"সাবমেরিন" শব্দটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং রহস্যময় কিছু তৈরি করে। যেহেতু মানবজাতি সাবমেরিন আবিষ্কার করেছে, তারা একটি স্তম্ভ এবং একটি আঘাত উভয়ই কাজ করেছে। নৌবাহিনীপ্রতিটি দেশের জন্য, এটির লক্ষ্য হওয়া ভীতিকর, এবং এটি ভিতরে থাকাও ভীতিকর... তাই বেশিরভাগ বাসিন্দা মনে করেন। কিন্তু অন্যের ক্ষেত্রে যেমন বেকায়দায় পড়েছে সামরিক সরঞ্জাম(ট্যাঙ্ক বা বিমানের কবরস্থানের কথা মনে রাখবেন), সাবমেরিনের চূড়ান্ত মৃত্যুর জন্য দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে। এই নিবন্ধে, আমরা 10টি পরিত্যক্ত ঘাঁটি দেখব যেখানে ডিকমিশনড সাবমেরিনগুলি নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে।
10. কুড়িল দ্বীপপুঞ্জ, সোভিয়েত ইউনিয়ন
1982 সালে, নিউ ইয়র্ক টাইমস রিপোর্ট করেছে যে ইউএসএসআর সিমুশির দ্বীপের উত্তর অংশে কোথাও একটি দূরবর্তী গোপন সাবমেরিন ঘাঁটি তৈরি করেছে বলে অভিযোগ। জাপানের উপকূল থেকে মাত্র 400 কিলোমিটার দূরে, এবং এই খবরটি প্রথম একটি জাপানি পত্রিকায় প্রকাশিত হয়েছিল, তবে এটি সম্পর্কে কোনও তথ্য জানানো হয়নি।
কিন্তু পরে দেখা গেল, কথা বলার মতো কিছু ছিল...
সিমুশির দ্বীপ হল আগ্নেয়গিরির প্রক্রিয়া দ্বারা গঠিত দ্বীপগুলির একটি শৃঙ্খলে, একটি অনন্য প্রাকৃতিক গঠন - একটি খোলা ক্যালডেরা - এর কেন্দ্রে। আপনি যখন এই জায়গাটি দেখেন, তখনই একজন সুপারভিলেন বা গোপন সাবমেরিন ঘাঁটির কথা মাথায় আসে ... এটির নির্মাতারা এটিই ভেবেছিলেন।
1970 এর দশকের শেষের দিকে, সোভিয়েত সামরিক বাহিনী ব্রাউটন উপসাগরে শিপিং চ্যানেল উড়িয়ে দেয়। পরের দশকে বা তারও বেশি সময় ধরে, একটি শহর গড়ে তোলা হয়েছিল বেস এবং আনুমানিক 3,000 লোকের বাড়ির চারপাশে। তিনটি ডক, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি বেঁচে আছে, সমুদ্রযাত্রার মধ্যে সাবমেরিনকে বিশ্রাম দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। সাবমেরিনগুলির একটি মিশন ছিল যুদ্ধের ক্ষেত্রে জাপানের উপকূলে বিস্ফোরক রাখা। সম্ভবত, দ্বীপে একটি বিস্তৃত কভারেজ ব্যাসার্ধ সহ একটি রাডার স্টেশনও ইনস্টল করা হয়েছিল।
একটি সুপার-সিক্রেট বেস সম্পর্কে গুজব ছিল, এবং এখন এটি একটি মরিচা ধ্বংসাবশেষ। বিচিত্র, অদ্ভুত মরিচা ধ্বংসাবশেষ। সাইটের নাম এবং প্রতিষ্ঠার তারিখটি বিশাল চিহ্নগুলিতে লেখা আছে, মানচিত্র এবং ম্যুরালগুলি এখনও দেওয়ালে শোভা পাচ্ছে এবং একটি দীর্ঘ-ক্ষতিগ্রস্ত সাবমেরিনের মরিচাযুক্ত হাল্ক এখনও ক্যালডেরাতে ভাসছে।
ইংল্যান্ডের ডেভেনপোর্টে 9টি ডিকমিশনড সাবমেরিন
সব ডুবো কবরস্থান সভ্যতা থেকে দূরে নয়, অন জনবসতিহীন দ্বীপ, সুপারভিলেনদের আস্তানার অনুরূপ। 2002 সালে, ব্রিটেনের তার বিচ্ছিন্ন পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি সংরক্ষণ করার জন্য একটি জায়গার প্রয়োজন ছিল, যার বেশিরভাগই নির্মিত হয়েছিল ঠান্ডা মাথার যুদ্ধএবং এখন অপ্রচলিত। তাদের ডেভেনপোর্ট ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল - ইংল্যান্ডের প্রায় এক-চতুর্থাংশ লোকের কাছ থেকে পাথর নিক্ষেপ, এবং এই লোকেরা কোনওভাবেই এমন একটি আশেপাশে খুশি ছিল না।
অক্টোবর 2014 এ, আরেকটি সাবমেরিন যেটি একবার মহারাজের সেবায় ছিল - "অস্থির" - অন্যান্য "ভাইদের" সাথে যোগ দিয়েছে যেগুলি ডকে মরিচা পড়ছে, যখন তাদের পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলি অক্ষত রয়েছে। এবং যখন বেশিরভাগ সামরিক কর্মকর্তারা দাবি করেন যে তাদের যেখানে রাখা হয়েছে সেটি একেবারে নিরাপদ, সেখানে এখনও তেজস্ক্রিয় বর্জ্য সংরক্ষণের সমস্যা রয়েছে, যা অনিবার্যভাবে সাবমেরিনগুলি ভেঙে ফেলার সময় উপস্থিত হবে, যদি কখনও এটি থাকে, যদিও এটি এখনও আলোচনা করা হয়নি। . ডেভেনপোর্টের বাসিন্দাদের হতাশার মধ্যে রেখে তারা যেখানে বর্জ্য ডাম্প করবে সে জায়গার নামও দেয় না সামরিক বাহিনী।
এখন অস্থায়ী কবরস্থানে 12টি সাবমেরিন রয়েছে। সবচেয়ে পুরানোটি, বিজয়ী, 1990 সালে এখানে এসেছিলেন। পরবর্তী আট বছরে, এটি বিদ্যমানগুলির সাথে আরও 8টি সাবমেরিন যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং এটি স্থানীয়দের পছন্দ নয়। এই 12টি সাবমেরিন মানে প্রায় 25 টন তেজস্ক্রিয় বর্জ্য। এবং যদিও তাদের সংরক্ষণ করার জন্য অন্য জায়গার কথা ছিল, তবে ডেভেনপোর্টের বাসিন্দাদের দৃশ্যত, দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে।
সাবমেরিন কবরস্থান এক অদ্ভুত দৃশ্য। একবার তারা প্রতিরক্ষার সামনের সারিতে ছিল, তারা ছিল মারাত্মক, বিপজ্জনক, তারা জাতিকে রক্ষা করেছিল। এটি একটি ভিন্ন যুগ ছিল, এবং এখন লোকেরা কেবল তাদের চলে যেতে চায়।
8. কনি দ্বীপের উপকূলে একাকী ধ্বংসপ্রাপ্ত সাবমেরিন
প্রযুক্তিগতভাবে, কনি আইল্যান্ড ক্রিক (নিউ ইয়র্ক) একটি সাবমেরিন কবরস্থান। একটি মাত্র জাহাজ আছে, কিন্তু কিভাবে সেখানে পৌঁছল তার গল্প অবিশ্বাস্য।
জলের উপরে ওঠা মরিচা হাল্কের চারপাশে জুলস ভার্ন দ্বারা অনুপ্রাণিত অনেক গল্প এবং কিংবদন্তি রয়েছে…
1956 সালে, সমুদ্রের লাইনার আন্দ্রে ডোরিয়া নিউইয়র্কের উপকূলে ডুবে যায়। সেই সময়ে, এটি একটি বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ ছিল, যা তিন বছর ধরে ইউরোপ এবং আমেরিকার মধ্যে যাত্রা করেছিল। দুর্ঘটনার সময়, তিনি তার সাথে 46 জনের জীবন, সেইসাথে অনেক মূল্যবান জিনিসপত্র নিয়েছিলেন। সামুদ্রিক আইন অনুসারে, ডুবে যাওয়া জাহাজে থাকা সমস্ত কিছুই যে এটি পেতে পারে তারই। আন্দ্রে ডোরিয়া বোর্ডে একটি ভাগ্য ছিল, এবং জেরি বিয়ানকো, নিউ ইয়র্কের উপকূলে পরিত্যক্ত নৌকাটির ডিজাইনার, এটি চেয়েছিলেন।
ব্রুকলিন নেভি ইয়ার্ডে কাজ করার সময়, বিয়াঙ্কো সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে আন্দ্রে ডোরিয়ার ধন ছিল একটি সার্থক বিনিয়োগ, এবং এটি একটি সাবমেরিন তৈরি করার জন্য বোধগম্য হয়েছিল যা 70 মিটার ডুবে যেতে পারে এবং নিচ থেকে সম্ভাব্য সবকিছু তুলতে পারে। চার বছরের কঠোর পরিশ্রমের পর, বিয়ানকো এবং তার দুই ছেলে 12 মিটার সাবমেরিন Quester 1 তৈরি করেন। এটি উজ্জ্বল হলুদ আঁকা হয়েছিল কারণ এটি ছিল সবচেয়ে সস্তা পেইন্ট।
শ্যাম্পেনের বোতল পাশ দিয়ে ভেঙে ফেলা হয় এবং সাবমেরিনটি পানিতে নেমে আসে। কিন্তু ক্রেন অপারেটর কমানোর জন্য বিয়ানকোর নির্দেশাবলী অনুসরণ করেনি এবং পরিকল্পনা থেকে কয়েকটি পয়েন্ট সরিয়ে দিয়েছে যা তার কাছে তুচ্ছ বলে মনে হয়েছিল। এই পয়েন্টগুলির মধ্যে জাহাজটি সম্পূর্ণভাবে নয়, শুধুমাত্র একপাশে চালু করার প্রয়োজনীয়তা ছিল। কার্গো ক্রেন অপারেটর ঠিক বিপরীত কাজ করেছে, ফলস্বরূপ, নৌকাটি আংশিকভাবে ডুবে গেছে।
বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পটি পরিত্যাগ করেছে এবং সাবমেরিনটি পানিতে রয়ে গেছে। তিনি এখনও সেখানে এবং প্রিয় জায়গানীল কাঁকড়া এবং সামুদ্রিক পাখি।
7. বালাক্লাভা, ক্রিমিয়া, ইউএসএসআর, ইউক্রেন রাশিয়া
একবার "অবজেক্ট 825 GTS" নামে পরিচিত ছিল, বালাক্লাভা শহরে অবস্থিত সাবমেরিন ঘাঁটি ছিল একটি শীর্ষ গোপন সুবিধা। পাথরে কাটা একটি ভূগর্ভস্থ চ্যানেল অস্ত্র মেরামত এবং সংরক্ষণের জন্য সজ্জিত একটি শুকনো ডকের দিকে নিয়ে যায়। সুবিধার নির্মাণ শুরু হয় 1957 সালে।
1991 সালের প্রথম দিকে বেসটি ডিকমিশন করার পরিকল্পনা শুরু হয় এবং 1996 সালে বেসটি বন্ধ হয়ে যায়। যদিও এটি কখন কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে তার কোনো সঠিক তারিখ নেই। ততক্ষণে, এটি একটি খুব বড় বস্তু ছিল যা সরাসরি পারমাণবিক হামলা সহ্য করতে সক্ষম। এছাড়াও, জরুরী পরিস্থিতিতে, এখানে একটি বোমা আশ্রয়ের ব্যবস্থা করা যেতে পারে, যেখানে 3,000 মানুষ আশ্রয় পেতে পারে।
এখন এই ছোট শহরের অতিথিরা প্রাক্তন সামরিক সুবিধা দেখতে পারেন এবং এর সমস্ত ঠান্ডা এবং ভয়ঙ্কর শক্তি দেখতে পারেন। মূলত এটি অপরিবর্তিত রয়েছে, এর দীর্ঘ, ঠান্ডা করিডোর সহ, কংক্রিট দেয়ালএবং দরজা সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল পারমাণবিক হামলা. শীতল, ঘন, ভারী এবং এখনও দুর্ভেদ্য, এমনকি কয়েক দশক বিস্মৃতির পরেও।
ঘাঁটির আরেকটি উদ্দেশ্যও ছিল। সামরিক মিশনের জন্য ডলফিনদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি শীর্ষ-গোপন রাশিয়ান প্রোগ্রাম এখানে পরিচালিত হয়েছিল, যেমন শত্রু জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলিতে বিস্ফোরক এবং বীকন স্থাপন করা।
6. হারা, এস্তোনিয়া
খারা গ্রামে পুরানো সোভিয়েত সাবমেরিন ঘাঁটিটি এতদিন আগে পরিত্যক্ত হয়েছিল, তবে দেখে মনে হচ্ছে কয়েক প্রজন্ম ধরে এখানে কেউ নেই।
1956 এবং 1958 সালের মধ্যে নির্মিত, এই ঘাঁটিটি একসময় এস্তোনিয়াতে সোভিয়েত সামরিক অভিযানের মূল কেন্দ্র ছিল এবং প্রায় চার সহস্রাব্দ ধরে এটি অব্যাহত রয়েছে। যদি বেসটি নিজেই কিছুটা অপ্রচলিত দেখায়, তবে এর কারণ এটি কাছাকাছি গ্রামের দেয়াল থেকে নেওয়া পাথর থেকে তৈরি করা হয়েছে। পুরানো বাতিঘরের অবশিষ্টাংশগুলি এখনও জলের উপরে উঠে গেছে, এটি একটি স্মরণ করিয়ে দেয় যে এখানে একসময় একটি কোলাহলপূর্ণ সামরিক ঘাঁটি ছিল।
যা সামান্য ধাতু অবশিষ্ট ছিল তা সম্পূর্ণরূপে মরিচা পড়ে গেছে। এই সব খুব আফসোস দেখায়. রাস্তার শিল্পীরা তাদের গ্রাফিতি অনুশীলনের জন্য পৃষ্ঠ ব্যবহার করে। এবং এখন এটা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে যে লোকেরা এখনও বেঁচে আছে যারা এই ঘাঁটি তার সমস্ত শক্তিতে দেখেছিল।
বাল্টিক দেশগুলো কখনোই মেনে নেয়নি সোভিয়েত শক্তি. 1989 সালে, 2 মিলিয়ন মানুষ একটি শান্তিপূর্ণ প্রতিবাদে একত্রিত হয়েছিল যা বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। তিন বছর পরে, বেসটি পরিত্যক্ত হয়েছিল এবং এখন এটি অন্ধকার সময়ের একটি অন্ধকার অনুস্মারক।
5. মে দ্বীপে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, মানবজাতির ইতিহাসে একটি অবিশ্বাস্যভাবে লজ্জাজনক ঘটনা, একটি ঘটনা ঘটেছে যা অবিলম্বে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, এবং এটি শুধুমাত্র শত্রুতা শেষ হওয়ার পরেই সমাজের কাছে পরিচিত হয়েছিল, যখন একজন অংশগ্রহণকারীকে জীবিত রাখা হয়নি। ইভেন্টটিকে "মে দ্বীপের যুদ্ধ" বলা হয়, যদিও প্রকৃতপক্ষে তেমন কোনো যুদ্ধ ছিল না এবং কোনো শত্রু সৈন্যও পরিলক্ষিত হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, রয়্যাল নেভির অনুশীলনের সময় উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছিল।
ক্লাস K সাবমেরিনগুলি মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল। তারা ছিল অসমাপ্ত, অদক্ষ এবং অত্যন্ত বিপজ্জনক। একটি কথা ছিল যে যারা এই সাবমেরিনে সেবা দিতে গিয়েছিল তারা সুইসাইড ক্লাবে যোগ দিয়েছে। এই ধরণের মোট 18 টি নৌকা তৈরি করা হয়েছিল, সেগুলি কখনই বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়নি, তাদের মধ্যে 6টি দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিল।
রয়্যাল নেভির জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলি স্কটল্যান্ডের স্কাপা ফ্লোতে যাওয়ার পথে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। এটি সব শুরু হয়েছিল দুটি নেতৃস্থানীয় সাবমেরিনের সংঘর্ষের মাধ্যমে। এরপর দুর্ঘটনার কবলে পড়ে অন্যান্য নৌযানসহ ফ্ল্যাগশিপ। ফলস্বরূপ, দুটি সাবমেরিন ডুবে যায়, K4 এর পুরো ক্রু মারা যায়, যেমন K17 ক্রু মারা গিয়েছিল, 59 সদস্যের মধ্যে মাত্র আটজনকে উদ্ধার করা হয়েছিল।
এতক্ষণ কেউ কথা বলল না কী হয়েছে। অবশেষে, একটি ছোট স্মারক ফলক কাছাকাছি একটি গ্রামে আবির্ভূত হয়েছিল, কিন্তু এটি তখনই ঘটেছিল যখন ইতিহাসবিদরা দুর্ভাগ্যজনক কে-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলির এই কবরস্থানটি অধ্যয়ন করতে শুরু করেছিলেন।
4. সাজানি দ্বীপ, আলবেনিয়া
সাজানি আলবেনিয়ার অন্তর্গত একটি ছোট দ্বীপ। এক সময়ে, এখানে একটি সোভিয়েত সাবমেরিন ঘাঁটি ছিল, অল্প সংখ্যক সাবমেরিন দিয়ে সজ্জিত। 1961 সালে, আলবেনিয়া ওয়ারশ চুক্তিতে অংশ নিতে অস্বীকার করে এবং সোভিয়েত ঘাঁটি সমস্ত সাবমেরিন সহ দখল করা হয়েছিল।
1990 এর দশকে, সমস্ত সাবমেরিন অপ্রচলিত ছিল, কিন্তু আলবেনিয়ান কর্তৃপক্ষ এখনও তাদের প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়নি। বেসটি বেকার হয়ে পড়েছিল এবং কার্যত পরিত্যক্ত হয়েছিল। এখন দ্বীপটিকে পর্যটন কেন্দ্র হিসেবে চালু করার পরিকল্পনা চলছে, কিন্তু কার্যকর অগ্রগতি এখনো দেখা যায়নি। উপরে এই মুহূর্তেনির্জনতা এখানে রাজত্ব করে, প্রকৃতির সৌন্দর্যের বিপরীতে।
সবকিছু ছাড়াও, বেসটি ভূগর্ভস্থ টানেলের একটি গোলকধাঁধা, যেখানে জৈবিক এবং রাসায়নিক অস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল। এটি এখন একটি ছোট ফাঁড়ি যা মূলত আলবেনিয়া এবং ইতালির মধ্যে চোরাচালান কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়।
অতি সম্প্রতি, বেসটি রয়্যাল নেভির জন্য একটি প্রশিক্ষণ শিবির হিসাবে দ্বিতীয় জীবনের কিছু অর্জন করেছে। 2013 সালে, মার্কিন মেরিনরা জলদস্যু এবং সন্ত্রাসী সংগঠনের সাথে জড়িত পরিস্থিতি সহ শীতল যুদ্ধের এই ধ্বংসাবশেষে অনুশীলন পরিচালনা করে।
3. পুরানো ভিত্তিজনস্টন অ্যাটলের উপর
জনস্টন বিশ্বের সবচেয়ে দূরবর্তী সামরিক ঘাঁটিগুলির মধ্যে একটি। মাঝখানে অ্যাটল প্রশান্ত মহাসাগরএকজন আমেরিকান ক্যাপ্টেন যখন দ্বীপে ঘোরাফেরা করে তখন ঘটনাক্রমে আবিষ্কার হয়েছিল। 1926 সালে, প্রবালপ্রাচীরটি পাখিদের জন্য একটি আশ্রয়স্থল ছিল এবং 1930 সালে এর অবস্থান ইতিমধ্যেই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সামরিক সেবা. বৃদ্ধির জন্য ব্যবহারযোগ্য এলাকাব্যবহৃত excavators. আরও বেশ কয়েকটি দ্বীপ যুক্ত করা হয়েছিল, এবং শীঘ্রই বেসটি বিমান এবং সাবমেরিনগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের স্টেশন হয়ে ওঠে।
1300 জন মানুষ এখানে বাস করত এবং কাজ করত এবং 1940-এর দশকে স্টেশনটি সবচেয়ে বিখ্যাত সুবিধা হয়ে ওঠে যেখানে পারমাণবিক অস্ত্র. এখন পারমাণবিক পরীক্ষা এবং অন্যান্য সামরিক অভিযানের দূষণ সহ এই জায়গাটির সাথে জড়িত অনেক সমস্যা রয়েছে। ধ্বংস উদ্ভিদ রাসায়নিক অস্ত্রপ্রবালপ্রাচীরের উপর পরিবেশে এজেন্ট অরেঞ্জ মুক্তির জন্য দায়ী ছিল। এবং অস্ত্র পরীক্ষা, যা 1950 এবং 1960 এর দশকে অব্যাহত ছিল, পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির ক্রমাগত মুক্তির দিকে পরিচালিত করেছিল।
সুবিধাটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে বিমান বাহিনী, কিন্তু চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে এই জায়গাটি একটি প্রকৃতি সংরক্ষণে পরিণত হবে৷
2. ভিস দ্বীপ, ক্রোয়েশিয়া
আজ, ভিস সারা বিশ্ব থেকে পর্যটকদের আকর্ষণ করে এবং কেন এটি বেশ পরিষ্কার - এটি খুব সুন্দর জায়গা. এটি বেশ নির্জন, তবে এটি 397 খ্রিস্টপূর্বাব্দের প্রথম দিকে বসতি ছিল। e
কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ, জন্য নির্ধারক জায়গা সামরিক ঘাঁটিদ্বীপ হয়ে গেল অনেক পরে। আধুনিক সামরিক সুড়ঙ্গগুলির মধ্যে প্রথমটি 1944 সালে ভিসের আশেপাশে খনন করা হয়েছিল, যখন এটি অত্যন্ত পরিণত হয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ স্থানতথাকথিত "নরম" স্বৈরশাসক মার্শাল টিটোর কাছ থেকে স্বাধীনতার সংগ্রামে।
শুধুমাত্র 1989 সালে পরিত্যক্ত, দ্বীপটি একটি সামরিক ঘাঁটি হিসাবে তার অপারেশন জুড়ে গোপনীয়তার আবরণে আবৃত ছিল। পরিত্যক্ত আন্ডারওয়াটার ডক হল পাহাড়ের গভীরে লুকিয়ে থাকা নিরস্ত্রীকরণের পরে অবশিষ্ট সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বস্তুগুলির মধ্যে একটি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে, এটি ছিল যুগোস্লাভিয়ার বৃহত্তম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক ঘাঁটিগুলির মধ্যে একটি, এবং এই সময়েই এর প্রধান অংশটি নির্মিত হয়েছিল।
ভূগর্ভস্থ টানেলের একটি বিশাল নেটওয়ার্ক শীতল যুদ্ধের সময় পূর্ণাঙ্গ সামরিক সহায়তা প্রদান করতে সক্ষম হয়েছিল। এই সুন্দর, অবিশ্বাস্যভাবে মনোরম দ্বীপে সামরিক উপস্থিতি এখনও অনুভূত হয় এবং এর চারপাশ এটিকে আরও অবাস্তব করে তোলে।
এখন 3,600 জন স্থানীয় খালি ব্যারাক, পরিত্যক্ত টানেল এবং পরিত্যক্ত শুকনো ডকের সাথে সহাবস্থান করছে। আর তারা পর্যটনকে জীবিকা বানিয়েছে।
1 সাব মেরিন এক্সপ্লোরার
প্রথম কিছু মাত্র (আমরা মানে 1870 এবং তার আগের) সাবমেরিন সময়ের বিপর্যয় থেকে বেঁচে গিয়েছিল এবং তাদের মধ্যে সম্প্রতি আবিষ্কৃত সাব মেরিন এক্সপ্লোরার। তার সমাধি স্থানটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর, কিন্তু গল্পটি দুঃখজনক।
একজন জার্মান উদ্ভাবক দ্বারা নির্মিত, সাব মেরিন এক্সপ্লোরার ছিল প্রথম সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি, এবং কোনওভাবেই সামরিক নয়৷ পানামার উপকূলে প্রশান্ত মহাসাগরের জলে বিশ্রামরত জাহাজটি 1865 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি একটি সামরিক ইউনিটের নয়, একটি প্রাইভেট কোম্পানির ছিল যা মুক্তো অনুসন্ধানের জন্য এটি ব্যবহার করেছিল।
সমুদ্রতল থেকে ঝিনুক সংগ্রহের জন্য হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত, সাব মেরিন এক্সপ্লোরারের কাজটিকে আরও সহজ এবং তাই আরও লাভজনক করার কথা ছিল। ভিতরে ছয়জনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল, নৌকাটি মোমবাতি দিয়ে জ্বালাতে হয়েছিল। জাহাজে যখন ভাসানোর কথা ছিল তখন সংকুচিত বায়ু পাম্প করা হয়েছিল। যাইহোক, বিকাশকারীরা ডিকম্প্রেশনের মতো একটি ঘটনাকে বিবেচনায় নেয়নি, যা শেষ পর্যন্ত একটি বিপর্যয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল।
জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে কাজ শুরু করার আগে বেশ কয়েকটি ট্রায়াল ডাইভ করা হয়েছিল। কিন্তু শীঘ্রই ডাইভগুলি আরও গভীর এবং দীর্ঘতর হয়ে উঠল। আবিষ্কারক জুলিয়াস ক্রোল প্রথম মারা যান। রোগটি দীর্ঘকাল ধরে বিকাশ লাভ করেছিল, তাই ডাক্তাররা এটিকে নৌকা ডুবে যাওয়ার সাথে সংযুক্ত করেননি। এবং দলটি বারবার নেমে গিয়েছিল, হাজার হাজার ডলার মূল্যের মুক্তো সংগ্রহ করেছিল এবং অবশেষে সবাই একই রহস্যময় দুর্দশার শিকার হয়েছিল।
আজ, একটি পুরানো একাকী ডুবোজাহাজের আবিষ্কার ওপার থেকে পানির নিচে ভ্রমণের ইতিহাস খুলে দিয়েছে।
উপাদান Lidia Svezhentseva দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল - সাইট
পুনশ্চ. আমার নাম আলেকজান্ডার। এটি আমার ব্যক্তিগত, স্বাধীন প্রকল্প। আপনি নিবন্ধটি পছন্দ হলে আমি খুব খুশি. আপনি যদি কিছু খুঁজছিলেন এবং এটি খুঁজে না পান তবে আপনার কাছে এখনই এটি খুঁজে পাওয়ার সুযোগ রয়েছে। নীচে আপনি সম্প্রতি যা অনুসন্ধান করেছেন তার একটি লিঙ্ক। আমি খুশি হব যদি আমি আপনার জন্য দুবার উপকৃত হব।
কপিরাইট ওয়েবসাইট © - এই খবর সাইটের অন্তর্গত, এবং হয় বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তিব্লগ কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত এবং উৎসের সক্রিয় লিঙ্ক ছাড়া কোথাও ব্যবহার করা যাবে না। আরও পড়ুন - "লেখকত্ব সম্পর্কে"
আপনি এই খুঁজছেন? সম্ভবত এই কি আপনি এত দিন খুঁজে পেতে পারেন না?
আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে পরিষেবার বাইরে থাকা মেশিন এবং অন্যান্য অনুরূপ বস্তুর কী ঘটে? আজ অবধি, এই বস্তুগুলির কিছু পুনর্ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি তথাকথিত পোশাক কবরস্থানে জমা হয়, সময়ের প্রভাবে সম্পূর্ণ পচনের অপেক্ষায়। এই ধরনের বস্তুর প্রাকৃতিক পচনের সাইটগুলি অস্বাভাবিক পর্যটক আকর্ষণের পাশাপাশি আশ্চর্যজনক ফটোগুলির জন্য নিখুঁত ল্যান্ডস্কেপ হতে পারে।
1এয়ারপ্লেন কবরস্থান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
309 গ্রুপ প্রযুক্তিগত সেবাএবং অ্যারোস্পেস ইকুইপমেন্ট রিজেনারেশন (AMARG), প্রায়ই "বোনিয়ার্ড" নামে পরিচিত, অ্যারিজোনার টাকসনে ডেভিস মন্থান এয়ার ফোর্স বেসের কাছে অবস্থিত। যারা জীবনে এটি দেখেননি তাদের জন্য এর আকার সম্পর্কে ধারণা তৈরি করা খুব কঠিন। 
সেখানে সংরক্ষিত প্লেনের সংখ্যা, সেইসাথে তারা যে নির্ভুলতার সাথে পার্ক করা হয়েছে তা সত্যিই চিত্তাকর্ষক। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য হল যে প্রয়োজন হলে তাদের সকলকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া যেতে পারে। 
এই কবরস্থানে প্রবেশ কঠোরভাবে পাহারা দেওয়া হয় এবং উপযুক্ত অনুমতি নেই এমন কারও জন্য নিষিদ্ধ। পাস ছাড়া বহিরাগত হিসাবে এই কবরস্থানে যাওয়ার একমাত্র উপায় হল বাস ভ্রমণ, যা পিমার নিকটবর্তী অ্যারোস্পেস মিউজিয়াম দ্বারা পরিচালিত হয়। সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত বাস ট্যুর চলে। অ্যারিজোনা মরুভূমিতে এয়ারপ্লেন মিউজিয়াম এবং কবরস্থান খুবই জনপ্রিয় আকর্ষণ।
2. জাহাজের কবরস্থান, মৌরিতানিয়া
নোয়াদিবু শহরটি মৌরিতানিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর এবং এটি দেশের বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। এটি এই সত্যের জন্য পরিচিত যে বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ কবরস্থানগুলির মধ্যে একটি তার অঞ্চলে অবস্থিত। এখানে আপনি জলে এবং সমুদ্র সৈকতে সর্বত্র শত শত মরিচা পড়া জাহাজ দেখতে পাবেন। 
এই পরিস্থিতির জন্য সবচেয়ে ঘন ঘন উদ্ধৃত ব্যাখ্যাগুলির মধ্যে একটি হল যে মৌরিতানিয়ার বন্দর কর্মকর্তারা ঘুষ নিয়েছিলেন যাতে বাতিল করা জাহাজগুলিকে বন্দর এবং উপসাগরের আশেপাশে থাকার অনুমতি দেওয়া হয়। মৌরিতানিয়ায় মাছ ধরার শিল্পের জাতীয়করণের পরে এই ঘটনাটি 80 এর দশকে শুরু হয়েছিল, অনেক অলাভজনক জাহাজ সেখানে পরিত্যক্ত হয়েছিল। 
নোয়াধিবউ শহরটি বিশ্বের দরিদ্রতম স্থানগুলির মধ্যে একটি। এই ভৌতিক সৈকতে মানুষ বাস করে, বিশাল মরিচা পড়া বণিক বার্জের ভিতরে।
3 ট্রেন কবরস্থান, বলিভিয়া
দক্ষিণ-পশ্চিম বলিভিয়ার অন্যতম প্রধান পর্যটন আকর্ষণ হল প্রাচীন ট্রেন কবরস্থান। এটি Uyuni থেকে 3 কিমি দূরে অবস্থিত এবং এটি পুরানো রেল লাইন দ্বারা সংযুক্ত। অতীতে, শহরটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় বন্দরে যাওয়ার পথে খনিজ বহনকারী ট্রেনগুলির বিতরণ কেন্দ্র ছিল। 
ট্রেন লাইনগুলি ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যারা 19 শতকের শেষের দিকে এখানে এসেছিলেন এবং উয়ুনিতে বিশাল সম্প্রদায় গঠন করেছিলেন। রেলওয়ে নির্মাণ 1888 সালে শুরু হয় এবং 1892 সালে শেষ হয়। 
মূলত, এই ট্রেনগুলি খনি সংস্থাগুলি ব্যবহার করত। 1940-এর দশকে, স্থানীয় খনি শিল্প ধসে পড়ে, আংশিকভাবে সম্পদ হ্রাসের কারণে। অনেক ট্রেন পরিত্যক্ত হয়েছিল, এইভাবে একটি ট্রেন কবরস্থান তৈরি করেছে। এই মুহুর্তে, কবরস্থানটিকে একটি যাদুঘরে পরিণত করার জন্য ইউনিতে আলোচনা চলছে।
4. এয়ার বেস "Vozdvizhenka", রাশিয়া এ বিমানের কবরস্থান
444 তম হেভি বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্টের অবশিষ্ট কমপক্ষে 18 টি গুটিড Tu-22M সুপারসনিক বোমারু বিমানের সাথে ডট করা, ভোজডভিজেঙ্কা এয়ারবেস একটি পোস্ট-অ্যাপোক্যালিপটিক ল্যান্ডস্কেপের মতো। প্রিমর্স্কি টেরিটরিতে Ussuriysk এর কাছে অবস্থিত এই নির্জন জায়গায় প্রবেশ করা সুদূর পূর্বরাশিয়া, ভ্লাদিভোস্টক থেকে 95 কিমি উত্তরে এবং চীনা সীমান্ত থেকে 65 কিমি দূরে, আপনি মনে করেন যেন আপনি অতীতে পা দিয়েছেন। 
2009 সালে 444 তম রেজিমেন্ট ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, কিছু বিমান বেলায়া বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, অন্যগুলিকে ভেঙে ফেলা হয়েছিল (ইঞ্জিন, সরঞ্জামগুলি তাদের থেকে সরানো হয়েছিল এবং ফুসেলেজের গর্তগুলি কেটে দেওয়া হয়েছিল)। 
বর্তমানে, খুরবা কমান্ড্যান্টের এয়ারফিল্ডের ভিত্তিতে এবং 322 তম বিমান মেরামত প্ল্যান্টের অঞ্চলে বিমানের ফ্রেমগুলি ধাতুর জন্য চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণের জন্য অপেক্ষা করছে।
5. অ্যাঙ্কর সিমেট্রি, পর্তুগাল
পর্তুগিজ দ্বীপ তাভিরার টিলাগুলির মধ্যে, কেউ "সেমিটেরিও দাস অ্যানকোরাস" নামে একটি চিত্তাকর্ষক নোঙ্গর কবরস্থান খুঁজে পেতে পারেন। এটি এই নোঙ্গরগুলির সাথে স্থির বড় জালের সাহায্যে টুনা ধরার গৌরবময় ঐতিহ্যকে স্মরণ করার জন্য নির্মিত হয়েছিল (ফিনিশিয়ানদের দ্বারা উদ্ভাবিত একটি মাছ ধরার কৌশল)। 
তাভিরা একসময় টুনা মাছ ধরার জন্য নিবেদিত একটি জায়গা ছিল। নাগরিকরা এই নোঙর কবরস্থান তৈরি করেছে, সেই জেলেদের স্মরণে যারা বড় মাছ এই উপকূল ছেড়ে চলে গেলে তাদের প্রিয় ব্যবসা ছেড়ে দিতে বাধ্য হয়েছিল।
6. কবরস্থান সোভিয়েত ট্যাংক, আফগানিস্তান
কাবুলের উপকণ্ঠে, আফগানিস্তান হল 1970 এবং 1980 এর দশক থেকে অবশিষ্ট সোভিয়েত সামরিক সরঞ্জামের একটি বিশাল কবরস্থান। 
এখানে আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং গ্রাফিতি ট্যাঙ্ক দিয়ে ঢেকে রাখা হয়েছে সোভিয়েত সৈন্যরা. 
আফগানিস্তানে খুব কম শোধনাগার রয়েছে, তাই এই ট্যাঙ্ক কবরস্থান অক্ষত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।
7. সাবমেরিন কবরস্থান, রাশিয়া
কোলা উপদ্বীপের মুরমানস্ক অঞ্চলের গাদঝিয়েভো শহরের কাছে নেজামেত্নায়া উপসাগরের আশেপাশের এলাকাটি অনেক পুরানো রাশিয়ান সাবমেরিন সহ একটি কবরস্থান। এই সাবমেরিনগুলি তাদের সময় দেওয়ার পরে, 1970 এর দশকে তাদের এই সীমাবদ্ধ এলাকায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 
স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, এই সাবমেরিনগুলির মধ্যে কয়েকটি লক্ষ্য হিসাবে যুদ্ধ অনুশীলনে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং প্রায়শই ডুবে যেত। অন্যদের কেবল উপসাগরে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।
8. উজবেকিস্তানের মুয়নাক শহরে জাহাজের কবরস্থান
মুয়নাক উজবেকিস্তানের পশ্চিমে উত্তর কারাকালপাকস্তানের একটি শহর। 1980 সাল থেকে আরাল সাগর শুকিয়ে যাওয়ার কারণে জনসংখ্যা দ্রুত হ্রাস পেতে শুরু করে, এই মুহূর্তে এখানে মাত্র কয়েক হাজার বাসিন্দা বাস করে। 
একসময়ের একটি বিকশিত মাছ ধরার শিল্পের সাথে একটি ব্যস্ত শহর, উজবেকিস্তানের একমাত্র বন্দর শহর, যেখানে কয়েক হাজার বাসিন্দা ছিল, আজ মুয়নাক তার পূর্বের গৌরবের একটি ছায়া মাত্র, যা দ্রুত পতন থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। উপকূলরেখাঅ্যারাল সাগর. 
পর্যটকদের মুয়নাক পরিদর্শনের প্রধান কারণ হল জাহাজের কবরস্থান, মরিচা ধরা মৃতদেহের একটি সংগ্রহ যা একসময় শহরের মাছ ধরার বহরের অংশ ছিল। মুয়নাকের জাহাজের কবরস্থানটি এমন একটি চিত্র যা বিপর্যয়কে পুরোপুরি চিত্রিত করে - এক সময়ের গর্বিত জাহাজগুলি বালুকাময় মরুভূমিতে আটকা পড়েছিল। 
দুর্ভাগ্যবশত, অনেক জাহাজ বাকি নেই, কারণ পর্যটনের দায়িত্বে নিয়োজিত কর্তৃপক্ষ এটিকে নিষিদ্ধ করার আগেই স্ক্র্যাপ মেটাল কোম্পানিগুলো দ্রুত তাদের উপর ক্র্যাক ডাউন করে। ইতিমধ্যে দরিদ্র স্থানীয় জনগণের জন্য চূড়ান্ত আঘাত ছিল যে রিসাইক্লিং থেকে প্রাপ্ত অর্থ নৌকাগুলির মালিকদের কাছে যায় নি, তবে স্ক্র্যাপ মেটাল কোম্পানি এবং সরকারি কর্মকর্তাদের মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল।
9 ট্যাক্সি কবরস্থান, চীন
চীনের চংকিং শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত একটি সাইটে হাজার হাজার প্রতিবন্ধী ট্যাক্সি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। যানজট ও দূষণ পরিবেশদেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির কারণে চীনের শহরগুলিতে তীব্রভাবে বেড়েছে। অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি গাড়ি বহন করতে সক্ষম ভোক্তাদের সংখ্যাও বাড়িয়েছে, যার অর্থ হল অনেক লোককে আর ট্যাক্সি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের উপর নির্ভর করতে হবে না।
10 টেলিফোন বুথ কবরস্থান, যুক্তরাজ্য 
টেলিফোন বক্সের এই কবরস্থানটি যুক্তরাজ্যের কার্লটন মিনিয়ট গ্রামের কাছে রিপন এবং থির্স্ক শহরের মধ্যে অবস্থিত। পরিত্যক্ত কয়েকশ টেলিফোন বুথ রয়েছে। 
বাতিল করা পুরানো লাল বুথগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়৷ আধুনিক কেবিন, এবং ইংরেজি গ্রামের পাশে অবস্থিত এই জায়গায় স্টোরেজের জন্য পাঠানো হয়।
পারমাণবিক সাবমেরিন বহুদিন ধরেই অনেক মানুষের মনকে উত্তেজিত করেছে। এই যুদ্ধজাহাজগুলিকে সর্বদা ভূ-রাজনৈতিক প্রভাবের শক্তিশালী যন্ত্র হিসাবে উপস্থাপিত করা হয়, শীর্ষ গোপন ব্যবসায় অস্পষ্ট সমুদ্রের গভীরতার মধ্য দিয়ে নীরবে গ্লাইডিং করে।
কিন্তু যখন এই ধরনের সাবমেরিনের পরিষেবা জীবন শেষ হয়ে যায়, তখন এটি তেজস্ক্রিয় বিপদের একটি ভাসমান উৎসে পরিণত হয়, কারণ এটি ব্যয়িত পারমাণবিক জ্বালানী বহন করে যা পুনরুদ্ধার করা কঠিন। পারমাণবিক শক্তি চালিত সাবমেরিন সহ নৌবাহিনীকে শীতল যুদ্ধের বার্ধক্যের উত্তরাধিকার নিষ্পত্তি করার জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করতে হবে।
পাঁচটি দেশ পারমাণবিক সাবমেরিন (এনপিএস) দিয়ে সজ্জিত। এটি বিশ্বাস করা হয় যে পারমাণবিক সাবমেরিনের পরিষেবা জীবন প্রায় 25 বছর। AT সোভিয়েত সময়নৌবাহিনী 200 টিরও বেশি সাবমেরিন পেয়েছে। সোভিয়েত ব্লকের পতনের পর, তাদের বেশিরভাগই নৌবাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। রাশিয়ান সামরিক বাহিনী তাদের নিষ্পত্তির কাজটির মুখোমুখি হয়েছিল।
এই সমস্যার স্তর বোঝার জন্য, পারমাণবিক সাবমেরিন ভেঙে ফেলার পর্যায়গুলি তালিকাভুক্ত করা প্রয়োজন:
1) কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা (জল অপসারণ, শুকানো) এবং চুল্লি থেকে পারমাণবিক জ্বালানী আনলোড করা প্রয়োজন
2) চুল্লির বগির একটি স্থির ডকে কাটার কাজ করুন (ভাঙ্গা চুল্লি ব্লকের শেলফ লাইফ 70 থেকে 100 বছর পর্যন্ত)
3) সাবমেরিনের সরঞ্জামগুলি ভেঙে দিন
4) কম্পার্টমেন্ট সীল এবং বিরোধী জারা উপাদান সঙ্গে আবরণ
5) দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ জায়গায় ভেঙে ফেলা অংশ এবং সরঞ্জাম টানুন
পুনর্ব্যবহারের পর্যায়গুলির মধ্যে একটি।
এই প্রক্রিয়াটি কেবল ব্যয়বহুল নয়, সময়সাপেক্ষও। এইভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, প্রায় এক বছর ধরে পারমাণবিক জ্বালানী আনলোড করা হয়। রাশিয়ায়, পারমাণবিক জ্বালানীর জন্য বিদ্যমান স্টোরেজ সুবিধাগুলি উপচে পড়ে প্রচুর সংখকপারমাণবিক সাবমেরিনগুলি বহু বছর ধরে ভেঙে ফেলার জন্য তাদের পালার জন্য অপেক্ষা করছে। বেশিরভাগ সাবমেরিন রাশিয়ান ফেডারেশনে নেরপা, জেভেজদা এবং জ্যাভিজডোচকা প্ল্যান্ট, মায়াক প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনে নিষ্পত্তি করা হয়। পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি এই প্ল্যান্টের শিপইয়ার্ডগুলিতে টোয়িং বা ভাসমান ডকে সরবরাহ করা হয়।
পারমাণবিক সাবমেরিন ভেঙে ফেলার কর্মসূচির ফলস্বরূপ, সমাধিক্ষেত্র উপস্থিত হয়েছিল পারমাণবিক সাবমেরিন. এগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে, আর্কটিক সার্কেলের বাইরে এবং ভ্লাদিভোস্টকের রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের ঘাঁটির কাছেও পাওয়া যেতে পারে। সাবমেরিন কবরস্থান একে অপরের থেকে আলাদা। তাদের মধ্যে সবচেয়ে নোংরা এবং সবচেয়ে অনিরাপদ, উত্তর সাইবেরিয়ার কারা সাগরের উপকূলে অবস্থিত, আসলে পারমাণবিক বর্জ্যের ডাম্প - সাবমেরিন থেকে চুল্লি এবং খরচ করা জ্বালানীর উপাদানগুলি সমুদ্রতলের তিনশ মিটার গভীরে বিন্দু বিন্দু। স্পষ্টতই, 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, সোভিয়েত নাবিকরা এই জায়গায় পারমাণবিক এবং ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলি থেকে পরিত্রাণ পেয়েছিলেন, কেবল তাদের সমুদ্রে প্লাবিত করেছিলেন।
ভেঙে ফেলা পারমাণবিক সাবমেরিন K-159, কোলা উপদ্বীপ। 2003 সালের 30 আগস্ট রাতে ডুবে যায়।
নরওয়ের অসলোতে অবস্থিত আন্তর্জাতিক পরিবেশগত সংস্থা বেলোনার মতে, সোভিয়েত নৌবহর কারা সাগরকে "তেজস্ক্রিয় বর্জ্যে পূর্ণ অ্যাকোয়ারিয়ামে" পরিণত করেছে। প্রায় 17,000 পাত্রে তেজস্ক্রিয় বর্জ্য সমুদ্রতটে পড়ে আছে, 16টি পারমাণবিক চুল্লি এবং পাঁচটি পারমাণবিক সাবমেরিন সম্পূর্ণভাবে ডুবে গেছে - তাদের মধ্যে একটিতে, উভয় চুল্লি এখনও জ্বালানীতে পূর্ণ।
অফিসিয়াল সাবমেরিন কবরস্থান অন্য বিষয়। তারা এমনকি পাওয়া যাবে গুগল মানচিত্র. হাই রেজুলেশন স্যাটেলাইটের ছবি দেখছি বড় স্টোরেজওয়াশিংটনের হ্যানফোর্ডে মার্কিন পারমাণবিক বর্জ্য, কোলা উপদ্বীপের সাইদা উপসাগরে স্টোরেজ সুবিধা বা ভ্লাদিভোস্টকের আশেপাশের শিপইয়ার্ডে, কেউ ইস্পাতের টিউব পাত্রের সারি দেখতে পারে, প্রতিটি প্রায় 12 মিটার দীর্ঘ। হ্যানফোর্ডে, নিষ্পত্তির অপেক্ষায় কন্টেইনারগুলি দীর্ঘ মাটির পরিখায় রাখা হয়। সায়দা উপসাগরের ডকগুলিতে, এগুলি সমান সারিগুলিতে সংরক্ষণ করা হয় এবং জাপান সাগরে তারা ভ্লাদিভোস্টকের কাছে পাভলভস্ক সাবমেরিন ঘাঁটিতে ঘাটে মোর করা হয়।
কোলা উপদ্বীপের সায়দা উপসাগরে স্টোরেজ সুবিধা। ব্যাকগ্রাউন্ডে তিনটি বগির ব্লক রয়েছে।
থ্রি-বে ইউনিট নামে পরিচিত এই কন্টেইনারগুলো শত শত অবশিষ্ট আছে পারমাণবিক সাবমেরিন. এগুলি হল জ্বালানি-মুক্ত এবং হারমেটিকভাবে সিল করা চুল্লি ব্লক যা সাবমেরিনগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার সময় তৈরি করা হয়। এটি একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া। প্রথমত, ডিকমিশনড সাবমেরিনটিকে একটি বিশেষ ডকে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে চুল্লির বগি থেকে সমস্ত তরল নিষ্কাশন করা হয়, খরচ করা জ্বালানী সমাবেশগুলিকে প্রকাশ করে। তারপরে, প্রতিটি অ্যাসেম্বলি আলাদাভাবে চুল্লি থেকে সরানো হয়, খরচ করা জ্বালানির জন্য পাত্রে রাখা হয় এবং দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয়স্থান এবং ব্যয়িত জ্বালানী প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি প্ল্যান্টে নিষ্পত্তির জন্য রেলের মাধ্যমে পাঠানো হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এটি নেভাল রিঅ্যাক্টর ফ্যাসিলিটি নামে একটি এন্টারপ্রাইজ, যা আইডাহো ন্যাশনাল ল্যাবরেটরির অঞ্চলে অবস্থিত এবং রাশিয়ায় - চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চলে মায়াক উত্পাদন সমিতি।
পারমাণবিক সাবমেরিন চুল্লি।
প্রকল্প 705 "আলফা" এর পারমাণবিক সাবমেরিনের চুল্লির বগি থেকে চুল্লির নিষ্কাশন।
বে নেজামেত্নায়া কোলা উপদ্বীপের আর্কটিক অঞ্চলে অবস্থিত, সীমান্ত অঞ্চলের অভ্যন্তরে ওলেনিয়া উপসাগরের অংশ। যারা স্থানীয় আবাসিক পারমিট বা পাস আছে শুধুমাত্র তাদের জন্য সেখানে প্রবেশ করা সম্ভব। গাদঝিয়েভো এবং স্নেজনোগর্স্কের কাছাকাছি শহরগুলি থেকে, আন্তঃদেশীয় ট্রেইল রয়েছে। এর আগে, এমনকি যুদ্ধের আগে, এখানে একটি রেস্ট হাউস ছিল, যা প্রধানত সেনাপতির গ্রীষ্মকালীন বাসভবন হিসাবে ব্যবহৃত হত। বর্তমানে শুধু দেয়াল রয়ে গেছে। একটা কাঠের ঘাট ছিল। পাহাড়ের উপরে, অন্যান্য ভবনের ভিত্তি দৃশ্যমান, যার উদ্দেশ্য প্রতিষ্ঠিত হয়নি। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, তীরে একটি রাসায়নিক সম্পত্তি গুদাম তৈরি করা হয়েছিল, যা 80 এর দশকের শেষের দিকে পরিত্যক্ত হয়েছিল। কাঠের পিয়ার থেকে গুদাম পর্যন্ত, ট্রলির জন্য একটি লোহার দ্বি-রেল রাস্তা সংরক্ষণ করা হয়েছে। রাসায়নিক বায়ু পুনরুত্থানের প্লেট সহ প্রচুর সংখ্যক ক্যান এর ভিতরে রয়ে গেছে।
প্রায় 70 এর দশকের শেষের দিকে, নেজামেতনায়া বে একটি জাহাজ কবরস্থান হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে। শিপইয়ার্ডসেই দিনগুলিতে, তারা বর্তমান এবং জরুরী আদেশগুলির মেরামতকে খুব কষ্টের সাথে মোকাবেলা করেছিল, তাই, একটি নিয়ম হিসাবে, তারা পুরানো সাবমেরিনগুলি কাটার কাজটিও সেট করেনি। এবং নিষ্পত্তির সমস্যাটি বেশ সহজভাবে সমাধান করা হয়েছিল: অনুশীলনের সময় লক্ষ্য হিসাবে গুলি না করে, তবে একটি দূরবর্তী উপসাগরে টানুন, যেখানে নৌকার হুল শীঘ্রই মাটিতে শুয়ে পড়ে। অভিজ্ঞদের মতে, 80 এর দশকে, কিছু নৌকা এবং জাহাজ এখনও সেখানে ভেসে ছিল। তারপরে, তবুও, নৌবাহিনী ধাতুর জন্য এগুলি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, কারণ হুল থেকে জং এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের অবশিষ্টাংশ জলের অঞ্চলে আবর্জনা ফেলেছিল। কিছু হুল একটি উইঞ্চ দ্বারা তীরে টেনে নেওয়া হয়েছিল। ডাঙাটি নিজেই ডাঙা থেকে 100 মিটার দূরে, পথের উপরে সংরক্ষিত ছিল।
90 এর দশকের শেষের দিকে, ব্যক্তিগত ব্যক্তিরা হুল কাটার কাজ শুরু করে। ততক্ষণে নিচের নৌকাগুলো সেখানে ছিল। প্রজেক্ট 41 টাইপের "কে" সাবমেরিনের 2টি হুল (যুদ্ধ-পূর্ব XIV-bis সিরিজ), TCB-তে পুনর্নির্মিত। 2টি বিল্ডিং pl প্রকল্প 629 এবং 629a। একটি ভবনে রাখা হয়েছিল ভালো অবস্থায়, দ্বিতীয়টি কারখানায় আংশিকভাবে কাটা হয়েছিল এবং সম্ভবত একটি ব্লক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি কাটার বেড়া এবং সুপারস্ট্রাকচারের অংশ, 1ম বগির অর্ধেকটি কেটে ফেলেছিলেন এবং এর জায়গায় একটি সিলিং বো বাল্কহেড স্থাপন করা হয়েছিল। 3 প্রকল্প 1124 MPK হুল এবং 2 প্রকল্প 1265 BTShch হুল, একটি ভাসমান পিয়ার সেকশন এবং একটি রকেট লোডিং ক্রেন কাঠামো, যা গাদঝিয়েভোতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তারপরে কিছু কারণে নকশা ত্রুটিপ্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি এবং তাই জাহাজের কবরস্থানে নিক্ষিপ্ত করা হয়েছে। উপসাগরের একেবারে গোড়ায়, একটি বড় শিকারী 122 বিআইএস প্রকল্পের স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত, কোন সনাক্তকারী চিহ্ন নেই। আইপিসিগুলির একটিতে, দুটি প্রশিক্ষণ ক্ষেপণাস্ত্র সেলারে রেখে দেওয়া হয়েছিল। সতর্ক স্থানীয়দের, যারা পরিত্যক্ত জাহাজ পরিদর্শন করেছেন, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করেছেন যে সেখানে গোলাবারুদ অবশিষ্ট ছিল বলে অভিযোগ। এবং যদিও এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি কোনও বিপদ ডেকে আনেনি, তবুও নাবিকদেরকে একটি স্কিফে অস্পষ্টভাবে সারিবদ্ধ হতে হয়েছিল, ম্যানুয়ালি ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সরাতে হয়েছিল এবং তাদের ইউনিটে ফিরিয়ে আনতে হয়েছিল। তারপরে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি দীর্ঘ সময় ধরে বেড়ার কাছে পড়েছিল ওলেনিয়া উপসাগরের স্তম্ভগুলি থেকে দূরে নয়।
স্থানীয় পরিবেশবিদদের মতে, নেজামেতনায়া উপসাগর এলাকায় নিম্নলিখিত নৌকাগুলি প্লাবিত হয়েছিল: MPK-141 (673 টন), MPK-152 (673 টন), BT-454 (390 টন), RT-829 (88 টন), BUK- 520 (48 টি।), তক্তা - 7 পিসি। (366 টন)।
প্রথমত, একটি আইপিসি এবং একটি BTShch কাটা হয়েছিল। বিটিএসসির দেহটি কাঠের এবং তামার পেরেক দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। তাদের নিষ্কাশন ত্বরান্বিত করার জন্য, তারা কেবল হুলে আগুন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি কার্যকর জলরেখায় পুড়ে গেছে এবং সমস্ত নখ গলে গেছে। এমপিকে হুলগুলি সবচেয়ে নিবিড়ভাবে কাটা হয়েছিল, যেহেতু তারা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি হয়েছিল। পুরো হাল হালকা করার পরে, সেগুলি থেকে জল পাম্প করা হয়েছিল, ব্রোঞ্জের স্ক্রুগুলি সরানো হয়েছিল, উত্তোলন করা হয়েছিল এবং তীরে টেনে নেওয়া হয়েছিল।
নৌকা জরিপের জন্য সবচেয়ে বেশি আগ্রহের বিষয়। এর মধ্যে দুটির হাল তুলনামূলকভাবে ভালো অবস্থায় রয়েছে। নর্দার্ন ফ্লিটে পরিবেশিত কে-টাইপ বোটগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল K-21। তার সেবার পর, তাকে ইউটিএস-৫-এ রূপান্তরিত করা হয় এবং পলিয়ারনির একাতেরিনিনস্কায়া হারবারে দীর্ঘ সময় ধরে দাঁড়িয়ে থাকে। তারপরে এটি আবার একটি যাদুঘরে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং সেভেরোমোর্স্কে একটি চিরন্তন পার্কিং লটে রাখা হয়েছিল।
এটি জানা যায় যে 80 এর দশকের শেষের দিকে, কে -51 হুলটি মুরমানস্কের কেপ ভার্দে শিপব্রেকিং বেসে কাটা হয়েছিল।
তাত্ত্বিকভাবে, নেজামেতনায় কর্পস থাকতে পারে: "UTS-7" (পূর্বে "K-53", 1960 সালে নৌবাহিনী থেকে বহিষ্কৃত), "UTS-31" (পূর্বে "K-52", 1978 সালে বহিষ্কৃত) এবং UTS- 58 (পূর্বে K-55, 1979 সালে বহিষ্কৃত)। প্রবীণদের মতে, কে -52, টিসিবি হিসাবে, ওলেনিয়া উপসাগরের ঘাটে দাঁড়িয়েছিল এবং নৌকার যুদ্ধের পথ সম্পর্কে বলে সেখানে একটি যাদুঘর তৈরি করা হয়েছিল। অতএব, প্রায় নিঃসন্দেহে, হুলগুলির মধ্যে একটি কে -52 এর অন্তর্গত, যেহেতু 2 কিলোমিটার দূরে ইতিমধ্যে একটি জাহাজ কবরস্থান থাকলে তা অন্য কোথাও টেনে আনার কোন মানে হয় না। এটাও জানা যায় যে K-55 গ্রেমিখাতে TCB হিসাবে কাজ করেছিল। সম্ভবত, নৌবাহিনী থেকে বাদ দেওয়ার তারিখ অনুসারে, তাদের নেজামেতনায় ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি কাটার বেড়ার উপর, সংখ্যার অবশিষ্টাংশ অনুমান করা হয়। তাদের মধ্যে নিচের অংশহয় সংখ্যা "3" বা "5"। এটির পিছনে অন্য একটি সংখ্যা, তবে কেবল নীচের গোলাকার প্রান্তটি দৃশ্যমান। সেগুলো. এই ক্ষেত্রে এটি "3", "5" এবং "8" হতে পারে। ছবি থেকে জানা যায়, টিসিবিতে তারা টিসিবি নম্বর নয়, চাকরির সময় নৌকার আসল নম্বর লিখতে পারে। অতএব, দুই-সংখ্যার নিম্নলিখিত সংমিশ্রণগুলি সম্ভব: "53", "55" এবং "58"। যদি আমরা ধরে নিই যে K-53, 1960 সালে বাদ দেওয়া হয়েছিল, নেজামেত্নায়ায় যায় নি, তবে অবশিষ্ট দুটি সংখ্যা একই নৌকার অন্তর্গত: UTS-58 (পূর্বে K-55)। তদনুসারে, Nezametnaya দ্বিতীয় নৌকা UTS-31 (পূর্বে K-52)। ছবির সম্পূর্ণ সত্যতার জন্য, কে -53 টিসিবি হিসাবে কোথায় দাঁড়িয়েছে এবং এর পরবর্তী ভাগ্য কী তা খুঁজে বের করা বাকি রয়েছে।
রকেট বোটের হুলগুলি মোকাবেলা করা আরও সহজ হয়ে উঠল। এই প্রকল্পের 4টি সাবমেরিন উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটে তাদের পরিষেবা শেষ করেছে: K-102 (পূর্বে B-121, কারখানা 805, প্রকল্প 605 অনুযায়ী আধুনিকীকরণ করা হয়েছে), BS-107 (পূর্বে K-125, "K-107", "B- 107", কারখানা 806, প্রকল্প 629r অনুযায়ী আধুনিকীকরণ করা হয়েছে), "B-118" (পূর্বে "B-149", "K-118", কারখানা 810, প্রকল্প 601 অনুযায়ী আধুনিকীকরণ করা হয়েছে এবং কিভাবে "RZS-439" গ্রেমিখায় পরিবেশিত হয়েছে ) এবং "BS-110" (পূর্বে "K-110", "B-110", কারখানা 814)।
এই তালিকা থেকে দুটি নৌকা বাদ পড়েছে। "B-118", ক্ষেপণাস্ত্রের বগিগুলিকে বিচ্ছিন্ন এবং কেটে ফেলার পরে, "SRZ-35" প্ল্যান্টের জলে আধা-নিমজ্জিত অবস্থায় পরিত্যক্ত হয়েছিল। 2006-এর শেষের দিকে, কুট উপসাগরের ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ এসআরজেড "নেরপা"-এ কাটিং করার জন্য তাকে বড় করে তোলা হয়েছিল। BS-107 উরা উপসাগরে তার পরিষেবা শেষ করে এবং 90 এর দশকের শেষের দিকে পিয়ারের কাছে মোটামুটি বড় গভীরতায় ডুবে যায়। ভিডিও রেকর্ডিং সহ একাধিক ডাইভিং পরিদর্শন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যে ঠিক "BS-107" আছে।
বাকি দুটি নৌকা, কোন সন্দেহ ছাড়াই, বিএস-110 এবং কে-102। ওলেনিয়া উপসাগরে BS-110-এ দায়িত্ব পালনকারী ভেটেরান্সরাও নিশ্চিত করেছেন যে তাদের নৌকা ডিকমিশন করার পর অদৃশ্য উপসাগরে পরিত্যক্ত হয়েছিল।
ভবনগুলির অধিভুক্তি সহজেই নির্ধারণ করা হয়। সবচেয়ে সম্পূর্ণ বিল্ডিং প্রকল্প 629 এর অন্তর্গত, অর্থাৎ "a" অক্ষর ছাড়াই। আপনি জানেন, শুধুমাত্র BS-110 প্রকল্প 629a এর অধীনে আপগ্রেড করা হয়নি। দ্বিতীয় হুলের রূপরেখা অনুসারে, এটি লক্ষণীয় যে এর ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো ফেন্সিং সিরিয়াল বোটগুলির থেকে কিছুটা আলাদা। এবং কে -102 প্রকল্প 605 অনুসারে একটি বড়টির সাথে মিসাইল সিস্টেমের প্রতিস্থাপনের সাথে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। সম্ভবত, K-102, K-118 এর সাথে SRZ-35-এ, মিসাইল সাইলোস দ্বারা কেটে ফেলা হয়েছিল, তারপরে তাদের নিক্ষেপ করা হয়েছিল বিভিন্ন জায়গায়. এটি প্রকল্পের নৌকা 629 এর কেবিনের বেড়ার একটি অংশ দ্বারা নির্দেশিত, যা দীর্ঘ সময় ধরে এসআরজেডের অঞ্চলে পড়েছিল।
Kurganov I.S.
নৌবাহিনীর কর্মকর্তা
এটি কোলা উপদ্বীপের আর্কটিক অঞ্চলে অবস্থিত, সীমান্ত অঞ্চলের অভ্যন্তরে ওলেনিয়া উপসাগরের অংশ। যারা স্থানীয় আবাসিক পারমিট বা পাস আছে শুধুমাত্র তাদের জন্য সেখানে প্রবেশ করা সম্ভব। গাদঝিয়েভো এবং স্নেজনোগর্স্কের কাছাকাছি শহরগুলি থেকে, আন্তঃদেশীয় ট্রেইল রয়েছে। এর আগে, এমনকি যুদ্ধের আগে, এখানে একটি রেস্ট হাউস ছিল, যা প্রধানত সেনাপতির গ্রীষ্মকালীন বাসভবন হিসাবে ব্যবহৃত হত। বর্তমানে শুধু দেয়াল রয়ে গেছে। একটা কাঠের ঘাট ছিল। পাহাড়ের উপরে, অন্যান্য ভবনের ভিত্তি দৃশ্যমান, যার উদ্দেশ্য প্রতিষ্ঠিত হয়নি। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, তীরে একটি রাসায়নিক সম্পত্তি গুদাম তৈরি করা হয়েছিল, যা 80 এর দশকের শেষের দিকে পরিত্যক্ত হয়েছিল। কাঠের পিয়ার থেকে গুদাম পর্যন্ত, ট্রলির জন্য একটি লোহার দ্বি-রেল রাস্তা সংরক্ষণ করা হয়েছে। রাসায়নিক বায়ু পুনরুত্থানের প্লেট সহ প্রচুর সংখ্যক ক্যান এর ভিতরে রয়ে গেছে। 
প্রায় 70 এর দশকের শেষের দিকে, নেজামেতনায়া বে একটি জাহাজ কবরস্থান হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে। সেই দিনগুলিতে শিপইয়ার্ডগুলির বর্তমান এবং জরুরী আদেশগুলির মেরামতের সাথে মোকাবিলা করতে খুব অসুবিধা হয়েছিল, তাই তারা, একটি নিয়ম হিসাবে, পুরানো সাবমেরিনগুলি কাটার কাজটিও সেট করেনি। এবং নিষ্পত্তির সমস্যাটি বেশ সহজভাবে সমাধান করা হয়েছিল: অনুশীলনের সময় লক্ষ্য হিসাবে গুলি না করে, তবে একটি দূরবর্তী উপসাগরে টানুন, যেখানে নৌকার হুল শীঘ্রই মাটিতে শুয়ে পড়ে। অভিজ্ঞদের মতে, 80 এর দশকে, কিছু নৌকা এবং জাহাজ এখনও সেখানে ভেসে ছিল। তারপরে, তবুও, নৌবাহিনী ধাতুর জন্য এগুলি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কারণ হুল থেকে মরিচা এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের অবশিষ্টাংশ জলের অঞ্চলে আবর্জনা ফেলেছিল। কিছু হুল একটি উইঞ্চ দ্বারা তীরে টেনে নেওয়া হয়েছিল। ডাঙাটি নিজেই ডাঙা থেকে 100 মিটার দূরে, পথের উপরে সংরক্ষিত ছিল। 90 এর দশকের শেষের দিকে, ব্যক্তিগত ব্যক্তিরা হুল কাটার কাজ শুরু করে। ততক্ষণে নিচের নৌকাগুলো সেখানে ছিল। প্রজেক্ট 41 টাইপের "কে" সাবমেরিনের 2টি হুল (যুদ্ধ-পূর্ব XIV-bis সিরিজ), TCB-তে পুনর্নির্মিত। 2টি বিল্ডিং pl প্রকল্প 629 এবং 629a। একটি হুল ভাল অবস্থায় রাখা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি কারখানায় আংশিকভাবে কাটা হয়েছিল এবং সম্ভবত একটি ব্লকহাউস হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি কাটার বেড়া এবং সুপারস্ট্রাকচারের অংশ, 1ম বগির অর্ধেকটি কেটে ফেলেছিলেন এবং এর জায়গায় একটি সিলিং বো বাল্কহেড স্থাপন করা হয়েছিল। এমপিকে প্রকল্প 1124 এর 3টি হুল এবং 1265 বিটিএসসি প্রকল্পের 2টি হুল, ভাসমান পিয়ারের একটি অংশ এবং একটি রকেট-লোডিং ক্রেনের নকশা, যা গাদঝিয়েভোতে সরবরাহ করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে, নকশার কিছু ত্রুটির কারণে, পূরণ হয়নি। প্রয়োজনীয়তা এবং তাই জাহাজ কবরস্থানে পরিত্যক্ত. উপসাগরের একেবারে গোড়ায়, প্রকল্পের একটি বড় শিকারী 122 bis এর হুল স্টারবোর্ডের পাশে রয়েছে, সেখানে কোনও সনাক্তকারী চিহ্ন নেই। আইপিসিগুলির একটিতে, দুটি প্রশিক্ষণ ক্ষেপণাস্ত্র সেলারে রেখে দেওয়া হয়েছিল। সতর্ক স্থানীয় বাসিন্দারা যারা পরিত্যক্ত জাহাজগুলি পরিদর্শন করেছিল তারা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে জানিয়েছিল যে সেখানে গোলাবারুদ অবশিষ্ট ছিল। এবং যদিও এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি কোনও বিপদ ডেকে আনেনি, তবুও নাবিকদেরকে একটি স্কিফে অস্পষ্টভাবে সারিবদ্ধ হতে হয়েছিল, ম্যানুয়ালি ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সরাতে হয়েছিল এবং তাদের ইউনিটে ফিরিয়ে আনতে হয়েছিল। তারপরে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি দীর্ঘ সময় ধরে বেড়ার কাছে পড়েছিল ওলেনিয়া উপসাগরের স্তম্ভগুলি থেকে দূরে নয়। 
স্থানীয় পরিবেশবিদদের মতে, নেজামেতনায়া উপসাগর এলাকায় নিম্নলিখিত নৌকাগুলি প্লাবিত হয়েছিল: MPK-141 (673 টন), MPK-152 (673 টন), BT-454 (390 টন), RT-829 (88 টন), BUK- 520 (48 টি।), তক্তা - 7 পিসি। (366 টন)।
প্রথমত, একটি আইপিসি এবং একটি BTShch কাটা হয়েছিল। বিটিএসসির দেহটি কাঠের এবং তামার পেরেক দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। তাদের নিষ্কাশন ত্বরান্বিত করার জন্য, তারা কেবল হুলে আগুন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি কার্যকর জলরেখায় পুড়ে গেছে এবং সমস্ত নখ গলে গেছে। এমপিকে হুলগুলি সবচেয়ে নিবিড়ভাবে কাটা হয়েছিল, যেহেতু তারা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি হয়েছিল। পুরো হাল হালকা করার পরে, সেগুলি থেকে জল পাম্প করা হয়েছিল, ব্রোঞ্জের স্ক্রুগুলি সরানো হয়েছিল, উত্তোলন করা হয়েছিল এবং তীরে টেনে নেওয়া হয়েছিল। 
নৌকা জরিপের জন্য সবচেয়ে বেশি আগ্রহের বিষয়। এর মধ্যে দুটির হাল তুলনামূলকভাবে ভালো অবস্থায় রয়েছে। নর্দার্ন ফ্লিটে পরিবেশিত কে-টাইপ বোটগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল K-21। তার সেবার পর, তাকে ইউটিএস-৫-এ রূপান্তরিত করা হয় এবং পলিয়ারনির একাতেরিনিনস্কায়া হারবারে দীর্ঘ সময় ধরে দাঁড়িয়ে থাকে। তারপরে এটি আবার একটি যাদুঘরে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং সেভেরোমোর্স্কে একটি চিরন্তন পার্কিং লটে রাখা হয়েছিল।