একটি হাইওয়ের সাথে একটি হালকা পাচার করা রাস্তার সংযোগস্থলে, একটি ট্রাফিক লাইট ইনস্টল করার কোন মানে নেই যা কেবল নির্দিষ্ট বিরতিতে সুইচ করে। কারণ এর ফলে মহাসড়কে যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটতে পারে, অন্যদিকে কেউ সেকেন্ডারি রোড ছেড়ে যায় না। কিছু দেশে তারা এটি করে: তারা একটি সংলগ্ন রাস্তার অ্যাসফল্টের নীচে একটি ধাতব কেবল রাখে, যখন একটি গাড়ি এটির উপর দিয়ে যায় তখন এর প্রবর্তন পরিবর্তন হয়। একটি গাড়ি টানা হল - সেন্সর ট্রিগার হল - ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়ে গেল
যথারীতি, সমস্যা আছে। সাইক্লিস্ট এবং বাইকাররা ভোগেন - তাদের ভর সেন্সরটিকে ট্রিগার করার জন্য যথেষ্ট নয় এবং তারা এই জাতীয় সংযোগস্থলে দীর্ঘ সময়ের জন্য আটকে যেতে পারে। তারা বিভিন্নভাবে লড়াই করে। সাইকেল চালকরা, উদাহরণস্বরূপ, তাদের বাইকটি অ্যাসফল্টের উপর রাখুন বা বাইকের নীচে বিশেষ ধাতব ওজন রাখুন। এখানে এবং সেখানে লুপের উপরে চিহ্ন রয়েছে যেখানে সেন্সরটি ট্রিগার হয়েছে তা নিশ্চিত করতে সাইক্লিস্টকে থামতে হবে। 
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু রাজ্যে, একজন মোটরসাইকেল চালক এই পরিস্থিতিতে 2 মিনিট অপেক্ষা করার পরে (সতর্কতার সাথে) লাল বাতি চালাতে পারে।
এবং অবশেষে, মধ্যে সঠিক জায়গায়এই সিস্টেমটি অন্যান্য সেন্সর দ্বারা নকল করা হয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, ইনফ্রারেড।
গাড়িতে ভ্রমণ করার সময়, সবচেয়ে অপ্রীতিকর জিনিসটি থামানো এবং ট্র্যাফিক লাইটে অপেক্ষা করা। দেখে মনে হবে যে স্যুইচিংটি অল্প সময়ের মধ্যে ঘটে, তবে সবুজ ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করার সময়, এটি আমাদের কাছে তা মনে হয় না। মাঝে মাঝে মনে হয় এই ট্রাফিক লাইট কখনই বদলাবে না।
এবং তদ্ব্যতীত, প্রতিটি গাড়ি ট্র্যাফিক লাইটে স্টপ উল্লেখযোগ্যভাবে তার নিজস্ব বৃদ্ধি করে। দুর্ভাগ্যবশত আমাদের জন্য, এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রক এড়ানো ট্রাফিকআমরা সফল হব না, তবে আমরা এখনও এই সমস্যাটি নিয়ে ভাবতে পারি। আমরা প্রত্যেকেই সবুজ ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করা সময়কে যথেষ্ট পরিমাণে কমাতে পারি।
আমাদের সম্প্রতি পরীক্ষামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যেহেতু আমরা একই ট্র্যাফিক লাইটে এই একই সময় সঞ্চয় করি। তদতিরিক্ত, দ্রুত গতির জন্য ধরা পড়ার এবং মেইলের মাধ্যমে জরিমানা পাওয়ার ঝুঁকি এখানে মোটেই যুক্তিযুক্ত নয়। আপনি স্বাভাবিকভাবেই জিজ্ঞাসা করবেন: "তাহলে কীভাবে আমরা ট্র্যাফিক লাইটে সময় বাঁচাতে পারি," যখন তাদের প্রতিটি খুব জটিলভাবে কনফিগার করা হয় এবং প্রতিটি বিভিন্ন মোডকাজ, কি আমাদের (চালকদের) আমাদের শহরে ইনস্টল করা সমস্ত ট্র্যাফিক লাইটের মোডগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শিখতে দেয় না?
সৌভাগ্যবশত আমাদের জন্য, এমন বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে যা আপনাকে (গাড়িচালকদের) ট্র্যাফিক লাইটে কাটানো সময় বাঁচাতে সাহায্য করবে।
ট্রাফিক লাইট কিভাবে কাজ করে তা জানুন।
ট্র্যাফিক লাইটের অপারেটিং মোড সম্পর্কে জ্ঞান আপনাকে পছন্দসই আলো সংকেত পরিবর্তন করার জন্য অপেক্ষা করার সময় কিছুটা সময় বাঁচাতে সহায়তা করবে। আমরা সবাই সম্ভবত জানি যে একটি অন্তর্নির্মিত টাইমার বা মোশন সেন্সর সহ ট্র্যাফিক লাইট রয়েছে। এই ট্রাফিক কন্ট্রোলারদেরই আমাদের মনোযোগ দিতে হবে।
এখানে বেশিরভাগ ট্র্যাফিক লাইটের বৃহৎ আকারে কাজ করার প্রাথমিক চক্র (নীতি) রয়েছে জনবহুল এলাকা:
1. সবুজ সংকেত- যখন ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়, তখন ট্র্যাফিক অবাধে এবং বাধাহীনভাবে চলে (যদি ট্র্যাফিক জ্যাম না থাকে)। যদি ট্র্যাফিক লাইটটি ট্র্যাফিক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত থাকে (রাস্তা ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য), তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, কোনও দিকে গাড়ির একটি বড় প্রবাহ দ্রুত গতিতে চলেছে এবং সবুজ ট্র্যাফিক লাইট যথেষ্ট পরিমাণে চালু হতে পারে। অনেকক্ষণ ধরে. সুতরাং, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই ট্র্যাফিক লাইটটি এখানে ট্র্যাফিকের প্রবাহ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্ধারণ করে, অর্থাৎ, এটি (ট্রাফিক লাইট), ট্র্যাফিকের বৃহৎ প্রবাহের কারণে, যতক্ষণ সম্ভব নিষিদ্ধ লাল বাতিটি চালু করা উচিত নয়। কিন্তু রাতে, এই একই ট্রাফিক লাইটটি অনেক বেশি ঘন ঘন লাল আলো জ্বালাতে পারে, কারণ রাস্তায় এমন কিছু নেই বড় পরিমাণেগাড়ি অতএব, বন্ধুরা, মনে রাখবেন, আপনি যদি রাতে একটি ট্র্যাফিক লাইটের কাছে আসছেন, তবে আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে, কারণ এই ট্র্যাফিক লাইটে যে কোনও মুহুর্তে হঠাৎ লাল সংকেতটি জ্বলতে পারে।
2. পথচারীদের জন্য টাইমার - অনেক ট্র্যাফিক লাইট বিশেষ করে পথচারীদের জন্য টাইমার দিয়ে সজ্জিত। এবং এখনও, সম্প্রতি, আমাদের দেশের অনেক শহরে, ড্রাইভারদের জন্য টাইমার সহ ট্র্যাফিক লাইট ব্যাপক হয়ে উঠেছে। তাদের উপর সময় গণনা করা আপনাকে আগাম জানতে সাহায্য করবে পরবর্তী মিনিটে কোন সিগন্যালটি আলোকিত হবে।
উদাহরণস্বরূপ, যখন ট্র্যাফিক লাইট সবুজ রঙের একটি পথচারী ক্রসিং সহ একটি মোড়ের কাছে পৌঁছান, তখন পথচারী টাইমারের দিকে মনোযোগ দিন। যদি এর রিডিং শূন্যের কাছাকাছি হয়, তাহলে সম্ভবত আপনার পথে খুব শীঘ্রই একটি লাল ট্রাফিক লাইট জ্বলবে।
3. হলুদ সংকেত- একটি নিয়ম হিসাবে, এই হলুদ ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালটি 2 থেকে 4 সেকেন্ড পর্যন্ত স্থায়ী হয়, তারপরে সবুজ বা লাল সংকেত চালু হয় (ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের মডেল এবং প্রকারের উপর নির্ভর করে)।
4. লাল আলো- এটি সবচেয়ে বিরক্তিকর ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যাল, উভয়ই চালকদের জন্য এবং পথচারীদের জন্য, যার কারণে লক্ষ লক্ষ লোক প্রতিদিন অর্থ হারায়। অনেক পরিমাণসময় সত্য, আলোর সংকেত লাল হলে আমরা সবসময় ট্রাফিক লাইটে থাকি না। বেশ সম্প্রতি, একটি পরীক্ষা হিসাবে, আমাদের দেশে ড্রাইভিং (বাঁক) করার সময় একটি লাল আলোতে ঘুরতে দেওয়া হয়েছিল, যদি না থাকে ক্রসওয়াক.
5. একটি ট্র্যাফিক লাইটে তীর ঘুরুন- ট্র্যাফিক লাইটের অপারেশনের আরেকটি মোড, যা গাড়ি এবং পথচারীদের সমস্ত প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে প্রধান তিনটি রঙের সংকেতকে সাহায্য করে। এখানে এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় টার্ন সিগন্যাল তীরগুলি সমস্ত প্রধান ট্র্যাফিক লাইটের চেয়ে অনেক বেশি ঘন ঘন আলো দেয়। আপনাকে আরও জানতে হবে যে কিছু রাস্তার মোড়ে টার্ন অ্যারোটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু থাকতে পারে। অতএব, একটি রুট নির্বাচন করার সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই এই সত্যটিকে আগে থেকেই বিবেচনা করতে হবে। এটা খুবই সম্ভব যে আপনার ভ্রমণের জন্য একটি রুট বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, যেখানে এই ধরনের টার্ন নির্দেশক তীরগুলি প্রায়শই রাস্তায় পাওয়া যায়, আপনি আপনার গন্তব্যে অনেক দ্রুত পৌঁছাতে সক্ষম হবেন।
অবশ্যই, এটা স্পষ্ট যে প্রতিটি ট্রাফিক লাইট একে অপরের থেকে আলাদা। এবং প্রতিটি মোড়ে একই ট্রাফিক লাইট নেই। একটি নিয়ম হিসাবে, এই আলোর সংকেতগুলির স্যুইচিং চক্রটি নির্দিষ্ট স্থানীয় রাস্তার ট্র্যাফিককে বিবেচনা করে কনফিগার করা হয়েছে এবং তাই, ট্রাফিক লাইট প্রয়োজনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই মোডগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম হয় (যখন একটি বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে)।
আমরা আপনাকে পরামর্শ দিই, প্রিয় গাড়ি চালকরা, আপনি যে সমস্ত রুটে প্রায়শই যাতায়াত করেন সেগুলির ট্র্যাফিক লাইটের অপারেটিং মোডগুলি, বিশেষ করে চৌরাস্তায়, সাবধানে এবং আরও বিশদভাবে অধ্যয়ন করার জন্য, যাতে ভবিষ্যতে আপনার পক্ষে পাস করা সহজ হয়। এই জায়গাগুলিতে আপনাকে প্রতিদিন অনেক মূল্যবান সময় হারাতে হবে।
সম্ভব হলে রাস্তার সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত স্থান এবং একই ট্রাফিক লাইট এড়িয়ে চলুন।
সমস্ত ট্র্যাফিক লাইট তাদের অপারেশনে সমান নয়। কিছু ক্ষেত্রে এবং বিশেষ করে জটিল ছেদগুলিতে, এটি তৈরি করা প্রায়শই খুব কঠিন বড় সমস্যাগাড়ির চলাচল অনুসারে এবং এটি ট্র্যাফিক লাইটের নির্দিষ্ট অপারেশনের কারণে ঘটে। প্রায়শই এটি ঘটে যখন এই জাতীয় রাস্তা একটি জনবহুল এলাকার অন্যান্য কেন্দ্রীয় রাস্তাগুলি অতিক্রম করে। এই ধরনের স্থানগুলিকে আগে থেকেই শনাক্ত করা যেখানে আপনাকে প্রায়শই গাড়িতে ভ্রমণ করতে হয় আপনাকে ভবিষ্যতে এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটের কারণে ট্রাফিক জ্যামে আটকে থাকা এড়াতে অনুমতি দেবে।
উদাহরণস্বরূপ, শহরের মানচিত্রের (মস্কো) স্ক্রিনশটে, রাস্তার সংযোগস্থলে আপনার মনোযোগ দিন। গার্ডেন রিং সহ মিরা অ্যাভিনিউ। খুব প্রায়ই, এই জায়গায় বহু কিলোমিটার যানজট তৈরি হয় (বিশেষ করে ভিড়ের সময়)। মানচিত্রের এই চিত্র অনুসারে, আপনি আগে থেকেই দেখতে পাচ্ছেন যে এই ছেদটির বেশ কয়েকটি লেন রয়েছে এবং এটি একটি বরং জটিল বিভাগ। আপনি যদি Prospekt Mira ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন এবং গার্ডেন রিং-এ ডানদিকে (গাড়ি থেকে দেখতে) ঘুরতে চান, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে ট্র্যাফিক লাইটে সময় বাঁচাতে বা ট্র্যাফিক জ্যামে যাওয়ার জন্য, উভয়ের জন্য বিকল্প নেই। আপনি এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য।
কিন্তু আপনি যদি ডানদিকে না হয়ে বাম দিকে (মালায়া সুখরেভস্কায়া স্কোয়ারের দিকে) ঘুরতে চান, তাহলে আপনি গার্ডেন রিং-এ যেতে পারেন এবং একটি প্রধান সংযোগস্থল এড়াতে পারেন, এইভাবে গিলিয়ারভস্কি স্ট্রিট (তীর দ্বারা নির্দেশিত) ধরে গাড়ি চালাতে পারেন। যাইহোক, যদি আপনি, বন্ধুরা, মনে করেন যে আপনার ন্যাভিগেটর ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে আপনার জন্য সবচেয়ে অনুকূল পথ তৈরি করছে, তাহলে আপনি অনেক ভুল করছেন। একটি নিয়ম হিসাবে, এই নেভিগেশন প্রোগ্রামগুলি ছোট রাস্তায় গাড়ির জন্য বিকল্প রুট প্রদান করে না।
সর্বনিম্ন ঘন ট্রাফিক লেন চয়ন করুন.
আমরা সবাই এখনও জানি না যে ট্র্যাফিক লাইটের সাথে একটি মোড়ে যাওয়ার সময় কোন লেনটিতে দাঁড়ানো ভাল। অবশ্যই, এটি একটি সত্য, তাত্ত্বিকভাবে, একটি ট্র্যাফিক লাইটে সমস্ত ট্র্যাফিক লেন সমানভাবে ভরা হবে, তবে এটি প্রায়শই ঘটে এবং আপনি, প্রিয় মোটরচালকরা, সম্ভবত এটি ইতিমধ্যে একাধিকবার দেখেছেন, কীভাবে আপনার ডানদিকে রাস্তার লেন বা বাম দিকে দ্রুত চলে যাচ্ছে, অথবা তাদের ট্র্যাফিক লাইটে জড়ো হওয়া গাড়ির একটি ছোট সারি রয়েছে। এটি প্রায়শই ঘটে যে মোটরচালকরা একটি মোড়ের আগে ট্র্যাফিক লাইটে ডানদিকে লেন পরিবর্তন করতে শুরু করে। এই কারণেই বাম লেনে মাঝে মাঝে আছে কম গাড়িযারা সবুজ বাতি সংকেতের জন্য অপেক্ষা করছে। অতএব, এই পরিস্থিতিতে, আপনি গাড়িতে করে এই বাম লেনটি নিতে পারেন, যা অবশ্যই চৌরাস্তা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় বাঁচাবে। এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে আপনি ট্র্যাফিক লাইটের যত কাছে থাকবেন, তত দ্রুত আপনি রাস্তার এই সংযোগস্থলটি অতিক্রম করতে সক্ষম হবেন এবং আপনার সামনে লাল আলো জ্বললে ঝুঁকি তত কম হবে।
অবশ্যই, আপনার গাড়ির সাথে লেন পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট কৌশল করতে হবে, গাড়ির জন্য কোনও বাধা নেই তা নিশ্চিত করে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে লেনের ঘন ঘন পরিবর্তন অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি করতে পারে যারা...
এটাও লক্ষণীয় যে প্রতিটি রাস্তার মোড়ে নেই সেরা ধারাট্রাফিক ট্রাফিক লাইট পাস. তাই মনে রাখবেন, আপনি যদি দেখেন যে অন্য লেনটি আরও চলাচলের জন্য খুব বেশি সুবিধা দেয় না, তবে আপনার ইতিমধ্যে দখলকৃত লেনটিতে থাকাই ভাল।
আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে আপনার যদি গাড়ি চালানোর অপর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা থাকে এবং আপনি যতবার লেন পরিবর্তন করেন, আপনি নিজের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট অনিশ্চয়তা অনুভব করেন, তাহলে আপনার জন্য আবার লেন পরিবর্তন না করাই ভালো। দুর্ঘটনার সর্বোচ্চ ঝুঁকি বাড়ানোর চেয়ে আপনার সময় বাঁচানো ছেড়ে দেওয়া ভাল।
কম ট্রাফিক লাইট সহ একটি বিকল্প পথ বেছে নিন।
দুর্ভাগ্যবশত আমাদের জন্য, এই ধরনের একটি ট্র্যাফিক কৌশল কেবল তখনই সম্ভব যদি আপনার শহরের রাস্তাগুলি এটির অনুমতি দেয়। এমনকি আপনার রুট ছোট হলেও, যদি অল্প সংখ্যক ট্রাফিক লাইট সহ একটি রুট বরাবর ভ্রমণ করা সম্ভব হয়। প্রচুর পরিমাণে স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সাথে রাস্তায় আপনার সময় নষ্ট করার চেয়ে এটি আপনার জন্য আরও লাভজনক হবে।
আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে ট্রাফিক লাইট একটি নিখুঁত মানুষের আবিষ্কার নয়। তারা প্রায়শই ভেঙে যায় বা কখনও কখনও অপ্রত্যাশিতভাবে এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন মোডে কাজ করতে শুরু করে। এমনকি Google প্রোগ্রাম এই সমস্ত ট্র্যাফিক লাইটের 100% কর্মক্ষমতা ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না। এই কারণেই প্রোগ্রামগুলি প্রায়শই একটি রুটে গাড়ি চালাতে যে সময় নেয় তা গণনা করতে ভুল করে। তদুপরি, কখনও কখনও এই ত্রুটিটি খুব গুরুত্বপূর্ণ (বড়) হয়।
প্রথমত, মনে রাখবেন বন্ধুরা, বিকল্প পথে গাড়ি চালিয়ে। আপনি যদি প্রচুর সংখ্যক ট্র্যাফিক লাইটের সাথে সমস্ত রাস্তা ঘুরে বেড়ানোর অভ্যাস করেন তবে আপনি অবশ্যই নিজেকে প্রচুর অর্থ সঞ্চয় করতে সক্ষম হবেন, যা আপনি প্রায় প্রতিদিন জ্বালানীতে ব্যয় করেন। এবং গাড়িতে ভ্রমণের পুরো এক বছরের জন্য, আপনার সঞ্চয় টাকাপ্রায় 10 হাজার রুবেল পরিমাণ হতে পারে।
বাম মোড় এড়িয়ে আপনার রুট পরিকল্পনা করুন.
প্রিয় মোটর চালক, যতটা সম্ভব কম বাম বাঁক নেওয়ার চেষ্টা করুন। বাম মোড়, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি গাড়ী পাস করতে অনেক সময় লাগে, যেহেতু এই ধরনের উত্তরণের জন্য প্রথমে গাড়িগুলিকে বিপরীত দিকে যেতে দেওয়া প্রয়োজন (যদি বাঁক নেওয়ার সময় কোনও ট্র্যাফিক লাইট না থাকে) বা সবুজ সংকেতের জন্য অপেক্ষা করুন। ট্রাফিক লাইট এটি অবিলম্বে লক্ষণীয় যে বাম মোড় চালানোর জন্য ট্র্যাফিক লাইটের অপারেটিং মোড, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির ট্র্যাফিক পাস করার একটি ছোট চক্রের জন্য কনফিগার করা হয়েছে।
অতএব, মনে রাখবেন, গাড়ির একটি বড় প্রবাহের ক্ষেত্রে, রাস্তায় বাম দিকে বাঁক সহ অংশগুলিতে গাড়ির একটি বড় সারি জমা হয়।
আপনার রুটে যত বাম বাঁক থাকবে, প্রয়োজনীয় ট্রাফিক লাইট সিগন্যালের অপেক্ষায় আপনি তত বেশি সময় ব্যয় করবেন, যা অবশ্যই অপ্রয়োজনীয় খরচজ্বালানী
আসুন একটি বাস্তব-জীবনের উদাহরণ ব্যবহার করে এই ট্র্যাফিক পরিস্থিতিকে একসাথে কল্পনা করি যেখানে, আপনার ভ্রমণের পথে, দুটি স্টপিং পয়েন্টের পরিকল্পনা করা হবে যেগুলিতে পৌঁছানোর জন্য, আপনাকে দুবার বাম দিকে ঘুরতে হবে। রুট ম্যাপের জন্য নিচের ছবিটি দেখুন। তীরগুলি এই রুটে প্রতিটি বাম দিকের মোড় নির্দেশ করে৷
ফলাফল হল আপনি এই রুটে তিনটি বাম মোড় নেবেন। অর্থাৎ, প্রথম গন্তব্যে যাওয়ার জন্য একটি বাঁক, গাড়িতে আপনার যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি দ্বিতীয় বাঁক এবং দ্বিতীয় গন্তব্য ঠিকানায় গাড়ি চালানোর জন্য একটি তৃতীয় মোড়। প্রতিটি বাম মোড়ে, আপনি একটি ট্র্যাফিক লাইটে সারিবদ্ধ হওয়ার ঝুঁকি, বা যারা বাম দিকে ঘুরতে চান।
যাইহোক, আপনি যদি আপনার রুটটি একটু ভিন্নভাবে পরিকল্পনা করেন, আপনি ইতিমধ্যেই অনেক বাঁক এড়াতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে আপনার দ্বিতীয় গন্তব্যে যেতে হবে এবং তারপরে আপনার রুটের প্রথম ঠিকানায় যেতে হবে। এটি অন্য (আপনার) রুট দেখতে কেমন হবে:
এই ধরনের একটি পরিকল্পিত রুট সহ, আপনি শুধুমাত্র একবার বাম দিকে ঘুরবেন। আপনার প্রথম গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য আপনাকে ডানদিকে ঘুরতে হবে এবং আপনি একটি লাল আলোতে ডানদিকে ঘুরতে পারেন (যদি অনুমতি দেওয়া হয়)। এই রুটে আপনার পথে সবচেয়ে কম বাধা থাকবে।
স্পষ্টতই, এবং সবাই বোঝে, এই পদ্ধতিটি সমস্ত পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করা যায় না। আপনি রাস্তায় (আপনার রুটে) ট্র্যাফিক লাইট দেখতে পাবেন যেগুলি বিশেষভাবে কনফিগার করা হয়েছে যাতে যতটা সম্ভব গাড়ি বাম দিকে ঘুরতে পারে। অথবা এটা চালু হতে পারে যে গাড়ির ট্র্যাফিক জ্যাম ডান দিকে বাঁক (গুলি) সহজতর করবে না।
যাইহোক, এটি এখনও বিবেচনা করা প্রয়োজন যে আপনি যদি বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময় ট্র্যাফিক লাইটে অনেক সময় ব্যয় করেন (ট্রাফিক লাইট সিগন্যালের জন্য অপেক্ষা করছেন), তবে আপনার রুট পরিবর্তন করা হবে সেরা উপায়ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করা নষ্ট (নষ্ট) সময়ের পরিমাণ হ্রাস করুন।
আপনি বা আপনার পরিচিত কারোর যদি একটি মোটরসাইকেল, স্কুটার, বাইসাইকেল বা এমনকি একটি ছোট গাড়ি থাকে, আপনি সম্ভবত কোনো সময়ে ট্র্যাফিক লাইটে আটকে গেছেন। কেন এটি ঘটে তা বোঝার মাধ্যমে, আপনি লাল ট্রাফিক লাইটকে সবুজে পরিবর্তন করার উপায় খুঁজে পেতে পারেন। এর জন্য ধন্যবাদ, আপনি সময়, গ্যাস এবং স্নায়ু বাঁচাবেন, যেহেতু ট্র্যাফিক না থাকলে আপনাকে আর লাল ট্র্যাফিক লাইটের সামনে চিরকাল অপেক্ষা করতে হবে না।
ধাপ
একটি কল সিস্টেম সহ একটি ট্র্যাফিক লাইটের অপারেটিং নীতিটি বুঝুন।এই ট্র্যাফিক লাইটগুলি কেবল তখনই সবুজ হয়ে যায় যখন একটি ট্র্যাফিক সেন্সর ট্রিগার হয়, সাধারণত একটি গাড়িকে রাস্তা পার হতে বা বাম দিকে ঘুরতে দেয়৷ সমস্যাযুক্ত ট্র্যাফিক লাইটের আগে, স্টপ লাইনের কাছাকাছি ফুটপাতে বা রাস্তার পৃষ্ঠে এমবেড করা তারের একটি লুপ সন্ধান করুন। এটি একটি "ইন্ডাকটিভ লুপ ট্র্যাফিক সেন্সর" যা একটি ধাতু আবিষ্কারকের নীতিতে কাজ করে এবং যে কোনও বৈদ্যুতিক পরিবাহী ধাতু (অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত, লোহা, ইত্যাদি) এর প্রতি সাড়া দেয়। কখনও কখনও এই সেন্সরগুলি সঠিকভাবে তৈরি বা ইনস্টল করা হয় না তাই তারা ছোট গাড়িগুলিতে সাড়া দেয় না। ইন্ডাকটিভ সেন্সরগুলি গাড়ির ওজনে সাড়া দেয় না, তবে গাড়িটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ডের সাথে কতটা দৃঢ়ভাবে উন্মুক্ত হয় তা কেবলমাত্র। সেন্সরটি ট্রিগার হওয়ার সাথে সাথে, ট্র্যাফিক লাইটগুলি পূর্বের প্রোগ্রাম করা প্যাটার্ন অনুসারে (30 সেকেন্ডের মধ্যে, সাধারণত দ্রুত) পরিবর্তন করা শুরু করবে। সেন্সরের প্রতি বেশি সংবেদনশীল বড় যানবাহন ট্র্যাফিক লাইটগুলিকে দ্রুত পরিবর্তন করতে পারে না, সেন্সর হয় আপনার গাড়িটিকে সিগন্যাল স্যুইচিং প্রক্রিয়াটিকে ট্রিগার করতে শনাক্ত করবে, অথবা তা করবে না। আপনার গাড়িকে আরও "অনুভূতিশীল" করার উপায় রয়েছে এবং আপনাকে ট্র্যাফিক লাইটে অবিরাম অপেক্ষা এড়াতে সহায়তা করে৷
ইন্ডাকটিভ সেন্সর লুপ খুঁজুন এবং এটিতে আপনার বাইক, স্কুটার বা মোটরসাইকেল সংযুক্ত করুন।আপনি যদি প্রতিদিন সমস্যাযুক্ত ট্র্যাফিক লাইটের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালান, তবে আপনি যেখানে আটকা পড়েছেন সেই জায়গাটি জরিপ করার জন্য সময় নিন। যেখানে লুপ ইনস্টল করা হয়েছিল সেখানে রাস্তার পৃষ্ঠটি কাটা হয়েছিল তা সন্ধান করুন। সাধারণত তিনটি স্ট্যান্ডার্ড কাট আকার থাকে এবং আপনি কীভাবে আপনার টু-হুইলারের অবস্থান নির্ধারণ করবেন সেন্সরটি কাজ করবে কিনা তা নির্ধারণ করবে। আপনি যদি লুপের প্রমাণ দেখতে না পান (যদি রাস্তাটি পরে সংস্কার করা হয়), উভয় পদ্ধতি ব্যবহার করে দেখুন এবং দেখুন কোনটি কাজ করে।
- ডাইপোল লুপ - উভয় চাকা সরাসরি বাম দিকে রাখুন বা ডান লাইনকরাত যদি সেন্সর আপনাকে চিনতে না পারে, কেন্দ্রের কাছাকাছি যান।
- কোয়াড্রপোল লুপ - কাটার কেন্দ্রের লাইনে উভয় চাকা রাখুন যেখানে দুটি তার রয়েছে - এই অঞ্চলটি আরও সংবেদনশীল। ট্রাফিক লাইট পরিবর্তন না হলে, উভয় পাশের বাইরের কাটিং লাইনগুলির একটির দিকে সামান্য সরান।
- তির্যক চতুর্ভুজ - দ্বি-চাকার গাড়ির জন্য আরও সংবেদনশীল। যদি এটি আপনার গাড়িটিকে চিনতে না পারে তবে লুপের সংবেদনশীলতা সামগ্রিকভাবে খুব কম হতে পারে।
- আপনি ফুটপাতে এমবেড করা বৃত্তাকার লুপগুলিও খুঁজে পেতে পারেন। স্লটে উভয় চাকা রেখে লুপের ঘেরের চারপাশে যতটা সম্ভব আপনার বাইকটিকে উন্মুক্ত করুন। আপনার বাইকটি রাখার চেষ্টা করুন যাতে সর্বাধিক সম্ভব ধাতু অংশযেখানে লুপটি অন্য স্লটের সাথে ছেদ করে কাছাকাছি লুপের দিকে বা একটি গণনা যন্ত্রের সাথে একটি নিয়ামকের দিকে নিয়ে যায়। সাধারণত, এখানেই সবচেয়ে শক্তিশালী ক্ষেত্র তৈরি হয়।
- কিছু শহরে, রাস্তার উপরিভাগে এমন চিহ্ন রয়েছে যা নির্দেশ করে যে একটি দ্বি-চাকার গাড়ির সামনের চাকাটি সবচেয়ে কার্যকরভাবে কোথায় স্থাপন করা যেতে পারে। যানবাহনযাতে সবুজ সংকেত জ্বলে ওঠে। এই চিহ্নগুলি বিশেষত এমন ক্ষেত্রে কার্যকর যেখানে রাস্তার পৃষ্ঠটি পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটে আর চিহ্নগুলি দৃশ্যমান নয়। সাদা রঙে আঁকা একটি ছোট "T" বা "X" চিহ্নের জন্য দেখুন, যা সাধারণত রাস্তার ডান লেনে অবস্থিত একটি চৌরাস্তার আগে (বা ক্রসওয়াকের আগে)।
গাড়িতে নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক সংযুক্ত করুন।যদিও একটি চুম্বক সেন্সরকে ট্রিগার করে এমনভাবে চৌম্বক ক্ষেত্র পরিবর্তন করতে সক্ষম কিনা তা নিয়ে বিতর্ক রয়েছে, যেহেতু এটি হাজার হাজার হার্টজে পরিমাপ করা ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করে ডি.সি., আপনি এখনও চুম্বক একটি সুযোগ দিতে পারেন. আপনি একটি চুম্বক কিনতে পারেন বা এটি নিজেই তৈরি করতে পারেন।
বিকল্প পদ্ধতি
- ক্রসওয়াক বোতামে ক্লিক করুন।যদি মোড়ে একটি ক্রসওয়াক থাকে, আপনি আপনার মোটরসাইকেল/স্কুটার/বাইসাইকেল থেকে নামতে পারেন এবং ট্রাফিক লাইট সক্রিয় করতে ক্রসওয়াক বোতাম টিপুন। যাইহোক, এটি আইনী বা নিরাপদ নাও হতে পারে।
- ট্রাফিক লাইট রিপোর্ট করুন।যদি উপরের পদ্ধতিগুলির মধ্যে কোনটি কাজ না করে তবে সেন্সরটি খারাপভাবে ইনস্টল করা বা ভাঙা হতে পারে। একটি উপায় বা অন্য, সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন.
- স্টার্টার বোতাম টিপুনআপনি যদি মোটরসাইকেল চালান, আপনি ক্লাচটি চাপতে পারেন, ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারেন এবং ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম টিপুন। স্টার্টারটি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং এটি আরও চৌম্বকীয় শক্তি উৎপন্ন করবে, যার ফলে সেন্সরটি কাজ করবে।
- জরুরি যানবাহন (প্রধানত ফায়ার ইঞ্জিন) কাছে যাওয়া কিছু ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক লাইটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করতে পারে। জরুরী যানবাহন এবং ট্রাফিক লাইট উভয়ই সজ্জিত করা আবশ্যক বিশেষ ডিভাইস. এই ধরনের ডিভাইসগুলি শুধুমাত্র কিছু শহরে এবং কিছু সংযোগস্থলে ইনস্টল করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ হল "অপটিক" সিস্টেম, যা জরুরী গাড়ির ছাদে বা তার কাছাকাছি মাউন্ট করা দ্রুত ঝলকানি, স্পন্দিত সাদা আলো দ্বারা স্বীকৃত (সামনের উচ্চ মরীচি সতর্কীকরণ লাইটের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না)। একটি ট্র্যাফিক লাইটের খুঁটিতে লাগানো একটি ছোট রিসিভিং ডিভাইস "পালস কোড" গ্রহণ করে এবং গাড়ির কাছে আসার জন্য ট্র্যাফিক সিগন্যালটিকে সবুজ এবং অন্য সমস্ত দিকগুলির জন্য লাল করে। পরিসংখ্যান দেখায় এই ধরনের সিস্টেমগুলি জরুরী যানবাহনগুলির সাথে জড়িত দুর্ঘটনা, আঘাত এবং মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস করেছে এবং একই সময়ে, জীবন-হুমকির পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া সময় হ্রাস করেছে। জরুরী অবস্থা. একটি নিয়ম হিসাবে, জরুরী যানবাহনগুলি সমস্ত বিপদজনক আলো এবং সাইরেন সহ জরুরী মোডে ড্রাইভ করে শুধুমাত্র চৌরাস্তায় ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। জরুরী গাড়িটি চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক লাইট মোড সক্রিয় করা হয়। কখনও কখনও Opticom সিস্টেমটি পাবলিক ইন্টারসিটি পরিবহন যানবাহনেও ব্যবহার করা হয় যাতে তারা দ্রুত ছেদ অতিক্রম করতে পারে, এইভাবে তাদের দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে। যখন এই গাড়িগুলির মধ্যে একটিতে Opticom সিস্টেম ইনস্টল করা হয়, তখন এটি স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক লাইট সিকোয়েন্সকে ব্লক করবে, কিন্তু অন্য দিকে লাল আলো নাও চালু করতে পারে।
- সমস্ত শহরে কলিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ট্র্যাফিক লাইট নেই। এটা সবসময় কাজ করবে অনুমান করবেন না।
6.1। ট্র্যাফিক লাইট মেরামত, ট্র্যাফিক লাইটে সিগন্যাল কেবল, কন্ট্রোল সার্কিটে ইনস্টলেশন প্রতিস্থাপন এবং অন্যান্য কাজগুলি নিয়ন্ত্রণ থেকে ট্র্যাফিক লাইট বন্ধ রেখেই সম্পন্ন করতে হবে।
এই ক্ষেত্রে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রেল পরিবহনে ট্রেন চলাচল এবং শান্টিং কাজের জন্য নির্দেশাবলী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে ট্রেন চলাচল করা উচিত। একটি নিয়ম হিসাবে, ট্র্যাফিক লাইট বন্ধ করার সাথে সম্পর্কিত নির্ধারিত কাজ সম্পাদনের জন্য, ট্রেন ট্র্যাফিক থেকে মুক্ত সময়কাল নির্বাচন করা উচিত।
ট্র্যাফিক লাইটের পরিকল্পিত প্রতিস্থাপনটি নতুন ইনস্টল করা ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল রিডিংগুলিকে পরিবর্তন করে করা উচিত।
বিদ্যমান ট্রাফিক লাইট প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি নতুন ট্রাফিক লাইট আগে থেকে ইনস্টল করা সম্ভব না হলে, ট্রেন চলাচল বন্ধ করার জন্য একটি "জানালা" প্রদান করতে হবে।
শান্টিং চলাচলের সময়, স্টেশন ডিউটি অফিসারকে ট্রাফিক লাইট বন্ধ করার আগে সিগন্যাল খুলতে নিষেধ করা হয়, যদি এটির উপর নিষেধাজ্ঞার আলো নিভে যায়, যতক্ষণ না ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা ঘেরা রুটটি বন্ধ করা হয় ততক্ষণ পর্যন্ত প্রস্তুত করা হয়েছে এবং পরীক্ষা করা হয়েছে রেলওয়ে স্টেশনের TPA দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি।
6.2। একটি রুট সূচক মেরামত করার সময়, যখন এটির কাজ বন্ধ হয়ে যায়, রুট সূচক বন্ধ থাকা ট্রেনগুলির চলাচল রাশিয়ান ফেডারেশনের রেল পরিবহনে ট্রেন চলাচল এবং শান্টিং কাজের নির্দেশাবলী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়।
ডকিং স্টেশনগুলিতে ট্র্যাকশনের ধরণের জন্য রুট সূচকটি মেরামত করার সময়, ট্র্যাফিক লাইট খোলার সম্ভাবনা, যার মাস্টে রুট নির্দেশক ইনস্টল করা আছে, একটি অনুমতিমূলক ইঙ্গিতের জন্য সিগন্যাল রিলেগুলির উইন্ডিংগুলি বন্ধ করে অবশ্যই বাদ দিতে হবে।
সবুজ আলোকিত ফালা মেরামত একটি ইলেকট্রিশিয়ান দ্বারা পরিদর্শন লগ একটি এন্ট্রি করা বাহিত হয়.
হালকা সূচক মেরামত সাদাএকটি উল্লম্ব বুম আকারে ট্রেন ট্র্যাফিক থেকে বিনামূল্যে সময় বাহিত হয়.
6.3। ট্রাফিক লাইট মেরামত করার পদ্ধতি এই নির্দেশের 9.3 ধারা দ্বারা নির্ধারিত হয়।
6.4। নিয়ন্ত্রণ থেকে ট্র্যাফিক লাইট বন্ধ করা নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
সিগন্যালিং ইলেক্ট্রিশিয়ান, শাটডাউন লগে নিবন্ধিত সিগন্যালিং ডিসটেন্স ম্যানেজারের অনুমতির ভিত্তিতে সিনিয়র সিগন্যালিং ইলেকট্রিশিয়ানের সম্মতিতে (এই নির্দেশের 1.8 ধারা অনুসারে) ট্রাফিক লাইট বন্ধ করার অনুমতি রয়েছে এবং কাজ শুরুর সময় স্টেশন ডিউটি অফিসারের সাথে একমত, এটি বন্ধ করার বিষয়ে পরিদর্শন লগে একটি এন্ট্রি করে। এই এন্ট্রি ট্রাফিক লাইট বন্ধ করার উদ্দেশ্য এবং রুট বেড়া দেওয়ার পদ্ধতি নির্দেশ করে।
স্টেশন ডিউটি অফিসার ট্র্যাফিক লাইটের দুর্ঘটনাজনিত খোলার প্রতিরোধ করার জন্য ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করেন (নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসে ট্র্যাফিক লাইট বোতামে একটি লাল ক্যাপ রাখুন বা, যদি চিপবোর্ডের একটি স্বয়ংক্রিয় কর্মক্ষেত্র থাকে, একটি নিয়ন্ত্রণ কমান্ড দিয়ে ট্র্যাফিক লাইট ব্লক করে) এবং সময় নির্দেশ করে সিগন্যালিং ইলেকট্রিশিয়ানের নোটের টেক্সটে স্বাক্ষর করে, যার ফলে সিগন্যালিং ইলেকট্রিশিয়ানকে ট্রাফিক লাইট বন্ধ করতে দেয়।
সিগন্যালিং ইলেক্ট্রিশিয়ান ফিউজগুলি সরিয়ে বা সিগন্যাল রিলেগুলির উইন্ডিংগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ট্র্যাফিক লাইট বন্ধ করে দেয়। শাটডাউনের সময়ে, তিনি একটি "সুইচড অফ" চিহ্ন ইনস্টল করেন এবং কাজ করা শুরু করেন।
ফিউজগুলি সরিয়ে রুট সূচকটি বন্ধ করা হয়েছে।
6.5। কাজটি শেষ করার পরে, সিগন্যালিং ইলেকট্রিশিয়ান স্টেশন ডিউটি অফিসারকে এ সম্পর্কে অবহিত করেন, যিনি অবসর সময়ে যখন ট্রেন চলাচল করছে না, ট্র্যাফিক লাইটটি চালু করার অনুমতি দেয় তার অপারেশন চেক করার জন্য (যদি একটি স্বয়ংক্রিয় কর্মক্ষেত্র থাকে তবে তিনি প্রবেশ করেন। ট্র্যাফিক লাইট আনলক করতে নিয়ন্ত্রণ কমান্ড)। সিগন্যালিং ইলেকট্রিশিয়ান ট্র্যাফিক লাইট চালু করে এবং সম্পাদিত কাজের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে চেক করে:
1) ট্র্যাফিক লাইটের নিষিদ্ধ ইঙ্গিত লঙ্ঘন সম্পর্কিত কাজ সম্পাদন করার পরে - ট্র্যাফিক লাইটে একটি নিষিদ্ধ আলোর উপস্থিতি এবং এর দৃশ্যমানতা;
2) লেন্স কিট প্রতিস্থাপনের পরে, LED আলো-অপটিক্যাল সিস্টেম (এর পরে LOS হিসাবে উল্লেখ করা হয়) - আলো ফিল্টার লেন্স বা LOS এর সঠিক ইনস্টলেশন, সংকেত আলোর দৃশ্যমানতা;
3) ট্র্যাফিক লাইট হেড প্রতিস্থাপন করার পরে - সংশ্লিষ্ট লাইটে ট্র্যাফিক লাইট খোলার মাধ্যমে ট্র্যাফিক লাইটে আলোর সঠিক অবস্থান, সিগন্যাল লাইটের দৃশ্যমানতা;
4) ট্র্যাফিক লাইট প্রতিস্থাপনের পরে - ট্র্যাফিক লাইটে আলোর সঠিক অবস্থান, প্রদত্ত স্টেশনের ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল রিডিংয়ের আন্তঃনির্ভরতার টেবিলের সাথে ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল রিডিংয়ের চিঠিপত্র, ভোল্টেজ বাতি; সিগন্যাল লাইটের দৃশ্যমানতা, ট্রাফিক লাইট ইনস্টলেশনের মাত্রা;
5) ট্র্যাফিক লাইটে ইনস্টলেশন প্রতিস্থাপন (মেরামত) করার পরে, ট্র্যাফিক লাইটে তারের পাশাপাশি কন্ট্রোল সার্কিটে ইনস্টলেশন - ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল ইঙ্গিতগুলির সাথে ট্রাফিক লাইটের সংকেত ইঙ্গিতগুলির আন্তঃনির্ভরতার টেবিলের সাথে সম্মতি। প্রদত্ত রেলওয়ে স্টেশনের ট্রাফিক লাইট, ট্রাফিক লাইটের শুদ্ধতা অনুমতিমূলক থেকে নিষেধাজ্ঞায় পরিবর্তন করা, ট্র্যাফিক লাইটের আলো জ্বলে যাওয়া নিরীক্ষণ, ট্র্যাফিক লাইটকে ওভারল্যাপ করা একটি নিষিদ্ধ ইঙ্গিতের জন্য যখন অনুমতিপ্রাপ্ত বাতি জ্বলে যায়, সবুজ আলো থেকে হলুদে রূপান্তর যখন সবুজ আলোর বাতি জ্বলে ওঠে, ডাবল-ফিলামেন্ট ল্যাম্পের সাথে রিজার্ভ থ্রেডে স্যুইচ করা, ট্র্যাফিক লাইটে (লাল, সবুজ, হলুদ, দুটি হলুদ বাতি, ইত্যাদি) .d.) রিডিং নিয়ন্ত্রণ করে কন্ট্রোল ডিভাইস, ল্যাম্পের ভোল্টেজ;
6) সংযোগ বিচ্ছিন্ন ইনস্টলেশন সহ রুট সাইন মেরামতের পরে - একটি প্রদত্ত রেলওয়ে স্টেশনের সংকেত ইঙ্গিতগুলির আন্তঃনির্ভরতার টেবিলের সাথে রুট চিহ্নের সংকেত ইঙ্গিতগুলির সম্মতি, রুট চিহ্নের সংকেত ইঙ্গিতগুলির দৃশ্যমানতা;
7) একটি সবুজ আলোকিত স্ট্রিপ মেরামত করার পরে বা ইনস্টলেশন বন্ধ করার সাথে একটি সাদা আলো নির্দেশক - চালু করার সময় ক্রিয়া এবং তাদের দৃশ্যমানতা;
8) একটি ফ্লাডলাইট ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল মেকানিজম প্রতিস্থাপন করার পরে, সমস্ত সিগন্যাল ইঙ্গিতগুলিতে প্রক্রিয়াটির প্রভাব, সেইসাথে প্রতিটি অনুমতিমূলক ইঙ্গিত থেকে একটি নিষিদ্ধ ইঙ্গিতটিতে স্যুইচ করার সঠিকতা, সিগন্যাল লাইটের দৃশ্যমানতা;
9) কোডিং স্কিমের লঙ্ঘন সম্পর্কিত কাজ সম্পাদন করার পরে - ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল রিডিংয়ের সাথে ট্র্যাক সার্কিটে পাঠানো কোডগুলির সম্মতি।
একটি প্রদত্ত রেলওয়ে স্টেশনের ট্রাফিক লাইটের সিগন্যাল রিডিংয়ের আন্তঃনির্ভরতার টেবিলের সাথে একটি ট্রাফিক লাইটের সিগন্যাল রিডিংয়ের সম্মতি পরীক্ষা করা, একটি অনুমোদিত ইঙ্গিত থেকে একটি নিষেধাজ্ঞার সঠিক ওভারল্যাপ, বাতি জ্বলে যাওয়ার নিরীক্ষণ, এর সম্মতি কন্ট্রোল ডিভাইসে কন্ট্রোল রিডিং সহ ট্র্যাফিক লাইটে সমস্ত সিগন্যাল রিডিং, রুট ইন্ডিকেটর সিগন্যালিংয়ের সঠিকতা অবশ্যই ডিউটি অফিসার স্টেশনগুলির সাথে সিগন্যালিং ইলেক্ট্রিশিয়ান দ্বারা বাহিত হবে।
ট্র্যাফিক লাইট সঠিকভাবে কাজ করে কিনা তা নিশ্চিত করার পরে, সিগন্যালিং ইলেকট্রিশিয়ানকে অবশ্যই পরিদর্শন লগে চেক করা, এর স্বাভাবিক অপারেশন এবং সক্রিয়করণ সম্পর্কে একটি এন্ট্রি করতে হবে এবং স্টেশন ডিউটি অফিসার এই এন্ট্রিতে স্বাক্ষর করেন।
৬.৬। আধা-স্বয়ংক্রিয় ব্লকিং সহ রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে আউটপুট ট্র্যাফিক লাইটগুলি ব্লক করার সাথে সম্পর্কিত সিগন্যালিং ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করার কাজ, যেখানে সেগুলি পুনরায় খোলা সম্ভব, স্টেশন ডিউটি অফিসারের অনুমতি নিয়ে প্রসারিত ট্রেনের অনুপস্থিতিতে অবশ্যই করা উচিত। পরিদর্শন লগে সিগন্যালিং ইলেক্ট্রিশিয়ান দ্বারা তৈরি একটি রেকর্ডিং সহ ট্রেন প্রেরণকারীর সাথে চুক্তি।
যে সমস্ত রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে প্রস্থান ট্র্যাফিক লাইট পুনরায় খোলার ক্ষমতা নেই, সেখানে অনুমতিমূলক ইঙ্গিতটিকে একটি নিষিদ্ধে পরিবর্তন করার সঠিকতা পরীক্ষা করা আবশ্যক যখন প্রথম ট্রেনটি ছেড়ে যায়।
নির্দেশনা
আপনার শহর বা শহরের ট্রাফিক লাইট কে নিয়ন্ত্রণ করে তা খুঁজে বের করুন। এটি কর্তৃপক্ষের মধ্যে করা যেতে পারে স্থানীয় সরকার. ভিতরে প্রধান শহরগুলোএটি বিশেষ বিভাগ বা সড়ক কমিটি দ্বারা করা হয়। ছোট বন্দোবস্তগুলিতে, যেখানে বিভিন্ন ব্যবস্থাপনা কাঠামোর কাজগুলি প্রায়শই একত্রিত হয়, উন্নতির জন্য বিভাগ, পরিবহন, ইত্যাদি এই ধরনের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে। আপনার প্রয়োজনীয় ট্র্যাফিক লাইট ইতিমধ্যে ঠিকানা প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত আছে কিনা তাও খুঁজে বের করুন। এই জাতীয় প্রোগ্রামগুলি স্থানীয় প্রশাসন দ্বারা তৈরি করা হয় এবং ডেপুটিদের কাউন্সিল দ্বারা অনুমোদিত হয়।
ট্রাফিক পুলিশের পরিসংখ্যান দেখুন। এটি শ্রেণীবদ্ধ তথ্য নয়; এটি সংবাদপত্রে বা অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের স্থানীয় বিভাগের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পাওয়া যেতে পারে। বেশিরভাগ অংশে, ট্র্যাফিক পুলিশ বিভাগগুলি জনসংখ্যাকে শুধুমাত্র সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা সম্পর্কেই নয়, সেগুলি যেখানে প্রায়শই ঘটে থাকে সেগুলি সম্পর্কেও জানায়৷ যাই হোক না কেন, ট্র্যাফিক লাইটের ইনস্টলেশনটি সড়ক নিরাপত্তা পরিষেবাগুলির সাথে সমন্বিত হয়, তাই আপনি আগে থেকেই পরিদর্শকের সমর্থন তালিকাভুক্ত করতে পারেন।
আপনার স্থানীয় সরকারকে একটি চিঠি লিখুন। আপনার প্রস্তাবিত স্থানে একটি ট্রাফিক লাইট ইনস্টল করার প্রয়োজনীয়তার কারণগুলি নির্দেশ করুন৷ এই ধরনের কারণগুলি শুধুমাত্র ঘন ঘন সড়ক দুর্ঘটনাই নয়, পাশাপাশি একটি স্কুল, বৃদ্ধাশ্রম বা প্রতিষ্ঠানের আশেপাশে বিপুল সংখ্যক লোকের উপস্থিতিও হতে পারে। এটি একটি বড় হাইওয়ে দ্বারা দুটি অংশে বিভক্ত ছোট বসতিগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। বাসিন্দারা প্রায়শই তাদের জীবনের ঝুঁকি ছাড়া দোকানে যেতে পারে না। আপনি যত কঠিন কারণ প্রদান করবেন, তত ভালো। ট্রাফিক লাইট ইনস্টল করা যেতে পারে যেখানে চৌরাস্তা বা পথচারী ক্রসিং সুপারিশ করুন. বিবেচনা করতে ভুলবেন না যে এই জায়গাটির নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং ট্র্যাফিক লাইট নিজেই মেনে চলতে হবে রাষ্ট্রীয় মান.
বাসিন্দাদের কাছ থেকে স্বাক্ষর সংগ্রহ করুন। সাবস্ক্রিপশন শীটটি সম্পূর্ণ আকারে পূরণ করা হলে এটি ভাল। বাসিন্দাদের উপাধি, প্রথম নাম এবং পৃষ্ঠপোষকতা, ঠিকানা, যোগাযোগের নম্বর, পাসপোর্টের বিবরণ, সমাপ্তির তারিখ নির্দেশ করুন। গ্রামের সমাবেশে বা শহরের বাসিন্দাদের মিটিংয়ে নেওয়া যেতে পারে অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংস্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে উপযুক্ত আবেদন। রাস্তার এই অংশের জন্য ট্রাফিক পুলিশের পরিসংখ্যান সংযুক্ত করুন।
অনুরোধ করা রিটার্ন রসিদ সহ নিবন্ধিত মেইলে আপনার আবেদন পাঠান বা সচিবালয়ের মাধ্যমে কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিন। এই ক্ষেত্রে, অনুমোদনকৃত চিঠির একটি অনুলিপি চাইতে ভুলবেন না। আপনি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন ই-মেইলঅথবা অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মাধ্যমে। যাইহোক, এটা মনে রাখবেন প্রতিক্রিয়াসর্বত্র প্রদান করা হয় না।
অবিলম্বে একটি ট্রাফিক লাইট ইনস্টল করা হবে আশা করবেন না. এই কিছু সময় লাগতে পারে। স্থানীয় প্রশাসনের প্রধানকে অবশ্যই একটি সংশ্লিষ্ট রেজোলিউশন জারি করতে হবে। একটি ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টলেশন ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের সাথে সমন্বয় করা আবশ্যক, যেহেতু ট্র্যাফিক প্যাটার্ন পরিবর্তন হবে। ছোট বন্দোবস্তগুলিতে উপযুক্ত পরিমাণ জমা করা প্রয়োজন ভোগ্য অংশবাজেট বাজেট, ঘুরে, স্থানীয় কাউন্সিল ডেপুটি দ্বারা গৃহীত হয়. তারপরে ঠিকাদার নির্ধারণের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ঘোষণা করা হবে এবং শুধুমাত্র তার পরেই অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ট্র্যাফিক লাইট বিপজ্জনক মোড়ে উপস্থিত হবে। এই পরিস্থিতিতে আপনার কাজটি যতটা সম্ভব প্রক্রিয়াটিকে গতিশীল করা। এটি করার জন্য, আপনাকে আপনার আবেদনের পথ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। বড় শহরে, যেখানে ট্রাফিক লাইট এবং রাস্তার চিহ্নএকটি বড় বিশেষ সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়, প্রক্রিয়াটি কিছুটা কম সময় নেয়।