2000 সালে পেট্রোব্রাস পাইপলাইন বিপর্যয়। 2001 সালে ফরাসি রাসায়নিক প্ল্যান্ট AZF-এ বিস্ফোরণ। এই বছরের এপ্রিলে মেক্সিকো উপকূলে পেমেক্স তেলের প্ল্যাটফর্মে একটি বিস্ফোরণ ঘটে। তেল উৎপাদনের ইতিহাস দুর্যোগে সমৃদ্ধ। কিন্তু এখন পর্যন্ত সবচেয়ে গুরুতর পরিবেশগত পরিণতি সহ সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনাটি 2010 সালে ঘটেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লুইসিয়ানা রাজ্যের উপকূলে, ডিপ ওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্ম, যা ব্রিটিশ কোম্পানি বিপি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, মেক্সিকো উপসাগরে বিস্ফোরিত হয়েছে।

সে ডুবে গেল

20শে এপ্রিল, 2010-এ, একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ গভীর জলের দিগন্তকে কেঁপে ওঠে, যার ফলে একটি বিশাল অগ্নিকাণ্ড ঘটে। মোট, ঘটনার সময়, দুটি ফুটবল মাঠের আকারের ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মে 126 জন লোক ছিল এবং প্রায় 2.6 মিলিয়ন লিটার তেল পণ্য সংরক্ষণ করা হয়েছিল। এই চিত্রটি একাই বিপর্যয়ের মাত্রা সম্পর্কে ধারণা দেয়।

কেউ এর পরিণতি কল্পনা করতে পারে, জেনে যে আগুনটি 36 ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল, যার পরে প্ল্যাটফর্মটি ডুবে গিয়েছিল এবং একটি অবিচ্ছিন্ন স্রোতে 1500 মিটার গভীরতার একটি কূপ থেকে তেল প্রবাহিত হয়েছিল। কিছু তথ্য অনুসারে, এই লিক ছিল প্রতিদিন 5,000 ব্যারেল (অর্থাৎ 700 টন তেল), অন্যদের মতে - 100,000 (প্রায় 14,000 টন) পর্যন্ত।

তারা বিভিন্ন উপায়ে পলায়নকারী তেলের সাথে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল: তারা বেড়া দিয়ে, পুড়িয়ে, সরবেন্টের সাহায্যে সংগ্রহ করে, একটি বিশাল প্রতিরক্ষামূলক গম্বুজ দিয়ে কূপটি ঢেকে দেয়। এমনকি বিপি মানুষের চুল এবং পশুর চুল সংগ্রহের জন্য একটি প্রচারণার আয়োজন করেছিল, যেগুলি নাইলনের ব্যাগে ভরে এবং তেল সংগ্রহের জন্য ব্লটার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রচারটি বৃহৎ পরিসরে চালু করা হয়েছিল: দাতব্য সংস্থা ম্যাটার অফ ট্রাস্টের মতে, সারা বিশ্বে 370,000 সেলুন কর্মে অংশ নিয়েছিল, প্রতিদিন 200 টন চুল এবং পশম সংগ্রহের পয়েন্টগুলিতে বিতরণ করা হয়েছিল।

চুল সংগ্রহ অভিযানে, বিপি বেশ ভালো করেছে। কিন্তু তেল সংগ্রহের অভিযান ব্যর্থ হয়। যেমন বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেন, দুর্ঘটনার একদিন পর প্রযুক্তি "ছিটকে - অবিলম্বে সংগ্রহ করা" ভাল নয় - এটি নীচে ডুবে যায় এবং বেড়া স্থাপন করা অকেজো। তেল ভাঙা অণুজীব, বা সরবেন্টগুলি এই ধরনের তেলের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। এবং তারা এটা করতে পারেনি. বাস্তুবিদরা অনুমান করেছেন যে ম্যাকন্ডো কূপের চারপাশে প্রায় 37 হাজার টন তেল লুকিয়ে আছে, যা মোট নির্গত তেলের 5 থেকে 14%। গবেষকরা যেমন নোট করেছেন, এই তেলটি এখনও নীচে রয়েছে, তবে এটি ধীরে ধীরে জলে ফিরে যাবে। এটি গুরুতর পরিবেশগত পরিণতির দিকে পরিচালিত করবে, যেহেতু অক্সিজেনের অভাবে সমুদ্রের নীচের স্তরে তেল খুব ধীরে ধীরে ভেঙে যায়।

কারণ কি?

ডিপওয়াটার হরাইজন অয়েল প্ল্যাটফর্মে দুর্ঘটনাটি মানব ইতিহাসের বৃহত্তম বিপর্যয় হিসাবে স্বীকৃত। এটি চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের পতনের সাথে তুলনা করা হয় এবং এমনকি "তেল চেরনোবিল" বলা হয়। উভয় বিপর্যয় একটি পরিস্থিতিতে একত্রিত হয় - ক্র্যাশের পরিণতিগুলির সাথে অনেকক্ষণমোকাবেলা করতে পারেনি, কারণ প্রকল্পে এমন পরিস্থিতি দেওয়া হয়নি।

পরিবেশ সংস্থা গ্রিনপিস রাশিয়ার প্রধান ভ্লাদিমির চুপ্রভের মতে, আজ তেল শিল্পে এমন কোনও প্রযুক্তি নেই যা 100% এই ধরনের বিপর্যয়ের সম্ভাবনাকে বাদ দিতে পারে। এবং যখন তারা ঘটবে, তখন দেখা যাচ্ছে যে এই মাত্রার দুর্ঘটনার পরিণতি দূর করার জন্য কোন প্রযুক্তি নেই।

এবং তবুও, বিপির "প্রস্তুতি" করার সুযোগ ছিল, কারণ প্ল্যাটফর্মটি বিধ্বস্ত হওয়ার আগেও, বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে ডিপ ওয়াটার হরাইজনের মৃত্যু কেবল সময়ের ব্যাপার।

তেল প্ল্যাটফর্মটি ফেব্রুয়ারি 2001 সালে চালু হয়েছিল। একই বছরে, এটি BP-কে ইজারা দেওয়া হয়েছিল, যা ডিপ ওয়াটার হরাইজনকে মেক্সিকো উপসাগরে নিয়ে আসে এবং 9 বছর পরে, ফেব্রুয়ারি 2010 সালে, ম্যাকোন্ডো মাঠে একটি কূপ খনন করা শুরু করে। তারপরে সমস্যাগুলি শুরু হয়েছিল: তাড়াহুড়ো করে ড্রিলিং কাজ করা হয়েছিল। এবং এটি বোধগম্য, কারণ প্ল্যাটফর্মটির জন্য প্রতিদিন অর্ধ মিলিয়ন ডলার খরচ হয়, যার অর্থ কোম্পানিটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খনন এবং উপার্জন শুরু করতে হবে। তারা একটি জিনিস বিবেচনায় নেয়নি - একটি বিপর্যয় ঘটলে, ভিআর বিশাল মুখোমুখি হবে অর্থনৈতিক খরচএবং ক্র্যাশের পরিণতির তরলতার জন্য দায়বদ্ধতা। কিন্তু, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এই ধরনের একটি দৃশ্যকল্প প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।

দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে বেশ কয়েকটি সংস্থা জড়িত ছিল: ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ হোমল্যান্ড সিকিউরিটি এবং ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ অভ্যন্তরীণ, ইউএস কংগ্রেস এবং ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ জাস্টিস। বিপি দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে নিজস্ব তদন্ত পরিচালনা করাকে তার কর্তব্য বলে মনে করেছে। মার্ক ব্লির নেতৃত্বে 50 জন বিশেষজ্ঞ, বিপি-এর নিরাপত্তা অভিযানের প্রধান, দুর্যোগের কারণ খুঁজে বের করতে নিযুক্ত ছিলেন। সে অনুযায়ী বিপি একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে প্রধান কারণপ্ল্যাটফর্ম ক্র্যাশ হয়ে উঠেছে... মানবিক ফ্যাক্টর। হ্যাঁ, এবং "উদ্বেগ" এর কারণগুলির নাম দেওয়া হয়েছে শুধু-কিছুই নয় - ছয়। ব্যুরো অফ ওশান এনার্জি ম্যানেজমেন্ট, রেগুলেশন অ্যান্ড প্রোটেকশন (BOEMRE) এবং ইউএস কোস্ট গার্ড দ্বারা আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রতিবেদন তৈরি করা হয়েছে। বিপর্যয়ের 35টি কারণের মধ্যে, 21টি একমাত্র অপরাধী হিসাবে বিপিকে দায়ী করা হয়েছে এবং 8টি আংশিকভাবে দোষী বলে প্রমাণিত হয়েছে।

সম্ভবত BP সঠিক ছিল, এবং মানব ফ্যাক্টর সত্যিই ডিপ ওয়াটার হরাইজনের মৃত্যুর অন্যতম কারণ হয়ে উঠেছে - লাভের অন্বেষণে এবং ভাল উন্নয়ন খরচ কমানোর প্রয়াসে, কোম্পানি প্রাথমিক নিরাপত্তা মানগুলিকে অবহেলা করেছে। অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে অপর্যাপ্ত তেল এবং গ্যাস বাধা সহ দুর্বল কূপ নকশা, অসফল সিমেন্টিং, কূপ উন্নয়ন প্রকল্পে শেষ মুহূর্তের পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত।

তেল প্ল্যাটফর্মের মালিক, Transocean Ltd., এবং subsea cementing Company Halliburton আংশিকভাবে দোষী।

মেক্সিকো উপসাগর কেন ভুগছে?

সুতরাং, ডিপওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্মে বিপি-এর কার্যকলাপের "মানব ফ্যাক্টর" প্রথমত, একটি বিশ্বব্যাপী পরিবেশগত বিপর্যয়ে পরিণত হয়েছে। এতটাই বিশ্বব্যাপী যে এই বিপর্যয়টি আলাস্কায় এক্সন ভালদেজ ট্যাঙ্কারের দুর্ঘটনা, স্পেনের প্রেস্টিজ জাহাজ এবং অন্যান্য বেশিরভাগ দুর্ঘটনা যা আগে তেলের বৃহত্তম ছিটকে স্বীকৃত ছিল।

কয়েকটি শব্দে, প্ল্যাটফর্মের ক্র্যাশের পরিণতিগুলি নিম্নরূপ।

ক্ষতিগ্রস্ত কূপ থেকে ক্রমাগত তেল প্রবাহিত হওয়ার 152 দিন ধরে, 5 মিলিয়ন ব্যারেলেরও বেশি উপসাগরের জলে প্রবেশ করেছে।

মেক্সিকো উপসাগরের জল বাণিজ্যিক মাছ, ঝিনুক এবং চিংড়িতে সমৃদ্ধ বলে পরিচিত; দুর্লভ প্রজাতিপাখি, এবং অসংখ্য পর্যটক উপসাগরের সৈকতে বিশ্রাম নিতে আসে। কিন্তু ছড়িয়ে পড়া তেল এমনকি উপকূলীয় রিজার্ভ এবং জলাভূমির অঞ্চলে পৌঁছেছিল এবং ফ্লোরিডা থেকে লুইসিয়ানা পর্যন্ত বেশ কয়েকটি রাজ্যের উপকূল দূষিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, মাছ ধরার উপর প্রায় সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা চালু করা হয়েছিল। এবং অন্যান্য রাজ্যের সৈকত কয়েক মাস ধরে অবকাশ যাপনকারীদের জন্য বন্ধ রয়েছে। এছাড়াও, প্রায় 600টি সামুদ্রিক কচ্ছপ, 100টি ডলফিন, 6,000টিরও বেশি পাখি মৃত অবস্থায় পাওয়া গেছে এবং বেশ কয়েকটি আগামি বছরগুলিতেতিমি এবং ডলফিনের মধ্যে ক্রমাগত বর্ধিত মৃত্যুহার

কিন্তু বিজ্ঞানীদের মধ্যে সবচেয়ে বড় উদ্বেগ ছিল জলবায়ু গঠনকারী উপসাগরীয় স্রোতে দুর্ঘটনার পরিণতির প্রভাবের কারণে। কিছু অনুমান অনুযায়ী, স্রোতের তাপমাত্রা 10 ডিগ্রি কমেছে। স্রোত আলাদা পানির স্রোতে বিভক্ত হতে শুরু করে। আবহাওয়ার কিছু অসঙ্গতি পরিলক্ষিত হয়েছে। এবং এই সব ঠিক গভীর জল দিগন্তের মৃত্যুর পরে তেল ছড়িয়ে পড়ার সময়। অবশ্যই, এটি শুধুমাত্র একটি কাকতালীয় হতে পারে, এবং বিশেষজ্ঞরা একটি একক উপসংহারে আসেননি এই ঘটনা. যাইহোক, এই সত্য এখনও কিছু বিজ্ঞানী চিন্তিত.

কে দায়ী এবং কি করা হয়েছে?

দুর্ঘটনার পরে, আদালতে হাজার হাজার মামলা দায়ের করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিপি এবং ট্রান্সোসিয়ান প্রধান আসামী ছিল। স্থানীয় জেলেরা, উপকূলীয় বাড়ির মালিক, রিয়েল এস্টেট এজেন্সি এবং রেস্তোরাঁকারীরা প্রথম আদালতে আবেদন করেছিলেন। 2012 সালের গোড়ার দিকে, তারা ব্যবসার মালিক এবং সরকারী সংস্থার মামলা দ্বারা যোগদান করেছিল যাদের ব্যবসা তেল ছড়িয়ে পড়ার কারণে ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। BP-এর বিরুদ্ধে মামলাগুলি কোম্পানির শেয়ারহোল্ডারদের দ্বারা করা হয়েছিল যেখানে প্রধান বাদী ছিলেন নিউ ইয়র্ক এবং ওহিও রাজ্যের পেনশন তহবিল৷ মামলার কারণ হল "মেক্সিকো উপসাগরে ড্রিলিংয়ের নিরাপত্তা সম্পর্কে অসত্য তথ্য প্রদান করা"।

BP এবং Transocean সুরক্ষা আইন লঙ্ঘন পরিষ্কার পানি, যা মার্কিন বিচার বিভাগকে আমেরিকান শহর নিউ অরলিন্স (লুইসিয়ানা) এর ফেডারেল আদালতে একটি মামলা দায়ের করার অনুমতি দেয়৷ আমেরিকান সরকার প্রতি ব্যারেল ফাঁস হওয়া তেলের জন্য কোম্পানিগুলোর কাছ থেকে ১.১ থেকে ৪.৩ হাজার ডলার জরিমানা আদায়ের দাবি জানিয়েছে। এবং যদি Transocean দোষী সাব্যস্ত করে এবং প্রায় $1.5 বিলিয়ন জরিমানা প্রদান করে, তাহলে BP প্রতিনিধিরা "একটি ঘা থেকে একটি সুস্থ মাথাতে স্থানান্তর করার" সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং ট্রান্সোসিয়ানের বিরুদ্ধে নিউ অরলিন্সের ফেডারেল আদালতে একটি মামলা দায়ের করেছে, ঠিকাদারকে দরিদ্র- মানসম্পন্ন কাজ এবং সরঞ্জাম সুরক্ষা লঙ্ঘন, যা দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ছিল। এবং যদি তাই হয়, তাহলে, বিপি অনুসারে, ট্রান্সোশেনকে অবশ্যই দুর্যোগের পরিণতি দূর করার জন্য আর্থিক দায়ভার বহন করতে হবে।

যাইহোক, ট্রান্সোশেন একমাত্র সংস্থা নয় যা "এর অধীনে পড়েছিল গরম হাত» ভিআর কোম্পানিটি কূপে ইনস্টল করা ব্লোআউট প্রতিরোধক ব্যর্থতার জন্য ক্যামেরন ইন্টারন্যাশনালকে দায়ী করেছে। এবং হ্যালিবার্টনের বিরুদ্ধে "প্রতারণা, অবহেলা এবং ব্যবহৃত সামগ্রী সম্পর্কে তথ্য গোপন করার" জন্য মামলা করা হয়েছিল। যাইহোক, যেমন ফেডারেল বিচারক কার্ল বারবিয়ার রায় দিয়েছেন, দুর্ঘটনার জন্য 67% দায়ী BP নিজেই, এবং মাত্র 30% এবং 3% যথাক্রমে Transocean এবং Halliburton-এর সাথে। 2012 সালে, নিউ অরলিন্সের একটি ফেডারেল আদালত রায় দেয় যে BP কে $7.8 বিলিয়ন জরিমানা করা হয়েছে। এই ক্ষতিপূরণের পরিমাণ যা আদালত বিপিকে তেল ছিটকে ক্ষতিগ্রস্ত 100,000 বাদীকে প্রদানের নির্দেশ দিয়েছে। যাইহোক, সংস্থার প্রতিনিধিদের মতে, এই পরিমাণ অর্থ প্রদান দুর্ঘটনায় দোষ স্বীকার করা নয়।

ফেব্রুয়ারী 2013 সালে, মেক্সিকো উপসাগরে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে একটি নিউ অরলিন্স আদালতে একটি নতুন শুনানি শুরু হয়। চরিত্রসব একই - ব্রিটিশ BP, তার অংশীদার এবং আমেরিকান সরকারের প্রতিনিধিরা, সর্বোচ্চ জরিমানা প্রদানের দাবি, যেমন প্রতি ব্যারেল তেলের জন্য 4.3 হাজার ডলার পানিতে পড়েছে। ব্রিটিশ কোম্পানি এই দাবিকে চ্যালেঞ্জ করার এবং জরিমানা কমিয়ে প্রতি ব্যারেল 3,000 করার চেষ্টা করেছিল। তবে তদন্তের সময় বিপি-র হাতে খেলা হয়নি: এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে কোম্পানির একজন প্রকৌশলী, কার্ট মিক্স, চিঠিপত্রটি ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিলেন, যা বিপি-র গুরুত্বপূর্ণ অভ্যন্তরীণ তথ্য নিয়ে কাজ করেছিল। বিশেষ করে, দুর্ঘটনার পরে কূপে মথবল করার বিশেষজ্ঞদের প্রচেষ্টা সম্পর্কে। এটি আরও দেখা গেছে যে তেল কোম্পানি এমন তথ্য সরবরাহ করেছে যা ফাঁস হওয়া তেলের পরিমাণকে অবমূল্যায়ন করে।

2014 সালে, ব্রিটিশ সরকার হস্তক্ষেপ করার সিদ্ধান্ত নেয়। তার বিবৃতিতে, এটি আদালতকে বিপির বিরুদ্ধে তার কিছু সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করার আহ্বান জানিয়েছে, যেমন, বিপির উপর আরোপিত জরিমানা কমাতে। এবং তবুও, নিউ অরলিন্স আদালত অযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং রায় দিয়েছিল যে "একটি ব্রিটিশ কোম্পানির অবহেলা বা ইচ্ছাকৃত পদক্ষেপের ফলে উপসাগরে 5 মিলিয়ন ব্যারেল তেল ছড়িয়ে পড়ে" যার অর্থ এই ধরনের কর্মের জন্য দায়বদ্ধতা সর্বাধিক হওয়া উচিত .

গ্র্যান্ড আইসলে, লুইসিয়ানাতে নাগরিক বিক্ষোভ। একটি প্রতীকী "কবরস্থান" উদ্ভিদ এবং প্রাণীজগতের প্রজাতিকে উৎসর্গ করা হয়েছে যেগুলি তেল ছড়িয়ে পড়ার ফলে মারা গিয়েছিল।
ছবি: ক্যাথরিন ওয়েলস

13.7 বিলিয়ন ডলার হল সেই মূল্য যা আদালত BP কে দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া 11 জনের জীবনের জন্য, মানব ইতিহাসের সবচেয়ে বড় পরিবেশগত বিপর্যয়ের জন্য এবং ব্যবসা এবং ব্যক্তিদের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত বিপুল সম্পত্তির ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদানের নির্দেশ দিয়েছে৷

ক্রিস্টিনা কুজনেতসোভা

তেলের সন্ধানে, একজন ব্যক্তি তুন্দ্রায় যায়, পাহাড়ে ওঠে এবং সমুদ্রতল জয় করে। কিন্তু তেল সবসময় যুদ্ধ ছাড়া আত্মসমর্পণ করে না, এবং যত তাড়াতাড়ি একজন ব্যক্তি তার সতর্কতা হারায়, "কালো সোনা" সমস্ত জীবন্ত জিনিসের জন্য একটি বাস্তব কালো মৃত্যুতে পরিণত হয়। এটি মেক্সিকো উপসাগরে খুব সম্প্রতি ঘটেছে, যেখানে অত্যাধুনিক ডিপ ওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্ম প্রকৃতি এবং মানুষের গর্বের উপর একটি চূর্ণ ঘা দিয়েছে।

ডিপওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্মে বিস্ফোরণ: পরিবেশ ধ্বংস করার একটি সহজ উপায়

একটি বস্তু:তেল প্ল্যাটফর্ম ডিপওয়াটার হরাইজন, লুইসিয়ানা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), মেক্সিকো উপসাগরের উপকূল থেকে 80 কিমি দূরে।

অতি-গভীর জলের তেল প্ল্যাটফর্মটি প্রতিশ্রুতিশীল ম্যাকন্ডো ক্ষেত্র বিকাশের জন্য বিপি দ্বারা লিজ দেওয়া হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য 112 মিটার, প্রস্থ - 78 মিটার, উচ্চতা - 97.4 মিটার, এটি 23 মিটার পানির নিচে চলে গেছে এবং এর ভর ছিল 32 হাজার টনের বেশি।

শিকার: 13 জন, তাদের মধ্যে 11 জন আগুনের সময় মারা গেছে, আরও 2 জন - পরবর্তী সময়ে। 17 জন বিভিন্ন তীব্রতার আঘাত পেয়েছেন।

সূত্র: ইউএস কোস্ট গার্ড

কারণসমূহ বিপর্যয়

বড় বিপর্যয়ের একটি একক কারণ নেই, যা ডিপওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্মের বিস্ফোরণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। এই দুর্ঘটনা লঙ্ঘন এবং একটি সম্পূর্ণ চেইন ফলাফল ছিল প্রযুক্তিগত ত্রুটি. বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে প্ল্যাটফর্মে একটি বিপর্যয় ঘটতে বাধ্য ছিল এবং এটি কেবল সময়ের ব্যাপার ছিল।

মজার বিষয় হল, বিপর্যয়ের কারণগুলির জন্য একাধিক সমান্তরাল তদন্ত একবারে পরিচালিত হয়েছিল, যা অসম সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল। তাই বিপি প্রণীত প্রতিবেদনে দুর্ঘটনার মাত্র ৬টি প্রধান কারণ নির্দেশ করা হয়েছে এবং দুর্ঘটনার প্রধান কারণ মানবিক কারণ। এবং ব্যুরো অফ ওশান এনার্জি ম্যানেজমেন্ট, রেগুলেটরি অ্যান্ড প্রোটেকশন (BOEMRE) এবং ইউএস কোস্ট গার্ডের একটি অধিকতর প্রামাণিক প্রতিবেদনে 35টি মূল কারণের তালিকা করা হয়েছে, যার মধ্যে 21টি সম্পূর্ণরূপে BP-এর দোষ৷

তাহলে ডিপ ওয়াটার হরাইজন বিস্ফোরণ এবং পরবর্তী পরিবেশগত বিপর্যয়ের জন্য কে দায়ী? উত্তরটি সহজ - বিপি কোম্পানি, যেটি লাভের পিছনে ছুটছিল এবং এই অনুসরণে প্রাথমিক নিরাপত্তা নিয়ম এবং গভীর-সমুদ্র ড্রিলিং প্রযুক্তিকে অবহেলা করেছিল। বিশেষ করে, ওয়েল সিমেন্টিং প্রযুক্তি লঙ্ঘন করা হয়েছিল, এবং সিমেন্ট বিশ্লেষণ করতে যে বিশেষজ্ঞরা এসেছিলেন তাদের কেবল রিগ থেকে বহিষ্কার করা হয়েছিল। এছাড়াও নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমনিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা, তাই কেউ জানত না সমুদ্রের তলদেশে আসলে কী ঘটছে।

ফলাফল হল প্ল্যাটফর্মে একটি বিস্ফোরণ এবং আগুন, একটি বিশাল তেল ছড়িয়ে পড়া এবং সভ্যতার ইতিহাসে সবচেয়ে বড় পরিবেশগত বিপর্যয়ের শিরোনাম।

ঘটনার ক্রনিকল

প্ল্যাটফর্মে সমস্যাগুলি প্রায় তার ইনস্টলেশনের প্রথম দিন থেকে শুরু হয়েছিল, অর্থাৎ ফেব্রুয়ারি 2010 এর শুরু থেকে। কূপ খনন করা হয়েছিল তাড়াহুড়ো করে, এবং কারণটি সহজ এবং সাধারণ: ডিপ ওয়াটার হরাইজন প্ল্যাটফর্মটি বিপি দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল, এবং প্রতিদিন এটির জন্য অর্ধ মিলিয়ন (!) ডলার খরচ হয়েছিল!

যাইহোক, আসল সমস্যা শুরু হয়েছিল 20 এপ্রিল, 2010 এর ভোরে। কূপটি ড্রিল করা হয়েছিল, তলদেশের মাত্র 3,600 মিটারেরও বেশি গভীরতায় পৌঁছেছিল (এই জায়গায় সমুদ্রের গভীরতা দেড় কিলোমিটারে পৌঁছেছে), এবং এটি নিরাপদে সিমেন্ট দিয়ে কূপটিকে শক্তিশালী করার কাজ শেষ করতে বাকি ছিল। তেল এবং গ্যাস "লক"।

একটি সরলীকৃত আকারে এই প্রক্রিয়া এই মত যায়. কেসিংয়ের মাধ্যমে বিশেষ সিমেন্ট কূপের মধ্যে দেওয়া হয়, তারপর ড্রিলিং তরল, যা চাপ দিয়ে সিমেন্টকে স্থানচ্যুত করে এবং কূপের উপরে উঠতে বাধ্য করে। সিমেন্ট দ্রুত যথেষ্ট শক্ত হয়ে যায় এবং একটি নির্ভরযোগ্য "কর্ক" তৈরি করে। এবং তারপরে সমুদ্রের জল কূপে খাওয়ানো হয়, যা ড্রিলিং তরল এবং যে কোনও ধ্বংসাবশেষ ধুয়ে ফেলে। একটি বড় প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস- একটি প্রতিরোধক যা, তেল এবং গ্যাস লিক হওয়ার ক্ষেত্রে, কেবল তাদের শীর্ষে প্রবেশকে ব্লক করে।

20 এপ্রিল সকাল থেকে, সিমেন্টটি কূপে পাম্প করা হয়েছে, এবং দুপুরের খাবারের সময় সিমেন্ট "প্লাগ" এর নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করার জন্য ইতিমধ্যে প্রথম পরীক্ষাগুলি করা হয়েছিল। সিমেন্টিংয়ের গুণমান পরীক্ষা করার জন্য দুজন বিশেষজ্ঞ প্ল্যাটফর্মে উড়ে এসেছিলেন। এই পরীক্ষাটি প্রায় 12 ঘন্টা স্থায়ী হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ব্যবস্থাপনা, যারা আর অপেক্ষা করতে পারেনি, তারা স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতিটি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং 14.30 এ বিশেষজ্ঞরা তাদের সরঞ্জাম সহ প্ল্যাটফর্ম ছেড়ে চলে গেছে এবং শীঘ্রই ড্রিলিং তরল খাওয়ানো শুরু করে। আমরা হব.

অপ্রত্যাশিতভাবে, 18.45 এ, ড্রিল স্ট্রিংয়ে চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, কয়েক মিনিটের মধ্যে 100 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছে। এর মানে হল কূপ থেকে গ্যাস লিক হচ্ছে। যাইহোক, 19.55 এ, জল পাম্প করা হয়েছিল, যা সহজভাবে করা যায়নি। পরবর্তী দেড় ঘন্টার মধ্যে, জল পাম্পিং বিভিন্ন সাফল্যের সাথে পরিচালিত হয়েছিল, কারণ তীক্ষ্ণ চাপ বৃদ্ধি কাজটিকে বাধাগ্রস্ত করতে বাধ্য করেছিল।

অবশেষে, 21.47 একূপ সহ্য করতে পারে না, গ্যাস ড্রিল স্ট্রিং আপ rushes, এবং মধ্যে 21.49 একটি বিশাল বিস্ফোরণ ছিল। 36 ঘন্টা পরে, প্ল্যাটফর্মটি ভারীভাবে কাত হয়ে নিরাপদে নীচে চলে গেছে।

তেল চটকানো লুইসিয়ানার তীরে পৌঁছেছে। সূত্র: গ্রিনপিস

বিস্ফোরণের পরিণতি

তেল প্ল্যাটফর্মে দুর্ঘটনাটি একটি পরিবেশগত বিপর্যয়ে পরিণত হয়েছে, যার স্কেলটি কেবল আশ্চর্যজনক।

পরিবেশ বিপর্যয়ের প্রধান কারণ তেলের ছিটা। ক্ষতিগ্রস্ত কূপ থেকে তেল (পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট গ্যাস) 152 দিন (19 সেপ্টেম্বর, 2010 পর্যন্ত) একটানা প্রবাহিত হয়েছিল, এই সময়ে সমুদ্রের জল 5 মিলিয়ন ব্যারেলেরও বেশি তেল নিয়েছিল। এই তেল সাগর এবং মেক্সিকো উপসাগরের অনেক উপকূলীয় এলাকায় অপূরণীয় ক্ষতি করেছে।

মোট, প্রায় 1800 কিলোমিটার উপকূল তেল, সাদা দিয়ে দূষিত হয়েছিল বালুকাময় সৈকতকালো তেলক্ষেত্রে পরিণত হয়েছে, এবং মহাসাগরের পৃষ্ঠে তেলের স্লিক মহাকাশ থেকেও দৃশ্যমান ছিল। তেলের কারণে হাজার হাজার সামুদ্রিক প্রাণী ও পাখির মৃত্যু হয়েছে।

তেল দূষণের পরিণতির বিরুদ্ধে লড়াই হাজার হাজার লোক দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সমুদ্রের পৃষ্ঠ থেকে, "কালো সোনা" সংগ্রহ করা হয়েছিল বিশেষ আদালত(স্কিমার), এবং সৈকতগুলি কেবল হাতেই পরিষ্কার করা হয়েছিল - আধুনিক বিজ্ঞানএই সমস্যা সমাধানের জন্য যান্ত্রিক উপায় অফার করতে পারে না, এটি এত কঠিন।

তেল ছড়িয়ে পড়ার প্রধান পরিণতিগুলি শুধুমাত্র নভেম্বর 2011 দ্বারা নির্মূল করা হয়েছিল।

দুর্ঘটনাটি কেবল পরিবেশগত নয়, বিশাল (এবং সবচেয়ে নেতিবাচক) অর্থনৈতিক পরিণতিও করেছিল। এইভাবে, BP প্রায় 22 বিলিয়ন ডলার হারিয়েছে (এর মধ্যে রয়েছে কূপের ক্ষতি থেকে ক্ষতি, এবং ক্ষতিগ্রস্থদের অর্থ প্রদান, এবং দুর্যোগের পরিণতি দূর করার খরচ)। তবে মেক্সিকো উপসাগরের উপকূলীয় অঞ্চলগুলির আরও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছে। এটি পর্যটন খাতের পতনের কারণে (কে নোংরা তেল সৈকতে বিশ্রাম নেবে?), মাছ ধরা এবং অন্যান্য ব্যবসার উপর নিষেধাজ্ঞা সহ, ইত্যাদি। তেল ছড়িয়ে পড়ার ফলে, কয়েক হাজার মানুষ কাজ ছাড়াই পড়েছিল, যাদের এই তেলের সাথে কিছুই করার ছিল না।

যাইহোক, বিপর্যয়েরও সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত পরিণতি ছিল। উদাহরণ স্বরূপ, তেল ছিটকে পড়া অধ্যয়ন করার সময়, বিজ্ঞানের অজানা ব্যাকটেরিয়া আবিষ্কার করা হয়েছিল যেগুলি তেলের পণ্যগুলিতে খাওয়ায়! এটি এখন বিশ্বাস করা হয় যে এই অণুজীবগুলি দুর্যোগের পরিণতিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, কারণ তারা শোষিত হয়েছিল অনেক পরিমাণমিথেন এবং অন্যান্য গ্যাস। এটা সম্ভব যে এই ব্যাকটেরিয়াগুলির ভিত্তিতে, বিজ্ঞানীরা অণুজীব তৈরি করতে সক্ষম হবেন যা ভবিষ্যতে দ্রুত এবং সস্তায় তেল ছড়িয়ে পড়া মোকাবেলা করতে সহায়তা করবে।

শ্রমিকরা তেল ছড়িয়ে পড়ার পরে পরিষ্কার করছে। পোর্ট ফোরচন, লুইসিয়ানা। ছবি: গ্রিনপিস

বর্তমান অবস্থান

বর্তমানে, ডিপ ওয়াটার হরাইজন প্ল্যাটফর্মের ডুবে যাওয়ার জায়গায় কোনও কাজ চলছে না। যাইহোক, Macondo ফিল্ড, যা BP দ্বারা প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, খুব বেশি তেল এবং গ্যাস সঞ্চয় করে (প্রায় 7 মিলিয়ন টন), এবং তাই ভবিষ্যতে এখানে অবশ্যই নতুন প্ল্যাটফর্ম আসবে। সত্য, একই লোকেরা নীচে ড্রিল করবে - বিপির কর্মচারীরা।

কোন মন্তব্য নেই. ছবি: গ্রিনপিস

তেল হল একটি তরল কাঁচামাল যার পণ্যগুলি জ্বালানী, লুব্রিকেন্ট, তেল ইত্যাদি হিসাবে বিশ্বে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। "ব্ল্যাক গোল্ড" এর মূল্যকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা বেশ কঠিন। প্রতিদিন, পাইপলাইন, ওয়াগন এবং ট্যাঙ্কারের মাধ্যমে গ্রাহকদের শেষ করার জন্য তেল উৎপাদনকারী দেশগুলি থেকে লক্ষ লক্ষ ব্যারেল তেল পরিবহন করা হয়। দুর্ভাগ্যবশত, এর সাথে দুর্ঘটনা ঘটে যা সরঞ্জামের পরিধান, মানুষের ত্রুটি বা প্রতিকূল পরিস্থিতির সংমিশ্রণের কারণে ঘটে। . বছরের - সবচেয়ে বড় বিপর্যয়যা এই অঞ্চলের বাস্তুসংস্থানের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছে।

মেক্সিকো উপসাগরে বিপর্যয়

22শে এপ্রিল, 2010 উত্তর আমেরিকার পরিবেশবাদীদের জন্য একটি কালো দিন হিসাবে বিবেচিত হয়। এই দিনে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে একটি তেল প্ল্যাটফর্ম বিধ্বস্ত হয়। বন্যার কারণ ছিল একটি গ্যাস বিস্ফোরণ এবং পরবর্তী আগুন। দুর্ঘটনার ফলে, 24 জন নিখোঁজ হয়েছে এবং এখনও পর্যন্ত তাদের সন্ধান পাওয়া যায়নি। 117 জন অন্যান্য কর্মচারীকে সফলভাবে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, তাদের মধ্যে কয়েকজনের মাঝারি আঘাত ছিল। উদ্ধারকারীরা আগুন নেভানোর জন্য 36 ঘন্টা সময় ব্যয় করেছিল, কিন্তু সমস্ত পদক্ষেপের কোন প্রভাব ছিল না। প্লাটফর্ম প্লাবিত হয়।

বিস্ফোরণটি একটি ফিল্ড পাইপলাইনও ক্ষতিগ্রস্ত করেছে যা সমুদ্রতল থেকে প্ল্যাটফর্মে তেল বহন করে। এই ক্ষয়ক্ষতির ফলে মার্কিন ইতিহাসে সবচেয়ে বড় তেল ছড়িয়ে পড়ে। শুধুমাত্র 24 এপ্রিল তেল ফুটো আবিষ্কৃত হয়। এরপর থেকে ব্রিটিশ পেট্রোলিয়ামের সহায়তায় ফেডারেল সেবামার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কাঁচামালের ছিদ্র পরিষ্কার করার জন্য কাজ শুরু করে।

মেক্সিকো উপসাগরে তেল ছড়িয়ে পড়া 2010

মেক্সিকো উপসাগরে তেল ছড়িয়ে পড়া 2010

বিপর্যয়ের কারণে, প্রায় 5 মিলিয়ন ব্যারেল তেল মেক্সিকো উপসাগরের জলে পড়েছিল। প্রতিদিন কয়েক হাজার ব্যারেল কাঁচামাল (যা ছয় মিলিয়ন লিটারের সমান) পানিতে প্রবেশ করে। ফাঁস আবিষ্কারের প্রথম দিন থেকেই এটি নির্মূল করার ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। তবে তারা সফল হয়নি। কাজটি 86 দিনের জন্য পরিচালিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 3 জুন একটি অনুকূল ফলাফল অর্জন করা হয়েছিল। গভীরতায় কাজ করতে সক্ষম বিশেষ রোবোটিক্সের সাহায্যে ড্রিল পাইপটি অপসারণ করা সম্ভব হয়েছিল। একই সময়ে, একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক পর্দা তার জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল। অবশিষ্ট তেল প্রবাহ বিশেষভাবে মনোনীত জলাধারে পাঠানো হয়েছিল।

তা সত্ত্বেও, বিপুল পরিমাণ তেল ইতিমধ্যে জলে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছে। বায়ু এবং স্রোতের ক্রিয়াকলাপের কারণে, তেলের স্লিকটি একটি উল্লেখযোগ্য অঞ্চলে প্রসারিত হয়েছিল। আগস্টের শুরুতে, ফাঁস সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হয়েছিল। কূপটি সিমেন্ট করা হয়েছিল। এছাড়াও, একটি বিশেষ ত্রাণ কূপ তৈরি করা হয়েছিল, যা তরল চাপ হ্রাস করা সম্ভব করেছিল। উভয় কূপই সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার গভীরে সংযুক্ত।

প্রভাব

দুর্ঘটনাটি এই অঞ্চলের পরিবেশের ব্যাপক ক্ষতি করেছে। উত্তর আমেরিকার উপকূলের দুই হাজার কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা তেলে দূষিত হয়েছে। বিজ্ঞানীরা লিকের ব্যাসার্ধে অবস্থিত সমস্ত অমেরুদণ্ডী প্রাণীর মৃত্যু উল্লেখ করেছেন। ডলফিন এবং সিটাসিয়ানদের মৃত্যুহার কয়েকগুণ বেড়েছে। একইসঙ্গে পরিবেশবাদীরা বলছেন, প্রকৃত পরিসংখ্যান সরকারি রিপোর্টে দেওয়া তুলনায় অনেক খারাপ। দুর্ঘটনার কারণে জলাশয়ে মাছ ধরা সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ করা হয়েছে।

তেল চটক দূর করতে, নিয়ন্ত্রিত বার্ন প্রযুক্তি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। উপকূল এবং নীচে পরিষ্কার করা হয় যান্ত্রিক পদ্ধতিপরিষ্কার করা অঞ্চলের অনন্য প্রকৃতি, অণুজীবের সংমিশ্রণ, ভূসংস্থান এবং অনুকূল অবস্থা সমুদ্র স্রোতউদ্ধারকারীদের হাতে খেলা। দেড় বছর পরেই জলাবদ্ধতা পুরোপুরি পরিষ্কার করা সত্ত্বেও বিলম্ব হয় নেতিবাচক পরিণতিবিপর্যয় এই দিন অব্যাহত.

20শে এপ্রিল, 2010-এ, মেক্সিকো উপসাগরে এই অঞ্চলের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ পরিবেশগত বিপর্যয় ঘটেছিল। বিপি তেল প্ল্যাটফর্মে বিস্ফোরণের ফলে, 11 জন নিহত, আরও 17 জন আহত হয়েছে বলে জানা গেছে।

দুর্ঘটনার পরিণতি এখনও একটি বিধ্বংসী প্রভাব আছে প্রাণীজগত. বিপর্যয়ের পরে, যার ফলে প্রায় 5,000,000 ব্যারেল তেল জলে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, উপসাগরীয় অঞ্চলে সাধারণ 14 প্রজাতির প্রাণীদের মধ্যে মৃত্যুহার তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। তেল কোথাও অদৃশ্য হয়নি, এটি উপসাগরের নীচে রয়েছে, এটি উপকূলে ধুয়ে জলাভূমিতে জল নিয়ে আসে। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী, এপ্রিল 2010 থেকে, 900টি মৃত বা আটকা পড়া ডলফিন পাওয়া গেছে। এই সংখ্যাটি পূর্ববর্তী আয়ুষ্কালের একই সময়ের জন্য রেকর্ড করা তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

উপসাগরের তেল-দূষিত অঞ্চলে বসবাসকারী ডলফিনগুলি লিভার এবং ফুসফুসের অসংখ্য রোগে ভোগে, তারা অলস এবং কম ওজনের। ডলফিন, খাদ্য শৃঙ্খলের শীর্ষে থাকা, অনেকগুলি স্বাস্থ্য সমস্যা রয়েছে তা পরিবেশের গভীর ক্ষতির প্রমাণ। দুর্ঘটনার পর থেকে, মেক্সিকো উপসাগরে প্রতি বছর প্রায় 500টি মৃত কচ্ছপ পাওয়া গেছে, যা স্বাভাবিক পরিসংখ্যান থেকে একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।

এছাড়াও, বিজ্ঞানীরা উপসাগরের কাছাকাছি উপকূলে শীতকাল কাটানো পাখিদের রক্তে এবং শুক্রাণু তিমিদের রক্তে বিষাক্ত পদার্থের একটি বর্ধিত উপাদান সনাক্ত করেছেন, যারা প্রায়শই দুর্ঘটনাটি ঘটেছে এমন জায়গায় সাঁতার কাটে, একটি অস্বাভাবিক উচ্চ। ক্রোমিয়াম এবং নিকেলের সামগ্রী, ধাতু যা কোষের উপর ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলে।

ব্রিটিশ তেল কোম্পানি ব্রিটিশ পেট্রোলিয়াম যেখানে ম্যাকন্ডো কূপে খনন করছিল সেই প্ল্যাটফর্মে তেল ছড়িয়ে পড়া ছিল একটি বিস্ফোরণ যাতে 11 জন নিহত হয়। 5 মাস পরেই লিক বন্ধ করা সম্ভব হয়েছিল। এ সময় প্রায় 760,000,000 লিটার তেল পানিতে পড়ে। মার্কিন ইতিহাসের বৃহত্তম ব্লবগুলির মধ্যে একটি গঠিত হয়েছে। ছড়িয়ে পড়া শত শত কিলোমিটার হুমকির সম্মুখীন উপকূলরেখা, কিন্তু এটা সব প্ল্যাটফর্মে একটি বিস্ফোরণ সঙ্গে শুরু.

প্রায় এক হাজার জাহাজ ট্যাপড কূপ থেকে তেলের স্লিক খাওয়ানোর জন্য লড়াই করেছিল। অপরিশোধিত তেল আসত সমুদ্রের তলদেশ থেকে। কী ঘটবে তা কেউ আন্দাজ করতে পারেনি।

টাওয়ারে একশোরও বেশি লোক ছিল এবং লোকেরা ওভারবোর্ডে লাফাচ্ছিল। অবিলম্বে কাজ করা প্রয়োজন ছিল। ঘটনাটি ঘটেছে কোস্টগার্ড ঘাঁটি থেকে 213 কিলোমিটার এবং কোস্টগার্ড হেলিকপ্টার উদ্ধার ঘাঁটি থেকে 190 কিলোমিটার দূরে। সাহায্যের জন্য উড়ে আসা উদ্ধারকারীরা বস্তু থেকে 145 কিলোমিটার দূরে আগুনের আভা দেখেছিল, যা আবার পরিস্থিতির গুরুতরতা নিশ্চিত করেছে।

ডিপ ওয়াটার হরাইজন যখন 1.5 কিলোমিটার গভীরে ডুবে গিয়েছিল, তখন কূপ এবং এর কোন চিহ্ন ছিল না উল্লম্ব পাইপতেল আছে - এটা ছিল না. মনে হচ্ছে ফুটোটা কোনোভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। আগুন যখন সমুদ্রের উপরিভাগে তেল ধ্বংস করছিল, উদ্ধারকারীরা চিন্তিত ছিল যে ট্র্যাজেডি এখনও শেষ হয়নি। কূপটি অবরুদ্ধ নয়।
ট্র্যাজেডির তীব্রতা শীর্ষে পৌঁছেছে - উপসাগরের গভীরতা থেকে তেল দেখা দিতে শুরু করে এবং এটি দ্রুত বিষয়টিকে বাড়িয়ে তোলে। একটি চটকদার ফর্ম যা মেক্সিকো উপসাগরে সবচেয়ে খারাপ দূষণ হয়ে ওঠে।

তেল দৈত্যের জনসংযোগকারীরা বলছেন দুর্ঘটনা প্রায় শেষ, কিন্তু উপসাগরে কাজ করা নাবিকরা এর সাথে তর্ক করতে পারেন। তাদের বর্তমান ধরা চোখহীন চিংড়ি এবং মিউট্যান্ট মাছ। এর আগে এমন কিছু দেখা যায়নি।

চোখ নেই এমন চিংড়ি, মারাত্মক আঘাতের মাছ, আগে কখনো দেখা যায় নি এমন কাঁকড়া আর নোংরা নয়। উপসাগরের জেলেরা মিউট্যান্ট এবং অসুস্থ বাসিন্দারা শত শত কিলোগ্রাম ধরে। 400 পাউন্ড চিংড়ির রাতারাতি ধরায় 100 বা এমনকি 200 পাউন্ড চক্ষুবিহীন চিংড়ি থাকতে পারে।

বিজ্ঞানীরা এমনকি চার বছর বয়সী বিপর্যয় তাদের আরও কী অবাক করে দেবে তা অনুমান করতে ভয় পাচ্ছেন। তবে তারা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করে যে মেক্সিকো উপসাগরকে পুরোপুরি পরিষ্কার করতে কমপক্ষে 10 বছর সময় লাগবে। যাইহোক, BP একটি সামান্য ভিন্ন দৃষ্টিকোণ আছে. দোষে তেল কোম্পানি কোটি কোটি ডলার খরচ করছে বিজ্ঞাপনে। তাদের লক্ষ্য হল উপসাগর পরিষ্কার এবং সামুদ্রিক খাবার নিরাপদ তা দেখানো। পরিবেশবাদীদের ভিডিও ফুটেজ এবং সাক্ষ্য স্থানীয় বাসিন্দাদেরবিপরীত বলুন।

20শে এপ্রিল, 2010-এ, মেক্সিকো উপসাগরের লুইসিয়ানার উপকূল থেকে 80 কিলোমিটার দূরে, ডিপ ওয়াটার হরাইজন তেলের প্ল্যাটফর্মে একটি বিস্ফোরণ ঘটে, এতে 11 জন শ্রমিক নিহত হয়, রিগটি নিজেই ভেঙে পড়ে এবং টন অশোধিত তেল সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ে। প্রায় 5 মিলিয়ন ব্যারেল তেল মেক্সিকো উপসাগরে প্রবেশ করে, উপকূলকে দূষিত করে, শহরগুলির অর্থনীতিকে ধ্বংস করে এবং পরিবেশকে ধ্বংস করে।

বিপর্যয়ের অধ্যয়ন এখনও চলছে, বিচ্ছুরণের কার্যকারিতা এবং মানব ও প্রাণীর স্বাস্থ্যের উপর দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবের প্রভাব বিবেচনা করে।

দুর্ঘটনার পরে যে তেল ছড়িয়ে পড়ে তা মার্কিন ইতিহাসে সবচেয়ে বড় এবং দুর্ঘটনাটিকে বিশ্বের বৃহত্তম মানবসৃষ্ট দুর্যোগে পরিণত করে। নেতিবাচক প্রভাবপরিবেশগত পরিস্থিতির দিকে।

এই পোস্টে, আমরা এই দুর্যোগের আগে এবং এক বছর পরে কী ঘটেছিল তা দেখি।

(মোট 39টি ছবি)

মেক্সিকো উপসাগরে একটি জ্বলন্ত ডিপ ওয়াটার হরাইজন টাওয়ার, ভেনিস, লুইসিয়ানার 80 কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে, 20 এপ্রিল। (এপি ছবি/জেরাল্ড হারবার্ট)

28শে এপ্রিল, 2010-এ ডিপ ওয়াটার হরাইজন বিস্ফোরণের পর একটি জাহাজ তেল সংগ্রহ করছে৷ (ক্রিস গ্রেথেন/গেটি ইমেজ)

লুইসিয়ানার উপকূলে মেক্সিকো উপসাগরের জলের উপর একটি বিচ্ছুরণকারী-ছিটানো বিমান। (এপি ছবি/প্যাট্রিক সেমানস্কি, ফাইল)

চান্দেল উপসাগরের তৈলাক্ত জলে এক ঝাঁক ডলফিন। (এপি ছবি/অ্যালেক্স ব্র্যান্ডন)

9 জুন, 2010-এ লুইসিয়ানার উপকূলে জ্বলন্ত তেল থেকে ধোঁয়ার কলাম। (রয়টার্স/পেটি অফিসার ফার্স্ট ক্লাস জন ম্যাসন/ইউএস কোস্ট গার্ড)

12 জুন, 2010-এ আলাবামার অরেঞ্জ বিচের তীরে অপরিশোধিত তেল। প্রচুর সংখকতেল আলাবামার উপকূলে পৌঁছেছে, কিছু জায়গায় 13-15 সেন্টিমিটার ঘনত্বের পুডল রেখে গেছে। (এপি ছবি/ডেভ মার্টিন)

23 মে, 2010 এ বারতারিয়া উপসাগরে তেল ছড়িয়ে পড়ার পরে তেল-দূষিত ঝোপে একটি কিশোর বগলা মারা যায়। (এপি ছবি/জেরাল্ড হারবার্ট)

প্রতিরক্ষা তহবিল বিশেষজ্ঞ পরিবেশঅ্যাঞ্জেলিনা ফ্রিম্যান বারতারিয়া উপসাগরে একটি তেলের নমুনা নেয়। (রয়টার্স/শন গার্ডনার)

রয়টার্সের ফটোগ্রাফার লি সেলানো 20 মে, 2010-এ লুইজিয়ানার পাস-এ-লউটারের কাছে তেল-দূষিত ব্রাশে হাঁটছেন৷ (রয়টার্স/ম্যাথিউ বিগস)

মেক্সিকো উপসাগরে দুর্যোগের একটি NASA স্যাটেলাইট চিত্র। (রয়টার্স/ন্যাশনাল ওশেনিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন)

মেক্সিকোর উত্তর উপসাগরের তলদেশে পানির নিচের প্রবাল, সেপ্টেম্বর 2010 এ তেল ছড়িয়ে পড়ার জায়গার কাছে। বিপর্যয় প্রবালের ক্ষতি করেছে কিনা তা বিজ্ঞানীরা পরীক্ষা করছেন। (এপি ফটো/ডিসকভার টিম 2010)

4 সেপ্টেম্বর, 2010-এ সূর্যাস্তের সময় একটি বিচ্যুত কূপ খনন করতে সাহায্যকারী জাহাজ। (এপি ছবি/প্যাট্রিক সেমানস্কি)

কোর্টনি কেম্প, 27, তার স্বামী, রয় ওয়াট কেম্পের জন্য শোক প্রকাশ করেছেন, যিনি লুইসিয়ানার জোনসভিলে ডিপ ওয়াটার হরাইজন বিস্ফোরণে মারা গেছেন। (এপি ছবি/জেরাল্ড হারবার্ট)

দুর্ঘটনাস্থলের কাছে একটি তেলের পুকুরে বৃষ্টির ফোঁটা। (এপি ছবি/প্যাট্রিক সেমানস্কি)

তেল ছড়িয়ে পড়ায় ক্ষতিগ্রস্ত একটি উত্তরাঞ্চলীয় গ্যানেট উদ্ধার কেন্দ্রে ধুয়ে ফেলা হচ্ছে বন্যপ্রাণী 1 জুলাই, 2010-এ ফোর্ট জ্যাকসনে। (রয়টার্স/শন গার্ডনার)

Q4000 জাহাজটি 4 সেপ্টেম্বর, 2010-এ একটি বিস্ফোরণ-ক্ষতিগ্রস্ত ব্লোআউট ভালভ নিয়ে যায়৷ ভালভ, যা টাওয়ার থেকে সরানো হয়েছিল এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, পরীক্ষার জন্য নেওয়া হবে। (রয়টার্স/পেটি অফিসার ১ম শ্রেণীর টমাস ব্লু/ইউ.এস. কোস্ট গার্ড)

3 ডিসেম্বর, 2010-এ লুইসিয়ানার গোল্ডেন মেডোতে শত শত ক্রেন এবং নৌকা পোর্ট ফোরচনের শান্ত জলে যাত্রা করে। মেক্সিকো উপসাগরে খনন নিষেধাজ্ঞার পরে ব্যস্ত বন্দরটি স্থবির হয়ে পড়ে। (এপি ছবি/কেরি ম্যালোনি)

31শে মার্চ মার্টল গ্রোভের কাছে বারাটারিয়া উপসাগরের বিড়াল দ্বীপে স্বাস্থ্যকর গোলাপী স্পুনবিল। (রয়টার্স/শন গার্ডনার)

Tulane বিশ্ববিদ্যালয়ের পরিবেশবিদ জেসিকা হেনকেল 1 এপ্রিল ফোরচন বিচে রক্ত, মল এবং পালক সংগ্রহ করার জন্য আগত পাখিদের ধরার জন্য একটি জাল স্থাপন করেন। এই অংশ গবেষণা প্রকল্পমেক্সিকো উপসাগরে তেল ছড়িয়ে পড়ার পরিণতি সম্পর্কে, যা তাদের অভিবাসনের সময় এখানে থামানো পাখিদের প্রভাবিত করতে পারে। "ভবিষ্যতে যে বিপর্যয় আসতে পারে তার চেয়ে সমুদ্র সৈকতে একটি মৃত পেলিকান খুঁজে পাওয়া সহজ," বলেছেন জেসিকা৷ (এপি ছবি/প্যাট্রিক সেমানস্কি)

শ্রমিকরা তেল পরিষ্কার করছেন জাতীয় উদ্যান 10 মার্চ ফ্লোরিডার পেনসাকোলায় পের্ডিডো কী। মেক্সিকো উপসাগর বরাবর সৈকত পরিষ্কার করার কাজ এখনও চলছে। (এরিক থায়ার/গেটি ইমেজ)

ফ্লোরিডার পেনসাকোলাতে 7 জুন, 2010-এ গভীর জলের দিগন্ত থেকে তেল ছড়িয়ে পড়া থেকে সমুদ্র সৈকতকে রক্ষা করার জন্য একটি দুর্দান্ত নীল হেরন একটি বাধা আরোহণ করে। (জো রেডেল/গেটি ইমেজ)

সামুদ্রিক পণ্য কোম্পানির মালিক ডার্লিন কিমবল 29শে মার্চ মিসিসিপির পাস ক্রিশ্চিয়ানে কোম্পানির অফিসে গ্রাহকদের অভ্যর্থনা জানাচ্ছেন৷ কিমবল, যিনি ডিপ ওয়াটার হরাইজন বিস্ফোরণের পরে তার ক্ষতির জন্য কখনও ক্ষতিপূরণ পাননি, স্থানীয় সরকার বিপি তহবিল কোথায় ব্যয় করেছে তা নিয়ে ভাবতেও ভয় পান। (এপি ছবি/জেসন ব্রনিস)

ডলফিন রিসার্চ সেন্টারে লুই নামের একটি ডলফিন ফ্লোরিডার ম্যারাথনে 8 ফেব্রুয়ারি পশুচিকিত্সক কারা ফিল্ডের সাথে যোগাযোগ করছে। ডলফিনটি 2শে সেপ্টেম্বর, 2010-এ পাওয়া গিয়েছিল - এটি লুইসিয়ানার পোর্ট ফোরচনের সমুদ্র সৈকতে ধুয়েছিল, এটি সম্পূর্ণরূপে তেল দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল। তারপর থেকে, তিনি গবেষণা এবং যত্ন করা হয় শিক্ষা কেন্দ্রফ্লোরিডা কীসের সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণী। লুই নিউ অরলিন্স ইনস্টিটিউটে পুনরুজ্জীবিত হওয়ার পরে গবেষণা সুবিধায় পৌঁছেছিলেন। (জো রেডেল/গেটি ইমেজ)

31 শে মার্চ লুইসিয়ানার মার্টল গ্রোভের কাছে বারতারিয়া উপসাগরে সদ্য জন্মানো ঘাসের সাথে তেল-ঢাকা মৃত ঘাস মিশ্রিত হয়েছে। (রয়টার্স/শন গার্ডনার)

16 এপ্রিল পাস ক্রিশ্চিয়ানে একটি মৃত সামুদ্রিক কচ্ছপ উপকূলে ধুয়ে গেছে। স্থানীয় কর্মী শার্লি টিলম্যান শুধুমাত্র এপ্রিল মাসে মিসিসিপিতে 20টি মৃত কচ্ছপ খুঁজে পেয়েছিলেন। (মারিও টামা/গেটি ইমেজ)

13 এপ্রিল বারতারিয়া উপসাগরে জলাভূমির উপর সূর্যাস্ত। গভীর জলের দিগন্ত থেকে তেলের ক্ষরণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বারাতারিয়া উপসাগর যার জলাভূমি। (মারিও টামা/গেটি ইমেজ)

22 ডিসেম্বর, 2010, লুইসিয়ানার গ্র্যান্ড আইলে বার্ষিক ক্রিসমাস বার্ড কাউন্টে পাখির গানের স্পিকারে ভরা জলাভূমিতে হ্যান্স হলব্রুক। পশ্চিম গোলার্ধ জুড়ে 60,000 পাখি পর্যবেক্ষক শীতকালে এই অঞ্চলে পাখি গণনা করতে এবং অডুবন সোসাইটিকে তালিকাগুলি দান করার জন্য এখানে ঝাঁকে ঝাঁকে আসে। এই ঐতিহ্য 110 বছর ধরে চলে আসছে। (এপি ছবি/শন গার্ডনার)

17 এপ্রিল আলাবামার উপসাগরীয় শোরে "ডিনার অন দ্য স্যান্ড: বে সেলিব্রেশন" ইভেন্টের সময় অতিথিরা মেক্সিকো উপসাগর থেকে সামুদ্রিক খাবার উপভোগ করেন। সেলিব্রিটি শেফ গাই ফিরি এক বছর আগে বিপর্যয়ের পরে সৈকত পরিষ্কার করার সম্মানে 500 জনের জন্য টেবিল সেট করেছিলেন। (মাইকেল স্পুনিবার্গার/ উপসাগরীয় উপকূল এবং অরেঞ্জ বিচ ট্যুরিজমের জন্য এপি চিত্র) অডুবন ইনস্টিটিউট, ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফি এবং লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ওয়াইল্ডলাইফ অ্যান্ড ফিশারিজের গবেষকরা তেল থেকে উদ্ধার করা সামুদ্রিক কচ্ছপগুলিকে উপকূল থেকে 72 কিমি দূরে মেক্সিকো উপসাগরে ছেড়ে দিয়েছেন 21 অক্টোবর 2010-এ লুইসিয়ানার। (এপি ছবি/জেরাল্ড হারবার্ট)

জানুয়ারী 28, 2011-এ লুইসিয়ানার পয়েন্ট-ও-শানের মাছ ধরার গ্রামে একটি মাছ ধরার জায়গায় মূল্য বিলিয়ট। বিলিয়ট কিছু অংশে বেঁচে আছে $65,000 BP PLC তাকে ব্যবসার ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদানে সহায়তা করার জন্য জুন মাসে প্রদান করেছে। মেক্সিকো উপসাগরে বিপর্যয়ের আগেও, আমেরিকান-ভারতীয় গ্রামটি সামাজিক পরিবর্তন এবং উপকূলীয় অঞ্চলগুলির ক্ষতির কারণে ধ্বংসের দ্বারপ্রান্তে ছিল। এখন ভারতীয়রা, যারা সারা জীবন মাছ ধরছে, কেনেথ ফেইনবার্গের উপর নির্ভরশীল, যিনি দুর্যোগের ক্ষতির জন্য বিলিয়ন ডলারের চেক হস্তান্তর করেন। (এপি ছবি/প্যাট্রিক সেমানস্কি)

সূর্য নীল জল থেকে প্রতিফলিত হয় যেখানে গভীর জলের দিগন্ত একবার দাঁড়িয়েছিল, প্রায় এক বছর পরে। গত গ্রীষ্মের কুৎসিত দাগগুলি বিবর্ণ স্মৃতিতে পরিণত হয়েছে, যেন প্রমাণ করে যে প্রকৃতি নিজেকে পুনরুত্থিত করতে থাকে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি চকচকে পৃষ্ঠ, যার চিত্রটি প্রতারণামূলক হতে পারে। (এপি ছবি/জেরাল্ড হারবার্ট)