Габариты лодки казанка с булями. Казанка-м. лодки с жестким корпусом, сделанные в ссср

Чем отличаются заводские ветровые стекла от стекол производства «Лодка44»?

Старые заводские стекла изготавливались на серийных производствах СССР. Делались они качественно, но со временем всё имеет свойство разрушаться и стареть, поэтому у многих заводские ветровые стекла повреждены или не сохранились вовсе.

Наш конструкторский отдел постоянно модернизирует и совершенствует стекла и рамки остекления для всех серийных отечественных лодок. Стекла производства »Лодка44» делятся на «Стандарт» и «Премиум».

Остекление «Стандарт» максимально приближено по технологическим особенностям к заводским стеклам, по высоте полностью соответствует заводскому аналогу. Боковая часть стекла продлена. В комплекте идет рамка остекления, петли из полированной нержавейки, упорные стойки. Остекление изготовлено из монолитного поликарбоната 3 мм.

Таблица сравнения стекол

Что такое ветровые стекла «Премиум» и чем они отличаются от «Стандарт»?

Ветровые стекла «Премиум» – это собственная разработка конструкторского отдела компании «Лодка44». В течение нескольких лет мы выявляли недостатки и проводили опросы наших клиентов. Нам удалось совместить современные технологичные наработки, прочные долговечные материалы и опыт конструкторов автомобилестроения. Результатом кропотливой работы стали стекла «Премиум».

Главным отличием «Премиум» стекол от комплекта «Стандарт» – это новый высокопрочный алюминиевый профиль окантовки стекла и новые органические («Премиум-А») и каленые («Премиум-К») стекла толщиной 5 и 4 мм соответственно. В отличие от комплектов «Стандарт », в которых стекла изготавливаются из поликарбоната, комплекты «Премиум» более долговечны, устойчивее к механическим воздействиям, а так же прозрачнее и выглядят более эстетично.

Размеры стекол . Для каждой модели серийной лодки нами были подобраны оптимальные размеры стекол для их комфортного и долговечного использования. Они отличаются от заводских. Они больше и удобнее в использовании лодки.

Окантовка стекла изготовлена из высококачественного алюминиевого профиля. Вам не придется переживать о царапинах и небольших повреждениях. Он гораздо прочнее и долговечнее заводского, высокоустойчив к механическим воздействиям.

Установка . Благодаря технологичной конструкции окантовки стекла, вам не придется тратить несколько часов на её установку. Мы подготовили её так, чтобы ваши усилия были минимальными. И конечно, для каждого комплекта стекол в комплекте прилагается подробная инструкция по установке ветровых стекол.

Внешний вид . Все кто видел новые стекла «Премиум», без сомнения выбрали именно их. Они и внешне, и по техническим характеристикам похожи на автомобильные. Также они легко поддаются покраске, поэтому вы можете придать вашей лодке потрясающий вид.

Зачем нужна калитка на ветровых стеклах?

Калитка на остеклении лодки необходима для быстрого выхода на корму. Зачастую на воде возникают ситуации, когда нужно быстро что-то поправить или забрать с носа лодки. Перебираться сбоку через ветровое стекло не всегда безопасно, так как лодка имеет валкую конструкцию.

Важно: при заказе стекол с калиткой предусмотрите в тенте опцию «клапан в крыше» для удобного выхода из лодки через калитку.

Как устанавливаются новые ветровые стекла?

В комплекте с ветровыми стеклами производства «Лодка44» мы прилагаем подробную инструкцию по установке новых стекол. За долгие годы работы мы проанализировали все типичные ошибки и трудности, с которыми сталкивались наши клиенты, поэтому подробно описали в инструкции каждый шаг установки стекол с фотографиями.

Сроки изготовления и доставки

Срок изготовления стекол и тента на серийные отечественные лодки в компании «Лодка44» на сегодняшний день составляет составляет 14 рабочих дней с момента оформления заказа. После оформления заказа наши менеджеры свяжутся с вами, и сообщат о точной дате отправки вашего заказа. Срок доставки напрямую зависит от места вашего нахождения и способа доставки. В среднем сроки доставки по территории России составляют от 3 до 10 дней.

Гарантии

Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения причин.

Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

Также даем гарантию на все наши стекла 1 год. В течение всего гарантийного срока при возникновении дефектов ткани и других изъянов мы бесплатно заменим стекла или вернем вам деньги.

Очень популярным плавательным средством считается лодка Казанка, которую выпускают на Казанском производственном объединении имени Горбунова. Первая модель 5м4 вышла в продажу в далёкие 80-е годы. Всё это время модель дорабатывалась и в последнее время достигла наивысших технических показателей.

Технические характеристики

С годами лодка претерпевала существенные изменения. Длина плавательного средства менялась и становилась более значительной. Показатели высоты бортовой части в данный момент достигают 78 см, показатели ширины – 165 см, а длины – 460 см.

Максимально допустимый скоростной режим увеличен до 40 км в 60 минут за счёт изменений в корпусной части. Плавательное средство способно перевозить одновременно 5 человек, массой не более 80 кг каждый, так как общая грузоподъёмность не превышает 400 кг. Масса снаряжений и моторного блока при этом не учитывается.

Моторы могут быть использованы отечественного производства, однако их мощность не должна превышать 60 л.с. Приобретая импортные аналоги, стоит уменьшить мощность до 50 л.с. Наличие транца позволяет устанавливать одновременно пару моторов суммарной мощностью не превышающих 60 л.с.

Преимущества и недостатки

К основным преимуществам модели стоит отнести:

высокое качество корпусной части средства;
удобное размещение багажного отсека;
отличные ходовые характеристики на высоких скоростных режимах.

Основными недостатками считаются:

высокая стоимость по отношению к надувным аналогам;
отсутствие презентабельного внешнего вида.

В носовой части лодки производится запалубление, а на палубе размещается багажный отсек, который скрывается под крышкой

Корпус «Казанки»

Корпусная часть плавательного средства выполнена на основе алюминиевых сплавов. Листы соединяются методом склепывания. С помощью скоб соединяются листы бортовой области и днища. В носовой части лодки производится запалубление, а на палубе размещается багажный отсек, который скрывается под крышкой.

Багажное отделение рыболовы активно используют при спиннинговой ловле , что позволяет с удобством разместить удилища и при ловле вдвоём не мешать друг другу при выполнении забросов.

Носовая область и место заднего сиденья с удобством размещают блоки плавучести. Подобное размещение способствует поддержанию залитой до отказа лодки в горизонтальном положении. Как передние, так и задние места для сидения довольно мягкие и оборудованы системой складывания.

Последняя модель существенно доработана и оснащена отличными обводами, которые имеют исключительно плавные формы. Показатель килеватости вырос до 8,5 градусов. Носовая область плавательного средства удлинилась, что отразилось положительно на манёвренности судна.

Кокпит судна весьма просторен и эргономичен. Лодка компонована по автомобильному типу. Все органы управления располагаются в левой части. Удобный багажный отсек оборудован в передней части палубы. Добраться к нему можно сквозь люк (крышку) квадратной формы.

Наличие двухсекционного гнутого ветрового стекла позволяет защитить проникновение брызг и порывов ветра в кокпит. Борта оснащены удобными маленькими полками для хранения одежды. Помимо сидений с мягкой набивкой на палубе установлен кормовой диван.

Производители выпускают плавательное средство как с наличием каюты так и без. Модификация, предусматривающая каюту, позволяет рыболовам ночевать с удобством на судне.

Наличие двухсекционного гнутого ветрового стекла позволяет защитить проникновение брызг и порывов ветра в кокпит

Блоки плавучести

Как уже было сказано выше блоки располагаются по всему периметру плавательного средства. Производители изготавливают их на основе пенопласта и вливают в корпусную часть. Наличие пенопласта в изделии позволяет обеспечить высокий уровень плавучести судна даже при максимальной заполненности водой и полном погружении в водную среду.

Данная условность предотвращает риск ухода судна ко дну. К тому же еще оно может выдержать около 5 пассажиров на борту. Обеспечение безопасности конструкции является несомненным преимуществом.

Блоки плавучести расположены по всему периметру лодки, а именно в верней части бортов, носовой части и сзади. Они сделаны из пенопласта и вшиты в корпус

Снаряжение и оборудование

Заводская комплектация оборудования Казанки 5м4 предусматривает наличие:

складного тента;
складывающихся кресел (двух);
пары подушек для передних кресел;
комплект сланей в количестве 13 шт.;
подушки для спинок задних сидений;
ветровых стёкол с наличием окантовки;
двух алюминиевых вёсел с наличием уключин;
приборов для обеспечения дистанционного управления лодочным мотором подвесного типа (Нептун и Вихрь);
рулевого управления лодочными моторами подвесного типа (Нептун и Вихрь);
сигнальной мачты (белого свечения);
правого и левого боковых сигналов;
контейнера для батарей;
каната для буксировки и швартования;
спасательного линя;
ремонтной аптечки;
черпака для воды (при попадании её на борт);
поручня для удобства переднерасположенного пассажира;
полотна для выполнения процедуры тушения пожара.

Схема устройства лодки Казанка 5М4

Стоимость лодок

Казанка выпускается производителями в нескольких модификациях, а именно:

Комфортный тип;
Рыбацкий;
Турист.

Ценовая политика на перечисленные выше разновидности суден весьма разнообразна. Всё зависит от базовых комплектаций и дополнительно использованных материалов при изготовлении.

Средняя стоимость Казанки 5м4 находится в диапазоне 180000-240000 рублей.

Однако стоит помнить, что дешёвый диапазон предусматривает наличие на судне лишь основной комплектации. При желании использовать тенты, дополнительный двигатель или прицеп необходимо будет доплатить около 20 000 рублей.

«Казанка» – это серия моторных лодок, выпускаемых Казанским авиационным производственным объединением им. С.П. Горбунова. В 1955 году была выпущена первая модель из этой серии. С тех пор конструкция лодок постоянно менялась и совершенствовалась.

В 70-х годах была выпущена модель «Казанка 5м». Она стала прообразом последующих лодок «Казанка 5м2», «Казанка 5м3» и наиболее усовершенствованной «Казанка 5м4».Последняя из них начала выпускаться с 1989 года. Именно о ней и пойдет речь.

Технические характеристики моторной лодки Казанка 5М4

По техническим характеристикам «Казанка 5м4» во многом отличается от своих предшественников. Так же претерпели изменения и габариты лодки. Она стала длиннее своих предшественников из серии «5м» на 10 сантиметров. Таким образом, ее длина составляет 460 сантиметров. Ширина – 165 сантиметров, высота борта – 78 сантиметров.

Выросла и максимальная скорость по сравнению с предшественниками с 35 километров в час до 40 километров в час. Это стало возможным благодаря некоторым изменениям, сделанным в корпусе.

Эта мотолодка рассчитана на 5 пассажиров, при этом ее грузоподъемность составляет 400 килограммов, без учета веса снаряжения и мотора. При этом допустимо использование отечественных моторов, суммарная мощность которых составляет не более 60 л.с. или импортных, но не более 50 л.с. Конструкция транца позволяет установить сразу два мотора. При этом следует помнить, что их суммарная мощность должна составлять не более 60 л.с.

Корпус лодки Казанка 5М4

Любая мотолодка состоит из неотъемлемых составляющих:

корпуса,
блоков плавучести,
необходимого снаряжения и оборудования.

В свою очередь корпус любой моторной лодки состоит из трех частей:

носовой,
кокпита,
кормовой.

В носовой части корпус «Казанки 5м4» оборудован багажником, имеющим запирающийся лючок и швартовыми креплениями. Кокпит оборудован передними сидениями, диваном со спинкой сзади. Сидение дивана одновременно является крышкой для отсека с топливом.

Так же в конструкции кокпита предусмотрены гнездами для весел, дуг тента и множество ниш по обоим бортам и передней панели для хранения различным малогабаритных вещей. Ветровые стекла гнутой формы практически полностью защищают всех пассажиров от встречного ветра и брызг при передвижении.

В оснастку же кормовой части входят:

отсек для топлива,
клапан для слива воды,
два буксировочных крепления по бортам,
специальное углубление для установки одного или двух моторов,
узлы для установки роликов тросов управления,
крепления для .

Корпус данной мотолодки выполнен из алюминиевых сплавов (дюралюминий). Благодаря этому она не боится коррозии при эксплуатации, как в пресной, так и в морской воде, даже если лакокрасочное покрытие было стерто.

Как поймать больше рыбы?

За 13 лет занятия активной рыбалкой я нашел много способов, как улучшить клев. И вот самые эффективные:

Активатор клева . Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов , входящих в состав и стимулирует ее аппетит . Жаль , что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу .
Более чувствительные снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта .
Приманки на основе феромонов .

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Алюминиевые листы, из которых она сделана, соединены надежным клепочным способом, что является несомненным плюсом в условиях постоянной вибрации корпуса при эксплуатации.

После многих недоработок предыдущих конструкций и отзывов владельцев, «Казанка 5м4» претерпела некоторые изменения в своей конструкции. В частности, старые, так называемые «туполевские», вогнутые обводы были заменены выпуклыми килеватыми. Таким образом, килеватость на транце выросла до 8,5%, а скулы стали более плавными. Носовая часть лодки стала немного больше.

Состав прикладываемого оборудования

В состав прикладываемого оборудования к «Казанке 5м4» входит следующее:

слани комплект (13 штук),
складной тент,
два складывающихся кресла,
две подушки для передних кресел,
подушка для сидений заднего дивана,
подушка для спинки заднего дивана,
комплект ветровых стекол с окантовкой,
два алюминиевых весла с уключинами,
приборы дистанционного управления подвесными лодочными моторами марок «Нептун» и «Вихрь»,
рулевое управление подвесными лодочными моторами марок «Нептун» и «Вихрь»,
сигнальная мачта белого свечения,
правый бортовой сигнал,
левый бортовой сигнал,
контейнер для батареи,
канат для буксирования и швартовки,
спасательный линь,
ремонтная аптечка,
полотно для тушения пожара (1 квадратный метр),
черпак для воды, при ее попадании вовнутрь,
поручень для переднего пассажира.

Блоки плавучести лодки Казанка 5М4

Блоки плавучести расположены по всему периметру лодки, а именно в верней части бортов, носовой части и сзади. Они сделаны из пенопласта и вшиты в корпус. Благодаря этому они обеспечивают необходимую плавучесть даже при полном затоплении кокпита и носовой части на уровне воды.

В таком положении лодка не тонет и может выдержать еще пять человек держащихся за нее. Это одно из самых действенных средств безопасности на маломерных судах.

Мореходные качества

Данная мотолодка предназначена для использования как в реках и озерах, так в прибрежной части моря или океана. При этом максимальная высота волны, которую она способна выдержать составляет три четверти метра, а максимальная удаленность от берега должна составлять не более 3 км. При максимально допустимой мощности подвесного лодочного мотора 50 – 55 л.с. скорость на стоячей воде может составлять до 55 – 60 км в час.

Отзывы владельцев

Моторная лодка «Казанка 5м4» является одной из самых распространенных отечественных мотолодок с жестким корпусом среди рыбаков и охотников.

Она заслужила репутацию надежной лодки, ведь многие из них эксплуатируются свыше положенного срока(15 лет), если учесть что первые модели стали выпускаться с 1989 года. И большинство о ней отзывается соответствующим образом. Но, тем не менее, у нее есть и свои недостатки, поэтому отзывы о ней различные у разных людей.

Я заметил больше достоинств, чем недостатков. Главным ее плюсом я бы выделил устойчивость при езде в плохую погоду при сильном ветре. Большим недостатком является ее киль – с ним возникают проблемы на мелководье. А так это замечательная лодка для отдыха и катания, как в маленьких реках, так и в более крупных водоема. Маневренная, с высокой грузоподъемностью и при этом хорошо режет волну.

Сергей С.

Среди плюсов я бы выделил легкость корпуса, доступную цену, качество сборки. Отличный вариант для рыбалки, охоты и отдыха летом. У моего деда была 5м3, сейчас купили 5м4, занимаемся рыбалкой и охотой. Очень удобна, есть тент и на двоих с вещами места предостаточно. Покупайте, не пожалеете. Оптимально в плане цена-качество.

Да, она легкая и дешевая. На «Казанке 5м4» мы катались ловить рыбу. Если не ожидать от нее невозможного и многого, то остаешься счастлив. Эта алюминиевая лодка просто жутко неудобная и неустойчивая, зато дешевая. Многое зависит от мотора. Поставить помощнее – будет быстрее ехать, послабее – будете тащиться, а если еще с полной нагрузкой то… В обще ничего особенного, если есть деньги возьмите получше.

Станислав Д.

Прекрасный недорогой вариант. Качество сомнений не вызывает. Поэтому, когда друг надумал покупать лодку, то мы остановили свой выбор именно на ней. Только мы немного поработали над ней: поставили Тохатсу полтинник, заказали новый тент (более оригинальный), установили эхолот, помпу, отделали стеклопластиком салон. Получилась просто конфетка, жаль фотки не выложили. Теперь ездим не нарадуемся. Жалко, что производители не довели эту модель до презентабельного вида, поэтому приходится самим.

Леонид Ф.

Мы не ней ездим на рыбалку по реке. Плюс этой лодки – она довольно узкая, так что можно без проблем проходить практически все протоки. Ели ставить нормальный мотор, то при полной нагрузки рундука лодка нос не задирает. Легкая, когда вода убывает можно даже одному столкнуть с песка. Но при сильном волнении она не очень-то устойчивая. Еще у нее борта узкие, так что когда залазишь в нее около стекла наступить некуда.

Казанка и Казанка-М: отличия

«Казанка М» является более совершенным вариантом «Казанки» (в простонародье «Метлы»). Главными ее отличиями являются:

возможность дистанционного управления на большинстве моделей,
более оптимальные були.

Герметичные були могут служить в качестве блоков плавучести.

Для «5м4» есть множество альтернатив того же производителя. Они схожи по внешнему виду, но все же некоторые отличия есть.

Это самая большая мотолодка из этой серии. На ней расположены три рядя сидений, а ее длина больше на 40 сантиметров и составляет 5 метров.

Моторная лодка типа Казанка 5М2

Аналогичная модель для «5м4». Она имеет те же внешние габариты, но рассчитана на 4 человека. Она, как и «2м» имеет вогнутые скулы и при быстром ходе лодка зарыскивается. Это существенный минус данных моделей.

Мотолодка модели Казанка 5М4

Недостатки вогнутых скул были исправлены в данной модели, став выпукло-килеватыми. Это сказалось не только на меньшем зарыскивании но и на скоростных качествах.

Моторная лодка 5М7

Габариты и количество пассажиров на борту такие же, как и у предыдущей модели. При этом носовая часть открытая и оборудована под пассажира. Между двумя половинками ветрового стекла есть проход в носовую часть.

Дюралюминиевый корпус сочетается с пластиком в верхней части. Использование пластика комфортно для человека, так как он не нагревается на солнце так сильно как металл и не обледеневает в мороз.

Стоимость лодок Казанка

В следующей таблице приведены ориентировочные цены на различные модели казанок:

Является прекрасным вариантом в соотношении цена-качество для рыбалки, охоты и активного отдыха. Она более удачная, чем предыдущие модели, а ее дюралюминиевый корпус является прочным и прослужит долгие годы.

Казанка 5м4 — характеристики, модели, отзывы владельцев

Чем отличаются заводские ветровые стекла от стекол производства «Лодка44»?

Таблица сравнения стекол

Что такое ветровые стекла «Премиум» и чем они отличаются от «Стандарт»?

Зачем нужна калитка на ветровых стеклах?

Как устанавливаются новые ветровые стекла?

Сроки изготовления и доставки

Гарантии

Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения причин.

Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

Моторная лодка «Казанка 5м4» это модернизированный вариант лодки «Казанка 5м3», а соответственно «Казанка 5м2» и «Казанка 5м».

Так же как и свои предшественники, модель 5М4 может эксплуатироваться при высоте волны в закрытых водоемах до 1,25 метра и удалении от берега до 5 км, а в открытых водах при удалении до 3 км от берега и высоте волны 0,75 м. Основным назначением «Казанки 5м4» стали туризм и рыбалка. также используется службами МЧС и другими организациями, деятельность которых связана с передвижением по воде.

Кокпит лодки просторный и эргономичный.

Моторная лодка «Казанка 5м4» впервые предстала на суд публике в 1989 году, когда конструкторы КАПО приняли на ней участие в соревнованиях, устраиваемых журналом "Катера и Яхты".

Корпус «Казанка 5м4» сделан из алюминиевого сплава. Соединения листов - клепанные. Бортовые и днищевые листы соединены скобами. Носовая часть лодки запалублена. В палубе есть крышка, под которой организован багажник. Данный багажник может быть использован для рыбалки при ловле спинингом - в нем может стоять один человек - не очень удобное размещение, но при рыбалке вдвоем-троем, такое размещение позволяет не мешать друг другу при забросе.

Блоки плавучести в лодке расположены в носовой части и в районе заднего сиденья. Сиденья, которыми комплектуется «Казанка 5м4» , складываемые, мягкие. Расположение блоков плавучести продуманное и позволяет поддерживать полностью залитую лодку в ровном горизонтальном положении.

По сравнению с предыдущей модификацией «Казанка 5м4» имеет более выигрышные обводы. Килеватость у транца выросла до 8,5 градусов. Обводы стали плавней, носовая часть увеличилась в размерах. Благодаря этим нововведениям, модификация 5М4 стала более маневренной и мореходной.

Заявленная производителем мощность подвесных моторов составляет 55 л.с. для импортных двигателей и 60 л.с. для отечественных разработок. Отсутствие в то время подвесных моторов производства СССР мощностью более 40 л.с. предполагает установку двух тридцатых . Транец рассчитан на установку двух моторов. Дистанционное управление подвесными моторами в кокпите также легко монтируется на два . С максимально допустимыми моторами и неполной загрузкой «Казанка 5м4» может разгоняться до 55 км/ч, однако движение на такой скорости должно исключать резких маневров. Не смотря на улучшенную остойчивость по сравнению с предшествующими моделями «Казанка 5м4» все же имеет склонность к перевороту на высоких скоростях. В связи с этим рекомендованная суммарная мощность подвесных моторов не должна превышать 50 л.с. Сорока пяти сил вполне достаточно для того, чтобы вывести на глиссирование «Казанку 5м4» с полной загрузкой.

Моторная лодка «Казанка 5м4» может использоваться как в пресной так и в соленой воде при температуре воздуха от -5°С до +50°С.

Выпускается модификация лодки с каютой. Данный вариант исполнения позволяет двум членам экипажа обходиться без палатки при ночевке на природе.