স্বপ্নের দ্বীপে। দুটি সড়ক সেতু দক্ষিণাঞ্চলীয় জেলাগুলোকে পেচাতনিকির সাথে সংযুক্ত করবে। কবে ক্রিমিয়ার সেতু নির্মাণ করা হবে

প্রশ্ন, যখন তারা কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু তৈরি করেঅনেকের মনকে উত্তেজিত করে। এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু কাঠামোর প্রথম বিকাশ একশ বছরেরও বেশি আগে শুরু হয়েছিল। বারবার কাজ শুরু করলেও তারা ব্যর্থ হয়। এখন কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু, সময়সীমা এবং নির্মাণের স্কেল অনেক মিডিয়া আউটলেট এবং অফিসের সাইডলাইনে আলোচনা করা হচ্ছে।

কাজের ফলাফল তামান এবং ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের উপকূলের সংযোগ হবে। প্রতিবেশী রাষ্ট্রের সীমানা অতিক্রম না করে মানুষ সরাসরি রৌদ্রোজ্জ্বল অঞ্চলের যেকোনো শহরে যাওয়ার সুযোগ পাবে, যা বর্তমান ঘটনার আলোকে খুবই অসুবিধাজনক। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের সময় শুকনো সংখ্যা নয়। এটি বছরের পর বছর ধরে গড়ে ওঠা মানুষের স্বপ্ন। কোন সারি এবং বর্জ্যকুবান থেকে ক্রিমিয়ায় যাওয়ার সময়টি প্রাচীনত্বে চাওয়া হয়েছিল। সেতুটি কিছু সময়ের জন্য বিদ্যমান ছিল, কিন্তু এটি অস্থায়ী এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার সহ্য করতে পারে না। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু নির্মাণের সমাপ্তি অনেকের আকাঙ্ক্ষার বাস্তবায়ন হবে।

ক্রসিং অ্যাকশন

1954 সাল থেকে, একটি ফেরি পরিষেবা চালু করা হয়েছে, যা যতটা সম্ভব, বাহকদের চাহিদা পূরণ করে। পণ্য ও মানুষ বহনের বেশ কয়েকটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কারণে তারা সাবলীলভাবে চলতে পারে না আবহাওয়ার অবস্থা. এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের একটি ছবি আনন্দদায়কভাবে আত্মাকে খুশি করে। ক্রসিং শুধুমাত্র কাজ করতে পারে ভালো আবহাওয়াযখন কোন ঝড় নেই। শীতকালে, প্ল্যাটফর্মের চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। AT বসন্ত সময়কালখুব প্রায়ই একটি তরঙ্গ কারণে বৃদ্ধি শক্তিশালী বাতাস, যা ফেরি চলাচলে বাধা দেয়।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি কখন নির্মিত হবে?

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি বাড়ার সাথে সাথে এর নির্মাণের পর্যায় এবং অবজেক্টের সমাপ্তির সময়সীমা পর্যটকদের উত্তেজিত করতে পারে না। প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, 2018 সালের মধ্যে রাস্তাটি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং ইতিমধ্যে 2019 সালে রেললাইনটি চালু করা হবে। নির্ধারিত সময়সীমা ব্যাহত না করার জন্য, কাজ চলছেএকটি ত্বরান্বিত গতিতে। লাইভ ক্যামেরাগুলি কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ার একটি সেতু দেখায়, যার ভিডিও একটি বিশেষ ওয়েবসাইটে দেখা যেতে পারে।

বর্তমানে পুরো কাঠামোর কাজ চলছে। ইতিমধ্যেই গোল করেছেন প্রয়োজনীয় পরিমাণসমর্থন ইনস্টলেশনের জন্য গাদা. কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু নির্মাণের পর্যায়গুলি কঠোরভাবে পালন করা হয়। পুরো কাঠামোটি নিরাপদ এবং স্থিতিশীল হওয়ার জন্য, প্রতিটি সমর্থনে প্রায় 50টি পাইল ইনস্টল করা প্রয়োজন। কাজ দুটি তীরে বাহিত হয়, Tuzluk থুতু এবং সমুদ্রের ফাঁক. বিশেষজ্ঞরা পরিষ্কারভাবে ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন। অদ্ভুত আবহাওয়ার অবস্থাএবং মধ্যে বরফ ভরের প্রাচুর্য শীতের সময়তাদের নিজস্ব সমন্বয় করতে পারেন. অতএব, ক্রিমিয়ার খবরে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ব্রিজটি কভার করা হয়েছে, ভিডিওগুলি এবং এটি সম্পর্কে বিশদ বিবরণ রয়েছে।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু: ছবি

একটি নির্দিষ্ট সময় ধরে এই গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনাটি কোথায় নির্মাণ করা উচিত তা নিয়ে বিতর্ক ছিল। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু, এর নকশা এবং খরচ সাবধানে গণনা করা হয়েছিল। তুজলুক স্পিট থেকে ক্রিমিয়ান উপকূলে একটি ধমনী স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কের্চের দিক থেকে পরাজিত হয়েছিল নির্মাণ সাইট. কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ ভিডিও এই অবকাঠামো সুবিধাগুলি ভালভাবে কভার করে।

শ্রমিকদের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু সহ বিশেষ শহর রয়েছে। বর্তমানে প্রায় 3,000 লোক এই সুবিধাটিতে কাজ করে। কীভাবে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু তৈরি করা হচ্ছে, এই সম্পর্কে একটি ভিডিও সবচেয়ে জনপ্রিয়। তারা দেখায় কিভাবে কর্মীরা বসবাস করে, কোন উদ্যোগগুলি মসৃণভাবে কাজ করে। কাজের অগ্রগতিও দেখতে পারেন। ইউটিউব কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ প্রদর্শন করে৷ সকল আগ্রহী অনলাইন প্রক্রিয়াটি দেখতে পারেন। এটি সম্ভব হয়েছে অসংখ্য ক্যামেরা সম্প্রচারের জন্য ধন্যবাদ।

ভিডিও অনলাইন নির্মাণকের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু আমাদের কাঠামোর স্কেল মূল্যায়ন করতে দেয়। বড় সামুদ্রিক জাহাজের উত্তরণের জন্য একটি বড় খিলান কের্চে একত্রিত করা হবে। এই প্রশ্নইতিমধ্যে নিষ্পত্তি করা হয়েছে, এবং এর জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করা হচ্ছে। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ দেখতে আকর্ষণীয়। এই শ্বাসরুদ্ধকর দৃশ্যটি আপনাকে কাজের সুযোগের প্রশংসা করতে দেয়। অনেক মানুষ সব খবর এবং ভিডিও উপকরণ দেখেন।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ার সেতু: ভিডিও এবং নির্মাণের ধাপ

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু, ফটো, নিবন্ধ এবং ভিডিওগুলি কি ঘটছে তার বাস্তব চিত্র দেখায়। বর্তমানে বিল্ডিংয়ের একটি কার্যকরী সংস্করণ রয়েছে। এটি আপনাকে ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া চালিয়ে যেতে দেয় ধাতব কাঠামো. কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু এপ্রিল 2016 ফটো এখনও বেশ নিরাকার দেখায়. পরবর্তী ভিডিও সম্পর্কে কি বলা যাবে না. ঠিকাদাররা প্রথম বছরে মূল কাজ করার পরিকল্পনা করে।

2016 সালের গ্রীষ্মকালীন সময়ের কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি ইতিমধ্যেই বেশ নিশ্চিত। কাজের কাঠামো আছে, গাদা ভিতরে চালিত হয়, সমর্থন ইনস্টল করা হয়। আটটি স্প্যান গঠিত হয়। তাদের সব প্রায় একযোগে নির্মিত হয়. কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ার সেতুর ছবিটি স্পষ্টভাবে এটি দেখায়। যে কেউ নির্মাণ সাইটে কি ঘটছে তা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে পারেন. কাজের পরিধি অনেক বিস্তৃত। ঠান্ডা আবহাওয়া এবং তুষারপাতের আগে ভারবহন সমর্থন ইনস্টল করা এবং বরফের ভর থেকে তাদের সুরক্ষিত করা প্রয়োজন।

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রিমিয়ান সেতুর ফটোগুলি আপনাকে নিজের কাজটি দেখতে দেয়। ভবিষ্যতের কাঠামোর রূপরেখা ইতিমধ্যে দৃশ্যমান। কাঠামোর দৈর্ঘ্য উনিশ কিলোমিটার। এই প্রকল্পটি রাশিয়ার জন্য খুব বড় এবং অনন্য। কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতু 1944 ফটো আধুনিক একটি থেকে খুব আলাদা. অস্থায়ী কাঠের কাঠামোযথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না। এই প্রকল্পে, সবকিছু ক্ষুদ্রতম বিশদে চিন্তা করা হয়। আপনি কের্চ স্ট্রেইট স্যাটেলাইট ফটো জুড়ে সেতুটি দেখতে পারেন এবং বুঝতে পারেন কিভাবে এটি দুটি দক্ষিণ উপকূলকে এক করবে।

কের্চ স্ট্রেইট মাধ্যমে উত্তরণ নির্মাতারা একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় সমাপ্তির উপর রাস্তার সুবিধার অংশ নির্মাণের রিপোর্ট. বের হও ক্রাসনোদর টেরিটরিরাস্তা দ্বারা ক্রিমিয়া এটা সম্ভব হবে আগামী বছর.

কের্চ ব্রিজে ট্রাফিক শুরু হলে সঠিক উত্তরটি জানা যাবে, তবে পরোক্ষ প্রমাণ দ্বারা বিচার করে, এটি এখনও বিনামূল্যে হবে। উদাহরণস্বরূপ, এটি এই সত্য দ্বারা প্রমাণিত হয় যে বিদেশী বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে তহবিল নির্মাণে জড়িত ছিল না। পুরো প্রকল্পটি রাষ্ট্র দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। গাড়িগুলিকে বিনামূল্যে রাখার জন্য উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করা হয়ে থাকতে পারে।

ক্রিমিয়ার একটি সেতুর খরচ কত? কেরচ ব্রিজটি একটি কারণে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেতুগুলির মধ্যে একটি হবে নির্মাণ অসুবিধাডিজাইন প্রাথমিক খরচ ছিল 50 বিলিয়ন রুবেল, কিন্তু তারপরে রাস্তা এবং রেল লাইনের সংমিশ্রণের কারণে এটি বেড়েছে। মূল্যবৃদ্ধিও দুর্বল হওয়ার প্রভাব পড়েছে রাশিয়ান মুদ্রামার্কিন ডলারের বিপরীতে।

রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রী ম্যাক্সিম সোকোলভ ক্রিমিয়ায় মন্তব্য করেছেন। তার মতে, সবকিছুই নির্ধারিত সময়ের আগেই হচ্ছে। বৈঠকের পর পরিবহণ মন্ত্রণালয়ের এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়। কাজ গ্রুপউন্নয়ন এবং অপারেশন জন্য পরিবহন অবকাঠামোক্রিমিয়া।

প্রত্যাহার করুন যে সেতু নির্মাণের জন্য তহবিলের প্রধান এবং প্রধান উৎস হল ফেডারেল বাজেট তহবিল FTP "2020 সাল পর্যন্ত ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্র এবং সেভাস্তোপল শহরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন।" সেতুটি তামান এবং কের্চকে সংযুক্ত করবে এবং এর ফলে রাশিয়ায় দীর্ঘতম হবে। দৈর্ঘ্য হবে 19 কিলোমিটার।

ক্রিমিয়ার সেতু কখন গাড়ির জন্য খুলে দেওয়া হবে। আজকের ব্রেকিং নিউজ 01/30/2018

KERCH, 17 জুলাই - RIA Novosti (Crimea)। কের্চ স্ট্রেইটের উপর দিয়ে ব্রিজ ক্রসিং পর্যন্ত অটোর কাজের ট্র্যাফিক এপ্রিল 2018 সালে খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের সড়ক পরিষেবার প্রধান আলেক্সি সাফরনভ, উপমন্ত্রীর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে অটোমোবাইল পদ্ধতির নির্মাণের জায়গায় এটি বলেছিলেন অর্থনৈতিক উন্নয়নরাশিয়া সের্গেই নাজারভ।

দ্য গার্ডিয়ান সংবাদপত্রের ওয়েবসাইটে প্রকাশিত "ক্রিমিয়া থেকে রাশিয়ান সেতু সমাপ্তির কাছাকাছি" নিবন্ধে শন ওয়াকার এই বিষয়ে লিখেছেন।

পরে, সোভিয়েত পরিকল্পনাগুলি বিশাল ব্যয়ের কারণে পরিত্যক্ত হয়েছিল, সম্পর্কিতএলাকা এবং আবহাওয়ার অবস্থার জটিল ভূতাত্ত্বিক সমস্যা সহ।

কের্চ সেতুর নির্মাণ এবং কমিশনিং রাশিয়ায় অভ্যন্তরীণ পর্যটনের জন্য দুর্দান্ত সম্ভাবনা উন্মুক্ত করবে। কের্চ, সিমফেরোপল পরিদর্শন করতে, কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে একটি ভাল ট্যান পেতে, সাঁতার কাটতে এবং ক্রিমিয়ার বন্য জায়গাগুলিতে ভ্রমণ করতে, আপনাকে পাসপোর্ট প্রস্তুত করতে হবে না। ট্রেনের টিকিট কিনতে বা আপনার গাড়িতে উঠতে যথেষ্ট হবে - এবং আপনি ভ্রমণে যেতে পারেন!

আমরা গ্রীষ্ম-শরতের সময়কালের সবচেয়ে কার্যকর ব্যবহার করেছি, যার মধ্যে ক্রিমিয়ান সেতুর খিলান স্থাপন করা এবং ফেয়ারওয়ে বিভাগের কাছাকাছি রাস্তার নিচে সুপারস্ট্রাকচারের স্ট্রিং আনা সহ,” স্ট্রোয়গাজমন্তাজ কন্ট্রাক্টরের অবকাঠামো প্রকল্পের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর লিওনিড রাইজেনকিন ব্যাখ্যা করেছেন। .

জানা গেছে যে এই মুহুর্তে 288 টি সমর্থন ইনস্টল করা হয়েছে (তাদের মধ্যে 85টি সমুদ্র এলাকায়), এবং স্প্যানগুলির সমাবেশ প্রায় সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়াও, তামান থেকে কের্চের দিকে, সেতুর ডেকের 8 কিলোমিটারে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের নীচের স্তরটি স্থাপন করা হয়েছিল, উপরের স্তরটি প্রায় 7 কিলোমিটারে এবং কের্চ থেকে তামান পর্যন্ত, সেতু নির্মাতারা 5 কিলোমিটার স্থাপন করেছিলেন। অ্যাসফল্ট কংক্রিটের নীচের স্তর এবং উপরেরটির 1.6 কিমি। একই সাথে ড্রেনেজ ব্যবস্থার কাজ চলছে, চিকিত্সা সুবিধাএবং ইঞ্জিনিয়ারিং নেটওয়ার্ক।

এটি লক্ষ করা উচিত যে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপে যাওয়ার সেতুর রাস্তার অংশে 4টি ট্র্যাফিক লেন থাকবে এবং ক্রসিংয়ের মোট দৈর্ঘ্য হবে 19 কিলোমিটার। গাড়িতে সেতুর আনুমানিক ভ্রমণ সময় 10 মিনিট, এবং অনুমোদিত গতি 120 কিমি/ঘন্টা। ক্রসিংটি রাশিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত সুবিধা হয়ে উঠবে এবং সমুদ্র ফেরির জন্য আরও সুবিধাজনক এবং সস্তা বিকল্প হয়ে উঠবে - এখন পর্যন্ত গাড়িতে ক্রিমিয়া যাওয়ার একমাত্র উপায়।

তারপরে তারা স্ট্যালিনের সময় 30 এর দশকে সেতু প্রকল্পে ফিরে আসে। তখন ভাবনাটা গড়ার রেলপথকের্চ স্ট্রেইট জুড়ে, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূচনা সেতুটি বাস্তবায়নে বাধা দেয়।
1944 সালে, সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে, সাত মাসের মধ্যে, একটি রেলওয়ে সেতু তৈরি করা হয়েছিল, যা 1945 সালে আজভ সাগর থেকে বরফ দ্বারা সমর্থনের অংশের ক্ষতির কারণে ভেঙে ফেলা হয়েছিল।

কের্চ সেতুর নির্মাণ নির্ধারিত সময়ের আগে। গত বছরের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হওয়া শ্রমিকরা তাৎক্ষণিকভাবে একটি ভালো গতি তুলেছে। 2017 সালের পতনের মধ্যে, নির্মাণের প্রাথমিক সমাপ্তির সম্ভাবনা এতটা অলীক ছিল না। 2018 সালের ডিসেম্বরের আগে শতাব্দীর নির্মাণ শেষ করা সম্ভব কিনা এই প্রকল্পটি এখনও সরাসরি প্রশ্নের উত্তর দেয় না। Kryminform তথ্যের সাথে পূর্বাভাস তুলনা করে। এবং আশা ছিল।

অবশ্যই, মূল বস্তুটি হল সেতু যা ক্রিমিয়াকে রাশিয়ার মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করবে, রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন। এটি উপদ্বীপকে জাতীয় ট্রাফিক প্রবাহে একীভূত করবে এবং তৈরি করবে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যঅর্থনৈতিক বৃদ্ধির জন্য। "আমি নিশ্চিত যে সমস্ত কাজ শেষ হবে সর্বোচ্চ স্তর", - রাষ্ট্র প্রধান বলেন, যার শব্দ RG দ্বারা উদ্ধৃত হয়.

নভেম্বরের শেষে, ইউক্রেনের অবকাঠামো মন্ত্রী ভলোদিমির ওমেলিয়ান রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা কঠোর করার প্রস্তাব করেছিলেন। তার মতে, এটি ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ এবং ক্রাসনোদার টেরিটরির সাথে সংযোগকারী একটি সেতু নির্মাণকে ব্যাহত করবে।

Kerch bridge 2018. বিস্তারিত তথ্য।

আজ অবধি, কের্চ স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে সেতুর রাস্তার অংশের সমস্ত স্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছে, যা ক্রাসনোদর অঞ্চল এবং ক্রিমিয়ান উপদ্বীপকে সংযুক্ত করবে। তথ্য সম্পদ"ক্রিমিয়ান সেতু"। ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ দুটি উপকূল স্প্যান দ্বারা সংযুক্ত হবে এবং 2018 সালের ডিসেম্বরে সেতুতে পুরো যানবাহন চালু করা উচিত।

ডিসেম্বর 2018 ক্রিমিয়ান সেতুতে মোটর ট্র্যাফিকের জন্য আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের তারিখ হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। তবে দুই বছরের কাজের মধ্যে সেতু নির্মাণের গতি দেখে বারবার বিস্মিত করেছেন নির্মাতারা। এটা সম্ভব যে এবং আগামী বছরতাদের কাছ থেকে আরেকটি চমক নিয়ে আসবে।

রাশিয়ার মতে, এলাকা দখল ছিল ইচ্ছার প্রতিক্রিয়া স্থানীয় বাসিন্দাদেরযারা 2014 সালে একটি তাড়াহুড়ো করে সাজানো গণভোটে রাশিয়ায় যোগ দেওয়ার জন্য অপ্রতিরোধ্যভাবে ভোট দিয়েছিল যা আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় অবৈধ বলে প্রত্যাখ্যান করেছিল। তারপর থেকে, মানবাধিকার সংস্থাগুলি এই অঞ্চলে বাকস্বাধীনতার দমনের সমালোচনা করেছে এবং আদিবাসী ক্রিমিয়ান তাতার জনগোষ্ঠী হয়রানি ও গ্রেপ্তারের কথা জানিয়েছে।

এইভাবে, 30 মে, 2018 এর মধ্যে, স্বয়ংক্রিয়-পন্থাগুলি কের্চের বিদ্যমান শহুরে সড়ক নেটওয়ার্ক থেকে বিচ্ছিন্ন থাকবে। অর্থাৎ সেতুর ওপর দিয়ে যান চলাচল চালু হলেই সড়কে লঞ্চ চলাচল সম্ভব। রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা স্বয়ংক্রিয়-পন্থা এবং কের্চ ব্রিজের কাজের সিঙ্ক্রোনিজম বারবার ঘোষণা করা হয়েছিল।

এছাড়াও 2017 সালে সেতুটির নির্মাণ "ফিনিস লাইনে পৌঁছেছে।" সুতরাং, কের্চ স্ট্রেইটের উপর সেতুর খিলানগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। সেতুর রাস্তার পাশের সব স্প্যানের কাঠামো ইতিমধ্যেই বসানো হয়েছে বলেও জানা গেছে। সেতুটির দৈর্ঘ্য হবে ১৯ কিলোমিটার।

দিনরাত কাজ চলছে পুরোদমে। মোট, প্রায় দুইশত টুকরো সরঞ্জাম, বিশটিরও বেশি জলযান এবং সারা রাশিয়া থেকে সাত হাজারেরও বেশি নির্মাতা প্রতিদিন এই সুবিধার সাথে জড়িত। "ভ্লাদিভোস্টক, টিউমেন, উফা, কুরগান, ইয়েকাটেরিনবার্গ, ওমস্ক, টমস্ক, ম্যাগনিটোগর্স্ক, উত্তর-পশ্চিম, মধ্য রাশিয়া, দক্ষিণ," নোভিকভ তালিকা করে। অনেকের পেছনে রয়েছে দু-একটি বড় নির্মাণ প্রকল্প। সোচিতে অলিম্পিক ভেন্যু, ভ্লাদিভোস্টকের রুস্কি দ্বীপের সেতু। এছাড়াও খুব যোগ্য প্রাপ্য ভেটেরান্স রয়েছে - যারা একবার বিএএম তৈরি করেছিলেন। তাদের মধ্যে একজন ভাসিলি গ্যাভরিলোভিচ খারলানভ, যিনি এখন তুজলা দ্বীপে কাজ করছেন ব্রিজ টিম নং 99 এর দায়িত্বে আছেন।

কের্চ সেতুর নাম। এই ঘন্টার খবর.

কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্র্যাসনোদার থেকে ক্রিমিয়া পর্যন্ত একটি সেতু নির্মাণের কাজ শেষের দিকে আসছে, রাশিয়ান কর্মকর্তারা বলছেন। এমনকি আমি, যদিও আমি ইদানীং বিশেষ আগ্রহী ছিলাম না, শুনেছি প্রায় 70% কাজ সম্পন্ন হয়েছে। এই বিষয়ে, 3 আগস্ট থেকে, সেতু নির্মাণের সমস্ত সংলগ্ন অঞ্চল এবং পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রবেশ নিষিদ্ধ - সেগুলি ন্যাশনাল গার্ডের যোদ্ধাদের দ্বারা পাহারায় নেওয়া হয়।

এটি বোধগম্য - সর্বোপরি, ক্রিমিয়াকে সংযুক্ত করার পরে এবং মারিউপোল দিয়ে রাশিয়ার একটি স্থল করিডোর ভেঙে ফেলার ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, এটি একটি বস্তু বিশেষ মনোযোগব্যক্তিগতভাবে প্রেসিডেন্ট পুতিন সহ। সত্য, খুব কম লোকই মনে রাখে যে এখন পর্যন্ত এই বস্তুটি একটি মৃত শেষ। ব্রিজটি সময়মতো সম্পন্ন হলেও, কের্চ স্ট্রেইট অতিক্রম করার পরে একজন মোটরচালকের যাওয়ার জন্য কোথাও থাকবে না - সিমফেরোপোলের ফেডারেল হাইওয়ে এখন প্রস্তুত নয় এবং 2018 সালে উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

আমি সুদূর অতীতের দিকে ফিরে যাব না, কারণ এটি এখন রাশিয়ায় ফ্যাশনেবল, এবং অকেজো জার বেল বা অর্থহীন জার কামান সম্পর্কে কথা বলব। আধুনিক সময়ে, রাশিয়ানরা কীভাবে সফলভাবে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠেছে, বিশাল প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করেছে তার যথেষ্ট উদাহরণ রয়েছে। একই সময়ে, তারা ব্যয়ের তুলনায় ব্যবহারিক সুবিধা পায়নি।

সম্ভবত ভ্লাদিমির পুতিনের রাজত্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ হল 2014 সালে সোচিতে শীতকালীন অলিম্পিক। এমনকি সংস্করণ অনুযায়ী অ্যাকাউন্টস চেম্বার, গেমগুলির খরচ প্রায় 325 বিলিয়ন রুবেল। দ্বারা স্বাধীন অনুমান- অন্তত দ্বিগুণ হিসাবে ... এবং তারপর টাকা স্পষ্টভাবে বাতাসে নিক্ষেপ করা হয়েছিল. একটি শক্তিশালী জনসংযোগ স্টান্ট হিসাবে কল্পনা করা, অলিম্পিক কার্যত ভুলে গিয়েছিল - দেশে এবং বিদেশে উভয়ই - সেই বছরের মার্চে ক্রিমিয়াকে সংযুক্ত করার পরে।

আরেকটি উদাহরণ হল ভ্লাদিভোস্টকের রুস্কি দ্বীপের সেতু। APEC শীর্ষ সম্মেলনের জন্য নির্মিত সময়সীমা পূরণ করতে অসুবিধার সাথে এটি সফলভাবে হয়েছিল। এটি একটি অনন্য নকশা. এবং এখন, শত শত শিক্ষার্থী এটির সাথে অধ্যয়ন করতে যায়, কারণ তাদের ছাড়া আর কারও ব্রিজটির প্রয়োজন নেই, কারণ রুটটি একটি মৃত প্রান্ত, সাঁতার ছাড়া, রাস্কি দ্বীপের চেয়ে বেশি যাওয়ার উপায় নেই ...

রাশিয়ার জন্য সমস্যাটি ঐতিহ্যগত - বোকা এবং রাস্তা। পূর্ববর্তীরা পরবর্তীটি নির্মাণের পরিকল্পনা করছে এবং ফলস্বরূপ, এখনও কোন রাস্তা নেই। প্রায় অদ্রবণীয় দ্বন্দ্বের জট তৈরি হয়। মোটরচালকদের সমুদ্রের উপর সেতু জুড়ে একটি বাতাসের সাথে রাইড করার এবং ক্রিমিয়ান দিক থেকে ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে যাওয়ার একটি অনন্য সুযোগ থাকবে। এ পর্যন্ত সেতুর একপাশে মাত্র দুই কিলোমিটার এবং অন্য পাশে কয়েকশ মিটার সড়ক নির্মাণ করা হয়েছে।

সেতুটির রেলওয়ে স্প্যানের জন্য, রাষ্ট্রীয় কোম্পানি আরজেডডি ক্রিমিয়ান রেলওয়েকে বৈদ্যুতিককরণ না করা পর্যন্ত এটির সুবিধাও খুব কম হবে। এবং তারা 2021 সালের আগে এটি নেওয়ার পরিকল্পনা করে ...

বিশাল ডেমোনস্ট্রেশন প্রজেক্টটি দুর্গমতায় চলে যাবে এবং আরও অনেক বছর ধরে সোচি অলিম্পিকের মতোই একটি ভাল ধারণা যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যিক অচলাবস্থার মধ্যে চলে গেছে।

আগামী কয়েক বছরের মধ্যে, মস্কো নদী জুড়ে 21টি সেতু ফেলা হবে এবং আরও 4টি পুনর্নির্মাণ করা হবে। এর মধ্যে অর্ধেক অটোমোবাইল, অর্ধেক পথচারী।

আজ, নদীর সাথে শহরের যোগাযোগ অপর্যাপ্ত, মস্কোর ডেপুটি মেয়র মারাত খুসনুলিন বলেছেন। - আমরা নতুন পরিবহন ও পথচারী সেতু নির্মাণ করে এই সমস্যার সমাধান করব। মস্কভা নদীর কাছে 64 কিলোমিটার নতুন বাঁধ এবং 40টি পাবলিক সেন্টারও থাকবে। এছাড়া বিদ্যমান বেড়িবাঁধের ৭৩ কিলোমিটার উন্নয়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

চলো বাগানে হেঁটে যাই

Mnevnikovskaya প্লাবনভূমিতে মস্কভা নদী জুড়ে দুটি পথচারী এবং দুটি মোটর সেতু এবং একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা বাঁধ থাকবে। হাঁটা সেতু জুড়ে দর্শনার্থীদের ক্রীড়া পার্ক Krylatskoye (রোয়িং খাল) তে, সেইসাথে যারা Filevsky পার্ক এলাকায় বসবাস করেন এবং কাজ করেন, তারা ভবিষ্যতে Mnevniki মেট্রো স্টেশনে হেঁটে যেতে সক্ষম হবেন। এটি 2018 সালে খোলার জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

আনুমানিক 300 মিটার দীর্ঘ একটি অটোব্রিজ নরোদনোগো ওপোলচেনিয়া এবং নিঝনি মেনেভনিকি রাস্তাগুলিকে সংযুক্ত করবে। এই ক্রসিংটি থাকবে কেবল-স্টেয়েড, অর্থাৎ ঝুলন্ত, একটি পর্যবেক্ষণ ডেক সহ। পথচারী সেতুগুলি Mnevniki কে ফিলি পার্কের সাথে সংযুক্ত করবে। এর মধ্যে একটি লাগানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে আরোহণ গাছপালা. বিদেশী স্থপতিদের ইতিমধ্যেই অনুরূপ প্রকল্প রয়েছে (ছবি দেখুন)। কিন্তু রাজধানীতে, এই ধরনের একটি অলৌকিক উত্তরণ উত্তাপের সম্ভাবনা রয়েছে। এবং দ্রাক্ষালতাগুলি হাইড্রোপনিকভাবে জন্মানো হবে, অর্থাৎ মাটি ছাড়াই, জল-বাতাসের "মিশ্রণে"।

উপায় দ্বারা, মধ্যে স্থাপত্যের জন্য মস্কো কমিটিএকটি পরীক্ষা হিসাবে, ক্রেমলিনের কাছে বলশয় মস্কভোরেটস্কি সেতুটিকে সবুজ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এটি এখনও পরিষ্কার নয় যে তারা টবে গাছ রাখবে নাকি, উদাহরণস্বরূপ, কেবল এটিকে ফুল দিয়ে সাজাবে। ঝুলন্ত রোপনকারী. তবে সেখানে একটি পথচারী জোনের ব্যবস্থা করার পরিকল্পনা রয়েছে বলে ইতিমধ্যেই জানা গেছে।

ক্রেমলিনের একটি দৃশ্য সহ এবং জারিয়াদিয়ে

সম্ভবত সবচেয়ে অস্বাভাবিক হবে Moskvoretskaya বাঁধের উপর ভাসমান সেতু। এটি জারিয়াদিয়ে পার্কে জলের উপর "উড়ে" যাবে, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন। এটি 2017 সালে সিটি ডে দ্বারা খোলার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।

একটি লুপ আকারে তৈরি করুন. এটা সহজ দেখায়, কিন্তু শক্তিশালী নির্মাণ. প্রকল্প অনুসারে, পার্কটি নিজেই একটি উড়ন্ত সেতুর আকারে জলের দিকে যাবে, যেখানে একটি পিয়ার তৈরি করা হবে। রাস্তা এবং নদীর উপর ঝুলন্ত একটি লুপের উপর একটি পর্যবেক্ষণ ডেক খোলা হবে। সর্বোচ্চ পয়েন্টে, সেতুটি 10 ​​মিটার উচ্চতায় উঠবে। এই স্পটে, আপনি জাহাজের ধনুকের উপর জলের উপর উড়ন্ত "টাইটানিক" সিনেমার বিখ্যাত দৃশ্যের নায়কদের মতো অনুভব করতে পারেন।

যেখানে বেড়িবাঁধ ধরে গাড়ি যাবে, সেখানে সেতু থেকে সড়কপথের দূরত্ব হবে ৫ মিটার।

মানচিত্রে

1. রুবেলভস্কি হাইওয়ের ধারাবাহিকতায় পরিবহন সেতু।

2. মস্কো নদী পেরিয়ে স্পার্টাক মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত পথচারী সেতু।

3. ভলোকোলামস্ক হাইওয়ে থেকে স্ট্রোগিনো হাইওয়ে পর্যন্ত হাইওয়ের অংশ হিসাবে পরিবহন সেতু।

4. Nizhniye Mnevniki এবং Krylatskaya রাস্তায় পরিবহন Krylatsky সেতু পুনর্গঠন.

5. মস্কো নদী পেরিয়ে তেরেখভো মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত পথচারী সেতু।

6. Novozavodskaya রাস্তার পুনর্গঠনের সাথে পরিবহন সেতু, Beregovoe proezd এবং 3য় Magistralnaya রাস্তার সাথে সংযোগ।

7. মস্কো নদীর উপর দিয়ে Mnevniki মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত পথচারী সেতু।

8. Nizhniye Mnevniki রাস্তার কাছে পরিবহন সেতু।

9. ডেমিয়ান বেডনি রাস্তার কাছে পথচারী সেতু।

10. Mnevniki রাস্তা থেকে Bolshaya Filevskaya রাস্তায় হাইওয়েতে পরিবহন সেতু।

11. Novozavodskaya রাস্তার পুনর্গঠন সহ পরিবহন সেতু, Beregovoe উত্তরণ এবং 3য় Magistralnaya রাস্তার সাথে সংযোগ।

12. কুতুজভস্কি প্রসপেক্টের উত্তরাঞ্চলীয় আন্ডারস্টডির হাইওয়েতে পরিবহন সেতু।

13. ডরোগোমিলোভস্কি সেতুর একটি পৃথক স্তরে একটি পথচারী অঞ্চলের ব্যবস্থা।

14. 1905 রাস্তার কাছে পথচারী সেতু।

15. মস্কো নদী জুড়ে পথচারী সেতু, ক্রিমিয়ান বাঁধ এবং "রেড অক্টোবর" সংযোগকারী।

16. Moskvoretsky সেতুর পথচারী অংশ পুনর্গঠন।

17. হাউস অফ মিউজিক থেকে নভোস্পাসকি মঠ পর্যন্ত পথচারী সেতু।

18. লেনিনস্কায়া স্লোবোদা রাস্তায় পথচারী সেতু।

19. নভোডানিলোভস্কি প্যাসেজের কাছে পথচারী সেতু।

20. মস্কভা নদীর বাম তীরের বাঁধ থেকে সেভাস্তোপল অ্যাভিনিউ পর্যন্ত হাইওয়েতে পরিবহন সেতু।

21. মস্কো নদীর বাম তীর বরাবর হাইওয়েতে পরিবহন সেতু।

22. Andropov এভিনিউ থেকে Yuzhnoportovaya স্ট্রিট পর্যন্ত হাইওয়েতে পরিবহন সেতু।

23. Shosseynaya এবং Kaspiyskaya রাস্তার সংযোগকারী পরিবহন সেতু।

24. মার্শাল গোলভানভ স্ট্রিটের কাছে মস্কো নদীর উপর পথচারী সেতু।

25. আলমা-আতা রাস্তার কাছে মস্কো নদী জুড়ে পথচারী সেতু।

2014 সালে রাশিয়ায় উপদ্বীপের যোগদানের সাথে ক্রিমিয়াতে একটি পরিবহন পথ তৈরির ধারণাটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। এই মহৎ প্রকল্পের বাস্তবায়ন ক্রিমিয়ান অঞ্চলকে রাজ্যের মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করবে, ক্রিমিয়ার পর্যটন শিল্পকে বাড়ানোর জন্য দুর্দান্ত সুযোগ উন্মুক্ত করবে এবং রাশিয়ানরা পার না করেই উপদ্বীপে যাওয়ার অধিকার পাবে।

অবশ্যই, প্রতিটি রাশিয়ান ক্রিমিয়াতে সেতুর নির্মাণ কীভাবে চলছে এবং কখন এটি নির্মিত হবে এই প্রশ্নে আগ্রহী। এখন এটি পুরোদমে চলছে, এবং এই নিবন্ধে কের্চ সেতুর প্রকল্প এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করা হয়েছে।

!
.
15 মে, 2018 আপডেট।এটা হয়ে গেছে! গম্ভীর উপর আমাদের নিবন্ধ পড়ুন. 16 মে থেকে, সবাই ব্রিজ পেরিয়ে গাড়িতে করে ক্রিমিয়া যেতে পারবেন!
.
!

কের্চ সেতুর ইতিহাস।প্রকৃতপক্ষে, সেতুর ধারণাটি অনেক আগে, সেই দিনগুলিতে উঠেছিল রাশিয়ান সাম্রাজ্যজার নিকোলাস II এর অধীনে। প্রকল্পের প্রাথমিক স্কেচ 1910 সালে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে সেতুটি নির্মিত হয়নি।

তারপরে তারা 30 এর দশকে স্ট্যালিনের সময় (যিনি এটি মালায়া সোসনোভকায় তৈরি করেছিলেন) সেতু প্রকল্পে ফিরে আসেন। তারপরে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি রেলপথ নির্মাণের ধারণা ছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে সেতুটি বাস্তবায়নে বাধা দেয়।
1944 সালে, সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে, সাত মাসের মধ্যে, একটি রেলওয়ে সেতু তৈরি করা হয়েছিল, যা 1945 সালে আজভ সাগর থেকে বরফ দ্বারা সমর্থনের অংশের ক্ষতির কারণে ভেঙে ফেলা হয়েছিল।

প্রকল্পের আরেকটি স্কেচ, সমস্ত ত্রুটি বিবেচনা করে, 1949 সালে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এটিও বাস্তবায়িত হয়নি।

রাশিয়া এবং ইউক্রেন সক্রিয়ভাবে 2010-2013 সালে কের্চ স্ট্রেইট দিয়ে একটি পরিবহন পথ তৈরির বিষয়ে আলোচনা করেছিল এবং একটি দ্বিপাক্ষিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। কিন্তু কের্চ ব্রিজ নির্মাণ শুরু হয় রাশিয়ান ফেডারেশনে ক্রিমিয়ার প্রবেশের পর।

এই প্রকল্পটি প্রযুক্তিগতভাবে খুবই জটিল। বেশ কয়েকটি বিকল্প থেকে, কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতুর একটি স্কেচ বেছে নেওয়া হয়েছিল মোট দৈর্ঘ্যতুজলা থুতু দিয়ে 19 কিলোমিটার। সেতুটি হবে ৪ লেন বিশিষ্ট হাইওয়ে 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে এবং রেল পরিবহনের জন্য 2টি ট্র্যাক।

ক্রিমিয়া পর্যন্ত কের্চ সেতুর দৈর্ঘ্য

সেতুটির ধারণক্ষমতা প্রতিদিন চল্লিশ হাজার যানবাহন পর্যন্ত। মহাসড়কে যাতায়াত বিনামূল্যে হবে বলে উল্লেখ করা হয়েছে। যদিও ইন্টারনেটের রাশিয়ান-ভাষী সেগমেন্টে অনেক বিতর্ক রয়েছে যে সেতুটি গাড়িচালকদের জন্য বিনামূল্যে হবে কিনা। প্রতিবার এবং তারপরে মতামত এবং গুজব রয়েছে যে ভাড়ার জন্য কিছু ধরণের ফি নেওয়া হবে।

কের্চ ব্রিজে ট্রাফিক শুরু হলে সঠিক উত্তরটি জানা যাবে, তবে পরোক্ষ প্রমাণ দ্বারা বিচার করে, এটি এখনও বিনামূল্যে হবে। উদাহরণস্বরূপ, এটি এই সত্য দ্বারা প্রমাণিত হয় যে বিদেশী বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে তহবিল নির্মাণে জড়িত ছিল না। পুরো প্রকল্পটি রাষ্ট্র দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। গাড়িগুলিকে বিনামূল্যে রাখার জন্য উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করা হয়ে থাকতে পারে।

Stroygazmontazh, একটি সুপরিচিত রাশিয়ান ব্যবসায়ীআরকাদি রোটেনবার্গ।

এই সংস্থাটি বেছে নেওয়ার আগে কমপক্ষে 70 টি প্রস্তাব বিবেচনা করা হয়েছিল। নির্মাণের সময়, খরচ এবং চুক্তির কর্মক্ষমতা গ্যারান্টির জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী ঠিকাদার খুঁজে বের করা প্রয়োজন ছিল।

এই ধরনের একটি প্রকল্প নির্মাণের জন্য এই কোম্পানির একটি ভাল অভিজ্ঞতা আছে. Stroygazmontazh গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণের জন্য Gazprom এর প্রধান ঠিকাদার।

Stroygazmontazh LLC-এরও সাব-কন্ট্রাক্টরদের নিযুক্ত করার অধিকার রয়েছে: এটা জানা যায় যে দক্ষিন কোরিয়ার কোম্পানিগুলির সাথে কাজ করার জন্য পেশাদারদের আকৃষ্ট করার জন্য কিছু আলোচনা করা হয়েছিল।

নির্মাণ খরচ

ক্রিমিয়ার একটি সেতুর খরচ কত? নির্মাণ জটিলতার কারণে কেরচ সেতুটি হবে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেতুগুলোর একটি। প্রাথমিক খরচ ছিল 50 বিলিয়ন রুবেল, কিন্তু তারপরে রাস্তা এবং রেল লাইনের সংমিশ্রণের কারণে এটি বেড়েছে। মার্কিন ডলারের বিপরীতে রুশ মুদ্রার দুর্বলতাও মূল্য বৃদ্ধিতে ভূমিকা রেখেছে।

2015 সালের শীতকালে, নিলামের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, কাজের সর্বাধিক ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছিল - এটির পরিমাণ ছিল 228.3 বিলিয়ন রুবেল।

স্ট্রেইট জুড়ে একটি পরিবহন ক্রসিং নির্মাণের জন্য জাতীয় কল্যাণ তহবিলের অর্থ দিয়ে রাষ্ট্র দ্বারা অর্থায়ন করা হয়।

কের্চ সেতুর দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ

তুজলা থুতু বরাবর তৈরি হচ্ছে সেতুর কাঠামো। এটি আপনাকে ব্যবহার করার অনুমতি দেবে ছোট প্লটপুরো কাঠামোকে শক্তিশালী করতে প্রণালীতে ভূমি। সময়সীমা মেটাতে একসঙ্গে বেশ কয়েকটি জায়গায় নির্মাণকাজ চলছে।

ক্রিমিয়া পর্যন্ত সেতুটির দৈর্ঘ্য 19 কিলোমিটার। তাদের মধ্যে:

• 7 কিমি: তুজলা থুতু থেকে একই নামের দ্বীপে সমুদ্রের অংশ;
• 6.5 কিমি: দ্বীপে ভূমি;
• 6.1 কিমি: দ্বীপ থেকে কের্চ পর্যন্ত সমুদ্রের অংশ।

সেতুর প্রস্থে 3.75 মিটার প্রতিটি চারটি ট্র্যাফিক লেন, একটি 3.75 মিটার চওড়া কাঁধ এবং একটি 0.75 মিটার শক্তিশালী কাঁধ থাকবে।

সেতু নির্মাণের জায়গায় কের্চ স্ট্রেইটের গভীরতা

কের্চ স্ট্রেটের প্রস্থ 4.5 থেকে 15 কিমি। সর্বোচ্চ গভীরতা 18 মিটার।

সমর্থন পাইলগুলি সম্পূর্ণ কাঠামোকে শক্তিশালী করার জন্য স্থিতিশীল বেডরকের সাথে নোঙর করা হবে। স্তূপগুলি মাটিতে 90 মিটার গভীরতায় চালিত করা হবে।

এর জন্য ব্যবহার করা হবে:

• কের্চ এলাকায় 16 মিটার পর্যন্ত নিমজ্জনের জন্য চাঙ্গা কংক্রিট সমর্থন করে;
• প্রধান বিভাগে 94 মিটার পর্যন্ত নিমজ্জনের জন্য একটি চাঙ্গা কংক্রিট কোর সহ পাইপ থেকে গাদা;
• তামান উপদ্বীপের এলাকায় 45 মিটার পর্যন্ত নিমজ্জনের জন্য চাঙ্গা কংক্রিটের তৈরি সমর্থন করে।

কের্চ সেতু নির্মাণের ডেলিভারি এবং সমাপ্তি

নিঃসন্দেহে, সবাই কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের জন্য উন্মুখ। এই বৃহৎ আকারের প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব (চার বছরের মধ্যে) বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2018 সালের ডিসেম্বরের আগে শ্রমিক আন্দোলন শুরু করা যেতে পারে। কের্চ সেতুর সমাপ্তির সময়সীমা জুন 2019।

মানচিত্রে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ব্রিজ

নতুন সেতুর মাধ্যমে রাশিয়ার অঞ্চল থেকে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপে যাওয়া সম্ভব হবে ক্রাসনোদর টেরিটরি, তামান উপদ্বীপে।

মানচিত্রে কের্চ স্ট্রেইট এবং ক্রিমিয়ার সেতু:

ব্রিজটি ছাড়াও, এটির কাছে যাওয়ার উপায়গুলিও নির্মিত হবে: অটোমোবাইল এবং রেলপথযাতে রাশিয়ার বাসিন্দারা এবং অতিথিরা অবাধে ক্রিমিয়া থেকে রাজ্যের মূল ভূখণ্ডে যেতে পারে এবং এর বিপরীতে। এই পন্থাগুলি A-290 Novorossiysk-Kerch রুটের অংশ হবে, যা আনাপা শহরের মধ্য দিয়ে যায়।

বাইরে থেকে, পদ্ধতির দৈর্ঘ্য হবে 22 কিমি, তামান উপদ্বীপের দিক থেকে - 40 কিমি।

কের্চ সেতুর নির্মাণ এবং কমিশনিং রাশিয়ায় অভ্যন্তরীণ পর্যটনের জন্য দুর্দান্ত সম্ভাবনা উন্মুক্ত করবে। কের্চ, সিমফেরোপল পরিদর্শন করতে, কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে একটি ভাল ট্যান পেতে, সাঁতার কাটতে এবং ক্রিমিয়ার বন্য জায়গাগুলিতে ভ্রমণ করতে, আপনাকে পাসপোর্ট প্রস্তুত করতে হবে না। ট্রেনের টিকিট কিনতে বা আপনার গাড়িতে উঠতে যথেষ্ট হবে - এবং আপনি ভ্রমণে যেতে পারেন!

কের্চ সেতু নির্মাণ সম্পর্কে ভিডিও: