কীভাবে আপনার নিজের হাতে গ্লাইডার তৈরি করবেন। ঘরে তৈরি গ্লাইডার। ব্লুপ্রিন্ট। বিমান - অ্যারোনটিক্যাল মডেলিং এবং পাইলটিং গ্লাইডার মডেলিং

গ্লাইডারটির ডানা, স্টেবিলাইজার এবং কিলের মসৃণ গোলাকার রয়েছে (চিত্র 1)। এই ফর্মটি মডেলের ফ্লাইট কর্মক্ষমতা উন্নত করে। উপরন্তু, অংশগুলির সমস্ত সংযোগ ধাতু কোণার ব্যবহার ছাড়াই আঠালো দিয়ে তৈরি করা হয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, গ্লাইডারটি খুব হালকা, যা এর ফ্লাইট গুণাবলী উন্নত করে।

এবং অবশেষে, এই মডেলের ডানাটি ফুসেলেজ রেলের উপরে উত্থাপিত হয় এবং তারের র্যাকগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই জাতীয় ডিভাইস ফ্লাইটে মডেলের স্থায়িত্ব বাড়ায়।

মডেল কাজ।

চলুন কাজ আঁকা অঙ্কন দ্বারা মডেল কাজ শুরু করা যাক।
মডেলের ফুসেলেজে 700 মিমি লম্বা একটি রেল থাকে এবং ধনুক 10X6 এবং লেজে 7X5 মিমি অংশ থাকে। সিঙ্কারের জন্য, আপনাকে পাইন বা লিন্ডেন থেকে 8-10 পুরু এবং 60 মিমি চওড়া একটি তক্তা প্রয়োজন।

আমরা একটি ছুরি দিয়ে ওজন কেটে ফেলি এবং এর শেষগুলি একটি ফাইল এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে প্রক্রিয়া করি। রেলের সামনের প্রান্তটি ওজনের শীর্ষে লেজে প্রবেশ করবে।
এখন উইং তৈরি করা শুরু করা যাক। এর উভয় প্রান্তই 680 লম্বা এবং 4X4 মিমি হওয়া উচিত। আমরা 2 মিমি ব্যাসযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম তার থেকে বা 250 মিমি লম্বা এবং 4X4 মিমি সেকশনে পাইন রেল থেকে ডানার জন্য দুটি প্রান্তের গোলাকার তৈরি করব।

বাঁকানোর আগে 15-20 মিনিটের জন্য গরম জলে স্ল্যাটগুলি ভিজিয়ে রাখুন। মসৃণ বক্ররেখা তৈরির ফর্মটি গ্লাস বা হতে পারে ক্যানঅথবা পছন্দসই বটম-মিটারের বোতল। আমাদের মডেলে, ডানার জন্য ছাঁচগুলির ব্যাস 110 মিমি হওয়া উচিত, এবং স্টেবিলাইজার এবং কিলের জন্য - 85 মিমি। স্ল্যাটগুলিকে স্টিম করার পরে, তাদের প্রতিটিকে ক্যানের চারপাশে শক্তভাবে মুড়ে দিন এবং একটি ইলাস্টিক ব্যান্ড বা থ্রেড দিয়ে শেষগুলি বেঁধে দিন। এইভাবে প্রয়োজনীয় সংখ্যক স্ল্যাট বাঁকানোর পরে, সেগুলিকে শুকানোর জন্য ছেড়ে দিন (চিত্র 2 ক)।

ভাত। 2 ডানা তৈরি করা। একটি - roundings প্রাপ্তি; b - সংযোগ "গোঁফের উপর"

রাউন্ডিং অন্য উপায়ে করা যেতে পারে। কাগজের একটি পৃথক শীটে একটি বৃত্তাকার আঁকুন এবং এই অঙ্কনটি বোর্ডে রাখুন। রাউন্ডিং এর কনট্যুর বরাবর লবঙ্গ ড্রাইভ করুন। বাষ্পযুক্ত রেলটিকে একটি স্টাডের সাথে বেঁধে রেখে, আমরা সাবধানে এটি বাঁকতে শুরু করব। আমরা একটি ইলাস্টিক ব্যান্ড বা থ্রেড দিয়ে রেলের প্রান্তগুলি একসাথে বেঁধে রাখব এবং সম্পূর্ণ শুকানোর জন্য ছেড়ে দেব।

আমরা বৃত্তাকার প্রান্তগুলিকে "গোঁফের উপর" প্রান্ত দিয়ে সংযুক্ত করি। এটি করার জন্য, আমরা চিত্র 2, b-এ দেখানো হিসাবে তাদের প্রতিটি থেকে 30 মিমি দূরত্বে যুক্ত হওয়ার জন্য প্রান্তগুলি কেটে ফেলি এবং সাবধানে একে অপরের সাথে ফিট করি যাতে তাদের মধ্যে কোনও ফাঁক না থাকে। এর জয়েন্টে একটি ক্ল্যাম্প করা যাক, সাবধানে এটি একটি থ্রেড দিয়ে মোড়ানো এবং উপরে আবার আঠালো। এটি মনে রাখা উচিত যে "গোঁফ দ্বারা" সংযোগটি যত দীর্ঘ হবে, এটি তত শক্তিশালী।

আমরা মেশিনে উইং জন্য পাঁজর বাঁক করা হবে. আমরা অঙ্কন অনুসারে তাদের ইনস্টলেশনের স্থানগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে চিহ্নিত করব। প্রতিটি অপারেশনের পরে উইং (পাঁজরের বৃত্তাকার সেট করা) অ্যাসেম্বলিটি সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য অঙ্কনের উপর চাপানো হবে।

তারপরে আমরা প্রান্ত থেকে ডানার দিকে তাকাই এবং পরীক্ষা করি যে কোনও পাঁজর অন্য "কুঁজ" এর উপরে প্রসারিত হয়েছে কিনা।

প্রান্তের সাথে পাঁজরের সংযোগস্থলে আঠালো শুকানোর পরে, ডানাটিকে একটি তির্যক কোণ V দিতে হবে। বাঁকানোর আগে, আমরা একটি ট্রিকল দিয়ে কলের নীচে ডানার প্রান্তের মাঝখানে ভিজিয়ে রাখি। গরম পানিএবং একটি অ্যালকোহল বাতি, মোমবাতি বা একটি সোল্ডারিং লোহার উপর আগুনের উপর বাঁকের জায়গাটি গরম করুন।

আমরা উত্তপ্ত অংশটিকে শিখার উপরে সরাব না, যাতে অতিরিক্ত গরমের কারণে রেল ভেঙে না যায়। গরম করার জায়গাটি গরম না হওয়া পর্যন্ত আমরা রেলকে বাঁকিয়ে রাখব এবং এটি ঠান্ডা হওয়ার পরেই ছেড়ে দেব।

আমরা অঙ্কনের সাথে উইং শেষ সংযুক্ত করে ট্রান্সভার্স V এর কোণটি পরীক্ষা করি। এক প্রান্ত বাঁকানোর মাধ্যমে, আমরা একইভাবে অন্যটি বাঁকব। ট্রান্সভার্স V এর কোণ উভয় প্রান্তের জন্য একই কিনা তা পরীক্ষা করা যাক - এটি প্রতিটি পাশে 8 ° হওয়া উচিত।

উইং মাউন্টে দুটি V-আকৃতির স্ট্রট (স্ট্রট) রয়েছে, স্টিলের তার থেকে বাঁকানো যার ব্যাস 0.75-1.0 মিমি এবং একটি পাইন তক্তা 140 মিমি লম্বা এবং 6X3 মিমি অংশ। স্ট্রটের আকার এবং আকার ডুমুরে দেখানো হয়েছে। 3.

ভাত। 3 উইং সংযুক্তি।

স্ট্রুটগুলি থ্রেড এবং আঠা দিয়ে ডানার প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। চিত্র থেকে দেখা যায়, সামনের ব্রেসটি পিছনের চেয়ে বেশি। ফলস্বরূপ, উইং এর ইনস্টলেশন কোণ গঠিত হয়।

আমরা 400 মিমি লম্বা দুটি রেল থেকে স্টেবিলাইজার এবং এরকম একটি রেল থেকে কিল তৈরি করব।

আমরা slats বাষ্প এবং তাদের বাঁক, একটি ফর্ম হিসাবে 85 - 90 মিমি ব্যাস সঙ্গে একটি জার ব্যবহার করে। ফিউজেলেজ রেলে স্টেবিলাইজার মাউন্ট করার জন্য, আমরা 110 মিমি লম্বা এবং 3 মিমি উঁচু একটি বার কেটে ফেলি। আমরা স্টেবিলাইজারের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলিকে কেন্দ্রে এই বারের সাথে থ্রেড দিয়ে বেঁধে দেব।

আমরা কিলের গোলাকার প্রান্তগুলিকে তীক্ষ্ণ করব, স্টেবিলাইজারের প্রান্তের পাশের বারে আমরা পাংচার-নেস্ট তৈরি করব এবং সেগুলির মধ্যে কীলের সূক্ষ্ম প্রান্তগুলি প্রবেশ করাব (চিত্র 4)।

এবং এখন আপনি টিস্যু কাগজ দিয়ে মডেল আবরণ শুরু করতে পারেন। উইং এবং স্টেবিলাইজার শুধুমাত্র উপরে থেকে পেস্ট করা হবে, এবং কিল - উভয় পক্ষ থেকে।

মডেল সমাবেশ।

আসুন প্লামেজ দিয়ে মডেলটি একত্রিত করা শুরু করি: আমরা ফিউজেলেজ রেলের পিছনের প্রান্তে স্টেবিলাইজার রাখি এবং একটি ইলাস্টিক ব্যান্ড দিয়ে রেলের সাথে সংযোগকারী বারের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলিকে একত্রে মোড়ানো।

রেলে মডেলটি চালু করার জন্য, আমরা স্টিলের তার থেকে দুটি হুক তৈরি করব এবং ডানার অগ্রবর্তী প্রান্ত এবং মডেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের মধ্যে ফিউজলেজ রেলের সাথে থ্রেড দিয়ে বেঁধে দেব। মডেলের প্রথম লঞ্চগুলি সামনের হুক থেকে সম্ভাব্য।

মডেল লঞ্চ।

লঞ্চটি সফল হয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে, আপনি দ্বিতীয় হুক থেকে মডেলটি চালাতে পারেন।
এটি মনে রাখা উচিত যে বাতাসের আবহাওয়ায় সামনের হুক থেকে মডেলটি চালু করা ভাল এবং শান্ত আবহাওয়ায় - পিছনের হুক থেকে।

কম্পিউটারের এই যুগে ইন্টারনেট, ঘরোয়া রোবট ও মোবাইল গ্যাজেটগতানুগতিক মডেলিং 20-30 বছর আগের মত জনপ্রিয় নয়। কিন্তু অনুভূতির সাথে খুব কমই কোন কিছুর তুলনা করা যায় যখন ইম্প্রোভাইজড ম্যাটেরিয়ালস থেকে আপনার হাত দ্বারা একত্রিত মডেল সফলভাবে সাঁতার কাটে / রাইড করে / উড়ে যায়। এই নিবন্ধে, আমরা একটি সাধারণ কাগজ গ্লাইডার উত্পাদন বিবেচনা করবে।

এই জাতীয় গ্লাইডার শুধুমাত্র উন্নত উপকরণ থেকে তৈরি করা হয় এবং উত্পাদন সময় এক ঘন্টার বেশি সময় নেয় না (নীচের চিত্রটি দেখুন)। সবচেয়ে কঠিন অংশ সমন্বয়. কিন্তু সবকিছু আমাদের সুপারিশ অনুযায়ী করা হলে, মডেল ভাল উড়ে যাবে। স্প্যান এবং জ্যার পরিপ্রেক্ষিতে উইংয়ের আকারের বৃদ্ধি অন্তত শক্তিকে প্রভাবিত করবে না। অতএব, মডেলের মাত্রা নিরাপদে দেড় দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে, এমনকি দুবার। তার আরেকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা তার অ্যারোডাইনামিক গুণাবলীকে চিহ্নিত করে। উইং প্রোফাইলে মনোযোগ দিন। এর অস্বাভাবিকভাবে বড় অবতলতা উত্তোলন বাড়ায়। এই কারণেই, একটি প্রদত্ত আকার এবং আনুমানিক 60 গ্রাম ওজনের জন্য, এটির ফ্লাইট কর্মক্ষমতা একই শ্রেণীর একটি ক্রীড়া মডেলের তুলনায় দ্বিগুণ ভাল। 30-40 মিটার দীর্ঘ রেলের সাহায্যে চালু করা গ্লাইডারটি উড়তে একশ সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে চলবে।
এয়ারফ্রেম মডেলটি কলাপসিবল। এটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: উইং, স্টেবিলাইজার এবং ফিউজলেজ। তাই এটি একটি কাগজ বা প্লাস্টিকের ব্যাগে সংরক্ষণ করা এবং পরিবহন করা আরও সুবিধাজনক।

এবং এখন উত্পাদন প্রযুক্তির সাথে পরিচিত হন। টেবিলে অঙ্কন কাগজের শীট রাখুন। চিত্রে দেখানো মাত্রা অনুযায়ী স্টেবিলাইজার 1 এবং উইং 5 এর কনট্যুরগুলি সম্পূর্ণ আকারে আঁকুন। আইটেম 1 ভাঁজ জন্য ভাতা দিতে ভুলবেন না. তারপরে ধারালো কাঁচি দিয়ে ফাঁকাগুলি কেটে ফেলুন। নিশ্চিত করুন যে তারা দুর্ঘটনাক্রমে পিষ্ট না হয়। ডানাটিকে প্রয়োজনীয় বক্রতা দেওয়ার জন্য, খালিগুলিকে টেবিলের প্রান্তে জোর করে টানতে হবে। এটা এভাবে করা হয়। টেবিলের উপর ওয়ার্কপিস রাখুন যাতে সামনের প্রান্তটি তার প্রান্তের সমান্তরাল হয়। আপনার বাম হাত দিয়ে, এটিকে টেবিলের শীর্ষের বিপরীতে হালকাভাবে টিপুন এবং আপনার ডান হাত দিয়ে এটিকে নীচে টেনে আনুন, যার ফলে কাগজটি প্রান্তের উপর বাঁকবে। এই অপারেশনটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন, ধীরে ধীরে নমন কোণ বাড়ান। তারপরে, কাঁচির ডগাটির বাইরের দিক দিয়ে, স্টেবিলাইজার এবং ডানার ফাঁকা জায়গায় ভাঁজ রেখাগুলিকে সহজেই ধাক্কা দিন। উইং এবং স্টেবিলাইজার প্রস্তুত।
এর পরে, পাঁজর 6 এর জন্য দুটি কাগজের ফাঁকা এবং পাঁজর 7 এর জন্য একটি কাটুন। চিত্রে দেখানো হিসাবে তাদের আকার দিন। তাদের গ্রীস করুন স্টেশনারি আঠালোঅথবা পিভিএ আঠালো এবং ডানা আঠালো. অংশগুলির আঠালো সংযোগ আরও টেকসই হবে যদি পুরো ঘেরের চারপাশে আঠালো পয়েন্টগুলিও পিন দিয়ে পিন করা হয়। ডানার কেন্দ্রীয় অংশটি তির্যক থাকলে শেষ পর্যন্ত পাঁজর 6 আঠালো করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। পাঁজর 7 আঠালো করার সময়, ডানার নীচের সমতলের দিকে মনোযোগ দিন - এটি অবশ্যই পুরোপুরি সমতল হতে হবে। ওয়ার্কপিসগুলির ঝাঁকুনি রোধ করার জন্য, আঠালো করার পরে, শুধুমাত্র উপরে থেকে পিনগুলি আটকে দিন। পাঁজর আঠালো করার পরে, অবিলম্বে টেবিলের নীচের পৃষ্ঠে ডানা রাখুন। কাগজ নমন ছাড়া উইং শেষ করা উচিত। অন্যথায়, তারা শক্তিশালী হবে না, এবং তারপর আপনি কাগজ gaskets সঙ্গে তাদের আরও শক্তিশালী করতে হবে। স্ট্যাবিলাইজার 1 দুটি ফাঁকা জায়গা থেকে একত্রিত হয়, তাদের একটির প্রান্ত বাঁকানোর পরে, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে। ভাঁজ করা প্রান্তের সামনের প্রান্তটি আঠালো করুন এবং একটি ছোট লোড দিয়ে এটি টিপুন।
ফিউজলেজ একটি থেকে তৈরি করা হয় কাঠের লাঠিবিভাগ 8X8 মিমি বর্গক্ষেত্র বা বৃত্তাকার বিভাগ. শেষ অপসারণ করা আবশ্যক. ধারালো ছুরিএকটি শঙ্কু উপর সমাপ্ত ফুসেলেজ অবশ্যই স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। ফিউজলেজে রাখা স্টেবিলাইজার এবং উইং স্ক্রোল করা উচিত নয়। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, কাগজের টিউবগুলিকে পেঁচিয়ে একটি বর্গাকার ফাঁকা জায়গায় আঠালো করা উচিত। সেরা উপাদানটিউবের জন্য - পাতলা নোটবুক কাগজ। প্রাথমিকভাবে, কাগজের ফাঁকা 2 এবং 8 রেলের প্রান্তে শক্তভাবে রোল করে তৈরি করা হয়। তারপরে আপনার আঙ্গুল দিয়ে টিউবটি মোচড় দিন, এটিকে 2-3 বার ঘুরিয়ে দিন এবং আঠা দিয়ে এটিকে স্মিয়ার করার পরে, এটি আবার মোচড় দিন। আঠালো পুরোপুরি শুকিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত থ্রেড বা রাবার ব্যান্ড দিয়ে ওয়ার্কপিসটি মুড়ে দিন। তারপর, স্যান্ডপেপার দিয়ে, আঠালো থেকে শক্ত যে প্রান্তগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন। সমাপ্ত টিউব উইং এবং স্টেবিলাইজার মধ্যে glued হয়. এই টিউবগুলির জন্য গর্তগুলি চিত্রে দেখানো জায়গাগুলিতে একটি ধারালো পেন্সিল দিয়ে পূর্বে ছিদ্র করা হয়।
মডেলের ফ্লাইট নিশ্চিত করতে, সমাবেশের পরপরই, নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করতে হবে। স্টেবিলাইজারের প্লেনটিকে ডানার নিচের সমতলের সাথে 3-5° কোণে আঠালো করা আবশ্যক। এই কারণেই উইং এবং স্টেবিলাইজারে টিউবগুলিকে আঠালো করা যতটা সম্ভব সাবধানে করা উচিত। আপনি যদি এখনও কিছু অসঙ্গতি পান তবে ফিউজেলেজ রেল বাঁকিয়ে সেগুলি সংশোধন করুন। অবশ্যই, মডেলটিকে সম্পূর্ণরূপে পরিমার্জিত করার জন্য, ডানা এবং স্টেবিলাইজারের সাপেক্ষে বাঁকানো ফিউজলেজের অবস্থানের আরও যত্নশীল নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হবে।
ফ্লাইটে, "হাঁস" স্কিমের মডেলগুলি (এই কাগজের গ্লাইডারটি এই জাতীয় স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল) পিচ করার প্রবণ, অর্থাত্ নাক বাঁকানো, যা প্রতিরোধের বৃদ্ধি এবং গতি হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।
এই ধরনের ক্ষেত্রে, ডানার সাপেক্ষে স্টেবিলাইজারের ইনস্টলেশনের কোণ পরিবর্তন করা হয়, বা কাঁচি দিয়ে স্টেবিলাইজারের ক্ষেত্রফল কমিয়ে দেওয়া হয়, বা টিপগুলি কিছুটা উপরের দিকে বাঁকানো হয়।
এয়ারফ্রেমের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি উইংয়ের অগ্রবর্তী প্রান্তের সামনে থাকা আবশ্যক। অতএব, যদি প্রয়োজন হয়, একটি অতিরিক্ত ওজন সংযুক্ত করুন - প্লাস্টিকিনের একটি টুকরা - ফুসেলেজের সামনের অংশে। হাত দিয়ে এটি চালানোর মাধ্যমে মডেলটির প্রয়োজনীয় কেন্দ্রীকরণ সম্পাদন করুন। যদি গ্লাইডারটি খাড়াভাবে ডাইভ করে তবে আপনাকে স্টেবিলাইজারের কোণ বাড়াতে হবে বা লোডের ওজন কমাতে হবে। যদি মডেলটি ভালভাবে পরিকল্পনা করে, আপনি এটি রেলে চালু করা শুরু করতে পারেন। এটি করার জন্য, ফুসেলেজে হুক 4 ইনস্টল করতে থ্রেড এবং আঠালো ব্যবহার করুন মডেলটিকে বৃত্তে উড়তে, উইং প্লামেজের প্রবণতার কোণটি সামঞ্জস্য করুন।

V.A দ্বারা বইয়ের উপকরণের উপর ভিত্তি করে জাভেরোটভ "ধারণা থেকে মডেল পর্যন্ত"।

উড়ন্ত গ্লাইডার মডেলের নকশা, ক. বিশেষ করে বিমান একটি দায়িত্বশীল এবং চ্যালেঞ্জিং কাজ। দায়ী কারণ ফ্লাইটে একজন ডিজাইনারের ভুল একটি মডেলের মৃত্যু বা ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে যেখানে অনেক কাজ বিনিয়োগ করা হয়েছে। টাস্কের জটিলতা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে উড়ন্ত মডেলটির নিজস্ব নির্দিষ্ট ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

এছাড়াও, মডেলটির অবশ্যই ভাল স্থিতিশীলতা থাকতে হবে, যেহেতু টেকঅফ থেকে অবতরণ পর্যন্ত এর পুরো ফ্লাইট কারও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নয়।

কিন্তু ডিজাইনার যিনি মডেলটি তৈরি করেছেন এবং চালু করেছেন তার কাজ হল এটি নিশ্চিত করা যে এটি কেবল বাতাসে থাকে না, তবে তার কিছু আকাঙ্ক্ষাও মেনে চলে, সর্বনিম্ন সম্ভাব্য ওজন সহ সমস্ত অংশের ভাল স্থিতিশীলতা এবং পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে।

যদি প্রথম উড়ন্ত মডেলগুলি উদ্ভাবনী অন্তর্দৃষ্টির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়, মডেলটি যে শক্তি এবং আইনের বিষয়বস্তু তার সঠিক জ্ঞান ছাড়াই, তবে বর্তমানে বিমানের মডেলিংয়ের তত্ত্ব এবং অনুশীলন ডিজাইনারকে কেবল ফ্লাইটের আগে থেকেই জানতে সক্ষম করে না। মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি, তবে সেই শক্তিগুলিও যেগুলি পৃথকভাবে এর অংশগুলি এবং সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ মডেলের উপর কাজ করে।

যেমনটি জানা যায়, মডেলে প্রয়োগ করা শক্তিগুলি হল: প্রপেলার থ্রাস্ট; ওজন বল এবং এরোডাইনামিক ফোর্স, বা বায়ু প্রতিরোধের শক্তি একটি চলমান মডেলের উপর পরবর্তীটির ক্রিয়াকলাপের ফলে।

উপরোক্ত বাহিনীর প্রয়োগের মাত্রা, দিক এবং বিন্দু অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এরোডাইনামিক শক্তি মডেলের পৃথক অংশের আকার এবং আকার এবং এর গতির উপর নির্ভর করে; প্রদত্ত মোটর সহ থ্রাস্ট ফোর্স স্ক্রুটির আকৃতি, ব্যাস এবং পিচের উপর নির্ভর করে এবং ওজন বল পৃথক অংশের আকার এবং নকশার পাশাপাশি এই অংশগুলি যে উপাদান থেকে তৈরি করা হয় তার উপর নির্ভর করে।

ডিজাইনার নিজেই নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে এই কারণগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।

বর্তমানে, এয়ারক্রাফ্ট মডেলিং প্রযুক্তি প্রতিটি শ্রেণী এবং মডেলের প্রকারের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এগিয়ে দিয়েছে। বৃত্তের প্রধানের কাজটি নিশ্চিত করা যে তরুণ বিমানের মডেল ডিজাইনার অন্ধভাবে ভাল উড়ন্ত মডেলগুলি অনুলিপি করে না, তবে এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে নিয়ে দক্ষতার সাথে নতুন, তার নিজস্ব মডেলগুলি ডিজাইন করে।

বৃত্তের প্রধানকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে দক্ষতার সাথে ডিজাইন এবং তারপরে একটি উড়ন্ত মডেল তৈরি করার জন্য, বৃত্তের সদস্যের মৌলিক বায়ুগত শক্তি - উত্তোলন এবং টেনে নিয়ে যাওয়া - এবং সেগুলিকে এক বা অন্য দিকে পরিবর্তন করার জন্য কী প্রয়োজন তা বুঝতে হবে। .

তরুণ এয়ারক্রাফ্ট মডেলারদের জন্য, একটি মডেল ডিজাইন করার সময়, মোটর এবং প্রপেলারের ক্রিয়াকলাপ বোঝার জন্য এটি সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যা ছাড়া মোটর দ্বারা উন্নত শক্তি এবং প্রপেলার - থ্রাস্ট ব্যবহার করে সর্বোত্তম ফলাফল অর্জন করা অসম্ভব।

অবশেষে, একটি মডেল ডিজাইন এবং নির্মাণ করার সময়, একজন তরুণ ডিজাইনারকে তার ভবিষ্যত ওজন এবং ওজন বল প্রয়োগের বিন্দু (মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র) আগেই নির্ধারণ করতে সক্ষম হতে হবে। যদি এটি করা না হয়, নির্মিত মডেলটি বন্ধ হবে না বা অস্থির হবে। অতএব, ম্যানেজারকে অবশ্যই বিমানের মডেলারদের কাজ সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং সময়মতো যথাযথ সংশোধন করতে হবে।

একটি উড়ন্ত মডেলের ওজন নির্ধারণের জন্য ডিজাইনার দ্বারা পরিসংখ্যানগত উপাদানের দক্ষ পরিচালনার প্রয়োজন হবে।

কোন মডেল, যতই আশ্চর্যজনকভাবে গর্ভধারণ করা হোক না কেন, এটি খুব বেশি ওজনের হলে ভাল উড়বে। খুব হালকা মডেল, সেইসাথে খুব ভারী বেশী, খারাপভাবে উড়ে। সত্য, বাস্তবে, কিছু বিমানের মডেলরা খুব হালকা মডেল তৈরি করে। অনেক লোক তাদের মডেলের ওজন বেশি করে। প্রায়শই এটি নতুন মডেলারদের সাথে ঘটে এই কারণে যে তারা মডেলের ওজনের সীমা জানে না। এদিকে, প্রদত্ত ওজন বজায় রাখা এবং প্রয়োজনীয় ওজন নির্ধারণ করা খুব সহজ।

অভিজ্ঞ এয়ারক্রাফ্ট মডেলাররা, তাদের মডেল ডিজাইন এবং তৈরি করার সময়, মডেলের ডিজাইনটিকে যতটা সম্ভব হালকা করার চেষ্টা করেন যাতে ফ্লাইটের ওজনের একটি বড় অংশ রাবার ইঞ্জিন বা জ্বালানী ট্যাঙ্কে পড়ে। অতএব, একটি মডেল তৈরি করার সময়, এটির অংশগুলিকে সাবধানে ওজন করা প্রয়োজন, তাদের একই শক্তি দিয়ে হালকা করার চেষ্টা করা।

কাজের প্রক্রিয়ায়, ছোট বিচ্যুতিগুলি অনুমোদিত, অর্থাৎ, মডেলের একটি অংশ হালকা এবং অন্যটি ভারী করা যেতে পারে। মোট পরিমাণে, মডেলের বেস অবশ্যই টেবিলে নির্দেশিত শতাংশের সাথে মিলে যাবে।

মডেল ডিজাইন ক্লাস একটি সার্কিট এবং এর যুক্তিসঙ্গত মাত্রা খোঁজার সাথে শুরু হয়। বর্তমানে, প্রতিটি শ্রেণী এবং মডেলের প্রকারের জন্য, অংশের আকার, তাদের আকৃতি এবং বিন্যাসের কিছু সবচেয়ে সুবিধাজনক অনুপাত পরীক্ষামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

উড়ন্ত মডেল ডিজাইন করার সময়, একটি নির্দিষ্ট আদেশ অনুসরণ করা আবশ্যক। এটি তরুণ প্রযুক্তিবিদদের তাদের কাজে ধারাবাহিক এবং পরিকল্পিত হতে শেখায়। মডেলটি যে ক্রমে ডিজাইন করা হয়েছে তা এখানে:

1. মোটর পছন্দ, যদি এটি একটি বিমান মডেল হয়.

2. স্কিমের পছন্দ।

3. মৌলিক মাত্রার পছন্দ।

4. সবচেয়ে সুবিধাজনক এরোডাইনামিক আকার এবং বিভাগ নির্বাচন।

5. মডেল এবং এর অংশগুলির ওজন নির্ধারণ করা।

6. পৃথক অংশ এবং তাদের বন্ধন নকশা.

7. তাদের উপর কাজ করে এমন শক্তির উপর নির্ভর করে অংশগুলির মাত্রা এবং ক্রস-সেকশন নির্ধারণ করা

লোড

8. মডেল লেআউট উত্পাদন এবং লেআউট.

9. মডেলের একটি কার্যকরী অঙ্কন অঙ্কন

এরোমডেলাররা একটি উড়ন্ত মডেলের একটি প্রাথমিক নকশা আঁকতে শুরু করার আগে, তাদের ভবিষ্যতের মডেলগুলিতে প্রযোজ্য প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্টভাবে এবং স্পষ্টভাবে বর্ণনা করতে হবে এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলি কীভাবে পূরণ করতে হবে তা ব্যাখ্যা করতে হবে।

একটি মডেল ডিজাইন করার প্রধান শর্ত হল এরোডাইনামিক প্রয়োজনীয়তা: উইং প্রোফাইল, প্লামেজ, ফুসেলেজ, হস্তক্ষেপ ইত্যাদির আকৃতির সর্বনিম্ন প্রতিরোধ; সর্বোচ্চ উত্তোলন গুণাঙ্ক প্রাপ্ত করা, সমস্ত ফ্লাইট মোডে মডেলের ভাল স্থায়িত্ব।

বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাএকটি মডেল ডিজাইন করার সময়, আরোহণের হার, পরিসর, সময়কাল, উড়ানের গতি, অবতরণের হার ইত্যাদির মতো প্রয়োজনীয়তাগুলি একটি ভূমিকা পালন করে৷ এই প্রয়োজনীয়তাগুলিই মডেলের মূল উদ্দেশ্য এবং এর ধরন নির্ধারণ করে৷

সবচেয়ে অনুকূল মাত্রা নির্ধারণের সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি প্রধান পরামিতির উপর পৃথক মডেলের পরামিতিগুলির নির্ভরতার উপর ভিত্তি করে - উইং স্প্যান। এই পদ্ধতিটি সাধারণত এয়ারক্রাফ্ট মডেলিং সার্কেলের নেতারা ব্যবহার করেন যখন তারা মডেলারদের তাদের প্রথম মডেল ডিজাইন এবং নির্মাণের প্রশিক্ষণ দেন। নকশার ক্রম নিম্নরূপ হতে পারে:

1. উইং স্প্যান এবং আকৃতির অনুপাতের পছন্দ।

2. মডেলের প্রধান মাত্রা নির্বাচন।

3. এলাকা নির্ধারণ: উইং, স্টেবিলাইজার, কিল, ফিউজেলেজ মিডসেকশন।

4. উইং প্রোফাইল এবং প্লামেজের পছন্দ।

5. মডেলের ওজন এবং লোড নির্ধারণ করা।

6. প্রপেলারের গণনা।

7. "চ্যাসিস নির্বাচন এবং মডেল ডিজাইন সংজ্ঞা।

চেনাশোনা সদস্যদের সাথে কাজ করার সময়, নেতাকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে ডায়াগ্রামে নির্দেশিত আকারগুলি গড়। অতএব, নকশার সময়, ছোট - 10-15% - হ্রাসের দিক এবং নির্দিষ্ট প্রস্তাবিত আকারের বৃদ্ধির দিক উভয় ক্ষেত্রেই বিচ্যুতির অনুমতি দেওয়া সম্ভব।

সাইজিংয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে এবং একটি উড়ন্ত মডেলের একটি খসড়া নকশা আঁকার আগে, মডেলটির বিন্যাস নির্ধারণ করা প্রয়োজন। সবচেয়ে সাধারণ স্কিম আধুনিক মডেলসঙ্গে একটি বিনামূল্যে বহন monoplane হয় শীর্ষ অবস্থানউইং

তবে মনোপ্লেন স্কিমটি একটি নিম্ন উইং দিয়েও ঘটে। এটি বৃত্তের প্রধানের দ্বারা বিবেচনা করা উচিত, যেহেতু তরুণ বিমানের মডেলরা প্রায়শই চিন্তা করে যে কোনটি বেছে নেওয়া ভাল। ম্যানেজারের উচিত বিমানের মডেলারদের উভয় স্কিমের সুবিধা ব্যাখ্যা করা।

উপরের ডানার অবস্থানের সাথে, মডেলের একটি বৃহত্তর পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা অর্জন করা হয়, এবং সর্পিল স্থিতিশীলতাও কিছু পরিমাণে উন্নত হয়।

উপরের ডানা সহ মনোপ্লেন স্কিমটি উড়ন্ত এবং ক্রুজিং ধরণের সমস্ত উড়ন্ত মডেলের জন্য ব্যবহৃত হয়। ফিউজলেজের উপরে অবস্থিত উইংটি মোবাইল তৈরি করা সহজ, এটি মডেলের নকশা, নিয়ন্ত্রণকে সহজ করে, এর ওজন কমায় এবং মডেলটিকে আরও দৃঢ় করে।

কম এবং সঙ্গে ডিজাইন. মিড-উইংসগুলি উচ্চ-গতির মডেলগুলির জন্য একটি লাঞ্জে বা সরল রেখায় উড়ে যাওয়ার জন্য আরও উপযুক্ত। মডেলের নিম্ন উইং লেআউট অনুদৈর্ঘ্যভাবে ভারসাম্য বজায় রাখা সহজ করে, কারণ মডেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি প্রোপেলার থ্রাস্ট লাইনের সাথে সারিবদ্ধ করা সহজ। একটি উচ্চ-গতির বিমানের মডেলের জন্য, এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এর অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা উন্নত হয়েছে।

আসুন আমরা উড়ন্ত মডেল ডিজাইনের কিছু মৌলিক বিষয় নিয়ে আলোচনা করি।

এয়ারফ্রেম মডেল। একটি ভাল-উড়ন্ত গ্লাইডার মডেলের মূল্যায়নের প্রধান মানদণ্ড হল এর ন্যূনতম সিঙ্ক রেট। এই ধরনের মডেলের দুর্বল আপড্রাফ্টেও ঘোরাঘুরি করার সর্বোচ্চ ক্ষমতা রয়েছে, যার মানে এটি বৃহত্তর উচ্চতা অর্জন করতে পারে এবং যথেষ্ট দূরত্ব কভার করতে পারে।

মডেলের ন্যূনতম হার, যেমনটি জানা যায়, এর এরোডাইনামিক গুণমান এবং ফ্লাইটের গতির উপর নির্ভর করে। মডেলটির গুণমান যত বেশি হবে এবং অনুভূমিক ফ্লাইটের গতি যত কম হবে, তার অবতরণের হার তত কম হবে।

ফ্লাইটের গতি ভারবহন পৃষ্ঠের লোডের উপর নির্ভর করে। অ্যারোমডেলিং-এ লোড স্টেবিলাইজার এলাকা সহ উইং এরিয়ার প্রতি বর্গ ডেসিমিটারে গ্রাম পরিমাপ করা হয়। AT গত বছরগুলোলোড কমাতে, মডেলটির স্টেবিলাইজারকে লোড-ভারিং করা শুরু হয়েছিল, অর্থাৎ, এর প্রোফাইলটি প্ল্যানো-উত্তল বা অবতল-উত্তল তৈরি করা হয়েছে এবং 1-2 ° আক্রমণের একটি নির্দিষ্ট ইতিবাচক কোণে সেট করা হয়েছে।

ডানার গুণমান পরিকল্পনায় এর আকৃতি দ্বারা প্রভাবিত হয়। পরিকল্পনায় সেরা ডানাটিকে উপবৃত্তাকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে অনুশীলনে, সবচেয়ে সাধারণ হল একটি আয়তক্ষেত্রাকার ডানা যার প্রান্ত বৃত্তাকার এবং 8-10 লম্বা। এই ধরনের একটি ডানা, ভাল অ্যারোডাইনামিক ডেটা সহ, ফ্লাইটে মডেলের স্থিতিশীলতার জন্য সবচেয়ে উপকারী। কিছু ক্ষেত্রে, ডানাটিকে একটি ট্র্যাপিজয়েডের আকার দেওয়া হয়, তবে এই জাতীয় ডানা তৈরি করা আরও কঠিন, যেহেতু ডানার প্রতিটি পাঁজর আলাদাভাবে গণনা করতে হবে।

স্টেবিলাইজারটিকে একই আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি দেওয়া উচিত, তবে ডানার তুলনায় একটি ছোট প্রসারণ সহ - 4-6।

"কিলটি সাধারণত ফিউজলেজের সাথে একযোগে তৈরি করা হয় এবং এর আকৃতি ডিজাইনার নিজেই বেছে নেন। এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে একটি উচ্চতর কিল তার কাজগুলি আরও দক্ষতার সাথে সম্পাদন করে। - তাই কেলের উচ্চতা 2-2.5 বার নেওয়া হয় তার গড় প্রস্থ।

ফুসেলেজের আকৃতি (পার্শ্বের দৃশ্য) খুব বৈচিত্র্যময় হতে পারে। এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এর ক্রস বিভাগটি বহুমুখী, পরিবর্তনশীল করা হয়। একটি মডেল এয়ারফ্রেমের জন্য ফিউজলেজের বৃহত্তম ক্রস সেকশনের সর্বনিম্ন ক্ষেত্রটি হতে হবে:

যেখানে: SKp হল উইং এর ক্ষেত্রফল এবং S2O হল অনুভূমিক লেজের ক্ষেত্র।

একটি মডেল এয়ারফ্রেম ডিজাইন করার সময়, মডেলের স্থায়িত্বের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। একটি উড়ন্ত মডেলের জন্য, সর্পিল অস্থিরতা সবচেয়ে বিপজ্জনক। মডেলগুলি লঞ্চ করার সময়, কখনও কখনও এটি ঘটে যে একটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করা, প্রথম নজরে, একটি মডেল, একটি দীর্ঘ রেল থেকে একটি উচ্চতায় যাত্রা করে এবং নিজের দিকে বামে যায়, হঠাৎ, একটি এলোমেলো দমকা হাওয়ার কারণে, কোনও দিকে একটি নির্বিচারে মোড় নেয় এবং তীব্রভাবে উচ্চতা হারায়। এই ধরনের পালা ডানার প্রান্তে আক্রমণের বিভিন্ন কোণ থেকে আসে বা কেলের তির্যক। কিন্তু প্রায়শই এটি এই মডেলের সর্পিল অস্থিরতা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

এই অস্থিরতার কারণ অতিরিক্ত বড় বর্গক্ষেত্রউইং-এর একটি ছোট ট্রান্সভার্স কোণ V-এ উল্টো, এবং একটি দমকা বাতাসের প্রভাবে, মডেলটি গড়িয়ে পড়ে এবং ডানার নীচের দিকে স্লাইড করতে শুরু করে। যদি মডেলটি সর্পিলভাবে স্থিতিশীল হয়, তবে, ফ্লাইটের দিকটি তীব্রভাবে পরিবর্তন করে, এটি অনুভূমিক অবস্থানটি নিজেই পুনরুদ্ধার করে। যদি মডেলটি সর্পিলভাবে অস্থির হয়, তবে যে স্লিপটি শুরু হয়েছে তা বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষেত্রে, মডেলটি স্লিপের সাথে একটি নিম্নগামী সর্পিলে চলে যায়, এর ফ্লাইটের গতি আরও বেশি বৃদ্ধি পায় এবং বাঁক ব্যাসার্ধ হ্রাস পায়।

অধিকাংশ কার্যকর উপায়ফ্লাইটে মডেলের হেলিকাল অস্থিরতা দূর করা কিলের ক্ষেত্রফল হ্রাস করবে। অনুশীলনে, প্রায়শই এর উপরের প্রান্ত থেকে কিল কেটে এই ঘটনাটি দূর করার প্রয়োজন হয়।

চিত্র 3 এয়ারফ্রেমের পরিকল্পিত এবং ফুসেলেজ মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগত মাত্রা নির্ধারণের জন্য স্কিমগুলি দেখায়, যা আমরা নতুন বিমানের মডেলারদের জন্য সুপারিশ করি। মডেলগুলির সমস্ত অংশের মাত্রাগুলি একটি প্রধান আকারের উপর একটি নির্দিষ্ট নির্ভরতায় দেওয়া হয় - উইংসস্প্যান, যা গড়ে 1.2 মিটার একটি পরিকল্পিত মডেলের জন্য নেওয়া হয়, 2.0 মিটার ফিউজলেজের জন্য।

একটি রাবার মোটর সহ বিমানের মডেল। উত্পাদনের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং সাশ্রয়ী মূল্যের বিমানের মডেলটি একটি উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত উড়োজাহাজের একটি রাবার-ইঞ্জিন মডেল।

একটি রাবার-ইঞ্জিন বিমানের মডেলের নকশা এবং নির্মাণের উপর অত্যন্ত গুরুতর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়: ইঞ্জিন চলার সাথে সর্বাধিক আরোহণের ক্ষমতা সহ, এবং তারপরে ভাল পরিকল্পনাএবং এমনকি তাপীয় বায়ু স্রোতে উড্ডয়ন, এটি অবশ্যই বিশেষভাবে স্থিতিশীল, সেইসাথে হালকা হতে হবে।

একটি রাবার-মোটর ঘোরাঘুরি মডেল ডিজাইন করার প্রধান অসুবিধা এটির নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে, যেহেতু এয়ার প্রপেলারএকটি উল্লেখযোগ্য ব্যাস (50% পর্যন্ত) এবং একটি শক্তিশালী রাবার মোটর (সম্পূর্ণ মডেলের ওজনের 60% পর্যন্ত) তার ফ্লাইটের শুরুতে প্রচুর পরিমাণে খোঁচা তৈরি করে এবং তাই মডেলটির বিপদ রয়েছে " উড্ডয়ন” এবং এর ঘূর্ণনের বিপরীত দিকে প্রপেলারের প্রতিক্রিয়াশীল মুহূর্ত থেকে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক।

প্রপেলারের অক্ষকে ঘূর্ণনের বিপরীত দিকে 2-4 ° দ্বারা বাঁকিয়ে এবং অক্ষটিকে 5-8 ° দ্বারা নিচে কাত করে, সেইসাথে তুলনামূলকভাবে বড় স্টেবিলাইজার এলাকা দ্বারা আংশিকভাবে মডেলটিকে সামঞ্জস্য করে এই বিপদ দূর করা হয়।

পরিপ্রেক্ষিতে ডানার আকৃতিটি আয়তক্ষেত্রাকার নেওয়া হয়, গোলাকার প্রান্ত সহ এবং একটি উল্লেখযোগ্য ট্রান্সভার্স কোণ V সহ - 12 ° পর্যন্ত। যদি U কে ট্রিপল করা হয়, তাহলে কোণের বন্টন ভিন্ন হবে - কেন্দ্রে 6-8 °, এবং অর্ধ-স্প্যানে 16-18 °।

আধুনিক উড্ডয়নকারী মডেলগুলিতে এরোডাইনামিক গুণাবলী উন্নত করতে, আন্ডারক্যারেজ তৈরি করা হয় যা টেকঅফের সময় প্রত্যাহার করে। বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ স্কিম হল মডেলের স্কিম যার সামনে এক-চাকার ল্যান্ডিং গিয়ার, অংশ এবং দুটি টেইল স্পাইক রয়েছে। এই ক্ষেত্রে লেজের ক্রাচের কাজগুলি স্টেবিলাইজারের প্রান্তে রাখা কায়ালন (ওয়াশার) দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

মডেলের বিমানটি যখন মাটিতে থাকে, তখন এই ধরনের ল্যান্ডিং গিয়ারের খাড়া (বা খাড়া) মডেলের ওজন দ্বারা বর্ধিত অবস্থায় রাখা হয়। টেকঅফের পরে, ল্যান্ডিং গিয়ার, প্রথমে বায়ু প্রতিরোধের প্রভাবে এবং পরে রাবার ব্যান্ডের টান থেকে ফিরে যায়। প্রত্যাহার করা অবস্থায়, ল্যান্ডিং গিয়ারটি একই রাবার ব্যান্ডের টান শক্তি দ্বারা ধরে রাখা হয়।

একটি রাবার-ইঞ্জিন মডেলের ডানার স্প্যান গড়ে 1.2 মিটার নেওয়া হয়। কখনও কখনও, বৃহত্তর স্থায়িত্বের জন্য, মডেলের ডানাটি একটি বিশেষ পাইলন বা স্ট্রটের উপরে ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি ডানা মাউন্ট করার সবচেয়ে সাধারণ উপায় হল এটিকে একটি ছোট সুপারস্ট্রাকচার সহ ফিউজলেজের উপরে মাউন্ট করা যা সামঞ্জস্যের সময় ডানাটিকে সহজেই সরানো যায়। সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে ব্যবহারিক উপায়ফিউজলেজের সাথে চলমান উইং মাউন্টের সংযোগ হল একটি ইলাস্টিক ব্যান্ড ব্যবহার করে একটি মাউন্ট যা ফিউজলেজকে জুড়ে দেয় এবং উইংটিকে চাপ দেয়। উইংস, ইলাস্টিক দিয়ে সংযুক্ত, রুক্ষ ল্যান্ডিংয়ের সময় খুব কমই ভেঙে যায় এবং মডেলটি সামঞ্জস্য করার সময় ফিউজলেজ বরাবর সহজেই চলে যায়।

মোটর ফ্লাইটের সময়কাল এবং মডেলের সর্বোচ্চ উচ্চতা রাবার মোটরের ওজন এবং কাঠামোর ওজনের অনুপাতের উপর নির্ভর করে। রাবার মোটরের ওজন কমপক্ষে 35% হতে হবে সম্পূর্ণ ওজনমডেল এত শক্তিশালী মোটরের উপস্থিতি প্রোপেলার তৈরি করতে প্রয়োজনীয় করে তোলে বড় ব্যাস, প্রশস্ত ব্লেড (ব্যাসের 14% পর্যন্ত) এবং একটি অবতল প্রোফাইল সহ। এই ক্ষেত্রে, মডেলের ফ্লাইট গুণাবলী সর্বাধিক দক্ষতা সহ প্রপেলারের উপর নির্ভর করে।

প্রপেলার একটি বিমানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ এটি প্রায় একমাত্র ডিভাইস যা একটি উড়ন্ত মডেলের জন্য উড্ডয়নের জন্য জোর তৈরি করে। প্রপেলার দক্ষতায় ছোট পরিবর্তনগুলি বিমানের মডেলের ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলিতে নাটকীয় প্রভাব ফেলে। অতএব, স্ক্রু উত্পাদনের গুণমানের দিকে সবচেয়ে গুরুতর মনোযোগ দেওয়া উচিত।

এটা বাঞ্ছনীয় যে মডেলের গ্লাইডিং ফ্লাইটের সময় প্রোপেলারের ব্লেডগুলি ফিউজলেজ বরাবর মোটর ভাঁজ ঘোরানোর পরে বা প্রপেলারটিকে বিনামূল্যে খেলার সাথে সরবরাহ করা উচিত (প্রপেলারটি রাবার মোটরের সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত নয়)। এই সমস্ত মডেলের এরোডাইনামিক গুণমান উন্নত করে।

একটি উচ্চ-উচ্চতা মডেলের একটি মোটর ফ্লাইটের প্রধান প্রয়োজন সর্বাধিক আরোহণ, এবং একটি গ্লাইডিং ফ্লাইটের জন্য - সর্বনিম্ন অবতরণের হার। এই উভয় কারণই একে অপরের উপর সরাসরি নির্ভরশীল, এবং তাই, একটি মডেল ডিজাইন করার সময়, তাদের যৌথভাবে সমাধান করতে হবে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ফ্লাইটের উভয় ক্ষেত্রেই মডেলের ফ্লাইট গুণাবলী উইং এবং স্টেবিলাইজারের প্রোফাইল দ্বারা প্রভাবিত হয়। ডানার জন্য, প্রোফাইলটি পাতলা (6-8%), অবতল-উত্তল, এর পুরুত্বের সামনের তৃতীয়াংশে সর্বাধিক বাঁকা হওয়া উচিত। স্টেবিলাইজারের জন্য - একই বেধের প্ল্যানো-উত্তল (চিত্র 6)।

রাবার-মোটর মডেলের ডিজাইনে সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ এর শক্তি। মডেল হালকা হতে হবে, কিন্তু একই সময়ে টেকসই। উড়ে যাওয়ার সময়, মডেলটি বায়ু প্রতিরোধের থেকে একটি বড় লোড অনুভব করে এবং শক্তিশালী না হলে বাতাসে ভেঙে যেতে পারে।

একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিন সহ উড়ন্ত মডেলের বিমান। যান্ত্রিক ইঞ্জিন সহ মডেল বিমান দুটি প্রকার এবং উদ্দেশ্য দ্বারা নির্মিত হয়। প্রথমত, হভারিং মডেলগুলি যেগুলি ফ্লাইটের সময় সীমিত পরিমাণে জ্বালানী ব্যবহার করে এবং ইঞ্জিন অপারেশনের অল্প সময়ের মধ্যে 100-150 মিটার উচ্চতায় উঠতে সক্ষম হয় (20 সেকেন্ড, যেমন প্রতিযোগিতায় প্রচলিত), এবং তারপরে থেমে যাওয়া ইঞ্জিন, আস্তে আস্তে গ্লাইড করুন বা, যদি তাপীয় বায়ু প্রবাহ থাকে, মিনিট এবং ঘন্টার জন্য উড়ে যান, শুরু থেকে কয়েক কিলোমিটার উড়ে যান।

দ্বিতীয়ত, একটি দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা মডেলগুলি, তথাকথিত নির্ধারিতগুলি, তাদের ফ্লাইটের সময় একটি পেট্রল বা কম্প্রেসার ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ ব্যবহার করে যাতে প্রচুর দাহ্য মিশ্রণ থাকে।

যান্ত্রিক ইঞ্জিন সহ বিমানের ফুসেলেজ মডেল, রাবার ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির বিপরীতে, বড় মাপ. উদাহরণস্বরূপ, 5 সেমি 3 পর্যন্ত মোটর সহ মডেলগুলির মাত্রা হবে: একটি উড্ডয়ন মডেলের জন্য - একটি ডানা - 1,600-1,800 মিমি, একটি মডেলের দৈর্ঘ্য - 1100-1200 মিমি, ওজন (ফ্লাইট) - 600-700 গ্রাম; ফ্লাইট মডেলের জন্য: উইংসস্প্যান - 2,500-3,000 মিমি, মডেলের দৈর্ঘ্য - 1,250-1,500 মিমি, জ্বালানি ছাড়া ওজন - 900 - 1,100 গ্রাম।

ভারবহন এলাকার উপর লোড সীমিত এবং উভয় ধরনের মডেলের জন্য 12 g/dts2 এর কম নয় এবং 50 g/dts2 এর বেশি নয়।

আমরা হোভার-টাইপ মডেল তৈরি করার জন্য তরুণ বিমানের মডেলারদের অফার করি। এই ধরনের মডেলের প্রধান মাত্রার পছন্দ চিত্রে দেখানো হয়েছে (চিত্র 7)।

একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিন সহ একটি উড়োজাহাজের একটি উড্ডয়ন মডেল, সেইসাথে একটি রাবার-ইঞ্জিনের, নিয়ন্ত্রণ এবং লঞ্চের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই ধরনের মডেল তৈরির প্রধান অসুবিধা হল মোটর চলাকালীন মডেলের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা। একটি ফ্লাইট দিগন্তের একটি বড় কোণে ঘটছে এবং পরবর্তীতে গ্লাইডিংয়ে রূপান্তর।

বৃত্তের প্রধানকে অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে এবং শিক্ষার্থীদের ব্যাখ্যা করতে হবে যে একটি মোটর ফ্লাইট সর্বাধিক ইঞ্জিন গতিতে ঘটে এবং প্রপেলার থ্রাস্ট কখনও কখনও মডেলের ওজনকে ছাড়িয়ে যায়।

বর্তমানে, এই ধরণের মডেল রয়েছে যা দিগন্তে 70-80 ° কোণে 200 মিটারেরও বেশি উপরে উঠে। এই ক্ষেত্রে, মডেলটির ওজন উইং দ্বারা তৈরি লিফট দ্বারা নয়, প্রপেলারের খোঁচা দ্বারা বাতাসে সমর্থিত হয়। এই ক্ষেত্রে, আরোহণের সময় সামনের গতি প্রায়ই একটি গ্লাইডিং ফ্লাইটের তুলনায় কম হয়। উপরন্তু, কখনও কখনও মোটর হঠাৎ বন্ধ করার সময়, মডেলটি প্রায় বাতাসে বন্ধ হয়ে যায়। এই ধরনের মডেল ডাইভ মোড থেকে নয়, প্যারাসুট মোড থেকে গ্লাইডিং ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় গতি গ্রহণ করবে। মডেলটিকে ন্যূনতম উচ্চতা হ্রাস সহ গ্লাইড কোণে যাওয়ার জন্য, এটির ডানাটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের উপরে স্থাপন করা প্রয়োজন।

মডেলে উইং এর উচ্চ অবস্থান একটি বিশেষভাবে তৈরি উচ্চ পাইলন (প্রশস্ত প্রোফাইলযুক্ত স্ট্রট) এর সাহায্যে সঞ্চালিত হয়।

একটি ছোট আপেক্ষিক পিচ - h = = 0.5-0.6 সহ এই ধরণের উড়ন্ত মডেলের জন্য বিশেষভাবে একটি প্রপেলার তৈরি করা বাঞ্ছনীয়।

একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিন সহ একটি উড়ন্ত মডেল খুব সাবধানে তৈরি করা উচিত। ডানার প্রোফাইলটি অবতল-উত্তল, মাঝারি পুরুত্বের, ডানার জ্যা দৈর্ঘ্যের প্রায় 12% (চিত্র 8) নেওয়া উচিত। স্টেবিলাইজারের জন্য, প্রোফাইলটি স্ট্যাবিলাইজার কর্ডের দৈর্ঘ্যের 8-10% বেধের সাথে সমতল-উত্তল নেওয়া হয়। ডানা এবং স্টেবিলাইজারটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতিতে তৈরি হয় যার প্রান্তে মসৃণ গোলাকার থাকে। ভি উইং - ট্রিপল। কেন্দ্রে, V কোণটি 5-6° এবং অর্ধ-স্প্যানের মাঝখানে, 18-20°। মোটর হুড করা বাঞ্ছনীয়।

মোটরটির ক্রিয়াকলাপ সীমিত করার দুটি উপায় রয়েছে: একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানী দিয়ে একটি ছোট ট্যাঙ্ক পূরণ করে বা একটি ঘড়ি ব্যবস্থা ইনস্টল করে যা মোটর থেকে জ্বালানী বা বাতাসের অ্যাক্সেসকে ব্লক করে। প্রতিযোগিতায়, মোটরের চলমান সময় 10 থেকে 20 সেকেন্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

একটি বৃত্তে উড়ন্ত উচ্চ-গতির মডেল। মধ্যে একটি বড় সংখ্যাআমাদের দেশে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উড়ন্ত মডেলের ক্লাস এবং প্রকারগুলি, একটি নতুন এবং আকর্ষণীয় দৃশ্যমডেল - একটি বৃত্তে উড়ন্ত মডেল। এই ধরনের মডেল একটি কর্ড-কর্ড ব্যবহার করে ফ্লাইটে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং একটি কর্ড মডেল (চিত্র 9) বলা হয়।

অনেক বিমান মডেলার একটি উড়ন্ত মডেলের ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করে। কর্ড মডেল এই ইচ্ছা কিছু পরিমাণে উপলব্ধি করার অনুমতি দেয়।

কর্ড ফ্লাইং মডেলগুলি খেলাধুলার আগ্রহের বিষয়, কারণ তারা গতিতে এবং অ্যারোবেটিক্স সম্পাদনের কৌশল উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিযোগিতার আয়োজন করতে দেয়: নেস্টেরভের লুপগুলি - সামনে এবং পিছনে, পিছনে উড়ে যাওয়া এবং অন্যান্য জটিল চিত্রগুলি।

কর্ড ফ্লাইং মডেল দুটি গ্রুপে বিভক্ত: উচ্চ-গতি এবং বায়বীয় (চিত্র 9) ...

এই দুটি গ্রুপের মডেল একে অপরের থেকে পরিপ্রেক্ষিতে খুব আলাদা চেহারাএবং এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য।

যদি বৃত্তের সদস্যরা একটি বিমানের এই ধরনের একটি মডেল তৈরি করার ইচ্ছা প্রকাশ করে, তবে নেতার তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা উচিত, আকৃতি এবং মাত্রা নির্বাচন করার সময়, ফেয়ারিংয়ের গুণমানের দিকে, বিমানের অপারেশন মোড অধ্যয়নের প্রয়োজনীয়তার দিকে। ইঞ্জিন, যার মানে তার সমন্বয়, ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করার জন্য একটি দাহ্য মিশ্রণ নির্বাচন।

মডেলের সম্মুখের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে এবং এর বায়ুপ্রবাহ উন্নত করতে, মডেলগুলিকে মসৃণ গোলাকার আকৃতি দেওয়া হয়: ফিউজলেজের মধ্যভাগের ক্ষেত্রফল অত্যন্ত হ্রাস করা হয় এবং এটি একটি টাকু আকারে তৈরি করা হয়; ডানা এবং লেজের এলাকা হ্রাস করা হয়েছে যাতে লোড 200 গ্রাম / ডিটিএস 2 (প্রতিষ্ঠিত আদর্শ) এর বেশি না হয়। একই উদ্দেশ্যে, উচ্চ-গতির মডেলের উইং প্রোফাইলটি বাইকনভেক্স, অ্যাসিমেট্রিকাল বা প্ল্যানো-উত্তল তৈরি করা হয়; স্টেবিলাইজার প্রোফাইল - প্রতিসম (চিত্র 10)। সংযুক্তি বিবরণ উইং এবং plumage ভিতরে লুকানো হয়. সম্পূর্ণ মডেলের পৃষ্ঠ সাবধানে সমাপ্ত হয়: বার্নিশ বা পালিশ।

মডেল স্থিতিশীলতা দিতে, এটি সঠিকভাবে ভারসাম্য প্রয়োজন, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র অবস্থান। এই ধরনের মডেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি উইং কর্ডের 20% এ অবস্থিত হতে পারে। ফরোয়ার্ড সেন্টারিং (এমনকি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি ডানার অগ্রভাগের প্রান্তেও) উচ্চ গতিতে মডেলটিকে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে এবং এর স্থিতিশীলতা উন্নত করে। ফ্লাইটে

মডেলের আনুমানিক আকৃতি এবং এর মাত্রা ডায়াগ্রামে দেখানো হয়েছে (চিত্র 9)। অধিকন্তু, DOSAAF-এর কেন্দ্রীয় কমিটি দ্বারা নির্মিত একটি আদর্শ K-16 ইঞ্জিনের জন্য, উইং স্প্যানটি 800 মিমি এর বেশি নেওয়া উচিত নয়।

কর্ড মডেলের লঞ্চটি টেকঅফের জন্য পর্যাপ্ত যে কোনও এলাকায় করা যেতে পারে।

একটি লাঞ্জ লাইনে একটি বৃত্তে উড়ন্ত একটি বিমানের অ্যারোবেটিক মডেলের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল ফ্লাইটে সহজ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, যা লেভেল এবং ফিগার ফ্লাইটে মডেলের ভাল এবং স্বাধীন স্থিতিশীলতা সহ একটি দক্ষতার সাথে কাজ করা লিফট দ্বারা অর্জন করা হয়। মডেলের মাত্রা একটি প্রধান জিনিস উপর নির্ভর করে - উইংসস্প্যান। এই মডেলের জন্য উইংসস্প্যান প্রায় এক মিটার নেওয়া যেতে পারে।

ফ্লাইট মডেলের উল্টানো উড্ডয়ন সম্ভব হয়েছে ডানাতে একটি পুরু প্রতিসম 16% এয়ারফয়েল ব্যবহারের কারণে (চিত্র 11)। এই ধরনের প্রোফাইল উইংকে স্বাভাবিক অবস্থানে এবং উল্টানো উভয় ক্ষেত্রেই কম ফ্লাইট গতিতে পর্যাপ্ত লিফট তৈরি করতে সক্ষম করে এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স লুপ করার সময় ট্র্যাজেক্টোরির ব্যাসার্ধ কমাতে।

অ্যারোবেটিক মডেল উইংটি পুরো উইং স্প্যানের উপর একটি ফ্ল্যাপ দিয়ে সজ্জিত, লিফটের সাথে একই কোণে উপরে এবং নীচে বিচ্যুত হয়। ফ্ল্যাপ ডিফ্লেকশন সিস্টেম লিফট লিভার সিস্টেমের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত (চিত্র 9)। এই জাতীয় ডিভাইস, শূন্যের সমান আক্রমণের কোণ এবং নিরপেক্ষ অবস্থায় মোটর, মডেলটিকে প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা সরবরাহ করে।

মডেলের রোল এবং টার্নের সম্ভাবনা রোধ করতে, ডানার শেষে বৃত্তের ভিতরে সীসা স্থাপন করা হয়।

ফ্লাইটে মডেলটির ভাল চালচলন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার পাশাপাশি স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য, ফ্লাইট মডেলের স্টেবিলাইজারটি উচ্চ-গতির মডেলের চেয়ে বড় করা হয় এবং এটি উইংয়ের খুব কাছাকাছি ইনস্টল করা হয় - একের সমান দূরত্বে। এবং অর্ধ উইং কর্ড বা সামান্য কম।

লিফট এলাকাটি উইং এরিয়ার 5% হতে হবে।

তার ওজন দ্বারা, মডেল খুব হালকা করা হয়, এবং ভারবহন এলাকায় লোড 20 গ্রাম / dts2 অতিক্রম করা উচিত নয়।

চেনাশোনা সদস্যরা একটি বা অন্য ধরণের একটি উড়ন্ত মডেল ডিজাইন করার মূল বিষয়গুলির সাথে পরিচিত হওয়ার পরে, তাদের অবশ্যই ভবিষ্যতের মডেলের স্কেচ তৈরি করতে শিখতে হবে। মগের স্কেচ নিয়ে আলোচনা এবং অনুমোদন করার পরে, আপনি মডেলটির নকশায় এগিয়ে যেতে পারেন।

আমি বেশ কয়েক বছর ধরে এই মডেলটির একটি অঙ্কন করেছি। এটি ভালভাবে উড়েছে জেনে, কিছু কারণে আমি এটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিতে পারিনি। অঙ্কনটি 80 এর দশকের গোড়ার দিকে চেক ম্যাগাজিনের একটিতে প্রকাশিত হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, আমি জার্নালের নাম বা প্রকাশের বছর খুঁজে পাইনি। অঙ্কনে উপস্থিত একমাত্র তথ্য হল মডেলের নাম (Sagitta 2m F3B), তারিখ - এটি নির্মিত হয়েছিল বা অঙ্কনটি করা হয়েছিল - 10.1983, এবং স্পষ্টতই, লেখকের নাম এবং উপাধি হল লি রেনড . সব কোন তথ্য নেই.

যখন একটি গ্লাইডার তৈরির প্রশ্ন উঠেছিল তাপ এবং গতিবিদ্যা উভয় ক্ষেত্রেই উড্ডয়নের জন্য কমবেশি সমানভাবে উপযুক্ত, তখন আমার অলস পড়ে থাকা নীলনকশার কথা মনে পড়ে গেল। এই মডেলটি পছন্দসই সমঝোতার খুব কাছাকাছি তা বোঝার জন্য ডিজাইনের একটি যত্নশীল বিবেচনা যথেষ্ট ছিল। এইভাবে, একটি মডেল নির্বাচন করার সমস্যা সমাধান করা হয়েছিল।

এমনকি যদি আমার হাতে কিছু মডেলের একটি রেডি-টু-ব্যবহারযোগ্য অঙ্কন থাকে, তবুও আমি গ্রাফ পেপারে একটি পেন্সিল দিয়ে নিজের হাতে এটি আঁকি। এটি মডেলের কাঠামোটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বুঝতে এবং সমাবেশ প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করতে সহায়তা করে - আপনি অবিলম্বে উত্পাদন অংশ এবং তাদের পরবর্তী ইনস্টলেশনের ক্রম বিকাশ করতে পারেন। অতএব, একটি অঙ্কন বোর্ড দিয়ে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। এয়ারফ্রেমের ডিজাইনে ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা রেল এবং উইঞ্চ উভয় ক্ষেত্রেই নির্ভীকভাবে মডেলটিকে শক্ত করা সম্ভব করেছিল।

2003 সালের গ্রীষ্মে গ্লাইডারের নিবিড় অপারেশন দেখায় যে এটি অনুমানযোগ্য, স্থিতিশীল এবং একই সময়ে, চটপটে - এমনকি আইলরন ছাড়াই। গ্লাইডারটি তাপীয় উভয় ক্ষেত্রেই বেশ সন্তোষজনক আচরণ করে, যা আপনাকে দুর্বল প্রবাহে এবং গতিশীলতায়ও উচ্চতা অর্জন করতে দেয়। আমি নোট করেছি যে মডেলটি খুব হালকা হয়ে উঠেছে এবং কখনও কখনও এয়ারফ্রেমটি লোড করা দরকার - 50 থেকে 200 গ্রাম পর্যন্ত। শক্তিশালী গতিশীল প্রবাহে ফ্লাইটের জন্য, গ্লাইডারটিকে আরও লোড করতে হবে - 300 ... 350 গ্রাম।

নতুনদের জন্য, মডেলটি সুপারিশ করা যেতে পারে যদি প্রশিক্ষণটি একজন প্রশিক্ষকের সাথে একযোগে করা হয়। সত্য যে মডেল একটি অপেক্ষাকৃত দুর্বল লেজ বুম এবং নাক আছে। এটি কোনও সমস্যা সৃষ্টি করে না যদি আপনি কোনওভাবে গ্লাইডারকে অবতরণ করতে জানেন তবে মডেলটি তার নাক দিয়ে মাটিতে একটি শক্তিশালী আঘাত সহ্য করতে পারে না।

বৈশিষ্ট্য

এয়ারফ্রেমের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

কারুকাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণ:

• বলসা 6x100x1000 মিমি, 2 শীট
• বলসা 3 x 100 x 1000 মিমি, 2 শীট
• বালসা 2 х100х1000 মিমি, 1 শীট
• বলসা 1.5 x100x1000 মিমি, 4 শীট
• ডুরলুমিন প্লেট 300x15x2 মিমি
• পাতলা পাতলা কাঠের ছোট টুকরা 2 মিমি পুরু - প্রায় 150x250 মিমি।
• পুরু এবং তরল সাইক্রাইন - 25 মিলি প্রতিটি। ত্রিশ মিনিটের ইপোক্সি।
• মডেল আচ্ছাদন জন্য ফিল্ম - 2 রোলস।
• 8 এবং 15 মিমি বলসার ছোট টুকরা - প্রায় 100x100 মিমি।
• 1 এবং 2 মিমি - 50x50 মিমি বেধ সহ টেক্সটোলাইটের টুকরা যথেষ্ট।

গ্লাইডার উৎপাদনে দুই সপ্তাহেরও কম সময় লাগে।

মডেলটির নকশা খুবই সহজ এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত। সবচেয়ে জটিল এবং জটিল উপাদানগুলি - ফিউজলেজের সাথে কনসোলগুলির সংযুক্তি এবং অল-মুভিং স্টেবিলাইজারের সুইং আর্ম - মডেলটি তৈরি করার সময় সর্বাধিক নির্ভুলতা এবং মনোযোগের প্রয়োজন হবে৷ এর নির্মাণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে সাবধানে এয়ারফ্রেম ডিজাইন এবং সমাবেশ প্রযুক্তি অধ্যয়ন করুন - তাহলে আপনি পরিবর্তনের জন্য সময় নষ্ট করবেন না।

মডেলের বর্ণনা মডেলারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাদের ইতিমধ্যে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মডেল তৈরিতে প্রাথমিক দক্ষতা রয়েছে। অতএব, ধ্রুবক অনুস্মারক "বিকৃতির অনুপস্থিতি পরীক্ষা করুন", "সাবধানে [কিছু] করুন" পাঠ্য থেকে বাদ দেওয়া হয়। নির্ভুলতা এবং ধ্রুবক নিয়ন্ত্রণ - মঞ্জুর জন্য জিনিস.

ম্যানুফ্যাকচারিং

নোট করুন যে, অন্যথায় টেক্সটে উল্লেখ করা না থাকলে, সমস্ত বালসা টুকরো টুকরোটির লম্বা পাশ বরাবর ফাইবার থাকে।

ফুসেলেজ এবং লেজ

চলুন ফিউজলেজ দিয়ে গ্লাইডার তৈরি করা শুরু করি। তার আছে বর্গক্ষেত্র; 3 মিমি পুরু বালসা দিয়ে তৈরি।

অঙ্কন একটি কটাক্ষপাত. ফিউজলেজটি 3 মিমি পুরু চারটি বালসা প্লেট দ্বারা গঠিত - এই দুটি দেয়াল 1, সেইসাথে শীর্ষ 2 এবং নীচে 3 কভার। ফ্রেম 7 বাদে সমস্ত ফ্রেম 4-8, 3 মিমি পুরু বালসা দিয়ে তৈরি।

সবকিছু কেটে ফেলুন প্রয়োজনীয় বিবরণ, আমরা তিন- বা চার-মিলিমিটার পাতলা পাতলা কাঠ থেকে ফ্রেম 7 তৈরির সাথে টিঙ্কার করব। এর পরে, অঙ্কন উপর ফ্রেম সেট, আচ্ছাদিত স্বচ্ছ ফিল্ম, তাদের দেয়াল আঠালো. অঙ্কন থেকে ফলস্বরূপ বাক্সটি সরানোর পরে, আমরা ফিউজলেজের নীচের আবরণটি আঠালো করি এবং তারপরে লিফট এবং রুডার নিয়ন্ত্রণের জন্য বাউডেন 9 রাখি (এবং যদি ইচ্ছা হয়, অ্যান্টেনা রাখার জন্য একটি নল)।

আসুন ফিউজলেজের সামনের অংশটি একবার দেখে নেওয়া যাক। আমরা মোটা বলসার স্ক্র্যাপ থেকে অনুনাসিক বস 10 সংগ্রহ করব, একটি অপসারণযোগ্য লণ্ঠন - 3 (দেয়াল 11) এবং 6 (6) পুরুত্বের বালসা থেকে উপরের অংশ 12) মিলিমিটার। নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এখনও ইনস্টল করা হয় না. যা করতে হবে তা হল এটি জায়গায় চেষ্টা করা। প্রয়োজন হলে, আপনি ফ্রেম 6 অপসারণ করতে পারেন, যা শক্তি উপাদানের চেয়ে প্রযুক্তিগত বেশি।

আমরা ফুসেলেজের মাঝখানের অংশে যাই, যার সাথে উইংটি সংযুক্ত থাকে। আমাদের একটি পাতলা পাতলা কাঠের বক্স 13 তৈরি করতে হবে, উইং স্পার, ফিউজলেজ নিজেই এবং টোয়িং হুককে একসাথে সংযুক্ত করে। বাক্সের বিশদ বিবরণ একটি পৃথক স্কেচে দেখানো হয়েছে। এটি দুটি দেয়াল 13.1 এবং একটি নীচে নিয়ে গঠিত, যা 13.2 এবং 13.3 অংশগুলির পুনরায় আঠা দিয়ে প্রতিনিধিত্ব করে। আমরা দুই-মিলিমিটার পাতলা পাতলা কাঠ, জিগস ফাইলের একজোড়া স্টক আপ করি - এবং শুরু করি।

বাক্সটি "শুষ্ক" একত্রিত করার পরে, আমরা এটিকে ফিউজলেজের অভ্যন্তরে সামঞ্জস্য করি এবং তারপরে এটি আঠালো করি। আমরা কনসোলগুলির সংযোগকারী গাইডের জন্য পরে, জায়গায় কাট করব। জায়গায়, বাক্সে অন্যান্য গর্ত তৈরি করা হয়।

বাক্সটি মাউন্ট করার পরে, আপনি ফুসেলেজ 2 এর উপরের কভারটি আঠালো করতে পারেন।

ফুসেলেজ সমাবেশের সবচেয়ে কঠিন পর্যায়গুলির মধ্যে একটি শুরু হয় - কিল এবং স্টেবিলাইজার রকারের উত্পাদন, ফিটিং এবং ইনস্টলেশন।

আপনি অঙ্কন থেকে দেখতে পাচ্ছেন, কিল (এটি বেশ ছোট, যেহেতু বাকিটি রাডার) সামনে 14, পিছনের 16 এবং উপরের 15 প্রান্তের একটি ফ্রেম দ্বারা গঠিত, যা দুই-মিলিমিটার বলসা দিয়ে তৈরি এবং পাশের মধ্যে আঠালো। ফুসেলেজ এর

স্টেবিলাইজার রকার 17 ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়, এবং তারপর পাশের আস্তরণটি ফ্রেমের সাথে আঠালো হয় - কিল 18 এর দেয়ালগুলি 3 মিমি পুরু বলসা দিয়ে তৈরি।

স্টেবিলাইজারের অপসারণযোগ্য অর্ধেকগুলি 3 মিমি ব্যাস সহ স্টিলের তারের তৈরি একটি পাওয়ার পিন 19-এ মাউন্ট করা হয় এবং রকিং চেয়ারের সামনের অংশে আঠালো একটি ছোট পিন 20 (স্টিলের তার 2 মিমি) দ্বারা চালিত হয়। রকিং চেয়ারটি টেক্সটোলাইট 2 মিমি পুরু বা একই বেধের পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি। রকিং চেয়ার এবং কিলের দেয়ালের মাঝখানে, পাতলা ওয়াশার ইনস্টল করা হয়, একটি পাওয়ার পিনে পরিহিত।

চেহারাতে, সবকিছু সহজ - আমরা সমস্ত বিবরণ কেটে ফেলি এবং সেগুলিকে একত্রিত করি। অত্যন্ত সতর্ক থাকুন!!! কিল ফ্রেম একত্রিত হয়ে গেলে এবং ট্রিমটি একপাশে আঠালো হয়ে গেলে, আপনি লিফ্ট আর্মটি ইনস্টল করতে শুরু করবেন, বাউডেনটিকে এটির সাথে সংযুক্ত করবেন এবং অন্য পাশের প্রাচীরটিকে আঠালো করার জন্য প্রস্তুত হবেন।

এখানেই প্রধান অ্যামবুশ আপনার জন্য অপেক্ষা করছে: এমনকি যদি সাইক্রাইনের একটি ফোঁটাও রকিং চেয়ারে পড়ে, যা বড় ফাঁক ছাড়াই কিলের দেয়ালের মধ্যে ইনস্টল করা হয়, নষ্ট লিখুন। রকিং চেয়ারটি প্রাচীরের সাথে শক্তভাবে শুকিয়ে যাবে এবং কিল সমাবেশটি আবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। একটি পাওয়ার তিন-মিলিমিটার ইস্পাত পিন আঠালো করার সময় আপনার বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত - সাইক্রাইন খুব সহজেই এটির মধ্য দিয়ে কিলের ভিতরে প্রবেশ করতে পারে। ঘন আঠালো ব্যবহার করুন।

কিল একত্রিত করার পরে, টেক্সোলাইট প্যাড 21 আঠালো করতে ভুলবেন না, যা স্কু থেকে পাওয়ার পিন ঠিক করে।

উপসংহারে, আমরা ফোরকিল 22 ইন্সটল করব এবং ফিউজলেজ স্কিন করব।

রাডার এবং স্টেবিলাইজারের সমাবেশ এত সহজ যে এটি কোন অসুবিধা উপস্থাপন করে না। আমি শুধু লক্ষ্য করব যে ড্রিলিং করার পরে স্টেবিলাইজারের অর্ধেক পাওয়ার পিনের গর্তগুলি তরল সাইক্রাইন দিয়ে গর্ভধারণ করা হয় এবং তারপরে পুনরায় ড্রিল করা হয়।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে হ্যান্ডেলবারগুলির সামনের অংশগুলি তৈরি করা হয় পুরো টুকরা balsa (রুডারের উপর 8 মিমি পুরু এবং স্টেবিলাইজারে 6 মিমি পুরু)। এটি মডেলটিকে একত্রিত করার প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে, তবে অতিরিক্ত ভর যোগ করে না, কারণ ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, গ্লাইডারটি এটি ছাড়া খুব হালকা।

রাডারগুলিকে একত্রিত এবং প্রোফাইল করার পরে, "মোটামুটি" তাদের জায়গায় ঝুলিয়ে রাখুন এবং চলাচলের সহজতা পরীক্ষা করুন। সবকিছু ঠিক আছে? তারপরে আমরা তাদের সরিয়ে দেব, তাদের দূরে রাখব এবং উইংয়ের দিকে এগিয়ে যাব।

উইং

উইংয়ের নকশাটি এতটাই মানসম্পন্ন যে এটিতে কোনও প্রশ্ন তোলা উচিত নয়। এটি একটি টাইপ-সেটিং বলসা ফ্রেম যার কপাল 8 সেলাই করা হয়েছে বলসা 1.5 ... 2 মিমি পুরু, পাঁজর 1-7 থেকে দুই-মিলিমিটার বলসা থেকে বালসা 1.5 ... 2 মিমি পুরু এবং একটি প্রশস্ত পিছনের প্রান্ত 11 (বালসা 6x25)। স্পার্স 9 - 6x3 মিমি একটি অংশ সহ পাইন স্ল্যাট, 1.5 এর পুরুত্ব সহ বালসা 10 এর একটি প্রাচীর ... 2 মিমি তাদের মধ্যে মাউন্ট করা হয়েছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে স্পারটি, সাধারণভাবে, এই জাতীয় স্কেলের জন্য দুর্বল হবে - যদি আপনাকে একটি উইঞ্চে গ্লাইডারটি শক্ত করতে হয়। ম্যানুয়াল শক্ত করার জন্য, এর শক্তি যথেষ্ট যথেষ্ট।

আমি, যাতে "ফায়ারউড" এড়াতে কার্বন ফ্যাব্রিক আঠালো স্ট্রিপ ছিল বাইরেস্পারের প্রতিটি তাক। এই ধরনের উন্নতির পরে, গ্লাইডারটি F3B শ্রেণীর গ্লাইডারদের জন্য একটি আধুনিক উইঞ্চে নিজেকে টানার অনুমতি দেয়। কনসোল, অবশ্যই, বাঁক, কিন্তু তারা লোড রাখা. যতক্ষণ তারা এটা রাখে, অন্তত...

উইং সমাবেশ পাঁজর উত্পাদন সঙ্গে শুরু হয়. কেন্দ্র বিভাগের পাঁজরগুলি একটি "প্যাকেজ" বা "প্যাকেজে" প্রক্রিয়া করা হয়। এটি নিম্নরূপ করা হয়: আমরা পাতলা পাতলা কাঠ থেকে দুটি পাঁজর টেমপ্লেট তৈরি করব 2 ... 3 মিমি পুরু, পাঁজরের ফাঁকাগুলি কেটে ফেলব এবং M2 থ্রেডেড স্টাড ব্যবহার করে এই প্যাকেজটিকে একত্রিত করব, প্যাকেজের প্রান্ত বরাবর টেমপ্লেটগুলি স্থাপন করব। প্রক্রিয়াকরণের পরে, এই জাতীয় সমাধান কেন্দ্র বিভাগের পুরো স্প্যান জুড়ে একই প্রোফাইল সরবরাহ করবে। অঙ্কনে, কেন্দ্র বিভাগের পাঁজরগুলি "1" নম্বরযুক্ত এবং কানের পাঁজরগুলি "2" থেকে "7" পর্যন্ত সংখ্যাযুক্ত।

"কান" এর পাঁজর দিয়ে আমরা ভিন্নভাবে করব। সর্বাধিক বৈসাদৃশ্য সহ লেজার প্রিন্টারে এগুলি মুদ্রণ করার পরে, আমরা প্রিন্টআউটটিকে একটি বালসা শীটে সংযুক্ত করব যেখান থেকে আমরা পাঁজরগুলি কেটে ফেলব। এর পরে, আমরা প্রিন্টআউটটিকে একটি উত্তপ্ত "পুরোপুরি" লোহা দিয়ে ইস্ত্রি করব এবং পাঁজরের চিত্রগুলি বলসাতে স্থানান্তরিত হবে। শুধু ভুলে যাবেন না যে কাগজটি অবশ্যই বালসার চিত্রের সাথে পাড়া উচিত এবং প্রথমে একটি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে বলসা নিজেই বালি করা ভাল। এখন আমরা মুদ্রিত অংশগুলি কাটা শুরু করতে পারি। একই সময়ে, কপাল 8 এবং কেন্দ্র বিভাগ 12 সেলাইয়ের বিবরণ প্রস্তুত করুন, পাঁজর 14 এর তাকগুলির জন্য বলসার স্ট্রিপগুলি কাটুন, সামনের প্রান্ত 13 এবং স্পারের দেয়াল 10 এর ফাঁকা প্রস্তুত করুন, প্রোফাইলটি পিছনের প্রান্তগুলি 11. অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে স্পার 10 এর দেয়ালে কাঠের তন্তুগুলির একটি দিক অন্যান্য অংশ থেকে আলাদা - ছোট দিক বরাবর। প্রস্তুতি শেষ হওয়ার পরে, আমরা প্রয়োজনীয় অংশগুলির উত্পাদন দ্বারা বিভ্রান্ত না হয়ে উইংটি একত্রিত করা শুরু করতে পারি।

প্রথমে আমরা কেন্দ্র বিভাগগুলি তৈরি করি। আমরা স্পারের নীচের তাকটিকে অঙ্কনে বেঁধে রাখি, এতে পাঁজরগুলি ইনস্টল করি এবং ইনস্টল করি উপরের তাকস্পার তারপরে আমরা ডানার মূলে অবস্থিত তিন-মিলিমিটার বালসা 15 এর স্পারের দেয়ালগুলিকে আঠালো করি। এর পরে, আমরা থ্রেড দিয়ে ফলস্বরূপ বাক্সটি মোড়ানো। আঠালো দিয়ে থ্রেড লুব্রিকেট করুন।

আমরা কনসোলের অন্য দিকে একটি অনুরূপ অপারেশন চালাব - যেখানে "কান" সংযুক্ত করা হবে। এই ক্ষেত্রে শুধুমাত্র দেয়াল দুই-মিলিমিটার বালসা দিয়ে তৈরি করা হবে। স্পারের বালসা দেয়ালগুলিকে আঠালো করে, আমরা ফলস্বরূপ বাক্সটি মোড়ানো। ভবিষ্যতে, এটি "কান" সংযুক্ত করার জন্য গাইড অন্তর্ভুক্ত করবে

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে কেন্দ্র বিভাগের সংলগ্ন মূল পাঁজরটি স্পার এবং প্রান্তের সাথে লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়নি, তবে একটি সামান্য কোণে।

পরবর্তী ধাপ হল ট্রেলিং প্রান্তটি আটকানো। বলা বাহুল্য, এই অপারেশনের পাশাপাশি পরবর্তীটিও স্লিপওয়েতে করা হয়।

আমরা উইং এর সামনের অংশ একত্রিত করি। ক্রমটি নিম্নরূপ: নীচের আস্তরণ, তারপর শীর্ষ, তারপর বালসা 1.5 বা 2 মিমি পুরু স্পারের প্রাচীর। স্লিপওয়ে থেকে ফলস্বরূপ কনসোলটি সরানোর পরে, আমরা অগ্রণী প্রান্তটি 13 আঠালো করি। কপালের "বন্ধ" হওয়ার পরে কীভাবে মোচড়ের জন্য ডানার শক্তি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় সেদিকে মনোযোগ দিন।

কেন্দ্র বিভাগ সমাবেশের চূড়ান্ত পর্যায়ে পাঁজরের তাক এবং ডানার মূলের বালসা আস্তরণ (তিনটি কেন্দ্রীয় পাঁজর) আঠালো করা হয়।

"কান" এর সমাবেশ সম্পূর্ণরূপে কেন্দ্র বিভাগের সমাবেশের অনুরূপ এবং তাই বর্ণনা করা হয় না। লক্ষণীয় একমাত্র জিনিসটি হল যে কেন্দ্র বিভাগের সংলগ্ন পাঁজরটি উইং প্লেনের তুলনায় উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় না, তবে 6 ডিগ্রি কোণে - যাতে "কান" এবং কেন্দ্র বিভাগের মধ্যে কোনও ফাঁক না থাকে। "কান" স্পারের মূল অংশটি আবার আঠা দিয়ে থ্রেড দিয়ে মোড়ানো হয়।

এখন আসুন একটি সরু লম্বা ছুরি এবং একটি সুই ফাইল বাছাই করা যাক। স্প্যার এবং এর দেয়াল দ্বারা গঠিত বাক্সে কেন্দ্র বিভাগ 15 এবং "কান" 16 এর গাইডগুলির জন্য আমাদের গর্ত করতে হবে - কেন্দ্র বিভাগে দুটি এবং "কান" এ একটি। বালসার শেষ পাঁজরের মধ্য দিয়ে কেটে, আমরা একটি সুই ফাইল দিয়ে বাক্সগুলির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠকে সমতল করি। আমরা এখনও কেন্দ্র বিভাগের সঙ্গে "কান" আঠালো না। সম্পূর্ণভাবে একইভাবে, আমরা দ্বিতীয় কনসোলটি একত্রিত করি এবং গাইড তৈরিতে এগিয়ে যাই।

কেন্দ্র বিভাগের নির্দেশিকাটি শক্ত করার সময় মডেলটিতে লাইফলাইন দ্বারা প্রয়োগ করা সম্পূর্ণ লোড বহন করে। অতএব, এটি duralumin 2 ... 3 মিমি পুরু একটি ফালা উপর ভিত্তি করে। এটি এমনভাবে প্রক্রিয়া করা হয় যাতে এটির জন্য পরিকল্পিত বাক্সে কোনো প্রচেষ্টা এবং প্রতিক্রিয়া ছাড়াই প্রবেশ করা যায়। এর পরে, আকৃতির অনুরূপ একটি পাতলা পাতলা কাঠের ওভারলে এটিতে ত্রিশ মিনিটের রজন, এক বা দুটি দিয়ে আঠালো করা হয় - এটি ব্যবহৃত ডুরালুমিন এবং পাতলা পাতলা কাঠের বেধের উপর নির্ভর করে। সমাপ্ত গাইড প্রক্রিয়া করা হয় যাতে উভয় কনসোল সামান্য প্রচেষ্টার সঙ্গে এটি করা হয়.

ডানার কেন্দ্রের অংশগুলিতে "কান" সংযুক্ত করার জন্য রেলগুলি 2 মিমি প্লাইউডের তিনটি টুকরো দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে মোট 6 মিমি পুরুত্ব দেওয়া হয়। আপনি "কান" এর জন্য গাইড তৈরি করার পরে, "কান" কেন্দ্রের অংশগুলিতে আঠালো করা যেতে পারে। এর জন্য ইপোক্সি ব্যবহার করা ভালো।

এটি শুধুমাত্র "জিহ্বা" 17 এবং কনসোলগুলির 18 ফিক্সিং পিনগুলিকে আঠালো করার জন্য রয়ে গেছে। "জিভ" এর জন্য দুই-মিলিমিটার পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করা হয়, পিনের জন্য - বিচ, বার্চ বা পাতলা-দেয়ালের অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত টিউব।

যে, আসলে, সব. এটি শুধুমাত্র গাইডের জন্য জানালা কাটা, ফুসেলেজের কেন্দ্রের অংশে "জিহ্বা" এবং উইং ফিক্সিং পিনের জন্য গর্ত ড্রিল করার জন্য রয়ে গেছে। মনে রাখবেন যে এখানে উইং এবং স্টেবিলাইজারের মধ্যে পারস্পরিক বিকৃতির অনুপস্থিতি, সেইসাথে বাম এবং ডান কনসোলের মাউন্টিং কোণগুলির পরিচয় নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। অতএব, ধীরে ধীরে সবকিছু করুন এবং সাবধানে পরিমাপ নিন। এটি সম্পর্কে চিন্তা করুন: সম্ভবত এমন একটি প্রযুক্তি রয়েছে যা আপনার জন্য সুবিধাজনক যা আপনাকে জানালা কাটার সময় সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি এড়াতে দেয়?

চূড়ান্ত অপারেশন

এখন আপনার ফুসেলেজ কম্পার্টমেন্ট 23 এর কেন্দ্র অংশের কভার তৈরি করা উচিত। এটি বলসা বা পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি। এর বেঁধে রাখার পদ্ধতিটি নির্বিচারে, এটি কেবল গুরুত্বপূর্ণ যে এটি অপসারণযোগ্য এবং দৃঢ়ভাবে তার জায়গায় স্থির করা উচিত। কভার তৈরি হওয়ার পরে, আমরা এটিতে 3 মিমি ব্যাস এবং সংযোগকারী জিহ্বাগুলির সাথে একটি গর্ত ড্রিল করি। 3 মিমি ব্যাসের একটি পিন, পরে এই গর্তগুলিতে ঢোকানো হয়, লোডের অধীনে কনসোলগুলিকে আলাদা হতে দেবে না।

উইং গাইডের সংযুক্তির বিন্দুতে ফিউজলেজের শক্তি বাড়ানোর জন্য, আমাদের আরেকটি তৈরি করতে হবে গঠনগত উপাদান 24, 3 মিমি পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি ফিউজলেজের ভিতরে চারটি স্ট্রট দ্বারা গঠিত। এটির জন্য প্রস্তুত গর্তে গাইড 15 ঢোকানো, এটির কাছাকাছি এই স্পেসারগুলিকে আঠালো করে দিন। আমরা গাইডের জন্য একটি নির্দিষ্ট "চ্যানেল" পেয়েছি। তিনি তাকে গর্তে অবাধে হাঁটতে দেবেন না এবং একই সাথে ফিউজলেজে অনমনীয়তা যোগ করবেন। "তিন-রুবেল নোট" এর পঞ্চম টুকরাটিকে লেজের প্রায় 100 মিমি কাছাকাছি আঠালো করুন। দেখা গেল যে কেন্দ্র বিভাগে বালসা ফিউজলেজটি একটি বন্ধ পাতলা পাতলা কাঠের বাক্স দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এই স্কিমটি অনুশীলনে নিজেকে সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত করেছে।

এখন এটি "কান" এর প্রান্তগুলিকে আঠালো এবং প্রক্রিয়া করার সময় 19. এর পরে, আপনি মডেলটি ভারসাম্য বজায় রাখা শুরু করতে পারেন এবং কনসোলগুলির একটির ওজন বেশি কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।

এয়ারফ্রেমের ফিট করা খুব কঠিন নয়। আপনি যদি প্রথমবারের মতো এটি করছেন তবে ফিল্মটি ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী পড়ুন। এটি, একটি নিয়ম হিসাবে, এই নির্দিষ্ট ফিল্মটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করে।

রেডিও কন্ট্রোল সরঞ্জাম ইনস্টলেশন কোনো বিশেষ অসুবিধা সৃষ্টি করা উচিত নয় - শুধু ফটো দেখুন।

ভুলে যাবেন না যে মডেলের স্টেবিলাইজারটি সর্ব-চলমান। প্রতিটি দিকে এর বিচ্যুতি 5 ... 6 ডিগ্রী হওয়া উচিত। এবং এমনকি এই ধরনের খরচ সঙ্গে, এটি খুব কার্যকর হতে চালু হতে পারে, এবং মডেল - "twitchy"।

রুডারের বিচ্যুতির কোণ 15 ... 20 ডিগ্রি হওয়া উচিত। আঠালো টেপ দিয়ে রুডার এবং কিলের মধ্যে ফাঁকটি সিল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি স্টিয়ারিং হুইলের কার্যক্ষমতা কিছুটা বাড়িয়ে তুলবে।

টোয়িং হুক 25 একটি ডুরালুমিন কর্নার দিয়ে তৈরি। এর ইনস্টলেশন অবস্থান অঙ্কন উপর নির্দেশিত হয়.

প্রায় 3 মিমি পুরুত্ব সহ সীসা প্লেট থেকে আমরা ওজন কাটব - আকারে তাদের ফিউজলেজের কেন্দ্র অংশটি পুনরাবৃত্তি করা উচিত। "ওজন" এর মোট ওজন কমপক্ষে 150 গ্রাম হওয়া উচিত, এবং আরও ভাল - 200 ... 300। ফিউজলেজে প্লেটের সংখ্যা ব্যবহার করে, আপনি মডেলটিকে বিভিন্ন আবহাওয়ার অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করতে পারেন।

মডেলটিকে কেন্দ্র করতে ভুলবেন না। স্পারে সিজির অবস্থান প্রথম (এবং শুধুমাত্র নয়) ফ্লাইটের জন্য সর্বোত্তম হবে।

এখানে বর্ণিত এয়ারফ্রেমটি আইলারন ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল। আপনি যদি মনে করেন যে আপনি তাদের ছাড়া বাঁচতে পারবেন না, তবে তাদের লাগান। যদি মনে না হয় - নিজেকে বোকা বানাবেন না, মডেলটি বেশ স্বাভাবিকভাবে রুডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

যাইহোক, অঙ্কনটি আইলারনগুলির আনুমানিক আকার দেখায়। আপনি নিজেই আইলারন স্টিয়ারিং মেশিনগুলির জন্য ফাস্টেনারগুলি নিয়ে ভাবতে পারেন। অবশ্যই, এরোডাইনামিকস এবং নান্দনিকতার দৃষ্টিকোণ থেকে, মিনিকার ব্যবহার করা ভাল।

উড়ন্ত

টেস্ট

আপনি যদি বিকৃতি ছাড়াই মডেলটি একত্রিত করেন তবে পরীক্ষায় কোনও বিশেষ সমস্যা হবে না। এমনকি হালকা বাতাসের সাথে একটি দিন বেছে নিয়ে, ঘন ঘাসযুক্ত মাঠে যান। মডেলটি একত্রিত করার পরে এবং সমস্ত রডারের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার পরে, একটি দৌড় নিন এবং গ্লাইডারটিকে কিছুটা অবতরণ বা অনুভূমিক কোণে বাতাসে ছেড়ে দিন। মডেলের বিমানটিকে অবশ্যই সোজা উড়তে হবে এবং এমনকি সামান্য রডার এবং লিফটের বিচ্যুতিতেও সাড়া দিতে হবে। একটি সঠিকভাবে টিউন করা গ্লাইডার সামান্য হাত নিক্ষেপের পরে ন্যূনতম 50 মিটার উড়ে যায়।

রেলে শুরু করুন

রেল থেকে শুরু করার প্রস্তুতির সময়, ব্লক সম্পর্কে ভুলবেন না। গ্লাইডারটি বেশ দ্রুত, এবং হালকা বাতাসে একটি ব্লক দিয়ে টানার সময়ও টানার গতির অভাবের সাথে সমস্যা হতে পারে।

হ্যান্ড্রেলের ব্যাস 1.0…1.5 মিমি, দৈর্ঘ্য - 150 মিটার হতে পারে। পতাকার পরিবর্তে প্যারাস্যুটকে এর শেষে রাখা বাঞ্ছনীয় - এই ক্ষেত্রে, বাতাস লাইফলাইনটিকে শুরুতে টেনে নিয়ে যাবে, আপনি বা আপনার সহকারী লাইফলাইনের শেষের সন্ধানে যে দূরত্ব চালাবেন তা কমিয়ে দেবে।

সরঞ্জামের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার পরে, রেলের সাথে মডেলটি সংযুক্ত করুন। আপনার সহকারীকে নড়াচড়া শুরু করার আদেশ দেওয়ার পরে, আপনার যথেষ্ট শক্তি না হওয়া পর্যন্ত গ্লাইডারটি ধরে রাখুন। সহকারীকে, ইতিমধ্যে, লাইফলাইন প্রসারিত করে দৌড়াতে হবে। গ্লাইডার ছেড়ে দিন। টেকঅফের প্রাথমিক মুহুর্তে, লিফটটি নিরপেক্ষ হতে হবে। যখন গ্লাইডারটি 20..30 মিটার উচ্চতা লাভ করে, আপনি ধীরে ধীরে হ্যান্ডেলটি "নিজের উপর" নেওয়া শুরু করতে পারেন। খুব বেশি নেবেন না, অন্যথায় গ্লাইডারটি সময়ের আগেই লাইফলাইন ছেড়ে চলে যাবে। যখন মডেলের বিমানটি সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছায়, তখন দৃঢ়ভাবে রডারগুলিকে নিচে নামিয়ে দিন, মডেল বিমানটিকে একটি ডাইভের মধ্যে প্রবর্তন করুন এবং তারপরে ফিরে যান। এটি তথাকথিত "ডাইনামোস্টার্ট"। কিছু অনুশীলনের মাধ্যমে, আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি আপনাকে আরও কয়েক দশ মিটার উচ্চতা অর্জন করতে দেয়।

ফ্লাইট এবং অবতরণ

মনে রাখবেন যে কোনও দিকে রুডারকে তীক্ষ্ণভাবে দেওয়ার সাথে, গ্লাইডারটি কিছু কোর্স তৈরির প্রবণতা রয়েছে। এই ঘটনাটি ক্ষতিকারক যে এটি মডেলটিকে কিছুটা ধীর করে দেয়। ছোট মসৃণ নড়াচড়ায় রুডার স্টিকটি সরানোর চেষ্টা করুন।

আবহাওয়া প্রায় শান্ত হলে, গ্লাইডার লোড করা যাবে না। আপওয়াইন্ডে উড়তে বা থার্মালে উঠতে আপনার সমস্যা হলে, মডেলটিতে 100-150 গ্রাম যোগ করুন। তারপরে আপনি ব্যালাস্টের ভর আরও সঠিকভাবে চয়ন করতে পারেন।

অবতরণ সাধারণত একটি সমস্যা হয় না. আপনি যদি আইলরন ছাড়াই গ্লাইডার তৈরি করে থাকেন, তাহলে মাটির উপরে বড় রোল তৈরি না করার চেষ্টা করুন, কারণ মডেলটি বিলম্বের সাথে রুডারের বিচ্যুতিতে সাড়া দেয়।

কৌতূহলজনকভাবে, অতিরিক্ত লোডিং মডেলের হভার করার ক্ষমতার উপর কার্যত কোন প্রভাব ফেলে না। একটি সম্পূর্ণ লোড গ্লাইডার তুলনামূলকভাবে দুর্বল আপড্রাফ্টের মধ্যেও ভালভাবে ধরে রাখে। মডেলটির অপারেশন চলাকালীন থার্মালে দীর্ঘতম ফ্লাইট সময় 22 মিনিট 30 সেকেন্ড।

এবং গতিশীল প্রবাহে উড়ার জন্য একই অতিরিক্ত লোড কেবল প্রয়োজনীয়। উদাহরণস্বরূপ, কোক্টেবেলের "ডাইনাম" এ একটি সাধারণ ফ্লাইটের জন্য, গ্লাইডারটিকে সর্বাধিক লোড করতে হয়েছিল - 350 গ্রাম দ্বারা। তার পরেই তিনি বাতাসের বিপরীতে স্বাভাবিকভাবে চলাফেরা করার এবং গতিশীল প্রবাহে আশ্চর্যজনক গতি বিকাশ করার ক্ষমতা অর্জন করেছিলেন।

উপসংহার

গত মরসুমে, মডেলটি নিজেকে অপেশাদারদের জন্য একটি ভাল গ্লাইডার হিসাবে দেখিয়েছে। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে এটি সম্পূর্ণরূপে ত্রুটিমুক্ত। তাদের মধ্যে:

• খুব পুরু প্রোফাইল। এই এয়ারফ্রেমে E387 বা অনুরূপ কিছু ব্যবহার করার চেষ্টা করা আকর্ষণীয় হবে।
• উন্নত উইং যান্ত্রিকীকরণের অভাব। কঠোরভাবে বলতে গেলে, প্রাথমিকভাবে গ্লাইডারটিতে আইলরন এবং স্পয়লার উভয়ই ছিল, তবে নকশাটি সহজ করার জন্য এবং সুনির্দিষ্ট অবতরণ দক্ষতা বিকাশের জন্য, সেগুলি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

তবুও, বাকি এয়ারফ্রেম "সম্পূর্ণভাবে ভাল" কাজ করেছে।

বর্তমানে, বর্ণিত মডেলের উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক গ্লাইডার নির্মাণাধীন। হ্রাসকৃত উইং কর্ডের পার্থক্য, পরিবর্তিত প্রোফাইল, আইলারন এবং ফ্ল্যাপের উপস্থিতি, ফাইবারগ্লাস ফিউজলেজ এবং আরও অনেক কিছু। শুধুমাত্র প্রোটোটাইপের সাধারণ জ্যামিতি সংরক্ষণ করা হয়েছে, এবং তারপরও সর্বত্র নয়। যাইহোক, ভবিষ্যতের মডেলটি একটি পৃথক নিবন্ধের বিষয় ...

সিলিং টাইলসএয়ারক্রাফ্ট মডেল তৈরিতে এটি সবচেয়ে চাহিদাযুক্ত উপকরণগুলির মধ্যে একটি। এবার আমরা একটি উদাহরণ দেখব কিভাবে এটি থেকে একটি ছোট গ্লাইডারের মডেল তৈরি করা যায়। ঘরে তৈরি, লেখক একটি ধাপযুক্ত প্রোফাইলের ডানা ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। এই পদ্ধতিটি ডানা তৈরির সবচেয়ে সহজ এক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

লেখকের মতে, একটি স্টেপড উইং প্রোফাইলের ব্যবহার মডেলটিকে কোনও বিশেষ বৈশিষ্ট্য দেয়নি। সম্ভবত এই সমস্ত কারণ সার্ভোমোটরগুলির তারগুলি ইন্ডেন্টেড ছিল এবং আদর্শভাবে তারগুলি ফোমের গভীরে মাউন্ট করা উচিত ছিল। ফলস্বরূপ, গ্লাইডারটি খুব হালকা হয়ে উঠেছে, এটি শান্ত আবহাওয়ায় বা 3 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত বাতাসের ঝাপটায় সবচেয়ে ভাল উড়ে।

লেখক একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে একটি 9 গ্রাম ইঞ্জিন ব্যবহার করেছেন, একইটি ব্যবহার করা হয়েছিল, ব্যাটারিটিও সেখান থেকে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ধরনের একটি মডেলের জন্য ইঞ্জিন খুব শক্তিশালী নয়, এটি সবেমাত্র যথেষ্ট, কিন্তু তাই এটি একটি ছোট ওজন আছে। গ্লাইডারটির উল্লম্ব টেকঅফও নেই।

মডেলটির ফ্লাইট ওজন 134 গ্রাম যার একটি ডানা 1000 মিমি (এর মধ্যে টিপসের অভিক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত)।

বাড়িতে তৈরির জন্য উপকরণ এবং সরঞ্জাম:
- বাড়িতে তৈরির জন্য, C1818 মাইক্রো ব্রাশলেস আউটরানার 3500kv 9 গ্রাম ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল;
- প্রপেলার আকার 5x4.3;
- Hobbyking SS সিরিজ 8-10A ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রক;
- আইলরন কন্ট্রোল S0361 3.6 গ্রাম জন্য সার্ভোমোটর;
- লিফট সার্ভো HXT500 5 গ্রাম;
- পাওয়ার সোর্স ব্যাটারি হিসেবে Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C;
- সিলিং টাইলস;
- আঠালো টাইটানিয়াম (বা সিলিংয়ের জন্য অন্য);
- কাঁচি;
- স্টেশনারি ছুরি;
- অঙ্কন এবং মাপার যন্ত্র(শাসক, পেন্সিল এবং তাই);
- সোল্ডারিং লোহা, তার এবং আরও অনেক কিছু।

বিমান তৈরির প্রক্রিয়া:

প্রথম ধাপ. আমরা ফাঁকা কাটা. উইং কনসোল
লেখক গ্লাইডার 400 মডেলটিকে বাড়িতে তৈরির ভিত্তি হিসাবে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এখানে আইলরন এবং শেষের আকৃতি চূড়ান্ত করা হয়েছিল। এছাড়াও, একটি ভিত্তি হিসাবে, আপনি অন্য কোন গ্লাইডারের একটি অঙ্কন নিতে পারেন। নিবন্ধটির সারমর্ম হল ছোট গ্লাইডার তৈরির একটি উদাহরণ দেখানো।

তারপর নির্বাচিত এবং মুদ্রিত অঙ্কন অনুযায়ী সিলিং ফাঁকা মধ্যে কাটা যেতে পারে। আপনি উইং কনসোল দিয়ে শুরু করতে পারেন। এগুলি তৈরি করা খুব সহজ, নিদর্শনগুলি একসাথে আঠালো। আঠালো সাবধানে পরিচালনা করা আবশ্যক। মডেলটিকে হালকা করতে, আঠালো অংশগুলির উভয় অংশে একটি গ্রিডে আঠা লাগাতে হবে। এই ক্ষেত্রে, সংযোগের শক্তি হারিয়ে যাবে না।

কেন্দ্রীয় অংশে, স্পারটি আঠালো করা প্রয়োজন, একটি শাসক বা বাঁশের একটি টুকরা করবে। যেহেতু লেখক এটি করেননি, স্পারটি উপরে আঠালো করতে হয়েছিল। voids ছাড়া একটি শক্তিশালী সংযোগ পেতে, আঠালো মেটা একটি প্রেস অধীনে পাঠাতে হবে। এই ধরনের উদ্দেশ্যে, একটি শাসক এবং কিছু ধরনের ওজন উপযুক্ত।

ধাপ দুই. ফিউজেলেজ মডেল
ফিউজলেজ বাক্স আকৃতির করা যেতে পারে, কিন্তু যদি আপনি ব্যবহার করবেন না অতিরিক্ত উপাদানঅনমনীয়তা দিতে, এটি কারণে ধারালো maneuvers সময় বাঁক করতে পারেন ছোট মাপ. এই উদ্দেশ্যে, নীচে বরাবর, লেখক সিলিং থেকে stringers glued, আপনি 5-6 মিমি প্রশস্ত সেগমেন্ট প্রয়োজন হবে। এগুলি ভিতর থেকে সাইডওয়ালগুলিতে আঠালো করা দরকার। তাদের ধন্যবাদ, নীচে আঠালো করার ক্ষেত্রটিও বৃদ্ধি পাবে।

পিছনে, স্টেবিলাইজারের নীচে, একটি ঘন করা প্রয়োজন, এর জন্য আপনার সিলিংয়ের কয়েকটি স্তরের প্রয়োজন হবে, নম থেকে প্রান্ত পর্যন্ত মাটি। ফিউজেলেজ সাইডওয়াল একত্রিত করার সময়, ফ্রেমগুলি আঠালো হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ফ্রেমের সমানতা এবং লম্বতা পর্যবেক্ষণ করা।

ধাপ তিন. কিল মডেলের বিমান
একটি নন-স্টিয়ারেবল রাডার সহ হেডলাইনারের একক স্তর থেকে কিল তৈরি করা হয়। এটি এন্ড-টু-এন্ড আঠালো; অতিরিক্ত ফিক্সেশনের জন্য, লেখক টুথপিকের অর্ধেক ব্যবহার করেছেন। প্রথমে, একটি ধারালো অংশ দিয়ে, আপনাকে কেলের প্রস্থের মাঝখানে দিয়ে চ্যানেলটি ছিদ্র করতে হবে, তারপরে আপনাকে আঠাতে ভিজিয়ে টুথপিকগুলি ঢোকাতে হবে এবং আঠালো সেট না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।

ফুসেলেজ সাইডওয়াল দ্বারা কিলটি অতিরিক্তভাবে ধরে রাখার জন্য, সামনের দিকে বুলেজগুলি আঠালো ছিল।
এর অগ্রবর্তী প্রান্তে এবং শীর্ষে কেলের শক্তি বাড়ানোর জন্য, আপনাকে একটি অর্ধেক কাটা বাঁশ লাগাতে হবে।

ধাপ চার. স্টেবিলাইজার এবং লিফট
লিফট এবং স্টেবিলাইজার তৈরি করতে, আপনার সিলিং এর একক স্তরেরও প্রয়োজন হবে। লিফট আঠালো টেপ সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. এই প্রযুক্তিটি সবচেয়ে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

যেহেতু স্টেবিলাইজারের ক্ষেত্রফল বেশ বড় তাই নিচ থেকে একটি বাঁশ বসিয়ে এটিকে শক্তিশালী করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে, লেখক স্টেবিলাইজারে একটি অবকাশ তৈরি করেছিলেন এবং সেখানে একটি বাঁশ আঠা দিয়েছিলেন। অর্ধেক ভাঁজ স্যান্ডপেপার দিয়ে এই ধরনের অবকাশ তৈরি করা যেতে পারে।

এখন আপনি লেজ ইউনিট সংগ্রহ করতে পারেন। ফুসেলেজের পিছনে, স্টেবিলাইজারটিকে ঘন করে আঠালো করা প্রয়োজন, এবং এর মধ্যে দিয়ে কেল বাঁশ ছিদ্র করা এবং তারপরে সেগুলি সরিয়ে ফেলা দরকার। তারপরে এই গর্তগুলি আঠা দিয়ে ভরা হয়, এবং দ্বিতীয়বার ঢোকানো হয়। এখন আপনাকে আঠালো পলিমারাইজেশনের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
পূর্বে ইনস্টল করা স্ট্রিংগারগুলির জন্য ফিউজলেজের নীচে সমস্যা ছাড়াই আঠালো।

ধাপ পাঁচ. আরও সমাবেশ প্রক্রিয়া
ডানা সংযুক্ত করতে, আপনার বাঁশের প্রয়োজন হবে, এগুলি সুতলির সাথে পিছনের দিকে আঠালো থাকে। অতিরিক্ত স্থিরকরণের জন্য, লেখক উপরে এবং নীচে থেকে 4-5 মিমি চওড়া সিলিংয়ের টুকরোগুলিকে আঠালো করে দিয়েছেন।

আঠালো নিরাময় করার সময় সামনের ফেন্ডার মাউন্ট বাঁশটি মোটর মাউন্টটিকে জায়গায় ধরে রাখতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ফ্রেমটি তৈরি করতে কাঠের শাসকের একটি টুকরো দরকার ছিল। মোটর স্ব-লঘুপাত screws সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, তারা servos সঙ্গে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

লিফট মেশিনের জন্য, এটি পিছনের সুতার পিছনে ইনস্টল করা হয়। তারের প্রসারিত করার জন্য সুতার কেন্দ্রে একটি গর্ত তৈরি করতে হবে। সার্ভোমোটর রকিং চেয়ারে আন্দোলন স্থানান্তর করতে, লেখক ব্যবহার করেছেন পাতলা তারএকটি প্লাস্টিকের টিউবে (বাউডেন)। এটি ফুসেলেজের ভিতরে আঠালো।

সার্ভোকে কেন্দ্রীভূত করতে হবে, এর জন্য ডানাটি ঢোকানো হয়, ব্যাটারি এবং সার্ভো সঠিক ভারসাম্য খুঁজে পেতে লেজের অংশ বরাবর চলে যায়। ফিউজলেজের উপরের অংশটি শেষে আঠালো।

স্টিয়ারিং চাকার জন্য, লেখক প্রস্তুত শুয়োর ব্যবহার করেছেন, তবে সেগুলি স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে। রেডিমেড কব্জাগুলিও ইনস্টল করা হয়েছিল, যার উপরে আইলরনগুলি ঝুলানো হয়েছে। কব্জাগুলি পিন ধরণের ছিল। সবচেয়ে সহজ উপায় হল টেপ বা লুপগুলিতে এগুলি ঝুলানো, খুব, এটি নিজে করা।

ছোট আকারের কারণে আইলরন যাতে বাঁকতে না পারে সেজন্য পেছনের ধারে একটি অর্ধেক কাটা বাঁশ দিয়ে ধার দেওয়া হয়েছিল। তারা অতিরিক্ত অনমনীয়তা যোগ করে।

সার্ভো কেবলটি প্রথম ড্রপ বরাবর স্থাপন করা হয়েছিল, লেখক এটিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি তৈরি ক্রয় করা এক্সটেনশন কর্ড ব্যবহার করেছিলেন, তবে আপনি চাইলে এটি নিজেই সোল্ডার করতে পারেন। তারগুলো গরম আঠা দিয়ে লাগানো ছিল। এটি ডানার পুরুত্বের পার্থক্যের কোণে ড্রপ করা দরকার এবং তারপরে এই ড্রপগুলির বিরুদ্ধে কেবলটি চাপানো হয়। এটি একটি আঙুল দিয়ে নয়, তবে কোনও ধরণের বস্তু দিয়ে করা ভাল, যেহেতু প্রথম ক্ষেত্রে এটি খুব অপ্রীতিকর।

সার্ভো তারের সাথে এক্সটেনশন কর্ডের সংযোগস্থলটি একটি বিশেষ অবকাশে লুকানো থাকে এবং গরম আঠালো ফোঁটা দিয়েও স্থির করা হয়।

লেখক গরম আঠালো সঙ্গে servos স্থির. এটি করার জন্য, সার্ভো ফিট করার জন্য সিলিংয়ের দ্বিতীয় স্তরে, আপনাকে একটি কুলুঙ্গি তৈরি করতে হবে এবং তারপরে গরম আঠা দিয়ে চারটি কোণ থেকে সার্ভোটি সংযুক্ত করা হয়।

চ্যানেলগুলি পিন লুপের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এটি টুথপিক্সের সাহায্যে করা হয়। তারপরে আইলরন লুপগুলির প্রসারিত অংশগুলি এই চ্যানেলগুলির আঠার উপর বসে।

যাতে রাবার ব্যান্ডগুলি ডানাটি মিস না করে, ডানার মাঝখানে, পিছনের এবং সামনের প্রান্ত বরাবর, ছাদের অংশ এবং বাঁশের অর্ধেকগুলি আঠালো ছিল।

সবশেষে, একটি 4 সেমি সেগমেন্ট ডানার নাকের সাথে আঠালো ছিল। উপরের স্থানটি খোলা থাকবে, এখানে ব্যাটারি ঢোকানো হয়েছে। ফ্লাইটের সময়, এই অংশটি আঠালো টেপ দিয়ে বন্ধ করা হয়।

উইংয়ের প্রান্ত বরাবর, লেখক দুটি স্তরে ছাদ থেকে শেষগুলি তৈরি করেছেন। যদি প্লেনে তীক্ষ্ণ কৌশলগুলি করার পরিকল্পনা না করা হয়, তবে সেগুলি প্রায় 30-35 ডিগ্রি কোণে স্থাপন করা হয়। একটি রোল দিয়ে, এই কোণটি মডেলটিকে স্ব-কেন্দ্রের অনুমতি দেবে। আপনি যদি প্রায় 60 ডিগ্রি কোণ তৈরি করেন, তবে এটি স্থিতিশীলতার উপর এত শক্তিশালী প্রভাব ফেলবে না, যখন এটি আরও সক্রিয় পাইলটিং করা সম্ভব হবে।