সাবমেরিন ওজন। বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিন।

TRPKSN প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" (এসএসবিএন "টাইফুন" ন্যাটোর শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে) - সোভিয়েত ভারী কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন। TsKBMT "রুবিন" (সেন্ট পিটার্সবার্গ) এ বিকশিত হয়েছে। ১৯৭২ সালের ডিসেম্বরে উন্নয়ন আদেশ জারি করা হয়। প্রকল্প 941 পারমাণবিক সাবমেরিন বিশ্বের বৃহত্তম.

সৃষ্টির ইতিহাস

ডিজাইনের কর্মক্ষমতা স্পেসিফিকেশন 1972 সালের ডিসেম্বরে জারি করা হয়েছিল এবং এস.এন. কোভালেভকে প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত করা হয়েছিল। নতুন ধরনের সাবমেরিনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও-শ্রেণির এসএসবিএন নির্মাণের প্রতিক্রিয়া হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল (উভয় প্রকল্পের প্রথম বোটগুলি 1976 সালে প্রায় একই সাথে স্থাপন করা হয়েছিল)। নতুন জাহাজের মাত্রা নতুন সলিড-প্রপেলান্ট তিন-পর্যায়ের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র R-39 (RSM-52) এর মাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, যার সাহায্যে এটি নৌকাকে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ট্রাইডেন্ট-আই মিসাইলের সাথে তুলনা করে, যা আমেরিকান ওহাইও দিয়ে সজ্জিত ছিল, আর-৩৯ ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট রেঞ্জ, থ্রো ভর এবং ট্রাইডেন্টের জন্য 8টির বিপরীতে 10টি ব্লক ছিল। যাইহোক, একই সময়ে, R-39 তার আমেরিকান প্রতিপক্ষের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ দীর্ঘ এবং তিনগুণ ভারী হয়ে উঠেছে। এত বড় মিসাইল মিটমাট করা স্ট্যান্ডার্ড স্কিম SSBN এর বিন্যাস মানায় না। 19 ডিসেম্বর, 1973-এ, সরকার একটি নতুন প্রজন্মের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের নকশা এবং নির্মাণের কাজ শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়।
এই ধরণের TK-208 (যার অর্থ "ভারী ক্রুজার") এর প্রথম নৌকাটি 1976 সালের জুন মাসে সেবামাশ এন্টারপ্রাইজে রাখা হয়েছিল, লঞ্চটি 23 সেপ্টেম্বর, 1980 সালে হয়েছিল। জলরেখার নীচে ধনুকের মধ্যে নামার আগে, সাবমেরিনে একটি হাঙ্গরের একটি চিত্র প্রয়োগ করা হয়েছিল, পরে ক্রু ইউনিফর্মে হাঙ্গরের স্ট্রাইপগুলি উপস্থিত হয়েছিল .. প্রকল্পটি পরবর্তীতে চালু হওয়া সত্ত্বেও, হেড ক্রুজারটি সমুদ্রের পরীক্ষায় প্রবেশ করেছে এক মাস আগে। আমেরিকান ওহিও (জুলাই 4, 1981 সালের)। TK-208 12 ডিসেম্বর, 1981-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। মোট, 1981 থেকে 1989 পর্যন্ত, 6টি হাঙ্গর-টাইপ বোট চালু করা হয়েছিল এবং চালু করা হয়েছিল। পরিকল্পিত সপ্তম জাহাজ কখনও শুইয়ে দেওয়া হয়নি; এর জন্য হুল কাঠামো প্রস্তুত করা হয়েছিল।

23 সেপ্টেম্বর, 1980-এ, আকুলা শ্রেণীর প্রথম সোভিয়েত সাবমেরিনটি সেভেরোডভিনস্ক শহরের শিপইয়ার্ডে সাদা সাগরের পৃষ্ঠে চালু হয়েছিল। যখন তার হুল এখনও মজুত ছিল, তার ধনুকের উপর, জলরেখার নীচে, কেউ একটি পেইন্ট করা হাসতে হাসতে হাঙ্গর দেখতে পায়, যেটি নিজেকে একটি ত্রিশূলের চারপাশে আবৃত করেছিল। এবং যদিও অবতরণের পরে, যখন নৌকাটি জলে উঠেছিল, ত্রিশূল সহ হাঙ্গরটি জলের নীচে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল এবং অন্য কেউ এটি দেখেনি, লোকেরা ইতিমধ্যেই ক্রুজারটিকে "হাঙ্গর" বলে অভিহিত করেছে। এই শ্রেণীর পরবর্তী সমস্ত নৌকাকে একই বলা যেতে থাকে এবং তাদের ক্রুদের জন্য হাঙ্গরের চিত্র সহ একটি বিশেষ হাতা প্যাচ চালু করা হয়েছিল। পশ্চিমে, নৌকাটির কোড নাম "টাইফুন" দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে এই নৌকাটিকে আমাদের দেশে টাইফুন বলা শুরু হয়।

"9-তলা" সাবমেরিন নির্মাণ সোভিয়েত ইউনিয়নের 1000 টিরও বেশি উদ্যোগের জন্য অর্ডার সরবরাহ করেছিল। শুধুমাত্র সেবামাশে, 1219 জন যারা এই অনন্য জাহাজটি তৈরিতে অংশ নিয়েছিল তারা সরকারী পুরষ্কার পেয়েছে।

প্রথমবারের মতো, হাঙ্গর সিরিজ তৈরির ঘোষণা লিওনিড ব্রেজনেভ সিপিএসইউ-এর XXVI কংগ্রেসে ঘোষণা করেছিলেন। ব্রেজনেভ বিরোধীদের আনার জন্য বিশেষভাবে "হাঙ্গর" "টাইফুন" বলে অভিহিত করেছিলেন ঠান্ডা মাথার যুদ্ধপথভ্রষ্ট

মিসাইল এবং টর্পেডোর সাথে পুনরায় লোডিং নিশ্চিত করার জন্য, 1986 সালে, আলেকজান্ডার ব্রাইকিন ডিজেল-ইলেকট্রিক পরিবহন-মিসাইল ক্যারিয়ার 11570 প্রকল্পের মোট 16,000 টন স্থানচ্যুতি সহ নির্মিত হয়েছিল, এটি 16 টি এসএলবিএম পর্যন্ত বোর্ডে নিয়েছিল।

1987 সালে, TK-12 "Simbirsk" ক্রুদের বারবার প্রতিস্থাপনের সাথে আর্কটিকের একটি দীর্ঘ উচ্চ-অক্ষাংশ যাত্রা করেছিল।

27 সেপ্টেম্বর, 1991-এ, TK-17 আরখানগেলস্কে হোয়াইট সাগরে একটি প্রশিক্ষণ লঞ্চের সময়, একটি প্রশিক্ষণ রকেট বিস্ফোরিত হয় এবং খনিতে পুড়ে যায়। বিস্ফোরণে খনির কভার উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং রকেটের ওয়ারহেড সমুদ্রে নিক্ষিপ্ত হয়। ঘটনার সময় ক্রু আহত হননি; নৌকা একটি ছোট মেরামতের জন্য দাঁড়াতে বাধ্য করা হয়.

1998 সালে, নর্দার্ন ফ্লিট পরীক্ষা করেছিল, সেই সময় 20টি R-39 ক্ষেপণাস্ত্রের "একযোগে" উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

ডিজাইন

পাওয়ার প্ল্যান্টটি বিভিন্ন শক্তিশালী হাউজিং-এ অবস্থিত দুটি স্বাধীন ইচেলনের আকারে তৈরি করা হয়েছে। চুল্লিগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই এবং পালস সরঞ্জাম হারানোর ক্ষেত্রে একটি স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ডিজাইন করার সময়, টিটিজেড একটি নিরাপদ ব্যাসার্ধ নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার উপর একটি ধারা অন্তর্ভুক্ত করেছিল; এর জন্য, জটিল হুল ইউনিটগুলির গতিশীল শক্তি গণনা করার পদ্ধতিগুলি (মাউন্টিং মডিউল, পপ-আপ চেম্বার এবং কন্টেইনার, আন্তঃ-হুল যোগাযোগ) তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক বগিতে পরীক্ষা দ্বারা।

সেভমাশে "হাঙ্গর" নির্মাণের জন্য, একটি নতুন কর্মশালা নং 55 বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল - বিশ্বের বৃহত্তম আচ্ছাদিত বোটহাউস। জাহাজের উচ্ছ্বাসের একটি বড় মার্জিন রয়েছে - 40% এর বেশি। যখন নিমজ্জিত হয়, ঠিক অর্ধেক স্থানচ্যুতি ব্যালাস্টের জলে পড়ে, যার জন্য নৌকাগুলি বহরে অনানুষ্ঠানিক নাম "জলবাহক" এবং প্রতিযোগী ডিজাইন ব্যুরো "মালাকাইট" - "সাধারণ জ্ঞানের উপর প্রযুক্তির বিজয়" পেয়েছিল। এই সিদ্ধান্তের একটি কারণ ছিল ডেভেলপারদের জন্য জাহাজের ক্ষুদ্রতম খসড়া নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা যাতে বিদ্যমান পিয়ার এবং মেরামত ঘাঁটিগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হয়। এছাড়াও, এটি একটি শক্তিশালী কেবিনের সাথে মিলিত উচ্ছ্বাসের একটি বড় রিজার্ভ, যা নৌকাটিকে 2.5 মিটার পুরু পর্যন্ত বরফ ভেঙ্গে যেতে দেয়, যা প্রথমবারের মতো উত্তর মেরু পর্যন্ত উচ্চ অক্ষাংশে যুদ্ধের দায়িত্ব পরিচালনা করা সম্ভব করেছিল। .

ফ্রেম

নৌকার একটি নকশা বৈশিষ্ট্য হল হালকা হুলের ভিতরে পাঁচটি টেকসই হুলের উপস্থিতি। তাদের মধ্যে দুটি প্রধান, সর্বাধিক ব্যাস 10 মিটার এবং একে অপরের সমান্তরালে অবস্থিত, ক্যাটামারান নীতি অনুসারে। জাহাজের সামনে, প্রধান শক্তিশালী হুলের মধ্যে, ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো রয়েছে, যা প্রথমে হুইলহাউসের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, তিনটি পৃথক চাপযুক্ত কম্পার্টমেন্ট রয়েছে: টর্পেডো বগি, একটি কেন্দ্রীয় পোস্ট সহ নিয়ন্ত্রণ মডিউল বগি এবং পিছনের যান্ত্রিক বগি। প্রধান হুলের মধ্যবর্তী স্থানে তিনটি বগি অপসারণ এবং স্থাপনের ফলে নৌকাটির অগ্নি নিরাপত্তা এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল। সাধারণ ডিজাইনার এসএন কোভালেভের মতে।

"কুরস্কে (প্রকল্প 949A) যা ঘটেছে তা 941 প্রকল্পে এমন বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে না। "হাঙ্গর" এ টর্পেডো বগিটি একটি পৃথক মডিউল আকারে তৈরি করা হয়। এবং টর্পেডোর বিস্ফোরণটি বেশ কয়েকটি ধনুকের বগি ধ্বংস এবং পুরো ক্রুদের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করবে না।

উভয় প্রধান শক্তিশালী হুল মধ্যবর্তী শক্তিশালী ক্যাপসুল কম্পার্টমেন্টের মাধ্যমে তিনটি রূপান্তর দ্বারা পরস্পর সংযুক্ত থাকে: ধনুকে, কেন্দ্রে এবং স্টার্নে। নৌকার মোট জলরোধী বগির সংখ্যা হল 19টি। দুটি পপ-আপ রেসকিউ চেম্বার, পুরো ক্রুদের জন্য ডিজাইন করা, প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসের বেড়ার নীচে কেবিনের গোড়ায় অবস্থিত।

টেকসই হুল টাইটানিয়াম অ্যালো দিয়ে তৈরি, হালকা হুল স্টিলের তৈরি, একটি নন-রেজোন্যান্ট অ্যান্টি-রাডার এবং সাউন্ডপ্রুফ রাবারের আবরণ দিয়ে আবৃত যার মোট ওজন 800 টন। আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের মতে, টেকসই বোট হুলগুলিও সাউন্ডপ্রুফ আবরণ দিয়ে সজ্জিত। .

জাহাজটি একটি উন্নত ক্রুসিফর্ম স্টার্ন প্লামেজ পেয়েছিল যার অনুভূমিক রডারগুলি সরাসরি প্রোপেলারগুলির পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। সামনের অনুভূমিক রডারগুলি প্রত্যাহারযোগ্য।

নৌকাগুলি যাতে উচ্চ অক্ষাংশে দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হয়, কাটার বেড়াটি খুব শক্তিশালী করা হয়, যা 2-2.5 মিটার পুরু বরফ ভেদ করতে সক্ষম (শীতকালে, আর্কটিক মহাসাগরে বরফের বেধ 1.2 থেকে 2 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। মি, এবং কিছু জায়গায় 2.5 মিটারে পৌঁছায়)। নিচ থেকে, বরফের পৃষ্ঠটি উল্লেখযোগ্য আকারের বরফ বা স্ট্যালাকটাইটের আকারে বৃদ্ধি দ্বারা আচ্ছাদিত। সারফেস করার সময়, সাবমেরিন ক্রুজার, ধনুক রাডারগুলি সরিয়ে, ধীরে ধীরে একটি বিশেষভাবে অভিযোজিত নাক এবং হুইলহাউস দিয়ে বরফের ছাদের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, যার পরে প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি তীব্রভাবে উড়িয়ে দেওয়া হয়।

পাওয়ার পয়েন্ট

প্রধান পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ব্লক নীতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এতে তাপীয় নিউট্রন ওকে-650-এর উপর দুটি জল-ঠাণ্ডা চুল্লি রয়েছে যার প্রতিটির 190 মেগাওয়াট তাপশক্তি এবং 2 × 50,000 লিটার একটি শ্যাফ্ট শক্তি রয়েছে। s., পাশাপাশি দুটি বাষ্প টারবাইন গাছপালা, উভয় শক্তিশালী hulls এক সময়ে এক অবস্থিত, যা উল্লেখযোগ্যভাবে নৌকা বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি. রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত স্যাঁতসেঁতে একটি দ্বি-পর্যায়ের সিস্টেমের ব্যবহার এবং প্রক্রিয়া এবং সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক বিন্যাস ইউনিটগুলির কম্পন বিচ্ছিন্নতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব করেছে এবং এর ফলে, নৌকার শব্দ কমানো সম্ভব হয়েছে।

দুটি কম-গতি, কম-আওয়াজ, সাত-ব্লেড ফিক্সড-পিচ প্রপেলার প্রপেলার হিসেবে ব্যবহৃত হয়। শব্দের মাত্রা কমানোর জন্য, প্রপেলারগুলি কণাকার ফেয়ারিংয়ে (ফেনেস্ট্রন) ইনস্টল করা হয়।

নৌকাটিতে প্রপালশনের রিজার্ভ মাধ্যম রয়েছে - প্রতিটি 190 কিলোওয়াটের দুটি ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর। সঙ্কুচিত অবস্থায় চালচলন করার জন্য, 750 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর এবং ঘূর্ণমান প্রপেলার সহ দুটি ভাঁজ কলামের আকারে একটি থ্রাস্টার রয়েছে। থ্রাস্টারগুলি জাহাজের ধনুক এবং শক্ত অংশে অবস্থিত।

বাসযোগ্যতা

ক্রুদের বর্ধিত আরামের পরিস্থিতিতে স্থাপন করা হয়েছে। নৌকাটিতে বিশ্রাম নেওয়ার জন্য একটি লাউঞ্জ, একটি জিম, 4 × 2 মিটার পরিমাপের একটি সুইমিং পুল এবং 2 মিটার গভীরতা রয়েছে, গরম করার সম্ভাবনা সহ তাজা বা নোনতা আউটবোর্ড জলে ভরা, একটি সোলারিয়াম, ওক বোর্ড দিয়ে চাদরযুক্ত একটি সনা, একটি "লিভিং কোণ"। র‌্যাঙ্ক এবং ফাইলটি ছোট ককপিটে, কমান্ড স্টাফদের - ওয়াশবাসিন, টিভি এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ দুই এবং চার শয্যার কেবিনে স্থান দেওয়া হয়েছে। দুটি ওয়ার্ডরুম রয়েছে: একটি অফিসারদের জন্য, অন্যটি মিডশিপম্যান এবং নাবিকদের জন্য। নাবিকরা "হাঙ্গর" "ভাসমান "হিলটন" বলে ডাকে।

অস্ত্রশস্ত্র

প্রধান অস্ত্র হল D-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যার 20 R-39 ভেরিয়েন্ট তিন-পর্যায়ের কঠিন-জ্বালানি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। পরিষেবার জন্য গৃহীত SLBMগুলির মধ্যে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সবচেয়ে বেশি লঞ্চ ওজন (একসাথে লঞ্চ কন্টেইনার - 90 টন) এবং দৈর্ঘ্য (17.1 মিটার) রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রগুলির যুদ্ধের পরিসীমা 8300 কিমি, ওয়ারহেড বিভক্ত: 10 টি ওয়ারহেড প্রতিটি 100 কিলোটন টিএনটি পৃথক নির্দেশিকা সহ। R-39 এর বৃহৎ মাত্রার কারণে, আকুলা প্রজেক্ট বোটগুলিই এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির একমাত্র বাহক ছিল। ডি-19 মিসাইল সিস্টেমের নকশাটি একটি কে-153 ডিজেল সাবমেরিনে পরীক্ষা করা হয়েছিল যা বিশেষভাবে প্রকল্প 619 অনুসারে রূপান্তরিত হয়েছিল, কিন্তু তারা এটিতে আর-39-এর জন্য শুধুমাত্র একটি মাইন রাখতে পারে এবং থ্রো মডেলের সাতটি লঞ্চে নিজেদের সীমাবদ্ধ রাখতে পারে। সম্পূর্ণ আকুলা ক্ষেপণাস্ত্র গোলাবারুদ লোডের উৎক্ষেপণ পৃথক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের মধ্যে একটি ছোট ব্যবধানের সাথে একটি সালভোতে করা যেতে পারে। ভূপৃষ্ঠ থেকে এবং পানির নিচের অবস্থান থেকে 55 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় এবং আবহাওয়ার কারণে কোনো বিধিনিষেধ ছাড়াই উৎক্ষেপণ সম্ভব। শক-শোষণকারী রকেট-লঞ্চ সিস্টেম ARSS-এর জন্য ধন্যবাদ, রকেটের উৎক্ষেপণ একটি শুকনো খনি থেকে একটি পাউডার প্রেসার অ্যাকুমুলেটর ব্যবহার করে করা হয়, যা লঞ্চের মধ্যবর্তী ব্যবধান এবং প্রাক-লঞ্চের শব্দের মাত্রা হ্রাস করা সম্ভব করে। কমপ্লেক্সের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হল এআরএসএস-এর সাহায্যে ক্ষেপণাস্ত্রগুলি খনির মুখে সাসপেন্ড করা হয়। ডিজাইন করার সময়, 24টি ক্ষেপণাস্ত্রের গোলাবারুদ লোড রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, অ্যাডমিরাল এসজি গোর্শকভের সিদ্ধান্তে তাদের সংখ্যা 20-এ নামিয়ে আনা হয়েছিল।

1986 সালে, ক্ষেপণাস্ত্রের একটি উন্নত সংস্করণ - R-39UTTKh বার্কের বিকাশের বিষয়ে একটি সরকারী ডিক্রি গৃহীত হয়েছিল। নতুন পরিবর্তনে, ফায়ারিং রেঞ্জ 10,000 কিলোমিটারে উন্নীত করার এবং বরফের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সিস্টেম বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলির পুনরায় সরঞ্জামগুলি 2003 পর্যন্ত চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল - উত্পাদিত R-39 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ওয়ারেন্টি সংস্থানের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ। 1998 সালে, তৃতীয় অসফল উৎক্ষেপণের পরে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 73% প্রস্তুত কমপ্লেক্সের কাজ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। আরেকটি কঠিন-চালিত SLBM "Bulava" এর উন্নয়ন মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিংকে অর্পণ করা হয়েছিল, "ভূমি" ICBM "Topol-M" এর বিকাশকারী।

কৌশলগত অস্ত্র ছাড়াও, নৌকাটিতে 533 মিমি ক্যালিবারের 6টি টর্পেডো টিউব রয়েছে, যা টর্পেডো এবং রকেট-টর্পেডো গুলি চালানোর পাশাপাশি মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

Igla-1 MANPADS-এর আট সেট দ্বারা বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা হয়।

হাঙ্গর প্রকল্পের ক্ষেপণাস্ত্র বাহক নিম্নলিখিত ইলেকট্রনিক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত:

যুদ্ধ তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "অমনিবাস";
অ্যানালগ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্স "স্ক্যাট-কেএস" (TK-208 এ, মাঝারি মেরামতের প্রক্রিয়াতে, একটি ডিজিটাল "স্ক্যাট -3" ইনস্টল করা হয়েছিল);
সোনার খনি সনাক্তকরণ স্টেশন MG-519 "আরফা";
ইকোমিটার MG-518 "উত্তর";
রাডার কমপ্লেক্স MRCP-58 "Buran";
নেভিগেশন জটিল "সিম্ফনি";
সুনামি স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে মোলনিয়া-এল1 রেডিও যোগাযোগ কমপ্লেক্স;
টেলিভিশন কমপ্লেক্স MTK-100;
দুটি পপ-আপ বয়-টাইপ অ্যান্টেনা যা আপনাকে রেডিও বার্তা, লক্ষ্য উপাধি এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সংকেত পেতে দেয় যখন আপনি 150 মিটার গভীরতায় এবং বরফের নিচে থাকেন।

ক্রু শর্তাবলী

টাইফুনে, ক্রুদের সাবমেরিনগুলির জন্য কেবল ভাল নয়, তবে কল্পনাতীতভাবে ভাল জীবনযাত্রার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। এটি, সম্ভবত, নটিলাস থেকে আশা করা যেতে পারে, কিন্তু একটি বাস্তব নৌকা থেকে নয়। অভূতপূর্ব আরামের জন্য, টাইফুনটিকে "ভাসমান হোটেল" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। টাইফুন ডিজাইন করার সময়, দৃশ্যত, তারা ওজন এবং মাত্রা সংরক্ষণ করার জন্য বিশেষভাবে চেষ্টা করেনি এবং দলটিকে 2-, 4- এবং 6-শয্যার কেবিনে বসানো হয়েছিল যেগুলি কাঠের মতো প্লাস্টিক দিয়ে আবৃত করা হয়েছিল, ডেস্ক সহ, বইয়ের তাক, জামাকাপড়, ওয়াশবেসিন এবং টিভির জন্য লকার।

টাইফুনে একটি বিশেষ বিনোদন কমপ্লেক্সও ছিল: জিমওয়াল বার, ক্রসবার, পাঞ্চিং ব্যাগ, সাইকেল এবং রোয়িং মেশিন, ট্রেডমিল সহ। (সত্য, এর কিছু - খাঁটি সোভিয়েত - প্রথম থেকেই কাজ করেনি।) এটিতে চারটি ঝরনা, পাশাপাশি নয়টি ল্যাট্রিন রয়েছে, যা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। ওক তক্তায় চাদরযুক্ত সনাটি সাধারণত পাঁচ জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে আপনি যদি চেষ্টা করেন তবে এটি দশজনকে মিটমাট করতে পারে। এবং নৌকায় একটি ছোট পুলও ছিল: 4 মিটার দীর্ঘ, দুটি চওড়া এবং দুটি গভীর।

তুলনামূলক মূল্যায়ন

মার্কিন নৌবাহিনী শুধুমাত্র একটি সিরিজের কৌশলগত নৌকা দিয়ে সজ্জিত - ওহিও, যা তৃতীয় প্রজন্মের (18টি নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে 4টি পরবর্তীতে টমাহক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রে রূপান্তরিত হয়েছিল)। এই সিরিজের প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি হাঙ্গরদের সাথে একযোগে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। ওহাইওতে সুসংগত আধুনিকীকরণের সম্ভাবনার কারণে (একটি জায়গার মার্জিন এবং বিনিময়যোগ্য চশমা সহ খনিগুলি সহ), তারা মূল ট্রাইডেন্ট I C-4 এর পরিবর্তে এক ধরণের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে - ট্রাইডেন্ট II D-5। ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা এবং MIRV-এর সংখ্যার দিক থেকে, ওহাইও সোভিয়েত হাঙ্গর এবং রাশিয়ান বোরিয়া উভয়ের চেয়ে উচ্চতর।

এটি লক্ষ করা উচিত যে ওহিও, রাশিয়ান সাবমেরিনগুলির বিপরীতে, অপেক্ষাকৃত উষ্ণ অক্ষাংশে উন্মুক্ত মহাসাগরে যুদ্ধের দায়িত্বের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন রাশিয়ান সাবমেরিনগুলি প্রায়শই আর্কটিকের দায়িত্বে থাকে, একই সময়ে শেলফের আপেক্ষিক অগভীর জলে থাকে এবং , উপরন্তু, বরফ একটি স্তর অধীনে, যা নৌকা নকশা একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব আছে. বিশেষ করে, হাঙ্গরদের জন্য, বাইরের দিকের তাপমাত্রা +10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিনারের জন্য, আর্কটিক বরফের নীচে অগভীর জলে সাঁতার কাটা খুবই ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করা হয়।

"হাঙ্গর" এর পূর্বসূরি - প্রকল্প 667A, 670, 675 এর সাবমেরিন এবং তাদের পরিবর্তনগুলি, বর্ধিত শব্দের কারণে আমেরিকান সামরিক বাহিনী "গর্জনকারী গরু" ডাকনাম করেছিল, তাদের যুদ্ধের দায়িত্বের এলাকাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে অবস্থিত ছিল - শক্তিশালী অ্যান্টি-সাবমেরিন গঠনের ক্রিয়াকলাপের অঞ্চল, তদুপরি তাদের গ্রিনল্যান্ড, আইসল্যান্ড এবং গ্রেট ব্রিটেনের মধ্যে ন্যাটোর সাবমেরিন-বিরোধী লাইনকে অতিক্রম করতে হয়েছিল।

ইউএসএসআর এবং রাশিয়ায়, পারমাণবিক ত্রয়ী প্রধান অংশ স্থল-ভিত্তিক কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী দ্বারা গঠিত।

ইউএসএসআর নৌবাহিনীর যুদ্ধ কাঠামোতে আকুলা ধরণের কৌশলগত সাবমেরিন গ্রহণের পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এটির প্রস্তাবিত SALT-2 চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে সম্মত হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যৌথ হুমকি হ্রাস কর্মসূচির অধীনে তহবিলও বরাদ্দ করেছিল। অর্ধেক হাঙ্গরের নিষ্পত্তি করার সময় একই সাথে তাদের আমেরিকান "সহকর্মীদের" পরিষেবা জীবন 2023-2026 পর্যন্ত বাড়ানো।

1997 সালের 3-4 ডিসেম্বর, বারেন্টস সাগরে, START-1 চুক্তির অধীনে ক্ষেপণাস্ত্র নিষ্পত্তির সময়, আকুলা পারমাণবিক সাবমেরিন থেকে গুলি করার একটি ঘটনা ঘটেছিল: মার্কিন প্রতিনিধিদল যখন রাশিয়ান জাহাজ থেকে শুটিং দেখছিল, তখন লস এঞ্জেলেস টাইপের বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন "আকুলা পারমাণবিক সাবমেরিনের কাছে কৌতুক চালিয়েছে, 4 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে পৌঁছেছে। মার্কিন নৌবাহিনীর একটি বোট দুটি গভীরতা চার্জের সতর্কতা বিস্ফোরণের পর ফায়ারিং এলাকা ছেড়ে চলে গেছে।

(46.3 কিমি/ঘন্টা)

অপারেটিং গভীরতা	400 মি
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা	500 মি
ন্যাভিগেশন স্বায়ত্তশাসন	180 দিন (6 মাস)
নাবিকদল	160 জন (52 জন অফিসার সহ)
মাত্রাঅস্ত্রশস্ত্র		8MANPADS "ইগলা"

আকুলা-শ্রেণীর সাবমেরিন এখনও ইউএসএসআর-এর অপরাজিত রেকর্ড। 120 দিনের জন্য স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনে থাকার কারণে, তিনি স্বাচ্ছন্দ্যে এবং অলক্ষিতভাবে সমুদ্র অতিক্রম করেছিলেন, তিনি পুরু আর্কটিক বরফ ভেঙে শত্রুর লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিলেন, অল্প সময়ের মধ্যে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের পুরো গোলাবারুদ লোড ছেড়ে দিয়েছিলেন। আজ তারা এটির জন্য একটি ব্যবহার খুঁজে পায় না, এবং এর ভাগ্য অস্পষ্ট।

আমাদের প্রতিক্রিয়া

ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে উন্মোচিত, এটি পারস্পরিক চ্যালেঞ্জের জন্য উভয় পক্ষের কাছ থেকে উপযুক্ত প্রতিক্রিয়া দাবি করেছে। 70 এর দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 18.7 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজ পেয়েছিল। এর গতি ছিল 200 নট, সরঞ্জামগুলির মধ্যে এমন সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত ছিল যা 15 থেকে 30 মিটার গভীরতা থেকে পানির নিচে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করে। সোভিয়েত বিজ্ঞান এবং সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, দেশের নেতৃত্ব উচ্চতর প্রযুক্তি তৈরির দাবি করেছিল।

1972 সালের ডিসেম্বরে, "আকুলা" এবং 941 নম্বর কোড সহ একটি সাবমেরিন ক্রুজার তৈরির জন্য একটি কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত কাজ জারি করা হয়েছিল। উন্নয়নের শুরুতে একটি সরকারী ডিক্রির মাধ্যমে কাজ শুরু হয়েছিল, প্রকল্পটি রুবিন চালানোর জন্য কমিশন করা হয়েছিল। কেন্দ্রীয় নকশা ব্যুরো। নকশা ধারণার বাস্তবায়ন বিশ্বের বৃহত্তম বোটহাউসে ঘটেছিল - সেবামাশ প্ল্যান্টে, স্থাপনটি 1976 সালে হয়েছিল। সাবমেরিন নির্মাণের সময়, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি হয়েছিল, তাদের মধ্যে একটি ছিল সামগ্রিক-মডুলার নির্মাণ পদ্ধতি, যা সুবিধাটি চালু করার সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল। আজ, এই পদ্ধতিটি সমস্ত ধরণের জাহাজ নির্মাণে সর্বত্র ব্যবহৃত হয়, তবে হাঙ্গর-শ্রেণীর সাবমেরিন ছিল সবকিছুর মধ্যে প্রথম।

1980 সালের সেপ্টেম্বরের শেষে, প্রকল্প 941-এর প্রথম সাবমেরিন ক্রুজার "হাঙ্গর" সেভেরোডভিনস্কের শিপইয়ার্ড থেকে সাদা সাগরে যাত্রা করা হয়েছিল। ত্রিশূল। সমুদ্রে নামার পরে, অঙ্কনটি জলের নীচে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং অন্য কেউ প্রতীকটি দেখেনি, তবে লোকদের স্মৃতি, প্রতীক এবং লক্ষণগুলির জন্য লোভী, অবিলম্বে ক্রুজারটির নাম দিয়েছিল - "হাঙ্গর"। পরবর্তী সমস্ত টাইপ 941 সাবমেরিন একই নাম পেয়েছিল এবং ক্রু সদস্যদের জন্য তাদের নিজস্ব প্রতীকগুলি হাতার উপর একটি হাঙ্গর প্যাচ আকারে চালু করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ক্রুজারটিকে "টাইফুন" নাম দেওয়া হয়েছিল।

ডিজাইন

আকুলা-শ্রেণির সাবমেরিনটি ক্যাটামারানের মতো ডিজাইনের মতো - দুটি হুল, যার প্রতিটির ব্যাস 7.2 মিটার, একটি অনুভূমিক সমতলে একে অপরের সমান্তরালে অবস্থিত। নিয়ন্ত্রণ মডিউল সহ সিল করা বগি দুটি প্রধান বিল্ডিংয়ের মধ্যে অবস্থিত, এতে ক্রুজারের নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং রেডিও সরঞ্জাম রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্র ব্লকটি নৌকার সামনের অংশের মধ্যে অবস্থিত। তিনটি পরিবর্তনের মাধ্যমে নৌকার এক অংশ থেকে অন্য অংশে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল। নৌকার পুরো হুল 19টি জলরোধী বগি নিয়ে গঠিত।

প্রজেক্ট 941 ("হাঙ্গর") এর ডিজাইনে কেবিনের গোড়ায় দুটি পপ-আপ ইভাকুয়েশন চেম্বার রয়েছে যার ক্ষমতা পুরো সক্রিয় ক্রুদের জন্য। যে বগিতে কেন্দ্রীয় পোস্টটি অবস্থিত সেটি ক্রুজারের স্টার্নের কাছাকাছি অবস্থিত। টাইটানিয়াম প্লেটিং দুটি কেন্দ্রীয় হুল, কেন্দ্রীয় পোস্ট, টর্পেডো রুম, বাকি পৃষ্ঠটি ইস্পাত দিয়ে আবৃত, যার উপর একটি হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক আবরণ প্রয়োগ করা হয়, যা নির্ভরযোগ্যভাবে ট্র্যাকিং সিস্টেম থেকে নৌকাটিকে আড়াল করে।

সামনে প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেলবার অনুভূমিক নকশানৌকার ধনুকে অবস্থিত। উপরের কেবিনটি শক্তিশালী এবং একটি বৃত্তাকার ছাদ দিয়ে সজ্জিত, যা উত্তর অক্ষাংশে সরে যাওয়ার সময় কঠিন বরফের আবরণ ভেঙ্গে যেতে সক্ষম।

বৈশিষ্ট্য

টাইপ 941 সাবমেরিনগুলি একটি ব্লক ধরণের তৃতীয় প্রজন্মের পাওয়ার প্ল্যান্ট (তাদের শক্তি ছিল 100,000 এইচপি) দিয়ে সজ্জিত ছিল, প্লেসমেন্টটি টেকসই হুলগুলিতে দুটি ব্লকে বিভক্ত ছিল, যা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আকারকে হ্রাস করেছিল। যার মধ্যে কর্মক্ষমতাউন্নত করা হয়েছে।

তবে কেবল এই পদক্ষেপটিই নয় আকুলা শ্রেণীর কিংবদন্তি সাবমেরিন তৈরি করেছে। পাওয়ার প্ল্যান্টের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি জল-ঠান্ডা পারমাণবিক চুল্লি ওকে-650 এবং দুটি বাষ্প-টাইপ টারবাইন। সমস্ত একত্রিত সরঞ্জামগুলি কেবল সাবমেরিনের পুরো অপারেশনের দক্ষতা বাড়ানোই সম্ভব করেনি, তবে কম্পনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে এবং সেই অনুসারে, জাহাজের শব্দ নিরোধককে উন্নত করে। বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যর্থ হলে পরমাণু কেন্দ্রটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।

স্পেসিফিকেশন:

সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 172 মিটার।
সর্বোচ্চ প্রস্থ 23.3 মিটার।
হুলের উচ্চতা 26 মিটার।
স্থানচ্যুতি (জলের নীচে / পৃষ্ঠ) - 48 হাজার টন / 23.2 হাজার টন।
সারফেসিং ছাড়াই নেভিগেশনের স্বায়ত্তশাসন - 120 দিন।
নিমজ্জন গভীরতা (সর্বোচ্চ / কাজ) - 480 মি / 400 মি।
নেভিগেশন গতি (সার্ফেস / পানির নিচে) - 12 নট / 25 নট।

অস্ত্রশস্ত্র

প্রধান অস্ত্র হল কঠিন-চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র "ভেরিয়েন্ট" (হুলের ওজন - 90 টন, দৈর্ঘ্য - 17.7 মি)। ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসীমা 8.3 হাজার কিলোমিটার, ওয়ারহেডটি 10টি ওয়ারহেডে বিভক্ত, যার প্রতিটির 100 কিলোটন TNT এবং একটি পৃথক নির্দেশিকা ব্যবস্থা রয়েছে।

সাবমেরিনের গোলাবারুদের পুরো অস্ত্রাগারের উৎক্ষেপণ একটি একক সালভো দিয়ে করা যেতে পারে সংক্ষিপ্ত ব্যবধানমিসাইল ইউনিটের মধ্যে উৎক্ষেপণ। গোলাবারুদ লোড পৃষ্ঠ এবং পানির নিচে অবস্থান থেকে চালু করা হয়, শুরুতে সর্বাধিক গভীরতা 55 মিটার। 24টি ক্ষেপণাস্ত্রের গোলাবারুদ লোডের জন্য ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদত্ত, পরবর্তীতে 20 ইউনিটে হ্রাস করা হয়।

বিশেষত্ব

প্রকল্প 941 "হাঙ্গর" একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল, দুটি মডিউল সমন্বিত, বিভিন্ন, সুরক্ষিতভাবে সুরক্ষিত বিল্ডিংগুলির মধ্যে আলাদা আলাদা। চুল্লিগুলির অবস্থা পালস সরঞ্জাম দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়েছিল, বিদ্যুৎ সরবরাহের সামান্য ক্ষতিতে একটি স্বয়ংক্রিয় প্রতিক্রিয়া সিস্টেম।

একটি ডিজাইন অ্যাসাইনমেন্ট ইস্যু করার সময় একজনের দ্বারা বাধ্যতামূলক শর্তএটি ছিল নৌকা এবং ক্রুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, তথাকথিত নিরাপদ ব্যাসার্ধ, যার জন্য হুল ইউনিটগুলি গতিশীল শক্তি পদ্ধতি দ্বারা গণনা করা হয়েছিল এবং পরীক্ষামূলকভাবে যাচাই করা হয়েছিল (দুটি পপ-আপ মডিউল, কন্টেইনার বেঁধে রাখা, হুল ইন্টারফেস ইত্যাদি। )

আকুলা-শ্রেণীর সাবমেরিনটি সেভমাশ প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে বিশ্বের বৃহত্তম আচ্ছাদিত বোটহাউস, বা ওয়ার্কশপ নং 55, এটির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। প্রজেক্ট 941 জাহাজগুলি বর্ধিত উচ্ছ্বাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - 40% এরও বেশি। নৌকাটি সম্পূর্ণরূপে নিমজ্জিত হওয়ার জন্য, এর ব্যালাস্ট অবশ্যই তার স্থানচ্যুতির অর্ধেক হতে হবে, এই কারণেই দ্বিতীয় নামটি উপস্থিত হয়েছিল - "জলবাহক"। এই জাতীয় নকশার সিদ্ধান্তটি দূরদৃষ্টির সাথে নেওয়া হয়েছিল - মেরামত করার জন্য, বিদ্যমান পিয়ার এবং মেরামত প্ল্যান্টগুলিতে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে।

উচ্ছলতার একই রিজার্ভ উত্তর অক্ষাংশে জাহাজের বেঁচে থাকা নিশ্চিত করে, যেখানে এটি একটি পুরু বরফের আচ্ছাদন খোলার প্রয়োজন হয়। প্রজেক্ট 941 আকুলা-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলি উত্তর মেরুর কঠোর অবস্থার সাথে মোকাবিলা করেছে, যেখানে বরফের পুরুত্ব 2.5 মিটারে পৌঁছায় এবং বরফের কুঁজ এবং ফুলে যায়। বরফের ভর খোলার ক্ষমতা অনুশীলনে বারবার প্রদর্শিত হয়েছে।

ক্রু আরাম

সাবমেরিন ক্রুজারের ক্রু প্রধানত অফিসার, মিডশিপম্যান দ্বারা কর্মী ছিল। ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের একটি টিভি, ওয়াশবেসিন, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, ওয়ারড্রোবসহ সজ্জিত দুই ও চার শয্যার কেবিনে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছে। ডেস্কইত্যাদি

নাবিক এবং জুনিয়র অফিসাররা তাদের নিষ্পত্তিতে আরামদায়ক ককপিট পেয়েছিলেন। সাবমেরিনে, জীবনযাত্রার অবস্থা আরামদায়ক ছিল না, শুধুমাত্র এই শ্রেণীর জাহাজগুলি একটি স্পোর্টস হল, একটি সুইমিং পুল, একটি সোলারিয়াম এবং একটি সনা দিয়ে সজ্জিত ছিল। দীর্ঘ ভ্রমণে বাস্তবতা থেকে খুব বেশি দূরে না যাওয়ার জন্য, একটি জীবন্ত কোণ তৈরি করা হয়েছিল।

পাড়া

টাইপ 941 এর সাবমেরিন নির্মাণের পুরো সময়ের জন্য, নৌবাহিনী দ্বারা ছয়টি ক্রুজার গ্রহণ করা হয়েছিল:

"দিমিত্রি ডনসকয়" (টাকা - 208). 1981 সালের ডিসেম্বরে গৃহীত হয়, আধুনিকীকরণের পর, এটি জুলাই 2002 সালে পুনরায় পরিষেবা শুরু করে।
TK-202।তিনি তার হোম পোর্ট পেয়েছিলেন এবং 1983 সালের ডিসেম্বরে তাকে চাকরিতে রাখা হয়েছিল। 2005 সালে, নৌকাটি স্ক্র্যাপের জন্য কাটা হয়েছিল।
"সিমবিরস্ক" (TK-12)। 1985 সালের জানুয়ারিতে ফেডারেশন কাউন্সিলে ভর্তি হন। এটি 2005 সালে বাতিল করা হয়েছিল।
TK-13।ক্রুজারটি 1985 সালের ডিসেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 2009 সালে, হুলটি ধাতুতে কাটা হয়েছিল, সাবমেরিনের কিছু অংশ (ছয়-বগি ইউনিট, চুল্লি) কোলা উপদ্বীপে দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
"আরখানগেলস্ক" (TK-17)।বহরে প্রবেশের তারিখ - নভেম্বর 1987। 2006 সাল থেকে গোলাবারুদের অভাবের কারণে, নিষ্পত্তির বিষয়টি আলোচিত হয়েছে।
সেভারস্টাল (টাকা-20)। 1989 সালের সেপ্টেম্বরে নৌবাহিনীতে নিয়োগ করা হয়। 2004 সালে, এটি গোলাবারুদের অভাবের কারণে রিজার্ভের মধ্যে চলে গিয়েছিল, এটি নিষ্পত্তি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
TK-210।হুল স্ট্রাকচার পাড়া ধ্বংসের সাথে মিলে যায় অর্থনৈতিক ব্যবস্থা. তহবিল হারিয়েছিল এবং 1990 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

আকুলা শ্রেণীর পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে একটি বিভাগে একীভূত করা হয়েছিল, তাদের জন্য ভিত্তি হল জাপাদনায়া লিটসা (মুরমানস্ক অঞ্চল)। Nerpichya Bay এর পুনর্গঠন 1981 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। টাইপ 941 ক্রুজারগুলির বেসিংয়ের জন্য, একটি মুরিং লাইন, বিশেষ ক্ষমতা সহ পিয়ারগুলি সজ্জিত করা হয়েছিল, মিসাইল লোড করার জন্য 125 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি অনন্য ক্রেন তৈরি করা হয়েছিল (অপারেশনে রাখা হয়নি)।

বর্তমান অবস্থা

আজ অবধি, আকুলা শ্রেণীর সমস্ত উপলব্ধ পারমাণবিক সাবমেরিন হোম পোর্টে মথবল আকারে রয়েছে, তাদের ভবিষ্যতের ভাগ্য নির্ধারণ করা হচ্ছে। সাবমেরিন "দিমিত্রি ডনস্কয়" সামরিক সরঞ্জাম "বুলাভা" এর জন্য আপগ্রেড করা হয়েছিল। মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, 2016 সালে এটি নিষ্ক্রিয় কপি নিষ্পত্তি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরিকল্পনা বাস্তবায়নের কোন রিপোর্ট নেই।

দৈত্য প্রকল্প 941 শার্ক সাবমেরিন এখনও একটি অনন্য অস্ত্র, আর্কটিক যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম একমাত্র ক্রুজার। তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে পরিষেবাতে অ্যান্টি-সাবমেরিন সাবমেরিনের জন্য প্রায় অরক্ষিত। এছাড়াও, একটি সম্ভাব্য শত্রুর কাছে বরফের নীচে ক্রুজার সনাক্ত করার প্রযুক্তিগত বিমান চলাচলের উপায় নেই।

23 সেপ্টেম্বর, 1980 সাদা সাগরের পৃষ্ঠের সেভেরোডভিনস্ক শহরের শিপইয়ার্ডে, ক্লাসের প্রথম সোভিয়েত সাবমেরিন "হাঙ্গর". যখন তার হুল এখনও মজুত ছিল, তার ধনুকের উপর, জলরেখার নীচে, কেউ একটি পেইন্ট করা হাসতে হাসতে হাঙ্গর দেখতে পায়, যেটি নিজেকে একটি ত্রিশূলের চারপাশে আবৃত করেছিল। এবং যদিও অবতরণের পরে, যখন নৌকাটি জলে উঠেছিল, ত্রিশূল সহ হাঙ্গরটি জলের নীচে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল এবং অন্য কেউ এটি দেখেনি, লোকেরা ইতিমধ্যেই ক্রুজারটিকে "হাঙ্গর" বলে অভিহিত করেছে। এই শ্রেণীর পরবর্তী সমস্ত নৌকাকে একই বলা যেতে থাকে এবং তাদের ক্রুদের জন্য হাঙ্গরের চিত্র সহ একটি বিশেষ হাতা প্যাচ চালু করা হয়েছিল। পশ্চিমে, নৌকাটিকে কোড নাম দেওয়া হয়েছিল " টাইফুন" পরবর্তীকালে টাইফুনওম এই নৌকা আমাদের সাথে ডাকা শুরু করে।

হ্যাঁ, আমি নিজেই লিওনিড ইলিচ ব্রেজনেভ , XXVI পার্টি কংগ্রেসে বক্তৃতা, বলেছেন: "আমেরিকানরা একটি নতুন সাবমেরিন তৈরি করেছে" ওহিও"রকেট দিয়ে" ত্রিশূল" অনুরূপ সিস্টেম - " টাইফুন"আমাদেরও এটা আছে।"

ছবি 2।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 70 এর দশকের গোড়ার দিকে (যেমন পশ্চিমা মিডিয়া লিখেছিল, "ইউএসএসআর-এ ডেল্টা কমপ্লেক্স তৈরির প্রতিক্রিয়া হিসাবে"), বড় আকারের ট্রাইডেন্ট প্রোগ্রামের বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল, যা একটি নতুন তৈরির ব্যবস্থা করে। একটি আন্তঃমহাদেশীয় (7000 কিলোমিটারের বেশি) রেঞ্জ সহ কঠিন-চালিত ক্ষেপণাস্ত্র, সেইসাথে SSBNs নতুন ধরনের, এই 24টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম এবং বর্ধিত স্তরগোপনীয়তা 18,700 টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজটির সর্বোচ্চ গতি ছিল 20 নট এবং এটি 15-30 মিটার গভীরতায় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে পারে। এর যুদ্ধ কার্যকারিতার দিক থেকে, নতুন আমেরিকান অস্ত্র ব্যবস্থাটি উল্লেখযোগ্যভাবে দেশীয় 667BDR-কে অতিক্রম করা উচিত ছিল। D-9R সিস্টেম, যা তখন ব্যাপক উৎপাদনে ছিল। ইউএসএসআর-এর রাজনৈতিক নেতৃত্ব পরবর্তী আমেরিকান চ্যালেঞ্জের জন্য শিল্পের কাছ থেকে একটি "পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া" দাবি করেছে।

ভারি পারমাণবিক সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার প্রকল্প 941 (কোড "হাঙ্গর")-এর জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত নিয়োগ - 1972 সালের ডিসেম্বরে জারি করা হয়েছিল। 19 ডিসেম্বর, 1973-এ, সরকার একটি রেজোলিউশন গৃহীত হয়েছিল যার নকশা এবং নির্মাণের কাজ শুরু করার জন্য প্রদান করে। একটি নতুন মিসাইল ক্যারিয়ার। প্রকল্পটি রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে জেনারেল ডিজাইনার আই.ডি. স্পাস্কি, প্রধান ডিজাইনার এসএন এর সরাসরি তত্ত্বাবধানে। কোভালেভ। নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক ছিলেন ভি.এন. লেভাশভ।

"ডিজাইনাররা একটি কঠিন প্রযুক্তিগত কাজের মুখোমুখি হয়েছিল - বোর্ডে প্রায় 100 টন ওজনের 24টি ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা," বলেছেন এসএন। কোভালেভ। - অনেক গবেষণার পরে, দুটি শক্তিশালী হুলের মধ্যে ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিশ্বে এই জাতীয় সমাধানের কোনও অ্যানালগ নেই।" প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বিভাগের প্রধান এএফ বলেছেন, "কেবল সেভমাশই এই ধরনের নৌকা তৈরি করতে পারে।" হেলমেট। জাহাজটির নির্মাণটি বৃহত্তম বোটহাউস - ওয়ার্কশপ 55-এ পরিচালিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিল আইএল। কামাই। মৌলিকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে নতুন প্রযুক্তিবিল্ডিং - একটি সমষ্টি-মডুলার পদ্ধতি, যা উল্লেখযোগ্যভাবে সময় কমিয়েছে। এখন এই পদ্ধতিটি পানির নিচে এবং পৃষ্ঠতল জাহাজ নির্মাণ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, তবে সেই সময়ের জন্য এটি একটি গুরুতর প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ছিল।

ছবি 3।

ছবি 4।

প্রথম গার্হস্থ্য সলিড-ফুয়েলযুক্ত R-31 নৌ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা প্রদর্শিত নির্বিবাদযোগ্য অপারেশনাল সুবিধা, সেইসাথে আমেরিকান অভিজ্ঞতা (যা সর্বদা সোভিয়েত সামরিক ও রাজনৈতিক চেনাশোনাগুলিতে অত্যন্ত সম্মানিত ছিল) দ্বারা সজ্জিত করার জন্য গ্রাহকের সুনির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করে। সলিড-প্রপেলান্ট মিসাইল সহ 3য় প্রজন্মের সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার। এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ব্যবহার প্রাক-লঞ্চের প্রস্তুতির সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা, এর বাস্তবায়নের গোলমাল দূর করা, জাহাজের সরঞ্জামগুলির সংমিশ্রণকে সরল করা, বেশ কয়েকটি সিস্টেম পরিত্যাগ করা - বায়ুমণ্ডলের গ্যাস বিশ্লেষণ, বৃত্তাকার ফাঁক পূরণ করা সম্ভব করেছে। জল, সেচ, অক্সিডাইজার নিষ্কাশন, ইত্যাদি

সাবমেরিন সজ্জিত করার জন্য একটি নতুন আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার প্রাথমিক বিকাশ প্রধান ডিজাইনার V.P. এর নেতৃত্বে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর ডিজাইন ব্যুরোতে শুরু হয়েছিল। 1971 সালে মেকেভ। R-39 ক্ষেপণাস্ত্র সহ D-19 RK-তে সম্পূর্ণ-স্কেল কাজ 1973 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, প্রায় একই সাথে নতুন SSBN-তে কাজ শুরু হয়েছিল। এই কমপ্লেক্সটি তৈরি করার সময়, প্রথমবারের মতো জলের নীচে এবং স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে একীভূত করার চেষ্টা করা হয়েছিল: R-39 এবং ভারী RT-23 ICBM (ইউজনয়ে ডিজাইন ব্যুরোতে উন্নত) একটি একক প্রথম-পর্যায়ের ইঞ্জিন পেয়েছিল।

ছবি 7।

1970 এবং 1980 এর দশকের অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তির স্তর পূর্ববর্তী তরল-চালিত রকেটগুলির কাছাকাছি মাত্রা সহ উচ্চ-ক্ষমতার কঠিন-চালিত ব্যালিস্টিক আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির অনুমতি দেয়নি। অস্ত্রের আকার এবং ওজনের বৃদ্ধি, সেইসাথে নতুন রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামগুলির ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্যগুলি, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির তুলনায় 2.5-4 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা অপ্রচলিত বিন্যাস সমাধানগুলির প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করে। . ফলস্বরূপ, একটি আসল, অতুলনীয় ধরণের সাবমেরিনকে সমান্তরালে অবস্থিত দুটি শক্তিশালী হুল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল (এক ধরণের "জলের নীচের ক্যাটামারান")। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, উল্লম্ব সমতলে জাহাজের এই ধরনের একটি "চ্যাপ্টা" আকৃতি সেভেরোডভিনস্ক শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট এবং উত্তর নৌবহরের মেরামতের ঘাঁটিগুলির ক্ষেত্রে খসড়া বিধিনিষেধ দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল, সেইসাথে প্রযুক্তিগত বিবেচনা (এটি ছিল একই সাথে একটি স্লিপওয়ে "থ্রেড" এ দুটি জাহাজ নির্মাণের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়)।

এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে নির্বাচিত স্কিমটি মূলত জোরপূর্বক ছিল, অনেক দূরে সন্তোষজনক সমাধান, যা জাহাজের স্থানচ্যুতিতে তীব্র বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছিল (যা 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির বিদ্রূপাত্মক ডাকনামের জন্ম দিয়েছে - "জলবাহক")। একই সময়ে, দুটি পৃথক শক্তিশালী হুলে পাওয়ার প্ল্যান্টকে স্বায়ত্তশাসিত বগিতে বিভক্ত করার কারণে একটি ভারী সাবমেরিনের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল; বিস্ফোরণ এবং অগ্নি নিরাপত্তা উন্নত করুন (প্রেশার হুল থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের সাইলোগুলি সরিয়ে), পাশাপাশি টর্পেডো রুম এবং বিচ্ছিন্ন শক্তিশালী মডিউলগুলিতে প্রধান কমান্ড পোস্ট স্থাপন। নৌকার মানোন্নয়ন ও মেরামতের সম্ভাবনাও কিছুটা প্রসারিত হয়েছে।

ছবি 8।

একটি নতুন জাহাজ তৈরি করার সময়, কাজটি ছিল এর অঞ্চলটি প্রসারিত করা যুদ্ধ ব্যবহারন্যাভিগেশন এবং সোনার অস্ত্রের উন্নতির কারণে আর্কটিকের বরফের নীচে চরম অক্ষাংশ পর্যন্ত। আর্কটিক "বরফের খোলস" এর নিচ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য, বোটটিকে পলিনিয়াসে উঠতে হয়েছিল, একটি কাটা বেড়া দিয়ে 2-2.5 মিটার পুরু বরফ ভেঙ্গে।

R-39 ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পরীক্ষা একটি পরীক্ষামূলক ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন K-153-তে করা হয়েছিল, 1976 সালে প্রকল্প 619 অনুযায়ী রূপান্তরিত হয়েছিল (এটি একটি মাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল)। 1984 সালে, নিবিড় পরীক্ষার একটি সিরিজের পরে, R-39 ক্ষেপণাস্ত্র সহ D-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।

প্রকল্প 941 সাবমেরিন নির্মাণ Severodvinsk বাহিত হয়. এর জন্য, নর্দার্ন মেশিন-বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজে একটি নতুন ওয়ার্কশপ তৈরি করতে হয়েছিল - বিশ্বের বৃহত্তম কভারড বোটহাউস।

প্রথম TAPKR, যা 12 ডিসেম্বর, 1981-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এ.ভি. ওলখোভনিকভ, যিনি এমন একটি অনন্য জাহাজের বিকাশের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। 941 তম প্রকল্পের ভারী সাবমেরিন ক্রুজারগুলির একটি বৃহৎ সিরিজ তৈরি করার এবং বর্ধিত যুদ্ধ ক্ষমতা সহ এই জাহাজের নতুন পরিবর্তনগুলি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

ছবি 9।

যাইহোক, 1980 এর দশকের শেষের দিকে, অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কারণে, এই কর্মসূচির আরও বাস্তবায়ন পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্ত গ্রহণের সাথে উত্তপ্ত আলোচনা হয়েছিল: শিল্প, নৌকার বিকাশকারী এবং নৌবাহিনীর কিছু প্রতিনিধি প্রোগ্রামটি চালিয়ে যাওয়ার পক্ষে ছিলেন, যখন প্রধান সদর দপ্তরনৌবাহিনী এবং সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফ নির্মাণ বন্ধের পক্ষে কথা বলেছে। প্রধান কারণএত বড় সাবমেরিনের ঘাঁটি সংগঠিত করার জটিলতা ছিল, কম "চিত্তাকর্ষক" মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। বিদ্যমান হাঙ্গরের ঘাঁটিগুলির বেশিরভাগই কেবল তাদের আঁটসাঁটতার কারণে প্রবেশ করা যায়নি এবং R-39 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অপারেশনের প্রায় সমস্ত পর্যায়ে শুধুমাত্র রেলপথ ধরে পরিবহন করা যেতে পারে (এগুলিকে লোড করার জন্য ঘাটে রেল বরাবর খাওয়ানো হয়েছিল। জাহাজে)। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি একটি বিশেষ ভারী-শুল্ক ক্রেন দ্বারা লোড করা হয়েছিল, যা তার ধরণের একটি অনন্য প্রকৌশল কাঠামো।

ফলস্বরূপ, ছয়টি প্রকল্প 941 জাহাজের একটি সিরিজ নির্মাণ সীমিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (অর্থাৎ একটি বিভাগ)। সপ্তম মিসাইল ক্যারিয়ারের অসমাপ্ত হুল - TK-210 - 1990 সালে স্লিপওয়েতে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটু পরে, 90 এর দশকের মাঝামাঝি, ওহিও-শ্রেণীর সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার নির্মাণের জন্য আমেরিকান প্রোগ্রামের বাস্তবায়নও বন্ধ হয়ে যায়: পরিকল্পিত 30 টি এসএসবিএন-এর পরিবর্তে, মার্কিন নৌবাহিনী মাত্র 18টি পারমাণবিক চালিত পেয়েছিল। জাহাজ, যার মধ্যে 2000 এর দশকের শুরুতে শুধুমাত্র 14টি পরিষেবা ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

ছবি 10।

941 তম প্রকল্পের সাবমেরিনের নকশাটি "ক্যাটামারান" টাইপ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: দুটি পৃথক শক্তিশালী হুল (প্রতিটি 7.2 মিটার ব্যাস সহ) একে অপরের সমান্তরালে একটি অনুভূমিক সমতলে অবস্থিত। এছাড়াও, দুটি পৃথক সীলমোহরযুক্ত ক্যাপসুল-বগি রয়েছে - একটি টর্পেডো বগি এবং একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউল ডায়ামেট্রিকাল প্লেনে প্রধান ভবনগুলির মধ্যে অবস্থিত, যেখানে একটি কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং এটির পিছনে একটি রেডিও-প্রযুক্তিগত অস্ত্রের বগি রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রের কম্পার্টমেন্টটি জাহাজের সামনের চাপের হুলের মধ্যে অবস্থিত। উভয় ক্ষেত্রে এবং ক্যাপসুল-বগিগুলি রূপান্তর দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। জলরোধী বগির মোট সংখ্যা-১৯।

কেবিনের গোড়ায়, প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলির বেড়ার নীচে, দুটি পপ-আপ রেসকিউ চেম্বার রয়েছে যা সাবমেরিনের পুরো ক্রুকে মিটমাট করতে পারে।

কেন্দ্রীয় পোস্টের বগি এবং এর আলোর বেড়া জাহাজের স্টার্নের দিকে সরানো হয়। শক্তিশালী হুল, কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং টর্পেডো বগিটি টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং হালকা হুলটি স্টিলের তৈরি (এর পৃষ্ঠে একটি বিশেষ হাইড্রোঅ্যাকস্টিক আবরণ প্রয়োগ করা হয়)। রাবার কভার, যা নৌকার চুরি বাড়ায়)।

জাহাজের একটি উন্নত কড়া প্লামেজ আছে। সামনের অনুভূমিক রডারগুলি হলের ধনুকের মধ্যে অবস্থিত এবং প্রত্যাহারযোগ্য। কেবিন শক্তিশালী বরফ শক্তিবৃদ্ধি এবং একটি বৃত্তাকার ছাদ দিয়ে সজ্জিত, যা সারফেস করার সময় বরফ ভাঙতে কাজ করে।

ছবি 11।

নৌকার ক্রুদের জন্য (অধিকাংশ কর্মকর্তা এবং মিডশিপম্যানদের জন্য গঠিত) বর্ধিত আরামের পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছে। অফিসারদের অপেক্ষাকৃত প্রশস্ত দুই এবং চার শয্যার কেবিনে ওয়াশবেসিন, টেলিভিশন এবং এয়ার কন্ডিশনার এবং নাবিক এবং ফোরম্যানদের - ছোট ককপিটে রাখা হয়েছিল। জাহাজটি একটি স্পোর্টস হল, একটি সুইমিং পুল, একটি সোলারিয়াম, একটি সনা, বিশ্রামের জন্য একটি লাউঞ্জ, একটি "লিভিং কর্নার" ইত্যাদি পেয়েছে।

100.000 লিটারের নামমাত্র ক্ষমতা সহ 3 য় প্রজন্মের পাওয়ার প্ল্যান্ট। সঙ্গে. উভয় টেকসই হুলে স্বায়ত্তশাসিত মডিউল (৩য় প্রজন্মের সমস্ত নৌকার জন্য একীভূত) স্থাপনের সাথে ব্লক লেআউট নীতি অনুসারে তৈরি। গৃহীত লেআউট সমাধানগুলি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মাত্রা হ্রাস করা সম্ভব করেছে, যখন এর শক্তি বৃদ্ধি করে এবং অন্যান্য অপারেশনাল প্যারামিটারগুলি উন্নত করে।

পাওয়ার প্ল্যান্টে তাপীয় নিউট্রন ওকে-650 (190 মেগাওয়াট প্রতিটি) এবং দুটি বাষ্প টারবাইনে দুটি জল-শীতল চুল্লি রয়েছে। সমস্ত ইউনিট এবং উপাদান সরঞ্জামের ব্লক বিন্যাস, প্রযুক্তিগত সুবিধার পাশাপাশি, জাহাজের শব্দ কমিয়ে আরও কার্যকর কম্পন বিচ্ছিন্নতা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা সম্ভব করে তুলেছে।

পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি একটি ব্যাটারিহীন কুলিং সিস্টেম (বিবিআর) দিয়ে সজ্জিত, যা বিদ্যুতের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়।

ছবি 12।

আগের পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির তুলনায়, চুল্লি নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। পালস সরঞ্জামের প্রবর্তন সাবক্রিটিকাল অবস্থা সহ যে কোনও শক্তি স্তরে এর অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে। ক্ষতিপূরণকারী অঙ্গগুলিতে একটি স্ব-চালিত প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়েছে, যা, পাওয়ার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করে যে গ্রেটিংগুলি নিম্ন সীমার সুইচগুলিতে নামানো হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, চুল্লির একটি সম্পূর্ণ "নীরব" আছে, এমনকি যদি জাহাজটি ডুবে যায়।

দুটি কম-আওয়াজ, সাত-ব্লেড ফিক্সড-পিচ প্রপেলার রিং অগ্রভাগে মাউন্ট করা হয়। চলাচলের ব্যাকআপ মাধ্যম হিসাবে, 190 কিলোওয়াট শক্তি সহ দুটি ডিসি মোটর রয়েছে, যা কাপলিংগুলির মাধ্যমে মূল শ্যাফ্টের লাইনের সাথে সংযুক্ত।

নৌকায় চারটি 3200 কিলোওয়াট টার্বোজেনারেটর এবং দুটি ডিজি-750 ডিজেল জেনারেটর ইনস্টল করা আছে। সঙ্কুচিত অবস্থায় চালচলন করার জন্য, জাহাজটি প্রোপেলার সহ দুটি ভাঁজ কলামের আকারে একটি থ্রাস্টার দিয়ে সজ্জিত (ধনুক এবং স্টার্নে)। থ্রাস্টার প্রপেলার 750 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।

প্রোজেক্ট 941 সাবমেরিন তৈরি করার সময়, এর হাইড্রোঅ্যাকস্টিক দৃশ্যমানতা হ্রাস করার জন্য খুব মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। বিশেষত, জাহাজটি রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত শক শোষণের একটি দ্বি-পর্যায়ের সিস্টেম পেয়েছে, মেকানিজম এবং সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক বিন্যাস চালু করা হয়েছিল, সেইসাথে নতুন, আরও কার্যকর সাউন্ডপ্রুফ এবং অ্যান্টি-সোনার আবরণ। ফলস্বরূপ, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক গোপনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, তার বিশাল আকার থাকা সত্ত্বেও, উল্লেখযোগ্যভাবে পূর্বে নির্মিত সমস্ত গার্হস্থ্য SSBN-কে ছাড়িয়ে গেছে এবং সম্ভবত, আমেরিকান প্রতিরূপ, ওহিও-টাইপ SSBN-এর কাছাকাছি এসেছে।

ছবি 13।

সাবমেরিনটি একটি নতুন সিম্ফনি নেভিগেশন সিস্টেম, একটি যুদ্ধ তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি MG-519 আরফা সোনার মাইন সনাক্তকরণ স্টেশন, একটি MG-518 সেভার ইকোমিটার, একটি MRCP-58 বুরান রাডার সিস্টেম এবং একটি MTK-100 টেলিভিশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। . বোর্ডে একটি রেডিও কমিউনিকেশন কমপ্লেক্স "মোলনিয়া-এল 1" একটি স্যাটেলাইট কমিউনিকেশন সিস্টেম "সুনামি" আছে।

Skat-3 ডিজিটাল সোনার কমপ্লেক্স, যা চারটি সোনার স্টেশনকে একীভূত করে, 10-12টি পানির নিচের লক্ষ্যবস্তুর একযোগে ট্র্যাকিং প্রদান করতে সক্ষম।

কেবিনের বেড়াতে অবস্থিত প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি পেরিস্কোপ (কমান্ডার এবং ইউনিভার্সাল), একটি রেডিও সেক্সট্যান্ট অ্যান্টেনা, রাডার, যোগাযোগ এবং নেভিগেশন সিস্টেমের রেডিও অ্যান্টেনা, দিকনির্দেশক।

নৌকা দুটি পপ-আপ বয়-টাইপ অ্যান্টেনা দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে রেডিও বার্তা, লক্ষ্য উপাধি এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সংকেত পেতে দেয় যখন আপনি একটি বড় (150 মিটার পর্যন্ত) গভীরতায় বা বরফের নীচে থাকেন৷

D-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় রয়েছে 20টি সলিড-প্রপেলান্ট তিন-পর্যায়ের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র যার মধ্যে একাধিক ওয়ারহেড D-19 (RSM-52, পশ্চিমী পদবী - SS-N-20) রয়েছে। পুরো গোলাবারুদ লোডের উৎক্ষেপণ দুটি ভলিতে করা হয়, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের মধ্যে ন্যূনতম ব্যবধানে। মিসাইলগুলি 55 মিটার গভীরতা থেকে (সমুদ্রের পৃষ্ঠের আবহাওয়ার অবস্থার সীমাবদ্ধতা ছাড়াই) পাশাপাশি পৃষ্ঠের অবস্থান থেকেও উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে।

ছবি 14।

তিন-পর্যায়ের R-39 ICBM (দৈর্ঘ্য - 16.0 মিটার, হুলের ব্যাস - 2.4 মিটার, লঞ্চের ওজন - 90.1 টন) প্রতিটি 100 কেজি ক্ষমতা সহ 10টি পৃথকভাবে লক্ষ্যযোগ্য ওয়ারহেড বহন করে। তাদের নির্দেশিকা সম্পূর্ণ জ্যোতিষ-সংশোধন সহ একটি জড়ীয় নেভিগেশন সিস্টেমের মাধ্যমে পরিচালিত হয় (প্রায় 500 মিটারের CVO দেওয়া আছে)। R-39-এর সর্বোচ্চ লঞ্চ রেঞ্জ 10,000 কিমি ছাড়িয়ে গেছে, যা আমেরিকান প্রতিপক্ষ - ট্রাইডেন্ট সি-4 (7400 কিমি) এর রেঞ্জের চেয়ে বেশি এবং প্রায় ট্রাইডেন্ট ডি-5 (11,000 কিমি) এর রেঞ্জের সাথে মিলে যায়।

রকেটের মাত্রা কমানোর জন্য, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলিতে প্রত্যাহারযোগ্য অগ্রভাগ রয়েছে।

D-19 কমপ্লেক্সের জন্য, রকেটেই লঞ্চারের প্রায় সমস্ত উপাদান স্থাপনের সাথে একটি আসল লঞ্চ সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। খনিতে, R-39 একটি স্থগিত অবস্থায় রয়েছে, খনির উপরের অংশে অবস্থিত একটি সাপোর্ট রিংয়ের উপর একটি বিশেষ শক-শোষণকারী রকেট লঞ্চ সিস্টেম (ARSS) এর উপর নির্ভর করে।

ছবি 15।

পাউডার প্রেসার অ্যাকুমুলেটর (PAD) ব্যবহার করে একটি "শুষ্ক" খনি থেকে লঞ্চটি চালানো হয়। লঞ্চের মুহুর্তে, বিশেষ পাউডার চার্জ রকেটের চারপাশে একটি গ্যাস গহ্বর তৈরি করে, যা চলাচলের পানির নিচের অংশে হাইড্রোডাইনামিক লোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। জল থেকে বেরিয়ে আসার পর, এআরএসএসকে একটি বিশেষ ইঞ্জিন ব্যবহার করে ক্ষেপণাস্ত্র থেকে আলাদা করা হয় এবং সাবমেরিন থেকে নিরাপদ দূরত্বে নিয়ে যাওয়া হয়।

একটি দ্রুত-লোডিং ডিভাইস সহ ছয়টি 533-মিমি টর্পেডো টিউব রয়েছে যা পরিষেবাতে এই ক্যালিবারের প্রায় সমস্ত ধরণের টর্পেডো এবং রকেট-টর্পেডো ব্যবহার করতে সক্ষম (সাধারণ গোলাবারুদ লোড হল 22 ইউএসইটি-80 টর্পেডো, সেইসাথে শকভাল রকেট-টর্পেডো) . মিসাইল এবং টর্পেডো অস্ত্রের অংশের পরিবর্তে, জাহাজে মাইন নেওয়া যেতে পারে।

নিম্ন-উড়ন্ত বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির বিরুদ্ধে একটি সারফেসড সাবমেরিনের আত্মরক্ষার জন্য, Igla (Igla-1) MANPADS-এর আট সেট রয়েছে। বিদেশী প্রেস সাবমেরিনের জন্য 941 প্রকল্পের উন্নয়নের পাশাপাশি এসএসবিএন-এর একটি নতুন প্রজন্মের, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম যা একটি নিমজ্জিত অবস্থান থেকে ব্যবহার করতে সক্ষম বলে রিপোর্ট করেছে।

ছবি 16।

সমস্ত ছয়টি টিএপিআরকে (যা পশ্চিমা কোড নাম টাইফুন পেয়েছিল, যা আমাদের সাথে দ্রুত "মূল গ্রহণ করেছিল") একটি বিভাগে একীভূত হয়েছিল যা পারমাণবিক সাবমেরিনের 1ম ফ্লোটিলার অংশ। জাহাজগুলো Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay) এ অবস্থিত। নতুন অতি-শক্তিশালী পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিকে মিটমাট করার জন্য এই ঘাঁটির পুনর্নির্মাণ 1977 সালে শুরু হয়েছিল এবং চার বছর সময় লেগেছিল। এই সময়ে, একটি বিশেষ বার্থিং লাইন তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষায়িত পিয়ারগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং সরবরাহ করা হয়েছিল, ডিজাইনারদের মতে, TAPKR-কে সমস্ত ধরণের শক্তি সংস্থান সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল (তবে, বর্তমানে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত কারণে, সেগুলি ব্যবহার করা হয়। সাধারণ ভাসমান পিয়ার হিসাবে)। মস্কো ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা ভারী মিসাইল সাবমেরিনের জন্য পরিবহন প্রকৌশলমিসাইল লোডিং সুবিধার একটি অনন্য কমপ্লেক্স (KSPR) তৈরি করা হয়েছিল। এটিতে, বিশেষত, 125 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি ডাবল-কনসোল গ্যান্ট্রি-টাইপ লোডার ক্রেন অন্তর্ভুক্ত ছিল (এটি চালু করা হয়নি)।

Zapadnaya Litsa এ একটি উপকূলীয় জাহাজ মেরামতের কমপ্লেক্স রয়েছে, যা 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। বিশেষত লেনিনগ্রাদের 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির জন্য একটি "ভাসমান পিছন" প্রদান করার জন্য, 1986 সালে অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টে, একটি সমুদ্র পরিবহন-মিসাইল ক্যারিয়ার "আলেকজান্ডার ব্রাইকিন" (প্রকল্প 11570) মোট 11.440 টন স্থানচ্যুতি সহ নির্মিত হয়েছিল, যার ছিল 16. R-39 মিসাইলের জন্য পাত্রে এবং 125-টন ক্রেন দিয়ে সজ্জিত।

ছবি 17।

যাইহোক, শুধুমাত্র উত্তর ফ্লিট একটি অনন্য উপকূলীয় অবকাঠামো তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যা 941 তম প্রকল্পের জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে, 1990 অবধি, যখন হাঙ্গরগুলির আরও নির্মাণের প্রোগ্রামটি হ্রাস করা হয়েছিল, তারা এই ধরণের কিছু তৈরি করতে পারেনি।

জাহাজ, যার প্রতিটিতে দুইজন ক্রু দ্বারা চালিত হয়, ঘাঁটিতে থাকাকালীনও ধ্রুবক যুদ্ধের দায়িত্ব বহন করে (এবং সম্ভবত এখনও বহন করে চলেছে)।

"হাঙ্গর" এর যুদ্ধ কার্যকারিতা মূলত যোগাযোগ ব্যবস্থার ক্রমাগত উন্নতি এবং দেশের নৌ কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। আজ অবধি, এই সিস্টেমে বিভিন্ন শারীরিক নীতি ব্যবহার করে চ্যানেলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সবচেয়ে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যতা এবং শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পেকট্রামের বিভিন্ন রেঞ্জে রেডিও তরঙ্গ সম্প্রচারকারী স্থির ট্রান্সমিটার, স্যাটেলাইট, বিমান এবং জাহাজের পুনরাবৃত্তিকারী, মোবাইল উপকূলীয় রেডিও স্টেশন, সেইসাথে হাইড্রোঅ্যাকস্টিক স্টেশন এবং রিপিটার।

941 তম প্রকল্পের (31.3%) ভারী সাবমেরিন ক্রুজারগুলির উচ্ছ্বাসের বিশাল রিজার্ভ, লাইট হুল এবং হুইলহাউসের শক্তিশালী শক্তিবৃদ্ধির সাথে মিলিত, এই পারমাণবিক শক্তি চালিত জাহাজগুলিকে ভূপৃষ্ঠে যাওয়ার ক্ষমতা প্রদান করে কঠিন বরফ 2.5 মিটার পর্যন্ত পুরু (যা অনুশীলনে বারবার পরীক্ষা করা হয়েছে)। আর্কটিকের বরফের খোলের নিচে টহল দেওয়া, যেখানে বিশেষ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অবস্থা রয়েছে যা সবচেয়ে অনুকূল জলবিদ্যার সাথেও সবচেয়ে আধুনিক সোনার দ্বারা পানির নিচের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণের পরিসরকে কমিয়ে দেয় মাত্র কয়েক কিলোমিটার, হাঙ্গরগুলি কার্যত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য অরক্ষিত। সাবমেরিন বিরোধী পারমাণবিক সাবমেরিন। মেরু বরফের মাধ্যমে পানির নিচে লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান ও ধ্বংস করতে সক্ষম বিমান সম্পদও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেই।

ছবি 19।

বিশেষত, "হাঙ্গর" সাদা সাগরের বরফের নীচে সামরিক পরিষেবা চালিয়েছিল ("941s" এর মধ্যে প্রথমটি 1986 সালে TK-12 দ্বারা এই জাতীয় ভ্রমণ করা হয়েছিল, যার সাহায্যে টহল দেওয়ার সময় ক্রুদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। একটি আইসব্রেকার)।

সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের ভবিষ্যদ্বাণীকৃত ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে হুমকির বৃদ্ধির জন্য তাদের উড্ডয়নের সময় দেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল। পূর্বাভাসিত পরিস্থিতিগুলির একটি অনুসারে, শত্রু স্থানের সাহায্যে বিআর-এর অপটিক্যাল অ্যাস্ট্রো-নেভিগেশন সেন্সরগুলিকে "অন্ধ" করার চেষ্টা করতে পারে। পারমাণবিক বিস্ফোরণ. এর প্রতিক্রিয়ায়, 1984 সালের শেষের দিকে, ভিপির নেতৃত্বে। মেকেভা, এন.এ. সেমিখাতভ (রকেট কন্ট্রোল সিস্টেম), ভি.পি. আরেফিভা (কমান্ড ডিভাইস) এবং বি.সি. কুজমিন (অ্যাস্ট্রো-কারেকশন সিস্টেম), সাবমেরিন ব্যালিস্টিক মিসাইলগুলির জন্য একটি স্থিতিশীল অ্যাস্ট্রো-সংশোধক তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল, কয়েক সেকেন্ডের পরে এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। অবশ্যই, শত্রুর এখনও প্রতি কয়েক সেকেন্ডে পারমাণবিক মহাকাশ বিস্ফোরণ চালানোর সুযোগ ছিল (এই ক্ষেত্রে, ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা উচিত ছিল), তবে এই জাতীয় সমাধান প্রযুক্তিগত কারণে কঠিন এবং আর্থিক কারণে অর্থহীন ছিল।

ছবি 20।

R-39 এর একটি উন্নত সংস্করণ, যা এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিতে আমেরিকান ট্রাইডেন্ট ডি -5 ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়, 1989 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধির পাশাপাশি, আপগ্রেড করা ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড ডিসগেজমেন্ট এরিয়া বৃদ্ধি পেয়েছে, সেইসাথে গুলি চালানোর নির্ভুলতা বৃদ্ধি পেয়েছে (মিসাইলের উড্ডয়নের সক্রিয় পর্যায়ে এবং এমআইআরভি গাইডেন্স সেক্টরে গ্লোনাস স্পেস নেভিগেশন সিস্টেমের ব্যবহার এটি সম্ভব করেছে। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর সাইলো-ভিত্তিক আইসিবিএমের নির্ভুলতার চেয়ে কম সঠিকতা অর্জন)। 1995 সালে, TK-20 (কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এ. বোগাচেভ) উত্তর মেরু থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে।

1996 সালে, তহবিলের অভাবের কারণে, TK-12 এবং TK-202 পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, 1997 সালে - TK-13। একই সময়ে, 1999 সালে নৌবাহিনীর জন্য অতিরিক্ত তহবিল উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘায়িত ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছিল। ওভারহল 941 তম প্রকল্পের প্রধান ক্ষেপণাস্ত্র বাহক - K-208। দশ বছর ধরে, যে সময়ে জাহাজটি নিউক্লিয়ার সাবমেরিন শিপবিল্ডিংয়ের স্টেট সেন্টারে ছিল, প্রধান অস্ত্র সিস্টেমগুলি প্রতিস্থাপিত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল (প্রকল্প 941 ইউ অনুসারে)। আশা করা হচ্ছে যে 2000 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে কাজটি সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হবে, এবং কারখানার সমাপ্তি এবং 2001 সালের শুরুর দিকে গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা চালানোর পরে, পুনর্নবীকরণ করা পারমাণবিক চালিত জাহাজটি আবার চালু করা হবে।

ছবি 21।

নভেম্বর 1999 সালে, TAPKR 941 প্রকল্পগুলির একটিতে বারেন্টস সাগর থেকে দুটি RSM-52 ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল। লঞ্চের মধ্যে ব্যবধান ছিল দুই ঘণ্টা। সঙ্গে রকেট মাথা অংশ উচ্চ নির্ভুলতাকামচাটকা প্রশিক্ষণ মাঠে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা।

জাতীয় প্রেস অনুযায়ী, বিদ্যমান পরিকল্পনারাশিয়ার কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির বিকাশ প্রকল্প 941-এর জাহাজগুলির আধুনিকীকরণের জন্য ডি-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। যদি এটি সত্য হয়, হাঙ্গরদের 2010 এর দশকে পরিষেবায় থাকার সমস্ত সুযোগ রয়েছে।

ভবিষ্যতে, 941 তম প্রকল্পের পারমাণবিক চালিত জাহাজের কিছু অংশকে ট্রান্সপোলার এবং ক্রস-পোলার বরফের রুট দিয়ে পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা ট্রান্সপোলার নিউক্লিয়ার সাবমেরিনে (TAPL) পুনরায় সজ্জিত করা সম্ভব, যা ইউরোপকে সংযুক্ত করার সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম উপায়, উত্তর আমেরিকাএবং এশিয়া-প্যাসিফিক দেশগুলি। ক্ষেপণাস্ত্রের বগির পরিবর্তে নির্মিত কার্গো বগিটি 10,000 টন পর্যন্ত কার্গো গ্রহণ করতে সক্ষম হবে।

ছবি 22।

2013 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এর অধীনে নির্মিত 6টি জাহাজের মধ্যে 941 "হাঙ্গর" প্রকল্পের 3টি জাহাজ নিষ্পত্তি করা হয়েছে, 2টি জাহাজ নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে, এবং একটি প্রকল্প 941UM এর অধীনে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে৷

তহবিলের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের কারণে, 1990-এর দশকে, সমস্ত ইউনিট বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, আর্থিক সুযোগের আবির্ভাব এবং সামরিক মতবাদের সংশোধনের সাথে, অবশিষ্ট জাহাজগুলি (TK-17 আরখানগেলস্ক এবং TK-20 সেভারস্টাল) চলে যায়। 1999-2002 সালে রক্ষণাবেক্ষণ মেরামত। TK-208 "Dmitry Donskoy" 1990-2002 সালে 941UM প্রকল্পের অধীনে ওভারহল এবং আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2003 থেকে সর্বশেষ রাশিয়ান SLBM "Bulava" এর পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বুলাভা পরীক্ষা করার সময়, পূর্বে ব্যবহৃত পরীক্ষা পদ্ধতি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
18 তম সাবমেরিন ডিভিশন, যার মধ্যে সমস্ত হাঙ্গর অন্তর্ভুক্ত ছিল, হ্রাস করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 2008 পর্যন্ত, এতে TK-17 Arkhangelsk (অক্টোবর 2004 থেকে জানুয়ারী 2005 পর্যন্ত শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব) এবং TK-20 Severstal” (শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব - 2002) অন্তর্ভুক্ত ছিল, সেইসাথে বুলাভা কে-208 দিমিত্রি ডনসকয় রূপান্তরিত হয়েছিল। TK-17 "Arkhangelsk" এবং TK-20 "Severstal" তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে নতুন SLBM-এর সাথে নিষ্পত্তি বা পুনরায় সরঞ্জামের বিষয়ে সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করছিল, আগস্ট 2007 পর্যন্ত নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, অ্যাডমিরাল ফ্লিট V. V. Masorin ঘোষণা করেছে যে 2015 সাল পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "Bulava-M" এর অধীনে পারমাণবিক সাবমেরিন "আকুলা" আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

মার্কিন নৌবাহিনীর ওহাইও-শ্রেণির সাবমেরিনগুলির পুনর্বিন্যাসের সাথে সাদৃশ্য রেখে ক্রুজ মিসাইলগুলিকে মিটমাট করার জন্য তাদের পুনরায় সজ্জিত করার বিকল্পটি বিবেচনা করা হচ্ছে। সেপ্টেম্বর 28, 2011 এ, প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় দ্বারা একটি বিবৃতি জারি করা হয়েছিল রাশিয়ান ফেডারেশন, যা অনুসারে, "টাইফুন", যেহেতু তারা START-3 চুক্তির সীমার সাথে খাপ খায় না এবং নতুন বোরি-শ্রেণির ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের তুলনায় অত্যধিক ব্যয়বহুল, 2014 সালের আগে এটিকে বিচ্ছিন্ন করে ধাতুতে কেটে ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। রুবিন টিএসকেবিএমটি প্রকল্প বা ক্রুজ মিসাইল অস্ত্রাগার সাবমেরিন অনুসারে অবশিষ্ট তিনটি জাহাজকে পরিবহন সাবমেরিনে রূপান্তর করার বিকল্পগুলি কাজ এবং অপারেশনের অত্যধিক ব্যয়ের কারণে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

সেভেরোডভিনস্কে এক বৈঠকে, রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন বলেছেন যে রাশিয়া নৌবাহিনীর সাথে বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা তৃতীয় প্রজন্মের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির নিষ্পত্তি সাময়িকভাবে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, নৌকাগুলির পরিষেবা জীবন বর্তমান 25-এর পরিবর্তে 30-35 বছর বাড়ানো হবে। আধুনিকীকরণ আকুলা ধরণের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনকে প্রভাবিত করবে, যেখানে প্রতি 7 বছর পর পর ইলেকট্রনিক স্টাফিংএবং অস্ত্র।

ফেব্রুয়ারী 2012 সালে, মিডিয়াতে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে আকুলা-টাইপ পারমাণবিক সাবমেরিনের প্রধান অস্ত্র, RSM-52 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি করা হয়নি এবং 2020 সাল পর্যন্ত বোর্ডে মানক অস্ত্র সহ সেভারস্টাল এবং আরখানগেলস্ক নৌকাগুলিকে চালু করা সম্ভব। .

মার্চ 2012 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সূত্র থেকে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে প্রকল্প 941 আকুলার কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি আর্থিক কারণে আপগ্রেড করা হবে না। সূত্র অনুসারে, একটি হাঙ্গরের গভীর আধুনিকীকরণ দুটি নতুন প্রজেক্ট 955 বোরি সাবমেরিন নির্মাণের ব্যয়ের সাথে তুলনীয়। সাবমেরিন ক্রুজার TK-17 Arkhangelsk এবং TK-20 Severstal সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তের আলোকে আপগ্রেড করা হবে না, TK-208 দিমিত্রি ডনস্কয় 2019 সাল পর্যন্ত অস্ত্র সিস্টেম এবং সোনার সিস্টেমের পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে।

ছবি 24।

মজার ঘটনা:

প্রথমবারের মতো, আকুলা প্রকল্পের নৌকাগুলিতে কাটার সামনে ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো স্থাপন করা হয়েছিল।
একটি অনন্য জাহাজের বিকাশের জন্য বীর খেতাব সোভিয়েত ইউনিয়ন 1984 সালে প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারের কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এ.ভি. ওলখোভনিকভকে ভূষিত করা হয়েছিল
"হাঙ্গর" প্রকল্পের জাহাজগুলি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে
কেন্দ্রীয় পোস্টে কমান্ডারের চেয়ার অলঙ্ঘনীয়, কারও জন্য ব্যতিক্রম নেই, কোনও ডিভিশন, ফ্লিট বা ফ্লোটিলার কমান্ডার এবং এমনকি প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর জন্যও নয়। 1993 সালে এই ঐতিহ্য ভঙ্গ করে, পি. গ্র্যাচেভ "হাঙ্গর" পরিদর্শনের সময় সাবমেরিনারের অপছন্দের পুরস্কার পেয়েছিলেন।

ছবি 25।

ছবি 26।

ছবি 27।

ছবি 28।

ছবি 29।

ছবি 30।

ছবি 31।

ছবি 32।

ছবি 33।

ছবি 34।

হ্যাঁ, আমি নিজেই লিওনিড ইলিচ ব্রেজনেভ , XXVI পার্টি কংগ্রেসে বক্তৃতা, বলেছেন: "আমেরিকানরা একটি নতুন সাবমেরিন তৈরি করেছে" ওহিও"রকেট দিয়ে" ত্রিশূল" একটি অনুরূপ সিস্টেম - " টাইফুন"আমাদেরও এটা আছে।"

ছবি 2।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 70 এর দশকের গোড়ার দিকে (যেমন পশ্চিমা মিডিয়া লিখেছিল, "ইউএসএসআর-এ ডেল্টা কমপ্লেক্স তৈরির প্রতিক্রিয়া হিসাবে"), বড় আকারের ট্রাইডেন্ট প্রোগ্রামের বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল, যা একটি নতুন তৈরির ব্যবস্থা করে। একটি আন্তঃমহাদেশীয় (7000 কিলোমিটারের বেশি) রেঞ্জ সহ কঠিন-চালিত ক্ষেপণাস্ত্র, সেইসাথে এসএসবিএন একটি নতুন ধরনের 24টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম এবং স্টিলথের একটি বর্ধিত স্তর রয়েছে। 18,700 টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজটির সর্বোচ্চ গতি ছিল 20 নট এবং এটি 15-30 মিটার গভীরতায় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে পারে। এর যুদ্ধ কার্যকারিতার দিক থেকে, নতুন আমেরিকান অস্ত্র ব্যবস্থাটি উল্লেখযোগ্যভাবে দেশীয় 667BDR-কে অতিক্রম করা উচিত ছিল। D-9R সিস্টেম, যা তখন ব্যাপক উৎপাদনে ছিল। ইউএসএসআর-এর রাজনৈতিক নেতৃত্ব পরবর্তী আমেরিকান চ্যালেঞ্জের জন্য শিল্পের কাছ থেকে একটি "পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া" দাবি করেছে।

একটি ভারী পারমাণবিক সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার - প্রকল্প 941 (কোড "হাঙ্গর") - এর জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত নিয়োগ 1972 সালের ডিসেম্বরে জারি করা হয়েছিল। 19 ডিসেম্বর, 1973 সালে, সরকার নকশা এবং নির্মাণের কাজ শুরু করার জন্য একটি ডিক্রি গৃহীত হয়েছিল। একটি নতুন মিসাইল ক্যারিয়ারের। প্রকল্পটি রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে জেনারেল ডিজাইনার আই.ডি. স্পাস্কি, প্রধান ডিজাইনার এসএন এর সরাসরি তত্ত্বাবধানে। কোভালেভ। নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক ছিলেন ভি.এন. লেভাশভ।

"ডিজাইনাররা একটি কঠিন প্রযুক্তিগত কাজের মুখোমুখি হয়েছিল - বোর্ডে প্রায় 100 টন ওজনের 24টি ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা," বলেছেন এসএন। কোভালেভ। - রকেটের অনেক অধ্যয়নের পরে, এটি দুটি শক্তিশালী হুলের মধ্যে স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিশ্বে এই জাতীয় সমাধানের কোনও অ্যানালগ নেই।" প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বিভাগের প্রধান এএফ বলেছেন, "কেবল সেভমাশই এই ধরনের নৌকা তৈরি করতে পারে।" হেলমেট। জাহাজটির নির্মাণটি বৃহত্তম বোটহাউস - দোকান 55-এ পরিচালিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিল আইএল। কামাই। একটি মৌলিকভাবে নতুন নির্মাণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল - একটি সামগ্রিক-মডুলার পদ্ধতি, যা সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব করেছিল। এখন এই পদ্ধতিটি পানির নিচে এবং পৃষ্ঠতল জাহাজ নির্মাণ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, তবে সেই সময়ের জন্য এটি একটি গুরুতর প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ছিল।

ছবি 3।

ছবি 4।

ছবি 7।

এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে নির্বাচিত স্কিমটি মূলত একটি বাধ্যতামূলক, সর্বোত্তম সমাধান থেকে অনেক দূরে, যা জাহাজের স্থানচ্যুতিতে তীব্র বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছিল (যা 941 তম প্রকল্পের নৌকাগুলির বিদ্রূপাত্মক ডাকনামের জন্ম দিয়েছে - "জলবাহক" ) একই সময়ে, দুটি পৃথক শক্তিশালী হুলে পাওয়ার প্ল্যান্টকে স্বায়ত্তশাসিত বগিতে বিভক্ত করার কারণে একটি ভারী সাবমেরিনের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল; বিস্ফোরণ এবং অগ্নি নিরাপত্তা উন্নত করুন (প্রেশার হুল থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের সাইলোগুলি সরিয়ে), পাশাপাশি টর্পেডো রুম এবং বিচ্ছিন্ন শক্তিশালী মডিউলগুলিতে প্রধান কমান্ড পোস্ট স্থাপন। নৌকার মানোন্নয়ন ও মেরামতের সম্ভাবনাও কিছুটা প্রসারিত হয়েছে।

ছবি 8।

একটি নতুন জাহাজ তৈরি করার সময়, কাজটি ছিল ন্যাভিগেশন এবং সোনার অস্ত্রের উন্নতির মাধ্যমে আর্কটিকের বরফের নীচে তার যুদ্ধের ব্যবহারের অঞ্চলটি চরম অক্ষাংশ পর্যন্ত প্রসারিত করা। আর্কটিক "বরফের খোলস" এর নিচ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য, বোটটিকে পলিনিয়াসে উঠতে হয়েছিল, একটি কাটা বেড়া দিয়ে 2-2.5 মিটার পুরু বরফ ভেঙ্গে।

ছবি 9।

যাইহোক, 1980 এর দশকের শেষের দিকে, অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কারণে, এই কর্মসূচির আরও বাস্তবায়ন পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্ত গ্রহণের সাথে উত্তপ্ত আলোচনা হয়েছিল: শিল্প, নৌকার বিকাশকারীরা এবং নৌবাহিনীর কিছু প্রতিনিধি এই প্রোগ্রামটি অব্যাহত রাখার পক্ষে ছিলেন, যখন নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ এবং সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফরা বন্ধের পক্ষে ছিলেন। নির্মাণ প্রধান কারণ ছিল কম "চিত্তাকর্ষক" ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত এই ধরনের বড় সাবমেরিনগুলির ঘাঁটি সংগঠিত করার অসুবিধা। বিদ্যমান হাঙ্গরের ঘাঁটিগুলির বেশিরভাগই কেবল তাদের আঁটসাঁটতার কারণে প্রবেশ করা যায়নি এবং R-39 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অপারেশনের প্রায় সমস্ত পর্যায়ে শুধুমাত্র রেলপথ ধরে পরিবহন করা যেতে পারে (এগুলিকে লোড করার জন্য ঘাটে রেল বরাবর খাওয়ানো হয়েছিল। জাহাজে)। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি একটি বিশেষ ভারী-শুল্ক ক্রেন দ্বারা লোড করা হয়েছিল, যা তার ধরণের একটি অনন্য প্রকৌশল কাঠামো।

ছবি 10।

941 তম প্রকল্পের সাবমেরিনের নকশাটি "ক্যাটামারান" টাইপ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: দুটি পৃথক শক্তিশালী হুল (প্রতিটি 7.2 মিটার ব্যাস সহ) একে অপরের সমান্তরালে একটি অনুভূমিক সমতলে অবস্থিত। এছাড়াও, দুটি পৃথক সিল করা ক্যাপসুল বগি রয়েছে - একটি টর্পেডো কম্পার্টমেন্ট এবং একটি কন্ট্রোল মডিউল ডায়ামেট্রিকাল প্লেনে প্রধান ভবনগুলির মধ্যে অবস্থিত, যেখানে একটি কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং এটির পিছনে একটি ইলেকট্রনিক অস্ত্রের বগি রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রের কম্পার্টমেন্টটি জাহাজের সামনের চাপের হুলের মধ্যে অবস্থিত। উভয় ক্ষেত্রে এবং ক্যাপসুল-বগিগুলি রূপান্তর দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। জলরোধী বগির মোট সংখ্যা হল 19টি।

কেন্দ্রীয় পোস্টের বগি এবং এর আলোর বেড়া জাহাজের স্টার্নের দিকে সরানো হয়। শক্তিশালী হুল, কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং টর্পেডো বগিটি টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং হালকা হুলটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি (এর পৃষ্ঠে একটি বিশেষ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক রাবার আবরণ রয়েছে যা নৌকার স্টিলথ বাড়ায়)।

ছবি 11।

নৌকার ক্রুদের জন্য (অধিকাংশ কর্মকর্তা এবং মিডশিপম্যানদের জন্য গঠিত) বর্ধিত আরামের পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছে। অফিসারদের অপেক্ষাকৃত প্রশস্ত দুই এবং চার শয্যার কেবিনে ওয়াশবেসিন, টেলিভিশন এবং এয়ার কন্ডিশনার রাখা হয়েছিল, যেখানে নাবিক এবং ফোরম্যানদের ছোট ককপিটে রাখা হয়েছিল। জাহাজটি একটি স্পোর্টস হল, একটি সুইমিং পুল, একটি সোলারিয়াম, একটি সনা, বিশ্রামের জন্য একটি লাউঞ্জ, একটি "লিভিং কর্নার" ইত্যাদি পেয়েছে।

ছবি 12।

প্রোজেক্ট 941 সাবমেরিন তৈরি করার সময়, এর হাইড্রোঅ্যাকস্টিক দৃশ্যমানতা হ্রাস করার জন্য খুব মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। বিশেষত, জাহাজটি রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত শক শোষণের একটি দ্বি-পর্যায়ের সিস্টেম পেয়েছে, মেকানিজম এবং সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক বিন্যাস চালু করা হয়েছিল, সেইসাথে নতুন, আরও কার্যকর সাউন্ডপ্রুফ এবং অ্যান্টি-সোনার আবরণ। ফলস্বরূপ, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টিলথের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, তার বিশাল আকার থাকা সত্ত্বেও, উল্লেখযোগ্যভাবে পূর্বে নির্মিত সমস্ত গার্হস্থ্য SSBN-কে ছাড়িয়ে গেছে এবং সম্ভবত, আমেরিকান প্রতিরূপ, ওহিও-টাইপ SSBN-এর কাছাকাছি এসেছে।

ছবি 13।

ছবি 14।

তিন-পর্যায়ের R-39 ICBM (দৈর্ঘ্য - 16.0 মিটার, হুলের ব্যাস - 2.4 মিটার, লঞ্চের ওজন - 90.1 টন) প্রতিটি 100 কেজি ক্ষমতা সহ 10টি পৃথকভাবে লক্ষ্যযোগ্য ওয়ারহেড বহন করে। তাদের নির্দেশিকা সম্পূর্ণ জ্যোতিষ-সংশোধন সহ একটি জড়ীয় নেভিগেশন সিস্টেমের মাধ্যমে পরিচালিত হয় (প্রায় 500 মিটারের CVO দেওয়া আছে)। R-39-এর সর্বোচ্চ লঞ্চ রেঞ্জ 10,000 কিমি অতিক্রম করেছে, যা আমেরিকান প্রতিপক্ষ, ট্রাইডেন্ট এস-4 (7400 কিমি) এর রেঞ্জের চেয়ে বেশি এবং প্রায় ট্রাইডেন্ট ডি-5 (11,000 কিমি) এর রেঞ্জের সাথে মিলে যায়।

ছবি 15।

ছবি 16।

সমস্ত ছয়টি টিএপিআরকে (যা পশ্চিমা কোড নাম টাইফুন পেয়েছিল, যা আমাদের সাথে দ্রুত "মূল গ্রহণ করেছিল") একটি বিভাগে একীভূত হয়েছিল যা পারমাণবিক সাবমেরিনের 1ম ফ্লোটিলার অংশ। জাহাজগুলো Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay) এ অবস্থিত। নতুন অতি-শক্তিশালী পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিকে মিটমাট করার জন্য এই ঘাঁটির পুনর্নির্মাণ 1977 সালে শুরু হয়েছিল এবং চার বছর সময় লেগেছিল। এই সময়ে, একটি বিশেষ বার্থিং লাইন তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষায়িত পিয়ারগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং সরবরাহ করা হয়েছিল, ডিজাইনারদের মতে, TAPKR-কে সমস্ত ধরণের শক্তি সংস্থান সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল (তবে, বর্তমানে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত কারণে, সেগুলি ব্যবহার করা হয়। সাধারণ ভাসমান পিয়ার হিসাবে)। ভারী মিসাইল সাবমেরিনের জন্য, মস্কো ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং মিসাইল লোডিং সুবিধার (KPR) একটি অনন্য কমপ্লেক্স তৈরি করেছে। এটিতে, বিশেষত, 125 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি ডাবল-কনসোল গ্যান্ট্রি-টাইপ লোডার ক্রেন অন্তর্ভুক্ত ছিল (এটি চালু করা হয়নি)।

ছবি 17।

941 তম প্রকল্পের (31.3%) ভারী সাবমেরিন ক্রুজারগুলির উচ্ছ্বাসের বিশাল রিজার্ভ, হালকা হুল এবং কেবিনের শক্তিশালী শক্তিবৃদ্ধির সাথে মিলিত, এই পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিকে 2.5 মিটার পুরু শক্ত বরফের মধ্যে আবির্ভূত হওয়ার ক্ষমতা দিয়েছিল। (যা বারবার অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়েছিল)। আর্কটিকের বরফের খোলের নিচে টহল দেওয়া, যেখানে বিশেষ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অবস্থা রয়েছে যা সবচেয়ে অনুকূল জলবিদ্যার সাথেও সবচেয়ে আধুনিক সোনার দ্বারা পানির নিচের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণের পরিসরকে কমিয়ে দেয় মাত্র কয়েক কিলোমিটার, হাঙ্গরগুলি কার্যত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য অরক্ষিত। সাবমেরিন বিরোধী পারমাণবিক সাবমেরিন। মেরু বরফের মাধ্যমে পানির নিচে লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান ও ধ্বংস করতে সক্ষম বিমান সম্পদও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেই।

ছবি 19।

সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের ভবিষ্যদ্বাণীকৃত ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে হুমকির বৃদ্ধির জন্য তাদের উড্ডয়নের সময় দেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল। পূর্বাভাসিত পরিস্থিতিগুলির একটি অনুসারে, শত্রু মহাকাশ পারমাণবিক বিস্ফোরণ ব্যবহার করে বিআর-এর অপটিক্যাল অ্যাস্ট্রো-নেভিগেশন সেন্সরগুলিকে "অন্ধ" করার চেষ্টা করতে পারে। এর প্রতিক্রিয়ায়, 1984 সালের শেষের দিকে, ভিপির নেতৃত্বে। মেকেভা, এন.এ. সেমিখাতভ (রকেট কন্ট্রোল সিস্টেম), ভি.পি. আরেফিভা (কমান্ড ডিভাইস) এবং বি.সি. কুজমিন (অ্যাস্ট্রো-কারেকশন সিস্টেম), সাবমেরিন ব্যালিস্টিক মিসাইলগুলির জন্য একটি স্থিতিশীল অ্যাস্ট্রো-সংশোধক তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল, কয়েক সেকেন্ডের পরে এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। অবশ্যই, শত্রুর এখনও প্রতি কয়েক সেকেন্ডের ব্যবধানে পারমাণবিক মহাকাশ বিস্ফোরণ চালানোর সুযোগ ছিল (এই ক্ষেত্রে, ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা সঠিকতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা উচিত ছিল), তবে প্রযুক্তিগত কারণে এবং অর্থহীনতার জন্য এই জাতীয় সমাধান বাস্তবায়ন করা কঠিন ছিল। আর্থিক কারণে।

ছবি 20।

1996 সালে, তহবিলের অভাবের কারণে, TK-12 এবং TK-202 পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, 1997 সালে - TK-13। একই সময়ে, 1999 সালে নৌবাহিনীর অতিরিক্ত তহবিল প্রকল্প 941, কে-208-এর লিড মিসাইল ক্যারিয়ারের দীর্ঘস্থায়ী ওভারহলকে উল্লেখযোগ্যভাবে গতিশীল করা সম্ভব করেছিল। দশ বছর ধরে, যে সময়ে জাহাজটি নিউক্লিয়ার সাবমেরিন শিপবিল্ডিংয়ের স্টেট সেন্টারে ছিল, প্রধান অস্ত্র সিস্টেমগুলি প্রতিস্থাপিত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল (প্রকল্প 941 ইউ অনুসারে)। আশা করা হচ্ছে যে 2000 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে কাজটি সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হবে, এবং কারখানার সমাপ্তি এবং 2001 সালের শুরুর দিকে গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা চালানোর পরে, পুনর্নবীকরণ করা পারমাণবিক চালিত জাহাজটি আবার চালু করা হবে।

ছবি 21।

নভেম্বর 1999 সালে, TAPKR 941 প্রকল্পগুলির একটিতে বারেন্টস সাগর থেকে দুটি RSM-52 ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল। লঞ্চের মধ্যে ব্যবধান ছিল দুই ঘণ্টা। ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডগুলি উচ্চ নির্ভুলতার সাথে কামচাটকা পরীক্ষাস্থলে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে।

দেশীয় প্রেসের মতে, রাশিয়ার কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির বিকাশের জন্য বিদ্যমান পরিকল্পনাগুলি ডি-19 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপনের সাথে প্রকল্প 941 জাহাজের আধুনিকীকরণের জন্য সরবরাহ করে। যদি এটি সত্য হয়, হাঙ্গরদের 2010 এর দশকে পরিষেবায় থাকার সমস্ত সুযোগ রয়েছে।

ভবিষ্যতে, 941 তম প্রকল্পের পারমাণবিক চালিত জাহাজের কিছু অংশকে ট্রান্সপোলার এবং ক্রস-পোলার আন্ডার-বরফ রুটে পণ্য পরিবহনের জন্য পরিকল্পিত ট্রান্সপোলার নিউক্লিয়ার সাবমেরিনে (TAPLs) পুনরায় সজ্জিত করা সম্ভব, যা ইউরোপের সাথে সংযোগকারী সংক্ষিপ্ততম রুট, উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের দেশগুলি। ক্ষেপণাস্ত্রের বগির পরিবর্তে নির্মিত কার্গো বগিটি 10,000 টন পর্যন্ত কার্গো গ্রহণ করতে সক্ষম হবে।

ছবি 22।

তহবিলের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের কারণে, 1990-এর দশকে, সমস্ত ইউনিট বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, আর্থিক সুযোগের আবির্ভাব এবং সামরিক মতবাদের সংশোধনের সাথে, অবশিষ্ট জাহাজগুলি (TK-17 আরখানগেলস্ক এবং TK-20 সেভারস্টাল) চলে যায়। 1999-2002 সালে রক্ষণাবেক্ষণ মেরামত। TK-208 "Dmitry Donskoy" 1990-2002 সালে 941UM প্রকল্পের অধীনে ওভারহল এবং আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2003 থেকে সর্বশেষ রাশিয়ান SLBM "Bulava" এর পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বুলাভা পরীক্ষা করার সময়, পূর্বে ব্যবহৃত পরীক্ষা পদ্ধতি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
18 তম সাবমেরিন ডিভিশন, যার মধ্যে সমস্ত হাঙ্গর অন্তর্ভুক্ত ছিল, হ্রাস করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 2008 পর্যন্ত, এতে TK-17 Arkhangelsk (শেষ যুদ্ধের দায়িত্ব - অক্টোবর 2004 থেকে জানুয়ারী 2005 পর্যন্ত) এবং TK-20 Severstal” (শেষ যুদ্ধ দায়িত্ব - 2002) অন্তর্ভুক্ত ছিল, সেইসাথে বুলাভা কে-208 দিমিত্রি ডনস্কয় রূপান্তরিত হয়েছিল। TK-17 "Arkhangelsk" এবং TK-20 "Severstal" তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে নতুন SLBM-এর সাথে নিষ্পত্তি বা পুনরায় সরঞ্জামের বিষয়ে সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করছিল, আগস্ট 2007 পর্যন্ত নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, অ্যাডমিরাল ফ্লিট V. V. Masorin ঘোষণা করেছে যে 2015 সাল পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "Bulava-M" এর অধীনে পারমাণবিক সাবমেরিন "আকুলা" আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

মার্কিন নৌবাহিনীর ওহাইও-শ্রেণির সাবমেরিনগুলির পুনর্বিন্যাসের সাথে সাদৃশ্য রেখে ক্রুজ মিসাইলগুলিকে মিটমাট করার জন্য তাদের পুনরায় সজ্জিত করার বিকল্পটি বিবেচনা করা হচ্ছে। 28শে সেপ্টেম্বর, 2011-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দ্বারা একটি বিবৃতি প্রকাশিত হয়েছিল, যা অনুসারে, "টাইফুন", কারণ তারা START-3 চুক্তির সীমার সাথে খাপ খায় না এবং নতুন বোরি-এর তুলনায় অত্যধিক ব্যয়বহুল। শ্রেণির ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, 2014 পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করে ধাতুতে কাটার পরিকল্পনা করা হয়েছে। রুবিন টিএসকেবিএমটি প্রকল্প বা ক্রুজ মিসাইল অস্ত্রাগার সাবমেরিন অনুসারে অবশিষ্ট তিনটি জাহাজকে পরিবহন সাবমেরিনে রূপান্তর করার বিকল্পগুলি কাজ এবং অপারেশনের অত্যধিক ব্যয়ের কারণে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

সেভেরোডভিনস্কে এক বৈঠকে, রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন বলেছেন যে রাশিয়া নৌবাহিনীর সাথে বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা তৃতীয় প্রজন্মের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির নিষ্পত্তি সাময়িকভাবে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, নৌকাগুলির পরিষেবা জীবন বর্তমান 25-এর পরিবর্তে 30-35 বছর পর্যন্ত স্থায়ী হবে৷ আধুনিকীকরণ আকুলা ধরণের কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে প্রভাবিত করবে, যেখানে প্রতি 7 বছরে বৈদ্যুতিন ভরাট এবং অস্ত্রগুলি পরিবর্তিত হবে৷

ছবি 24।

মজার ঘটনা:

প্রথমবারের মতো, আকুলা প্রকল্পের নৌকাগুলিতে কাটার সামনে ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো স্থাপন করা হয়েছিল।
একটি অনন্য জাহাজের বিকাশের জন্য, 1984 সালে প্রথম মিসাইল ক্রুজারের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এভি ওলখোভনিকভকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি দেওয়া হয়েছিল।
"হাঙ্গর" প্রকল্পের জাহাজগুলি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে
কেন্দ্রীয় পোস্টে কমান্ডারের চেয়ার অলঙ্ঘনীয়, কারও জন্য ব্যতিক্রম নেই, কোনও ডিভিশন, ফ্লিট বা ফ্লোটিলার কমান্ডার এবং এমনকি প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর জন্যও নয়। 1993 সালে এই ঐতিহ্য ভঙ্গ করে, পি. গ্র্যাচেভ "হাঙ্গর" পরিদর্শনের সময় সাবমেরিনারের অপছন্দের পুরস্কার পেয়েছিলেন।

ছবি 25।

ছবি 26।

ছবি 27।

ছবি 28।

ছবি 29।

ছবি 30।

ছবি 31।

ছবি 32।

ছবি 33।

ছবি 34।

1970 এর দশকের শুরুতে, পারমাণবিক প্রতিযোগিতার প্রধান অংশগ্রহণকারীরা, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত একটি পারমাণবিক সাবমেরিন ফ্লিটের বিকাশের উপর যথাযথভাবে নির্ভর করেছিল। এই সংঘর্ষের ফলস্বরূপ, বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিনের জন্ম হয়েছিল।

বিরোধী পক্ষ পারমাণবিক ভারী ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার তৈরি করতে শুরু করে। আমেরিকান প্রকল্প- ওহিও-শ্রেণীর পারমাণবিক সাবমেরিনটি 24টি আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করার কথা ছিল। আমাদের উত্তর ছিল একটি প্রজেক্ট 941 সাবমেরিন, অস্থায়ীভাবে "হাঙ্গর" নামে পরিচিত, "টাইফুন" নামে পরিচিত।

সৃষ্টির ইতিহাস

অসামান্য সোভিয়েত ডিজাইনারএস.এন. কোভালেভ

প্রজেক্ট 941-এর বিকাশ লেনিনগ্রাদ টিএসকেবিএমটি রুবিনের দলকে অর্পণ করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন অসামান্য সোভিয়েত ডিজাইনার সের্গেই নিকিটোভিচ কোভালেভ পরপর কয়েক দশক ধরে। নৌকাগুলি সেভেরডভিনস্কের সেভমাশ এন্টারপ্রাইজে তৈরি করা হয়েছিল। সব দিক থেকে, এটি ছিল সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী সোভিয়েত সামরিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, যা এখনও তার স্কেলে অত্যাশ্চর্য।

এর দ্বিতীয় নাম - "টাইফুন" "হাঙ্গর" সিপিএসইউ এল আই ব্রেজনেভের কেন্দ্রীয় কমিটির সেক্রেটারি জেনারেলের কাছে বাধ্য। এভাবেই তিনি পরবর্তী পার্টি কংগ্রেসের প্রতিনিধিদের কাছে এবং 1981 সালে বাকি বিশ্বের কাছে এটি উপস্থাপন করেছিলেন, যা সম্পূর্ণরূপে এর সর্বনাশকারী সম্ভাবনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

বিন্যাস এবং মাত্রা

পারমাণবিক আন্ডারওয়াটার জায়ান্টের মাত্রা এবং বিন্যাস বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। লাইট হুলের খোলের নিচে সমান্তরালভাবে সাজানো 2টি শক্তিশালী হুলের একটি সাধারণ "ক্যাটামারান" ছিল না। টর্পেডো বগি এবং এর সংলগ্ন রেডিও সরঞ্জাম বগি সহ কেন্দ্রীয় পোস্টের জন্য, ক্যাপসুল ধরণের সিল করা বগি তৈরি করা হয়েছিল।

নৌকার সমস্ত 19টি বগি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করেছিল। অনুভূমিক ভাঁজ রডার "হাঙ্গর" নৌকার ধনুক মধ্যে অবস্থিত ছিল। যদি এটি বরফের নীচে থেকে উঠে আসে, একটি গোলাকার আবরণ সহ কনিং টাওয়ারের একটি উল্লেখযোগ্য শক্তিবৃদ্ধি এবং বিশেষ শক্তিশালীকরণ সরবরাহ করা হয়েছিল।

"হাঙ্গর" তার বিশাল আকারে আকর্ষণীয়। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে এটি বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিন হিসাবে বিবেচিত হয়: এর দৈর্ঘ্য - প্রায় 173 মিটার - দুটি ফুটবল মাঠের সাথে মিলে যায়। পানির নিচের স্থানচ্যুতির জন্য, এখানে একটি রেকর্ডও ছিল - প্রায় 50 হাজার টন, যা আমেরিকান ওহিওর সংশ্লিষ্ট বৈশিষ্ট্যের চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি।

বৈশিষ্ট্য

প্রধান প্রতিযোগীদের পানির নিচের গতি একই ছিল - 25 নট (43 কিমি / ঘন্টার একটু বেশি)। সোভিয়েত পারমাণবিক একটি ছয় মাসের জন্য অফলাইনে ডিউটিতে থাকতে পারে, 400 মিটার গভীরতায় ডুব দিতে পারে এবং অতিরিক্ত 100 মিটার রিজার্ভ থাকতে পারে।

আধুনিক RPL SN এর তুলনামূলক তথ্য
	প্রকল্প 941	ওহিও	প্রকল্প 667BDRM	অগ্রগামী	বিজয়ী	প্রকল্প 955
দেশটি	রাশিয়া	আমেরিকা	রাশিয়া	যুক্তরাজ্য	ফ্রান্স	রাশিয়া
নির্মাণের বছর	1976-1989	1976-1997	1981-1992	1986-2001	1989-2009	1996-বর্তমান
নির্মিত	6	18	7	4	4	2
স্থানচ্যুতি, টি পৃষ্ঠতল পানির নিচে	23200 48000	16746 18750	11740 18200		12640 14335	14720 24000
ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা	20 আর-39	24 ত্রিশূল	16 R-29RMU2	16 ত্রিশূল	16 M45	16 গদা
নিক্ষিপ্ত ওজন, কেজি	2550	2800	2800	2800	n.a	1150
রেঞ্জ, কিমি	8250	7400-11000	8300-11547	7400-11000	6000	8000

এই দানবটিকে গতিশীল করতে, এটি দুটি 190-মেগাওয়াট পারমাণবিক চুল্লি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা প্রায় 50 হাজার এইচপি ক্ষমতার দুটি টারবাইনকে চালিত করেছিল। নৌকা দুটি 7-ব্লেড ধন্যবাদ চলন্ত ছিল প্রপেলরব্যাস 5.5 মিটারের বেশি।

"কমব্যাট ভেহিকল ক্রু" 160 জন নিয়ে গঠিত, যার এক তৃতীয়াংশেরও বেশি অফিসার ছিলেন। "হাঙ্গর" এর নির্মাতারা ক্রুদের জীবনযাত্রার জন্য সত্যিকারের পৈতৃক উদ্বেগ দেখিয়েছিলেন। অফিসারদের জন্য, 2 এবং 4-শয্যার কেবিন দেওয়া হয়েছিল। নাবিক এবং ফোরম্যানরা ওয়াশবাসিন এবং টেলিভিশন সহ ছোট ককপিটে অবস্থিত ছিল। সমস্ত জীবন্ত কোয়ার্টারে এয়ার কন্ডিশনার সরবরাহ করা হয়েছিল। ঘড়ি থেকে তাদের অবসর সময়ে, ক্রু সদস্যরা সুইমিং পুল, সনা, জিম পরিদর্শন করতে বা "লিভিং" কোণে আরাম করতে পারে।

যুদ্ধ সম্ভাবনা

পারমাণবিক সাবমেরিন "টাইফুন" এর খনি চালু করুন

একটি পারমাণবিক সংঘাতের ক্ষেত্রে, "টাইফুন" শত্রুর উপর একই সময়ে 20টি R-39 পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র, যার প্রতিটিতে দশটি 200-kt একাধিক ওয়ারহেড রয়েছে। এই ধরনের একটি পারমাণবিক "টাইফুন" কয়েক মিনিটের মধ্যে সবকিছুকে মরুভূমিতে পরিণত করতে পারে। পূর্ব উপকূলআমেরিকা.

ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ছাড়াও, নৌকার অস্ত্রাগারে দুই ডজনেরও বেশি প্রচলিত এবং জেট টর্পেডো, সেইসাথে ইগ্লা ম্যানপ্যাডস অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিশেষত টাইফুনকে ক্ষেপণাস্ত্র এবং টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত করার জন্য, আলেকজান্ডার ব্রাকিন পরিবহন জাহাজটি 16 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ তৈরি করা হয়েছিল এবং 16 টি এসএলবিএম বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

সেবা

1976 থেকে 1989 পর্যন্ত মাত্র 13 বছরে, 6টি টাইফুন পারমাণবিক সাবমেরিন সেভমাশের স্টক ছেড়ে গেছে। আজ, 3 টি ইউনিট পরিবেশন চালিয়ে যাচ্ছে - দুটি রিজার্ভ এবং একটি - "দিমিত্রি ডনসকয়" নতুন বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের পরীক্ষার জন্য প্রধান বস্তু হিসাবে ব্যবহৃত হয়।