2 এর 1 পৃষ্ঠা
একটি নৌকা বা নৌকার জন্য একটি প্রপেলার কেনার আগে, আপনাকে লক্ষ্যটি নির্ধারণ করতে হবে - এটি সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি বা সর্বাধিক লোড ক্ষমতা অর্জন করা প্রয়োজন কিনা। এক স্ক্রু দিয়ে এই সমস্যাগুলি সমাধান করা অসম্ভব, তবে সর্বাধিক ব্যবহৃত মোডগুলির জন্য একটি আপস পাওয়া যেতে পারে।
বোর্ডে দুটি প্রপেলার থাকা এবং লোডের উপর নির্ভর করে সেগুলি ব্যবহার করা আরও সঠিক হবে। তদুপরি, দ্বিতীয়টি একটি অতিরিক্ত এক।
বোট প্রপেলারের ব্যাস, পিচ, ব্লেডের সংখ্যা এবং যে উপাদান থেকে প্রোপেলার তৈরি হয় তার মধ্যে তারতম্য হয়। ব্যাস এবং পিচ সাধারণত স্ট্যাম্প বা পাশে বা হাবের উপর ঢালাই করা হয় প্রপেলার.
প্রপেলার চিহ্নের ব্যাখ্যা:
(1) প্রোপেলার ব্যাস (ইঞ্চিতে)
(2) প্রপেলার পিচ (ইঞ্চিতে)
(3) প্রপেলার প্রকার (ব্র্যান্ড)
আপনি একই প্রপেলার দিয়ে সর্বোচ্চ গতি এবং সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা অর্জন করতে পারেন?
না. অর্জনের জন্য উচ্চ গতিলোড ক্ষমতার জন্য অনুপযুক্ত একটি পিচ বা ব্যাস ব্যবহার করা হয় - যেখানে অপারেটিং অবস্থা সম্পূর্ণ ভিন্ন। আপনি যদি শুধুমাত্র একটি স্ক্রু দিয়ে যেতে চান, তাহলে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কী তা সিদ্ধান্ত নিন এবং তার উপর ভিত্তি করে স্ক্রু বেছে নিন।
কোন প্রপেলার ভাল - 3 বা 4 ব্লেড?
বেশিরভাগ নৌকার জন্য, 3-ব্লেড প্রপেলার সুপারিশ করা হয়। এই স্ক্রুগুলি প্রধান গতিতে ভাল ত্বরণ এবং অপারেশন প্রদান করে।
একটি তিন-ব্লেড প্রপেলার কম টেনে আনে এবং (তাত্ত্বিকভাবে) উচ্চ গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। চার-ব্লেডের একটি বৃহত্তর থ্রাস্ট রয়েছে; এই প্রপেলারের গতি কম থেকে 2/3 পর্যন্ত হওয়া উচিত।
4-ব্লেড প্রোপেলারগুলির ডিস্কের অনুপাত বেশি এবং ভারী নৌকা এবং হুল সহ নৌকাগুলির জন্য সুপারিশ করা হয় উচ্চ দক্ষতাআরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।
3টি ব্লেডের তুলনায়, তারা ত্বরণের সময় আরও ভাল পারফর্ম করে, স্কাইয়ার এবং স্কাইডাইভার টোয়িং করার সময় আরও কার্যকর এবং উচ্চ গতিতে কম কম্পন থাকে।
আমার নৌকার জন্য একটি 13" এবং 14" ব্যাসের প্রপেলার আছে। একটি বড় পিচ সঙ্গে একটি ছোট ব্যাস একই জিনিস?
ক- স্ক্রু ব্যাস; খ- প্রপেলার পিচ।
পিচ ব্যাস প্রতিস্থাপন করতে পারে না. ব্যাস সরাসরি ইঞ্জিন শক্তি, RPM এবং গতির সাথে সম্পর্কিত যা আপনার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
যদি অপারেটিং অবস্থার জন্য 13" ব্যাসের প্রয়োজন হয়, তাহলে 12" ব্যাস ইনস্টল করা এর কার্যকারিতা হ্রাস করবে।
এটি একটি স্ক্রু ইনস্টল বা অপসারণ করার জন্য উচ্চ তাপ ব্যবহার করা প্রয়োজন?
একটি স্ক্রু ইনস্টল করার সময় তাপ ব্যবহার করা উচিত নয়, এবং তাই এটি অপসারণের খুব কমই প্রয়োজন হয়।
একটি নরম হাতুড়ি ব্যবহার করে একটি স্ক্রু অপসারণ করা সম্ভব না হলে, মৃদু, মৃদু তাপ সাহায্য করতে পারে। ব্লোটর্চ. দ্রুত, কঠোর হিসাবে একটি ঢালাই টর্চ ব্যবহার করবেন না তাপব্রোঞ্জের গঠন পরিবর্তন করবে, অভ্যন্তরীণ চাপ সৃষ্টি করবে যা হাবকে বিভক্ত করতে পারে।
দ্বিতীয় প্রপেলার ব্যবহার করার সুবিধা কী - বাম ঘূর্ণন?
নৌকায় (জাহাজ) একই দিকে কাজ করা দুটি প্রপেলার একটি প্রতিক্রিয়া টর্ক তৈরি করে। অন্য কথায়, দুটি ডান স্ক্রু বাম দিকে কাত হবে।
অভিন্ন ইঞ্জিনে দুটি পাল্টা-ঘূর্ণায়মান প্রপেলার এই প্রতিক্রিয়া টর্ককে দূর করবে, কারণ বাম প্রপেলার ডানটির ভারসাম্য বজায় রাখবে। এটি আরও ভাল জিনিসের দিকে পরিচালিত করবে রেক্টিলাইনার আন্দোলনএবং উচ্চ গতি নিয়ন্ত্রণ।
অতএব, বিভিন্ন ঘূর্ণনের প্রোপেলার সহ 2 টি মোটর প্রায়শই ইনস্টল করা হয়।
তিনটি সবচেয়ে সাধারণ প্রোপেলার উপাদান হল যৌগিক প্লাস্টিক, অ্যালুমিনিয়াম এবং স্টেইনলেস স্টীল
প্রতিটি মূল্য এবং অপারেশন পার্থক্য আছে. (ব্রোঞ্জ - সাধারণত ধীর গতির নৌকা এবং ইয়টে ব্যবহৃত হয়।) প্রপেলারের উপাদান বিভিন্ন শক্তির ইঞ্জিনে এর ব্যবহার নির্ধারণ করে।
প্লাস্টিকের বোট প্রোপেলার- 50hp এর কম ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয় (সম্ভবত 20hp এর কম)। অনেক বোটার একটি প্লাস্টিকের প্রোপেলারকে অতিরিক্ত হিসাবে ব্যবহার করে, এবং একটি আদর্শ হিসাবে নয়। যদিও এগুলি সস্তা, তবে ব্লেডগুলি লোডের নিচে ঝাঁকুনি দিয়ে এবং পাতলা প্লাস্টিকের ব্লেডগুলির আপেক্ষিক দুর্বলতার কারণে তাদের আকৃতি বজায় রাখতে অক্ষম হওয়ার কারণে তাদের কার্যকারিতা সীমিত।
বেশিরভাগ প্লাস্টিকের প্রোপেলার পুনর্নবীকরণ করা যায় না, যদিও কিছু ব্লেড প্রতিস্থাপনের জন্য পৃথকভাবে কেনা যায়। আজ পর্যন্ত, একটি একক স্ক্রু নেই সেরা বৈশিষ্ট্যধাতু দিয়ে তৈরি স্ক্রুগুলির চেয়ে - একটি ভাল স্ক্রুটির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন থাকা উচিত এবং মেরামতযোগ্য হওয়া উচিত। এখনও অবধি, বিদ্যমান প্লাস্টিকগুলি এই সমস্ত পরামিতিগুলির মধ্যে নিকৃষ্ট।
অ্যালুমিনিয়াম স্ক্রু- বেশিরভাগ নৌকা অ্যালুমিনিয়াম প্রোপেলার দিয়ে সজ্জিত। অ্যালুমিনিয়াম স্ক্রুগুলি তুলনামূলকভাবে সস্তা, মেরামত করা সহজ এবং স্বাভাবিক অবস্থাঅনেক বছর ধরে চলতে পারে। 150hp পর্যন্ত ইঞ্জিনে অ্যালুমিনিয়াম প্রপেলার ব্যবহার করা হয়।
অ্যালুমিনিয়াম প্রোপেলারগুলি প্লাস্টিকের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, তবে ব্লেডের পুরুত্ব হ্রাসের কারণে তারা আরও দক্ষতার সাথে কাজ করে, লোডের নীচে কম বাঁকানো হয় এবং ব্লেডের আকৃতি আরও ভালভাবে ধরে রাখে। সামান্য ক্ষতি সহ অ্যালুমিনিয়াম ব্লেডগুলি বেশ মেরামতযোগ্য।
মরিচা রোধক স্পাত- আরও ব্যয়বহুল, তবে অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে অনেক বেশি টেকসই এবং টেকসই। স্টেইনলেস স্টীল ব্যয়বহুল, তবে দামটিকে ন্যায্যতা দেয় কারণ এটি সর্বোত্তম এবং সর্বনিম্ন ক্ষতি সহ শক্তি প্রেরণ করে। সবচেয়ে বহুমুখী এবং ব্যয়বহুল screws থেকে হয় স্টেইনলেস স্টিলের. ইস্পাত অত্যন্ত শক্তিশালী, ফলকটিকে যতটা সম্ভব পাতলা হতে দেয়, পানিতে টানাটানি কম করে এবং এর শক্তির কারণে ফ্লেক্স দূর করে। ফলক পাতলা হওয়া সত্ত্বেও, এটি বেশ টেকসই।
একটি নিমজ্জিত বাধা আঘাত করার পরে ইস্পাত মেরামতযোগ্য, তবে সমস্ত সুবিধার আরেকটি দিক রয়েছে - খাদটি বাঁকানোর একটি বড় সম্ভাবনা রয়েছে।
ইস্পাত প্রপেলার বা অ্যালুমিনিয়াম
পাওয়ারবোটিং ফোরামে একটি জনপ্রিয় বিষয়: কেউ কেউ স্টিল প্রপেলারের অলৌকিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে, অন্যরা যুক্তি দেয় যে তারা একটি চকচকে শো-অফ ছাড়া আর কিছুই নয় যা সময়ের সাথে সাথে তাদের ধ্বংস করবে। জাহাজের বা নৌকোর বাইরের দিকের মোটর.
প্রাথমিকভাবে, একটি নৌকা মোটর একটি প্রপেলার ছাড়া বিক্রি করা যেতে পারে - একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি মাঝারি এবং উচ্চ শক্তির মডেল। এই ক্ষেত্রে, মালিক বিদ্যমান নৌকা এবং তার প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে একটি প্রপেলার নির্বাচন করে।
একটি নিয়ম হিসাবে, ইতিমধ্যে বিদ্যমান অ্যালুমিনিয়ামের পাশাপাশি একটি ইস্পাত প্রপেলার কেনা হয়, যা নৌকায় একটি অতিরিক্ত প্রপেলার হয়ে যায়। একটি ইস্পাত প্রোপেলার কেনার সময়, একটি ভোডকোমোটর্নিক নিম্নলিখিত মৌলিক সূচকগুলির সাথে তুলনা করে:
দাম- একটি স্টিলের স্ক্রুর দাম একটি অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি।
ওজন- একটি ইস্পাত স্ক্রু কয়েকগুণ ভারী। এটি ওভারক্লকিং গতিবিদ্যাকে মোটেও প্রভাবিত করে না, যদিও এই জাতীয় যুক্তিগুলি প্রায়শই "বিশেষজ্ঞ" দ্বারা উপস্থাপন করা হয়।
ঘটনা: রেসার যারা ত্বরণ গতির এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের জন্য লড়াই করে তারা একচেটিয়াভাবে ইস্পাত প্রপেলার ব্যবহার করে।
ভদকা ইঞ্জিনটি সরানোর সময় প্রপেলার দ্বারা তৈরি থ্রাস্টের পরিমাণ দশ এবং কয়েকশ কিলোগ্রাম - এই পটভূমিতে, প্রোপেলারের ওজন নিজেই প্রায় অদৃশ্য।
প্রোপেলার শ্যাফ্ট বিয়ারিং-এ পরিধানের কারণ সম্ভবত ব্লেডের ভারসাম্যহীনতা হতে পারে, প্রপেলার ঘোরার সময় কম্পন সৃষ্টি করে।
একটি আউটবোর্ড বোট মোটরটিতে ক্লাচ বা ঘর্ষণ সিঙ্ক্রোনাইজার থাকে না - ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স গিয়ারগুলি একটি ক্যাম ক্লাচের মাধ্যমে কঠোরভাবে নিযুক্ত থাকে - একটি "র্যাচেট"। "ঘা" যখন চালু করা হয় তখন প্রপেলার হাবের মধ্যে চাপা রাবার শক শোষক দ্বারা নরম হয়।
একমাত্র উপায় আছে - নিষ্ক্রিয় গতিসামঞ্জস্য করা উচিত এবং স্বাভাবিক সীমার মধ্যে (সাধারণত 650-850 rpm)।
ডিজাইন- একটি ইস্পাত প্রপেলারের ব্লেড ক্রস-সেকশন (বেধ) অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে দ্বিগুণ পাতলা। এটি আপনাকে আরও পেতে দেয় উচ্চ দক্ষতাউচ্চ গতিতে
অ্যালুমিনিয়াম স্ক্রুগুলি একটি সাধারণ ডাই কাস্টিং পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা কনফিগারেশনের উপর নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা আরোপ করে এবং নির্ভুলতা নির্ভুলতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয় না।
ইস্পাত screws বিশেষ molds মধ্যে নিক্ষেপ করা হয়, যা আরো প্রদান করে উচ্চ নির্ভুলতাএবং আপনাকে প্রায় যেকোনো আকৃতি তৈরি করতে দেয়। প্রায় প্রতিটি ইস্পাত স্ক্রু হাত দ্বারা সমাপ্ত হয়. তাই উচ্চ খরচ এবং ইস্পাত screws দাম.
যদি আমি একটি উচ্চ-গতির প্রপেলার ইনস্টল করি, নৌকাটি দ্রুত যাবে...
আমি একটি মালবাহী ট্রাক ইনস্টল করব এবং আমার 3-মিটার "সোয়ালো" একটি 3.5 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে৷ প্ল্যানিংয়ে ৪ জনকে নিয়ে যাওয়া সহজ হবে।
দুর্ভাগ্যক্রমে, এগুলি খুব সাধারণ ভুল ধারণা। আসুন সঠিক স্ক্রুটি কীভাবে চয়ন করবেন তা বোঝার চেষ্টা করুন এবং কোন ক্ষেত্রে এটি কার্যকর হবে এবং কোন ক্ষেত্রে এটি হবে না।
প্রথমত, থিসগুলি কি হওয়া উচিত তার বিবৃতি।
একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত প্রপেলারটি মোটরকে কাজ করতে সক্ষম করা উচিত সর্বোত্তম মোড:
অপারেটিং গতি পরিসীমা মধ্যে
সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল উত্পাদন এবং, সেই অনুযায়ী, শক্তি.
খুব গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট! প্রপেলার পিচ একটি নির্দিষ্ট নৌকা + মোটর সেটের জন্য নির্বাচন করা হয় এবং এটি নৌকার মাত্রা, নকশা, ওজন এবং সরাসরি লোডিংয়ের উপর নির্ভর করে। বিভিন্ন নৌকায়, একই ইঞ্জিন বিভিন্ন গতিশীল কর্মক্ষমতা দেয়। অতএব, প্রয়োজনীয় প্রপেলার পিচ সম্পর্কে আগাম বলা অসম্ভব!
আপনি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের গতি জেনে সঠিক প্রপেলার পিচ নির্বাচন করতে পারেন, কান দ্বারা সেগুলি নির্ধারণ করা খুব কঠিন এবং একজন শিক্ষানবিশের জন্য অসম্ভব, তাই আপনার একটি ট্যাকোমিটার প্রয়োজন। এবং শুধুমাত্র গতি পরিমাপ করে আমরা বলতে পারি যে একটি বড় (ছোট) পিচ সহ একটি প্রপেলার প্রয়োজন।
সাধারণত নৌকার গড়, প্রায়শই ব্যবহৃত লোডের উপর ভিত্তি করে প্রপেলার নির্বাচন করা হয়; সবাই প্রতিবার প্রপেলার পরিবর্তন করবে না, তাই এই মোডের জন্য সর্বোত্তম প্রপেলারটি নির্বাচন করা হয়, এবং একটি বড় বা ছোট লোডের ক্ষেত্রে, গতির কারণে আপনাকে কেবল মোটরের লোড নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
যদি ইঞ্জিনের গতি সর্বাধিক অনুমোদিত ছাড়িয়ে যায় " টর্শন", এর অর্থ হল স্ক্রুটি একটি ছোট পিচের সাথে বা খুব বেশি ইনস্টল করা হয়েছে" সহজ» স্ক্রু। যদি ইঞ্জিন সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি বিকাশ করতে না পারে " underrotated", এর মানে স্ক্রুটি খুব বড় পিচের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে" ভারী» স্ক্রু।
"ওভার-টর্ক" অবস্থার অধীনে মোটর পরিচালনা করা, সেইসাথে "আন্ডার-রোটেশন" অবস্থার অধীনে, যখন মোটর প্রয়োজনীয় গতি বিকাশ করতে পারে না, তখন মোটরটির জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকারক এবং উল্লেখযোগ্যভাবে এর পরিষেবা জীবন হ্রাস করে। অতএব, প্রপেলার পিচ পরিবর্তন করে মোটর শক্তি এবং গতি যে এটি তৈরি করতে পারে না তা থেকে "নিচু" করার প্রচেষ্টা মোটর ব্রেকডাউনের দিকে পরিচালিত করে।
8-10 এইচপি পর্যন্ত কম-পাওয়ার মোটরগুলিতে প্রপেলার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা। অত্যন্ত অকার্যকর এবং সর্বনিম্ন বা কোন ইতিবাচক প্রভাব দিতে! যেহেতু অনেক কম-পাওয়ার মোটর শুধুমাত্র এক ব্যাস এবং পিচ সহ একটি প্রপেলার ইনস্টল করতে পারে, তাই তারা অ-মানক প্রপেলারগুলি খুঁজে বের করার চেষ্টা করছে যা ইঞ্জিন অপারেশনে গুরুতর ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করতে পারে।
এখানে কেবলমাত্র একটি উপদেশ রয়েছে: আপনি যদি নৌকাটি দ্রুত যেতে চান তবে প্রপেলার নয়, মোটরটিকে আরও শক্তিশালী একটিতে পরিবর্তন করা ভাল।
এখন একটু তত্ত্ব।
স্ক্রু পিচ
এটি ইঞ্চি দূরত্ব যা স্ক্রু একটি বিপ্লবে ভ্রমণ করে। অথবা ব্লেডের কাত। প্রপেলার দ্বারা ভ্রমণ করা প্রকৃত দূরত্ব "স্লিপেজ" এর কারণে তাত্ত্বিক দূরত্বের চেয়ে কম।
1 দ্বারা ধাপ বৃদ্ধি মোটর 200 - 250 rpm দ্বারা মোটর বিপ্লবের সংখ্যা হ্রাস করবে, মোটরটিতে অতিরিক্ত লোড যোগ করবে। এবং বিপরীতভাবে।
ইঞ্জিন অপারেটিং মোড
সর্বাধিক অনুমোদিত গতি অতিক্রম করা আউটবোর্ড মোটরের সমস্ত উপাদানগুলিতে প্রচুর লোড সৃষ্টি করে, ব্যাহত করে অভ্যন্তরীণ কাজতৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়া, অংশগুলিকে আচ্ছাদনকারী তেল লুব্রিকেটিং ফিল্মের অখণ্ডতা, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের স্কাফিং ঘটে, কম্পন এবং মারধরের কারণে ইঞ্জিনের সমস্ত অংশ ধ্বংস হয়ে যায়, একে ইঞ্জিনের "পেডলিং" অপারেশন বলা হয়। (একই কারণে, একটি ব্যারেলে একটি নৌকা মোটর চালানো নিষিদ্ধ - ইঞ্জিনটি লোড ছাড়াই চলে, অতএব, এটি সহজেই সর্বাধিক গতি অতিক্রম করতে পারে)।
যদি ইঞ্জিন ক্রমাগত তার প্রস্তাবিত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে না পারে, তাহলে এটি ঠিক তত দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে যেন এটি অতিরিক্ত টর্ক করা হয়। এখানেও, সমস্ত উপাদানগুলিতে অত্যধিক লোড ঘটে, অতিরিক্ত গরম হয় এবং একটি মতামত রয়েছে যে এটি উপাদানগুলির ব্যর্থতায় অবদান রাখে ইলেকট্রনিক ইগনিশন. এই পরিস্থিতি দেখা দেয় যদি একটি দুর্বল মোটর একটি নৌকায় ঝুলানো হয় যা এটির জন্য বড় এবং একই সাথে ভারী লোড করা হয়, বা যদি একটি বড় পিচ সহ একটি "ভারী" প্রপেলার ব্যবহার করা হয়।
গহ্বর- একটি প্রক্রিয়া যা ঘটে যখন ব্লেডের বিভিন্ন দিকে চাপের পার্থক্য বৃদ্ধি পায়। ব্লেডের একপাশে একটি শক্তিশালী ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়, যার ফলে পানি ফুটতে থাকে। যখন এই এলাকাটি এলাকাটির সাথে ব্লেডের সীমানায় মিলিত হয় উচ্চ চাপ, মাইক্রোবিস্ফোরণ ঘটে, যার শক্তি বেশ বেশি। ব্লেডের প্রান্তগুলি চিপ হয়ে যায়, যাকে ক্যাভিটেশন ক্ষয়ও বলা হয়। এই ক্ষেত্রে, যান্ত্রিক ক্ষতি সহ ব্লেডগুলির প্রান্তগুলি আরও ধ্বংস হয়ে যায়।
ক্রুজিং গতি - নৌকার গতি যেখানে সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ অর্জন করা হয়, সর্বাধিকের তুলনায় গতিতে সামান্য হ্রাস।
চার-ব্লেড প্রপেলার. নৌকাটি প্ল্যানিং মোডে প্রবেশ করার সময় কমাতে, আপনি তিন-ব্লেডের পরিবর্তে চার-ব্লেড প্রপেলার ব্যবহার করতে পারেন। একই সময়ে, ক্রুজিং মোডে, থ্রি-ব্লেডের তুলনায় বর্ধিত প্রতিরোধ এবং কম দক্ষতার কারণে সর্বাধিক গতি হ্রাস পেতে পারে। প্রপেলারের অপারেশন মসৃণ এবং কম কোলাহলপূর্ণ হয়ে উঠবে। এছাড়াও, চারটি ব্লেড ব্যবহার করার সময়, গহ্বরের ঘটনাটি অনেক পরে ঘটে।
ইস্পাত screws- বেশিরভাগ ভাল screwsবিশেষ করে লবণ পানির জন্য। স্টিলের শক্তির কারণে, অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় ব্লেডের বেধ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে।
একই পরামিতিগুলির সাথে, একটি ইস্পাত স্ক্রুর বেশি দক্ষতা রয়েছে এবং আপনি স্ক্রুটিকে এক ধাপ বড় সেট করতে পারেন। মোটরটি একই গতির বিকাশ ঘটাবে, গতি বাড়বে এবং ক্যাভিটেশন অ্যালুমিনিয়ামের মতো একটি ইস্পাত প্রপেলারের একই ক্ষতি করবে না। স্টিলের স্ক্রু আছে উল্লেখযোগ্য অপূর্ণতা- এগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং আপনি 10 এইচপি পর্যন্ত মোটরের জন্য এমন একটি প্রপেলারও খুঁজে পেতে পারেন। কাজটি সহজ নয়।
পানির নিচের বাধাকে আঘাত করার সময়, একটি অ্যালুমিনিয়াম প্রপেলার গিয়ারবক্সের জন্য আরও ধ্বংসাত্মক। একটি প্রভাবের সময়, হার্ড অ্যালুমিনিয়াম সমস্ত শক্তি গিয়ারবক্সে স্থানান্তর করে, যখন ইস্পাত এর কিছু অংশ তার বিকৃতিতে ব্যয় করে। একটি ইস্পাত প্রোপেলারের বৃহত্তর ওজন মোটর পরিচালনায় বিরূপ প্রভাব ফেলবে না; গিয়ারবক্সটি অনেক বড় লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
স্টিলের স্ক্রুগুলি অনেক বেশি টেকসই; সমালোচনামূলক পরিধানের সাথে, আপনি ছোট ফাটল দেখতে পাবেন, যা আপনাকে সময়মতো স্ক্রু পরিবর্তন করার সুযোগ দেবে। অ্যালুমিনিয়াম, জমে থাকা ক্লান্তি এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষতি, অবিলম্বে আলাদা হয়ে যেতে পারে।
আপনাকে অবশ্যই আপনার প্রপেলারের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে। চিপস এবং বাঁকগুলি উচ্চ গতিতে ঘোরার সময় একটি গুরুতর ভারসাম্যহীনতার পরিচয় দেয়, গিয়ারবক্সে ধ্বংসাত্মক প্রক্রিয়া সৃষ্টি করে, ব্লেডগুলিতে গহ্বর সৃষ্টি করে এবং মোটরের কার্যকারিতা মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।
দীর্ঘ যাত্রার জন্য, একটি অতিরিক্ত প্রপেলার থাকার পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষ করে যদি এটি অ্যালুমিনিয়াম হয়।
প্রপেলার ব্লেড বেধএ বিভিন্ন নির্মাতারাভিন্ন মোটা ব্লেডের দীর্ঘ সেবা জীবন থাকতে পারে, কিন্তু আরও খারাপ হাইড্রোডাইনামিক কর্মক্ষমতা।
ড্যাম্পার- প্রেসড-ইন রাবার বুশিং গিয়ারবক্সের অংশগুলিকে হঠাৎ শুরু থেকে রক্ষা করে যখন গিয়ারটি নিযুক্ত থাকে এবং গিয়ারবক্সকে পানির নিচের বাধার আঘাত থেকে রক্ষা করে না। কিছু ক্ষেত্রে, এটি একটি প্রভাবের সময় সাহায্য করে, তবে, প্রায়শই না, এটির কাজ করার সময় নেই। কম-পাওয়ার আউটবোর্ড মোটরগুলিতে, প্রপেলারটি গিয়ারবক্স অংশগুলির চেয়ে শক্তিশালী। প্রভাবিত হলে, শ্যাফ্ট বাঁকে যায় এবং গিয়ারের দাঁত চিপ হয়। শক্তিশালী মোটরগুলিতে, গিয়ারবক্সগুলি দুর্বল প্রোপেলারগুলিকে বাঁকে এবং ভেঙে দেয়। অতএব, আপনাকে খুব সাবধানে গভীরতা নিরীক্ষণ করতে হবে এবং সময়মতো মোটর বাড়াতে হবে (বা অগভীর জলের মোডে স্যুইচ করুন)।
একটি আউটবোর্ড মোটর প্রপেলার অন্যটির সাথে প্রতিস্থাপন করা ব্যাখ্যা করা সহজ। এইভাবে, নৌকার চলাচলের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা হয়। বিভিন্ন ডিজাইনপ্রোপেলার বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য দেয়।
কেন বিভিন্ন screws প্রয়োজন?
আসলে, একটি প্রপেলার একটি ট্রান্সমিশন (গিয়ারবক্স) এর একটি অ্যানালগ, যা একটি গাড়ির গতি এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, প্রপেলার প্রতিস্থাপন করে আপনি ত্বরণ বাড়াতে পারেন কিন্তু সর্বোচ্চ গতি কমাতে পারেন।
কিন্তু যদি প্রপেলারটি আউটবোর্ড মোটরের বৈশিষ্ট্য এবং নৌকার লোডের জন্য উপযুক্ত না হয়, এমনকি সর্বোচ্চ ইঞ্জিন গতিতেও আউটপুট প্রায় শূন্য হবে। অথবা কম গতিতে নৌকার মোটর ওভারলোড হবে। উভয় বিকল্পই PLM অংশগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যায়।
সুনির্দিষ্ট প্রপেলার নির্বাচন সমস্ত পার্থক্য করে। একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত প্রপেলার সর্বোত্তম ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করে। ট্র্যাকশন বাড়ানো সম্ভব হয়ে ওঠে, নৌকাটি বিভিন্ন লোডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। এই সুবিধা যোগ করা হয় জ্বালানী অর্থনীতি.
প্রোপেলার পরামিতি
প্রধান নির্বাচন পরামিতি হল:
- ব্লেড সংখ্যা;
- ব্যাস
- উপাদান।
যে কোন প্রস্তুতকারক তাদের পণ্য লেবেল. এইভাবে, S-9 ¼ x 10 ¼ Bs.Pro মার্কিং Bs.Pro বিভাগ দ্বারা নির্মিত একটি সুজুকি পণ্য (প্রথম S) নির্দেশ করে। এখানে প্রথম সংখ্যাটি 9 ¼ ব্যাস, দ্বিতীয়টি 10 ¼ পিচ। সমস্ত ডিজিটাল পরামিতি ইঞ্চি নির্দেশিত হয়.
কিছু নির্মাতারা নিজেদেরকে সংক্ষিপ্ত তথ্যে সীমাবদ্ধ করে, যেখানে শুধুমাত্র ব্যাস এবং পিচ নির্দেশিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, 8.5x10)। চিহ্নগুলি সাধারণত ব্লেডের ভিতরের পৃষ্ঠে, হাব এলাকায় বা শরীরের উপর স্থাপন করা হয়।
ব্যাস
ব্যাস একটি পরোক্ষ পরামিতি হিসাবে বিবেচিত হয় যা গতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে না। অতএব, আমরা এটি বিস্তারিত বিবেচনা করব না।
স্ক্রু পিচ
প্রপেলার পিচ হল পাথের একটি অংশ যা আউটবোর্ড মোটর শ্যাফ্টের একটি পূর্ণ বিপ্লবের সাথে সম্পর্কিত স্লিপেজকে বিবেচনায় না নিয়ে। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, এই দূরত্বটি প্রপেলারটি একটি 360° বিপ্লবে ঠেলে দেবে। একটি নৌকা মোটরের প্রপেলার পিচ সবচেয়ে বেশি প্রধান পরামিতিনির্বাচনের জন্য। বাড়ানো বা কমার দিকে 1 ইঞ্চি করে পিচ পরিবর্তন করলে 150-200 রেভল্যুশনের বৃদ্ধি বা হ্রাস পাওয়া যায়।
প্রোপেলারগুলি ধ্রুবক এবং প্রগতিশীল (পরিবর্তনশীল, পরিবর্তনশীল) পিচে আসে। দ্বিতীয় বিকল্পটি আপনাকে পিচ পরিবর্তন করতে দেয় যাতে আপনার সাথে বিভিন্ন স্ক্রুগুলির একটি সেট বহন না হয়। কিন্তু এই ধরনের স্ক্রু অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
ব্লেড সংখ্যা
সর্বাধিক জনপ্রিয় প্রপেলার মডেলগুলির 3 টি ব্লেড রয়েছে। তিন ব্লেড পণ্য সন্তুষ্ট প্রযুক্তিগত বিবরণঅধিকাংশ ক্ষেত্রে। তিন-ব্লেড প্রোপেলারের বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের বিভিন্ন লোড, বোট হুল এবং আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য নির্বাচন করার অনুমতি দেয়।
4টি ব্লেড সহ প্রপেলারও ব্যবহার করা হয়। ব্লেডগুলির বর্ধিত অঞ্চলের কারণে, তারা বৃহত্তর থ্রাস্ট ফোর্স (ট্র্যাকশন ফোর্স) প্রদান করে। কার্গো উদ্দেশ্যে চারটি ব্লেড সহ ডিজাইন পছন্দ করা হয়। তারা সাধারণত ভারী নৌকা hulls বা টোয়িং জন্য ইনস্টল করা হয়. তারা planing আত্মবিশ্বাসী অ্যাক্সেস প্রদান.
উপাদান
নিম্নলিখিত উপকরণ সাধারণত নৌকা মোটর প্রোপেলার উত্পাদন জন্য ব্যবহৃত হয়:
- মরিচা রোধক স্পাত,
- ব্রোঞ্জ,
- টাইটানিয়াম খাদ,
- অ্যালুমিনিয়াম খাদ,
- প্লাস্টিক
ব্রোঞ্জ, অ্যালুমিনিয়াম, প্লাস্টিকের তৈরি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের কাঠামো। সবচেয়ে ব্যয়বহুলগুলি হল টাইটানিয়াম এবং যৌগিক মিশ্রণের উপর ভিত্তি করে। সেরা পছন্দ ইস্পাত propellers হয়. ব্লেডের ছোট পুরুত্বের কারণে তারা ভাল দক্ষতা প্রদান করে এবং উচ্চ পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে। শেষ অবলম্বন হিসাবে, আপনি একটি অ্যালুমিনিয়াম প্রপেলার চয়ন করতে পারেন। আপনি যদি আসল ব্র্যান্ডেড পণ্য ক্রয় করেন তবে এই বিকল্পটি সস্তা হবে। প্লাস্টিক অর্থের অপচয়।
কিভাবে একটি স্ক্রু চয়ন
- একটি সস্তা ইন্ডাকশন ট্যাকোমিটার কিনুন।
- আউটবোর্ড মোটর চালান (অন্তত 12 ঘন্টা)।
- প্রপেলার পিচ প্যারামিটার (চিহ্নিত করে) এবং মোটর গতির পরামিতি (মোটর স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী) খুঁজে বের করুন।
- যে ওজনের জন্য জাহাজের আরও অপারেশন গণনা করা হয় এবং যার জন্য আপনাকে একটি প্রপেলার নির্বাচন করতে হবে সেই ওজন অনুসারে নৌকাটি লোড করুন।
- স্বাভাবিক ইঞ্জিন ট্রিম সেট করুন।
উদাহরণস্বরূপ, একটি 15 এইচপি ইঞ্জিন সহ একটি নৌকায়। এবং একটি 10 তম পিচ প্রপেলার 4500-5500 এর গতি পরিসীমা সহ ইনস্টল করা আছে। জাহাজের সর্বোচ্চ গতিতে, ইঞ্জিনের গতি একটি টেকোমিটার ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। ধরা যাক ডিভাইসটি 5300 দেখায়। এই ক্ষেত্রে, স্ক্রুটি সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয়েছে, যেহেতু বিপ্লবের সংখ্যা অনুমোদিত সীমার বাইরে যায় না।
আপনি যদি 11 এর পিচ সহ 10 তম পিচ প্রপেলারকে অন্য ডিজাইনে পরিবর্তন করেন তবে সর্বাধিক গতি বাড়বে, ইঞ্জিনের গতি হ্রাস পাবে 5100। যাইহোক, এটি থ্রাস্ট এবং ত্বরণ হ্রাস করবে এবং নৌকা পেতে আরও সময় লাগবে। গ্লাইডারে
পরীক্ষার সময় 9 এর পিচ সহ প্রপেলার ইনস্টল করা গতি হ্রাস এবং ট্র্যাকশন বল এবং সর্বাধিক গতি বৃদ্ধি দেখায়। ইঞ্জিনের গতি সর্বাধিক অনুমোদিত সীমা পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় (5500)। এই বিকল্পটি ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র একটি বিশুদ্ধভাবে কার্গো বিকল্প হিসাবে - উচ্চ গতির নয়।
8 বা 7 পিচ সহ স্ক্রু ইনস্টল করার সময়, মোটর মোচড়ের প্রভাব ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে। এই ধরনের কাজ অগ্রহণযোগ্য, কারণ এটি ইঞ্জিনের দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। কিন্তু নৌকায় অতিরিক্ত মালামাল রাখলে বোঝা ও শক্তির ভারসাম্য সমান হয়ে যায়। যে, এই ভাবে আপনি নির্দিষ্ট ভ্রমণ অবস্থার জন্য একটি প্রপেলার নির্বাচন করতে পারেন।
উপসংহার
অনুশীলন তা দেখায় সঠিক সিদ্ধান্তহাতে থাকবে দুটি বা তিনটি প্রপেলারের অধীনে বিভিন্ন ডিজাইনের বিভিন্ন প্রয়োজন. তাদের প্রত্যেকের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বিভিন্ন শর্তডাউনলোড
তদনুসারে, আপনার কাছে বেঁধে রাখার জন্য সরঞ্জামগুলির একটি সেট থাকতে হবে। কিভাবে বিকল্প বিকল্পপরিবর্তনশীল পিচ প্রপেলার ডিজাইন ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা মূল্যবান।
এই বা যে ক্রয় দ্বারা প্রপেলার স্ক্রু, যার উপর এর পরামিতিগুলি নির্দেশিত নয় বা কোনও পাসপোর্ট নেই, আপনি, উপরে বর্ণিত কারণগুলির জন্য, অবশ্যই আপনার মোটরঝুঁকি অতএব, একটি নৌকায় একটি অজানা প্রপেলার ইনস্টল করার আগে, অন্তত তার পিচ পরিমাপ করা প্রয়োজন। যে জ্যামিতিক মনে রাখবেন মাশরুম প্রপেলার পিচস্ক্রুটি স্খলিত না হয়ে অক্ষীয় দিকের একটি ক্রান্তিপথে ভ্রমণ করবে এমন দূরত্ব। এই দূরত্বটি কল্পনা করা সহজ যদি আমরা ধরে নিই যে জল শক্ত হয়ে গেছে বা কাঠের মধ্যে স্ক্রু দিয়ে একটি সাদৃশ্য আঁকি।
H i ব্লেডের প্রতিটি রেডিয়াল অংশের পিচ সাধারণ সূত্র দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে
হাই = 2π রিতগ্ভি (1)
যেখানে Ri হল ব্লেডের ক্রস-বিভাগীয় ব্যাসার্ধ, vi হল পিচ কোণ।
সমতলে স্থাপন করা ব্লেড সেকশন H এর পিচের একটি চাক্ষুষ উপস্থাপনা একটি পিচ ত্রিভুজ দ্বারা দেওয়া হয়, যার ভিত্তি হল একটি বৃত্তের একটি 360° চাপ যার দৈর্ঘ্য 2πRi ( চাল 43).
ভাত। 43. Ri ব্যাসার্ধে ব্লেড বিভাগের পিচ ত্রিভুজ।
অর্জন প্রপেলার পিচ, প্রতিটি প্রপেলার ব্লেডের বিভিন্ন অংশের জন্য যতটা সম্ভব সাবধানে রেডিআই এবং পিচ কোণগুলি পরিমাপ করা প্রয়োজন এবং, সূত্র (1) ব্যবহার করে গণনা করার পরে, গাণিতিক গড় মান খুঁজুন। যাইহোক, স্ক্রু কনফিগারেশনের জটিলতার কারণে, এটি করা বেশ কঠিন - আপনার প্রয়োজন বিশেষ ডিভাইস, তথাকথিত pedometers. পরিমাপ সহজীকরণ শুধুমাত্র নির্ভুলতা কিছু হ্রাস খরচে করা যেতে পারে. বেশ কিছু তুলনামূলকভাবে পরিচিত সহজ পদ্ধতিপ্রপেলারের জ্যামিতিক পিচ পরিমাপ করা।
প্রপেলার পিচ নির্ধারণের জন্য 1 পদ্ধতি
ধাপ ত্রিভুজ থেকে দেখানো হয়েছে চাল 43, এটা স্পষ্ট যে ব্লেডের একটি প্রদত্ত বিভাগে পিচ নির্ধারণ করার জন্য, বৃত্তের যে কোনও বিভাগে হেলিক্সের বৃদ্ধির উচ্চতা পরিমাপ করা এবং তারপর এটি থেকে সম্পূর্ণ পিচ গণনা করা যথেষ্ট। এটি করার জন্য, মোটা কাগজ, পিচবোর্ড বা পাতলা পাতলা কাঠের উপর একটি সর্বোচ্চ কোণ α° ( চাল 44).
ভাত। 44. ব্লেড বিভাগের পিচ পরিমাপের জন্য স্কিম: 1 - পিচবোর্ড বা পাতলা পাতলা কাঠ; 2 - সেক্টর।
সেক্টরের শীর্ষ থেকে, বৃত্তের অংশগুলি 4-5 ব্যাসার্ধে আঁকা হয় যতক্ষণ না তারা সেক্টরের রশ্মির সাথে m এবং n বিন্দুতে ছেদ করে। প্রপেলারের অক্ষের সাথে সেক্টরের উপরের অংশটি সারিবদ্ধ করে, স্রাব (পিছু) পৃষ্ঠ নীচের সাথে অনুভূমিকভাবে ইনস্টল করে, প্লাম্ব লাইন ব্যবহার করে, স্রাব পৃষ্ঠের অনুরূপ বিন্দু m" এবং n" থেকে বিন্দু m এবং n এর দূরত্ব পরিমাপ করুন ফলক এবং এই দূরত্ব মধ্যে পার্থক্য খুঁজে
hi = h1 - h2। (2)
সূত্র ব্যবহার করে প্রতিটি ব্লেড বিভাগের পিচ গণনা করা যেতে পারে
হাই = হাই 360º / αº। (৩)
যদি সেক্টরের উপরের কোণটি 36° এর সমান নেওয়া হয় তবে সূত্র (3) আরও সরলীকৃত হবে এবং ফর্মটি গ্রহণ করবে
পিচ পরিমাপের নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য, সেক্টরের শীর্ষে যতটা সম্ভব বড় কোণ নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় - 45° বা এমনকি 60° (যদি, অবশ্যই, রটার ব্লেড বিভাগগুলির প্রস্থ অনুমতি দেয়)। এই ক্ষেত্রে, ব্লেড বিভাগের পিচ হবে
হাই = হাই 360° / 45° = 8 হাই (5)
বা
হাই = হাই 360° / 60° = 6 হাই (6)
এই ক্ষেত্রে, সেক্টর রশ্মি ব্লেডের প্রান্ত থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে যেতে হবে। একটি সূত্র (3)-(6) ব্যবহার করে পিচের পরিমাপ এবং গণনা সমস্ত ব্লেডের জন্য করা উচিত এবং প্রতিটি বিভাগের পিচের গাণিতিক গড় মান খুঁজে পাওয়া উচিত। ধ্রুবক পিচ প্রোপেলারগুলির জন্য, সমস্ত বিভাগে হাই মানগুলি প্রায় একই হওয়া উচিত। রেডিয়ালি পরিবর্তনশীল পিচ সহ প্রপেলারের জন্য, পরিমাপ করা পিচ ব্যাসার্ধ বরাবর মসৃণভাবে পরিবর্তিত হওয়া উচিত।
প্রপেলার পিচ নির্ধারণের জন্য পদ্ধতি 2
এই পদ্ধতিটিও এর উপর ভিত্তি করে সাধারণ সূত্র(1)। এখানে (বি. গ্রিগোরিয়েভের প্রস্তাব অনুসারে), ব্লেড অংশগুলির প্রবণতা কোণগুলি পরিমাপ করা হয় না, তবে শুধুমাত্র একটি অংশের ব্যাসার্ধ Rx, একটি পিচ কোণ ν = 45° এ অবস্থিত। অনুভূমিক অবস্থানে প্রোপেলারের সাথে, এই বিভাগটি 45° কর্ণের কোণ সহ একটি নমনীয় প্লাস্টিক ত্রিভুজ ব্যবহার করে সহজেই পাওয়া যেতে পারে। Rx ব্যাসার্ধের একটি বৃত্ত বরাবর বাঁকা একটি ত্রিভুজ অবশ্যই ব্লেডের স্রাব পৃষ্ঠে কর্ণের সাথে স্থাপন করতে হবে যাতে উপরের পা a - b অনুভূমিক হয়। কাঙ্খিত ব্যাসার্ধ Rx এর কাছাকাছি, একটি স্টাফ এবং একটি প্লাম্ব লাইন ব্যবহার করে (যদি আরও উন্নত মার্কিং ডিভাইস না থাকে), এক বা দুটি হেলিকাল লাইন ব্লেডের উপর পাঞ্চ করা উচিত ( চাল 45).
ভাত। 45. একটি প্রপেলার ব্লেডের ক্রস-সেকশনে একটি নমনীয় ত্রিভুজ ইনস্টল করার স্কিম।
এটি ত্রিভুজটিকে আরও সঠিকভাবে বাঁকতে সাহায্য করবে এবং আরও সঠিকভাবে ব্লেডের 45° অংশের অবস্থান নির্ধারণ করবে। যেহেতু পাওয়া অংশের জন্য tgν = tan45° = 1.0, সূত্র (1) π এবং ν এর পরিচিত মানগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে একটি খুব সাধারণ ফর্ম নেয়:
H45 = 2Rx tanν = 6.28Rx। (৭)
এই পদ্ধতিতে সমস্ত প্রপেলার ব্লেডে ব্যাসার্ধ Rx এর মান পরিমাপ করার পরে, প্রতিটি ব্লেডের পিচ এবং তারপরে পুরো প্রপেলারের পিচ সূত্র (7) ব্যবহার করে পাওয়া যায়। একইভাবে, আপনি পিচটিকে আরও দুটি ব্যাসার্ধে পরিমাপ করতে পারেন, যার ব্লেড বিভাগে 60° এবং 30° পিচ কোণ রয়েছে এবং প্রপেলার পিচ সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:
Н60 = 6.28 Rx tg60° = 10.88 Rx; (৮)
H30 = 6.28 Rx tan30° = 3.63 Rx; (9)
সাহায্যে এই ডিভাইসেরকম বা কম নির্ভরযোগ্য ফলাফল শুধুমাত্র ধ্রুবক পিচ প্রোপেলারের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।
সহজতম প্রপেলার পিচ মিটার
ভি. পোলকানভ দ্বারা প্রস্তাবিত পদ্ধতিটি 36° ( চাল 46) সেক্টরের উপরের গর্তটি প্রায় 2 মিমি কাটা হয় বড় ব্যাসহাব মধ্যে গর্ত. যদি পিচটি প্রপেলার শ্যাফ্টে লাগানো একটি প্রোপেলারে পরিমাপ করা হয়, তবে গর্তটি বাদামের চেয়ে কিছুটা বড় করতে হবে। প্রপেলারবা খাদ এর থ্রেডেড অংশ। বৃত্তের অংশ "a" এবং "b" সেক্টরে 3-4 ব্যাসার্ধে আঁকা হয়। নির্ধারণের জন্য পদক্ষেপসেক্টরটিকে হাবের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপানো হয়, যাতে হাবের গর্তের কেন্দ্রটি সেক্টরের কোণার উপরের অংশের সাথে মিলে যায়।