সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য ডিজাইনের নিয়ম। SP140.13330.2012 শহুরে পরিবেশ। সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য ডিজাইনের নিয়ম রূপান্তরিত অঞ্চল এবং অঞ্চলগুলির পরিকল্পনা এবং উন্নয়ন

রাশিয়ার নির্মাণ মন্ত্রকের কাছে একটি বৈদ্যুতিন আবেদন পাঠানোর আগে, অনুগ্রহ করে নীচে সেট করা এই ইন্টারেক্টিভ পরিষেবাটির পরিচালনার নিয়মগুলি পড়ুন৷

1. রাশিয়ার নির্মাণ মন্ত্রকের দক্ষতার ক্ষেত্রের মধ্যে বৈদ্যুতিন অ্যাপ্লিকেশন, সংযুক্ত ফর্ম অনুযায়ী পূরণ করা, বিবেচনার জন্য গৃহীত হয়।

2. একটি ইলেকট্রনিক আপিল একটি বিবৃতি, অভিযোগ, প্রস্তাব বা অনুরোধ থাকতে পারে।

3. রাশিয়ার নির্মাণ মন্ত্রকের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টালের মাধ্যমে প্রেরিত বৈদ্যুতিন আপিল নাগরিকদের আপিলের সাথে কাজ করার জন্য বিভাগে বিবেচনার জন্য জমা দেওয়া হয়। মন্ত্রণালয় আবেদনের উদ্দেশ্যমূলক, ব্যাপক এবং সময়মত বিবেচনা নিশ্চিত করে। ইলেকট্রনিক আপিল পর্যালোচনা বিনামূল্যে.

4. 2 মে, 2006 তারিখের ফেডারেল আইন নং 59-FZ অনুযায়ী "রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকদের আপিল বিবেচনা করার পদ্ধতিতে," ইলেকট্রনিক আপিলগুলি এর মধ্যে নিবন্ধিত হয় তিন দিনএবং বিষয়বস্তুর উপর নির্ভর করে মন্ত্রণালয়ের কাঠামোগত বিভাগে পাঠানো হয়। আপিল নিবন্ধনের তারিখ থেকে 30 দিনের মধ্যে বিবেচনা করা হয়। রাশিয়ার নির্মাণ মন্ত্রকের ক্ষমতার মধ্যে নয় এমন সমস্যাগুলি সম্বলিত একটি বৈদ্যুতিন আপিল নিবন্ধকরণের তারিখ থেকে সাত দিনের মধ্যে সংশ্লিষ্ট সংস্থা বা সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তার কাছে পাঠানো হয় যার যোগ্যতায় আপিলে উত্থাপিত সমস্যাগুলির সমাধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, আপিল পাঠানো নাগরিকের কাছে এটির বিজ্ঞপ্তি সহ।

5. ইলেকট্রনিক আপিল বিবেচনা করা হয় না যদি:
- আবেদনকারীর উপাধি এবং নামের অনুপস্থিতি;
- একটি অসম্পূর্ণ বা অবিশ্বস্ত ডাক ঠিকানার ইঙ্গিত;
- পাঠ্যে অশ্লীল বা আপত্তিকর অভিব্যক্তির উপস্থিতি;
- একজন কর্মকর্তার জীবন, স্বাস্থ্য এবং সম্পত্তির পাশাপাশি তার পরিবারের সদস্যদের জন্য হুমকির পাঠ্যের উপস্থিতি;
- টেক্সট টাইপ করার সময়, একটি নন-সিরিলিক কীবোর্ড লেআউট বা শুধুমাত্র ব্যবহার করুন বড় অক্ষর;
- পাঠ্যে বিরাম চিহ্নের অনুপস্থিতি, বোধগম্য সংক্ষেপণের উপস্থিতি;
- এমন একটি প্রশ্নের পাঠ্যের উপস্থিতি যেখানে আবেদনকারীকে পূর্বে পাঠানো আপিলের ক্ষেত্রে যোগ্যতার উপর ইতিমধ্যে একটি লিখিত উত্তর দেওয়া হয়েছে।

6. আবেদনকারীর প্রতিক্রিয়া ফর্মটি পূরণ করার সময় নির্দিষ্ট ডাক ঠিকানায় পাঠানো হয়।

7. একটি আপীল বিবেচনা করার সময়, আপীলে থাকা তথ্যের প্রকাশের পাশাপাশি একজন নাগরিকের ব্যক্তিগত জীবন সম্পর্কিত তথ্য, তার সম্মতি ছাড়া অনুমোদিত নয়। আবেদনকারীদের ব্যক্তিগত ডেটা সম্পর্কিত তথ্য ব্যক্তিগত ডেটাতে রাশিয়ান আইনের প্রয়োজনীয়তা মেনে সঞ্চয় এবং প্রক্রিয়া করা হয়।

8. সাইটের মাধ্যমে প্রাপ্ত আপিলগুলি সংক্ষিপ্ত করা হয় এবং তথ্যের জন্য মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বের কাছে উপস্থাপন করা হয়। সর্বাধিক প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের উত্তরগুলি পর্যায়ক্রমে "আবাসিকদের জন্য" এবং "বিশেষজ্ঞদের জন্য" বিভাগে প্রকাশিত হয়

ফেডারেল এজেন্সি ফর কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড হাউজিং অ্যান্ড কম্যুনাল সার্ভিসেস (গোস্ট্রয়)

SVODPRAVIL SP 140.13330.2012

শহুরে পরিবেশ - কম গতিশীল গোষ্ঠীর জন্য ডিজাইনের নিয়ম

অফিসিয়াল প্রকাশনা

মস্কো 2013

মুখবন্ধ

রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রমিতকরণের লক্ষ্য এবং নীতিগুলি 27 ডিসেম্বর, 2002-এর ফেডারেল আইন নং 184-এফজেড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় "প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে" এবং বিকাশের নিয়মগুলি 19 নভেম্বর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। 2008 নং 858 "নিয়মের সেটগুলির বিকাশ এবং অনুমোদনের পদ্ধতির উপর"

নিয়মপুস্তকের বিবরণ

1 কন্ট্রাক্টর ~ JSC "TSNIIEP Dwellings", LLC "ইনস্টিটিউট অফ পাবলিক বিল্ডিংস", ফেডারেল স্টেট ইনস্টিটিউশন TsNIIP অফ আরবান প্ল্যানিং RAASN

2 প্রমিতকরণের জন্য প্রযুক্তিগত কমিটি (TC 465) "নির্মাণ" দ্বারা প্রবর্তিত

3 নগর উন্নয়ন নীতি বিভাগ অনুমোদনের জন্য প্রস্তুত

4 ফেডারেল এজেন্সি ফর কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড হাউজিং অ্যান্ড কমিউনাল সার্ভিসেস (গসস্ট্রয়) তারিখ 27 ডিসেম্বর, 2012 নং 122/জিএস-এর আদেশ দ্বারা অনুমোদিত এবং 1 জুলাই, 2013 থেকে কার্যকর করা হয়েছে,

5 ফেডারেল এজেন্সি ফর টেকনিক্যাল রেগুলেশন অ্যান্ড মেট্রোলজি (রসস্ট্যান্ডার্ট) দ্বারা নিবন্ধিত

6 প্রথমবারের জন্য প্রবর্তিত

নিয়মের এই সেটের পরিবর্তন সম্পর্কে তথ্য বার্ষিক প্রকাশিত হয় তথ্য সূচক « জাতীয় মান", এবং পরিবর্তন এবং সংশোধনের পাঠ্য মাসিক প্রকাশিত তথ্য সূচী "জাতীয় মান" এ রয়েছে। নিয়মের এই সেটটি সংশোধন (প্রতিস্থাপন) বা বাতিলের ক্ষেত্রে, সংশ্লিষ্ট বিজ্ঞপ্তিটি মাসিক প্রকাশিত তথ্য সূচক "জাতীয় মান" এ প্রকাশিত হবে। প্রাসঙ্গিক তথ্য, নোটিশ এবং পাঠ্যগুলিও পাবলিক ইনফরমেশন সিস্টেমে পোস্ট করা হয়েছে - ইন্টারনেটে ফেডারেল এজেন্সি ফর কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাগুলির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে

এই নিয়ন্ত্রক নথিটি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে পুনরুত্পাদন, প্রতিলিপি বা রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে গসস্ট্রয়ের অনুমতি ছাড়াই একটি সরকারী প্রকাশনা হিসাবে বিতরণ করা যাবে না।

1 .আবেদনের পরিধি................ 1

3 শর্তাবলী এবং সংজ্ঞা...................2

4 মৌলিক বিধান...................2

5 পরিবর্তিত অঞ্চলগুলির পরিকল্পনা ও উন্নয়ন.................................৪

5.1 আবাসিক এলাকা...................4

5.2 জনসেবা ব্যবস্থা...................6

5.3 উৎপাদন ক্ষেত্র...................12

5.4 চিত্তবিনোদন এলাকা ................................................14

6 পরিবহন এবং পথচারী যোগাযোগ.................................১৮

6.1 পথচারীদের যোগাযোগ...................18

6.2 পরিবহন পরিষেবা .................................20

6.3 ট্রান্সপোর্ট ইন্টারচেঞ্জ এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হাব........................................21

7 তথ্য সমর্থন ...................24

পরিশিষ্ট A (তথ্যমূলক) এর জন্য প্রয়োজনীয়তা প্রকল্প ডকুমেন্টেশন....................25

পরিশিষ্ট বি (তথ্যমূলক) জন্য শহুরে বসতিগুলির ক্ষমতার মূল্যায়ন

বিদ্যমান পুনর্গঠনের সময় প্রতিবন্ধীদের জন্য কর্মসংস্থান এবং পুনর্বাসন কেন্দ্র স্থাপন

উন্নয়ন.........................২৮

পরিশিষ্ট বি (রেফারেন্সের জন্য) নকশা সমাধানের উদাহরণ

MGN-এর জন্য বাধা-মুক্ত শহুরে পরিবেশ.................................২৯

গ্রন্থপঞ্জি...................51

ভূমিকা

নিয়মের এই সেটটি প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনতারিখ 30 ডিসেম্বর, 2009 নং 384-FZ "বিল্ডিং এবং স্ট্রাকচারের নিরাপত্তা সংক্রান্ত প্রযুক্তিগত প্রবিধান।"

SP 59.13330-এর বিধানগুলির বিকাশে বিকশিত, 2008 সালের সেপ্টেম্বরে রাশিয়ান ফেডারেশন দ্বারা স্বাক্ষরিত প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অধিকার সংক্রান্ত জাতিসংঘ কনভেনশনের নীতি অনুসারে নিয়মগুলির এই সেটটিতে অভিযোজিত পরিবেশ ডিজাইনের জন্য সুপারিশমূলক নিয়ম এবং নিয়ম রয়েছে। প্রতিবন্ধী এবং অন্যান্য স্বল্প-চলমান গোষ্ঠীর লোকেদের জন্য।

এই কোড অফ রুলস SP 59.13330-এর প্রয়োজনীয়তার বিবরণ দেয় এবং প্রতিবন্ধী এবং অন্যান্য স্বল্প-গতিশীল গোষ্ঠীগুলির জন্য ডিজাইন এবং নির্মাণের ক্ষেত্রে অন্যান্য নথির সাথে একত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে।

নিয়ন্ত্রক নথিটি 29 ডিসেম্বর, 2004 নং 190-এফজেড "রাশিয়ান ফেডারেশনের টাউন প্ল্যানিং কোড", 24 নভেম্বর, 1995 নং 181-এফজেড "এ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সামাজিক সুরক্ষা সম্পর্কিত ফেডারেল আইন তারিখের প্রয়োজনীয়তাগুলি বাস্তবায়ন করে। রাশিয়ান ফেডারেশন", ফেডারেল আইন তারিখ 30 মার্চ 1999 নং 52-এফজেড "জনসংখ্যার স্যানিটারি এবং মহামারী সংক্রান্ত কল্যাণে"।

নিয়মের একটি সেট OJSC "TsNIIEP Dwellings" (PhD. Architect., Prof. AL. Magai, Cand. Architect. N.V. Dubinin, LLC "Institute of Public Buildings" (Ph.D. Architect. AM. Garnets,) দ্বারা তৈরি করা হয়েছে স্থপতি প্রার্থী।

এএম বাজিলেইচ) FSBI "TsNIIP অফ আরবান প্ল্যানিং RAASN" (টেকনিক্যাল সায়েন্সের প্রার্থী Z.V. Azarenkoea, আর্কিটেকচারের প্রার্থী P.N. Davidenko)।

নিয়ম সেট

নগর পরিবেশ। কম গতিশীল গ্রুপের জন্য ডিজাইনের নিয়ম

নগর পরিবেশ। সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য ডিজাইনের নিয়ম

পরিচয়ের তারিখ 2013-07-01

1 ব্যবহারের ক্ষেত্র

1.1 নিয়মের এই সেটটি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং অন্যান্য স্বল্প-গতিশীল গোষ্ঠীগুলির জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য শহুরে পরিবেশ তৈরি করার জন্য ডিজাইনের নিয়মগুলি প্রতিষ্ঠা করে (এর পরে MGN হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে)।

1.2 নিয়মের সেট বিভিন্ন পুনর্গঠিত অঞ্চলগুলিতে প্রযোজ্য কার্যকরী উদ্দেশ্যশহর এবং বিদ্যমান বিল্ডিং, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য ভবন, কাঠামো এবং তাদের কমপ্লেক্সগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করে, পেশীবহুল ব্যাধি, দৃষ্টি প্রতিবন্ধকতা, শ্রবণ প্রতিবন্ধী এবং জনসংখ্যার অন্যান্য নিম্ন-গতিশীলতা গোষ্ঠীর প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য।

SP 42.13330.2011 “SNiP 2.07.01-89* নগর পরিকল্পনা। নগর ও গ্রামীণ জনবসতির পরিকল্পনা ও উন্নয়ন"

SP 52L 3330.2011 "SNiP 23-05-95 * প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম আলো"

SP 59L 3330.2012 "SNiP 35-01 -2002 সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য ভবন এবং কাঠামোর অ্যাক্সেসযোগ্যতা"

SP 111.13330.2011 "SNiP 11-04-2003 নগর পরিকল্পনা ডকুমেন্টেশনের উন্নয়ন, সমন্বয়, পরীক্ষা এবং অনুমোদনের পদ্ধতির নির্দেশাবলী"

SP 136.13330.2012 “সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতা বিবেচনা করে ভবন এবং কাঠামোর নকশা। সাধারণ বিধান"

SP 139.13330.2012 “প্রতিবন্ধীদের জন্য কাজের জায়গা সহ ভবন এবং প্রাঙ্গণ। ডিজাইনের নিয়ম"

SP 141.13330.2012 “সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য সামাজিক পরিষেবার জন্য প্রতিষ্ঠান। গণনা এবং বসানোর নিয়ম"

GOST R 50918-96 ব্রেইল ফন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে তথ্য প্রদর্শনের জন্য ডিভাইস। সাধারণ প্রযুক্তিগত শর্ত

GOST R 51671-2000 যোগাযোগের প্রযুক্তিগত উপায় এবং সাধারণ ব্যবহারের জন্য তথ্য, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। শ্রেণীবিভাগ। অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

GOST R 52495-2005 জনসংখ্যার জন্য সামাজিক পরিষেবা। শর্তাবলী এবং সংজ্ঞা

GOST R 52880-2007 জনসংখ্যার জন্য সামাজিক পরিষেবা। বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী নাগরিকদের জন্য সামাজিক সেবা প্রতিষ্ঠানের প্রকার

অফিসিয়াল প্রকাশনা

3 শর্তাবলী এবং সংজ্ঞা

নিয়মের এই সেটে ব্যবহৃত প্রধান শর্তাবলী এবং সংজ্ঞাগুলি GOST R 52495, GOST R 52880 এবং SP 42.13330 অনুসারে দেওয়া হয়েছে৷

4 মৌলিক বিধান

4.1 শহুরে পরিবেশের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন সমাধান এবং বিদ্যমান বিল্ডিংগুলির পুনর্নির্মাণ অবশ্যই প্রতিবন্ধী ব্যক্তি সহ শহুরে বাসিন্দাদের সমস্ত শ্রেণীর শারীরিক সক্ষমতা বিবেচনায় নিতে হবে এবং নগর পরিবেশের মান উন্নত করার লক্ষ্যে হতে হবে। অ্যাক্সেসযোগ্যতা, নিরাপত্তা, আরাম এবং তথ্য সামগ্রীর মানদণ্ড।

4.2 নগর উন্নয়নের পুনর্গঠনের সময় জীবন্ত পরিবেশ গঠনের প্রধান নীতিগুলি হ'ল বিভিন্ন উদ্দেশ্যে (আবাসিক, সামাজিক, শিল্প, বিনোদনমূলক, পরিবহন এবং যোগাযোগ) বস্তু এবং কমপ্লেক্সগুলির শারীরিক, স্থানিক এবং তথ্য অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য শর্ত তৈরি করা। , ইত্যাদি), সেইসাথে শহরের পরিবেশের নিরাপত্তা এবং আরাম নিশ্চিত করা।

4.3 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পরিষেবা ব্যবস্থার জন্য একটি বিস্তৃত সমাধান নকশা গণনা অনুসারে একটি একক সিস্টেমের আকারে বিভিন্ন ধরণের মালিকানার বিশেষ সুবিধা এবং জনসেবা সুবিধা স্থাপনের জন্য প্রদান করা উচিত।

4.4 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য একটি জীবন্ত পরিবেশ তৈরি করার সময়, বাধাহীন চলাচলের সম্ভাবনা নিশ্চিত করা প্রয়োজন:

বেত, ক্রাচ, হুইলচেয়ার, গাইড কুকুর, সেইসাথে যানবাহন ব্যবহার করে (ব্যক্তি, বিশেষায়িত বা জনসাধারণ) জনসংখ্যার কম গতিশীলতা গোষ্ঠী এবং পেশীবহুল ব্যাধিযুক্ত প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য

দৃষ্টি ও শ্রবণ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য তথ্য সংকেত ডিভাইস এবং যোগাযোগের মাধ্যম ব্যবহার করে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য (GOST R 51671 অনুযায়ী)।

4.5 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য জীবনযাপনের পরিবেশের ভিত্তি পুনর্গঠিত উন্নয়নের অঞ্চলের একটি বাধা-মুক্ত কাঠামো হওয়া উচিত, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের স্বাধীনভাবে মৌলিক জীবন প্রক্রিয়াগুলি সম্পাদন করার শর্ত তৈরি করা নিশ্চিত করা: সাংস্কৃতিক এবং দৈনন্দিন প্রয়োজন, কাজের জন্য আন্দোলন এবং সাংস্কৃতিক এবং দৈনন্দিন উদ্দেশ্য, বিনোদন, খেলাধুলা ইত্যাদি।

4.6 অঞ্চলের একটি বাধা-মুক্ত কাঠামো গঠনের নীতিগুলি সর্বজনীন নকশার নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত এবং নিশ্চিত করা উচিত: জনসংখ্যার সমস্ত শ্রেণীর দ্বারা শহুরে পরিবেশের ব্যবহারে সমতা, ব্যবহারের নমনীয়তা এবং সমস্ত বিভাগের জন্য ক্ষমতা জনসংখ্যার পরিবহনের পদ্ধতি বেছে নেওয়ার জন্য, সরলতা, শহুরে বস্তু এবং অঞ্চল সম্পর্কে প্রদত্ত তথ্য বোঝার সহজতা এবং স্বজ্ঞাততা, প্রধান তথ্য হাইলাইট করা, তথ্য উপলব্ধি করার ক্ষমতা এবং তথ্যের উপলব্ধিতে বিপদ এবং ত্রুটির ন্যূনতম ঘটনা।

4.7 একটি বাধা-মুক্ত অঞ্চল কাঠামোর প্রধান উপাদান:

পরিবহন এবং পথচারী যোগাযোগ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য তথ্য, সংকেত ডিভাইস এবং যোগাযোগের মাধ্যমগুলির মাধ্যমে বরাদ্দ স্থানগুলি, সমস্ত মৌলিক বিষয়ের ধারাবাহিকতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার নীতি অনুসারে সংগঠিত কার্যকরী অঞ্চল, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিল্ডিং এবং কাঠামো, প্রথমে

মোট জনসংখ্যার জন্য দৈনিক এবং পর্যায়ক্রমিক পরিষেবা প্রদানকারী প্রতিষ্ঠান, শহুরে স্থল গণপরিবহনের স্টপ, মেট্রো স্টেশন, সেইসাথে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের আরাম ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা,

ভিজ্যুয়াল তথ্যের মাধ্যম এবং অভিযোজনের জন্য ভিজ্যুয়াল তথ্যের নকল করার উপায় - রাস্তার চিহ্ন, ঘরের চিহ্ন, স্ট্যাটিক তথ্যের মুদ্রিত মিডিয়া (সাইনপোস্ট, ট্যাবলেট, চিহ্ন, বিলবোর্ড, স্ট্যান্ড, অ্যাপ্লিকেশন, ইত্যাদি, একটি ত্রাণ বা গ্রাফিক চিত্র সহ), আলো বীকন, স্থানীয় এবং শহুরে এলাকায় ট্রাফিক লাইট,

র‌্যাম্প এবং সতর্কতা উপাদানগুলির ব্যবস্থা এবং একটি বাধা-মুক্ত ফ্রেমের পথচারী যোগাযোগের সংযোগস্থলে। সতর্কতা ব্যবস্থা এবং উপায়গুলি অবশ্যই প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের তথ্য এবং বিপদ সংকেত প্রদান করবে, ব্যাপক হতে হবে এবং ভিজ্যুয়াল, অডিও এবং স্পর্শকাতর তথ্যের অনুলিপি প্রদান করতে হবে,

ইন্টারফেস এবং উত্তোলন এবং বিভিন্ন ধরণের অন্যান্য ডিভাইসের উপস্থিতি: র‌্যাম্প, লিফ্ট (লিফট), সমস্ত আবাসিক ভবন এবং সাংস্কৃতিক উদ্দেশ্যে বিল্ডিংয়ের প্রবেশপথে হ্যান্ড্রাইল,

পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রোলিং স্টক অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা. গণপরিবহন স্টপ এলাকায় স্তর চিহ্নিত করা উচিত

শহুরে গ্রাউন্ড পাবলিক ট্রান্সপোর্টের রোলিং স্টকের মেঝে স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ,

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি তথ্য ব্যবস্থার উপাদান, যার মধ্যে রয়েছে:

পয়েন্ট (স্থানীয়) তথ্যের অর্থ বা ডিভাইসগুলি আবাসিক এবং পাবলিক বিল্ডিংয়ের প্রবেশপথে, ট্রাফিক রুটের গুরুত্বপূর্ণ অংশে, অনিয়ন্ত্রিত ট্র্যাফিক অঞ্চলে,

রৈখিক তথ্য মানে, ট্রাফিক রুটের বর্ধিত অংশগুলিতে অবস্থিত এক বা একাধিক উপায় এবং (বা) ডিভাইসগুলি নিয়ে গঠিত, বড় আকারের অঞ্চলগুলিতে (বিনোদনমূলক এলাকা), স্পেস (সরকারি ভবনের সামনের এলাকা) এবং নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাফিক প্রবাহ সহ প্রাঙ্গনে,

তথ্য নোডগুলি ভবন, কাঠামো, কমপ্লেক্সের প্রবেশদ্বারে, লবিতে, হলগুলিতে, ট্র্যাফিক রুটের ছেদকারী স্থানে, বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় এবং ভবন এবং কাঠামোর কক্ষগুলিতে এবং সেইসাথে এলাকায় অবস্থিত। এগুলি হল জটিল ল্যান্ডমার্ক এবং তথ্য রক্ষক, একাধিক মাধ্যম এবং ডিভাইসগুলিকে একত্রিত করে যা সংক্ষিপ্তভাবে স্থাপন করা হয় বা একটি সীমিত জায়গায় সংযুক্ত থাকে।

4.8 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি জীবন্ত পরিবেশ তৈরির প্রধান কার্যকরী এবং ergonomic পরামিতি এবং MGN SP 59.13330 এবং SP 42.13330 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নেওয়া উচিত।

4.9 বিল্ডিং পুনর্গঠনের প্রক্রিয়ায়, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য শহুরে পরিবেশ তৈরির লক্ষ্যে নকশা এবং সাংগঠনিক সিদ্ধান্তের বাস্তবায়ন এবং ব্যবস্থাগুলিকে নতুন নির্মাণ, বড় মেরামত এবং বিদ্যমান আবাসিক, শিল্প এবং পাবলিক ভবনগুলির পুনর্গঠনের প্রোগ্রামগুলির সাথে যুক্ত করা উচিত। এবং বিভিন্ন কার্যকরী উদ্দেশ্যে অন্যান্য বস্তু, রাস্তা এবং রাস্তা নেটওয়ার্ক। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে এবং বরাদ্দকৃত তহবিলের উপর নির্ভর করে জীবিত পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য কাজের পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়নের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন:

পর্যায় I - ন্যূনতম নির্ধারণ করে এমন মূল্যায়ন সূচকগুলি নিশ্চিত করার লক্ষ্যে পদক্ষেপের একটি সেট প্রয়োজনীয় শর্তাবলীজীবন্ত পরিবেশের অ্যাক্সেসযোগ্যতা,

পরিশিষ্ট A (রেফারেন্সের জন্য)। ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের জন্য প্রয়োজনীয়তা (প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবেশ তৈরি করতে) পরিশিষ্ট বি (রেফারেন্সের জন্য)। বিদ্যমান বিল্ডিংগুলির পুনর্নির্মাণের সময় প্রতিবন্ধীদের জন্য কর্মসংস্থান এবং পুনর্বাসন কেন্দ্রগুলিকে মিটমাট করার জন্য নগর বসতিগুলির ক্ষমতার মূল্যায়ন পরিশিষ্ট বি (তথ্যমূলক)। এমজিএন পরিশিষ্ট ডি (আবশ্যিক) এর জন্য একটি বাধা-মুক্ত শহুরে পরিবেশ ডিজাইন করার সময় সমাধানের উদাহরণ। বিভিন্ন স্পর্শকাতর চিহ্ন দিয়ে অঞ্চল সাজানোর নিয়ম

SP 140.13330.2012 নিয়মের সেট
"নগর পরিবেশ. সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য ডিজাইনের নিয়ম"
(ডিসেম্বর 27, 2012 N 122/GS তারিখের ফেডারেল এজেন্সি ফর কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড হাউজিং অ্যান্ড কমিউনাল সার্ভিসের আদেশ দ্বারা অনুমোদিত)

এর থেকে পরিবর্তন এবং সংযোজন সহ:

নগর পরিবেশ। সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য ডিজাইনের নিয়ম

ভূমিকা

30 ডিসেম্বর 2009 N 384-FZ "বিল্ডিং এবং স্ট্রাকচারের নিরাপত্তা সংক্রান্ত প্রযুক্তিগত প্রবিধান" এর ফেডারেল আইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করার লক্ষ্যে এই নিয়মগুলির সেট৷

SP 42.13330, SP 59.13330-এর বিধানগুলির বিকাশে বিকশিত, 2008 সালের সেপ্টেম্বরে রাশিয়ান ফেডারেশন দ্বারা স্বাক্ষরিত প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অধিকার সংক্রান্ত জাতিসংঘের কনভেনশনের নীতি অনুসারে নিয়মগুলির এই সেটটিতে বাধ্যতামূলক এবং সুপারিশমূলক নিয়ম রয়েছে প্রতিবন্ধী এবং অন্যান্য স্বল্প-গতিশীল গোষ্ঠীর জন্য অভিযোজিত পরিবেশ ডিজাইন করার জন্য।

নিয়ন্ত্রক নথিটি 29 ডিসেম্বর, 2004 N 190-FZ "রাশিয়ান ফেডারেশনের টাউন প্ল্যানিং কোড", 24 নভেম্বর, 1995 N 181-FZ "রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সামাজিক সুরক্ষা সম্পর্কিত ফেডারেল আইন তারিখের ফেডারেল আইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি বাস্তবায়ন করে। ", ফেডারেল আইন তারিখ 30 মার্চ 1999 N 52-FZ "জনসংখ্যার স্যানিটারি এবং মহামারী সংক্রান্ত কল্যাণের উপর", ফেডারেল আইন 1 ডিসেম্বর, 2014 N 419-FZ "কিছু সংশোধনীতে আইন প্রণয়নপ্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অধিকার সংক্রান্ত কনভেনশনের অনুমোদনের সাথে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সামাজিক সুরক্ষার বিষয়ে রাশিয়ান ফেডারেশন।"

নিয়মের সেটটি তৈরি করেছেন: OJSC "TsNIIEP Dwellings" (PhD. Architect., Prof. A.A. Magai, Cand. Architect. N.V. Dubynin; LLC "Institute of Public Buildings" (Ph.D. Architect. A.M. Garnets, Cand. স্থপতি এ.এম.

4.6 ভূখণ্ডের একটি বাধা-মুক্ত কাঠামো গঠনের নীতিগুলি সর্বজনীন নকশার নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত এবং নিশ্চিত করা উচিত: জনসংখ্যার সমস্ত শ্রেণীর দ্বারা শহুরে পরিবেশের ব্যবহারে সমতা; ব্যবহারে নমনীয়তা এবং জনসংখ্যার সকল শ্রেণীর জন্য পরিবহণের পদ্ধতি বেছে নেওয়ার ক্ষমতা; প্রধান তথ্য হাইলাইট করে শহুরে বস্তু এবং অঞ্চল সম্পর্কে প্রদত্ত তথ্য বোঝার সরলতা, স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্বজ্ঞাততা; তথ্য উপলব্ধি করার ক্ষমতা এবং তথ্যের উপলব্ধিতে বিপদ এবং ত্রুটির ন্যূনতম ঘটনা।

4.7 একটি বাধা-মুক্ত অঞ্চল কাঠামোর প্রধান উপাদান:

পরিবহণ এবং পথচারী যোগাযোগ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য তথ্য, সংকেত ডিভাইস এবং যোগাযোগের মাধ্যমগুলির মাধ্যমে বরাদ্দ করা স্থানগুলি, সমস্ত প্রধান কার্যকরী এলাকা, ভবন এবং কাঠামোর ধারাবাহিকতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার নীতি অনুসারে সংগঠিত, প্রাথমিকভাবে দৈনিক এবং সংস্থাগুলির জন্য জনগণের জন্য পর্যায়ক্রমিক পরিষেবা; শহরের পৃষ্ঠের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের স্টপ, মেট্রো স্টেশন, সেইসাথে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের আরাম এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা;

র‌্যাম্প এবং সতর্কতা উপাদানগুলির ব্যবস্থা এবং একটি বাধা-মুক্ত ফ্রেমের পথচারী যোগাযোগের সংযোগস্থলে। সতর্কতা ব্যবস্থা এবং উপায়গুলি অবশ্যই প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের বিপদ সম্পর্কে তথ্য এবং সংকেত প্রদান করতে হবে, ব্যাপক হতে হবে এবং ভিজ্যুয়াল, অডিও এবং স্পর্শকাতর তথ্যের অনুলিপি প্রদান করতে হবে;

ইন্টারফেস এবং উত্তোলন এবং অন্যান্য ডিভাইসের উপস্থিতি বিভিন্ন ধরনের: র‌্যাম্প, লিফট (লিফট), সাংস্কৃতিক উদ্দেশ্যে সমস্ত আবাসিক ভবন এবং ভবনের প্রবেশপথে হ্যান্ড্রাইল;

পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রোলিং স্টক অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা. পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ সাইটগুলির স্তরের চিহ্ন অবশ্যই শহুরে গ্রাউন্ড পাবলিক ট্রান্সপোর্টের রোলিং স্টকের মেঝে স্তরের সাথে মিলিত হতে হবে;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি তথ্য ব্যবস্থার উপাদান, যার মধ্যে রয়েছে:

পয়েন্ট (স্থানীয়) তথ্যের অর্থ বা ডিভাইসগুলি আবাসিক এবং পাবলিক বিল্ডিংয়ের প্রবেশপথে, ট্র্যাফিক রুটের গুরুত্বপূর্ণ অংশে, অনিয়ন্ত্রিত ট্র্যাফিক জোনে ইনস্টল করা;

রৈখিক তথ্যের অর্থ হল, ট্রাফিক রুটের বর্ধিত অংশগুলিতে অবস্থিত এক বা একাধিক উপায় এবং (বা) ডিভাইসগুলি নিয়ে গঠিত, বড় আকারের অঞ্চলগুলিতে (বিনোদনমূলক এলাকা), স্পেস (সরকারি ভবনের সামনের এলাকা) এবং নিয়ন্ত্রিত ট্রাফিক প্রবাহ সহ প্রাঙ্গনে;

4.9 বিল্ডিং পুনর্গঠনের প্রক্রিয়ায়, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য শহুরে পরিবেশ তৈরির লক্ষ্যে নকশা এবং সাংগঠনিক সিদ্ধান্তের বাস্তবায়ন এবং ব্যবস্থাগুলিকে নতুন নির্মাণ, বড় মেরামত এবং বিদ্যমান আবাসিক, শিল্প এবং পাবলিক ভবনগুলির পুনর্গঠনের প্রোগ্রামগুলির সাথে যুক্ত করা উচিত। এবং বিভিন্ন কার্যকরী উদ্দেশ্যে অন্যান্য বস্তু, রাস্তা এবং রাস্তা নেটওয়ার্ক। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে এবং বরাদ্দকৃত তহবিলের উপর নির্ভর করে জীবনযাত্রার পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য কাজের ধীরে ধীরে বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা প্রয়োজন:

পর্যায় I - মূল্যায়ন সূচকগুলি নিশ্চিত করার লক্ষ্যে পদক্ষেপের একটি সেট যা জীবিত পরিবেশের অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয় শর্তগুলি নির্ধারণ করে;

পর্যায় II - ব্যবস্থাগুলির একটি সেট, যার বাস্তবায়ন আমাদের শহুরে পরিবেশের মূল্যায়নের জন্য একটি বিস্তৃত সূচকের পরিমাণগত মান অর্জন করতে দেয়, এর সন্তোষজনক অবস্থার সাথে সম্পর্কিত;

তৃতীয় পর্যায় হল শহুরে পরিবেশকে বর্তমান মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করার লক্ষ্যে পদক্ষেপের একটি সেট।

চূড়ান্ত লক্ষ্য হল বিদ্যমান শহুরে পরিবেশের একটি সম্পূর্ণ পুনর্গঠন, এর সমস্ত উপাদান, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং সীমিত গতিশীলতা সহ অন্যান্য গোষ্ঠীর চাহিদা বিবেচনায় নিয়ে।

4.10 স্থানীয় বৈশিষ্ট্য এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সংখ্যা, নগর পরিকল্পনা বস্তুর কার্যকরী উদ্দেশ্য, নগর পরিকল্পনার সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের জন্য বিভিন্ন নকশা এবং সাংগঠনিক ফর্ম প্রয়োগ করা যেতে পারে, পরিবর্তন করা যেতে পারে লক্ষ্যযুক্ত প্রোগ্রামযাইহোক, তারা অবশ্যই ফেডারেল আইন দ্বারা সংজ্ঞায়িত নির্দেশাবলী, লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলির বিরোধিতা করবে না "রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সামাজিক সুরক্ষার উপর" এবং অবশ্যই SP 111.13330 মেনে চলতে হবে।

5 পরিবর্তিত অঞ্চল এবং অঞ্চলগুলির পরিকল্পনা এবং উন্নয়ন

5.1 আবাসিক এলাকা

5.1.1 প্রারম্ভিক বিন্দু হল শহরের সমস্ত অংশ এবং জেলায় প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বসবাসের সম্ভাবনা নিশ্চিত করা। এই ক্ষেত্রে, নগর পরিকল্পনা পরিস্থিতির বিশেষত্ব এবং বিবেচনাধীন অঞ্চলে পুনর্গঠনের কাজের ক্রম বিবেচনা করা প্রয়োজন।

5.1.2 শহরগুলির কেন্দ্রীয় এলাকায়, নির্বাচনী পুনর্গঠনের পরিপ্রেক্ষিতে, ধীরে ধীরে একটি অ্যাক্সেসযোগ্য (বাধা-মুক্ত) পরিবেশ তৈরি করা প্রয়োজন, যা প্রদান করে:

বিভিন্ন স্তরে সহ পরিবহন এবং পথচারী রুটের সুবিধাজনক এবং নিরাপদ সংযোগ নিশ্চিত করা;

বাণিজ্য প্রতিষ্ঠান দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার উন্নয়ন, ক্যাটারিংএবং অবসর, জনসংখ্যার বিভিন্ন গোষ্ঠীর চাহিদা পূরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার মধ্যে প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং সীমিত গতিশীলতা সহ অন্যান্য গোষ্ঠী অন্তর্ভুক্ত;

হাউজিং স্টকের বৈচিত্র্য এবং এটিকে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সম্ভাবনা: অল্প সংখ্যক ফ্লোরের ঐতিহাসিক ভবন সংস্কার করা হয়েছে, সাম্প্রদায়িক অ্যাপার্টমেন্টগুলি পুনর্বাসন করা হচ্ছে এবং সংস্কার করা হচ্ছে। অ্যাপার্টমেন্ট ভবন, সংরক্ষিত বিল্ডিং সঙ্গে সমন্বয় নতুন ভবন.

5.1.3 শহরগুলির ঐতিহাসিক অঞ্চলগুলিতে, পুনর্গঠন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সামাজিক অবকাঠামো সুবিধাগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং এলাকায় বসবাসকারী সীমিত চলাফেরার সাথে সাথে ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক এবং স্থাপত্য নিদর্শনগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হবে, প্রশাসনিক এবং অন্যান্য এলাকা থেকে আসা ব্যক্তিদের সহ প্রতিবন্ধী ব্যক্তি সহ সকল মানুষের জন্য ধর্মীয় ভবন।

5.1.4 আবাসিক এলাকার প্রতিষ্ঠানগুলির ঐতিহাসিক পরিবেশে অন্তর্ভুক্ত করার সুপারিশ করা হয় যেগুলি তাদের আবাসিক এলাকার জনসংখ্যা এবং পার্শ্ববর্তী এলাকায় বসবাসকারী প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের উভয়ই পরিষেবা প্রদান করে (উদাহরণস্বরূপ, একটি সামাজিক পরিষেবা কেন্দ্র, ব্যক্তিগত বোর্ডিং হাউসগুলি) 30-50 জনের জন্য এবং ইত্যাদি)।

ব্যক্তিগত আবাসিক ভবন এবং পাবলিক বিল্ডিং মধ্যে ঐতিহাসিক ভবন, পুনর্বাসনের সাথে পুনর্গঠন সাপেক্ষে, পুরো বা আংশিক (নিচতলা) প্রাঙ্গণ বা সমাজসেবা প্রতিষ্ঠানের জন্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.1.5 60-70 এর দশকের ব্যাপক আবাসিক উন্নয়নের ক্ষেত্রগুলি, যা শহরগুলির মধ্যম এবং পেরিফেরাল জোনের ভিত্তি তৈরি করে, নগর পরিকল্পনায় শহুরে পরিবেশের উন্নতির জন্য একটি আঞ্চলিক এবং কাঠামোগত রিজার্ভ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যেখানে ব্যবস্থাগুলি প্রস্তাবিত হয়েছে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবেশ তৈরি করার নিয়মের এই সেট দ্বারা, পরিসংখ্যান B.1, B.2।

প্রকল্পগুলির মধ্যে পুনর্গঠন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যা বিদ্যমান বিল্ডিংগুলির সংস্কার (প্রধান মেরামত, আধুনিকীকরণ) এর সাথে তীব্রতর নতুন নির্মাণকে একত্রিত করে, সেইসাথে পর্যায়ক্রমে ধ্বংস করা এবং সেইসব ভবনগুলির প্রতিস্থাপন যার আধুনিকীকরণ বা পুনর্গঠন বেশ কয়েকটি মানদণ্ডের ভিত্তিতে অনুপযুক্ত। একই সাথে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি আরামদায়ক জীবনযাপনের পরিবেশ তৈরির সমস্যাগুলি সমাধান করতে হবে।

5.1.6 ব্যাপক আবাসিক উন্নয়নের বিদ্যমান এলাকায় প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবেশ তৈরি করার সময়, নিম্নলিখিতগুলি প্রদান করা উচিত:

সঙ্গে সমন্বয় সন্তোষজনক পরিবেশগত অবস্থা প্রদান করার ক্ষমতা ভালো অবস্থাপরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা;

পরিষেবা প্রতিষ্ঠানের নিয়ন্ত্রক স্যাচুরেশন;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চাহিদা বিবেচনা করে আবাসন পুনর্গঠনের পুনর্গঠনের প্রক্রিয়ার সম্ভাবনা;

বিশেষভাবে সজ্জিত বিনোদনমূলক এবং যোগাযোগ ডিভাইস এবং পার্কিং গ্যারেজে স্থান, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য অঞ্চলগুলির জন্য আঞ্চলিক রিজার্ভ প্রদান করা।

5.1.7 বিদ্যমান ব্যক্তিগত এস্টেট উন্নয়নের ক্ষেত্রে, এটি প্রদান করা প্রয়োজন: যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারভূমি ব্যবহার এবং উন্নয়নের নিয়ম অনুসারে জমির প্লট; বিভাজন বা বিভাগগুলির একীকরণের সাথে সংযোগে সড়ক নেটওয়ার্ককে সুগম করা; রাস্তা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের উন্নতি বা প্রতিস্থাপন; ছোট পরিষেবা কেন্দ্র স্থাপন; একক পরিবারের বাড়ির বাসিন্দাদের জন্য কর্মসংস্থানের জায়গা এবং যোগাযোগের জায়গা; অঞ্চলটির প্রকৌশল ব্যবস্থা এবং ল্যান্ডস্কেপিং।

সমস্ত ধরণের পরিষেবা প্রতিষ্ঠানের অ্যাক্সেসযোগ্যতার রেডিআইতে নিম্ন-উত্থান এস্টেট উন্নয়নের ক্ষেত্রগুলি বৃদ্ধির কারণে (বর্তমান নগর পরিকল্পনা মান অনুসারে), বাড়িতে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের বিভিন্ন ধরণের পরিষেবা এবং কর্মসংস্থান ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। , প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য প্রদান স্বতন্ত্র প্রজাতিপরিবহন, বিশেষ ধরণের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের ব্যবহার, ছোট উদ্যোগ (মিনি-শিল্প) স্থাপন যেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের শ্রম ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি পৃথক উন্নয়ন এলাকায় একটি পাবলিক সেন্টার সহ একটি কমপ্লেক্সে প্রতিবন্ধী এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের জন্য ডে কেয়ার সহ একটি সমাজসেবা কেন্দ্র স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.1.8 শহরের আবাসিক এলাকা এবং তাদের রাস্তার নেটওয়ার্ক প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য সাইট এবং বোর্ডিং পয়েন্টগুলিতে অ্যাক্সেসযোগ্য পদ্ধতির সাথে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পথচারী রুট নির্মাণের বিষয়টি বিবেচনা করে ডিজাইন করা উচিত।

5.1.9 পুরানো হাউজিং স্টকের সম্পূর্ণ বা আংশিক প্রতিস্থাপন সহ এলাকা পুনর্গঠন করার সময়, নতুন নির্মাণের জন্য এই ধরনের আবাসিক ভবনগুলি বেছে নেওয়ার সুপারিশ করা হয় যেখানে সমস্ত অ্যাপার্টমেন্ট, যদি প্রয়োজন হয়, জনগণের চাহিদা বিবেচনায় নিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা যেতে পারে। প্রতিবন্ধী, এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের দ্বারা প্রায়শই দেখা জিনিসগুলির কাছে এই ঘরগুলি স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি পৃথক সেবা প্রতিষ্ঠানের মান প্রাপ্যতা অতিক্রম করা হয়, তাদের জন্য প্রদান করা হতে পারে আবাসিক ভবন(উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রাথমিক চিকিৎসা পোস্ট, একটি ফার্মেসি কিয়স্ক, একটি অর্ডার ডেস্ক, ইত্যাদি) SP 136.13330 অনুযায়ী৷

5.1.10 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য দৈনন্দিন পরিষেবা সুবিধার পথচারী পথগুলি শহরের পরিবহন রুটের সাথে একই স্তরে ছেদ করা উচিত নয়৷ আঞ্চলিক মহাসড়ক এবং আবাসিক রাস্তায়, এটিকে অ্যালার্ম দিয়ে সজ্জিত গ্রাউন্ড ক্রসিং বা ক্রসিংয়ের আগে একটি কৃত্রিমভাবে রুক্ষ রাস্তা তৈরি করার অনুমতি দেওয়া হয় (রোডওয়েতে বিশেষভাবে তৈরি একটি গাড়ির জন্য একটি কৃত্রিম বাধা, একটি "রুক্ষ রাস্তা" চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত এবং জোর করে ড্রাইভারকে 30 কিমি/ঘন্টা গতি কমাতে হবে)।

পুনর্গঠনের শর্তে, যখন দৈনন্দিন পরিষেবা প্রতিষ্ঠানগুলির (নিম্ন-ঘনত্বের নিম্ন-উত্থান এস্টেট উন্নয়ন, খাড়া ভূখণ্ড, ইত্যাদি) অ্যাক্সেসযোগ্যতার মান রেডিআই-এর সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা অসম্ভব, যদিও বাধা ছাড়াই একটি রুটকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। একটি দীর্ঘ এক

5.2 জনসেবা ব্যবস্থা

5.2.1 বিল্ডিং পুনর্নির্মাণের সময়, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সংস্থা, প্রতিষ্ঠান এবং পরিষেবা উদ্যোগগুলির সম্পূর্ণতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের আবাসস্থলের যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিদর্শন করা বস্তুগুলিকে যতটা সম্ভব কাছাকাছি আনা উচিত। , যা পরিষেবা প্রদানের জন্য নতুন প্রযুক্তিগত উপায়ের ব্যবহার, বিশেষ সুবিধার নির্মাণ এবং প্রমিত অ্যাক্সেসযোগ্যতা ব্যাসার্ধের হ্রাস জড়িত।

সারণি 1 - স্ব-পরিষেবার ডিগ্রী দ্বারা MGN এর শ্রেণীবিভাগ

	স্ব-পরিষেবার ডিগ্রী দ্বারা MGN এর বৈশিষ্ট্য	মোট, মোটের %
	সম্পূর্ণ স্ব-যত্ন করতে সক্ষম
	আংশিক স্ব-যত্ন করতে সক্ষম
	নিজের যত্ন নিতে অক্ষম (যার মধ্যে - বিছানা বিশ্রামে)

5.2.6 নিম্ন-গতিশীল জনসংখ্যা গোষ্ঠীগুলিকে পারিবারিক অবস্থার উপর ভিত্তি করে দুটি প্রধান গ্রুপে ভাগ করা হয়েছে:

একক - MGN যাদের কোন আত্মীয় নেই বা আলাদাভাবে বসবাস করেন;

"পরিবার" - MGN যারা অন্যান্য আত্মীয়দের সাথে একসাথে থাকে এবং তাদের কাছ থেকে আংশিক সামাজিক সমর্থন পাওয়ার সুযোগ রয়েছে।

SP 141.13330 অনুসারে, নির্দিষ্ট সমীক্ষার অনুপস্থিতিতে, শহুরে জনবসতিতে MGN-এর 70%কে সামাজিক পরিষেবা ব্যবস্থার সম্ভাব্য গ্রাহক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

5.2.7 প্রতিষ্ঠানের মৌলিক বিধানের নীতিটি প্রস্তাব করা হয়েছে: একক ব্যক্তিদের 100% কভারেজ যারা স্ব-যত্ন করতে সক্ষম নন, 50% পারিবারিক ব্যক্তিদের কভারেজ যারা স্ব-যত্ন করতে সক্ষম নন, এবং 50% আংশিকভাবে স্ব-যত্ন করতে সক্ষম নন। - সেবা একক মানুষ.

উপরোক্ত শর্তগুলি বিবেচনায় রেখে, প্রতি 1 হাজার MGN-এর জন্য মৌলিক এবং সম্পূর্ণ (যারা ইচ্ছুকদের 100% কভারেজ) নিরাপত্তা সহ ক্লায়েন্টদের পরিষেবা দেওয়া হবে তা সারণি 2-এ দেখানো হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, সামাজিক পরিষেবাগুলির মৌলিক বিধান কমপক্ষে 20% হওয়া উচিত।

সারণি 2 - সামাজিক পরিষেবাগুলির দ্বারা প্রদত্ত শহুরে জনবসতিগুলিতে MGN এর ভাগ (মৌলিক এবং সম্পূর্ণ কভারেজ)

মৌলিক নিরাপত্তা		সম্পূর্ণ নিরাপত্তা

5.2.8 আনুমানিক বিধান (মৌলিক এবং পূর্ণের মধ্যে) বেছে নেওয়ার মানদণ্ড হল রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থাগুলির বাজেটের বিনিয়োগের ক্ষমতা, বন্দোবস্ত, সেইসাথে সমাজসেবা প্রতিষ্ঠানগুলির দ্বারা MGN এর প্রকৃত বিধানের স্তর। একবার সমাজসেবা প্রতিষ্ঠানের সাথে ভূখণ্ডের মৌলিক বিধানের স্তর অর্জন করা হলে, গণনার জন্য সম্পূর্ণ 100% বিধান নেওয়ার সুপারিশ করা হয়।

5.2.9 সমাজসেবা প্রতিষ্ঠানের সক্ষমতা গণনার মান 1 হাজার এমজিএন নির্ধারণ করা হয়েছে। অ্যাকাউন্টিং ইউনিটগুলি, পরিষেবার ধরণের উপর নির্ভর করে, হয় ধরণের (স্থান, বিছানা, পোস্ট, আসন, অ্যাপার্টমেন্ট) বা MGN থেকে পরিদর্শন এবং অনুরোধের আকারে বা পরিষেবা কর্মীদের সংখ্যা (সমাজকর্মী, পরামর্শদাতা)।

5.2.10 সমাজসেবা প্রতিষ্ঠান গণনা করার জন্য, MGN-এর নিম্নলিখিত উৎস উপকরণের প্রয়োজন:

গৃহ-ভিত্তিক এবং দিনের সময় অস্থির পরিষেবার অনুপাতের উপর সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য জনসংখ্যার আকার থেকে MGN এর অনুপাত (পরিসংখ্যান সংস্থা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা);

সেবার (স্বাস্থ্য ও সামাজিক সুরক্ষা কর্তৃপক্ষ) জন্য অগ্রাধিকার নির্ধারণের জন্য স্ব-যত্ন ক্ষমতা এবং পারিবারিক অবস্থা দ্বারা MGN-এর গ্রুপিং;

প্রতিষ্ঠানগুলির (স্থাপত্য এবং পরিসংখ্যানগত কর্তৃপক্ষ) গণনার সম্পূর্ণতা নিশ্চিত করার জন্য গণনাকৃত অঞ্চলগুলির সংলগ্ন অঞ্চলে বসবাসরত এমজিএন সম্পর্কে তথ্য;

তালিকা এবং বিদ্যমান প্রতিষ্ঠান রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার করার সম্ভাবনা, তারা যে পরিষেবাগুলি প্রদান করে এবং কর্মীদের সময়সূচী সামাজিক পরিষেবা প্রতিষ্ঠানগুলির (সামাজিক সুরক্ষা কর্তৃপক্ষ) নেটওয়ার্কের কার্যকারিতা প্রতিষ্ঠার জন্য;

সামাজিক সেবা প্রতিষ্ঠানের আঞ্চলিক অবস্থান, আবাসিক কমপ্লেক্স থেকে দূরত্ব, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ এবং রাস্তার নেটওয়ার্ক থেকে তাদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করতে (সামাজিক নিরাপত্তা এবং স্থাপত্য কর্তৃপক্ষ);

প্রদত্ত এবং বিনামূল্যে পরিষেবাগুলির অনুপাত প্রতিষ্ঠা করতে MGN এর আয়ের পরিমাণ (অর্থনৈতিক কর্তৃপক্ষ);

সমাজসেবা প্রতিষ্ঠান (বাজেট নীতি সংস্থা) দ্বারা MGN প্রদানের জন্য কৌশল গ্রহণের জন্য গত পাঁচ বছরে প্রতিষ্ঠানের বার্ষিক কমিশনিংয়ের পরিমাণ।

5.2.11 নগর উন্নয়নের যে ধরনের পুনর্গঠন করা হোক না কেন, সামাজিক সেবা প্রতিষ্ঠানের নেটওয়ার্ক গণনার জন্য দুটি পদ্ধতি পর্যায়ক্রমে ব্যবহার করা হয়।

নেটওয়ার্ক গণনা পদ্ধতি - প্রতিষ্ঠানের সম্পূর্ণ (গণনা করা) ক্ষমতা নির্ধারণ;

অবজেক্ট-বাই-অবজেক্ট গণনার পদ্ধতি - একটি সম্পূর্ণ তালিকা নির্ধারণ এবং প্রতিষ্ঠানের স্থান নির্ধারণ।

5.2.12 নেটওয়ার্ক গণনা করার সময়, নিম্নলিখিত ধরণের পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা হয়:

সামাজিক-গৃহস্থালি এবং সামাজিক-চিকিৎসা;

চিকিৎসা ও সামাজিক সেবা (স্বাস্থ্য পরিচর্যা ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে);

সামাজিক পুনর্বাসন (বাসন সহ), স্বাস্থ্য এবং অবসর;

সামাজিক পরামর্শ;

বিশেষ হাউজিং;

বিশেষায়িত (আবাসের নির্দিষ্ট স্থান ছাড়া ব্যক্তিদের জন্য)।

নেটওয়ার্ক গণনা করার পরে, কিছু প্রতিষ্ঠানকে এতে গ্রুপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

1) জেরন্টোলজিক্যাল, জেরিয়াট্রিক, সামাজিক এবং স্বাস্থ্য কেন্দ্রগুলি ইনপেশেন্ট প্রতিষ্ঠানগুলিতে অবস্থিত;

2) এমজিএন-এর জন্য আঞ্চলিক (দিন) সামাজিক পরিষেবা কেন্দ্র এবং অস্থির প্রতিষ্ঠানের ভিত্তিতে জটিল কেন্দ্রগুলি (সামাজিক সহায়তার প্রয়োজনে জনসংখ্যার সমস্ত অংশকে পরিবেশন করে);

3) অন্যান্য বিল্ডিং এবং কেন্দ্রগুলি SP 118.13330 এবং SP 141.13330 বিবেচনা করে৷

5.2.13 বিভিন্ন আকারের শহুরে এলাকার জন্য, সমাজসেবা কেন্দ্রের সংখ্যা হল:

ছোট জেলা (50 হাজার লোক পর্যন্ত) 1-3 মাঝারি জেলা (50-100 হাজার লোক) 3-6 বড় জেলা (100-250 হাজার লোক) 6-12

একই সময়ে, একটি কেন্দ্র দ্বারা পরিবেশিত MGN-এর সংখ্যা হল:

5-10 হাজার MGN - আবাসিক (এবং জনসাধারণের উচ্চ ঘনত্ব) ভবনগুলির কম ঘনত্ব সহ এলাকার জন্য;

10-30 হাজার MGN - উচ্চ আবাসিক ঘনত্ব সহ এলাকার জন্য।

5.2.14 বিদ্যমান বিল্ডিং সহ পুনর্গঠিত ঐতিহাসিক এলাকায়, কিন্তু একটি সম্পূর্ণ সামাজিক পরিষেবা ব্যবস্থা নয়, তথাকথিত ব্লক-মডুলার পদ্ধতিটি মিনি-সেন্টার এবং কমপ্লেক্সের আকারে সুপারিশ করা হয় যার একটি অসম্পূর্ণ সেট ডে কেয়ার এবং হোম কেয়ার প্রতিষ্ঠান, SP 147.13330 এর প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে।

ব্লক-মডুলার পদ্ধতি অনুসারে পরিষেবাগুলির বিশেষীকরণ (সামাজিক কর্মীদের) দ্বারা চিহ্নিত করা হয় সম্পর্কিত প্রজাতিপরিসেবা (গৃহস্থালী-প্রসব, পরিবার-পরিবার, অবসর, স্বাস্থ্য-উন্নতি, সামাজিক-পুনর্বাসন, বাসস্থান, উপদেষ্টা-আইনি), চাহিদার তুলনীয় ফ্রিকোয়েন্সি, সমান আঞ্চলিক অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং পরিষেবা প্রদানে ব্যয় করা অনুরূপ সময়।

5.2.15 হোম সার্ভিস ইউনিটের ধরন (HCU) এবং পরিষেবা ব্যাসার্ধ সারণি 3 এ দেওয়া হয়েছে।

সারণি 3 - হোম-ভিত্তিক সামাজিক পরিষেবা ব্লকের টাইপোলজি

ব্লক প্রকার	ব্লকের উদ্দেশ্য	পরিষেবা ব্যাসার্ধ, কিমি
	প্রশাসনিক কর্মী এবং পদ্ধতিগত যন্ত্রপাতি (ব্যবস্থাপক, বিভাগের প্রধান, সমাজকর্মীদের প্রশিক্ষক)
	সমাজকর্মীরা MGN হোমে পণ্য ও পরিষেবা সরবরাহ করে
	বাড়িতে MGN-কে সহায়তা প্রদানকারী সমাজকর্মীদের জন্য
	সমাজকর্মীরা সেবা প্রদান করে (চিঠি লেখা, হাঁটা, পরামর্শ, ইত্যাদি)
	মধ্যস্থতা পরিষেবা (চিকিৎসা কর্মী, আইনজীবী, মনোবিজ্ঞানী, শিক্ষক)

5.2.16 ডে কেয়ার ইউনিটের প্রকারভেদ (DSU) এবং সার্ভিস রেডিআই সারণি 4 এ দেওয়া হয়েছে।

সারণি 4 - দিনের পরিষেবা ব্লকের টাইপোলজি

ব্লক প্রকার	ব্লকের উদ্দেশ্য	ব্যাসার্ধ থাকুন, মি
	অবসর ক্রিয়াকলাপ (অপেশাদার এবং শিক্ষামূলক কার্যক্রম, শারীরিক থেরাপি, সক্রিয় এবং আরামদায়ক বিনোদন, ইত্যাদি)
	সাংস্কৃতিক এবং সামাজিক অনুষ্ঠান, চিকিৎসা ও পুনর্বাসন পরামর্শ, চিকিৎসা পদ্ধতি
	গৃহস্থালী এবং স্বাস্থ্যসেবা পরিষেবা

5.2.17 ডে-কেয়ার প্রতিষ্ঠানের পৃথক ব্লকে (কেন্দ্রীয় স্বাস্থ্যসেবা কেন্দ্রের বিভাগ) এবং হোম-ভিত্তিক পরিষেবাগুলির ব্লকগুলিতে MGN দ্বারা পরিদর্শনের আনুমানিক সমান ফ্রিকোয়েন্সি বিবেচনা করে, সেগুলিকে নিম্নলিখিত মডিউলগুলিতে একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে:

হোম-ভিত্তিক ডে কেয়ার প্রতিষ্ঠানগুলির একটি নেটওয়ার্কের জন্য প্রশাসনিক এবং সাংগঠনিক সহায়তার মডিউল -;

সেবা এবং অবসর মডিউল -. অ্যাক্সেসযোগ্যতা ব্যাসার্ধ - 1.5 কিমি পর্যন্ত;

ডেলিভারি এবং ডে সার্ভিস মডিউল - পরিষেবার ব্যাসার্ধ 500 মিটার পর্যন্ত শহরের আবাসিক এলাকায় অবস্থিত বোর্ডিং হাউসগুলির সাথে মডিউলটির সাথে সহযোগিতা করা সম্ভব;

চিকিৎসা মধ্যস্থতাকারী পরিষেবাগুলির মডিউল -। অ্যাক্সেসিবিলিটি ব্যাসার্ধ - 250 মিটার পর্যন্ত প্রতিরোধমূলক স্বাস্থ্যসেবা প্রতিষ্ঠানের সাথে সহযোগিতা করা সম্ভব;

গৃহস্থালী সেবা মডিউল -. প্রাপ্যতা ব্যাসার্ধ - 500 মি পর্যন্ত।

5.2.18 সমাজসেবা সুবিধার আয়তনের সমষ্টিগত গণনার জন্য, প্রতিষ্ঠানের সামাজিক, প্রশাসনিক, অর্থনৈতিক এবং পদ্ধতিগত কার্যাবলী বিবেচনায় রেখে প্রতিষ্ঠানের প্রাঙ্গণের যোগফল দ্বারা নির্ধারিত মোট ব্যবহারযোগ্য এলাকা মেনে চলার সুপারিশ করা হয়। পরিষেবা ব্যবস্থা - টেবিল 5 দেখুন।

সারণি 5 - প্রতি 1 হাজার MGN সামাজিক পরিষেবা সুবিধার মোট এলাকার নির্দিষ্ট সূচক

সমাজসেবা ব্যবস্থার কাঠামো	সমাজসেবা প্রতিষ্ঠানের মোট এলাকা (মূল বিধান সহ), প্রতি 1 হাজার এমজিএন
সমাজসেবা প্রতিষ্ঠান
সামাজিক সেবা কেন্দ্রের প্রশাসনিক, অর্থনৈতিক এবং পদ্ধতিগত বিভাগ (CSSO যন্ত্রপাতি)
সামাজিক সুরক্ষা সংস্থাগুলির বিল্ডিং

5.2.19 সমাজসেবা কেন্দ্র এবং বিশেষ আবাসন নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় অঞ্চল নির্ধারণ করতে, আপনাকে সারণি 6 দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

সারণি 6 - সমাজসেবা কেন্দ্র এবং সামাজিক আবাসন ভবনগুলির প্লটের নির্দিষ্ট এলাকা

5.2.20 ইনপেশেন্ট সুবিধা সহ কৃত্রিম এবং অর্থোপেডিক এন্টারপ্রাইজের সংখ্যা যা চিকিত্সা, প্রস্থেটিক্স এবং অভিযোজন সময়কালএকটি প্রস্থেসিস ব্যবহারের সাথে অভিযোজনের জন্য, এটি প্রতি এক মিলিয়ন লোকে 1-1.5 হারে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি স্থির উদ্যোগের পাশাপাশি, 250 হাজার লোকের জন্য একটি কৃত্রিম এবং অর্থোপেডিক ওয়ার্কশপ তৈরি করার সুপারিশ করা হয়।

5.2.21 অগ্রাধিকার এবং বাধ্যতামূলক বিষয়গুলির মধ্যে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সমস্ত সামাজিক সুরক্ষা প্রতিষ্ঠানে, সেইসাথে রাষ্ট্র এবং পৌর প্রতিষ্ঠানগুলিতে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সমস্যা সমাধানের সাথে সম্পর্কিত এক মাত্রায় বা অন্যভাবে প্রতিবন্ধীদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হবে। এই ধরনের প্রতিষ্ঠানগুলি, যদি সম্ভব হয়, মিউনিসিপ্যাল ডিস্ট্রিক্টের কেন্দ্রগুলির কাছাকাছি এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য বিশেষ আবাসিক ভবনগুলির কাছে অবস্থিত হওয়া উচিত।

5.2.22 বিশেষায়িত প্রাক-বিদ্যালয় শিক্ষা প্রতিষ্ঠান এবং শারীরিক প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য বোর্ডিং স্কুলগুলি সবুজ এলাকায় বা শহরতলির এলাকায় শিল্প প্রতিষ্ঠান, রাস্তা এবং ভারী যানবাহন এবং রেলপথের রাস্তা, পাশাপাশি বর্ধিত শব্দের অন্যান্য উত্স থেকে দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত। , বর্তমান মান অনুযায়ী বায়ু এবং মাটি দূষণ. দৃষ্টি প্রতিবন্ধী এবং শ্রবণ প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য বিশেষায়িত বোর্ডিং স্কুলগুলি রেডিও স্টেশন, রেডিও রিলে ইনস্টলেশন এবং নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে কমপক্ষে 1500 মিটার দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত।

হ্যাবিলিটেশন ইউনিট প্রিস্কুলে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে শিক্ষা প্রতিষ্ঠানবা সমাজসেবা প্রতিষ্ঠান।

5.2.23 এমজিএন-এর জন্য বোর্ডিং হোম, ধর্মশালা, চিকিৎসা ও প্রতিরোধ কেন্দ্র, হাসপাতাল ও ক্লিনিক, পুনর্বাসন কেন্দ্র, স্যানিটোরিয়াম এবং বিশ্রামের ঘর, পেশাজীবী এবং অভিজ্ঞ সৈনিকদের জন্য ঘর সহ MGN-এর জন্য ইনপেশেন্ট সোশ্যাল সার্ভিস প্রতিষ্ঠানগুলির সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্য (মান, গণনা, স্থান নির্ধারণ) সৃজনশীল সমিতি, ইত্যাদি SP 141.13330 এ দেওয়া হয়েছে।

5.2.24 স্ব-যত্ন করতে সক্ষম MGN ব্যক্তিরা জনসংখ্যার অন্যান্য গোষ্ঠীর মতো প্রতিষ্ঠান এবং উদ্যোগের একই নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত।

প্রমিত পরিষেবা সহ বাণিজ্যিক এবং ভোক্তা পরিষেবা সংস্থাগুলিকে (মুদি দোকান, লন্ড্রি সংগ্রহের স্থান, ড্রাই ক্লিনার, ইত্যাদি) 300 মিটারের বেশি দূরত্বে (500 মিটারের মানসম্মত সর্বাধিক অ্যাক্সেসযোগ্যতার ব্যাসার্ধ সহ), চিকিত্সার জন্য সুপারিশ করা হয় প্রতিষ্ঠানগুলি - আবাসিক বিল্ডিং থেকে পরিষেবা সুবিধাগুলির 500 মিটারের বেশি দূরত্বে পথচারী পথগুলি তাদের অবস্থান বিবেচনা করে, সর্বাধিক পরিদর্শনকারী প্রতিষ্ঠানগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য ভ্রমণের রুটগুলি সংগঠিত করার জন্য সাধারণ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে।

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পাবলিক ক্যাটারিং স্থাপনা (সামাজিক ক্যান্টিন) একটি আবাসিক এলাকার (পাড়ায়) পাশাপাশি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সামাজিক পরিষেবা এবং পুনর্বাসন প্রতিষ্ঠানের অবস্থানগুলিতে প্রদান করার সুপারিশ করা হয়।

যেসব উদ্যোগে ক্লায়েন্ট উপস্থিতি প্রয়োজন তাদের অবশ্যই 500 মিটার পর্যন্ত দূরবর্তী ব্যাসার্ধ থাকতে হবে।

5.2.25 প্রাথমিক স্বাস্থ্যসেবা সুবিধা, যেমন ফার্মেসী, অনুযায়ী বর্তমান মান, 500 মিটার পর্যন্ত ব্যাসার্ধের মধ্যে অবস্থিত হওয়া উচিত তবে ওষুধ, ড্রেসিং এবং রোগীর যত্নের আইটেমগুলির ওভার-দ্য-কাউন্টার বিক্রয়ের জন্য, 300 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে ফার্মেসি কিয়স্কগুলি সংগঠিত করার সুপারিশ করা হয়৷

বিদ্যমান শহুরে এলাকায় ক্লিনিক এবং বহির্বিভাগের রোগীদের ক্লিনিক যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং অন্যান্য MGN প্রদানের জন্য আদর্শ দূরত্ব (1000 মিটার) অতিক্রম করে আবাসিক কমপ্লেক্স, প্রাথমিক চিকিৎসা পোস্ট, জেরিয়াট্রিক অফিস অন্তর্নির্মিত বা বিদ্যমান সাথে সংযুক্ত বহির্বিভাগের রোগীদের পরিষেবাগুলির সাথে সম্পূরক হওয়া উচিত। ভবন

5.2.26 শহরব্যাপী গুরুত্বের সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠানের অ্যাক্সেসযোগ্যতা (থিয়েটার, কনসার্ট হল, সার্কাস, ইত্যাদি), শহরের জনসাধারণের এবং ব্যবসায়িক এলাকায় অবস্থিত, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য প্রধানত যানবাহনের সাহায্যে, সেইসাথে এই বস্তুগুলির প্রবেশদ্বার এবং পন্থাগুলির সংগঠনের পাশাপাশি পার্কিং লটের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়।

আবাসিক ভবনগুলির পুনর্নির্মাণের শর্তে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং অন্যান্য প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের (যোগাযোগ, বক্তৃতা, দাতব্য অনুষ্ঠান, প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বিক্রি, পরিষেবা প্রদান ইত্যাদি) উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে সামাজিক সহায়তা ক্লাব এবং লাইব্রেরি গঠন করার সুপারিশ করা হয়। . এই সুবিধাগুলির পরিষেবা ব্যাসার্ধ 500 মিটারের বেশি না হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.2.27 অন্যান্য পাবলিক ভবনগুলির মতোই প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য ধর্মীয় ভবনগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হবে। বিশেষ মনোযোগসংলগ্ন রাস্তার রাস্তার সাথে পথচারী পাথের নিরাপদ ছেদগুলির সংগঠন, পন্থা এবং স্কোয়ার গঠনের পাশাপাশি গীর্জাগুলির প্রবেশদ্বারগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.2.28 পাবলিক বিশ্রামাগার প্রতি 1 হাজার মানুষের জন্য 1টি ডিভাইসের গণনার ভিত্তিতে ইনস্টল করা আবশ্যক। এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের একটি প্রতিবন্ধী ব্যক্তির জন্য একটি কেবিন দিয়ে সজ্জিত করুন। তাদের অবস্থানের একটি বিশেষ পদবী থাকতে হবে। ভূগর্ভস্থ টয়লেট সংগঠিত করার সময়, একটি লিফট বা র‌্যাম্প প্রয়োজন।

5.3 উৎপাদন এলাকা

5.3.1 সাংগঠনিক, আইনি ফর্ম এবং মালিকানার ধরন নির্বিশেষে প্রায় সমস্ত উদ্যোগ, সংস্থা এবং প্রতিষ্ঠানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের কর্মসংস্থানের সম্ভাবনা উপলব্ধি করার সময়, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করে এমন সাধারণ প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলা প্রয়োজন। কর্মসংস্থান বিশেষ করে, এন্টারপ্রাইজের মূল প্রবেশপথে হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য অ্যাক্সেস কমপক্ষে 1.8 মিটার প্রস্থের সাথে সরবরাহ করা উচিত।

5.3.2 পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য পার্কিং চেকপয়েন্ট থেকে এন্টারপ্রাইজ পর্যন্ত 50 মিটারের বেশি দূরে থাকার সুপারিশ করা হয়। তাদের অবশ্যই একটি প্ল্যাটফর্মের সাথে সজ্জিত করা উচিত যার পৃষ্ঠের স্তরটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহনের মেঝে স্তরের সাথে মিলে যায়। প্ল্যাটফর্মটি একটি ছাউনি বা প্যাভিলিয়ন, হ্যান্ড্রাইল, র‌্যাম্প বা উত্তোলন প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, চিত্র B.3।

5.3.3 এন্টারপ্রাইজ টেরিটরির সংলগ্ন রাস্তাগুলির মাধ্যমে পৃষ্ঠের পথচারী ক্রসিংগুলিকে নিয়ন্ত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷ ক্রসিং নিয়ন্ত্রক ট্রাফিক লাইট একটি শ্রবণযোগ্য বীকন এবং অডিও তথ্য মানে, সেইসাথে একটি "অন্ধ পথচারী" রোড সাইন দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, চিত্র B.4। যখন মহাসড়কে ভারী ট্র্যাফিক থাকে যেখানে তারা এন্টারপ্রাইজগুলিতে পথচারী পদ্ধতির সাথে ছেদ করে, তখন এই সেটের নিয়মগুলির 6.1.12 এর প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করে ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ সরবরাহ করা প্রয়োজন।

5.3.4 পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ এবং পথচারী ক্রসিং থেকে এন্টারপ্রাইজ চেকপয়েন্ট পর্যন্ত পথচারী পাথগুলি হ্যান্ড্রেইল দ্বারা সজ্জিত যা দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের পথ দেখাতে পারে৷ হ্যান্ড্রেইলগুলির অবস্থান প্রি-ফ্যাক্টরি এলাকায় অন্য লোকেদের চলাচলে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করবে না। একটি এন্টারপ্রাইজের প্রবেশদ্বারের স্থাপত্য নকশাটি দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য আরও ভাল অভিযোজনে অবদান রাখতে পারে।

5.3.5 দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিশেষ উদ্যোগের প্রাক-ফ্যাক্টরি অঞ্চলে, GOST R 50918 অনুসারে একটি চিহ্ন (প্রতীক, প্রতীক, এন্টারপ্রাইজের নাম, ইত্যাদি) ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়, যা প্রধান প্রবেশদ্বার নির্দেশ করে। এন্টারপ্রাইজ অঞ্চল। এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলের চেকপয়েন্টগুলি একটি শব্দ বীকন এবং তথ্য বোর্ড দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

5.3.6 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য পার্কিং স্পেস অবশ্যই চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পার্কিং এলাকা যারা ঘোরাঘুরি করার জন্য হুইলচেয়ার বা ক্রাচ ব্যবহার করে সেগুলি চেকপয়েন্টের কাছাকাছি অবস্থিত হওয়া উচিত এবং একটি বিশেষ চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত।

5.3.7 দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের স্থানিক অভিযোজন উন্নত করার জন্য এন্টারপ্রাইজ অঞ্চলের একটি পরিষ্কার বিন্যাস প্রদান করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

অঞ্চলের চারপাশে চলাচলের নিরাপত্তা;

আন্দোলনের পথে বাধা সৃষ্টিকারী উপাদানগুলির অনুপস্থিতি;

পথচারী রুটের ন্যূনতম দৈর্ঘ্য।

5.3.8 এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলে, প্রধান কার্গো প্রবাহের সাথে অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য ছেদ এবং পথচারী পথের সংমিশ্রণগুলি বাদ দেওয়া প্রয়োজন, যদি সম্ভব হয়।

সাইট পথচারী পথএবং গাছপালা ড্রাইভওয়ের সাথে ছেদ করা জায়গাগুলির সংলগ্ন ফুটপাথগুলি অবশ্যই একটি টেক্সচারযুক্ত পৃষ্ঠের আচ্ছাদন পেতে হবে যা ফুটপাথের অন্যান্য অংশগুলির থেকে আলাদা বা সতর্কীকরণ স্পর্শকাতর-কন্ট্রাস্ট চিহ্নগুলি অবশ্যই ইনস্টল করা উচিত।

গাছ, আলোর খুঁটি ইত্যাদি সহ অক্ষম ব্যক্তিদের পথচারী চলাচলে বাধা হয়ে দাঁড়ায় এমন সমস্ত বস্তুকে বেড়া দেওয়া বা তাদের সামনে স্পৃশ্য-কনট্রাস্ট চিহ্ন লাগানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

পথের দৈর্ঘ্য 100 মিটারের বেশি হলে, স্বল্পমেয়াদী বিশ্রামের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম সহ এই অঞ্চলের মাধ্যমে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের জন্য প্রধান রুটগুলিকে গাইড রেল দিয়ে সজ্জিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.3.9 একটি এন্টারপ্রাইজের ভূখণ্ডে যেখানে বেশ কয়েকটি উত্পাদন ভবন রয়েছে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত গাড়ির জন্য পার্কিং স্থান পৃথক ভবনগুলির কাছে সরবরাহ করা যেতে পারে।

5.3.10 রাস্তার একপাশে ট্রাফিক রুটে আলোক ডিভাইস ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলে ট্র্যাফিক পথের পৃষ্ঠতলের আলোকসজ্জা সন্ধ্যায় সময় SP 52.13330 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে এবং ভাস্বর আলোর জন্য কমপক্ষে 20 লাক্স এবং ফ্লুরোসেন্ট ল্যাম্পের জন্য কমপক্ষে 40 লাক্স প্রদান করতে হবে।

5.3.11 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চিকিৎসা পুনর্বাসনের বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করে প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বিকাশিত নির্দেশিকা এবং তথ্যের একটি সিস্টেমের সাথে এন্টারপ্রাইজের অঞ্চল সরবরাহ করতে হবে।

ভিজ্যুয়াল তথ্য, সহজে পঠনযোগ্য এবং অনুভূত, একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তিকে অভিমুখী করতে এবং স্থাপত্য এবং নির্মাণ বাধা সহ বিপদের সম্ভাব্য উত্স সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য প্রয়োজনীয়। এটি উত্পাদন কার্যক্রম, সামাজিক ও সাংস্কৃতিক পরিষেবা এবং প্রশাসনিক এবং অফিসের জন্য সুবিধা এবং প্রাঙ্গনের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করা উচিত।

নির্দিষ্ট করার জন্য SP 136.13330 অনুসারে বিশেষ চিহ্ন বা চিহ্নগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়: এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলে ভবন, কাঠামো এবং স্থানগুলি যেগুলি প্রতিদিন বা পর্যায়ক্রমে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা পরিদর্শন করেন, ড্রাইভওয়ে সহ পথচারী পথের সংযোগস্থল, প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থান অঞ্চল, পৃথক কর্মশালা, ইত্যাদি পথচারী পথের পৃষ্ঠ স্তর থেকে 1.5 মিটারের কম এবং 4.5 মিটারের বেশি উচ্চতায় একটি বিপরীত পটভূমিতে ভিজ্যুয়াল তথ্যের উপাদানগুলি স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলে, শব্দ বা রেডিও তথ্যের অতিরিক্ত উপায় (সাউন্ড বীকন, রেডিও ইনফর্মার, শব্দ সতর্কতা ডিভাইস, ইত্যাদি) ইনস্টল করা যেতে পারে।

5.3.12 একটি একক কমপ্লেক্সে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য শারীরিক শিক্ষা এবং সক্রিয় বিনোদনের জন্য বিশেষ ক্ষেত্রগুলিকে গোষ্ঠীভুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তাদের ব্যবস্থা করার সময়, ক্রিয়াকলাপের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ, এবং দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য - মহাকাশে নেভিগেট করার ক্ষমতা। এই জন্য পরিবেশরঙ, টেক্সচার, আলোতে বেশ বৈচিত্র্যময় হওয়া উচিত।

5.4 বিনোদনমূলক এলাকা

5.4.2 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের দ্বারা বিনোদনমূলক পরিবেশের বিকাশ, এর অ-অভিযোজিত স্থানগুলি সহ, প্রযুক্তিগত উপায় ব্যবহার করেও ঘটতে পারে এবং হওয়া উচিত যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের স্বতন্ত্র ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, চলাচলের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি সরবরাহ করে (স্ট্রলার, গাড়ি, যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক ডিভাইস, প্রস্থেসেস, ইত্যাদি) পি।)

5.4.3 শহরগুলিতে বিনোদনমূলক সুবিধাগুলির সংস্থাকে অবশ্যই প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অ্যাক্সেসযোগ্যতার শর্তগুলি পূরণ করতে হবে:

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের বসবাসের স্থানগুলির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত এলাকায় (স্থানীয় এলাকায়, ব্লকের অঞ্চলে);

মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট এবং জেলার গুরুত্বের পাবলিক ভবনগুলিতে;

পাবলিক গার্ডেন, বাগান এবং আঞ্চলিক গুরুত্বের পার্কে;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিশেষ সুবিধাগুলিতে (সামাজিক সহায়তা কেন্দ্র, নিশ্চল সামাজিক সেবা প্রতিষ্ঠান, ইত্যাদি);

সাংস্কৃতিক এবং বিনোদন প্রতিষ্ঠান, খুচরা দোকান এবং শহুরে তাত্পর্যের অন্যান্য বস্তুগুলিতে;

শহরের পার্ক এবং বন পার্কে।

5.4.4 স্থানীয় এলাকায়, একটি ব্লক (প্রতিবেশী) পুনর্গঠন করার সময় বা এর অঞ্চলের উন্নতি করার সময়, প্রথমত, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং সীমিত গতিশীলতার সাথে তাদের দৈনন্দিন বিনোদন এবং যোগাযোগের জন্য অবাধ চলাচলের সম্ভাবনা তৈরি করা প্রয়োজন। , প্রাকৃতিক পরিবেশের সাথে যোগাযোগ, এবং শারীরিক শিক্ষা এবং বিনোদনমূলক কার্যক্রম পরিচালনা।

জটিল পুনর্গঠন এবং উন্নতির প্রকল্পগুলি অবশ্যই চালাতে হবে: পুনঃউন্নয়ন সন্নিহিত এলাকায়এবং সবুজ স্থান বরাদ্দ সহ আবাসিক উঠান; প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিনোদন, যোগাযোগ, অপেশাদার এবং শারীরিক শিক্ষা কার্যক্রমের জন্য অভিযোজিত এলাকার সরঞ্জাম; প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য ডিভাইসের সাথে খেলার মাঠ সজ্জিত করা; পথচারী রাস্তার পুনর্গঠন এবং আবাসিক ভবনগুলির প্রবেশপথ (পরিকল্পনা এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতা সাপেক্ষে); প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পৃথক যানবাহনের জন্য পার্কিং লট এবং গ্যারেজ স্থাপন।

5.4.5 মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট এবং আবাসিক এলাকায় পথচারী পথের পুনর্নির্মাণ অবশ্যই প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য প্রতিদিন হাঁটার সুযোগের ব্যবস্থাকে বিবেচনায় নিয়ে করা উচিত। পর্যায়ক্রমিক বিশ্রাম এবং যোগাযোগের সম্ভাবনার পাশাপাশি নিকটতম দোকান, ফার্মেসি, সমাজসেবা প্রতিষ্ঠান, বিনোদনমূলক এলাকা ইত্যাদি পরিদর্শন করার সম্ভাবনা সহ সবুজ অঞ্চলগুলির সাথে একটি বিনোদনমূলক পথ সংগঠিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

প্রতি 100-150 মিটারের মধ্যে এই ধরনের রুটে বিশ্রামের জায়গাগুলি স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বিনোদনমূলক রুটগুলিকে পরিবহন প্যাসেজ থেকে আলাদা করা উচিত বা ঝোপের একটি ফালা দিয়ে আলাদা করা উচিত এবং ভালভাবে আলোকিত করা উচিত। পথচারী পথের প্রস্থ অবশ্যই কমপক্ষে 5 মিটার হতে হবে, অনুদৈর্ঘ্য ঢাল - 8% এর বেশি নয় এবং তির্যক ঢাল - 2% এর বেশি নয়।

5.4.6 একটি আবাসিক এলাকার একটি বিনোদনমূলক অঞ্চল যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অভিযোজন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে একটি সামাজিক পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে একত্রে সংগঠিত হতে পারে, যা অনুমতি দেবে গ্রীষ্মের সময়ক্লাবের কাজ প্রসারিত করুন, অপেশাদার ক্রিয়াকলাপ, গেমস, যোগাযোগ এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য বহিরঙ্গন বিনোদনের জন্য শর্ত তৈরি করুন।

5.4.7 পাবলিক বিল্ডিংগুলিতে প্রবেশের আগে, ক্যানোপি, বেঞ্চ, পে ফোন, সাইন, ল্যাম্প, অ্যালার্ম দিয়ে সজ্জিত ল্যান্ডস্কেপ বিনোদন এলাকা তৈরি করার সুপারিশ করা হয়, যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য আরামদায়ক স্বল্পমেয়াদী বিশ্রামের শর্ত তৈরি করবে।

5.4.8 জেলা এবং শহরের পার্কগুলিতে বিনোদনমূলক পরিবেশের অভিযোজন, তাদের পরিকল্পনা সংগঠন, ত্রাণ এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দৃশ্যের বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে, এটিকে হ্রাস করা উচিত:

পার্কের প্রবেশদ্বার এবং প্রধান বস্তু এবং কাঠামোর দিকে প্রবেশের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা;

পার্কের সবুজ এলাকায় হাঁটার রুট (বৃত্তাকার, রৈখিক, ইত্যাদি) সংগঠিত করা।

পার্কের প্রবেশদ্বারগুলিতে হাঁটার পথগুলিকে অভিমুখী করার পরামর্শ দেওয়া হয়, সেগুলিকে পার্কের প্রধান কার্যকরী অঞ্চলগুলিতে পরিদর্শনের বস্তুর সাথে সংযুক্ত করে। তিনটি প্রধান ধরণের পার্কের পরিবেশ বিবেচনায় নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়: সাধারণ ব্যবহার, বিশেষায়িত এবং বিনোদন এবং প্রকৃতির সাথে যোগাযোগ, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের প্রয়োজনের সাথে অভিযোজনের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

জেলা এবং শহরের পার্কগুলিতে, প্রতিবন্ধীদের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত টয়লেটগুলি SP 59.13330 এবং SP 136.13330 অনুসারে সরবরাহ করা উচিত।

5.4.9 জনসাধারণের বিনোদনের জায়গাগুলিতে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিদ্যমান বিনোদনমূলক সুবিধাগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, প্রতিবন্ধী এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের জন্য স্বল্পমেয়াদী বিশ্রাম এবং যোগাযোগের জন্য একটি এলাকা বরাদ্দ করার সুপারিশ করা হয়। প্রদান করতে হবে বিশেষ ব্যবস্থানির্দেশক বিভিন্ন ধরণের এবং রঙের আবরণ ব্যবহার করে এই জাতীয় অঞ্চলের মধ্যে পথগুলি চিহ্নিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এগুলি অবশ্যই ভালভাবে আলোকিত হতে হবে এবং কমপক্ষে 1.8 মিটার প্রস্থ থাকতে হবে (হুইলচেয়ারে থাকা দুজন অক্ষম ব্যক্তির জন্য)। গলি এবং পথগুলির আয়তক্ষেত্রাকার গ্রিডটি চলাচল এবং অভিযোজনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে।

পার্কের পার্কিং লটে, বিশেষ চিহ্ন এবং তথ্য দিয়ে সজ্জিত প্রতিবন্ধীদের জন্য স্থান বরাদ্দ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.4.10 নদী এবং জলাশয়ের তীরে বিনোদনের জায়গাগুলি সংগঠিত করার সময়, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পানির জন্য সুবিধাজনক এবং নিরাপদ পদ্ধতির ব্যবস্থা করা প্রয়োজন। একটি নৌকা, প্যাডেল বোট বা অন্যান্য জলযানের নিরাপদ বোর্ডিংয়ের জন্য, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিশেষ ডিভাইস সহ পিয়ার নির্মাণ করা প্রয়োজন।

5.4.11 পার্কগুলির রাস্তা এবং পাথ নেটওয়ার্ক অবশ্যই চলাচলের আরাম এবং নিরাপত্তা, ভাল অভিযোজন, ল্যান্ডস্কেপ দৃশ্য পরিবর্তন এবং আকর্ষণীয় দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করতে অঞ্চলের ল্যান্ডস্কেপ বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করার শর্তগুলি পূরণ করতে হবে।

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিশ্রামের এলাকাগুলি 25 থেকে 100 মিটারের ব্যবধানে অবস্থিত হওয়া উচিত এই ধরনের এলাকার পৃষ্ঠতলের উপরিভাগ থেকে পৃথক হওয়া উচিত। পার্কের আসবাবপত্র চাক্ষুষ প্রতিবন্ধী এবং হুইলচেয়ার ব্যবহারকারী প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের উভয়ের জন্য বিনোদনের সুযোগ প্রদান করা উচিত, চিত্র B.5।

5.4.12 শিশুদের জন্য খেলার মাঠকে বাতাস থেকে রক্ষা করা এবং প্রতিবন্ধী শিশু এবং প্রতিবন্ধী পিতামাতা উভয়কেই থাকার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি শিশু পার্কে, বিনোদনের সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন বয়সের এবং প্রতিবন্ধী শিশুদের দ্বারা ব্যবহার করা প্রয়োজন। একই সময়ে, এমন পরিস্থিতি হতে পারে যেখানে সুস্থ শিশুরা প্রতিবন্ধী পিতামাতার সাথে পার্কে থাকে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, প্রতিবন্ধী প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য তাদের বাচ্চাদের নিরীক্ষণ করার ক্ষমতা সহ বিশ্রামের জায়গাগুলির ব্যবস্থা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5.4.13 মাঝে মাঝে বিনোদনের জন্য, উপযুক্ত পুনর্গঠনের সাথে নিম্নলিখিত ধরণের প্রতিষ্ঠানগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে:

সাধারণ বিনোদনমূলক প্রতিষ্ঠান (বিশ্রামের ঘর, স্যানিটোরিয়াম, ক্যাম্পসাইট, যুব শিবির ইত্যাদি), যেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য মৌলিক যোগাযোগ এবং পরিষেবা প্রাঙ্গনে অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা মেনে প্রতিবন্ধীদের বিনোদনের জন্য শর্ত তৈরি করা উচিত। স্যানিটোরিয়ামে বিভিন্ন মাত্রার অক্ষমতার লোকেদের জন্য স্থান প্রদান করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাদের স্যানাটোরিয়ামের প্রোফাইল অনুযায়ী চিকিৎসা প্রয়োজন;

হলিডে হোম এবং বোর্ডিং হাউসগুলি প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং পরিবারগুলির জন্য যেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ এই ধরনের প্রতিষ্ঠানে, শারীরিক ব্যায়াম, সুইমিং পুল ইত্যাদির জন্য সজ্জিত কক্ষের উপস্থিতির কারণে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের উপস্থিতি আরও বেশি পরিমাণে বিবেচনা করা যেতে পারে;

পুনর্বাসন কেন্দ্র চিকিৎসা এবং সামাজিক পুনর্বাসন সহ অক্ষমতার প্রোফাইল অনুসারে চিকিত্সা এবং পরে যত্ন প্রদান করে।

5.4.14 পুনর্গঠনের জন্য বিনোদনমূলক সুবিধাগুলি বেছে নেওয়ার সময়, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের যতটা সম্ভব বিভিন্ন বিনোদনমূলক কার্যক্রম প্রদান করা বাঞ্ছনীয়, তাদের মধ্যে, প্রথমত, স্যানিটোরিয়াম চিকিত্সা, বাড়িতে এবং বিনোদন কেন্দ্রগুলিতে নিষ্ক্রিয় বিশ্রাম, পর্যটন (ক্ষেত্রে যেখানে একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তিকে দীর্ঘ হাঁটা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়, স্বল্পমেয়াদী (শহরের) অবকাশ। তালিকাভুক্ত ছাড়াও (সম্ভবত আরও সীমিত স্কেলে), যেমন: শিকার, মাছ ধরা, ক্রীড়া পর্যটন।

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য তাদের মানিয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্যে বিনোদনমূলক প্রতিষ্ঠানগুলি নির্বাচন করার সময়, অনুকূল জলবায়ু সহ অঞ্চলগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রাকৃতিক অবস্থা(সুতরাং, সব ধরনের ল্যান্ডস্কেপ, পাহাড়ি এলাকা, উত্তরাঞ্চল ইত্যাদি এড়িয়ে চলাই ভালো)। একটি পূর্বশর্ত হল প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সুবিধার পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা।

5.4.15 ফেডারেল স্তরে, অনন্য বিনোদনমূলক সুবিধাগুলির একটি তালিকা সংকলন করা প্রয়োজন যার পরিষেবাগুলি অন্যদের দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যাবে না৷ রিয়েল এস্টেট মালিকানার বিভিন্ন প্রকারের অধীনে এই বস্তুগুলি অবশ্যই জনসাধারণের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে, যার মধ্যে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্যও রয়েছে৷

একটি বাধ্যতামূলক পুনর্গঠনমূলক ব্যবস্থা হিসাবে, একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তির জন্য একটি আন্তঃনগর পরিবহন হাব (ট্রেন স্টেশন, বিমানবন্দর, বাস স্টেশন, নদী স্টেশন, ইত্যাদি) থেকে একটি তথ্য ও যোগাযোগ ব্যবস্থা তৈরির সাথে একটি স্যানিটোরিয়ামে পরিবহণ এবং পথচারীদের অ্যাক্সেসযোগ্যতার ব্যবস্থা করার কথা বিবেচনা করা উচিত। এই পরিবহন হাবগুলিতে একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তির কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য।

5.4.16 আঞ্চলিক পর্যায়ে, দীর্ঘমেয়াদী বিনোদন সুবিধা নির্বাচন করার সুপারিশ করা হয়, যার অভিযোজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চাহিদা বিবেচনায় নেওয়া সম্ভব; এই অঞ্চলের প্রাকৃতিক, ঐতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে শিক্ষাগত পর্যটনের পর্যটন গোষ্ঠী তৈরির সম্ভাবনা চিহ্নিত করুন। ঐতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক মূল্যবোধ পরিদর্শনের উদ্দেশ্যে বিনোদনের আয়োজন শুধুমাত্র উপযুক্ত পরিবহন সহায়তা সহ এমজিএন-এর জন্য বিশেষ রুট তৈরি করেই সম্ভব।

5.4.17 শহরতলির স্বল্পমেয়াদী বিনোদন এলাকায় পুনর্গঠনমূলক ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে:

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য এই এলাকায় অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা;

অঞ্চলের বিন্যাস, সৈকত, বিনোদনের পথ তৈরি করা;

রাস্তা এবং পাথ নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন, অক্ষম ব্যক্তিদের হাইক, নৌকা, স্কি, মাছ, মাশরুম এবং বেরি বাছাই করার অনুমতি দেয়।

রুট বিভিন্ন এলাকা এবং বস্তু কভার করতে পারেন. নিরাপত্তা পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, রুটটি মাটির একটি স্থিতিশীল এবং শক্ত পৃষ্ঠের স্তর সহ অপেক্ষাকৃত সমতল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া উচিত। পাথ স্থাপন করার সময়, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে তারা ভারী বৃষ্টির সময় প্লাবিত না হয়। জলাভূমির ক্ষেত্রে, বোর্ডওয়াক তৈরি করা হয়, স্রোতের উপস্থিতিতে - সেতু, এবং ঢালের ক্ষেত্রে - হ্যান্ড্রাইল।

5.4.18 হাঁটার রুট ফিতা বা বৃত্তাকার হতে পারে। বৃত্তাকার রুটটি সংক্ষিপ্ততম রুট ব্যবহার করে প্রারম্ভিক বিন্দুতে ফিরে আসা সম্ভব করে তোলে, যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সবচেয়ে পছন্দনীয়। প্রকৃতির ট্রেইলটি সাইনপোস্ট, আলোর ফিক্সচার, তথ্য স্ট্যান্ড, শনাক্তকরণ চিহ্ন, রঙিন সীমানা, বিপরীত রঙের মার্কার, দৃষ্টি প্রতিবন্ধীদের জন্য নির্দেশক এবং হ্যান্ড্রেইল দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, চিত্র B.6। ট্রেইলের পাশে ক্যানোপি, দেখার প্ল্যাটফর্ম, টয়লেট এবং জরুরি কল ডিভাইস সহ বিশ্রামের জায়গা থাকা উচিত।

রুটের দৈর্ঘ্য 100 থেকে 200 মিটারের মধ্যে হওয়া বাঞ্ছনীয় যা দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য এবং যারা হুইলচেয়ার ব্যবহার করেন তাদের পেশীবহুল ব্যাধি রয়েছে তাদের জন্য সম্পূর্ণ পরিসরের সরঞ্জাম সহ। অন্যান্য শ্রেনীর প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং সীমিত চলাফেরার লোকদের জন্য, রুটগুলিকে 1500 মিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে এই পথগুলির প্রস্থ একটি নুড়ি পৃষ্ঠের সাথে কমপক্ষে 1.6 মিটার হতে হবে এবং পথে কোন বাধা নেই৷

5.4.19 জলের উপর চলাচলের জন্য (in মোটর নৌকাএকটি সমতল নীচে), বিশেষ পিয়ার তৈরি করা হয় যাতে একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তি সহজেই নৌকায় উঠতে পারে।

মাছ ধরা নৌকা থেকে বা জলে হাঁটার পথ দিয়ে সজ্জিত বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় সংগঠিত করা যেতে পারে।

সাঁতারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হয় আরামদায়ক জায়গা, বিশেষত একটি জেটির সাথে যা জলে সহজে প্রবেশের ব্যবস্থা করে। যারা সাঁতার কাটতে পারে না তাদের জন্য বেড়া স্থাপন করা হয়েছে।

5.4.20 সবচেয়ে তীব্র ট্র্যাফিক সহ রুটের অংশগুলিকে অবশ্যই আলোকিত করতে হবে৷ একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপে রুটের সূচনা বিন্দুর কাছাকাছি আনার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গাড়ির স্বল্পমেয়াদী পার্কিংয়ের জন্য সাইটে, বিশেষ চিহ্ন এবং তথ্য দিয়ে সজ্জিত অক্ষম ব্যক্তিদের গাড়ির জন্য জায়গা সরবরাহ করা প্রয়োজন।

6 পরিবহন এবং পথচারী যোগাযোগ

6.1 পথচারীদের যোগাযোগ

6.1.1 আরামদায়ক এবং নিশ্চিত করা নিরাপদ অবস্থাপ্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং অন্যান্য প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের কাজের, সাংস্কৃতিক এবং দৈনন্দিন উদ্দেশ্যে চলাচলের জন্য পরিবহন এবং পথচারী যোগাযোগের একটি সিস্টেম ডিজাইনের সমস্ত পর্যায়ে বিবেচনা করা উচিত।

6.1.2 পৃথক বস্তু বা শহরের কার্যকরী এলাকা পুনর্গঠনের শর্তে, পরিকল্পনা প্রদান করা প্রয়োজন এবং প্রযুক্তিগত সংস্থাপথচারী এবং মানুষের পরিবহন চলাচলের সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া, যার মধ্যে রয়েছে:

বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিল্ডিং এবং কমপ্লেক্সের দিকে দৃষ্টিভঙ্গি, স্টপিং পয়েন্ট, স্টেশন, টার্মিনাল, জটিল সুবিধাগুলিতে চলাচল ইত্যাদি;

যানবাহন ব্যবহার;

এক লাইন থেকে অন্য লাইনে বা এক ধরনের পরিবহন থেকে অন্য লাইনে স্থানান্তরের সম্ভাবনা।

6.1.3 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সমস্ত গোষ্ঠীর জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় রেখে পথচারী পথগুলি অবশ্যই ব্যবস্থা করা উচিত: যাদের পেশীবহুল ব্যাধি রয়েছে, যাদের দৃষ্টি প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, যাদের শ্রবণ প্রতিবন্ধকতা রয়েছে।

6.1.4 বিভিন্ন শহরের সুবিধার জন্য পথচারী পাথগুলি ডিজাইন করার সময়, 300 মিটার পর্যন্ত হুইলচেয়ারে থাকা একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তির জন্য পথের মানক দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের জন্য বিশেষ ক্ষেত্র তৈরির ব্যবস্থা করা প্রয়োজন। এই ধরনের পথচারী পাথ নির্মাণের জন্য তাদের বরাবর হুইলচেয়ার এবং দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচল নিশ্চিত করতে হবে। পথচারী পাথ এবং ফুটপাথের ঢাল 5-এর বেশি হওয়া উচিত নয় - অনুদৈর্ঘ্যের জন্য, 1 - অনুপ্রস্থের জন্য (কিছু ক্ষেত্রে এটি অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মগুলিকে অবতরণ বরাবর স্থাপনের সাথে 10 মিটার পথের অনুদৈর্ঘ্য ঢালকে 10 পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়) অনুযায়ী 3.3 SP 136.13330 সহ।

উপরন্তু, পেশীবহুল ব্যাধি সহ অক্ষম ব্যক্তিদের পথচারীদের চলাচলের সুবিধার জন্য, এই জাতীয় অঞ্চলগুলিকে র‌্যাম্প, বেড়া এবং পাঁজরযুক্ত পথের পৃষ্ঠ দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। রাস্তা এবং হাইওয়ে পার হওয়ার সময়, ভিজ্যুয়াল এবং অডিও অ্যালার্ম, নিরাপত্তা দ্বীপ ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত ক্রসিং প্রদান করা প্রয়োজন।

6.1.5 পেশীবহুল ব্যাধিযুক্ত প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের জন্য পথচারী পথে, কমপক্ষে প্রতি 300 মিটারে বিশ্রামের জায়গাগুলি সরবরাহ করা উচিত, পাশাপাশি পথচারী পথের একপাশে পথের আলোকসজ্জা স্থাপন করা উচিত 2-3 মিটার ব্যবধানে মাটি থেকে 0.3-0.4 মিটার।

6.1.6 চাক্ষুষ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য যারা বেত ব্যবহার করেন, তাদের জন্য "মনোযোগের ক্ষেত্র" সহ স্পর্শকাতর-কনট্রাস্ট চিহ্ন ব্যবহার করে স্পর্শকাতরভাবে চিহ্নিত রুট প্রদান করা প্রয়োজন।

6.1.7 পথচারী পথে, সমস্ত গোষ্ঠীর প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের সুবিধার জন্য, 30 বছরের বেশি ঢালে লিফট এবং এলিভেটর স্থাপন করা, র‌্যাম্প সহ নকল সিঁড়ি সরবরাহ করা এবং বেড়া স্থাপন করা প্রয়োজন।

6.1.8 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের রুটে, ভেন্ডিং এবং টেলিফোন মেশিন স্থাপনের স্থান, পাবলিক টয়লেট স্থাপনের পাশাপাশি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য পার্কিং নির্ধারণ করতে হবে, তাদের সুবিধাজনক পন্থা নিশ্চিত করতে হবে। ভেন্ডিং এবং টেলিফোন মেশিন, ব্যাকলিট ল্যাম্পগুলিতে অবশ্যই বেড়া থাকতে হবে যা এই ডিভাইসগুলির সমর্থনের সাথে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সংঘর্ষের সম্ভাবনাকে বাদ দেয়, বা তাদের সামনে সতর্কতা স্পৃশ্য-কনট্রাস্ট চিহ্ন ইনস্টল করতে হবে।

6.1.9 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পথচারী পথ ডিজাইন (পুনঃনির্মাণ) করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি দ্বারা পরিচালিত হতে হবে:

গড় পথের দৈর্ঘ্য, একটি নিয়ম হিসাবে, 300 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়;

গণ-আন্দোলনের জায়গায় পথচারীদের প্রধান আসন্ন এবং ছেদকারী প্রবাহের সম্পূর্ণ বা আংশিক বিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন;

উচ্চ ট্রাফিক এলাকায়, আলংকারিক পাকা পাথর বা রিলিফ টাইলস যা হুইলচেয়ার চলাচলে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে তা এড়িয়ে চলা উচিত।

6.1.10 রাস্তার উপরিভাগ, রাস্তার উপরিভাগ এবং ফুটপাতের পরিকল্পিত মেরামতের সময় প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অ্যাক্সেসযোগ্য পথচারী পথ তৈরি করা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। পুনর্গঠন হিসাবে এবং মেরামতের কাজ, পথচারী পাথ এবং আশেপাশের এলাকার উন্নতি এবং ল্যান্ডস্কেপিংয়ের জন্য ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করার সুপারিশ করা হয়।

ভ্রমণের রুটগুলি ডিজাইন করার সময় যা পেশীবহুল ব্যাধিযুক্ত অক্ষম ব্যক্তিদের দ্বারা ব্যবহার করা হবে, যার মধ্যে হুইলচেয়ার ব্যবহার করা সহ, মোটর ফাংশনগুলিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সম্ভাবনা প্রদান করা প্রয়োজন। এটি সুপারিশ করা হয় যে ভ্রমণের রুটগুলি হ্যান্ড্রেল, রেলিং, লিফট ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত করা হয়, চিত্র B.7। একটি র‌্যাম্প নির্মাণ এবং ক্রসিংগুলিতে কম কার্ব পাথর স্থাপনের জন্য অবশ্যই SP 59.13330 এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

6.1.11 চাক্ষুষ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচল এবং অভিমুখীকরণের নিরাপত্তা এবং সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য, কঠিন, টেকসই উপকরণ থেকে রাস্তা জুড়ে বাধা, ভবনের প্রবেশদ্বার এবং পথচারী ক্রসিংয়ের কাছাকাছি জায়গাগুলিতে ফুটপাতের আচ্ছাদন তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং ত্রাণ স্ল্যাবগুলি যা পিছলে যাওয়ার অনুমতি দেয় না, এবং রাস্তার সাথে সংযোগস্থল - একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত সহ ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে সজ্জিত করুন৷ এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য আশেপাশের স্থাপত্য পরিবেশ বস্তুর আকৃতি এবং টেক্সচার দ্বারা নির্ধারিত হয়।

কংক্রিট স্ল্যাবগুলির আবরণ অবশ্যই মসৃণ হতে হবে এবং স্ল্যাবগুলির মধ্যে সিমের বেধ অবশ্যই 1.5 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়, অক্ষম ব্যক্তিদের চলাচলের পথে স্থাপিত গ্রেটিংগুলির প্রান্তগুলি অবশ্যই চলাচলের দিকে লম্বভাবে অবস্থিত হওয়া উচিত। একে অপরের থেকে দূরত্বে 1.3 সেন্টিমিটারের বেশি নয়।

দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় (প্রতিবন্ধকতা, সিঁড়ি, পথচারী ক্রসিং, ইত্যাদি) তাদের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে তথ্য পথচারী পথ এবং ফুটপাথের পৃষ্ঠের স্তরের টেক্সচার পরিবর্তন করে বা স্পর্শকাতর-কনট্রাস্ট চিহ্ন স্থাপন করে প্রদান করা উচিত।

6.1.12 গ্রাউন্ড ক্রসিং-এ, র‌্যাম্প, র‌্যাম্প তৈরি করা, ফুটপাথের মধ্যে কম কার্ব স্টোন এবং একটি উত্থাপিত সতর্কীকরণ আবরণ স্থাপন করা বাধ্যতামূলক, এবং প্রয়োজনে একটি বিশেষ বেড়া স্থাপন করা। একটি র‌্যাম্প নির্মাণ এবং ক্রসিংগুলিতে কম কার্ব পাথর স্থাপনের জন্য অবশ্যই SP 59.13330 এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

হাইওয়ে জুড়ে ভূগর্ভস্থ পথচারী ক্রসিংগুলি একটি র‌্যাম্প এবং হ্যান্ড্রেল দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

ভূগর্ভস্থ প্যাসেজে একটি র‌্যাম্প স্থাপনের জন্য অবশ্যই SP 59.13330 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।

6.2.পরিবহন পরিষেবা

6.2.1 আর্থ-সামাজিক অবস্থা এবং স্থানীয় পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিতগুলি সুপারিশ করা যেতে পারে: সম্ভাব্য বিকল্পশহরের অভ্যন্তরে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পরিবহন পরিষেবা উন্নত করা:

সমস্ত প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের নিশ্চিত করা যাদের শারীরিক এবং ergonomic ক্ষমতা তাদের ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না সাধারণ প্রজাতিপরিবহন, পরিবহনের পৃথক মোড দ্বারা তাদের জন্য বিশেষভাবে অভিযোজিত;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিশেষভাবে অভিযোজিত ব্যবহার সামাজিক প্রজাতিপরিবহন - বাস এবং মিনিবাস যা একটি কঠোর সময়সূচী অনুসারে নির্দিষ্ট রুটে চলাচল করে। সামাজিক সুরক্ষা কর্তৃপক্ষ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পাবলিক অ্যাসোসিয়েশনের অংশগ্রহণে এই ধরনের রুটগুলি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের দ্বারা প্রায়শই পরিদর্শন করা স্থানগুলি চিহ্নিত করার উপর ভিত্তি করে এবং শহুরে ও অ-নগর পরিবহনের বিনিময় কেন্দ্রগুলির সাথে যোগাযোগের জন্য প্রতিষ্ঠিত হতে পারে;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিবহনের জন্য শহুরে যাত্রী পরিবহনের নিয়মিত রুটে রোলিং স্টকের সমস্ত বা অংশ সজ্জিত করা;

বিশেষ পরিবহন পরিষেবা তৈরি করা যা পূর্বের আদেশ বা কলের মাধ্যমে এই উদ্দেশ্যে সজ্জিত গাড়ি বা বাসে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিবহন সরবরাহ করে;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পরিবহন পরিষেবাগুলির জন্য তালিকাভুক্ত বিকল্পগুলির বিভিন্ন সমন্বয়ের ব্যবহার।

6.2.2 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পরিবহন পরিষেবার পছন্দের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতাট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজগুলির মালিকানার ফর্ম, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পুনর্বাসনের বৈশিষ্ট্য এবং ভ্রমণ রুটে তাদের পছন্দগুলি বিবেচনায় নেওয়া। এর মানে এই নয় যে প্রায় সব যানবাহন, বিশেষ করে যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতির প্রাথমিক পর্যায়ে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়া উচিত। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পরিবহন পরিষেবা ব্যবস্থার পরবর্তী উন্নয়ন এবং উন্নতি ধীরে ধীরে এগিয়ে যেতে পারে, কারণ একদিকে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের প্রকৃত চাহিদাগুলি চিহ্নিত করা হয়, অন্যদিকে বহরটি বিশেষ যাত্রী পরিবহনে পরিপূর্ণ হয়।

6.2.3 আবাসিক এলাকার অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত খোলা পার্কিং লটে, পাশাপাশি জনসংখ্যার জন্য সাংস্কৃতিক এবং ভোক্তা পরিষেবার কাছাকাছি প্রতিষ্ঠান, বাণিজ্য ও বিনোদন উদ্যোগ, ক্রীড়া ভবন এবং সুবিধা, কর্মসংস্থানের জায়গা, ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য স্থান বরাদ্দ করা উচিত। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের।

এই ধরনের স্থানের ন্যূনতম সংখ্যা মোট স্থানের 10% বরাদ্দ করা উচিত (কিন্তু এক স্থানের কম নয়) অনুযায়ী।

6.2.4 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বিশেষ ভবন এবং কাঠামোর পার্কিং লটে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত গাড়ির জন্য কমপক্ষে 10% জায়গা বরাদ্দ করা উচিত এবং মেরুদণ্ডের রোগীদের চিকিত্সা এবং পেশীবহুল ফাংশন পুনরুদ্ধারে বিশেষজ্ঞ প্রতিষ্ঠানগুলির কাছাকাছি - কমপক্ষে SP 59.13330 অনুযায়ী 20% স্পেস।

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের গাড়ির জন্য জায়গা সহ পার্কিং লটগুলি পাবলিক বিল্ডিং, কাঠামো, আবাসিক বিল্ডিং যেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা বাস করে, সেইসাথে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের নিয়োগকারী উদ্যোগের প্রবেশদ্বার থেকে 50 মিটারের বেশি দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত।

6.2.5 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের বহনকারী বিশেষায়িত গণপরিবহন যানবাহনের জন্য থামার জায়গাগুলি পাবলিক বিল্ডিংয়ের প্রবেশপথ থেকে 100 মিটারের বেশি দূরত্বে এবং আবাসিক ভবনগুলি থেকে 300 মিটারের বেশি নয় যেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা বাস করে। এই ক্ষেত্রে, উপরে-মাটির দূরত্ব সম্পর্কিত SP 42.13330-এর মানগুলি, মাটির উপরে-আন্ডারগ্রাউন্ড গ্যারেজ এবং খোলা পার্কিং অঞ্চলগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত। যাত্রীবাহী গাড়িআবাসিক ভবন এবং পাবলিক ভবন.

6.2.6 প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য পার্কিং স্পেস অবশ্যই চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত এবং বিশেষ চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা আবশ্যক। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীর জন্য গাড়ির পার্কিং লটের প্রস্থ SP 59.13330 অনুসারে পার্শ্বীয় পদ্ধতির বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

6.3 ট্রান্সপোর্ট ইন্টারচেঞ্জ এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হাব

6.3.1 স্টেশন বিল্ডিং এবং স্টেশন কমপ্লেক্সগুলির পুনর্গঠন এবং সংস্কারের সময় সবচেয়ে জটিল আদান-প্রদান কেন্দ্র হিসাবে, কেন্দ্রীভূত কাঠামো, ডিভাইস এবং যোগাযোগের উপাদানগুলির যোগাযোগের মাধ্যমগুলি (মেট্রো, রাস্তার শহুরে পরিবহন, স্টেশনগুলি) রেলওয়েইত্যাদি), প্রকৌশল, নির্মাণ, সাংগঠনিক এবং অন্যান্য ব্যবস্থা প্রদান করা উচিত যাতে অক্ষম যাত্রী এবং অন্যান্য নিম্ন-গতিশীলতা গোষ্ঠীর জন্য আরও বেশি সুবিধা তৈরি করা যায়।

6.3.2 জটিল স্থানান্তর নোড ডিজাইন করার সময়, নিম্নলিখিত পরিকল্পনা এবং প্রকৌশল এবং নির্মাণ সমাধান প্রদান করা উচিত:

স্টেশন এবং মেট্রোর ভেস্টিবিউলের সর্বাধিক নৈকট্য (বা অন্যান্য ধরণের উচ্চ-গতির শহুরে পরিবহন);

কনকোর্স আকারে অতিরিক্ত স্টেশন ভলিউম নির্মাণ, ট্র্যাকের উপর সেতু, ওয়েটিং রুম সহ, পাসিং পরিষেবা, সুবিধা তৈরি করা এবং ট্রেনগুলিতে প্ল্যাটফর্মগুলিতে সরাসরি অ্যাক্সেসের সম্ভাবনা;

প্রথম তলায় প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের (ওয়েটিং রুম, টয়লেট, ইত্যাদি) জন্য পরিষেবা প্রাঙ্গণ স্থাপন;

স্টেশনের প্রবেশপথ থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপের দূরত্ব 150-200 মিটারের বেশি নয়;

শহরের প্যাসেজ, অফ-স্ট্রিট ক্রসিং, স্টেশন এলাকায় পার্কিং লট, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পৃথক গাড়ির পাশাপাশি বিশেষ যানবাহনের জন্য সুবিধাজনক অ্যাক্সেস এবং পার্কিং প্রদানের ব্যবস্থা তৈরি করা।

6.3.3 জটিল স্থানান্তর নোডগুলির পুনর্গঠনের প্রক্রিয়ায়, নোডগুলির কাঠামো এবং ডিভাইসগুলির সর্বাধিক সংক্ষিপ্ততা অর্জনের জন্য, স্থানীয় পরিবহন ব্যবস্থার ব্যবহার (কনভেয়র, লিফট, লিফট, চলন্ত ওয়াকওয়ে, ইত্যাদি) প্রদান করা প্রয়োজন। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের সুবিধার্থে প্রকৌশল ও নির্মাণ ব্যবস্থার সংখ্যা, চিত্র B. 8-В.11।

ভূগর্ভস্থ স্থান (6 থেকে 60 মিটার বা তার বেশি গভীরতা) ব্যবহার করে মাল্টি-লেভেল (2 বা ততোধিক স্তর) স্থানান্তর হাব তৈরি করার সময়, অতিরিক্ত এসকেলেটর লাইন, সেইসাথে প্রতিবন্ধী এবং অন্যান্য প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিষেবা প্রদানকারী লিফট এবং লিফটগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। . এই ধরনের নগর উন্নয়নে, পরিষেবা সুবিধা, টিকিট অফিস ইত্যাদি সহ ভূগর্ভস্থ বা আধা-ভূগর্ভস্থ পথচারী এলাকা তৈরি করার সুপারিশ করা হয়।

6.3.4 যাত্রী পরিবহনের ভবন এবং কাঠামো পুনর্গঠনের সময়, যাত্রীদের জন্য অভিপ্রেত সমস্ত প্রাঙ্গণ, প্ল্যাটফর্ম এবং প্যাসেজের প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।

পরিবহণ এবং যাত্রীদের বিশ্রামের জন্য অপেক্ষমাণ এলাকায়, একটি পরিবহন সময়সূচী সহ একটি হালকা বোর্ডের আকারে তথ্য সহায়তা সিস্টেমের অক্ষম ব্যক্তিদের দ্বারা সর্বোত্তম চাক্ষুষ এবং শ্রবণ উপলব্ধির জন্য শর্ত এবং পরিবহনের প্রস্থান এবং আগমন, রেডিও ঘোষণা ইত্যাদি সম্পর্কে তথ্য। । সরবরাহ করা উচিত।

6.3.5 সংলগ্ন অঞ্চল এবং উন্নয়নের সাথে পরিবহন কেন্দ্রগুলির ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক আশেপাশের শহুরে স্থানের মূল্য বৃদ্ধি করে, যার জন্য এই অঞ্চলের কার্যকরী স্যাচুরেশনের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতির প্রয়োজন, এর যৌক্তিক পরিকল্পনা সংগঠন এবং ব্যবহারের তীব্রতা, বিবেচনায় নিয়ে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি আরামদায়ক বাধা-মুক্ত পরিবেশ তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা।

6.3.6 বড় কেনাকাটা, বিনোদন এবং অন্যান্য সুবিধা সহ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কেন্দ্রগুলিতে, যাত্রী পরিবহনের সর্বোচ্চ ঘনত্ব পরিলক্ষিত হয়। এই ধরনের এলাকা পুনর্গঠনের জন্য সুপারিশ অন্তর্ভুক্ত করা হয়.

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সুবিধার জন্য, বিশেষ পথচারী অঞ্চল, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সজ্জিত পথচারী পথের অংশ, বেড়া, লিফট এবং অন্যান্য ব্যবস্থা এখানে সরবরাহ করা উচিত যা নির্দিষ্ট বিল্ডিং অবস্থা এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি আরামদায়ক পরিবেশ প্রদান করে।

6.3.7 শহরের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কেন্দ্রগুলির কাঠামো স্টেশন এলাকাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে৷ তাদের বৈশিষ্ট্য হল রাস্তার পরিবহনের স্টপিং পয়েন্ট এবং 700 মিটার পর্যন্ত বাহ্যিক (প্রধান) পরিবহনের মধ্যে দূরত্ব সহ অঞ্চলের উপর উল্লেখযোগ্য স্থানান্তর অঞ্চলগুলির উপস্থিতি এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটের সংখ্যা 20 এর বেশি, স্টপের সংখ্যা স্থল পরিবহন- 10 বা তার বেশি। স্টেশন চত্বরে যানবাহন ও পথচারীদের চলাচল সংগঠিত করার পরিকল্পনা চিত্র B.12-এ দেখানো হয়েছে। এই ধরনের কেন্দ্রগুলি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করার জন্য বিশেষ ব্যবস্থা প্রদান করা উচিত (পথচারী পথ, ক্রসিং, পার্কিং লট ইত্যাদি)।

6.3.8 স্টেশন কমপ্লেক্স, বহুমুখী কেন্দ্র এবং আদান-প্রদান কেন্দ্রগুলির জন্য জটিল পরিকল্পনা সমাধানের প্রেক্ষাপটে, প্রবাহকে দ্বিগুণ করার জন্য টানেল, ওভারপাস এবং অন্যান্য কাঠামো ব্যবহার করে দুই বা ততোধিক স্তরে পথচারী এবং যানবাহন চলাচলের সংস্থান প্রদান করা প্রয়োজন। পথচারী এবং যানবাহনের। 25 জন/মিনিট বা তার বেশি যাত্রী প্রবাহ সহ স্টেশন কমপ্লেক্সের প্রধান পথচারী পথে এবং 100 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পাশাপাশি শিশুদের সহ যাত্রীদের চলাচলের সুবিধার্থে, চলাচলের ব্যবস্থা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পথ এবং ফুটপাথ, চিত্র B.13.

6.3.9 পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হাবগুলিতে (বিশেষত স্টেশন কমপ্লেক্সের ভিত্তিতে গঠিত) অক্ষম ব্যক্তি এবং বয়স্ক ব্যক্তি সহ যাত্রীদের সুশৃঙ্খল এবং নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য, প্রধান পথচারী রুটগুলি সংগঠিত করার জন্য নিম্নলিখিত মৌলিক নিয়মগুলি অনুসরণ করা উচিত পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে:

পথচারীদের পথ যথাসম্ভব সুবিধাজনক হওয়া উচিত, ছোট এবং সোজা, জোরপূর্বক আরোহণ এবং সমকোণ বাঁক সহ অবতরণ ছাড়াই। শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের স্টপিং পয়েন্ট থেকে গাড়িতে (গাড়ি, প্লেন, জাহাজ, ইত্যাদি) আসন পর্যন্ত যাত্রীদের পথচারী পথের গড় দৈর্ঘ্য 300 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়;

সমস্ত ধরণের শহুরে, পরিষেবা এবং বাহ্যিক পরিবহনের রুটের সাথে ন্যূনতম সংখ্যক ইন্টারসেকশন সহ পথচারী রুটগুলি অবশ্যই নিরাপদ হতে হবে;

ভবন এবং স্টেশন এলাকায় প্রধান আসন্ন এবং ছেদকারী যাত্রী প্রবাহের সম্পূর্ণ বা আংশিক বিভাজন নিশ্চিত করতে হবে;

যাত্রী এবং দর্শনার্থীদের জন্য প্রয়োজনীয় প্রাঙ্গণ এবং ডিভাইসগুলি (স্কোয়ারে, যাত্রী ভবনে, কেন্দ্র ভবনগুলির একটি গ্রুপে) অবশ্যই তাদের ভ্রমণের সুবিধার বিবেচনায় ক্রমানুসারে অবস্থিত হতে হবে।

6.3.10 শহরের কেন্দ্রীয় এবং অন্যান্য পাবলিক এবং ব্যবসায়িক এলাকা পুনর্গঠনের সময়, পথচারী অঞ্চলগুলি (স্কোয়ার, রাস্তাগুলি) ট্র্যাফিক থেকে মুক্ত এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অ্যাক্সেসযোগ্য প্রদান করা প্রয়োজন৷

6.3.11 পথচারী অঞ্চল, একটি নিয়ম হিসাবে, শহরের কেন্দ্রে বা এর কাছাকাছি অবস্থিত, শহরের অন্যান্য এলাকার সাথে বিভিন্ন পরিবহন সংযোগ (মেট্রো, ট্রলিবাস, বাস, ট্যাক্সি) রয়েছে। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপিং পয়েন্টগুলি অবশ্যই তার পরিধি বরাবর পথচারী জোনের আকার এবং কনফিগারেশন অনুসারে এমনভাবে অবস্থিত হওয়া উচিত যাতে তাদের মধ্যে কমপক্ষে একটি 300 মিটারের সর্বোচ্চ দূরত্ব নিশ্চিত করা যায়, যা একটি সাধারণ পথচারী পথের সমান। একটি হুইলচেয়ারে প্রতিবন্ধী ব্যক্তি।

6.3.12 সব ধরনের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের স্টপ এবং ট্যাক্সি র‍্যাঙ্কগুলিকে অবশ্যই হুইলচেয়ার ব্যবহার করে অক্ষম যাত্রীদের বোর্ডিং এবং নামানোর সম্ভাবনা প্রদান করতে হবে। স্টপে রুট সম্পর্কে স্পষ্টভাবে পঠনযোগ্য তথ্য থাকতে হবে, বড় ফন্টে এবং একটি বিপরীত রঙে।

6.3.13 যখন পথচারী অঞ্চল, বহুমুখী কেন্দ্র, স্টেশন কমপ্লেক্স, আদান-প্রদান কেন্দ্রগুলির ভূগর্ভস্থ বা আধা-ভূগর্ভস্থ স্থানগুলি ঘন শহুরে এলাকায় স্থাপন করা হয়, তখন এমজিএন-এর আরোহণ এবং অবতরণের জন্য লিফট, এসকেলেটর, লিফট নির্মাণের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন, চিত্র B .7

সিঁড়ির ফ্লাইটে অবশ্যই ফেন্সিং ডিভাইস, রেলিং থাকতে হবে এবং র‌্যাম্পের সাথে ডুপ্লিকেট করতে হবে।

6.3.14 পথচারী অঞ্চলের সীমানায়, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপিং পয়েন্টগুলি ছাড়াও, একটি নিয়ম হিসাবে, পৃথক যানবাহনের জন্য পার্কিং লট সরবরাহ করা হয়, যেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য স্থান বরাদ্দ করা উচিত। এই ধরনের স্থানের সংখ্যা 6.2.3 অনুযায়ী প্রতিষ্ঠিত হয়।

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য বরাদ্দকৃত স্থানগুলিতে অবশ্যই বিশেষ চিহ্ন থাকতে হবে।

6.3.15 পথচারী এলাকায় (প্রায়শই কেনাকাটার রাস্তায়), পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপের কাছাকাছি, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের বিশ্রামের জন্য জায়গা (ক্ষেত্র) প্রদান করা প্রয়োজন। এগুলি একে অপরের থেকে 100 মিটার দূরত্বে সমানভাবে অবস্থিত হওয়া উচিত।

বিনোদনের জায়গাগুলিতে পিঠ সহ বেঞ্চ এবং হুইলচেয়ারের জন্য জায়গা থাকা উচিত। কিছু বসার জায়গা বৃষ্টিপাত থেকে রক্ষা করার জন্য একটি ছাউনির নীচে অবস্থিত।

পথচারী অঞ্চলগুলি বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় সজ্জিত করা উচিত, স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান লক্ষণ, বিভিন্ন মেশিনে সজ্জিত করা উচিত: ছোট কেনাকাটার জন্য ভেন্ডিং মেশিন, ঝকঝকে জল, অর্থ বিনিময়, তথ্য বিতরণ ইত্যাদি। চলচ্চিত্র দেখার জন্য এলাকা নির্মাণের জন্য এলাকা বরাদ্দ করা সম্ভব। এবং ভিডিও, যা অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য আগ্রহী হতে পারে। এখানে, শারীরিকভাবে দুর্বল ব্যক্তিদের জন্য সুবিধাজনক প্রবেশাধিকার প্রদান করা উচিত।

7 তথ্য সমর্থন

7.1 তথ্য সহায়তা বিভিন্ন সমস্যার সমাধান করে:

শহর, জেলা, মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট, কোয়ার্টার গঠনে সাধারণ অভিযোজন প্রদান করে;

প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য মনোনীত বা অ্যাক্সেসযোগ্য সেগুলি সহ সুবিধাগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে;

সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে।

7.3 দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য তথ্য স্পর্শকাতর (স্পৃশ্য) এবং শ্রবণশক্তি হতে পারে। স্পর্শকাতর তথ্য হ'ল পথের অংশগুলিতে একটি ত্রাণ পৃষ্ঠের বিন্যাস, শহুরে অঞ্চলের অংশগুলির ত্রাণ স্থাপন (উত্তল উপাদান এবং প্রতীক সহ) ডায়াগ্রাম, হাতের স্পর্শে অ্যাক্সেসযোগ্য উচ্চতায় সরকারী ভবনের পরিকল্পনা, যেমন। 0.5-1.0 মিটার উচ্চতায়, উত্থাপিত পাঠ্য সহ প্রতিষ্ঠানের নাম (প্রাথমিকভাবে রাজ্য এবং পৌরসভা) সহ চিহ্নগুলি ইনস্টল করা উচিত।

দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সিঁড়ি এবং বাধাগুলির দিকে যাওয়ার ক্ষেত্রে, উজ্জ্বল এবং বিপরীত সতর্কতামূলক রং ব্যবহার করা উচিত এবং পথের বিপজ্জনক অংশগুলির জন্য সংকেত বেড়া দেওয়া উচিত।

পথচারী ক্রসিংগুলিতে, দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের নিরাপত্তার জন্য, একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত সহ ট্রাফিক লাইট সহ অডিও তথ্য ইনস্টল করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, অন্যান্য শব্দ হস্তক্ষেপ এবং গোলমাল দূর করা প্রয়োজন।

7.4 ট্রেন স্টেশনে এবং অন্যান্য জনাকীর্ণ স্থানে পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেমে ঘোষণা সহ যে কোনও শব্দ তথ্য অবশ্যই বোর্ড, ডিসপ্লে, মনিটর এবং অন্যান্য ভিজ্যুয়াল উপায়ে পাঠ্য তথ্যের আকারে নকল করা উচিত যাতে অভিযোজন নিশ্চিত করা যায় এবং পরিবহন যোগাযোগের অ্যাক্সেসযোগ্যতা তৈরি করা যায়। শ্রবণ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের।

7.5 শ্রবণ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য পথচারী এবং পরিবহন যোগাযোগে হালকা (ঝলকানি) বীকন ইনস্টল করতে হবে, অন্ধকার, গোধূলি এবং সন্ধ্যায় গাড়ির (ট্রেন, বাস, ট্রলিবাস, ট্রাম, জাহাজ ইত্যাদি) বিপজ্জনক পদ্ধতির (আগমন) সংকেত দেয়। দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থায় (বৃষ্টি, কুয়াশা, তুষারপাত)।

পরিবর্তন সম্পর্কে তথ্য:

আপনি যদি GARANT সিস্টেমের ইন্টারনেট সংস্করণের একজন ব্যবহারকারী হন, তাহলে আপনি এখনই এই নথিটি খুলতে পারেন বা সিস্টেমের হটলাইনের মাধ্যমে এটির জন্য অনুরোধ করতে পারেন৷