Mannerheimova linija je lanac vojnih utvrđenja između Ladoškog jezera i Finskog zaljeva, koji se sastoji od međusobno povezanih utvrđenih betonskih konstrukcija - bunkera, koji su bili dio uporišta. Oko njih, mine i redovi bodljikave žice postali su neprobojne barijere. Ukupno je bilo oko 280 vatrenih tačaka na Mannerheimovoj liniji, širine 135 km i 90 km dubine. Utvrđenja su se pojavila 20-ih godina 20. stoljeća na inicijativu finske komande za zaštitu od ruskih napada. Stvaranje utvrđenja nadgledao je Oscar Enkel. Postepeno su strukture ojačane, a kvalitet materijala poboljšan, čime je modernizovana linija odbrane.
Tokom rusko-finskog rata 1939. godine, napadi sovjetskih trupa na utvrđeno područje završili su porazom. U kombinaciji s teškim terenom i teškim terenom Karelijske prevlake, moćne odbrambene strukture postale su neosvojive. Linija je dobila ime po komandantu finskih trupa Karlu Manerhajmu. Odbranu je bilo moguće probiti tek dva mjeseca kasnije, a to je postalo prekretnica u Zimskom ratu. Odmah nakon toga saperi su potkopali liniju odbrane. Samo ostavljen na mjestu inženjerske konstrukcije i mnoga vojna postrojenja, ostaci granata, mine u ogromnim koncentracijama, koje su ovo područje pretvorile u muzej na otvorenom.
Kako do tamo
Na nogama:
1. Vlakom do stanice Leipyasuo, a odatle šumskom stazom do grejdera. Zatim skrenite lijevo i idite na visinu 65,5.
Oko 10 km od stanice Leipyasuo.
2. Vozom do stanice Kirillovskoye, zatim putem do poligona za tenkove. Na poligonu pratite "Tank Director" do visine od 65,5.
Od Kirillovskog do poligona asfaltnim putem - 10 km (možete uhvatiti vožnju), duž "Direktora rezervoara" do visine od 65,5 - 4 km.
Ukupno - 14 km.
3. Vozom do stanice Gavrilovo, dalje putem do grejdera, pa skrenite lijevo i do visine 65,5.
Približno 12 km.
Automobilom:
Uz "Skandinaviju" do Gavrilova, pa uzmite grejder i vozite do 65,5 visine.
Od spoja sa obilaznicom do visine 65,5 - cca 100 km.
1939-1940 prošlog stoljeća, Finci su mogli dokazati cijelom svijetu da ideja o obrani vlastitih granica korištenjem utvrđenih područja (UR) nije u potpunosti nadživjela svoju korist. Finci su uspjeli izgraditi mnoge zaštitne konstrukcije za artiljeriju i mitraljeze, razne vrste podzemnih skladišta i skloništa, podignut je niz protupješadijskih i protutenkovskih barijera, čime su bunkeri postali glavni adut. Upravo su bunkeri činili osnovu jake odbrane, a iako ih nije bilo mnogo, bili su locirani u pravom broju i na pravim mjestima.
Mannerheimova linija, nazvana po finskom maršalu, bila je lanac utvrđenja dug 135 km i dubok do 90 km na Karelijskoj prevlaci od obale Finskog zaljeva do Ladoškog jezera. Obala zaliva bila je prekrivena obalskim baterijama velikog kalibra, a u oblasti Taipale na obali jezera Ladoga, Finci su podigli niz armiranobetonskih utvrda, ugradivši 8 jedinica obalnih topova 120 mm i 152 mm. njima.
Gde osnova utvrđenja bio je sam teren. Cijela teritorija Karelijske prevlake bila je prekrivena šumama, preko kojih su prolazile desetine malih i srednjih rijeka i mnoga jezera. Brojne gromade i stjenoviti grebeni pronađeni su posvuda u šumama. Belgijski general Badu je napomenuo: “ Nikada nisam video nigde na svetu prirodni uslovi povoljnije za izgradnju utvrđenih linija nego na Karelskoj prevlaci».
Osnovu linije činile su betonske konstrukcije međusobno taktički povezane - bunkeri, skloništa i komandna mjesta. Glavni položaj Mannerheimove linije sastojao se od 22 uporišta, koja su zauzimala 3-4 km duž fronta i do 1-2 km u dubinu. Svako uporište sastojalo se od nekoliko armirano-betonskih bunkera i dodatnih poljskih utvrđenja (bunkeri, zemunice, mitraljeska gnijezda, rovovi). Uporišta su bila opremljena minskim poljima, protutenkovskim barijerama i brojnim redovima bodljikave žice.
Po konstrukciji se dijele na prvu generaciju (1920-1937) i drugu generaciju (1938-1939). Pilotne kutije prve generacije Bili su prilično mali, predviđeni za postavljanje 1-2 mitraljeza, i nisu imali skloništa za garnizon ili bilo kakvu unutrašnju opremu. Debljina njihovih armirano-betonskih zidova dostigla je 2 m, a debljina podova 1,75-2 m. Kasnije je većina ovih bunkera modernizirana: zidovi su podebljani, a oklopne ploče su postavljene na brazde.
Druga generacija pillboxa dobili su naziv "milioneri" od finskog stanovništva, jer su njihovi troškovi premašili milion finskih maraka. Ukupno je podignuto 7 takvih bunkera. Inicijator njihove izgradnje bio je baron Mannerheim, koji se vratio u politiku 1937. godine, te je za njihovu izgradnju uspio izvući sredstva od vlade.
"Milioneri" su bili veliki moderni armirano-betonske konstrukcije, koji je imao 4-6 brana, uglavnom za bočnu akciju, od kojih su 1-2 mogla biti topovi. Neki od najnaprednijih i najjače utvrđenih bunkera bili su Sj4 “Poppius” (imao je brane za paljbu u zapadnom kazamatu) i Sj5 “Milioner” (imao je brane za pucanje u oba kazamata).
Bočni vatrogasni bunkeri zvali su kazamati „Le Bourget“, nazvani po francuskom inženjeru koji ih je uveo još u Prvom svjetski rat. Takvi bunkeri su bili savršeno kamuflirani snijegom i kamenjem, što ih je činilo vrlo teškim za otkrivanje na tlu, a uz to je bilo gotovo nemoguće prodrijeti u te kazamate sprijeda.
Prema podacima sadržanim u knjizi “Tajne i pouke zimskog rata”, Mannerheim linija se sastojala od oko 280 armirano-betonskih mitraljeskih i artiljerijskih bunkera. Ne previše - oko 2 bunkera na 1 km fronta, ako ih sve razvučete u jednu liniju, ali su se nalazili na dubini od 90 km. Tako je jedan bunker zauzimao skoro 43 km 2. Naravno, pored bunkera, bilo je i mnogo drugih inženjerskih utvrđenja, ali bunkeri su bili osnova, jezgro svake uporišta.
Nevidljive kutije za tablete
Čini se da bi moglo biti jednostavnije - otkrili su bunker, izbacili pištolj za direktnu vatru i ubacili granatu u njegovu brazdu. Međutim, to se može naći samo u filmovima ili slikama. Napadajući vojnici Crvene armije u principu nisu mogli vidjeti prave finske bunkere, skrivali su se iza zemljanih brda. Nije bilo moguće doći do njih ni topničkom ni tenkovskom vatrom.
Glavna poteškoća u borbi protiv finskih bunkera bila je u tome što su svi bili vrlo vješto vezani za teren i smješteni tako da velika udaljenost jednostavno nisu bili vidljivi, skrivali su se u naborima terena ili šume, a artiljerija i tenkovi im se nisu mogli približiti zbog brojnih vještačkih i, što je najvažnije, prirodnih prepreka.
Osim toga, mnogi sanduci su bili namijenjeni samo za bočnu vatru i uopće nisu bili vidljivi sprijeda. Da bi pucali na bunker, tenk ili top morali su se okrenuti, izlažući bok vatri s prednje strane.
Odlična lokacija vatrenih tačaka na terenu dovela je do brojnih grešaka artiljerijskih posmatrača, koji jednostavno nisu vidjeli eksplozije svojih granata ili su pogrešno odredili domet do cilja. Kao rezultat toga, sovjetska pešadija se našla licem u lice sa bunkerom, bunkerima koji su ga okruživali i rovovima finske pešadije. I finski pješaci su odlično pucali.
Kao rezultat toga, postoji ogromna potrošnja municije za svaki bunker, veliki gubici u tenkovima i ljudima, trupe obilježavaju vrijeme, uprkos ogromnoj nadmoći u svim vrstama oružja.
Zajedničke karakteristike finskih bunkera
Ova informacija je preuzeta iz izveštaja od 1. aprila 1940. komandanta armije 2. reda N.N. Voronov, načelnik artiljerije Crvene armije. Kasnije će postati čuveni glavni maršal artiljerije, koji će već 1943. zajedno sa Rokosovskim prihvatiti predaju 6. Njemačka vojska u ruševinama Staljingrada.
1. Gotovo većina bunkera bila je na površini, a samo jedan broj njih se djelimično zabio u nabore terena ili obronke. U ovom slučaju nema potrebe govoriti o podzemnim strukturama (posebno o višekatnim), u najboljem slučaju, neki bunkeri se mogu klasificirati kao polupodzemni. Objašnjenje za to je da je u uslovima Karelijske prevlake vrlo teško pronaći mjesta gdje bi se građevine mogle spustiti pod zemlju. Ovdje je ili kamenito tlo ili vrlo blizu površine podzemne vode, ili čak močvara.
2. Većina bunkera bila je namijenjena za bočnu vatru(pucanje duž fronta) u bok napadačkih trupa i nije dizajniran za odbijanje frontalnih napada. Može se primijetiti da je svaki bunker pokrivao prilaze susjednom bunkeru. Takvi bunkeri su s prednje strane bili zaštićeni naborima terena (gradili su se na naličjima visova, ili su ispred sebe imali umjetna brda ili šume). Većina bunkera bila je nedostupna za topove i napadačke tenkove. Bočna vatra je omogućila garnizonima bunkera da odsjeku napadačku pješadiju od svojih tenkova.
3. Prema projektima, bunkeri su trebali izdržati direktne pogotke granata kalibra do 203 mm, ali su u praksi neke od njih bile izrađene od nekvalitetnog betona (300-450 kg/sq.cm. sa minimalnim otporom za fortifikacijske konstrukcije - više od 750 kg/sq.cm.).
4. Bunkeri su se grijali pećima(iako su neki bunkeri bili opremljeni centralno grijanje). Rasvjeta je dijelom električna, dijelom petrolejskim lampama Bat" Snabdijevanje vodom iz bunara iskopanih u kasarni. U bunkerima nije bilo toaleta. Komunikacija između bunkera je dijelom telefonska, dijelom samo vizualna.
Ovaj izvještaj se neće baš svidjeti narodnom komesaru Vorošilovu, ali je odražavao pravo stanje stvari na liniji Mannerheima. Ova linija odbrana se nije mogla porediti sa Francuzima Maginot linija, koji je imao višekatne, moćne odbrambene strukture i čvrstu artiljeriju, uključujući topove velikog kalibra. Isti izvještaj sadrži i podatak da je finska vojska imala vrlo mali broj artiljerijskih oruđa, uglavnom zastarjelih sistema.
Voronov je u svojim memoarima naveo primjere finske artiljerije. Postojale su protutenkovske topove Bofors kalibra 37 mm (Finci su uspjeli ubaciti ove topove u brojne bunkere tokom borbi), ruske topove od 3 inča modela iz 1902. godine, 12 i 15 cm haubice sistema Schneider iz Prvi svjetski rat. Većina granata za finsku tešku artiljeriju proizvedena je prije 1917. godine, zbog čega do 1/3 granata jednostavno nije eksplodirala.
Finci uglavnom nisu imali šta da ugrade u bunkere, tako da su uglavnom bili mitraljezi. Samo 8 bunkera imalo je artiljeriju. Štaviše, jedan broj njih nije ni imao specijalnih uređaja za montiranje mitraljeza (kazematnih sistema), Finci su koristili obične štafelajne i lake mitraljeze.
Mitraljezac, koji je sjedio na sedlu bicikla, mogao je pucati na neprijatelja nekoliko sati bez pauze..
Mnogi bunkeri nisu imali stalne garnizone osposobljene za vođenje borbe u takvoj strukturi, već su ih zauzimale obične streljačke jedinice koje su sa sobom donosile oružje, municiju i hranu, tj. neki bunkeri jednostavno nisu imali rezerve za dugotrajni autonomni rad.
Postavljanje oklopnih kapa na bunkere izgrađene nakon 1936. godine, koji su služili za zaštitu posmatrača, pokazalo se pogrešnim - samo su demaskirali strukturu. Periskopi koji su bili pogodniji za praćenje terena i nisu otkrivali bunkere bili su izvan mogućnosti prilično siromašne finske vojske.
Na kraju, ni izuzetno povoljna lokacija niti stamenost defanzivca nisu donijeli pobjedu Fincima. Manerhajmova linija je probijena, a ogromna brojčana i tehnička nadmoć Crvene armije učinila je svoje. Svi bunkeri koji su se našli na putu sovjetskoj pješadiji uništeni su ili teškom haubičkom artiljerijom ili saperima.
/Na osnovu materijala popmech.ru, army.armor.kiev.ua I en.wikipedia.org /
Željeznička stanica Leipyasuo - poplavna brana "IGLA" na rijeci Perovka - masovna grobnica br. 70 - Močvara Kushchevskoye (Munasuo) - pilotna kutija Sj3 - Grove Molotok - pištolj Sj10 - kutija za pilu Sj11 - kutija za pilu Sj9 - kutija za pilu Sj4 - kutija za pilule Sj8 - kutija za pilule Sj8 pilot Sj-6 - jezero Zhelannoye (Summajarvi) - bunker sa milion stanovnika Sj-5 - Močvara Kushchevskoye (Munasuo) - željeznička stanica Leipyasuo
Dužina rute (jednosmjerna) je 18,6 km.
.
GPS koordinate bunkera LinijeMannerheim utvrđeno područje Summayarvi:
Sj-2 N60 30.637 E29 05.129
Sj-3 N60 30.788 E29 05.869
Sj-4 N60 30.456 E29 05.216
Sj-5 N60 30.328 E29 04.257
Sj-6 N60 30.752 E29 05.016
Sj-7 N60 30.614 E29 05.201
Sj-9 N60 30.635 E29 05.516
Sj-10 N60 30.649 E29 06.326
Sj-11 N60 30.612 E29 06.384
Na kraju odmora odlučeno je da se ova ljetna sezona završi putovanjem u Mannerheim linija do utvrđenog područja Summayarvi (Sj). Ako se sjećate, djelimično smo ga već pregledali na jednom od prethodnih izlaza.
Kako sami doći do Mannerheimove linije?
Dakle! Rano ujutro 3. oktobra 2015., u subotu, krenuli smo prvim vozom (06:55) „Sankt Peterburg-Vyborg“ sa stanice Finlyandsky do stanice Leipyasuo. Naš polazak se poklopio sa sezonom gljiva - pa je voz bio krcat putnicima sa korpama i kantama. Jedna stvar je bila dobra: trebalo nam je samo 1 sat i 40 minuta.
Po dolasku na stanicu Leipyasuo Zabilježili smo vrijeme, provjerili kartu, uključili navigator i krenuli na put. U pravilu se na takvim izlascima kratko zaustavljamo u blizini polazne tačke kako bismo provjerili opremu, posložili stvari za dugo putovanje i ujedno doručkovali. Tako je i sada: našli smo put koji nam je trebao, ušli u šumu i stali da se odmorimo.
Imali smo mnogo sreće sa vremenom tog dana: nebo je bilo vedro, sunce velikodušno, vazduh okrepljujući. Bilo je zadovoljstvo prošetati jesenjom šumom po ovakvom vremenu! Nakon cca 3,5 km došli smo do brane" NEEDLE“ na rijeci Perovka. Danas je to trošna građevina koja se može koristiti kao prelaz preko rijeke. Prema komentarima istoričara, ovu branu su izgradili Finci u svrhu vještačkog plavljenja teritorije utvrđeno područje Le(blizina željezničkog mosta preko Perovke) u slučaju opasnosti od sovjetske ofanzive.
Prešavši rijeku, ponovo smo izašli na isti put. Kao što sam već spomenuo, planinarenje se poklopilo sa sezonom gljiva, tako da smo, ne zalazeći ni duboko u šumu, skupili dosta vrganja i vrganja za gljivara za večeru. Šuma je takođe bila bogata krupnim, zrelim, slatkim borovnicama od kojih je bio divan voćni napitak.
Druga tačka naše rute bila je masovna vojna grobnica br. 70, koja se nalazi sa strane puta, na istočnom rubu močvara Kushchevskoe (Munasuo). Ispod jednostavnih i skromnih ploča leže stotine mrtvih vojnika Crvene armije koji su upali na finske položaje. Najmanje što smo mogli učiniti je da odamo počast njima polaganjem cvijeća.
Vojno groblje se nalazi na istočnom boku utvrđenog područja Summayarvi uključeno u Mannerheim linija. Položaji ovog utvrđenog područja nalazili su se između jezera Summajarvi, sad Poželjno, i močvara Munasuo, sad Kushchevskoe. Glavne komponente ovog dijela odbrane:
- Dot-milioner (Sj-5), koji se nalazi na visini "Jezika" (Sormi, Sormi) ili, kako su ga vojnici Crvene armije zvali, visine "prst";
- Pillbox (Sj-4) "Poppius", koji se nalazi na nadmorskoj visini od 65,5 m;
- Pilote Sj-9, Sj-10, Sj-11 nalazi se u šumici" čekić" on Kushchevsky močvara.
Prošavši putem od vojnog groba oko 500 m, skrenuli smo na protutenkovski jarak i njime nastavili put u pravcu bunkera Sj-9, Sj-10, Sj-11. Nažalost, malo je ostalo od ovih bunkera: krateri i komadi betona sa izbočenim armaturnim šipkama. Ovi bunkeri su pripadali periodu prve izgradnje Mannerheimove linije: sastojale su se od jednog kazamata za mitraljesku vatru, nisu bile ispunjene armaturom i nisu bile jake kao ostale. Kutije su uništene tokom rata direktnim pogocima artiljerijskih granata.
Dalje, hodajući po udubljenjima („zmajevim zubima“), došli smo do bunkera Sj-4 sa ofanzivne strane Sovjetska armija. Ovaj bunker, koji su Finci nazvali u čast prvog komandanta - Poručniče Poppius, nalazi se na nadmorskoj visini od 65,5 m. Bunker je bio utvrđenje koje se sastojalo od dva kazamata sa po dva teška mitraljeza. Kazamati su bili međusobno povezani prolazom. Postojale su i prostorije za rekreaciju osoblje. Zadatak bunkera je da pokrije južni pravac puta i bočnu vatru prema jezeru PoželjnoSj-5). Sagrađena 1937. godine, puna je okova. Debljina armirano-betonskih zidova dostigla je 1,5 m. Kao što je poznato iz istorije, hvatanje ovog bunkera pokazalo se ključem čitave Mannerheimove linije, koji je probijen 10. februara 1940. godine. Za one koji su zainteresovani za ovu fazu naše istorije, preporučujemo posetu privatnom vojnom muzeju Karelijske prevlake u Vyborgu ( Vyborg st. Progonnaya, 7B).
Zatim smo krenuli na sjever duž ceste i pregledali betonski rov Sj-8 nalazi se desno od ceste. Utvrđenje nakon rata nije dignuto u zrak, pa je do danas opstalo u zadovoljavajućem stanju. Bio je namijenjen za sklonište pješadije.
Bunker je zanimljivog dizajna Sj-2, koja je prvobitno bila namijenjena za bočnu vatru iz mitraljeza, ali je obnovljena 1939. godine kako bi se ispitala kvaliteta betona raznih vrsta. U betonskim profilima s različitim tkanim armaturama ostale su vidljive rupe od projektila.
Blizu Sj-2 bunker se nalazi Sj-6, u kojem se nalazilo komandno mjesto bataljona koji je branio ovo područje. Bunker datira iz 1939. godine i ima jedan kazamat za jedan teški mitraljez. Bunker je oštećen tokom rata i konačno potkopan u poslijeratnom periodu. Sve što je od toga ostalo može se vidjeti na fotografijama.
Plan za prvi dan je završen, možete razmišljati o noćenju. To smo znali na obali Lake Zhelannye postoji odličan parking sa kišnim zaklonom, pa smo krenuli tamo. Nažalost, parking je bio zauzet, a mi smo se smjestili malo južnije, na ugodnoj čistini sa izlazom na vodu. Postavili smo kamp, pripremili ukusnu večeru od gljiva i napravili voćni sok. Nakon jela dugo smo se divili prekrasnom jesenjem zalasku sunca nad jezerom.
Nakon dugog dana, otišli smo rano na spavanje i probudili se oko 06:30. Jutro je bilo lijepo kao i veče. Gusta magla se polako dizala nad jezerom. Apsolutna tišina. Jezero je kao ogledalo.
Nakon tradicionalne jutarnje kafe, grupa se podijelila prema interesovanjima: neki su otišli u potragu za gljivama, dok sam ja otišao istraživati stazu od jezera do Pillbox "Million" Sj-5. Kako se ispostavilo, do objekta je bilo 15 minuta hoda.
"milioner"- Ovo je jedna od najpoznatijih velikih građevina Mannerheimove linije. Zove se tako zbog cijene izgradnje (više od milion finskih maraka). Nalazi se na nadmorskoj visini od 47 m (" Jezik"). Sastoji se od dva bočna vatrena kazamata, povezana podzemnim prolazima raspoređenim u tri nivoa. Debljina zidova je takođe dostigla 1,5 metara. Na vrhu svakog kazamata nalazila se oklopna kupola - "oči" bunkera. Istočni kazamat pokrivao je jarugu koja se protezala do utvrde Poppius. Ovu dolinu su nazvali naši vojnici "Dolina smrti". Svaka blindirana kupola, pored zaštite čelične ploče, bio je prekriven “jastukom” od zemlje i kamenja. Možete sići do bunkera i proći kroz njega, od zapadnog do istočnog kazamata.
Nakon pregleda unutrašnji prostori Sj-5 prošli smo kroz žljebove "Dolina smrti", i stazom do koje smo došli Bunker "Poppius", o čemu je pisano ranije. Tu je zapravo i završio cijeli informativni dio planinarenja. Morali smo se vratiti na željezničku stanicu istim putem kojim smo došli.
Na kraju svoje priče želio bih reći da posjećuju takve kultna mesta iznova i iznova jasno stavlja do znanja da istorija vaše zemlje nije samo na stranicama knjiga i udžbenika... istorija je pored nas, oko nas! I ova istorija se mora znati i pamtiti!...
PS: Odlazak u masovnu grobnicu u Kushchevsky močvara, ne budi lijen da sa sobom poneseš nekoliko karanfila...
Finske utvrde na Valaamu formalno ne pripadaju odbrambenim strukturama poznatim kao “Enkelova linija” ili “Manerhajmova linija”. Ali u stvari su usko povezani i izgrađeni su istovremeno s njima, igrajući se važnu ulogu u finskom odbrambenom sistemu: topovi velikog kalibra postavljeni na ostrvima Valaamskog arhipelaga spriječili su napredovanje sovjetskih brodova duž Ladoge i iskrcavanje trupa u pozadinu i na boku odbrambenih linija na Karelijskoj prevlaci. Zato je na Valaamu već 1918. (odmah po svr građanski rat u Finskoj) pojavila se vojska, a 1919. godine započela je izgradnja Valaamskog utvrđenog područja, prvenstveno obalnih artiljerijskih položaja i pripadajuće infrastrukture.
Predstavljamo vam materijale koje su prikupili Igor Sazeev i Yana Gaidukova za čitaoce stranice, posvećene povijesti stvaranja i značaju Mannerheimove linije.
Mannerheim linija
Mannerheimovom linijom se obično nazivaju finske vojne građevine izgrađene 20-ih - 30-ih godina 20. stoljeća u blizini jugoistočnih granica Finske na Karelijskoj prevlaci, između Finskog zaljeva i Ladoge.
Oscar Paul (Oscar Karlovich) Enckel
Enkel linija (1918-1931)
Davne 1918. godine, po naređenju Carla Gustava Emila Mannerheima, general-potpukovnika ruske vojske, kasnije feldmaršala i maršala Finske, vojni inženjeri razvili su prvi plan za odbrambenu liniju Karelijske prevlake. U stvari, 1919-1924. utvrđenja su građena po drugačijem planu, stoga je ispravnije građevine ovog perioda nazvati Enckelovom linijom.
Oscar Paul (Oscar Karlovich) Enckel dugo vremena služio u ruskoj vojsci, učestvovao u Rusko-japanski rat, diplomirao na Akademiji Glavni štab godine, tokom Prvog svetskog rata, pukovnik Enkel je bio predstavnik ruskog generalštaba u Italiji i Srbiji, zatim je služio u savezničkom štabu u Carigradu. Vrativši se u Finsku, 1919. godine vodio je Glavni štab finske vojske sa činom general-majora. Pod njegovim vodstvom započela je izgradnja utvrđenja na Karelijskoj prevlaci.
Ukupno je za to vrijeme izgrađeno 168 betonskih utvrđenja. Nakon Enckelove ostavke u septembru 1924., gradnja je stala i nastavljena tek 1930-ih.
Geografija Enckelove linije
Glavna odbrambena linija (Enkelova linija) prolazila je kroz Ključevo – Ermilovo – Soldatskoje – jezero Glubokoe – jezero Rakovoe – Vuoksa ( moderna imena). Drugi, zadnji odbrambeni položaj štitio je prilaze Viborgu (Sokolinskoje–Čerkasovo–Ozernoje–Veščevo).
Enckelova linija je označena crvenom bojom, Mannerheimova linija ružičastom, sovjetsko-finska granica zelenom.
Mannerheimova linija (1930-e)
Tokom 1920-ih Mannerheim nije imao značajne položaje u vojsci ili državi i značajan dio tog perioda proveo je izvan Finske. Tek 1931. godine postaje predsjednik Finskog komiteta za odbranu, ali do 1938. to je više dekorativno tijelo (spomenimo da je sjedište Komiteta, koje se sastoji od obavještajnih i operativnih odjela, organizirano tek 1938. godine). Na inicijativu K.G.E. Mannerheima, izgradnja i modernizacija Enkel linije nastavljena je 1932. godine, ali je do 1938. godine država za to izdvajala vrlo oskudna sredstva.
Mannerheim na Enckelovoj liniji
(1931)
Evo šta Mannerheim piše o ispitivanju Enkelove linije 1931. u svojim memoarima: „Karelijanska prevlaka je zamak Finske, naši Termopili: to je uzak prolaz između Finskog zaliva i Ladoškog jezera, širok samo 70 kilometara najužeg tačka. Teren je veoma pogodan za odbranu, jer jezera i močvare dijele prevlaku na relativno lako branjena uska područja. Moransko tlo omogućava izgradnju poljskih utvrđenja, ali je manje pogodno za izgradnju dugotrajnih utvrđenja, jer nema stijenske podloge. Blago brdoviti teren se, nažalost, pokazao lako prohodnim za tenkove. […] Nekoliko desetina mitraljeskih gnijezda i artiljerijskih položaja koje sam pregledao, a koji su izgrađeni početkom 20-ih godina kao osnova odbrambene linije, bili su neprikladni po svom dizajnu i bili su loše locirani.
Budući da nisu održavane, veliki dio opreme je propao, kao i manje ograde od bodljikave žice. Odbrambeni uređaji, naravno, nisu predstavljali nijedan sistem. Po povratku u Helsinki, o rezultatima svojih zapažanja izvijestio sam ministra odbrane Oksale. Uspio sam ga uvjeriti da je potrebno nešto učiniti da ojača prevlaku.”
Modernizacija Mannerheimove linije 1930-ih
Finci su 1932. godine počeli graditi poboljšane pištolje za mitraljeze, a 1936. djelomično su modernizirali kutije za pilote iz 1920-ih. Najmoćnije utvrđenja izgrađena su na najopasnijem dijelu puta Lenjingrad-Vyborg na ofanzivnoj liniji.
Tek 1938–1939, osjećajući neminovnost neminovnog rata, finska vlada je naglo povećala izdvajanja za izgradnju odbrambene linije. U tom periodu od moćnog armiranog betona izgrađeni su bunkeri (dugotrajna vatrena mesta) tzv. druge generacije na Mannerheimovoj liniji. Izgrađeno je 7 bunkera – „milionera“ (tako su ih zvali jer je izgradnja svakog od njih koštala riznicu više od milion finskih maraka). Za razliku od drugih pištolja izgrađenih na Karelijskoj prevlaci, "milioneri" su imali ne samo moćnu zaštitu, već i savremeni sistem održavanje života.
Kompleks građevina od Finskog zaljeva do Ladoškog jezera sastojao se od šest odbrambenih linija, od kojih je druga, glavna, zapravo bila Mannerheimova linija. Sastojao se od 22 otporna čvora i pojedinačnih jakih tačaka. Osim toga, izgrađeno je 136 kilometara protutenkovskih prepreka, 330 kilometara bodljikave žice, podignuto je mina, udubljenja i jarkova. Radovi na izgradnji odbrambenih utvrđenja nisu završeni do početka zime 1938-39.
Mitologizacija Mannerheimove linije tokom Zimskog rata 1939-1940.
ipak, Sovjetske trupe tokom Zimskog rata 1939-1940. Više od dva mjeseca nisu mogli probiti Mannerheimovu liniju, uprkos solidnoj nadmoći u ljudstvu i ogromnoj prednosti u vojnoj opremi, te su pretrpjeli ogromne gubitke. Tada su se u SSSR-u pojavili pretjerani opisi njegove nepristupačnosti. Uostalom, bilo je potrebno nekako objasniti neuspjehe Crvene armije. Moć utvrđenja Mannerheimove linije bila je preuveličana, pa čak i podvrgnuta određenoj mitologizaciji, iako je takozvani ljudski faktor, drugim riječima, duh sovjetskih i finskih vojnika, igrao mnogo veću ulogu.
Sovjetska partija i državnik Anastas Mikojan, član Politbiroa Centralnog komiteta KPSS 1935–1966, napisao je: „Staljin – inteligentan, sposoban čovek – da bi opravdao neuspehe tokom rata sa Finskom, izmislio je razlog da smo 'iznenada' otkrili dobro opremljena Mannerheim linija. Objavljen je poseban film koji prikazuje ove strukture kako bi se opravdalo da je bilo teško boriti se protiv takve linije i brzo izvojevati pobjedu.”
O snazi finske odbrambene linije pisale su i zapadne novine, ali finske novinske službe nisu pokušale da razotkriju ovaj mit, vodeći računa o moralu sopstvenog naroda.
Evo šta je sam maršal Manerhajm napisao o Mannerhajmovskoj liniji: „... Čak i tokom rata, Rusi su raspeli mit o „Manerhajmskoj liniji“. Tvrdilo se da se naša odbrana na Karelskoj prevlaci oslanjala na neobično jak odbrambeni bedem izgrađen najnovijom tehnologijom, koji se može porediti sa linijama Maginot i Siegfried i koji nijedna vojska nikada nije probila. Ruski prodor bio je „podvig kojem nema premca u istoriji svih ratova... Sve su to gluposti; u stvarnosti situacija izgleda potpuno drugacije... Odbrambena linija je, naravno, postojala, ali su je formirala samo rijetka dugotrajna mitraljeska gnijezda i dva tuceta novih odbojnih sanduka izgrađenih na moj prijedlog, između kojih su položeni rovovi. Da, odbrambena linija je postojala, ali joj je nedostajala dubina. Ljudi su ovu poziciju nazvali "Mannerheimova linija". Njegova snaga bila je rezultat nepokolebljivosti i hrabrosti naših vojnika, a ne snage struktura.”
Početak Zimskog rata. Crvena linija je državna granica SSSR-a i Finske, tamna linija je glavna linija Finska odbrana na Karelijskoj prevlaci (Mannerheim linija).
Ruski istoričar A.V. Isaev se takođe slaže sa maršalom: „ U stvarnosti, Mannerheimova linija bila je daleko od najboljeg primjera europskog utvrđenja. Velika većina dugoročnih finskih građevina bile su jednokatne, djelomično ukopane armiranobetonske konstrukcije u obliku bunkera podijeljenog u nekoliko prostorija unutrašnje pregrade sa blindiranim vratima." On također piše da su protivtenkovske bombe dizajnirane da se suprotstave zastarjelim tenkovima, naoružanje čak i bunkera od milion dolara nije im omogućilo da se efikasno bore protiv sovjetskih srednjih tenkova tipa T-24, a broj dugotrajnih vatrogasnih instalacija ( DOS, mitraljez ili artiljerija) na 1 km Linija je bila vrlo mala: 214 DOS na 140 km (1,5 DOS na 1 km), od kojih je samo 8 artiljerijskih. Poređenja radi: na obližnjoj „Staljinovoj liniji“ Karelijskog utvrđenog područja, ova gustina je bila 2,5, a 10% DOS-a činila je artiljerija, naoružana divizijskim topovima kalibra 76,2 mm. Ovi topovi su mogli pogoditi bilo koji tenk tog vremena. Na Maginot liniji gustina DOS-a je bila 14 na 1 km, a na njemačkoj Siegfried liniji 32!
Kako primjećuje finski istoričar O. Manninen, Finci su imali dovoljno resursa samo da naprave 101 betonski bunker (od nekvalitetnog betona), a koristili su manje betona od zgrade opere u Helsinkiju; preostala utvrđenja Mannerheimove linije bila su od drveta i zemlje (za poređenje: Maginotova linija je imala 5800 betonske utvrde, uključujući i višekatne bunkere).
Međutim, mnogo krvavije bitke su se vodile na Mannerheimovoj liniji nego na gore navedenim odbrambenim linijama. Pogrešne procene sovjetske komande, posebno u decembru 1939. godine, kao i snaga i hrabrost vojnika i oficira sa obe strane, odigrali su tu ulogu.
Spomen ploča u znak sjećanja na sve žrtve Zimskog rata na području Summakyl. Ovdje, blizu puta za Vyborg, decembra 1939. godine, vodile su se posebno žestoke borbe. Selo Suma je u potpunosti uništeno kao rezultat borbi. Foto: Vitold Muratov.
Posle marta 1940 Sovjetski savez ipak dobio ovaj rat i dobio Karelsku prevlaku, specijalni timovi saperi su demontirali i digli u vazduh dugotrajne vatrene tačke koje su preživjele nedavne borbe. Odvojeni dijelovi finskih bunkera - fragmenti betona i oklopnih kapa - bili su izloženi na izložbama moskovskih i lenjingradskih muzeja posvećenih sovjetsko-finskom ratu. U proleće 1941. oklopna kapa, unutrašnja oprema, ventilacionih uređaja i vrata demontirana iz bunkera utvrđenog čvora Suma. U parku Centralnog doma Crvene armije postavljena je oklopna hauba od osam tona. Planirano je da preostali eksponati budu predstavljeni na ljetnim izložbama u drugim parkovima glavnog grada.
Mannerheimova linija nakon raspada SSSR-a
Ostaci utvrđenja Mannerheimove linije nakon Velikog Otadžbinski rat djelimično su demontirane i djelimično dignute u zrak. Ali čak i sada na Karelijskoj prevlaci možete pronaći mahovinom prekrivene ostatke bunkera, udubljenja, rovova, a od 90-ih i križeva i spomen znakovi. Danas saznajemo sve više istine o ovom ratu, koji je frontalni pjesnik Aleksandar Tvardovski, koji je u njemu učestvovao, nazvao „nepoznatim“.
Izvori:
- Mannerheim K.G. Memoari.
- Mannerheimova linija - Wikipedia.
- Natalya Mitina. Manerhajmova linija: još jedan istorijski mit?
- Alexey Isaev. Glavni mitovi o Drugom svjetskom ratu.
P.S. Naziv "Mannerheim linija" piše se malim slovom bez navodnika.
Mannerheim linija- utvrđena istorijska kombinacija riječi. Još od vremena sovjetsko-finskog (zimskog) rata ove riječi kod nas označavaju raznovrsnost finskih utvrđenja izgrađenih prije ovog rata na Karelskoj prevlaci. No, sami Finci su pod tim riječima shvatili liniju na kojoj se zaustavilo brzo napredovanje Crvene armije u decembru 1939. Ova linija se djelomično poklapala sa glavnom odbrambenom linijom, a dijelom se nije poklapala. Ali ipak, ovdje, i ne samo, utvrđene linije su nazvane u čast „velikih šefova“. Na primjer, imamo Staljinovu liniju, Molotovljevu liniju. U Francuskoj - Maginotova linija. Dakle, slijedeći našu tradiciju, dalje, da ne bude zabune, ispod kombinacije "Mannerheim linija" mislićemo na finske utvrde na Karelskoj prevlaci, izgrađene prije Zimskog rata.
Finci su postali ozbiljno zabrinuti za jačanje svojih granica gotovo odmah nakon sticanja nezavisnosti. Izrada idejnih planova počela je u proljeće 1918. godine, kada su počeli radovi na izgradnji žičanih barijera na budućim odbrambenim linijama. Otprilike godinu dana kasnije, pod generalnim rukovodstvom novog načelnika Generalštaba, general-majora O.K. Enkel je započeo detaljno izviđanje položaja i projektovanje utvrđenja. Izrada konačnog plana utvrđene linije povjerena je Majoru Francuska vojska J.J. Gross-Caussi, poslat u Finsku iz Francuske zajedno sa drugim specijalistima da pomognu u organizaciji odbrane zemlje.
Konačno odobrena odbrambena linija, nazvana "Enkelova linija", prešla je cijelu Karelsku prevlaku od Ladoškog jezera do Finskog zaljeva. U istočnom dijelu prevlake, ova linija se oslanjala na vodotok Vuoksa, koji je predstavljao ozbiljnu prirodnu prepreku. U zapadnom dijelu linija je išla i kroz brdoviti i ravničarski teren, pokrivajući udubljenje jezera i prolaze između močvara. Izgradnja stalnih objekata počela je 1920. godine. Tokom pet godina do 1924. godine, Finci su izgradili preko sto i po stalnih objekata na Enkel liniji.
Razlika lokalne karakteristike on različitim oblastima linija je predodredila i tipove objekata i sastav struktura na njima. On istočni dio linije, utvrđene po prirodi, izgrađeno je vrlo malo objekata, ali su u osnovi bili artiljerijski. Odbrana se ovdje temeljila na uzdužnom granatiranju dugih vodenih prostranstava laganom artiljerijskom vatrom skrivenom u kazamatima. Zapadni dio Enkelove linije bio je fundamentalno drugačiji. Ovdje se, u nedostatku velikih vodenih barijera, temeljila odbrana velike količine mesta za male mitraljeze i skloništa za pešadiju. Ove strukture su grupisane u mala uporišta, blokirajući kopnene puteve između malih jezera i močvara.
Tako su do kraja 1924. Finci imali završeno utvrđeno područje na Karelijskoj prevlaci, čime su znatno ispred odbrambene izgradnje u SSSR-u. Međutim, treba shvatiti da su se kvalitativno finske strukture jako razlikovale od sovjetskih utvrđenja izgrađenih kasnije, kako u materijalima tako i u oružju.
Gotovo odmah nakon izgradnje postalo je jasno da Enkel linija ima značajne nedostatke Stoga su već 1927. godine počele rasprave o pitanju daljeg unapređenja odbrane. Izgradnja je zapravo počela 1931-1932. Sada ih je predvodio finski vojni inženjer J.K. Fabricius. Prije svega, počeli su se izvoditi radovi na desnom boku, gdje se gradila nova napredna utvrđena jedinica Inkel, koja je svojim desnim bokom pristajala uz obalu Finskog zaljeva. U narednim godinama počela je izgradnja novih objekata na drugim područjima utvrđene linije, a pored čvorišta Inkel 1938-1939. Izgrađeno je samo jedno novo uporište, Suurniemi, inače je izvršena nova gradnja u postojećim uporišnim tačkama Enkel linije.
Za razliku od perioda 1920-1924. 1930-ih godina dugoročne strukture za Mannerheimove linije, vrlo malo ih je izgrađeno, ponekad samo nekoliko jedinica godišnje. Međutim, svi ovi objekti bili su mnogo moćniji i složeniji u svom dizajnu. Vrh fortifikacijske izgradnje na Mannerheimove linije desila se u drugoj polovini tridesetih godina 20. veka. Godine 1936. razvijeni su nacrti za tri strukture (Sk-10, Sj-4, Ink-6), koji su u potpunosti novi tip utvrđenja - kompleks jedne ili više vatrenih tačaka i ukopanih kasarni-galerija. Kasnije je ovaj tip zgrade dobio naziv „milioner“ (ili „milioner“) zbog previsokih troškova izgradnje za finski budžet.
Prvi "milioneri" Mannerheimove linije Imali su uglavnom prednje mitraljeske kazamate, čiji su zidovi i obloge napravljeni od oklopnih ploča. Upotreba takvih ploča naglo je smanjila količinu betona i smanjila visinu konstrukcije, ali se kasnije pokazalo da je trajnost oklopnih kazamata nedovoljna. Izgradnja takvih bunkera izvedena je uglavnom 1937. godine. Međutim, od 1938. godine „milioneri“ su projektovani sa mitraljeskim kazamatima tipa polukaponir - za bočnu vatru. Zanimljivo je i da su Finci 1939. godine počeli koristiti čvrste oklopne kape za promatranje i samoodbranu uz pomoć specijalnih mitraljeza.
Pored milionskih struktura kasnih 1930-ih. on Mannerheimove linije izgrađeno je više jednostavne strukture: u osnovi su to bili kaponiri u kombinaciji sa kasarnama. Također, počevši od 1938. godine, započela je masovna rekonstrukcija starih zgrada iz 1920-ih. U osnovi, stari čeoni bunkeri su pregrađeni u skloništa ili polukaponijere. Ali ponekad su se na osnovu tih primitivnih građevina podizale milionske zgrade, kao što je, na primjer, postrojenje Sk-2. Najnoviji tipovi zgrada Mannerheimove linije- To su mali mitraljeski kaponiri i polukaponijeri, samo u malom broju. Oni su najtipičniji za čvor Muolaankylä. Njihova izgradnja počela je u jesen 1939. godine, a prekinuta je izbijanjem Zimskog rata.
Mannerheim linija odigrao je izuzetno važnu ulogu u sovjetsko-finskom ratu 1939-1940. Unatoč činjenici da većina novih struktura nije završena ili nije u potpunosti opremljena, Finci su uspjeli steći uporište u području glavne odbrambene linije, zaustavljajući se na nekoliko zimskih mjeseci nadmoćne snage Crvene armije, koje tih godina nisu imale iskustva u probijanju utvrđenih linija. Međutim, nakon ozbiljnih i temeljitih priprema u februaru 1940. Mannerheim linija je probijen.
Trenutno, uprkos činjenici da je velika većina objekata linije u uništenom stanju, njena uporišta su od značajnog istorijskog interesa i kao inženjerske građevine i kao mesta najtežih bitaka Zimskog rata.
Razvio se istorijski i kulturni centar “Srebrni prsten”. izleti duž Mannerheimove linije. Obilasci naglašavaju različite etape Sovjetsko-finski rat i uključuje ručak na terenu, tokom kojeg se možete upoznati sa životom, opremom i naoružanjem jedinica sovjetske i finske vojske, držati makete oružja u rukama i fotografisati se sa elementima opreme. Obilasci ciklusa se izvode po rasporedu ili u bilo koje vrijeme na zahtjev.
Mapu za ovaj članak ljubazno je dao Evgenij Balašov, autor i sastavljač knjige „Manerhajmova linija. Odbrambeni štit Finske od ideje do implementacije."