Mannerheim Line (Rusland) - beschrijving, geschiedenis, locatie. Exact adres, telefoonnummer, website. Toeristische recensies, foto's en video's.

• Rondleidingen voor mei in Rusland
• Last-minute rondleidingen Wereldwijd

Vorige foto Volgende foto

De Mannerheimlijn is het hele complex verdedigingsstructuren gecreëerd in de periode van 1920 tot 1930. op het Finse deel van de Karelische landengte. Het was op deze plaatsen dat hevige veldslagen plaatsvonden tijdens de verschrikkelijke Sovjet-Finse of ‘Winteroorlog’. In Finland heette alleen de hoofdverdedigingslinie de “Mannerheimlinie”. Het werd genoemd ter ere van de luitenant-generaal van het Russische leger, de opperbevelhebber van de maarschalk van het Finse leger en later de president van Finland - Carl Gustav Mannerheim.

De versterking van de strategisch belangrijke regio van de Karelische landengte begon in 1918, dat wil zeggen onmiddellijk nadat Finland onafhankelijk werd, en duurde voort tot de Sovjet-Finse oorlog van 1939-1940. De oorspronkelijke verdedigingslinie heette de "Enkellinie" en doorkruiste de hele Karelische landengte, van Ladoga tot de Golf van Finland.

Ondanks het feit dat hier in 1924 een krachtig versterkt gebied was verschenen, werd het in 1927 duidelijk dat het nodig was om de verdedigingsstructuren te verbeteren, wat in de periode 1931-1932 werd gedaan. De nieuwe objecten hadden een enorme vuurkracht, maar waren ook duur, waardoor ze de bijnaam ‘miljonairs’ kregen.

Natuurlijk speelde de Mannerheim-linie een bepaalde rol tijdens de Sovjet-Finse oorlog, maar de betekenis ervan werd aan beide kanten enorm overdreven - aan de Suomi-kant om het moreel te versterken, en aan de kant van de USSR om mislukkingen en zware verliezen te rechtvaardigen. De directe bouwer van de linie en deelnemer aan het conflict, Carl Gustav Mannerheim, sprak hierover. De vestingwerken die vandaag de dag bewaard zijn gebleven, zijn echter van groot historisch belang.

Natuurlijk speelde de Mannerheim-linie een bepaalde rol tijdens de Sovjet-Finse oorlog, maar de betekenis ervan werd aan beide kanten enorm overdreven - aan de Suomi-kant om het moreel te versterken, en aan de kant van de USSR om mislukkingen en zware verliezen te rechtvaardigen.

Om de verdedigingslinie te bezoeken, is het beter om een ​​excursie te boeken, waarbij je, naast een verhaal en overzicht van de structuren, de wapens en uitrusting van beide partijen in oorlog kunt zien, en interessante details kunt leren over de “ Winteroorlog. Of probeer zelfs een veldlunch of thee bij het vuur.

Mannerheim-lijn

Coördinaten

Het handigste deel van de Mannerheimlinie om te bezoeken is het versterkte gebied Summakylä, vlakbij het dorp Kamenka. De afstand van Sint-Petersburg ernaartoe is iets meer dan honderd kilometer langs de snelweg E18, neem dan de afslag naar Kirillovskoye, volg dan de snelweg A125 en sla bij de kruising met de A125 linksaf. Defensieve constructies bevinden zich zeer dicht bij de snelweg.

De Finse vestingwerken op Valaam behoren formeel niet tot de verdedigingswerken die bekend staan ​​als de “Enckellinie” of “Mannerheimlinie”. Maar in feite zijn ze nauw verwant en werden ze spelenderwijs gelijktijdig met hen gebouwd belangrijke rol in het Finse verdedigingssysteem: kanonnen van groot kaliber geïnstalleerd op de eilanden van de Valaam-archipel verhinderden de opmars van Sovjetschepen langs Ladoga en landden troepen achterin en op de flank van de verdedigingslinies op de Karelische landengte. Daarom werd op Valaam al in 1918 (direct na het einde burgeroorlog in Finland) verscheen het leger en in 1919 begon de bouw van het versterkte gebied van Valaam, voornamelijk kustartillerieposities en de bijbehorende infrastructuur.

We brengen materiaal onder uw aandacht verzameld door Igor Sazeev en Yana Gaidukova voor lezers van de site, gewijd aan de geschiedenis van de creatie en de betekenis van de Mannerheimlinie.

Mannerheim-lijn

De Mannerheimlinie wordt gewoonlijk de Finse militaire constructies genoemd die in de jaren 20 - 30 van de 20e eeuw zijn gebouwd nabij de zuidoostelijke grens van Finland op de Karelische landengte, tussen de Finse Golf en Ladoga.

Oscar Paul (Oscar Karlovich) Enckel

Enkellijn (1918-1931)

In 1918 ontwikkelden militaire ingenieurs op bevel van Carl Gustav Emil Mannerheim, luitenant-generaal van het Russische leger, later veldmaarschalk en maarschalk van Finland, het eerste plan voor de verdedigingslinie van de Karelische landengte. In feite in 1919-1924. de vestingwerken werden gebouwd volgens een ander plan, daarom is het juister om de gebouwen uit deze periode de Enckel-lijn te noemen.

Oscar Paul (Oscar Karlovich) Enckel voor een lange tijd diende in het Russische leger, nam deel aan Russisch-Japanse oorlog Kolonel Enckel, afgestudeerd aan de Academie van de Generale Staf, was tijdens de Eerste Wereldoorlog een vertegenwoordiger van de Russische Generale Staf in Italië en Servië en diende vervolgens op het geallieerde hoofdkwartier in Constantinopel. Toen hij in 1919 terugkeerde naar Finland, leidde hij de leiding Algemene basis Fins leger met de rang van generaal-majoor. Het was onder zijn leiding dat de bouw van vestingwerken op de Karelische landengte begon.

In totaal werden in deze periode 168 betonnen vestingwerken gebouwd. Na het aftreden van Enckel in september 1924 stopte de bouw en werd pas in de jaren dertig hervat.

Geografie van de Enckellijn

De belangrijkste verdedigingslinie (Enkellinie) liep door Klyuchevoe – Ermilovo – Soldatskoye – Lake Glubokoe – Lake Rakovoe – Vuoksa ( moderne namen). De tweede defensieve positie aan de achterkant beschermde de toegang tot Vyborg (Sokolinskoye – Cherkasovo – Ozernoye – Veshchevo).

De Enckel-lijn is rood gemarkeerd, de Mannerheim-lijn in roze, de Sovjet-Finse grens in groen.

Mannerheim-lijn (jaren dertig)

In de jaren twintig bekleedde Mannerheim geen belangrijke posities in het leger of de staat en bracht een aanzienlijk deel van deze periode buiten Finland door. Pas in 1931 werd hij voorzitter van het Finse Defensiecomité, maar tot 1938 was het meer een decoratief orgaan (laten we vermelden dat het hoofdkwartier van het Comité, bestaande uit inlichtingen- en operationele afdelingen, pas in 1938 werd opgericht). Op initiatief van K.G.E. Mannerheim werd in 1932 de aanleg en modernisering van de Enkellijn voortgezet, maar tot 1938 stelde de staat hiervoor zeer magere middelen ter beschikking.

Mannerheim aan de Enckellijn
(1931)

Dit is wat Mannerheim in zijn memoires schrijft over het onderzoeken van de Enkellijn in 1931: “De Karelische landengte is het kasteel van Finland, onze Thermopylae: het is een smalle doorgang tussen de Golf van Finland en het Ladogameer, op het smalste punt slechts 70 kilometer breed. punt. Het terrein is zeer geschikt voor verdediging, omdat meren en moerassen de landengte in relatief gemakkelijk te verdedigen smalle gebieden verdelen. Morainegrond maakt het mogelijk om veldversterkingen te bouwen, maar is minder geschikt voor de aanleg van langdurige vestingwerken, omdat er geen rotsbasis is. Het licht heuvelachtige terrein bleek helaas goed begaanbaar voor tanks. […] Enkele tientallen machinegeweernesten en artillerieposities die ik onderzocht, die begin jaren twintig waren gebouwd als basis voor een verdedigingslinie, waren qua ontwerp niet geschikt en waren slecht gelegen.

Omdat ze niet werden onderhouden, raakte een groot deel van de uitrusting in verval, evenals de kleine prikkeldraadhekken. Defensieve apparaten vertegenwoordigden uiteraard geen enkel systeem. Toen ik terugkeerde naar Helsinki, rapporteerde ik de resultaten van mijn observaties aan de minister van Defensie Oksala. Ik slaagde erin hem ervan te overtuigen dat er iets moest gebeuren om de landengte te versterken.”

Modernisering van de Mannerheim-lijn in de jaren dertig

In 1932 begonnen de Finnen met het bouwen van verbeterde machinegeweerbunkers, en in 1936 moderniseerden ze de bunkers uit de jaren twintig gedeeltelijk. De krachtigste vestingwerken werden gebouwd op het gevaarlijkste deel van de weg Leningrad-Vyborg in de aanvalslinie.

Pas in 1938-1939, toen ze de onvermijdelijkheid van een naderende oorlog besefte, verhoogde de Finse regering de toewijzingen voor de aanleg van de verdedigingslinie scherp. Tijdens deze periode werden op de Mannerheimlinie bunkers (langetermijnschietpunten) van de zogenaamde tweede generatie gebouwd van krachtig gewapend beton. Er werden 7 bunkers gebouwd - "miljonairs" (ze werden zo genoemd omdat de bouw van elk van hen de schatkist meer dan een miljoen Finse mark kostte). In tegenstelling tot andere bunkers die op de Karelische landengte waren gebouwd, genoten de ‘miljonairs’ niet alleen krachtige bescherming, maar ook modern systeem levensondersteuning.

Het complex van bouwwerken van de Golf van Finland tot het Ladogameer bestond uit zes verdedigingslinies, waarvan de tweede, belangrijkste, in feite de Mannerheim-linie was. Het bestond uit 22 weerstandsknooppunten en individuele sterke punten. Daarnaast werd 136 kilometer aan antitankobstakels gebouwd, 330 kilometer prikkeldraad, mijnen, gutsen en sloten aangelegd. De werkzaamheden aan de bouw van verdedigingswerken waren aan het begin van de winter van 1938-1939 nog niet voltooid.

Mythologisering van de Mannerheimlinie tijdens de Winteroorlog van 1939-1940.

Echter, Sovjet-troepen tijdens de Winteroorlog van 1939-1940. Meer dan twee maanden lang konden ze de Mannerheim-linie niet doorbreken, ondanks een solide superioriteit in mankracht en een overweldigend voordeel in militair materieel, en leden ze enorme verliezen. Het was toen dat overdreven beschrijvingen van de ontoegankelijkheid ervan in de USSR verschenen. Het was tenslotte nodig om op de een of andere manier de mislukkingen van het Rode Leger te verklaren. De macht van de vestingwerken van de Mannerheim-linie werd overdreven en zelfs onderworpen aan enige mythologisering, hoewel de zogenaamde menselijke factor, met andere woorden, de geest van Sovjet- en Finse soldaten, een veel grotere rol speelde.

Sovjetpartij en staatsman Anastas Mikoyan, lid van het Politburo van het Centraal Comité van de CPSU in 1935-1966, schreef: “Stalin – een intelligente, capabele man – om de mislukkingen tijdens de oorlog met Finland te rechtvaardigen, bedacht de reden dat we ‘plotseling’ een goed uitgeruste Mannerheim-lijn. Er werd een speciale film uitgebracht waarin deze structuren werden getoond om te rechtvaardigen dat het moeilijk was om tegen zo’n linie te vechten en snel een overwinning te behalen.”

Westerse kranten schreven ook over de macht van de Finse verdedigingslinie, maar de Finse nieuwsdiensten probeerden deze mythe niet te ontkrachten, omdat ze zich bekommerden om het moreel van hun eigen volk.

Dit is wat maarschalk Mannerheim zelf schreef over de Mannerheimlinie: “... Zelfs tijdens de oorlog brachten de Russen de mythe van de ‘Mannerheimlinie’ naar voren. Er werd beweerd dat onze verdediging op de Karelische landengte steunde op een ongewoon sterke verdedigingswal gebouwd met de nieuwste technologie, die kan worden vergeleken met de Maginot- en Siegfried-linies en waar geen enkel leger ooit doorheen is gebroken. De Russische doorbraak was “een prestatie die zijn gelijke niet kent in de geschiedenis van alle oorlogen... Dit alles is onzin; in werkelijkheid ziet de situatie er heel anders uit... Er was natuurlijk een verdedigingslinie, maar die werd alleen gevormd door zeldzame lange-termijn machinegeweernesten en twintig nieuwe bunkers die op mijn voorstel waren gebouwd, waartussen loopgraven werden aangelegd. Ja, verdedigingslinie bestond, maar het miste diepgang. De mensen noemden deze positie de ‘Mannerheimlinie’. De kracht ervan was het resultaat van de standvastigheid en moed van onze soldaten, en niet het resultaat van de kracht van de structuren.”

Het begin van de Winteroorlog. De rode lijn is de staatsgrens van de USSR en Finland, de donkere lijn is hoofdlijn Finse verdediging op de Karelische landengte (Mannerheimlinie).

De Russische historicus A.V. is het ook met de maarschalk eens: “ In werkelijkheid was de Mannerheimlinie verre van het beste voorbeeld van Europese fortificatie. De overgrote meerderheid van de Finse constructies op de lange termijn waren gedeeltelijk begraven constructies van gewapend beton in de vorm van een bunker, verdeeld in verschillende kamers. interne partities met gepantserde deuren." Hij schrijft ook dat antitankbommen zijn ontworpen om verouderde tanks tegen te gaan, dat de bewapening van zelfs bunkers van miljoenen dollars hen niet in staat stelde effectief Sovjet-middelgrote tanks van het T-24-type te bestrijden, en het aantal langdurige brandinstallaties ( DOS, machinegeweer of artillerie) per 1 km De linie was erg klein: 214 DOS per 140 km (1,5 DOS per 1 km), waarvan slechts 8 artillerie. Ter vergelijking: op de nabijgelegen "Stalinlinie" van het Karelische versterkte gebied was deze dichtheid 2,5, en 10% van de DOS bestond uit artillerie, bewapend met divisiekanonnen van 76,2 mm kaliber. Deze kanonnen konden elke tank van die tijd raken. Op de Maginotlinie was de DOS-dichtheid 14 per 1 km, en op de Duitse Siegfriedlinie 32!

Zoals de Finse historicus O. Manninen opmerkt: de Finnen hadden slechts voldoende middelen om 101 betonnen bunkers te bouwen (van beton van lage kwaliteit), en ze gebruikten minder beton dan bij de bouw van het operagebouw van Helsinki; de rest van de vestingwerken van de Mannerheimlinie waren van hout en aarde (ter vergelijking: de Maginotlinie telde 5800 betonnen vestingwerken, inclusief bunkers met meerdere verdiepingen).

Op de Mannerheimlinie vonden echter veel bloediger veldslagen plaats dan op de hierboven genoemde verdedigingslinies. De misrekeningen van het Sovjetcommando, vooral in december 1939, en de standvastigheid en moed van soldaten en officieren aan beide kanten speelden hierbij een rol.

Gedenkplaat ter nagedachtenis aan alle slachtoffers van de Winteroorlog in het Summakyl-gebied. Hier, vlakbij de weg naar Vyborg, vonden in december 1939 bijzonder hevige gevechten plaats. Als gevolg van de gevechten werd het dorp Suma volledig verwoest. Foto door Vitold Moeratov.

Nadat de Sovjet-Unie deze oorlog in maart 1940 uiteindelijk had gewonnen en de Karelische landengte had gekregen, speciale elftallen geniesoldaten ontmantelden en bliezen langdurige vuurpunten op die de recente veldslagen hadden overleefd. Afzonderlijke delen van Finse bunkers – fragmenten van beton en gepantserde kappen – vonden plaats als tentoonstellingen in de tentoonstellingen van musea in Moskou en Leningrad gewijd aan Sovjet-Finse oorlog. In het voorjaar van 1941 werden een gepantserde pet, interne uitrusting, ventilatie apparaten en deuren gedemonteerd uit de bunker van het versterkte Summa-knooppunt. In het park van het Centrale Huis van het Rode Leger werd een gepantserde kijkkap van acht ton geïnstalleerd. De overige tentoonstellingen zouden worden gepresenteerd op zomertentoonstellingen in andere parken van de hoofdstad.

Mannerheimlinie na de ineenstorting van de USSR

Overblijfselen van de vestingwerken van de Mannerheimlinie na de Grote Patriottische oorlog werden gedeeltelijk ontmanteld en gedeeltelijk opgeblazen. Maar zelfs nu nog kun je op de Karelische landengte met mos bedekte overblijfselen vinden van bunkers, gutsen, loopgraven en sinds de jaren negentig kruisen en herdenkingsborden. Tegenwoordig leren we steeds meer waarheid over deze oorlog, die de frontliniedichter Alexander Tvardovsky, die eraan deelnam, “onberoemd” noemde.

Bronnen:

1. Mannerheim K.G. Memoires.
2. Mannerheim-lijn - Wikipedia.
3. Natalya Mitina. Mannerheimlinie: nog een historische mythe?
4. Alexey Isajev. De belangrijkste mythen over de Tweede Wereldoorlog.

P.S. De naam “Mannerheim Line” wordt geschreven met een kleine letter zonder aanhalingstekens.

Begin november ging ik naar St. Petersburg als onderdeel van de bemanning van de test Toyota Venza.
De plannen waren om het grandioze Grand Model te zien, maar ook om kennis te maken met het beroemde vestingcomplex - de Mannerheimlinie.

We verlieten St. Petersburg vroeg in de ochtend en reden langs de baai langs een fantastisch mooie weg door Zelenogorsk.

Pas in 1940 werd dit gebied een buitenwijk van Leningrad, en daarvoor (vanaf ongeveer 1917) was het "nabij Finland" - de stad Terijoki.
Het is overal heel mooi. Deze plaatsen zijn een soort St. Petersburg Rublyovka geworden - een zeer prestigieuze bestemming.

Terwijl we rijden, vertel ik je over de Mannerheimlijn. Dit is een ruim 130 kilometer lang complex van verdedigingswerken tussen de Golf van Finland en Ladoga, aangelegd in het Finse deel van de Karelische landengte in 1920-1930.

Helaas had ik vóór de reis weinig idee van de omvang en locatie van de knooppunten van de Mannerheimlinie, om nog maar te zwijgen van de versterkte gebieden. Daarom zullen we deze keer (en ik weet zeker dat ik hier nog een keer zal komen) slechts een klein deel van het versterkte Summakyul-gebied zien (in de omgeving van het dorp Kamenka).

Het versterkte gebied Summakyulya (Summa-Khotinen) bevond zich in het gebied van het gelijknamige dorp en blokkeerde de snelweg Sredne-Vyborg. Het versterkte gebied omvatte rijen antitankobstakels, prikkeldraadhekken en 18 betonconstructies (waarvan er twee niet voltooid waren), die in twee fasen werden gebouwd - begin jaren twintig en in de jaren dertig. Ook een deel van de bunkers uit de eerste bouwperiode is in de jaren dertig gereconstrueerd.

Foto van de site glebychevo.narod.ru

De eerste stop is de Sk6-bunker. Er is weinig meer van over, aangezien het werd opgeblazen door soldaten van het Rode Leger. Alleen het kruis geeft de plaats aan.

De Sk6-bunker werd oorspronkelijk in de jaren twintig gebouwd als frontale machinegeweeropstelling en werd in de jaren dertig omgebouwd tot een flankerende semi-caponier. Deze flankerende bunker ligt ongeveer 30 meter ten oosten van de snelweg Srednevyborg. De explosie die de bunker vernielde was zo sterk dat betonblokken met wapening over een straal van enkele tientallen meters verspreid lagen.

Sk6 - Betonnen frontale vuurmachinegeweerbunker met enkele schietpartij, gebouwd in de jaren twintig. Het werd gemoderniseerd in 1938-1939. door een nieuwe semi-caponier van gewapend beton toe te voegen, ontworpen voor twee zware machinegeweren met elkaar kruisende vuursectoren. De bunker was uitgerust ventilatiesysteem en een spotlight. In gegevens van de Sovjet-inlichtingendienst wordt het vermeld als nr. 36.

Op 24 december 1939 verwoestte Sovjet-artillerievuur de stenen bekleding van de zijmuur, die later werd hersteld. Periodieke artilleriebeschietingen op 13 en 16 januari 1940 vernietigden herhaaldelijk deze voering, die 's nachts werd hersteld. Op 31 december raakte een zware granaat de hoek van de bunker en vernielde de plaat, maar het woongedeelte raakte niet beschadigd. Op 9 februari 1940 verwoestte een voltreffer van twee granaten van groot kaliber het dak en de muur van het bouwwerk. Volledig verwoest als gevolg van een explosie na het einde van de vijandelijkheden.

Gedenkplaat bij de bunker:

Aan de overkant van sk6 ligt bunker sk5, die ik ten onrechte aanzag voor een plaat die door de explosie was weggegooid.
Sk5 - Betonnen frontale vuurmachinegeweerbunker met enkele schietpartij, gebouwd in de jaren twintig. Het werd gemoderniseerd in 1938-1939. door een zijdelingse caponier van gewapend beton toe te voegen met een schietgat voor een zwaar machinegeweer, een schietgat voor een licht machinegeweer, een gepantserde kap en een zoeklicht. In gegevens van de Sovjet-inlichtingendienst wordt het vermeld als nr. 31.

Op 19 december 1939 braken degenen die doorbraken naar achteren Sovjet-tanks Ze schoten door de schietgaten van de bunker en vernietigden het machinegeweer. Op 24 december (volgens andere bronnen - 29 december) werd het oude gedeelte van de bunker volledig verwoest als gevolg van krachtige artilleriebeschietingen. De gepantserde kap, die mechanische schade opliep, werd op 22 en 23 januari (volgens andere bronnen - 16 december) gebroken door vijf voltreffers van 152 mm granaten. Tegelijkertijd werden de voormuur en een deel van de zijvleugel vernietigd. De bunker werd vrijgemaakt van puin, waardoor de gevechtseffectiviteit behouden bleef. Op 9 februari 1940 weerstond de bunker acht uur direct vuur, maar de volgende dag drongen granaten het dak binnen en werd het garnizoen gedwongen het te verlaten.

Wapening en verkruimeld beton steken rondom uit:

Je kunt de bewaarde schietpartij zien:

De rest van de metalen doos uit die jaren (weet iemand wat erin zat?):

Sinds het einde van de gevechten is er ruim een ​​halve eeuw lang een bos gegroeid, maar nog maar een paar jaar geleden brandde het uit en werden de overblijfselen gekapt.
Als gevolg hiervan ziet deze plek er nu ongeveer hetzelfde uit als tijdens de gevechten. Alleen in plaats van het bloedrode herfstland zou er sneeuw moeten zijn.

De Sk10-bunker behoort tot de “Millionaire”-bunkers, zo genoemd vanwege de hoge bouwkosten – ruim 1 miljoen Finse mark.
Schematisch ziet de bunker er als volgt uit:

Sk10 - Bunker van gewapend beton, gebouwd in 1937-1939. Het had drie schietgaten voor zware machinegeweren die de ingangen bedekten, en was ook uitgerust met een eclipswagen voor een extra zwaar machinegeweer.

Origineel project een hefwagen voor een ezelmachinegeweer, voorgesteld door de Finse majoor (later kolonel) JC Fabricius. Het machinegeweer werd handmatig in een speciale schacht van een betonnen constructie neergelaten om beschutting te bieden tegen gericht vijandelijk vuur. Het machinegeweer werd zonder neergelaten bijzondere inspanning, vanwege het contragewicht; op het juiste moment kon het weer omhoog worden gebracht door het stalen deksel van de schacht te openen en snel klaargemaakt worden voor het afvuren. De kosten van een dergelijke installatie waren aanzienlijk goedkoper dan die van een constructie zoals een gepantserde koepel of een gepantserde koepel of een gepantserde koepel met een koets.

In de ontwerpfase onderging de structuur van de constructie verschillende keren verschillende veranderingen. De flankkazematten waren door ondergrondse kazernes met de centrale kazemat verbonden; de voormuren waren gemaakt van pantserplaten. De watervoorziening in de bunker werd pas in de eerste dagen van de vijandelijkheden geïnstalleerd. De codenaam van de bunker is "Kyumppi" - "Chervonets". In gegevens van de Sovjet-inlichtingendienst wordt het vermeld als nr. 40.

Op 19 december 1939 kreeg de bunker vijf voltreffers van zware granaten, die geen noemenswaardige schade aanrichtten. Het weerstond een reeks opeenvolgende beschietingen zonder reparaties. De bunker werd aan het einde van de vijandelijkheden opgeblazen.

De ingang van de westelijke kazemat ziet er als volgt uit:

Een put in de centrale kazemat van de bunker, daarin bewoog het rijtuig:

Gat in de muur (blijkbaar door een voltreffer):

Ik durfde niet naar binnen, maar op archieffoto’s kun je je voorstellen hoe alles geregeld was

Ondanks het verstrijken van de tijd, het werk van zoekmachines en alleen maar gravers, is de grond eromheen letterlijk bezaaid met sporen van veldslagen:

Markering op de mouw - '39:

Antitankgevechten zijn tegenwoordig een bijna vergeten vorm van gevechten met vijandelijke tanks. Tijdens de Sovjet-Finse oorlog vormden de gutsen een ernstig obstakel voor Sovjet-tanks.

Het belangrijkste type antitankuitstulpingen zijn uitstulpingen van gewapend beton, gemaakt van hoogwaardig versterkingsbeton. Gewoon bouwbeton is voor deze doeleinden niet erg geschikt, hoewel het wel gedwongen wordt gebruikt. De gutsen kunnen ook uit wilde steen (graniet, basalt) worden gesneden. Het gebruik van andere materialen is ongepast. Houten boomstamgaten kunnen niet serieus worden beschouwd als een antitankobstakel.

Bij gebrek aan speciale uitrusting werden steengutsen op door paarden getrokken karren vervoerd en handmatig geïnstalleerd. Kolossaal werk.

Steengutsen werden hoe dan ook niet geïnstalleerd, maar volgens strikte regels:
-De lijnen van de antitankversterkingen moeten net zo zorgvuldig worden gecamoufleerd als de lijnen van loopgraven en schietpunten. De vijand mag er niets van weten totdat zijn tanks dit obstakel tegenkomen. Bovendien moet hij in een zodanige positie worden gebracht dat hij geen andere keus heeft dan ze te overwinnen.

De barrières moeten worden bedekt door machinegeweer- en mortiervuur, vuur van eigen tanks en kanonnen, en vuur van antitankwapens. Gutsen zijn immers niet in staat een vijandelijke tank te vernietigen of uit te schakelen. Ze kunnen hem alleen maar vasthouden, tegenhouden, dwingen om ter plekke te manoeuvreren, d.w.z. gunstige omstandigheden creëren voor zijn executie, hem tot doelwit maken.

De groeven moeten, door hun grootte en uiterlijk, vijandelijke tankers de indruk geven dat ze overwinbaar zijn en de tank ertoe aanzetten om over de linie vooruit te gaan.

De eerste rij obstakels moet door de tank kunnen worden overwonnen wanneer hij vooruit beweegt, maar onoverkomelijk wanneer de tank achteruit beweegt (als hij de pogingen om de tweede rij te overwinnen heeft opgegeven). De hoogte moet iets groter zijn dan de bodemvrijheid van de tank (ongeveer 8-12 cm), buitenkant(naar de vijand gericht) is vrij vlak (hoek met de horizon 30-35 graden), en het tegenovergestelde is steil (hoek met de horizon ongeveer 60 graden).

De tweede rij hobbels zou voor de tank onoverkomelijk moeten zijn als deze naar voren beweegt, maar visueel (tenminste gezien vanaf de eerste rij) zou het de indruk moeten wekken dat het overkomelijk is. De hoogte moet 15-25 cm groter zijn dan de hoogte van de groeven van de eerste rij. De vorm is identiek aan de groef van de eerste rij.

De derde en daaropvolgende rijen obstakels moeten een reserve vormen voor de barrièrelijn voor het geval de vijandelijke tanks er op de een of andere manier in slagen de tweede rij te overwinnen (door de obstakels op te blazen, ze te vernietigen met artillerievuur, enz.). De belangrijkste vereiste voor de gutsen van de derde en volgende rijen is hoge sterkte en explosiebestendigheid. De hoogte is hetzelfde als de tweede rij of 25 cm hoger. Deze groeven moeten aan de basis veel breder zijn, de steilheid van de randen is ongeveer 60-70 graden.

Het is raadzaam om de gaten tussen de gutsen en tussen de rijen te ontginnen met antipersoneelsmijnen, vooral het gebied tussen de tweede en derde (en daaropvolgende) rij, om het werk van vijandelijke slooparbeiders om de gutsen te vernietigen te compliceren of te elimineren. Het installeren van antitankmijnen is onpraktisch, omdat deze mijnen kunnen snel door de vijand worden verwijderd (of vernietigd) en worden gebruikt om de slagvelden te vernietigen.

De afstand tussen de groeven in een rij moet noodzakelijkerwijs ongeveer driekwart van de breedte van de tank zijn. Dit is nodig zodat de tank in de verleiding komt om de lijn te overschrijden door één rups op de hobbel te laten lopen. Als de afstand tussen de hobbels klein is, zal de tank het gewoon opgeven om deze te overwinnen.

Het volgende en laatste inspectiepunt van de Summakyl-weerstandseenheid was bunker Sk16.
De bataljonscommandopost Sk16 is een van de achttien betonnen objecten in het versterkte gebied van Summakylä (Summa-Khotinen). Gelegen aan de kant van de snelweg Sredne-Vyborg.
Het oostelijke deel van de schuilkelder werd in 1940 opgeblazen, terwijl het dak van het oostelijke deel door de explosie omviel en op het dak van het westelijke deel viel. Het had twee schietgaten voor lichte machinegeweren die de ingangen bedekten.

In 1941 bouwden Sovjetbouwers een bunker dicht bij de muur van de bunker. Na de bezetting van dit gebied door Finse troepen bevond zich hier een klein kamp van Sovjet-krijgsgevangenen.

Tijdens de oorlog was de bunker gecamoufleerd met netten en een sparrenbos, de Finnen hadden herdershonden en een soort leven binnen (foto genomen op 14 december 1939):

Omdat de bunker vanwege de ligging tijdens de oorlog geen schade heeft opgelopen, hield deze pas in 1940 op te bestaan.

Helaas is dat alles wat we die dag zagen. Dit is catastrofaal klein en ik weet zeker dat ik weer naar de Mannerheimlinie zal terugkeren.

Puntcoördinaten:
Bunker Sk5 - 60.505278, 29.016111
Bunker Sk6 - 60.505278, 29.016944
Fins massagraf - 60.508056, 29.021944
Bunker Sk10 - 60.505556, 29.033056
Bunker Sk16 - 60.512214, 29.009698

Propagandafilm over de militaire operaties van het Rode Leger en de Rode Banner Baltische Vloot tijdens de oorlog tussen de USSR en Finland van 30 november 1939 tot 12 maart 1940.

Op 26 november 1939 stuurde de regering van de USSR een protestbrief naar de regering van Finland met betrekking tot de artilleriebeschietingen, die volgens de verklaring Sovjet-kant, is gepleegd vanaf Fins grondgebied. De verantwoordelijkheid voor het uitbreken van de vijandelijkheden aan de Sovjetzijde werd volledig bij Finland gelegd. De oorlog eindigde met de ondertekening van het Vredesverdrag van Moskou. De USSR omvatte 11% van het grondgebied van Finland (met de op één na grootste stad Vyborg). 430.000 Finse inwoners werden door Finland gedwongen hervestigd vanuit de frontliniegebieden in het binnenland. Het uitbreken van de vijandelijkheden leidde ertoe dat de USSR in december 1939 als agressor uit de Volkenbond werd verdreven.

PRODUCTIE: Leningradjournaalstudio

De film is in de categorie "Public Domain" terechtgekomen.

FILMCREATORS:

Redactie directeuren: , N. Komarevtsev, V. Solovtsov
Exploitanten: N. Blazhkov, F. Ovsyanikov, P. Paley, G. Simonov, Y. Slavin, Efim Uchitel, S. Fomin, G. Shulyatin, F. Pechul (niet genoemd), S. Shkolnikov (niet genoemd)
Leiders filmploegen : A. Kuznetsov, M. Naginsky
Consultant: Held Sovjet Unie brigadecommandant A.F. Chrenov
Tekst: B. Agapov
Songteksten: A. Gotovich
Muziekliedjes en muzikale arrangement : Dmitri Astradantsev
Geluidstechnici: I. Volk, D. Ovsyanikov

REFERENTIE

1. In 1936 begon de gedeeltelijke modernisering van de in 1924 gebouwde bunkers ( Oscar Enckel-lijn). De eerste werd gebouwd in 1937 punt - "miljonair"(het kostte 1 miljoen Finse mark). De initiatiefnemer van het werk was de baron Mannerheim, keerde terug naar de grote politiek. Op de Enkel-lijn werden 7 “miljonairs” gebouwd.
De nieuwe bunkers voldeden aan de eisen van de moderne oorlogsvoering, waren gebouwd van hoogwaardig beton, hadden flankerende schietgaten en krachtige bescherming tegen stalen platen onder een hoek geïnstalleerd. Toen een granaat zo'n bunker raakte, raakte hij het schild en vloog weg, exploderend opzij. In tegenstelling tot andere bunkers op de Karelische landengte beschikten de ‘miljonairs’ niet alleen over krachtige bescherming, maar ook over een modern levensondersteunend systeem. De overige bunkers op de Karelische landengte waren machinegeweren en niet bestand tegen tanks. De Finnen slaagden er niet in een ononderbroken betonnen verdedigingslinie op de Karelische landengte te bouwen. Er werden 22 verzetscentra gecreëerd die de hoofdwegen bestreken. Sovjetpropaganda sprak over 343 onneembare betonnen forten aan de Mannerheimlinie. Maar onderzoek door lokale historici toonde aan dat er op de Karelische landengte ongeveer waren 180.

2. Stalin eist dat de Finse regering de grens op de Karelische landengte verlegt van Leningrad en het schiereiland Hanko verhuurt om er een Sovjet-marinebasis te huisvesten. Het is niet mogelijk om tot overeenstemming te komen met Finland. Op 30 november 1939 staken eenheden van het militaire district Leningrad de Finse grens over op de Karelische landengte. De soldaten van het Rode Leger kregen de indruk dat ze de Finse arbeiders zouden helpen de Witte Garde af te betalen.

3. Van 17 december tot 25 december 1939 op een hoogte van 65,5 meter vond de bloedigste veldslag plaats beginstadium Sovjet-Finse oorlog. De 20e Zware Tankbrigade probeerde een bunker in te nemen op de Mannerheimlinie. In veel sectoren van het front waren eenheden van het Rode Leger niet in staat de lijn van permanente structuren te naderen. Van de 200 Finse bunkers bevonden zich er slechts 55 in de gevechtscontactzone. oostelijk deel Front, in het Taipole-gebied, vernietigden Sovjet-troepen snel alle betonnen constructies, maar waren niet in staat de verdediging te doorbreken. Het rustte uitsluitend op vestingwerken en loopgraven van hout-aarde. 25 december Stalin beval de aanval te stoppen en zich voor te bereiden op de beslissende strijd.

4. De Finnen versloegen 5 divisies (en vernietigden er 3 volledig) en een tankbrigade van het Rode Leger ten noorden van Ladoga. Op 11 februari 1940 lanceerde het Rode Leger een offensief tegen Karelische landengte. De troepen vielen langs het hele front aan. Speciale aanvalsgroepen bestaande uit tanks, infanterie en geniesoldaten braken door de Mannerheim-linie. Sovjet-sappers braken door, bekleedden de schietgaten met explosieven en bliezen ze samen met zichzelf op. Nadat ze de Mannerheimlinie in de hoofdrichting hadden doorbroken, ontwikkelden Sovjet-troepen een offensief richting Vyborg.

Er is gebruik gemaakt van informatie uit open bronnen.

Citaten

[...] de Russen zelfs tijdens de oorlog de mythe van de “Mannerheimlinie” naar voren brachten. Er werd beweerd dat onze verdediging op de Karelische landengte steunde op een ongewoon sterke verdedigingswal gebouwd met de nieuwste technologie, die kan worden vergeleken met de Maginot- en Siegfried-linies en waar geen enkel leger ooit doorheen is gebroken. De Russische doorbraak was “een prestatie die ongeëvenaard is in de geschiedenis van alle oorlogen”... Dit alles is onzin; in werkelijkheid ziet de situatie er heel anders uit... Er was natuurlijk een verdedigingslinie, maar die werd alleen gevormd door zeldzame lange-termijn machinegeweernesten en twintig nieuwe bunkers die op mijn voorstel waren gebouwd, waartussen loopgraven werden aangelegd. Ja, de verdedigingslinie bestond, maar deze miste diepgang. De mensen noemden deze positie de “Mannerheimlinie”. De kracht ervan was het resultaat van het uithoudingsvermogen en de moed van onze soldaten, en niet het resultaat van de sterkte van de structuren.

Carl Gustav Mannerheim. Memoires. Uitgeverij "VAGRIUS", 1999.,

[...]Zwakke kanten De Finse langetermijnstructuren zijn als volgt: inferieure kwaliteit van beton in eerste-termijngebouwen, oververzadiging van beton met flexibele wapening, gebrek aan stijve wapening in eerste-termijngebouwen.
De sterke eigenschappen van bunkers waren dat wel grote hoeveelheden vuurschietgaten die door de nabije en onmiddellijke nadering schoten en de nadering van aangrenzende punten van gewapend beton flankeerden, evenals in tactische juiste locatie structuren op de grond, in hun zorgvuldige camouflage, in het rijkelijk opvullen van gaten.[...]

Generaal-majoor van de technische troepen A. Khrenov (Battles in Finland, Militaire Uitgeverij van de NKO USSR, 1941),

Om de mislukkingen tijdens de oorlog met Finland te rechtvaardigen, bedacht Stalin, een intelligente, bekwame man, de reden waarom we ‘plotseling’ een goed uitgeruste Mannerheim-linie ontdekten. Er werd een speciale film uitgebracht waarin deze structuren werden getoond om te rechtvaardigen dat het moeilijk was om tegen een dergelijke linie te vechten en snel een overwinning te behalen.

Anastas Mikoyan,

[...] Toegegeven, een gedetailleerde beschrijving van Mannerheims hele lijn is nergens uitgevoerd. Sommige van onze inlichtingenofficieren beschouwden, zoals duidelijk bleek uit het materiaal dat naar de LVO werd gestuurd, zelfs deze lijn als niets meer dan propaganda. Zoals later in de praktijk bleek, was dit een grove misrekening... Voordat ik met de actie begon, vroeg ik opnieuw om verkenning in Moskou (met betrekking tot de Finse vestingwerken - Auteur), maar ontving opnieuw informatie die later niet werd bevestigd, omdat deze de echte kracht van de Mannerheimlinie. Helaas zorgde dit voor veel moeilijkheden. Het Rode Leger moest zich er letterlijk in verdiepen om te begrijpen wat het was.

Meretskov K. A. (In dienst van het volk. Pagina's met memoires. M., 1969),

[...] En nu zal ik mezelf toestaan, als getuige en deelnemer aan vele evenementen, de historische waarheid over intelligentie en haar denkbeeldige zonden in de Sovjet-Finse oorlog te herstellen... Ik herinner me nog goed dat wij allemaal, werknemers van de operationele afdeling (aan de vooravond en tijdens de Sovjet-Finse oorlog 1939-1940 werkte V. Novobranets op de operationele afdeling van het militaire districtshoofdkwartier van Leningrad - Auteur), gebruikten ze het zogenaamde "zwarte album", dat alle de uitgebreide gegevens over de Finse vestingwerken op de Karelische landengte (“Mannerheimlinie”). Het album bevatte foto's en kenmerken van elke bunker: wanddikte, helling, bewapening, enz. Later, toen ik al bij de inlichtingendienst werkte, zag ik dit ‘zwarte album’ opnieuw. Hij was ook op het hoofdkwartier van de actieve troepen op de Karelische landengte. Hoe durven regeringsleiders te beweren dat dergelijke gegevens niet bestonden? De regering zelf is verantwoordelijk voor de mislukte aanvankelijke acties van de troepen, en in de eerste plaats de Volkscommissaris van Defensie Voroshilov en Stalin persoonlijk, en niet de inlichtingendiensten[...]

V.A. Rookie. Aan de vooravond van de oorlog. Tijdschrift "Znamya", 1990, nr. 6.,

[...]De Mannerheimlinie is de laatste verdedigingslinie in de geschiedenis van de mensheid die op zijn minst een rol heeft gespeeld. Seconde Wereldoorlog toonde aan dat het niet de bunkers of bunkers zijn die de zaak beslissen, maar tanks, bommenwerpers, aanvalsvliegtuigen en mechanisatie.
De Mannerheimlinie is een spook. Voor de Finnen is het een monument voor hun heldhaftige verzet tegen het Rode Leger, dat ertoe leidde dat Finland onafhankelijk bleef. Voor Sovjetcommandanten is dit een excuus voor Stalin voor zulke enorme verliezen. Dit is de lijn van onze herinnering aan de onmerkbare maar bloedige Sovjet-Finse oorlog.[...]

Uit het boek “Zonder Moskou” van L. Lurie (2014),

De film is gemaakt als verslag en uitleg van langdurige militaire operaties (3,5 maanden op 70 kilometer slagvelddiepte). Sterker nog, als een idee om hightech-verdediging te overwinnen in de barre omstandigheden van een winter van 40 graden.
De film legt duidelijk de belangrijkste redenen voor deze oorlog uit: het vermogen om een ​​machtige militaire groep te creëren binnen een artillerieschot van Leningrad, de deelname van westerse militaristische machten aan de oprichting van de Mannerheimlinie.
De film wekt voortdurend de indruk van een uiterst moeilijke militaire operatie: uitgebreide verdedigingskaarten worden getoond, het aantal en de details van vijandelijke vestingwerken worden gerapporteerd, hevige weerstand wordt beschreven en ingenieuze strategische en tactische beslissingen worden verteld.

Kino-teatr.ru,

[...] niemand zal de daaropvolgende Finse geschiedenisperiode en de acties van Mannerheim betwisten, niemand zal deze periode in de geschiedenis witwassen. Over het algemeen is alles wat er is gebeurd een nieuw bewijs van hoe dramatisch de levens van veel mensen zijn veranderd. Oktoberrevolutie, wiens honderdjarig bestaan ​​we over een jaar zullen vieren. Maar tegelijkertijd mogen we de waardige dienst van generaal Mannerheim, die hij in het belang van Rusland heeft verricht, niet vergeten.

Sergei Ivanov (uit een toespraak tijdens de openingsceremonie in Sint-Petersburg van een gedenkplaat voor de Finse veldmaarschalk Karl Mannerheim),

[...] Aan degenen die nu schreeuwen, wil ik jullie namens ons eraan herinneren: dat is niet nodig heiliger dan paus Rimsky en het is niet nodig om te proberen een grotere patriot en communist te zijn dan Jozef Vissarionovitsj Stalin, die persoonlijk Mannerheim verdedigde, zijn verkiezing en behoud van de post van president van Finland verzekerde en wist hoe hij een verslagen maar waardige tegenstander met respect moest behandelen. ...]
En hier is de plaquette ter ere van Mannerheim een ​​nieuwe poging van de Russische Militaire Historische Vereniging, nog een van onze pogingen om de tragische verdeeldheid in onze samenleving aan de vooravond van de honderdste verjaardag van de Russische Revolutie te overwinnen. Daarom richten wij door het hele land monumenten op voor de helden van de Eerste Wereldoorlog, die zich later aan weerszijden van de barricades bevonden.

V. Medinsky, minister van Cultuur van de Russische Federatie (uit een toespraak tijdens de installatieceremonie van een gedenkplaat in Sint-Petersburg),

De Mannerheimlinie is een keten van militaire vestingwerken tussen het Ladogameer en de Golf van Finland, bestaande uit onderling verbonden versterkte betonconstructies - bunkers, die deel uitmaakten van bolwerken. Om hen heen werden mijnen en rijen prikkeldraad ondoordringbare barrières. In totaal waren er ongeveer 280 schietpunten op de Mannerheimlinie, die zich 135 km breed en 90 km diep uitstrekte. De vestingwerken verschenen in de jaren twintig van de twintigste eeuw op initiatief van het Finse commando ter bescherming tegen Russische aanvallen. De oprichting van het fort stond onder toezicht van Oscar Enkel. Geleidelijk werden de structuren versterkt en verbeterde de kwaliteit van de materialen, waardoor de verdedigingslinie werd gemoderniseerd.

Tijdens de Russisch-Finse oorlog in 1939 vonden er aanvallen plaats Sovjet-troepen versterkte gebied eindigde in een nederlaag. Gecombineerd met het moeilijke terrein en het moeilijke terrein van de Karelische landengte werden krachtige verdedigingsstructuren onneembaar. De linie is vernoemd naar de commandant van de Finse troepen, Karl Mannerheim. Slechts twee maanden later was het mogelijk om de verdediging te doorbreken, en dit werd het keerpunt van de Winteroorlog. Onmiddellijk daarna werd de verdedigingslinie ondermijnd door geniesoldaten. Alleen op zijn plaats gelaten technische constructies en veel militaire installaties, overblijfselen van granaten, mijnen in enorme concentraties, die dit gebied in een openluchtmuseum veranderden.

Hoe daar te komen

Te voet:
1. Met de trein naar station Leipyasuo en vandaar over het bospad naar de grader. Sla dan linksaf en ga naar hoogte 65,5.
Ongeveer 10 km van het Leipyasuo-station.
2. Met de trein naar station Kirillovskoye en vervolgens langs de weg naar het tankoefenterrein. Op het oefenterrein volg je de "Tank Director" tot een hoogte van 65,5.
Van Kirillovsky naar het oefenterrein langs een asfaltweg - 10 km (je kunt een ritje maken), langs de "Tank Director" tot een hoogte van 65,5 - 4 km.
Totaal - 14 km.
3. Met de trein naar station Gavrilovo, verder langs de weg naar de grader, dan linksaf en omhoog tot hoogte 65,5.
Ongeveer 12 km.

Met de auto:

Langs "Scandinavië" naar Gavrilovo, neem dan een grader en rijd naar een hoogte van 65,5.
Vanaf de kruising met de Ringweg tot hoogte 65,5 - ongeveer 100 km.