Restauracija nikl-kadmijum baterija pomoću tranzistora sa efektom polja. Kako obnoviti i popraviti Ni─Cd baterije. Remont nikl-kadmijum baterija

Kanal nespokoyniy je rekao kako vratiti mrtvu bateriju, koja je instalirana na odvijač. U našem slučaju, nikl-kadmijum baterija. Sve što vam je potrebno za restauraciju možete kupiti uz besplatnu dostavu u ovoj kineskoj radnji.
Rastavio sam kutije. Ovako izgledaju.

Odlučio sam da ga restauriram jer nema punjenja u nikl-kadmijum bateriji. Razlog je što nekoliko limenki ne dobijaju kapacitet i, shodno tome, cijela baterija ne prima punjenje, nema posla. Baterija ima 1300 kapaciteta. Pokušavao sam puniti jednu po jednu teglu ovim uređajem, jednu po jednu. Pogledao sam koliko svaki naplaćuje. U ovom slučaju, ako je najviša banka potpisala 1781, 1888, to je uprkos činjenici da je norma 1300. Neki imaju 68, 73, 50, drugi su normalni 1340, 1359. Neki su normalni, neki se ne naplaćuju.

Baterija ili bilo koji izvor od približno 12 volti. Vezao sam 2 zice plus minus na koljena i tako se pali baterija. Dodirujemo žice do tegle, koja je 1,2 volta. Čuje se mali klik, na jednu sekundu ga uklonite. Ovo radimo 3-4 puta.
Nakon toga počinjemo puniti na novi način od IMAX B6. IN ovog trenutka punjenje. Očigledno sam već postigao 1382 za otprilike 1,5 sat. 1383, 1,76 volti, procesor odlučuje koliki napon će dati. Prvo programiramo, a zatim postavljamo. Jedna banka od 1,2 volta, punjenje. Onaj koji je postigao 1387 ne treba više. U početku je predviđeno 71. Već, grubo rečeno, 1400. Nakon takvog starta, kratak dodir sa snažnim naponom, skoro 10 puta. Takođe, nemojmo se pomicati ovdje, krokodili bi se mogli odlijepiti. Bila je i banka, naznačeno 40, birano 1426 i slično, banka je bila 80-nešto, odnosno svi biraju više od 1300. Dakle, plan je da se to otjera. Ostalo je još par tegli za ovu bateriju.
Nastavak od 4 minute na videu o metodi obnavljanja nikl-kadmijum baterije koja je pokvarila.

Postoji način.

Tri načina da popravite bateriju odvijača

Ako vam je baterija odvijača pokvarena, postoji nekoliko načina da to popravite.

1. Zamijenite “mrtvu” konzervu.

Pogledajmo ovu metodu na primjeru odvijača od 12 V, NiCd (nikl-kadmijum baterija). Njegova baterija unutra ima 10 ćelija od 1,2 volta povezanih u seriju, što nam daje 12 volti na izlazu (1,2*10=12). Kapacitet svih limenki je isti, na primjer 1,5 Ah.

Kada su limenke spojene u seriju, imamo isti 1,5 Ah na izlazu. Voltmetrom mjerimo napon na svakoj banci. Obično baterija otkaže zbog jedne ćelije. “Mrtva” konzerva će imati najniži napon.


Treba ga zamijeniti drugim. Gdje da ga nabavim?Ako imate dvije “mrtve” baterije, onda možete napraviti jednu od dvije. Možete pitati svoje prijatelje; mnogi imaju stare Shuriki automobile u garaži. Teglu možete naručiti u Kini. Najvažnije je da je element (kantica) potpuno identičan po naponu i kapacitetu sa ostalim elementima baterije.Morate kupiti limenke sa već zavarenim pločama, jer nije preporučljivo lemiti same limenke. Ploče lemimo zajedno i za stare i za nove elemente.

2. Potpuno zamijenite sve elemente

3. Pretvorite bateriju u litijum-jonsku

Morate kupiti visokostrujne litijumske banke potrebnog kapaciteta i BMS balansnu ploču da ih napunite u Kini. Za ove limenke možete kupiti i konektor i punjač. Ali možete ga puniti standardnim punjenjem. Više o ovoj modifikaciji možete pročitati na mom kanalu.
https://zen.yandex.ru/media/master_dom/

Popravka akumulatora Makita odvijača

Pozdrav dragi čitaoci. Moj prijatelj ga ima dobar odvijač Makita 6271. "Shurik" je kul, iako star, ali baterije su odavno umrle. Zamolio me je da pretvorim baterije u litijum-jonske. Sve komponente sam naručio u Kini, sačekao pakete i krenuo u preradu.
Od starih "limenki" trebat će vam samo dvije gornje, na kojima se nalazi terminalni blok.

Otpuštamo kućište i uklanjamo sve plastične izbočine u njemu.

Odlučio sam da ugradim 3 baterije tipa 18650, balansnu ploču od 20 A i utičnicu za punjenje. Potrebne su baterije velike struje, sa strujom pražnjenja od 20 ili 30 A.

Baterije sam povezao selotejpom i zalemio. Morate brzo lemiti bez pregrijavanja limenke.

Zatim sam zalemio potrebne žice na baterije, prateći dijagram na ploči.


Žice su u početku trajale duže nego što je bilo potrebno.

Nakon lemljenja, kontakte sam prekrio dvostranom trakom.


Utičnica, terminali i senzor temperature (TD) spojeni su na sljedeći način:


Sam senzor izgleda otprilike ovako. Potrebno ga je odlemiti od negativnog terminala i zalemiti na B-kontakt, što će vam omogućiti punjenje baterije prirodnim punjenjem.


Pripremljena utičnica za punjač.


Složio sam sve elemente, zalemio ih prema dijagramima i zatvorio kućište.


Napravio sam utičnicu za drugi punjač za svaki slučaj, cijena jedne utičnice je oko 5 rubalja.

Ako kupujete punjač, ​​bolje je kupiti onaj sa ovim parametrima.Sve radi, baterija je ispala jako lagana. Sretno i sa tvojom preradom.

Proces kao što je obnavljanje baterije odvijača zahtijeva određenu količinu znanja. Kako izvesti reanimaciju ovog instrumenta Kako ne pogriješiti i ne oštetiti bateriju i odvijač u cjelini - mnogi ljudi postavljaju ova pitanja. Pogledajmo ih.

Odvijač je poseban ručni alat, koji se koristi za zatezanje i odvrtanje vijaka, šrafova, matica, samoreznih vijaka i šrafova. Također, sličan uređaj se koristi za kvalitetno i brzo bušenje rupa i za proces rezanja navoja. Za moderne majstore, alat zamjenjuje običan odvijač, ali samo štedi novac. veliki broj vrijeme.

Alat je jednostavno nezamjenjiv u raznim građevinskim procesima, uključujući radovi na popravci Oh. Ako trebate sastaviti namještaj, ne možete bez odvijača. Svaki majstor koji dugo vremena radio sa šrafcigerom, nakon upotrebe šrafcigera shvati koliko je još vremena ušteđeno. Svestranost alata i njegove funkcionalnosti postaju sve veće.

Moderno tržište nudi širok izbor modela, ali bez obzira na marku, baterije imaju identičnu strukturu. Ako rastavite bateriju, možete vidjeti da je sastavljena od relativno malih strukturni elementi, prikuplja se striktno uzastopno.

Posebni dijelovi za slaganje prisutni u kompoziciji imaju standardne veličine i naponske nivoe. Može se razlikovati samo kapacitet koji se mjeri u A/h i koji je striktno naznačen na samom elementu.

Kućište ima četiri kontakta. Među njima se mogu uočiti sljedeće:

Dva snažna, za pražnjenje i punjenje;
Gornja kontrola, koja je povezana preko posebnog termalnog senzora. Takav uređaj je neophodan za efikasnu zaštitu baterije, takođe se isključuje i na poseban način ograničava struju punjenja povećanjem temperature na određene nivoe. Proces grijanja se provodi zbog dovoljno velikih struja pri izvođenju prisilnog punjenja, odnosno provodi se posebno "brzo" punjenje;
Možete primijetiti prisustvo takozvanog "servisnog" kontakta, koji je povezan preko posebnog otpora. Koristi se za prilično složene stanice za punjenje, koje su dizajnirane da izjednače napunjenost svih elemenata baterije bez izuzetka. Vrijedi napomenuti da takve stanice nisu potrebne u svakodnevnom životu, jer su cijene visoke.

Tokom rada, alat može pokvariti. Kada dođe do takve situacije, potrebno je moći utvrditi kvar. Svi prisutni elementi ne mogu otkazati u isto vrijeme, jer je njihovo kolo striktno konzistentno. Kada jedan dio pokvari, cijeli lanac otkaže. Iz tog razloga je važno identificirati tu vrlo slabu tačku.

Otprilike 70% od ukupni troškovi Potpuno novi odvijač se oslanja na bateriju, koja je obično uključena u komplet.

Obično se baterija ovog alata pokvari nakon određenog perioda korištenja. U takvoj situaciji morat ćete kupiti potpuno novu bateriju ili proizvođača kvalitetne popravke odvijač, štedeći značajnu količinu materijalnih sredstava.

Koji alati za popravku su potrebni?

Da biste popravili bateriju odvijača vlastitim rukama, trebali biste sa sobom imati sljedeće alate:

Ampermetar 2 A;
tester;
voltmetar za 2 i 15 V;
ohmmeter;
miliammetar;
odvijač za otvaranje kućišta;
povećalo;
škare;
kliješta.

Popravak takvog alata uglavnom uključuje pronalaženje, a zatim i zamjenu neispravne ćelije baterije. Da biste postigli ovaj cilj, važno je znati redoslijed i redoslijed provjere, a također ćete morati analizirati parametre.

Značajke tehnologije popravka

Često je tokom procesa popravke potrebno koristiti tehnologije za potpunu restauraciju terminala i obnavljanje kapaciteta. Često je kvar naznačen činjenicom da se baterija odvijača ne puni. Postoji mnogo razloga za to:

Neispravnost uključenog punjača;
Razlog može biti jako istrošena baterija;
Postoji povreda jakog kontakta između instaliranih terminala.

Ako se pojave znaci kvara, akumulator se mora odmah popraviti. Tačan uzrok kvara baterije može se utvrditi mjerenjem nivoa napona posebnim testerom. Svaka baterija se mora provjeriti na sličan način. Sve neispravne baterije koje se otkriju tokom inspekcije moraju biti označene i odvojene od onih koje ispravno rade.

Ako vam se baterija brzo prazni, prije nego što je odmah rastavite i promijenite bilo što u njoj, prvo pokušajte vratiti kapacitet baterije kroz nekoliko ciklusa dubokog pražnjenja i potpunog punjenja. U 7 od 10 slučajeva, ovo pomaže vraćanju kapaciteta baterije.

Često je uzrok kvara neispravan terminal. Tokom upotrebe uređaja se odmotavaju, što dovodi do lošeg kontakta, pa će se baterija puniti svaki drugi put. Da biste izvršili popravke, prvo morate rastaviti punjač, ​​pažljivo saviti sve terminale, a zatim jednostavno kontrolirati proces punjenja pomoću posebnih uređaja.

Ako tokom rada ovog uređaja njegov kapacitet je izgubljen, a niz uzastopnih punjenja i pražnjenja nije pomogao, tada je vrijedno zamijeniti ovaj element, koji je važan za rad.

Ispod su video snimci, bolje je jednom vidjeti šta raditi sa pokvarenom baterijom nego slušati ili čitati, prvi prikazuje rastavljanje kućišta baterije, drugi video već pokazuje proces vraćanja baterije.

Metoda obnavljanja kapaciteta

Često je potrebno vratiti kapacitet baterije. Ovaj volumen se obično gubi zbog brisanja memorijskog efekta. Prepoznavanje ovog problema je prilično jednostavno. Kada se baterija potpuno napuni, obično se vrlo brzo prazni i ponovo počinje da funkcioniše tek nakon određenog vremenskog perioda. Otklanjanje ovakvog problema je prilično jednostavno. Samo slijedite sljedeća uputstva:

1. Za potpuno punjenje baterije potrebna je mala struja.
2. Nakon toga, potpuno ga ispraznite, koristeći mali stepen opterećenja. Na ovaj način moguće je osigurati sporo, odnosno relativno meko pražnjenje, što će omogućiti da se vanjski sloj i cijela ploča opuste.
3. Za opterećenje ovog tipa, bolje je koristiti standardnu ​​lampu, čiji je napon 220 V, a parametri snage 60 V.
4. Potrebno je pražnjenje do približno 30% ukupnog nazivnog kapaciteta, odnosno do 5 V.

Prije upotrebe baterije odvijača, preporučljivo je ponoviti ovaj postupak do 5 puta. Unatoč činjenici da će kapacitet obnovljenog uređaja biti nešto manji od kapaciteta novog, kao privremena mjera, ova metoda je prilično uspješna. Takve manipulacije mogu produžiti vrijeme rada odvijača za oko godinu dana.

A u ovom videu ćemo vam pokazati kako da ponovo sastavite baterije, kako da od 2 napravite jednu ispravnu.

Razna alternativna rješenja problema

Postoji nekoliko alternativnih opcija za potpuno vraćanje baterije. Među njima su sljedeće metode vrlo popularne:

1. Nježna kompresija i blage deformacije tijela. Drugim riječima, možete učiniti ono što ste ranije radili s baterijom, odnosno lagano je stisnuti laganim udarcima.
2. Možete izvršiti sljedeći proces - snažno napunite baterije većom strujom. Nakon toga se potpuno isprazne i ponovo napune. Obično takva šok terapija daje prilično dobar rezultat, odnosno u stanju je da oživi prethodno naizgled beznadežne baterije.

Ako se performanse ne mogu vratiti upotrebom određenih mehaničkih utjecaja, morat će se zamijeniti.

Nijanse samopopravke

Popravak baterije alata kao što je odvijač vlastitim rukama može se obaviti zamjenom svih postojećih neispravnih dijelova. Kada kupujete novi element, morate pažljivo osigurati da se dimenzije i kapacitet u potpunosti podudaraju sa svim originalnim komponentama. Ako se pronađe neispravna komponenta, morat će se odrezati, a zatim na njeno mjesto zalemiti nova.

Pričamo o tome važne tačke i nijanse ovog procesa, mogu se primijetiti sljedeći faktori:

Kada koristite lemilicu, morate raditi brzo kako se baterija ne bi zagrijala;
Proces spajanja mora se obaviti pomoću ploča;
Vrijedno je stalno imati na umu da se povezivanje svih elemenata vrši strogo uzastopno.

Nakon osnovnih popravki potencijali baterije mogu biti potpuno drugačiji. Stoga ih je potrebno uskladiti. U tu svrhu ćete morati da punite bateriju 12 sati, a zatim je ostavite da se ohladi jedan dan. Uređaj za mjerenje prisutnog napona treba da pokazuje iste parametre od 1,3 V na svim komponentama bez izuzetka. Preporučljivo je to učiniti nekoliko puta.

Obnavljanje odvijača vlastitim rukama uštedjet će novac u radionici i eliminirati potrebu za kupnjom novi alat. Da biste postigli idealan kvalitetan rezultat, dovoljno je slijediti gore navedena pravila i upute.

Ovaj video prikazuje rastavljanje baterije

Vijek trajanja baterije je relativno kratak, u prosjeku 5 godina. Nakon isteka podešenog perioda, baterija iznenada prestaje da radi. U takvoj situaciji nije uvijek moguće brzo kupiti novi izvor napajanja, tako da kućni majstor mora riješiti problem kako vratiti bateriju odvijača, barem za kratko vrijeme. U nekim slučajevima, nakon uspješnog oporavka, baterije rade normalno dosta dugo.

Strukturni elementi odvijača

Odvijač se s pravom smatra nezamjenjivim univerzalni alat. Moderno tržište odvijača predstavlja veliki broj modela opremljenih baterijama. Unatoč raznolikosti marki i modifikacija, sve baterije imaju istu strukturu i samo se malo razlikuju jedna od druge.

Svaki od njih se sastoji od pojedinačnih elemenata međusobno povezanih u nizu. Svi su napravljeni prema standardne veličine i imaju isti nivo napona. Odabrane vrste elementi se razlikuju samo po kapacitetu, mjerenom u A/h i naznačenom na etiketi.

Tijelo alata sadrži 4 kontakta koji obavljaju različite funkcije. Uključujući dva su moćna, dizajnirana za punjenje i pražnjenje. Osim toga, u gornjem dijelu nalazi se kontrolni kontakt uključen u krug zajedno sa posebnim temperaturnim senzorom. Štiti bateriju, prekida struju punjenja i ograničava je na zadatu vrijednost promjenom temperaturnog režima.

Četvrti kontakt se nalazi odvojeno, spojen zajedno sa otpornikom. Neophodan je kada se koriste visoko složene stanice za punjenje koje mogu izjednačiti napunjenost svih ćelija baterije. Takve se stanice rijetko koriste u svakodnevnom životu zbog visoke cijene. Običan 12-voltni odvijač ne zahtijeva takve stanice.

Jedan od razloga zašto šrafciger pokvari je neispravna baterija, odnosno ona pojedinačni element. U takvim slučajevima, kada se spoji u seriju, cijeli krug pokvari. Stoga je vrlo važno precizno odrediti lokaciju kvara. U pravilu se to događa nakon isteka navedenog vijeka trajanja. Ovaj problem može se riješiti na dva načina: kupovinom nove baterije ili popravkom i vraćanjem stare baterije.

Koje se baterije koriste u šrafcigerima?

Ispravna dijagnostika zahtijeva poznavanje glavnih vrsta baterija koje se koriste u odvijačima i dizajnerskih karakteristika svakog od njih. Svaka baterija se sastoji od mini baterija povezanih serijski u jedan lanac. Ovisno o materijalu proizvodnje, oni su nikl-kadmijum (Ni-Cd), nikl-metal hidrid (Ni-MH) i litijum.

Prva opcija, Ni-Cd, je najčešće korištena. U ovim baterijama svaka ćelija ima napon od 1,2 volta, ukupno 12 volti sa kapacitetom od 12.000 mAh. Od litijumskih se razlikuju po sposobnosti obnavljanja, jer imaju poznati memorijski efekat, a to je reverzibilni gubitak kapaciteta.

Zahvaljujući karakteristike dizajna baterije, nisu sve metode prikladne za njihovo obnavljanje. Na primjer, litijumske ćelije se ne mogu obnoviti korištenjem Imax B6 punjenja, jer se litij postupno razgrađuje, gubi svoje kvalitete i ne drži 18 volti. Ista metoda nije uvijek prikladna za Ni-Cd baterije, jer u nekim slučajevima elektrolit u njima može potpuno ispariti. Međutim, postoji mnogo opcija za oporavak.

Različite vrste baterija se također razlikuju po vlastitom radnom naponu ćelija. Ova razlika je zbog materijala koji se koriste za izradu određene baterije. Ovaj faktor također utječe na kapacitet, koji osigurava dugotrajan rad alata bez dodatnog punjenja. Stoga se pri prvom otvaranju kućišta prvo određuje vrsta elemenata smještenih unutra. Činjenica je da nije dozvoljena zamjena litijumskih mini baterija nikl-kadmijumskim, jer se njihovi radni naponi značajno razlikuju. Shodno tome, metode popravke i restauracije će se razlikovati.

Za popravku baterije će vam trebati merni instrumenti- 2 A, 2 i 15 V, tester i miliampermetar. Manipulacije s tijelom izvode se pomoću odvijača, škara i kliješta. Za otkrivanje nedostataka može biti potrebno povećalo.

Prilikom rješavanja problema da li se baterija može popraviti, neispravni element se traži i zatim zamjenjuje. Koristi se za verifikaciju standardna šema, a na osnovu dobijenih podataka analizira se stanje pojedinačni dijelovi. Treba imati na umu da ne samo mini baterije, već i terminali samog odvijača mogu biti neispravni.

Utvrđivanje uzroka počinje mjerenjem napona pomoću testera na svakoj pojedinačnoj bateriji. Svi neradni elementi su označeni i odvojeni od servisnih. Ako se baterija brzo isprazni, nemojte je odmah rastavljati. Prvo, možete pokušati vratiti kapacitet baterije odvijača. U tu svrhu se provodi napunjeno i duboko pražnjenje baterije u nekoliko ciklusa. U većini slučajeva, kapacitet se vraća gotovo u potpunosti.

Često odvijač prestane raditi zbog kvara terminala. Tokom rada, postupno se odmotavaju, zbog čega je kontakt prekinut i baterija nije potpuno napunjena. Da biste popravili punjač, ​​prvo ga morate rastaviti, a zatim pažljivo saviti svaki terminal. Nakon toga morate provjeriti kvalitetu punjenja pomoću mjernih instrumenata.

Ako poduzete mjere ne pomognu, jednostavno morate zamijeniti neispravan dio. Ako se otkrije određeni uzrok kvara, preporučuje se korištenje dolje navedenih metoda oporavka.

Kako ukloniti memorijski efekat

Kada je baterija nedovoljno napunjena, a zatim se vrlo često prazni, ona doživljava takozvani memorijski efekat. Odnosno, baterija postupno pamti minimalnu granicu punjenja i pražnjenja; kao rezultat toga, njen kapacitet se ne koristi u potpunosti i postupno se sve više smanjuje.

Ovaj problem je tipičan uglavnom za nikl-kadmijumske baterije i u manjoj meri utiče na nikl-metal hidridne baterije. U svakom slučaju, potrebno je vratiti kapacitet baterije. Memorijski efekat se uopće ne odnosi na litijum-jonske baterije.

Kako bi se riješio problem da li se element može popraviti, preporuča se potpuno isprazniti i napuniti bateriju pomoću 12-voltne sijalice. Na njega su zalemljene pozitivne i negativne žice koje su spojene na kontakte baterije. Ovaj postupak se ponavlja pet ili više puta.

Kako pravilno dodati destilovanu vodu

Destilirana voda isparava samo iz nikla- kadmijumske baterije kada se pregreju tokom rada. Stoga, da bi se uklonio problem i obnovile njihove funkcije, mora se dodati voda.

Ovaj postupak se izvodi u sljedećem redoslijedu:

• Nakon rastavljanja baterije, unutra će se naći mini baterije. Njihov broj može varirati, ovisno o marki instrumenta. Neispravan element utvrđuje se multimetrom. U radnoj bateriji napon je 1-1,3 V. Ako je ova brojka niža, onda je element neispravan i treba ga popraviti.
• Zatim se neispravni dijelovi pažljivo uklanjaju bez uništavanja spojnih ploča. Oni će biti potrebni kasnije za ponovno sastavljanje.
• Sa strane se izbuši rupa koja nije veća od 1 mm. Ne nalazi se u sredini, već bliže dnu ili vrhu baterije. Potrebno je samo izbušiti zid, a da ne ulazite duboko u element.
• Špric morate napuniti destilovanom vodom. Igla se ubacuje u rupu i kroz nju se baterija potpuno puni vodom. Nakon toga treba stajati u ovom položaju najmanje jedan dan.
• Za jedan dan specijalni uređaj Baterija se puni, a zatim se puni još 7 dana.
• Tjedan dana kasnije ponovo se provjeravaju kapacitet i napon, a ako nije pao, rupa u kućištu se zapečati ili zapečati silikonom.

Nakon svih manipulacija, baterije se sklapaju u jednu jedinicu i ubacuju u kućište za baterije. Spojne ploče zalemljeni ili spojeni tačkastim zavarivanjem. Zatim se ponovno provjerava funkcionalnost cijele baterije, nakon čega se potpuno prazni malim opterećenjem. Proces punjenja i pražnjenja se izvodi najmanje 3 puta.

Zamjena starih baterija

Ova metoda se može koristiti za popravak baterije bilo kojeg odvijača. Sam postupak popravke nije posebno težak i počinje rastavljanjem baterije. Pomoću multimetra određuju se neispravni elementi čiji će napon biti ispod normalnog. Zatim se pažljivo uklanjaju i umjesto njih se kupuju potpuno iste mini baterije.

Novi dijelovi su postavljeni na svoje mjesto i povezani postojećim pločama. Za spajanje se koristi lemljenje ili točkasto zavarivanje. U tom slučaju morate osigurati da se baterija ne pregrije. Stoga se rad mora obaviti pažljivo i brzo pomoću fluksa ili kolofonija.

Battery Bleeding

Ova metoda popravke primjenjuje se na ćelije litijum-jonske baterije. Tokom perioda rada, oni se pregrijavaju, zbog čega elektrolit isparava iz nekih baterija. Zbog toga se unutar baterije nakupljaju plinovi koji izazivaju oticanje, praćeno savijanjem ploče. Nakon toga morate vratiti bateriju odvijača.

Rješenje ovog problema provodi se sljedećim redoslijedom:

• Rastavljanje baterije i pronalaženje neispravne baterije pomoću multimetra. U takvim elementima obično nema napona.
• Nakon toga, baterija se uklanja i gas se ispušta iz nje. U prvom slučaju trebat će vam neka vrsta ravnog alata, zakrivljenog na kraju. Dovodi se pod pozitivni kontakt i natečena ploča se lagano pritisne. Plin sam pronalazi put, pravi rupu i izlazi. U tom slučaju vraćate funkcionalnost samo na kratko, jer će elektrolit potpuno ispariti kroz otvor i baterija će ponovo prestati raditi.
• U drugom slučaju, pozitivni kontakt se odvaja pomoću rezača žice, nakon čega se lagano savija, ali ne i potpuno odsječe. Nakon toga, ispod zakrivljene ploče se ubacuje šilo i postepeno se gura prema unutra. Odnosno, ploča se odvoji od ruba baterije i gas izlazi. Nakon toga se ubacuje na svoje mjesto, a rupa se zatvara što je moguće bliže. na zgodan način. Ostaje samo zalemiti kontakt koji je bio isključen na samom početku.

U arsenalu svakog dobrog vlasnika vjerojatno će se naći električni alat koji je uobičajen u svakodnevnom životu - odvijač. Njegova glavna prednost je mobilnost. Na kraju krajeva, ovaj uređaj radi na izmjenjivim baterijama, što čini njegovu upotrebu što je moguće praktičnijom, jer ne zahtijeva spajanje na utičnicu. Ali šta ako baterija odvijača pokvari? Kupovina novog bit će prilično skupa, jer njegova cijena u nekim modelima doseže 50-70% cijene samog odvijača. Biće mnogo praktičnije odmah kupiti novi alat, koji uključuje dvije baterije. Ali još uvijek možete produžiti vijek trajanja starog odvijača popravkom neispravne baterije.

Šta je baterija za odvijač?

U svim modelima električnih odvijača ovo važan element, kao baterija, izgleda otprilike isto. To je plastična kutija koja sadrži do desetak (a ponekad i više) baterija. One su međusobno povezane u serijski lanac i raspoređene su tako da su terminali prve i posljednje tegle u lancu zatvoreni na kontakte koji osiguravaju napajanje alata i vezu s punjačem.

Baterija za odvijač je lanac punjivih baterija povezanih u seriju

Baterije bilo koje vrste odvijača imaju dosta jednostavan dizajn, koji svako ko ima barem malo znanja o osnovama elektrotehnike može lako razumjeti. Osim baterija, kućište baterije može sadržavati:

U zavisnosti od tipa baterija koje se koriste, baterije za odvijače su sledećih tipova:

• nikl-kadmijum, označen kao NiCd i projektovan za nazivni napon od 12 V;
• nikl metal hidrid (NiMh) sa istim nazivnim naponom kao i prvi tip (12 V);
• litijum-jonski (Li-Ion), čiji napon, u zavisnosti od broja upotrebljenih elemenata, može da se kreće od 14,4 do 36 V.

Različiti tipovi baterija daju različit nazivni napon i snagu za odvijač

Punjive baterije prvog tipa (NiCd) su najčešće u modernim alatima, prvenstveno zbog svoje najniže cijene. Baterije na bazi nikl-kadmijum legure se posebno često mogu naći u budžetski modeli odvijači. Ne boje se niskih temperatura i mogu se skladištiti u ispražnjenom stanju bez gubitka karakteristika. Nedostaci takvih baterija uključuju:

• izražen memorijski efekat, kada, kada punjenje nije u potpunosti razvijeno, baterija kao da pamti u kojoj je vrijednosti iskorišten njen kapacitet, a u budućnosti se više ne puni iznad ovih parametara;
• mali kapacitet i mali broj ciklusa punjenja i pražnjenja;
• podložnost samopražnjenju, kada neiskorištena napunjena baterija postepeno gubi napunjenost;
• visoka toksičnost pri otvaranju limenke zbog kadmijuma sadržanog u bateriji.

Kako bi se osiguralo da nova baterija za odvijač ne izgubi kapacitet, mora se prvih nekoliko puta puniti 10-12 sati, čak i ako se pojavi indikacija da je napunjena mnogo ranije. Tokom rada, bolje je koristiti bateriju dok se potpuno ne isprazni, a zatim je odmah priključiti na punjač dok se potpuno ne napuni.

Nikl-metal hidridni elementi su takođe uobičajeni u modernim odvijačima. Sastoje se od ekološki prihvatljivih elemenata, ali su skuplji od nikl-kadmijum baterija. Imaju niže samopražnjenje i efekt memorije i veći broj ciklusa punjenja od NiCd ćelija. Ali oni se boje niskih temperatura i, kada se isprazne, gube i svoje karakteristike.

Najskuplje su litijum-jonske baterije, koje u odnosu na prva dva tipa imaju primetne prednosti:

Među nedostacima baterija ovog tipa treba napomenuti njihov kratak vijek trajanja. Nakon tri godine, litijum se počinje raspadati i baterija gubi svoj kapacitet bez povratka.

Tipični kvarovi na bateriji odvijača

Unatoč činjenici da su odvijači opremljeni različite vrste baterije, sve imaju isti dizajn i slične greške. Najčešći kvarovi ovog uređaja su:

• gubitak kapaciteta jedne ili više baterija;
• mehaničko oštećenje kruga baterije (odvajanje ploča koje povezuju banke jedna s drugom ili na terminale);
• isušivanje elektrolita;
• Razgradnja litija u Li-Ion ćelijama.

Gubitak kapaciteta baterije je najčešći kvar na baterijama odvijača. Njegova suština je da gubitak kapaciteta punjenja najmanje jedne baterije ne omogućava potpuno punjenje preostalih banaka. Prilikom punjenja lošeg kvaliteta, baterija se brzo prazni.

Takav kvar može biti posljedica memorijskog efekta ili isušivanja elektrolita u bankama zbog njihovog zagrijavanja tijekom punjenja ili pod opterećenjem. Ovaj kvar u baterijama bilo koje vrste može se otkloniti samostalno, bez kontakta servisni centar. U tom slučaju možete pokušati vratiti neispravne elemente ili ih zamijeniti. Neće biti moguće obnoviti samo litijum-jonske baterije koje su izgubile kapacitet kao rezultat raspadanja litijuma. Takve banke se mogu zamijeniti samo novima uklonjenim iz nefunkcionalnog paketa baterija.

Neispravnost baterije odvijača može biti uzrokovana gubitkom kapaciteta jedne ili više baterija, pa se može lako otkloniti zamjenom novih ili onima za koje se zna da rade.

Popravka baterije za odvijač "uradi sam".

Većinu kvarova u bateriji odvijača možete sami otkloniti ako znate uzrok kvara i kako se nositi s njim.

Dijagnostika kvarova baterije odvijača

Prije nego počnete popravljati bateriju, morate je dijagnosticirati i identificirati uzrok kvara. Da biste to uradili potrebno vam je:

1. Potpuno napunite bateriju. Nikl-kadmijum ili nikl-metal hidridna baterija se prvo mora isprazniti do nule da bi se izbegao memorijski efekat.
2. Rastavite kućište baterije tako što ćete skinuti poklopac. Može se pričvrstiti vijcima ili zalijepiti, što će donekle otežati demontažu. U drugom slučaju, da biste uklonili poklopac, trebate oštrim skalpelom ili nožem proći duž ljepljivog spoja, a zatim, pažljivo ga odvojiti tankim odvijačem, odvojiti poklopac.

   Poklopac baterije se može pričvrstiti na kućište baterije vijcima ili ljepilom

3. Vizuelnim pregledom utvrdite prisustvo mehaničkih oštećenja, prekinutih strujnih kola, kao i nabreklih ili curećih konzervi baterija.

   Nakon što rastavite bateriju, izvršite vizuelni pregled sadržaja u potrazi za očiglednim nedostacima.

4. Izmjerite napon na svakoj bateriji multimetrom. Za baterije kao što su NiCd ili NiMh, on bi trebao biti u rasponu od 1,2–1,4 V, a za litijum-jonske banke - 3,6–3,8 V. Bolje je olovkom napisati izmjerenu vrijednost na svakoj banci kako ne bi došlo do zabune.

   Mjerenjem napona na svakoj banci možete pronaći sve neispravne elemente

5. Napunite bateriju tako što ćete na izlazne kontakte spojiti običnu sijalicu za automobil ili otpornik.

   Spajanjem lampe puštamo baterije da rade kako bi pokazali pad napona pod opterećenjem.

6. Nakon držanja baterije pod opterećenjem, ponovo izmjerite napon na svakoj banci i pronađite baterije na kojima je došlo do maksimalnog povlačenja. Ovo su defektni elementi.

Video: kako potpuno isprazniti bateriju odvijača

Nakon što ste pronašli neispravne baterije, morate odlučiti kako ih popraviti. Ovdje postoje dvije moguće opcije. Prvi je da oživite neispravne baterije tako što ćete ih treptati strujom sa više visokog napona ili dodajte destilovanu vodu u tegle ako se elektrolit osuši. Ali ove mjere su privremene, u budućnosti se kvar može ponovo pojaviti. Druga metoda popravke koja je efikasnija je zamjena neispravnih baterija novim ili rabljenim za koje se zna da su dobre.

Video: traženje neispravnih baterija u bateriji odvijača

Oporavak baterije

Vraćanje izgubljenog kapaciteta baterije moguće je samo za baterije sa memorijskim efektom. To su nikl-kadmijum i nikl-metal hidridne baterije. Da biste to učinili, trebat će vam snažniji punjač s podesivim postavkama napona i struje. Podešavajući napon na oko 4 V i struju na 200 mA, ovu struju primjenjujemo na baterije u kojima je detektiran maksimalni pad napona.

Neispravne baterije možete pokušati vratiti komprimiranjem ili sabijanjem. Ovaj postupak je razrjeđivanje elektrolita, čija se zapremina u bateriji smanjila. Da biste to uradili potrebno vam je:

Postupak opisan u paragrafu 5 može, pod određenim uvjetima, vratiti funkcionalnost baterije ako je uzrok njenog kvara memorijski efekat.

Video: proces vraćanja kapaciteta baterija odvijača

Zamjena baterija

Najviše na efikasan način Popravak baterije odvijača uključuje zamjenu neispravne baterije. Za ovo možete koristiti nova baterija, koji se danas lako može naći u prodaji, ili uklonite ispravnu limenku iz nefunkcionalnog paketa baterija. Radovi na zamjeni moraju se izvesti sljedećim redoslijedom:

1. Uklonite neispravan akumulator iz kruga akumulatora. S obzirom da su svi međusobno povezani pločama postavljenim na tačkasto zavarivanje, najbolje je koristiti bočne rezače u tu svrhu. U tom slučaju morate ostaviti dovoljno dugu dršku na radnoj konzervi kako biste je mogli zalemiti na novu bateriju.

   Na radnim limenkama morate ostaviti drške tako da se mogu zalemiti; na neispravnoj limenci to nije potrebno

2. Zalemite novu bateriju na mjesto uklonjene neispravne limenke, poštujući potreban polaritet. Pozitivni terminal je zalemljen na negativni terminal "susjeda", a negativni terminal je zalemljen na pozitivni terminal. Da biste to učinili, trebat će vam lemilica snage najmanje 40 W i kiselina za lemljenje. Ako nije bilo moguće održati dovoljnu dužinu ploče, možete spojiti limenke bakrenim vodičem.

   Za lemljenje koristite lemilicu snage najmanje 40 W i kiselinu za lemljenje.

3. Sastavite baterije u kućište prema istom obrascu u kojem su bile postavljene prije popravke.

   Nakon ugradnje radne konzerve, cijeli lanac se mora vratiti u kutiju za baterije

4. Izjednačite punjenje na svakoj banci ponavljanjem ciklusa punjenja-pražnjenja nekoliko puta. Zatim provjerite naponske potencijale na svakoj banci multimetrom. Trebali bi biti na istom nivou - 1,3 V.

Važno je ne pregrijati limenku prilikom izvođenja radova lemljenja. Stoga ne možete predugo držati vrh lemilice na bateriji.

Popravak baterija sa litijum-jonskim baterijama se vrši na isti način. Jedina stvar koja komplikuje zadatak popravke je odvajanje baterija od kontrolne ploče. U ovom slučaju je primjenjiv samo jedan način popravke - zamjena neispravne limenke.

Video: kako pravilno lemiti baterije odvijača

Kako pretvoriti bateriju odvijača u litijum-jonske baterije

Često vlasnici odvijača s nikl-kadmijum baterijama žele da svoje baterije pretvore u litijum-jonske baterije. Privlače ih prednosti koje se mogu steći ovakvom modifikacijom baterije:

• Smanjite težinu odvijača, za čiji rad će biti potrebno manje baterija pri istom kapacitetu i naponu baterije;
• riješite se memorijskog efekta, koji nije prisutan u litijum-jonskim baterijama;
• smanjiti vrijeme punjenja baterije.

Osim toga, uz određenu shemu montaže, možete udvostručiti kapacitet punjenja, a time i vrijeme rada odvijača na jednom punjenju. Prednosti su, naravno, očigledne, ali ovo rješenje ima i svoje nedostatke, koje također morate znati kako biste odmjerili prednosti i nedostatke. Među negativnim aspektima prilagođavanja baterije odvijača na litij-ionske banke, treba napomenuti sljedeće:

• veća cijena litijum-jonskih baterija;
• potreba za održavanjem razine napunjenosti elementa strogo u rasponu od 2,7 do 4,2 V, za što će biti potrebno dodatno ugraditi ploču kontrole punjenja i pražnjenja u kutiju za baterije;
• velike veličine Li-Ion baterija, koje će zahtijevati domišljatost i maštu da ih stavite u kućište baterije odvijača;
• nemoguće je koristiti alat s takvim baterijama na niskim temperaturama.

Ali ako je odluka o zamjeni nikl-kadmijum baterija ipak donesena, onda morate nastaviti sljedećim redoslijedom:

1. Odlučite se o broju litijum-jonskih baterija i njihovom električne karakteristike. Na primjer, za najčešći odvijač koji se napaja baterijom nominalnog napona od 14,4 V, bolje je uzeti 4 litijum-jonske ćelije, čiji će ukupni maksimalni napon biti jednak 4,2 x 4 = 16,8 V. Evo ga potrebno je uzeti u obzir da će odmah nakon početka rada na novim baterijama napon na njima pasti i biti će iznositi 14,4–14,8 V. Ako kapacitet kutije baterija dozvoljava, možete uzeti 8 ovih limenki, formirajući 4 par njih sa paralelno povezanim baterijama. Ovo će povećati kapacitet baterije za 2 puta.
2. Odaberite kontrolnu ploču za 4 baterije. Njegovi parametri moraju odgovarati struji pražnjenja i nazivnom naponu odabranih baterija. U tom slučaju radna struja pražnjenja mora biti 2 puta manja od maksimalno dozvoljene vrijednosti struje pražnjenja baterije, koja je obično 25–30 A. To znači da ploča mora biti projektovana za struju od 12–15 A.

   Kontrolna ploča mora biti dizajnirana da radi sa potrebnim brojem baterija i biti dizajnirana za njihovu radnu struju pražnjenja

3. Rastavite kutiju za baterije odvijača i uklonite sve nikl-kadmijum limenke iz nje. Izrežite cijeli lanac rezačima žice ili bočnim rezačima, ostavljajući samo gornji element s kontaktima za spajanje na alat. Termistor se također može ukloniti, jer će pregrijavanje baterija sada biti praćeno kontrolnom pločom.

   Prilikom povezivanja kontrolne ploče na lanac litijum-jonskih baterija, mora se poštovati polaritet. Litijum-jonske baterije najbolje je postaviti horizontalno u kućište baterije odvijača

4. Zatvorite bateriju poklopcem, ugradite bateriju sa kontaktima na bateriju starog tipa na baterije položene vodoravno.

Moglo bi se ispostaviti da je tako sastavljena konstrukcija Nećete moći puniti starim punjačem. Zatim morate instalirati dodatni konektor za novo punjenje.

Video: zamjena nikl-kadmijumskih baterija litijum-jonskim

Kako pravilno čuvati baterije za odvijače

Da bi baterija odvijača trajala što duže, mora se pravilno skladištiti, posebno kada se ne koristi često i sa dugim pauzama. U ovom slučaju morate slijediti neka pravila.

Baterije na bazi kadmijuma imaju memorijski efekat, koji smanjuje kapacitet baterije kada je punjenje nepotpuno. Stoga baterije s NiCd i NiMh baterijama treba čuvati u ispražnjenom stanju, a uređaje s litijum-jonskim baterijama puniti do polovine kapaciteta limenki. Ovaj nivo se može postići za otprilike 65-70% normalnog punog vremena punjenja.

Ako se baterija vašeg odvijača počne brzo prazniti i uopće ne drži punjenje, nemojte žuriti da je bacite i kupite novu. Njegov vijek trajanja može se lako produžiti korištenjem gore navedenih preporuka. Ovo će vas spasiti od dodatni troškovi, jer baterija šrafcigera košta više od polovine cijene cijelog alata.

Performanse Ni-Cd baterija (kao i bilo koje druge) vremenom se pogoršavaju i nakon nekog vremena mogu dostići stanje „nulte“ pražnjenja. Međutim, punjenje ne može ni na koji način utjecati na ovo stanje. Oni jednostavno odbijaju da prihvate optužbu. Istovremeno, baterije i dalje imaju dovoljno resursa za dalju upotrebu. Stoga su se s vremenom pojavili neki načini za njihovo obnavljanje. Na vama je da odlučite da li ćete kupiti novu nikl-kadmijum bateriju ili obnoviti staru. Pokušali smo samo da sumiramo podatke koje smo uspjeli pronaći na internetu o restauraciji i popravci Ni-Cd baterija.

Kada se koristi Ni-Cd, napon i kapacitet pražnjenja postepeno se smanjuju. Sljedeći su glavni faktori koji pokreću ove procese:

• smanjenje radne površine pozitivnih i negativnih elektroda;
• gubitak aktivne mase, kao i njena preraspodjela između elektroda;
• pojava curenja struje zbog stvaranja dendrita metalnog Cd;
• procesi koji rezultiraju nepovratnom potrošnjom vode i kiseonika;
• promjena sastava i volumena elektrolita.

Slični procesi se dešavaju kada se eksploatišu. Jedina razlika je u materijalima koji se koriste za elektrode.
Tokom rada Ni-Cd baterija, zbog preraspodjele aktivne mase preko elektroda, dolazi do promjene mehaničke čvrstoće i volumena nikl oksidne (pozitivne) elektrode. Kao rezultat, kontakt između aktivne mase i elektrode se pogoršava. Sve to uzrokuje smanjenje vodljivosti i pad kapaciteta. U zanemarenoj verziji, kontakt između pozitivne i negativne elektrode jednostavno je prekinut. Kao rezultat toga, baterija prestaje da pokazuje znakove života.

Sve ove promjene na nikl oksidnoj elektrodi uzrokovane su stalnim punjenjem, pri čemu se u prostoru pozitivne elektrode odvija proces oslobađanja kisika. Kako više baterija prolazi kroz cikluse punjenja-pražnjenja, kristali aktivne mase pozitivne elektrode postaju sve veći. Zbog toga se smanjuje radna površina, a samim tim i kapacitet baterije.

Na kadmij elektrodi, proces degradacije je određen uglavnom migracijom aktivne mase. Kao rezultat toga, dolazi do nekih gubitaka. Osim toga, aktivna masa začepljuje pore u površinskom sloju negativne elektrode. To otežava elektrolitu da dopre do dubljih slojeva. Rezultat migracije aktivne mase je rast dendritskih mostova kroz separator do pozitivne elektrode. To dovodi do brojnih kratkih mikro krugova i povećava samopražnjenje. Na kadmij elektrodi tokom rada dolazi i do rasta kristala i povećanja volumena aktivne mase.

Pored gore opisanih procesa, Ni-Cd baterije prolaze kroz procese oksidacije različitih aditiva koji su prisutni u bateriji. Kermet pozitivne elektrode postupno oksidira trošenjem vode. I još jedan neugodan proces koji dovodi do gubitka performansi je odabir elektrolita iz separatora. To se događa zbog promjene porozne strukture elektroda i dovodi do povećanja unutrašnjeg otpora nikl-kadmijum baterije.
Sastav elektrolita se također mijenja tokom rada. Posebno raste količina karbonata. Električna provodljivost elektrolita se smanjuje i svi parametri Ni-Cd baterije padaju kada se isprazni. Slika postaje posebno uočljiva kada niske temperature. Šta učiniti u takvim slučajevima?

Uobičajena metoda za obnavljanje Ni-Cd baterija?

Na internetu postoji dosta članaka i videa na temu obnavljanja Ni-Cd baterija. Većina njih se odnosi na vraćanje baterija iz odvijača i drugih prijenosnih alata. To nije iznenađujuće, jer su takve baterije prilično skupe i često ih još uvijek treba tražiti. U osnovi, kod obnavljanja nikl-kadmijum baterija koristi se jedna tehnika koju ćemo sada opisati.

Na slici ispod prikazana je sklopljena baterija odvijača i njen sadržaj.

I dalje sledeća fotografija Prikazana je jedna baterija ovog sklopa.

Ukratko, metoda oporavka uključuje primjenu velike struje na Ni-Cd bateriju kratkim impulsima u trajanju od nekoliko sekundi. U ovom slučaju, struja mora biti mnogo veća od kapaciteta baterije (desetine puta).

Tehnika oporavka je pogodna za nikl-kadmijumske baterije. Ne treba mešati sa nikl metal hidridom. Testirano je na modelima rolni tip. U principu, pogodan je za baterije bilo koje starosti, čak i one koje cure. Naravno, što je baterija starija, to je manja vjerovatnoća da će se vratiti.
Šta će vam trebati tokom postupka oporavka:

• još jedna ispravna baterija sa jakom strujom. To može biti baterija iz izvora neprekidno napajanje, automobilski akumulator itd.;
• krokodili, komadi žice. Komadi žice trebaju imati dužinu od oko 10 centimetara i poprečni presjek od najmanje 1,5 mm 2;
• Multimetar za praćenje napona;
• zaštitna oprema (rukavice, zaštitne naočare).

Pažnja! Nemojte zanemariti svoju zaštitnu opremu. Obavezno nosite zaštitne naočale i rukavice kako biste zaštitili oči i ruke.

U idealnom slučaju, postupak bi trebao biti izveden na svakoj bateriji (1,2 volta) posebno, a ne na cijelom sklopu odjednom. U tom slučaju će postupak oporavka biti efikasniji i druga baterija se može koristiti s manje energije (dovoljan će biti standardni automobilski akumulator ili baterija iz neprekidnog napajanja).

Dakle, redom, šta treba uraditi:

• Pronađite plus i minus na bateriji koja se obnavlja (ili na cijeloj jedinici odvijača, ako obnavljate cijelu jedinicu);
• Zatim, koristeći komad žice i krokodila, spojite negative;
• Zatim je drugi komad žice pričvršćen na jedan od pozitivnih kontakata;
• Nakon toga morate brzo dodirnuti preostali slobodni pozitivni kontakt slobodnim krajem žice. Ovdje je važno da dodirnete brzo i kratko (2-3 dodira u sekundi). Ovaj postupak traje 3-4 sekunde. Važno je izbjeći zavarivanje žice na mjestu kontakta.

Nakon jednog ciklusa takvih dodira, mjeri se napon na obnovljenoj bateriji. Ako se ne pojavi, uradite drugi ciklus. Nakon što se napon pojavi na bateriji, ona se puni dok ne dostigne svoj kapacitet. Najvjerovatnije će biti manje od nominalne vrijednosti. Također se preporučuje da napravite nekoliko ciklusa punjenja-pražnjenja kako biste uvježbali bateriju. Više o tome pročitajte na datom linku.

Nakon čitanja recenzija o ovoj metodi oporavka, postalo je jasno da ona pruža samo kratkoročno poboljšanje stanja baterije. Baterija je zapravo počela da radi, puni se, prazni, dobija kapacitet, ali je nakratko pala u komu. Koliko sam shvatio, to je zbog činjenice da izvor problema nije otklonjen. Kao rezultat gorenja, dendriti koji su uzrokovali mikro kola su eliminirani, a baterija je oživjela. Ali pošto su sastav i zapremina elektrolita bili poremećeni, sve se vratilo u prvobitno stanje.

Poboljšana metoda oporavka baterije

Autor metode je tokom procesa rastavio nekoliko konzervi baterija i uočio prekid pozitivnog kontakta sa negativnim kućištem. Pretpostavio je da je to uzrokovano degradacijom elektrolita i bio je u pravu. Kao što je gore spomenuto, tokom rada dolazi do procesa oksidacije s potrošnjom vode. Kao rezultat smanjenja vode u sastavu alkalnog elektrolita, promijenile su se i njegove radne karakteristike.

Šta je predloženo:

• prije izvođenja bilo kakvih manipulacija s napajanjem impulsne struje i punjenjem, autor metode je odabrao elemente iz sklopa čiji je napon bio nula;
• mikrobušilicom i tankom bušilicom napravljena je rupa u tijelu;
• kubni centimetar destilovane vode upumpan je u rupu svakog elementa;
• Nakon toga su baterije stajale neko vrijeme i izmjeren im je napon. Elementi sa nultim naponom su „okrenuti“ impulsnom strujom;
• zatim su ćelije napunjene;
• Nakon toga, preporučuje se da ih ostavite nekoliko dana, a zatim ponovo provjerite napon;
• ako su elementi živi, ​​onda su rupe zapečaćene brtvilom ili zapečaćene. Baterija je sastavljena, napunjena i odvijač je spreman za upotrebu;
• ako je napon opet nula, onda se dodaje još jedna “kocka” destilovane vode i proces se ponavlja do uspješnog završetka.

Možda će vas zanimati članak o baterijama za odvijač.

Na internetu možete pronaći i preporuke za obnavljanje nikl-kadmijum baterija zamrzavanjem. U tom slučaju se stavljaju u zamrzivač na nekoliko sati, a zatim se brzo i oštro udaraju po kućištu baterije. Ideja je da dendriti u smrznutom stanju postanu krhki i uništeni udarom. Komentari na ovu metodu oporavka kažu da se preporučuje ako metoda strujnog udara ne pomaže. Međutim, nisam mogao pronaći recenzije o rezultatima njegove upotrebe.

To je sve što sam htio reći na temu obnavljanja Ni-Cd baterija. Ako imate ispravke ili dopune članka, napišite ih u komentarima. Osim toga, preporučujemo čitanje materijala o.

Objavljeno u