Transportne mašine

betonske mješavine i maltera.

Betonske pumpe i pneumatske duvaljke.

Način dostave betona i maltera iz postrojenja za mešanje do mesta njihovog postavljanja i oprema neophodna za to se bira u zavisnosti od prirode konstrukcije, ukupne zapremine mešavine koja se postavlja, dnevne potrebe za mešavinom, visina njegovog podizanja i udaljenost horizontalnog kretanja.

Doseg isporuke mješavine betonskim pumpama kroz horizontalni betonski cjevovod doseže 400 m, okomito - 70 m. Ugradnjom serije betonskih pumpi u seriju moguće je povećati opseg isporuke i visinu.

Kod bilo kojeg načina transporta, smjesa mora biti zaštićena od razdvajanja na sastavne dijelove.

U većini slučajeva, pri izvođenju velikih količina betonskih radova, ekonomski je izvodljivo transportovati betonsku smjesu kroz cijevi pomoću pumpi za beton. Ukoliko je potrebno transportovati beton od centralnih betonskih instalacija do udaljenih gradilišta, najbolja vozila za očuvanje kvaliteta betona su betonske mešalice.

Fig.1. Betonske pumpe u pogonu:

A - monolitna konstrukcija; b - izgradnja zida, jačanje kosine;

V – izlivanje temelja; G – zalivanje podova.

U savremenim građevinskim tehnologijama najvažniju ulogu igra povećanje produktivnosti, ušteda vremena, rada i na kraju, finansijski troškovi. Upotreba mehanizovane opreme nam omogućava da rešimo ovaj problem. Jedna vrsta profesionalne građevinske opreme je pumpa za beton.

Svrha ove instalacije je transport pripremljene betonske mješavine direktno do mjesta njenog izlivanja pomoću betonskog cjevovoda, koji se sastoji od odvojenih sekcija sa brzim priključcima i specijalnih razvodnih nosača.

Snabdijevanje betona kroz cijevi tijekom izgradnje monolitnih konstrukcija, u usporedbi sa snabdijevanjem trakastim transporterima ili dizalicama, povećava produktivnost rada i smanjuje troškove rada. Ovaj način transporta betona omogućava vam da radite u skučenim uslovima i teško dostupnim mestima, gdje se ne mogu primijeniti druge vrste hrane.

Betonska pumpa je mašina za injektiranje betonske mješavine do mjesta njenog polaganja (unutar gradilišta) za brzu i kvalitetnu izgradnju različitih objekata pomoću fleksibilnog betonskog cjevovoda, koji također omogućava injektiranje betona u različite ravnine.

Smatra se da isporuka betona pomoću betonskih pumpi značajno poboljšava kvalitet betona koji se ugrađuje. To se objašnjava činjenicom da se prilikom prenošenja betonske otopine vrši dodatno miješanje, što povećava strukturu betona koji se polaže.

klasifikacija:

A). Konstruktivno, ovisno o namjeni, betonske pumpe

se dijele na tri glavne kategorije :

1) – kamionska pumpa za beton;

2) - stacionarna vučena betonska pumpa;

3) - kamionska pumpa za beton sa mikserom.

Fig.2. Betonske pumpe:

A - stacionarna vučena betonska pumpa; b – pumpa za beton;

V - kamionska pumpa za beton sa mikserom (ABNS-29).

Betonske pumpe- ovo je građevinska oprema dizajnirana za dovod betona do mjesta postavljanja, kako horizontalno tako i vertikalno. Betonska pumpa je ugrađena na šasiju vozila i sastoji se od strele za doziranje, potpornog sistema i pumpe za beton. Ovisno o marki pumpe za beton, dužina grane betonske pumpe može varirati prema gore ili prema dolje.

Produktivnost pumpe za beton može doseći do 200 m³/sat, a visina dovoda betona je do 48 metara. Neki modeli betonskih pumpi mogu se rotirati oko vertikalne ose ili biti opremljeni mješalicama za miješanje betona. Općenito, funkcionalnost čak i najjednostavnije pumpe za beton sasvim je dovoljna za polaganje betona na prilično velikim površinama.

Rad pumpe za beton može se kontrolisati ili iz vozačke kabine ili pomoću daljinskog upravljača instaliranog na šasiji vozila. Rad pumpe za beton može se kontrolirati i pomoću daljinskog upravljača daljinski upravljač. Takav daljinski upravljač može prenositi signale putem radija ili kabla spojenog na betonsku pumpu.

Materijal se dovodi iz pumpe za beton kroz posebnu cijev koja se zove betonska cijev. Betonski cjevovod je sigurno pričvršćen za dozirnu granu betonske pumpe, što u potpunosti eliminira gubitak materijala prilikom isporuke na mjesto postavljanja. Ukoliko se planira polaganje betona u zimsko vrijeme, betonski cjevovod treba izolirati ili zagrijati parom.

Stacionarna pumpa za beton– specijalna oprema, koja je uglavnom namenjena za izgradnju višespratnica. Za dalje snabdevanje betonskom mešavinom, na pumpu za beton se postavlja grana (cev). Stacionarne jedinice za snabdevanje betonom (betonske pumpe) odlikuju se sledećim tehničkim karakteristikama: produktivnost od 15 prije 85 m³/sat; Dobava betonske mješavine može se izvršiti do 150 metara vertikalno i do 450 metara horizontalno. Rad stacionarnih betonskih pumpi može se osigurati motorima koji rade i na dizel gorivo i na električnu energiju.

Namijenjeni su za objekte sa malim obimom rada i predstavljaju lagane mobilne mašine na točkovima ili klizačima.

Pokretne mješalice se koriste za male količine građevinskih i popravnih radova (sa malom količinom miješanja) na raspršenim lokacijama, to su lagane mobilne mašine na kotačima ili klizačima; a stacionarne su dio tehnoloških linija postrojenja za miješanje betonskih maltera srednje i visoke produktivnosti betona i maltera.

Stacionarni su snažniji, ali nemaju granu za dovod betonske smjese.

B). Po tipu pogona:

■ ručica;

■ hidraulične pumpe za beton;

■ pneumatske pumpe za beton.

IN). Po broju cilindara:

■ jednocilindrični;

■ dvocilindrični.

G). po mobilnosti:

■ stacionarni;

■ kamionske pumpe za beton.

Najefikasnija upotreba pumpe za beton je u sledećim slučajevima:

Povećanje produktivnosti rada u višespratnoj gradnji

tijelo;

Betoniranje površina na kojima je iz raznih razloga teško

opskrba betonom;

Betonski radovi na visini;

Postoje prepreke koje onemogućavaju pristup kamionu s miješalicom

Tehnološki proces betonskih pumpi je sljedeći: beton teče betonskim cijevima do mjesta ugradnje. Udaljenost i visina mogu varirati. Regulator brzine, ovisno o karakteristikama betona i udaljenosti na kojoj se vrši pumpanje, automatski postavlja način rada. Temperatura vazduha se takođe uzima u obzir. Beton se miješa pomoću reverznog sistema.

Glavne prednosti betonskih pumpi: izdržljivost i stabilnost. Specifikacije omogućavaju opremi da radi u ekonomičnom režimu. Jer oprema se može koristiti tijekom cijele godine, uključujući i zimi, na betonske pumpe se ugrađuje sistem grijanja na dizel gorivo. Da bi se motor zaštitio od pregrijavanja, ugrađena je jedinica za hlađenje ulja.

Betonske pumpe su jednostavne za održavanje. Dovoljno je koristiti pumpu za ispiranje sa vodenim pištoljem.

Opća struktura betonskih pumpi

Klipne pumpe za beton(sa mehaničkim pogonom). Domaća industrija proizvodi klipne pumpe za beton kapaciteta 10, 20 i 40 m 3 /sat sa mehaničkim i hidrauličnim pogonima.

Pogon od motora sa unutrašnjim sagorevanjem:

Princip rada pumpe za beton je sledeći: ulazak u prijemni rezervoar 6 betonska smjesa se kontinuirano miješa lopaticama 5 , kako bi se održala njegova homogenost i spriječilo raslojavanje. Iz lijevka mješavine pomoću stimulansa 7 , napravljen u ideji lopatice. Ulazi kroz usisni ventil 8 u cilindar 11 pumpa

Klip 12 pumpa vrši povratno kretanje pomoću koljenastog mehanizma, radilice 2 koji se pokreće u rotaciju glavnim elektromotorom pumpe za beton. Kretanje klipa je striktno usklađeno s položajem usisavanja 8 i pritisak 9 ventili: tokom usisnog kretanja klipa (Sl. A) ventil 8 otvara i ventil 9 zatvara; sa klipom u položaju za pražnjenje (sl. b) ventil 8 zatvara i ventil 9 otvara. Sinhronizacija kretanja klipa i ventila postiže se pomoću klackalice 1 , koji prima ljuljanje od profilnih brega na radilici i dvije šipke 3 I 4 , povezujući svaku od scena sa ventilima. Pri usisnom kretanju klipa, betonska smjesa ulazi u šupljinu cilindra, a tijekom ispusnog kretanja gura se u cjevovod. 10 .

Fig.3. Pumpa za beton sa mehaničkim pogonom:

A - šema rada; b- kinematski dijagram; І – usisni položaj klipa; ІІ – ispusni položaj klipa;

1 – preklopni mehanizam; 2 – KShM radilica; 3 I 4 - vuča; 5 - oštrice; 6 – prijemni rezervoar; 7 - stimulans; 8 - ;usisni ventil; 9 – ispusni ventil; 10 - cjevovod; 11 – cilindar pumpe; 12 – klip pumpe.

Elektromotorni pogon :

Betonske pumpe su montirane na zavareni okvir 15, opremljena skijama 16 da biste mogli da pomerate pumpu za beton na kratke udaljenosti. Prihvatni rezervoar 6 Izrađen je od zavarenog čeličnog lima, a unutrašnja površina mu je obložena zamjenjivim oklopnim pločama koje štite zidove bunkera od habanja. Na bunker je pričvršćena gornja platforma 20 na koji je pogon montiran 3, 4 I 5 vratilo miksera 7 i priključena je prigušna i upravljačka električna oprema 2 glavni pogon. Sa ove platforme prati se protok betonske smjese u bunker. U donjem prelaznom lijevu bunkera. U neposrednoj blizini usisnog ventila postavljena je osovina 8 stimulans Pogonsko vratilo se pokreće pomoću lančanog pogona 21, 27 od radilice 18 .

Radni dio pumpe za beton sastoji se od ventilske kutije 12 i cilindar 13 , u kojoj se klip kreće 17 . Unutrašnja površina kutije ventila je obložena ( podstava - Ovo je posebna završna obrada koja osigurava zaštitu površina od mogućih mehaničkih ili fizičkih oštećenja) sa zamjenjivim čaurama od čelika otpornog na habanje, a cilindar s umetkom.

Fig.4. pumpa za beton:

1 – glavni elektromotor; 2 – oprema za upravljanje balastom glavnog pogona;

3 ; 4 I 5 – pogon vratila miksera; 6 – prijemni rezervoar; 7 - mikser; 8 – osovina pobudnika; 9 – usisni ventil; 10 – ispusni ventil; 11 - ; 12 – ventilska kutija; 13 - cilindar; 14 – gumeni vrh; 15 – zavareni okvir; 16 - skije; 17 - klip; 18 - radilica; 19 - vuča; 2 0 – gornja platforma; 21 I 27 – lančani pogon; 22 I 23 – profilisane šake; 24 I 25 - backstage; 26 - klipnjača.

Obloga cilindra se relativno brzo istroši

Fig.5. Detalji betonske cijevi:

A – set linkova; 1 – dužina ravne karike 3 m; 2 – ravna karika dužine 1,5 m; 3 - ravna karika dužine 0,9 m; 4 – ravna karika dužine 0,6 m; 5 – ravna karika dužine 0,3 m; 6 – lakat pod uglom od 90°; 7 – koleno pod uglom od 45°; 8 – lakat pod uglom od 22°30"; 9 – lakat pod uglom od 11°15";

b – polužna brava koja spaja betonske cijevne karike; 1 I 5 – betonske veze cjevovoda; 2 - rotirajuća poluga; 3 – vuča; 4 – stezaljka;

V – igličasti ventil; 1 - poklopac; 2 – igle; 3 – držač igle.

Pneumatske pumpe za beton. Dizajniran za kretanje dijelova betona kroz cijevi koristeći komprimirani zrak.

Fig.6. Pneumatska pumpa za beton:

A - opći oblik; b- dijagram uređaja; 1 - cjevovod; 2 - vodeći konus;

3 - lijevak; 4 - konusni zatvarač; 5 - rezervoar za skladištenje; 6 - mlaznice.

Opseg hrane je unutar 150 m.

Betonska pumpa sa hidrauličnim pogonom. Djelomično eliminira nedostatke mehaničkog pogona. Sastoje se od stimulatora instaliranog ispod rezervoara za hranu 2 dva radna cilindra 4 , opremljen sa dvije klizne kapije - vertikalne 7 i horizontalno 6 . Kretanje klipova radnih cilindara i zasuna komuniciraju cilindri za pogon ulja 5 I 3 .

Fig.7. Hidraulična pumpa za beton:

A - opšti oblik; b – dijagram kretanja pomoćne grane sa betonskim cjevovodom; V – šematski dijagram rada betonske pumpe; 1 - ; 2 – podsticajni bunker; 3 I 5 – cilindri na uljni pogon; 4 – dva dovodna cilindra;; 6 – horizontalna klizna kapija; 7 – vertikalna klizna kapija.

Princip rada takve pumpe za beton može se vidjeti na Sl. V . Desni radni cilindar usisava smjesu iz prijemnog spremnika, a lijevi radni cilindar je u tom trenutku istiskuje u betonsku cijev 1 (pozicija І ). Kada klipovi dođu u krajnji položaj, upravljačkom sistemu se šalje signal za promjenu smjera kretanja klipova i zasuna. U tom slučaju horizontalni zatvarač otvara pristup mješavini iz bunkera u lijevi cilindar i zatvara njen protok u desni cilindar. Vertikalni zatvarač otvara ulaz mješavine u betonski cjevovod iz desnog cilindra i zatvara lijevi cilindar (pozicija ІІ ). Zatim se ciklus ponavlja, a betonska smjesa se kreće u kontinuiranom toku kroz betonski cjevovod.

Betonske pumpe sa hidrauličnim pogonom, u poređenju sa mehaničkim, imaju manje strukturnih komponenti i stoga su pouzdanije u radu. Njihovi radni klipovi se kreću konstantnom brzinom i ne stvaraju velika inercijska opterećenja, za razliku od koljenastog mehanizma. Performanse pumpi za beton sa hidrauličnim pogonom mogu se podesiti u širokim granicama, a povećanje pritiska iznad postavljene granice sprečavaju sigurnosni uređaji hidrauličkog sistema. Opseg isporuke takvih benzinskih pumpi je veći nego kod pumpi za beton sa mehaničkim pogonom.

Betonske pumpe sa hidrauličnim pogonom opremljene su granom koja je zglobljena od nekoliko karika 8 , nosi betonski cjevovod. Grana je postavljena na rotirajuću platformu 9 , montiran na ram pumpe za beton, a može se rotirati oko vertikalne ose. Promjenom ugla nagiba između karika sa hidrauličnim cilindrima, glava grane sa krajnjom karikom betonskog cjevovoda pomiče se u željeni položaj (Sl. b ). To, pod određenim uvjetima, omogućava dovod betona na mjesto polaganja bez postavljanja betonskog cjevovoda.

Konstruktivno, ovisno o namjeni, betonske pumpe se dijele na tri glavne kategorije :

1) – pumpa za beton;

2) - stacionarna vučena betonska pumpa;

3) - kamionska pumpa za beton sa mikserom.

1) - pumpa za beton– pokretna građevinska oprema postavljena na osnovu kamiona. Oprema radi na sledećem principu: pomoću razvodne grane betonska mešavina se dovodi iz mešalice za beton do mesta gde se direktno polaže. Po potrebi, grana se produžava dodatnom betonskom cijevi. Tip šasije kamiona može se kretati od dvije do pet osovina; doseg grane posipača ovisi o dizajnu instalacije i kreće se od 16,1 prije 57 metara.

Fig.8. Kamion pumpa za beton.

Sa sve većim zahtjevima za tempom i kvalitetom građevinskih i instalaterskih radova, inženjeri su razvili mobilnu građevinsku opremu. U kontekstu tehnologije pumpanja betona, projektovane su kamionske pumpe za beton - pumpe za beton montirane na šasiju vozila.

Glavna razlika između kamionskih pumpi za beton i stacionarnih betonskih pumpi je njihova mobilnost.

Betonske pumpe na kamionu su predviđene za snabdevanje sveže pripremljene betonske mešavine u horizontalnom i vertikalnom pravcu sa razvodnom granom do mesta ugradnje na gradilištima. Upotreba betonskih pumpi značajno skraćuje vrijeme izgradnje zgrada i objekata, poboljšava kvalitet gradnje i poboljšava uslove rada.

Betonska pumpa montirana na kamion, kao i njen stacionarni kolega, može raditi u svim vremenskim uvjetima s produktivnošću do 150 m 3 /h ac, dovod betona do visine do 70 metara i do 200 metro u horizontalno.

Fig.9. Vanjski pogled na automobilske betonske pumpe.

Betonske pumpe montirane na kamione opremljene su sistemom za apsorpciju udara koji minimizira vibracije uzrokovane radom hidraulike. Moderne automobilske betonske pumpe opremljene su elektronskim sistemom za praćenje kvaliteta isporučenog betona, a regulisana je i raspodela opterećenja na granu, čime se smanjuje amplituda vibracija konstrukcije.

Velika prednost pumpe za beton, koja je omogućila intenzivnu upotrebu ove vrste opreme prilikom izgradnje objekta Skloništa u odnosu na uništeni reaktor nuklearna elektrana u Černobilu, je njegova mobilnost. To je omogućilo da se na daljinu (na daljinu) pristupi betoniranju zidova sarkofaga i da se u kratkom roku organizira cijeli tehnološki proces betoniranja.

Slika 10. Dijagram rada automobilskog betonskog cjevovoda

pumpa za beton (grana sa tri dela)

Upotreba betonskih pumpi na kamionima tokom likvidacije nesreće u Černobilu omogućila je značajno smanjenje vremena potrebnog za završetak radova i smanjenje potrebe za radne snage i smanjiti troškove.

Potreba za daljinskim betoniranjem tokom izgradnje sarkofaga

Izgradnjom objekta Skloništa, prema prvobitnom projektu, predviđena je potpuna izolacija (zbrinjavanje) svih prostorija koje pripadaju 4. bloku nuklearne elektrane Černobil. Ali nakon analize radijacijskih uslova na radilištima (unutar prostorija i na teritoriji Černobilske nuklearne elektrane), kao i ispitivanja građevinskih konstrukcija zgrade, bilo je moguće pojednostaviti dizajn objekta Skloništa.

Prilikom izgradnje zidova objekta Skloništa predviđen je sljedeći postupak betoniranja. Armiranobetonski blokovi isporučeni su nuklearnim elektranama u gotovom obliku. U području sa najpovoljnijim uslovima zračenja montirani su u blok oplatu.

Montirani blok je dostavljen na lokaciju zida i nakon postavljanja betonskih cijevi i ugradnje betonskih pumpi u njega je postavljena betonska smjesa.

Slika 11. Izgled betonskih pumpi na

izgradnja kaskadnog zida objekta Skloništa.

Prilikom izgradnje nekih vanjskih betonskih zidova Skloništa postavljeni su armiranobetonski blokovi na željezničke perone. Broj platformi je određen dugim zidom. Za najduži zid koji je bio potreban 14 platforme, čije je radno mjesto za montažu armiranih blokova određeno u prostoru ABK-1, tj. na daljinu 500-600 m od mjesta izgradnje zida. Istovremeno, postojeći željeznički kolosijek korišten je za postavljanje perona i dopremanje oplate na lokaciju zida.

Najveću poteškoću predstavljala je izgradnja kaskadnog zida visine 100 m 5,75 m u sjekirama 43-51 duž reda YU. Zatim je prostor između ovog zida i bloka betoniran B do gornje oznake zida. Na formiranoj stepenici, približavajući se što je više moguće urušavanju, postavljena je oplata: armiranobetonski blokovi visine od 12 m, za drugi zid iza kojeg je također položen beton, što je rezultiralo formiranjem druge stepenice - sloja kaskadnog zida ukupne visine 17,55 metro V. Slično prvom i drugom spratu, podignut je i treći (ukupne visine 29,75 m) i četvrti (ukupna visina 41.00 m) slojevi. Dijagram konstrukcije kaskadnog zida prikazan je na slici. Prilikom izgradnje zidova u zatvorenom prostoru, armirano-betonski blokovi su postavljeni odvojeno. U nekim slučajevima, oplata je postavljena direktno na mjestu gdje su zidovi podignuti.

Snabdijevanje betonom armiranobetonskim blokovima vršeno je pomoću mobilnih i stacionarnih pumpi za beton, što je omogućilo nošenje prijemnika betonske mješavine na daljinu. 150-200 metro u sa mjesta ugradnje armiranobetonskih blokova. Betonske pumpe koje se koriste uključuju Worthington, Schwing, Putzmeister, BN-80-20.

Prema projektu zadržavanje, koji je razvio VNIPIET, tokom izgradnje „Skloništa“ bilo je potrebno položiti više 300 000 m 3 betona. Istovremeno, više od 7 hiljada tona metalne konstrukcije. Radovi su počeli krajem maja 1986. godine, a završeni su u novembru 1986. godine.

Izgradnja pumpe za beton.

Slika 12. Kamion pumpa za beton:

1 – kuka za hvatanje; 2 – signalni indikatori; 3 – sistem podmazivanja; 4 –

fiksiranje konačnog položaja teleskopskog uređaja ispred; 5 – upravljačka jedinica lijevog nosača; 6 – pumpa za vodu, odvodni ventil; 7 8 – prekidač zvučnog signala (sirene); 9 – kontrolna tabla miksera; 10 – panel kontrolne jedinice; 11 – upravljački panel pumpe za vodu; 12 - kontrolna jedinica; 13 – upravljačka jedinica pumpe za beton; 14 – upravljačka jedinica jarbola; 15 – uređaj za zaključavanje transportnog položaja pozadi; 16 – upravljačka jedinica desnog nosača; 17 – uređaj za pričvršćivanje za krajnji položaj teleskopske naprave na prednjoj strani.

13. Betonska pumpa montirana na kamion CIFA K48 XRZ

Kamion pumpa za beton CIFA K48 XRZ montiran na 4-osovinsku šasiju, opremljen razdjelnom granom od 5 dijelova B5RZ 48/44 sa prečnikom betonske cevi 125 mm With RZ- kinematika otvora u obliku, X-uvlačni nosači u obliku uvlačenja, koji ubrzavaju ugradnju pumpe za beton i pojednostavljuju njeno postavljanje u uskim prostorima. Grana je opremljena sistemom B.F.C.(brzo otpuštajuće pričvršćivanje betonskog cjevovoda), a proporcionalna kontrola otvora kraka omogućava operateru da samostalno kontroliše otvaranje sekcija.

Glavne karakteristike:

Kompaktan i pogodan dizajn, dizajniran za ugradnju na četveroosovinsku šasiju.

Stražnji i prednji sklopivi sa teleskopskom potporom.

Nezavisan okvir sa zaštitom od torzionih deformacija.

Hidraulički pokretani podupirači sa obe strane mašine.

Grana za doziranje sa pet dijelova B5RZ 47/43 prečnika 125 mm sa mešanim Z- kinematika otvaranja oblika i odvijanja.

Proporcionalna kontrola grane omogućava rukovaocu da samostalno kontroliše delove grane.

Regulator snabdevanja betonom.

Mogućnost ugradnje serijske pumpne jedinice HPG-IF sa zatvorenim hidrauličnim krugom: vrhunske performanse, visok pritisak i protok betona, jednostavan za održavanje.

Sigurnosni uređaj na otvoru za pregled koji se otvara.

Pumpa serija " F8„visoke performanse: glatki, kontinuirani protok betona u kombinaciji s lakoćom održavanja.

KCP pumpe za beton- ovo su samohodne mašine dizajnirane da primaju svježe pripremljenu betonsku smjesu iz kamiona s miješalicom i dovode je betonskim cjevovodima u horizontalnom i vertikalnom smjeru do mjesta ugradnje.

Za razliku od stacionarnih betonskih pumpi, KCP pumpe za beton montirane na kamione se montiraju na različite šasije od 2 do 6-osovinskih vozila sa Stiebel izvodom snage (Nemačka), koji ima veliki obrtni moment (od motora šasije) i pokreće hidrauličku pumpu koja kontroliše rad jedinice za dovod betona.

Glavna pumpa u hidrauličnom sistemu KCP betonskih pumpi je aksijalna klipna pumpa Kawasaki serije K3V (Japan)- proizvodi vodećeg svetskog proizvođača hidrauličnih sistema. Rezervni dijelovi za ove pumpe su vrlo visokog kvaliteta i izdržljivosti, što je ključno dugu službu kada se pravilno koristi.

Betonske pumpe KCP snabdevaju beton cilindrima (dugi hod) prečnika 230 mm i dužine 2100 mm (modeli sa visinom isporuke od 32m do 55m), čime se obezbeđuje manji broj prolaza mehanizma, a samim tim i , duži vek trajanja habajućih delova i glatka isporuka betona. Prilagođen je i proces usisavanja i ubrizgavanja betonske mješavine, kao i kontrola prostornog položaja, uključujući rotaciju betonske razvodne grane (neke vrste manipulatora), koja nosi fiksni zglobni betonski cjevovod.

Betonska pumpa na kamionu KCP ima prijemnik bunker sa snažnom mešalicom za beton, pokreću dva hidraulična motora.

Zapremina bunkera je 600 litara, njegov oblik je dizajniran tako da se betonska smjesa ne zadržava na zidovima, što zauzvrat pojednostavljuje proces čišćenja nakon pumpanja.

Sistem preklapanja grane u obliku slova Z (za ZX modele) omogućava isporuku i postavljanje smjese na mjesta koja nisu uvijek dostupna drugim načinima dostave, uključujući male otvore (prozore) različitih zgrada i konstrukcija tokom unutrašnjeg betoniranja.

Sve betonske konstrukcije razvodne grane izrađene su od čelika visoke čvrstoće. Sve radovi zavarivanja proizvedeni su u skladu sa standardom kvaliteta ISO 9001.

Najefikasniji protok dovoda betona je osiguran upotrebom razvodnog uređaja u obliku slova S (ventil, S-gate).

S-gate pumpa za beton Izrađen od livenog čelika otpornog na habanje. Zahvaljujući posebnom dizajnu S-vrata dolazi do samo manjih deformacija betona, čime se smanjuje habanje i gubitak pritiska na beton. Korištenje samo dva koljena u cijevi za isporuku betona smanjuje gubitak tlaka na minimum. Tačke potpore su pouzdano zaštićene brtvama i čaurama koje štite osovinu.

Ventil sa debelim zidovima izrađen je od materijala otpornog na habanje, što osigurava dug radni vijek, uključujući i pri radu s teškim betonskim mješavinama. Izuzetna nepropusnost na bočnim površinama onemogućava istiskivanje vode i najmanjih frakcija kada se klip kreće. Mehanizam za prebacivanje kapije se nalazi iza prijemnog rezervoara i ne dolazi u kontakt sa mešavinom.

Kontrola pumpe za beton KCP je moguća pomoću proporcionalne radio daljinski upravljač HBC-Radiomatic (Njemačka)- Ovo su provjereni proizvodi svjetskog lidera u oblasti radio kontrole.

Takođe, automobilske betonske pumpe su opremljene žičnim daljinskim upravljačem sa kablom dužine do 40 m, koji je rezervni pored glavnog radio daljinskog upravljača.

HBC Radiomatic radio kontrole odlikuju se kvalitetom, pouzdanošću, lakoćom upravljanja i sigurnošću tokom rada opreme.

Automatski centralni sistem podmazivanja produžava vijek trajanja vijčanog mehanizma pumpe za beton, osigurava povećanje korisnog vremena rada strojeva i instalacija, smanjuje troškove maziva i osigurava pouzdano podmazivanje svih radnih jedinica.

Kontrolna tabla sa visokom tolerancijom na greške zbog jedinstvenog dizajna ožičenja. Zajednička kontrolna tabla je kompleks u kojem su sastavljeni svi kablovi kontrolne table i HAWE (Nemačka) kontrolni ventil, sve je to skupljeno na jednom mestu radi lakšeg održavanja i dijagnostike.

KCP pumpe za beton koriste pouzdane hladnjaci ulja ASA Hydraulik. Najvažniji uslov za nesmetan rad pumpe za beton je održavanje Radna temperatura u sistemu i odvođenje viška toplote. Sistem za hlađenje pokreće hidraulični motor i automatski se uključuje.

Pomoću betonske pumpe, cijevi ili spremnika možete očistiti beton centrifugalna pumpa za vodu sa vodenim mlazom visokog pritiska 20 bara sa crevom za špric od 5 m.

Prednji i stražnji hidraulički kontrolirani potpornici (podružnici), imaju dizajn X tipa. To osigurava tako pouzdanu stabilnost da čak i kada je grana za posipanje u ekstremnom položaju, šasija na koju je ugrađen dozator betona nije u opasnosti od naginjanja. Ovo produžava vijek trajanja pokretnih dijelova pumpe. Takođe, takve potkolenice se lako postavljaju u uskom prostoru.

Betonske pumpe, na osnovu prihvaćenih standarda, mogu raditi od 0 do +40°C, međutim, KCP pumpe za beton na kamionu su se dobro pokazale i na -25°C, što potvrđuje njihov visok nivo pouzdanosti i otpornosti na habanje.

Skrećemo vam pažnju i na sljedeće činjenice:

Samo u asortimanu modela fabrike KCP HEAVY INDUSTRIES CO., LTD postoji model 42RX sa visinom ubacivanja od 40,2 m, montiran na 3-osovinsku šasiju, koji ima prednosti u odnosu na analogne sa visinom dovoda od 36-37 m . a istovremeno ostajući u istom cenovnom rangu.

Samo KCP KCP HEAVY INDUSTRIES CO., LTD među korejskim proizvođačima je bio u mogućnosti da dizajnira pumpu za beton montiranu na kamion sa maksimalnom visinom isporuke od 65m!!!

Korejske pumpe za betonKCP- pouzdana tehnologija za rad sa betonom!

Većina velikih građevinskih kompanija koristi betonske pumpe. Uz njihovu pomoć, smjesa se transportuje za izradu temelja i raznih monolitnih konstrukcija u najkraćem mogućem roku. U ovom članku će se dati i pregledati uređaji ugrađeni na šasiju vozila, na primjer, rabljena pumpa za beton.

Fotografija prikazuje isporuku rješenja direktno na gradilište

Kako radi

Osnovna namjena takve opreme je isporuka gotovog betonskog maltera za izlivanje u horizontalnom ili vertikalnom smjeru s nagibom dovodnog konusa u rasponu od 60-120 mm. Betonska pumpa je ugrađena na šasiju vozila, pogon je hidraulički.

Grana koja se nalazi ovdje se sastoji od nekoliko zglobnih dijelova i betonskog cjevovoda kroz koji prolazi betonski malter, pomiješano u određenim omjerima. Obično se ne izrađuje vlastitim rukama, već se centralno transportuje iz fabrike do mjesta određenog planom izgradnje ili se izrađuje na licu mjesta pomoću mini betonare.

Bilješka! Ne možete koristiti opremu za pravljenje maltera, već ga instalacija samo pumpa s jedne tačke na drugu, čineći proces izgradnje lakšim i bržim.

Pumpa za beton montirana na kamion sa produženom granom

Dodaci

Dizajn pumpe za beton ima nekoliko elemenata sa kojima ona radi i transportuje gotovu smjesu.

Glavne komponente su:

• cilindri za transport betona;
• hidraulički cilindri;
• klipna grupa;
• prijemni lijevak;
• betonski cjevovod

Uz pomoć hidrauličnih cilindara, klipovi cilindara za transport betona pokreću se u određenom intervalu. Uputstva su jednostavna, tokom ovog procesa se hvata gotova otopina koja se u tom trenutku nalazi u prijemnom lijevu i transportuje se do betonskog cjevovoda, u skladu sa radnim hodom.

Pumpa za beton sa preklopljenom granom

Svojstva

U nastavku razmatramo tehničke karakteristike pumpe za beton:

1. Uz pomoć hidrauličnog pogona, rješenje se slobodno kreće duž betonskog cjevovoda; osim toga, pogon služi još nekoliko zadataka - regulira se produktivnost i radni pritisak, zahvaljujući kojoj sve komponente i mehanizmi rade na prilično nježan način.
2. Betonske pumpe, koje su hidraulički pogonjene i imaju motor sa dva klipa, obezbeđuju brzinu snabdevanja rastvorom od 5 m3/h do 65 m3/h.
3. Maksimalna udaljenost dovoda za različite vrste betona nije veća od 400 m u horizontalnom smjeru i ne više od 80 m u vertikalnom smjeru.

Za izračunavanje produktivnosti koristi se sljedeća formula - P t = I A kH n 3600, gdje je:

• I – hod klipa (m);
• A – poprečni presjek klipa (m);
• kN – koeficijent punjenja betonskog transportnog cilindra rastvorom (0,8 – 0,9);
• n – broj parnih hoda klipa.

Vizualni prikaz procesa izlivanja temelja pomoću mobilne instalacije

Jedna od glavnih karakteristika modela koji se razmatra, osim mobilnosti, su i njegove performanse koje su određene parametrima betonske cijevi i grane. Treba reći da će cijena izgradnje značajno porasti, u ovom slučaju to se nadoknađuje brzinom i uštedom rada.

Razvodna grana na standardnoj opremi sastoji se od tri sekcije, koje su povezane zglobnim zglobovima. Postavljen je na rotirajući mehanizam montiran na šasiju i oslonjen na okvir. Okreće se za 360˚ i njegova radna dužina ne može biti veća od 19 m.

Oprema radi u temperaturnom rasponu od -5˚S do +40˚S, sa naponom napajanja od 380 V. Postoje modifikacije koje joj omogućavaju da radi u autonomnom režimu, tada je oprema opremljena motorom koji radi na dizel gorivo . Njegova snaga se mjeri u kW i ovisi o modelu.

Vrste

Automobilska pumpa za beton je posebna oprema dizajnirana za pumpanje betona. Za razliku od stacionarne pumpe za beton, ugrađuje se na mobilnu šasiju, tako da je moguće isporučiti gotovo rješenje direktno na gradilište.

Takav transport smanjuje snagu pumpe, ali omogućava njenu efikasniju upotrebu. Bilo koji tip automatskih pumpi nema mogućnost transporta velikih količina rastvora.

Savjet: nemojte se opterećivati ​​ovim pitanjem, jer mnogi građevinski projekti ne zahtijevaju velike snage oprema.

Proizvodni rad na temperaturama ispod nule

Trenutno su tipovi betonskih pumpi podijeljeni u grupe prema količini ispumpane betona po satu:

do 60 m3/sat Normalne instalacije podložan optimalnom i pravilnu upotrebu. do 200 m3/h Neki tipovi betonskih pumpi imaju veće performanse. Treba reći da su ovi podaci dobijeni pri radu sa idealnim rješenjem i bez izletanja strelice.

U građevinskoj industriji postoje i druge klasifikacije prema kojima se distribuiraju tipovi automobilskih betonskih pumpi.

Na primjer, u pogledu dimenzija ili mogućnosti proširenja grane:

1. Ako analiziramo moderne modele instalacije, posljednji parametar varira u rasponu od 22-64 m.
2. Za složene objekte na koje nije moguće uklopiti automobil koriste se jedinice s većim performansama.

Takođe, jedan od važnih faktora je visina do koje je moguće izvući granu.

Princip rada klipnih cilindara

Savjet: prilikom izračunavanja imajte na umu da što je veća visina, to bi motor pumpe trebao biti snažniji.

To ovisi o činjenici da gravitacija ometa ispravnu instalaciju na višem nivou konstrukcije, pa je za kvalitetnu izgradnju visokih zgrada potrebno koristiti snažne motore opreme.

Zaključak

Iz članka je postalo jasno da pumpa za beton ima veliku prednost - mobilnost. Iako to smanjuje njegovu snagu, ovaj nedostatak nije uvijek tražen. gradilištu. Postoji nekoliko vrsta takve opreme, koje se međusobno razlikuju ukupne dimenzije, količinu isporučenog rastvora i domet grane (pogledajte i članak „Kontrola kvaliteta betona je ključ za sigurnu gradnju“).

Videozapis u ovom članku pomoći će vam da pronađete dodatne informacije o ovoj temi.

Dizajniran za lokalno usluživanje građevinski radovi rastvor smeše. Potonjeg uzima u svoj bunker iz odgovarajućih rezervoara. To su betonske miješalice ili rezervoari za skladištenje tečni beton. Koristeći poseban izlaz, jedinica može isporučiti rješenje na prilično veliku visinu ili na veliku udaljenost ako se isporuka vrši u vodoravnom smjeru. Koristi se i tamo gdje je potrebno zaliti velike površine betonom. Na primjer, da biste izlili oplatu buduće zgrade, bilo bi potrebno dugo nositi rješenje u kantama da ne postoji stacionarna betonska pumpa. Fotografija ovog uređaja može se vidjeti u nastavku.

Ne postoje samo stacionarne betonske pumpe

U ovom članku mi pričamo o tome posebno o mehanizmima stacionarnog tipa. Ali nekoliko riječi vrijedi reći da to nisu jedini uređaji dizajnirani za pumpanje betona.

Auto betonske pumpe (ACP) su uređaji koji se transportuju na šasijama većine proizvođača kamiona. Preporučljivo je koristiti ovakve transportne masivne uređaje u slučajevima kada je važno brzo dostaviti velike količine rastvora i brzo transportovati opremu na drugu lokaciju. Najčešće se mobilne betonske pumpe koriste za stvaranje temelja zgrada. Osim toga, takvi uređaji mogu biti mnogo veći od stacionarnih, a samim tim i moćniji.

Ovo završava opis mobilnih betonskih pumpi u okviru ovog članka; prijeđimo na druge uređaje.

Stacionarno

Kao što je gore spomenuto, pored mobilne, postoji i stacionarna betonska pumpa. Uređaji ovog tipa nisu dizajnirani za samostalno kretanje po gradskim cestama.

Da bi se takva pumpa mogla udobno premještati unutar gradilišta, obično je opremljena šasijom. Ako je potrebno, stacionarni mehanizam se transportuje kočom ili kamionom.

Takvi se uređaji vrlo često koriste prilikom izgradnje nebodera i jednostavno visokih zgrada. Primjer je svjetski rekord za isporuku betona na visinu pomoću pumpe, koji su postavile Putzmeister stacionarne betonske pumpe. Rekord visine iznosio je čak 606 metara, što ukazuje na funkcionalnost. Pumpe ovog tipa također mogu isporučiti beton na velike udaljenosti u horizontalnoj ravni.

Na gradilištu se bira lokacija koja uvijek ima pristup za automiksere. To je neophodno za pravovremeno rasterećenje, jer mu pauze u radu uređaja ne idu u prilog. Sistem za isporuku betona je priključen na jedinicu. U suštini, to su fleksibilne široke cijevi povezane jedna s drugom.

Rad mehanizma više neće biti besprijekoran ako se ne podmazuje startnom smjesom. Tu počinje posao, i to stalno, bez prekida. Uostalom, ako se otopina zgusne, u betonskoj cijevi će se formirati čep.

Ako radnja zahtijeva duge pauze, smjesu se mora provući kroz nju barem jednom svakih 15 minuta.

Struktura

Da biste izvršili pravovremeno i ispravno održavanje jedinice, morate znati kako radi stacionarna betonska pumpa. Tehničke karakteristike različitih uređaja mogu se razlikovati, ali njihova je struktura približno ista:

1. Rešetkasti vibrator koji štiti rezervoar.
2. Zaštitna rešetka rezervoara.
3. Sistem podmazivanja.
4. Shiber.
5. Spremnik sa uređajem za miješanje.
6. Cilindri za kapije.
7. Cilindri za napajanje.
8. Rashladni rezervoari.
9. Pogonski cilindri.

Postojeći tipovi stacionarnih uređaja

Nije važno da li odaberete mobilnu pumpu za beton ili stacionarnu pumpu za beton, karakteristike ne ovise o načinu kretanja mehanizma, već o vrsti njegovog uređaja.

Uređaji drugog tipa mogu imati fundamentalne razlike u svom dizajnu. Da biste znali koju pumpu odabrati za određenu namjenu, morate znati ovu razliku.

Jedinica može biti klipna jedinica. U takvom sistemu beton se usmjerava kroz cijevi pomoću dva klipa. Postoje i uređaji sa jednim klipom.

U pumpama tipa zavjesa, sistem za dovod betona je skriven takozvanim zavjesama, koje se nalaze neposredno ispred betonskog cjevovoda. U uređajima za kapije, umjesto zavjesa, ugrađena je kapija.

Uređaji sa kapijom

Betonska pumpa (stacionarna ili mobilna, nije važno) može biti lopatična pumpa. Kapija (prigušivač) je glavni mehanički dio uređaja. Može se napraviti u obliku rotacijske cijevi, debla, klina.

Kapija je uvek jaka i debela. Njegova površina treba da bude glatka. U suprotnom će se neravnine odraziti na beton, jer kod visokog pritiska, kakav se javlja u mehanizmu, svaka neravnina dovodi do toga da rastvor viri na površinu.

Kapija također mora biti otporna na habanje, inače će brzo propasti u takvim agresivnim radnim uvjetima. Ne nalazi se u betonskim pumpama rotacionog tipa.

Rotary

Rotacioni element je sposoban da gura kroz smešu čijom gustinom ne može da se rukuje druga vrsta uređaja. Beton se kreće kroz cijevi, vođen valjcima u rotoru. Valjci vrše pritisak na pumpu sa rukavima koji se sabijaju i otpuštaju. Ova razlika je ono što čini rotacioni aparat tako efikasnim.

Stacionarna benzinska pumpa rotacionog tipa odlikuje se i relativno tihim radom motora.

Ako se smjesa stvrdne unutar izlaznog otvora, dovoljno je okrenuti način rotacije motora u suprotnom smjeru.

Klip

Danas se koriste jedinice sa dva klipa, a jednoklipni sistemi postepeno postaju stvar prošlosti. Ove pumpe su opremljene dizel ili električnim motorom.

Stacionarna dizel pumpa za beton je sposobna da obezbedi veliku brzinu isporuke betona. U sekundi takva pumpa može prenijeti do 60 litara mješavine do odredišta.

Za sat vremena rada standardna dizel pumpa za beton pumpa oko 60 kubnih metara rastvora. U horizontalnoj ravni, smjesa se može prenijeti na udaljenosti do 300 metara. Visina izvediva za prosječnu stacionarnu dizel pumpu je 70 m.

Dva klipa su povezana hidrauličnim pogonskim cilindrom.

Sistem može biti ne samo hidraulički, već i elektrohidraulički, jednokružni i dvokružni. Svaka sorta ima prednosti i nedostatke.

Kako odabrati pravu?

Kako odabrati odgovarajuću pumpu za beton? Stacionarna jedinica može biti opremljena sa dva tipa klipnog sistema: mehaničkim ili hidrauličnim. Izbor ovisi o ciljevima kupca uređaja.

Izgradnja svakog objekta zahtijeva individualni odabir građevinske opreme. Performanse stacionarni uređaji određen principom rada uređaja i njegovom markom. U prosjeku može varirati od 15 do 85 kubnih metara isporučene malter u jedan sat. Maksimalna visina na koju su stacionarne betonske pumpe sposobne da isporuče smjesu je 150 metara. Horizontalno sa pumpom može preći do 450 metara. Osim karakteristika samog uređaja, potrebno je odgovorno pristupiti odabiru odvodnih cijevi, jer od njih ovisi i funkcionalnost cjelokupnog sistema opskrbe rješenja.

Dakle, saznali smo šta je stacionarna betonska pumpa. Nadamo se da će vam predstavljene informacije biti korisne.