Analitičke kompanije godišnje proučavaju upite za pretraživanje internet korisnika iz različitih zemalja i na osnovu ovih podataka identifikuju najpopularnije robne marke široke potrošnje.
Analitičari iz Veiga sastavili su najpopularnije marke automobila po zemljama na osnovu pretraživača. Google upiti. Takva statistika nam omogućava da odredimo najpoželjnije automobile među ljudima širom svijeta.
U 2018. godini rejting je bio sljedeći:
U Rusiji je najpopularniji brend Hyundai, u SAD Toyota, u Kini Tesla, au Meksiku Chevrolet.
Shvatili smo kako tačno proizvođači automobila privlače kupce različite zemlje.
Ljudi u Rusiji vole Hyundai
Brend je popularan zbog povoljne kombinacije cijene i karakteristika. Jedna od omiljenih serija Rusa je Hyundai Solaris.
Model se pojavio u Rusiji 2011. godine, za 5 godina dostigao je 600 hiljada prodatih primjeraka i više puta postao najpopularniji, natječući se s Lada Granta.
Kako god, Prva mjesta na rang listi najprodavanijih automobila zauzimaju modeli drugih marki. Prema Asocijaciji evropskih preduzeća (AEB), prva 3 su Lada Vesta, Lada Granta i Kia Rio, respektivno. Hyundai Creta i Hyundai Solaris zauzeli su 5. i 6. mjesta.
U SAD, Kanadi, Novom Zelandu, Australiji, Finskoj biraju Toyotu
Japanski proizvođač automobila je, u principu, najpopularniji brend na svijetu po broju upita u pretraživaču.. Od 171 zemlje u svijetu, u 57 je lider po popularnosti na Google-u. Među njima Južna Afrika, Novi Zeland, Finska, Australija, Filipini, Kanada i SAD.
Amerikanci aktivno kupuju automobile marke. Toyota Camry limuzina stalno postaje bestseler u Sjedinjenim Državama, a RAV4 crossover je vrlo popularan.
Pikap kamioni su jedan od najpopularnijih tipova automobila u Sjedinjenim Državama, a među 5 najpopularnijih modela Toyota Tacoma je zauzela četvrto mjesto sa 58 hiljada prodatih primjeraka. Na prvom mjestu je Ford F-Series sa 214 hiljada prodatih primjeraka.
To kaže Jake Fisher, direktor za automobilska testiranja Consumer Reports automobili marke su omiljeni u cijelom svijetu povećan nivo sigurnost. Automatsko kočenje u slučaju nužde, sistemi za upozorenje na sudar - vozač dobija ove i slične mogućnosti.
U SAD-u je marka bila omiljena posebno zbog "porodične limuzine" Toyota Camry. Osim sigurnosti, pažnju je privukao i sposobnošću uštede na benzinu. Krajem 2000-ih, cijene goriva su porasle u Sjedinjenim Državama, a pikap kamioni, koji zahtijevaju mnogo benzina, izgledali su neisplativo u poređenju sa limuzinama.
Jedan od najupečatljivijih modela bio je Camry. U 2008. godini prestigao je pikap Chevrolet Silverado po prodaji - 40.016 prodatih vozila naspram 37.231.
Kina, Norveška, Holandija su lude za Teslom
U Kini bi, na osnovu rezultata ove godine, broj zahtjeva za Teslu u pretraživačima trebao još više porasti - u oktobru ove godine kompanija je završila izgradnju fabrike u zemlji, što bi dodatno trebalo da poveća interesovanje kompanije. .
To se tek saznalo 2018 proizvođač električnih automobila će izgraditi fabriku u Srednjem Kraljevstvu. Štoviše, pokazalo se da je to prva marka automobila kojoj će biti dozvoljeno otvaranje trgovine bez obaveznog partnerstva s jednim od kineskih proizvođača.
Norveška je jedina zemlja na svijetu u kojoj je vožnja Tesle isplativija od benzinca ili hibrida. Stanovnica ove zemlje, Marte Skogstad Algot, hibrid je Toyota Prius sa Teslom Model S. Novi automobil košta četiri puta više, ali djevojka je sigurna da je uštedjela novac.
Poenta je da su u Norveškoj neki putevi putevi sa naplatom putarine. Sistem je digitalan, a kada se prijavite, novac vam se automatski tereti. Istovremeno, ako vozite električni automobil, onda na vas zakon ne važi – vozićete se na njima bez plaćanja putarine.
Brazilci vole Hondu
Japanski proizvođač automobila generalno se dobro kladi na brazilsko tržište. Od 1997. proizvodi automobile u fabrici u Sao Paulu i tamo se redovno održavaju prezentacije.
2016. godine u Sao Paulu je predstavila Honda WR-V crossover za Brazil i Indiju. za tri sedmice prikupio je sedam hiljada narudžbi i premašio proizvodne mogućnosti kompanije.
Jedan od razloga njegove popularnosti su Flex-Fuel vozila.: Mogu raditi na benzin ili mješavinu benzina i etanola. Kompanija je počela da proizvodi takve automobile 2006. godine. Prema njenim riječima, zbog ovog faktora u 2007. godini njena prodaja je porasla za 27%.
Francuska + Renault = ljubav
Domovina je jedna od rijetkih gdje je brend najpopularniji po broju upiti za pretraživanje.
Francuski proizvođači smanjuju zalihe u inostranstvu, međutim, u svojoj matičnoj zemlji se čvrsto drže. Top 5 najprodavanijih automobila - isključivo domaće marke: Renault Clio IV, Peugeot 208, Peugeot 3008 II, Renault Captur i Peugeot 2008.
Švedska - Volvo
Ovdje je sve jednostavno: u Švedskoj Volvo - domaći proizvođač. Njegovi automobili su najpristupačniji, a nađite komponente i nabavite servisno održavanje mnogo lakše nego u slučaju stranog automobila.
Statistika prodaje nije u suprotnosti sa pokazateljima u rezultatima pretrage. U 2018., tri Volva ušla su u top 5 najprodavanijih automobila - S/V90, S/V60 i XC60. Ostale dvije pozicije zauzeli su VolksWagen Golf i VolksWagen Passat.
U Meksiku - Chevrolet
Brend se uspostavio u zemlji još 1994. godine - tada je počeo da prodaje model Chevy, u Evropi se zvao Opel Corsa. U 2019. godini, ovo je jedan od najvećih popularni brendovi auto u Meksiku.
Sudeći po top 10 najpopularnijih modela, ovdje, kao i u SAD-u, najpopularnije su dvije vrste automobila - kamionet i limuzina. Prvi je omiljen zbog svoje praktičnosti, drugi zbog pristupačnosti.
Meksikanci vole Chevrolet zbog njegovog povoljnog omjera cijene i performansi. Godine 2012 Najpopularniji automobil u zemlji bio je Chevy Aveo, najpristupačniji automobil sa automatskim menjačem.
Indija voli Maruti Suzuki
U prvih deset najpopularnijih automobila uključeni su automobili proizvedeni u Japanu, Njemačkoj, SAD-u i SSSR-u.
10. mesto - Chevrolet Impala - više od 13 miliona vozila
Još jedan klasični američki automobil je najprodavaniji veliki automobil. Prema riječima kreatora automobila, Impala svakom Amerikancu, čak i ne baš bogatom, pruža mogućnost da dobije luksuzni automobil. I tako se dogodilo. Pojavivši se 1958. godine, automobil je počeo biti veoma tražen. Godine 1965. Impala je postavila rekord postavši prvi automobil koji je prodao više od milion vozila godišnje.
9. mesto - Lada - 13,5 miliona automobila
U različitim zemljama svijeta, Lade su se prodavale ispod različite marke- Lada Riva, Lada Nova, Lada Signet - ali njegova suština je uvek ostala ista - malo modifikovani Fiat 124. Uprkos nizu nedostataka, ovaj automobil je zahvaljujući podršci SSSR-a osvojio sve zemlje socijalističkog tabora sa svoju praktičnost. Do 1997. godine automobil se izvozio u Evropu. Sada se Lade proizvode ne samo u Rusiji, već iu Egiptu.
8. mjesto - Volkswagen Passat - 14 miliona automobila
Auto je preživio 5 epizoda. Klasični porodični automobil pojavio se 1973. godine kao alternativa opadajućoj popularnosti Volkswagen Beetle. Generacija koja je odrasla u „Žukiju“ počela je da se skrasi, da osniva porodice i da zaboravlja ideale omladinskih revolucija ’68. Za ovu generaciju praktični Nemci su osmislili porodični Passat.
7. mjesto - Nissan Sunny / Sentra / Pulsar - 15,9 miliona vozila
Proizvodi se od 1966. Preživeo 10 epizoda. Automobil, poznat u Evropi pod nekoliko imena, baš kao i Honda Civic, pripadao je klasi malih automobila, ali kako je sazrevao i prelazio na evropsko tržište, unutrašnjost Nissana Sunnya je donekle porasla, međutim, ovaj automobil nikada nije uspeo. da preraste kompaktnu klasu.
6. mesto - Honda Civic - 16,5 miliona automobila
Proizvodi se od 1972. Preživeo 8 epizoda. Godine 2000. automobil je donekle "porastao" i prešao u novu kategoriju težine - kompaktni automobili.
5. mjesto - Ford Model T - 16,5 miliona vozila
Pored toga što je Ford T postao drugi najprodavaniji automobil, čiji je čitav "tiraž" prodavan istim dizajn kućišta, ovaj automobil je, bez pretjerivanja, postavio temelje masovnoj proizvodnji automobila. Ova mašina je bila prva koja je sastavljena na montažnoj traci. Tada je Henry Ford postavio jedan od principa masovne proizvodnje automobila - ujedinjenje i jednostavnost radi niske cijene. Svoj koncept je izrazio na ovaj način: „Svako može kupiti Ford u bilo kojoj boji, sve dok je crna.“ Ford je preferirao crnu boju jednostavno zato što se suši brže od drugih boja. Automobil se proizvodio od 1908. do 1927. godine.
4. mjesto - Volkswagen Buba ("Buba") - 21,5 miliona vozila
Uprkos činjenici da ovaj automobil zauzima tek četvrto mjesto u ukupnom poretku, Volkswagen Buba je neprikosnoveni rekorder. Prvo, ovaj automobil je postao prvi model koji je premašio 20 miliona prodatih primjeraka. Drugo, važno je napomenuti da se kroz cijeli životni vijek, koji je skoro 60 godina, dizajn karoserije Volkswagen Bube gotovo da se nije promijenio. Posljednja Buba je sišla s proizvodne trake u Meksiku 2003. godine.
3. mjesto - Volkswagen Golf - 24 miliona automobila
Treći najuspješniji automobil na svijetu, poput Fordovog pickup-a, je automobil koji je izuzetno popularan samo na svom kontinentu. Uprkos činjenici da je Golf, koji je preživio pet serija, postao najpopularniji automobil u Evropi, u SAD-u, uprkos svim pokušajima njemačkog koncerna, nikada nije uspio steći popularnost. Međutim, sada kada cijene goriva tjeraju Amerikance da razmišljaju o efikasnosti, Nijemci čine novi pokušaj ulaska na američko tržište. Golf i njegova sportska verzija, GTI, nedavno su proslavili svoju 30. godišnjicu, lansirajući ove zgodne kompaktne automobile 1974. godine.
2. mjesto - Ford F-serija - 25 miliona vozila
Predana ljubav Amerikanaca prema moćnim kamionetima omogućila je ovom automobilu da zauzme drugo mjesto na ljestvici najuspješnijih automobila, unatoč činjenici da se ovaj automobil ne može kupiti nigdje osim u Sjevernoj Americi. Ford F-Series jedini je kamionet u prvih deset, a uprkos visokim cijenama goriva, Fordovi pikapi su daleko najprodavanija vozila na svijetu. Svake godine Američka kompanija koji sada doživljava bolja vremena, prodaje milion vozila ovog modela - odnosno skoro svakih 30 sekundi proda se Fordov kamionet u Sjedinjenim Državama, Kanadi ili Meksiku.
1. mjesto (najpopularniji automobil) - Toyota Corolla - više od 35 miliona automobila
Najprodavaniji automobil na svijetu prvi je put sišao s proizvodne trake 1966. godine. Japanski inženjeri odlučili su da u praksi provedu novi koncept - mali kompaktni automobil koji bi spojio kvalitet, stil i snagu skupih marki. Koncept se pokazao toliko uspješnim da je automobil preživio 40 godina i 9 različitih serija. Prodaja Toyote Corolle i dalje je jaka i možemo očekivati da će model zadržati svoje prvo mjesto kao najpopularniji model u narednih nekoliko godina.
Američka publikacija Focus2move objavila je listu najpopularnijih svjetskih marki automobila. Ocjena je sastavljena na osnovu rezultata prodaje u periodu januar-april 2018.
Među prvih deset, Kia je pokazala brz rast u prva četiri mjeseca. U poređenju sa 2017. godinom, korejska kompanija je povećala prodaju za 8,7%. Treba napomenuti da su Korejci u posljednje vrijeme vrlo aktivni na globalnom tržištu. Iako u Ukrajini, Kia prodaja pada u 2018.
Dakle, ako pogledate domaći, videćete: u periodu januar-maj, prodaja Kia u Ukrajini pala je za više od trećine. Jedini automobil kompanije koji je danas uključen je .
Volkswagen je zauzeo drugo mjesto sa značajnim zaostatkom. Prodaja njemačke marke u periodu januar-april 2018. porasla je za 6,1%.
Treća stepenica postolja pripala je Fordu. Za Amerikance, ova godina nije počela baš dobro - prodaja automobila pod markom Ford pala je za 5,9%.
TOP 50 marki automobila na svijetu*
*Na osnovu rezultata prodaje u periodu januar-april 2018.
| № | Brand | Prodato, kom. | dinamika, % |
| 1 | Toyota | 2 811 902 | +0.6 |
| 2 | Volkswagen | 2 308 040 | +6.1 |
| 3 | Ford | 1 880 804 | -5.9 |
| 4 | Nissan | 1 625 005 | -0.2 |
| 5 | Honda | 1 482 760 | -1.3 |
| 6 | Hyundai | 1 421 405 | +2.4 |
| 7 | Chevrolet | 1 307 191 | +4.5 |
| 8 | Kia | 941 575 | +8.7 |
| 9 | Renault | 878 173 | +3.9 |
| 10 | Mercedes | 872 975 | +6 |
| 11 | Peugeot | 738 920 | +7.4 |
| 12 | BMW | 683 171 | +0.8 |
| 13 | Audi | 635 419 | +5.9 |
| 14 | Maruti | 589 252 | +11.5 |
| 15 | Mazda | 553 572 | +7.9 |
| 16 | Fiat | 549 447 | -1 |
| 17 | Jeep | 517 134 | +17.6 |
| 18 | Changan | 510 313 | -6 |
| 19 | Geely | 482 392 | +30.3 |
| 20 | Buick | 446 475 | +0.1 |
| 21 | Škoda | 426 389 | +11.3 |
| 22 | Mitsubishi | 394 533 | +26.4 |
| 23 | Suzuki | 383 756 | +5.4 |
| 24 | Wuling | 383 246 | —11.4 |
| 25 | Citroen | 382 794 | +10.2 |
| 26 | Opel | 366 979 | -6.7 |
| 27 | Baojun | 352 141 | +23.9 |
| 28 | Subaru | 326 522 | -0.4 |
| 29 | Dongfeng | 325 527 | -5 |
| 30 | Haval | 249 191 | -12.5 |
| 31 | Dacia | 226 193 | +11.7 |
| 32 | Lexus | 222 163 | +14.1 |
| 33 | GMC | 215 851 | -1.5 |
| 34 | Volvo | 201 331 | +13.2 |
| 35 | RAM | 195 671 | -12.5 |
| 36 | Dodge | 194 052 | -11.9 |
| 37 | Trumpchi | 190 632 | +16.7 |
| 38 | Seat | 180 043 | +15 |
| 39 | J.A.C. | 169 417 | -6.2 |
| 40 | Baic | 164 082 | -7.7 |
| 41 | Land Rover | 161 806 | +6.3 |
| 42 | Chery | 161 142 | -5.1 |
| 43 | Roewe | 156 718 | +25.1 |
| 44 | BYD | 147 527 | +18.6 |
| 45 | Cadillac | 137 401 | +27.6 |
| 46 | Daihatsu | 130 022 | +13.8 |
| 47 | Foton | 122 057 | -26.4 |
| 48 | Saipa | 120 171 | -13.7 |
| 49 | Lada | 117 349 | +25.5 |
| 50 | Mini | 114 725 | +2.3 |
Najpopularniji automobili
Popularnost automobila prvenstveno se mjeri brojem proizvedenih primjeraka, a neki modeli su šampioni u ovom parametru.
Prvih deset najpopularnijih automobila su automobili proizvedeni u Japanu, Njemačkoj i SAD-u. Ruske automobile mogao bi predstavljati model Lada Riva, pod kojim su VAZ-2105, VAZ-2104 i VAZ-2107 prodavani širom svijeta, ali brojka od 13,5 miliona jedinica nije dovoljna za prvih deset.
Najpopularniji automobili na svijetu
10. mjesto – Ford T
Godine 1908. Henry Ford je svijetu predstavio automobil koji je trebao biti idealan za sve vozače, bez obzira na individualne potrebe. Ovaj svestrani model imao je mnoge modifikacije karoserije slične današnjim kupeima, limuzinama, pikapovima i kombijima. Ford T je djelovao i kao automobil za svakodnevnu upotrebu i kao kamion za seljake ili čak kao potpuni kamion. Na listi prijedloga je bila i posebna proširena verzija TT-a.
Ali i drugi faktori su takođe doprineli širokom širenju modela. Na primjer, precizna proizvodnja omogućila je standardizaciju zamjenskih dijelova koji su bili dostupni u većini prodavnica hardvera širom Sjedinjenih Država. Još jedan faktor: Ford je imao jednostavan dizajn, što je na kraju rezultiralo proizvodom koji je bio lak i jeftin za održavanje. Osim toga, kako je prodaja rasla, proizvođač je počeo snižavati cijenu, što je dodatno podstaklo potražnju.
U rekordnom roku, do 1923. godine, proizvedeno je više od 2 miliona automobila. Henry Ford je bio toliko sretan zbog svog stvaranja da nije vidio potrebu za stvaranjem nasljednika. Model T je sastavljen u 13 Fordovih tvornica u Sjedinjenim Državama i 11 drugih zemalja. Ukupno 15 miliona komada jednog od naj univerzalni automobili svih vremena i naroda.
9. mjesto –VolkswagenPassat
Ovaj automobil ne treba predstavljati. To je najpopularniji model srednje klase u Evropi. Passat se prvi put pojavio 1973. godine. Tada je to bio moderan automobil, nuđen u pet karoserijskih stilova sa pogonom na prednje točkove i pouzdanim motorima.
Vremenom je Passat dokazao svoju izdržljivost, što je bilo izuzetno važno još 70-ih godina. Super-pouzdan dizel motori zapremine 1,9 litara, koji se koristi u modelu B3. Velika distribucija je postignuta ne samo zbog popularnosti u Evropi, već i zbog ulaska na kinesko tržište 80-ih godina.
Prilično ozbiljna pitanja o kvaliteti pojavila su se tek s pojavom B6 generacije. Ali Volkswagen se nosio s njima, što je pomoglo u održavanju potražnje. Godine 2008. debitovala je verzija Passat CC - kupe sa četiri vrata i sportske siluete. 2011. godine proizvođač je pripremio zasebnu generaciju Passata, dizajniranu posebno za američko tržište. Tamo je uspostavljena proizvodnja američke modifikacije. Do danas je širom svijeta prodato više od 15,5 miliona Passata svih boja.
8. mjesto –HondaAccord
Danas je Accord uspostavljen i pouzdan model srednje veličine, ali je imao težak početak. Prvi Accord je ušao na tržište 1976. godine. Po svojoj veličini, mogao bi se takmičiti samo sa Ford Pinto, kompaktnim i jeftinim automobilom popularnim u SAD-u. Naredne generacije postajale su sve sofisticiranije. Pravi procvat nastupio je kasnih 1980-ih, kada se Accord popeo na vrh američke prodajne liste. Od tada je jedna od najpopularnijih limuzina srednje veličine.
Sredinom 90-ih, Honda je odvojila svoje američke i evropske modele kako bi bolje prilagodila svoju ponudu očekivanjima kupaca. Evropske verzije bile su nešto manje, ali su imale kvalitetnije završne obrade. IN poslednjih godina u Evropi postoji jasan pad interesovanja za ovaj model. Ukupno je oko 16,5 miliona Honda Accord prodato širom svijeta.
7. mjesto – Žiguli
Godine 1970. počela je proizvodnja Žigulija u Sovjetskom Savezu. Obim investicije je bio veliki. Od italijanskog Fijata kupljena je licenca za proizvodnju Fiata 124. Nakon toga su napravljene neke izmene u dizajnu kako bi se model poboljšao u skladu sa našim uslovima. Nakon toga, fabrika je postala jedno od najvećih automobilskih preduzeća na svetu.
Prvi model nosio je oznaku VAZ-2101 i izgledao je gotovo isto kao talijanski original. Ubrzo je počeo izvoz u Evropu pod imenom Lada 1200. Dizajneri su automobil konstantno modernizovali sve dok 1982. nije predstavljena "definitivna" verzija VAZ-2107 sa karakterističnim pravougaonim farovima. U izvoznoj verziji, model se zvao Lada 1500. Istovremeno su se proizvodili karavan, pa čak i kamionet.
Mnogo faktora je doprinelo Ladinom uspehu. Ali jedna stvar se pokazala odlučujućom - izdržljiv dizajn koji može izdržati užasne puteve i nemarno održavanje. U Evropi su se najviše cijenile takozvane “finske verzije”, koje su bile poznate dobra kvaliteta i dobra oprema.
Proizvodnja modela prekinuta je tek 2012. godine. Vrijedi napomenuti da je u Egiptu montaža Lade nastavljena do početka 2014. godine. Ukupno je prikupljeno 16,8 miliona primjeraka, numeriranih od 2101 do 2107.
6. mjesto –ToyotaCamry
Malo ljudi zna da su dva poznata Toyotina modela započela svoju karijeru na tržištu oslanjajući se na autoritet Celice. Prvi, sportski automobil, zvao se Celica Supra. Drugi, naš heroj, je Celica Camry. Želite li biti još više iznenađeni? Prva generacija Camryja bila je bazirana na platformi Toyota Carina. Prodaja modela počela je u Japanu 1980. godine.
U drugoj generaciji su se već riješili prefiksa Celica. Tako se pojavio nezavisni model Camry. U roku od 10 godina, automobil je postao prepoznatljiv gotovo u cijelom svijetu, iako su Sjedinjene Države bile najveće prodajno tržište gotovo od samog početka. Stekao je veliku popularnost zahvaljujući prepoznavanju automobila kao jednog od najpouzdanijih na svijetu. U Evropi mnogi smatraju da je model osrednji i dosadan. Stoga je Camry napustio tržište Starog svijeta 2001. godine.
Danas se širom svijeta prodaje više od 17 miliona Camry jedinica, od čega je više od 10 miliona prodato u Sjedinjenim Državama.
5. mjesto –FordPratnja
Ford Escort povezuje se s praktičnim hatchbackom, ali prva generacija modela nije ispunila ovu karakteristiku. Potpuno obična limuzina, bez ikakvih naprednih rješenja, debitirala je 1968. godine i osvojila samo jedno tržište - u Velikoj Britaniji. Ipak, Escort je bio sposoban automobil, a borbu za uspjeh nastavio je predstavnik druge generacije, koji je dobio mnogo tehnička rješenja njegov prethodnik. Revolucija se dogodila 1980. godine, kada se umjesto zastarjele limuzine sa pogonom na stražnje kotače pojavio moderni hatchback. Automobil je bio toliko uspješan da je 1981. godine dobio titulu "Auto godine". Najnovija generacija modela više nije dobila tako laskave kritike, pa je odlučeno da se promijeni ime. Godine 1999. Escort je ustupio mjesto Focusu, a posljednji Escort je sišao s proizvodne trake u Argentini 2004. godine.
Pratnja je također bila popularna u sjeverna amerika. U početku je kompanija planirala promovirati evropsku verziju modela na američkom tržištu. Ali uprava je smatrala da je evropska verzija premala. Stoga su sve tri generacije American Escorta nastale na Mazdi 323. Proizvodnja modela završena je 2003. godine. Nasljednik je bio Ford Focus.
Ukupno je prikupljeno oko 18 miliona primjeraka modela. Ali to nije kraj priče. U Kini je 2014. godine počela da se sklapa porodična limuzina sa plavim ovalom na haubi i imenom Escort.
4. mjesto –HondaCivic
Kompaktna Honda je debitovala 1972. Ovaj model je u velikoj mjeri zadovoljio potrebe tržišta. Prve dvije generacije stekle su priznanje kao ekonomični automobili zahvaljujući modernim motorima za svoje vrijeme, opremljenim katalizatorom. Osamdesetih godina, Civic sa motorima opremljenim VTEC sistemom privukao je pažnju svojom dobrom dinamikom. U 1990-im, naglasak je ponovo stavljen na nisku potrošnju goriva.
Međutim, model je bio najviše cijenjen visoki nivo pouzdanost. Tako je Honda dokazala da ne samo Toyota proizvodi najpouzdanije automobile na svijetu. No, uprkos visokoj poziciji na listi bestselera, o uspjehu glavnog rivala može se samo sanjati. Do danas je sastavljeno više od 20 miliona Honda Civic.
3. mjesto– Volkswagen Buba/Buba
Miljenik hipija, izdržljiv, pouzdan i jeftin Volkswagen osvojio je pola Evrope i nekoliko tržišta na sjeveru i južna amerika. Auto za narod je rođen dva puta. Prvi put 1938. godine, ali je tada proizvodnja ubrzo zaustavljena zbog prelaska na ispunjavanje vojnih narudžbi. Buba je uskrsnula nakon Drugog svjetskog rata. Kasnih 40-ih, automobil je počeo da dobija na popularnosti, dostigavši vrhunac u 60-im. Već 1972. godine u svijetu je bilo 15 miliona Buba. Odnosno, oboren je rekord Ford T. Automobil se stalno modernizovao, a nakon završetka montaže u Njemačkoj nastavio je da se „rađa“ u Meksiku. Proizvodnja modela je potpuno prekinuta 2003. godine sa ukupno 21,5 miliona Buba.
Ali to nije kraj priče. Davne 1997. Volkswagen je svijetu pokazao svoju novu viziju Bube, nazvavši je Nova Buba. Godine 2011. na tržište je ušao nasljednik sljedeće generacije. Ažurirana verzija Buba je takođe tražena. Danas je prodato oko 2 miliona primjeraka Bube nove generacije. Tako je ukupno prodato 23,5 miliona automobila.
2. mjesto -VolkswagenGolf
Krajem 60-ih Volkswagen se pripremao novi model, koji je trebao biti dostojna zamjena za Zhuk. Prvi prototipovi imali su motor smješten pozadi ispod poda prtljažnika. Zastrašujuće je i pomisliti do čega bi to dovelo da nije bilo odlučne odluke uprave. Na kraju, prototip je primljen moderan dizajn sa pogonom na prednje točkove, a na dizajnu je radio i sam Giugiaro. I ispostavilo se da je pogodio u oči. Automobil je odmah stekao široku popularnost, posebno 1975. godine izdavanjem sportske verzije GTI. Klijenti su ga skakali kao vrući kolači. Nakon toga, GTI modifikacija je zauvijek uvrštena u cjenovnike Golfa.
Rezultat prve generacije je 6,8 miliona jedinica. Njegova proizvodnja se nastavila u Južnoj Africi do 2009. godine pod imenom Citi Golf. Druga generacija se pokazala vrlo složenom, a treća - liderom u klasi u smislu unutrašnjeg volumena. Moderni VW Golf nastavlja da dokazuje svoju dominaciju u segmentu, postavljajući standarde u gotovo svim oblastima. Do danas je širom svijeta prodato 27,5 miliona ovog modela.
1 mjesto -ToyotaCorolla
Nenadmašni broj 1 na listi i dalje je toliko popularan da nema konkurencije dugo vremena neće moći da ga izbaci. Svake godine se širom svijeta proda oko milion Corolla. Koliko njih putuje po svijetu? Prilično malo. Tokom godina, Toyota je proizvela 42 miliona vozila.
Sve je počelo 1966. godine s malom limuzinom, karavan s troja vrata i prilično atraktivnim kupeom. Čak se i prva generacija modela pokazala pouzdanom i izdržljivom, što je na kraju postalo povezano s imenom automobila. Svaka naredna generacija pojavljivala se skoro svake četiri godine. Godine 1983. predstavljena je Corolla sa pogonom na prednje točkove, ali za ljubitelje brzine tada je ponuđen AE86.
Zanimljiva činjenica! Od 2006. godine u Japanu se prodaje takozvana uska Corolla - Axio/Filder širine karoserije 1.695 mm. Odluku diktiraju poreske stope u zavisnosti od veličine automobila.
Video
Izvori
- http://www.softmixer.com/2013/09/blog-post_29.html