Uređivanje branika fenom za kosu. Kako poravnati plastični branik

Jedna od uobičajenih situacija, posebno u zimsko vrijeme godine, pojavljuju se udubljenja na braniku automobila. Oni nastaju u procesu "sudara" sa snježnim nanosima. Čak i mala interakcija poput ove može rezultirati pristojnom svotom novca koju ćete morati platiti u autoservisu za njegovu restauraciju. Ali ispravi se plastični branik lako vlastitim rukama. Treba kupiti neophodni alati i upoznati se sa fazama rada.

Uklanjanje udubljenja branika vrši se pomoću sljedećih alata:

kuhalo za vodu;
mali magnet;
Građevinski sušilo za kosu;
termometar.

Priprema površine

Prije nego što ispravite branik, morate saznati od čega je tačno napravljen.

Ako se materijal branika ne može zagrijati, tada će istiskivanje kvara vlastitim rukama biti problematično, a u ovom slučaju bolje je potražiti pomoć od stručnjaka za popravku karoserije.

Na primjer, ne biste trebali zagrijati postojeći zavareni šav na braniku, niti zagrijati dio od fiberglasa.

Da biste uklonili udubljenje, prvo morate ukloniti branik i građevinski fen za kosu lagano zagrijati površinu. Istovremeno, voda u kotliću se zagreva na temperaturu od 40 stepeni. Zagrijana voda se prelijeva ne samo na sam defekt, već i na područje radijusa od 20 cm oko njega. Zatim je potrebno ponovo zagrijati vodu na temperaturu od 50 stepeni i ponoviti postupak.

Ispravljanje

Uklanjanje udubljenja branika uradi sam treba započeti odmah kako bi se spriječilo isušivanje vode. Magnet se mora iznijeti na površinu i pomicati u različitim smjerovima. Štoviše, čak i ako je branik plastičan, bit će magnetski, jer sadrži boju koja se na njega nanosi veliki broj metalne čestice.

WITH unutra Rukama lagano pritiskamo udubljenje kako bismo ga ispravili u prethodni položaj. Na taj način možete pomoći magnetu i istovremeno rasporediti silu po cijeloj površini branika. Da biste uklonili udubljenje, ne morate previše pritiskati rukama, jer to može oštetiti njegov premaz.

Kada se oporavak završi, nemojte odmah skidati ruke. Trebali biste držati ispravljenu površinu nekoliko minuta da je popravite. nova uniforma.

Ali restauratorski radovi još nisu završeni. Da biste u potpunosti uklonili udubljenje vlastitim rukama, morate ponovo zagrijati vodu na temperaturu od 35 stupnjeva i preliti je preko branika. Ovaj postupak se izvodi nekoliko puta, a svaki put temperatura padne za 8 stepeni. Kada temperatura vode bude 15 stepeni, branik se ostavlja da se suši na hladnom i suvom mestu. Ovdje bi trebao ležati 48 sati, nakon čega se može ponovo instalirati na svoje mjesto.

Popravka složenih udubljenja

Dešava se da se na braniku pojave dublje udubine od onih koje su ostale nakon kontakta sa snježnim nanosima. Razlozi za njihov nastanak mogu biti različiti, od igranja djece loptom do saobraćajnih nesreća. Da biste izravnali takvo udubljenje, uopće nije potrebno kontaktirati stručnjake. Sve radove možete obaviti vlastitim rukama.

Postoji efikasan i jednostavan metod. Da biste ispravili udubljenje, trebat će vam snažan fen za kosu, koji zagrijava područje oko oštećenja na nekoliko minuta. Zatim se zagrijano udubljenje prska limenkom komprimiranog zraka dok se ne pojave tragovi mraza iz ukapljenog zraka. Nakon toga treba pričekati da mraz nestane i promatrati kako se površina sama ispravlja. Ostaje samo da obrišete udubljenje dok se ne formira prirodan sjaj.

Dakle, uvijek možete popraviti udubljenje koje se pojavi na braniku vlastitim rukama, što će značajno uštedjeti gotovina.

Kako ukloniti udubljenje na braniku

Udubljenja na branicima uklanjamo sami.

Vrlo je lako oštetiti plastični branik automobila. A najneugodnije je to što i najmanja udubljenje kvari izgled automobila i na prvi pogled zahtijeva profesionalna popravka u specijalizovanoj radionici za popravku automobila. Vrijedi napomenuti da čak i manje popravke udubljenja na braniku u automehaničarskoj radionici mogu zahtijevati značajne finansijskih sredstava. Mislite li da je moguće sami ukloniti udubljenje na braniku?

Mnogi auto-entuzijasti vole sami održavati svoj automobil, kao i izvoditi manje Održavanje vašeg vozila. Ali, nažalost, malo ljudi se može pohvaliti da znaju kako popraviti manja oštećenja i na prednjem i na stražnjem braniku bez vanjske pomoći.

Srećom, postoje načini za uklanjanje udubljenja bez pomoći stručnjaka. Ali prvo morate utvrditi može li se branik samostalno vratiti. Da biste to učinili, pregledajte branik na poderane strugotine, pukotine i slične nedostatke. Ako branik ima pukotinu i općenito je jako oštećen, tada ga, nažalost, nećete moći sami obnoviti. U tom slučaju morate potražiti stručnu pomoć.

Ako, kao rezultat nesreće, branik automobila ima samo malo udubljenje, možete ga pokušati popraviti. Prije nego što nastavite sa restauracijom, potrebno je ukloniti (ako ih ima) preostalu stranu boju ili prljavštinu sa branika. Da biste to učinili, koristite razna sredstva za uklanjanje boje. Na primjer, sredstvo za skidanje laka za nokte (koristite pažljivo jer možete oštetiti farbanje automobil - za to bi proces čišćenja trebao biti što kraći vremenski). WD-40 čistač vam takođe može pomoći da uklonite prljavštinu. Još jedna stara dokazana metoda za uklanjanje boje ili prljavštine sa branika je korištenje kočione tekućine, koju, kao i sredstvo za skidanje laka za nokte, morate koristiti što je više moguće. kratko vrijeme. Unatoč mjerama opreza koje se poduzimaju prilikom uklanjanja boje, još uvijek možete malo oštetiti sloj laka nanesenog na vaš branik. Da biste vratili sjaj oštećenom području, potrebno ga je polirati posebnim proizvodima koji se prodaju u mnogim trgovinama automobila.

Za razliku od udubljenja na gvozdenim delovima karoserije, popravka oštećenja na braniku nije posebno teška. Nudimo vam provjerenu metodu koju smo pronašli na internetu koja će pomoći u uklanjanju udubljenja na braniku.

Da biste počeli da uklanjate udubljenje potrebne su vam: gumene rukavice, kotlić ključale vode i velika boca (ili šerpa) hladne vode.

Uklanjanje udubljenja na braniku

Jedan od poznate metode uklanjanje udubljenja fenom.

Da biste uklonili udubljenje, morate postepeno početi sipati kipuću vodu iz kotla na oštećenje.

Plastika je fleksibilan materijal i može lako promijeniti svoj oblik kada se zagrije. Kako topla voda zagrije područje gdje je branik oštećen, udubljenje će se smanjiti i nakon toga potpuno nestati, a branik će vratiti svoj prvobitni izgled.

U trenutku kada udubljenje potpuno nestane, potrebno je popuniti područje defekta hladnom vodom tako da se plastika ohladi na temperaturu okruženje, što će dovesti do fiksiranja geometrije branika.

Imajte na umu da je proces hlađenja branika nakon restauracije izuzetno neophodan, jer ako se to ne učini ili oštećeno područje nije dovoljno ohlađeno, udubljenje može biti obnovljeno.

Nažalost, udubljenja na branicima su različita i ne mogu se svi nedostaci tako lako popraviti. Oštećenja branika često se javljaju na teškim područjima. Na primjer, na zavoju ili na rubu dijela. U takvim slučajevima, korištenje jednostavne kipuće vode možda neće u potpunosti ukloniti udubljenje. Da biste to učinili, morate puzati rukom s unutarnje strane branika i pritisnuti udubljenje (možete koristiti drveni blok, ako je teško doći rukom) nakon ili tokom tretmana kompleksnog oštećenog područja kipućom vodom.

Ostalo manje brz način Da biste uklonili udubljenje na braniku, koristite običan snažni fen za kosu da osušite kosu. Ali, po pravilu, ova metoda traje mnogo duže (više od 20 minuta) i nije uvijek efikasna.

Ali čak i nakon uklanjanja udubljenja fenom, morate ohladiti oštećeno područje kako biste učvrstili plastiku u ovom položaju.

Na ovaj način možete uštedjeti nekoliko hiljada rubalja koristeći samo nekoliko litara vode da popravite udubljenje na vašem automobilu.

Dobrodošli na blog kuzov.info!

U ovom članku ću vam reći kako popraviti udubljenje na braniku. Pogledajmo nekoliko načina za zagrijavanje branika i ispravan redoslijed za ispravljanje udubljenja.

Pritisak sa poleđine može se smatrati najlakšim načinom za ispravljanje udubljenja. Međutim, za plastični odbojnik, ako dođete do stražnje strane ili ga čak uklonite, bit će teško istisnuti udubljenje zbog krutosti plastike. Ekstrudiranje udubljenja na plastičnom braniku olakšava se zagrijavanjem. Pravila navedena u ovom članku pomoći će vam da ispravite deformirani branik bez nanošenja dodatne štete. Nemoguće je vratiti branik u novo stanje jednostavnim izbacivanjem udubljenja iznutra. Obično ostaju ogrebotine i sitni nabori, koji zahtijevaju dodatno kitovanje, grundiranje i farbanje. Međutim, ako je sve urađeno kako treba, branik će izgledati 90% bolje čak i bez farbanja.

Priprema branika za popravku

Operite i osušite oštećeni dio branika prije popravke.
Nije uvijek potrebno ukloniti cijeli branik da biste popravili udubljenje. Možete ukloniti zaštitu odozdo ili olabaviti oblogu blatobrana kako biste pristupili stražnjoj strani udubljenja. Tako će biti praktičnije pritisnuti udubljenje sa stražnje strane kada je branik fiksiran.
Opet, ako se branik ukloni, postaje moguće zagrijati stražnju stranu branika. To čini zagrijavanje ravnomjernijim.

Grejanje branika

Da biste ispravili udubljenje, morate pravilno ukloniti sav stres koji nastaje deformacijom. To se može postići zagrijavanjem plastike i primjenom odgovarajuće sile. Prilikom zagrijavanja udubljenja, također morate zagrijati 10–15 cm oko njega. Na taj način oslobađate napetost u području oko udubljenja nastalog udarom.
Za grijanje možete koristiti dostupna sredstva poput sušila za kosu ili kipuće vode. Ostala sredstva koja pomažu da se u isto vrijeme ravnomjernije zagrije čitava zona deformacije su izlaganje infracrvenoj lampi (sušenje), kao i potapanje oštećenog dijela u kupku s toplom vodom. U nastavku ćemo razmotriti sva ova sredstva.
Uzmite u obzir debljinu plastike prije primjene topline na udubljenje. Na nekim modernim automobilima plastika je vrlo tanka i lako se može pregrijati.
Ako plastika nije dovoljno vruća, deformacija se neće ublažiti i, kada se ispravi, vratit će se. S druge strane, ako pregrijete plastiku, bit će mnogo teže popraviti. Nepotrebno će se rastegnuti kada se pritisne. Kada se plastika pregrije i na ivici topljenja, čvrstoća i elastičnost se pogoršavaju kako se hladi. Stoga je važno zagrijati branik na odgovarajuću temperaturu i ne pretjerati.

Postoje slučajevi kada je na određenim mjestima potrebno jače zagrijavanje plastike. Na primjer, za uklanjanje nabora nastalih tijekom deformacije.
Kada koristite fen, morate zagrijati branik dok se površina ne zagrije kada se dodirne. Idealna temperatura za zagrevanje branika je između 160-200 stepeni. Prilikom zagrijavanja branika potrebno je da mlaznicu fena držite blizu površine kako biste kontrolirali toplinu, ali ne bliže od 10 cm. Ravnomjerno pomičite fen umjerenom brzinom kako biste pravilno zagrijali plastiku. Prekomjerna toplina može uzrokovati mjehuriće boje. Na ovoj temperaturi, plastika može promijeniti oblik uz umjerenu silu. Ne zaboravite da morate zagrijati ne samo udubljenje, već i područje oko njega. Kada koristite fen, koristite najvišu postavku. Fen za kosu je najbolje koristiti na srednjim postavkama. Ako je udubljenje veliko, onda možete koristiti dva fena za kosu. Bolje je imati pomoć druge osobe.
Kada koristite toplu vodu za ispravljanje udubljenja, potrebno je da prokuvate pun čajnik ili šerpu vode. Topla voda će plastiku učiniti fleksibilnijom. Takvo grijanje neće dugo trajati, tako da morate sve učiniti vrlo brzo. Morate preći na drugu stranu i pritisnuti. U nastavku ćemo detaljnije pogledati korekciju udubljenja.

Ako se na rebrima branika stvorila udubljenje, tada nakon zagrijavanja morate pritisnuti direktno na rebra.

Da biste ispravili udubljenje, branik se može uroniti u kupku s toplom vodom (80-90 stepeni Celzijusa) na nekoliko minuta. Dio udubljenja se može vratiti sam, ali ostatak se mora ispraviti rukom nakon uklanjanja iz kade. Da biste uklonili sve preostale deformacije, možete primijeniti lokalnu toplinu fenom za kosu podešenim na željenu temperaturu.
Infracrveno sušenje može se koristiti za zagrijavanje oštećenog područja. Sušenje se može smatrati manje pristupačnom metodom grijanja, ali efikasnom. Koristi se u popravci karoserije i farbanju automobila. Sušenjem se omekšava velika površina, a udubljenje postaje savitljivo i sav stres se oslobađa. Bez obzira na to koliko je duboko udubljenje, ono će se zagrijati ravnomjerno i lako se vratiti bez značajnog napora. Osim toga, ako je plastika dobro zagrijana, manja je mogućnost pojave malih pukotina u boji nakon ravnanja.

Kako popraviti udubljenje na braniku?

Kada se postigne željena temperatura, možete početi istiskivati udubljenje. Za velika udubljenja i male valove, ruka u rukavici dobro funkcionira. Za oštrija udubljenja, nabore ili za obnavljanje rubova, može se koristiti drveni blok. Ako ne možete provući ruku, upotrijebite dugački blok sa krpom omotanom oko njega.
Plastika se prilično brzo hladi, tako da je potrebno održavati temperaturu kako bi bila savitljiva.
Prilikom ispravljanja udubljenja najbolje je početi od vanjskog dijela udubljenja i raditi prema najdubljem dijelu. Naprezanje deformacije koncentrirano je na rubovima. Oslobađanje napetosti će omogućiti da se najdublji dio udubljenja lako ispravi. Ako je područje s rebrima za ukrućenje deformirano, tada morate pritisnuti direktno na ta rebra.

Ponekad se plitka udubljenja na braniku može izravnati primjenom topline, a zatim primjenom pritiska na izdignuta područja formirana duž ivica udubljenja. Na ovaj način ne morate čak ni da gurate udubljenje sa stražnje strane.

Ispravljanje udubljenja ponekad zahtijeva direktan, stalan pritisak. U drugim slučajevima može biti potrebno zaglađivanje. Nema potrebe da se plašite pritiska na silu, ali ako plastika ne popusti, onda morate još malo zagrijati ovo područje.
Neka udubljenja je lakše popraviti od drugih. Ponekad je potrebno nekoliko koraka za uređivanje.
Možete koristiti sušilo za kosu da zagrijete preostale nabore ili rupice.
Nakon što ste ispravili udubljenje do željenog oblika, držeći ga sa stražnje strane, popravite rezultat mokrom krpom. To će ohladiti branik i oblik će ostati nepromijenjen. Krpu treba nanijeti oko udubljenja.
Nakon ispravljanja udubljenja, branik se može vratiti na mjesto, a preostali nedostaci se mogu ispolirati ili četkom popraviti ogrebotine. Dublje ogrebotine i neravne površine zahtijevaju kitovanje, grundiranje i farbanje.

Brušenje, kitovanje branika i priprema za farbanje

Kada brusite branik, nemojte se bojati koristiti grubi brusni papir (P80 ili P60). Ovaj papir će ukloniti boju i odrezati male izbočene površine koje je inače teško ukloniti. Gitovanje i brušenje finijim abrazivom pomoći će da se u budućnosti riješite grubih ogrebotina. Da biste malo izgladili dlačice koje se formiraju nakon brušenja grubim brusnim papirom, možete koristiti plinsku lampu. Plamenik morate brzo pomicati kako ne biste pregrijali plastiku. Više o tehnologiji gletovanja plastičnog branika možete pročitati u članku „Tehnologija kitanja i farbanja plastičnih branika“.

3 načina da popravite udubljenje na braniku

Branik najčešće strada dok se automobil kreće, jer se prvi ošteti kada naiđe na prepreku ili udes. Zato bi svaki vlasnik automobila trebao znati kako popraviti udubljenje na braniku. U suprotnom će morati potpuno promijeniti ovaj skupi dio, trošeći dodatni novac i fizički napor na to.

Osim toga, autoservisne radionice ne poduzimaju uvijek ovaj posao, jer je dizajn modernih branika složen i, bez iskustva u radu s proizvodima proizvedenim za automobile određenih marki i modela, vrlo je teško ispraviti udubljenje. Zbog toga mnogi vlasnici automobila ovu proceduru obavljaju sami, u vlastitoj garaži, bez uključivanja profesionalnih servisera.

Alati i materijali

Udubljenje na plastičnom braniku može se lako popraviti pomoću odgovarajućeg i kvalitetni alati. Štoviše, kada radite takav posao vlastitim rukama, važno je da se proizvod koji se popravlja pažljivo pripremi unaprijed. Što se tiče složenosti alata potrebnih za ispravljanje udubljenja, u mnogim slučajevima možete koristiti jednostavnim sredstvima, koji ne zahtijevaju ulaganje veće količine novca.

Da biste popravili plastični odbojnik, oslobađajući ga od udubljenja, morate se pripremiti unaprijed sledeći materijali i alati:

fen Prilikom odabira potrebno je obratiti pažnju na njegovu snagu, zbog čega je logično dati prednost građevinskim i drugim industrijskim uređajima koji mogu dobro zagrijati čak i proizvode debelih zidova;
ključala voda. Koristi se u iste svrhe kao i fen za kosu, a ponekad i umjesto njega. Kipuća voda blago deluje na plastični proizvodi i zato ponekad zamjenjuju industrijski fen. Možete ga pripremiti pomoću običnog kućnog kuhala za vodu. Možete ga donijeti na mjesto rada i po potrebi pripremiti kipuću vodu;
odvijač ili drugi metalni predmet sa tupim krajem;
ekonomski ili zaštitne rukavice. Neophodni su za zaštitu ruku od opekotina ako se slučajno izlože vrućem zraku ili kipućoj vodi;
magnet za ispravljanje metalnih dijelova ili elemenata.

Priprema za popravke

Udubljenje na braniku može biti duboko ili plitko, sa ili bez oštećenja sloja boje. Zato, prije nego što počnete sa popravkom, prvo morate pregledati oštećeno područje i odlučiti da li je moguće izvršiti popravak u principu. Ako branik ima pukotine ili druga značajna oštećenja, popravka je nepraktična i bilo bi bolje kupiti novi proizvod za zamjenu pokvarenog. Ako branik izgleda malo udubljeno, sasvim je moguće da ga sami ispravite.

Osim vizualnog pregleda, prije početka popravki potrebno je očistiti površinu branika od stare boje i prljavštine. Pošto je plastika krhak materijal, ne biste je trebali koristiti metalni predmeti i šmirgla. Najbolje je koristiti posebne odstranjivače boja i lakova. U svakom slučaju ne bi trebali biti agresivni. Ako nemate ništa pri ruci, uzmite običnu tečnost za kočnice, ali je preporučljivo brzo oprati kako ne bi oštetila preostalu boju na braniku.

Algoritam za uklanjanje udubljenja

Popravak udubljenja na plastičnom braniku provodi se u skladu sa sljedećim algoritmom:

dio se demontira kako bi se imao jednak pristup i vanjskoj i unutrašnjoj površini;
Područje udubljenja se temeljito opere i osuši, osiguravajući da mu je cijela površina suha i čista s obje strane. Strogo su isključeni tragovi hrđe, prljavštine i gljivica koji bi mogli ometati normalan tok procesa restauracije;
nakon toga poravnajte branik preliminarne pripreme potreban vam je fen za kosu, postepeno ga zagrijavajte. Čitav popravljeni prostor mora se ravnomjerno zagrijati do temperature na kojoj plastični branik omekša, ali nema potrebe da se dovede do tačke topljenja i treba pažljivo pritisnuti u toku rada. Ako se ovo pravilo ne poštuje, branik će se morati ponovo farbati;
zagrijavanje proizvoda fenom za kosu ili zalijevanje vruća voda, postupnim kružnim pokretima izvucite udubljenje, pritiskajući ga sa strane. Bilo bi sjajno da se ova vrsta ispravljanja udubljenja radi tupim metalnim predmetom.
Nakon zagrevanja branika, trebalo bi da sačekate nekoliko minuta pre nego što ispravite udubljenje, jer pod uticajem stepeni visoke temperature, može početi da se ispravlja, vraćajući se u svoje prethodno stanje;
nakon što je dio poprimio stari ili dobio novi oblik, a udubljenje je otklonjeno, branik je potrebno ohladiti na mjestu oštećenja mokrom krpom, kao i limenkom komprimiranog zraka.

Imajte na umu da se zagrijana plastika lako deformiše, tako da je možete samo ravnomjerno izravnati sa svih strana.

Šta učiniti sa teškim udubljenjima

Branik je lako ispraviti ako je plastičan i nema ozbiljnih oštećenja, ali ako je metalan, bit će teže ispraviti situaciju. Da biste to učinili, potreban vam je magnet koji je magnetiziran do ruba udubljenja. Nakon toga se zagrije kipućom vodom i prelije po površini udubljenja. Zatim se magnet silom povlači prema sebi, postepeno ga pomičući prema središtu udubljenja. Kao rezultat toga, trebao bi se u nekom trenutku ispraviti, stvarajući karakterističan zvuk. Na isti način, nivo i metalni dijelovi na plastičnom braniku.

Ako se na plastičnom braniku pojave duboka udubljenja, koristite originalnu metodu. Da biste to učinili, uzmite snažan fen i njime zagrijte područje oko oštećenja. Zatim se zagrijano udubljenje hladi pomoću limenke komprimiranog zraka dok se na njemu ne pojavi mraz. Nakon što se mraz otopi, udubljenje bi trebalo nestati, jer bi plastika trebala "zapamtiti" oblik koji je ranije imala.

U istom slučaju, kada se udubljenje nalazi pored popravljenog čipa ili pukotine, ne biste trebali sami obnavljati odbojnik. U tom slučaju ima smisla kontaktirati specijaliziranu radionicu koja obavlja karoserijske radove. Ovdje ćete popraviti štetu bilo koje težine i složenosti, čak i ako se nalazi na problematičnim područjima.

zaključci

Dizajn branika modernih automobila i tehnička svojstva materijali koji se koriste za njihovu proizvodnju omogućavaju izvođenje većine radovi na popravci na svoju ruku. Da biste to učinili, morate biti oprezni i oprezni da ne koristite nepotrebnu fizičku silu i oštetite branik. Međutim, složena udubljenja treba povjeriti profesionalcima, jer se mogu nalaziti na nezgodnim mjestima ili njihovo samostalno uklanjanje može dovesti do kvara ovog elementa strukture automobila.

Proces uklanjanja udubljenja na plastičnom braniku

Čak i iskusni vozači ponekad ne mogu izbjeći oštećenje branika svog automobila.

Popravljanje udubljenja na plastičnom braniku

Vožnja sa udubljenim branikom nije baš dobra, pa će problem morati da se reši. To možete učiniti tako što ćete kontaktirati autoservis ili sami obaviti popravke. Ako odaberete drugu opciju, u nastavku ćete pronaći detaljne informacije o vašim potrebnim radnjama.

Pripremna faza

Postoji nekoliko načina da vlastitim rukama uklonite udubljenje s plastičnog branika automobila. Ali prije nego što počnete s popravkom, morate razumjeti da li je neovisna restauracija moguća u principu. Izvršite temeljnu inspekciju kako biste utvrdili eventualna oštećenja. Ako je pukotina prevelika, a sam branik ozbiljno oštećen, sami popravak ne dolazi u obzir - morat ćete otići u autoservis. Ali lako možete sami riješiti malu udubinu i par strugotina na plastičnom braniku.

Udubljenje na plastičnom braniku

Prije nego započnete popravke, morate izvršiti pripremni rad. Ukloni stara farba i prljavštine na braniku. Za ovo možete koristiti specijalnim sredstvima za uklanjanje boje. U suprotnom, čak i obični skidač laka za nokte na bazi acetona može. U krajnjem slučaju, možete koristiti kočionu tekućinu, ali je morate isprati što je prije moguće kako ne biste oštetili ostatak premaza.

Proces uklanjanja udubljenja

Da biste izvršili popravak za uklanjanje udubljenja s plastičnog branika vlastitim rukama, trebat će vam:

gumene ili građevinske rukavice da ne oštete ruke;
električni čajnik ili lonac s kipućom vodom;
velika posuda sa hladnom vodom.

Uklanjanje udubljenja kipućom vodom

Da biste ispravili branik, možete koristiti poseban fen za kosu ili jednostavno prokuhati vodu u električnom kuhalu. To možete jednostavno učiniti u svojoj garaži. Posljednja metoda vam može izgledati sumnjiva, ali u praksi su se mnogi već uvjerili u njenu efikasnost. To je ono što ćemo detaljnije pogledati.

Upotrijebite vruću vodu da prelite vrelu vodu preko branika u području gdje je nastala udubljenja. Manipulacije će se morati ponavljati dok se potpuno ne zagrije. Ako koristite fen, budite oprezni. U slučaju jakog pregrijavanja, plastika se može početi rastezati ili se boja može skinuti. Zbog toga vruća voda još poželjnije za početnika.

Plastika je savitljiva, pa kako se zagrije, udubljenje će se postepeno skupljati i na kraju potpuno nestati. Branik će se vratiti u prvobitni oblik bez mnogo napora.

Čim oštećenje potpuno nestane, mjesto gdje je bio kvar treba odmah napuniti hladnom vodom. Na taj način će se plastični branik ohladiti i rezultirajući efekat će biti čvrsto pričvršćen za njega. Proces hlađenja je važna tačka u postupku poravnanja branika. Ovo posebno važi ako ste dugo vozili sa oštećenim. "Memorija" plastičnog branika je možda imala vremena da se promijeni, a ako se rezultat ne popravi, udubljenje se može ponovo pojaviti.

Nažalost, neka udubljenja se formiraju na teško dostupnim mjestima i nije ih tako lako doći. Na primjer, ako se nalaze na krivini ili rubu branika. U tom slučaju, da biste ispravili branik, morat ćete fizički utjecati na udubljenje. Procedura u ovom slučaju bit će sljedeća:

postepeno zagrijavajte udubljenje sa vani;
uzmite tup predmet (na primjer, drveni blok) i kružnim pokretima pritisnite unutrašnju stranu udubljenja da ispravite branik;
ako se na rubu stvori udubljenje, prvo ga izvucite;
Ni u kom slučaju ne pritiskajte na jednom mjestu - može se stvoriti grudvica koju neće biti lako ukloniti.

Ako koristite fen za kosu, obnavljanje branika može potrajati duže. Ali ova metoda ne daje uvijek pozitivan rezultat. Ako ste ipak uspjeli ispraviti oštećeno područje, ne zaboravite na hlađenje vodom. U krajnjem slučaju, nanesite mokru krpu na nekadašnju udubinu.

Usput, ako je oštećenje manje, branik može čak i da se "zacijeli". Pokušajte da ga ostavite pod ravnim linijama tokom vrelog letnjeg dana sunčeve zrake. Oni će temeljito zagrijati plastični branik, a deformacija će nestati. Ako vam ova opcija ne pomogne, morat ćete je sami zagrijati.

Naravno, sve ovisi o vrsti plastike. Ako pripada mekoj kategoriji, onda će mu gore navedena metoda savršeno odgovarati. Ali s tvrdom plastikom stvari su malo složenije. Teško se savija, pa ćete ga morati zagrijati skoro do tačke topljenja i jako pritisnuti.

ABS plastika zaslužuje posebnu pažnju. Prebrzo se zagreva, pa morate paziti da se ne pregrejete. U suprotnom će jednostavno izgubiti oblik i bit će vrlo teško vratiti branik.

Uklanjanje udubljenja sa branika

Kao što vidite, uz takve jednostavne manipulacije ne samo da možete vratiti svoj automobil u prvobitni izgled, već i uštedjeti značajnu količinu novca. Samo nekoliko litara vode - i branik će biti skoro kao nov!

Poravnavanje plastičnog branika nije najbolje težak posao i može ga izvesti svaki auto entuzijasta u svojoj garaži. Ovdje, naravno, mnogo ovisi o veličini udubljenja, obliku branika i od koje plastike je napravljen. Za popravke će vam trebati fen za kosu i tup predmet (nešto poput drške odvijača). Također preporučujem korištenje običnih (ne gumiranih) rukavica, inače će vam opekotine biti zagarantovane ako niste navikli na njih.

Sada, redom. Prije popravke, branik se mora dobro oprati i skinuti s automobila. Postupno zagrijavamo udubljenje izvana kako se plastika ne bi počela topiti. Zatim, iznutra, tupim predmetom kružnim pokretima, postupno počinjemo istiskivati udubljenje prema van od rubova prema sredini. Ako na braniku postoji rebro, prvo ga izvucite. Ne možete pritisnuti silom na jednom mjestu, jer ćete rastegnuti plastiku i stvoriti kvržicu koju više neće biti lako ukloniti. Ako boja na braniku nije oštećena i sve ste uradili kako treba, najvjerovatnije ga nećete morati ponovo farbati. Naravno, svaka se plastika ponaša drugačije kada se zagrije; neka udubljenja će se odmah sama ispraviti, dok će za druge biti potrebno malo popravljanja.

Plastika ima i takozvanu memoriju svog oblika, ali ako ste vozili sa udubljenjem na braniku dugo vremena(naročito nakon vrućeg ljeta), tada će se ovo sjećanje promijeniti u udubljenje. A onda 5-10 minuta nakon što izravnate branik, udubljenje se može ponovo pojaviti. U takvim slučajevima, površinu koju ste izravnali treba odmah ohladiti mokrom krpom.

Gornja metoda je prikladna za branike napravljene od meke plastike(PP, PP-EPDM, EMPP, PP-PE, PE, HDPE, PE-EPDM i tako dalje). Tvrdu plastiku (PC-PBT, PA-ABS) je teže izravnati. Vrlo rijetko se savijaju, uglavnom ako je branik jako vruć na suncu, u drugim slučajevima jednostavno puknu. Da biste izravnali takvu plastiku, morate je zagrijati gotovo do tačke topljenja i pritisnuti velikom silom.

Zasebno, želio bih reći o plastici kao što je ABS. Veoma brzo se zagreva i ako ga malo pregrejete odmah postaje mekan i gubi oblik. Kasnije će biti vrlo teško vratiti takav proizvod.

Jedna od čestih situacija, posebno u zimskoj sezoni, je pojava udubljenja na braniku automobila. Oni nastaju u procesu "sudara" sa snježnim nanosima. Čak i mala interakcija poput ove može rezultirati pristojnom svotom novca koju ćete morati platiti u autoservisu za njegovu restauraciju. Ali plastični odbojnik je lako ispraviti vlastitim rukama. Morate kupiti potrebne alate i upoznati se sa fazama rada.

Alati

Uklanjanje udubljenja branika vrši se pomoću sljedećih alata:

kuhalo za vodu;
mali magnet;
Građevinski sušilo za kosu;
termometar.

Pored alata, trebalo bi da pripremite i mesto gde ćete sami ispraviti branik. Radove je poželjno izvoditi u garaži ili boksu gdje se temperatura održava na 20-30 °C.

Priprema površine

Prije nego što ispravite branik, morate saznati od čega je tačno napravljen.

Ako se materijal branika ne može zagrijati, tada će istiskivanje kvara vlastitim rukama biti problematično, a u ovom slučaju bolje je potražiti pomoć od stručnjaka za popravku karoserije.

Na primjer, ne biste trebali zagrijati postojeći zavareni šav na braniku, niti zagrijati dio od fiberglasa.

Da biste uklonili udubljenje, prvo morate ukloniti branik i fen za kosu lagano zagrijati površinu. Istovremeno, voda u kotliću se zagreva na temperaturu od 40 stepeni. Zagrijana voda se prelijeva ne samo na sam defekt, već i na područje radijusa od 20 cm oko njega. Zatim je potrebno ponovo zagrijati vodu na temperaturu od 50 stepeni i ponoviti postupak.

Ispravljanje

Uklanjanje udubljenja branika uradi sam treba započeti odmah kako bi se spriječilo isušivanje vode. Magnet se mora iznijeti na površinu i pomicati u različitim smjerovima. Štoviše, čak i ako je branik plastičan, bit će magnetski, jer boja nanesena na njega sadrži veliki broj metalnih čestica.

Iznutra lagano pritisnemo udubljenje rukama da ga ispravimo u prethodni položaj. Na taj način možete pomoći magnetu i istovremeno rasporediti silu po cijeloj površini branika. Da biste uklonili udubljenje, ne morate previše pritiskati rukama, jer to može oštetiti njegov premaz.

Kada se oporavak završi, nemojte odmah skidati ruke. Trebali biste držati ispravljenu površinu nekoliko minuta kako biste osigurali novi oblik.

Popravka složenih udubljenja

Dakle, uvijek možete popraviti udubljenje koje se pojavi na braniku vlastitim rukama, što će uštedjeti značajan novac.

Problemi u obliku udubljenja čest su problem među vlasnicima automobila. Ovo nije uvijek rezultat nesreće. Ponekad se pokvari izgledČak i huligani mogu da rukuju gvozdenim konjem, ali nije uvek moguće pronaći krivce i nadoknaditi štetu. U ovom slučaju, upravo tako je oštećen branik Nissan Titana iz 2006. godine. Budući da udubljenje nije bilo preveliko, a sam branik je bio plastičan, odlučeno je da ovaj problem riješimo vlastitim rukama.

Materijali

Prije uklanjanja udubljenja na plastičnom braniku, pripremite:

toplotni pištolj;
šrafciger;
okrugla kliješta;
mali podesivi ključ.

Korak 1. Najprije provjerite hoćete li morati ukloniti branik ili se možete nositi sa zadatkom ispravljanja udubljenja bez ove radnje. Da biste to učinili, trebate okrenuti sve kotače automobila u jednom smjeru i proći rukom iza branika. Ako ste uspjeli doći do stražnjeg dijela udubljenja, tada branik nije potrebno skidati. Ako se to pokaže problematičnim, pripremite sve alate za posao.

Korak 2. Za ovaj automobil, skidanje branika je bilo prilično lako. Bilo je potrebno rastegnuti plastične jezičke i ukloniti tri vijka. Istina, morali smo raditi vrlo pažljivo, jer su se jezičci pokazali lomljivima. Na Nissanu, da biste u potpunosti uklonili branik, prvo morate ukloniti rešetku i far. Da biste to učinili, pričvršćivači ovih dijelova su uklonjeni i žice su isključene.

Korak 3. Postavite branik na pod ili drugu radnu površinu. Okrenite stražnji dio prema sebi i uključite toplinski pištolj, postavljajući ga na najvišu postavku. Alat postavite na udaljenosti od oko 20 cm od površine branika. To je neophodno kako se plastika ne bi rastopila tokom rada. Iz istog razloga nije vrijedno toga vrući zrak u jednoj tački, polako pomičite pištolj duž površine branika u području udubljenja.

Korak 4. Čim se plastika dobro zagrije i za to će biti dovoljno 3 do 5 minuta ekspozicije, pažljivo pomoću glave odvijača pritisnite udubljenje u suprotnom smjeru. Jednom takvom manipulacijom nećete moći potpuno ukloniti udubljenje. Jednostavno ćete smanjiti njegovu dubinu. Da biste što bolje izravnali površinu branika, morat ćete zagrijati njegovu površinu i ponovo gurnuti plastiku naprijed 3-4 puta. U ovom slučaju bilo je moguće postići 95% uklanjanja udubljenja.

Korak 5. Na Nissanu je, osim u branik, pogođen i far, što je postalo jasno prilikom rastavljanja automobila. Na njegovom plastičnom kućištu pojavila se mala pukotina, ali je problem lako riješen uz pomoć superljepka. Potonji se nanosi na oštećeno područje u nekoliko slojeva.

Branici modernih automobila su uglavnom napravljeni od plastike, oštećeni su u manjoj nesreći i ne udari ih prepreka.

Razni auto servisi popravljaju karoserije, neki od njih su specijalizovani za ovu vrstu restauratorski radovi. Kako bi uštedjeli novac, neki vlasnici automobila popravljaju plastične odbojnike vlastitim rukama. Koje karakteristike postoje prilikom samostalnog obnavljanja ovih elemenata tijela, raspravljat će se u članku.

Kao što znate, postoje prednji i stražnji branici, a prednji branik (PB) se mnogo češće oštećuje od stražnjeg branika (RB). PB treba popraviti ako:

lak je oštećen;
ima ogrebotina na plastičnom elementu;
Na braniku su nastale pukotine zbog sudara sa preprekom ili manje nezgode.

Ako je prednji ili zadnji dio automobila bio jako udaren, branik se najvjerovatnije ne može popraviti. Ali specijalizirane radionice za popravku automobila često preuzimaju zadatak popravke teško oštećenog plastičnog branika. Cijelo je pitanje da li je restauracija vrijedna novca, u nekim slučajevima je lakše i jeftinije kupiti novi dio.

Cijena popravka PB ili SB može biti različita, ovisi o razini servisa automobila, stupnju oštećenja dijela i složenosti restauracije. Na primjer, u Moskvi restauracija branika može koštati od 2.500 rubalja, a farbanje jednog elementa također će koštati od 5.000 rubalja. Postoje centri za popravke automobila koji obećavaju da će popraviti branik za 500 rubalja i završiti popravku u roku od jednog ili dva sata. Nema smisla oslanjati se na oglašavanje, najvjerovatnije su vlasnici automobila prevareni ili se popravke ovdje izvode loše.

Restauracija plastičnog branika

Popravak prednjeg ili stražnjeg branika varira u složenosti; postoje glavne vrste radova koji se izvode na elementima karoserije:

zaptivanje pukotina;
restauracija plastičnih fragmenata;
popravak udubljenja;
priprema za farbanje (čišćenje, brušenje);
prajmer;
slikarstvo;
restauracija, popravka pričvršćivača.

Restauracija plastičnog branika zahtijeva pažnju i preciznost, dovoljno iskustva, a samo kvalificirani majstor može efikasno obaviti posao.

Popravak branika postaje isplativ ako je sam branik rijedak, instaliran na skupom automobilu, na koji vlasnik automobila ne želi ugraditi jeftin "neoriginal". Tu su i tuning branici - skupi su, a industrija ne proizvodi neoriginalne rezervne dijelove ove vrste.

Ako je automobil jeftin, a vlasnik automobila je "praktičan", možete pokušati sami popraviti PB. Mnogo ovisi o stupnju oštećenja, malo oštećeni dio tijela možete obnoviti vlastitim rukama. Popravak prednjeg branika (sa pukotinom) vrši se uklanjanjem dijela karoserije iz automobila, a za brtvljenje pukotine potrebno je spojiti rubove oštećenog područja - napraviti pouzdanu bravu.

U prodaji su posebni kompleti za popravak, na primjer, od 3M. FPRM komplet uključuje:

dvije komponente epoksidnog materijala (ljepilo);
armaturna mreža;
specijalna traka.

Pripremite branik za lijepljenje na sljedeći način:

Oštećeno područje koje treba popraviti temeljito operite sapunom i ostavite da se plastika dobro osuši;
Područje koje treba popravljati šmirglamo i s njega uklanjamo premaz boje. Očistimo boju tako da se područje oslobođeno nje može zalijepiti trakom;
Rubove pukotine brusimo pod uglom od 45 stepeni, oni bi trebali biti u obliku klinova. Površinu prvo obrađujemo iznutra, a zatim izvana; za to koristimo brusilicu s diskom za čišćenje;
tretiranu površinu očistiti 3M 08985, pričekati da odmašćivač potpuno ispari;
zalijepite traku na vanjsku stranu područja koje ćete zalijepiti;
Učvršćujemo armaturnu mrežu sa unutrašnje strane;
pomiješajte epoksidne komponente u omjeru jedan prema jedan;
Nanesite pripremljenu kompoziciju na armaturnu mrežu pomoću lopatice, gurnite je prema unutra, trebalo bi zapečatiti pukotinu;
zagrijte pukotinu infracrvenim sušenjem (6-8 minuta). Ako specijalni uređaj ne za sušenje, pustite da se ljepilo osuši na sobnoj temperaturi približno 30 minuta;
uklonite traku, odmastite, tretirajte prednji dio aktivatorom prianjanja;
pripremite kompoziciju za prednju stranu;
nanesite ljepilo na vanjsku stranu pukotine;

Pustite da se dijelovi ponovo osuše;
tretirati osušenu površinu abrazivni točkovi, prvo grubljim abrazivom (180), zatim finim „brusnim papirom“ (240, na kraju obrade - 400);
popravljeno područje duvamo komprimiranim zrakom, čistimo ga sastavom iz kompleta 3M 08985 i obrišemo suhom krpom. Sada je branik spreman za farbanje.

Oštećenja na braniku mogu biti različita - u jednom slučaju to je samo pukotina, u drugom komadi plastike odlete pri udaru. Za brtvljenje plastičnog elementa trebat će vam:

Građevinski sušilo za kosu;
kutna brusilica;
kliješta;
šrafciger;
lemilica;
brusni papir;
lopatice.

Lemilo mora biti dovoljno snažno, po mogućnosti najmanje 100 vati.

Ako se dijelovi branika odlome i izgube, prvo modificiramo oštećena područja i damo im pravokutni ili trokutasti oblik.

Radove izvodimo sledećim redosledom:

Ako trebate zalemiti komade plastike koja nedostaje na branik, preporučljivo je uzeti plastiku iste vrste; oznake su obično naznačene na unutrašnjoj strani plastičnih dijelova.

Za lemljenje dijelova koji nedostaju u branik, postupite na sljedeći način:

Ako ne možete izrezati željeni komad točno na veličinu, možete odrezati plastiku s marginom i zalemiti je na unutrašnjoj strani branika. Ali ova opcija je gora, jer se prilikom lemljenja s prednjeg dijela formira rupa oko zakrpe.

Površina se može izravnati na dva načina:

istopite sve spolja sa plastikom;
Nanesite sloj kita na površinu, a zatim je tretirajte.

Nakon lemljenja i nanošenja kita, tretiramo površinu, grundiramo branik i farbamo.