Potopljene nuklearne podmornice SSSR-a i Rusije tema su tekuće debate. Tokom sovjetskih i postsovjetskih godina izgubljene su četiri nuklearne podmornice (K-8, K-219, K-278, Kursk). Potopljeni K-27 samostalno je potopljen 1982. nakon radijacijske nesreće. To je učinjeno jer se nuklearna podmornica nije mogla obnoviti, a rastavljanje je bilo preskupo. Sve ove podmornice bile su dodijeljene Sjevernoj floti.
Nuklearna podmornica K-8
Ova potopljena podmornica smatra se prvim službeno priznatim gubitkom u nuklearnoj floti Unije. Uzrok pogibije broda 12. aprila 1970. godine bio je požar koji je izbio za vrijeme njegovog boravka u (Atlantik). Posada dugo vremena borio se za opstanak podmornice. Mornari su uspjeli da zatvore reaktore. Dio posade evakuisan je na bugarski civilni brod koji je stigao na vrijeme, ali su 52 osobe poginule. Ova potopljena podmornica bila je jedan od prvih brodova na nuklearni pogon SSSR-a.
Podmornica K-219Projekt 667A je svojedobno bio jedan od najmodernijih i najpreživjelijih brodova podmorničke flote. Potonuo je 6. oktobra 1986. zbog snažne eksplozije balističke rakete u svom silosu. U nesreći je poginulo 8 osoba. Pored dva reaktora, potopljena podmornica je imala najmanje petnaest i 45 termonuklearnih bojevih glava. Brod je bio teško oštećen, ali je pokazao zadivljujuću sposobnost preživljavanja. Mogao je da izroni sa dubine od 350 metara uz strašna oštećenja trupa i poplavljen odjeljak. Brod na nuklearni pogon potonuo je samo tri dana kasnije.
Ova potopljena podmornica projekta 685 poginula je 7. aprila 1989. od posljedica požara koji je izbio tokom borbenog zadatka. Brod se nalazio u blizini (Norveškog mora) u neutralne vode. Posada se šest sati borila za preživljavanje podmornice, ali je nakon nekoliko eksplozija u odjeljcima podmornica potonula. Na brodu je bilo 69 članova posade. Od toga su 42 osobe umrle. Komsomolets je bila najmodernija podmornica tog vremena. Njegova smrt izazvala je veliki međunarodni odjek. Prije toga, potopljene podmornice SSSR-a nisu privlačile toliku pažnju (djelomično zbog režima tajnosti).
Ova tragedija je vjerovatno najpoznatija katastrofa koja uključuje gubitak podmornice. "Ubica nosača aviona", moćna i moderna krstarica na nuklearni pogon, potonula je na dubini od 107 metara, 90 km od obale. 132 podmorničara bila su zarobljena na dnu. Pokušaji spašavanja posade bili su neuspješni. Prema zvaničnoj verziji, nuklearna podmornica je potonula zbog eksplozije eksperimentalnog torpeda koja se dogodila u rudniku. Međutim, još uvijek postoji mnogo neizvjesnosti oko smrti Kurska. Prema drugim verzijama (neslužbenim), podmornica na nuklearni pogon potonula je zbog sudara s američkom podmornicom Toledo koja se nalazila u blizini, ili zbog gađanja torpedom ispaljenim iz nje. Neuspješna operacija spašavanja evakuacije posade s potopljenog broda bila je šok za cijelu Rusiju. Na brodu na nuklearni pogon poginule su 132 osobe.
Sovjetska podmornica K-19 postala je prva nuklearna podmornica koja se srušila.
TOP 5 najgorih nesreća na podmornicama
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
© wikimedia.org
K-19 je dobio nadimak "Hirošima" od mornara© wikimedia.org
© wikimedia.org
Slika 1 od 14:© wikimedia.org
Prije tačno pola stoljeća dogodila se prva nesreća na nuklearnoj podmornici K-19, kojoj su mornari kasnije nadjenuli nadimak "Hirošima".
Iako je brod preživio i kasnije je popravljen, njegova posada je dobila veliku dozu zračenja, a osam mornara umrlo je u agoniji od radijacijske bolesti.
I nakon 4. jula 1961. K-19 nije bila jedina podmornica koja je preživjela veliku nesreću.
Tokom sljedećih pola stoljeća, potopljeni nuklearni čamci zagadili su svjetske okeane nuklearnim gorivom.
A zahvaljujući kineskoj podmornici Ming III, u moru se pojavila podmornica duhova.
K-19: prva nesreća na dubini
Prvi sovjetski nosač raketa pokretan nuklearnim reaktorom K-19 otišao je u Sjeverni Atlantik 1961. godine na poligon za obuku.
Međutim, u blizini Norveške se pojavio na brodu hitan slučaj. Sistemi za hlađenje reaktora su otkazali.
Mornari su počeli da prave novi sistem hlađenje. Radioaktivna pozadina u podmornici se katastrofalno povećala, zbog čega su 42 mornara primila veliku dozu zračenja.
Dan nakon nesreće svi članovi posade su evakuisani, a sam čamac je dovučen vojna baza za dekontaminaciju i popravku.
U roku od 24 sata umrlo je 6 izloženih mornara, a u narednih nekoliko sedmica umrla su još dva muškarca. Nesreća K-19 bila je prva katastrofa podmornice u istoriji.
Thresger: prva smrt nuklearni brod
Američka nuklearna podmornica Thresher izgubljena je tokom neuspjelog testa snage 1963. godine. Podmornica je trebala zaroniti 360 metara pod vodu.
Međutim, već na 270. metru posada čamca nije stupila u kontakt. Kako se ispostavilo, podmornica nije prošla test i razbila se na nekoliko dijelova.
Poginulo je 129 ljudi, uključujući 16 oficira, 96 članova posade i 17 inženjera koji nisu služili u američkoj vojsci.
Thresher je postao prvi nuklearna podmornica, ostajući na dnu okeana. Broj poginulih u katastrofi podmornice i danas je rekordan.
K-431: eksplozija podmornice
Godine 1985. nuklearna podmornica SSSR-a sa krstarećim projektilima K-431 bila je na popravci u zalivu Čižma, 55 kilometara od Vladivostoka.
Prilikom punjenja nuklearnog goriva, zbog greške osoblja, došlo je do snažne eksplozije koja je otkinula poklopac reaktora i izbacila svo istrošeno nuklearno gorivo.
Radioaktivna pozadina u čamcu porasla je na 90 hiljada rendgena. Sovjetska vlast uspostavio informacionu blokadu. Međutim, nakon raspada SSSR-a postalo je poznato da je tokom katastrofe povrijeđeno 290 ljudi, od kojih je 10 umrlo od same eksplozije, a 39 ljudi je patilo od radijacijske bolesti.
Kursk: nuklearna katastrofa
12. avgusta 2000. nuklearna podmornica Kursk učestvovala je u vežbama u Barencovom moru, koje su završile sa dve eksplozije i smrću divovske podmornice.
Prema zvaničnoj verziji, do prve eksplozije došlo je zbog curenja goriva iz torpeda kroz zarđalu školjku. Zbog reakcije s bakrom u omotaču torpedne cijevi, došlo je do kemijske eksplozije.
Podmornica je počela da tone i pala na morsko dno. U tom trenutku na brodu je eksplodiralo još nekoliko granata, zbog čega se u trupu pojavila rupa od dva metra.
23 mornara koji su preživjeli eksplozije zaključala su se u 9. odjeljak i čekala spas. Međutim, pomoć im nije stigla. Ukupno je 118 ljudi poginulo u potonuću Kurska.
Ming III: Ghost Submarine
Dizel-električna podmornica Ming III 2003. godine postala je najveći gubitak kineske flote. Tokom ronjenja, dizel motor se iz nepoznatih razloga nije zaustavio i sagorio je sav kiseonik na brodu.
Kao rezultat toga, svih 70 članova posade je poginulo, a sam čamac je nestao. Mjesec dana nakon incidenta slučajno su je otkrili kineski ribari čije su mreže uhvaćene periskopom. Podmornica je autonomno plivala u Bohajskom zalivu Žutog mora.
Učestvovala je u ukrajinsko-ruskim vežbama "Peace Fairway 2011".
Pretplatite se na naš telegram i budite u toku sa svim najzanimljivijim i najaktualnijim vijestima!
Ako primijetite grešku, odaberite traženi tekst i pritisnite Ctrl+Enter da to prijavite urednicima.
Sama ideja o podmornici pojavila se u 15. veku. Ova ideja je pala na briljantni um legendarnog Leonarda da Vincija. Ali, strahujući od razornih posljedica takvog tajnog oružja, uništio je svoj projekt.
Ali to je uvijek tako; ako ideja već postoji, onda će je čovječanstvo prije ili kasnije realizirati. Više od pola vijeka podmornice plove morima i okeanima. I, naravno, povremeno dođu do nezgoda. Posebnu opasnost u ovom slučaju predstavljaju nuklearne podmornice opremljene nuklearnim elektranama. Pričajmo o njima danas.
USS Thresher
Prva potopljena nuklearna podmornica u istoriji bila je američka USS Thresher, koja je potonula davne 1963. godine. Izgrađena je tri godine ranije i bila je prva podmornica klase Thrasher te vrste.
Dana 10. aprila, USS Thresher je izbačen na more kako bi obavio probna dubokomorska ronjenja i testirao snagu trupa. Oko dva sata, čamac je bio potopljen i periodično prenosio podatke o stanju svojih sistema u štab. U 09:17 USS Thresher je prestao komunicirati. Zadnja poruka je glasila: “...maksimalna dubina...”.
Kada je pronađena, ispostavilo se da se razbila na šest delova, a poginulo je svih 112 članova posade i 17 istraživača. Uzrok pogibije čamca navodi se fabrička greška u zavarivanju trupa, koja nije izdržala pritisak, napukla je, a voda koja je ušla unutra izazvala je kratki spoj elektronika. Istragom će se utvrditi da je u brodogradilištima u kojima je servisiran USS Thresher bila izuzetno slaba kontrola kvaliteta, a uz to je moglo doći i do namjerne sabotaže. To je bio razlog smrti podmornice. Njegov trup još uvijek leži na dubini od 2.560 metara istočno od Cape Coda.
USS Scorpion
U čitavoj svojoj istoriji, američka mornarica je konačno i nepovratno izgubila samo dvije podmornice. Prvi je bio pomenuti USS Thresher, a drugi USS Scorpion, koji je potonuo 1968. godine. Podmornica je potonula Atlantik u blizini Azorskih ostrva. Bukvalno pet dana nakon nesreće, trebalo je da se vrati u bazu u Norfolku, ali nije stupila u kontakt.
60 brodova i aviona krenulo je u potragu za USS Scorpion-om i pronašlo mnogo zanimljivih stvari, uključujući i potopljenu njemačku podmornicu iz Drugog svjetskog rata. No, željeni čamac otkriven je tek pet mjeseci kasnije na dubini od 3000 metara. Poginula je cijela posada od 99 ljudi. Uzroci katastrofe nisu u potpunosti poznati, ali postoji teorija da je jedno od torpeda moglo eksplodirati na brodu.
USS San Francisco
Ali slučaj američkog broda USS San Francisco je upravo priča o čudesnom spašavanju. 8. januara 2005. dogodio se sudar 675 kilometara jugoistočno od Guama. Na dubini od 160 m, San Francisco se sudario sa podvodnom stijenom.
Stijena je probila balastne tankove, tako da je brod mogao vrlo brzo potonuti. Ali, zajedničkim naporima tima, uspjeli su održati plovnost i podići USS San Francisco na površinu. Trup nije polomljen, a nuklearni reaktor nije oštećen.
Istovremeno je bilo i žrtava. Devedeset osam članova posade zadobilo je razne povrede i prelome. Strojar Mate druge klase Joseph Allen preminuo je od povreda glave sljedećeg dana.
Pređimo na sovjetske podmornice. Podmornica K-8, koja je potonula u Biskajskom zalivu 12. aprila 1970. godine, bio je prvi takav gubitak sovjetske flote.
Uzrok smrti je požar u sonarnoj sobi, koji se brzo počeo širiti kroz vazdušne kanale i prijetio da uništi cijeli brod. Ali jednostavno ljudsko herojstvo ga je spasilo. Kada su mornari iz prve smjene glavne elektrane shvatili da se vatra i dalje širi, ugasili su nuklearne reaktore i zatrpali sva vrata drugih odjeljaka. Sami podmornici su poginuli, ali nisu dozvolili da vatra uništi podmornicu i ubije ostale. Ali nuklearni reaktor nije ispustio radijaciju u okean.
Preživjele mornare ukrcao je bugarski motorni brod Avior, koji je upravo prolazio u blizini. Kapetan 2. ranga Vsevolod Besonov i 51 član njegove posade poginuli su u gašenju požara.
K-278 "Komsomolets"
Druga potopljena sovjetska nuklearna podmornica. K-278 Komsomolets također je uništen u požaru koji je izbio na brodu 7. aprila 1989. godine. Vatra je probila pečat čamca, koji se brzo napunio vodom i potonuo.
Mornari su uspjeli poslati signal za pomoć, ali su ga zbog oštećene elektronike uspjeli primiti i dešifrirati tek osmi put. Neki članovi posade uspjeli su pobjeći i isplivati na površinu, ali su se našli unutra ledena voda. Od posljedica katastrofe poginula su 42 mornara, a 27 je preživjelo.
K-141 "Kursk"
O misterioznoj smrti podmornice Kursk, čudno ponašanje ruske vlasti a pitanja na koja još niko nije dao odgovore, već smo pisali. Stoga, hajde da se sada fokusiramo na glavne tačke.
2. avgusta 2000. godine u 11:28 sistemi krstarice "Petar Veliki" zabilježili su snažan prasak, nakon čega se brod malo zatresao. Kursk je učestvovao sa krstaricom u vežbama Severne flote i trebalo je da stupi u kontakt sa njom šest sati kasnije, ali je nestao.
Skoro dva dana kasnije, podmornica će se naći na dubini od 108 metara, već na dnu. Svih 118 članova posade je poginulo. Razlozi pogibije Kurska i dalje ostaju nejasni, jer zvanična verzija požara u odjeljku torpeda postavlja previše pitanja.
Ukrajina je van konkurencije
Ako se iz svih ovih priča može izvući jedan zaključak, to je da je rad podmorničara težak i opasan. A Ukrajinci znaju kako se nositi s bilo kojim opasnim poslom. Dakle, uprkos činjenici da još nemamo podmorničku flotu, pitanje je vremena. Čim Ukrajina bude imala slobodne resurse za svoje stvaranje i razvoj, ona će biti stvorena.
I jaki mornari, čiji su preci kozaci plovili na galebovima sve do Turske, a čiji su očevi i djedovi služili na Sovjetske podmornice, imamo dosta. Ukrajini obično ne nedostaje heroja.
7. oktobar 2014. 13:21
Podmornica K-219 potonula je 6. oktobra 1986. u blizini Bermuda. Uzrok katastrofe bila je eksplozija u silosu projektila. Ovaj post je posvećen sjećanju na sve poginule podmorničare u katastrofama.
Pristanište je tiho noću.
Ti znaš samo jednu
Kad je podmornica umorna
Vraćam se kući iz dubine
U decembru 1952. godine, dizel-električni čamac S-117, koji se pripremao za vježbe u sastavu Pacifičke flote, srušio se u Japanskom moru. Zbog kvara desnog dizel motora, čamac je na jednom motoru otišao do naznačene tačke. Nekoliko sati kasnije, prema izvještaju komandanta, kvar je otklonjen, ali posada nam se više nije javljala. Uzrok i mjesto smrti podmornice još uvijek nisu poznati. Pretpostavlja se da je potonuo tijekom probnog ronjenja nakon lošeg ili neuspješnog popravka na moru zbog neispravnih ventila za zrak i plin, zbog čega se dizelski odjeljak brzo napunio vodom i čamac nije mogao izroniti. Treba uzeti u obzir da je to bilo 1952. godine. Za neuspeh borbenog zadatka mogli bi biti suđeni i komandant čamca i komandant BC-5. Na brodu su bile 52 osobe.
21. novembra 1956. u blizini Talina (Estonija) podmornica M-200, u sastavu Baltičke flote, sudarila se sa razaračem Statny. Spašeno je 6 osoba. 28 je umrlo.
Još jedna nesreća u Talinskom zaljevu dogodila se 26. septembra 1957. godine, kada je dizel podmornica M-256 iz sastava Baltičke flote potonula nakon što je izbio požar na brodu. Iako je u početku mogla biti podignuta, četiri sata kasnije potonula je na dno. Od 42 člana posade, 7 ljudi je spašeno. Projektni čamac A615 imao je pogonski sistem zasnovan na dizel motoru koji radi pod vodom u zatvorenom ciklusu kroz čvrsti hemijski apsorbent za uklanjanje ugljen-dioksid i obogaćivanje zapaljive mješavine tekućim kisikom, što je naglo povećalo opasnost od požara. Čamci A615 bili su ozloglašeni među podmorničarima; zbog velike opasnosti od požara nazivani su "upaljačima".
27. januara 1961. godine, dizel podmornica S-80 potonula je u Barencovom moru. Nije se vratila u bazu sa poligona. Operacija pretrage nije dala rezultate. Samo sedam godina kasnije pronađen je S-80. Uzrok smrti bio je protok vode kroz ventil RDP-a (uvlačivi uređaj podmornice za dovod zraka u dizel motore u periskopskom položaju podmornice) u njegov dizelski odjeljak. Do danas ne postoji jasna slika incidenta. Prema nekim izvještajima, čamac je pokušao da izbjegne napad norveškog izviđačkog broda "Maryata" hitno zaroneći u opticaj i, uz veliku težinu kako ne bi bio izbačen na površinu (bilo je nevrijeme), pao je u dubinu sa podignutim vratilom i otvorenim preklopom za vazduh RDP-a. Poginula je cijela posada - 68 ljudi. Na brodu su bila dva komandira.
4. jula 1961. godine, tokom vježbe Arktičkog kruga, došlo je do curenja radijacije na pokvarenom reaktoru podmornice K-19. Posada je uspjela sama riješiti problem, čamac je ostao na površini i mogao se vratiti u bazu. Osam podmorničara umrlo je od ultravisokih doza radijacije.
Dana 14. januara 1962. godine, dizel podmornica B-37 iz sastava Sjeverne flote eksplodirala je u pomorskoj bazi Sjeverne flote u gradu Polyarny. Usljed eksplozije municije u pramčanom odjeljku torpeda, poginuli su svi na pristaništu, na podmornici i u torpedo-tehničkoj bazi - 122 osobe. Obližnja podmornica S-350 je ozbiljno oštećena. Komisija za istragu vanrednog događaja zaključila je da je uzrok tragedije oštećenje oklopa borbenog odjeljka za punjenje jednog od torpeda prilikom punjenja municije. Nakon čega je komandir bojeve glave-3, da bi sakrio incident na listi broj 1 vanrednih incidenata u floti, pokušao da zalemi rupu, zbog čega se torpedo zapalio i eksplodirao. Detonacija je izazvala eksploziju preostalih borbenih torpeda. Komandir čamca, kapetan 2. ranga Begeba, nalazio se na pristaništu 100 metara od broda, bačen je u vodu od eksplozije, teško je povrijeđen, potom mu je suđeno, branio se i oslobođen optužbi.
8. avgusta 1967. u Norveškom moru, na nuklearnoj podmornici K-3 Lenjinski komsomol, prvoj nuklearnoj podmornici Ratne mornarice SSSR-a, izbio je požar u odjeljcima 1 i 2 dok su bili pod vodom. Požar je lokalizovan i ugašen zatvaranjem odeljenja za hitne slučajeve. Poginulo je 39 članova posade, 65 ljudi je spašeno. Brod se vratio u bazu sopstvenim pogonom.
8. marta 1968. izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz sastava Pacifičke flote. Podmornica je vršila borbenu službu na tom području Havajska ostrva, a od 8. marta je prestala da komunicira. Umrlo je 98 ljudi. Čamac je potonuo na dubini od 6000 metara. Uzrok katastrofe je nepoznat. Na brodu je bilo 100 ljudi koji su 1974. otkrili Amerikanci koji su bezuspješno pokušali da ga podignu.
12. aprila 1970. nuklearna podmornica K-8, projekta 627A, iz sastava Sjeverne flote, potonula je u Biskajskom zaljevu uslijed požara u krmenim odjeljcima. Poginule su 52 osobe, 73 osobe su spašene. Čamac je potonuo na dubini većoj od 4.000 metara. Na brodu su bila dva nuklearna oružja. Dva nuklearna reaktora su zatvorena standardnim sredstvima prije poplave.
24. februara 1972. godine, prilikom povratka u bazu iz borbene patrole u sjevernom Atlantiku, došlo je do požara u devetom odjeljku nuklearne podmornice K-19 projekta 658. Kasnije se vatra proširila na osmi kupe. U akciji spašavanja učestvovalo je više od 30 brodova i plovila Ratne mornarice. U uslovima jakog nevremena bilo je moguće evakuisati veći deo posade K-19, snabdeti čamac strujom i odvući ga u bazu. Poginulo je 28 mornara, 76 ljudi je spašeno.
Dana 13. juna 1973. godine, u zaljevu Petra Velikog (Japansko more), nuklearna podmornica K-56, projekta 675MK, sudarila se sa istraživačkim brodom Akademik Berg. Čamac je bio na površini i kretao se prema bazi noću nakon izvođenja vježbi gađanja. Na spoju prvog i drugog odjeljka formirala se rupa od četiri metra u koju je počela teći voda. Kako bi spriječio konačno potonuće K-56, zapovjednik čamca odlučio je spustiti podmornicu na obalni pješčani sprud u području rta Granitny. Poginulo je 27 ljudi.
21. oktobra 1981. godine, dizel srednja podmornica S-178 Project 613B potonula je u Japanskom moru kao rezultat sudara sa velikom rashladnom ribarskom kočarom Refrigerator-13. Nesreća je odnijela živote 31 mornara.
24. juna 1983. nuklearna podmornica K‑429 projekta 670A iz sastava Pacifičke flote potonula je kod poluostrva Kamčatka. Nesreća se dogodila prilikom trimovanja čamca na području na dubini od 35 metara, zbog ulaska vode u četvrti odjeljak kroz ventilacionu oknu broda, koja je greškom ostala nepokrivena kada je čamac potopljen. Neki od članova posade su spašeni, ali je od posljedica eksplozije prethodno poginulo 16 ljudi baterije i borba za preživljavanje. Da je čamac dostigao velike dubine, sigurno bi poginuo zajedno sa cijelom posadom. Do pogibije broda došlo je zbog kriminalnog nemara komande, koja je naredila neispravnoj podmornici sa vanštabnom posadom da ode u more radi gađanja. Posada je napustila potopljeni čamac metodom zaključavanja kroz torpedne cijevi. Komandant, koji se u potpunosti usprotivio odluci štaba i samo pod prijetnjom oduzimanja funkcije i partijske knjižice izašao na more, kasnije je osuđen na 10 godina zatvora, amnestiran 1987. godine i ubrzo umro. Direktni krivci, kao što se kod nas uvijek dešava, izbjegli su odgovornost. Čamac je naknadno podignut, ali je ponovo potonuo u fabrici na pristaništu, nakon čega je otpisan.
Dana 6. oktobra 1986. godine, u području Bermuda u Atlantskom oceanu na dubini od 4000 metara, nuklearna podmornica K-219 projekta 667AU potonula je kao posljedica eksplozije rakete u rudniku. Oba nuklearna reaktora su ugašena standardnim apsorberima. Na brodu je bilo 15 balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama i dva nuklearna oružja. 4 osobe su umrle. Preostali članovi posade evakuisani su na spasilački brod "Agatan" koji je stigao sa Kube.
Dana 7. aprila 1989. godine, u Norveškom moru, kao posljedica požara u repnim dijelovima na dubini od 1700 metara, potonula je nuklearna podmornica K‑278 „Komsomolets“ pr.685, zadobivši teška oštećenja tlačnog trupa. Poginule su 42 osobe. Na brodu su bila dva nuklearna reaktora koja su normalno ugašena i dva nuklearna oružja.
Dana 12. avgusta 2000. godine, tokom pomorskih vježbi Sjeverne flote u Barencovom moru, ruska nuklearna podmornica Kursk pretrpjela je katastrofu. Podmornica je otkrivena 13. avgusta na dubini od 108 metara. Poginula je cijela posada od 118 ljudi.
30. augusta 2003. nuklearna podmornica K-159 potonula je u Barentsovom moru dok je bila tegljena radi rastavljanja. Na brodu je bilo 10 članova posade kao pratnja. 9 ljudi je umrlo.
Dana 8. novembra 2008. godine, tokom fabričkih ispitivanja na moru u Japanskom moru, dogodila se nesreća na nuklearnoj podmornici Nerpa, izgrađenoj u Amurskom brodogradilištu u Komsomolsku na Amuru i koja još nije primljena u sastav ruske mornarice. Kao rezultat neovlaštenog aktiviranja LOX (boat volumetric chemical) sistema za gašenje požara, plin freon počeo je da teče u odjeljke za čamac. Umrlo je 20 osoba, još 21 osoba je hospitalizovana zbog trovanja. Ukupno je na podmornici bilo 208 ljudi.
Poslijeratni gubici podmorničke flote SSSR-a
Nakon završetka Drugog svjetskog rata, počela je nova konfrontacija - Hladni rat. Topovi nisu pucali, avioni nisu bombardovali neprijatelja, a brodovi nisu razmjenjivali artiljerijske i raketne salve, ali to nije zaštitilo od desetina gubitaka ljudski životi. I neki od najvećih gubitaka na frontovima" hladni rat“ patili su mornari podmornice.
U poslijeratnom periodu sovjetska flota izgubila je devet čamaca, uključujući tri na nuklearni pogon. Osim toga, mnogi čamci su ozbiljno oštećeni, a K-429 na nuklearni pogon je potonuo, ali je naknadno podignut i pušten u rad. U početku se uništavanje podmornica u SSSR-u odnosilo samo na dizel podmornice. Između 1952. i 1968. šest čamaca je stradalo od raznih uzroka, uključujući jedan u bazi, a još nekoliko čamaca je oštećeno u eksploziji. Ukupno je umrlo 357 ljudi. I na nuklearnim čamcima su se u tom periodu dešavale nesreće, ali sve su se dogodile bez „nenadoknadivih gubitaka“ u tehnologiji.
Potopljene podmornice SSSR-a pripadale su različitim flotama: po dva čamca iz Sjeverne, Pacifičke i Baltičke flote. Dana 12. aprila 1970. godine izgubljena je sovjetska nuklearna podmornica K-8, na kojoj je tokom vojne kampanje izbio požar. Upravo su požari postali glavni problem sovjetskih podmorničara, koji su redovito izbijali na brodovima različitih projekata. Posada se četiri dana borila s vatrom, ali nisu uspjeli spasiti čamac, a plamen je "odnio" živote 52 člana posade.
On sljedeće godine Pravo je čudo da nuklearna podmornica K-56, koja je nastradala u sudaru sa naučnim brodom Akademik Berg, nije stradala. Nesreća je koštala života 27 mornara koji su ogradili kupe i spasili živote drugih. Nakon toga uslijedio je dug period zatišja. Najveća količina Broj potopljenih podmornica u SSSR-u datira iz 1980-ih godina, obilježenih glasnošću i perestrojkom. I ako smrt dizelskog čamca S-178 21. oktobra 1981. nije izazvala rezonanciju (sudar s teretnim brodom), onda je smrt K-219 na nuklearni pogon u oktobru 1986. imala veliki publicitet. Tri dana u Sargaškom moru, posada se borila s vatrom, ali čamac nije mogao biti spašen. Na sreću, samo četiri osobe su poginule.
U intervalu između dvije nesreće, 24. juna 1983. godine, potonuo je K-429, koji je nakon popravke izašao na ispitivanje. Kao rezultat toga, čamac je zaronio u vodu, a netačne radnje posade dovele su do potonuća čamca na dno. 104 osobe su izašle na površinu, a još 16 je umrlo. Čamac je kasnije podignut i vraćen u službu.
Ali najpoznatija smrt podmornice u SSSR-u dogodila se 7. aprila 1989. godine, kada je, kao rezultat požara i naknadne poplave, potonula najnovija podmornica "Komsomolets", vraćajući se s borbene dužnosti. U nesreći su poginula 42 mornara. Vrijedi napomenuti da se smrt podmornica u SSSR-u događala mnogo češće nego u Sjedinjenim Državama, koje su izgubile samo dvije svoje nuklearne podmornice.
Bilo je i gubitaka u rusko vrijeme. A ako se K-159 vučen na otpad ne može smatrati punopravnim borbenim čamcem, onda je smrt nuklearne podmorničke krstarice projekta 945A Kursk 12. kolovoza 2000. bila prava tragedija, koja je dovela do smrti 118 podmorničara.
Na kraju, napominjemo da se potopljene sovjetske podmornice nalaze u svim dijelovima svijeta, od njihovih matičnih obala do Sargaskog mora, Havaja i Biskajskog zaljeva, što ukazuje na lokaciju hladnoratovske linije fronta.