Katastrofa Petrobrasovog gasovoda 2000. Eksplozija u francuskoj hemijskoj fabrici AZF 2001. Eksplozija na naftnoj platformi Pemex kod obale Meksika u aprilu ove godine. Istorija proizvodnje nafte bogata je katastrofama. Ali najveća nesreća s najtežim ekološkim posljedicama do sada dogodila se 2010. godine. Naftna platforma Deepwater Horizon, kojom upravlja britanska kompanija BP u Meksičkom zaljevu, eksplodirala je kod obale američke države Louisiana.

Ona se udavila

Dana 20. aprila 2010. godine u Deepwater Horizontu dogodila se snažna eksplozija koja je izazvala veliki požar. Ukupno, u trenutku incidenta, na platformi za bušenje veličine dva fudbalski tereni Bilo je 126 ljudi, a uskladišteno je oko 2,6 miliona litara naftnih derivata. Sama ova brojka daje ideju o razmjerima katastrofe.

Posljedice možete zamisliti, znajući da je požar trajao 36 sati, nakon čega je platforma potonula, a nafta je iz bunara na dubini od 1500 metara isticala u neprekidnom toku. Prema nekim izvorima, ovo curenje iznosilo je 5 hiljada barela dnevno (tj. 700 tona nafte), prema drugim do 100 hiljada (oko 14 hiljada tona).

Pokušavali su se boriti protiv nafte koja je istjecala na različite načine: ogradili su je, spalili, skupljali uz pomoć sorbenata, pokrili bunar ogromnom zaštitnom kupolom. BP je čak organizovao kampanju prikupljanja ljudske i životinjske dlake, koja je stavljena u najlonske kese i korištena kao upijač za prikupljanje ulja. Kampanja se odvijala u velikim razmjerima: prema dobrotvornoj organizaciji Matter of Trust, u kampanji je učestvovalo 370 hiljada salona širom svijeta, a na sabirnim mjestima svakodnevno je stizalo 200 tona kose i vune.

U kampanji sakupljanja kose, BP je bio prilično uspješan. Ali kampanja prikupljanja nafte je propala. Kako stručnjaci objašnjavaju, tehnologija "prolij i odmah sakupi" nije prikladna dan nakon nesreće - tone na dno i beskorisno je postavljati ograde. Ni mikroorganizmi koji razgrađuju naftu, ni sorbenti jednostavno se ne bi mogli nositi s takvim količinama nafte. I nisu uspjeli. U tlu oko bušotine Macondo, procjenjuju ekolozi, skriveno je oko 37 hiljada tona nafte, što je od 5 do 14% ukupne količine ispuštene nafte. Kako istraživači napominju, ovo ulje je još uvijek na dnu, ali će postepeno prodirati natrag u vodu. Ovo će dovesti do ozbiljnih ekološke posljedice, budući da se nafta u donjim slojevima mora vrlo sporo raspada zbog nedostatka kisika.

Šta je razlog?

Nesreća na naftnoj platformi Deepwater Horizon prepoznata je kao jedna od najvećih katastrofa u ljudskoj istoriji. Upoređuje se s kolapsom nuklearne elektrane u Černobilu i čak se naziva "naftni Černobil". Obje katastrofe imaju jednu zajedničku stvar - posljedice nesreća dugo vremena nije mogao da se izbori jer takav scenario nije bio predviđen projektom.

Prema riječima čelnika ekološke kompanije Greenpeace Russia Vladimira Čuprova, danas u naftnoj industriji uopće ne postoje tehnologije koje 100% isključuju mogućnost takvih katastrofa. A kada do njih dođe, ispostavi se da ne postoji tehnologija koja bi otklonila posljedice nesreća ovog razmjera.

Pa ipak, BP je imao priliku da se "pripremi", jer su stručnjaci, čak i prije urušavanja platforme, tvrdili da je smrt Deepwater Horizona samo pitanje vremena.

Naftna platforma je puštena u rad u februaru 2001. Iste godine je iznajmljen BP-u, koji je doveo Deepwater Horizon u Meksički zaljev, a 9 godina kasnije, u februaru 2010., započeo je bušenje bušotine na polju Macondo. Tada su počeli problemi: bušenje je obavljeno na brzinu. I to je razumljivo, jer je platforma koštala BP pola miliona dolara svakog dana, što znači da je kompanija morala brzo da počne da rudari i zarađuje. Nisu uzeli u obzir jednu stvar: u slučaju katastrofe, BP će se suočiti sa ogromnim finansijski troškovi i odgovornost za likvidaciju posljedica udesa. Ali, kao što je već pomenuto, takav scenario nije bio uključen u projekat.

Nekoliko organizacija bilo je uključeno u istragu o uzrocima nesreće: Ministarstvo za unutrašnju sigurnost SAD i Ministarstvo unutrašnjih poslova SAD, Kongres SAD i Ministarstvo pravde SAD. BP je smatrao svojom dužnošću da sprovede sopstvenu istragu o uzrocima nesreće. Na utvrđivanju uzroka katastrofe radilo je 50 stručnjaka, predvođenih Markom Blijem, šefom operativne sigurnosti BP-a. Kao rezultat toga, BP je objavio izvještaj prema kojem glavni razlog Pad platforme postao je... ljudski faktor. Navedeno je samo šest razloga za „zabrinutost“. Detaljniji izvještaj sačinili su Biro za upravljanje, regulaciju i provedbu energetskih resursa oceana (BOEMRE) i obalska straža SAD-a. Od 35 uzroka katastrofe, BP je bio jedini krivac u 21, a u 8 je utvrđeno da je kompanija djelimično kriva.

Možda je BP bio u pravu, a ljudski faktor je zaista postao jedan od razloga smrti Deepwater Horizona - u potrazi za profitom i u pokušaju da smanji troškove izgradnje bunara, kompanija je zanemarila osnovne sigurnosne standarde. Drugi uzroci uključuju loš dizajn bušotine sa nedovoljnim barijerama za naftu i gas, neuspješno cementiranje i promjene u projektu razvoja bušotine u posljednjem trenutku.

Djelimično krivnju priznaju i vlasnici naftne platforme Transocean doo i Halliburton koji je bio uključen u podvodno cementiranje bušotine.

Zašto Meksički zaliv pati?

Dakle, „ljudski faktor“ aktivnosti BP-a na naftnoj platformi Deepwater Horizon pretvorio se, prije svega, u globalnu ekološku katastrofu. Toliko globalna da je ova katastrofa po svojim razmjerima zasjenila pad tankera Exxon Valdez na Aljasci, broda Prestige u Španjolskoj i većinu drugih nesreća koje su ranije prepoznate kao najveće izlijevanje nafte u smislu razmjera.

U nekoliko riječi, posljedice pada platforme su sljedeće.

Tokom 152 dana koliko je nafta neprekidno curila iz oštećene bušotine, više od 5 miliona barela ušlo je u vode Zaljeva.

Poznato je da su vode Meksičkog zaljeva bogate komercijalnom ribom, ostrigama i škampima, a gnijezde se uz obale zaljeva. rijetke vrste ptice, a brojni turisti dolaze da se opuste na plažama zaljeva. Ali prosuta nafta je čak stigla do obalnih rezervi i močvara, a kontaminirane su obale nekoliko država od Floride do Louisiane. Potonji je uveo gotovo potpunu zabranu ribolova. A plaže drugih država zatvorene su za turiste nekoliko mjeseci. Osim toga, skoro 600 morskih kornjača, 100 delfina, više od 6.000 ptica pronađeno je mrtvih, a još nekoliko narednih godina I dalje je povećana smrtnost kitova i delfina

Ali najveća zabrinutost među naučnicima bio je uticaj posledica nesreće na Golfsku struju koja stvara klimu. Prema nekim procjenama, temperatura struje pala je za 10 stepeni. Struja se počela raspadati u zasebne podvodne tokove. Uočene su neke vremenske anomalije. I sve to samo tokom izlivanja nafte nakon smrti Deepwater Horizonta. Naravno, ovo može biti samo slučajnost, a stručnjaci nisu došli do zajedničkog zaključka ovaj problem. Međutim, ova činjenica i dalje zabrinjava neke naučnike.

Ko je kriv i šta je urađeno?

Nakon nesreće, hiljade tužbi je podneseno sudovima, a glavni optuženi su BP i Transocean. Sudovima su se prvi žalili lokalni ribari, vlasnici priobalnih dobara, agencije za nekretnine i ugostitelji. Početkom 2012. godine pridružile su im se tužbe vlasnika preduzeća i državnih organizacija čiji su poslovi pretrpjeli gubitke zbog izlijevanja nafte. Akcionari kompanija tužbe su podneli protiv BP, gde su bili glavni tužioci penzioni fondovi državama New York i Ohio. Razlog za tužbe je “davanje lažnih informacija o sigurnosti bušenja u Meksičkom zaljevu”.

BP i Transocean su prekršili zakon o zaštiti čista voda, što je omogućilo američkom Ministarstvu pravde da pošalje tužbu Federalnom sudu američkog grada New Orleans(Luizijana). Američka vlada je tražila kaznu od kompanija u rasponu od 1,1 do 4,3 hiljade dolara za svaki barel iscurele nafte. A ako je Transocean priznao krivicu i platio kaznu od skoro 1,5 milijardi dolara, onda su predstavnici BP-a odlučili da "smetnu povredu na glavu" i podneli su tužbu protiv Transoceana federalnom sudu u New Orleansu, optužujući izvođača za loše obavljene radove i tehničke prekršaje. sigurnost, što je i bio glavni uzrok nesreće. A ako je tako, onda je, prema BP, Transocean dužan snositi finansijsku odgovornost za otklanjanje posljedica katastrofe.

Inače, Transocean nije jedina organizacija koja je potpadala pod “ vruća ruka» VR. Kompanija je optužila Cameron International za odgovornost za kvarove na ventilu koji je postavljen na bušotini. A Halliburton je pogođen tužbom u kojoj se navodi "prijevara, nemar i prikrivanje činjenica o korištenim materijalima". Međutim, kako je presudio savezni sudac Carl Barbier, 67% krivice za nesreću leži na samom BP-u, a samo 30% i 3% na Transoceanu i Halliburtonu, respektivno. Savezni sud u New Orleansu je 2012. godine donio odluku kojom je BP-u izrekao kaznu od 7,8 milijardi dolara. Ovo je iznos odštete koji je sud naložio BP-u da isplati 100.000 tužitelja pogođenih izlivanjem nafte. Međutim, prema riječima predstavnika kompanije, plaćanje ovog iznosa ne predstavlja priznanje krivice za nesreću.

U februaru 2013. počelo je novo suđenje na sudu u New Orleansu u vezi nesreće u Meksičkom zaljevu. likovi i dalje isti - britanski BP, njegovi partneri i predstavnici američke vlade, traže plaćanje maksimalne kazne, tj. 4,3 hiljade dolara za svaki barel nafte koji je pao u vodu. Britanska kompanija pokušala je da ospori ovu tvrdnju i smanji kaznu na 3 hiljade po barelu. Ali tok istrage nije igrao na ruku BP-u: pokazalo se da je jedan od inženjera kompanije, Kurt Meeks, pokušao uništiti prepisku u kojoj se raspravljalo o važnim internim informacijama BP-a. Konkretno, o pokušajima stručnjaka da sačuvaju bunar nakon nesreće. Ispostavilo se i da je kompanija za proizvodnju nafte dala informacije koje su umanjile količinu nafte koja je iscurila.

Britanska vlada je 2014. odlučila da interveniše u tom pitanju. Sud je u svom saopštenju pozvao da preispita neke od svojih odluka u vezi sa kompanijom BP, odnosno da smanji kaznu izrečenu BP. Pa ipak, sud u New Orleansu se pokazao neumoljivim i presudio da je “nemaran ili namjeran postupak britanske kompanije doveo do izlivanja 5 miliona barela nafte u Zaljevu”, što znači da bi odgovornost za takve radnje trebala biti maksimalna. .

Građanski protest u GRAND ISLE, LOUISIANA. Simbolično "groblje" posvećeno vrstama flore i faune koje su stradale usljed izlijevanja nafte.
Foto: Katherine Welles

13,7 milijardi dolara je cijena koju je sud naložio BP-u da plati za živote 11 ljudi poginulih u nesreći, za najveću ekološku katastrofu u ljudskoj istoriji i za ogromnu materijalnu štetu koju su pretrpjeli biznismeni i pojedinci.

Kristina Kuznjecova

U potrazi za naftom, osoba odlazi u tundru, penje se na planine i osvaja morsko dno. Ali ulje ne odustaje uvijek bez borbe, a čim čovjek izgubi budnost, “ crno zlato"pretvara se u pravu crnu smrt za sva živa bića. To se nedavno dogodilo u Meksičkom zaljevu, gdje je ultramoderna naftna platforma DeepWater Horizon zadala težak udarac prirodi i ljudskom ponosu.

Eksplozija na naftnoj platformi Deepwater Horizon: jednostavan način da se uništi okoliš

objekat: naftna platforma DeepWater Horizon, 80 km od obale Louisiane (SAD), Meksički zaljev.

BP je iznajmio platformu za bušenje nafte u ultra dubokim vodama za razvoj perspektivnog polja Macondo. Dužina platforme dostigla je 112 m, širina - 78 m, visina - 97,4 m, pala je 23 metra pod vodu i imala masu od preko 32 hiljade tona.

žrtve: U požaru je stradalo 13 osoba, od kojih je 11 poginulo u požaru, još 2 su poginule tokom likvidacije posljedica. Povrijeđeno je 17 osoba različite težine.

Izvor: Obalska straža SAD

Uzroci katastrofe

Velike katastrofe nemaju jedan jedini uzrok, što potvrđuje i eksplozija naftne platforme DeepWater Horizon. Ova nesreća je rezultat čitavog lanca prekršaja i tehničkih grešaka. Stručnjaci kažu da je bilo samo pitanje vremena kada će se dogoditi katastrofa platforme.

Zanimljivo je da je sprovedeno nekoliko paralelnih istraga o uzrocima katastrofe, što je dovelo do različitih zaključaka. Tako u izvještaju BP-a navodi se samo 6 glavnih uzroka nesreće, a glavni uzrok nesreće je ljudski faktor. U mjerodavnijem izvještaju Biroa za upravljanje, regulaciju i provedbu energetskih resursa oceana (BOEMRE) i američke obalske straže već se navodi 35 glavnih razloga, a za 21 od njih je u potpunosti kriv BP.

Dakle, ko je kriv za eksploziju DeepWater Horizon-a i posljedičnu ekološku katastrofu? Odgovor je jednostavan - BP, koji je jurio za profitom, a u toj potrazi zanemario osnovna sigurnosna pravila i tehnologije dubokog bušenja. Konkretno, narušena je tehnologija cementiranja bunara, a stručnjaci koji su stigli da analiziraju cement jednostavno su izbačeni sa mjesta bušenja. Također su bili onemogućeni važnih sistema kontrolu i sigurnost, tako da niko nije znao šta se zapravo dešava ispod okeanskog dna.

Rezultat je bio eksplozija i požar na platformi, kolosalno izlivanje nafte i titula jedne od najvećih ekoloških katastrofa u čitavoj istoriji civilizacije.

Hronika događaja

Problemi na platformi počeli su gotovo od prvog dana njene instalacije, odnosno od početka februara 2010. godine. Bušotina je izbušena na brzinu, a razlog je jednostavan i banalan: platformu DeepWater Horizon iznajmio je BP, a svaki dan je koštala pola miliona (!) dolara!

Međutim, pravi problemi su počeli u ranim jutarnjim satima 20. aprila 2010. godine. Bušotina je izbušena, dostignuta je dubina od nešto više od 3.600 metara ispod dna (dubina okeana na ovom mestu dostiže kilometar i po), a ostalo je da se završi posao ojačavanja bunara cementom kako bi se pouzdano „zaključava“ naftu i gas.

Ovaj proces u pojednostavljenom obliku ide ovako. U bunar se kroz omotač dovodi specijalni cement, zatim bušaći fluid koji svojim pritiskom istiskuje cement i tjera ga da se uzdigne u bušotinu. Cement se dovoljno brzo stvrdne i stvara pouzdan "čep". A zatim se morska voda upumpava u bunar, koja ispire tekućinu za bušenje i sve ostatke. Veliki zaštitni uređaj- preventor, koji u slučaju curenja nafte i plina jednostavno blokira njihov pristup vrhu.

Od jutra 20. aprila u bunar se pumpa cement, a do ručka su već obavljena prva ispitivanja pouzdanosti cementnog "čepa". Dva stručnjaka su doletjela na platformu kako bi provjerili kvalitet cementiranja. Ova provjera je trebala trajati oko 12 sati, ali je uprava, koja nije mogla više čekati, odlučila da odustane standardna procedura, a u 14.30 sati stručnjaci sa svojom opremom napustili su platformu, a ubrzo je u bušotinu počela da se pumpa tekućina za bušenje.

Odjednom, u 18.45, pritisak u bušaćoj koloni je naglo porastao, dostigavši ​​100 atmosfera za nekoliko minuta. To je značilo da gas curi iz bunara. Međutim, u 19.55 počelo je ispumpavanje vode, što se jednostavno nije moglo učiniti. U narednih sat i po, voda je ispumpana s promjenjivim uspjehom, jer su iznenadni skokovi pritiska natjerali rad na prekid.

konačno, u 21.47 bušotina ne izdrži, gas juri uz bušotinu i 21.49 Došlo je do monstruozne eksplozije. Nakon 36 sati, platforma se jako nagnula i sigurno potonula na dno.

Naftna mrlja stigla je do obale Luizijane. Izvor: Greenpeace

Posljedice eksplozije

Nesreća na naftnoj platformi prerasla je u ekološku katastrofu, čiji su razmjeri jednostavno nevjerovatni.

Glavni uzrok ekološke katastrofe je izlijevanje nafte. Nafta iz oštećene bušotine (kao i prateći gasovi) kontinuirano je tekla 152 dana (do 19. septembra 2010. godine), a za to vreme u okeanske vode stiglo je više od 5 miliona barela nafte. Ova nafta je nanijela nepopravljivu štetu oceanu i mnogim obalnim područjima Meksičkog zaljeva.

Ukupno, skoro 1.800 kilometara obale je zagađeno naftom, bijelom pješčane plaže pretvorena u polja crne nafte, a naftna mrlja na površini okeana bila je vidljiva čak i iz svemira. Nafta je uzrokovala smrt desetina hiljada morskih životinja i ptica.

Borbu protiv posljedica zagađenja naftom vodile su desetine hiljada ljudi. “Crno zlato” sakupljeno je sa površine okeana specijalni sudovi(skimeri), a plaže su se čistile samo ručno - moderna nauka ne mogu ponuditi mehanizirana sredstva za rješavanje ovog problema, toliko je složen.

Glavne posljedice izlijevanja nafte otklonjene su tek u novembru 2011. godine.

Nesreća je imala ne samo ekološke, već i ogromne (i najnegativnije) ekonomske posljedice. Tako je kompanija BP izgubila oko 22 milijarde dolara (ovo uključuje gubitke od gubitka bunara, plaćanja žrtvama i troškove otklanjanja posljedica katastrofe). Ali obalna područja Meksičkog zaljeva pretrpjela su još značajnije gubitke. To je zbog kolapsa turističkog sektora (ko će ići na odmor na prljave naftne plaže?), zabrane ribolova i drugih aktivnosti itd. Kao rezultat izlivanja nafte, desetine hiljada ljudi koji nisu imali nikakve veze sa ovom naftom ostali su bez posla.

Međutim, katastrofa je imala i potpuno neočekivane posljedice. Na primjer, prilikom proučavanja izlijevanja nafte otkrivene su nauci nepoznate bakterije koje se hrane naftnim derivatima! Sada se vjeruje da su ovi mikroorganizmi značajno umanjili posljedice katastrofe, jer su apsorbirali velika količina metana i drugih gasova. Moguće je da će pomoću ovih bakterija naučnici moći stvoriti mikroorganizme koji će u budućnosti pomoći da se brzo i jeftino rješavaju izlijevanja nafte.

Radnici čiste posljedice izlijevanja nafte. Port Fourchon, Louisiana. Foto: Greenpeace

Trenutna situacija

Trenutno se ne izvode nikakvi radovi na mjestu gdje je umrla platforma DeepWater Horizon. Međutim, nalazište Macondo, koje je BP razvio uz pomoć platforme, skladišti previše nafte i gasa (oko 7 miliona tona), pa će nove platforme sigurno stići ovdje u budućnosti. Istina, isti ljudi će bušiti dno - zaposleni u BP-u.

Bez komentara. Foto: Greenpeace

Ulje je tekuća sirovina čiji proizvodi se u svijetu široko koriste kao gorivo, maziva, ulja itd. Prilično je teško precijeniti značaj „crnog zlata“. Svaki dan se milioni barela nafte šalju iz zemalja proizvođača nafte do krajnjih potrošača kroz cjevovode, vagone i tankere. Nažalost, ovo je praćeno nesrećama koje nastaju zbog dotrajalosti opreme, ljudske greške ili spleta nepovoljnih okolnosti. . godine - najveća katastrofa, što je nanijelo značajnu štetu ekologiji regije.

Katastrofa u Meksičkom zaljevu

22. april 2010. godine se smatra crnim danom za severnoameričke ekologe. Na današnji dan, na obali Sjedinjenih Država srušila se naftna platforma. Uzrok poplave je eksplozija plina i požar koji je uslijedio. Usljed nesreće, 24 su nestala i do danas nisu pronađena. Uspješno je evakuisano još 117 zaposlenih, od kojih su neki sa umjerenim ozljedama. Spasioci su 36 sati pokušavali da ugase požar, ali sve mjere nisu imale efekta. Platforma je bila poplavljena.

Eksplozija je oštetila i poljski cjevovod koji je prenosio naftu sa morskog dna do platforme. Šteta je izazvala najveće izlivanje nafte u istoriji SAD. Curenje nafte otkriveno je tek 24. aprila. Od ovog trenutka, British Petroleum, uz podršku federalne službe Sjedinjene Države počele su raditi na uklanjanju izlivanja sirovina.

Izlijevanje nafte u Meksičkom zaljevu 2010

Izlijevanje nafte u Meksičkom zaljevu 2010

Zbog katastrofe oko 5 miliona barela nafte ušlo je u vode Meksičkog zaljeva. Svakog dana u vodu je ulazilo nekoliko desetina hiljada buradi sirovine (što odgovara šest miliona litara). Od prvih dana nakon što je curenje otkriveno, poduzete su mjere za njegovo otklanjanje. Međutim, nisu bili uspješni. Radovi su trajali 86 dana, a tek 3. juna postignut je povoljan rezultat. Koristeći specijalnu robotiku sposobnu za rad na dubini, bilo je moguće ukloniti bušaću cijev. Istovremeno je na njegovo mjesto postavljen poseban zaštitni ekran. Preostali tokovi nafte poslani su u posebno određene rezervoare.

Uprkos tome, ogromna količina nafte već je uspjela dospjeti u vode. Usljed djelovanja vjetra i struja, naftna mrlja se proširila na veliku površinu vode. Početkom avgusta curenje je u potpunosti otklonjeno. Bunar je zacementiran. Dodatno je stvorena posebna rasterećena bušotina koja je omogućila smanjenje pritiska fluida. Oba bunara su se spojila na dubini od pet i po kilometara.

Posljedice

Nesreća je nanijela ogromnu štetu ekologiji regije. Više od dvije hiljade kilometara sjevernoameričke obale zagađeno je naftom. Naučnici su zabilježili smrt svih beskičmenjaka koji se nalaze u radijusu curenja. Stopa smrtnosti delfina i kitova se povećala nekoliko puta. Istovremeno, ekolozi kažu da su stvarne brojke mnogo gore od onih koje se navode u zvaničnim izvještajima. Zbog nesreće je u potpunosti zabranjen ribolov na akvatoriju.

Tehnologija kontroliranog sagorijevanja aktivno je korištena za uklanjanje izlijevanja nafte. Obala i dno su očišćeni pomoću mehaničke metodečišćenje. Jedinstvena priroda kraja, kombinacija mikroorganizama, reljef i povoljni uslovi morske struje igrao na ruku spasiocima. Uprkos činjenici da je akvatorij potpuno očišćen tek nakon godinu i po dana, kasnilo se Negativne posljedice katastrofe se i danas manifestuju.

20. aprila 2010. godine u Meksičkom zaljevu dogodila se jedna od najozbiljnijih ekoloških tragedija u historiji ove regije. Usljed eksplozije na naftnoj platformi BP, poginulo je 11 osoba, a 17 ih je povrijeđeno.

Posljedice nesreće i dalje imaju razoran uticaj na životinjski svijet. Nakon katastrofe, koja je pustila oko 5.000.000 barela nafte u vode, došlo je do dramatičnog povećanja smrtnosti među 14 vrsta životinja uobičajenih za područje zaljeva. Nafta nije nigdje nestala, nalazi se na dnu zaljeva, isplivana je na obalu i odnesena vodom u močvaru. Procjenjuje se da je oko 900 delfina pronađeno mrtvih ili nasukanih od aprila 2010. Ovaj broj je znatno veći nego što je ranije zabilježeno za isti period očekivanog životnog vijeka.

Delfini koji žive u područjima Zaljeva kontaminiranim naftom pate od brojnih bolesti jetre i pluća, letargični su i imaju malu tjelesnu težinu. Činjenica da delfini, na vrhu lanaca ishrane, imaju toliko zdravstvenih problema ukazuje na duboku štetu nanesenu životnoj sredini. Od nesreće, oko 500 kornjača je pronađeno mrtvih u Meksičkom zaljevu svake godine, što je značajno povećanje u odnosu na normalne nivoe.

Osim toga, znanstvenici su identificirali povećan sadržaj toksičnih tvari u krvi ptica koje zimu provode na obali u blizini zaljeva, te u krvi kitova spermatozoida, koji često plivaju do mjesta gdje se nesreća dogodila, nenormalno visok evidentiran je sadržaj hroma i nikla – metala koji imaju destruktivno dejstvo.uticaj na ćelije.

Uzrok izlijevanja nafte na platformi na kojoj je britanska naftna kompanija British Petroleum bušila bušotinu Macondo bila je eksplozija u kojoj je poginulo 11 osoba. Curenje je zaustavljeno tek nakon 5 mjeseci. Za to vrijeme u vodu je ušlo oko 760.000.000 litara nafte. Ovo je stvorilo jednu od najvećih mrlja u istoriji SAD. Izlivanje prijeti stotinama kilometara obala, a sve je počelo eksplozijom na platformi.

Skoro hiljade brodova borilo se da zadrže naftnu mrlju koju je pokretala izložena bušotina. Sirova nafta dolazila je sa dna okeana. Niko nije mogao predvidjeti događaje koji su se desili.

Na tornju je bilo više od stotinu ljudi i ljudi su skakali preko palube. Trebalo je odmah djelovati. Incident se dogodio 213 kilometara od baze obalske straže i 190 kilometara od baze za spašavanje helikoptera obalske straže. Spasioci koji su letjeli u pomoć vidjeli su sjaj vatre na 145 km od mjesta događaja, što je još jednom potvrdilo ozbiljnost situacije.

Kada je platforma Deepwater Horizon potonula na dubini od 1,5 km, nije bilo znakova da je bunar i njegov vertikalna cijev ima nafte - nije bilo. Čini se da je curenje nekako prestalo. Kako je vatra uništila naftu na površini mora, spasioci su bili zabrinuti da tragedija još nije gotova. Bunar nije zapušen.
Ozbiljnost tragedije dostiže vrhunac - nafta počinje da se pojavljuje iz dubine zaliva i to brzo pogoršava stvar. Formira se fleka koja postaje najviše teškog zagađenja u Meksičkom zaljevu za sva vremena.

Ljudi za odnose s javnošću naftnog giganta tvrde da su posljedice nesreće praktički otklonjene, ali mornari koji rade u Zaljevu mogu se sporiti s tim. Njihov trenutni ulov su škampi bez očiju i ribe mutanti. Ništa slično ovome nikada ranije nije viđeno.

Škampi bez očiju, ribe sa teškim ozljedama, rakovi s do tada neviđenim mrljama - više nisu mamac. Ribari hvataju stotine kilograma mutanata i bolesnih stanovnika zaljeva. Noćni ulov od 400 funti škampa može sadržavati 100 ili čak 200 funti bezokih škampa.

Naučnici se čak boje i zamisliti kakva će im još iznenađenja donijeti katastrofa od prije četiri godine. Ali oni čvrsto vjeruju da će biti potrebno najmanje 10 godina da se Meksički zaljev potpuno očisti. Međutim, BP ima nešto drugačije gledište. Naftna kompanija odgovorna za nesreću troši milione dolara na reklame. Njihov cilj je pokazati da je zaljev čist, a morski plodovi sigurni. Video snimak ekologa i dokazi lokalno stanovništvo kažu suprotno.

Dana 20. aprila 2010. godine, 80 kilometara od obale Luizijane u Meksičkom zaljevu, dogodila se eksplozija na naftnoj platformi Deepwater Horizon u kojoj je poginulo 11 radnika, sama dizalica se srušila, a tone nerafinirane nafte izlile su se u okean. Oko 5 miliona barela nafte izlilo se u Meksički zaljev, zagađujući obale, razarajući urbane ekonomije i uništavajući okoliš.

Proučavanje katastrofe je još u toku, razmatraju se problemi efikasnosti disperzanta i uticaja dugoročnih posledica na zdravlje ljudi i životinja.

Izlijevanje nafte koje je uslijedilo nakon nesreće postalo je najveće u istoriji SAD-a i pretvorilo nesreću u jednu od najvećih katastrofa na svijetu koje je izazvao čovjek. negativan uticaj na ekološku situaciju.

U ovom postu ćemo pogledati šta se dogodilo prije i godinu dana nakon ove katastrofe.

(Ukupno 39 fotografija)

Pogon Deepwater Horizon gori u Meksičkom zaljevu, 80 km jugoistočno od Venecije, Luizijana, 20. aprila. (AP Photo/Gerald Herbert)

Brod vraća naftu nakon eksplozije Deepwater Horizon 28. aprila 2010. (Chris Graythen/Getty Images)

Zrakoplov koji raspršuje raspršivač iznad voda Meksičkog zaljeva kod obale Louisiane. (AP Photo/Patrick Semansky, File)

Jato delfina u zauljenim vodama zaliva Chandele. (AP Photo/Alex Brandon)

Stub dima od goreće nafte kod obale Luizijane 9. juna 2010. (Reuters/podoficir prve klase John Masson/američka obalska straža)

Nerafinirano ulje na obali Orange Beacha, Alabama, 12. juna 2010. Veliki broj nafta je stigla do obale Alabame, ostavljajući za sobom lokve gustine 13-15 cm na pojedinim mjestima. (AP Photo/Dave Martin)

Mlada čaplja uginula je u žbunju kontaminiranom naftom nakon izlijevanja nafte u zaljevu Barataria 23. maja 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)

Ekspert Fonda za odbranu okruženje Angelina Freeman uzima uzorak nafte u zaljevu Barataria. (Reuters/Sean Gardner)

Reutersov fotograf Lee Celano šeta kroz nauljeno grmlje u blizini Pass-a-Loutre, Louisiana, 20. maja 2010. (Reuters/Matthew Biggs)

NASA-in satelitski snimak katastrofe u Meksičkom zaljevu. (Reuters/Nacionalna uprava za okeane i atmosferu)

Podvodni koralji na dnu sjevernog Meksičkog zaljeva, u blizini mjesta izlijevanja nafte u septembru 2010. Naučnici provjeravaju da li je katastrofa nanijela štetu koraljima. (AP Photo/Discovre Tim 2010.)

Plovila koja pomažu u bušenju kosog bunara na zalasku sunca 4. septembra 2010. (AP Photo/Patrick Semansky)

Courtney Kemp, 27, oplakuje svog supruga Roya Watta Kempa, koji je poginuo u eksploziji Deepwater Horizon u Jonesvilleu, Louisiana. (AP Photo/Gerald Herbert)

Kapi kiše na lokvi ulja u blizini mjesta katastrofe. (AP Photo/Patrick Semansky)

Sjeverni orah zahvaćen curenjem ulja se pere u centru za spašavanje. divlje životinje u Fort Jacksonu 1. jula 2010. (Reuters/Sean Gardner)

Q4000 nosi eksplozijom oštećen ventil za izduvavanje 4. septembra 2010. Ventil koji je skinut sa tornja i zamijenjen novim biće odnesen na pregled. (Reuters/podoficir 1. klase Thomas Blue/američka obalska straža)

Stotine dizalica i brodova u mirnim vodama Port Fourchon 3. decembra 2010. u Golden Meadowu, Louisiana. Užurbana luka zastala je nakon zabrane bušenja u Meksičkom zaljevu. (AP Photo/Kerry Maloney)

Zdrave ružine žličarke iznad ostrva Cat u zalivu Barataria, u blizini Myrtle Grovea, 31. marta. (Reuters/Sean Gardner)

Ekologinja sa Univerziteta Tulane, Jessica Henkel, postavlja mrežu za hvatanje ptica koje dolaze da sakupe uzorke krvi, izmeta i perja na plaži Fourchon 1. aprila. Ovo je dio istraživački projekat o posljedicama curenja nafte u Meksičkom zaljevu koje bi moglo utjecati na ptice koje se ovdje zaustavljaju tokom seobe. „Lakše je uočiti mrtvog pelikana na plaži nego posledice katastrofe koja bi se mogla pojaviti u budućnosti“, kaže Džesika. (AP Photo/Patrick Semansky)

Radnici uklanjaju ulje iz nacionalni park Perdido Key u Pensacoli, Florida, 10. marta. Radovi na čišćenju plaža duž Meksičkog zaljeva još uvijek traju. (Eric Thayer/Getty Images)

Velika plava čaplja sjedi na barijeri koja se koristi za zaštitu plaže od curenja nafte Deepwater Horizon 7. juna 2010. u Pensacoli, Florida. (Joe Raedle/Getty Images)

Vlasnica kompanije za distribuciju morskih proizvoda Darlene Kimball pozdravlja kupce u uredu kompanije u Pass Christiana, Miss., 29. marta. Kimball, koji nikada nije dobio naknadu za eksploziju Deepwater Horizon, plaši se razmišljanja o tome gdje je lokalna vlada potrošila sredstva BP-a. (AP Photo/Jason Bronis)

Delfin po imenu Louie u Centru za istraživanje delfina komunicira sa veterinarom Karom Fild 8. februara u Marathonu na Floridi. Delfin je pronađen 2. septembra 2010. godine - odneo ga je na plažu u Port Fourchon u Luizijani, potpuno je natopljen uljem. Od tada je bio zbrinut u istraživanju i edukativni centar morskih sisara u Florida Keys. Louis je stigao Istraživački centar nakon što je vraćen u život na Institutu New Orleans. (Joe Raedle/Getty Images)

Mrtva trava prekrivena uljem pomiješana s novim izraslinama u zaljevu Barataria, u blizini Myrtle Grovea, Louisiana, 31. marta. (Reuters/Sean Gardner)

Kornjača iz mrtvog mora isplivala je na obalu u prolazu Kristijana 16. aprila. Lokalna aktivistica Shirley Tillman pronašla je 20 mrtvih kornjača u Misisipiju samo u aprilu. (Mario Tama/Getty Images)

Zalazak sunca nad močvarama zaliva Barataria 13. aprila. Zaljev Barataria sa svojim močvarama najviše je stradao zbog curenja nafte Deepwater Horizon. (Mario Tama/Getty Images)

Hans Holbrook stoji u močvari sa zvučnicima koji pevaju ptice na godišnjem božićnom prebrojavanju ptica u Grand Isleu, Louisiana, 22. decembra 2010. 60.000 ljubitelja ptica iz cijele zapadne hemisfere zimi se okuplja ovdje da prebroje ptice u ovim područjima i predaju liste Audubonu. Ova tradicija traje već 110 godina. (AP Photo/Sean Gardner)

Gosti uživaju u plodovima mora iz Meksičkog zaljeva tokom ručka na pijesku: proslava događaja u Gulf Shoresu, Alabama, 17. aprila. Slavni kuhar Guy Phiri poslužio je 500 ljudi u čast čišćenja plaže nakon katastrofe prije godinu dana. (Michael Spooneybarger/AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) Istraživači s Audubon instituta, Nacionalnog instituta za oceanografiju i Odsjeka za divlje životinje i ribarstvo Louisiane puštaju morske kornjače spašene od izlijevanja nafte natrag u Meksički zaljev udaljen 72 km na obali Luizijane 21. oktobra 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)

Price Billiot na ribarskom mjestu u ribarskom selu Pointe Au Chêne u Louisiani 28. januara 2011. Billiot dijelom preživljava zahvaljujući 65.000 dolara koje mu je BP PLC platio u junu da mu nadoknadi poslovne gubitke. Čak i prije katastrofe u Meksičkom zaljevu, indijsko-američko selo je bilo na rubu raspada zbog društvenih promjena i gubitka obalnog teritorija. Sada Indijanci koji cijeli život pecaju ovise o Kennethu Feinbergu, čovjeku koji dijeli čekove na milijarde dolara odštete nakon katastrofe. (AP Photo/Patrick Semansky)

Sunce se reflektuje od plave vode na mestu gde je nekada stajao Deepwater Horizon, skoro godinu dana kasnije. Ružne mrlje prošlog ljeta postale su blijede uspomene, kao da dokazuju da priroda ima načina da se oporavi. Međutim, ovo je samo sjajna površina, čija slika može zavarati. (AP Photo/Gerald Herbert)