কৃমি গিয়ার

দুটি চলমান অংশ নিয়ে গঠিত - একটি কীট এবং গিয়ার চাকাএবং অর্থোগোনাল ছেদকারী অক্ষের মধ্যে ঘূর্ণন গতি প্রেরণ এবং রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি কৃমি হল একটি লিঙ্ক যার বাইরের পৃষ্ঠটি একটি স্ক্রুর মতো আকৃতির। একটি ওয়ার্ম হুইল হল হেলিকাল দাঁত সহ একটি গিয়ার যা কৃমির সাথে মেশে।

কৃমি গিয়ার এবং কৃমির প্রকারগুলি (GOST 18498-73 অনুসারে):

1.কৃমির বিভাজক পৃষ্ঠের ধরন অনুসারে

নলাকার কীট গিয়ার - গিয়ারের কীট এবং চাকা নলাকার পিচ এবং প্রাথমিক পৃষ্ঠতল রয়েছে;

গ্লোবয়েড ওয়ার্ম গিয়ারস - কৃমির বিভাজন এবং প্রাথমিক পৃষ্ঠতলগুলি কৃমির অক্ষের চারপাশে জোড়াযুক্ত ওয়ার্ম হুইলের বিভাজন বা প্রাথমিক পৃষ্ঠের চাপের একটি অংশ ঘোরানোর মাধ্যমে গঠিত হয়;

2. কৃমি কুণ্ডলীর তাত্ত্বিক শেষ প্রোফাইলের ধরন দ্বারা

আর্কিমিডিয়ান ওয়ার্ম (ZA) - প্রোফাইলটি একটি আর্কিমিডিয়ান সর্পিল বরাবর তৈরি করা হয়;

ইনভোলুট ওয়ার্ম (জেডআই) - প্রোফাইলটি বৃত্তের ইনভোলুট বরাবর তৈরি করা হয়;

কনভোলিউট ওয়ার্ম (জেডএন) - প্রোফাইলটি একটি প্রসারিত ইনভোলুট বরাবর তৈরি করা হয়।

(চিত্র 14.4)

একটি নলাকার কীট গিয়ারের গিয়ারিংয়ের জ্যামিতি:

একটি নলাকার কীট গিয়ারের গিয়ারিং জ্যামিতির গণনা GOST 19650 - 74 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কৃমির প্রধান পরামিতিগুলির মধ্যে সম্পর্ক - প্রাথমিক সিলিন্ডার d w1 এর ব্যাস, হেলিক্স pz1 এর স্ট্রোক এবং এর প্রবণতা bw কোণ - নিম্নলিখিত সম্পর্ক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়

(চিত্র 14.5)

হেলিক্সের স্ট্রোকের মধ্যে সম্পর্ক pz1 এবং একটি মাল্টি-স্টার্ট স্ক্রু এর পিচ p1

গিয়ার জ্যামিতির গণনা:

প্রাথমিক তথ্য

মি- অক্ষীয় মডিউল;

q— কৃমি ব্যাস সহগ;

z1— কৃমি বাঁক সংখ্যা;

aw- কেন্দ্রের দূরত্ব;

এক্স— কৃমি স্থানচ্যুতি সহগ;

u- গিয়ার অনুপাত।

টুল অপশন

h* = (h*w + c*1) হল কুণ্ডলী উচ্চতা সহগ;

h*a- মাথার উচ্চতা সহগ;

s*- নকশা বেধের সহগ;

আরএফ— ট্রানজিশন কার্ভের বক্রতার ব্যাসার্ধের সহগ;

c*1.2 = 0.25 … 0.5 ; s* = 0.75 H p ; r*f = 0.3 … 0.45

(চিত্র 14.6)

জ্যামিতিক পরামিতি গণনা:

1.চাকার দাঁতের সংখ্যা

2. অফসেট ফ্যাক্টর (যদি কেন্দ্রের দূরত্ব নির্দিষ্ট করা হয়)

*কেন্দ্রের দূরত্ব (যদি অফসেট সহগ নির্দিষ্ট করা থাকে)

3. পিচ ব্যাস

4. প্রাথমিক ব্যাস

5. পিচ কোণ কৃমির পালা

6. প্রাথমিক উচ্চতা কোণ কৃমির পালা

7. প্রধান উচ্চতা কোণ কৃমি পালা (শুধু ZI কৃমির জন্য)

এবং কৃমির প্রধান ব্যাস

8.উচ্চতা কৃমির পালা

9.মাথার উচ্চতা কৃমির পালা

10. ভার্টেক্স ব্যাস

কৃমি পালা

মধ্যম প্রান্ত সমতল মধ্যে কৃমি চাকা দাঁত

11.বিষণ্নতার মাত্রা

কীট চাকা

12. সবচেয়ে বড় ব্যাস কীট চাকা

13. মুকুট প্রস্থ কীট চাকা

14. দৈর্ঘ্য কাটা কৃমি (x=0 এ)

ব্যস্ততার মানের জ্যামিতিক সূচক:

1. কৃমি চাকা দাঁতের কোন কাটা নেই যদি

(ছোট হেলিক্স কোণে, ওয়ার্ম হুইল শ্যাফ্ট থেকে কৃমিতে গতির সংক্রমণ অসম্ভব হয়ে পড়ে)

ত্রুটি :

দাঁত লাইন বরাবর উচ্চ স্লাইডিং গতি, বাজেয়াপ্ত করার প্রবণতা বৃদ্ধি করে (ওয়ার্ম হুইল রিং গিয়ারের জন্য বিশেষ লুব্রিকেন্ট এবং উপকরণ প্রয়োজন),কম দক্ষতা এবং উচ্চ তাপ অপচয়.

কৃমি গিয়ারস- ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা একটি গতিময় জোড়া। একটি কীট এবং একটি চাকা নিয়ে গঠিত।

একটি পূর্বশর্ত হল শ্যাফটগুলি একে অপরের সাথে একটি সমকোণ গঠন করে। নিম্নলিখিত সুবিধার বৈশিষ্ট্য:

• বর্ধিত গিয়ার অনুপাত (300 পর্যন্ত এবং তার উপরে);
• মসৃণ যোগাযোগ এবং শব্দহীনতা;
• প্রেরিত শক্তি 60 কিলোওয়াট পৌঁছেছে।

গতিশীল দম্পতির অসুবিধা হল যে অংশটির একটি বরং কম দক্ষতা (0.7-0.92) রয়েছে এবং শক্তিশালী গরম এবং দীর্ঘায়িত অপারেশনের সাথে এটি দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে। একই সময়ে, যে ব্রোঞ্জ থেকে চাকা তৈরি করা হয় তার দাম বেশ বেশি।

আমাদের কোম্পানি অঙ্কন অনুযায়ী স্থানান্তর করে এবং প্রস্তুত নমুনাছোট এবং বড় ব্যাচ।

অপারেটিং নীতি এবং সুযোগ।ওয়ার্ম গিয়ার (চিত্র 11.19) ছেদকারী খাদ অক্ষের সাথে গিয়ার ট্রান্সমিশনকে বোঝায়। ক্রসিং কোণ সাধারণত 90° হয়। ওয়ার্ম গিয়ারের গতিবিধি একটি স্ক্রু জোড়ার নীতি অনুসারে বা একটি ঝোঁক সমতলের নীতি অনুসারে রূপান্তরিত হয়। একটি ওয়ার্ম গিয়ারে একটি স্ক্রু থাকে যার নাম একটি ওয়ার্ম (চিত্র 11.20) এবং একটি গিয়ার যাকে ওয়ার্ম হুইল (চিত্র 11.22) বলা হয়। যখন কীটটি তার অক্ষের চারপাশে ঘোরে, তখন এর বাঁকগুলি তার নলাকার পৃষ্ঠের জেনারাট্রিক্স বরাবর চলে যায় এবং কীট চাকাটিকে ঘূর্ণায়মান করে। কৃমি এবং কৃমি চাকা ব্যবহার করে দাঁত কাটা দ্বারা উত্পাদিত হয় বিশেষ টুলসম্পূর্ণ ফাঁকা থেকে। একটি ওয়ার্ম গিয়ারে, একটি গিয়ারের মতো, বিভাজক সিলিন্ডারের ব্যাস রয়েছে (চিত্র 11.19): d 1 - কীটের ব্যাস বিভাজক, ঘ 2 -ওয়ার্ম হুইলের পিচ ব্যাস। স্পর্শ বিন্দু পিচ ব্যাসবাগদানের মেরু বলা হয়।

চিত্র 11.19 – ওয়ার্ম গিয়ার ডায়াগ্রাম।

কৃমি গিয়ারের সুবিধা:

1. এক পর্যায়ে একটি বড় গিয়ার অনুপাত পাওয়ার সম্ভাবনা (i= 8 – 200).

2. মসৃণ এবং নীরব অপারেশন.

3. কম্প্যাক্টনেস (ছোট মাত্রা)।

4. স্ব-ব্রেকিং (কৃমি চাকা থেকে কৃমিতে টর্ক প্রেরণের অসম্ভবতা)।

5. স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি মেশিনের কম্পনের মাত্রা হ্রাস করে।

কৃমি গিয়ারের অসুবিধা:

1. বাগদান অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য ঘর্ষণ।

2. ট্রান্সমিশন গরম করা.

3. কম দক্ষতা.

কৃমি গিয়ারসীমিত শক্তি সহ ডিভাইসগুলিতে ব্যবহৃত হয় (সাধারণত 50 কিলোওয়াট পর্যন্ত)।

চিত্র 11.20 – কৃমি।

ওয়ার্ম গিয়ারগুলি গিয়ার কাটার মেশিন, অনুদৈর্ঘ্য মিলিং মেশিন, গভীর বোরিং মেশিন, উত্তোলন এবং ট্র্যাকশন উইঞ্চ, হোস্ট, লোড তোলার প্রক্রিয়া, অটোমোবাইল এবং রেলওয়ে ক্রেনগুলির বুম এবং বাঁক, খননকারী, লিফট এবং ট্রলিবিউয়ের বিভাজন এবং খাওয়ানোর পদ্ধতিতে ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য মেশিন।

কৃমি।যে পৃষ্ঠের উপর থ্রেড কাটা হয় তার আকৃতির উপর ভিত্তি করে, এগুলিকে নলাকার (চিত্র 11.20, a) এবং গ্লোবয়েড (চিত্র 11.20, b) কৃমিতে আলাদা করা হয়। থ্রেড প্রোফাইলের আকৃতি অনুযায়ী - অক্ষীয় বিভাগে একটি রেকটিলিনিয়ার (চিত্র 11.21, ক) এবং বাঁকা (চিত্র 11.21, খ) প্রোফাইল সহ। নলাকার কীট প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। অক্ষীয় বিভাগে একটি রেকটিলিনিয়ার প্রোফাইল সহ কৃমিগুলিতে, শেষ বিভাগে বাঁকগুলি একটি আর্কিমিডিয়ান সর্পিল দ্বারা রূপরেখা দেওয়া হয়, তাই তাদের একটি আর্কিমিডিয়ান কীট বলা হয়, যা একটি ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেড সহ একটি সীসা স্ক্রুর মতো।

ইনভোলুট ওয়ার্মগুলির শেষ অংশে একটি অনিচ্ছাকৃত প্রোফাইল থাকে এবং তাই এটি হেলিকাল ইনভোলুট চাকার অনুরূপ, যেখানে দাঁতের সংখ্যা কীট চালানোর সংখ্যার সমান। মৌলিক জ্যামিতিক পরামিতিকৃমি: = 20° -প্রোফাইল কোণ(আর্কিমিডিয়ান কৃমিগুলির জন্য একটি অক্ষীয় বিভাগে এবং একটি কাটা অনিচ্ছাকৃত কীট সহ একটি দাঁতের একটি সাধারণ অংশে); আর -কৃমি এবং চাকার দাঁতের পিচ, কীট এবং চাকার পিচ বৃত্তের সাথে সম্পর্কিত; t=অক্ষীয় মডিউল; z 1. -কৃমি পাসের সংখ্যা; - কৃমি ব্যাস সহগ; - হেলিক্স কোণ ; d 1 =qm -ব্যাস পিচ বৃত্ত(এরপরে, চিত্র 11.21 দেখুন); d a 1 = d 1 + 2m- প্রোট্রুশন বৃত্তের ব্যাস; d fl = d 1 - 2,4মি- বিষণ্নতার বৃত্তের ব্যাস; খ 1 -কৃমির কাটা অংশের দৈর্ঘ্য, এটি সর্বাধিক সংখ্যক চাকার দাঁতের যুগপত নিযুক্তি ব্যবহার করার শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয় [সহ z 1= 1...2 b 1 >(11 + 0.06z 2) মিএ z 1 = 4 b 1 ≥(12.5 + 0.09z 2) মি].

চিত্র 11.21 – ওয়ার্ম থ্রেড প্রোফাইলের আকৃতি এবং মৌলিক জ্যামিতিক পরামিতি

মূল্যবোধ মিএবং qপ্রমিত

কৃমির চাকা. অফসেট ছাড়া কাটার সময় (চিত্র 11.22):

d 2= z 2 মি- প্রধান বিভাগে পিচ বৃত্তের ব্যাস;

d a 2 = d 2 + 2m –প্রধান বিভাগে প্রোট্রুশন বৃত্তের ব্যাস;

dচ 2 = d 2 – 2,4মি- প্রধান বিভাগে ডিপ্রেশনের বৃত্তের ব্যাস;

a w= 0.5(q + z 2)m –কেন্দ্রের দূরত্ব।

সারণী 11.3 মাত্রা খ 2 --কৃমি চাকা প্রস্থ এবং d am 2 - বৃহত্তম ব্যাসপাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য চাকা 2δ = 100° দ্বারা কীটকে ঘিরে রাখার কোণের সাথে সম্পর্কিত চাকা:

টেবিল 11.3

বিঃদ্রঃ।নন-কাটিং অবস্থা থেকে চাকার দাঁতের সংখ্যা নিম্নরূপ নেওয়া হয়:

নির্ভুল উত্পাদন.ওয়ার্ম গিয়ারের জন্য, মান বারো ডিগ্রী নির্ভুলতা প্রদান করে। যে গিয়ারগুলির জন্য উচ্চ গতির নির্ভুলতা প্রয়োজন, III, IV, V এবং VI ডিগ্রী নির্ভুলতার সুপারিশ করা হয়; পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য, V, VI, VII, VIII এবং IX ডিগ্রী নির্ভুলতার সুপারিশ করা হয়।

চিত্র 11.22 – কীট চাকার মৌলিক জ্যামিতিক পরামিতি

গিয়ার অনুপাত।একটি কীট গিয়ারে, একটি গিয়ার গিয়ারের বিপরীতে, পেরিফেরাল গতি v 1এবং v 2মেলে না (চিত্র 11.23 দেখুন)। এগুলি 90° কোণে পরিচালিত হয় এবং বিভাজক সিলিন্ডারগুলির আপেক্ষিক নড়াচড়া গিয়ার সিলিন্ডারের মতো ঘূর্ণায়মান হয় না বেভেল গিয়ারস, কিন্তু তারা স্লাইড. কৃমির একটি ঘূর্ণনের সাথে, চাকাটি একটি কোণ দিয়ে ঘুরবে যেটি কীটের রানের সংখ্যার সমান চাকার দাঁতের সংখ্যাকে আচ্ছাদন করবে। চাকা কৃমি বিপ্লবে একটি পূর্ণ বিপ্লব ঘটাবে, অর্থাৎ

কারণ z 1 1, 2 বা 4 এর সমান হতে পারে (যা একটি গিয়ার থাকতে পারে না), তারপর একটি কীট জোড়ায় একটি বড় গিয়ার অনুপাত পাওয়া যেতে পারে।

বাগদানে স্লাইডিং. নড়াচড়া করার সময়, ক্রিমের বাঁকগুলি চাকার দাঁত বরাবর স্লাইড করে, যেমন একটি স্ক্রু জোড়া। স্লাইডিং গতি v sস্পর্শকভাবে কৃমির হেলিক্সের দিকে নির্দেশিত। আপেক্ষিক গতি হিসাবে, এটি কীট এবং চাকার পরম গতির মধ্যে জ্যামিতিক পার্থক্যের সমান, যা পেরিফেরাল গতি। v lএবং v 2(চিত্র 11.19 এবং চিত্র 11.23 দেখুন); বা, একই সময়ে

ভাত। 11.23। স্লাইডিং গতি নির্ধারণের স্কিম

কৃমির হেলিক্সের উচ্চতা কোণ কোথায়। কারণ< 30°, то в червячной передаче v 2কম v 1ক v sঅধিক কৃমি গিয়ারে উচ্চ স্লিপেজ কার্যক্ষমতা হ্রাস, পরিধান বৃদ্ধি এবং দখল করার প্রবণতা সৃষ্টি করে।

কৃমি গিয়ার দক্ষতাসূত্র দ্বারা নির্ধারিত (11.48)। একমাত্র পার্থক্য হল গিয়ারিং লসের সংজ্ঞায়। সাদৃশ্য দ্বারা স্ক্রু জোড়াদক্ষতা নেতৃস্থানীয় কীটের সাথে সম্পৃক্ততা সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:

কৃমি পাসের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা (বৃদ্ধি) এবং ঘর্ষণ সহগ বা ঘর্ষণ কোণ f হ্রাসের সাথে দক্ষতা বৃদ্ধি পায়। যদি অগ্রণী চাকা চাকা হয়, তাহলে বাহিনীর দিক পরিবর্তন হয় এবং তারপর আমরা পাই

যখন ≤, 3 = 0, বিপরীত দিকে গতির সংক্রমণ (চাকা থেকে কীট পর্যন্ত) অসম্ভব। আমরা একটি স্ব-ব্রেকিং ওয়ার্ম পেয়ার পাই।

এটি পরীক্ষামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে ঘর্ষণ সহগ স্লাইডিং গতির উপর নির্ভর করে। বৃদ্ধির সাথে v sহ্রাস পায় এই বৃদ্ধি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় v sআধা-তরল ঘর্ষণ মোড থেকে তরল ঘর্ষণে একটি রূপান্তর ঘটায়। ঘর্ষণ সহগ মানগুলি ঘর্ষণ পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং তৈলাক্তকরণের মানের উপরও নির্ভর করে।

প্রাথমিক গণনার জন্য, কখন এবং v sজানা নেই, সারণি 11.4 থেকে গড় মান ব্যবহার করে দক্ষতা নির্বাচন করা যেতে পারে।

টেবিল 11.4

ট্রান্সমিশন মাত্রা নির্ধারণ করার পরে, দক্ষতা গণনা দ্বারা স্পষ্ট করা হয়।

মেশিং বাহিনী।কৃমি গিয়ারে (চিত্র 11.24 দেখুন) নিম্নলিখিত কাজটি: কৃমির পরিধি বল F t 1, কীটের অক্ষীয় শক্তির সমান F a 2,

চাকার পরিধি বল F tকৃমির অক্ষীয় শক্তির সমান 2 F a 1

রেডিয়াল বল

(11.71)

সাধারন শক্তি

(11.72)

শক্তির অক্ষীয় সমতলে Ftzএবং চ আরউপাদান হয় F n = F n cos(অক্ষীয় সমতলে স্বাভাবিক বলের অভিক্ষেপ)। টি 1 --কৃমির উপর মুহূর্ত, টি 2- চাকার টর্ক:

T 2 =T(11.73)

মৌলিক কর্মক্ষমতা এবং গণনার মানদণ্ড. কৃমি গিয়ারগুলি নমন চাপ এবং যোগাযোগের চাপ ব্যবহার করে গণনা করা হয়। এই যেখানে পরিধান এবং দখল আরো ঘন ঘন ঘটে. এটি যোগাযোগ লাইনের তুলনায় উচ্চ স্লাইডিং গতি এবং প্রতিকূল স্লাইডিং দিক কারণে। জ্যামিং প্রতিরোধ করার জন্য, উপকরণগুলির বিশেষ অ্যান্টিফ্রিশন জোড়া ব্যবহার করা হয়: কীট - ইস্পাত, চাকা - ব্রোঞ্জ বা ঢালাই লোহা।

ভাত। 11.24। কৃমি গিয়ার মধ্যে বাহিনী

পরিধানের তীব্রতা যোগাযোগের চাপের উপর নির্ভর করে। যোগাযোগের চাপ ব্যবহার করে প্রধান গণনা করা হয়। নমন চাপ গণনা একটি পরীক্ষা গণনা হিসাবে সঞ্চালিত হয়.

যোগাযোগের চাপের উপর ভিত্তি করে গণনা. সমীকরণটি

(11.74)

এগুলি কীট গিয়ারগুলি গণনা করতেও ব্যবহৃত হয়। আর্কিমিডিয়ান কৃমির জন্য, অক্ষীয় বিভাগে কৃমির বক্রতার ব্যাসার্ধ হল ρ 1 = . তারপর, সমীকরণ (11.20) বিবেচনায় নিয়ে সূত্র (11.8) ব্যবহার করে, আমরা পাই

সাদৃশ্য দ্বারা স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল গিয়ার্ মধ্যে নির্মিত হয়েছে, ওয়ার্ম গিয়ারের নির্দিষ্ট লোড

মোট দৈর্ঘ্য কোথায় যোগাযোগ লাইন(চিত্র 11.22 দেখুন); α = 1.8...2.2 - ওয়ার্ম হুইলের মধ্যম সমতলের শেষ ওভারল্যাপ সহগ; ≈ 0.75 – সহগ যা যোগাযোগ লাইনের দৈর্ঘ্য হ্রাসকে বিবেচনায় নেয় কারণ ঘের 2δ এর সম্পূর্ণ চাপ বরাবর যোগাযোগ সরবরাহ করা হয় না। সূত্রে প্রতিস্থাপনের পর (11.74) আমরা পাই

অসুবিধা, শ্রেণীবিভাগ, চাকা উপকরণ

ওয়ার্ম গিয়ারস: ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং

একটি ওয়ার্ম গিয়ার একটি স্ক্রু নিয়ে গঠিত, যাকে ওয়ার্ম বলা হয় এবং একটি ওয়ার্ম হুইল, যা এক ধরনের হেলিকাল গিয়ার। ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের অক্ষগুলি ছেদ করে, ছেদ কোণ সাধারণত 90 0 হয়।

ছবি 1

একটি হেলিকাল গিয়ারের বিপরীতে, একটি কীট চাকার রিমের একটি অবতল আকৃতি রয়েছে, যা কীটটিকে কিছুটা ফিট করতে সহায়তা করে এবং সেই অনুযায়ী, যোগাযোগ লাইনের দৈর্ঘ্য বাড়ায়। ওয়ার্ম থ্রেড একক-শুরু বা মাল্টি-স্টার্ট (2, 4) হতে পারে।

সুবিধাদি:

বড় হওয়ার সম্ভাবনা গিয়ার অনুপাত;

মসৃণ এবং শান্ত অপারেশন;

স্ব-ব্রেকিং পাওয়ার সম্ভাবনা (ইনপুট পরিবর্তন করার সময়)।

ত্রুটিগুলি:

তুলনামূলকভাবে কম দক্ষতা (একটি স্টার্ট ওয়ার্ম - 0.72; টু-স্টার্ট ওয়ার্ম সহ - 0.8; একটি ফোর-স্টার্ট ওয়ার্ম - 0.9);

চাকা জন্য ব্যয়বহুল বিরোধী ঘর্ষণ উপকরণ ব্যবহার করার প্রয়োজন;

পরিধান এবং তাপ বৃদ্ধি.

ওয়ার্ম গিয়ারগুলি বিভিন্ন মানদণ্ড অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়:

1) কৃমির আকারে:

একটি নলাকার কীট সঙ্গে (চিত্র 2a);

একটি globoid কীট সঙ্গে (চিত্র 2b);

খ) একটি গ্লোবয়েড কৃমি সহ

চিত্র ২

2) কীট কয়েল প্রোফাইলের আকৃতি অনুযায়ী:

একটি আর্কিমিডিয়ান কৃমি (GOST 19036-81 অনুসারে মনোনীত -ZA)। অক্ষীয় বিভাগে, দাঁতের প্রোফাইলে একটি ট্র্যাপিজয়েডের আকৃতি রয়েছে, শেষ বিভাগে - একটি আর্কিমিডিয়ান সর্পিল (চিত্র 3a);

একটি সাধারণ অংশে একটি কুণ্ডলীর একটি রেকটিলিনিয়ার আউটলাইনযুক্ত একটি কনভোলিট ওয়ার্মের সাথে (চিত্র 3b);

একটি অনিচ্ছাকৃত কীট (জেডজে), যা একটি হেলিকাল গিয়ার যার অল্প সংখ্যক দাঁত এবং একটি বৃহৎ প্রবণতা রয়েছে (শেষ অংশে দাঁতটির একটি অনিচ্ছাকৃত প্রোফাইল রয়েছে (চিত্র 3c))।

চিত্র 3

কারণে উচ্চ গতিকৃমি জোড়ার স্লাইডিং উপকরণগুলিতে অবশ্যই ঘর্ষণ-বিরোধী বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে, প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং জ্যাম করার প্রবণতা হ্রাস পাবে।

কার্বন বা খাদ স্টিল থেকে কীট তৈরি করা হয়। সবচেয়ে বড় লোড ধারণক্ষমতা জোড়া দিয়ে থাকে যার মধ্যে কৃমি বাঁক উচ্চ কঠোরতা তাপ-চিকিত্সা করা হয়, তারপর নাকাল করা হয়।

কৃমির চাকাগুলি প্রধানত ব্রোঞ্জের তৈরি, কম প্রায়ই ঢালাই লোহা দিয়ে।

OF10-1, ONF ধরনের টিনের ব্রোঞ্জ বিবেচনা করা হয় সেরা উপাদানযাইহোক, তারা ব্যয়বহুল এবং স্বল্প সরবরাহ. তারা উচ্চ গতিতে ব্যবহার করা হয় V s =5...25 m/s টিন-মুক্ত ব্রোঞ্জ, উদাহরণস্বরূপ Br.AZh9-4 ধরনের অ্যালুমিনিয়াম-লোহার ব্রোঞ্জ, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করেছে, কিন্তু চরম চাপের বৈশিষ্ট্য হ্রাস করেছে। তারা V s এ ব্যবহৃত হয়<5m/c. Чугун применяют при V s <2м/с, преимущественно в ручных приводах.

ওয়ার্ম গিয়ারগুলিতে, স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল কোণটি 20° ধরা হয়: অক্ষীয় বিভাগে আর্কিমিডিয়ান কৃমির জন্য, কনভোলিউট ওয়ার্মগুলির জন্য - সাধারণ বিভাগে, অনিচ্ছাকৃত কীটের জন্য - হেলিকাল র্যাকের সাধারণ অংশে যা কৃমিকে জড়িত করে। অক্ষের সমান্তরালে পরিমাপ করা কৃমির দুটি সন্নিহিত বাঁকের সংশ্লিষ্ট পার্শ্বীয় বাহুর একই বিন্দুর মধ্যে দূরত্বকে ডিজাইন পিচ বলা হয় এবং এটিকে P মনোনীত করা হয়। P/π অনুপাতটিকে মডুলাস বলা হয়। মডিউল (মি) হল একটি আদর্শ পরামিতি: একটি কৃমির জন্য এটি অক্ষীয়, একটি কৃমি চাকার জন্য এটি শেষ মুখ।