বাড়িতে তৈরি পাতলা পাতলা কাঠ ডিঙ্গি 8 অঙ্কন. পাতলা পাতলা কাঠ থেকে একটি বাড়িতে নৌকা কিভাবে তৈরি করবেন: প্রকল্প, অঙ্কন এবং ভিডিও। কাঠামোর ধরন অনুসারে নৌকাগুলিকেও ভাগ করা হয়

সবাই ভালো নৌকা কিনতে পারে না, কারণ দাম বেশ বেশি। উপরন্তু, সব ডিজাইন তাদের ক্লায়েন্টদের চাহিদা অনুসারে নাও হতে পারে। আপনি যদি ইনফ্ল্যাটেবল নৌকাগুলিকে বিচ্ছিন্ন করেন তবে এটি পরিবহনের খুব নির্ভরযোগ্য মাধ্যম নয়, কারণ এই জাতীয় নৌকাটি কঠিন পরিস্থিতিতে সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। এর মানে হল যে তারা ভাল মাছ ধরার জন্য উপযুক্ত নয়। এই বিকল্পে, একটি বাড়িতে তৈরি নৌকা করার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

বাড়িতে তৈরি পাতলা পাতলা কাঠ মাছ ধরার নৌকাগুলির নিজস্ব সংখ্যক সুবিধা রয়েছে:

• প্রথমত, পাতলা পাতলা কাঠ সহজ, ঘন এবং খুব উষ্ণ উপাদান. এই জাতীয় মডেলকে ধ্বংস করা প্রায় অসম্ভব এবং এটির ওজন কম।
• দ্বিতীয়ত, রাবারগুলির বিপরীতে, পাতলা পাতলা কাঠের মডেলে কয়েক জন লোকের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে।
• তৃতীয়ত, কাঠের তৈরি নৌকায় থাকা, আপনি কার্যত অস্বস্তি বোধ করেন না।

প্রধান উপাদান যা থেকে আদর্শ নৌকা তৈরি করা হয় পাতলা পাতলা কাঠ বিবেচনা করা হয়. এটি বিক্রয়ের জন্য খুঁজে পেতে কোন অসুবিধা নেই।

প্রথমত, এটা মনে রাখা মূল্যবান যে কোনো কার্যকলাপের সাথে যুক্ত স্বাধীন সৃষ্টিএকটি নির্দিষ্ট উপায়ে (এটি একটি ট্র্যাক্টর বা অন্য কিছু হতে পারে), বিশেষভাবে নির্বাচিত স্কিম অনুযায়ী যেতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনার সাথে বাড়িতে তৈরি মডেলের অঙ্কন থাকা উচিত। কখনও কখনও অঙ্কন একটি বিশেষ নকশা সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে।

মামলা তৈরি করতে আপনাকে নিতে হবে সহজ বোর্ড 2 সেমি এবং 6 মিমি পাতলা পাতলা কাঠের শীট পুরুত্ব সহ। স্টার্ন এবং পক্ষের জন্য উপাদানের প্রস্থ 30 সেন্টিমিটার হওয়া উচিত এইগুলি নৌকার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত মাত্রা। অন্যান্য সমস্ত অংশ যা পণ্যের ভিতরে থাকবে (সিট এবং স্পেসার) 2.5 সেন্টিমিটার প্রস্থ এবং 86.4 সেমি দৈর্ঘ্যের উপাদান দিয়ে তৈরি করা উচিত কারণ এই সমস্ত অংশগুলির মাত্রাগুলি অবশ্যই রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত সমস্ত শুধুমাত্র স্ব-লঘুপাত screws সঙ্গে মডেল শরীরের সাথে সংযুক্ত. এই ডিজাইনের সব অংশ তৈরি করলে অবশ্যই কোনো সমস্যা হবে না।

এটি তাদের সহজ দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে জ্যামিতিক আকৃতি. কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন, আপনাকে সংযুক্ত অংশ এবং ফ্রিলের ফিট করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। সমস্ত যোগদানকারী অংশ অবশ্যই সমতল হতে হবে এবং সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর শুধুমাত্র ছোট ফাঁক থাকতে হবে। হিসাবে ফাস্টেনারবিভিন্ন স্ক্রু ব্যবহার করা হয়। এই জাতীয় ফাস্টেনারগুলির আকার সম্পর্কে: এটি সমস্ত ব্যবহারের জায়গার উপর নির্ভর করে। তারা নিম্নরূপ হতে পারে:

• 3 বাই 26 এবং 3 বাই 18 মিমি - একটি যানবাহন কভার করার জন্য;
• 4 বাই 60 এবং 5 বাই 64 মিমি - কাঠামোর অন্যান্য সমস্ত অংশের জন্য (উদাহরণস্বরূপ, আসন, ফিড এবং পাশে)।

মডেলের নীচে সঙ্গে পাতলা পাতলা কাঠ একটি শীট তৈরি করা হয় 6 মিমি পুরু. কিন্তু নৌকার এই অংশটি আংশিকভাবে জলজ পরিবেশের প্রভাবের সংস্পর্শে আসার কারণে, যানবাহনকে রক্ষা করার জন্য, হুল এবং নীচের জয়েন্টগুলিকে এখনও VIAM-B/3 পদার্থ দিয়ে চিকিত্সা করা দরকার এবং স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত।

যদি এই পদার্থটি উপলব্ধ না হয় তবে আপনি এটি প্রতিস্থাপন হিসাবে নিতে পারেন। তেলে আকা. যদিও এটি ভালভাবে আঠালো না, এটি একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য আবরণ প্রদান করতে পারে। এটা বলা মূল্যবান যে স্ক্রুগুলির মধ্যে দূরত্ব প্রায় 4 সেন্টিমিটার হওয়া উচিত।

AK-20 ব্যবহার করে বাহ্যিক সীমগুলি ফ্যাব্রিক দিয়ে ভালভাবে টেপ করা উচিত। মডেলের নীচে ধ্বংস না করার জন্য, স্পেসারগুলির মধ্যে একটি বিশেষ গ্রিড স্থাপন করা হয়।

অনেকে ভাবছেন কীভাবে পাতলা পাতলা কাঠ থেকে নৌকা তৈরি করবেন। একটি মোটর সহ নৌকাগুলি তাদের মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য করে না যে মডেলগুলি ওয়ারের নীচে সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ একমাত্র পার্থক্য ইঞ্জিন মাউন্ট করার জন্য স্থানের সংগঠনে। মূলত, স্টার্নে একটি বিশেষ বোর্ড স্থির করা হয়, যেখানে নৌকার জন্য মোটর ইনস্টল করা হয়।

ছোট জাহাজের কিছু অংশ অন্যান্য অংশ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ককপিট, ডেক স্ট্রিংগার ইত্যাদি। শক্তি এবং unsinkability উন্নত করার জন্য, নির্দিষ্ট ফাঁক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে, যা পলিউরেথেন ফেনা দিয়ে পূরণ করা আবশ্যক। এই পদ্ধতিটি গাড়ির বন্যার সম্ভাবনা দূর করতে সাহায্য করে।

পণ্যের প্লাইউড বডি পেইন্টিং একটি বরং আকর্ষণীয় এবং গুরুতর মুহূর্ত। নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে এটি সঠিকভাবে করা হয়:

• শরীর প্রাইম করা প্রয়োজন। শুকানোর তেল অবশ্যই আসল হতে হবে। এটি ফুটন্ত পর্যায়ে উত্তপ্ত হয় এবং অবিলম্বে চুলার পৃষ্ঠ থেকে সরানো হয়। একটি বড় ব্রাশ ব্যবহার করে, শরীরের সমস্ত অংশে বাইরের এবং ভিতরের অংশে গরম শুকানোর তেল প্রয়োগ করা হয়।
• শুকানোর তেল দিয়ে প্রাইমিং করার পরে, আপনাকে চূড়ান্ত শোষণের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
• এবং অবশেষে, নৌকা আঁকা হয়।

একটি চমৎকার রঙ সমন্বয় - সাদা এবং লাল। জলরেখা পর্যন্ত নীচের অংশটি সাদা রঙ করা উচিত। লাল আরও উপরে যেতে হবে।

জন্য বাড়িতে তৈরি মডেলইঞ্জিন মাউন্ট করার জন্য একটি এলাকা তৈরি করুন। এটা সস্তা এবং oars ব্যবহার করা সহজ. ওয়ার জন্য উপাদান 35 মিমি একটি বেধ সঙ্গে একটি বার্চ বোর্ড হতে পারে। একটি হ্যান্ডেল সহ একটি স্পাইক টাকুটির শেষে স্থাপন করা হয়। ব্লেডের প্রান্ত রক্ষা করতে বিশেষ প্যাড ব্যবহার করা যেতে পারে। পরবর্তী, আপনি প্যাডেল প্রাইম এবং এটি আঁকা করতে পারেন। বাড়িতে তৈরি নৌকা বিভিন্ন উপায়ে ডিজাইন করা যেতে পারে।

পাতলা পাতলা কাঠ থেকে তৈরি একটি মাছ ধরার নৌকা তার "বেঁচে থাকার" ক্ষেত্রে প্লাস্টিক এবং রাবার মডেলকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। এই ধরনের নৌকা পনের থেকে বিশ বছর চলবে। নিজেই একটি নৌকা তৈরি করুন এবং মাছ ধরা উপভোগ করুন। এবং, অবশ্যই, কাজ শুরু করার আগে, আপনার এখনও কী ধরণের নৌকা দরকার তা আপনার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত: ভেঙে যাওয়া বা ভাঁজ করা।

প্রথমত, সবাইকে হ্যালো! এই নৌকাটি দীর্ঘকাল ধরে আমার স্বপ্নে ছিল; কয়েক বছর আগে আমি এই নৌকাটির একটি মডেল তৈরি করেছি, তবে আমার কাছে সময় ছিল না। এবং তারপরে আমার উফিমকা ফেটে গেল (এটি প্রায় সময়, এটি 1985 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে), এতটাই যে পাশে একটি মিটার দীর্ঘ গর্ত "G" অক্ষরের আকারে উপস্থিত হয়েছিল। আমাকে বিশ্বাস করুন, যদি আমি চাই, আমি এটি মেরামত করতে পারতাম, কিন্তু কল্পনা করুন যে আমার কাছে অবিলম্বে কত উপাদান ছিল: ওয়ারলক, চমত্কার নীচে এবং পাশের ফ্যাব্রিক রাবার, ওয়ার্স ইত্যাদি। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল শীট প্লাস্টিক কেনা। আমি অ্যালুমিনিয়ামকে একটি বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করেছি, তবে পলিপ্রোপিলিনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার পরে (এটি জলের চেয়েও হালকা), আমি অবশেষে প্লাস্টিকের উপর বসতি স্থাপন করেছি। আমি এখুনি একটি রিজার্ভেশন করব, দোলনা দিয়ে কিছুই কার্যকর হয়নি - একটি শীটের জন্য প্রায় 1000 NIS, তবে আমার কমপক্ষে দুটি দরকার। আমি প্রধান বৈশিষ্ট্য সহ 3 মিমি প্লাস্টিক বেছে নিয়েছি: বাঁকানো লোডের নিচে ফাটল না দেওয়ার জন্য এবং রিভেট লাইনকে ধ্বংস থেকে রক্ষা করার জন্য (অনেক নমুনা রিভেটের জন্য গর্তের লাইন বরাবর অবিকল ফাটল) প্রতি শীট 200 NIS মূল্যে। আমার প্রাথমিক শর্তগুলি নিম্নরূপ ছিল: একটি ভাঁজ করা নৌকা, যার সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 1.5 মিটার, 2-সিটার যার বহন ক্ষমতা কমপক্ষে 180 কেজি, পরম উচ্ছ্বাস, অর্থাৎ সম্পূর্ণরূপে জলে পূর্ণ হওয়া সত্ত্বেও নন-সিঙ্কিং, স্টার্ন, কিল সহ স্ট্রেনে ন্যূনতম স্থানান্তর, রুক্ষ সমুদ্রে স্থিতিশীল, ওয়ার্সের সাথে কাজ করার সময় হালকা এবং কম মৃত ওজন সহ, একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটরের বিকল্প সহ সঙ্গে দরকারী ডিভাইস, যেমন আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য "ড্রয়ারের বুক" এবং আসনের নীচে টোপ দেওয়ার জন্য বাক্স, স্পিনিং রডগুলির জন্য হালকা র্যাক এবং অবশ্যই সর্বনিম্ন সময়ইনস্টলেশন এবং dismantling জন্য। আমি এই সব পরামিতি পূরণ. নৌকার ওজন 18 কেজি। এবং এখন এর মাত্রা: কাজের অবস্থায়, দৈর্ঘ্য 2.5 মিটার, প্রস্থ 0.95 মিটার, পাশের উচ্চতা 0.3 মিটার, মোট উচ্চতা 0.45 মিটার; পরিবহন অবস্থায়: দৈর্ঘ্য 1.5 মিটার, প্রস্থ 0.08 মিটার, প্যাকেজ পুরুত্ব 0.08 মিটার কিটটিতে 2টি আসন, একটি শক্ত সন্নিবেশ, ফ্রেম শক্ত করার টিউব এবং ওয়ার রয়েছে৷ এখন আমাদের কিছু পরামিতি অর্জন করতে হয়েছিল সে সম্পর্কে কথা বলা যাক। উচ্ছ্বাস - সৈন্যদের গদির মতো উপাদানের স্ট্রিপগুলি পাশে আঠালো থাকে (এগুলি ডুবে না এবং আর্দ্রতা প্রতিরোধী হয়), একই স্ট্রিপগুলি সিট এবং ফিডের সাথে আঠালো থাকে, সমস্ত ফ্রেমের টিউবগুলি প্লাস্টিকের প্রান্তে প্লাগ দিয়ে থাকে, যা জল তাদের পূর্ণ করার অনুমতি দেয় না, চরম ক্ষেত্রে, যদি এটি যথেষ্ট হবে না (যদিও এটি অসম্ভাব্য) আমি 2টি ফ্লোট সংযুক্ত করার জন্য নৌকার স্থানগুলির ধনুক এবং শক্ত অংশে চিহ্নিত করেছি, বিখ্যাত টিভি থেকে উদ্ধারকারীদের অনুরূপ সিরিজ)। সংযোগকারী উপাদান হিসাবে, আমি নিচ থেকে রাবারের স্ট্রিপ এবং আমার উফিমকার পাশ থেকে পিছনের নমনীয় অংশ ব্যবহার করেছি, আঠা দিয়ে সেট করে তারপরে riveted। আমি পরিবারের সদস্যদের অনুপস্থিতিতে আমার অ্যাপার্টমেন্টে সমস্ত কাজ চালিয়েছিলাম - সৌভাগ্যবশত, যখন তারা পৌঁছেছিল, পুরো সিস্টেমটি সহজেই সোফার পিছনে লুকিয়ে ছিল।

আমি নৌকার ওজন -18 কেজি নির্দেশিত. খরচ: 400 sh - প্লাস্টিক, 100 sh - আঠালো এবং rivets, 100 sh - স্টিফেনিং ফ্রেমের জন্য পাইপ এবং কাপলিংস, 50 sh - পাশ প্লাস্টিকের জন্য উইং নাট এবং ফাস্টেনারগুলির সাথে সংযোগকারী স্ক্রু। অন্য সবকিছু: একটি পুরানো নৌকা থেকে রাবার এবং ওয়ারলক, আসনের জন্য পাতলা পাতলা কাঠ এবং ওয়ারলকগুলির নীচে - স্ক্র্যাপ, পাশের উপরের প্রান্ত বরাবর - পাইপের স্ক্র্যাপ ড্রিপ সেচ. আর বাকিটা হাত। আমি জানি না এটি বিক্রির জন্য কত খরচ হতে পারে, হয়তো জেলেরা নিজেরাই এর প্রশংসা করবে? নীচের সীমের উপর চাপের জন্য, আমি 3 টি সিমের উপরে প্রধান চাপ (বসা অবস্থানে) বিতরণ করেছি, একটি টিউব সংযোগের জন্য একটি বিকল্প রয়েছে এবং তির্যক সমর্থনের নীচে কিল অংশের মতোই সাইড সিম রয়েছে। ফ্লোরিংয়ের জন্য, নীচের সীমারেখা বরাবর দুটি ট্রান্সভার্স পাঁজর সহ আসনগুলির মধ্যে একটি 50x60cm কাঠের জালি যথেষ্ট। আমি বৃষ্টির ক্ষেত্রে নৌকার ধনুক থেকে প্রথম সিটে ভেলক্রো দিয়ে উপরে ছাতার কাপড় রাখতে চাই, জিনিসগুলি শুকিয়ে রাখতে। প্রথমে আমি 3-মিটার একটি বানাতে চেয়েছিলাম, কিন্তু কাটার পরে আমাকে একটি বড় অবশিষ্টাংশ সহ প্লাস্টিকের আরেকটি শীট কিনতে হয়েছিল। তাই আমি সর্বনিম্ন সঙ্গে গিয়েছিলাম.

পুনশ্চ। উপকরণের মূল্য SHEKELS-এ নির্দেশিত।

উৎপাদন সময়, তাই ধীরে ধীরে, প্রায় এক সপ্তাহ। উপযুক্ত প্লাস্টিক খুঁজে পেতে অনেক সময় লেগেছে। আমি অবসরপ্রাপ্ত, তাই যখন আমার পরিবার চলে গেল, আমি সোফার পিছনের থেকে সবকিছু বের করে নিয়েছিলাম এবং এটি করেছি। আমি ইতিমধ্যেই লিখেছি যে আমার কাছে যে রাবার, রোলক এবং ওয়ার ছিল তা একটি ভাঙা নৌকা থেকে ছিল এবং বাকিটা ছিল কৌশলের বিষয়। কিন্তু প্রথমে আমি পাতলা প্লাস্টিক থেকে একটি 25 সেমি মডেল তৈরি করেছিলাম এবং এই নৌকাটি আমার জন্য সহজ ছিল কারণ এটি আমার দ্বিতীয় বাড়িতে তৈরি নৌকা। প্রথমটি একটি ফ্রেম দিয়ে তৈরি প্লাস্টিকের পাইপএবং পাতলা টারপলিন। যখন বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন এটি এক মিটারের বেশি ছিল না। সংক্ষেপে, টিউব সহ একটি ব্যাগ এবং একটি কভার। আমিও এরকম কিছু করতে চাই। যে এক এমনকি হালকা ছিল, এবং উপাদান বর্তমান পছন্দ সঙ্গে, চকমক হতে হবে।
প্যাটার্ন হিসাবে, সবকিছু সহজ। ক্যানভাসের প্রস্থ 30 সেমি, ছোট অংশটি 1 মিটার লম্বা, ধনুকের অংশটি 1.5 মিটার। নাকের প্রান্ত থেকে 1 মিটার পিছিয়ে যান এবং এটিকে দুটি আর্কে মাঝখানে আনুন। এটি ছবিতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। কিন্তু আমি এখনও আপনাকে একটি ছোট মডেল দিয়ে শুরু করার পরামর্শ দিই। সেখানে, রাবারের পরিবর্তে, আপনি আঠালো টেপ ব্যবহার করতে পারেন। মডেল সবকিছু প্রদান করতে পারেন সম্ভাব্য বিকল্প, এবং ভুল সংশোধন করা অনেক সহজ। সত্যি কথা বলতে, আমি প্লাস্টিকের নামের কোন গুরুত্ব দেইনি। প্রথমে আমি পলিপ্রোপিলিনের সন্ধান করছিলাম, যেহেতু এটি ভঙ্গুর নয় এবং জলের চেয়ে হালকা, তবে এটির একটি অতিরিক্ত (আমার জন্য) দাম রয়েছে। তারপরে তিনি নীতি অনুসারে নির্বাচন করতে শুরু করলেন: চূর্ণ, স্পর্শ, ভাঙা। প্রধান শর্ত হল সম্পূর্ণ বাঁকে ফেটে না যাওয়া (এর মানে হল যে আঘাতে শরীর ফেটে যাবে না), এবং রিভেটগুলির গর্ত বরাবর ফাটল না। এবং একজন সৈনিকের পাটি থেকে অতিরিক্ত সাইড লাইনিংয়ের কারণে আমি প্লাবিত অবস্থায় উচ্ছ্বাস বজায় রেখেছিলাম। আঠালোটি সাধারণ রাবার, তবে আঠালো করার প্রধান শর্ত হল: আঠালো করার জন্য পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করা, স্ট্রিপ করা এবং ডিগ্রীজ করা এবং ন্যূনতম জন্য বাধ্যতামূলক ভিজানোর সময়। আঠা লাগানোর 15 মিনিট পরে, যোগদানের আগে। এবং আমি আরও মনে করি যে কারখানার নৌকাগুলির মতো রাবারযুক্ত ফ্যাব্রিকের পাতলা স্ট্রিপ দিয়ে নৌকার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর রাবার স্ট্রিপের প্রান্তগুলিকে ঢেকে রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ।
পরিবর্তন সম্পর্কে. ইতিমধ্যেই পরিবর্তিত হয়েছে: নৌকাটি 2 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে একজন ব্যক্তির সাথে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি নৌকার "ধনুক"-এ চলে যায় এবং এটি নীচে নেমে যায় এবং স্ট্র্যানটি উঠে যায়, তরঙ্গ আমাদেরকে আচ্ছন্ন করে, তাই রোয়ারের জন্য আসনটি ছিল মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছাকাছি চলে গেছে, যা লেআউট থেকে নির্ধারণ করা সহজ - মডেল। পাশের উচ্চতা সম্পর্কে, আমি একটি স্ট্যান্ডার্ড শীটের সর্বাধিক কাটা থেকে এগিয়ে গেলাম। কিন্তু, ভবিষ্যতের জন্য, আমি মনে করি যে 33 এর পরিবর্তে 40 সেন্টিমিটার একটি পার্শ্ব প্রস্থ এখনও পছন্দনীয় হবে এবং নৌকার সামগ্রিক প্রস্থ বৃদ্ধির কারণে স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পাবে।

আসন সংখ্যা এবং বহন ক্ষমতার দিক থেকে নৌকাটি দ্বিগুণ।
কাউকে ওয়ার দিয়ে আঘাত করার দরকার নেই; যখন নৌকায় দুজন থাকে, তখন আসনটি নৌকার "ধনুক" এর কাছাকাছি ঢোকানো হয় এবং যখন কেবল একটি থাকে, তখন কড়া থেকে 30 সেমি। সুবিধার জন্য, এটি স্বাভাবিকভাবেই একজন ব্যক্তির জন্য আরও সুবিধাজনক, তবে, যদি ইচ্ছা হয়, নৌকাটি অন্যকে পরিচালনা করতে পারে। শুভকামনা!

বুধের জন্য ভাঁজ করা নৌকা 3.3

বাড়িতে তৈরি ভাঁজ নৌকা

InstaBOAT for Sale_Setup the Boat

খামারে একটি নৌকা শুধুমাত্র মাছ ধরা, শিকার বা জলে বিনোদনের জন্য প্রয়োজন হতে পারে। একটি উন্নত নেটওয়ার্ক সহ কম জনবহুল অঞ্চলে জলপথএকটি নৌকা একটি মৌলিক প্রয়োজন, এবং আবাসিক এলাকায় জলযান উত্পাদন এবং ভাড়া লাভজনক ব্যবসা. সবাই জানে কিভাবে নৌকার মাঝিরা রিসোর্টে অর্থ উপার্জন করে। যাইহোক, ট্রেড ক্লাসিফায়ারগুলিতে, ছোট জাহাজগুলিকে পণ্য হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় না যার মূল্য নিয়ন্ত্রণের সাপেক্ষে। অতএব, প্রশ্ন: এটি কি আদৌ সম্ভব এবং কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি নৌকা তৈরি করা যায় তা বেশ জনপ্রিয়। প্রথম প্রশ্নের উত্তর পরিষ্কার: হ্যাঁ, এবং সাধারণভাবে বিশ্বাস করা থেকে অনেক সহজ।একটি ভাল, প্রশস্ত, নির্ভরযোগ্য এবং সমুদ্র উপযোগী নৌকা একটি বোটহাউস বা স্লিপওয়ে ছাড়াই জল থেকে দূরে, উপযুক্ত আকারের যে কোনও ঘরে তৈরি করা যেতে পারে। এবং কিভাবে - এই সম্পর্কে এই নিবন্ধ আছে.

জন্য উপকরণ প্রস্তুতি এই প্রকাশনার অসামান্য সাহায্য"নৌকা, নৌকা এবং মোটর সম্পর্কে 300 টি টিপস" বইগুলি প্রদান করেছে এবং বৈজ্ঞানিক সম্পাদক জি. এম. নোভাক এল. শিপ বিল্ডিং 1974, "প্রশ্ন ও উত্তরে নৌকা, নৌকা এবং মোটর" হ্যান্ডবুক সংস্করণ। জি এম নোভাক। L. Shipbuilding 1977 এবং "Kurbatov D. A. 15 অপেশাদার নির্মাণের জন্য জাহাজের প্রকল্প" L. Shipbuilding 1986. লেখক এই তথ্যবহুল ম্যানুয়ালগুলির লেখকদের প্রতি গভীর কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন৷ চিত্রগুলির জন্য আরও ইঙ্গিতগুলিতে তারা যথাক্রমে "H74", "H77" এবং "K" মনোনীত হয়েছে। প্রকাশনার বছর হিসাবে, তারপর থেকে জল এবং বাতাস কি পরিবর্তিত হয়েছে? আজকের জাহাজগুলি একই আইন অনুসারে নির্মিত এবং যাত্রা করা হয়, শুধুমাত্র আধুনিক উপকরণএবং কম্পিউটার প্রযুক্তি তাদের আরও সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।

সাংগঠনিক সমস্যা

পাঠক সম্ভবত ইতিমধ্যে কিছু প্রশ্ন আছে: এটা সত্যিই সহজ? এটি নির্মাণ এবং ভাসমান? ঝড়ের মধ্যে আপনার স্ত্রী, বাচ্চাদের, যাত্রীদের সাথে সমুদ্রে? পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে আপনি নৌকায় উঠবেন অনমনীয় শরীরএকটি ট্রেস প্রয়োজন হতে পারে। নথি এবং সরবরাহ:

1. শুধু নিজের জন্য একটি নৌকা, জলের একটি ছোট অনাভিযানযোগ্য দেহ - ব্যবহৃত সামগ্রীর বিক্রয় রসিদ যদি আপনাকে প্রমাণ করতে হয় যে সেগুলি চুরি হয়নি। জলের একটি ছোট দেহকে জলের একটি অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয় যেখানে উপকূল থেকে দূরত্ব 500 মিটারের বেশি সম্ভব নয় এবং নৌকাটি কেবলমাত্র একজন ব্যক্তির জন্য;
2. নিজের জন্য একটি নৌকা, যে কোনও আকারের জলের একটি নৌযান সংস্থা - উপরন্তু একটি ছোট নৌকা চালানোর অধিকারের একটি শংসাপত্র (মোটর পরিবহনের লাইসেন্সের অনুরূপ) এবং এটির নিবন্ধনের একটি শংসাপত্র। উভয়ই স্থানীয় পরিবহন (জল) পরিদর্শন কর্তৃপক্ষ দ্বারা জারি করা হয়। নৌকায় উঠলে, এর রেজিস্ট্রেশন নম্বর অবশ্যই নির্ধারিত ফর্মে উল্লেখ করতে হবে;
3. অনুচ্ছেদ হিসাবে একই. 1 এবং 2, বোটে বিনামূল্যে যাত্রী থাকতে পারে - অনুচ্ছেদের অধীনে নথি ব্যতীত। 1 এবং 2 এছাড়াও বোর্ডে থাকা প্রতিটি ব্যক্তির জন্য একটি লাইফ জ্যাকেট এবং সরবরাহের একটি বাধ্যতামূলক ন্যূনতম সেট, নীচে দেখুন;
4. সবকিছু একই, কিন্তু যাত্রী বা পণ্যসম্ভার প্রদান করা হয় - উপরন্তু জল দ্বারা যাত্রী বা কার্গো পরিবহনের অধিকারের জন্য একটি লাইসেন্স;
5. অনুচ্ছেদ অনুযায়ী সবকিছু. 1-4, পালতোলা নৌকা বা পাল-মোটর বোট, সহ। একটি সম্পূর্ণ জরুরী পাল সহ - উপরন্তু, একটি ইয়ট হেলমসম্যানের শংসাপত্র বা একটি পালতোলা জাহাজ চালানোর অধিকারের জন্য অন্যান্য শংসাপত্র;
6. নৌকাটি বিক্রয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, সিরিয়াল নয় - ছোট জলযান উত্পাদন করার অধিকারের লাইসেন্স।

এটা বলা আবশ্যক যে অ-নাব্য জলাশয়, অনুচ্ছেদের অধীনে লঙ্ঘন. 1-3টি বিস্তৃত, এবং কম জনবহুল এলাকায় - স্থানীয়। জল পরিদর্শন সেখানে পেতে আইনি বা সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতা নেই. অতএব, জাহাজের মালিকের বিরুদ্ধে দাবি ওঠে বা দুর্ঘটনার ফলাফলের পরেই ফৌজদারি বিচার শুরু হয়।

একটি হ্যাঁ এবং একটি না কি?

ডিজাইন ছোট জাহাজগণনা করার জন্য অনেক বেশি, কিন্তু একটি প্রোটোটাইপ নির্বাচন করার সময় একজন নবীন অপেশাদার জন্য নিম্নলিখিত দ্বারা পরিচালিত করা প্রয়োজন. যে বিবেচনাগুলি একটি বাড়িতে তৈরি নৌকা অবশ্যই সন্তুষ্ট করবে:

1. নৌকাটি অবশ্যই একটি প্রমাণিত নকশা অনুযায়ী এবং/অথবা জাহাজের তত্ত্বের গুরুত্বপূর্ণ বিধান, জাহাজ নির্মাণ এবং নৌচলাচলের নিয়মগুলি সম্পূর্ণ বিবেচনা করে তৈরি করতে হবে, নীচে দেখুন;
2. নৌকা অবশ্যই নির্ভরযোগ্য হতে হবে, যেমন শক্তিশালী, টেকসই, স্থিতিশীল, ওজন এবং আয়তনে প্রশস্ত, প্রদত্ত পালতোলা অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত সমুদ্র উপযোগী এবং একই সাথে ঢেউ, নদীতে স্রোত এবং একটি অগভীর অতিবৃদ্ধ জলাশয়ে নিয়ন্ত্রণযোগ্য;
3. নৌকাটি অবশ্যই যথেষ্ট হালকা হতে হবে যাতে মালিক এটিকে উপকূলে টানতে পারে বা এটিকে একা লঞ্চ করতে পারে এবং এটি একটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং মাঝারিভাবে উন্নত সহকারীর সাথে পরিবহনের জন্য লোড করতে পারে;
4. একটি নৌকা নির্মাণের প্রযুক্তিতে এমন ক্রিয়াকলাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত নয় যার জন্য বিশেষ যোগ্যতা বা উত্পাদন সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, তবে একজন শিক্ষানবিশের ভুলগুলি ক্ষমা করা উচিত এবং প্রদত্ত পরিস্থিতিতে উপলব্ধ মানক উপকরণ এবং উত্পাদন পদ্ধতিগুলির প্রতিস্থাপন করা উচিত;
5. এটি বাঞ্ছনীয় যে নৌকাটি ভালভাবে চলাফেরা করতে পারে এবং একটি মোটর এবং পালের নীচে তরঙ্গের উপর থাকতে পারে - জ্বালানী বাঁচাতে এবং সম্পূর্ণ উপকারী বিশ্রাম পেতে পারে;
6. একটি নৌকা নির্মাণের খরচ ন্যূনতম হওয়া উচিত;
7. যদি নৌকাটি জলের দেহ থেকে দূরে সঞ্চয় করা হয় তবে এটি কার্টপ জাহাজের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা অত্যন্ত আকাঙ্খিত, যেমন একটি যাত্রীবাহী গাড়ির উপরের ট্রাঙ্কে পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

সমস্ত গুণাবলীর উপর ভিত্তি করে, উপকরণের দাম ছাড়াও, আপনার প্রথম পাত্রের জন্য সেরা পছন্দ একটি পাতলা পাতলা কাঠের নৌকা হবে। বোর্ডওয়াক প্রায় খরচ হবে. অর্ধেক দাম, কিন্তু এটি একই সংখ্যক বার ভারী হবে এবং অনেক কম স্থায়ী হবে, একটি পাতলা-দেয়ালের স্টিলের নীচের বিকল্পটি ছাড়া, নীচে দেখুন। বাড়িতে তৈরি ফাইবারগ্লাস নৌকা ব্যয়বহুল এবং নির্মাণ করা কঠিন, যদিও তারা নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই। এই সমস্ত শর্ত বিবেচনা করে, নিম্নলিখিতগুলি আরও বিবেচনা করা হয় না:

• অল-ধাতু ঢালাই এবং riveted নৌকা.
• প্ল্যানিং জাহাজ।
• ছোট পরিতোষ catamarans.
• ফোমের নৌকা, প্লাস্টিকের বোতল, পন্টুন নৌকা এবং আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতির তক্তা ইত্যাদি। বহিরাগত
• স্ফীত নৌকা।

এই "ছাঁটা" এর কারণগুলি নিম্নরূপ। অস্থায়ী পরিস্থিতিতে তাদের যথাযথ নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভব হওয়ার কারণে পরিবহন পরিদর্শন সংস্থাগুলি দ্বারা সমস্ত-ধাতুর বাড়ির তৈরি জাহাজগুলি পরিদর্শন বা নিবন্ধিত হয় না।

একটি স্পিডবোট নির্মাণ একটি শিক্ষানবিস জন্য নয়. প্ল্যানিং হুলের স্ট্যান্ডার্ড ডাইনামিক লোড বেশি, এবং আপনার প্রথম বোটটি এখনও ভালভাবে ভাসছে কিনা তা নিশ্চিত করার পরে আপনি এটি নিতে পারেন। যদিও, আমাকে অবশ্যই বলতে হবে, কিছু অভিজ্ঞতার সাথে, বাড়িতে একটি কার্টপ বোট তৈরি করা বেশ সম্ভব যা শুধুমাত্র 3.5-6 এইচপি ইঞ্জিনের সাথে একটি ছোট তরঙ্গের উপর পরিকল্পনা করে, উদাহরণস্বরূপ দেখুন। ট্র্যাক ভিডিও

ভিডিও: একটি বাড়িতে তৈরি প্ল্যানিং বোট এবং এর পরীক্ষার একটি উদাহরণ

একটি ছোট ক্যাটামারান, পাঠককে জানাতে দিন, সমান ক্ষমতার নৌকার চেয়ে তৈরি করা সহজ এবং এটির জন্য উপকরণ পছন্দের সীমাবদ্ধতাগুলি নরম; উদাহরণস্বরূপ, পলিস্টাইরিন ফেনা ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ক্যাটামারান সেতুতে (ফ্লোট হুলের সাথে সংযোগকারী প্ল্যাটফর্ম) আপনি দাঁড়াতে পারেন, হাঁটতে পারেন, আপনার পছন্দ মতো গড়াগড়ি খেতে পারেন, আপনি সেখানে একটি তাঁবু স্থাপন করতে পারেন এবং এমনকি একটি বারবিকিউ রান্না করতে পারেন। যাইহোক, একটি catamaran একটি নৌকা নয় এবং বাড়িতে তৈরি catamarans সমস্যা পৃথক বিবেচনা প্রয়োজন.

স্ক্র্যাপ সামগ্রী থেকে তৈরি বহিরাগত নৌকাগুলি কেবল বিপজ্জনক।উদাহরণস্বরূপ, ফোম প্লাস্টিকের তৈরি একটি মনোহুল নৌকাটি হয় অত্যন্ত ভঙ্গুর, শুধুমাত্র একটি বেড়াযুক্ত "প্যাডলিং পুলে" সাঁতার কাটার জন্য উপযুক্ত, অথবা একটি প্রায় অনিয়ন্ত্রিত ভেলা, স্রোত বা বাতাস দ্বারা প্রবাহিত হওয়ার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল।

স্ফীত নৌকাগুলির জন্য, তাদের জন্য উত্সাহ ব্যাখ্যা করা হয়েছে, নিজেকে বহন করার সম্ভাবনা ছাড়াও, এই সত্য দ্বারা যে একটি ক্রয়কৃত "রাবার" নৌকাটি জলের নৌযানে নিবন্ধন করার জন্য, এটি প্রস্তুতকারকের উপস্থাপন করা যথেষ্ট। শংসাপত্র, এবং তারপরেও জল পরিদর্শন এটির দিকে অন্ধ দৃষ্টি দেয়। যাইহোক, এটি কোনওভাবেই বাড়িতে তৈরি ইনফ্ল্যাটেবল নৌকাগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

একই সময়ে, শুধু সহজতমের নিদর্শনগুলি দেখুন inflatable নৌকা(চিত্র দেখুন) নিশ্চিত করার জন্য: অস্থায়ী অবস্থায় এর সীমগুলিকে সঠিকভাবে আঠালো করা একটি অনমনীয় হুল সহ আরও প্রশস্ত এবং নির্ভরযোগ্য নৌকা তৈরির চেয়ে অনেক বেশি কঠিন এবং মানের উপকরণএকটি নরম প্লাস্টিকের নৌকা জন্য অনেক বেশি খরচ হবে সেরা পাতলা পাতলা কাঠএবং epoxy আঠালো।

তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া, সিলিন্ডারে নিরাপত্তা বাল্কহেডগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে (পরিদর্শনের সম্ভাবনা ছাড়া) আঠালো করা সাধারণত অসম্ভব। একটি বাড়িতে তৈরি "ইলাস্টিক ব্যান্ড" হবে একক-সিলিন্ডার: হঠাৎ একটি গর্ত হয়েছে, এবং আপনি লাইফ জ্যাকেট পরেছেন না, এটি তীরের থেকে অনেক দূরে, বা পুকুরটি খুব বেশি বেড়েছে - আপনাকে কেবল মানসিকভাবে স্টক নিতে হবে আপনার জীবন। কেননা এর শেষ ঘনিয়ে এসেছে।

বিঃদ্রঃ:আপনি যদি একেবারেই আপনার নৌকাটিকে আঠালো করতে চান, এটি তৈরি না করেন, তাহলে জলের পাইপের স্ক্র্যাপ থেকে এটি তৈরি করা ভাল। এই ধরনের একটি নৌকা দূরে উড়িয়ে এবং একটি ব্যাকপ্যাকে লুকানো যাবে না, কিন্তু এটি unsinkable হবে. কিভাবে থেকে একটি নৌকা তৈরি পিভিসি পাইপ, নীচের ভিডিও দেখুন.

ভিডিও: পিভিসি পাইপ থেকে তৈরি একটি বাড়িতে তৈরি নৌকার উদাহরণ

আমি কোনটা করতে হবে?

পাতলা পাতলা কাঠ এবং তক্তা নৌকার নকশা যা নির্মাণের প্রয়োজন নেই উত্পাদন শর্তাবলী, এছাড়াও একটি সেট; মানুষ অনাদিকাল থেকে সাঁতার কাটছে। আসুন সিদ্ধান্ত নেওয়ার চেষ্টা করি যে কীভাবে একজন নবীন জাহাজ নির্মাতা/নেভিগেটর এই বৈচিত্রটি নেভিগেট করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নৌকা যেমন একটি ক্যানো (চিত্রে আইটেম 1), কায়াক, ক্যানো বা ঘরোয়া নৌকাগুলি খুব দ্রুত, খুব সমুদ্রের উপযোগী এবং একই সাথে অতিবৃদ্ধ অগভীর জলে ভয় পায় না। যাইহোক, তাদের পরিচালনার জন্য শুধুমাত্র অভিজ্ঞতা নয়, মহান শিল্প প্রয়োজন। নতুনদের মধ্যে ডুবে যাওয়ার সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, ক্যানো-টাইপ নৌকাগুলি ছোট নৌকাগুলির মধ্যে দৃঢ়ভাবে শীর্ষস্থানে রয়েছে। উপরন্তু, একটি অনমনীয় চামড়া সঙ্গে এই ধরনের নৌকা প্রযুক্তিগতভাবে জটিল, কারণ তাদের কনট্যুর ডবল বক্রতা হয়.

রাশিয়ান ফোফান বোট (পস। 2) আমেরিকান ডোরি (নীচে দেখুন) এর চেয়ে নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে কম কিংবদন্তি নয়, তবে এটি খুব স্থিতিশীল, প্রশস্ত এবং একটি সবুজ নবাগত দ্বারা চালিত হতে পারে। ধনুকের মধ্যে বাঁকানো কনট্যুরগুলি ফোফানকে সম্পূর্ণরূপে লোড করার সময় তরঙ্গে চড়তে সক্ষম করে এবং একসাথে "পট-বেলিড" হুল, স্টার্নে মৃদু কনট্যুর এবং একটি রিসেসড ট্রান্সম, এটি 20 পর্যন্ত দ্রুত ভ্রমণ করতে সক্ষম। কিমি/ঘণ্টা বা তার বেশি, ট্রানজিশনাল (সেমি-প্ল্যানিং) মোডে মোটামুটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের অধীনে। তবে, যেমন আমরা দেখি, ফোফানের রূপগুলিও দ্বিগুণ বাঁকা, এবং এটি ভারী: ফোফানটি সরানোর জন্য আপনার কমপক্ষে 2-3 জন শক্তিশালী পুরুষের প্রয়োজন।

রাশিয়ান টুজিক প্লেজার-ফিশিং বোট (আইটেম 3; রাশিয়ান কারণ এখানে একটি আমেরিকান ডিঙ্গি টুজিক বোটও রয়েছে, নীচে দেখুন) হালকা, কিন্তু আবার দ্বি-বক্রতার কনট্যুর সহ। একই সমুদ্র পালতোলা নৌকা প্রযোজ্য, pos. 5, যদিও পালের নীচে সে 4-পয়েন্ট তরঙ্গের উপর অবিচলিতভাবে থাকে এবং একাই তার উপকূল টানতে পারে।

একবার বাঁকুন!

সুতরাং, আমরা একটি বাড়িতে তৈরি পাতলা পাতলা কাঠের নৌকার জন্য আরও একটি প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছি: এর কনট্যুরগুলি অবশ্যই একক বক্রতা হতে হবে, যেমন শরীরের গঠন পৃষ্ঠতল বাঁকা সমতল হতে হবে. ছোট, শান্ত অভ্যন্তরীণ জলের জন্য, সর্বোত্তম পছন্দ হবে একটি স্কিফ-টাইপ পান্ট বোট, পোস। 5. এই ধরনের পরিস্থিতিতে সিথিয়ানরা নিজেদেরকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য জাহাজ হিসেবে প্রমাণ করেছে। এছাড়াও, স্কিফ বোটগুলি সস্তা, তৈরি করা সহজ এবং হালকা ওজনের: একটি 4-মিটার স্কিফ একটি গ্যালভানাইজড বটম সহ একজন ব্যক্তি উত্তোলন এবং লোড করতে পারে। এই পালতোলা অবস্থার জন্য একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল যে স্কিফগুলি স্রোত এবং অতিবৃদ্ধ জলাধারে ভালভাবে পরিচালনা করে। জল বা শেত্তলাগুলি দখল করার জন্য কিছুই নেই।

বিঃদ্রঃ:জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, একটি স্কিফ বোট নিখুঁতভাবে যাত্রা করতে পারে, নীচে দেখুন। কিন্তু - শুধুমাত্র শান্ত জলে! রুক্ষ আবহাওয়ায়, স্কিফ, যেকোন অগভীর-ড্রাফ্ট পান্টের মতো, বিপজ্জনক হয়ে ওঠে - তরঙ্গটি নীচে আঘাত করে, জাহাজটিকে অবশ্যই ছিটকে দেয় এবং ডুবে যাওয়ার চেষ্টা করে।

সামান্য বেশি কঠিন পালতোলা অবস্থায়, 2-3 পয়েন্ট পর্যন্ত ঢেউ সহ, একটি ডিঙ্গি নৌকা সর্বোত্তম হবে। চেহারায়, ধনুক ট্রান্সম-ফরেস্টপিগেল এবং কিলড (যেমন তারা বলে, একটি ট্রান্সভার্স V আছে) নীচে, পোস দ্বারা ডিঙ্গিগুলি সহজেই চেনা যায়। 6. পরবর্তীটি ডিঙ্গিটিকে আরও সহজে তরঙ্গে আরোহণ করতে দেয় এবং ফোরস্পায়ার ডিঙ্গির সামগ্রিক মাত্রা এবং মৃত ওজনের ক্ষমতার অনুপাতকে প্রায় একটি রেকর্ড করে তোলে। এর জন্য ধন্যবাদ, ডিঙ্গিটি জল থেকে দূরবর্তী স্থানের বাসিন্দাদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় উইকএন্ড বোট: উপরের ট্রাঙ্কে একটি 2-3-সিটের ডিঙ্গি একটি যাত্রীবাহী গাড়ির আকারের সাথে ফিট করে এবং 50 কেজিরও কম ওজনের হতে পারে। প্রযুক্তিগতভাবে, একটি ডিঙ্গি একটি স্কিফের চেয়েও সহজ - এটি একটি অ্যাপার্টমেন্টের মেঝেতে প্লাইউড সেলাই করে (নীচে দেখুন) একত্রিত করা যেতে পারে।

পালতোলা ডিঙ্গি (আইটেম 7) বেশ নিরাপদ, কিন্তু খুব চটকদার, এবং তাই প্রাথমিক পালতোলা প্রশিক্ষণের জন্য এটি একটি চমৎকার জাহাজ। একবার আপনি কীভাবে একটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে শিখেছেন, আপনি নিরাপদে একটি বড় ইয়টের টিলার/চাকা এবং শীটগুলিতে যেতে পারেন। ইউএসএসআর-এ, "গোল্ডফিশ" ডিঙ্গিগুলি ইয়ট ক্লাবগুলিতে কিশোর ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত।

বিঃদ্রঃ:ভি উপকূলবর্তী এলাকাআপনি প্রায়ই সমুদ্র উপযোগী, ধারালো নাকওয়ালা ডিঙ্গি খুঁজে পেতে পারেন। বাহ্যিকভাবে, তাদের দৈর্ঘ্য বরাবর সংকুচিত একটি ফোফানের মতো দেখায় (পস। 8), কিন্তু প্রকৃতপক্ষে তাদের হুলের হাইড্রোডাইনামিকস এবং মেকানিক্স প্রায় ফরেসপিগেলযুক্ত ডিঙ্গির মতোই।

অবশেষে, যদি আপনি সমুদ্র বা একটি বড় অভ্যন্তরীণ হ্রদ দ্বারা বাস করেন, বড় জল জানেন এবং অবশেষে আপনার নিজের হাতে এটির জন্য একটি নৌকা তৈরি করতে চান, তাহলে পছন্দটি একটি ডোরি হওয়া উচিত। ডোরি বোট সত্যিই সমুদ্রগামী। নিউফাউন্ডল্যান্ডের জেলেরা উপকূল থেকে 280 এমনকি 400 কিলোমিটার দূরে মাছ ধরেছে এবং চালিয়ে যাচ্ছে। ডোরির সমুদ্রযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা অভূতপূর্ব: এমন অনেক ঘটনা রয়েছে যেখানে বড়, নির্ভরযোগ্য জাহাজগুলি একটি প্রবল ঝড়ে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং ডোরিটি একই জলে নিরাপদে বাড়ি ফিরেছিল।

ডোরি বোটগুলি 2টি পরিবর্তনে পরিচিত: সম্পূর্ণরূপে রোয়িং এবং পালতোলা (পজিস 9)। একটি ব্যাঙ্ক ডরি চালাতে, আপনাকে শৈশব থেকেই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে লবণযুক্ত নাবিক হতে হবে, কারণ... তাদের স্থির স্থিতিশীলতা কম। পালতোলা ডোরি এতটা কৌতুকপূর্ণ নয়, একজন শিক্ষানবিস এটি নিয়ন্ত্রণ করতে শিখতে পারে, জ্ঞানীপালের নীচে জাহাজের চলাচল। উপরন্তু, একটি পালতোলা ডোরিতে একটি কূপে একটি মোটর ইনস্টল করা সম্ভব। একটি মোটর কূপ দিয়ে একটি নৌকা সজ্জিত করা অবশ্যই মোটরের জন্য ট্রান্সমকে শক্তিশালী করার চেয়ে বেশি কঠিন (নীচে দেখুন), তবে মোটর এবং প্রপেলারটি ক্ষতি থেকে আরও ভালভাবে সুরক্ষিত থাকবে এবং পানিতে মোটর মেরামত করা ভয় ছাড়াই সম্ভব হবে। একটি অংশ বা টুল ডুবিয়ে দেওয়া

মৌলিক সত্য

সঠিকভাবে একটি নৌকা তৈরি করতে, আপনাকে প্রদত্ত পালতোলা অবস্থা এবং উপলব্ধ সংস্থানগুলির জন্য উপযুক্ত একটি প্রযুক্তিগতভাবে উপযুক্ত নকশা চয়ন করতে হবে। একটি প্রকল্প বেছে নেওয়ার জন্য, আপনাকে জাহাজের তত্ত্ব, ছোট জাহাজ নির্মাণ, নেভিগেশন এবং ছোট জাহাজে সামুদ্রিক অনুশীলনের অন্তত খুব প্রাথমিক বিষয়গুলি জানতে হবে। তাই তত্ত্ব দিয়ে শুরু করা যাক।

বিক্রয় হার

একটি স্থানচ্যুতি জাহাজের কর্মক্ষমতা Froude নম্বর Fr দ্বারা নির্ধারিত হয়। শারীরিকভাবে, এর অর্থ হল Fr বৃদ্ধির সাথে, জাহাজের ধনুকের তরঙ্গের দৈর্ঘ্য দ্রুত বৃদ্ধি পায়, চিত্রটি দেখুন:

এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের শক্তি বা পাল থ্রাস্টের বেশিরভাগই এটি বজায় রাখার জন্য ব্যয় করা হয়। ইঞ্জিনটি "ফুয়েল গজলিং" মোডে চলে যায়, একই সময়ে দ্রুত তার সংস্থানগুলিকে পুড়িয়ে দেয় এবং পাল, একটি নিয়ম হিসাবে, জাহাজটিকে Fr>0.3 এ টানতে সক্ষম হয় না। তাই গুরুত্বপূর্ণ উপসংহার: এটিতে একটি অত্যধিক শক্তিশালী মোটর ইনস্টল করে নৌকার গতি বাড়ানোর চেষ্টা করবেন না। আপনি কেবল নৌযানকে আরও বিপজ্জনক করে তুলবেন এবং জ্বালানীতে আপনার অর্থ অপচয় করবেন। যদি নৌকার নকশা প্রস্তাবিত মোটর শক্তি নির্দেশ করে না, তবে এটি টেবিল থেকে নির্ধারণ করা যেতে পারে। লেজ উপর চাল

প্রদত্ত হুলের জন্য খুব বেশি Fr-এর মান নিয়ে চলাও বিপজ্জনক: নৌকাটি প্রতিবেশী তরঙ্গের চূড়ায় ঝুলছে বলে মনে হতে পারে, অথবা এটি ধনুকের তরঙ্গ থেকে পিছলে গিয়ে জলে তার কড়াকে কবর দিতে পারে। . যদি, ধনুকের সামনে একটি ঢেউ উঠলে ভীত হয়ে, আপনি তীব্রভাবে গ্যাস ছেড়ে দেন, নৌকাটি পরবর্তী তরঙ্গের দ্বারা কড়া থেকে প্লাবিত হবে: একবার গঠিত হলে, তরঙ্গগুলি তাদের নিজস্ব আইন অনুসারে চলে।

তরঙ্গ গঠনের জন্য জাহাজের চালনার শক্তি খরচ শুধুমাত্র দৈর্ঘ্যের উপর নয়, উত্পন্ন তরঙ্গের উচ্চতার উপরও নির্ভর করে। এটি হ্রাস করা যেতে পারে, প্রথমত, জাহাজের দৈর্ঘ্যের প্রস্থের অনুপাত বৃদ্ধি করে ("দৈর্ঘ্য রান" নিয়ম), তবে একই সময়ে এর পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস পায়। দ্বিতীয়ত, হুল কনট্যুরগুলির যুক্তিসঙ্গত নির্মাণ: ফ্রেম বরাবর এর গঠন (নীচে দেখুন) যতটা সম্ভব সমতল হওয়া উচিত। তৃতীয়ত, ওভারল্যাপিং ত্বকের সাথে (নৌকাগুলির ধরন সহ চিত্রে আইটেম 2 এবং 4 দেখুন)। ত্বকের বেল্টের পাঁজরগুলি জলের সীমানা স্তরকে অশান্ত করে, ধনুকের তরঙ্গকে খুব বেশি ফুলে যাওয়া থেকে বাধা দেয়। এটি, যাইহোক, ভাইকিং যুদ্ধজাহাজ, ড্রাকার এবং অগারদের দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের অন্যতম রহস্য। দুর্ভাগ্যবশত, শীথিং প্রযুক্তিগতভাবে জটিল, জল ফুটো হওয়ার জন্য সংবেদনশীল এবং তাই নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।

স্থিতিশীলতা

জাহাজের স্থায়িত্ব স্থির (স্থির থাকাকালীন) এবং চলমান অবস্থায় গতিশীল মধ্যে পার্থক্য করা হয়। জাহাজের স্থিতিশীলতা ক্যাপসিং মোমেন্টের মিথস্ক্রিয়া দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার বল মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে প্রয়োগ করা হয় এবং পুনরুদ্ধার মুহূর্ত, যার বল উচ্ছ্বাস C কেন্দ্রে প্রয়োগ করা হয় - জ্যামিতিক কেন্দ্র জাহাজের নিমজ্জিত অংশ।

স্থায়িত্বের পরিমাণ মাধ্যাকর্ষণ G কেন্দ্রের উপরে মেটাসেন্টার M এর উচ্চতা দ্বারা নির্ধারিত হয় (চিত্র দেখুন)। G-এর উপরে M-এর বেশি পরিমাণ সহ একটি জাহাজ খুব স্থিতিশীল হবে, তবে খুব রোলি হবে, একটি ধারালো রোল সহ, যেমন অতিমাত্রায় স্থিতিশীল। রোল কোণ Θ ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে, মেটাসেন্টার প্রথমে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র থেকে উপরের দিকে "ছুটে যায়" এবং তারপরে পিছনে চলে যায়। যখন M G এর নিচে থাকে, তখন ক্যাপসাইজিং মুহূর্তটি রাইটিং মুহূর্তকে অতিক্রম করবে এবং জাহাজটি ডুবে যাবে। উত্তর সজ্জিত জাহাজের জন্য Θ কোণকে পতনের কোণ বলা হয়। অনির্বাণ জাহাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ তালিকা হবে জাহাজটি যেদিকে প্রশস্ত হয়। তারপর Θ কে বন্যা কোণ বলা হয়।

স্থিতিশীলতার নিয়মগুলি বর্গ-ঘনক আইনের অধীন৷ ছোট জাহাজের জন্য, এটি একদিকে, খারাপ, কারণ একটি ছোট জাহাজ একই অনুপাতের একটি বড় একটি থেকে কম স্থিতিশীল হতে দেখা যায়। যদি একটি 5-মিটার নৌকা একটি সমালোচনামূলক তালিকার সাথে যাত্রা করে, তবে একই বাতাসে 20-মিটার স্কুনারের তালিকাটি বিপজ্জনক হবে না এবং একটি 70-মিটার বারক প্রায় অদৃশ্য। যখন পুরানো দিনে পালতোলা জাহাজের ক্যাপ্টেনরা ঝড় থেকে পালানোর চেষ্টা করত, "যতক্ষণ মাস্তুলগুলি সহ্য করতে পারে ততক্ষণ পাল বেঁধে রাখার" নির্দেশ দিয়েছিল, তারা জানত যে তারা কী করছে। কিন্তু, অন্যদিকে, একই কারণে, একটি কম-বেশি নিয়মিত ছোট স্থানচ্যুতি জাহাজের গতিশীল স্থিতিশীলতা স্থিরটির চেয়ে বেশি হবে। একটি নৌকার জন্য, পার্ক করার সময় স্থিতিশীল, চলন্ত অবস্থায় ডুবে যাওয়ার জন্য, এর ডিজাইনারকে বিপরীত অর্থে খুব কঠোর চেষ্টা করতে হবে।

নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা

রাডার নাড়াচাড়া করে জাহাজ ঘুরায় এটা ভাবা ভুল। জাহাজটি তার ধনুকের দিকে ঝুঁকে থাকা জলের আসন্ন প্রবাহকে ঘুরিয়ে দেয় এবং রডারটি কেবল এটির নীচে দাঁড়াতে সাহায্য করে, ডুমুর দেখুন। ডানে। সেখানে, তবে, মূল উৎসের লেখকের প্রতি যথাযথ সম্মানের সাথে, একটি অযৌক্তিকতা তৈরি হয়েছে: CG-এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র হিসাবে যাকে মনোনীত করা হয়েছে তা আসলে মূল সমতলে CG জাহাজের ঘূর্ণনের কেন্দ্রের একটি অভিক্ষেপ ( নিচে দেখ)। এখান থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপসংহারও রয়েছে: যদি নৌকাটি খারাপভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় তবে রাডার পালকটি খুব ছোট হওয়ায় পাপ করবেন না। তার সর্বোত্তম এলাকা- প্রায়। হুলের মধ্যবর্তী অঞ্চলের 3% ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল, যেমন প্রশস্ত অংশে জুড়ে। চেক করুন এবং, যদি এটি করে, তাহলে হয় আপনি কিছু ভুল করেছেন, অথবা আপনি একটি গুরুত্বহীন প্রকল্প বেছে নিয়েছেন।

CV-এর অবস্থান ইতিমধ্যে CG এবং C-তে প্রয়োগ করা শক্তির মুহূর্তগুলির মিথস্ক্রিয়া দ্বারা নির্ধারিত হয় অনুভূমিকভাবে. হিলিং ছাড়া নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রিত জাহাজে, সিজি ঠিক সি-এর উপরে অবস্থিত, যার জন্য ডিজাইনাররা চেষ্টা করে। তাই আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপসংহার: রোল নিয়ে দূরে সরে যাবেন না। রোমান্টিক, কিন্তু বিপজ্জনক, কারণ... জাহাজের নিয়ন্ত্রনযোগ্যতা হ্রাস পায়, যা ক্যাপসিংয়ের ঝুঁকি বাড়ায়।

পালতোলা

ইয়টসম্যানরা কখনও কখনও বলে: একটি পালতোলা ইয়ট একটি বিমান, যার একটি ডানা বাতাসে এবং অন্যটি জলে। সাধারণভাবে এটি সঠিক। একটি তির্যক পালের নীচে জাহাজ চলাচলের নীতিগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য চিত্রের জন্য দেখুন। সেখান থেকে বোঝা যায় কেন আপনি বাতাসের বিপরীতে যাত্রা করতে পারেন। এখানে প্রথম যে জিনিসটি গুরুত্বপূর্ণ তা হল যে CP এবং CB উল্লম্বভাবে ব্যাপকভাবে ব্যবধানযুক্ত, যা একটি উল্লেখযোগ্য হিলিং মুহূর্ত তৈরি করে। তাই উপসংহার: যদি নৌকার নকশা পালতোলা সরঞ্জামের জন্য সরবরাহ না করে, তাহলে একটি "বাড়িতে তৈরি নৌকা" ইনস্টল করবেন না। শেষ অবলম্বন হিসাবে এবং সম্পূর্ণ অনুকূল পরিস্থিতিতে, আপনি এক জোড়া ওয়ার এবং একটি কভার বা পোশাক থেকে একটি জরুরি স্প্রিন্ট পাল তৈরি করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনটি মারা গেছে, এটি তীরে একটি দীর্ঘ পথ, আপনি সারিবদ্ধ হয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন, তবে বাতাস দুর্বল এবং তরঙ্গগুলি নগণ্য।

পালের থ্রাস্ট ফোর্সের মিথস্ক্রিয়া এবং একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা জাহাজের পার্শ্বীয় প্রতিরোধও এমন একটি মুহূর্ত তৈরি করে যা এটিকে বাতাসের দিকে নিয়ে যায়, যেমন আপনার নাক সরাসরি বাতাসে ঘুরিয়ে দিন। একদিকে, এটি ভাল, কারণ জাহাজটি যদি অনিয়ন্ত্রিত হয় তবে এটি তার ধনুকের উপর তরঙ্গ নিয়ে যাবে, যা সবচেয়ে কম বিপজ্জনক। কিন্তু অন্যদিকে, যদি CPU কেন্দ্রীয় স্টিয়ারিং সিস্টেমের থেকে অনেক বেশি এগিয়ে যায়, তাহলে জাহাজটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন বা এমনকি অনিয়ন্ত্রিত হয়ে উঠবে: এটি বাতাসের দিকে প্রবাহিত হতে শুরু করবে, আপনি যেভাবে টিলারটি ঘুরান না কেন; এখান থেকে কষ্ট বেশি দূরে নয়।

ব্যাপারটি এই কারণে জটিল যে যখন গতিপথ বাতাসের সাপেক্ষে পরিবর্তিত হয়, তখন CP এবং কেন্দ্রীয় অক্ষ উভয়ই স্থানান্তরিত হয়। যদি CPU কেন্দ্রীয় স্টেশনের পিছনে শেষ হয়, তাহলে জাহাজটি বাতাসে পড়তে শুরু করবে ("চায়" তার শক্ত হয়ে উঠতে) যা বিপর্যয়ের হুমকি দেয়। তাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপসংহার: নৌযান সম্পর্কে সঠিক জ্ঞান ছাড়া পাল নিয়ে পরীক্ষা করবেন না! আপনি শান্ত জলে হালকা বাতাসে একটি "ওভারকিল টার্ন" করার ঝুঁকি নিতে পারেন!

যাতে পালগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা নীচের এবং লাইনগুলির একটি বড় ডেডরাইস ছাড়া একটি জাহাজ পালতোলা রিগগুলি বহন করতে পারে, লিফটিং কিলগুলি ব্যবহার করা হয় - সেন্টারবোর্ড - সেন্টারবোর্ড কূপে স্থাপন করা হয়, ডুমুর দেখুন। ডানে। যদি প্রকল্পের একটি পাল আছে, কিন্তু কোন সেন্টারবোর্ড অঙ্কন নেই, আমরা এটি প্রত্যাখ্যান করি, অজ্ঞ। তারপরে, কিছু অপেশাদার নীচের দিকের বোর্ডগুলি থেকে ভুল কিল এবং অনুদৈর্ঘ্য ধাপগুলিকে ভুলভাবে নীচের স্ট্রিংগার (যা আসলে হুলের অংশ) বলে একটি সমতল-নীচের নৌকাকে পাল তোলার জন্য অভিযোজিত করার চেষ্টা করে। টেকনিক্যালি, এটি একটি বিমানের ডানা কাটা বা বাসে তাদের, লেজ এবং জেট ইঞ্জিনকে ফিট করার চেষ্টা করার মতো।

রূপরেখা এবং অঙ্কন

জাহাজের প্রধান মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য pos দেওয়া হয়. 1 ডুমুর।, এবং pos. 2 – তার তাত্ত্বিক অঙ্কন প্রধান প্লেন. মিডসেকশন প্লেনটি একটি বিশেষ স্কুইগল আইকন দ্বারা নির্দেশিত হয়। পদ 3 দেখায় কিভাবে তাত্ত্বিক অঙ্কন নির্মিত হয়। রেখার কাকতালীয়তা যাচাই করার জন্য তির্যক দিয়ে সেকশন করা এবং মাছ তৈরি করা মোটামুটি বড় জাহাজের অঙ্কনে ব্যবহৃত হয়, ছোট স্কেলে করা হয়। ছোট জাহাজের তাত্ত্বিক অঙ্কনে, মাছের পরিবর্তে, তারা প্রায়শই ফ্রেম বরাবর ড্রিল লাইন দেয়, নীচে দেখুন।

শুধুমাত্র তাত্ত্বিক অঙ্কন দেখে আপনি অনুমান করতে পারেন যে কোন প্রদত্ত জাহাজটি যাত্রা করতে সক্ষম ফ্রুড সংখ্যা কত। উদাহরণস্বরূপ, pos এ একটি নৌকা. 5 – আধা-পরিকল্পনা। এরপরে আপনাকে অঙ্কন লাইনের কাকতালীয়তা পরীক্ষা করতে হবে:

• অর্ধ-অক্ষাংশের অভিক্ষেপে ডিপি থেকে ওভারহেড লাইনের জলরেখার দূরত্বগুলি অবশ্যই ডিপি থেকে হুল প্রজেকশনের ফ্রেম লাইনের দূরত্বের সাথে মিলে যাবে। OP থেকে স্তর। একাউন্টে স্কেল গ্রহণ, কারণ প্যাটার্ন এবং ফ্রেম টেমপ্লেট নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় বডি প্রজেকশনটি প্রায়শই একটি বর্ধিত স্কেলে দেওয়া হয় (আইটেম 4 দেখুন)।
• OP থেকে নিতম্বের দূরত্ব অবশ্যই OP থেকে ফ্রেমের লাইনের দূরত্বের সমান হতে হবে এবং ডিপির সমান্তরালে একই কাটিং প্লেনে জলরেখার দূরত্বের সমান হতে হবে, এছাড়াও স্কেল বিবেচনা করে।

এর পরে, আপনার জাহাজের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা উচিত: ট্র্যাপিজয়েডাল পদ্ধতি ব্যবহার করে, যথাক্রমে ফ্রেম এবং সেগমেন্টগুলির সাথে পানির নিচের অংশের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলগুলি নির্ধারণ করুন। দৈর্ঘ্য উল্লম্ব অক্ষ বরাবর রাখা হয়, ডুমুর দেখুন. সেগমেন্টের মধ্যে দূরত্ব (একই স্কেলে) এক ব্যবধান, যেমন ফ্রেম বরাবর বিভাগগুলির মধ্যে দূরত্ব। সেগমেন্টের খাম, তথাকথিত। ফ্রেম বরাবর মার্চিং, কিছু সুবিন্যস্ত শরীরের একটি আধা কনট্যুর গঠন করা উচিত.

ফ্রেম বরাবর একটি গঠন গঠন বিমান চালনায় এলাকার নিয়ম প্রয়োগের অনুরূপ। তবে, প্রথমত, অসংকোচনীয় জলে এর প্রভাব যে কোনও গতিকে প্রভাবিত করে, ট্রান্সনিক নয়। দ্বিতীয়ত, জাহাজের হুল শুধুমাত্র আংশিকভাবে জলে নিমজ্জিত থাকে এবং তাই গতিতে চাপ তরঙ্গের পরিবর্তে মহাকর্ষীয় তরঙ্গকে উত্তেজিত করে। অতএব, ফ্রেম বরাবর গঠন একটি ড্রপ অর্ধেক না, কিন্তু একটি ogive-আকৃতির শরীরের মত দেখতে হবে, একটি আর্টিলারি শেলের মত। ফ্রেমের বরাবর লাইনটি যত চ্যাপ্টার হবে, জাহাজটি তত বেশি দক্ষ হবে এবং একটি প্রশস্ত রেখা তার ভাল পরিচালনা নির্দেশ করে। পিছনের "লেজ" উল্লেখযোগ্য ফ্রুড সংখ্যায় হাঁটার ক্ষমতা নির্দেশ করে, এবং সামনের "চঞ্চু" তরঙ্গে চড়ার ভাল ক্ষমতা নির্দেশ করে, তবে একই সাথে হাঁফানোর প্রবণতা।

বিঃদ্রঃ:ফ্রেমগুলি ছাড়াও, আনত ট্রান্সমের আসল কনট্যুরটি তাত্ত্বিক অঙ্কন অনুসারে নির্মিত হয়েছে, চিত্রটি দেখুন:

উপকরণ

কাঠ এবং পাতলা পাতলা কাঠ

একটি নৌকা জন্য মৌলিক নির্মাণ সামগ্রী কিছু প্রাক প্রক্রিয়াকরণ প্রয়োজন. একটি কাঠের নৌকা যতটা সম্ভব দীর্ঘস্থায়ী করতে, কাঠের উপকরণপ্রথমে আপনাকে কাঠের জন্য জল-দ্রবণীয় এন্টিসেপটিক (বায়োসাইড) দিয়ে উদারভাবে ভিজিয়ে রাখতে হবে। এটি তৈলাক্ত হবে না, এটি বাতাসের সংস্পর্শে আসবে না!

পাতলা পাতলা কাঠ, সহ। জলরোধী, ডিলামিনেশন এড়াতে মধ্যবর্তী শুকানোর সাথে বিভিন্ন পর্যায়ে গর্ভবতী। পরবর্তীতে, শুধুমাত্র আঠালো জলরোধী, এবং কাঠের ব্যহ্যাবরণ যেমন আছে। এর পরে, বায়োসাইড ঠিক করতে এবং কাঠের ফোলা কমাতে, উপাদানটিকে একইভাবে 2-3 বার জল-পলিমার ইমালসন দিয়ে গর্ভধারণ করা হয়। প্রকল্পে অন্যথায় উল্লেখ না থাকলে, 4 মিটার লম্বা একটি নৌকার পাশের জন্য পাতলা পাতলা কাঠের পুরুত্ব 4 মিমি থেকে নেওয়া উচিত, নীচের জন্য 6 মিমি থেকে এবং ট্রান্সমের জন্য 12 মিমি থেকে; কাঠের ধরন এবং মানের উপর নির্ভর করে বোর্ডগুলি তিন থেকে চার গুণ বেশি। কাঠের অংশগুলির সঠিক আঠালো করার পদ্ধতি এবং বোর্ডগুলির অনুমতিযোগ্য বাঁকানো ব্যাসার্ধ চিত্রে দেওয়া হয়েছে। ঊর্ধ্বতন। তারা নির্মাণ বেশী থেকে ভিন্ন!

1550 মিলিমিটারের চেয়ে বড় পাতলা পাতলা কাঠের শীটগুলি খুঁজে পাওয়া কঠিন, তাই সেগুলিকে একটি মিটার জয়েন্ট ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের স্ট্রিপগুলিতে আগাম একত্রিত করা হয়, ডুমুর দেখুন। বর্ণনা থেকে সঠিকভাবে এবং নির্ভুলভাবে পাতলা পাতলা কাঠ কাটা শিখতে অসম্ভব, তাই স্ক্র্যাপগুলিতে অনুশীলন করুন। আমরা আপনাকে কেবল একটি সমতল দিয়ে গোঁফকে রুক্ষ করার পরামর্শ দিতে পারি এবং একটি পেষকদন্ত বা স্যান্ডপেপারে মোড়ানো একটি মসৃণ ব্লক দিয়ে এটি শেষ করতে পারি। ইপোক্সি আঠালো দিয়ে শীটগুলিকে আঠালো করুন। বেঁধে রাখার গুণমান পরবর্তী পরীক্ষা করা হয়। উপায়:

• প্রায় একটি ফালা কাটা. 10 সেমি এটি প্রায় সবসময় সম্ভব, কারণ বক্ররেখার বিবরণ কাটা হবে।
• ফালা একটি রিং মধ্যে আনা হয় এবং পাতলা পাতলা কাঠ ফেটে পর্যন্ত একসঙ্গে টানা হয়।
• জয়েন্টটি উচ্চ মানের হলে, পাতলা পাতলা কাঠ এটি ছাড়া অন্য কোথাও ফাটতে হবে।

স্তুপীকৃত বোট হুলগুলি লাল তামার পেরেক (আপনাকে তাদের জন্য গর্ত ড্রিল করতে হবে), গ্যালভানাইজড বা শঙ্কুযুক্ত স্ক্রু ব্যবহার করে একত্রিত করা হয়। লাল তামার নখ কামড়ায় এবং ধোয়ার মধ্যে ছিদ্র করা হয়; galvanized বেশী নমিত হয়. গর্ত screws জন্য drilled হয়; তাদের মাত্রা, নখ এবং বেঁধে রাখার টেবিলের সাথে কাজ করার পদ্ধতি, চিত্র দেখুন।

বিঃদ্রঃ:ইদানীং, অনেক অপেশাদার একই ব্যবহার করে নিশ্চিত আসবাবপত্র প্রোপেলারে নৌকা একত্রিত করছে প্রযুক্তিগত পদ্ধতি, যেমন ক্যাবিনেটের আসবাবপত্র একত্রিত করার সময় - ক্যাবিনেট, রান্নাঘরের কোণেএবং তাই আপাতত, এই নৌকাগুলি ভাসছে, তবে তাদের দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা বিচার করার জন্য যথেষ্ট নয়।

ফাইবারগ্লাস

ইপোক্সি আঠা দিয়ে আঠালো ফাইবারগ্লাস ছোট জাহাজ নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তবে এটি সম্পর্কে প্রচুর অভিযোগ রয়েছে: তারা বলে, আমি পতন না হওয়া পর্যন্ত সাঁতার কাটেনি - এটি ফুটো হতে শুরু করে। কারণটি হল মোম যা ফাইবারগ্লাসটি কাটা এবং বোনা হওয়ার আগে আবরণে ব্যবহৃত হয়। ফাইবারগ্লাস থেকে প্যারাফিন পানিতে ফুটিয়ে তুলে ফেলা হয়। আপনি এটি পোড়াতে পারবেন না, ফ্যাব্রিক ভঙ্গুর হয়ে যাবে! ফাইবারগ্লাস কাপড়টি একটি পরিষ্কার পাত্রে কমপক্ষে আধা ঘন্টার জন্য সিদ্ধ করুন, তারপরে ধারক এবং বিষয়বস্তুগুলিকে পুরোপুরি ঠান্ডা হতে দিন, পানির পৃষ্ঠ থেকে প্যারাফিন ক্রাস্টটি সরিয়ে ফেলুন এবং শুধুমাত্র তারপরে ফাইবারগ্লাস কাপড়টি সরান।

ফাইবারগ্লাস এবং কাঠের উপর ফাইবারগ্লাস দিয়ে কাজ করার কৌশলগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে। এক্সট্রুডেড পলিস্টাইরিন ফোম ইপিএস দিয়ে তৈরি আঠালো সেট অংশ - কার্যকর পদ্ধতিএকটি কাঠের হুলের দৃঢ়তা বৃদ্ধি করে, এর ওজন সামান্য বৃদ্ধি করে এবং ইপোক্সি আঠা দিয়ে সেলাই করে পাতলা পাতলা কাঠের নৌকা একত্রিত করা প্রযুক্তিগতভাবে সহজ এবং একটি সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্য পাত্র তৈরি করে। স্ট্যাপলগুলি 2-3 মিমি ব্যাস সহ তামার তার দিয়ে তৈরি; তাদের জন্য জোড়া গর্তের পিচ 40-60 মিমি। সামনের দিকে তাকিয়ে, ইপোক্সিতে পাতলা পাতলা কাঠ থেকে নৌকা সেলাই করার প্রযুক্তিটি নিম্নরূপ:

1. ভাতা ছাড়া অংশ কাটা আউট;
2. গোড়ায় 1.5-2 মিমি প্রস্থ সহ একটি কীলক-আকৃতির প্রোফাইল জয়েন্ট গঠনের জন্য প্রান্তগুলি পরিকল্পনা করা হয়;
3. যদি নীচের অংশটি কিল করা হয় তবে এর অংশগুলিকে একত্রিত করুন, ওয়ার্কপিসটিকে কিল ব্লকের উপর রাখুন (নীচে দেখুন) এবং পাশে সেলাই করুন। সমতল নীচে অবিলম্বে trestles উপর স্থাপন করা হয়, পক্ষের উপর sewn হয়;
4. কনট্যুরস বরাবর শরীরটি সারিবদ্ধ করুন (নিচেও দেখুন) এবং ভিতর থেকে আঠা দিয়ে সিমগুলি পূরণ করুন;
5. আঠা শক্ত হয়ে যাওয়ার পরে, ফাইবারগ্লাসের 3 স্তর দিয়ে সিমগুলিও ভিতর থেকে সিল করা হয় (উপরের চিত্রটি দেখুন)। স্ট্যাপলগুলি অপসারণ করার দরকার নেই: প্রথমত, তাদের সাথে সিমটি আরও শক্তিশালী হবে এবং দ্বিতীয়ত, স্টেপলগুলি থেকে পুটি গর্তগুলি জলের ফুটো হওয়ার সম্ভাব্য উত্স;
6. শেষ সাইজিং শক্ত হয়ে গেলে, ট্রান্সম (ট্রান্সম) একইভাবে আঠালো হয়;
7. কিল ব্লক (ট্রেস) থেকে শরীর সরান, বাইরে থেকে বন্ধনী ফ্লাশ কামড় এবং ফাইবারগ্লাস 3 স্তর সঙ্গে বাইরের seams আবরণ;
8. তারা ফ্রেম, সেন্টারবোর্ড ওয়েল, ক্যান (সিট), ব্রেস্টুক (নীচে দেখুন), গানওয়াল, ফেন্ডার বিম, ইত্যাদির মধ্যে আঠালো, যা প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয়;
9. তারা অতিরিক্ত সরঞ্জাম এবং সমাপ্তি বহন করে।

কিভাবে একটি নৌকা করতে?

সেলাই

কার্টপ ডিঙ্গি এবং স্কিফ বোটগুলির প্রকল্পগুলিতে, প্রায়শই তাদের অংশগুলির নিদর্শন দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, কিল ব্লক বা ট্রেসলে সেলাই (সেলাই) দ্বারা নৌকাটি একত্রিত হয়, ডুমুর দেখুন। শুকনো সেলাই করা বডিটি টেমপ্লেট এবং অস্থায়ী মাউন্টিং স্পেসার ব্যবহার করে কনট্যুর বরাবর সারিবদ্ধ করা হয়। শীটগুলির seams, সবচেয়ে টেকসই, নাকের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়, কারণ এটি সবচেয়ে লোড এবং ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল।

আমরা নির্মাণ করছি

একক-বক্রতা কনট্যুর সহ সেলাই ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি একটি তীক্ষ্ণ-চাইন বোট নির্মাণ শুরু হয় স্টেম তৈরি (নীচে দেখুন) এবং ফ্রেমের ফ্রেমের সমাবেশের মাধ্যমে। সেলাই করা নৌকাগুলির ফ্রেমগুলি প্রায়শই কেবল পাতলা পাতলা কাঠ থেকে কাটা হয় (এগুলির মধ্যে মাত্র 2-3টি আছে), তবে এই ক্ষেত্রে এটি অপ্রয়োজনীয় - বরং অনেক ব্যয়বহুল উপাদান নষ্ট হয়ে যাবে। ফ্রেমগুলি প্লাজাতে একত্রিত হয়, অর্থাৎ একটি সমতল সমতলে যার উপর 1:1 স্কেলে তাত্ত্বিক অঙ্কনের অনুমান স্থানান্তরিত হয়। যদি নৌকার কনট্যুরগুলি সরল হয় এবং অল্প জায়গা থাকে তবে শুধুমাত্র হুল প্রজেকশনটি প্লাজাতে স্থানান্তর করা যেতে পারে। ফ্রেম ফ্রেম একত্রিত করার পদ্ধতি, শক্তি, জটিলতা এবং ওজন বৃদ্ধি হিসাবে, চিত্রে দেওয়া হয়েছে। keel এবং stringers জন্য grooves আগাম নির্বাচন করা হয়.

এর পরে, ফ্রেমের ফ্রেমগুলি ফ্রেমের উপর স্থাপন করা হয় (পরের চিত্রে আইটেম a), কনট্যুর বরাবর উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ করা হয় এবং কিল বিম, স্টেম (নীচে দেখুন), ফেন্ডার বিম এবং স্ট্রিংগার সংযুক্ত করা হয়। এর পরে, বডি সেটটি একটি ফ্ল্যাট স্ট্রিপ (pos. b) দিয়ে বন্ধ করা হয়। মালকোভকার উদ্দেশ্য হল, প্রথমত, কিল বিমের মধ্যে কাটা তৈরি করা, যার সাথে এটি একটি প্রদত্ত মৃতদেহের জন্য পরিকল্পনা করা হবে; দ্বিতীয়ত, দ্বিগুণ বক্রতার একটি অংশ কোথাও আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, ইত্যাদি। মেঝে কাঠের নীচের প্রান্তগুলি ছাঁটা। তারপরে চামড়া প্রয়োগ করা হয়, কেল থেকে শুরু করে (চিত্রের নীচে)। এর পরে, শরীরটি ফ্রেম থেকে সরানো হয়, সম্পূর্ণ এবং সজ্জিত।

বিঃদ্রঃ:কিছু অপেশাদার, ভাজার পরে, জাহাজ নির্মাণের নিয়মের বিরুদ্ধে হ্যাকিং করে, প্যাকেজিং কার্ডবোর্ডের শীটগুলিতে মিলিত সেট থেকে চামড়ার কাটা সরিয়ে দেয়। তারপর একটি তাত্ত্বিক অঙ্কন অনুযায়ী জ্যামিতি সঙ্গে ভোগ করতে হবে না, এবং নৌকা ভাসতে.

নাক

ফোর্টভেন হল হুল সেটের সবচেয়ে লোড এবং গুরুত্বপূর্ণ অংশ। নেভিগেশন নিরাপত্তার অপরিবর্তনীয় নিয়মগুলির মধ্যে একটি বলে: বিপদ এড়ানো না গেলে, এটি অবশ্যই বোর্ডে নেওয়া উচিত। অতএব, একটি নৌকা কান্ড উত্পাদন সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিয়ে নেওয়া উচিত।

নৌকার কান্ডের নকশা চিত্রে দেখানো হয়েছে। শক্ত, অ-পচনশীল কাঠের তৈরি ওয়াটারস্টপ প্লাগগুলি হাউজিংয়ে জল ঢুকতে বাধা দেয়। নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে, এই সমস্ত ডিজাইন প্রায় একই। একটি মিথ্যা ধনুক সঙ্গে একটি স্টেম একটি সংকীর্ণ স্টেম সঙ্গে কার্টপ নৌকা ব্যবহার করা হয়।

রুক্ষ সমুদ্রে এবং প্রতিবন্ধকতাগুলিকে আঘাত করার সময়, কান্ডটি বড় গতিশীল লোড অনুভব করে যা হুলকে আলাদা করে দেয়, তাই এটি একটি সেতু সন্নিবেশ দ্বারা শক্তিশালী হয়। অপেশাদার জাহাজ নির্মাতারা প্রায়শই এটিকে অবহেলা করে বা এমনকি এটি কী তা জানে না; এটি একটি উল্লেখযোগ্য কারণ যে বাড়িতে তৈরি নৌকা একটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় কম সময়সীমাপ্রকল্পগুলিতে বলা হয়েছে।

স্টার্ন

সেটের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, বিশেষ করে একটি মোটরের জন্য ডিজাইন করা নৌকার জন্য, ট্রান্সম। 10-12 এইচপি পর্যন্ত মোটরের জন্য ট্রান্সম ডিজাইন। চিত্রে দেওয়া আছে। ডানে। ট্রান্সমের মোট বেধ, শক্তিবৃদ্ধি সহ, 40 মিমি থেকে। সম্ভবত আরও: কিছু আউটবোর্ড মোটরের মাউন্টিং ক্ল্যাম্পগুলি 50-60 মিমি থেকে কম একত্রিত হয় না।

অসিঙ্কেবিলিটি

এড়ানোর একটি মৌলিক উপায় গুরুতর পরিণতিজলে দুর্ঘটনা - একটি ডুবে না যাওয়া নৌকা। 0.5 টন অবধি ডুবে যাওয়ার অযোগ্য স্থানচ্যুতি সহ একটি অনাবৃত জাহাজ তৈরি করা বেশ সহজ: এগুলি ক্যানের নীচে এবং ভিতরের দিক থেকে আঠালো থাকে। ফোম ব্লক; তারপর, নম এবং স্টার্ন মধ্যে, আপনি সংশ্লিষ্ট বন্ধ বেড়া করতে পারেন. forepeak এবং afterpeak এবং ফেনা সঙ্গে তাদের পূরণ করুন. কিউবিক মিটারে ডুবা যায় না এমন ব্লকের আয়তন। m কে V=1.2W(1+ρ) সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়, যেখানে W হল টনে স্থানচ্যুতি, 1 হল মিষ্টি জলের ঘনত্ব, ρ হল ফোমের ভর ঘনত্ব। উদাহরণস্বরূপ, যদি ρ=0.08 tf/ঘন। মি, তারপরে 0.25 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি নৌকার জন্য আপনার 0.324 ঘনমিটার প্রয়োজন হবে। মি বা 324 কিউ.মি. ডিএম ফোম প্লাস্টিক। এটা অনেক মত মনে হয়, কিন্তু একটি ডিঙ্গি নৌকা 3 মিটার দীর্ঘ, এই পরিমাণ বাসযোগ্যতা কোন লক্ষণীয় অবনতি ছাড়া মিটমাট করা যেতে পারে.

সরবরাহ

আনন্দ এবং মাছ ধরার নৌকার জন্য বাধ্যতামূলক সরঞ্জামের ন্যূনতম সেটের মধ্যে রয়েছে ওয়ার্স, মানুষের ক্ষমতা অনুযায়ী লাইফ জ্যাকেট, একটি চেইন বা তারের উপর একটি নোঙ্গর, একটি মুরিং লাইন এবং অন্ধকারে পাল তোলার ক্ষেত্রে, একটি সাদা ধনুক বা মাস্টহেড ( মাস্তুলের উপর) অল-রাউন্ড দৃশ্যমানতা নেভিগেশন আলো। পরেরটি প্রায়শই অবহেলিত হয়, যা আমাদের সময়ে ক্ষমার অযোগ্য: এখন স্বায়ত্তশাসিত রয়েছে এলইডি লাইটএকটি অন্তর্নির্মিত সঙ্গে একটি শিশুর মুষ্টি আকার সৌর ব্যাটারিএবং ব্যাটারি। এই সেট থেকে নোঙ্গর বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য।

নোঙ্গর

জোসেফ কনরাড নোঙ্গরকে "সৎ লোহার টুকরো" বলে অভিহিত করেছেন এবং এতে আশ্চর্যের কিছু নেই: একটি নোঙ্গর জাহাজ এবং এতে থাকা লোকদের বাঁচানোর শেষ সুযোগ হতে পারে। ছোট জাহাজগুলি প্রায়শই গ্র্যাপল অ্যাঙ্কর দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে এটি অনেক দূরে সেরা বিকল্প. প্রথমত, বিড়াল প্রায়ই পাথরে আটকে যায়। তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনির সময় পা ভাঁজ করে বিক্রির জন্য গ্র্যাপল অ্যাঙ্কর রয়েছে, কিন্তু সেগুলি অবিশ্বাস্য: জাহাজটি যখন শক্তভাবে ধরে রাখা দরকার তখনই স্বতঃস্ফূর্তভাবে আনমুর হতে পারে। দ্বিতীয়ত, বিড়াল, ক্লাসিক অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের মতো, অগভীর জলে বিপজ্জনক হয়ে ওঠে: জাহাজটি নোঙ্গরের বাহুতে তার নীচের অংশে বসে থাকতে পারে।

ছোট জাহাজগুলির জন্য, হল এবং ম্যাট্রোসভ অ্যাঙ্কর এবং বর্ধিত ধারণ ক্ষমতা সহ হালকা ওজনের ট্রাইডেন্ট অ্যাঙ্করগুলিও উত্পাদিত হয়। এগুলি বেশ ব্যয়বহুল, তবে আপনি সেগুলি নিজে তৈরি করতে পারবেন না; আপনি নিজেই একটি ওয়েল্ডেড কুরবাটোভ নোঙ্গর তৈরি করতে পারেন (চিত্রটি দেখুন), এটি 5 মিটার দীর্ঘ নৌকার জন্য উপযুক্ত যদি চেইন দিয়ে নোঙ্গরটি ওজন করা অসম্ভব বা অবাঞ্ছিত হয় তবে পাথুরে মাটিতে একটি তারের সাথে ওজন কমানো হয়। একটি পিনে (পাতলা তার বা 2-3 কেজি পুরু মাছ ধরার লাইন)।

কুরবাতোভের নোঙ্গর যদি পাথরের মধ্যে আটকে যায় তবে শূকরটিকে মুক্ত করার আগে তুলতে হবে। নোঙ্গর, যা সম্পূর্ণরূপে আটকে আছে, তারের উপর একটি শক্তিশালী ধারালো টাগ দিয়ে ছেড়ে দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, অংশ 4 এবং 8 ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, কিন্তু অধিকাংশ ক্ষেত্রে তারা একটি হাতুড়ি এবং প্লায়ার সাহায্যে ঠিক সেখানে সংশোধন করা যেতে পারে।

নোঙ্গর সুরক্ষিত সম্পর্কে

উত্পাদনের সময়, আপনাকে অ্যাঙ্করের বাটে একটি চোখ ঢোকাতে হবে - একটি ইস্পাত রিং যা এতে অবাধে ঝুলে থাকে। চোখটি চুদা-ট্যাক দিয়েও সরবরাহ করা হয় - জাহাজের হুলের সাথে অ্যাঙ্কর ক্যাবল/চেইনের সংযুক্তি পয়েন্ট। আইলেটগুলি তারের/চেইনের পরিধান এবং হঠাৎ ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনাকে অনেকাংশে কমিয়ে দেয়।

চিউইং ট্যাকটি স্টেমের বাইরের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি জলরেখা উপরে, নিচের চিউইং ট্যাক সংযুক্ত করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, নোঙ্গর করা নৌকা তরঙ্গের উপর আরও ভাল খেলতে সক্ষম হবে, তরঙ্গের সময় জলে নাক চাপাবে না এবং নোঙ্গর আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা অনেক কমে যায়।

প্রকল্পের উদাহরণ

রুনেটে এবং সাধারণভাবে ইন্টারনেটে কার্টপ বোট, ডিঙ্গি এবং স্কিফের যথেষ্ট ভাল প্রকল্প রয়েছে। অতএব, আমরা আরো প্রশস্ত নৌকা নকশা ফোকাস করা হবে.

সিথিয়ান

D. A. Kurbatov দ্বারা বিকশিত স্কিফ বোটের চেহারা, ডেটা এবং নকশা, যা যাত্রীবাহী গাড়ির উপরের ট্রাঙ্কে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত, চিত্রে দেওয়া হয়েছে। তার স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যঅত্যন্ত সস্তা: প্রধান উপাদান হল বোর্ড, এবং নীচে ছোট, যেমন বানর আপনি যদি নীচের জন্য সঠিক বোর্ডগুলি চয়ন করেন (পরবর্তী চিত্রে লাল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে), তবে তক্তার নীচে বেশ নির্ভরযোগ্য হবে। তদুপরি, আজকাল বোর্ডগুলির মধ্যে সীমগুলি নির্মাণের বিকৃতি কর্ড (কংক্রিটে ফাটল সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়) দিয়ে আটকানো যেতে পারে এবং সিলিকন সিলান্ট. অবশ্যই, এই নৌকার নীচেও পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি করা যেতে পারে, তাহলে এর ওজন 70-80 কেজি কমে যাবে।

লেজ উপর. চাল এই নৌকার অংশগুলির অঙ্কন দেওয়া হয়েছে এবং এটিকে একত্রিত করার একটি পদ্ধতি দেখানো হয়েছে, যা খুব লাভজনক: টেমপ্লেট ব্যবহার করে একটি সরলীকৃত স্লিপওয়েতে। মোটরের অধীনে, ট্রান্সম উপরে বর্ণিত হিসাবে শক্তিশালী হয়।

চিত্রে পরবর্তী। এই নৌকার পালতোলা রগ এবং এটির জন্য ওয়ার্সের অঙ্কন দেখানো হয়েছে। পাল হল একটি র্যাক পাল ("o" এর উপর জোর দেওয়া), আপনি কোন তত্ত্ব না জেনেই আধা ঘন্টা বা এক ঘন্টার মধ্যে কীভাবে এটি পরিচালনা করবেন তা শিখতে পারেন। তবে - একটি তাজা এবং শক্তিশালী বাতাসে এই পালটি সেট করবেন না! একটি র্যাক পাল এর সিপিইউ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, এটি নৌকাকে আরও বেশি হিল করে এবং এটি একটি পান্ট!

oars হিসাবে, অঙ্কন অনুযায়ী ঠিক তাদের তৈরি করা ভাল। সিথিয়ান বোটগুলি ওয়ার ছাড়া খুব সহজে চলাচল করে, তাই রোয়ারের পেশীবহুল প্রচেষ্টা বাঁচাতে তাত্পর্যপূর্ণ oars এর কনফিগারেশন এবং তাদের ব্লেডের প্রোফাইল অর্জন করুন।

লৌহ দিবস সম্পর্কে

স্কিফ বোটগুলি কখনও কখনও গ্যালভানাইজড লোহার তৈরি নীচে দিয়ে তৈরি করা হয়। প্রথমত, পাতলা পাতলা পাতলা পাশ দিয়ে এই ধরনের একটি নৌকার ওজন মাত্র প্রায়। 50 কেজি বা তার কম, যেমন আপনি একা আপনার ইচ্ছামত এটা সরাতে পারেন. দ্বিতীয়ত, স্টিলের নীচের একটি নৌকা অ্যাসিডিক জলের প্রতিক্রিয়া সহ জলাধারগুলিতে অনেক বেশি টেকসই হয়ে ওঠে, যার মধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি রয়েছে: এমনকি খুব দুর্বল অ্যাসিডের আয়নগুলি আঠালো নষ্ট করে দেয় এবং প্রতিরক্ষামূলক আবরণ. স্টিলের নীচের সাথে ঘরে তৈরি নৌকাগুলির একটি অসুবিধা রয়েছে: নিবন্ধনের উদ্দেশ্যে পরিদর্শনের জন্য সেগুলি জমা দেওয়া অকেজো এবং সেগুলি পরীক্ষা করা হবে না।

ডরি

একই লেখক পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি একটি ডোরি পালতোলা নৌকার জন্য একটি নকশাও তৈরি করেছেন, চিত্র দেখুন; প্লাজা অর্ডিনেটের টেবিল অনুযায়ী, খাপ কাটা হয়, কিন্তু, উপরে দেখুন। অগভীর সমুদ্রের জলে একটি সংক্ষিপ্ত, খাড়া "রাগী" ঢেউ (আজভ, ক্যাস্পিয়ান সাগরের উত্তরে, বাল্টিকের মারকুইস পুডল), এই নৌকাটি নিজেকে একটি সামুদ্রিক ডিঙ্গি বা আজভ লংবোটের চেয়ে ভাল দেখায়।

চিত্রের নীচে। ড্যান নির্মাণ অঙ্কননৌকা, একটি স্লিপওয়েতে এর নির্মাণের পদ্ধতি, স্টেমের নকশা এবং সেটের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি সন্নিবেশ করার পদ্ধতি দেখাচ্ছে। কাঠ অবশ্যই উচ্চ মানের হতে হবে, গিঁট বা ত্রুটি ছাড়াই, কারণ... কাঠের অংশসেট সমাবেশ সময় prestressed হয়.

লেজ উপর. চিত্রে ডরির পালতোলা রিগের অঙ্কন দেখা যাচ্ছে। কারণ একটি ডোরি বেশ পাল তুলতে পারে প্রবল বাতাস, এটা পাল এক রিফ নিতে সম্ভব. নির্দিষ্ট মাত্রা ঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করুন: ডোরি বোটগুলি CPU এবং কেন্দ্রীয় স্নায়ুতন্ত্রের আপেক্ষিক অবস্থানের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ!

আপনি একটি কাঠের নৌকা নির্মাণ শুরু করার আগে, আপনাকে এই ধরনের কাঠামোর প্রধান অংশ প্রস্তুত করতে হবে - পক্ষগুলি। এটি করার জন্য, আপনাকে স্প্রুস বা পাইন দিয়ে তৈরি মসৃণ, দীর্ঘতম, যথেষ্ট প্রশস্ত বোর্ডগুলি নিতে হবে।

বাড়িতে তৈরি নৌকাগুলির ফটোগুলি দেখুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এর পাশে কোনও বোর্ড নেই যাতে গিঁট থাকে - এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। নৌকার এই অংশের বোর্ডগুলিকে কমপক্ষে এক বছরের জন্য হালকা চাপে একটি শুকনো জায়গায় থাকতে হবে।

কাজের জন্য বোর্ড নির্বাচন করা

উত্পাদন শুরু করার আগে, আবারও নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে বোর্ডগুলি কাজের জন্য একেবারে উপযুক্ত। পরবর্তী, প্রতিটি বোর্ডের জন্য আপনাকে পরিমাপ করতে হবে পছন্দসই দৈর্ঘ্যএবং সাবধানে 45 ডিগ্রী কোণে তাদের কাটা. এই বোর্ডগুলো নৌকার ধনুক পর্যন্ত যাবে।

এর পরে, আপনাকে তাদের পরিকল্পনা করতে হবে এবং একে অপরের সাথে সংযুক্ত বোর্ডগুলিতে কোনও ফাঁক নেই তা পরীক্ষা করতে হবে। তারপর একটি এন্টিসেপটিক সঙ্গে শেষ চিকিত্সা.

পরবর্তী পদক্ষেপটি একটি ত্রিভুজাকার ব্লক ব্যবহার করে নৌকার ধনুক প্রস্তুত করা। এটি পক্ষের প্রস্থের চেয়ে দেড় গুণ বেশি হওয়া উচিত। কাঠ এছাড়াও planed এবং এন্টিসেপটিক একটি স্তর সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়.

আপনার নিজের হাতে একটি নৌকা তৈরির জন্য আরও নির্দেশাবলী হল নৌকার কড়ার জন্য একটি উপযুক্ত বোর্ড নির্বাচন করা। সরবরাহকে অবহেলা করবেন না, কারণ অনুসন্ধান এবং আবার শুরু করার চেয়ে অতিরিক্তটি কেটে ফেলা ভাল।

নৌকা সমাবেশ

যখন কাঠের নৌকার উপাদানগুলি একত্রিত হয়, তখন আপনাকে পণ্যটি একত্রিত করা শুরু করতে হবে। আপনি নম থেকে শুরু করা উচিত. উভয় পক্ষ এবং ত্রিভুজাকার ব্লক স্ব-লঘুপাত স্ক্রু ব্যবহার করে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা আবশ্যক। এটি অবিলম্বে উপরের এবং নীচে protrusions কেটে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে তারা ভবিষ্যতে হস্তক্ষেপ না করে।

পরবর্তী পদক্ষেপটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং দায়িত্বশীল, যেহেতু ভবিষ্যতের নৌকাটিকে তার আকার দেওয়া প্রয়োজন। আপনাকে নৌকার প্রস্থের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে এবং মাঝখানে একটি স্পেসার স্থাপন করতে হবে। স্পেসারের জন্য একটি বোর্ড চয়ন করুন যা নৌকার উচ্চতার সমান আকারের, যাতে পার্শ্বগুলি ফেটে না যায়।

ব্রেসটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়ে গেলে, আপনি নৌকাকে আকৃতি দিতে শুরু করতে পারেন, সাহায্যের জন্য কয়েকজনকে কল করতে পারেন বা কাঠামোটি জায়গায় ধরে রাখতে দড়িতে মজুত করতে পারেন।

অঙ্কনগুলি ব্যবহার করুন এবং বোট তৈরি করতে স্টার্নের মাত্রা সামঞ্জস্য করুন যাতে সংযুক্ত থাকা অবস্থায় পিছনে প্রাচীরএবং পাশে কোন ফাঁক বা ফাটল বাকি ছিল না.

ব্যাকড্রপ ইনস্টল হয়ে গেলে, নীচের থেকে অতিরিক্ত অংশটি কেটে ফেলুন এবং উপরে আপনি একটি ত্রিভুজ আকারে একটি উপাদান তৈরি করতে পারেন। এরপরে আমরা স্পেসারগুলিতে কাজ করি, যা ক্রমাগত নৌকার আকৃতি বজায় রাখবে, সেইসাথে আসনগুলি, যা স্পেসারগুলির উপরে ইনস্টল করা আছে। আপনি সংখ্যা নির্ধারণ করতে পারেন, সেইসাথে এই উপাদানগুলির অবস্থান নিজেই, তাই এটি এক, দুই বা একাধিক স্থান হতে পারে।

আমরা একটি সমতল মধ্যে নীচের সবকিছু সারিবদ্ধ এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর সঙ্গে সমগ্র পৃষ্ঠ চিকিত্সা। আঠালো শুকিয়ে গেলে, নৌকার নীচে তৈরি করা শুরু করুন।

নীচের জন্য সেরা বিকল্প ধাতু একটি galvanized শীট হবে। নৌকার আকারের সাথে মেলে এমন একটি শীট খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন।

কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি নৌকার নীচে তৈরি করবেন

ভবিষ্যতের নৌকাটি ধাতুর একটি শীটে রাখুন এবং একটি মার্কার দিয়ে এর সীমানাগুলি ট্রেস করুন, কয়েক সেন্টিমিটার অতিরিক্ত স্থান নিতে ভুলবেন না, আপনি সর্বদা অতিরিক্ত ছাঁটাই করতে পারেন।

পরবর্তী পদক্ষেপটি হল একটি লাইনে পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি বিশেষ সিলিকন সিল্যান্ট দিয়ে নৌকার সংযোগটি নীচের সাথে আবৃত করা। সিল্যান্টের উপরে, এটি শুকানো না হওয়া পর্যন্ত, একটি কর্ড বেশ কয়েকটি সারিতে রাখা হয় - নৌকার নীচে বায়ুরোধী এবং ভিতরে জল না যেতে দেয় তা নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হলে, আমরা ফ্রেমের সাথে নীচের অংশটিকে সংযুক্ত করতে এগিয়ে যাই। সাবধানে নৌকার নীচের অংশটি উপরে রাখুন। নিচের অংশ. সংযোগ করতে পেরেক বা স্ক্রু ব্যবহার করুন।

মাঝখান থেকে সংযোগ শুরু করুন এবং নৌকার প্রান্তের দিকে যান। কাজটি যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে এবং সাবধানে করুন, কারণ এই অংশটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

আমরা অতিরিক্ত ধাতুটি কেটে ফেলি যা নৌকার প্রান্ত থেকে 5 মিমি এর বেশি আটকে থাকে এবং বাকিটি হাতুড়ি দিয়ে বাঁকিয়ে ফেলি। নৌকার ধনুক থেকে রক্ষা করাও গুরুত্বপূর্ণ বাইরেরএকই ধাতু ব্যবহার করে। নৌকার আকারে টিনের একটি আয়তক্ষেত্র কাটুন।

কাঠ এবং ধাতু যেখানেই সংযুক্ত থাকে, সেখানে সিল্যান্ট এবং লেইস দিয়ে যেতে হয়। এই সময়ের মধ্যে, আপনি ধাতব দিয়ে ধনুকটি "মোড়ানো" শুরু করার আগে, আপনাকে পুরো নৌকাটিকে একটি এন্টিসেপটিক দিয়ে চিকিত্সা করতে হবে।

চেইন জন্য নম উপর একটি বন্ধন করতে ভুলবেন না। এটি সাহায্য করবে যদি কেউ একটি নতুন নৌকা চুরি করতে চায়, কারণ এটি জলের শরীরের দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করবে। বিশেষ মনোযোগএর নতুনত্বের কারণে।

আপনি একটি নৌকা তৈরি করার আগে, চিন্তা করুন এবং সমস্ত ধারণাগুলি দেখুন যা আপনি একটি নৌকা তৈরি করতে ব্যবহার করতে পারেন। সম্ভবত আপনি নিজের জন্য একটি বিশেষ উপাদান বেছে নেবেন যা আপনার সাথে কাজ করার জন্য আরও সুবিধাজনক হবে, বা আপনার বিশেষ সুরক্ষা বা বিশালতার প্রয়োজন হতে পারে।

পিছনের দিকে বিশেষ পেইন্ট দিয়ে নীচে আবরণ করতে ভুলবেন না, যেহেতু জলের সংস্পর্শে গেলে গ্যালভানাইজড ধাতু সময়ের সাথে সাথে ধ্বংস হয়ে যায়। নৌকার কাঠের অংশগুলিকে বিশেষ গর্ভধারণের বিভিন্ন স্তর দিয়ে আবৃত করতে হবে এবং নৌকাটিকে ছায়ায় শুকানোর জন্য ছেড়ে দিতে হবে।

সুবিধার জন্য, এর নীচে নৌকার ভিতরে আপনি বিছিয়ে রাখতে পারেন কাঠের মেঝে. এইভাবে আপনি যখন এটি বরাবর চলে যান তখন নীচের অংশটি রটবে না।

এই সময়ে নৌকা প্রস্তুত হবে। ভবিষ্যতের নির্মাণে আপনার জন্য উপযোগী হতে পারে এমন কিছু অন্যান্য সূক্ষ্মতা খুঁজে বের করার জন্য একটি বিবরণ সহ সেরা ঘরে তৈরি নৌকাগুলি কীভাবে তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে আরও বিশদে নিবন্ধটি পড়ুন।

DIY নৌকার ছবি

"গ্রীষ্মে একটি sleigh এবং শীতকালে একটি কার্ট প্রস্তুত করুন" প্রবাদ অনুসারে, আপনার নিজের হাতে একটি ভাল এবং নির্ভরযোগ্য নৌকা তৈরি করার বিষয়ে চিন্তা করা একটি ভাল ধারণা। জলরোধী পাতলা পাতলা কাঠের একটি স্ট্যান্ডার্ড শীট থেকে কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি ছোট ব্যবহারিক নৌকা তৈরি করবেন সে সম্পর্কে আমরা আপনার মনোযোগের জন্য একটি মাস্টার ক্লাস উপস্থাপন করি। তদুপরি, কাঠামোটি কোনও ধরণের পাতলা পাতলা কাঠ বা নয় কাঠের পান্ট, এবং সঠিক কনট্যুর সহ নৌকা যা এর সমুদ্রযোগ্যতা এবং কোর্সের স্থায়িত্ব উন্নত করে। নৌকা প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়েছিল, নৌকাটি তৈরি করা হয়েছিল, পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং তার আকারের জন্য উপযুক্ত সমুদ্রযোগ্যতা দেখিয়েছিল। নৌকার একটি অঙ্কন আছে। নৌকাটি কায়াক-টাইপ ওয়ার দ্বারা চালিত এবং চালিত হয়। পরিবহন বাড়িতে তৈরি নৌকাকোন সমস্যা সৃষ্টি করে না, এই নৌকা একটি ট্রেলার প্রয়োজন হয় না :)।

কীভাবে আপনার নিজের হাতে পাতলা পাতলা কাঠ থেকে একটি নৌকা তৈরি করবেন

ভিডিওতে দেখানো হয়েছে, একটি বাড়িতে তৈরি নৌকা তৈরি করতে আপনার ছুতার কাজের কিছু অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। মৌলিক সরঞ্জামের তালিকা: জিগস, স্ক্রু ড্রাইভার, ম্যানুয়াল ফ্রিজার, নাকাল মেশিন, clamps সেট. একটি নৌকা তৈরির উপকরণ - 4-6 মিমি পুরু এবং 2500x1250 মিমি আকারের জলরোধী প্লাইউডের একটি শীট, 25-40 মিমি পুরু প্ল্যান করা বোর্ড, স্ল্যাট, পিতলের পেরেক, স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু, ইপোক্সি রজন, বার্নিশ। প্রধান মাত্রা ভবিষ্যতের নৌকানিম্নলিখিত: নৌকা দৈর্ঘ্য 3480 মিমি, নৌকা প্রস্থ 747 মিমি।

একটি পাতলা পাতলা কাঠ নৌকা নির্মাণের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

1. প্যাটার্নের কনট্যুরগুলিকে পাতলা পাতলা কাঠের একটি শীটে স্থানান্তর করুন, এটি "" প্যাটার্ন অনুসারে করা সহজ।

কাটিং কনট্যুর

2. পাতলা পাতলা কাঠের একটি শীটকে চার টুকরো করতে একটি জিগস ব্যবহার করুন। আমরা একটি জিগস সমাপ্তি ফাইল সঙ্গে সাবধানে কাটা।

3. আমরা প্রতিসম শীটগুলি জোড়ায় ভাঁজ করি এবং আকারের মিলগুলি পরীক্ষা করি, যদি প্রয়োজন হয় তবে ভুলগুলি দূর করি।

পত্রক সংযুক্ত

4. আমরা চারটি হুল খালি জোড়ায় জোড়ায় সংযুক্ত করি, নীচে এবং পাশের অর্ধেক গঠন করি। আমরা একটি ওভারহেড ফালা ব্যবহার করে সংযোগ, পিতল নখ এবং ইপোক্সি রজন. রেখাচিত্রমালা শরীরের ভিতরে হতে হবে। আমরা সম্পূর্ণ দায়িত্বের সাথে সংযোগটি চালিয়ে যাই - চিরকাল।

5. পরবর্তী কাজ সার্জনের কাজের অনুরূপ হবে। আমরা 300-350 মিমি বৃদ্ধিতে তারের সাথে সমস্ত seams সেলাই করি। এটি করার জন্য, প্রতিটি সেলাইয়ের জায়গায়, আমরা শীটের প্রান্ত থেকে 20 - 30 মিমি দূরত্বে দুটি গর্ত ড্রিল করি। তারের স্ট্যাপলটি ঢোকান এবং পাতলা পাতলা কাঠের শীটগুলি সিমে যুক্ত না হওয়া পর্যন্ত প্রান্তগুলিকে মোচড় দিন। পক্ষের মধ্যে স্পেসার ব্যবহার করে আমরা নৌকার হালকে পছন্দসই আকার দিই। একটি সরু হুল নৌকার বহন ক্ষমতা কমিয়ে দেবে। খুব চওড়া একটি হুল অবশ্যই নৌকার স্থায়িত্ব হ্রাস করবে। অঙ্কনের মতো আবাসনের প্রস্থ তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

6. ফ্রেম উত্পাদন. প্রতিটি দিকে নৌকার মাঝখান থেকে 300 মিমি একটি ধাপ সহ একটি অবস্থানে দুটি ফ্রেম তৈরি করতে হবে। মোট নয়টি ফ্রেম থাকবে। এছাড়াও আপনার ধনুকটিতে চারটি শীট সংযোগকারী উপাদান এবং নৌকার কাণ্ডে 2-3টি উপাদানের প্রয়োজন হবে (এই উপাদানগুলি নৌকার স্টার্ন এবং স্টেম গঠন করে)। ফ্রেম প্রস্তুত করার সময় এমনকি কাটা পেতে, একটি বৃত্তাকার করাত ব্যবহার করা ভাল।

7. ফ্রেমগুলি স্ব-লঘুপাত স্ক্রু ব্যবহার করে নীচে ইনস্টল করা হয়। ফ্রেম আঠালো না!

8. বোট হুল ঘুরিয়ে দিন এবং একটি ম্যানুয়াল ব্যবহার করুন মিলিং মেশিনএকটি 6-12 মিমি কাটার দিয়ে আমরা নম থেকে স্টার্ন পর্যন্ত হুলের অর্ধেক সংযোগকারী সীম বরাবর যাই। পাতলা পাতলা কাঠের নীচের প্রান্তে রাউটিং এর গভীরতা। এটা স্পষ্ট যে ফলাফল শরীরের অর্ধেক উচ্চ মানের gluing জন্য মসৃণ এবং সমান্তরাল কাট সঙ্গে একটি আদর্শ ফাঁক হবে। ছবির দিকে তাকাও।

9. ক্রমান্বয়ে ফ্রেমগুলি অপসারণ করে, আমরা শরীরের অর্ধেক আঁটসাঁট করি এবং বাঁধার জন্য পাতলা পাতলা কাঠের স্ক্রুগুলির জন্য একই গর্ত ব্যবহার করে টানা শীটগুলিতে ফ্রেমগুলি ইনস্টল করি। ফলস্বরূপ, seam খুব টাইট হবে।