পরিবেশগত সমস্যা এবং তাদের বিরুদ্ধে লড়াই করার উপায়। পরিবেশ বান্ধব দুই চাকার বন্ধু পরিবেশ বান্ধব দুই চাকার যান

এটি বোধগম্য: মস্কো, তার জলবায়ু অবস্থার কারণে, সাইক্লিস্টদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত শহর নয়। কিন্তু এখন, গ্রীষ্মের শুরুতে, হালকা এবং পরিবেশ বান্ধব দুই চাকার পরিবহন মনে রাখার একটি অনুকূল সময়।

তাছাড়া, আধুনিক সাইকেলগুলির মধ্যে খুব আকর্ষণীয় ডিজাইন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, অল-হুইল ড্রাইভ।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস যা একটি অল-হুইল ড্রাইভ সাইকেলকে নিয়মিত সাইকেল থেকে আলাদা করে তা হল চালিত সামনের চাকা। মুহূর্তটি কীভাবে বোঝানো যায়? প্রথম সাইকেল আবিষ্কারের পর থেকে, এই প্রশ্নটি বারবার উত্থাপিত হয়েছে এবং... অনেককে বিভ্রান্ত করেছে, একই সাথে অতিরিক্ত চেইন, স্প্রোকেট, কার্ডান এবং যান্ত্রিক সংযোগের অন্যান্য পদ্ধতির সাথে চমত্কার ডিজাইনের জন্ম দিয়েছে। কিন্তু আপনি একটি দ্বি-চাকার হাইব্রিড তৈরি করতে পারেন! অর্থাৎ, পিছনের চাকাটি প্রথাগত পদ্ধতিতে চালিত হয় এবং সামনের চাকা হাবের মধ্যে নির্মিত ব্রাশবিহীন বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক মোটরের কৌণিক গতি সামঞ্জস্য করে উভয় চাকার ঘূর্ণন সিঙ্ক্রোনাইজ করে। সাইক্লিস্ট একটি ব্যাটারিতে বিদ্যুতের সরবরাহ বহন করে, যা হয় ফ্রেমে, পিছনের চাকার উপরে ট্রাঙ্কে বা তার পিছনে একটি ব্যাকপ্যাকে স্থাপন করা হয়। এই সমাধানের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট, অসুবিধাগুলি হল ওজন এবং দাম। ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরের কারণে, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম সহ মডেলগুলির ওজন 20-22 কেজি।

অনেকগুলি বিভিন্ন ডিজাইন রয়েছে, প্রাথমিকভাবে তাদের দ্বি-চাকার "বেস" এর মধ্যে আলাদা। এটির উপর নির্ভর করে, সমস্ত গাড়িকে "SUVs" এবং "SUVs" তে ভাগ করা যেতে পারে। পরেরটি, যথারীতি আজকাল, সংখ্যাগরিষ্ঠ এবং পেনশনভোগীদের জন্য... শেষ অবলম্বন হিসাবে - খাড়া পাহাড়ে নির্মিত শহরগুলির বাসিন্দাদের জন্য। আসল বিষয়টি হ'ল বৈদ্যুতিক মোটর কেবল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ায় না, তবে সাইকেল চালকের শরীরে শারীরিক চাপও ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। এবং এই দ্বিতীয় গুণটি অ্যাসফল্ট বাইক পাথগুলিতে সামনে আসে। তদুপরি, "বাইসাইকেল প্যারকেট" সত্যিই অফ-রোড পরিস্থিতি অতিক্রম করার উদ্দেশ্যে নয়। মহিলাদের ফ্রেম, একটি স্প্রোকেট এবং মসৃণ টায়ার নিয়ে আমরা কী ধরণের অফ-রোড সম্পর্কে গুরুত্ব সহকারে কথা বলতে পারি? আরেকটি জিনিস হল এক বা এমনকি দুটি সাসপেনশন সহ পর্বত মডেলের ভিত্তিতে নির্মিত অল-টেরেন বাইক। এগুলি কেবল আরও টেকসই ফ্রেম এবং "দাঁতযুক্ত" চাকার দ্বারাই নয়, একটি উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারাও আলাদা করা হয়। যদিও SUV গুলি বেশিরভাগই 180-240 W এর শক্তি সহ 24-ভোল্ট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, SUV গুলি 10 Ah ক্ষমতার একটি 36-ভোল্ট ব্যাটারি দ্বারা চালিত শুধুমাত্র 250-ওয়াটের বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত।

অফ-রোড মডেলগুলি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। আপনি পেডেলিং শুরু করার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক মোটর কার্যকর হয়। এসইউভিতে, আপনি একটি বিশেষ লিভার চাপলে সামনের চাকাটি সংযুক্ত থাকে।

যুক্তি, দৃশ্যত, এটি হল: পর্বত বাইকগুলি সমতল অ্যাসফল্ট পাথে ব্যবহার করা হয় না; তারা বস্তুত সর্বদা অল-হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, যখন অন্যান্য মডেলগুলির মাঝে মাঝে এটির প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, আরোহণের সময়। অন্যদিকে, খণ্ডকালীন একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের স্বায়ত্তশাসনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, যা একটি "SUV" এর জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে যদি আপনাকে এখনও নিয়মিত হাইওয়ে ধরে রাইডের জায়গায় যেতে হয়। তাই শক্তি সঞ্চয় করতে, আপনাকে কেবল ব্যাটারি থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। তাহলে কেন স্টিয়ারিং হুইলে "প্রধান টগল সুইচ" রাখবেন না? স্বায়ত্তশাসনের বিষয়গুলি, যাইহোক, সেখানে শেষ হয় না। কিছু কারণে, হাইব্রিড সাইকেলগুলিতে এমন জেনারেটর থাকে না যা সমতল রাস্তায় দীর্ঘ ভ্রমণের সময় ব্যাটারি রিচার্জ করবে। এবং যদি এই জেনারেটরটি সামনের চাকা মোটরের সাথে একত্রিত করা হয় এবং সংশ্লিষ্ট "মস্তিষ্ক বিভাগের" সাথে সম্পূরক করা হয় তবে ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিচার্জ হতে পারে। এবং অবতরণে, উপরন্তু, ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের ধারণাটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব হবে।

যাইহোক, এই সবই "যদি শুধুমাত্র" এর রাজ্য থেকে। এই সময়ের মধ্যে, ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তি পাহাড়ি পথ ধরে সর্বোচ্চ দুই ঘণ্টা রাইড করার জন্য যথেষ্ট। এটা ভাল যে আমার বিদ্যুত ফুরিয়ে গেল যখন ফিরে আসার জন্য আমাকে যা করতে হবে তা উপরের দিক থেকে নেমে এসেছিল। কি হবে যদি সামনে আরো কয়েকটি আরোহণ থাকত, যা - আমি পরীক্ষা করে দেখেছি - "সামনের এক্সেল" ছাড়াই আমি করতে পারতাম না?

অর্গানিক শাকসবজি ও ফল চাষ গ্রামেও তেমন জনপ্রিয় নয়। কিছু অজানা কারণে, প্রাকৃতিক (প্রাকৃতিক, প্রাকৃতিক) প্রতিকার ব্যবহার করা এবং জৈব উদ্ভিদ জন্মানোর চেয়ে রাসায়নিক কেনা অনেক সহজ। এর কারণ, বিশেষ করে, ইন্টারনেটের অভাব এবং শেখার অনীহা। যদিও বিষ এবং রাসায়নিক ছাড়া গাছপালা রক্ষা করার বিষয়ে খুব বেশি তথ্য নেই। তাই আমি আমার নিজস্ব রেসিপি সংগ্রহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি:

সের্গেই কোনিন এবং তার পত্রিকা থেকে পরামর্শ কোনিন_এসএস :



ইভান নোভিখিখিন, একজন কুবান ইকো-কৃষক যিনি তার খামারকে ইউরোপীয় জৈব মান অনুযায়ী প্রত্যয়িত করেছেন, সুপারিশ করেছেন:

• এফিড থেকে ফল রক্ষা করতে - লেডিবাগ


• নাইটশেড ঝড় থেকে আলু রক্ষা করতে - কলোরাডো আলু বিটল - বিশেষ পোকামাকড় (মাইট)


• শসাগুলি ফাইটোনসিডাল উদ্ভিদ (ক্যালেন্ডুলা) দ্বারা সুরক্ষিত, যা তাদের গন্ধের সাথে ক্ষতিকারক পোকামাকড়কে তাড়া করে

ভাদিম স্ভিরিডভ একা হাঁটা এটি যোগ করে:
গাঁদা, পেঁয়াজ এবং রসুন ক্ষতিকারক পোকামাকড়ের বিরুদ্ধে ভাল সুরক্ষা প্রদান করে।

পারমাকালচার দর্শনের প্রতিষ্ঠাতা মাসানোবু ফুকুওকা প্রাকৃতিক চাষের নীতির প্রস্তাব করেছিলেন। নীচে আমি 4টির মধ্যে 2টি নীতি প্রস্তাব করছি:

• লাঙল চাষ বা আগাছানাশক দিয়ে আগাছা এড়িয়ে চলুন।
  আগাছা মাটির উর্বরতা এবং একটি ভারসাম্যপূর্ণ জৈবিক সম্প্রদায় তৈরিতে ভূমিকা পালন করে এবং অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ করতে হবে তবে নির্মূল করা যাবে না। খড় মালচ, সাদা ক্লোভার কভার এবং অস্থায়ী বন্যা ফুকুওকা ধান ক্ষেতে কার্যকর আগাছা নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।


• রাসায়নিক উদ্ভিদ সুরক্ষা পণ্য প্রত্যাখ্যান।
  প্রকৃতি, অস্পৃশ্য বাম, নিখুঁত ভারসাম্য আছে. ক্ষতিকারক পোকামাকড় এবং উদ্ভিদ রোগ সর্বদা উপস্থিত থাকে, তবে প্রকৃতিতে তারা রাসায়নিকের ব্যবহারের প্রয়োজনের পরিমাণে ছড়িয়ে পড়ে না।

স্টিফান সোবকোভিয়াক, কুইবেকের একজন কৃষক, পারমাকালচারের উপর:

পারমাকালচার
থ্রিসে রোপণের ভিত্তি: নাইট্রোজেন ফিক্সার, তারপরে একটি আপেল গাছ, তারপরে একটি নাশপাতি বা বরই, সম্ভবত একটি চেরি। নাইট্রোজেন ফিক্সার নাইট্রোজেন ঠিক করে এবং শুধুমাত্র দুই পাশের গাছকেই নয়, ঝোপঝাড় ও অন্যান্য রোপিত গাছপালাকেও উর্বরতা প্রদান করে। এই নকশাটি উল্লেখযোগ্য কারণ যদি তিনটি ভিন্ন ধরণের গাছ থাকে, যখন একটি পোকা তাদের একটিতে অবতরণ করে, তখন এটি নাইট্রোজেন ফিক্সারে যেতে পারে না, কারণ সেখানে অপেক্ষা করছে শিকারীরা। এটা নাশপাতি যেতে পারে না. এটার ওপরে গেলেও নাশপাতির কোনো ক্ষতি হবে না। পরবর্তী আপেল গাছটি একটি শালীন দূরত্বে রয়েছে। প্রতিটি তৃতীয় গাছ একটি আপেল গাছ, এবং পরবর্তী আপেল গাছ একটি ভিন্ন জাতের। আমাদের 12 জাতের আপেল গাছ ছিল, এবং এখন 100 টিরও বেশি, 18 প্রজাতির নাশপাতি, বিভিন্ন ধরণের বরই, 7 জাতের চেরি, পীচ, কিউই, আঙ্গুর, তুঁত, বিভিন্ন বেরি: গুজবেরি, লাল এবং কালো কারেন্টস, সার্ভিস . আমরা পারমাকালচার বাগানে সবজি এবং বহুবর্ষজীবী উভয়ই রোপণ করেছি। লক্ষ্য হল সবকিছু রোপণ করা যাতে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন না হয়।

আমরা আলোকিত এলাকার সুবিধা নিতে. মধু পঙ্গপালের গোড়ায়, আমাদের নাইট্রোজেন ফিক্সার, আমরা ফলের লতা রোপণ করি এবং তাদের থেকে আঙ্গুর এবং কিউই সংগ্রহ করি। একই সময়ে, আমরা শসা, মটর এবং মটরশুটি রোপণ করতে পারি। আমাদের সমস্ত পর্বতারোহীরা নাইট্রোজেন ফিক্সিং গাছে আরোহণ করে। যত তাড়াতাড়ি এই সমস্ত বৈচিত্র্য রোপণ করা হয়, বৃদ্ধি এবং বিকাশ, পোকামাকড় এবং পাখি উপস্থিত হয়। আমরা সাপ এবং ব্যাঙ পেয়েছি।

অনেক মৌমাছি মারা যাচ্ছে। 8টি মৌচাকের মধ্যে 4টি শীতকালে বেঁচে গিয়েছিল৷ গ্রীষ্মের মধ্যে তারা 23টি মৌচাকে পৌঁছেছিল, কারণ এখানে প্রচুর পরিমাণে খাবার রয়েছে, বিকল্প ফুল এবং গাছের বৈচিত্র্যের জন্য ধন্যবাদ৷ গ্লেডিটসিয়া প্রায় জুনের শেষ অবধি ফুল ফোটে। 1 মে থেকে জুনের শেষের মধ্যে সব সময়ই একের পর এক গাছে ফুল ফোটে। ক্লোভার ফুল ফোটার আগে আমাদের কাছে বিভিন্ন গাছের ফুল ফোটার জন্য 60 দিন সময় আছে।

মনোকালচার বাগানের তুলনায় কাজটি অনেক কম। আমি এই এলাকা সার কখনও. 6 বছর ধরে কোন সার প্রয়োগ করা হয়নি। প্রতিদান বিশাল। এটি কেবল পণ্যের বৈচিত্র্যই নয়, তাদের স্বাদও।

স্টোরের সবকিছুই দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের দিকে তৈরি, গুণমানের দিকে নয়।

গলিটি 10-দিনের সময়কালের নীতি অনুসারে সংগঠিত হয়। এটা সেপ্টেম্বরের শুরু। আমরা 10 দিনের মধ্যে পাকা সমস্ত কিছু সংগ্রহ করি। এগুলি হয় আপেল, বা নাশপাতি, বা বরই। আপনি রাস্তা ধরে হাঁটুন এবং আপনার যা কিছু আছে তা সংগ্রহ করুন। আপনি 2-3টি বিভিন্ন বাক্সে সংগ্রহ করতে পারেন।

আমাদের উদ্বৃত্ত শুধু মানুষের সাথে নয়, প্রকৃতির সাথেও ভাগ করে নিতে হবে। ফল খাওয়া পোকামাকড় বা পাখির প্রতি আমাদের প্রতিক্রিয়া দেখানো উচিত নয়। আপনাকে তাদের সাথে ফসলের অংশ ভাগ করতে হবে, কারণ... তারা দিনরাত কাজ করে, বাগানে আপনার ফসলের যত্ন নেয়।

এনসাইক্লোপিডিয়া উইকিপিডিয়ার ইংরেজি সংস্করণে এমন উদ্ভিদের একটি বড় তালিকা দেওয়া হয়েছে যা কীটপতঙ্গকে তাড়ায় তালিকার কীটপতঙ্গ প্রতিরোধকারী উদ্ভিদের তালিকা। তালিকায় এমন গাছপালাও রয়েছে যা পিঁপড়াকে তাড়ায়, কলোরাডো পটেটো বিটল, ইঁদুর, ইঁদুর, মথ, মশা, ... উদাহরণস্বরূপ, ক্যাটনিপ (ক্যাটনিপ), ধনিয়া এবং ইউক্যালিপটাস কলোরাডো আলু পোকাকে তাড়ায়। পুরো তালিকাটি রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করবেন?

উপরন্তু, সহচর রোপণ কীটপতঙ্গ নিয়ন্ত্রণ, পরাগায়ন, উপকারী প্রাণীদের জন্য বাসস্থান প্রদান, স্থানের সর্বোচ্চ ব্যবহার এবং ফসলের ফলন বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে।

উইকিপিডিয়ার আরেকটি দরকারী সারণী, উপকারী আগাছার তালিকা, এছাড়াও রয়েছে সামঞ্জস্যপূর্ণ উদ্ভিদের একটি তালিকা এবং এই আগাছাগুলিকে আকর্ষণ করে বা তাড়ানোর জন্য কীটপতঙ্গের (এবং অন্যান্য) একটি ইঙ্গিতও রয়েছে।

শুধুমাত্র প্রাকৃতিক, পরিবেশ বান্ধব পণ্য ব্যবহার করে রাসায়নিক বা বিষ ছাড়া কীভাবে কীটপতঙ্গের বিরুদ্ধে লড়াই করা যায় সে সম্পর্কে আপনার কি কোনো পরামর্শ আছে?

একটি সাইকেল হল পরিবহনের একটি মাধ্যম যা পুরুষ এবং মহিলা উভয়ের মধ্যে সমান সাফল্য উপভোগ করে। প্রাপ্তবয়স্করা এটি চালায় এবং শিশুরা এটি চালায়। আজকে আপনি পরিবেশ বান্ধব দুই চাকার গাড়ি চালাচ্ছে এমন কাউকে দেখতে পাবেন - একজন ছাত্র, একজন অফিস ক্লার্ক, একজন নির্মাতা বা একজন গৃহিণী৷

যাইহোক, একটি বাইসাইকেলকে ব্যতিক্রমী আনন্দ এবং সুবিধা দেওয়ার জন্য, শুধুমাত্র সম্পূর্ণ পরিবহন মডেলের পছন্দ নয়, এতে প্রতিটি সামান্য বিশদকেও গুরুত্ব সহকারে নেওয়া প্রয়োজন। তদুপরি, কিছু "ছোট জিনিস" স্বাস্থ্য এবং আরামের দৃষ্টিকোণ থেকে এতটা তুচ্ছ নয়।

আমরা একটি সাইকেল জিন সম্পর্কে কথা বলছি. এবং শুধুমাত্র একটি "স্যাডল" নয়, একটি মহিলাদের জিন, মানবতার ন্যায্য অর্ধেকের শারীরবৃত্তীয় এবং শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

"ভুল" সাইকেলের জিন হল প্রকৃত স্বাস্থ্যের ঝুঁকির উৎস

স্পষ্টতই, সাইকেল চালানোর সময় মানুষের শরীরের পেলভিসই সবচেয়ে বেশি ভার অনুভব করে। এবং বিশেষ করে মহিলাদের পেলভিস। এবং সেইজন্য, এমন একটি জিন বেছে নেওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ যা আপনাকে ব্যথা এবং কলাস ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বে প্যাডেল করতে দেয়।

ইয়েল ইউনিভার্সিটির (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বিজ্ঞানীরা বেশ কয়েকটি গুরুতর গবেষণা চালিয়ে দেখেছেন যে একটি সাইকেলের জিন মহিলাদের যৌন স্বাস্থ্যের জন্য হুমকি হয়ে উঠতে পারে! এবং যদি আগে এটি বিশ্বাস করা হয় যে একটি ভুলভাবে বাছাই করা সাইকেল সিট শুধুমাত্র পুরুষদের মধ্যে ইরেক্টাইল ডিসফাংশন সৃষ্টি করে, এখন মহিলাদের জন্যও নেতিবাচক পরিণতির প্রমাণিত মেডিকেল প্রমাণ রয়েছে।

আপনি এই ভিডিও পর্যালোচনা দেখে একটি ভুলভাবে নির্বাচিত স্যাডল আপনার স্বাস্থ্যের ক্ষতি করতে পারে সে সম্পর্কে শিখবেন:

অনেক মহিলা যারা নিয়মিত সাইকেলে ভ্রমণ করেন বা ব্যায়াম বাইকে ফিটনেস রুমে ব্যায়াম করেন তারা ট্রিপ এবং ওয়ার্কআউটের পরে পেরিনিয়ামে অসাড়তা এবং অস্বস্তির অভিযোগ করেন। এর মানে হল যে ভুল স্যাডেল ইতিমধ্যে তার নোংরা কাজ শুরু করেছে। একটু বেশি, এবং এই মহিলারা ডাক্তারের সাথে দেখা করার আসল কারণ (বা ইতিমধ্যে থাকতে পারে) থাকবে।

সাইকেল স্যাডল ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

একটি নিয়মিত সাইকেল স্যাডেল একটি অত্যন্ত সহজ নকশা আছে. ইহা গঠিত:

1. টেকসই V- আকৃতির ফ্রেম, যা ইস্পাত, কার্বন ফাইবার, টাইটানিয়াম তার, ক্রোম মলিবডেনাম, অ্যালুমিনিয়াম খাদ ইত্যাদি দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। স্যাডল ফ্রেমটি তিনটি পয়েন্টে বেসের সাথে সংযুক্ত থাকে। কিছু ফ্রেম স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত, যা চড়ার সময় শক শোষণ এবং দোলনা তৈরি করে।
2. একটি স্যাডল বেস, সাধারণত উচ্চ-শক্তি, অতি-আধুনিক প্লাস্টিকের তৈরি - কঠিন বা মাঝখানে একটি খোলার সাথে (বৃহত্তর আরাম এবং বায়ুচলাচলের জন্য)।
3. সফটেনিং প্যাড স্যাডেলের শক্ততা কমাতে। এটি ভিতরে ফেনা রাবার বা জেল প্যাডিং দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। এটি জেল প্যাড যা সাইক্লিস্টের জন্য এমনকি খুব দীর্ঘ দূরত্বেও সর্বাধিক আরামের গ্যারান্টি দেয়।
4. বাহ্যিক আবরণ, যা প্রকৃত চামড়া, লেদারেট, কৃত্রিম উপকরণ বা কার্বন দিয়ে তৈরি হতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, কভারিং উপাদানের গুণমান যত ভালো হবে, সাইকেলের স্যাডল তত বেশিক্ষণ স্থায়ী হবে, উপস্থাপনযোগ্য চেহারা বজায় রাখবে। বর্তমানে একজন সাইক্লিস্টের জন্য সবচেয়ে আধুনিক, উচ্চ-মানের এবং আরামদায়ক কেভলার সন্নিবেশ সহ আসল চামড়া দিয়ে তৈরি একটি আবরণ বলে মনে করা হয়।

যারা একটি সাইকেল কিনছেন বা কেবল একটি পুরানো সাইকেলের জিনটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করছেন তাদের বিবেচনা করা উচিত যে এটি কিছু সময় লাগবে, যেমন তারা বলে, আপনার নিজের পিছনের নীচে নতুন অংশটিকে "অভ্যাস করতে"।

সাইকেল স্যাডেল নির্মাতারা

এখন বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে উচ্চ-মানের সাইকেল স্যাডলের একটি বড় নির্বাচন রয়েছে। এবং এই এলাকার সবচেয়ে বিখ্যাত কোম্পানি হল Selle Italia, San Marco, Fizik, Specialized এবং Ritchey। তাদের মডেল পরিসরে, প্রতিটি সাইক্লিস্ট সত্যিকার অর্থে তাদের নিজস্ব জিন বেছে নিতে পারে, যা তাদের সব দিক থেকে পুরোপুরি উপযুক্ত হবে।

এটা জানা যায় যে আপনার শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্য এবং স্বতন্ত্র শারীরবৃত্তীয় গঠন (বিশেষত, বসার হাড়ের প্রস্থ) বিবেচনা করে একটি সাইকেল আসন নির্বাচন করতে হবে। এছাড়াও, আপনাকে আপনার নিজের ড্রাইভিং অভ্যাস এবং যে ভূখণ্ডের উপর দিয়ে আপনাকে চলাচল করতে হবে তার প্রকৃতি মনে রাখতে হবে।

রাস্তা এবং ক্রস-কান্ট্রি বাইকের জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, সরু এবং শক্ত লাইটওয়েট স্যাডলগুলি বেছে নেওয়া হয়। এবং শহর এবং হাইব্রিড দুই চাকার যানবাহনের জন্য, বিশেষজ্ঞরা নরম এবং চওড়া জিন কেনার পরামর্শ দেন যা দীর্ঘ ভ্রমণেও যতটা সম্ভব আরামদায়ক হবে।

Tioga Spüder সাইকেল স্যাডলগুলির বিশেষ উল্লেখ করা উচিত - উচ্চ-মানের, অতি-আধুনিক মডেল যা এমনকি সবচেয়ে দুরন্ত সাইকেল চালকদেরও খুশি করতে পারে। এই ধরনের স্যাডলগুলির নকশার একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল লাইটওয়েট ইলাস্টিক প্লাস্টিকের অনেকগুলি বায়ুচলাচল গর্ত।

সাইকেল স্যাডেলের সঠিক সমন্বয়

শুধুমাত্র একটি উচ্চ-মানের এবং স্বতন্ত্রভাবে উপযুক্ত সাইকেল স্যাডল কেনাই যথেষ্ট নয়; উচ্চতা এবং প্রবণতার কোণ সামঞ্জস্য করে, এটি সঠিকভাবে সেট আপ করা গুরুত্বপূর্ণ। ধাপে ধাপে সহজ ধাপগুলি সম্পাদন করে এটি করা সহজ:

1. স্যাডল নিজেই সিটপোস্টের ক্ল্যাম্পগুলিতে ঢোকানো হয় (এবং পোস্টটি নিজেই সাইকেলের ফ্রেমের সিট টিউবে ঢোকানো হয়)।
2. স্যাডলের উচ্চতা নির্বাচন করা হয় (সাইকেল চালক জিনে বসে আরামে বসে যাতে পায়ের প্রসারিত আঙ্গুলগুলি মাটিতে পৌঁছায়)। সিটপোস্টে একটি চিহ্ন রয়েছে যার নীচে এই পিনটি স্থাপন করা যাবে না।
3. সিটপোস্ট একটি সিট বাতা দিয়ে আটকানো হয়। এবং আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে স্যাডলের নাকটি ফ্রেম টিউবের সমান্তরাল।
4. সাইকেলের হ্যান্ডেলবারের সাপেক্ষে স্যাডলের অবস্থান সামঞ্জস্য করা হয়। এখানে আপনাকে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সাইক্লিস্টের বসার সুবিধার উপর ফোকাস করতে হবে।
5. স্যাডল টিল্টের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য। জিনটি মাটির সমান্তরাল হওয়া উচিত। যদি সিটের নাকটি খুব কম সেট করা হয় তবে সাইক্লিস্ট ক্রমাগত "স্লাইড" করবে, তবে যদি এটি খুব বেশি উঁচু করা হয় তবে জিনটি শ্রোণীতে অতিরিক্ত চাপ দিতে শুরু করবে।

• ক্রস-কান্ট্রি মডেলে রেসিং, যখন স্যাডল হ্যান্ডেলবারের চেয়ে 5 বা তার বেশি সেন্টিমিটার বেশি হওয়া উচিত;
• দীর্ঘ পর্যটন ভ্রমণের সময়, যখন স্যাডলটি হ্যান্ডেলবারগুলির 2-5 সেমি উপরে ইনস্টল করা হয়;
• হাঁটার সময়, যখন স্যাডলটি হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে স্তর (বা 2 সেমি কম) সেট করা উচিত।

স্যাডল সামঞ্জস্য করার বিষয়ে আরও তথ্যের জন্য, ভিডিও পর্যালোচনা দেখুন:

নিখুঁত মহিলাদের সাইকেল জিন

মহিলা সাইক্লিস্টদের (এমনকি তাদের মধ্যে সর্বাধিক মুক্তিপ্রাপ্ত) তিনটি মোটামুটি বাধ্যতামূলক কারণে "মহিলা" স্যাডল বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়:

1. এটি "মহিলাদের" স্বাস্থ্যের জন্য ভাল।
2. এটি একটি শারীরবৃত্তীয় দৃষ্টিকোণ থেকে সঠিক।
3. এবং অবশেষে, এটি অনেক বেশি আরামদায়ক।

ন্যায্য লিঙ্গে, পেলভিসের ইশিয়াল টিউবোরোসিটিগুলির মধ্যে দূরত্ব পুরুষদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি (132 মিমি বনাম 90-100 মিমি), তাই একটি সংকীর্ণ পুরুষদের সাইকেলের স্যাডেলে চড়া মহিলাদের জন্য অস্বস্তি এবং এমনকি ব্যথার কারণ হবে।

একটি মহিলার সাইকেল জিন একটি পুরুষের তুলনায় খাটো এবং চওড়া হয়. তবে প্রতিটি সাইক্লিস্টের এটিকে বিশেষভাবে "নিজের জন্য" বেছে নেওয়া উচিত যাতে চলাচলের সময় পেরিনিয়ামে রক্তনালীগুলির সংকোচন এড়াতে (দীর্ঘমেয়াদী আন্দোলন সহ) এবং ফলস্বরূপ, শরীরের কিছু অংশের অসাড়তা।

সাইকেল স্যাডল প্রস্তুতকারীরা সম্পূর্ণ মহিলাদের পণ্য লাইন তৈরি করে। পুরুষদের থেকে তাদের প্রধান পার্থক্য অবশ্যই, তাদের আকার এবং কোমলতা। কিন্তু অনেক কোম্পানি একটি বিশেষ "মেয়েলি" ডিজাইনের দিকেও ফোকাস করে।

পুরুষ এবং মহিলাদের সাইকেল এবং তাদের আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে আরও জানতে, আমরা ভিডিওটি দেখার পরামর্শ দিই:

BMW পরিবেশ বান্ধব দুই চাকার পরিবহনের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি উপস্থাপন করেছে: ভবিষ্যতের শহরগুলির জন্য একটি কনসেপ্ট স্কুটার যার নাম Motorrad Concept Link।

জার্মান উদ্বেগের মতে, নতুন পণ্যটি মূলত ডিজিটাল এবং অ্যানালগ বিশ্বকে একত্রিত করে, ড্রাইভার এবং তার চাহিদার দিকে মনোযোগ দেয়। কার্যকারিতা এবং সর্বশেষ ডিজিটাল প্রযুক্তির সমন্বয় গাড়িটিকে একটি যোগাযোগ ডিভাইসে পরিণত করে।

Motorrad কনসেপ্ট লিংকটি একটি অল-ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্ল্যাট ব্যাটারি প্যাক এবং একটি কমপ্যাক্ট রিয়ার হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়।

ধারণাটি আধুনিক শহুরে গতিশীলতার সর্বোচ্চ চাহিদা পূরণ করে এবং দ্রুত ত্বরণ এবং সহজ হ্যান্ডলিং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বিপরীত গিয়ারের উপস্থিতি চালচলন সহজ করে এবং এমনকি শহরের সবচেয়ে টানটান রাস্তায় পার্কিং করতে সহায়তা করে।

স্কুটারের উচ্চতা কম হওয়ায় অবতরণে অসুবিধা হবে না। দৈর্ঘ্য-সামঞ্জস্যযোগ্য আসনের জন্য ধন্যবাদ, Motorrad কনসেপ্ট লিংক এক বা দুই জনের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। একটি বিশেষ স্লাইডিং দরজা সহ একটি লাগেজ বগি রয়েছে যা আপনাকে ব্যক্তিগত আইটেম পরিবহন এবং একটি হেলমেট সংরক্ষণ করতে দেয়।

আলো-নিঃসরণকারী ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সেল প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে হেডলাইটগুলির একটি ন্যূনতম নকশা রয়েছে। পিছনের লাইট দুটি সি-আকৃতির আলোক উপাদানের আকারে পাশের প্যানেলে একত্রিত হয়।

স্কুটারটি ড্রাইভ করার সময় মালিককে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে। গাড়িটি ড্রাইভারের ক্যালেন্ডারে চিহ্নিত সমস্ত ইভেন্ট, সেইসাথে মানচিত্রের গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলি মেমরিতে সঞ্চয় করে৷

গতি, নেভিগেশন সিস্টেমের নির্দেশাবলী এবং ব্যাটারির স্থিতির তথ্য উইন্ডশীল্ডের উপর প্রক্ষিপ্ত হয়, সরাসরি চালকের দৃষ্টিক্ষেত্রে। স্টিয়ারিং হুইলের নীচে অবস্থিত একটি ওয়াইডস্ক্রিন স্ক্রিনে অতিরিক্ত ডেটা প্রদর্শিত হয়। প্রোগ্রামেবল টাচ বোতামগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত ফাংশনে দ্রুত অ্যাক্সেস সরবরাহ করে, আপনাকে অপারেটিং করার সময় ফোকাস থাকতে সহায়তা করে।

কনকর্সো ডি'এলেগাঞ্জা ভিলা ডি'এস্টে 2017 কমিস্টেশন অফ এলিগ্যান্স প্রতিযোগিতায় এই ধারণাটি প্রদর্শিত হয়েছিল।

আমি কিছু ঐতিহাসিক তথ্য দিয়ে শুরু করব যা আমি জানি, এবং পরে আমি ব্যাখ্যা করব কেন আমি ইতিহাসে ডুবেছিলাম। আমি যতদূর জানি, 1884 সালে ইংরেজ জন কেম্প স্টারলি প্রথম সাইকেল আবিষ্কার করেছিলেন। প্রথম মডেলগুলি এক বছর পরে বিক্রি হয়েছিল এবং প্রচুর চাহিদা ছিল। তারপরে তারা উপস্থিত হতে শুরু করে: 1987 সালে একটি ভাঁজ করা সাইকেল, একটি সাইকেল যা একটি অবরুদ্ধ অবস্থানে চালানো যেতে পারে - একটি লিগ্রাড। এছাড়াও, পরবর্তী ফ্রেমগুলি টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি হতে শুরু করে এবং ইতিমধ্যে 1975 সালে কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি প্রথম মডেলগুলি উপস্থিত হয়েছিল। 1990 এর শুরুতে, ডিজাইনাররা একটি মাল্টি-স্পিড সাইকেল আবিষ্কার করেছিলেন।

একটি ঐতিহ্যবাহী সাইকেলের নকশা সবার কাছে পরিচিত; এতে রয়েছে: চাকা এবং ফ্রেম, কাঁটাচামচ এবং হ্যান্ডেলবার, কিছু গিয়ার সিস্টেমে সজ্জিত, সামনের এবং পিছনের চাকার ব্রেক, স্যাডেল এবং অবশ্যই প্যাডেল। আমি শুধুমাত্র সবচেয়ে মৌলিক উপাদানগুলির নাম দিয়েছি এবং এটি খুব সাধারণভাবে করেছি, কারণ সমস্ত সরলতা সত্ত্বেও, প্রতিটি উপাদানের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, এবং যদি রক্ষণাবেক্ষণকে অবহেলা করা হয়, তাহলে খুব শীঘ্রই সাইকেল মেরামত "সম্ভাব্য" বিভাগ থেকে "আমি এটা জানতাম" এ চলে যাবে। "বিভাগ" এবং এটি ভাল যদি আপনার কাছে একজন ভাল বাইক মেরামতকারীর কাছে যাওয়ার সুযোগ থাকে যিনি আপনার বাইকটি সঠিকভাবে মেরামত করবেন, অন্যথায় আপনি আপনার উচ্চ প্রযুক্তির পোষা প্রাণী ছাড়াই সম্পূর্ণভাবে ছেড়ে যেতে পারেন।

আমি মাঝে মাঝে মনে করি যে সাইকেল ছাড়া আধুনিক বিশ্ব কল্পনা করা কঠিন; এটি ঘুরে বেড়ানোর একটি খুব সুবিধাজনক উপায়। এমনকি অনেক দেশে পুলিশ সক্রিয়ভাবে পরিবহনের এই সহজ রূপটি অর্জন করছে; আমি একবার একটি বড় পার্কে সাইকেল চালিয়ে পুলিশ অফিসারদের পর্যবেক্ষণ করার সুযোগ পেয়েছি; আপনি অবশ্যই সংকীর্ণ পথচারী পাথ ধরে গাড়ি চালাতে পারবেন না। এবং সাইকেল রেসিং, অবশ্যই, বিশেষভাবে তৈরি সাইকেল ব্যবহার করে, তবে এর কারণে তারা বিশাল গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়। বাইসাইকেল এমনকি পর্যটনেও ব্যাপক ব্যবহার পাওয়া গেছে, এবং আজ সক্রিয় বহিরঙ্গন বিনোদন কঠিন, এবং কারো জন্য, সাইকেল ছাড়া কল্পনা করা অসম্ভব।

সাইকেলের ব্যাপকতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য ভ্রমণের সময় নিরাপত্তা সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন। একটি সাইকেল প্রায় নিঃশব্দে চলাফেরা করার বিষয়টি বিবেচনা করে, অনেক দেশে এটিতে একটি সংকেত ইনস্টল করা বাধ্যতামূলক৷ হেলমেট, ফ্ল্যাশিং লাইট এবং রিফ্লেক্টর থাকাও বাধ্যতামূলক। একজন সাইকেল চালক অন্য সবার মতো ট্রাফিকের একজন অংশগ্রহণকারী এবং তাই তাকে অবশ্যই ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলতে হবে। একটি সর্বজনীন রাস্তায় গাড়ি চালানোর আগে, আপনাকে নিয়মগুলি পড়তে হবে এবং যে কোনও কৌশল সম্পাদন করার সময় ব্যবহৃত হাতের অঙ্গভঙ্গিগুলি শিখতে ভুলবেন না।

আমাদের শতাব্দীর প্রযুক্তিগত প্রতিভা যাই হোক না কেন, একটি ক্লাসিক সাইকেল মানুষের পেশী শক্তি দ্বারা চালিত হয়। পিছনের চাকার স্প্রোকেটের সাথে একটি চেইন দ্বারা সংযুক্ত প্যাডেলগুলি যখন ঘোরানো হয়, তখন পিছনের চাকাটি ঘুরতে শুরু করে এবং সাইকেলটি চলতে শুরু করে। একটি আধুনিক সাইকেল প্রচুর সংখ্যক গিয়ার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, যা দেশের রাস্তায় বা অ্যাসফল্টে বা খাড়া আরোহণে চলাচল করা সহজ করে তোলে। বিভিন্ন মডেলের স্টিয়ারিং হুইল একে অপরের থেকে আলাদা হতে পারে, তবে এর একটি উদ্দেশ্য রয়েছে - সাইকেল নিয়ন্ত্রণ করা। এছাড়াও, লাইটগুলি সাধারণত হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, সেইসাথে ব্রেক এবং গিয়ার লিভারগুলি এবং আমার কাছে একটি সাইকেল কম্পিউটারও সেখানে মাউন্ট করা আছে৷