Vă permite să creșteți temperatura în cilindri înainte de a porni unitatea de alimentare. Cu alte cuvinte, datorită elementelor incandescente, camera de ardere este preîncălzită după rotirea cheii de contact, precum și menținerea în continuare a temperaturii până la o anumită încălzire a motorului. Acest lucru este necesar datorită particularităților de aprindere a amestecului combustibil-aer într-un motor diesel. În astfel de motoare, amestecul de aer și motorină se aprinde independent și nu dintr-o sursă externă (scânteie de bujie în analogii benzinei). Combustibilul diesel arde de la căldură din cauza compresiei puternice.
De asemenea, vă recomandăm să citiți articolul despre. Din acest articol veți afla despre caracteristicile și criteriile de selectare a unei baterii pentru motoarele de acest tip, precum și de ce există cerințe speciale pentru o baterie diesel în comparație cu alegerea baterie pentru analogii benzinei.
Din acest motiv, ușurința de a porni un motor diesel depinde de funcționalitatea pieselor responsabile de încălzire. Să adăugăm că defecțiunea bujiilor incandescente se manifestă cel mai adesea când temperaturi negative. În continuare ne vom uita la simplu și metodele disponibile, care vă permit să verificați rapid bujiile incandescente ale unui motor diesel cu propriile mâini și să determinați cauza dificultății la pornirea unui motor diesel.
Citiți în acest articol
Autoverificarea bujiilor incandescente ale motorului diesel
După cum sa menționat deja, bujiile incandescente asigură pornirea fiabilă a unui motor diesel, care este necesară în special pe vreme rece. În mod convențional, o astfel de soluție poate fi considerată un fel de încălzitor. Pe diferite modele pentru mașinile diesel, soluțiile similare pot diferi în ceea ce privește algoritmul de funcționare și schema generala implementare. Un lucru pe care îl au în comun este prezența unei bujii incandescente înșurubate în bloc.
Evoluțiile timpurii presupun pornirea constantă a bujiilor incandescente la un motor diesel în paralel cu pornirea contactului, adică de fiecare dată când încercați să porniți un motor diesel, bujiile incandescente se încălzesc indiferent de temperatura actuală. În ceea ce privește motoarele diesel mai „proaspete”, este posibil ca luminozitatea să nu fie activată de sistem dacă motorul este deja încălzit sau temperatura ambientală este pozitivă.
Aceste caracteristici trebuie luate în considerare separat înainte de a verifica bujiile incandescente. Va fi necesar să se afle separat în ce condiții sunt utilizate elementele pentru încălzirea camerei de ardere pe un anumit model de motor diesel. Includerea bujiilor incandescente este însoțită de aprinderea unui indicator separat, care afișează o pictogramă în spirală pe bordîn interiorul mașinii. La sfârșitul acestei soluții de încălzire a camerei la un motor diesel, lampa indicată se stinge.
Trebuie adăugat că în cazul unei defecțiuni a uneia sau chiar a unei perechi de bujii incandescente, motorul poate porni normal cu condiția ca temperaturile de afară să fie peste zero. Cu alte cuvinte, războinicul pur și simplu nu observă defecțiunea. Iarna, situația se schimbă, deoarece pornirea unui motor diesel cu bujii incandescente defecte pe vreme rece devine foarte dificilă sau chiar imposibilă.
În astfel de situații, când motorul diesel nu pornește, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați calitatea manometrelor de încălzire și ardere. Bujiile incandescente pot fi verificate în următoarele moduri:
- conectați bujiile incandescente direct la baterie ();
- evaluați calitatea formării scânteilor pe bujii incandescente;
- verificați bujiile incandescente cu un tester multimetru;
Verificarea bujiilor incandescente direct de la baterie
Pentru a verifica bujiile incandescente conectându-le la baterie, acestea ar trebui să fie deșurubate de la motor. Rețineți că, pentru diagnosticare precisă, devine necesară deșurubarea tuturor elementelor instalate. De asemenea, in unele cazuri, va fi necesara demontarea anumitor componente de pe motor in sine care nu permit accesul usor la bujii. Aceste nuanțe sunt dezavantaj semnificativ această metodă de verificare. În plus, va trebui să aveți instrument special, anumite abilități și timp liber.
Amintiți-vă, trebuie să fiți foarte atenți când deșurubați și strângeți bujiile incandescente, deoarece există riscul de a rupe bujiile incandescente. Dacă bujia incandescentă s-a rupt, atunci vor fi necesare reparații mai serioase pentru a îndepărta restul din capul blocului motor diesel.
Avantajele testării de la o baterie includ precizia pe care o oferă această metodă. Starea și performanța elementului de încălzire sunt evaluate separat și vizual. Acest lucru elimină posibilitatea de a instala piese care funcționează, dar nu asigură gradul adecvat de incandescență.
Pentru a diagnostica bujia incandescentă de la baterie, ar trebui să luați un fir cu izolație de aproximativ 50-60 cm lungime. Apoi bujia incandescentă scoasă din motor trebuie să fie răsturnată, astfel încât partea pe care are loc încălzirea să se uite în sus. Ulterior, bujia incandescentă este alimentată de electrodul central de pe „plusul” bateriei. Apoi, o bucată de fir negativ pregătit în prealabil conectează bateria de partea laterală a carcasei bujiilor. Următorul pas este să verificați viteza de încălzire și eficiența acesteia. Încălzirea rapidă și completă a elementului de încălzire este un semn de performanță. Încălzirea lentă și/sau încălzirea parțială numai a vârfului indică necesitatea înlocuirii.
Diagnosticul unei bujii incandescente pe baza intensității formării scânteilor
O altă modalitate de a verifica bujiile incandescente la un motor diesel este de a evalua intensitatea formării scânteilor după ce este furnizată energie de la baterie. Pentru un astfel de test este necesar un fir izolat (asemănător cu metoda penei). Apoi la capete este necesar să îndepărtați izolatorul astfel încât să expună 100-150 mm. fire.
În continuare, firele de alimentare sunt îndepărtate din bujiile incandescente, după care firul, dezbrăcat la capete, este atașat cu o parte la borna pozitivă a bateriei pentru testare. Celălalt capăt trebuie trecut de-a lungul electrodului central al elementului testat pentru a-l încălzi. În continuare, ar trebui să acordați atenție următoarelor semne:
- dacă piesa este defectă, atunci nu vor exista scântei;
- performanța parțială și căldura scăzută apar sub forma unei scântei slabe;
- pe un element complet funcțional, scânteia este puternică, procesul de aprindere este destul de intens;
Verificarea rezistenței bujiilor incandescente cu un tester multimetru
De asemenea, puteți verifica bujiile incandescente cu un multimetru. Această metodă necesită mai puțin timp și este cea mai simplă. Pentru diagnosticare, nu trebuie să deșurubați bujiile incandescente de pe cap. Este suficient să deconectați cablul de alimentare de la electrodul central al bujiei testate. Să adăugăm că, din punct de vedere structural, elementele incandescente ale unui motor diesel pot fie să aibă fire separate pentru fiecare bujie, fie să fie conectate printr-un singur circuit.
De asemenea, trebuie menționat că nu va fi posibilă verificarea simultană a eficienței încălzirii cu un tester, ceea ce este considerat un dezavantaj cert. Faptul este că un multimetru poate arăta funcționalitatea elementului, dar camera de ardere va fi încă prost încălzită.
Pentru a verifica bujiile incandescente cu un multimetru, comutați dispozitivul în modul de funcționare „ohmmetru”. Acest lucru este necesar pentru a măsura rezistența elementelor filamentului. Pentru a face acest lucru, sonda testerului „+” este aplicată pe electrodul central al bujiei, iar borna negativă atinge partea laterală a carcasei. Absența citirilor de pe dispozitiv va indica faptul că bujia incandescentă este defectă și necesită înlocuire.
- Înainte de debutul sezonului rece, elementele de strălucire trebuie verificate indiferent dacă sunt bune sau nu.
- Verificarea unui motor diesel prin evaluarea scânteii este recomandată numai pentru mașinile mai vechi. Nu ar trebui să testați soluții strălucitoare folosind această metodă pe un model „proaspăt”, care este echipat cu un complex
- Dacă este detectată o defecțiune, este optim să înlocuiți întregul set, mai degrabă decât unul sau două elemente eșuate.
- Încercați să cumpărați produse producători celebri, deoarece soluțiile ieftine au o durată de viață semnificativ mai scurtă și, de asemenea, demonstrează adesea eficienta scazutaîncălzire element de încălzire.
În cele din urmă, am dori să adăugăm că, pentru a porni fiabil un motor diesel în timpul iernii, este necesar să selectați motorina potrivită, să-l umpleți cu motorină de înaltă calitate în funcție de sezon și, dacă este necesar, să-l utilizați. De asemenea, în cazul motoarelor diesel, este indicat să instalați un preîncălzitor de motorină sau.
Citeste si
Semne ale unui cilindru care nu funcționează (tribbing și vibrații) al unui motor diesel. Depanare: compresie, injectoare diesel, bujii incandescente, pompa de injectie si altele.
10.07.2018
O bujie incandescentă este necesară pentru a asigura pornirea la rece a unui motor diesel. Funcționarea bujiilor într-un motor diesel este deosebit de importantă pe vreme rece - de la o temperatură de +5 grade și mai jos. pentru un motor diesel, ca și pentru un motor pe benzină, acestea sunt selectate într-o cantitate egală cu numărul de cilindri ai unității de putere.
De ce sunt necesare bujii incandescente pentru motoarele diesel?
În unitățile de alimentare cu motorină, amestecul combustibil-aer este aprins nu de o scânteie, ci de compresie. Sursă externă aprinderea - o scânteie - nu este necesară în acest caz într-un amestec de aer și motorină, aprinderea are loc independent; Datorită lucrului bujiilor, după rotirea cheii de contact, camera de ardere este preîncălzită.
Performanța bujiilor incandescente este direct legată de viteza de pornire a unui motor diesel. Bujiile reparabile asigură funcționarea stabilă a motorului și pornirea rapidă.
Bujii incandescente pentru motorina - tipuri
Bujiile incandescente produse astăzi pentru mașinile cu motor diesel pot fi împărțite în două grupuri - deschise și închise.
- Bujii incandescente deschise - se mai numesc tijă sau știft. În timpul funcționării, combustibilul intră în partea încălzită. Ele sunt mai puțin durabile și mai susceptibile la diverși contaminanți. În timpul funcționării, aceste lumânări se pot oxida și deveni inutilizabile. Pentru a prelungi durata de viață a acestora, tija manșetei trebuie fixată cât mai strâns posibil.
- Bujii incandescente închise - constau dintr-o spirală și o carcasă, spațiul interior este umplut cu pulbere ceramică. Piesele de schimb se caracterizează prin durabilitate și grad înalt rezistență, piesele suferă rareori daune mecanice și funcționează stabil pentru o lungă perioadă de timp. Aceste lumânări nu se oxidează.
Proprietățile bujiilor incandescente diesel
Bujiile încălzesc amestecul combustibil-aer în zona de injecție în câteva secunde. Temperatura de incalzire variaza intre 850-1000°C. În același timp, bujiile incandescente pentru un motor diesel continuă să funcționeze chiar și după pornirea unității de alimentare, până când lichidul de răcire este încălzit la temperatura necesară (cel puțin 75°C).
Principiul de funcționare al bujiilor incandescente
Bujiile incandescente sunt instalate în fiecare cameră de ardere. După pornirea mașinii, electricitatea este furnizată unui rezistor în spirală, care se încălzește până la o temperatură de 100°C. Acest lucru duce la autoaprinderea combustibilului. Adică, în esență, bujiile incandescente sunt necesare pentru a încălzi un motor diesel, dar nu creează o scânteie.
La mașinile cu motor diesel, există întotdeauna un senzor de bujie incandescentă, care informează proprietarul dacă piese defectează.
La modelele de mașini mai vechi, bujiile incandescente sunt activate de fiecare dată când motorul este pornit. Mașinile moderne folosesc bujii incandescente pentru motoarele diesel numai atunci când temperaturi scăzute(de la +5°C și mai jos). Pentru a determina defecțiunile bujiilor incandescente la mașinile diesel, se folosește un indicator special instalat pe tabloul de bord.
Proprietarii mașini diesel Informațiile despre cum să verificați bujiile incandescente vor fi foarte utile, deoarece acestea sunt un element integrant al unui motor diesel, iar orice defecțiune în funcționarea acestora va crea disconfort sau chiar vă va obliga să treceți la transportul public.
Înlocuirea bujiilor incandescente - este atât de important să o faceți la timp?
Funcția principală a acestor piese este de a porni motorul, deoarece, după cum știți, principiul său de funcționare este oarecum diferit de benzină, deoarece combustibilul în acest caz este aprins nu de o scânteie, ci de compresie. Iar temperatura ridicată promovează o aprindere mai eficientă, ceea ce oferă bujiile incandescente. Mașinile moderne sunt echipate cu tipuri care încălzesc combustibilul nu numai înainte de pornire, ci și câteva minute după aceea, datorită acestui lucru motorul funcționează la viteza de mers în gol devine mai stabilă, iar emisia substanțe nocive atinge un minim datorită arderii mai eficiente a combustibilului.
Fără îndoială, în sezonul cald practic nu este nevoie de ele, dar de îndată ce temperatura mediu atinge +5 °C, devine aproape imposibil să porniți o mașină fără acest element. Prin urmare, este foarte important să le monitorizați starea, mai ales odată cu apariția vremii reci și pentru aceasta trebuie să știți cum să verificați bujia incandescentă. Dar mai întâi, să aruncăm o privire mai atentă asupra diagramei lor de conectare pentru a înțelege în ce moment trebuie să tragi alarma.
Schema de conectare a bujiilor incandescente și semne de defecțiune
În principiu, pot fi comparate cu un încălzitor electric. Tija bujiilor este amplasată în pre-camera astfel încât vârful său să fie situat direct pe marginea vârtejului amestecului de lucru creat de duză. Schema de conectare a bujiilor incandescente asigura alimentarea automata curent electric, imediat după rotirea cheii de contact în poziţia de funcţionare. Se încălzesc la o temperatură foarte ridicată și, în consecință, încălzesc camera de ardere, precum și aerul care intră în ea.
Unitatea de control al bujiilor incandescente este responsabilă pentru buna funcționare a acestora. Algoritmul de funcționare a acestuia este următorul: după rotirea cheii, bujiile sunt conectate direct la baterie, în același timp se aprinde becul corespunzătoare de pe tabloul de bord, după un timp de preîncălzire această lumină se stinge, ceea ce indică faptul că motorul este complet gata de pornire.
Primul semn că a avut loc o defecțiune la sistemul electric de încălzire este un indicator de nefuncționare. Acest lucru poate indica o siguranță defectuoasă sau un senzor de temperatură. Dacă indicatorul arde pentru o lungă perioadă de timp, indică necesitatea înlocuirii comutatorului termic, iar dacă acest lucru este ignorat, pinul termic se poate arde și atunci va fi nevoie de incandescentul. Adevărat, indicatorul poate să nu semnaleze uneori o posibilă defecțiune.
Asemenea un semn clar Faptul că unele bujii începe să „devină obraznic” înseamnă că motorul începe să fie problematic. Și în acest caz, verificarea bujiilor incandescente este urgentă.
Cum să verificați singur bujiile incandescente?
Puteți face diagnosticul fie la o stație de service, fie pe cont propriu pentru aceasta aveți nevoie doar de un ampermetru cu clemă. Trebuie să procedați după cum urmează. Primul care trebuie deconectat este unitatea de alimentare care merge la contactul pozitiv al unei anumite bujii, această unitate trebuie conectată la „plusul” ampermetrului. Al doilea pol al ampermetrului este conectat la contactul pozitiv al bujiilor în sine. Sistemul pornește și se determină puterea curentului. Deoarece fiecare participant la funcționarea motorului consumă aproximativ 12 A, prin urmare, totalul ar trebui să fie de 48 A, dacă această valoare este mai mică, atunci există o defecțiune.
Există o altă modalitate de a verifica bujiile incandescente în stare inversată. Bujiile scoase ar trebui să fie instalate pe o magistrală comună, se termină și folosind fire secțiune mare ale carcasei, fiecare dintre ele este conectat la masă. Apoi, starea lor este determinată vizual (o scânteie care apare va indica o defecțiune). Folosind un multimetru sau alte instrumente specializate, puteți verifica rezistența bujiilor incandescente, aceasta ar trebui să fie mai mică de 5 ohmi, dar dacă valoarea sa se apropie de infinit, atunci bobina de încălzire este defectă.
Bujiile la un motor diesel asigură pornirea garantată a unității de alimentare la rece. Principiul funcționării lor este de a aduce combustibilul sub presiune mare, la temperatura cerută folosind un releu special. Un motor diesel are atâtea bujii câte cilindri sunt în el. Există o bujie pentru fiecare cilindru al motorului.
Principiul pornirii unui motor diesel
Amestecul combustibil-aer, care este sub presiune în cilindru, este încălzit la 900°C. Pentru a asigura condiții de incendiu, structura este foarte durabilă. Amestecul combustibil este aprins de raportul de compresie, și nu de bujie. La temperaturi ambientale sub plus 5°C până la înghețuri severe, camera de ardere necesită încălzire forțată folosind bujii incandescente ceramice sau cu știft.
Bujia incandescentă a unui motor diesel este capabilă să încălzească zona de injecție la 1000°C în câteva secunde. Când motorul diesel este pornit, aceste dispozitive funcționează până când temperatura lichidului de răcire atinge plus 75°C.
Datorită cererilor crescute ale ecologiștilor, datorită acestuia proprietăți unice, bujiile încep să funcționeze la ralanti. Designul acestor piese ajută la reducerea cantității de emisii nocive de la un motor diesel în atmosferă.
Caracteristici de design ale diferitelor tipuri de lumânări
Aceste modele pot fi realizate din ceramică tip închis, iar din metal - deschis. Elementul de încălzire este realizat sub formă de spirală.
Structurile de știfturi metalice au spirale: încălzire și reglare. Datorită primei, are loc încălzirea rapidă, a doua servește la protejarea structurii de supraîncălzire.
Compoziția pieselor ceramice este mai complexă:
- Corp metalic.
- Tub de incalzire.
- Șurub și piuliță de conectare.
- Spirala de reglare.
- Umplutura ceramica.
- Electrod central.
- Piesa filetata.
Piesele ceramice sunt preferate datorită capacității lor de a produce căldură rapid și de a asigura temperaturi foarte ridicate.
Sub influența curentului electric, bobina se încălzește. Temperatură ridicatăîn motor nu permite elementului să se încălzească peste 850°C, încălzirea durează o perioadă scurtă de timp: de la 4 secunde la 2 minute. Durata încălzirii este monitorizată de o unitate de control electronică, care monitorizează temperatura lichidului de răcire prin senzori speciali.
În timp ce încălzirea continuă, lampa de control situată pe tabloul de bord se aprinde. Oprirea lămpii indică faptul că motorul este complet gata de pornire.
Bujiile incandescente continuă să funcționeze după ce motorul este pornit, continuând să se încălzească și asigurând cea mai completă ardere a amestecului aer-combustibil, reducând emisiile nocive.
Metode de verificare a bujiilor
Puteți verifica tensiunea din elemente folosind un multimetru sau o baterie de mașină.
Pentru a nu demonta dispozitivul, trebuie doar să-l conectați la baterie. Schema de conectare este următoarea: minusul este conectat la corpul bujiei, iar plusul, respectiv, la bornă. Într-o unitate de lucru, bobina se încălzește în câteva secunde. Absența căldurii indică necesitatea înlocuirii dispozitivului.
Când verificați bujiile de la injectoare, trebuie să deșurubați elementele și să examinați strălucirea pinilor, care ar trebui să strălucească. O diferență în intensitatea strălucirii a cel puțin unui element indică necesitatea unei verificări suplimentare prin măsurarea rezistenței acestuia. Pentru a evita defectarea rapidă a elementelor rămase, întregul set este înlocuit deodată, indiferent de câte piese s-au dovedit a fi. defect.
Rareori se întâmplă ca mai mult de două dispozitive să se defecteze, caz în care este necesar să se verifice cabluri electrice sau o unitate de control electronic.
Folosind un multimetru, performanța unei bujii demontate este determinată de metoda „diagnostic”.
La mașinile moderne, aceste componente pot fi verificate prin autodiagnosticare, folosind suplimentar un indicator situat pe tabloul de bord, care dă un semnal atunci când o bujie se sparge.
Descrierea semnelor de defecțiuni ale elementelor incandescente
Defecțiunile bujiilor incandescente se manifestă prin următoarele defecte:
- Motorul nu vrea să pornească.
- Funcționarea neuniformă a unui motor rece.
- Apariția gazelor de eșapament albe.
Dacă proprietarul mașinii a înlocuit recent toate bujiile, atunci motivul poate fi o defecțiune a elementului din vina producătorului. Piesa defectă trebuie deșurubată și înlocuită cu exemplar nou. Defecțiunile elementelor incandescente sunt cele mai vizibile în ora de iarna. O scădere a temperaturii ambiante determină să apară mai multe semne de elemente de filament defecte.
Pentru a facilita procesul de demontare, se folosește un extractor special pentru bujii incandescente pentru motor diesel. Trebuie utilizat împreună cu un instrument adaptat pentru un cap pătrat sau hexagonal.
De ce se defectează bujiile?
Durata de viață a bujiilor incandescente diesel moderne este de 60 de mii de kilometri, în funcție de condițiile de funcționare. Dacă se produce deteriorarea carcasei spiralei, întregul dispozitiv va eșua mai devreme, deoarece murdăria și umiditatea pătrund în fisura care s-a format, iar spirala se închide pe corp. Shell-ul poate eșua din următoarele motive:
- nerespectarea minuțiozității și acurateții la instalarea elementului de strălucire în motor;
- apariția coroziunii electrochimice pe o perioadă lungă de timp;
- instalarea bujiilor care nu corespund modelelor acestui tip de motor diesel.
Aceste dispozitive sunt foarte importante - asigură atât pornirea neîntreruptă a unui motor diesel la temperaturi ambientale sub zero, cât și reducerea semnificativă a cantității de gaze nocive de evacuare.
Una dintre diferențele semnificative dintre motoarele diesel și motoarele pe benzină este conditii dificile pornind de la temperaturi scazute, datorita principiului de functionare. Bujiile incandescente ar trebui să asigure o pornire sigură a motorului, dar dacă se defectează, șoferul se va confrunta cu probleme serioase.
Scop și design
Amestecul combustibil-aer din cilindrii unui motor diesel se aprinde la o temperatură de 800-850 de grade. Dar într-un motor diesel rece (mai puțin de 50-60 de grade), o astfel de temperatură nu poate fi atinsă prin compresia aerului numai prin pistoane. De aceea, bujiile incandescente au fost introduse în designul acestui tip de motor, piesa de lucru care sunt situate în camera de ardere pentru a încălzi aerul.
Sarcina principală a bujiei incandescente este de a realiza, după rotirea cheii de contact în prima poziție, cât mai repede posibil. temperatura de functionare pentru a încălzi aerul din camera de ardere. Prizele se încălzesc până la 850-1300 de grade în 2-30 de secunde și consumă în medie un curent de 8-16 amperi (adică 96-192 W) fiecare. Durata alimentării în curent la bujie și nivelul tensiunii sunt controlate de un releu sau de o unitate electronică specială. După ce a „stins” lumina de pe tabloul de bord, care interzice șoferului să pornească demarorul, releul continuă să încălzească bujiile timp de ceva timp - până la 3 minute - cu motorul pornit. Cu toate acestea, unele bujii moderne sunt deconectate de la rețea imediat după oprirea demarorului, deoarece rămân fierbinți pentru timpul necesar pentru încălzirea motorului. În cele mai avansate modele, electronica monitorizează temperatura motorului, iar dacă o recunoaște suficient de caldă, nu pornește deloc bujiile.
O bujie incandescentă este întărită într-o carcasă și acoperită cu o carcasă element de încălzire. În cel mai simplu caz, este o spirală de metal refractar. Lumânările mai complexe au două spirale de materiale diferite. Schimbându-și rezistența în funcție de gradul de încălzire, acestea asigură întreținere automată temperatura si evita supraincalzirea fara ajutorul unui releu extern.
Simptomele problemei
Într-un motor diesel modern, o bujie funcțională cu o unitate de control care funcționează normal se încălzește la temperatura de funcționare în câteva secunde.
Lipsa de încălzire a volumului intern al cilindrilor este cea mai mare cauza probabila Dificultate la pornirea unui motor diesel. Un motor care funcționează ar trebui să pornească imediat după pornirea demarorului, de la primele rotații ale arborelui cotit. Pe vreme caldă, defecțiunea unei bujii nu este întotdeauna vizibilă la pornire, dar în primele minute după pornire, unele motoare (în funcție de model și stare) vor funcționa neuniform, deoarece procesul de ardere la rece. cilindrul este deranjat. Două bujii cu probleme complică deja serios pornirea. Defecțiunea a trei sau patru bujii simultan este puțin probabilă, așa că dacă motorul nu pornește, motivul poate fi releul de comandă sau cablajul. Există mașini în care o lampă de pe bord indică o bujie defectă.
Cu bujii defecte, o motorină caldă (60 de grade și mai sus) pornește fără probleme.
Cauzele problemelor
Duza nu trebuie să „toarne” motorină într-un singur flux direct pe bujie.
Bujia eșuează din două motive: durata de viață a spiralei este epuizată (aproximativ după 50-75 de mii de kilometri) sau echipamentul de combustibil este defect. Dacă o bujie se defectează pe o mașină veche, și celelalte trebuie schimbate - oricum vor eșua în curând.
Durata de viață a unei bujii este scurtată de echipamentul cu combustibil defect, de exemplu, o duză murdară sau uzată care direcționează un jet puternic de combustibil direct către elementul de lucru al încălzitorului. Acest lucru face ca o gaură să se formeze în carcasa încălzitorului, iar spirala este distrusă. În cele din urmă, bujia este ușor de spart dacă este instalată incorect. Lumanari lungi Multe motoare moderne se rup în timpul demontării deoarece se lipesc de capul blocului.
Un releu de control defect poate cauza supraîncălzirea bujiilor - carcasa lor este deformată, se topește și spirala se arde. Releul în sine se poate „arde”, iar firele care provin din el se pot rupe sau se pot rupe din cauza instalării necorespunzătoare după reparație.
Diagnosticare
O lumină de avertizare stinsă va indica că bujia este încălzită și puteți porni demarorul.
Cea mai simplă diagnosticare a bujiilor incandescente este verificarea conductivității electrice a acestora. Spirala trebuie să conducă curentul, rezistența sa în stare rece este în intervalul 0,6-4,0 ohmi. Dacă aveți acces la lumânări, le puteți „suna” singur: nu orice tester de uz casnic este capabil să măsoare o rezistență atât de scăzută, dar orice dispozitiv va arăta prezența unei ruperi a încălzitorului (rezistența este infinită).
Diagnosticarea mai precisă, urmărind caracteristicile fiecărei spirale, sunt efectuate de specialiști. Dacă aveți un ampermetru fără contact (inductie), puteți face fără a scoate bujia din motor. Dar este adesea necesar să verificați unitatea pe un suport special și să inspectați vizual piesa de lucru, care poate prezenta semne de supraîncălzire - topire, deformare a vârfului, chiar până la punctul de distrugere a acestuia.
În unele cazuri - inclusiv dacă toate bujiile se defectează simultan - poate fi necesară verificarea echipamentului electric al vehiculului. Și anume releul de control al bujiilor și circuitele acestuia.
Igor Shirokun
Foto Bosch, Beru
Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.