Cele mai înalte ranguri în Marina. Gradele militare ale personalului naval

(în ordinea de la marinar la înaltul comandament) se întorc în cea mai mare parte la cele apărute în perioada URSS.

Puțină istorie - gradele navale și tabelele gradelor

După cum se știe, în anul trecutÎn timpul domniei lui Petru I, a fost introdus tabelul gradelor. Era un tabel în care posturile de serviciu civil și militar erau împărțite în paisprezece trepte. Cu toate acestea, gradele navale nu au fost incluse în fiecare rând al tabelului.

Gradul al XIV-lea dintre gradele navale a fost acordat unui midshipman, corespunzând unui registrator colegial, insigne, cornet și cadet de baionetă de artilerie. La începutul domniei lui Paul I, gradul de aspirant a început să se refere la rangul XII. În acest grad a fost inclus și gradul de sublocotenent, care a existat până în 1732.

Un locotenent naval a fost clasificat ca gradul X până în 1884, după care un aspirant a fost promovat la acel grad. La rândul său, gradul de locotenent a început să se refere la gradul IX.

Oameni care au reușit să ajungă la rangul VIII în marina Imperiul Rus, a dobândit dreptul la noblețe personală. Aceste poziții au inclus căpitani din primele trei grade și un locotenent superior, care a apărut în marina cu puțin timp înainte de Primul Război Mondial. Rangul V includea gradul de căpitan-comandant, care a fost în cele din urmă desființat în 1827. Printre celebrii purtători ai acestui titlu a fost pionierul Vitus Bering.

Atingerea rangului IV în serviciu a deschis ușa nobililor ereditari pentru o persoană. În marina, oamenii care au ajuns în gradele patru și superioare au comandat formațiuni navale: contraamiral, viceamiral, amiral și amiral general.

Acesta a inclus și gradul de Schoutbenacht, care nu a prins rădăcini pe pământul rus și a fost înlocuit de un contraamiral. Este de remarcat faptul că acest grad naval a fost folosit ca pseudonim de către primul împărat rus însuși - „Schautbenakht Peter Mikhailov”. Al treilea rang era generalul-Kriegskommissar al flotei, ale cărui atribuții erau incluse sprijin financiar forţelor navale. Titlul a fost abolit în 1817. Șase persoane au primit cel mai înalt grad de general amiral din istoria Imperiului Rus. Trei dintre ei erau reprezentanți ai familiei imperiale.

Deși tabelul de ranguri a încetat să funcționeze după crearea URSS, multe rânduri au reapărut în flotă. Uniunea Sovietică iar mai târziu Federația Rusă.

Principalele categorii de gradate navale

În funcție de componența lor, personalul militar poate fi împărțit în următoarele grupuri:

Recruți și personal contractual.
Ofițeri juniori.
Ofițeri superiori.
Ofițeri superiori.

Cetăţenii ruşi care fac serviciul militar în marina primesc gradul de marinar. Corespunde aproximativ cu media fortele terestre Oh. Marinarii au apărut în flota Uniunii Sovietice în 1946. Înainte de aceasta, cel mai scăzut grad militar din marina era numit „ofițer de naval roșu”.

Urmează gradul de „marinar senior”, care corespunde „caporalului” forțelor terestre. Marinarul superior comandă grupul sau servește ca asistent pentru subofițerul șef. Gradul de marinar senior poate fi obținut de către angajații care respectă bine disciplina și îndatoririle lor.

Următoarele patru grade corespund gradelor de sergent ale forțelor terestre:

Maistrul primului articol.
Maistru al celui de-al doilea articol.
Subofițer șef.
Maistru șef al navei.

În urma maiștrilor sunt „midshipman” și „senior midshipman”. Aceste grade navale corespund gradelor de ofițer de subordine și de ofițer șef.

Diviziunea modernă a gradelor navale datează de la decretul Prezidiului Consiliul Suprem URSS, lansat în 1943. El a aprobat împărțirea ofițerilor în juniori, seniori și seniori. Decretul includea titluri pentru fiecare grup, care au supraviețuit până în zilele noastre.

Ofițerii juniori ai flotei țării noastre se numesc: sublocotenent, sublocotenent, sublocotenent și locotenent căpitan. Un sublocotenent poate conduce un post de luptă. Reprezentanți mai înalți ai acestei categorii de ofițeri pot fi comandanți asistenți ai unei nave de rangul al patrulea sau chiar pot comanda o astfel de navă.

Ofițerii superiori includ căpitani de primul, al doilea și al treilea rang. Ele pot fi numite și captri, kavtorang și caperang. Acești reprezentanți ai corpului ofițerilor pot comanda instanțe militare de rang corespunzător.

În modern flota rusă Rangul unei nave de război este determinat pe baza complexității controlului, a numărului de personal și a puterii de luptă. Primul rang include crucișătoare, submarine nucleare și portavion. Al doilea rang include mari nave de debarcare, distrugătoare, nave mari cu rachete.

Al treilea rang include nave mici de rachete și antisubmarin, nave de aterizare mijlocie și dragămine. Al patrulea rang include ambarcațiuni mici de debarcare și torpiloare.

Superior gradele de ofițer Flota țării noastre a fost înființată pentru prima dată în 1940 prin decret al Prezidiului Consiliului Suprem. Acesta este sistemul cu care suntem familiarizați:

În forțele terestre, aceste grade corespund (în ordine crescătoare) generalului-maior, general-locotenent, general colonel și general de armată. Un contraamiral poate conduce o escadrilă sau poate servi ca asistent al unui comandant de flotilă. Un viceamiral poate comanda o flotilă sau o escadrilă operațională și servește, de asemenea, ca adjunct al comandantului flotei. În fruntea unei flote separate se află un amiral. ÎN Rusia modernă un amiral al flotei, care este comandantul șef al forțelor navale ale țării noastre.

Gradul de „amiral de flotă” a fost introdus în Uniunea Sovietică în 1940. Ea corespundea „generalului armatei”. Niciunul dintre comandanții navali ai țării sovieticilor nu a primit-o în acel moment. De fapt, cel mai înalt grad era amiral.

În 1944, doi comandanți navali l-au primit. Primul a fost Nikolai Kuznetsov, care la acea vreme ocupa postul de Comisar Poporului al Flotei. A fost membru al Cartierului General al Comandantului-Șef Suprem, iar acțiunile lui Nikolai Kuznetsov de a comanda flota țării au avut succes. În 1945, titlul de „Amiral al Flotei” a fost acordat lui Ivan Isakov, care a condus principalul cartier general naval în timpul războiului înainte de rănirea sa.

În 1955, a fost emis un decret suplimentar care a ajustat cele mai înalte ranguri navale ale țării sovieticilor. La gradul de „Amiral al Flotei” s-a adăugat „Uniunea Sovietică”. Deținătorii acestui grad aveau dreptul de a purta „Steaua Mareșalului” - un însemn introdus în 1940.

Acest grad naval cel mai înalt a fost desființat în 1993, deoarece țara la care se face referire în numele său nu mai exista. Cel mai înalt grad de ofițeri de marină a devenit din nou „amiral al flotei”.

Gradul introdus în 1955 a fost personal. În istoria statului sovietic, doar trei persoane au primit titlul de „Amiral al Flotei Uniunii Sovietice”. Imediat după introducerea noului grad militar, N.G. Kuznețov și I.S. Isakov. Un an mai târziu, Kuznetsov a căzut în dizgrație și și-a pierdut cel mai înalt rang. A fost returnat comandantului naval postum în anii Perestroika. În 1967, Serghei Gorșkov a primit cel mai înalt grad naval, care a trecut prin război cu gradul de contraamiral și a supravegheat construcția și rearmarea flotei în anii postbelici.

Gradul de amiral al flotei Uniunii Sovietice corespundea în anii 1960-1990 cu gradul de mareșal al URSS. La rândul său, „amiralul flotei”, care era de rang inferior, corespundea generalului de armată și mareșalului ramurii militare.

Comandantul-șef al forțelor navale ale țării noastre poate purta gradul de amiral sau amiral al flotei. Astfel, primul ofițer de marină care a ocupat această funcție în Rusia post-sovietică, Felix Gromov, a devenit comandant șef în 1992, fiind amiral. A primit gradul de amiral de flotă patru ani mai târziu, cu puțin timp înainte de pensionare.

Următorii comandanți-șefi (Vladimir Kuroyedov și Vladimir Masorin) au preluat această funcție ca amirali, iar după aceea au primit un grad mai înalt. Vladimir Vysotsky și Vladimir Chirkov au fost comandanți-șefi, rămânând cu gradul de amiral. De asemenea, actualul comandant șef Vladimir Korolev își păstrează gradul de amiral, primit în 2013.

Șefii Statului Major General al Flotei, care erau primii adjuncți ai comandantului șef, de regulă, purtau gradul de viceamiral sau amiral. Andrei Volozhinsky, care a început să servească în acest post în 2016, păstrează gradul de vice-amiral.

Marina Rusiei moderne a devenit succesorul flotei. Majoritatea ofițerilor de marină superiori și-au început serviciul în marina sovietică. Din acest motiv, gradele din flota din Rusia modernă (în ordinea de la marinar la amiral) nu au suferit modificări fundamentale față de perioada sovietică.

Amiral(vf) - superior
în serviciul naval un grad corespunzător gradului de general în forţele terestre
trupe. Comandă flota. Amiral gradul 4: general amiral,
amiral, viceamiral și contraamiral.

comodor(vf) - în Anglia și Olanda, ofițer de marină, comandant de escadrilă

Căpitan - comandantul navei. Poate deține chiar și funcția de locotenent (mai multe despre asta în paragraful următor)

Locotenent -
ofițer de marină, este partenerul căpitanului. Totuși, locotenent
este comandantul unei nave de gradul 4 cu 14-16 tunuri. Pentru asa ceva
căpitanul de nave nu este numit. Pe o navă de rangul 3 cu 50 de tunuri
locotenentul este prim-materul căpitanului (întrucât conform regulamentelor de acolo
niciun locotenent căpitan). Vorbitor limbaj modern locotenentul este
ofițer de pază, comandant de pază, adică parte a echipajului care transportă
serviciu de navă în acest segment timp.

Secretarul navei -
Există o singură secretară pe orice navă. Putem spune că acest ofițer
este asistentul căpitanului pentru evidența personalului, munca personalului,
contabilitate, monitorizarea activității tuturor serviciilor de furnizare, corespondență. El trebuie
controlează primirea tuturor proviziilor de pe navă, ține un jurnal de bord,
familiarizați echipajul cu Carta, ordinele scrise și instrucțiunile
comandanți superiori navale, țin evidența judiciară, întocmește
contracte de furnizare de bunuri, controlul distribuției de alimente și altele
proprietate personal, tine cont de prada luata de la inamic,
înregistrați consumul de praf de pușcă și ghiulele în timpul luptei, faceți cereri în port
pentru a reface proviziile, copiați bunurile morților și
transmite-le rudelor. Nu are dreptul să părăsească nava
(cu excepția îndeplinirii sarcinilor care necesită prezența sa la
mal) până când este parcat mult timp și nu va
dezarmat.

preot (capelan) -
preotul era echivalat mai degrabă cu ofiţerii în funcţia sa, dar şi
Era imposibil să-l clasific cu siguranță drept ofițer. Mai degrabă, a stat acolo
în afară. Marina avea un preot principal responsabil de
activitățile capelanilor de nave. Fiecare navă avea
preotul care oficia toate activitățile religioase. Mai mult, el
a fost obligat să viziteze răniții și bolnavii și să le ușureze mintal
suferinţă. Preotul era responsabil de proviziile preoțești și ținea evidența acestora și
folosire (biserică de tabără, tron cu veșminte, Evanghelii,
cruci etc.)

Doctor -
Era un doctor pe toate navele. În funcție de rangul navei
avea cantități diferite asistenți Doctorul era responsabil de contabilitate,
furnizarea de medicamente, instrumente medicale, ținerea evidenței pacienților,
era responsabil pentru tratamentul pacientilor, calitatea si cantitatea alimentelor ce li se ofera.
În timpul bătăliei i s-a interzis să meargă pe punte, dar a trebuit
să fie în interiorul unde a fost stabilit punctul de colectare a răniților. Dacă
s-a stabilit că bolnavul sau rănit a murit din neglijența medicului, atunci
acesta din urmă era considerat un criminal și supus execuției.

Căpitanul
- unul dintre ofițerii superiori. Conform regulamentului, doar navigatorul era mai sus decât el.
Toate navele aveau un singur comandant. Comandantul era responsabil de contabilitate, disponibilitate,
depozitare, folosire, reparare, completare, înlocuire skipper
proprietate. A ținut un jurnal al acestei proprietăți. Spre proprietatea comandantului
a inclus întregul spate detașabil (catarge, curți), toate tachetele (frânghii,
frânghii, blocuri), ancore, felinare, echipamente de spălat și curățare, lumânări,
utilaje si scule de tamplarie, vele de barca, toate metalice
produse, echipamente, materiale și unelte pentru călăfățare, lubrifianți
materiale, material de fixare(cuie, capse, șuruburi). Skipper acceptă
navei toate aceste proprietăți și monitorizează caracterul complet al primirii și calității.
El este, de asemenea, responsabil pentru distribuirea tuturor bunurilor și bunurilor către locații
depozitare, asigurarea proprietății împotriva balansării. Când puneți nava pe
ancora și îndepărtarea de pe ancoră monitorizează mișcarea sau recepția ancorei
frânghie, funcționarea dispozitivelor de blocare. El este responsabil și de organizație
curățând nava, punând lucrurile în ordine. Comandantul supraveghează munca
marinari, pedepsește pe cei nepăsători, îi antrenează pe cei incompetenți. Sub-skipper-ul înlocuiește
căpitan în lipsa lui.

Navigator
- era responsabil pentru proprietatea navigatorului, primirea, depozitarea acesteia,
utilizare, cheltuieli. Steagurile erau considerate proprietatea navigatorului.
steaguri de semnalizare, fanioane, cricuri pentru nave și bărci, busole,
clepsidră, bușteni, loturi, lămpi. Navigatorul ținea un jurnal de bord
echipamentul navigatorului, a monitorizat reaprovizionarea și funcționarea acestuia
proprietate. El a fost, de asemenea, responsabil pentru hărțile nautice, pilotaj, utilitatea timonierului
controlul navei. A verificat busola și clepsidra. În timpul
navigand, a trebuit să verifice hărțile cu coasta reală,
insule, stânci, recife și hartă toate modificările acestora.
Navigatorul este obligat să informeze ofițerii și căpitanul despre pericolele cursului navei
(scâmuri, recife, stânci) și insistă să-l schimbe, și chiar dacă căpitanul
sau alt ofițer nu-l va asculta, iar nava se va pierde, apoi navigatorul
va fi executat sau trimis la muncă silnică. La ancorare, navigatorul
este obligat să se asigure că nu există apă de mică adâncime în acest loc și că carena navei nu este
ar fi spart cu ancora ei. Navigatorul îl ajută pe navigator, iar în a lui
absența este în întregime responsabilitatea serviciului navigatorului.

Şef de echipaj
- specialist al personalului junior de comandă al echipajului navei (în Marina -
ofițeri superiori); supervizorul imediat al echipajului de punte. ÎN
Responsabilitățile comandantului includ menținerea corpului în stare bună,
tachelaj și echipamente de punte ale navei, conducerea lucrărilor generale ale navei
și pregătirea membrilor obișnuiți ai echipajului de punte (marinarii) în afaceri maritime,
monitorizarea ordinii și curățeniei pe navă. Pe nave mari de război
există un șef șef și mai mulți șef.

Aspirant -
asistent direct al ofițerilor. Responsabilitatea principală este de a monitoriza
executarea completă și exactă de către toți membrii echipajului a ordinelor ofițerilor.
Alte responsabilități includ organizarea stivuirii și plasării
sediul proprietății navei și ține un jurnal al acestei proprietăți.

Gunneri
- Aceştia sunt tunieri navali. S-ar putea spune - comandanții de arme. De
numărul de tunuri și tunieri se poate spune că la fiecare trei tunuri erau două
artilerist. În consecință, tunerii erau angajați în încărcare, țintire și
trăgând o împușcătură și rostogolind pistoalele la locul lor, răcire, curățare
după ce împuşcătura a fost repartizată soldaţilor. Marinarii nu au nicio legătură cu armele
avut.

Intendent
- comanda marinarilor situati in acest cockpit. El trebuie să urmeze
pentru prezența marinarilor săi pe navă, pentru sănătatea marinarilor săi,
curățenia și funcționalitatea îmbrăcămintei lor, furnizarea de hrană marinarilor și
returnarea resturilor de mancare si ustensile in bucatarie astfel incat produsele
armele, lucrurile și echipamentul nu au fost luate de pe navă. De asemenea, cartier-maestru
este comandantul ambarcațiunii, îi monitorizează funcționalitatea, echipamentul,
îl gestionează pe apă și comandă marinarii alocați echipajului
bărci de salvare

Dulgher
- trebuie să stea cu ochii pe toată lumea piese din lemn carenă şi lămpi şi
reparați-le; exercita controlul calitatii materialelor primite la bordul navei
piese din lemn (catarge, curti); impreuna cu un calafat
elimina scurgerile din carcasă. De asemenea, sunt obligat să monitorizez dacă există chitanțe pe undeva
apă în carcasă. Păstrați un jurnal al încasărilor și consumului de lemne
piese, materiale. Trebuie să cunoască dimensiunile și designul tuturor
piese din lemn pentru a putea comanda corect la mal
producția de piese pentru această navă.

Caulker -
obligat să-l supravegheze. astfel încât să nu existe scurgeri în carenă, astfel încât trape și
orificiile tunului erau bine închise. Când apar scurgeri împreună cu
tâmplarul navei să le scoată.

Maestru de navigație
- pe o navă de orice rang există un singur comandant de navigație. Sub conducerea lui
unul sau doi studenți la navigație. Responsabil pentru a se asigura că pânzele sunt în stare bună și
reparați-le.

Soldati (marini)- s-au implicat în deservirea armelor pentru a ajuta trăgatorii au fost formate din ei echipe de îmbarcare și aterizare;

Marinarii -
gradul junior. Angajat să lucreze pe o navă, cum ar fi: lucrează cu
pânze, pompând apă din cală, păstrând nava curată. Pe
pe navele de tâlhari formau echipajul de îmbarcare.

Pentru a ști exact cum, conform reglementărilor, ar trebui să te adresezi unui personal militar, trebuie să înțelegi gradele. Rangurile din armata rusă și curelele de umăr oferă claritate în relații și vă permit să înțelegeți lanțul de comandă. În Federația Rusă există atât o structură orizontală - militară, cât și rangurile navei, iar ierarhia verticală - de la gradul și dosarul - până la cei mai înalți ofițeri.

Rang și dosar

Privat este cel mai jos grad militar din armata rusă. Mai mult, militarii au primit acest titlu în 1946, înainte de a li se adresa exclusiv luptători sau soldați ai Armatei Roșii.

Dacă serviciul este efectuat într-o unitate militară de gardă sau pe o navă de gardă, atunci când vă adresați unui privat, merită să adăugați același cuvânt "garda". Dacă doriți să contactați un cadru militar care se află în rezervă și are o diplomă juridică superioară, sau educatie medicala, atunci ar trebui să contactați - „Justiția privată”, sau "serviciu medical privat". În consecință, merită să adăugați cuvintele potrivite cuiva care este în rezervă sau este pensionat.

Într-o navă, rangul de privat îi corespunde marinar.

Doar soldații în vârstă care poartă cel mai bine serviciul militar, primiți titlul Caporal. Astfel de soldați pot acționa ca comandanți în timpul absenței acestuia din urmă.

Toate cuvintele suplimentare care erau aplicabile pentru un soldat rămân relevante pentru un caporal. Numai în Marinei îi corespunde acest grad Marinar senior.

Cel care comandă o echipă sau un vehicul de luptă primește gradul Sergent junior. În unele cazuri, acest grad este atribuit celor mai disciplinați caporali la trecerea în rezervă, dacă o astfel de unitate de stat major nu a fost prevăzută în timpul serviciului. În compoziția navei este "sergent-major al articolului al doilea"

Din noiembrie 1940 până armata sovietică a apărut un grad pentru personalul de comandă junior - sergent. Se acordă cadeților care au finalizat cu succes programul de pregătire a sergenților și au absolvit cu onoruri.
Un privat poate primi și rangul - sub sergent, care s-a dovedit demn de a primi gradul următor, sau la trecerea în rezervă.

În Marina, un sergent al forțelor terestre corespunde gradului maistru.

Urmează sergentul principal, iar în Marina... subofițer șef.

După acest rang, există o oarecare suprapunere între forțele terestre și cele maritime. Pentru că după sergentul superior, în rânduri armata rusă apare sergent-major. Acest titlu a intrat în uz în 1935. Este meritat doar de cei mai buni militari care au servit excelent în funcții de sergent timp de șase luni, sau la trecerea în rezervă, gradul de sergent major se acordă sergenților superiori atestați cu rezultate excelente. Pe navă este - subofițer șef.

Urmează veni ofiţeri de subordineŞi aspirantii. Aceasta este o categorie specială de cadre militare, apropiate ofițerilor subalterni. Completați rangul și dosarul, ofițer superior și aspirant.

Ofițeri juniori

O serie de grade de ofițer junior din armata rusă încep cu gradul sublocotenent. Acest titlu este acordat studenților din ultimul an și absolvenților de superioare militare institutii de invatamant. Cu toate acestea, în cazul lipsei de ofițeri, un absolvent al unei universități civile poate primi și gradul de sublocotenent.

Locotenent Doar un sublocotenent poate deveni sublocotenent care a servit o anumită perioadă de timp și a primit un certificat de studii pozitiv. Următorul - locotenent superior.

Și închide grupul de ofițeri juniori - Căpitan. Acest titlu sună la fel atât pentru forțele terestre, cât și pentru cele navale.

Apropo, noua uniformă de câmp de la Yudashkin a obligat personalul nostru militar să dubleze însemnele de pe piept. Există o părere că „fugații” de la conducere nu văd gradele pe umerii ofițerilor noștri și acest lucru se face pentru comoditatea lor.

Ofițeri superiori

Ofițerii superiori încep cu gradul Major. În marina, acest rang îi corespunde Căpitan rangul 3. Următoarele grade ale Marinei vor crește doar gradul de căpitan, adică rangul de pământ Locotenent colonel va corespunde Căpitan rangul 2, și rangul Colonel – Căpitan rangul 1.

Ofițeri superiori

Și cel mai înalt corp de ofițeri completează ierarhia gradelor militare din armata rusă.

general-maior sau Contraamiralul(în marina) - un titlu atât de mândru este purtat de militarii care comandă o divizie - până la 10 mii de oameni.

Deasupra generalului-maior se află General locotenent. (Un general-locotenent este superior unui general-maior pentru că un general-locotenent are două stele pe bretele lui, iar un general-maior are una).

Inițial, în armata sovietică, era mai probabil nu un grad, ci o funcție, deoarece generalul-locotenent era asistentul generalului și își asumă o parte din funcțiile, spre deosebire de general colonel, care poate ocupa personal posturi superioare, ca în Statul Major, și în Ministerul Apărării. În plus, în forțele armate ruse, un general colonel poate fi comandantul adjunct al unui district militar.

Și, în sfârșit, cel mai important soldat care are cel mai înalt grad militar în armata rusă este general de armată. Toate linkurile anterioare trebuie să se supună lui.

Despre gradele militare în format video:

Ei bine, tip nou, ți-ai dat seama acum?)

Extras din ordin Agenție federală transport maritim și fluvial din 5 decembrie 2013 Nr. 84 „Cu privire la aprobarea uniformelor, regulilor de purtare, însemnelor, normelor și procedurilor pentru furnizarea de îmbrăcăminte (uniforme), inclusiv uniforme, studenților din statele federale organizații educaționale, în subordinea Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial"

VIII. INSIGNE DE DISTINCȚIE A OFICIALĂRILOR

8.1 Însemnele funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit sunt împărțite în:
a) însemnele mânecii;
b) semne de umăr;
c) dungi pe piept.
8.2. În conformitate cu postul ocupat, sunt stabilite următoarele însemne ale funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit:
categoria 15 locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
14 categorii de locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
13 categorii de locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
Categoria 12 locuri de munca - 1 galoane late si 2 medii;
11 categorie de locuri de muncă - 1 galon lat și 1 galon mediu;
Categoria 10 locuri de muncă - 1 împletitură largă;
Categoria 9 locuri de munca - 4 impletituri medii;
Categoria 8 locuri de munca - 3 impletituri medii;
7 categorie de locuri de muncă - 2 galoane medii și 1 îngust;
Categoria 6 locuri de munca - 2 impletituri medii;
5 categorie de locuri de munca - 1 impletitura medie;
4 categorie de locuri de muncă - 4 împletituri înguste;
3 categorie de locuri de munca - 3 impletituri inguste;
2 categorie de locuri de munca - 2 impletituri inguste;
1 categorie de locuri de muncă - 1 împletitură îngustă.

IX. DESCRIEREA EȘANTINȚELOR DE DIFERENȚE

9.1. Însemnele funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit sunt:
a) însemnele mânecii:
b) semne de umăr:
Însemnele de umăr sunt un bloc detașabil din țesătură de lână neagră, pe care sunt cusute însemne din împletitură aurie conform categoriilor oficiale.
Însemnele de umăr sunt amplasate pe umeri atunci când purtați o jachetă de lână uniformă, costum tropical, cămăși și bluze de uniformă pentru femei. Este permisă purtarea unei insigne de umăr cu câmp alb pe o cămașă albă (bluză).
Dimensiunile însemnelor de umăr: lungime 14 cm (pentru femei - 12 cm), lățime 5 cm Însemnele de umăr sunt detașabile și prinse cu un mic nasture uniform.
Lățimea împletiturii: lată - 3 cm, medie - 1,3 cm și îngustă -0,6 cm Distanța dintre împletituri este de 0,3 cm.
Impletitura superioara formeaza o bucla sub forma unui diamant, dimensiunea orizontala este: pentru o impletitura medie - 4,5 cm, pentru o impletitura ingusta - 4 cm.
Pe umăr sunt plasate: pentru categoria a 14-a oficială - o emblemă mare a lui Rosrybolovstvo, iar pentru cea de-a 15-a categorie oficială - o emblemă mare a lui Rosrybolovstvo încadrată de două ramuri de laur, suprapuse pe dungi de galon în partea inferioară a curelei de umăr. la desen.
Însemnele de umăr ale personalului înrolat nu au dungi de galon.

TABUL DE POSTURI PENTRU LUCRĂTORI ÎN TRANSPORT MARITIM, PENTRU CARE SE STABILEASCĂ UNIFORMĂ DE ÎMBRĂMĂMÂNĂ ŞI INSIGNE DE DIFERENŢĂ PE CATEGORII DE POST.
10.1. FLOTA.
10.1.1. Transporturi autopropulsate, de marfă uscată, de pasageri și petroliere de navigație pe distanțe lungi și scurte, transport feriboturi și auto, spărgătoare de gheață, nave de salvare (cu o putere de peste 2000 CP), hidrografice (peste 1000" BRT) și nave de instrucție, remorchere de transport călătorie lungă



Prim-otept, prim-mater, inginer-șef (senior), căpitan asistent pentru antrenament
Adjunct, Adjunct pasager, Inginer operator superior, Inginer hidrologic, Inginer secund, Mecanic electric pentru echipamente electrice generale ale navelor, Inginer electricist superior, Inginer radionavigator electric, șeful postului de radio
Al treilea ofițer, al treilea inginer, al 5-lea electromecanic al 5-lea, al doilea electromecanic pentru echipamentele electrice generale ale navei, mecanic frigorific, primul operator radio, administrator de servicii pentru pasageri, ajutor căpitan pentru pompieri
Al patrulea, al cincilea, al patrulea, al patrulea mecanic, al treilea electromecanic, al patrulea electromecanic, al treilea electromecanic pentru echipamentul electric general al navei, mecanic reparator, mecanic de macara, inginer electrician sisteme de nave, radiomecanic, radio-navigator electric, al doilea operator radio, marin

10.1.2. Remorchere de transport maritim mic, nave de salvare (sub 2000 CP), nave de transport pe distanțe lungi neautopropulsate, nave hidrografice (sub 1000 TRB).

10.1.3. Nave de transport neautopropulsate de mică navigație, remorchere, feriboturi, cuttere și bărci, mărfuri uscate autopropulsate și cisterne ale flotei portuare și de serviciu, macarale plutitoare autopropulsate și reîncărcătoare

10.1.4. Barci, barci cu motor, barci cu motor cu motoare putere redusă, navele de mărfuri uscate și lichide neautopropulsate ale flotelor portuare și de serviciu, macarale și reîncărcătoare neautopropulsate

10.1.5. Drage autopropulsate ale flotei tehnice (de dragare).

Baggermeister-căpitan
Asistent senior baggermeister, senior partener, senior (șef) inginer
Al doilea asistent baggermeister - al doilea asistent căpitan, al doilea inginer, electrician senior
Al treilea asistent baggermeister - al treilea asistent căpitan, al treilea mecanic, al doilea și al treilea electromecanic pentru echipamentul electric general al navei, șef al postului de radio
Al patrulea ofițer al baggermeister - al patrulea ofițer, al patrulea mecanic, al patrulea electromecanic, șef al postului de radio, manșon, operator radio

10.1.6. Drage neautopropulsate, draguri autopropulsate ale flotei tehnice (de dragare)

10.1.7. Apărători antiincendiari, scows neautopropulsați ai flotei tehnice (de dragare).

10.1.9. docuri plutitoare

10.2. COMPANII DE TRANSPORT.

10.2.1. Șeful companiei de transport maritim
10.2.2. Adjunct al șefului și inginer șef al companiei de transport maritim, șef al departamentului de flotă ca parte a companiei de transport maritim (autofinanțare internă)
10.2.3. Şef adjunct al Departamentului Flotă; șef serviciu: transport și deplasarea flotei, facilități portuare și rute maritime, transport maritim, flota de spărgătoare de gheață și operațiuni arctice, logistică, comercială, tehnică, întreținerea flotei de transport; Șef departament: personal, organizarea muncii cu marinarii de peste mări, tehnic, secund; Șef: dispecer, navigator, tehnolog, șef al șefului șefului companiei de transport maritim, șef adjunct al companiei de transport maritim pentru siguranță
10.2.4. Căpitanul Mentor
10.2.5. Șef compartiment management flote, șef adjunct serviciu, compartiment specificat la alin. 3 al secțiunii; Cap: camera de navigatie electro-radio, baza echipajului de rezerva, baza întreţinere flotă, departament în serviciu; specialiști șefi în serviciile prevăzute la alin.3 al secțiunii; inspector maritim superior, mecanic-mentor
10.2.6. Şeful sectorului în serviciul specificat la paragrafe. Secțiunile 3 și 5, deviator superior, inspector maritim, inginer dispecerat grup, inginer mecanic grup; senior: inginer dispecerat flote, inginer HEGS, inginer departament servicii pasageri, inginer servicii portuare, inspector de personal (inginer), inginer departament tehnic, inginer securitate; șef de centru de radio, post de radio, șef de birou
10.2.7. Inginer de expediere a flotei, inspector de resurse umane (inginer), inginer departament servicii pasageri, inginer HEGS, inginer de siguranță, deviator, șef adjunct și inginer șef al unui centru radio, al postului de radio
10.2.8. Dispecer flote, operator senior al camerei de control al traficului flotei, dispecer (dispecerat ture), șef casetă de bilete orașului, casier principal al casei de bilete orașului
10.2.9. Casier și însoțitor de informații la casa de bilete a orașului

10.3 DEPARTAMENTE MARITIME.

10.3.1. Șef departament
10.3.2. Adjunct al șefului și inginer șef al Departamentului
10.3.3. Navigator șef, căpitan-mentor
10.3.4. Sef serviciu: transport si deplasare a flotei, managementul navelor, navigatie, logistica, intretinerea flotei de transport; asistent șef departament; sef departament: tehnic, secund, personal; dispecer șef, șef HEGS
10.3.5. adjunctul șefului serviciului și departamentului specificat la paragraful 4 al secțiunii; senior: deviator, grup inginer mecanic; senior: inginer de expediere a flotei, inginer service nave, inspector maritim, inginer departament tehnic, inginer de siguranță, inspector de personal, mentor mecanic
10.3.6. Șef cameră electro-radio navigație, inginer de siguranță, deviator, inginer dispecer flote, inspector de personal
10.3.7. Dispecer flote, operator senior al camerei de control al traficului flotei, dispecer (dispecerat în ture)

10.4 PORTURI MARITIME.

	Cat. I	II cat.	III cat.
10.4.1. Șeful portului
10.4.2. Șef adjunct, inginer șef de port
10.4.3. Căpitanul de port
10.4.4. Șef departament: mecanizare, marfă și lucrări comerciale, asistență managerului de port pe siguranță, dispecer șef, șef flotă portuară; Sef sectie: comunicatii, zona de marfa, zona de incarcare petrol, punct de port marfa si pasageri, sala terminal maritim, adjunct capitan de port
10.4.5. Pilot senior
10.4.6. Senior: inspector de investigare a accidentelor de navă, dispecer, inginer de siguranță, supraveghetor de port adjunct: dispecer șef, șef de departament, divizie specificată la paragraful 4 al secțiunii, supraveghetor de tură de supraveghere portuară, șef adjunct al terminalului maritim
10.4.7. Pilot
10.4.8. Dispecer, inspector superior și inspector de supraveghere portuară, șef punct portuar de pasageri, inginer de siguranță
10.4.9. Ofițer de serviciu al stației maritime

10.5. MANAGEMENTUL CĂILOR MARITIME ȘI A DRAGĂRILOR.


10.5.1. Șef departament
10.5.2. Adjunct al șefului și inginer șef al Departamentului
10.5.3. Bagermeister — căpitan-mentor, șef al caravanei de dragare
10.5.4. Şef Serviciu: Căi Ferate, Mecanică şi Nave; Sef: Directia Tehnica, Inspectia Maritima; Asistent șef Departament Siguranță; șef departament tehnic
10.5.5. adjunctul șefului serviciului și departamentului specificat la paragraful 4 al secțiunii; cap: canal maritim, distante de parcurs; mecanic-mentor, inginer senior de securitate
10.5.6. Lider de partid, inspector naval, inginer mecanic de grup; șef adjunct: canal maritim, distanță traseu; deviator, inginer de securitate

10.6. UNITĂȚI EXPEDIȚIONALE PENTRU SALVARE DE URGENȚĂ, RIDICAREA NAVELOR ȘI LUCRĂRI TEHNICE SUBACACATE (ASTR).

	Grupa 1 Detasament	Grupa II Detasament
10.6.1. Lider de echipă
10.6.2. adjunctul șefului și inginer șef al detașamentului
10.6.3. Căpitanul Mentor
10.6.4. Sef sectie: mecanic sef, operatii salvare si remorcare, sef grup teritorial al detasamentului, mecanic-mentor
10.6.5. adjunct al șefului departamentului menționat la alin.4, șef al bazei de coastă; senior: specialist scufundări, director de lucru, inspector maritim; inginer superior: tehnic subacvatic, ridicare nave, operațiuni subacvatice explozive și salvare, siguranță
10.6.6. Dispecer de flotă, maestru de scufundări, instructor de scafandri, inginer de siguranță

10.7. BAZELE HIDROGRAFICE.


10.7.1. Capul bazei hidrografice
10.7.2. Căpitan de grup, căpitan mentor
10.7.3. Adjunctul șefului și inginer șef al bazei
10.7.4. Sef: serviciu pilot, expeditie, detasament, petrecere, camera electrica de radionavigatie; mecanic-mentor, mecanic de grup, inginer superior al serviciului de supraveghere a navei pentru prevenirea poluării mărilor arctice; deviator; dispecer superior, șef de far clasa întâi, pilot superior
10.7.5. Adjunctul șefului de expediție, detașament, partid, șef ceas pilot, far de clase a II-a și a III-a; senior: dispecer, inginer securitate; topograf; pilot

10.8. REGISTRUL RF.

10.8.1. Oficiul de registru Director
Director adjunct
inginer șef
Șef departament
adjunct al șefului departamentului, specialist sef
Lider, ingineri seniori
10.8.2. Inspectoratul Registrului Federației Ruse Şeful Inspectoratului de Bazin
Şef adjunct al Inspectoratului de Bazin, Şef al Inspectoratului
Adjunct al șefului Inspectoratului, inginer-inspector șef
Inginer-inspector superior
Inspector inginer

10.9 ASOCIAȚII DE AUTOSISTINȚĂ DE STAT DE TRANSPORT MARITIM

10.10. ADMINISTRAREA RUTEI MĂRII DE NORD.

10.11. V/O „SOVSUDOPOJEM”.

10.12. B/0 „MORPASFLOT”.

10.12.1. Președinte al asociației
10.12.2. Vicepreședinte al Asociației
10.12.3. Şef Departament: Operare şi Lucrări Comerciale, Servicii Pasageri, Exploatarea Flotei Locale de Pasageri
10.12.4. Asistent al președintelui, șef al Birourilor Centrale de Cash Marine
10.12.5. Adjuncții șefilor de departamente menționate la paragraful 3 al secțiunii
10.12.6. Economist senior pentru operațiuni de bilete, dispecer senior pentru operațiuni de pasageri
10.12.7. Dispecer de operațiuni pentru pasageri
10.12.8. Casier de bilete senior, casier de case de bilete maritime centrale

10.13. INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT SUPERIOR.

10.13.1. Șef al școlii, rector
10.13.2. adjunct al șefului școlii, prorectorului, șefului secției de învățământ, șefului (decanului) facultății, șefului (șefului) de catedră, profesor de catedra, șef al secției de cercetare, șef al filialei școlii , institut
10.13.3. Director adjunct (Decan) al Facultății, Șef Departament Resurse Umane, Șef (Șef) practica industriala, șef adjunct al filialei unei școli, institut, șef centru de formare și consultanță, șef ateliere educaționale, conf. univ., lector superior, șef de școală superioară, secretar academic
10.13.4. Profesor, maestru educațional
10.13.5. Inspector de practică plutitoare
10.13.6. Asistent de laborator, comandant, manșon

10.14. INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT SECUNDAR SPECIAL.

10.14.1. Şeful şcolii, directorul şcolii tehnice
10.14.2. Director adjunct al școlii, director adjunct al școlii tehnice, șef (șef) secție de specialitate
10.14.3. Șef educație fizică, șef (director) atelier, șef (director) practică industrială, președinte comisie ciclului, șef (director) centru de consultanță educațională, șef adjunct departament de specialitate, profesor superior
10.14.4. Șef departament HR, Master Training Industrial
10.14.5. Asistent de laborator, comandant, manșon

10.15. SCOALILE DE NAVIGARE.

10.16. V/0 „SOVFRACHT”.

10.17. BIROUL CENTRAL AL MINISTERULUI MARINEI.

10.17.1. Ministru	14 cu stema
10.17.2. ministru adjunct
10.17.3. Membru al Consiliului
10.17.4. Șef de departament, Inspectoratul Maritim Principal, șef de birou
10.17.5. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului, adjunct al șefului Inspectoratului Maritim Principal, birou; navigator șef al MMF; vicepreședinte al Consiliului științific și tehnic; șef al unui departament independent, ministru adjunct
10.17.6. Adjunct al șefului unui departament independent, șef al unui departament în departament și în Inspectoratul Maritim Principal, asistent al prim-viceministrului, secretar științific al Consiliului Științific și Tehnic, șef adjunct al departamentului, inspector principal al Inspectoratului Maritim Principal
10.17.7. Adjunct al șefului de departament în catedră, specialist șef, asistent al ministrului adjunct
10.17.8. Inginer lider de management: operațiuni de flotă și port, operare tehnică flotă și șantiere de reparații navale; Inginer principal de securitate

Marinarii sunt întotdeauna oameni respectați și serioși pentru care munca este pe primul loc. Dar, în același timp, toți au familii care îi așteaptă cu credință și îi iubesc. Profesia de marinar naval nu este doar responsabilă și serioasă, ci și interesantă. Membrii Marinei pot vedea multe în timpul carierei lor. Deși există și un risc pentru viață.

Care sunt gradele militare în Marina?

Să începem cu faptul că în Marina Rusă, gradele militare sunt împărțite în două categorii: militare și navale. Primele au categorii:

Scara începe cu soldați și maiștri, care, la rândul lor, sunt împărțiți în soldat, caporal și maistru.
Urmează ofițerii mandatarii. Acest grad este împărțit în ofițer de mandat și ofițer superior.
Ofițeri. Aici sunt subcategoriile:

ofițeri subalterni: sublocotenent, sublocotenent, sublocotenent, căpitan;
senior: maior, locotenent colonel, colonel;
cel mai înalt: general-maior, general locotenent, general colonel, general de armată și mareșal al Federației Ruse.

Rangurile navelor au nume ușor diferite:

Soldati, sergenti, marinari. Aici gradele sunt în ordine crescătoare: marinar, marinar senior, maistru articol 2, articol 1, șef, ofițer șef de navă, maistru.
Midshipmen: midshipman, senior midshipman.
Ofițeri juniori: sublocotenent, sublocotenent, sublocotenent, locotenent căpitan.
Ofițeri superiori: căpitan gradul 3, gradul 2, gradul 1.
Ofițeri superiori: contraamiral, viceamiral, amiral, amiral de flotă, mareșal al Rusiei.

Uniforma personalului militar din Marina nu include întotdeauna curele de umăr pe care sunt determinate gradele. Adesea, marinarii militari au dungi pe mâneci care le identifică poziția și rangul.

Mai multe informații despre procedura de atribuire a titlurilor

La fel ca și Armata, Marina atribuie gradul unui membru în ziua în care gradul său militar expiră. Legislația stabilește următoarele termene:

pentru a deveni soldat sau marinar, trebuie să servești timp de 5 luni;
este necesar un an pentru a servi pentru a deveni sergent junior sau sergent major al articolului 2;
Trebuie să serviți trei ani pentru a primi gradele de sergent principal și sergent șef;
același număr de ani este alocat pentru a deveni steagul sau intermediar;
Trebuie să serviți doi ani pentru a deveni sublocotenent;
trei la locotenent;
încă trei prim-locotenentului;
4 ani la căpitan și locotenent comandant;
4 – până la maior și căpitan de gradul 3;
Este nevoie de 5 ani pentru a deveni locotenent colonel sau căpitan de gradul 2.

Pentru a primi gradul de ofițer superior, trebuie să serviți în funcția anterioară timp de cel puțin 1 an. De regulă, soldații navali primesc următorul grad militar la 2 ani de la primirea gradului anterior. Termenul limită include:

Timpul de pauză (dacă există) din cauza tragerii la răspundere penală a militarilor din motive nejustificate, precum și în cazul concedierii ilegale cu reintegrare ulterioară.
Este timpul să opriți activitățile militare.
Numărul de ani petrecuți în rezervă.

Rețineți că pentru realizări speciale, un soldat naval poate primi un alt grad militar înainte de termen.

Care sunt responsabilitățile Marinei?

Ca orice alte trupe, Marina lucrează pentru binele țării. Principalele funcții ale personalului naval sunt:

utilizare forță militarăîn cazul unei ameninţări la adresa ţării dinspre mare. Marina este, de asemenea, obligată să rețină și să suprime eventualele amenințări la adresa Rusiei;
protejați suveranitatea țării dumneavoastră prin orice mijloace;
crearea condițiilor pentru asigurarea securității statului;
din ordinul comandantului-șef, participa la diferite operațiuni.

Dacă vorbim în mod specific despre departamente, atunci fiecare dintre ele are propriile sale responsabilități. De exemplu, aviația navală este angajată în lovituri cu rachete și bombe și oferă, de asemenea, acoperire. Unitățile de coastă apără coasta și conduc terenul luptă, protejarea frontierei maritime.

Cum să intri în Marina

Mulți tineri visează să lucreze pentru binele Patriei lor, și anume, să o protejeze. Pentru a deveni membru al Marinei, trebuie să îndeplinești toate categoriile. Mai precis, pentru a deveni angajat ai nevoie de:

Să aibă studii medii complete. Dar este de preferat, desigur, să absolvi o școală maritimă.
Să aibă cel puțin 165 cm înălțime și, de asemenea, să aibă cel puțin al doilea grup de stabilitate mentală.
Să ai o categorie de fitness de cel puțin A-2 (deși nu poți intra în infanterie militară cu astfel de indicatori).

Recruții care sunt înalți și arătoși sunt adesea luați în compania gărzii de onoare. Cu toate acestea, media educație specială nici in acest caz nu va doare.