Manometre– instrumente pentru măsurarea presiunii lichidelor sau gazelor – există modele diferite. Puteți face o măsurare simplă a presiunii aerului, de exemplu într-o cameră cu aer de mașină sau bicicletă, cu propriile mâini. În funcție de puterea arcului și de rezistența carcasei, acesta poate fi folosit și pentru măsurarea presiunii uleiului. Este potrivit pentru experimente școlare la lecțiile de fizică. În plus, o poți face cu copiii tăi.
vei avea nevoie
- - Seringă de unică folosință
- - Un arc metalic, al cărui diametru este egal cu diametrul recipientului seringii
- - Ac
- - Arzator cu alcool sau gaz
- - Lipici „Moment”
- - Clești
- - Dispozitive de tăiat sârmă
Instrucţiuni
Luați o seringă de unică folosință și împingeți pistonul din ea până la limită. Tăiați tija pistonului astfel încât să rămână o bucată de aproximativ 1 cm lungime arzator pe gazși topește în el unul dintre capetele arcului elicoidal.
Introduceți pistonul înapoi în cilindrul seringii, astfel încât o mică bucată din arc să rămână în exterior, iar partea mai mare să fie în interiorul balonului.
Încălziți acul și perforați cilindrul seringii cu el pe partea opusă vârfului, nu departe de margine. Cu ajutorul unui clește, atașați capătul arcului de ac. Mușcați partea în exces a primăverii. Rezultatul este un manometru cu arc.
Dacă plasați un tub de cauciuc în loc de ac la vârful seringii și îl conectați la recipientul sau conducta în care se măsoară presiunea, pistonul din recipient se va deplasa în raport cu scara de gradare de pe corpul seringii, indicând astfel presiunea din conducta sau recipientul testat.
Se recomandă mai întâi calibrarea scalei în raport cu o sursă de presiune cunoscută. Conectați cântarul la unitățile de presiune pe baza sursei de referință. Pentru a face acest lucru, ridicați telefonul de la material transparentși umpleți-l cu apă până la o anumită înălțime. Pe de altă parte, conectați un tub de cauciuc cu un manometru. Marcați scara în funcție de înălțimea coloanei de apă folosind legea lui Torricelli. În locul în care s-a mișcat pistonul, faceți un semn al presiunii rezultate. După schimbarea cantității de apă din tub, faceți următoarele semne.
Fără circuite, fără programe, fără manometru, da
După ce am fumat puțin pe aceste subiecte: Manometru digital
Mi-am dat seama că mulți pasionați de mașini nu sunt programatori sau pasionați de radio și nu toată lumea va putea asambla acest manometru digital. Ofer un manometru digital mai simplu pe care aproape orice pasionat de mașini îl poate replica
Deoarece toate dispozitivele de mai sus se bazează pe măsurarea tensiunii. Am decis să împerechez un voltmetru de 24 V pe care îl am, implementat pe un microcontroler MEGA48PA, și un senzor de presiune MM370 0-10 kg/cm2 cu o rezistență de 195 Ohmi. Deoarece avem o limită superioară a senzorului de 10 kg/cm2, am aplicat o tensiune de 10V la un voltmetru și am măsurat tensiunea la intrarea MEGA48PA 28 deci, limita de măsurare a fost de 0-10; kg/cm2 va corespunde cu 0-0 la intrarea ADC (28 picioare), 5V.
Deoarece rezistența senzorului scade odată cu creșterea presiunii de la 195 Ohm la 0 Ohm, este necesar să o modificați ușor, astfel încât rezistența să crească odată cu creșterea presiunii de la 0 Ohm la 195 Ohm.
Conversia senzorului MM370 pentru un manometru digital.
Înainte de a reface senzorul, diagrama acestuia poate fi desenată după cum urmează (rezistența scade odată cu creșterea presiunii) 
trebuie să o refacem astfel încât circuitul să arate așa (creșterea rezistenței cu creșterea presiunii) 
Pentru a face acest lucru, trebuie să evazați senzorul; am folosit tăietoare laterale.
Înainte de aceasta, trebuie să puneți semne pe capacul și corpul senzorului (mai târziu va fi util în timpul asamblarii). După demontare, vedem ce este înăuntru, și anume elementul de măsurare în sine și contactul în mișcare. Folosind o șurubelniță, deșurubați și îndepărtați elementul de măsurare,
trebuie rotit la 180 de grade, înainte de a face acest lucru contactul trebuie tăiat puțin (ca să nu ajungă la corp pentru mine) 
Au fost efectuate măsurători de testare și a fost întocmit un grafic al dependenței rezistenței MM370 de citirile manometrului.
și a construit un grafic (aproape liniar)
MM370(BU) meu a avut și un fir deteriorat,
conectând contactul în mișcare la corp, l-am înlocuit cu cabluri de la o cască de telefon.
Asamblam și rulăm cu grijă (fără a folosi un ciocan), îl puteți fixa puțin prin sudare (semi-automat)
DEZVOLTAREA VOLTMETRULUI
Pentru a face acest lucru, trebuie să înlocuiți divizorul de 28 de volți (în cazul meu) în circuitele de intrare ale voltmetrului
Deoarece avem nevoie de o limită de tensiune de la 0 la 0,5V, folosim o sursă de tensiune de referință de 5V care se află în voltmetrul propriu-zis (alimentare pentru microcontrolerul MEGA48PA 4 pini Folosind calcule simple, avem nevoie de un divizor cu 10). rezistența senzorului de presiune MM370 este de 195 Ohmi, apoi rezistența pentru divizor de care aveți nevoie de 1,95 kOhm, este mai bine să puneți doi, dintre care unul variabil, eu am pus doi la 1 Kohm
Acum avem trei fire pe voltmetru plus + minus - alimentare și măsurarea presiunii.
Conectăm manometrul la compresor, facem calibrarea cu un rezistor variabil (pentru citiri mai precise, calibrarea trebuie efectuată la presiunea la care ne așteptăm să-l folosim)
...Am decis să scriu o postare ciudată. Cumva, mi-a atras atenția o postare despre realizarea unui manometru. Sau, mai degrabă, nu dispozitivul în sine, ci copia sa în miniatură. Pentru ce? Pentru toate tipurile de meșteșuguri în care nu trebuie să utilizați aceste dispozitive (și este puțin probabil să se găsească în această dimensiune).
MANOMETRUL (din grecescul manos - liber și metron - măsură, metreo - măsură), un dispozitiv pentru măsurarea presiunii lichidelor și gazelor. În funcție de designul sensibilității elementului, există manometre de lichid, piston, deformare și arc (tubular, membrană, burduf);
sunt folosite și dependențe ale unora mărimi fizice(de exemplu, curent electric) de la presiune. Există manometre absolute - măsoară presiunea absolută (de la zero), manometre - măsoară diferența dintre presiunea din orice sistem și presiunea atmosferică, barometre, manometre diferenţiale, vacuometre.
O „plută” este tăiată din elastic folosind un tub. Mai târziu, vom avea nevoie de el ca suport pentru scara manometrului.
Tăiem tuburile la diametrul de care avem nevoie. Un tub este puțin mai mare - acesta va fi corpul nostru. Al doilea tub este mai mic. Va servi drept opritor pentru peretele din spate pe o parte și sticla pe cealaltă.
Facem banda elastică atât de groasă cât vrem să punem cântarul instrumentului.
Decupați imaginea scalei dorite, potrivite ca dimensiune. Balanta le-am facut in avans. Am adunat poze din rețea, am eliminat tot ce nu era necesar și am făcut mai multe imagini de aceeași scară. dimensiuni diferiteși a tipărit-o la cel mai apropiat chioșc foto.
Pentru sticlă luăm orice plastic transparent. Am folosit o cutie de CD. Tăiem un cerc de-a lungul diametrului interior al tubului lat cu tăietoare laterale. O ajustam cu un fișier. Sticla ar trebui să se potrivească foarte strâns, apoi nu va fi nevoie de lipici.
O facem dintr-o placă de alamă peretele din spate. Ar trebui să aibă același diametru ca și paharul.
Să începem asamblarea produsului. Mai întâi, lipiți peretele din spate de capătul tubului mai mic. Apoi lipim tuburile astfel încât unul să fie în celălalt, în timp ce fundul ar trebui să fie la același nivel cu capătul tubului mai mare. Faceți o gaură în corp.
ÎN gaura forata introducem firul, pe ambele părți ale căruia punem jumătățile suportului nostru, îl lipim.
Folosim sârmă mai subțire pentru a realiza un inel decorativ care va ascunde marginile cântarii de hârtie.
Scurta mâna a doua de la ceas de mână la dimensiuni adecvate și lipiți-l pe cântar.
Așa arată partea din spate a dispozitivului nostru. Puteți pune un tub subțire mai scurt pe firul care iese din el. Partea de sârmă care nu este acoperită de tub va fi introdusă ulterior în rezervor (sau în acea parte a ambarcațiunii pe care intenționați să instalați acest manechin).
Tot ce rămâne este să șlefuiești corpul și să introduci sticla.
Puteți simplifica sarcina folosind aceste piulițe ca carcasă.
Rezultat.
Funcționarea corectă a sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului este cheia siguranței șoferului și pasagerilor. Determinarea volumului de aer din acesta vă permite să monitorizați funcționarea neîntreruptă și să remediați problemele în timp util. Presiunea se verifică cu ajutorul manometrelor. Aceste dispozitive sunt destul de simple ca design și funcționare, așa că să le faci singur nu este dificil.
Scop și parametri tehnici
Un manometru este un dispozitiv conceput pentru a măsura presiunea combustibilului. Dacă acest indicator este instabil, nu va fi posibilă funcționarea corectă a motorului. Întreruperile în funcționarea motorului cresc consumul de combustibil și afectează, de asemenea, durata de viață a echipamentului în ansamblu. Starea tehnică a mașinii este monitorizată de ECU (unitatea de control electronică) încorporată, inclusiv verificarea presiunii din șina de combustibil.
Controlează puterea motorului, consumul de combustibil și, dacă unul dintre sisteme funcționează defectuos, afișează erori pe computerul de bord sub forma unui cod criptat, ceea ce nu este în întregime convenabil.
Funcționarea ECU nu este întotdeauna stabilă și, cu mai multe abateri ale funcționalității mașinii, poate fi dificil să se determine imediat defecțiunea. În același timp, manometrul va face posibilă monitorizarea funcționării sistemului de alimentare cu combustibil și eliminarea sau eliminarea unui astfel de defect în cel mai scurt timp posibil.
Specificatii contorului:
- controlul excesului de presiune a lichidului necristalizant, gazului, aburului;
- clasa de precizie - 1–2,5;
- domeniul de măsurare - 5-8 A.
Cum funcționează
Baza dispozitivului este un furtun tubular cu o secțiune transversală ovală sau elipsoidală, structură elastică. Combustibilul apasă cu masa pe el și îl deformează. Primul său capăt este conectat la mecanismul sistemului de alimentare cu combustibil, iar al doilea la un contor care afișează rezultatul deformării pe afișaj.
Există un arc în interiorul mecanismului de transmisie care previne jocul. 
Furtunul tubular are planuri de secțiune transversală de diferite diametre în interior și exterior, prin urmare, fiind sub presiune, încearcă în mod constant să se niveleze. Capătul conectat la afișaj deplasează acul de-a lungul scalei. La o presiune maximă de 25 bar și mai jos, precizia dispozitivului va fi de 2,5, mai mult de 25 bar - 1,5.
Avantajul dispozitivului este capacitatea conexiune paralelă la sistem fără a opri funcționarea acestuia. Acest lucru vă permite să efectuați măsurători în timp ce motorul funcționează.
Soiuri
Există 2 tipuri de manometre pentru măsurarea presiunii combustibilului:
- analog;
- electronic.
În funcție de tipul de acțiune, dispozitivele diferă în ceea ce privește designul elementului de detectare:
- lichid;
- membrană;
- primăvară;
- burduf;
- piston;
- piezoelectronice;
- radioactiv;
- sârmă
La ce să cauți la cumpărare
Atunci când alegeți ce manometru să utilizați, ar trebui să acordați atenție următorilor factori:
- proiectarea dispozitivului;
- parametrii tehnici.
Pentru a controla schimbul de aer în sistemul de combustibil, sunt utilizate atât dispozitive analogice, cât și electronice.
Dispozitivele analogice sunt simple în design și cost scăzut. Datele sunt afișate pe o scară echipată cu un mecanism pointer. Dezavantajul este eroarea mare atunci când presiunea crește.
Dispozitivele electronice sunt mai precise și costă mai mult. Datele sunt afișate pe ecranul LCD. Utilizatorului i se oferă posibilitatea de a selecta independent unitatea de măsură.
Știați? Presiunea din rampa de combustibil poate fi controlată cu ajutorul dispozitivelor de monitorizare a volumului de oxigen din anvelopă. Ei funcționează pe același principiu. Pentru a controla cu precizie sistemul de combustibil, fluctuațiile de presiune trebuie să fie în intervalul 5– 7 atmosfere. Pentru a controla presiunea oxigenului, fluctuațiile variază în interval8 –16 atmosfere.
Scara contorului trebuie să fie lizibilă, cu valori limită de 5-6 kgf/cm2. Înainte de a cumpăra, verificați conexiunile pentru scurgeri și evaluați calitatea materialelor. 
Cum să o faci singur
Un manometru pentru diagnosticarea sistemului de combustibil poate fi asamblat cu propriile mâini, cheltuind un minim de bani. Nu trebuie să fii mecanic auto pentru a face asta. Principalul lucru este să alegeți componentele potrivite. Vă sugerăm să luați în considerare o opțiune îmbunătățită cu o supapă de evacuare a combustibilului.
Instrumente și materiale
La construirea unui contor, vor fi necesare următoarele materiale:
- furtun pentru reumplerea aparatelor de aer conditionat cu fiting;
- tee cu fir 1/4;
- 2 fitinguri cu un diametru de montare de 6 mm;
- baterie cu filet 1/4;
- manometru cu o scară ușor de utilizat de 6 atmosfere.
Dimensiunea furtunului pentru reumplerea aparatului de aer condiționat trebuie selectată în funcție de dimensiunea capacului, care este atașat la rampa injectorului. Capacul se îndepărtează cu ușurință, așa că îl poți lua cu tine când mergi la cumpărături.
Important! Manometrul trebuie verificat pentru erori înainte de a începe lucrul pentru a putea fi înlocuit la timp.
Instrumente de care veți avea nevoie:
- fumlent pentru etanșarea rosturilor;
- clema de furtun;
- compresor pentru a verifica eroarea manometrului.
Manometru de combustibil de casă: video
Procesul de fabricație
Instrucțiuni pas cu pas pentru realizarea unui manometru pentru măsurarea presiunii combustibilului:
- Înșurubați tee-ul la manometru.
- Atașați un robinet la tee.
- Atașați fitingurile la robinet.
- Sigilați fiecare conexiune cu bandă de fum.
- Tăiați furtunul. Atașați capătul tăiat la fitingul inferior de pe robinet, întăriți structura cu o clemă.
Un manometru al mașinii este necesar pentru a măsura mișcarea aerului în șina de combustibil. Un astfel de dispozitiv este ușor de asamblat singur, iar acest lucru va face posibilă monitorizarea constantă a performanței sistemului de combustibil.
Buna ziua! Mulți oameni știu direct despre asta aparat de masura ca un manometru. Dar multor oameni le este greu să-și imagineze dispozitivul și principiul funcționării acestuia.
Un manometru este conceput pentru a măsura presiunea unui lichid sau gaz. În plus, manometrul pentru măsurarea presiunii gazului și lichidului nu este diferit structural unul de celălalt. Deci, dacă aveți un manometru pe undeva pentru a măsura presiunea lichidului, atunci îl puteți utiliza în siguranță pentru a măsura presiunea gazului și invers.
Pentru a înțelege mai bine cum funcționează și funcționează manometrul, priviți figura de mai jos.
Manometrul este format dintr-un corp cu o scară de măsurare, un tub plat de cupru 1 pliat în formă de cerc, un fiting 2, un mecanism de transmisie 3 de la tub la indicatorul 4. Cu ajutorul fitingului, manometrul este înfășurat. într-un vas în care urmează să fie măsurată presiunea mediului (gaz sau lichid).
Cum funcționează un manometru?
Când gazul și lichidul sub presiune sunt furnizate prin fitingul 2, tubul pliat 1 va tinde să se îndrepte, iar prin mecanismul de transmisie mișcarea tubului va fi transmisă săgeții 4. Acesta, la rândul său, va indica cantitatea de presiune. , care poate fi citit cu ajutorul unei scale. Când presiunea scade, tubul se va prăbuși din nou și săgeata va indica o scădere a presiunii.
Dispozitiv manometru de contact electric
Cred că poți ghici cum funcționează un manometru de contact electric. Designul său nu este diferit de un manometru convențional, cu excepția faptului că are contacte încorporate. De obicei sunt două și poziția lor pe scara manometrului poate fi schimbată.
Ce se întâmplă dacă nu ai un manometru de contact electric, dar chiar ai nevoie de unul? Ce să faci atunci? Apoi trebuie să faceți un manometru de contact electric de casă.
Îți voi spune cum să faci un manometru de contact electric de casă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un manometru simplu, două fâșii mici de tablă dintr-o cutie de tablă, bandă dublu și două fire subțiri.
Folosind o punte ascuțită, scoateți inelul mare de reținere. Apoi scoateți sticla și apoi șaiba de cauciuc. Faceți două găuri în carcasa manometrului pentru a permite trecerea a două fire prin ele.
Tăiați două benzi din tablă și îndoiți-le în forma literei L. Lipiți un fir subțire izolat la bază. Din bandă cu două fețe, tăiați două benzi de dimensiuni egale cu benzile și lipiți-le pe benzi. Apoi, lipiți contactele rezultate pe scara manometrului în limitele de presiune specificate.
Treceți firele prin găuri și scoateți-le afară.
Reinstalați garnitura de cauciuc și apoi sticla. Asigurați totul cu un inel de blocare. Gata, manometrul electric de contact de casa este gata. De exemplu, l-am folosit pe acesta într-un mod de casă sistem automat alimentarea cu apă a unei case private.
Schema de conectare pentru manometrul de contact electric
Pentru a utiliza acest manometru pentru a influența orice actuator, este nevoie de un circuit special. Puteți vedea un exemplu al acestei scheme în figura de mai jos.
La o presiune minimă a mediului (gaz sau lichid) în manometrul de contact electric, contactele 1 și 2 vor fi închise În acest caz, releul electromagnetic K1 va funcționa. Acesta, la rândul său, cu contactele sale K1.1 va furniza energie înfășurării demarorului magnetic K3. Folosind contactele K3.1, va ocoli contactele K1.1, iar când contactele din manometre 1 și 2 se deschid, releul K1 își va elibera contactele K1.1. Dar, în același timp, înfășurarea demarorului K3 va continua să curgă cu curent. Cu contactele sale K3.2, demarorul magnetic va furniza energie motorului M al pompei sau compresorului.
Cu o creștere suplimentară a presiunii în manometru, contactele 1 și 3 se închid În același timp, releul electromagnetic K2 va funcționa și cu contactele sale va deschide circuitul de putere al bobinei K3 a demarorului magnetic. Contactele K3.2 se vor deschide și sursa de alimentare a motorului M va dispărea. Cu o scădere suplimentară a presiunii și închiderea contactelor 1 și 2 ale manometrelor, ciclul se va repeta.