Gaură de inspecție în garaj: un ghid pas cu pas. Cum să construiți rapid și ieftin o gaură de vizualizare cu propriile mâini în garaj? Desene ale unei gropi în garaj

Mulți proprietari de garaje încearcă să le echipeze functionalitate maxima. Acesta nu este doar un loc unde este depozitată o mașină, ele fac pivnițe, depozitează lucruri, iar unele chiar amenajează un spațiu de locuit. Iar pentru pasionații de mașini care preferă să își întrețină singuri mașina, este nevoie de o gaură de inspecție în garaj. Este exact cum să o faci corect ceea ce va fi discutat în articol.

  • Înainte de a vă întreba cum să faceți o gaură de vizualizare în garaj, ar trebui să vă gândiți dacă acest lucru ar trebui făcut deloc? Și dacă în urmă cu 20 de ani nici măcar nu se punea această întrebare (groapa era considerată un avantaj cert), atunci odată cu dezvoltarea rețelei de benzinării a apărut o categorie de proprietari de mașini care susțin că nu văd rostul să facă o inspecție. groapă. De ce să pierdeți efort și timp cu inspecția și repararea autovehiculelor independente, dacă acest lucru se poate face într-un service specializat, rapid și eficient?
  • Al doilea argument împotriva gropii sunt vaporii umezi, care se vor ridica dintr-un fel sau altul, formând condens pe suprafața mașinii și expunând astfel sub caroserie la coroziune.
  • Desigur, mulți vor fi de acord cu astfel de afirmații, mai ales că există, desigur, ceva adevăr în ele. Dar un număr suficient de fapte bine întemeiate pot fi, de asemenea, citate în infirmare.

Avantajele unei gropi de inspecție în garaj

  • În primul rând, despre latura economică a problemei. Desigur, este grozav când îți poți duce mașina la verificare, maini profesionisteși reveniți în scurt timp, complet gata pentru utilizare ulterioară. Și este și mai bine atunci când factura pentru un serviciu atât de rapid și de înaltă calitate nu vă va rupe buzunarul.
  • Dar, din păcate, în vremuri atât de dificile ca acum, este destul de frivol să ne așteptăm că se vor găsi bani pentru a repara mașina în orice caz. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui orificiu de inspecție, dacă este posibil. Acesta este un fel de garanție că, dacă este necesar, puteți efectua singur o inspecție tehnică de bază a mașinii dvs. și în condiții destul de confortabile.
  • Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că nu toți cei care au o mașină scumpă și mijloacele de întreținere a acesteia disprețuiesc să se uite sub caroserie. Pentru mulți proprietari de mașini, aceasta este chiar o plăcere și un fel de hobby.

  • În ceea ce privește vaporii umezi, această concluzie poate fi atribuită mai degrabă exagerării. Deși, desigur, această problemă există, mai ales în garajele încălzite. Dar un capac bine fixat peste groapă va rezolva această problemă aproape 100%. În plus, mașina nu va sta în mod evident într-un singur loc în garaj timp de câțiva ani (în acest caz, desigur, coroziunea nu poate fi evitată) și vreme umedă Pe stradă, strica fundul nu mai rău decât umezeala din interior.
  • Cu siguranţă, varianta ideala- când zona garajului permite mașinii să stea periodic într-un loc diferit.

Când instalați o gaură de vizualizare într-un garaj este imposibil

Desigur, nu orice garaj poate fi echipat cu o gaură de inspecție. Și această posibilitate depinde, în primul rând, de nivelul apei subterane. Dacă este mai mare de 2 metri, groapa va fi nepractică, deoarece se va umple cu apă. Chiar și cu indicatori destul de critici, această problemă poate fi rezolvată prin realizarea unui sistem de drenaj corect în garaj și impermeabilizare buna groapa în sine.

  • Drenajul este o problemă foarte delicată, așa că numai oamenii cunoscători ar trebui să se ocupe de ea în etapa de construcție a garajului. Dacă încercați să recreați acest sistem într-o clădire existentă, va avea ca rezultat un proces foarte supărător, costisitor și, cel mai important, nu întotdeauna eficient.
  • Deci, dacă nivelul apei subterane este deja sub garaj existent sugerează că este mai bine să abandonați construcția unei găuri de vizualizare, atunci acest indiciu merită ascultat. Ca ultimă soluție, puteți încerca să echipați o groapă „minciună” ca o mică alternativă la una cu drepturi depline.
  • Puteți verifica nivelul apei subterane invitând specialiștii corespunzători. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru serviciile lor, atunci puteți efectua singur verificarea, deși va dura mult mai mult timp. Totul este foarte simplu: după ce ați săpat o groapă pentru o groapă, nu ar trebui să o betonați imediat, ci să așteptați până la sezonul inundațiilor sau doar ploile abundente pentru a evalua consecințele acesteia.

Dimensiunile gropii de inspecție

De fapt, un astfel de dispozitiv aparent simplu ca o gaură de vizualizare are destul de multe opțiuni în plus față de cea standard. De exemplu:

  • combinat cu un subsol (pivniță);
  • îngust, atunci când o scară obișnuită este adesea folosită pentru funcționarea acesteia;
  • deja amintit mai sus, culcat.

Și fiecare dintre aceste gropi are multe subspecii. Dimensiunile unei gropi de inspecție completă într-un garaj pot varia și ele. Totul depinde de persoana cu ce parametri o va folosi și de dimensiunile mașinii care va fi plasată deasupra acesteia. Dacă pot exista mulți utilizatori și mașini, atunci merită să procedați de la următoarele calcule:

  • latime minim 80 cm, optim 1 metru;
  • adâncime 1,80 - 2 metri. Acesta este cel mai dificil indicator, în funcție de înălțimea unei persoane. Cele mai multe cea mai buna varianta când adâncimea găurii depășește înălțimea cu 10-15 cm;
  • lungimea este de obicei de 2 metri.

Când începeți lucrările la planificarea gropii, este necesar să luați în considerare faptul că acești indicatori sunt doar o orientare pentru groapă. În practică, trebuie să-l scoateți, asigurând 40-50 cm pentru lungime și lățime și 20-25 cm pentru adâncime. Dacă planurile includ izolarea pereților, atunci dimensiunile gropii vor trebui și ele mărite cu lățimea izolației (de obicei 50 mm).

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Amenajarea podelei în groapa de inspecție

  • După ce groapa a fost săpată cu parametrii necesari, este necesar să se lucreze pe podeaua viitoarei gropi. O abordare competentă și minuțioasă în acest sens etapa de construcție garantează că pot fi evitate problemele legate de umiditate. În special, de la bun început, merită să ne amintim că groapa de inspecție chiar are nevoie de ventilație. Pentru a face acest lucru, trebuie să lăsați o gaură în podea prin care un furtun flexibil special - o conductă de aer - este adus în subteran și apoi pe suprafața sa (20 cm). Neapărat trebuie să-i pui un capac.
  • Mai întâi, pregătiți o „pernă” pentru beton. Se compune din două straturi formate din 10 cm pietriș și 5 cm nisip, fiecare dintre ele trebuie nivelat și compactat cu grijă.
  • Apoi se unge suprafața cu argilă și se pune un strat de hidroizolație (care material să se aleagă va fi discutat mai târziu).
  • Următoarea etapă este așezarea armăturilor și betonarea în sine.
  • După ce betonul s-a uscat, este necesar să se așeze un alt strat de hidroizolație și numai după aceea se trece la finisare sau se pregătește baza pentru izolație.
  • Dar unii oameni preferă să ia calea mai ușoară și să așeze podeaua în groapa de inspecție din cărămidă. Dar acest lucru este rațional doar dacă ape subterane sunt situate foarte adânc, deoarece nu va fi posibil să se facă hidroizolații de înaltă calitate.

Materiale pentru hidroizolarea gropii de inspecție

Pe piață există acum o mulțime de materiale de hidroizolație, fiecare dintre ele având anumite calități în diferite grade. Dar pe care să alegi pentru gaura de inspecție? Pe de o parte, materialul trebuie să facă față în mod eficient funcțiilor sale, deoarece, așa cum am menționat deja, groapa suportă o sarcină foarte mare în ceea ce privește excesul de umiditate, pe de altă parte, trebuie să fie într-un segment de preț accesibil;

Ghidându-se de aceste considerații, din varietatea materialelor putem evidenția următoarele:

  • membrane polimerice, cu un singur strat (de la 1,5 la 2,00 mm) și cu două straturi (maximum 3,10 mm). Material foarte durabil si rezistent. Dar, în același timp, este cel mai scump. Sau, mai degrabă, nu membrana în sine este scumpă, ci munca de instalare a acesteia, care necesită anumite abilități și instrumente;

  • bitum, mai precis materiale bituminoase (pâslă de acoperiș, de exemplu) și lubrifiant de bitum. Spre deosebire de polimeri, aceste materiale sunt cele mai ieftine și mai ușor de instalat, dar durata lor de viață maximă nu depășește 20 de ani. Este foarte posibil să le impermeabilizați singur. Materialul este vândut în role și poate fi tăiat pentru a se potrivi mărimea potrivită si lipici cu o suprapunere de 15 cm Imbinarile se lipesc fie prin incalzire, fie folosind un solvent de bitum;
  • lubrifiant hidroizolator. Poate deveni opțiuni alternative două dintre metodele de mai sus. Acesta este un material modern, relativ ieftin și, cel mai important, ușor de aplicat. Principalul lucru este să aplicați lubrifiantul pe o suprafață umedă, apoi va satura complet betonul și va proteja perfect împotriva excesului de umiditate.

Cum să izolați o gaură de vizualizare

  • Izolarea gropii de inspecție se face destul de rar. Și, trebuie menționat, în zadar. Dacă aveți timp și oportunități financiare, această procedură merită efectuată, mai ales dacă întregul garaj este încălzit. Acest lucru va ajuta la minimizarea costurilor de încălzire, care cresc din cauza schimbărilor bruște de temperatură.
  • Izolația este lipită direct de beton sau cărămidă, apoi pereții și podeaua pot fi finisate.
  • Și, dacă vă puteți îndoi de alegerea unui material sau altul pentru hidroizolație, atunci toți constructorii profesioniști vor numi o opțiune optimă ca izolație - polistirenul expandat. Trebuie doar să țineți cont de marcajele acestuia, să puneți PSB-S-35 pe podea și PSB-S-25 pe pereți.

Construcția pereților gropii de inspecție

Există două soluții populare aici - betonarea și cărămidă. Dacă se dorește, ambele opțiuni pot fi supuse finisaj decorativ, ipsos, gresie sau fibra de sticla.

Sunt necesare lucrări pregătitoare pentru beton și cărămidă și arată la fel. Pereții trebuie acoperiți cu un strat de lut, pe acesta trebuie așezat o peliculă groasă, apoi trebuie instalat cofraj de 10-15 cm grosime.

În această etapă este necesar să se precizeze două puncte importante:

  • o șină de siguranță, a cărei funcție este de a preveni căderea unei roți de mașină într-o gaură. De asemenea, va împiedica pătrunderea umezelii de la roți în groapă. Este o bandă metalică în formă de „T” care este atașată de cofraj la nivel de podea și acționează ca suport pentru capacul gropii;
  • pervazuri și nișe în perete care vor servi drept rafturi pentru unelte și alte lucruri necesare. Cât de convenabil este acest lucru va fi apreciat în timpul primei utilizări a gropii în scopul propus.

Iluminat în groapa de inspecție

Chiar și cei care sunt unanimi că o gaură de inspecție într-un garaj este un lucru foarte necesar, găsesc motive de controversă, dintre care cel mai frapant este problema iluminatului. Este necesar în gaura de inspecție?

  • Mulți oameni susțin că este foarte posibil să se descurce purtând-o sau folosind o lampă cu o baterie puternică. Dar, pe baza considerațiilor legate de nivelul de confort, atunci când amenajați o groapă, merită să vă gândiți la iluminarea interioară a acesteia.
  • Adevărat, aici este necesar să se țină cont de standardele SNiP, care precizează că tensiunea din priza din interiorul orificiului de inspecție nu trebuie să depășească 36 V. Există și lămpi speciale pentru această tensiune. Dar standardul 220 V este strict contraindicat, deoarece poate reprezenta o amenințare la adresa vieții.

Capac găuri de inspecție

Etapa finală, dar și foarte importantă. De regulă, pentru capac se folosește lemn cu o grosime de 50 mm, deși 35 mm poate fi suficient, deoarece Plăcile încă nu vor suferi sarcini grele, dar va fi puțin mai ușor să le ridicați.

Capacele gropii, pe lângă cele standard cu balamale, pot fi de mai multe tipuri, care depind de felul în care este marginită suprafața gropii:

  • dacă este un colț metalic, atunci capacul poate fi făcut din mai multe (3-4) scuturi, în partea inferioară a cărora sunt atașate role mici pe benzi de metal. Ele ajută scuturile să se miște. Fiecare scut, la rândul său, este format din scânduri de lemn, late de 30-35 mm;
  • dacă două colțuri sunt atașate de-a lungul conturului gropii, sudate împreună, atunci capacul poate fi făcut din două scuturi mari situate la niveluri diferite. Rolele trebuie instalate pe scutul mobil și limitatoarele de-a lungul marginii lamelelor. Acest lucru vă permite să deschideți cu ușurință doar jumătate din groapă prin glisarea unui scut;
  • Capacul, care se deschide după principiul ruloului, este realizat după cum urmează. Luați scânduri cu o grosime de 35-40 mm și o lungime corespunzătoare lățimii gropii. Pe fiecare placă sunt făcute caneluri la ambele capete în care este filet un cablu metalic. Arcuri sunt montate între bară și cablu, acest lucru va contribui la mobilitatea structurii. Cablul este fixat de ultima placă, iar pe opus, la celălalt capăt, se pune un mâner. Doar trageți-l puțin și puteți deschide gaura la orice dimensiune. Această husă este foarte convenabilă, dar necesită tratament cu impregnare hidroizolatoare, altfel nu va dura mult.

Un pic mai mult în favoarea găurii de inspecție

  • Din toate cele de mai sus, devine clar că crearea unei găuri de inspecție cu propriile mâini este un cost suplimentar, atât în gata garaj, iar în timpul construcției sale.
  • Dar, atunci când se calculează pierderile, merită să se ia în considerare faptul că o astfel de opțiune ca o gaură de inspecție crește semnificativ costul clădirii în ansamblu, în cazul în care trebuie vândută. Mai mult, în documentatie de inginerie groapa nu trebuie menționată.

Orificiu de inspecție video

  • Avantajele reparațiilor auto proprii au fost discutate mai sus, dar puteți merge mai departe organizând o mică benzinărie în garaj. Unii, extinzând groapa în subsol, instalează un atelier cu drepturi depline în acesta din urmă, care, în plus profit financiar, economisește semnificativ spațiu în garaj. Intrarea într-un astfel de subsol se poate face fie dintr-un orificiu de inspecție, fie din lateral, apoi o mașină parcata în garaj nu va fi un obstacol în calea niciunei mișcări.

Timp de citire ≈ 4 minute

Prezența unui orificiu de inspecție în garaj face posibilă efectuarea auto-reparare masina proprie. Se poate face cu cunoștințe minime în domeniul construcțiilor și disponibilitatea instrucțiuni detaliate. Folosind master class pas cu pas, nu va fi dificil să efectuați cu grijă și eficient pregătirea și autoconstrucție gropi, indiferent de dimensiunea și amenajarea garajului.

Determinarea dimensiunii și formei optime a găurii de inspecție

Groapa de inspecție finită trebuie să fie atât sigură, cât și convenabilă de utilizat. Prin urmare, înainte de începerea lucrărilor, se recomandă studierea datelor de cercetare geologică privind starea solului și locația apelor subterane sub garaj. Acest lucru vă va permite să determinați adâncimea optimă a găurii. Dacă apa subterană este destul de adâncă, atunci înălțimea recomandată de la podea la „tavan” poate fi de aproximativ 2 m sau mai puțin (înălțimea proprietarului + 20-30 cm). Dimensiunile pot fi găsite în desen.

O gaură de inspecție este făcută în garaj cu propriile mâini după întocmirea unui plan de proiect pentru instalație. Lățimea acestuia este determinată în funcție de ampatamentul mașinii: ar trebui să fie mai mic, asigurând posibilitatea intrării în siguranță a mașinii. Lungimea ar trebui să fie cu cel puțin 1 metru mai mare decât lungimea mașinii: acest lucru vă va permite să lucrați confortabil în groapă.

Instalarea unei gropi de inspecție permite prezența unor nișe mici. Pot fi folosite pentru depozitarea pieselor, locație convenabilă unelte. Nu trebuie făcute prea adânci. Se recomandă determinarea dimensiunilor nișelor în funcție de cantitatea disponibilă de scule auto și piese de schimb.

Amenajarea pereților și a nișelor în groapa de inspecție

După ce ați săpat o groapă cu dimensiuni predeterminate, ar trebui să începeți să întăriți pereții, să-i protejați și apoi să puneți cărămizi. Utilizarea cărămizii este optimă datorită ușurinței de a lucra cu ea și ușurinței de cumpărare. Puteți afla cum să construiți o gaură de vizualizare într-un garaj din cele mai accesibile materiale de construcție în următoarele instrucțiuni:

1. În primul rând, trebuie să faceți podeaua găurii de inspecție din garaj: nivelați fundul gropii, așezați materialul de acoperiș (cu o suprapunere de aproximativ 0,5 m pe pereți pentru fiecare dintre ele). Betonarea se realizează cu marca M-200, grosimea podelei ar trebui să fie de aproximativ 10 cm Mărimea lungimii și lățimii podelei trebuie să includă suma grosimii celor doi pereți, lungimea/lățimea. groapa în sine și o creștere de 10 cm După turnare, lăsați betonul să se întărească timp de 4 zile.

2. Construcția pereților începe cu așezarea a 4 rânduri și hidroizolarea ulterioară a gropii de inspecție din exterior cu mastic de bitum. Acest lucru va preveni distrugerea pereților din cauza expunerii la umiditate din stratul de pământ adiacent cărămizii. După așezarea pereților, trebuie să completați golul rămas de la sol până la cărămidă.

3. Etapa finală a lucrării va fi montarea unui cadru metalic în jurul intrării în groapă. Ar trebui să iasă puțin peste nivelul podelei cutiei de garaj.

Cadrele nișelor ar trebui să fie și ele din colțuri metalice. Acest lucru va împiedica cărămizile să se cedeze sau să se rupă.

Caracteristicile dispozitivului de ventilație și alegerea scărilor

Ventilația de înaltă calitate în groapa de inspecție a garajului va preveni apariția mucegaiului și distrugerea treptată a pereților. Se poate face exclusiv evacuare sau alimentare și evacuare. În primul caz, atunci când așezați ultimele rânduri de cărămizi, este necesar să instalați o țeavă care să permită eliminarea aerului din groapă prin cutia de garaj în sus (se va apropia conducta de ventilatie garaj sau ieși direct afară). În al doilea caz este setat conductă suplimentară, care este deviat spre exterior. Capătul acestuia ar trebui să fie situat la o distanță de 15 cm de podea.

Face scara confortabila pentru orificiul de inspecție poate fi din lemn sau colțuri metalice. Pentru un bloc mic, o scară repoziționabilă va fi mult mai convenabilă. În fotografiile atașate puteți vedea și exemple de gropi în care treptele au fost așezate din cărămidă sau beton.

Alimentare cu iluminat

În procesul de așezare a nișelor, trebuie să conectați un fir de 36 V într-un furtun de cauciuc izolator. Acest lucru vă va permite să conectați lumina din groapă și să iluminați convenabil mașina în timpul reparațiilor. La efectuarea acestor etape de lucru, este indicat să invitați un electrician calificat care va ajuta la determinarea corectă a locației optime a firului și la asigurarea protecției acestuia și va asigura conectarea corectă a acestuia la sursa de alimentare. Când lucrați singur, ar trebui să studiați lecțiile video auxiliare despre crearea iluminatului corect în groapa de inspecție.

Videoclip despre construirea unei găuri de vizualizare într-un garaj cu propriile mâini



Propriul garaj cu o gaură de inspecție este visul oricărui proprietar de mașină. Așadar, de ce să nu-l aduci la viață cu propriile mâini? La urma urmei, o groapă de garaj va oferi acces la componente importante ale mașinii, ceea ce va permite inspecția tehnică și lucrari de renovare fara a contacta specialistii service auto.

De ce este necesară o gaură de inspecție și cum ar trebui să fie?

Groapa de garaj este principalul asistent al pasionatului de mașini. Vă permite să efectuați singur diagnosticare, întreținere și reparații minore sau chiar majore ale mașinii.

Merită să ne amintim că groapa de inspecție este o sursă crescută de umiditate. Aceasta înseamnă că cea mai importantă sarcină în timpul construcției sale este impermeabilizarea.

O gaură de inspecție umedă va reduce rapid microclimatul din garaj, ceea ce va duce cu siguranță la apariția ruginii și a mucegaiului.

Umiditatea provenită din orificiul de inspecție reduce drastic confortul atunci când stați în garaj, mai ales în sezonul rece. Și acest lucru este deja periculos pentru sănătate, așa că groapa trebuie păstrată perfect uscată: picăturile de ulei sau bălțile de apă nu sunt permise.

Înainte de a efectua orice măsuri de capital în garaj, trebuie să:

  • studiați caracteristicile solului sub structura garajului și stabiliți adâncimea apei subterane;
  • evaluează starea fundației.

Pe baza datelor geodezice fiabile, precum și a cerințelor codurilor de construcție, va fi posibil să se ia o decizie competentă din punct de vedere tehnic și solidă din punct de vedere economic.

Atenție: atunci când planificați o groapă de inspecție, asigurați-vă că furnizați material pentru închidere în timpul opririi. Acest lucru va împiedica expunerea sub caroserie și partea inferioară a mașinii la umiditate excesivă.

Dimensiuni

Este rezonabil să plasați orificiul de inspecție nu în mijloc, ci mai aproape de unul dintre pereții laterali și în adâncimea garajului. Desigur, nu merită să reduceți suprafața deja mică a unei încăperi înguste sau înguste. Dar construirea unei găuri de vizualizare mai mică de 2 m lungime este puțin probabil să fie recomandabilă.

Adâncimea optimă se presupune a fi egală cu înălțimea medie umană (170–180 cm) în total, cu o marjă mică de 15–20 cm pentru a crește unghiul de vizualizare al fundului mașinii.

Principalele cerințe pentru intrarea în groapa de inspecție sunt siguranța și ergonomia. Daca garajul este scurt dar suficient de lat, intrarea in groapa de inspectie se poate face din lateral.

Lățimea gropii de garaj depinde direct de dimensiunea camerei și, bineînțeles, de dimensiunile mașinii. În garajele private, această valoare este considerată a fi 70–80 cm pentru autoturisme și 110–120 cm pentru camioane și microbuze.

Atenție: este mai bine să luați adâncimea orificiului de inspecție cu o anumită marjă. În partea de jos a structurii, puteți oricând aranja o elevație, care va asigura confortul efectuării operațiilor tehnice individuale, în timp ce trecerea pe sub mașina amplasată pe groapă nu va fi constrâns de nimic. În plus, merită să se prevadă nișe și nișe speciale pe pereții gropii în care pot fi depozitate unelte sau piese auto.

Caracteristici de hidroizolație și izolare termică a unei gropi de garaj

Este necesar să selectați materiale pentru hidroizolarea și izolarea gropii de inspecție în etapa de planificare. Acest lucru vă va permite să calculați corect parametrii structurii și să luați o decizie cu privire la decorarea interioară a acesteia.

Materiale hidroizolatoare

Următoarele pot fi folosite ca impermeabilizare pentru o groapă de inspecție de garaj:

  • materiale bituminoase (pâslă de acoperiș și soiurile sale, rășină bituminoasă; durată de viață 10–15 ani);
  • geotextile polimerice (membrane polimerice cu un singur și multistrat pe bază de autoadeziv; durata de viață este de cel puțin 50 de ani);
  • compuși penetranți (amestecuri minerale uscate sau minerale-organice diluate cu apă imediat înainte de utilizare; durata de viață este egală cu durata de viață a suprafețelor tratate);
  • argilă grasă în combinație cu produse petroliere (în combinație cu materiale moderne argila grasă va crește perioada de funcționare a hidroizolației principale);
  • cauciuc lichid (emulsie care conține latex, polimeri și substanțe stabilizatoare; durata de viață este de aproximativ 25 de ani);

Hidroizolarea unei gropi de garaj trebuie efectuată împreună cu măsurile de izolare termică. Acestea din urmă fac posibilă reducerea scurgerilor de căldură prin podea și pereții structurii, precum și reducerea la minimum a cantității de condens formată din cauza schimbărilor de temperatură.

Măsuri de izolare termică

Spuma extrudată și argila expandată sunt excelente pentru izolarea termică a gropii de inspecție. Primul este așezat pe hidroizolarea pereților structurii și acoperit peliculă barieră de vapori, după care se umple sapa de beton.

Argila expandată este folosită pentru a umple perna de nisip și pietriș din fundul gropii. Pe suportul compactat este instalată o barieră de vapori, după care podeaua este turnată sau așezată.

Atenție: dacă nivelul apei subterane este mai mic de 2,5 m, este necesar să se organizeze un sistem de drenaj cu drenaj în afara incintei garajului.

Iluminarea și ventilația gropii de inspecție

Prezența unui sistem de iluminat în groapa de inspecție este o condiție prealabilă pentru confort și munca sigura. Echipamentele de iluminat ar trebui să aibă putere și nevoie reduse protecţie fiabilă de umiditate și deteriorări mecanice.

În groapa garajului puteți instala:

  • lămpi cu tensiune de până la 36 V (lămpi fluorescente);
  • lămpi de joasă tensiune cu o tensiune de 12 V (lămpi LED);
  • lămpi cu o tensiune de 220 V într-un design rezistent la apă (nu mai mic de IP54);
  • lămpi alimentate cu baterii cu carcasă etanșă.

Una dintre cele mai populare soluții sunt lămpile fluorescente de 36 V într-o carcasă protejată impermeabilă. Ei consumați o cantitate mică de energie electrică, ceea ce este benefic pentru perioade lungi de iluminare. Același lucru se poate spune despre LED-uri, a căror utilizare asigură un nivel ridicat de siguranță electrică.

La iluminarea unei gropi de inspecție cu echipamente care funcționează sub o tensiune de 220 V, este necesar să se efectueze instalarea ascunsă a cablurilor electrice cu hidroizolarea obligatorie a acestuia din urmă și să se acopere lămpile cu abajururi cu grilaje; Toate elementele metalice ale sistemului ar trebui să fie împământate dintr-un singur circuit LED în afara garajului.

Lămpile alimentate cu baterii sunt rareori folosite pentru a ilumina gropile de inspecție din cauza costului lor ridicat, precum și a dificultății de a repara sau înlocui elementele deteriorate. Cu toate acestea, dacă este imposibil să instalați iluminat staționar, un astfel de echipament este soluția cea mai potrivită.

Atenție: prizele și întrerupătoarele nu trebuie instalate în orificiul de inspecție. Pentru confortul efectuării anumitor tipuri de lucrări, se recomandă echiparea gropii de garaj cu o lampă portabilă cu o carcasă specială (cu un mâner pentru transport, un suport pentru instalare permanentă și un cârlig sau clemă pentru agățat) pe un protejat cordon electric lungime de minim 4 m.

În ceea ce privește ventilația gropii de garaj, în cele mai multe cazuri este lăsată naturală.

Este recomandabil să se organizeze schimbul de aer forțat în spații înguste în care gazele de eșapament se acumulează rapid, precum și în garajele situate în zone cu nivel înalt ape subterane.

Ventilația în garaj este aranjată în felul următor:

  1. Un orificiu de evacuare cu protecție împotriva vântului și a pătrunderii apei de ploaie este instalat sub tavanul garajului pe partea sub vânt.
  2. Orificiul de admisie se realizează la o distanță de cel mult 50 cm de podea, de preferință mai aproape de orificiul de inspecție, pe partea vântului.
  3. Orificiile de ventilație de evacuare și alimentare sunt acoperite cu un grilaj din metal sau plastic.

Atentie: pentru a creste intensitatea schimbului de aer, orificiul de evacuare al ventilatiei garajului poate fi echipat cu un ventilator de putere mica sau medie alimentat de un panou de distributie sau baterie.

Construim o gaură de inspecție în garaj cu propriile noastre mâini (cu desene)

Groapa de garaj trebuie să fie amplasată în așa fel încât să fie posibilă plasarea mașinii pe ea la un anumit unghi. Acest lucru va facilita accesul la anumite componente ale mașinii, precum și va simplifica efectuarea multor operațiuni tehnice. Lungimea structurii depinde de lungimea mașinii (ținând cont de o marjă de 1 m).

Proiect

Nimic mai mult decât un calcul preliminar al parametrilor săi vă va ajuta să abordați problema în detaliu atunci când construiți o groapă de garaj. Și se realizează în funcție de dimensiunea mașinii, dar cu o oarecare rezervă în cazul în care aceasta din urmă va fi schimbată în viitor. De exemplu, dacă lungimea lui Opel Kadett este de aproape 4 m, atunci Scoda Octavia are 4,6 m.

Să luăm valoarea medie de 4,5 m și să aflăm că, ținând cont de o rezervă de 1 m, lungimea orificiului de inspecție va fi de 5,5 m.

Adâncimea structurii trebuie luată în funcție de înălțimea proprietarului garajului. Cu o medie de 175–185 cm, adâncimea normală de lucru a găurii de inspecție va fi de cel puțin 195 cm, iar lățimea suficientă pentru mișcare liberă și operațiuni tehnice va fi de cel puțin 0,8 m. Pentru o bună măsură, să luăm ultima valoare egal cu 1 m și obțineți parametrii de bază ale găurii de inspecție:

  • lungime 5,5 m;
  • latime 1 m;
  • inaltime 1,95 m.

Puteți transfera dimensiunile obținute pe hârtie folosind o proiecție axonometrică sau o imagine plată.

În al doilea caz, vor fi necesare două desene - pentru proiecțiile structurii pe planurile verticale și orizontale.

La crearea unui desen al unei gropi de inspecție, este necesar să se țină cont de grosimea barierei hidro-, termice și de vapori, precum și a șapei de beton. Acest lucru vă va permite să determinați mai precis volumul terasamente.

Atenție: dacă garajul este folosit doar pentru depozitarea unei mașini, este mai convenabil să plasați orificiul de inspecție în centrul încăperii. Dacă camera este folosită și ca mini-atelier sau depozit, este mai bine să mutați axa centrală a structurii mai aproape de unul dintre pereți. Când mașina este parcată într-o groapă, un astfel de garaj va avea suficient spațiu pentru a merge și a lucra la bancul de lucru.

Pregătirea instrumentelor și colectarea materialelor

După aprobarea proiectului de construcție, puteți începe să cumpărați materiale. Pentru a nu pierde timpul, merită să pregătiți în paralel instrumentele care vor fi necesare în timpul procesului de lucru. Nu ar strica să includeți în lista dvs. de elemente esențiale:

  • bandă de construcție, marker, cuțit;
  • târnăcop, rangă, lopată și lopată baionetă;
  • nivelul clădirii;
  • betoniera;
  • aparat de sudura;
  • mașină de găurit cu ciocan puternic sau tocator;
  • tăietor de beton;
  • ciocan, clește și un set de șurubelnițe;
  • ferăstrău circular cu roți de tăiat metal;
  • mistrie de construcție;
  • burghiu electric cu mixer pentru amestecarea soluției;
  • găleți și recipiente cu apă, amestecuri de construcție si solutie.
  • recipient pentru încălzirea bitumului;
  • arzător pentru dimensionarea pâslă de acoperiș;
  • arbore pentru așezarea bitumului;
  • mistrie pentru nivelarea suprafetelor de beton.

În căutarea forței și a mijloacelor de a implementa un proiect, nu trebuie să uitați de lista impresionantă de materiale de construcție. Acesta include:

  • ciment, nisip și piatră spartă sau pietriș (pentru producerea de mortar de ciment, beton și tampon de etanșare);
  • argilă expandată și/sau pietriș (ca pernă stabilizatoare și termoizolantă sub șapa de podea);
  • izolație (spumă extrudată);
  • hidroizolarea suprafeței (compoziție penetrantă pentru tratarea suprafețelor din beton);
  • conducta de drenaj;
  • armătură cu un diametru de 10–12 cm (pentru consolidarea podelei gropii de inspecție);
  • scânduri, blocuri de lemn, cuie si sarma (pentru constructia cofrajelor);
  • cărămidă (în cazul construcției de pereți cu cărămidă)
  • film barieră de vapori (pentru a preveni acumularea condensului pe pereții și podeaua gropii de inspecție);
  • colț de oțel 20*20 mm (pentru încadrarea perimetrului superior al gropii de inspecție);
  • scânduri și grinzi tratate cu vopsea antiseptică și impermeabilă (pentru realizarea unui capac pentru groapa de inspecție);
  • pâslă de acoperiș laminată;
  • rășină de bitum (mastic).

Atenție: cantitatea de materiale de construcție se ia în funcție de dimensiunea găurii cu o marjă de 2-10%.

Lucrari de demontare si excavare a podelei de garaj

Pentru a implementa planul de construcție, primul pas este degajarea teritoriului. Tot ceea ce nu este necesar va trebui scos din garaj pentru o vreme, iar o zonă în afara incintei va trebui pregătită pentru depozitarea pământului.

Ordinea acțiunilor ulterioare va fi următoarea:

  1. Contururile găurii de inspecție sunt desenate pe podeaua garajului folosind cretă, un colț și o regulă.
  2. Dreptunghiul rezultat crește cu 10-15 cm pe fiecare parte, ceea ce este necesar pentru confortul lucrărilor de excavare.
  3. Folosind liniile obtinute de aceasta data, podeaua este demontata.
  4. Dacă podeaua garajului este din beton, va trebui mai întâi să lucrați cu un tăietor de beton și, de asemenea, să vă familiarizați cu capacitățile tocatorului găsit pentru acest caz (în cazuri extreme, un burghiu cu ciocan putere mare, înarmat cu o daltă).
  5. Când lucrați cu beton armat, trebuie să vă amintiți despre armătură. Într-o placă standard de beton armat, este situată la o adâncime de 5 până la 10 cm. Scheletul metalic al șapei de beton trebuie tăiat cu grijă cu un ferăstrău circular, pentru care va trebui mai întâi să extindeți zona de tăiere cu un burghiu cu ciocan. sau tocator.
  6. După îndepărtarea stratului de beton cu armătură, nu mai rămâne decât să îndepărtați șapa rămasă.
  7. Podeaua de beton demontată a deschis accesul la sol de sub garaj, în care a fost necesară săparea unei gropi de 195–200 cm adâncime, 115 cm lățime și 5,5–5,6 m lungime.
  8. Când efectuați lucrări de excavare, ar trebui să monitorizați în mod regulat nivelul vertical al pereților gropii și adâncimea gropii și, de asemenea, să vă asigurați că nu există apă în groapă și că pereții acesteia nu se prăbușesc pe măsură ce se adâncesc.

Atentie: daca este necesar, peretii gropii pot fi intariti temporar cu grinzi de lemn. Este indicat să luați pământul obținut în timpul săpăturii unui șanț în afara incintei pentru a nu-l aglomera. În procesul de pregătire a gropii, trebuie să lucrați cu haine calde, deoarece pe măsură ce gaura se adâncește, nivelul de umiditate va crește, iar temperatura din garaj va scădea.

Hidroizolarea unei gropi de garaj: puncte importante

Nicio cantitate de trucuri nu va salva gaura de inspecție de inundații în cazul creșterii apei subterane sau a ploilor abundente, sau garajul însuși de umiditate, mucegai și mucegai, dacă nu acordați atenția cuvenită scurgerii apei. Acest lucru se poate face doar cu ajutorul sistem de drenaj: va oferi protecție împotriva pătrunderii apei de ploaie și a umidității solului sub perimetrul intern al încăperii.

Autoinstalare de drenaj

Pentru a instala sistemul de drenaj veți avea nevoie conducte de drenaj, invelit in geotextil, precum si o bucata de teava PVC cu diametrul de 100 mm si elemente de legatura.

Lungimea drenajului va corespunde perimetrului exterior al unei clădiri separate de garaj. Priza de sistem este situată la o distanță de cel puțin 5 m de garaj. Este foarte de dorit ca scurgerea să fie efectuată într-o râpă din apropiere sau într-o altă depresiune naturală a solului.

Dacă nu există niciunul pe șantier, orificiul de evacuare va trebui scos într-un recipient special, care trebuie să fie îngropat la cel puțin 20 cm sub nivelul de drenaj și echipat cu o pompă pentru pomparea apei cu un plutitor.

Drenajul trebuie echipat cămin de vizitare, în rolul căruia puteți utiliza un instalat vertical și conectat la perimetrul de drenaj Teava PVC. Capătul superior al acestuia din urmă este închis cu un capac de protecție.

Instalarea sistemului de drenaj se realizează în mai multe etape:

  1. În jurul structurii garajului, la o distanță de până la 0,5 m, este săpat un șanț cu o adâncime egală cu adâncimea fundației garajului și o lățime de până la 0,5 cm.
  2. O pernă de 10 cm de nisip și pietriș este plasată în partea de jos a șanțului de drenaj (pentru a proteja sistemul de distrugere sub influența presiunii solului).
  3. Perna de nisip este acoperită cu folie geotextil.
  4. Conductele de drenaj sunt așezate în șanț și conectate la sistem închis cu ieşire într-un container sau depresiune naturală din zonă.
  5. Drenajul este acoperit cu o pernă dintr-un amestec de nisip și piatră zdrobită (pietriș), care în timpul procesului trebuie compactată cu grijă, dar cu grijă (pentru a nu deteriora conducta).

Cu instalarea de drenaj cel mai mult punct slabîn sistemul de impermeabilizare a garajului, baza fundației sale va fi protejată în mod fiabil de pătrunderea apei din exteriorul structurii. Ca urmare, cerințele pentru protecția la umiditate a gropii de inspecție vor fi reduse.

Atenție: partea superioară a drenajului poate fi acoperită cu pământ, gazon sau șapă de beton (alegerea este la latitudinea proprietarului garajului). Este mai bine să instalați un recipient din plastic pentru scurgerea apei, deoarece va dura mult mai mult decât unul metalic și să utilizați scurgerea pentru a uda grădina, cu condiția să nu pătrundă apă în el. chimicale, folosit în îngrijirea mașinii.

Protecție împotriva umezelii și umezelii

Construcția principală începe cu hidroizolarea gropii. Această problemă este rezolvată în mai mulți pași:

  1. O pernă de pietriș de 10–15 cm grosime este plasată și compactată în fundul gropii, care este acoperită cu 5 cm de nisip deasupra.
  2. Pereții gropii de inspecție sunt așezați cu un strat de argilă bogată (roșie).
  3. Pâslă de acoperiș este întinsă pe suprafața podelei. Acest lucru trebuie făcut cu o suprapunere de 10–15 cm și cu aceeași margine care iese pe suprafața pereților.
  4. Liniile de suprapunere ale materialului de acoperiș așezate pe fundul gropii sunt lipite cu o torță sau lipite cu mastic de bitum topit. Acesta din urmă este așezat folosind un arbore special.
  5. În mod similar, pâsla de acoperiș este așezată pe pereți. Colțurile verticale și orizontale ale gropii sunt lipite suplimentar cu bitum sau lipite cu un arzător special.
  6. Peste materialul de acoperiș este așezată o barieră de vapori din folie groasă de polietilenă, cu lipirea obligatorie a tuturor colțurilor și îmbinărilor.

Podeaua și pereții gropii de inspecție făceți-vă singuri

Dacă bariera hidro și vapori a gropii este gata, este timpul să treceți direct la construcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă pregătiți în avans șantier de construcții, scule si materiale necesare pentru pregatirea betonului, izolarea si armarea sapei.

Turnând podeaua

Construcția începe cu șapa de podea. Umplerea acestuia se efectuează după următoarea metodă:

  1. În partea de jos a gropii, acoperită cu hidroizolație, este necesar să se așeze 10-15 cm de beton brut (grad nu mai mic de M200). Acesta din urmă se prepară pe betoniera în proporții de la 1: 3: 4,5 (ciment: nisip: piatră zdrobită).
  2. După uscare parțială, suprafața șapei brute este nivelată cu o mistrie specială din lemn sau spumă tare.
  3. Dacă este necesar, șapa brută este acoperită cu un strat de izolație (spumă din plastic extrudat de 5 cm grosime).
  4. Peste garnitura termoizolatoare se monteaza un cadru de armare al sapei de pardoseala sau, in lipsa uneia in proiect, sapa bruta. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de armătură din oțel cu diametrul de 10 mm și sârmă sau sudură, cu care se va fixa plasa înainte de turnarea șapei.
  5. Preparat folosind o betoniera sau un malaxor mortar de ciment-nisipîntr-un raport de aproximativ 1:4, care se toarnă pe cadrul de armare astfel încât grosimea șapei să fie de cel puțin 5 cm.
  6. La 2-3 ore după turnarea betonului, suprafața acestuia este nivelată cu o mistrie, după care puteți începe construirea pereților gropii de inspecție.

Atentie: turnarea betonului brut si a sapei armate trebuie finalizata in 1 pas. Prin urmare, pentru muncă veți avea nevoie de cel puțin 2, și de preferință 3 perechi de mâini. Betonul dur trebuie lăsat să se usuce complet înainte de izolație, ceea ce va dura cel puțin 3 zile. Aceeași perioadă este necesară și pentru șapa armată superioară, astfel încât să poată fi pășită liber în timpul construcției pereților gropii de inspecție.

Construcția de pereți

Pereții gropii de inspecție pot fi fie din cărămidă, fie din beton. În al doilea caz, înainte de a începe lucrul, va trebui să instalați cofrajul. O placă tivita sau placaj este potrivită pentru aceasta și grinzi de lemn. În plus, este recomandabil să se întărească pereții gropii de inspecție cu o plasă de sârmă de oțel sau armătură.

În această etapă, este necesar să începeți așezarea cablajului electric, care, conform cerințelor de siguranță electrică, trebuie ascuns. Pentru a face acest lucru, trebuie să ascundeți firul într-o ondulare, să îl întindeți de-a lungul suprafeței pereților și să îl conduceți la punctele de instalare ale lămpilor, apoi să îl fixați pe plasa de armare, de exemplu, folosind legături din plastic.

Pereții sunt turnați în etaje de 30–40 cm înălțime.În timpul procesului de turnare a pereților, soluția trebuie compactată bine folosind o rangă sau lopată baionetă- aceasta va elimina aerul din beton. Înainte de a turna fiecare nivel următor, trebuie să-l lăsați pe cel anterior să se usuce, ceea ce va necesita așteptare aproximativ 2-3 zile.

La construirea pereților de cărămidă, se consideră că grosimea zidăriei este egală cu lățimea acesteia din urmă. Zidăria se realizează în model de șah cu legarea obligatorie a colțurilor și chituirea atentă a cusăturilor. În etapa finală a construcției pereților, trebuie avut grijă ca pereții să iasă deasupra șapei podelei din garaj cu cel puțin 5 cm. Acest lucru va elimina posibilitatea ca obiectele străine să alunece în groapă sau să fie împinse accidental roata mașinii când este parcat în groapă.

După așezarea pereților de cărămidă, este necesar să înveliți bariera hidro-și vaporilor în interiorul structurii și să umpleți solul cu exterior ziduri În acest caz, solul trebuie compactat bine.

Atenție: atunci când așezați pereți de cărămidă sau îi turnați cu beton, nu trebuie să uitați de nișele auxiliare. Pentru a le realiza în pereți de beton, cu siguranță va trebui să construiți căptușeli de cofraj de dimensiunea potrivită din plăci. Când lucrați cu cărămidă, nu este nevoie de astfel de căptușeli, dar cu ele va fi mult mai convenabil să așezați cărămida în jurul nișei. După terminarea turnării pereților de beton ai gropii de inspecție, cofrajul poate fi îndepărtat nu mai devreme după 6-7 zile. Zidărie poate fi considerat gata pentru lucrări ulterioare după 4-5 zile.

Cum și cu ce să închideți orificiul de inspecție?

Chiar înainte de a începe să turnați sau să așezați pereții gropii de inspecție, este necesar să pregătiți cadrul încorporat. Acesta va încorona partea laterală a structurii - aceasta din urmă este situată puțin deasupra podelei garajului sau la nivelul acesteia din urmă.

Pentru a realiza cadrul, veți avea nevoie de un unghi de oțel pre-aprovizionat, un ferăstrău circular cu discuri de tăiat metal și o mașină de sudură cu electrozi.

Dimensiunea cadrului este selectată în funcție de perimetrul interior sau exterior al pereților - colțul trebuie poziționat conform cerințelor panoului de acoperire. Apropo, dacă intenționați să echipați gaura de inspecție cu una, cadrul trebuie întors într-un unghi în jos.

Fixare structura metalica Acest lucru se face cel mai bine folosind ancore sau dibluri, pentru care va trebui să faceți găurile corespunzătoare în beton sau cărămidă, precum și în metal. În cele din urmă, pentru a preveni ruginirea cadrului în timpul funcționării gropii de garaj, acesta trebuie șlefuit, amorsat și vopsit înainte de instalare.

Pentru a face un capac pentru groapa de inspecție, puteți utiliza diverse materiale. De exemplu, îl puteți face secțional din cadre metalice acoperite plasă de oțel, sau sub formă scut de lemn din scânduri tivite cu grosimea de 35 mm.

Trebuie amintit că, cu cât pânza este mai subțire, cu atât este mai ușor să o ridicați, așa că nu trebuie să luați lemn prea gros sau panouri cu un cadru greu.

Puteți face un capac pentru orificiul de inspecție în felul următor:

Atenție: la închiderea gropii, marginea exterioară a foii de acoperire intră în contact cu cadrul încorporat. Prin urmare, structura este adesea acoperită suplimentar de-a lungul marginilor cu oțel sau bandă de plastic. Grosimea unei astfel de învelișuri va trebui să fie luată în considerare înainte de tăierea țesăturii și, pentru a o fixa, cumpărați în avans elemente de fixare speciale. Apropo, capacul poate fi echipat cu mecanisme speciale care vor permite deschiderea parțială a orificiului de inspecție.

Video: construcția bricolaj pas cu pas a unei gropi de garaj

Construcția unei gropi de inspecție într-un garaj nu este o sarcină ușoară. Prin urmare, soluția lor ar trebui abordată cu o pregătire minuțioasă și, de preferință, în consultare cu cei care au experiență în astfel de lucrări. Planificare inteligentă, precum și atenția atentă la problemele de termoizolație și hidroizolație a încăperii, finisarea antiseptică și electrificarea vor asigura funcționarea confortabilă a pivniței și vor permite extinderea volumului de rezerve de alimente casnice. La organizare adecvată Construcția unei gropi de inspecție nu ar trebui să dureze mai mult de 10 zile, în timp ce construcția unei pivnițe poate dura aproximativ o lună cu un program de densitate medie.

La noi, groapa de inspecție este planificată mai întâi în timpul construcției unui garaj. Ea este asistent excelent orice șofer, deoarece vă permite să efectuați reparații minore sau munca preventiva, precum și diagnosticare, și fără costuri speciale de materiale. Din acest articol veți învăța cum să faceți o gaură de vizualizare în garaj, ce materiale sunt necesare pentru aceasta, precum și care sunt beneficiile sale în general.

Pentru ce este gaura de inspecție?

Răspunsul este evident: este necesar pentru a face mai convenabil service-ul vehicul. Unii apelează la centre tehnice speciale în caz de avarie, dar majoritatea pasionaților de mașini preferă să efectueze cele mai complexe operațiuni cu propriile mâini. Și a face acest lucru într-un mediu confortabil și calm este mult mai convenabil.

Pe lângă asta munca practica, groapa de inspecție este capabilă să ofere acces nestingherit la:

  • șasiul mașinii;
  • teava de evacuare;
  • fund;
  • tava de ulei;
  • cutie de viteze;
  • toba de eșapament.

Acum, după ce ne-am familiarizat cu scopul găurii de inspecție, trecem direct la lucru.

Cum să faci singur o gaură de vizualizare

Procesul constă din mai multe etape, să le vedem.

Prima etapă. Marcajul preliminar

În primul rând, trebuie să determinați forma și dimensiunea găurii de inspecție din garaj. Acesta este un punct extrem de important, deoarece groapa va fi instalată într-un garaj existent, ceea ce, în consecință, va complica sarcina, iar condițiile de lucru vor fi înghesuite.

Când marcați, ghidați-vă de faptul că solul care formează pereții gropii va avea o anumită pantă, în timp ce dimensiunile structurii în sine ar trebui să fie astfel încât lucrul în el să fie cât mai convenabil posibil. Acesta este primul lucru. Și în al doilea rând, în viitor ar trebui să puteți parca cu ușurință peste o gaură, fără să vă temeți că vehiculul va cădea în ea. Există anumite măsuri anti-alunecare, dar mai multe despre ele mai târziu.

Pe baza tuturor acestora, lățimea de lucru a gropii ar trebui să fie de 70 cm - în acest caz, chiar și cele mai mici modele de mașini vor avea aproximativ 15-20 cm pentru manevre. Dacă este necesar, lățimea poate fi mărită.

Fiţi atenți! Dacă sunteți fericitul proprietar al unui Zhiguli cu o lățime de cale de 1,3 m, puteți crește lățimea gropii la 80-85 cm.

Lungimea structurii este, de asemenea, determinată din motive de ușurință în utilizare, dar trebuie luată în considerare și zona garajului în sine. În orice caz, trebuie să fie de cel puțin 2 m.

Folosind cuie cu o frânghie sau o cantitate mică de var, marcați perimetrul găurii pe podea, adăugați grosimea peretelui pe fiecare parte (în funcție de stabilitatea solului) și faceți o mică marjă pentru pantă. Dacă vorbim, de exemplu, de lut dens, ar trebui să fie de aproximativ 25-30 cm Dar adâncimea ar trebui să fie astfel încât să rămână aproximativ 25 cm de la vârful capului până la partea de jos a mașinii mic exemplu.

Exemplu .

Pentru aceasta folosim același Zhiguli. Garda la sol a acestei mașini este de aproximativ 16 cm Și dacă înălțimea dvs. este, să zicem, 1,8 m, atunci adâncimea „netă” a gropii ar trebui să fluctueze între 1,7-1,8 m, deși este mai bine să o faceți ceva mai mare în viitor Puteți oricând aranja o podea înălțată la înălțimea necesară sau, opțional, puteți înlocui o bancă.

Etapa a doua. Pregatirea echipamentelor si rechizitelor

În timpul lucrului veți avea nevoie de:

  • regulă;
  • betoniera;
  • capacitate;
  • lopată;
  • șuruburi autofiletante;
  • beton;
  • placi;
  • materiale de construcție în vrac;
  • şurubelniţă;
  • ruletă.

Cantitatea din acest sau acel material depinde de dimensiunea structurii viitoare.

Etapa a treia. Lucrări de pământ

Trebuie să sapi aproximativ 9 m³ de pământ, ceea ce este dificil, mai ales dacă solul este puternic, iar munca se va face manual. Aceasta este cea mai dificilă dintre etape, dar excavatorii profesioniști pot fi implicați în lucru.

După ce ați săpat un șanț, lăsați o parte din pământ în garaj sau lângă el - cu ajutorul acestuia veți umple sinusurile după terminarea construcției pereților. Scoate totul afară. Pentru a calcula corect echipamentul necesar pentru îndepărtare, rețineți: volumul solului afânat va fi cu aproximativ ¼ mai mare decât volumul gropii în sine.

După aceasta, nivelați fundul șanțului și compactați-l folosind piatră fină zdrobită. Pentru a face acest lucru, turnați piatra zdrobită într-un strat de 5-7 cm grosime și compactați-o cu ajutorul unui tamper.

Fiţi atenți! Va fi mult mai convenabil să lucrați în groapa de inspecție dacă faceți nișe în pereți pentru materiale, unelte și piese de schimb. Furnizați astfel de nișe în avans, chiar și în stadiul lucrărilor de excavare.

Etapa a patra. Constructii de pereti si pardoseli

Există două materiale posibile care pot fi utilizate în acest caz:

  • cărămidă;
  • beton.

Vă recomandăm să utilizați a doua opțiune, deoarece va costa mai puțin. În plus, designul va fi mai fiabil, iar elementele încorporate vor fi fixate mai bine. Prin urmare, luăm în considerare opțiunea betonului monolit.

Pasul 1. Mai întâi, construiți o podea de beton cu grosimea de 6-7 cm deasupra pietrei zdrobite. Consolidați-o cu o plasă de armare de 3-4 cm grosime și dimensiunile celulelor de maximum 15x15 cm.

Pasul 2. Pregătiți betonul în următoarea proporţie(pentru 1 m³): ciment „patru sute” (300 kg) + piatră zdrobită cu o dimensiune a fracțiunii de la 0,5 la 2 cm (1210 kg) + apă (210 l) + nisip (680 kg). Dacă amesteci cu mâna, vei avea nevoie de puțină apă, deși este totuși recomandat să folosești o betoniera - astfel soluția finită va fi mai mobilă.

Pasul 3. Umpleți podeaua cu soluția rezultată.

Fiţi atenți! Coeficientul de rezistență la compresiune al unei astfel de suprafețe va fi de aproximativ 200, ceea ce în acest caz este destul de suficient.

Pasul 4. Pregătiți mortarul pentru pereți. Proporțiile de aici ar trebui să fie ușor diferite: 360 kg din același ciment + 1168 piatră zdrobită + 670 kg nisip. Volumul de apă este același - 210 l. Grosimea peretilor va fi de 15 cm.

Pasul 5. Construiți cofraje din plăci OSB de 1-1,2 cm grosime. În viitor, aceste plăci pot fi necesare pentru alte nevoi.

Pasul 6 Consolidați pereții. Mulți oameni neglijează acest lucru, dar este mai bine să nu se zgățească cu calitatea. Pentru aceasta puteți folosi aceeași plasă ca și pentru podea.

Pasul 7. Turnați betonul în straturi, înălțimea fiecărui nivel trebuie să fie de 30-40 cm Compactați fiecare nivel cu o lopată baionetă. În ultimul nivel, aranjați „ochelari” cilindrici în care apoi veți instala lămpi. Pentru a face acest lucru, plasați piesele în găurile din cofraj conducta de canalizare(neapărat în unghi).

Pasul 8 Utilizați colțuri metalice presudate pentru a încadra groapa pentru fixare, utilizați ancore încorporate din bucăți de armătură. Cadrul va îndeplini mai multe funcții simultan:

  • întărirea colțurilor;
  • „clip” pentru pardoseli din scânduri;
  • bordură pentru asigurare (pentru ca mașina să nu alunece).

Pasul 9 Umplere. Se toarnă pământ în golurile formate în straturi de 15-20 cm, compactând cu grijă fiecare dintre ele.

Etapa cinci. Hidroizolarea

Dacă în regiunea dumneavoastră nivelul ape subterane suficient de ridicat, apoi aveți grijă suplimentară de izolația de înaltă calitate. Există mai multe opțiuni posibile aici.

  1. Ruberoid. Este așezat în două straturi deasupra masticului de bitum. Suprapunerile ar trebui să fie de 20 cm, toate sunt, de asemenea, lipite cu bitum fierbinte. Perioada de valabilitate a unei astfel de izolații este de până la 15 ani.
  2. Amestecuri uscate penetrante. Se diluează cu apă imediat înainte de utilizare. Amestecuri pătrund adânc în structură, dar sunt folosite în primul rând ca izolație suplimentară.
  3. Membrane polimerice. Au o durată de viață lungă (până la 50 de ani). Instalarea presupune amenajarea unui cadru armat și așezarea unui strat de geotextile. Membranele sunt autoadezive, suprapunerea trebuie să fie de 10-30 cm.
  4. Argilă uleioasă + deșeuri de rafinare a petrolului. Practic nu este folosit.

La ce altceva ar trebui să fii atent?

  1. Dacă iluminarea este asigurată de nișurile cilindrice menționate mai sus, atunci va fi necesară pozarea cablurilor și instalarea unei prize. Dacă sursa de lumină este portabilă, atunci toate acestea nu sunt necesare.
  2. Poate fi necesară ventilația pentru a proteja groapa de condens, aflux aer curatși scurgerea diferitelor substanțe chimice. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o conductă de aer flexibilă, care ar trebui scoasă din groapă la o înălțime de 25 cm deasupra nivelului podelei.
  3. Când efectuați lucrări de excavare, asigurați fără greșeală pereții gropii! Utilizați plăci cu distanțiere pentru aceasta.
  4. În cele din urmă, atunci când efectuați munca, utilizați unelte protectie personala(cizme, mănuși, dacă este necesar - respirator și ochelari de protecție).

Gaură de inspecție în garaj: video

Concluzie

Este ușor să faci singur o gaură de vizualizare. Desigur, este mai ușor să o faci în etapa de construire a unui garaj, dar nu va fi dificil să o faci într-o structură finită. Cu un astfel de „buncăr” vă va fi mult mai ușor să vă reparați și să vă întrețineți mașina.

Drept urmare, observăm că este mai bine să lucrați cu un asistent. El nu numai că va ajuta sau va oferi instrumente, ci va veni și în ajutor în caz de urgență.

24 martie 2016 Admin

Reparațiile auto implică adesea o gamă largă de lucrări. În unele cazuri, accesul la componente și ansambluri poate fi obținut doar de jos, ceea ce nu se poate face fără un lift sau groapă de inspecție. Primul, datorită costului ridicat și consumului ridicat de energie, este folosit în serviciile auto, dar al doilea este destul de posibil să îl faceți în propriul garaj.

Prezența unei găuri va facilita foarte mult repararea și întreținerea mașinii, dar pentru a o face, va trebui să munciți din greu. Astăzi vă vom spune cum puteți aranja singur o gaură de vizionare.

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Mai întâi va trebui să faceți câțiva pași preliminari:

1) Găsiți și studiați documente despre ce tip de sol este în zona garajului dvs., cât de adânc îngheață, la ce adâncime se află apa subterană etc. Aceste date vor afecta foarte mult configurația gropii dvs. (adâncimea și gradul de hidroizolație). );

2) Compune desen detaliat indicarea dimensiunii gropii și a locației acesteia în raport cu pereții garajului;

3) Determinați necesarul materiale de constructii, cumpără-le și adu-le la locul potrivit, același lucru este valabil și pentru unelte.

Proiectarea unei gropi de inspecție pentru un garaj

În etapa de elaborare a desenului, este important să decideți unde va fi exact gaura:

  • În centrul garajului, dacă conține doar mașina și obiectele necesare acesteia, cum ar fi lichide de funcționare, anvelope de rezervă etc.;
  • Mai aproape de unul dintre pereți, dacă garajul este și o zonă de depozitare a diverselor obiecte de uz casnic, de ex. Este folosit și ca hambar. Dar amintiți-vă, groapa nu poate fi plasată prea aproape de perete, altfel se poate prăbuși!

Asigurați-vă că oferiți și un capac de scândură pentru ca groapă să o acopere atunci când nu este utilizat.

Care ar trebui să fie dimensiunea orificiului de inspecție pentru o mașină de pasageri?

1) Lungimea trebuie să se potrivească cu cea a mașinii cu o creștere de 1 m, care este necesar pentru amenajarea treptelor;

2) Lățimea depinde din nou de lățimea mașinii, dar nu este indicat să o faceți mai mult de 80 cm;

3) Adâncimea trebuie făcută în funcție de înălțimea ta. În același timp, este necesar să țineți cont de faptul că, stând într-o gaură, ar trebui să aveți 15 cm deasupra capului Aceasta este o distanță confortabilă care vă permite să nu ajungeți la fundul mașinii, ci să ajungeți calm ea.

După ce ați calculat toate dimensiunile, schițați contururile viitoarei găuri de pe podeaua garajului și treceți la treabă.

Ce este necesar pentru a săpa un șanț pentru o gaură de inspecție

În acest moment veți avea nevoie de o lopată și probabil de un burghiu. Acesta din urmă este necesar dacă solul este stâncos și nu poate fi luat cu o lopată. Solul selectat poate fi folosit în scopuri agricole prin transferul solului fertil într-o grădină de legume (dacă aveți una). Este mai bine să puneți lut și pietre într-o grămadă separată - vă vor fi utile dacă aveți nevoie de componente pentru beton. De asemenea, pot fi folosite pentru a ridica podeaua garajului.

În procesul de săpare a unei gropi, nu uitați că marginile găurii trebuie să fie de cel puțin 50 cm (acest lucru este necesar pentru a crea pereți) și trebuie făcută o rezervă de adâncime de 30 cm (pentru impermeabilizare) și nu uitați să faceți o alocație pentru podea pentru groapă, a cărei grosime o determinați singur.

Ridicăm pereții gropii de inspecție

Înainte de a ridica pereții, este necesar să faceți o podea nivelată. Cel mai bun mod- Aceasta este o sapa de beton, dar se poate folosi si asfalt.

Groapa de inspecție trebuie să aibă pereți, altfel va începe inevitabil să se prăbușească. Există destul de multe opțiuni pentru crearea pereților, cele mai comune sunt discutate mai jos:

1) Cea mai simplă opțiune este să folosiți pâslă de acoperiș sau izolație din folie, deasupra căreia va exista un rând de scânduri „vopsite” cu deșeuri (acest lucru încetinește procesul de putrezire) sau ardezie, dar nu ondulată, ci plate.

2) Puteți tencui peretele aruncând un „pelton” dur peste o plasă de metal și, după ce se usucă, îndepărtați pereți netezi folosind o nouă porțiune de soluție.

3) Dacă sunteți hotărât să construiți o structură cu adevărat durabilă, iar dimensiunea garajului dvs. vă permite să faceți acest lucru, atunci este mai bine să construiți pereții din cărămidă.

Grosimea optimă a peretelui este de 0,5 sau 1 cărămidă. În mod ideal, acestea ar trebui să fie noi, dar dacă bugetul este limitat, le puteți folosi pe cele folosite. Principalul lucru este că sunt netede și nu arse. Dacă cărămizile sunt vechi, acestea trebuie curățate de murdărie. Este mai bine să alegeți un mortar clasic pentru zidărie, format din ciment și nisip într-un raport de 1:3. Dacă sunteți începător, este mai bine să adăugați săpun lichid sau mai multă apă la amestec. Soluția va deveni mai lichidă și va dura mai mult să se întărească, ceea ce vă va oferi mult timp pentru așezare și corectare a defectelor.

Desigur, pereții trebuie să fie netezi. Pentru a face acest lucru, ar trebui să strângeți șiretul înainte de a pune. Pentru control în timpul procesului de așezare, utilizați un fir de plumb sau un nivel de clădire.
Dacă se dorește, în ziduri de cărămidă poti construi nise mici. În timpul reparațiilor, va fi convenabil să depozitați unelte, piese de schimb și alte lucruri mici în ele.

Indiferent de metoda de construire a pereților pe care o alegeți, aceștia trebuie să fie întăriți cu chingi, astfel încât structura să fie puternică și să nu se poată prăbuși. Un colt de otel 50x50x5 mm este perfect in acest scop. Este necesar să sudați un contur din acesta și în așa fel încât capacul din scânduri, care a fost menționat mai sus, să poată fi așezat deasupra fără nicio piedică.

Zidaria finita poate fi lasata in forma sa originala sau tencuita si apoi vopsita in orice culoare. În plus, podeaua poate fi acoperită cu parchet din lemn pentru căldură.
Dacă sunteți locuitor al Nordului Îndepărtat, este important să aveți grijă de izolarea termică. Este mai bine să folosiți spumă de polistiren de 5 centimetri ca izolație. În ciuda volumului său mic, acest material are proprietăți excelente de izolare termică.

Ce să faci dacă apele subterane sunt aproape?

După cum am menționat mai sus, atunci când săpați o groapă, este extrem de important să știți de unde începe apele subterane. Dacă nu puteți găsi documentele relevante, va trebui să forați un puț sau să săpați o groapă. A apărut deja apa la o adâncime de 2 m? Atunci nu te poți lipsi de hidroizolație, altfel în primăvară groapa ta se va transforma într-un mini iaz cu apă topită. Mai mult, hidroizolarea trebuie făcută strict înainte de turnarea podelei și ridicarea pereților.

Cum să alegi un material de hidroizolație

În prezent, 3 tipuri de hidroizolații sunt cele mai utilizate pe scară largă:

  • Membrane polimerice.

Sunt considerate cel mai fiabil material. Durata de viață este nelimitată. Datorită acestor calități remarcabile, materialul este foarte scump și nu orice proprietar de mașină își va putea permite achiziționarea. În plus, aplicarea sa necesită echipamente speciale, care pot fi folosite doar de specialiști. Din cauza acestor factori, nu o vom lua în considerare în detaliu;

  • Materiale laminate pe bază de bitum (pâslă de acoperiș, rubemast, folgesol, brizol etc.).

au pret accesibilși foarte ușor de utilizat - nu sunt necesare cunoștințe speciale. Dar durata de viață a unei astfel de hidroizolații este limitată - 10, maxim 15 ani, după care trebuie schimbată complet.

  • Hidroizolație penetrantă.

Foarte mod eficientîmpiedică pătrunderea apei. Mai scump comparativ cu materiale de rulare, dar are o durată de viață nelimitată.

Hidroizolarea unei gropi de inspecție într-un garaj: etape de implementare

Hidroizolația ar trebui să înceapă de la podea. Mai întâi, compactați strâns suprafața, apoi turnați un strat uniform de lut pe ea, nisipați pe lut și piatra zdrobită pe ea. Compactați bine fiecare strat. Grosimea totală a tuturor acestor straturi ar trebui să fie de 30 cm.

  • Materiale bituminoase laminate

Inainte de a le pune pe suprafata trebuie aplicat un grund special (penetrare profunda) in 2 straturi. Fiecare dintre ele trebuie să fie complet uscat înainte de aplicarea materialului de acoperiș nou sau de așezare.

Cel mai bine este să așezați ruloul de impermeabilizare în benzi în formă de U, oferind o suprapunere de 20 cm. Colțurile trebuie să fie răsucite, astfel încât benzile să rămână pe o zonă plană a podelei sau a peretelui.

Rosturile se lipesc cu bitum topit, dar se poate folosi si un solvent de bitum, care va topi materialul de acoperis si acesta se va intari. Luați banda în exces de-a lungul treptelor din afara gropii - tăiați-o mai târziu. După primul strat (în lungime și în cruce), lăsați bitumul din rosturi să se răcească și treceți la stratul nr. 2. În timpul procesului, asigurați-vă că îmbinările straturilor nu coincid unele cu altele.

  • Hidroizolație penetrantă

Acest tip de hidroizolație este un amestec uscat care se diluează cu apă înainte de utilizare. Pentru a prepara o soluție pentru 1 kg. amestecul necesită aproximativ 0,3 litri. apă.

Este foarte important să amestecați bine amestecul, astfel încât să nu rămână cocoloașe. Apoi soluția este aplicată pe perete într-un strat de 1 mm. Dacă pereții gropii sunt din cărămidă, atunci trebuie să aplicați un alt strat perete terminat pentru a sigila în mod fiabil toți porii din cărămizi. Principiul de funcționare al materialului de etanșare se bazează pe faptul că, acoperind suprafața cu un strat continuu, nu permite umidității să pătrundă, ca și cum ar fi „legat”-o.

În combinație cu hidroizolarea zid de cărămidă poate rezista la presiunea apei de până la 20 atm. Durata sa de viață este nelimitată.

Cum să aerisești o gaură de vizualizare într-un garaj

Sistemul de ventilație din groapă este un lucru absolut imposibil de făcut fără.

Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii ai căror „cai de fier” funcționează cu gaz lichefiat, deoarece atunci când există o scurgere, propanul tinde în jos (este mai greu decât aerul), ceea ce înseamnă că va ajunge inevitabil într-o gaură.

Hota este construită înainte de etapa de hidroizolație, pentru a nu deteriora materialul de etanșare sau pâsla de acoperiș. Ventilația adecvată constă din 2 părți - alimentare și evacuare.

Prima este o conductă care duce prin zid spre stradă. Prin ea, aer curat va intra în groapă. Al doilea este, de asemenea, o conductă instalată vizavi de conducta de curgere, dar este evacuată nu prin perete, ci prin acoperiș. Capătul său superior ar trebui să se ridice la cel mult un metru deasupra garajului. Țevile pot fi fie din oțel, fie din plastic, dar este mai bine să acordați preferință produselor din plastic - cântăresc mult mai puțin, sunt mai ușor de instalat și sunt complet non-corozive.

Iluminarea găurii de inspecție din garaj - cum se instalează lumina

Puteți lucra în groapa de inspecție fără surse de lumină staționare, limitându-vă doar la un far. Cu toate acestea, oferă puțină lumină și doar într-un sector limitat. Prin urmare, este mai bine să obțineți iluminare normală. Ca și în cazul oricărui cablaj, este important să urmați o serie de reguli:

1) Dacă nu aveți educația adecvată, este mai bine să încredințați munca de creare a unui circuit electric unui specialist, astfel încât acesta să o poată face cu respectarea tuturor standardelor de siguranță;

2) Iluminarea ar trebui să fie uniformă, este posibil să aveți nevoie de mai multe dispozitive de iluminat;

3) Toate întrerupătoarele, siguranțele și prizele nu ar trebui să fie amplasate în groapă - doar în garaj;

4) Dacă intenționați să instalați o priză trifazată, asigurați-vă că o împământați în siguranță.

Sârma prin care va fi furnizată electricitate la groapă trebuie să aibă o secțiune transversală de 4 mm2 sau mai mult. Este de dorit ca materialul din care este fabricat să fie cupru. Firul trebuie sa aiba izolatie intacta, ideal dubla.

Lămpile potrivite pentru iluminatul garajului vin în joasă și înaltă tensiune:

  • becuri de 12 volți;
  • lămpi de 36 volți;
  • lămpi de diferite clase pentru 220 volți.

Pentru a funcționa lămpile de joasă tensiune, lângă contor trebuie instalat un transformator coborâtor.

În ceea ce privește tipul de lămpi, este mai bine să folosiți lămpi fluorescente în groapa în sine. Datorită formei lor alungite, este indicat să le așezi în mici adâncituri din pereți, altfel pot interfera. Este mai bine să achiziționați astfel de lămpi cu o carcasă de protecție, deoarece o lampă deschisă nu va dura mult din cauza umezelii și murdăriei.

Nu este nevoie să folosiți lămpi cu incandescență în groapă. Se incalzesc in timpul functionarii, iar daca le atingi, te poti arde cu usurinta. Lumina de la ele este prea puternică, ceea ce dăunează vederii. În plus, consumă multă energie, iar dacă există o cădere de tensiune, pot produce scântei și izbucni, ceea ce poate duce la răniri și incendii.

Becurile fluorescente sunt bune pentru că vin într-o gamă largă de nuanțe, consumă puțină energie electrică și durează mult timp. Cu toate acestea, nu sunt potrivite pentru groapă, deoarece sunt sensibile la frig - când temperatura mediu scad sub 5 grade, devin nesigure. Acestea trebuie eliminate într-un mod special deoarece conțin mercur.

Lămpile de economisire a energiei au toate avantajele lămpilor fluorescente și aproape niciun dezavantaj, cu excepția unui preț mai mare și a eliminării dificile: conțin și mercur.

Lămpile cu LED sunt cele mai avansate deoarece combină totul caracteristici pozitive alte becuri. Nu conțin mercur, dar prețul este foarte mare, iar pentru o iluminare bună aveți nevoie de mai multe dintre ele, pe care nu și le poate permite toată lumea.

De asemenea, este util să aveți o lampă portabilă sau o lampă mobilă de 36 volți în garaj. Acestea pot fi utile dacă trebuie să aruncați o privire mai atentă la locul de reparații.

La instalarea cablajului și corpuri de iluminat respectați cu strictețe regulile securitate la incendiu! Amintiți-vă, orice neajuns în această chestiune poate duce la tragedie.