O barcă de casă din placaj, ale cărei desene le studiem cu atenție. Să începem descriere detaliată desene.

Pentru a construi modelul prezentat, vom folosi rezistent la umiditate placaj rezistent grosimi diferite.

O barcă din placaj de casă este formată din treisprezece părți:

1. Blocul central masoara 25x45x2500mm. Marginile lungi sunt realizate sub forma unui sector de cerc. De jos, șase caneluri care măsoară 25x25 mm sunt tăiate pentru atașarea ramelor.
2. Element de nas. Se atașează pe partea din față a grinzii centrale, pe laterale, pe partea inferioară și pe punte. Grosimea sa este de douăzeci și cinci de milimetri.
3. Pupa. Se atașează la spatele grinzii centrale, pe laterale, pe fund și pe punte. Grosimea sa este de douăzeci și cinci de milimetri.
4. Rame. Șase tipuri - dimensiuni. Sunt atașate de bara centrală în canelurile realizate. Fiecare cadru are propria înălțime și lățime. Dimensiunea constantă pentru fiecare rămâne grosimea și unghiul de înclinare a planului de montaj lateral. Grosimea lor este de douăzeci și cinci de milimetri.
5. Scânduri. Atașat la rame, elementul de prova și pupa. Grosimea lor este de zece milimetri.
6. Scaune. Ele sunt atașate folosind blocuri de lemn de rame și laterale. Grosimea lor este de optsprezece milimetri.
7. Fund. Atașat la grinda centrală, elementul de prova, pupa, rame și laterale. Grosimea sa este de cinci milimetri. Între planurile de montare este așezată o bandă cauciuc moale. Piesele sunt acoperite cu lipici și presate împreună cu șuruburi pentru lemn.

Referinţă:
Șuruburile trebuie înșurubate în găurile pregătite în prealabil, ceea ce va evita crăparea pieselor comprimate.

Ordin de asamblare.

Barcă de casă din placaj și lemn pentru copii și nu numai - diagrame și proceduri de fabricație

Această versiune a bărcii, după cum puteți vedea, este făcută pentru un copil. Dar este și mai ușor să refaceți, sau mai degrabă să faceți această barcă inițial una pentru adulți. Îndepărtați toate „decorativele” infantile din desene și din procesul de fabricație, astfel încât peștele să nu râdă, întăriți în unele noduri sub propria greutate, vopsiți maro, închis la culoare verde si voila, usor de casa si usor de facut barca de lemn gata.

Dimensiunile sale îi vor permite să fie transportat cu ușurință într-o remorcă sau chiar pe o barcă și este perfect pentru pescuitul sau vânarea păsărilor de apă. Chiar și atașarea unui motor electric de barcă, atât de popular în rândul pescarilor din zilele noastre, este o bucată de tort. Va fi suficient doar să întăriți puțin pupa. În general, desigur, barca a fost făcută de autor foarte competent, chiar și prototiparea a fost efectuată. Se poate doar aplauda un astfel de maestru.

Fiul meu îmi cere de multă vreme să fac o barcă. Mi s-a părut că dorința lui de a se alătura recreerii pe apă ar putea fi folosită nu numai pentru dezvoltarea fizică a băiatului, ci și pentru dobândirea abilităților de canotaj, controlul bărcii, stăpânirea regulilor de siguranță în înot și comportament pe apă. Mama noastră a devenit imediat îngrijorată că s-ar putea întâmpla ceva cu copilul ei pe apă.

Argumentele mele despre importanța de a insufla independența, disciplina conștientă și responsabilitatea unui copil au calmat-o oarecum. Și promisiunea mea de a-l implica pe fiul meu în realizarea bărcii, începând cu desenele, să-l învețe cum să folosească uneltele, precum și argumentul că lucrul la ea cu propriile mâini i-ar permite să înțeleagă necesitatea cunoștințelor că școală. dă copiilor, și-a înlăturat toate obiecțiile.

Alegerea dimensiunilor bărcii a fost determinată de deplasarea necesară, suficientă pentru ca doi adolescenți să navigheze împreună. Cu o lungime a carenei de 2400 mm, lățimea sa de-a lungul secțiunii mediane, unde se află bancul de vâsle, este de 1000 mm, iar cambra laterală este destul de suficientă pentru a asigura stabilitatea. La început nu existau planuri de a instala o velă pe barcă.

Dacă luăm ca bază aceste dimensiuni sau pe cele apropiate acestora și tehnologia foarte populară de asamblare a caroseriei din semifabricate din placaj pretăiat, urmată de conectarea lor prin răsuciri de sârmă și finisarea cusăturilor cu benzi din fibră de sticlă pe rășină epoxidică, atunci este destul barcă de încredere Se poate face in cateva weekenduri. Și dacă considerați că astfel de bărci sunt foarte populare și sunt răspândite atât în ​​cluburile de iaht, cât și printre pasionații de pescari-mașini, atunci puteți face fără a dezvolta un desen teoretic al cocii și puteți utiliza ca prototip oricare dintre bărcile deja construite și bine dovedite. , de exemplu , as "Jack Sprat". Este foarte stabil si usor de mutat, motiv pentru care este folosit ca barca cu punte pentru iahturile mici. Lungimea sa este de doar 2,29 m și cu o lățime a secțiunii mediane de 1,3 m și o greutate de aproximativ 30 kg, este sigur chiar și cu o încărcătură de patru adulți.

Această barcă cu fund plat poate fi asamblată din doar șapte părți principale (vezi desenul). Dacă aveți nevoie de o barcă pentru a naviga pe un corp mic de apă și exclusiv în vreme buna, ca și în cazul nostru, un astfel de vas poate fi făcut și mai simplu - din doar trei părți: două părți, un fund și o traversă.

Orez. 1. Desen - o barcă din placaj: a - vedere generală a bărcii; b - taierea traverselor; c - secțiune de-a lungul cadrului secțiunii mediane; d - schița vâslei, d - tăierea pielii.

La consiliul de familie, ne-am stabilit pe barca care ar fi mai ușor de asamblat cu propriile mâini, și anume, a fost adoptată a doua variantă de trei modele de placaj. Privind înainte, voi spune că am făcut barca într-o săptămână.

Orez. 2. Metoda de îmbinare a semifabricatelor de placaj ale corpului unei nave: a - pregătirea marginilor pentru îmbinare; b – montarea clemelor de sârmă; c - lipirea cusăturilor de îmbinare cu benzi din fibră de sticlă în interiorul corpului; d - lipirea cusăturilor din exterior (tip final de îmbinare).

S-au folosit foi din placaj FSF de înaltă rezistență la apă, de 4 mm grosime. Pentru ca piesele de model să nu necesite lipire pe lungime (pot fi lipite între ele dacă este necesar), am ales foi cu dimensiunile 1220x2440 mm. Prototiparea carcasei la scara 1:10 din carton gros a ajutat la evitarea greșelilor. Abia după reglarea pieselor de pe model, dezasamblarea acestuia și măsurarea cu atenție, s-a făcut un desen al fiecăreia dintre ele direct pe foi de placaj.

Când tăiați piese de prelucrat cu un ferăstrău, linia de marcare trebuie lăsată pe piesă. Abia atunci, la prelucrarea marginilor, puteți îndepărta tot excesul de material într-un unghi, astfel încât piesele să se potrivească cu un spațiu minim posibil (în construcții navale, aceasta se numește îndepărtarea umpluturii). După ce am așezat semifabricatul de jos și semifabricatul lateral pe o podea plată, cu marginile corespunzătoare una față de alta, am început să le coasem împreună. Pentru această lucrare aveți nevoie de un burghiu cu burghiu de 02 mm, clește și sârmă de cupru de 01,5 mm. În primul rând, au fost găurite pe toată lungimea uneia dintre piesele de prelucrat care urmează a fi îmbinate la o distanță de 75-100 mm la o distanță de 10 mm de margine. În marginea celei de-a doua foi, este mai bine să găuriți în loc - secvenţial, deoarece marginile pieselor de prelucrat îndoite sunt aliniate.

Link înrudit: Clemele de sârmă de cupru, de numai aproximativ 40 mm lungime, au fost tăiate în avans. După ce le-au îndoit cu paranteze, le-au introdus cu interior locuințe viitoare barcăși răsuciți strâns capetele din exterior folosind un clește. Puteți apăsa clemele de hârtie pe placaj după ce barca este complet asamblată înainte de a lipi cusăturile. Este mai bine să plasați prima agrafă aproximativ la mijlocul lungimii laterale. Apoi, aducând treptat marginile împreună, au fixat fundul în lateral, mai întâi la pupa, apoi la prova pe toată lungimea vasului. La pupa a fost introdusă și atașată o traversă, iar la prova, părțile laterale au fost conectate prin plierea semifabricatelor împreună, formând astfel o tulpină ascuțită.

Clemele de sârmă sunt mai mult un element de montare decât o piesă care oferă rezistență carcasei. Forța principală a bărcii este dată de lipirea cusăturilor cu benzi subțiri din fibră de sticlă pe rășină epoxidică. În etapa de lipire, este necesar să apăsați cu atenție și chiar să încercați să înecați firul capselor în lemn, ceea ce va strânge suplimentar cusătura. Am făcut acest lucru folosind un ciocan și un percutor realizat dintr-un bloc de lemn de esență tare. Puteți folosi și o daltă metalică rotunjită.

Este recomandabil să folosiți bandă fabricată din fabrică. Constructorii îl folosesc atunci când etanșează fisurile din învelișul cadrului. Verificați dacă banda este saturată cu ceva. Dacă este încă ud, trebuie să-l coaceți în cuptor. aragaz cu gaz. Adezivul epoxidic a fost preparat conform instrucțiunilor de pe eticheta ambalajului. Trei straturi de bandă au fost așezate suprapuse pe lipici de-a lungul cusăturii corpului. După ce fibra de sticlă s-a întărit, am mușcat capetele clemelor de sârmă care ieșeau din corp și am lipit conexiunile pe exterior. Trei straturi de bandă în exterior și în interiorul corpului asigură o legătură la fel de puternică cu placaj.

De-a lungul marginii superioare a părților laterale și a traversei, a fost instalată o grindă de aripă în exterior folosind șuruburi și lipici, iar părțile laterale au fost plasate în interior, care a format un val puternic. A oferit un plus de rezistență și rigiditate întregului corp. Nu am uitat de imposibilitatea de scufundare a navei noastre. În pupa la traversă și în prova, cutii mici (dulapuri - no-sea), umplute cu spumă, au fost lipite, acoperite cu capace din placaj, care vor servi drept scaune. Cutiile au fost apoi sigilate. Acum barca nu se va scufunda singură și va oferi și sprijin întregului echipaj la suprafața apei.

Un scaun (cutie) pentru canotaj era așezat dintr-o parte în alta. Pasagerul poate sta la prova sau la pupa, unde va controla barca cu ajutorul unui dispozitiv de guvernare.

Deși barca este realizată din placaj foarte rezistent la apă, pentru a asigura durabilitatea carenei este mai bine să acoperiți întreaga carenă cu fibră de sticlă într-un singur strat. Fiul meu a fost atât de dornic să ne testeze barca încât am tratat suprafețele cu vopsea impermeabilă.

Citește și: Prima lansare a bărcii i-a încântat pe copii. Adevărat, a scăzut când s-a dovedit brusc că a vâsli o vâslă nu era atât de ușor. Cu toate acestea, după o săptămână a fost greu să-i chemi pe tinerii marinari la cină. Erau gata să stea în barcă de dimineața până seara.

Barcă DIY - instrucțiuni de fabricație pas cu pas. Numerele corespund fotografiei.

1. Desenăm contururile părților carenei bărcii pe foi de placaj. O riglă lungă și flexibilă vă ajută să desenați linii netede și curbe.
2. Cu grijă, lăsând o linie de marcare pe piesă, tăiem semifabricatele pentru laterale, fund și traversă.
3. După ce am încercat semifabricatele, cusute cu margini unul pe celălalt, și am îndepărtat piesa, începem asamblarea corpului folosind cleme de sârmă de cupru.
4. După ce a asamblat carena, a lipit cusăturile și a instalat chila, pregătim un set de piese pentru asamblarea dispozitivului de direcție.
5. Atârnăm lama cârmei elastice pe stoc, care la rândul său este atașată de traversă, folosind o foaie de cauciuc flexibil pe post de balama.

Blank și piese pentru o barcă de casă - Tabel

BLACK PENTRU PIESE DE BARCĂ DE CASĂ
№	Nume	Cant.	Dimensiunea piesei de prelucrat, mm	Material
1	Fund	1	1850×860	Placaj cu rezistență sporită la apă, calitate FSF, 4 mm
2	Bord	2	2430×400	–>>–
3	Traverse	1	880×300	–>>–
4	Capac	1	655×650	–>>–
5	Septul nazal	1	670×320	–>>–
6	Capac dulap	1	940×200	–>>–
7	Perete etanș din spate	1	940×185	–>>–
8	Figura de profie	1	470x220x8	Placaj
9	Rower's Bank	1	100x140x26	mesteacăn
10	Poate sprijini	2	30x30x26	–>>–
11	Bara de fixare	1	263x57x40	–>>–
12	Stocul cârmei	1	630x80x40	–>>–
13	Conosamentul chilei	1	150x70x25	–>>–
14	Extensie timonei	1	022×650	–>>–
15	Barre de direcție	1	022×450	–>>–
16	Grinda pentru aripi	2	2600x30x25	–>>–
17	Grinda din traversă	1	1300x30x25	–>>–
18	pană de cârmă	1	405x180x10	Foaie de cauciuc
19	Suspensie la volan	1	245x90x10	–>>–
20	Cadru de directie	2	025×405	Tub de cauciuc

In prima poza: Vedere generalăși detaliile bărcii noastre. Numerele indicate în figură corespund numerotării din tabelul de piese libere de mai sus.

În ciuda faptului că puteți cumpăra o barcă de pescuit în aproape orice magazin de pescuit, este mult mai profitabil din punct de vedere material și practic să faceți o barcă din placaj cu propriile mâini.

Și deși va dura mult timp și efort pentru a face o barcă de casă, poți fi mândru de rezultat pentru o lungă perioadă de timp. Este întotdeauna plăcut să știi că ceva a fost făcut cu propriile mâini.

Instrumente și materiale necesare

Puteți face desene gata făcute despre cum să faceți o barcă din placaj:

• baterii;
• caiace;
• cu motor;
• navigarea

Chiar dacă nu vă place niciunul dintre desene, puteți oricând să proiectați singur barca. Dar capacitatea de a construi desene cu competență nu va fi de prisos, altfel veți ajunge nu cu o barcă, ci cu o grămadă de lemne de foc. Opțiunile pentru desene sunt prezentate în fotografie.

Pentru a crea o casă barca din placaj Veți avea nevoie de următorul set de instrumente:

• puzzle;
• ferăstrău;
• şurubelniţă;
• ciocan;
• mașină de șlefuit;
• set de cleme;
• set de perii.

În ceea ce privește materialele, componenta principală a structurii este, desigur, placajul. Placajul de barcă rezistent la apă este cel mai bun, dar dacă nu îl aveți la îndemână, puteți folosi foi de placaj de furnir de mesteacăn. În acest caz, grosimea foilor trebuie să fie de cel puțin 5 mm, iar unele elemente structurale, de exemplu fundul, chila și cadrele, trebuie să aibă o grosime de 10-16 mm.

În plus față de placaj, va trebui să folosiți lemn pentru a construi cadrul suporturilor, grătarului de podea, scaunelor și alte lucruri.

Toate cusăturile și îmbinările trebuie acoperite cu clei, rășini polimerice, rășini epoxidice sau mijloace similare pentru a asigura etanșeitatea bărcii.

Materialele importante sunt, de asemenea, impregnările, lacurile, vopselele și uleiurile de uscare. La urma urmei, nava, în primul rând, trebuie să aibă un aspect decent și, în al doilea rând, nu trebuie să putrezească după prima incursiune într-un corp de apă.

Realizarea de bărci din placaj

Este de remarcat faptul că construcția unei bărci din placaj se poate face numai din foi de înaltă calitate, care nu au defecte de suprafață, cum ar fi noduri, fisuri și delaminații. Este recomandabil să folosiți cele mai mari dimensiuni ale foii. Placajul mare este mai ușor de lucrat, iar structura este mai durabilă. Dar adesea nu există placaj adecvat disponibil și trebuie să lipiți două foi împreună. Pentru a face acest lucru, capetele celor două foi de lipit sunt șlefuite la un unghi ascuțit, astfel încât lungimea teșiturii să fie egală cu cel puțin șapte grosimi de foi. Această lipire se numește „pe mustață”. Teșiturile sunt acoperite cu atenție cu lipici și presate una pe cealaltă cu un set de cleme.

Folosind desenele pe care le-ați găsit sau pe care le-ați creat singur, puteți începe să marcați materialele. În această etapă, este important să păstrați toate dimensiunile exact. O abatere de la desen de cel puțin 1 mm va duce la formarea de fisuri la îmbinări și, în consecință, structura va deveni vulnerabilă. Pentru comoditate, puteți utiliza modele care sunt aplicate pe placaj și trasate. Fotografia arată un exemplu de astfel de model.

Deci, folosind un ferăstrău și un ferăstrău, tăiați fiecare element structural. O atenție deosebită trebuie acordată capetelor pieselor de prelucrat - trebuie respectate unghiurile de îmbinare a suprafețelor. Pentru a crea un panou, va trebui să lipiți împreună mai multe straturi de placaj pentru a obține grosimea designului și, ca urmare, rezistența necesară. Acest lucru va face structura semnificativ mai grea, dar este o măsură necesară (mai ales dacă intenționați să o montați sub un motor). Același lucru ar trebui să se facă și cu ramele.

Bărci de casă realizate din placaj pentru motor, necesită o întărire suplimentară a părții din spate prin lipirea acesteia cu fibră de sticlă și întărirea cu lemn de esență tare.

Pentru a consolida structura, se recomandă fixarea suplimentară a traverselor și cadrelor cu șuruburi galvanizate sau cositorite. Totuși, nu uitați că lungimea șurubului nu trebuie să depășească în niciun caz grosimea pieselor care se fixează.

Pentru comoditate, traversa este așezată pe suporturi, iar fundul și părțile laterale sunt atașate de acesta. Capetele trebuie reunite de la nas. Elementele sunt fixate cu lipici și materiale de sutură. Dacă, în urma acestei operațiuni, părțile structurale nu se unesc, atunci totul va trebui să fie dezasamblat și cadrele tăiate. Prin urmare, este mai bine să încercați totul în avans.

În cazul creării unui punt de casă, sarcina este simplificată pe cât posibil. Structura de punte poate dura doar 2-3 ore pentru asamblarea de către un entuziast priceput. Din moment ce nu există complexe forme geometrice, atunci lucrarea poate fi finalizată cu ușurință de un singur muncitor, fără a cheltui mult efort fizic.

O atenție deosebită va trebui acordată doar rosturilor și grătarelor podelei din lamele de lemn. Pardoseala este necesară deoarece fundul bărcii este foarte vulnerabil la sarcina de deformare primită de la tălpile pantofilor.

Taping cusături

Este nevoie de o barcă cu motor din placaj atenție deosebităși control la lipirea tuturor cusăturilor structurii. Fotografia arată rezultatele finale ale lipirii cusăturilor.

Etape de dimensionare:

1. Prepararea unei compoziții de etanșare pe bază de Aerosil și rasina epoxidicaîntr-un raport de 1:1.
2. Toate conexiuni de colt armat cu file de lemn (joaca rolul de rigidizari).
3. Toate îmbinările din interior sunt acoperite cu grijă cu un compus de etanșare, iar deasupra sunt lipite benzi de fibră de sticlă.
4. După uscare completă, se instalează cadre, care sunt fixate cu adeziv și șuruburi.
5. Acum începe căptușeala grătarului podelei de pe partea inferioară.
6. Instalarea de scaune, rowlocks și altele elemente structurale conform desenului.
7. După ce toate îmbinările și suprafețele s-au uscat complet, barca poate fi scoasă din portal.

Lucrări de pictură

Etapa finală, dar nu mai puțin importantă a construcției bărcii este vopsirea. Înainte de a începe vopsirea, trebuie să pregătiți toate suprafețele și rosturile prin șlefuire și degresare.

După aceasta, este necesar să acoperiți bine fiecare centimetru de suprafață. impregnarea lemnului. Se recomandă utilizarea impregnarii pentru navele fluviale sau maritime.

Acum poți începe să pictezi. Lucrările de vopsire se efectuează de obicei cu o perie dură, dar este permisă și utilizarea pistoalelor de pulverizare. Se recomandă utilizarea emailurilor destinate vopsirii navelor ca vopsea. De la calitate lucrări de pictură Durabilitatea bărcii depinde direct.

Dacă abordați sarcina cu înțelepciune, puteți construi pur și simplu o barcă cu propriile mâini, atât pentru pescuit, cât și pentru odihnă confortabilă pentru întreaga familie.

Cea mai ușoară modalitate este de a construi un punt pentru pescuit. Barca va fi deosebit de eficientă și practică dacă se folosește placaj impermeabil ca material, iar partea din spate este echipată cu un suport pentru motor. Etapele construcției unui punt pot fi văzute în videoclip.

Barca cu motor este perfectă pentru utilizare pe râuri și lacuri. Dar pe mare, un motor de casă ar trebui folosit numai cu încredere deplină în calitatea ansamblului.

O barcă cu motor din placaj rezistent la apă își poate servi proprietarul mulți ani.