Bărci ușoare cu motor de casă. Barcă realizată dintr-o foaie de placaj. Materialele pentru fabricație pot fi

Pentru a construi orice fel de ambarcațiune cu propriile mâini, tu hotărăști diverse motive: cineva este doar din curiozitate - va merge sau nu; Unii oameni sunt mândri să arate o barcă pe care au făcut-o ei înșiși; cineva pur și simplu nu are altele gratuite numerar sa cumpere o barca facuta de specialisti. Pot fi multe motive, dar mai devreme sau mai târziu toate vă obligă să luați un creion pentru a realiza desene ale unei bărci cu motor cu propriile mâini.

Din ce materiale?

Ce poți folosi pentru a face o barcă cu motor? Să aruncăm o privire mai atentă la ce materiale sunt folosite la construcția bărcilor cu motor.

Bărci din fibră de sticlă. Destul de ușor, durabil și material ieftin pentru constructia navelor. Lucrarea de obicei nu provoacă prea multe dificultăți chiar și pentru un constructor naval începător.
Barcă din placaj. Material disponibil, relativ ieftin, este destul de ușor de procesat: nu trebuie să achiziționați unelte scumpe și să aveți cunoștințe și abilități speciale.
Gonflabil bărci din pvc. Puteți, de asemenea, să vă faceți propria ambarcațiune din PVC pentru motor. Dezavantajul este că materialul este mai scump, realizarea unei astfel de bărci necesită mult spațiu liber. Costul unei bărci din PVC de casă poate fi mai mare decât cel cumpărat dintr-un magazin.

Fibră de sticlă

Înainte de a ne gândi cum să facem o barcă cu motor din fibră de sticlă cu propriile noastre mâini, să studiem toate avantajele și dezavantajele acestui material.

De încredere.
Durabil.
Impermeabil.
Prezentabil în aparență.
Accesibil.

O barcă din fibră de sticlă poate fi fie o barcă cu chilă, fie o barcă, deoarece fibra de sticlă este un material destul de durabil, care nu se teme de fundul nisipos și stâncos. O barcă din fibră de sticlă va fi rezistentă la șocuri și puteți naviga cu ușurință prin apă puțin adâncă, fără să vă temeți că fundul bărcii se va freca de stânci. În plus, acest material poate rezista cu ușurință la schimbările de temperatură, așa că de obicei nu există probleme cu depozitarea ambarcațiunii: poate fi lăsată pentru iarnă chiar și într-un garaj neîncălzit. Reparația este, de asemenea, destul de simplă: aveți nevoie doar rasina epoxidica si fibra de sticla. Deoarece astfel de bărci nu necesită umflare cu aer, nu pot fi perforate sau rupte. Aceste ambarcațiuni sunt practic de nescufundat.

Principalul dezavantaj al unei astfel de bărci este că au suficient dimensiuni mari, deci transportul vasului este de obicei dificil. De obicei, este necesară o remorcă pentru transport.

Realizarea unei bărci din fibră de sticlă

Ca întotdeauna, mai întâi trebuie să pregătiți un desen și să faceți o matrice pentru viitorul vas. Acest lucru ar trebui făcut înainte de a începe să construiți o barcă cu un motor cu propriile mâini. Puteți dezvolta singur un desen sau puteți lua unul gata făcut. Atunci când se elaborează un design de barcă, este imperativ să se țină cont atât de rigiditatea fibrei de sticlă, cât și de faptul că toate părțile sunt aliniate perfect, deoarece acest lucru va afecta ulterior stabilitatea navei.

Realizarea unei matrice, adică a unei forme pentru viitoare barcă, poate cel mai costisitor și complex proces atunci când faceți singuri bărci. Este important ca toate dimensiunile să fie perfect ajustate, forma vasului să fie elaborată cu atenție și toate marcajele să fie făcute. Pentru a vă asigura că ulterior nu există dificultăți la strângerea barcii din matrice și că barca în sine poate continua să servească în viitor, este important să nu uitați să construiți mameloane în ea.

Pentru a construi o barcă ușor și liberă cu un motor, trebuie să vă aprovizionați în avans cu următoarele instrumente și materiale:

Gelcoat pentru barca.
Întăritor.
Rășină poliesterică.
Covoraș de sticlă.
Foarfece.
Hârtie abrazivă.
Oarlocks și rowlocks.

Secvența de acțiuni:

Acoperiți matricea în patru straturi cu ceară de degajare.
Aplicați gelcoat pe stratul exterior al vasului
Instalați scaune din fibră de sticlă paralele cu părțile laterale ale ambarcațiunii.
Rulați covorașul de sticlă în cinci până la șase straturi pentru a conferi rigiditate și rezistență întregii structuri.
Tăiați „franjuri” în exces și lipiți scaunele folosind adeziv special.
Înșurubați șuruburile.
Slefuiți părțile laterale ale bărcii folosind șmirghel.
Gel coat atât pe interiorul cât și pe exteriorul bărcii.

Este mai bine să faceți fundul pe astfel de bărci dublu și sigilat, ceea ce va face barca practic de nescufundat chiar și în cazurile în care se răstoarnă. Puteți întări corpul prin culcare blocuri de lemn de-a lungul matriței și acoperiți-le cu două straturi de fibră de sticlă.

Costul principal atunci când construiți o barcă cu propriile mâini pentru un motor din fibră de sticlă este tocmai în fabricarea matricei. Producția sa pentru o singură barcă va fi nerezonabil de costisitoare, așa că înainte de construcție, gândiți-vă cum puteți plăti pentru matrice în sine.

Placaj

Acest material pentru construirea unei bărci cu propriile mâini pentru un motor este de obicei ales deoarece este disponibil publicului, îl puteți cumpăra în aproape orice magazin de hardware la un preț relativ mic; În plus, foile de placaj sunt subțiri și se îndoaie ușor, iar placajul poate fi prelucrat folosind simple unelte de mână fără costuri mari de materiale. Dar să ne dăm seama care sunt avantajele și dezavantajele construirii unei bărci din placaj cu propriile mâini pentru un motor.

Au fost deja enumerate mai sus. Se poate adăuga doar asta bărci din placaj greutate relativ ușoară și capacitate bună.

Acestea, probabil, includ faptul că este dificil să îndoiți o foaie de placaj la un unghi mare, deoarece se poate crăpa cu ușurință, prin urmare, deși foile subțiri se îndoaie destul de bine, atunci când construiesc un vas, încearcă să nu-și asume riscuri inutile și să construiască barci de forma predominant triunghiulara sau dreptunghiulara, evitand indoirea prea mult a materialului.

Realizarea unei barci din placaj

Ca și în cazul construcției oricărei alte bărci, atunci când faceți analogi de placaj, munca ar trebui să înceapă cu un desen. Nu ne vom repeta și vă reamintim că puteți fie să faceți desene ale unei bărci cu motor cu propriile mâini, fie să cumpărați unele gata făcute.

Pentru a construi o ambarcațiune, veți avea nevoie de unelte standard pentru prelucrarea lemnului: un ferăstrău, un ferăstrău, un avion, o șurubelniță, un topor, un ciocan, o daltă, o șurubelniță și așa mai departe.

În plus, va trebui să achiziționați:

placaj impermeabil dimensiune standard;
pin sau scândură de stejar;
materialul cu care vei acoperi corpul;
chit;
adeziv impermeabil;
ulei de uscare sau altă impregnare hidrofugă pentru lemn;
vopsea de ulei;
cuie, șuruburi, metal pentru confecţionarea oarlocks.

O barcă cu motor nu este practic diferită de una destinată vâslelor. Singura diferență este că atunci când construiți o barcă pentru un motor cu propriile mâini, pupa este ușor modificată: pe ea este instalată o traversă, care este realizată din placaj cu mai multe straturi. Este important ca acesta sa reziste suportului motorului, asa ca nu trebuie sa te zgarci cu el.

După ce ați făcut desenul, trebuie să transferați toate elementele pe carton gros la scară 1:1, adică să faceți modele de părți în mărime naturală pe acesta. Dintr-un astfel de șablon de carton este mult mai ușor să transferați toate elementele direct pe placaj. Când transferați modelul, asigurați-vă că fibrele de placaj rulează de-a lungul piesei.

După aceasta, va trebui să tăiați toate piesele din placaj, să asamblați nava, ajustând cu atenție toate piesele și elementele structurale.

Pentru a proteja mai bine placajul de umezeală, după finalizarea lucrării, puteți acoperi barca finită cu fibră de sticlă. Lipiți o astfel de țesătură în direcția de la chilă către părțile laterale, asigurându-vă cu atenție că nu există pliuri sau bule. După ce este complet uscat, este necesar să se chit suprafețele, să le amorsezi și apoi să le vopsești.

Barcă din PVC

Bărcile gonflabile din PVC cu motor sunt poate cea mai dificilă ambarcațiune de fabricat. Avantajele acestora din urmă includ faptul că sunt destul de ușoare, pot fi luate în drumeții și se vor încadra într-un rucsac obișnuit.

Dar astfel de bărci au o mulțime de dezavantaje:

Fragil, predispus la înțepături: este destul de ușor să rupi o astfel de barcă dacă se prinde de un tufiș sau de piatră ascuțită.
Scump: costul de fabricație este destul de mare, deoarece materialul special pentru bărci este destul de scump.
Trebuie să aveți anumite abilități: cunoașteți cel puțin principiile de tăiere a materialului. Chiar dacă găsiți modele gata făcute, ignorarea regulilor de bază ale tăietorilor poate duce la deteriorarea materialului scump.
La lipire, greșelile sunt, de asemenea, inacceptabile, deoarece nu veți putea întotdeauna să dezlipiți piesele înapoi și, în consecință, acest lucru duce din nou la costuri suplimentare cu materialul.

Realizarea unei barci din PVC

Este clar că construirea unei bărci cu un motor din PVC cu propriile mâini, ca toate celelalte, începe cu un desen. Dar, în plus, va trebui să găsiți modele sau modele ale tuturor elementelor de design la scară, astfel încât apoi să puteți crea singur piese în mărime naturală.

Materiale:

adeziv PVC.
Foarfece.
ciucuri.

Și cel mai important, veți avea nevoie de un loc cu ventilație suficientă pentru a face barca.

Înainte de a construi o barcă în mărime naturală, vă recomandăm să lipiți împreună același model din polietilenă cel puțin obișnuită. În acest fel puteți: în primul rând, să verificați modelele în sine (din păcate, acestea suferă adesea de faptul că există greșeli grave făcute acolo) și, în al doilea rând, veți cunoaște întregul proces și ordinea de asamblare, ceea ce ulterior va ușura pentru ca tu să lucrezi pe un vas mare. La prima vedere, această lucrare poate părea inutilă, dar vă poate economisi PVC scump în caz de greșeli.

Odată ce sunteți sigur că toate modelele sunt realizate corect, puteți începe să faceți o barcă din PVC. Reglați cu atenție toate elementele structurale și lipiți bine cusăturile. După ce ați făcut barca în sine, va fi necesar să lipiți scaunele, traversa și toate accesoriile. Toate acestea pot fi achiziționate dintr-un magazin sau, dacă aveți ceva experiență, le puteți face singur.

Concluzie

Cu suficientă imaginație, îți poți face propria barcă cu un motor din absolut orice material. Și nu se poate spune că acest lucru necesită prea multe cunoștințe și abilități suplimentare. Toate dificultățile care apar în timpul procesului de fabricație sunt destul de ușor de rezolvat, deoarece există o mulțime de informații pe internet despre fabricarea bărcilor cu propriile mâini.

Înregistrare

Pe lângă toate cele de mai sus, adăugăm și înmatricularea bărcilor cu o greutate mai mică de două sute de kilograme și cu puterea motorului de până la 10,88 CP. Cu. nu mai este necesar din mai 2012. Prin urmare, atunci când începeți să construiți o barcă cu propriile mâini pentru un motor, asigurați-vă că țineți cont de acești parametri.

Construirea unei bărci este un proiect care este interesant pentru fiecare pescar.

În ciuda faptului că acesta este un proces lung și dificil, rezultatul aduce de obicei multă bucurie de la obiectivul atins.

O poți face singur din materiale diferite iar dacă ești interesat de ideea de a crea un dispozitiv de înot, gândește-te din ce va fi făcut.

Materialele pentru realizarea unei barci pot fi:

placaj;
metal;
spumă;
cauciuc;
fibra de sticla;
plastic;
sticle de plastic;
copac etc.

Scurtă prezentare generală a tipurilor de bărci

Să luăm în considerare diverse tipuri bărci și dați o comparație a materialelor din care sunt fabricate.

Barci de lemn

Bărcile de lemn sunt cele mai vechi ambarcațiuni. Designul lor a rămas practic neschimbat de-a lungul timpului. Meșteri la fabricarea bărcilor se foloseau placaj sau scânduri de lemn rindeluit. Astfel de structuri au servit zeci de ani, atât la acea vreme, cât și astăzi.

În fiecare regiune a țării, bărcile sunt realizate folosind propria tehnologie. Pescarii încearcă să-și adapteze echipamentul de înot la condițiile locale. De aceea sunt cunoscute atât de multe modele.

Dezavantajele bărcilor din lemn includ schimbarea dimensiuni liniare lemn in secţiune transversală la cele mai mici modificări de umiditate. Ca urmare, lățimea bărcii pe apă va crește, iar după uscare va scădea. Acest lucru amenință apariția fisurilor. În plus, impregnarea lemnului cu o compoziție hidrofugă nu va ajuta întotdeauna.

Avantaj scânduri de lemn– costul lor redus, precum și ușurința în exploatare.

Barci din placaj

U bărci de casă placajul are avantajele sale. Acestea includ: costuri de producție scăzute, mobilitate, simplitate a designului, greutate mai mică în comparație cu bărci de lemn din lemn, reparație ușoară, rezistență ridicată.

Din păcate, există și dezavantaje. Printre acestea se numără următoarele: imposibilitatea obținerii unor forme netede de barcă. Designul se dovedește a fi unghiular, iar acest lucru este dăunător manevrabilității și mișcării bărcii. Nu vei putea îndoi placajul. Va trebui să asamblați structura din bucăți.

Barcă de metal

Avantajul incontestabil al acestui tip de material față de altele este rezistența sa foarte mare. Dar greutatea mare și dificultatea de a deplasa barca pe un corp de apă sunt dezavantaje.

Barci de plastic

Cu depozitarea și funcționarea corespunzătoare, bărcile fabricate din acest material vor rezista mult timp. Dar plasticul este fragil. Prin urmare, pauzele sale sunt o problemă comună.

Barci gonflabile din cauciuc

Din păcate, sunt foarte instabile pe apă. Dacă sunt depozitate incorect, mai ales atunci când sunt rulate în frig, se pot crăpa. Când călătoriți pe astfel de bărci, este necesar să luați cu dvs. lipici și petice pentru a le readuce în stare de luptă.

Avantajele includ: ușurință în operare și greutate redusă.

Bărci din spumă

Spuma de polistiren este ușoară, reține bine căldura și pur și simplu se lipește împreună. Dar se rupe și se taie ușor. Prin urmare, este recomandabil să puneți o barcă de spumă într-o carenă suplimentară.

Barcă din sticle de plastic

Acest tip de barcă este proiectat foarte simplu și practic nu sunt necesari bani pentru implementarea lui. Singurul obstacol este nevoia număr mare sticle Unde să le găsiți este o întrebare pentru considerație personală.

Designul se dovedește a fi destul de durabil, în ciuda faptului că sticlele se încrețesc ușor.

Construcția de bărci poate fi transformată în propria afacere, sau hobby. Principalul lucru este să nu vă grăbiți, deoarece procesul durează mult. Atunci rezultatul va fi ceea ce ai nevoie.

A face o barcă din lemn

Materiale și unelte

Veți avea nevoie de:

Panouri de stejar cu dimensiunile 1*25 cm;
Ferăstrău sau ferăstrău;
Pin, dimensiune 1*25;
Șuruburi (5 centimetri);
Șuruburi autofiletante;
Burghiu;
Ciocan;
Stejar (diametru 3/4);
„Pistol” și etanșant de înaltă calitate;
Grundul este impermeabil;
Pensula de vopsea.

Prima etapă

Luați bucăți de stejar de 40 cm și faceți în ele fante pe ambele părți pentru a introduce scândurile laterale. Poziționați barca în diagonală. Faceți tăieturi pe ambele părți ale copacului, la 1,5 cm adâncime. Această parte va deveni prova bărcii.

Etapa a doua

Faceți o pupă din stejar, care măsoară 1x25 centimetri. Tăiați partea inferioară, astfel încât lățimea rezultată să fie de 56 de centimetri în partea de jos și de 70 de centimetri în partea de sus. Furajul în sine ar trebui să aibă aceeași lățime - 76 de centimetri, atât mai jos, cât și deasupra.

A treia etapă

Tăiați o bucată de pin care măsoară 1 x 25 cm. Aceasta va fi folosită ca o traversă care va conecta partea de jos și de sus a pupei. Lungimea bucății tăiate de pin trebuie să fie de cel puțin 76 de centimetri, astfel încât să ajungă la fund și părțile superioare sever și era la același nivel cu ei. Acum atașați o bucată de pin la pupa folosind șuruburi de cinci centimetri.

Etapa a patra

Tăiați o bucată netedă de pin, fără defecte, de dimensiunea 1x4 și folosiți-o ca bază. Panourile laterale trebuie să aibă o lungime de cel puțin 1,5 metri pentru a ajunge în spate și față. Tăiați trei nervuri transversale din pin de 1x10 cm și fixați-le pe panourile laterale pentru a forma un fund.

Etapa a cincea

A tăiat 6 bucăți de pin. Fiecare dimensiune este de 1x10 cm, lungime - 76 de centimetri. Fixați-le cu șuruburi autofiletante sau alte șuruburi pe partea inferioară la capetele traverselor. Atenție. Încercați să vă asigurați că capătul unei bucăți de pin, de 76 de centimetri lungime, este la același nivel cu capătul piesei transversale de pe fund și, de asemenea, este fixat bine cu șuruburi în diagonală prin piesa verticală - pe cea transversală. Ca urmare, părțile laterale vor primi „sprijin”.

A șasea etapă

Atașați capătul din față al nervurilor transversale situate în partea de jos la prova bărcii din partea din față. Partea laterală trebuie să fie ușor curbată pentru siguranța ta. Folosiți șuruburi de 1,5" pentru a fixa ferm nervura transversală inferioară a bărcii de cioc.

A șaptea etapă

Întoarceți cu atenție cadrul. Atașați panouri de stejar care măsoară 1x25 centimetri la fund. Folosiți șuruburi de cinci centimetri pentru a fixa părțile laterale de cadrele din partea inferioară. Atașați marginile laturilor una de alta. Măsurați lungimea laturilor și tăiați bucățile inutile, astfel încât vasul să se îngusteze spre „cioc”.

Etapa a opta

Uniți panouri de stejar de 1" x 25" lățime x 60" lungime la bufet. Apăsați strâns marginile împreună. Întoarceți plăcile spre „nas” și atașați-le cu șuruburi. Atașați plăcile rămase la nervurile laterale cu șuruburi de 5 cm. Faceți acest lucru până când ambele părți ale ambarcațiunii sunt conectate ferm.

Etapa a noua

Așezați pupa completată pe partea din spate, deschisă a bărcii. Aplicați mai întâi material de etanșare de-a lungul marginii panourilor din spate. Va ține cusăturile împreună. Pentru cel mai bun efect, atașați pupa cu șuruburi.

Etapa a zecea

Atașați o bucată de stejar la marginea superioară a bărcii din exteriorul prova și apoi în jurul marginii superioare exterioare până când marginea este complet atașată.

Etapa finală este impermeabilizarea. Toate îmbinările trebuie acoperite cu un grund rezistent la apă. Se poate folosi vopsea cu conținut de plumb. Asigurați-vă că grundul ajunge cât mai adânc posibil între plăci. Folosiți-l de mai multe ori pentru a forma un strat gros. Așteptați o săptămână să se usuce, apoi puteți lansa barca.

Probabil că fiecare pasionat de pescuit s-a gândit măcar o dată la cum să facă o barcă de casă. Aceasta nu este o sarcină ușoară, dar este încă posibil să faci o astfel de ambarcațiune.

Mai mult, nu trebuie să fii inginer; tot ceea ce ți se cere este câteva ore de timp liber. Veți afla cum sunt făcute bărcile din placaj de casă din articolul nostru de astăzi.

Dificultăți de fabricație

Este chiar dificil să faci un astfel de design dacă există set minim instrumente? După cum arată practica, chiar și cu astfel de echipamente, de casă barca gonflabilă(sau placaj) se face usor in 3-4 ore. Datorită faptului că toate aceste lucrări necesită un minim de timp, puteți face o barcă chiar și sub aer liber. Ei bine, dacă vremea se schimbă, îl poți acoperi oricând cu o prelată sau o bucată de folie de plastic.

De ce sunt bune?

În primul rând, placajul este ușor, durabil și liniștit material cald. Este aproape imposibil să ucizi o astfel de barcă și nu cântărește prea mult. În al doilea rând, spre deosebire de analogii din cauciuc, spațiul într-o barcă de placaj este suficient pentru mai multe persoane (în același timp, în interior, între scaune, puteți încăpea toate cele necesare obiecte de pescuit). În opțiunile de magazin, există o lipsă catastrofală de spațiu liber.

În al treilea rând, fiind într-o barcă de lemn, nu simți deloc disconfort.

Pregătirea materialelor

Principalul material din care sunt fabricate bărcile de casă este placajul. Nu există dificultăți în a-l găsi pe piață. Placajul este poate cel mai accesibil și mai ieftin material pentru o astfel de muncă. Și este foarte convenabil să lucrezi cu ea.

Să trecem la treabă

În primul rând, aș dori să menționez că orice lucrare legată de autoproducție orice mijloc (fie că este un tractor sau altceva, nu contează) trebuie să fie efectuat în mod clar conform unei scheme date. În acest caz, ar trebui să aveți la îndemână desene cu bărci de casă. În unele cazuri, desenele pot fi înlocuite cu o schiță.

Deci, cum sunt făcute pentru a asambla corpul, va trebui să pregătiți plăci uscate de 2,5 centimetri grosime și o foaie de placaj de 6 mm. Lățimea scândurilor pentru pupa și laterale ar trebui să fie de 30,5 centimetri. Acesta este cel mai mult dimensiuni optime pentru o barcă de pescuit. Toate celelalte elemente care se află în interiorul structurii (scaunele și distanțiere) sunt realizate din scânduri de 2,5 centimetri lățime. Mai mult, lungimea acestor piese este de 86,4 centimetri. Trebuie avut în vedere faptul că dimensiunile tuturor acestor elemente trebuie menținute cu precizie, deoarece toate sunt atașate de carena bărcii numai cu șuruburi autofiletante.

Fabricarea tuturor pieselor și elementelor acestui design nu provoacă dificultăți sau dificultăți. Acest lucru se datorează formei lor geometrice simple.

În timpul lucrului o atenție deosebită Fiți atenți la reglarea suprafețelor de împerechere și la tăierea barcii. Toate marginile de îmbinare trebuie să fie reglate cu grijă și să aibă goluri minime pe toată lungimea lor. Ca elemente de fixare se folosesc șuruburi autofiletante, fie cositorite, fie galvanizate. În ceea ce privește dimensiunile acestor elemente de fixare, în funcție de locul de aplicare, acestea pot fi după cum urmează:

Fundul bărcii este realizat dintr-o foaie de placaj de 6 milimetri grosime. Dar, deoarece această parte a bărcii va fi expusă în mod constant la apă, pentru a face barca impermeabilă, tratați suplimentar îmbinările carenei și fundului cu adeziv „VIAM-B/3” și fixați-o cu șuruburi pe tot perimetrul. Dacă nu există un astfel de instrument („VIAM-B/3”), este destul de potrivit ca alternativă vopsea de ulei. Deși nu are proprietăți și caracteristici adezive bune, oferă o acoperire durabilă și rezistentă la apă. Este de remarcat faptul că distanța dintre șuruburi ar trebui să fie de aproximativ 4 centimetri. Cusăturile exterioare trebuie lipite cu atenție cu pânză sau percal folosind AK-20. Pentru a nu scufunda fundul bărcii, între distanțiere este instalată o grilă cu șipci (secțiunea transversală a lamelelor este de 5x2 centimetri).

Lichidul rezultat trebuie diluat cu ulei de uscare curat. În acest caz, calculul se face astfel încât barca să poată fi vopsită de încă 2-3 ori. După proprietățile sale vopsea lichidă mai bine, se întinde mai ușor și, prin urmare, oferă o acoperire mai durabilă și mai uniformă. La aplicarea acestui produs pe barcă, se folosesc perii largi și moi.

Unii entuziaști folosesc vopsele nitro pe baza finisajului lor de înaltă calitate. Cu toate acestea, nu recomandăm să le folosiți pentru astfel de bărci, deoarece nu oferă durabilitatea necesară lemnului (în consecință, structura devine mai puțin durabilă și nepotrivită pentru utilizare în fiecare an).

Puncte importante

Dacă se fac cele de casă bărci cu motor, apoi se face un desen suplimentar de suporturi speciale pentru un motor electric sau pe benzină. Cu toate acestea, o opțiune mai simplă și mai ieftină ar fi să folosiți vâsle obișnuite. Acestea sunt adesea realizate din plăci de mesteacăn de 35 mm. În acest caz, un vârf cu mâner este instalat la capătul axului, iar căptușelile din alamă sunt aplicate pe marginea lamei. În continuare, vâsla este amorsată și vopsită.

Și în sfârșit, câteva statistici. După cum arată practica, termen mediu Durata de viață a bărcilor din placaj este de aproximativ 15-20 de ani. Nici plasticul și nici măcar concurenții lor din cauciuc nu se pot lăuda cu o astfel de durabilitate.

Punte ale râurilor noastre

Pe vremuri, malurile lacurilor și iazurilor erau complet presărate cu bărci din lemn de diferite dimensiuni și modele. Bineînțeles, au fost și cauciuc, dar au fost puțini și au servit peticiți și peticiți mulți ani. Era și mai rar să găsești produse din duraluminiu produse în loturi mici la acea vreme.

Punte ale râurilor noastre

Acele vremuri s-au scufundat în uitare și, odată cu ele, vechile tradiții bune de a construi bărci simple de către vânătorii și pescarii înșiși. Acum bărcile gonflabile le-au luat cu fermitate locul. S-au dovedit a fi mai mobile, mai ușoare și mai convenabile.

Adevărat, în unele locuri îndepărtate de mari aşezări, le poți vedea și pe cele făcute de tine. Așa că îl folosesc de mulți ani.

Barca, echipată cu o vâslă liberă, cu o prova ascuțită în formă de pană, laturi puternice din lemn, este excelentă pentru deplasarea atât de-a lungul râurilor înguste, cât și prin desișuri dense de stuf, ceea ce îi permite să fie folosită cu succes pentru pescuit și vânătoare.

Astfel de bărci au fost în general construite după un singur principiu, dar în diferite părți aveau o serie intreaga Caracteristici. De exemplu, unii aveau fund de lemn, alții de cauciuc, iar alții de tablă.

Dacă dintr-un motiv oarecare aveți nevoie doar de unul, atunci îl puteți face singur acasă. Nu este nimic complicat în a o face, deși prima dată s-ar putea să nu iasă exact ceea ce ți-ai dori.

Pregătirea materialului

Deci să începem. Înainte de a începe construcția, trebuie să aveți grijă de părțile sale cele mai importante - părțile laterale. În acest scop, se selectează plăci lungi, late, nu groase, de preferință fără noduri, plăci de pin sau molid. Acestea trebuie să stea cel puțin un an într-un loc uscat, pe o suprafață plană, cu o ușoară presiune deasupra pentru a evita îndoirea lor.

Inspectăm din nou plăcile pregătite pentru defecte - fisuri, căderi de noduri etc. Apoi măsurăm lungimea dorită(aici, precum și în continuare, dimensiunile specifice ale părților bărcii nu vor fi date, deoarece toate acestea sunt la discreția dvs.) cu o marjă mică și plasați fiecare dintre ele la un unghi de 45 de grade - aceasta va fi prova parte.

În continuare, acestea trebuie să fie rindeluite și teșite de la capetele tăiate, astfel încât scândurile presate una pe cealaltă în prova să nu aibă un spațiu liber.
Impregnam aceste zone, si ulterior toate celelalte care nu vor fi disponibile pentru vopsire dupa asamblarea structurii, cu un strat protector de antiseptic.

După aceasta, trecem la realizarea bazei nasului - un bloc triunghiular. Lungimea sa ar trebui să depășească de aproximativ 1,5 ori lățimea părților laterale ale bărcii. De asemenea, cheresteaua este rindeluită și acoperită cu un strat protector.

Nu uitați să lăsați o marjă în partea de sus și de jos, apoi după asamblare, tot excesul va fi tăiat.

Etapa de asamblare inițială

După ce am pregătit aceste elemente, trecem direct la asamblare. Începem de la prova, conectăm ferm ambele părți și blocul triunghiular cu șuruburi sau cuie.

Tăiem părțile proeminente din partea de sus și de jos la nivel cu părțile laterale.

Trebuie să aibă exact aceeași înălțime ca cea din fotografie, altfel plăcile se pot sparge în timpul îndoirii. Unghiul distanțierului nu trebuie, de asemenea, să fie prea mare.

După ce ați instalat distanțierul, începem să îndoim părțile laterale, aici veți avea nevoie de câțiva asistenți sau de o frânghie. După ce ne îndoim la distanța necesară, aplicăm „spatele” și stabilim unde și cât de mult să teșim, astfel încât părțile laterale să adere la el fără goluri.

Așa că, îndepărtându-l puțin câte puțin, îl ajustam până obținem rezultatul dorit.

După ce am reușit, punem în cuie părțile laterale și tăiem părțile proeminente de jos și de sus după cum doriți. Am făcut-o în formă de triunghi.

Apoi trecem la instalarea bretelelor și scaunelor permanente. Numărul și locația lor sunt la discreția dvs. Când le fixați (și în alte locuri, în general), asigurați-vă că mai întâi faceți o gaură cu un burghiu mic pentru a evita apariția crăpăturilor.

Finalizăm etapa inițială foarte importantă prin teșirea fundului părților laterale, distanțiere și aplicarea unui strat de protecție.

Vezi partea următoare pentru continuarea construcției.

Înainte de a începe să construiți o barcă din lemn, trebuie să aveți grijă de cele mai importante părți ale acesteia - laturi. În acest scop, se selectează plăci lungi, late, nu groase, de preferință fără noduri, plăci de pin sau molid. Acestea trebuie să stea cel puțin un an într-un loc uscat, pe o suprafață plană, cu o ușoară presiune deasupra pentru a evita îndoirea lor.

Inspectăm din nou plăcile pregătite pentru defecte - fisuri, căderi de noduri etc. Apoi măsuram lungimea necesară (aici, precum și în continuare, dimensiunile specifice ale părților bărcii nu vor fi date, deoarece toate acestea sunt la discreția dvs.) cu o marjă mică și plasăm fiecare dintre ele la un unghi de 45 de grade. - aceasta va fi partea arcului.

După aceasta, procedăm la realizarea bazei nasului - un bloc triunghiular. Lungimea sa ar trebui să depășească aproximativ de 1,5 ori lățimea părților laterale ale bărcii. De asemenea, cheresteaua este rindeluită și acoperită cu un strat protector.

Nu uitați să lăsați o marjă în partea de sus și de jos, apoi după asamblare, tot excesul va fi tăiat.

După ce am pregătit aceste elemente, trecem direct la asamblare. Începem de la prova, conectăm ferm ambele părți și blocul triunghiular cu șuruburi sau cuie.

Tăiem părțile proeminente din partea de sus și de jos la nivel cu părțile laterale.

Trebuie să aibă exact aceeași înălțime ca cea din fotografie, altfel plăcile se pot sparge în timpul îndoirii. Unghiul distanțierului nu trebuie, de asemenea, să fie prea mare.

Așa că, îndepărtându-l puțin câte puțin, îl ajustam până obținem rezultatul dorit.

După ce am reușit, punem în cuie părțile laterale și tăiem părțile proeminente de jos și de sus după cum doriți. Este mai bine să o faceți sub formă de triunghi.

Finalizăm etapa inițială foarte importantă prin teșirea fundului părților laterale, distanțiere și aplicarea unui strat de protecție.

După ce impregnarea și adezivul de lemn s-au uscat, puteți începe să-i faceți fundul. Pentru aceasta avem nevoie de o tablă zincată netedă. Este de dorit ca lungimea sa să se potrivească cu lungimea vasului. Adevărat, alegerea uneia nu este ușoară, faptul este că magazinele de construcții vând în principal foi mici (1,2x2m, 1,5x2) și sunt foarte reticente în a tăia role mari. Dacă nu poți ajunge la un acord, ia ce ai. Fundul poate fi făcut din două foi, doar va fi puțin mai complicat.

Cu ajutorul foarfecelor metalice, decupați o bucată corespunzătoare dimensiunii fundului din oțelul galvanizat achiziționat. Pentru a determina mai ușor lungimea și lățimea, așezăm barca pe o foaie și o conturăm cu un marker, cu o mică marjă de 1,2-2 cm, pentru orice eventualitate.

În continuare trebuie să pregătim părțile inferioare ale părților laterale. Aplicam sanitare cu pistolul etanșant siliconic un strat mic sub forma unui fir de înfășurare continuă. Apoi așezăm un șnur special direct pe el în două rânduri. Toate acestea vor proteja în mod fiabil fundul bărcii împotriva scurgerilor în viitor.

Dacă nu există material de etanșare, înlocuiți-l vopsea obișnuită, dacă nu există fir, puneți în cârlig.

După ce ați terminat, așezați cu grijă bucata de tablă tăiată pe barcă, aliniați-o și începeți să o fixați.

Pentru fixare, puteți folosi șuruburi autofiletante galvanizate cu o șaibă presată sau cuie. În acest caz, fixăm folosind o metodă care a fost dovedită de-a lungul anilor - adică. cuie (1,8x32). Începem lucrul de la mijloc și ne îndreptăm spre margini. Lucrarea este monotonă și plictisitoare, dar nu este nevoie să vă grăbiți - unghiile proeminente nu vor adăuga frumusețe.

Cât de des trebuie să le înțepați este arătat în fotografie.

Tăiem acele locuri în care tabla iese dincolo de margini cu mai mult de 5 mm. Lovim restul cu un ciocan, îndoindu-l în lateral.

Prova ambarcațiunii are nevoie de protecție o acoperim cu aceeași tablă. Măsurăm și tăiem piesa dorită sub formă de dreptunghi.

Pe acea parte a laturilor care va fi acoperită cu oțel galvanizat, preimpregnat cu antiseptice (în general, până în acest moment barca trebuie acoperită cu cel puțin un strat de impregnare), aplicăm etanșant cu fir. După aceasta, aplicăm foaia așa cum se arată în fotografie și o punem în cuie.

Marginile cutiei nu trebuie să se extindă dincolo de nasul triunghiular, altfel unghiile vor ieși.

Așezăm foile zincate deasupra și de jos una peste alta, tăind excesul și, de asemenea, prinzându-le cu cuie. Rezultatul va fi un nas grozav, doar unul foarte ascuțit. Prin urmare, îi mototolim sau tăiem vârful, pentru a nu deteriora mai târziu mlaștinele sau uneltele de pescuit de pe el.

O barcă nouă pe un iaz va atrage cu siguranță atenția Pentru a o proteja cumva de atacuri sau pentru a nu fi dusă de curent, facem o prindere pentru un lanț în prova. Pentru aceasta avem nevoie de un șurub sau un știft lung. Gărăm o gaură în părțile laterale exact de-a lungul diametrului știftului, îl fixăm și tăiem excesul cu un ferăstrău.

Barca este aproape gata. Îl acoperim cu încă 2 straturi de impregnare și îl lăsăm să se usuce la umbră.

Dacă doriți, vă puteți ocupa imediat de protejarea fundului bărcii acoperind-o cu vopsea. Galvanizat cu exterior, in contact cu apa, se deterioreaza in timp fara acoperire suplimentara.

Pentru a face confortabil să mergeți pe fundul de tablă și să nu zdrănnească, este necesar să asigurați podele din lemn. S-ar putea să fie el diverse modele. De exemplu acesta.

Acum putem spune cu încredere că barca este gata! O barcă cu fundul galvanizat este mult mai ușoară decât una cu una din lemn, iar în timpul funcționării va fi mai ușor să o pregătiți pentru sezonul următor după iernare. În ceea ce privește puterea, nu este în niciun caz inferior celorlalți. De exemplu, după 10 ani de utilizare, părțile laterale ale bărcii mele anterioare au putrezit, dar fundul era cel puțin în regulă.

Da, și încă ceva - nu vă zgâriți cu antiseptic, acesta este, și nu vopsea, care rezistă mult mai bine la distrugerea lemnului.

Dacă ajungi cu ceva asemănător sau chiar mai bun, poți fi felicitat pentru succesul tău.