Bateria este un prieten și un asistent fidel în cea mai mare parte situatii dificile, dar, din păcate, nu durează pentru totdeauna. Ar fi în regulă dacă bateria s-ar stinge instantaneu, fără speranță de recuperare. Dar își pierde treptat caracteristicile, așa că adesea se dovedește că este pur și simplu imposibil să rotiți demarorul. Vârful de defectare a bateriei are loc iarna, când este deosebit de dificil ca echipamentul să pornească pe vreme rece. Și apoi, fie un vecin din garaj vine în ajutor cu fire pentru iluminat, fie o baterie de rezervă. Sau un dispozitiv bun de pornire, pe care îl are orice pasionat de mașini gospodari.

Tipuri de dispozitive de pornire

Având unele abilități în electronica radio, asamblam un dispozitiv de pornire pentru o mașină cu propriile noastre mâini. Vom arăta desene și fotografii, dar mai întâi ne vom decide tipul, deoarece sunt diferite. Indiferent de tip, este important pentru noi, ca utilizatori, ca PU să poată funcționa fără ajutorul bateriei și să pornească motorul nu la limita capacităților sale, devenind în roșu și fumând, dar funcționând stabil chiar și în îngheț puternic. Acesta este cel mai mult condiție importantă atunci când alegeți un dispozitiv gata de încărcare și pornire sau îl asamblați singur.

Nu există nici un murat special aici. Mecanismul poate fi unul dintre cele patru tipuri:

• puls;
• transformator;
• baterie;
• condensator.

Esența muncii fiecăruia dintre aceștia se rezumă în cele din urmă la alimentarea rețelei electrice de bord cu un curent nominal și tensiune necesar, 12 sau 24 volți, în funcție de tipul de echipament electric de la bord.

Panou de control al transformatorului, parametri

PU-urile transformatoare sunt populare printre bricolagi. Probabil că nu este nevoie să explicăm principiul funcționării lor - este un transformator care convertește electricitatea rețelei la parametrii necesari. Aceste dispozitive au un dezavantaj - dimensiunea și greutatea lor enormă. Dar sunt fiabile și modifică parametrii de ieșire ai tensiunii și curentului după cum este necesar. Sunt destul de puternice și pornesc motorul chiar și cu bateria descărcată. Cel mai simplu desen pentru un demaror bazat pe transformator este prezentat mai jos.

Cum să alegi un transformator

Pentru a realiza singur dispozitivul, este suficient să găsiți un transformator potrivit, iar pentru o pornire fiabilă trebuie să producă cel puțin 100 A și o tensiune de 12 V, dacă vorbim de o mașină de pasageri. Dacă întrebi un elev de clasa a cincea, el va putea calcula puterea. În cazul nostru, este de 1,2, sau mai bine de 1,4 kW. Fără o baterie, cu greu va fi posibil să porniți motorul cu un astfel de curent, deoarece demarorul are nevoie de cel puțin 200 A. O baterie standard va ajuta la rotirea arborelui cotit și, în timp ce se rotește, demarorul consumă nu mai mult de 100 A, ceea ce este ceea ce va produce dispozitivul nostru.

Suprafața miezului nu poate fi mai mică de 37 cm², iar firul înfășurării primare trebuie să fie de cel puțin 2 mm². Secundarul este înfășurat cu sârmă de cupru cu o secțiune transversală de 10 pătrate, iar numărul de spire este selectat experimental, astfel încât tensiunea în circuit deschis să nu fie mai mare de 13,9 V.

Diagrama și detaliile ansamblului PU

Calcularea parametrilor unui transformator nu este totul. Dispozitivul funcționează așa. Conectăm firele de alimentare direct la bornele bateriei, în timp ce nu există tensiune la ieșirea unității de control până când tensiunea bateriei scade sub pragul de răspuns al tiristoarelor, care este indicat în diagramă. De îndată ce tensiunea la bornele bateriei scade, tiristoarele deschid intrarea și abia atunci echipamentul electric este alimentat de dispozitiv. De îndată ce tensiunea la bornele bateriei crește la 12 V, tiristoarele se închid și dispozitivul se oprește automat. Acest lucru vă permite să economisiți bateria de la suprasarcină.

Versiunea tiristoare poate fi asamblată folosind două metode - folosind un circuit cu undă completă și folosind un circuit în punte. Dacă redresorul este un redresor în punte, atunci tiristoarele trebuie selectate de două ori mai puternice. Adică, conform primei scheme, tiristoarele sunt proiectate pentru un minim de 80 A și cu un circuit în punte - un minim de 160 A. Diodele sunt proiectate pentru un curent de cel puțin 100 A. Aceste elemente sunt ușor de recunoscut după lor vârf de ieșire împletit. Tranzistorul KT3107 poate fi înlocuit cu 361st. Există o singură cerință pentru rezistență în circuitul de control - puterea lor trebuie să fie de cel puțin un Watt.

Firele de ieșire, desigur, trebuie să corespundă curentului și, de regulă, pentru aceasta iau un analog de la o mașină de sudură. Desigur, nu sunt mai subțiri decât firul secundar. Firul care conectează rețeaua are o secțiune transversală a fiecărui miez de cel puțin 2,5 milimetri pătrați. Un ansamblu simplu și fiabil care va porni motorul în orice îngheț. Cu toate acestea, există și alte opțiuni pe care le puteți cumpăra din magazin.

Dispozitiv de pornire a încărcătorului cu impulsuri

Dispozitiv cu puls - opțiune grozavă atunci când trebuie să monitorizați constant bateria și să o mențineți în stare de funcționare. Astfel de modele funcționează pe principiul conversiei curentului pulsat și sunt asamblate pe microprocesoare și controlere. Nu poate prezenta prea multă putere, așa că poate să nu fie potrivit pentru pornire, mai ales la temperaturi subzero severe, dar este excelent pentru încărcarea bateriilor.

Sunt compacte, mici la preț, cântăresc foarte puțin și arată frumos. Dar puterea scăzută, sau mai degrabă curentul scăzut de pornire pe care îl produc, nu vă va permite să porniți mașina cu bănci puternic descărcate la frig. În plus, electronica de precizie nu tolerează supratensiunile și frecvența curentului, care nu sunt neobișnuite în rețelele noastre, iar dacă se întâmplă ceva, nici măcar orice atelier nu poate repara un astfel de dispozitiv.

Unități mobile de control

Un alt tip de PU, sau mai degrabă două deodată, similare în principiu de funcționare - baterie și condensator. Un dispozitiv de condensator funcționează prin descărcarea condensatoarelor încărcate la comandă. Compoziția lor nu poate fi numită deosebit de complexă, dar condensatoarele cu astfel de evaluări în sine sunt destul de scumpe și nu pot fi restaurate după deteriorare sau uscare. Sunt folosite foarte rar, deși sunt destul de mobile, dar din cauza curenților mari nereglați există riscul de a deteriora bateria.

Boosterele sau demaroarele cu baterii funcționează și mai simplu. În general, aceasta este doar o baterie suplimentară într-o carcasă autonomă. Autonomia lor le-a adus popularitate. Pot fi folosite chiar și în stepă, unde nu există curent electric. Bateria preîncărcată este conectată la sursa de alimentare de la bord și pornește în liniște motorul. În acest caz, este important să alegeți capacitatea booster și curentul său de pornire. Nu poate fi mai mic decât cel al unei baterii standard. Unitățile autonome de uz casnic au o capacitate de 18 A/h, în timp ce dispozitivele profesionale mai scumpe și mai voluminoase pot avea o capacitate de aproximativ 200 A/h.

Oricare dintre acești asistenți pentru șofer va ajuta la pornirea motorului, dar nu există nimic mai fiabil și mai ieftin decât un transformator PU asamblat de tine. Succes tuturor și început rapid!

Astăzi subiectul postării noastre se numește un mic dispozitiv de pornire de casă pentru pornirea unei mașini, și anume un dispozitiv de pornire, nu un încărcător, deoarece avem multe articole pe acest site despre încărcătoare de mașină și despre modul de încărcare. Prin urmare, astăzi vorbim exclusiv despre un starter de baterie de casă.

Pornitoare portabile de salt pt vehicule cu propriile tale mâini

Deci, ce este un dispozitiv de pornire pentru o mașină în general, în cazul nostru pentru Hyundai Santa Fe, dar acest lucru nu este deosebit de important pentru ce mașină, capacitatea bateriei prin care acest dispozitiv de pornire va porni motorul este mai importantă.

Diagrama demarorului auto DIY

În acest articol ne vom uita la cele mai multe cea mai simplă schemă dispozitiv de pornire pentru o mașină, pentru că majoritatea oamenilor nu au cunoștințele de circuite și electronice pentru a crea dispozitive complexe de pornire și nu este întotdeauna profitabil să achiziționați o mulțime de piese pentru produse de casă, care uneori cu costuri pot iese ca un dispozitiv de pornire gata de buget pentru o mașină dintr-un magazin.

Deci, în cazul nostru, pentru lansator, nu intenționăm să achiziționăm o baterie portabilă scumpă de mare capacitate, altfel dispozitivul se va transforma imediat dintr-un dispozitiv de buget într-unul foarte scump.

Vom realiza un dispozitiv de pornire pentru o mașină dintr-o rețea de 220V, pentru asta vom avea nevoie de un transformator puternic, de preferință cu o putere de minim 500 Watt, și de preferință 800 Watt, ideal 1,2-1,4 kilowați = 1400 Watt. Deoarece la pornirea motorului, primul impuls dat de baterie pentru a porni arborele cotit = 200 de amperi, iar consumul demarorului este de aproximativ 100 de amperi, iar atunci când dispozitivul nostru de 100 A este combinat cu bateria, ei vor da doar 200 A la porniți și apoi demarorul nostru va ajuta la menținerea puterii curente de 100 de amperi pentru pornirea normală și demarorul de funcționare până când motorul pornește complet.

Așa arată diagrama de pornire auto DIY, fotografia de mai jos

Transformator pentru pornire auto

Pentru a crea un astfel de dispozitiv de pornire dintr-o rețea de tip transformator, trebuie să derulați transformatorul în sine.

Vom avea nevoie de:

• Miezul transformatorului
  
• Sârmă de cupru 1.5mm-2mm
• Sârmă de cupru 10 mm
• Două dioda puternica ca la aparatele de sudura
  
• Cleme crocodili pentru ușurință în utilizare și conectarea firelor de pornire la bateria mașinii, foarte preferabil din cupru, deoarece au o conductivitate mare, și groase, de cel puțin 2 mm grosime
  

De fapt, începem procesul de realizare a unui dispozitiv portabil de pornire pentru o mașină cu propriile noastre mâini

Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți înfășurarea primară a transformatorului cu sârmă de cupru în izolație cu un diametru de cel puțin 1,5-2 mm, numărul de spire va fi de aproximativ 260-300.

După ce înfășurați acest fir pe miezul transformatorului, trebuie să măsurați curentul și tensiunea produse la ieșirea acestor înfășurări, ar trebui să fie în intervalul 220-400 mA.

Dacă obțineți mai puțin, atunci derulați câteva spire ale înfășurării, iar dacă obțineți mai mult, atunci, dimpotrivă, înfășurați-l.

Acum trebuie să înfășurați înfășurarea secundară a transformatorului încărcătorului de pornire. Este recomandabil să-l înfășurați cu un cablu multinucleu cu o grosime de cel puțin 10 mm, de regulă, înfășurarea secundară conține 13-15 spire, la ieșire, atunci când măsurați pe înfășurarea secundară, ar trebui să obțineți 13-14 volți, și după cum înțelegeți, tensiunea a devenit mică, 13 volți în total, dar puterea curentului care trece prin ea a crescut la aproximativ 100 de amperi, dar a fost de numai 220-400 de miliamperi, adică curentul a crescut de aproximativ 300-400 de ori. , iar tensiunea a scăzut de aproximativ 15 ori.

Pentru o baterie, ambele sunt importante, dar în acest caz rolul cheie îl joacă puterea curentului.

Explicații șerpuitoare

Dacă nu puteți obține o tensiune de 13-14 volți, atunci pur și simplu înfășurați 10 spire pe înfășurarea secundară, măsurați tensiunea, acum împărțiți această tensiune la numărul de spire în cazul nostru 10 și obțineți tensiunea de o tură, apoi pur și simplu înmulțiți câte spire sunt necesare pentru a obține 13-14 volți la ieșirea înfășurării secundare a unui dispozitiv de pornire de casă a transformatorului.

Pentru claritate, să ne uităm la un exemplu:

Înfășuram înfășurarea secundară cu 10 spire, măsuram tensiunea cu un multimetru, de exemplu, avem 20 de volți, dar avem nevoie de aproximativ 13.

Aceasta înseamnă că luăm tensiunea noastră de 20 de volți și împărțim la numărul de spire înfășurate 10 = 20/10 = 2, numărul 2 este de 2 volți și ne dă tensiunea de o tură, ceea ce înseamnă cum putem obține 13-14 volți știind că o tură producea 2 volți.

Luăm valoarea tensiunii de care avem nevoie, să fie de 14 volți și o împărțim la tensiunea unei ture 2 volți, = 14/2 = 7, numărul 7 este numărul de spire pe înfășurarea secundară a mașinii încărcător necesar pentru a atinge 14 volți de tensiune de ieșire.

Acum haideți să facem cu toții cele 7 ture. Și la ieșirile acestor ture, conform diagramei dispozitivului de pornire pentru o mașină cu propriile mâini, care se află mai sus, conectăm diodele noastre, unii pasionați de mașini folosesc și un circuit cu o diodă și una 12V 60-100 lampă cu wați, ca în fotografia de mai jos

Cum să porniți o mașină folosind un demaror de casă

Puneți bornele dispozitivului nostru de pornire de casă deasupra bornelor bateriei, bateria este și ea conectată la mașină, pornim demarorul și încercăm imediat să pornim motorul, de îndată ce pornește motorul, decuplăm imediat pornirea. dispozitivul de la rețea și deconectați-l de la baterie.

Condensator de pornire pentru masina

Unii proprietari de mașini, având la dispoziție condensatoare de mare putere sau, mai corect, condensatoare, realizează cu propriile mâini un dispozitiv de pornire a condensatorului pentru mașină, folosindu-le în locul unei baterii portabile portabile. Adică, un astfel de dispozitiv poate fi încărcat rapid de la rețea într-un minut, apoi adus în mașină, iar motorul poate fi pornit fără a conecta demarorul la rețea.

Dar, de regulă, o astfel de schemă necesită o cunoaștere profundă a electronicii și o înțelegere a capacității condensatoarelor și a principiului funcționării acestora și, chiar dacă nu aveți condensatori în jur, atunci nu va fi recomandabil să le cumpărați. , deoarece condensatoarele mari sunt foarte scumpe și veți avea nevoie de mai mulți dintre ei sau chiar de o duzină, și cum atunci prețul nu va fi mai mic decât un dispozitiv bun de pornire fabricat din fabrică, în timp ce veți petrece, de asemenea, o mulțime de nervi și timp creând un asemenea șoc.

Apropo, dispozitivul de pornire a condensatorului pentru mașina Golden Eagle a câștigat o oarecare popularitate în zona noastră - iată fotografia sa de mai jos

Prin urmare, lansatorul de transformatoare a fost cel mai răspândit în timpul erei sovietice și, desigur, versiunile cumpărate din magazin ale unor astfel de lansatoare au fost modificate și conțin diverse; elemente suplimentare, făcând pornirea motorului din rețea mai ușoară și mai sigură.

Orice pornire de la orice tip de lansator are întotdeauna un efect negativ asupra stării bateriei, deoarece bateria primește un curent mare într-o perioadă foarte scurtă de timp, ceea ce duce treptat la degradarea și distrugerea plăcilor sale în timpul pornirii sistemului de la lansator.

Prin urmare, este mai bine să utilizați încărcător, dacă nu sunteți urgent să porniți motorul chiar acum.

Ei bine, postarea noastră intitulată Lansator portabil de casă pentru mașini se apropie de sfârșit. Scrieți-vă recenziile despre ceea ce credeți despre acest circuit al dispozitivului de pornire, dacă l-ați folosit vreodată și dacă ați reușit să porniți motorul mașinii dvs.

Categorii:

Cu faptul că baterie pentru orice masina este extrem de element important nimeni nu se certa. Dar nu orice proprietar de mașină știe că orice baterie, indiferent de cost, noutate sau marcă, necesită întreținere periodică. Pe lângă bateria în sine, generatorul, care încarcă constant bateria în timpul funcționării vehiculului, necesită o atenție constantă. Drept urmare, destul de des puteți întâlni faptul că bateria nu este suficient de încărcată pentru a porni motorul fără probleme.

Această problemă este deosebit de acută în ora de iarna când nu orice proprietar de mașină poate porni o mașină fără ajutor din exterior. Acest lucru se poate datora unor probleme precum:

• subîncărcarea bateriei ca urmare a defecțiunilor generatorului auto sau a altui dispozitiv;
• lipsa electrolitului, al cărui volum trebuie completat periodic;
• densitate incorectă a electroliților;
• procese distructive din baterie care interferează cu procesul normal de încărcare.

Toate cele de mai sus nu reprezintă o „propoziție” pentru baterie și pot fi eliminate cu ușurință prin întreținere regulată.

Încărcător de pornire - este necesar să-l aveți în garaj?

De regulă, majoritatea șoferilor se confruntă periodic cu problema pornirii dificile sau a imposibilității complete a acesteia. Odată cu apariția vremii reci, situația se înrăutățește brusc. Nu există multe modalități de a rezolva problema care a apărut deja și puteți porni motorul când propria baterie este descărcată, după cum urmează:

• de la „împingător”;
• prin remorcare;
• aprinde bateria de la o altă mașină;
• încărcați rapid bateria cu curent mare - se folosește un dispozitiv special.

Toate aceste metode sunt departe de a fi ideale și sunt imposibile în unele cazuri. De exemplu, este imposibil să tractați o mașină cu o transmisie automată, dar nu este de dorit să tractați o mașină cu un injector. Pentru a nu căuta un donator pentru aprinderea unei țigări, ceea ce proprietarii de mașini sunt extrem de reticenți să facă, este util să aveți în garaj un încărcător de baterii, care vă permite să porniți rapid și în siguranță motorul în orice îngheț și în orice stare a bateriei originale.

Starterul de încărcare pentru o baterie de mașină are dimensiuni compacte și randament ridicat, deci dacă există probleme cu bateria, aceasta devine cea mai buna varianta pornirea motorului. Ca să funcționeze, ai nevoie doar priza electrica. Este ușor să utilizați un încărcător portabil pentru o baterie de mașină - trebuie doar să conectați firul pozitiv la borna corespunzătoare a bateriei, iar firul negativ la masă, mai aproape de demaror. După pornirea ROM-ului, puteți porni cu ușurință motorul, chiar dacă bateria este foarte „slăbită”.

ROM - cumpărați sau faceți-l singur

Cu toate avantajele dispozitivelor fabricate din fabrică, acestea au încă unele dezavantaje. Acestea includ, în primul rând, cost ridicat dispozitive puternice, iar cele care sunt mai ieftine au adesea și ele putere redusăși nu sunt potrivite pentru utilizare pe timp de iarnă. Ca o cale de ieșire din această dificultate, puteți lua în considerare opțiunea de a vă realiza propriul dispozitiv de pornire și încărcare pentru baterie, care nu necesită cunoștințe speciale în domeniul electronicii radio.

Desigur, există un plus evident - aceasta este combinația dintre un dispozitiv de pornire și încărcare într-o singură carcasă. Dar dacă aveți un „încărcător” separat pentru baterie, este destul de recomandabil să faceți un dispozitiv de încărcare și pornire pentru baterie cu propriile mâini. Pentru a face un dispozitiv de pornire simplu, dar destul de puternic, veți avea nevoie de un transformator și o pereche de diode. Puterea estimată a dispozitivului creat trebuie să fie de cel puțin 1,4 kW- este suficient pentru a porni motorul cu o încărcare a bateriei aproape zero. Circuitul ROM este extrem de simplu, dar de la an la an, dispozitivele asamblate astfel ajută serios mulți pasionați de mașini.

Înainte de a asambla acest dispozitiv de pornire, trebuie să pregătiți un cablu de alimentare suficient de lung.

Sfat! Este optim pentru el să îl folosească fir de cupru 2x2,5 - o secțiune transversală mai mică este nedorită.

Pentru a asigura ușurința în utilizare, puteți instala comutatorul S1, dar acesta trebuie să reziste la o sarcină de cel puțin 10A.

Parametrii de ieșire sunt indicatori importanți pentru o funcționare fiabilă

Diagrama de mai sus a unui dispozitiv de încărcare și pornire pentru o baterie de mașină este destul de simplă, dar pentru a crea un dispozitiv eficient este necesar să se calculeze cu atenție parametrii de ieșire - acest lucru va asigura o pornire ușoară și nu va deteriora bateria în sine. Când încearcă să pornească, motorul „mâncă” destul de multă energie - cel puțin 100 A, cu o tensiune de până la 14 V. În consecință, puterea transformatorului trebuie să fie de cel puțin 1400 W. Un dispozitiv de încărcare și pornire pentru o baterie de mașină de această putere va porni cu ușurință motorul fără baterie.

Bineînțeles, un încărcător portabil de baterie și un pornitor de sarcină, chiar și de o astfel de putere, nu înlocuiește o baterie, care este încă necesară la pornire. Starterul poate consuma până la 200 A la pornire, iar o parte din această putere va fi asigurată de baterie, chiar dacă nu este încărcată complet. După rotirea cu succes a arborelui cotit, consumul de energie al demarorului scade cu aproape jumătate, iar dispozitivul de pornire poate face față singur acestei sarcini. Apropo, încărcătoarele de pornire achiziționate într-un magazin nu oferă mai mult de jumătate din această putere, iar cu o baterie descărcată sever, pur și simplu nu vor face față sarcinii de a porni motorul.

Secțiunea transversală a miezului utilizat în acest design este de 36 cm2. Sârma utilizată pentru înfășurarea primară trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 2 mm 2. Ar fi grozav dacă un transformator cu astfel de caracteristici ar fi fabricat din fabrică. Înfășurarea secundară originală trebuie îndepărtată și înlocuită cu una cu înfășurare automată. În acest caz, se folosește o metodă de selecție banală. După ce, de exemplu, sunt înfășurate 10 spire, transformatorul este conectat la rețea și se măsoară tensiunea rezultată.

Trebuie împărțit la numărul de spire deja făcute independent, adică 10 - se obține tensiunea pe fiecare tură. Apoi, trebuie să împărțiți 12 la tensiunea rezultată, rezultatul este numărul necesar de spire ale fiecărui braț. Sârma de cupru în izolație de înaltă calitate este potrivită pentru înfășurarea secundară. cu o secțiune transversală de cel puțin 10 mm 2. După finalizarea lucrărilor de creare a înfășurării secundare, sunt conectate diode, care pot fi luate, de exemplu, de la o mașină de sudură veche. Dacă toate lucrările sunt efectuate corect, măsurarea curentului de control în ROM-ul de casă nu va depăși 13,8 V.

Cum să preveniți descărcarea critică a bateriei

În ciuda faptului că circuitele dispozitivului de încărcare și pornire pentru baterii nu sunt complicate pentru auto-asamblare, este mai bine să încercați să evitați utilizarea încărcătoarelor de pornire. Pentru a face acest lucru, orice baterie, din momentul punerii în funcțiune, necesită constantă întreţinere. Este de remarcat faptul că toate procedurile efectuate nu sunt complicate și pot fi efectuate cu ușurință independent:

• De cel puțin 6 ori pe an ar trebui să măsurați tensiunea bateriei cu un multimetru;
• Monitorizați nivelul electroliților de 3-4 ori pe an;
• expune bateria complet încărcat pe un încărcător special;
• monitorizarea densității electrolitului este cel mai important indicator care determină în mare măsură performanța bateriei.

Toate aceste activități ar trebui să fie regulate, ceea ce vă va permite întotdeauna să aveți încredere în propria baterie. Pentru a efectua teste, veți avea nevoie de o cantitate minimă de „echipament”:

Pentru a regla nivelul în timp util, veți avea nevoie și de apă distilată, care se adaugă în borcane atunci când există o lipsă de soluție, și de un electrolit concentrat, utilizat atunci când densitatea scade sub valoarea calculată pentru o anumită regiune.

Probabil că fiecare șofer s-a trezit într-o situație în care mașina lui nu a pornit în momentul în care trebuia să meargă urgent undeva. Acest lucru se întâmplă mai ales iarna, când afară este frig. minus temperatura. Cumpăra model modern Oricine poate porni un încărcător pentru o mașină într-un magazin, dar problema este că calitatea și dispozitiv de încredere Este foarte scump, iar dispozitivele ieftine se defectează rapid.

Să-ți faci propriul încărcător de pornire nu este atât de dificil. Principalul lucru este să cumpărați totul detaliile necesareîn orice magazin de piese radio. În același timp, dispozitivul asamblat pentru mașină este mult mai ieftin și răspunde tuturor nevoilor șoferului.

Selectarea diagramei dispozitivului

Puteți selecta circuitul potrivit pentru încărcător pe site-uri și forumuri de internet specializate, unde veți găsi și descriere detaliată toate functiile. Dacă nu ai mai asamblat niciodată astfel de dispozitive și nu ai experiență, oprește-te la circuite mai simple. Atunci când alegeți un circuit, trebuie acordată atenție prezenței unui comutator sau alt dispozitiv care oprește ampermetrul în timpul modului de pornire.

Diverse site-uri web sugerează crearea sau asamblarea unui transformator coborâtor cu propriile mâini, dar acesta este un proces destul de complicat care necesită anumite abilități. Astfel. Este mai bine să cumpărați un transformator potrivit din fabrică - astfel vă veți economisi timp și nervi. Un transformator coborâtor este baza unui încărcător de pornire a mașinii, așa că este mai bine să nu te zgarci cu el.

Materiale și unelte

Pentru a asambla singur încărcătorul de pornire acasă sau în garaj, veți avea nevoie de următoarele instrumente, materiale și echipamente:

• fier de lipit de putere suficientă;
• placa de textolit;
• lipit cu staniu;
• transformator coborâtor;
• componente radio;
• răcitor sau ventilator de carcasă;
• fire înaltă tensiune secțiune transversală 2-2,5 pătrat;
• șurubelniță sau burghiu cu burghie;
• fire pentru conectarea la baterie cu o secțiune transversală de cel puțin 10 metri pătrați de cupru cu cleme;
• elemente de prindere.

Despre asamblarea dispozitivului

Trebuie să asamblați încărcătorul pentru mașină pe o foaie de textolit de dimensiunea corespunzătoare. Trebuie să începeți cu un transformator coborâtor, deoarece aceasta este cea mai voluminoasă parte a dispozitivului pe care îl asamblați. Pentru a fixa piesele și a trece firele, în placa de textolit sunt găurite găuri cu un diametru adecvat. Pentru diodele redresoare, este necesar să se asigure un sistem de răcire fiabil. Acest lucru necesită jachete speciale de răcire din metal. Uneori, acest lucru poate să nu fie suficient, așa că ar trebui să luați în considerare răcirea forțată suplimentară folosind un ventilator de carcasă de la computer.

Pentru a elimina căldura, asigurați jaluzele care disipă căldura în carcasă, pe care le puteți realiza singur.

Unii șoferi consideră că încărcătorul asamblat nu trebuie să fie închis într-o carcasă, dar oferă protecție pentru echipament împotriva influențelor externe și, de asemenea, protejează proprietarul de șocurile electrice. O carcasă de la una veche funcționează bine ca protecție pentru încărcător. computer personal. Cu unele modificări, puteți oferi dispozitivului dvs. un aspect complet. Indicatoarele, comutatoarele și toate comenzile pot fi încorporate în panoul frontal al carcasei.

Atunci când alegeți un transformator coborâtor, aveți grijă de rezerva de putere. Un dispozitiv mai puternic se va încălzi mai puțin în timpul funcționării, astfel încât durata sa de viață va fi mai lungă. Dacă în timp doriți să remodelați dispozitivul și să-i schimbați funcționalitatea, făcându-l mai eficient din punct de vedere energetic, rezerva de putere vă va scuti de a fi nevoit să cumpărați un nou transformator descendente, iar această piesă este una dintre cele mai scumpe din dispozitiv. .

Atunci când alegeți fire de înaltă tensiune, cumpărați cabluri cu izolație bună. În primul rând, protecţie fiabilă Nu se va dovedi niciodată de prisos, iar cablul nu va fi la fel de încurcat ca firele.

De asemenea, puteți realiza fire de încărcare dintr-un cablu prin îndepărtarea stratului izolator de la punctele de conectare la baterie și dispozitiv. Firul pentru dispozitivul de pornire ar trebui să fie selectat din cupru moale cu o izolare bună. Când o mașină este forțată să pornească, firele cu secțiune transversală insuficientă se pot încălzi, iar izolația în acest caz își pierde proprietățile și poate provoca un scurtcircuit. Ar fi mai bine dacă firele pentru pornirea mașinii sunt detașabile.

Pentru șoferi, o baterie descărcată poate fi o problemă reală. De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că pornirea unei mașini iarna este destul de dificilă. În acest sens, este adesea nevoie să folosiți un încărcător de pornire. Astăzi, mulți producători sunt pregătiți să ofere acest produs. Caracteristicile încărcătoarelor variază destul de mult. Cu toate acestea, puteți realiza un model de acest tip absolut independent. În acest scop, este necesar să vă familiarizați cu designul dispozitivului, precum și să aflați configurațiile sale de bază.

Diagrama unui încărcător convențional

Include un transformator de prag și o serie de rezistențe. Bobina instrumentului este folosită cel mai des la 20 V. De asemenea, trebuie remarcat faptul că modelele au amortizor. Este proiectat pentru vibrații rezonante. Expansoarele din încărcătoare sunt cel mai adesea instalate de tip dinamic. Sunt utilizate o mare varietate de blocuri de tranzistori. Pentru a conecta modelul la baterie, se folosesc cleme, care pot varia destul de semnificativ ca formă.

Dispozitiv de 6V

Circuitul de pornire-încărcător al acestui tip de transformator presupune utilizarea unuia de prag. Cu toate acestea, în primul rând, ar trebui să faceți o husă durabilă pentru model. A-l face singur este destul de simplu. În acest scop, a devenit importantă selectarea foilor cu o grosime de aproximativ 2,3 mm. În acest caz, fundația trebuie consolidată în continuare. Pentru a face acest lucru, mulți experți recomandă utilizarea unei fundații pentru a construi. După aceasta, transformatorul este instalat. Bobina ar trebui să fie lângă ea. În acest caz, cel mai bine este să selectați un amortizor de joasă frecvență.

Tensiunea de ieșire trebuie să fie la un nivel de 5 V. De asemenea, trebuie menționat că expansoarele ROM pentru o mașină de acest tip sunt potrivite doar pentru cele dinamice. Se folosesc condensatoare de câmp. Pentru a le instala, în primul rând, toate contactele sunt curățate. Lipirea directă a elementelor are loc folosind lampă de benzină. La sfârșitul lucrării, clemele adecvate sunt selectate pentru baterie.

Cum se face un încărcător de 10V?

Realizarea unui astfel de încărcător de pornire cu propriile mâini este destul de simplă. În acest caz, trebuie să vă ocupați mai întâi de corpul modelului. Unii oameni o fac din plăci. Cu toate acestea, în această situație, mult depinde de dimensiunile transformatorului. Dacă luăm în considerare analogii de prag, aceștia cântăresc mult. Astfel, baza dispozitivului trebuie să fie puternică.

De asemenea, este important să faceți modelul transportabil. Pentru a face acest lucru, trebuie să fixați mânerele în partea de sus pentru transportul dispozitivului. În acest caz, este mai bine să instalați transformatorul în centrul bazei. După aceasta, amortizorul este instalat. Dacă luăm în considerare analogii rezonanți liniari, atunci minimul tensiune de ieșire acestea trebuie să reziste la un nivel de 10 V. În acest caz, frecvența vectorială ar trebui să fluctueze în jurul valorii de 44 Hz.

Apoi, pentru a asambla un dispozitiv de acest tip, trebuie să luați un expander. Mulți în această situație preferă modificări fără condensator. Cu toate acestea, în acest caz, sarcina pe tranzistori va fi destul de mare. Este mai recomandabil să selectați cleme de tip aluminiu pentru un încărcător de pornire autonom. Ele practic nu sunt supuse coroziunii.

Modele 12V

Puteți asambla acest tip de încărcător de pornire cu propriile mâini folosind condensatori electrostatici. În zilele noastre sunt destul de ușor de obținut. Pentru a acestui dispozitiv este necesar să se facă o platformă în clădire. Înainte de a instala transformatorul, trebuie așezat un material de etanșare pe acesta. Abia după aceasta se va putea lucra la inductor.

Cel mai adesea este selectat cu o înfășurare primară. În acest caz, condensatoarele sunt mai potrivite pentru model tip deschis. Ele pot rezista la o tensiune de ieșire maximă de 20 V. De asemenea, trebuie remarcat faptul că expansoarele în acest caz trebuie instalate ultimele. Înainte de a face acest lucru, este important să asigurați amortizorul. În unele situații, regulatoarele sunt, de asemenea, folosite pentru a controla puterea.

În acest caz este necesar bloc bun nutriţie. De asemenea, trebuie remarcat faptul că poate fi instalat doar cu o diodă zener. Pentru a fixa clemele pe dispozitiv, puteți utiliza aparat de sudura. La sfârșitul lucrărilor, nu mai rămâne decât să securizeze amortizorul dispozitivului. De obicei este instalat lângă transformator. După cum spun instrucțiunile, demarorul-încărcătorul trebuie verificat pentru împământare înainte de pornire.

Modificări monofazate

Pentru a realiza acest tip de pornitor-încărcător cu propriile mâini, veți avea nevoie de un transformator integrat. În zilele noastre, aceste modificări sunt destul de populare printre motocicliști. În primul rând, la asamblarea dispozitivului, se recomandă pregătirea tuturor în avans instrument necesar. În special pentru făcut singur sunt selectate de înaltă calitate și împreună cu un set de chei. Pentru un starter-incarcator 12-24V carcasa este realizata din foi metalice cu o grosime de minim 1,4 mm.

Puteți să le înșurubați pur și simplu folosind șuruburi. După aceasta, este important să așezați un sigiliu de cauciuc pe fundul carcasei. În continuare, va fi posibilă instalarea directă a transformatorului. Pentru a o repara, mulți experți recomandă realizarea unei inserții speciale. Ea reprezintă în formă de U accent Pentru a face acest lucru, trebuie să luați scânduri de aproximativ 3,5 cm lățime. Pentru a le fixa corect, trebuie mai întâi să luați măsurători ale corpului. Următorul pas este instalarea unui amortizor pe pornitorul-încărcător de 12-24V.

În acest caz, poate fi folosit de tip rezonant. Această componentă trebuie să reziste la tensiunea de ieșire la un nivel de 20 V. De asemenea, trebuie remarcat faptul că condensatoarele pentru model sunt achiziționate numai de tip deschis. Sunt capabili să mențină o frecvență minimă de 45 Hz. La sfârșitul lucrării, nu mai rămâne decât să repari sursa de alimentare și să lipiți firele pentru a o fixa pe baterie.

Dispozitive cu două faze

Pentru a asambla acest tip de încărcător de pornire cu propriile mâini, va trebui să utilizați un transformator puternic. În acest caz, bobina trebuie să reziste la tensiunea maximă de ieșire la un nivel de 20 V. O mare varietate de amortizoare sunt potrivite pentru dispozitiv. În acest caz, mult depinde de tipul de condensatori. Unii experți în această situație preferă modificările deschise. Ele pot dura destul de mult timp.

Rezistoarele pentru dispozitiv sunt potrivite numai pentru cele integrale. Sunt ușor de găsit în magazine, dar costă mult. În continuare, pentru a asambla dispozitivul, va trebui să utilizați un expandator puternic. Modificările de tip dinamic nu sunt potrivite în acest caz. Modelele de inducție sunt considerate mai stabile. Pentru a fixa clemele, este necesar să folosiți un cablu cu un diametru de aproximativ 0,4 mm.

Modele trifazate

Circuitele de acest tip implică utilizarea unor blocuri puternice de tranzistori. Pentru a le instala, trebuie mai întâi să pregătiți un site pentru ele. În acest caz, caroseria poate fi construită ca tip deschis fără blat. În acest caz, pornitorul-încărcătorul auto poate fi transportat pe roți. Tranzistorii în această situație sunt selectați ca tip de rețea. Tensiunea minimă de ieșire pe care o pot rezista este de aproximativ 15 V.

Parametrul de frecvență al acestor elemente nu depășește în medie 40 Hz. Transformatorul pentru model este selectat ca tip de prag standard. În acest caz, bobina trebuie să fie proiectată pentru frecvente joase. Amortizorul pentru un demaror-încărcător auto de acest tip este selectat să fie rezonant. Trebuie doar instalat pe sigiliu. Unii specialiști instalează suplimentar sisteme de indicație pentru modificări trifazate. Sunt necesare pentru a privi panoul la nivelul tensiunii de ieșire.

Aplicarea transformatorului de impuls PP20

Circuitele dispozitivelor includ transformatoare din seria PP20, precum și amortizoare de tip rezonant. Condensatorii pentru acest model sunt potriviti numai pentru tipul electrostatic. Este necesar să începeți asamblarea dispozitivului prin sudarea bazei. În acest scop, se prepară foi de metal cu o grosime de aproximativ 2,2 mm. Bobinele cu înfășurare primară sunt folosite destul de des în acest caz.

În acest caz, o mare varietate de sisteme de afișare sunt potrivite. În general, transformatorul de mai sus poate rezista la o tensiune de ieșire de 15 V. Se folosesc doar diode zener magnetice. Clemele din aluminiu pot fi folosite cu succes ca cleme. Conductivitatea lor este destul de bună, dar diferă ca formă. În acest caz, este mai bine să acordați preferință modificărilor de dimensiuni mici.

Utilizarea transformatoarelor PP22

Transformatoarele de tip PP22 sunt foarte comune astăzi. Bobinele în acest caz sunt folosite cu înfăşurare de cupru. Densitatea lor este destul de mare și pot rezista mult timp. Cu toate acestea, astfel de dispozitive au încă dezavantaje. În primul rând, trebuie remarcat faptul că modelele cu transformatorul specificat suferă de o tensiune de ieșire crescută. Astfel, supratensiunile bruște în rețea pot duce la supraîncălzirea completă a condensatoarelor.

Rezistoarele eșuează adesea. Dacă dispozitivul are un sistem de indicare, diodele se vor arde din cauza supratensiunii. Este necesar să instalați transformatoare pe model numai cu etanșări. În același timp, comutatorul basculant este potrivit pentru seria P2. La rândul lor, indicatorii sunt adesea folosiți în clasa IN3.