Construcția pas cu pas a unui garaj cu propriile mâini. Cum să construiți un garaj într-o casă de țară: construcția pas cu pas a unei clădiri permanente. Realizarea unei podele de garaj

Garaj langa casa cu placare bloc

Ați decis să vă construiți o casă pentru mașina dvs., dar aveți lipsă de fonduri, cum vă puteți asigura că garajul este spațios, bine construit și are suficiente finanțe? În acest articol vă vom spune din ce material este mai ieftin să construiți un garaj, precum și avantajele și dezavantajele fiecărui tip.

Ce oferă producătorii?

Clădirea este formată din următoarele structuri:

• Fundaţie.
• Ziduri.
• Acoperiş.
• Portile.
• Finisare.

Vom analiza fiecare articol separat, vom încerca să selectăm cel mai potrivit pentru fiecare design. aspect economic material.

Fundaţie

De obicei o pun sub garaj bază de bandă(cm. ).

Este realizat din mai multe tipuri de materiale:

1. Blocuri prefabricate din beton armat.

Avantajele unei astfel de fundații sunt viteza de instalare, rezistența și fiabilitatea. Ele pot fi, de asemenea, folosite pentru a amenaja un subsol într-un garaj sau o gaură de vizualizare. Dar pretul blocurilor este destul de mare pentru a le livra si monta va trebui sa angajezi utilaje scumpe, specialisti in lucrul cu macara si montarea betonului armat.

Această opțiune este bună atunci când sunt disponibile blocuri uzate, un prieten lucrează la o macara și este gata să ajute pentru o taxă nominală, iar proprietarul șantierului are abilitățile și experiența lucrărilor de instalare.

1. Beton turnat în cofraj instalat cu armătură obligatorie.

În acest caz, va trebui să cheltuiți bani doar pe amestecul de ciment și nisip-pietriș; material adecvat: placi uzate, panouri, placaj, foi metalice, adica tot ce poate fi la indemana. Pentru armare, puteți găsi, de asemenea, armături folosite, plasă sau orice profil metalic sau resturi care sunt legate împreună într-o singură structură.

Puteți face un amestec de beton manual sau folosind un malaxor de mortar mic (0,5 m3), pe care probabil îl va avea unul dintre vecinii sau prietenii dvs. de garaj. Desigur, această opțiune va dura ceva timp și efort, dar, după cum se spune, „propria ta muncă nu contează” dacă trebuie să economisești materiale și muncă.

1. Cărămidă sau spumă, blocuri de cidru.

Pentru a face singur o astfel de fundație, aveți nevoie de ceva experiență și cunoștințe de zidărie, iar angajarea unui specialist va costa foarte mult. În plus, suprafața blocurilor sau cărămizilor va necesita o impermeabilizare obligatorie multistrat împotriva pătrunderii umezelii și protecția materialului împotriva distrugerii.

Deci, pe baza celor de mai sus, ajungem la concluzia că cea mai rentabilă fundație pentru un garaj este o „panglică” de amestec de beton, făcut și turnat cu propriile mâini.

Ziduri

Garajul este o clădire ușoară, iar această structură suferă sarcini minore - acoperiș și precipitații, așa că nu sunt necesari pereți puternici și groși aici.

Dacă garajul este adiacent casei, atunci puteți salva pe un perete, principalul lucru este să conectați corect cele două clădiri. Nu vom dezvolta acest subiect aici instrucțiunile pentru conectarea unui garaj la o casă sunt disponibile pe orice șantier.

Să vorbim despre materiale ieftine din care puteți construi pereți:

Dimensiunile cladirii (cabana, garaj, bai, etc.)
Perimetrul peretelui, m
Înălțimea peretelui, m
Ferestre și uși
Ușă de intrare, buc.
Lățimea ușii, m
Înălțimea ușii, m
Windows, număr de buc.
Lățimea unei ferestre, m
Înălțimea unei ferestre, m
Selectați material de construcție și zidărie
Tipul de material Blocuri de beton din argila expandata, zidarie bloc 0,5, zid 20 cm. Blocuri de beton din argila expandata, zidarie in 1 bloc, perete 40 cm. Blocuri, zidarie bloc 0,5, perete 20 cm. Blocuri de cenuşă, zidărie 1 bloc, perete 40 cm. Placare caramida, grosime 0,5 caramizi sau 12 cm. Placare din caramida ingrosata, grosimea peretelui 0,5 caramizi

Deci, acum știți de câte blocuri de lut expandat sau blocuri de zgârietură sunt necesare pentru clădirea dvs. Acum, folosind calcule simple pe un calculator electronic obișnuit, puteți afla suma totală de bani pentru toate blocurile necesare pentru o cabană sau garaj.
Dar aceste materiale sunt foarte higroscopice, așa că va trebui să căptușiți exteriorul garajului pentru a-l proteja de condițiile meteorologice, ceea ce va necesita costuri suplimentare.

• Caramida (vezi).

Un material autosuficient care nu necesită placare suplimentară, construcția din acesta este durabilă, puternică și de încredere, greutatea ușoară și compactitatea materialului reprezintă, de asemenea, un avantaj, dar construcția va dura ceva timp, poate mai mult decât ne-am dori. În plus, costul cărămizii este probabil cel mai mare în comparație cu altele, iar construcția va necesita abilități și abilități speciale.



• Blocuri din beton spumos, gaz și zgură.

Datorită dimensiunilor materialului, timpul de construcție este redus, clădirea va fi ușoară, caldă, durabilă, costul blocurilor este accesibil, iar transportul nu va fi dificil. În plus, masa de pereți din blocuri de spumă nu necesită o fundație puternică, în acest caz puteți economisi puțin pe fundație.

• Metal.

Din tablă de oțel este posibil dacă proprietarul are abilități de sudare sau este posibil să angajați un specialist. Un garaj cu cadru cu placare metalică va costa mai puțin decât unul din cărămidă sau bloc de spumă.

Dezavantaj garaj metalic este o conductivitate termică ridicată, cu alte cuvinte, iarna va fi foarte frig, pereții vor necesita izolație sau instalarea unui dispozitiv de încălzire. Dacă acest factor nu contează, atunci cel mai bun material pentru construcția unui garaj - tablă de oțel.



• Beton prefabricat.

Pereții din panouri din beton armat se instalează rapid, lucrarea putând fi finalizată într-o zi. Fie cumperi plăci (cele folosite sunt în regulă, dar fără defecte vizibile), fie le torni singur. În acest caz, va trebui să cheltuiți bani pe ciment și un amestec de nisip-pietriș), betonul este pregătit folosind o betoniera mică.

Un garaj prefabricat din beton este puternic, durabil și, cu puțină izolație, va fi confortabil în orice vreme. Deși instalarea va necesita utilizarea unei macarale sau a unui manipulator, dacă lucrați eficient, puteți economisi semnificativ costurile.

• Grinda sau scândură.

O structură de cadru din lemn va fi destul de ieftină, dar pericolul mare de incendiu al unei astfel de clădiri te face să te gândești la necesitatea de a construi un garaj din acest material.



Nu este ușor să răspundeți fără echivoc la întrebarea ce material este cel mai bun pentru a construi un garaj, și în special pereții. Toate materialele oferite pot fi achiziționate de la pret accesibil, sunt grozave pentru construirea unei clădiri, totul depinde de capacitățile tale.

Important! Dacă sunteți familiarizat cu munca unui zidar, atunci aveți nevoie de un garaj din cărămidă sau beton spumos. Dacă aveți un operator de macara familiar, atunci este mai ușor să turnați și să instalați panourile de perete. Și capacitatea de a angaja un sudor sau abilitatea de a ține un electrod vă va ajuta să faceți pereți de garaj din metal.

Acoperiş

Poate fi de două tipuri: cu o singură pantă și cu dublă pantă nu vom vorbi despre o configurație mai complexă și mai scumpă, deoarece întrebarea noastră este să construim un garaj la costuri minime.



Tavanul este realizat din plăci goale sau cherestea, tavanul este tituit cu scânduri sau placaj. Pentru căpriori, luați o scândură de cel puțin 40 mm grosime, pentru căptușeală - o placă de 25–30 mm (pentru a economisi bani, puteți folosi netivită, dar va trebui să îndepărtați scăderea, altfel lemnul va putrezi rapid).

Un astfel de acoperiș va ajuta la rezolvarea problemei izolației, podeaua din pod poate fi acoperită cu zgură, care este cel mai ieftin și mai accesibil material de izolare. Materialul de acoperiș pentru un acoperiș cu frontoane poate fi tabla ondulată sau ardezie obișnuită de azbociment, dovedit de-a lungul anilor, un material ieftin, practic și durabil.

Pentru tavan se folosesc plăci de beton armat, care sunt așezate direct pe pereți cu o pantă ușoară pentru a scurge apa de ploaie și zăpadă. Aici tavanul servește și ca acoperiș. Rosturile sunt calfateate cu mortar sau umplute spumă poliuretanică, aranjați pe suprafață pentru nivelare sapa de ciment 50 mm grosime.



Materialele de acoperiș pentru un garaj cu acoperiș înclinat sunt de obicei folosite în role, construite, deși pentru a economisi bani puteți cumpăra pâslă de acoperiș, dar acesta este un material destul de de scurtă durată, predispus la distrugere rapidă, crăpare etc. Aici este mai bine să nu economisiți bani și să cumpărați materiale sudabile mai moderne, de exemplu, TechnoNIKOL.

Deci, dacă alegeți dintre aceste două tipuri de acoperiș, este clar că un acoperiș de șopron va costa cu 10-15% mai puțin.

Portile

Cel mai rentabil va fi metalul convențional porti batante, sunt fiabile, puternice și îndeplinesc perfect ceea ce este necesar funcții de protecție. Este suficient să le vopsiți de două ori cu vopsea metalică pentru uz exterior.

Finisare

În funcție de materialul din care este construit garajul, depinde decorul interior și exterior. De obicei, nimeni nu face eforturi mari atunci când decora un garaj, dar tot nu strica să faci cele mai necesare lucruri.



• Cărămida nu necesită finisare specială; exteriorul este de obicei lăsat în forma sa originală, iar interiorul peretelui poate fi pur și simplu acoperit cu vopsea pe bază de apă.
• Garajul bloc necesită finisare exterioara, poate fi o placă rindeluită, căptușeală, siding sau tencuială simplă - orice vă puteți permite, nu ar strica să tencuiți interiorul cu un singur strat și, de asemenea, să îl acoperiți cu emulsie pe bază de apă sau var.
• Garajul metalic este vopsit cu vopsea rezistenta la uzura atat la exterior cat si la interior.

Concluzie

Pentru a afla singur din ce să construiți un garaj la cel mai mic cost, trebuie mai întâi să calculați materialele de construcție pentru garaj, începând cu fundația și terminând cu acoperișul și finisarea, apoi selectați cele mai accesibile materiale.

Important! Costul înregistrării clădirii la autoritățile competente trebuie să fie inclus în deviz.

Sperăm că fotografiile și videoclipurile tematice pe care le oferim vă vor ajuta să rezolvați această problemă.

Pentru un adevărat pasionat de mașini, o mașină nu este doar un mijloc de transport și un „constructor” fascinant, ci, în plus, este și un prieten și un aliat de încredere. Mașina necesită îngrijire constantă - trebuie să schimbe uleiul, filtrele, bujiile. Dar cel mai important lucru pe care un pasionat de mașini îl poate face pentru mașina lui este să construiască un garaj cu propriile mâini. De regulă, un astfel de design se dovedește a fi foarte fiabil, deoarece numai proprietarul mașinii știe ce fel de „locuință” are nevoie „prietenul său de fier” pentru a se simți confortabil în ea. În plus, economisește bani bugetul familiei, deoarece nu vor fi folosite servicii costisitoare și nu vor fi achiziționate materiale inutile.

Întocmirea documentației

Un garaj construit cu propriile mâini pe un teren nedestinat construcției este considerat o autoconstrucție din punct de vedere al legislației. Aceasta include și situația în care construcția unui garaj se realizează pe un teren care nu aparține proprietarului mașinii.

Nu este necesar să obțineți permise numai în următoarele cazuri:

• garajul este o structură auxiliară;
• garajul se construieste pe o gradina sau cabana de vara nu in scop comercial;
• garajul nu este permanent (cadru sau metal).

Toate celelalte clădiri neautorizate sunt supuse legalizării. De asemenea, este necesară înregistrarea unui teren, dacă această procedură nu a fost efectuată anterior.

Atunci când alegeți un anumit design de garaj, este important să cunoașteți costul real al acestuia. Fapt interesant este că costul poate varia în limite foarte largi. Este determinată de un număr mare de factori diferiți. Aceasta include costul materialelor, lucrărilor de construcție și finisare. Alegerea echipamentului pentru retele de utilitati, dimensiunile structurii clădirii garajului și alți factori.

Nu este greu de calculat costul aproximativ al construirii unui garaj, dar este important să ținem cont de variația prețului în funcție de factorii enumerați.

Să dăm acest exemplu: pentru a construi un garaj standard cu un etaj de 4x7m și 3m înălțime, trebuie să puneți o fundație, un subsol, să construiți pereți, să faceți un acoperiș, să puneți o podea și să o instalați. In plus, executam si finisaje exterioare si interioare ale spatiului. Pot apărea cheltuieli suplimentare dacă trebuie să cumpărați un teren pentru un garaj, să întocmiți documentația pentru dobândirea dreptului de proprietate asupra terenului sau să vă alăturați unei cooperative de garaj.

Iată costul aproximativ al fiecărei etape a lucrărilor de construcție:

Acest calcul nu include costurile de încălzire, ventilație și electricitate.

Puteți investi în această sumă dacă vă construiți singur un garaj, dar dacă invitați specialiști să realizeze construcția, va costa mult mai mult. De exemplu, serviciile unui zidar sunt de 700 USD, dar pe lângă el veți avea nevoie și de un acoperiș, instalator și tencuitor. Prin urmare, cea mai economică opțiune este să construiți un garaj cu propriile mâini. Dar, pe de altă parte, plătind munca specialiștilor, puteți conta pe o muncă calificată și de înaltă calitate, care va fi realizată într-un timp scurt. La urma urmei, nu trebuie să studiați și să stăpâniți caracteristicile zidăriei și să amestecați singur mortarul.

Tabelul arată costul materialelor relativ ieftine. Și anume, pâslă pentru acoperiș, scânduri netivite și ardezie de azbociment sunt folosite pentru acoperiș. Dar poate fi folosit pentru acoperiș materiale moderne, De exemplu sindrila de bitum sau plăci metalice, foi ondulate. În acest caz, costul materialului va crește de mai multe ori.

Dacă te hotărăști, vei vedea cât de interesant și creativ este procesul. Veți primi o mare plăcere nu numai din rezultatul lucrării, ci și din procesul de construcție în sine.

Când se plănuiește instalarea unui garaj într-o casă, nu este dificil să se calculeze costul acestuia, dar va include costurile de proiectare, iar costurile fundației și construcției pereților vor fi incluse în construcția casei, care va crea economii suplimentare de costuri.

Foarte des, construirea unui garaj cu propriile mâini devine principiul determinant pentru alegerea unei metode de construcție. Acesta este un proces interesant și creativ care aduce bucurie de la un rezultat satisfăcător.

Există diferite moduri de a construi un adăpost auto. Totul depinde de capacitățile tale financiare, de terenul de construcție disponibil și de preferințele personale. Un garaj poate fi atașat la capătul unei clădiri rezidențiale sau al unei cabane, în spate sau chiar construit sub casa în sine. În plus, puteți găsi structuri prefabricate la vânzare sau pur și simplu aranjați un baldachin, care are cel mai mic cost și ușurință de construcție, dar, în același timp, această opțiune este cea mai puțin fiabilă.

Cea mai populară opțiune este un garaj decomandat, care trebuie amplasat cât mai aproape de intrarea în șantier, astfel încât să nu fie nevoie să pierzi metri pătrați prețioși prin amenajarea căilor de acces pe întreg teritoriul. Cea mai bună opțiune garajul va fi amplasat direct pe linia de construcție a șantierului, deoarece în acest caz ușile garajului vor fi orientate către stradă. Astfel de garaje pot fi o structură metalică prefabricată, o structură permanentă cu un acoperiș plat sau în fronton, precum și o parte a unui bloc utilitar.

Acum puteți trece direct la construirea unui garaj, care, ca orice altă afacere, vă va da o mulțime de probleme, dar, în același timp, veți primi și o cantitate imensă de emoții pozitive. De asemenea, când autoconstrucție, poți economisi mult. Imediat după vizualizarea fotografiilor care ilustrează procesul de construcție, vă vor mâncărimi mâinile și veți dori să începeți construcția cât mai curând posibil, iar la finalizarea construcției, rezultatul vă va încânta!

Orice construcție trebuie să înceapă cu întocmirea unui proiect pentru viitoarea unitate. În acest caz, nu este deloc necesar să faci un număr mare de desene, dar dacă vrei să obții un rezultat excelent, nu fi leneș să descrii și să desenezi viitorul tău garaj în toate detaliile în avans.

Pentru început, chiar și în faza de proiectare, trebuie să decideți următoarele:

1. Sarcini care se vor confrunta cu garaj. Aici trebuie să decideți dacă lucrarea va fi efectuată în garaj lucrari de renovare sau va fi folosit doar pentru parcarea mașinii. Veți avea nevoie de o gaură de inspecție? Toate cerințele trebuie scrise pe hârtie.
2. Înălțimea necesară pentru garaj. Acest parametru trebuie selectat în funcție de sarcinile care vor fi atribuite garajului, precum și de dimensiunea și caracteristicile amplasamentului pe care va avea loc construcția.

Dacă doriți să construiți un garaj doar pentru parcarea unei mașini, atunci un garaj ale cărui dimensiuni sunt 3x6 metri (dacă mașina dvs. este de dimensiune standard) este destul de potrivit pentru dvs. Un astfel de garaj poate găzdui cu ușurință o mașină de până la 4,5 metri lungime și până la 2 metri lățime, iar pe laterale vor rămâne 50 cm, care vor fi folosite pentru a deschide ușile și apoi a ieși din mașină.

Înălțimea garajului trebuie să fie de așa natură încât să fie suficientă pentru intrarea unei mașini. Cel mai adesea are 1,5-2 metri, dar va fi mai bine dacă o legați de dimensiunea porții, a cărei înălțime este de 2-2,5 metri. Dacă aveți o mașină străină de prestigiu, a cărei lățime depășește 1,9 metri și lungimea de 5 metri, atunci ar trebui să construiți un garaj mai mare.

Dacă intenționați să plasați un banc de lucru sau o pivniță în garaj, atunci va trebui să o măriți puțin. ÎN garaj mare este foarte convenabil să întreținem și să reparați o mașină, iar pe rafturi și rafturi puteți depozita anvelope de sezon, ustensile utilitare și diverse unelte. Dacă construiți, atunci va trebui să lăsați o distanță suplimentară între ele egală cu 70 de centimetri.

Selectarea unei locații

Înainte de a alege un loc pentru viitorul tău garaj, trebuie să întocmești un plan general al șantierului, plasând toate clădirile existente pe acesta, ținând cont de standardele sanitare, igienice și de siguranță la incendiu. De asemenea, este necesar să țineți cont de comoditatea accesului la garaj, precum și de locația acestuia în raport cu casa și de limitele terenului dvs.

Garajul poate fi amplasat atât în ​​adâncimea șantierului, cât și pe linia clădirii, dacă poarta este în stare deschisă nu va interfera cu mașinile care trec. În plus, garajul ar trebui să fie situat la un metru de parcela vecina, dacă apa care curge de pe acoperișul său nu ajunge la vecini. Conform standardele sanitare, de la intrarea în garaj până la ferestrele vecinilor nu trebuie să fie mai mică de zece metri.

În plus, standardele de siguranță la incendiu dictează și cerințele acestora. Potrivit acestora, nu se recomandă amplasarea unui garaj decomandat la mai puțin de 15 metri de clădirile care sunt finisate. materiale polimerice, și mai aproape de 9 metri de casă în sine.

Odată ce ai făcut schițe pe hârtie, poți încerca să le transferi în zonă, pentru care vei avea nevoie de mai multe cuie, șnur de nailon, o bandă de măsură lungă și un ciocan greu. Pentru a lega locația viitorului garaj de zonă, este necesar să determinați locația unuia dintre colțurile garajului și apoi, pe baza acestuia, să marcați restul.

Materiale de construcție

Vă puteți construi propriul garaj folosind o mare varietate de materiale:

• materialul cel mai comun și familiar este cărămida, din care puteți construi destul de garaj de încredere;
• un garaj de încredere poate fi construit și din beton armat și va fi pliabil, adică puteți demonta oricând această structură;
• Dacă construiți un garaj din beton de cenuşă, acesta vă va costa mai puțin decât unul din cărămidă, dar va trebui să depuneți mai mult efort pentru construcția lui. Securitatea unui astfel de garaj este oarecum mai scăzută;
• Puteți construi rapid un garaj din metal, iar costul acestuia va fi în limite rezonabile, deoarece un astfel de garaj nu necesită o fundație;
• lemnul este extrem de rar folosit pentru a construi un garaj, deoarece un astfel de garaj necesită întreținere constantă și este considerat cel mai nesigur.

Fundații și terasamente

Lucrările de excavare în timpul construcției unui garaj trebuie efectuate manual. Lățimea minimă a șanțului pentru o fundație monolitică ar trebui să fie de 40 de centimetri, iar adâncimea este selectată în funcție de nivelul de îngheț al solului. Cel mai adesea, adâncimea este în intervalul 0,6-1,2 metri, dar un metru adâncime poate fi suficient pentru dvs.

Pentru a vă asigura că fundul șanțului nu este slăbit, este necesar să selectați solul până la un strat care are o densitate naturală. Pereții șanțului trebuie prelucrați cu o lopată, astfel încât să devină netezi și verticale. Pentru a construi un garaj, puteți utiliza o mare varietate de tipuri de fundații. Dar acest articol va lua în considerare o fundație de beton de moloz, care este considerată relativ ieftină și destul de simplă.

Realizarea unei fundații de beton de moloz este foarte simplă: mai întâi trebuie să așezați piatră de moloz pe rânduri într-un șanț, turnând mortar de ciment pe fiecare rând cât este necesar pentru a umple șanțul până în vârf. Gradul de soluție utilizat în aceste scopuri trebuie să fie de cel puțin 150. Pentru a obține o soluție de acest grad, trebuie să amestecați 2,5 găleți de nisip cu o găleată de ciment Portland grad 400, apoi adăugați cantitatea de apă necesară pentru a obține un soluţia mobilităţii necesare.

Pentru a construi o bază, este necesar să se instaleze în jurul perimetrului șanțului cofraj din lemn din scânduri a căror lățime trebuie să fie de aproximativ 10 centimetri. Asigurați-vă că nivelați cofrajul. Dacă site-ul este neuniform, trebuie luat ca bază cel mai înalt loc, la care trebuie să adăugați zece centimetri la bază și apoi să măsurați orizontul de la acesta.

Hidroizolația orizontală, realizată din mai multe straturi de material pentru acoperiș, trebuie instalată de-a lungul bazei, așezându-l uscat. Hidroizolația este foarte importantă aici. rol important- nu va permite pereților garajului să absoarbă umezeala capilară din sol.

Înainte de a începe să construiți pereții garajului, ar trebui să instalați mai întâi ușile de garaj, deoarece acestea vor fi fixate treptat în zidărie pe măsură ce peretele este construit.

Trebuie să fie ușor de utilizat și fiabil. Acestea pot fi lift-and-turn, rulou, secționale sau batante și se deschid mecanic sau automat. Cel mai bine este să alegeți porți automate, deoarece în acest caz le puteți deschide fără a părăsi mașina folosind telecomanda. Dar trebuie să existe și un mod de control manual în cazul în care se întrerupe curentul.

Tocul ușilor poate fi realizat din blocuri de lemn de 50 mm grosime și 90-100 mm lățime. După aceasta, trebuie să pictezi exterior rama si cuie placaj de 6 mm grosime direct pe vopsea. Apoi, cadrul trebuie răsturnat și tot spațiul liber dintre bare umplut cu izolație, așezându-l și pe vopsea proaspătă, ceea ce va ajuta la prevenirea alunecării izolației în viitor. După aceasta, cadrul trebuie vopsit pe cealaltă parte, iar apoi placa vopsită sau placaj trebuie bătută în cuie, astfel încât să obțineți un sandviș cald de placă tare, izolație și placaj.

Pentru a crește rezistența conexiunii dintre tocul porții și perete, este necesară sudarea cadrului la părțile înglobate, pentru care se pot folosi tije rotunde cu diametrul de 10-12 mm. Aceste tije trebuie să fie încorporate în cusături în timpul așezării. Poarta trebuie instalată strict vertical, verificând cu atenție instalația cu o linie de nivel sau plumb. Puteți nivela poarta folosind o rangă mică și pietre plate care trebuie așezate la colțuri.

După ce poarta este instalată, puteți începe să așezați pereții. Cu o lățime a peretelui de 20 cm, cărămizile, blocurile de spumă sau blocurile de cidru trebuie așezate „în sens cărămidă”, adică așezarea obișnuită în lanț, unde fiecare rând următor trebuie să se suprapună cusăturile celui precedent. Așezarea ar trebui să înceapă de la colțuri. Apoi, trebuie să întindeți un cordon subțire între colțuri, de-a lungul căruia vor fi așezate blocurile rămase. Apoi va trebui din nou să ridicați colțurile și să continuați așezarea.

În timpul procesului de așezare, asigurați-vă că verificați verticalitatea pereților folosind un plumb, rotind o atenție deosebită pe verticalitatea colțurilor, deoarece acest lucru este foarte important. Orizontalitatea rândurilor trebuie verificată cu ajutorul unui nivel, fără a uita panta necesară, datorită căruia apa de ploaie se va scurge. Din același motiv este necesar să se facă pereții de capăt garaje de diferite înălțimi, adică marginea superioară a ambilor pereți laterali ar trebui să fie înclinată. Panta trebuie facuta in asa fel incat sa tina cont de lungimea garajului, adica 5 centimetri de panta pentru fiecare metru de lungime de garaj. De exemplu, dacă garajul tău are 6 metri lungime, atunci diferența de înălțime ar trebui să fie de 30 cm. Pentru a obține o pantă uniformă, ar trebui să trageți de cablu și să navigați de-a lungul acestuia.

În plus, este necesar să aveți grijă de schele în prealabil. Sunt necesare dacă zidăria peretelui depășește 1,5 metri. Puteți folosi orice ca material pentru realizarea schelelor - foi vechi de uși sau scânduri care trebuie să suporte greutatea unei persoane, mai multe blocuri de construcție și mai multe găleți de mortar, adică aproximativ 200 kg.

Mortarul care va fi folosit pentru așezarea pereților trebuie amestecat în următoarea proporție - 4,5 găleți de nisip la 1 găleată de ciment, grad 400. Nu-l faceți prea lichid, consistența sa ar trebui să semene cu smântâna groasă; Pentru ca soluția să nu se delamineze și să fie mai plastică, trebuie să adăugați o jumătate de găleată de aluat de var sau argilă obișnuită.

Cel mai bine este să faceți peretele de pe partea laterală a porții de 2,5 metri înălțime, iar peretele cu fața spre pantă - 2 metri. Dacă există o astfel de nevoie, atunci înălțimea pereților poate fi crescută cu ușurință la 3-4 metri, dar în acest caz este necesar să se întărească la fiecare 4-5 rânduri cu plasă metalică.

Acoperiș și tavan

Podeaua garajului poate fi realizată din grinzi metalice cu căptușeală din scânduri. În acest scop veți avea nevoie grinzi de otel, având o înălțime de 100-120 mm, care sunt perfecte pentru realizarea unei podele de garaj, a cărei lungime este de 6 metri. Lungimea grinzilor trebuie aleasă cu 20-25 cm mai mare decât lățimea garajului, acest lucru este necesar pentru ca cel puțin 10 cm din lungimea lor să se extindă în perete.

Grinzile trebuie așezate peste garaj la fiecare 80 cm, paralel cu peretele scurt. Se recomandă mai întâi să așezați grinzile și să le încorporați în pereții lungi și abia apoi să le repetați panta. Apoi puteți începe să coaseți tavanul, pentru care trebuie să așezați plăci cu o grosime de 40 mm de-a lungul flanșelor inferioare ale grinzilor, mișcându-le cât mai strâns posibil. După aceasta, trebuie să așezați pâslă de acoperiș deasupra plăcilor. Rola trebuie să fie întinsă peste garaj, astfel încât marginile să fie îndoite în sus cu aproximativ 10 cm. Apoi, pe pâslă de acoperiș trebuie așezată o placă minerală semi-rigidă, argilă expandată sau zgură.

Pentru a proteja pereții de umezeală, acoperișul trebuie să se extindă cu aproximativ 20 cm în fața și în spatele garajului. Astfel de copertine pot fi realizate din scânduri care sunt lansate sub raftul de sus grinzi

Este necesar să se facă o șapă de ciment deasupra zgurii, folosind același mortar de ciment ca și pentru zidărie. Șapa ar trebui să aibă o grosime de aproximativ 20 mm, dar dacă grosimea sa este de 30-35 mm, atunci acest lucru va fi ideal. Când șapa, încercați să evitați formarea de depresiuni și denivelări puternice, altfel acoperișul va absorbi constant umiditatea, ceea ce va duce la scurgeri. Pentru a preveni acest lucru, acoperișul trebuie acoperit cu un material impermeabil, care poate fi material de acoperiș sau modificări ale acestuia - rubemast, aquaizol, bicrost etc., care poate fi lipit de acoperiș folosind două metode - prin topire sau bitum mastice.

Înainte de a pune pâslă de acoperiș pe acoperiș, este indicat să tratați șapa de ciment cu un grund sau grund de bitum, astfel încât pâsla de acoperiș să se lipească bine de aceasta. Puteți pregăti grundul singur folosind motorină și bitum topit sau ulei uzat și bitum într-un raport de 3:1. Amintiți-vă că trebuie să turnați bitum în motorină sau ulei, și nu invers. Cel mai bine este să faceți așezarea acoperișului cu pâslă împreună. Ar trebui să începeți de la o parte joasă a acoperișului, deplasându-vă în sus pe panta și lipiți benzi de pâslă de acoperiș cu o suprapunere de 10 cm în garaj. Materialul de acoperiș de la începutul și sfârșitul acoperișului trebuie să fie suprapus scânduri de capăt vizor Înainte de instalare, toate grinzile trebuie vopsite de două ori, iar plăcile trebuie tratate cu un antiseptic și vopsite.

Zona oarbe si pardoseli

Se obișnuiește să-l aranjezi la nivelul de bază. Având în vedere faptul că o mașină va intra în garaj, cele mai mari cerințe trebuie puse pe rezistența podelei. Cel mai bun material pentru pardoseală este betonul, a cărui grosime a stratului ar trebui să fie de aproximativ 8-10 cm. Înainte de a pune betonul, baza de pământ trebuie să fie nivelată și curățată bine.

Dacă este nevoie de lenjerie de pat, puteți folosi nisip sau piatră mică zdrobită, care trebuie compactată bine. Puteți folosi beton gata făcut pentru podea, clasa M200, sau îl puteți pregăti singur luând componentele în următoarea proporţie: două găleți de nisip, trei găleți de piatră mică zdrobită și o găleată de ciment.

Pentru a obține în cele din urmă o podea plană, ar trebui să setați balize realizate la nivel dintr-o țeavă de profil sau să strângeți șireturile. Încercați să așezați betonul în porțiuni, dar astfel încât procesul să continue fără oprire. După terminarea așezării betonului, acesta trebuie frecat cât mai bine posibil și, dacă este necesar, apoi armat.

În exterior, în jurul garajului, este necesar, a cărui lățime ar trebui să fie de aproximativ 50 cm. Lucrarea trebuie făcută în același mod ca și cu podeaua - mai întâi se face o bază din piatră zdrobită, apoi se pune beton deasupra. . Pentru o zonă oarbă, grosimea betonului ar trebui să fie de aproximativ 4-5 cm și el însuși ar trebui să aibă o pantă ușoară îndreptată departe de garaj, deoarece zona oarbă servește la scurgerea ploii și la topirea apei de pe pereții garajului.

Incalzire si finisaje

Garajul nu are nevoie de nici o finisare specială va fi suficient să freci pereții cu mortar de ciment sau pur și simplu să-i tencuiești și să-i albiți.

În ceea ce privește încălzirea, această problemă este mult mai importantă. Amintiți-vă că nicio cantitate de izolație în garaj nu vă va salva mașina în timpul iernii dacă nu utilizați echipamente suplimentare de încălzire. Izolarea garajului se poate face folosind plăci de vată minerală semirigide sau plăci de plastic spumă groase de 5 cm.

Garajele încorporate și atașate sunt cel mai adesea calde, deoarece sunt încălzite cu ajutorul unui boiler de acasă. Incalzirea garajului poate fi electrica sau apa. În plus, puteți instala încălzitoare cu infraroșu și convectoare de ulei. Nu contează cum este încălzit garajul, principalul lucru este că temperatura din el în timpul iernii este de cel puțin 5-6 grade peste zero.

Amintiți-vă că încăperile prea calde sunt dăunătoare mașinilor, așa cum temperaturi ridicate Se formează condens pe caroserie și se formează coroziune pe piesele, ceea ce reduce durata de viață a mașinii.

Asigurați-vă că garajul are o bună alimentare și ventilație de evacuare, care va elimina gazele de eșapament din garaj, precum și mirosul de benzină și ulei fierbinte, care va avea un efect pozitiv asupra uscării mașinii și va crea un schimb de aer acceptabil. , care pentru o mașină este de 180 de metri cubi pe oră.

Cu o ventilație eficientă, ar trebui să se asigure un schimb de aer de 5-10 ori. Pentru a obține astfel de valori se pot folosi trei moduri de ventilație: naturală, mecanică și combinată. Cel mai simplu și mai ieftin mod este schimbul natural de aer. Pentru a organiza acest mod, este necesar să instalați grile de alimentare în partea de jos a porții. Aerul va fi eliminat din garaj printr-un deflector, care este un dispozitiv special de evacuare situat chiar la capătul conductei de evacuare.

Într-un garaj, conducta de aer ar trebui să fie amplasată lângă peretele cel mai îndepărtat de ușă. În această schemă, aerul proaspăt greu va intra în garaj prin grilajele de alimentare și va fi evacuat aerul mai puțin dens. Pentru schimbul eficient de aer, secțiunea transversală a canalului sistem de evacuare ventilația trebuie să fie de două ori mai mică decât secțiunea transversală a conductelor de alimentare. Dar regimul natural are și dezavantaje, deoarece este destul de dependent de o varietate de factori externi, cum ar fi presiunea, prezența vântului și diferența dintre temperatura externă și cea internă.

Dacă instalați un ventilator de evacuare în garaj, veți avea un sistem combinat. Ventilator de evacuare trebuie montat într-un perete sau într-o conductă de evacuare de pe acoperiș. Printre dezavantajele sistemului combinat se numara lipsa incalzirii si filtrarea aerului care vine din strada, precum si functionarea constanta a ventilatorului.

Ventilația mecanică nu are toate dezavantajele enumerate mai sus, deoarece dispozitivele speciale de alimentare și ventilație sunt responsabile atât pentru fluxul de aer, cât și pentru îndepărtarea acestuia. ventilație de evacuare. Inclus ventilație de alimentare include încălzitor, ventilator și filtru. Aerul dintr-un astfel de sistem, care intră prin conducta de ventilație, este mai întâi încălzit, apoi filtrat și abia după aceea intră în garaj prin distribuitorul de aer. Aerul evacuat este eliminat folosind un ventilator de evacuare.

Groapa de inspecție este o parte destul de importantă a garajului, deoarece din când în când orice mașină modernă trebuie inspectată, reparată și întreținută. Dar unii proprietari de mașini văd gaura de inspecție mai degrabă un tribut adus obiceiului și modei, decât o parte necesară a garajului.

Dar dacă decideți să o faceți, ar trebui să începeți lucrul prin marcarea acesteia pe site-ul garajului. Se recomanda realizarea unui orificiu de inspectie cu un usor decalat (10-20 cm) fata de axa centrala pentru a lasa mai mult spatiu liber in stanga pentru bancul de lucru si trecerea soferului.

Orificiul de inspecție trebuie să aibă o lungime egală cu lungimea mașinii, excluzând barele de protecție. Acest lucru este necesar pentru a nu cădea accidental într-o gaură deschisă cu piciorul. Pentru a repara partea din față sau din spate a mașinii, aceasta trebuie mutată înapoi sau înainte.

Este mai bine să nu echipați intrarea în groapă cu o scară, deoarece aceasta poate crește riscul de rănire. În plus, în gaura de inspecție există întotdeauna umiditate ridicată, din cauza a ce scara de lemn poate putrezi foarte repede. Este mai bine să faceți mai multe trepte, de 30-35 cm lățime, în loc de scări. Cel mai bine este să umpleți pereții gropii și treptele cu beton.

În timpul reparațiilor, suprafața treptelor poate fi folosită pentru depozitarea sculelor. Este recomandabil să încadrați marginile superioare cu un colț, astfel încât să nu se prăbușească. Colțurile trebuie întărite, adică tijele sau șuruburile metalice trebuie sudate pe părțile lor pentru a le fixa ferm în beton.

De-a lungul marginilor conturului gropii, este imperativ să instalați bare restrictive, în timp ce faceți acest lucru cu exterior un oval astfel încât mașina să se îndepărteze de orificiu dacă o lovește brusc cu o roată.

Pentru a acoperi groapa, puteți folosi diferite opțiuni de capac. Capacele și conturul de încadrare al gropii pot fi asamblate din scuturi de lemn, asamblat din plăci de 40 mm grosime. Pentru a face scuturile să se miște mai repede, în partea inferioară pot fi introduse bile cu un diametru de 15-20 mm.

Documentația de proiectare trebuie să includă drumul către garaj. Pe de o parte, tipul de acoperire trebuie să corespundă stilului garajului, iar pe de altă parte, este necesar să se țină cont de geologia sitului, de nivelul apei subterane și de caracteristicile solului. Unele soluții pot presupune umplerea obișnuită cu piatră zdrobită sau nisip cu drenaj, în timp ce altele sunt plăci sau cărămizi ținute împreună cu mortar.

În plus, drumul de acces trebuie să fie în armonie cu poteci de grădinăși ține cont de toate preferințele proprietarilor.

Aleea care duce la garaj trebuie sa fie plana si solida poate fi din asfalt, pavaj ondulat sau beton. Când construiți o alee, încercați să urmați tehnologia de construcție, astfel încât primăvara poteca să nu se umfle și plăcile să nu se depărteze.

Acum știi cum să construiești un garaj cu propriile mâini. După citirea acestui manual și cumpărare materialele necesareși instrumente, nu veți întâmpina dificultăți în efectuarea lucrării.

Mulți proprietari de vehicule se întreabă cum să construiască rapid un garaj din materiale de construcție ieftine. O mașină parcată în aer liber este expusă diferitelor influențe atmosferice. Acest lucru nu numai că arde vopseaua, dar și corodează rapid corpul, componentele și piesele situate sub capotă.

Cel mai ieftin garaj este „cochilia” metalică, renumită în anii 90, sau una din metal prefabricată gata făcută. Dar aceasta nu este deloc cea mai bună opțiune, deoarece condensul se adună acolo și există schimbări de temperatură, care afectează negativ și mașina, dar este mai bine să construiți o cameră caldă.

Astăzi există multe materiale de construcție pentru construirea unei clădiri. Ele diferă unele de altele nu numai prin cost, ci și prin greutatea specifică, care determină tipul de fundație pentru structură. Cu cât structura este mai ușoară, cu atât se poate face fundația mai puțin puternică.

Punerea bazei

Este mai bine să o faci pentru o structură grea fundație de bandă, sub plămân este suficient să faci unul coloan. Singurul lucru care nu trebuie uitat este că, chiar dacă se construiește o fundație coloană ieftină, aceasta trebuie așezată la adâncimea de îngheț. La latitudinile noastre, aceasta este de cel puțin 80 cm. Fundație coloană, desigur, va reduce costul construirii unui garaj. Unii susțin că fundația poate fi pusă într-un șanț adânc de 40 cm, dar atunci poate fi chinuitor de dureros iarna rece structura va „conduce” datorită faptului că fundația se va crăpa și va începe să se prăbușească. Este posibil ca acest efect să nu fie observat imediat - doar după câțiva ani.

Înainte de a începe construcția, trebuie să calculați cu atenție toate costurile și să vă cântăriți capacitățile financiare.

Abia după aceasta poți decide din ce să construiești o opțiune ieftină.

Materiale de construcție

Ce este necesar pentru construcție

1. Cărămida uzată este un material destul de ieftin, cald și de încredere. Dar merită luat în considerare faptul că adesea suprafața sa nu are un aspect atractiv sau chiar decent. Aceasta înseamnă că pereții din acest material vor trebui fie tencuiți, fie acoperiți cu alte materiale de finisare. Și acest lucru va face întreaga structură mai scumpă decât unele materiale noi.
2. Panourile sandwich sunt un material de construcție modern. Se remarcă prin greutatea redusă, ușurința și viteza de instalare a structurilor realizate din acesta. Cele mai multe tipuri de aceste panouri nu necesită externe și decor interior. Acestea sunt plăci cu trei straturi cu un strat izolator intern și o acoperire pe părțile exterioare din metal, polistiren expandat sau placă de magnezit. Au dimensiuni destul de mari (de la 1000×2000 mm), ceea ce grăbește instalarea structurilor realizate din ele. Este de remarcat faptul că, pentru construcție, un cadru trebuie să fie realizat din astfel de panouri. Poate fi din lemn, metal sau chiar structuri din beton armat. Cel mai des folosit cadru metalic. Este puternic și durabil și, spre deosebire de lemn, nu se micșorează și nu se usucă. Și totuși puteți construi un cadru din lemn. Materialul de perete, cum ar fi „sandvișurile” vă permite să efectuați singur toate etapele construcției.
3. Tabloul ondulat poate fi, de asemenea, clasificat ca unul dintre materialele de construcție din care puteți construi un garaj la preț redus. Acest design este aranjat pe un metal sau cadru de lemn. În același timp, nu trebuie să uitați să țineți cont de costurile izolației structurii. Pentru că fără izolarea pereților și a tavanului va fi aceeași cutie de tablă cu toate deficiențele sale ca una prefabricată gata făcută.
4. Plăcile OSB astăzi sunt populare și printre cei care construiesc structuri ușoare. Avantajul plăcii OSB este că nu este susceptibilă la umiditate ca și alte cherestea. OSB a dobândit această proprietate datorită structurii sale cu trei straturi, în care în straturile exterioare așchiile sunt situate orizontal de-a lungul suprafeței plăcii, iar în stratul interior - vertical. Din acest material puteți construi o cameră destul de ieftină pentru o mașină. Construcția sa nu va dura mult timp, deoarece... se execută și pe un cadru, iar dimensiunile plăcii sunt destul de mari. Intervalele dintre stâlpii cadrului nu trebuie să depășească 1,2 m, deoarece Plăcile OSB sunt un material destul de flexibil. Intervalele mari vor face structura fragilă. Grosimea plăcilor de perete trebuie să fie de cel puțin 18 mm. De asemenea, sunt disponibile plăci cu grosimea de 22 mm. Exteriorul pereților din acest material poate fi finisat cu siding. Dar această operațiune nu trebuie efectuată imediat dacă nu există suficiente fonduri. Este permis să începeți prin a acoperi pereții cu folie de plastic, deoarece plăcile OSB rezistă bine la umiditate. Izolarea din interior nu este necesară. Dar dacă tot vrei să izolezi camera, poți face acest lucru în timp, când devin disponibile oportunități financiare suplimentare. In interiorul incaperii va exista un spatiu intre stalpii cadrului care poate fi umplut cu vata minerala sau spuma de polistiren.

Pentru a construi această structură cu propriile mâini, nu trebuie să fii un meșter priceput. Este suficient să aveți abilități de bază: capacitatea de a lucra cu un ciocan, șurubelniță, ferăstrău electric.

În primul rând și etapa obligatorie- realizarea unui proiect. Pentru a face acest lucru, nici nu trebuie să apelați la serviciile unui designer. La urma urmei, un garaj este o simplă cutie dreptunghiulară. Cea mai bună opțiune- 4x6 m cu o înălțime de 2 m Dacă îl construiți pentru un microbuz, atunci puteți mări puțin lățimea și lungimea (deși acest lucru nu este necesar), iar înălțimea - 2,5 m.

Proiect de constructie

Pentru a optimiza costurile de construcție, nu mai rămâne nimic de făcut decât să construiești un garaj cu cadru. În conformitate cu dimensiunile, trebuie să calculați numărul de rafturi. În același timp, nu uitați că distanța dintre ele trebuie să corespundă lățimii panourilor de perete, ținând cont de faptul că sunt atașate cap la cap, iar panourile sandwich sunt suprapuse (au încuietori speciale pentru aceasta scop).

Astăzi este prestigios să existe porți suspendate automate, dar sunt scumpe. Prin urmare, dacă decideți să vă păstrați înăuntru buget minim, apoi alegeți varianta mai ieftină. Puteți achiziționa același tip de poartă, dar cu ridicare mecanică (manuală) a foii ușii. Dar totuși, acest element nu trebuie neglijat.

Porți automate de ridicare

Mai este unul element structural, ceea ce va ajuta la optimizarea costului construcției. În loc de un acoperiș cu fronton, care necesită construirea unui sistem de căpriori destul de complex, puteți face unul cu o singură pasă. Sub ea sistem de căpriori mult mai simplu. Dar nu trebuie să-i neglijați rezistența, deoarece aceasta poate afecta rezistența întregii structuri. Panta unui acoperiș înclinat trebuie să fie de cel puțin 25°, astfel încât să nu existe încărcare excesivă de zăpadă pe structură și să nu se prăbușească.

În timpul construcției, nu trebuie să uitați că podeaua trebuie să fie mai înaltă decât nivelul solului, astfel încât să nu plouă nici ape subterane nu a intrat înăuntru. Pentru a face acest lucru, nu este necesar să faceți imediat o șapă de beton. Puteți acoperi podeaua cu piatră zdrobită și o puteți compacta. În timp, când fondurile vor fi disponibile, va fi posibilă realizarea unei șape folosind această bază de piatră zdrobită.

Video: construcție din blocuri de spumă

Uneori noi proprietari vehiculîncep să se gândească cum să construiască rapid un garaj când se apropie ploile și atunci frigul. Puteți construi rapid un cadru și îl puteți înveli. Acest lucru va dura 2-3 săptămâni. Dar este important de reținut că fundația necesară oricărei structuri permanente trebuie așezată timp de cel puțin 3 săptămâni până când ajunge la 70% rezistență. Prin urmare, dacă doriți să construiți o cameră pentru sezonul ploios și rece, trebuie să începeți lucrul în primăvară, de îndată ce pământul s-a dezghețat complet.

Fiecare proprietar de mașină visează la un garaj mic și confortabil. Puteți transforma cu ușurință acest vis în realitate cu propriile mâini, construind singur un garaj.

Caracteristici de construcție

Înainte de a începe să construiți un garaj, trebuie să vă gândiți cu atenție și să analizați planul de construcție. În primul rând, trebuie să obțineți o autorizație de construire.

Trebuie să acordați o atenție deosebită următoarelor documente:

• SNiP 2.07.01-89 „Urbanism. Planificarea și dezvoltarea așezărilor urbane și rurale”;
• SNiP 21/01/97 " Siguranța la incendiu clădiri și structuri”.

Dacă nu sunt respectate reglementările de incendiu, atunci clădirea poate fi declarată ilegală și demolată.

De asemenea, trebuie să decideți cum va fi clădirea. Este împărțit în mai multe tipuri:

• temporar – are o durată de viață scurtă;
• mobil - necesită o structură de cadru;
• combinate – potrivite pentru solurile de subsidere;
• capital - are o durată de viață lungă, dar nu va fi ieftină.

Este necesar să se ia în considerare protecția împotriva intrușilor. Este mai bine să cheltuiți bani pe un sistem de alarmă decât să numărați ulterior pierderile din cauza bunurilor furate și a unei mașini furate.

Dimensiuni

Pentru a calcula dimensiunile necesare, trebuie să decideți asupra numărului și dimensiunii mașinilor care vor „locui” în clădire. De asemenea, ar trebui să înțelegeți dacă alte lucruri vor fi depozitate în garaj. Este necesar să vă gândiți dacă veți cumpăra o mașină mare în viitorul apropiat. De exemplu, dacă în viitorul apropiat proprietarul va cumpăra un camion mare, atunci construirea acestuia pentru o mașină de pasageri este inutilă, este mai bine să luați în considerare imediat opțiunea de a construi un garaj mare.

Pentru o mașină, dimensiunea va fi calculată în funcție de dimensiunile acesteia. La această valoare trebuie să adăugați o jumătate de metru pe fiecare parte. Acest lucru este necesar pentru o ieșire confortabilă din mașină și o mișcare liberă în jurul garajului. Trebuie amintit că cu asemenea dimensiuni mici pentru anvelope și diverse dispozitive nu va mai rămâne loc. Prin urmare, merită să măriți lungimea cu 3 metri și să adăugați câțiva metri în plus la lățime. Înălțimea clădirii trebuie să fie mai mare de jumătate de metru față de înălțimea mașinii.

Este mai bine să luați toate măsurătorile cu portbagajul deschis.

Pentru mai multe vehicule, dimensionarea va fi mai dificil de calculat.Între ele trebuie să creați o distanță de ușă complet deschisă, puteți adăuga 30-40 cm pentru o parcare confortabilă. Distanța dintre perete și ușă ar trebui să fie mai mare de jumătate de metru. Partea din față și din spate ale vehiculului trebuie să fie poziționate astfel încât o persoană să poată trece cu ușurință. Distanța ar trebui să fie de aproximativ un metru.

În ceea ce privește poarta, aici trebuie să luați lățimea mașinii și să adăugați 60 cm pe ambele părți Dacă sunt două mașini, atunci este mai bine să luați lățimea porții de la 2,5 metri și 20 cm în rezervă pe fiecare. lateral. Înălțimea clădirii se calculează în același mod ca și în cazul unei mașini.

Acestea au fost exemple ale celor mai simple cutii mici. Dacă proprietarul dorește să folosească spațiul de garaj nu numai pentru a-și depozita „calul de fier”, ci și în alte scopuri, va fi suficient să calculeze dimensiunile articolelor și să țină cont de spațiul pentru accesul liber la acestea. Apoi adăugați datele obținute la dimensiunile existente ale garajului, care au fost calculate mai sus.

Desenul vă va ajuta să determinați dimensiunile., se realizează pe hârtie sau într-un program special. Puteți apela la profesioniști pentru sfaturi, aceștia vă vor ajuta și vă vor sugera cum să implementați cel mai bine aceasta sau acea idee. Puteți lua o diagramă gata făcută. Principalul lucru este prezența sa. Desenul este foarte important pentru lucrările ulterioare.

Selectarea unei locații

Dacă garajul este situat pe o cabană de vară, puteți lua în considerare opțiunea de a adăuga o structură casei. Nu este nevoie să obțineți permisiunea de construcție nu necesită condiții speciale, deoarece o astfel de clădire este considerată parte a casei. Aici se poate face iesirea cat mai aproape de poarta sau direct pe strada.

Cu un garaj de tip decomandat va trebui să mânuiești. SNiP precizează că trebuie să existe o distanță de cel puțin un metru între garaj și limita șantierului, dacă vecinul terenuri fără clădiri. Dacă sunt, distanța ar trebui să fie de cel puțin 6 metri. Când ridicați o clădire, trebuie să vă asigurați că nu există conducte de canalizare, conducte de încălzire, alimentare cu apă sau linii electrice în apropiere. Construcția în zonele joase ar trebui evitată, deoarece aceasta poate duce la inundații. Cea mai bună opțiune ar fi o ușoară înălțime.

Dacă nu există suficient spațiu pe șantier, atunci ieșirea din situație ar fi construirea unui garaj subteran. Trebuie să ieși afară. Nu puteți plasa un garaj direct sub casă în sine, ar fi mai rațional să faceți o extensie a fundației de bandă. Zona sub care se află clădirea nu ar trebui să fie utilizată pentru instalarea de structuri cu o adâncime de fundație mai mare de 55 cm. Dar dacă există izvoare subterane sau zone umede la locul construcției viitoare, atunci este mai bine să abandonați construcția un astfel de sol va necesita un sistem de drenaj extrem de costisitor.

Localul trebuie să fie situat cât mai aproape de ieșire și de autostradă, dar fără viraje strânse.

Dacă nu aveți o vilă, dar aveți nevoie de un garaj, puteți cumpăra un teren privatizat în oraș. După care, după ce a primit permisiunea, începe construcția. Această procedură este foarte lungă, așa că trebuie să aveți răbdare. Ar trebui să alegeți o locație cât mai aproape de casă, dar trebuie să fiți pregătit pentru faptul că s-ar putea să nu existe teren liber pentru dezvoltare în interiorul orașului, ci doar la periferie sau în afara orașului. Un astfel de garaj are nevoie de o protecție atentă împotriva intrușilor.

Opțiuni de proiectare

Există multe tipuri de garaje pentru fiecare gust și buget. Cele mai simple și mai ieftine opțiuni sunt „coaja” și „casca de creion”. Le puteți face cu ușurință singur, iar „coaja” poate fi chiar mutată. Dar nu diferă în durabilitate.

Următorul tip este cu un etaj, poate fi realizat cu o groapă sau bloc utilitar.În oraș, varianta monolitică este cel mai adesea construită și, deși nu este foarte atractivă ca aspect, este foarte durabilă. Niciun hoț nu poate intra în el. Dacă garajul este situat pe o cabană de vară, atunci un garaj cu cadru cu panouri poate fi o opțiune ieftină. Este construit de multe ori mai repede decât cele monolitice și din cărămidă.

Clădirea cu două etaje poate servi nu numai pentru depozitarea mașinilor, ci este potrivită și pentru locuit vara. Etajul rezidențial trebuie să fie cald, dotat cu lumină, toaletă și bucătărie. Iar al doilea etaj cu un acoperiș în fronton se poate transforma într-o mansardă confortabilă.

Garajul poate fi, de asemenea, o extensie a casei principale. Avantajele unei astfel de clădiri sunt că nu trebuie să vă gândiți suplimentar la încălzire și la alte comunicații, intrarea în extindere se poate face direct din casă. Dar un dezavantaj semnificativ este că gazele de eșapament intră în casă atunci când mașina intră și iese. Această opțiune este potrivită pentru acei proprietari care nu au finalizat casa principală, deoarece o extindere la o clădire deja finalizată necesită investiții mari și o pregătire temeinică.

Pentru a construi o cameră subterană, trebuie îndeplinite mai multe condiții:

• La construirea unui garaj adânc, cea mai mare problemă este impermeabilizarea acestuia. Acest lucru va necesita instalarea unui sistem de drenaj pentru acoperișul garajului și o impermeabilizare sporită a tuturor structurilor portante.
• Cadrul acoperișului garajului trebuie completat folosind plăci de beton cu un sistem de suport obligatoriu.
• Camera trebuie să aibă o ieșire de urgență în caz de prăbușire sau incendiu.
• După ce ați ales un design de garaj, ar trebui să vă decideți asupra materialului și să găsiți furnizori buni cu toate atributele necesare pentru construcție.

Materiale

Piața oferă o gamă largă materiale de calitate care va dura mult timp. Fiecare are propriile sale avantaje și dezavantaje, ar trebui să vă amintiți acest lucru și să alegeți o opțiune cu care să vă simțiți confortabil să lucrați.

Policarbonatul este un material ușor și ieftin, dar ar trebui folosit doar pentru un garaj mic. De exemplu, pentru o coajă.

Dacă proprietarul preferă metalul, atunci poți opta pentru panouri sandwich sau foi ondulate. Panourile sandwich în secțiune transversală seamănă cu un sandwich: între două table metalice exista izolatie. Construcția se realizează într-un timp foarte scurt, iar structura este ușoară și se pretează la orice modernizare. Prețul lor este foarte mic, iar instalarea poate fi efectuată în orice perioadă a anului. Dar un astfel de material este de scurtă durată, cadrul metalic necesită tratament împotriva ruginii, iar baza din lemn trebuie tratată cu substanțe antiseptice.

Folia ondulată este un material ieftin, de înaltă calitate și frumos. Garajele din carton ondulat se construiesc destul de repede. Ar trebui să acordați atenție mărcii: este mai bine să alegeți S-20 sau PS cu o grosime de 0,5 mm. În nici un caz nu trebuie să luați grade -8, aceste foi nu vor dura mult din cauza rezistenței slabe la vânt și a rezistenței scăzute la îngheț.

O structură din cărămidă roșie va fi mult mai fiabilă decât una din metal. Acest material are rezistență ridicată la îngheț și conductivitate termică scăzută. Din punct de vedere estetic zidărie Arata destul de bine, dar materialul este foarte scump.

Blocul de spumă este ieftin și ușor, astfel încât construcția din acesta poate fi efectuată de o singură persoană. Singura captură este că blocurile gri nu sunt foarte atractive la vedere. Această problemă poate fi rezolvată cu ajutorul materialelor de finisare.

Blocurile de silicat de gaz câștigă o mare popularitate.În ciuda greutății reduse, au rezistență ridicată și sunt ușor de prelucrat. De asemenea, blocurile au conductivitate termică scăzută și nu necesită tratament suplimentar cu antiseptice. Cu un astfel de material, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la apariția mucegaiului, bacteriilor și ciupercilor.

De caracteristici de mediu blocuri de silicat gazos sunt la egalitate cu materialele naturale.

Dezavantajul blocurilor de silicat gazos este absorbția mare de apă. Stratul de tencuială de pe pereți se poate crăpa și decoji. Această problemă poate fi rezolvată prin tratarea pereților cu grunduri penetrante. Deoarece blocurile sunt o bază slabă pentru fixare, asigurarea obiectelor masive va fi problematică. Nu au rezistență mare la îngheț. Materialul are niveluri ridicate de var liber, ceea ce face posibilă intensificarea proceselor de coroziune a incluziunilor metalice: fitinguri, conducte, cadre și altele.

Un alt material artificial, dar prietenos cu mediul, este blocul de cidru.Îl poți cumpăra sau îl poți face singur. Pentru al doilea, veți avea nevoie de o mașină de vibroformat. Când cumpărați, ar trebui să acordați atenție umpluturii. Este mai bine să alegeți piatră zdrobită, rumeguș, rocă de coajă și argilă expandată. Garajele din blocuri nu sunt înfricoșătoare dezastre naturale, are o siguranță ridicată la foc și este ușor de reparat. Cu acest material puteți varia grosimea pereților. În plus, nu este biodegradabil, prețul său este destul de scăzut, iar durata de viață este de aproximativ 100 de ani. Avantajele unui bloc de cinder sunt reduse de aspectul său de neprezentat, instalarea complexă a țevilor și cablurilor și conductivitatea termică ridicată.

Arbolitul este cunoscut încă din vremea URSS. Este ușor și are conductivitate termică scăzută. Acesta este un material neinflamabil, rezistent la întindere. Nu se teme de fisuri și deformări în timpul mișcărilor fundației. Este invulnerabil la putrezire și mucegai. Materialul se distinge prin rezistență ridicată la îngheț. De asemenea, este ușor să atașați diferite structuri la acesta. Un astfel de garaj va avea o absorbție bună a sunetului. Dezavantajele sunt un coeficient mare de absorbție a apei - de la 40 la 85% și un preț destul de ridicat.

Un bloc de lut expandat va fi un asistent în implementarea ideilor îndrăznețe de design și arhitectură. Aproape toate tipurile de finisaje, atât interioare, cât și externe, sunt potrivite pentru aceasta. Materialul are conductivitate termică scăzută, este puternic și durabil, cu izolare fonică ridicată. Permeabilitatea la vapori a blocurilor creează un microclimat favorabil în interior. Procesul de construire a unui garaj se va deplasa rapid datorită dimensiuni mari bloc. Și producția simplă contribuie la un preț accesibil.

Dezavantajul blocurilor de argilă expandată este formarea de punți reci, dar cu ajutorul placajului și izolației termice suplimentare, problema poate fi rezolvată. Materialul are rezistență scăzută la apă, este destul de greu și necesită o bază puternică, dar de utilizat acest material de construcție nu poate fi folosit ca fundație.

Mai mult material natural- copac. Materialul este ieftin, frumos și vă permite să efectuați îndrăzneală solutii de proiectare. Rezistența la foc poate fi obținută folosind diferite impregnări. Dezavantajul este o durată de viață scurtă și o conductivitate termică ridicată.

Traversele de cale ferată sunt grinzi făcute din copaci. Un amestec special care funcționează ca antiseptic ajută la protejarea garajului de putregai, bacterii, soare, umiditate și rozătoare mici. Puteți cumpăra traverse de la cel mai apropiat departament de cale ferată unde se efectuează reparații de cale ferată. Un garaj realizat dintr-un astfel de material va fi uscat și cald, capabil să reziste chiar și unui cutremur. Dar nu ar trebui să construiți niciodată un garaj din traverse noi. Mirosul de creozot este foarte periculos și poate provoca arsuri chimice și otrăvire. Perioada de utilizare a acestora în aer ar trebui să fie de 12-30 de ani, în această perioadă amestecul este spălat și își pierde mirosul neplăcut.

Metodele de fabricare și prelucrare a traverselor sunt diferite, unele produse sunt înmuiate, în timp ce altele sunt saturate la 2,75 centimetri. Este mai bine să folosiți ultima opțiune. O astfel de clădire necesită un tratament atent în interior, care reduce riscul de contact cu reziduurile de creozot. În exterior este necesar să se facă o fațadă bine ventilată.

Multe materiale de construcție nu au rezistență ridicată la îngheț, deci garajul trebuie izolat. Cea mai ieftină izolație este spuma de polistiren. Este foarte usor de instalat. Dar trebuie să rețineți că acesta este un material fragil care se uzează rapid.

O altă izolație ieftină - vata minerala. Este sigur pentru sănătate, are izolare termică ridicată și nivel înalt absorbția sunetului. Un astfel de material trebuie acoperit cu un strat suplimentar de barieră de vapori.

O izolație mai serioasă este izolația termică reflectorizantă. Materialul constă dintr-un strat de izolator termic, acoperit deasupra cu o peliculă metalizată. Printre avantaje se numără conductivitate termică scăzută, izolare fonică excelentă, greutate redusă și imunitate la umiditate. Acest material este ușor de instalat. Dezavantajul este că materialul nu a fost folosit mult timp și toate proprietățile sale nu au fost studiate. Se știe doar că această izolație este susceptibilă la coroziune.

Cartonul bazalt este un material durabil care este foarte rezistent la schimbările de temperatură, deformare și umiditate. Materialul are o capacitate termică scăzută și o bună absorbție a sunetului și nu se teme de foc. Nu este ieftin, dar este de foarte bună calitate și va dura mulți ani.

Vopseaua termoizolantă și tencuiala „caldă” vor ajuta la izolarea suplimentară a garajului.

Finisajele la exteriorul clădirii trebuie să combine rezistența la influențele externe ale mediului și să aibă un aspect prezentabil. Piața modernă oferă o gamă largă de opțiuni pentru a îndeplini aceste condiții. Cele mai simple și ieftine metode sunt îmbinarea, tencuiala, sidingul. Metode mai scumpe - căptușeală din lemn, pietre naturale sau artificiale.

Dacă garajul este cu două etaje, spațiul dintre primul și al doilea etaj este acoperit cu o placă de beton armat. Este recomandabil să faceți acest lucru cu o placă cu miez tubular, deoarece este mai ușor de instalat și preț redus.

Materialele de acoperire pot fi împărțite în două grupe: moi și dure. Primele sunt potrivite pentru un acoperiș plat, iar cele din urmă pentru un acoperiș în două frontoane.

Cele moi includ:

• Placi flexibile. Materialul rezista pana la 55 de ani, este rezistent la coroziune si putrezire si poate fi de orice culoare. Este mai bine să nu folosiți materialul în regiunile nordice - sub influența înghețului devine casant.
• Ruberoid. Durata de viață este de aproximativ 15 ani. Materialul este ieftin, rezistent la inghet si la soare.

• Acoperișul autonivelant durează 22 de ani, este ușor și rapid de instalat și poate fi reparat. Suprafața de aplicare trebuie să fie perfect netedă.
• Acoperișurile cu rulouri topite (hidroizol, stekloizol) sunt folosite de aproximativ 50 de ani. Materialul este durabil, nu arde, are o izolare fonică bună și este imun la schimbările de temperatură. Singurul negativ este prețul ridicat.

Cele grele includ:

• Placă de beton armat - are o durată de viață lungă, este potrivită și pentru acoperișuri plate și poate rezista la greutăți mari. Puteți chiar să creați o grădină pe un astfel de acoperiș.
• Ardezie plată - ușor de instalat, ieftin, nu își pierde calitățile în niciuna conditiile climatice. Este foarte ușor de reparat.

• Policarbonat - durează aproximativ 25 de ani, nu arde și nu reacționează cu solvenții și are un preț scăzut. Acest material este ușor de instalat, rezistent la schimbările de temperatură, dar sub influența lor se poate schimba ușor forma.
• Acoperiș cu cusături - nu necesită un cadru puternic, este durabil, rezistent la deteriorări mecanice și la schimbările de temperatură. Dezavantaje ale materialului - preț ridicat, instalare dificilă, absorbție scăzută a sunetului.

• SIP-3 este utilizat pentru liniile electrice aeriene;
• SIP-4 este rezistent la razele ultraviolete;
• SIP-5 este potrivit pentru climate moderate și reci și este rezistent la temperaturi ridicate.

Pentru depozitarea și mutarea în siguranță a materialelor de construcție, sunt necesari paleți din lemn. O alegere bună ar fi un palet din salcâm alb, mesteacăn sau cimiș.

Pentru a economisi bani, puteți cumpăra un palet folosit, principalul lucru este de bună calitate.

Procesul de construcție: etapele principale

După crearea unui desen, selectarea materialelor de construcție și întocmirea instrucțiunilor pas cu pas, puteți începe construcția.

„Casa de creion” și „cochilie” nu necesită o bază solidă. Mai întâi trebuie să faceți mai multe secțiuni separate și apoi să le asamblați.

Etape de asamblare:

• trebuie să forați găuri tehnologice în structură;
• acoperiți elementele finite cu un agent anticoroziv și vopsiți-le;
• asamblați segmentele într-o structură comună și fixați-le;
• Toate defectele de sudare trebuie protejate și vopsite.

Electricitatea poate fi instalată în garaj. Pentru a face acest lucru, instalați o lampă și două prize, apoi firele sunt trecute prin ondulare. Luat la serviciu fire de cupru cu dubla izolare.

Construcția unei structuri mai complexe începe cu instalarea unei fundații puternice. Pentru un garaj, opțiuni precum placă monolitică, material de grămadă, fundație de fundație superficială sau îngropată. Dacă plănuiți o groapă sau o pivniță, atunci cea mai bună alegere este o bandă îngropată. Un garaj cu o fundație de înaltă calitate va dura mult timp și nu va cauza probleme, așa că ar trebui acordată mai multă atenție acestei etape.

Separat, merită să luați în considerare construcția unei gropi. Dimensiunea depinde de masina in sine. Pentru o mașină de pasageri, o lățime de aproximativ 70 cm este potrivită pentru un camion, trebuie să adăugați 20-25 cm la dimensiunea standard. Înălțimea depinde de înălțimea proprietarului garajului, dar, în orice caz, este mai bine să faceți garajul puțin mai adânc.

Un element important este baza; înălțimea sa variază de la 0,5 la 2 metri. Există două tipuri de bază: proeminentă și încastrată. Prima opțiune este mai elegantă, dar va necesita construirea unui reflux suplimentar de-a lungul marginii superioare proeminente - acest lucru împiedică pătrunderea umezelii. A doua opțiune este mai practică, iar clădirea primește protecție maximă împotriva umezelii.

La construirea pereților, se folosesc două metode, totul depinde de materialul ales. Prima metodă este construirea cu blocuri. Cu acesta, garajul nu va trebui să fie puternic izolat, dar va fi necesară o finisare suplimentară la exterior. A doua metodă este cadrul. Cadrul este realizat dintr-o țeavă de profil metalic sau grindă de lemn. Avantajul acestei metode este construcție rapidă sediul.

Următoarea etapă este pregătirea porții pentru instalare. Mai întâi trebuie să faceți măsurători. Trebuie să măsurați deschiderea, acordând atenție distanței de la marginea dreaptă la stânga. De asemenea, este necesar să se măsoare înălțimea tavanului.

Sunt diverse tipuri uși de garaj: batante simple, secționale, automate sau manuale. Majoritatea proprietarilor de mașini le preferă pe cele secționale. Astfel de produse sunt foarte convenabile, ocupă mai putin spatiu, sigilat și puternic. Dar sunt scumpe și au un design complex.

Înainte de a instala poarta, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile și să pregătiți corect deschiderea. Dacă material ușor, deschiderea este întărită cu o specială cadru metalic. Un garaj din cărămidă nu necesită un astfel de cadru.

Camera trebuie eliberată, acest lucru va ajuta să faceți față asamblarii și instalării porții mult mai rapid și mai ușor.

Următoarea etapă depinde de numărul de etaje: dacă garajul este cu două etaje, atunci este necesar să se suprapună între primul și al doilea etaj cu o placă de beton armat și să se ridice din nou pereții.

Când construiți un acoperiș, trebuie să fiți atenți și să urmați măsurile de siguranță. Cea mai ușoară cale este un acoperiș plat cu o pantă ușoară, de aproximativ 15 cm. Acest lucru va permite precipitațiilor să se scurgă mai bine. Singurul dezavantaj al unui astfel de acoperiș este absența mansardei.

Dacă intenționați să cumpărați o mașină, veți avea nevoie de un garaj pentru aceasta. O astfel de achiziție este semnificativă pentru mulți, așa că noii proprietari ai propriului vehicul încearcă să construiască un garaj ieftin cu propriile mâini. Tehnologii moderne construcția permite ridicarea acestuia în cel mai scurt timp posibil, cheltuind un minim de bani.

Alegerea materialului

Cele mai ieftine soluții pentru pereți vor fi blocurile de cindre și blocurile de spumă. Acestea din urmă sunt mai ușor de așezat, motiv pentru care consumatorii aleg beton celular mai des. Dacă vă gândiți la întrebarea cum să construiți un garaj ieftin, atunci ar trebui să acordați atenție blocului de spumă, care are o greutate mică, astfel încât chiar și o singură persoană se poate descurca cu procesul de lucru. Pentru un astfel de garaj, este potrivită o fundație din beton, lățimea structurii poate fi de aproximativ 200 mm.

Când vă gândiți la întrebarea cum să construiți un garaj ieftin, trebuie să vă amintiți că este mai bine să faceți fundația scăzută, ceea ce va reduce costul construcției. Vor fi necesare trei cuburi de beton pentru a construi un garaj standard cu dimensiuni de 3 x 6 m. În acest caz, fundația va trebui să fie adâncită cu 0,9 m. Trebuie reținut că acest parametru nu este standard, deoarece fundația trebuie să fie situat sub linia de îngheț a solului.

Dacă doriți să construiți un garaj ieftin cu propriile mâini, trebuie să aveți grijă și de un acoperiș ieftin. În mod tradițional, este cu un singur pas cu un sistem de cadru din lemn și acoperire cu ardezie. Pentru a reduce costul cât mai mult posibil, va fi suficient să instalați numai învelișul sub ardezie. Este mai bine să evitați utilizarea ondulinei, deoarece aproape că va dubla costul acoperișului.

Construcția unui garaj din beton celular

Dacă vă gândiți la întrebarea din ce să construiți un garaj, atunci puteți alege betonul aerat. Fundația poate fi nu numai o bandă ușoară, ci și monolitică. Experții recomandă utilizarea acestuia Cu ajutorul acestuia, va fi posibilă o distribuție cât mai uniformă a sarcinii, ceea ce va reduce la minimum deformarea sedimentară.

Dacă urmăriți obiectivul de a reduce costul construcției cât mai mult posibil, atunci este mai bine să utilizați o bandă sau o fundație combinată, care este realizată din beton armat și coloană. centura monolitică. Odată ce fundația este finalizată și betonul s-a întărit, puteți începe să construiți pereții.

Primul rând trebuie executat pe un strat pre-așezat, iar dacă decideți să utilizați o placă monolitică de beton armat, blocurile de beton gazos sunt așezate direct pe suprafața bazei. Acest lucru va permite utilizarea hidroizolației de înaltă calitate material rulou. Experții recomandă achiziționarea izolației hidrosticlă, care este așezată deasupra masticului de bitum.

Ziduri

Dacă, atunci când decideți din ce să construiți un garaj, ați ales, atunci instalarea lor ar trebui să fie efectuată cu bandajarea cusăturilor. Puteți folosi mortar de ciment sau lipici ca amestec de zidărie. Ultima opțiune va costa puțin mai mult, dar lucrul cu acest amestec este mult mai convenabil și mai ușor. Grosimea cusăturii poate varia de la 3 la 5 mm, în timp ce atunci când se utilizează o soluție, acest parametru va fi crescut la 1 cm.

La fiecare două rânduri de zidărie, trebuie plasată o plasă de armare metalică; marginile acesteia ar trebui să iasă la câțiva centimetri dincolo de pereți, ceea ce vă va permite să controlați așezarea armăturii. Când se folosește beton celular, grinzile de buiandrug sunt așezate deasupra deschiderii porții. Pentru o mașină lățimea deschiderii va fi de aproximativ 3 m, în timp ce pentru două mașini se poate face o deschidere comună cu o lățime de până la 6 m.

Jumperul trebuie făcut din două colțuri de profil, flanșa fiecăruia dintre ele va fi de 100 mm. Colțurile trebuie așezate de-a lungul marginilor blocurilor și fixate între ele sau la armare în mai multe locuri. Apoi, elementele trebuie acoperite cu un grund. Buiandrugul trebuie așezat pe același mortar care este folosit pentru așezare blocuri de beton celular. Marginea grinzii pe ambele părți ar trebui să fie amplasată pe pereți pe o lungime de 200 mm. Dacă intenționați să aranjați o deschidere mai largă, atunci va trebui să calculați grinda, ținând cont de sarcina de îndoire.

Când construiți un garaj din beton celular, va trebui să finalizați construcția pereților, abia atunci puteți trece la legarea lor cu curele. Designul lor va depinde de tipul de acoperiș, tavan și caracteristicile peretelui. În acest caz, este necesar să se țină cont de încărcături. Dacă intenționați să construiți un al doilea etaj, atunci va trebui să așezați beton armat. Pentru a construi un acoperiș din ferme din lemn, trebuie să așezați un mauerlat, care este o grindă de lemn. Ar trebui să fie asigurat, iar înainte de a așeza grinda de curele pe pereți, trebuie să așezați hidroizolații din mastic de bitum și material laminat.

Adăugarea sub formă de orificiu de vizualizare

Un garaj din beton celular poate necesita instalarea unui orificiu de inspecție. Pentru a face acest lucru, este săpată o groapă, ale cărei dimensiuni vor fi de 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Pereții interiori ai gropii trebuie căptușiți cu cărămizi și apoi acoperiți cu tencuială. Pentru a efectua astfel de lucrări, este necesar să folosiți cărămizi de zgură, care au rezistență ridicată la apă.

Pentru tencuire este necesar să folosiți o parte ciment și 4 părți nisip diluat cu apă. În etapa finală, pereții sunt vopsiți. De-a lungul perimetrului puteți instala un cadru sudat din colțurile profilului. Pentru betonarea podelei, puteți folosi aceeași soluție ca și pentru amenajarea fundației. Grosimea stratului va fi de aproximativ 70 mm.

Construcția unui garaj din blocuri de zgârietură: construcția fundației

Pe el poate fi construit un garaj de blocuri de zgârie. Acesta va fi nu numai cel mai ieftin, ci și cel mai ușor de implementat. Pentru început, un șanț este săpat și piatra de moloz este așezată în straturi în partea de jos. Straturile trebuie umplute cu ciment. Este necesar să utilizați o soluție de grad M-150 sau mai mare.

Pentru a-l pregăti singur, cimentul Portland 400 trebuie amestecat cu nisip și apă. Veți avea nevoie de o astfel de cantitate de lichid pentru a obține mobilitatea amestecului. Pentru a instala un soclu de-a lungul perimetrului șanțului, este necesar să instalați cofraje din lemn. Hidroizolația din două straturi de material pentru acoperiș este așezată de-a lungul bazei.

Construcția pereților și a acoperișului

După ce ați cumpărat materiale de construcție ieftin, puteți începe să construiți pereți. Până în acest moment, sunt instalate porți, care vor fi întărite în zidărie pe măsură ce aceasta este ridicată. Atunci când instalați blocuri de cidru, este necesar să vă asigurați că cusăturile sunt bandajate. Este necesar să începeți instalarea produselor din colțuri, trăgând cablul dintre ele.

Pentru tavan, trebuie utilizate grinzi în I de 120 mm. Lungimea lor ar trebui să fie cu 25 cm mai mare decât lățimea camerei. Elementele sunt plasate peste garaj în trepte de 80 cm, astfel încât elementele să urmeze panta peretelui lung. După finalizarea acestei lucrări, puteți începe să căptușiți tavanul. În partea de jos există grinzi de 40 mm, deasupra cărora este așezată pâslă de acoperiș.

În etapa următoare, se așează zgură, plăci minerale semirigide sau argilă expandată. Când construiți un garaj ieftin cu propriile mâini, trebuie să aveți grijă ca în timpul funcționării să nu necesite reparații și costuri suplimentare. Pentru a face acest lucru, atunci când așezați acoperișul, este necesar să îl extindeți din spate și din față cu 20 cm. Astfel de copertine împiedică udarea pereților în timpul ploii. Pe pâslă și zgură de acoperiș se face o șapă, a cărei grosime ar trebui să fie de 20 mm. În etapa finală, acoperișul este protejat de umiditate cu rubemast sau aquazol.

Caracteristici ale construirii unui garaj din profile metalice

Un garaj realizat dintr-o țeavă de profil costă doar 30.000 de ruble. Pentru a asambla cadrul puteți folosi aparat de sudura sau conexiuni cu șuruburi. După finalizarea asamblarii cadrului, suprafața acestuia trebuie protejată cu un grund și un strat de vopsea aplicat în etapa finală.

Cadrul finit este acoperit cu foi de metal profilat. Pentru a proteja cadrul, puteți folosi vopsele speciale care sunt potrivite chiar și pentru suprafețe ruginite. Această alegere va economisi nu numai bani, ci și timp. Când se aplică material de vopsea și lac se creează un strat protector care previne coroziunea.

Construcția unui garaj din lemn

Un garaj din scânduri va putea susține o fundație monolitică, care va acționa și ca podea puternică. După ce soluția s-a întărit, garnitura inferioară trebuie făcută din plăci, a căror dimensiune este de 100 x 500 mm.

Pentru a ridica porți și stâlpi de colț, trebuie să utilizați grinzi secțiune pătrată cu latura de 100 mm. Pentru a crește rezistența cadrului, este necesar să instalați lonjeroane în colțuri. Pentru a construi un astfel de garaj, materialele de construcție vă vor costa ieftin. După finalizarea lucrărilor la cadru, puteți începe construirea acoperișului. În acest scop se folosesc plăci de 100 x 25 mm, care sunt acoperite cu foi profilate.

Concluzie

Puteți construi un garaj ieftin cu propriile mâini instalând porți din lemn. Costul lor în comparație cu cele metalice va fi mai mic, la fel și fiabilitatea lor. Fără decorațiuni interioare, prețul garajului poate fi redus și mai mult. Dar dacă lucrați singur, puteți economisi pe serviciile specialiștilor. Puteți decide ce material să preferați citind informațiile din articol. Mai jos vom prezenta tehnologiile pentru construirea unui garaj ieftin.