Întrebare, când va fi construit podul peste strâmtoarea Kerci?, entuziasmează mintea multora. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece prima dezvoltare a structurii a început cu mai bine de o sută de ani în urmă. Lucrările au început de mai multe ori, dar nu au avut succes. Acum, podul peste strâmtoarea Kerci, momentul finalizării și amploarea construcției sunt discutate de multe mass-media și pe marginea birourilor.
Rezultatul lucrării va fi legătura dintre coastele peninsulelor Taman și Crimeea. Oamenii vor avea posibilitatea de a merge direct în orice oraș din regiunea însorită, fără a trece granițele unui stat vecin, ceea ce în lumina evenimentelor actuale este foarte incomod. Momentul construcției podului peste strâmtoarea Kerci nu este cifre seci. Acesta este un vis al oamenilor care s-a dezvoltat de-a lungul anilor. Fără cozi și deșeuri inutile oamenii au încercat să ajungă din Kuban în Crimeea în vremuri străvechi. Podul a existat de ceva timp, dar a fost temporar și nu a rezistat utilizării pe termen lung. Finalizarea construcției podului peste strâmtoarea Kerci va îndeplini aspirațiile multora.
Acțiune de trecere
Din 1954 funcționează un serviciu de feribot care, în măsura posibilului, răspunde nevoilor transportatorilor. Există mai multe platforme care transportă mărfuri și persoane. Ele nu pot funcționa fără probleme din cauza conditiile meteo. În astfel de condiții, o fotografie a construcției unui pod peste strâmtoarea Kerci mulțumește plăcut sufletului. Trecerea poate opera doar în vreme buna când nu este furtună. Iarna, mișcarea platformelor se oprește. ÎN perioada de primavara foarte des apare un val din cauza vânturi puternice, care împiedică deplasarea feribotului.
Când va fi construit podul peste strâmtoarea Kerci?
Cum crește podul peste strâmtoarea Kerci, stadiul construcției sale și momentul finalizării proiectului nu pot decât să-i îngrijoreze pe turiști. Potrivit estimărilor preliminare, se preconizează finalizarea liniei rutiere până în 2018, iar deja în 2019 linia de cale ferată va fi pusă în funcțiune. Pentru a nu rata termenele stabilite, lucru în cursîntr-un ritm accelerat. Camerele online arată podul către Crimeea peste strâmtoarea Kerci, al cărui videoclip poate fi vizionat pe un site web specializat.
În prezent, se lucrează în întreaga structură. Era deja împachetat cantitatea necesară piloți pentru instalarea suporturilor. Etapele de construcție a podului peste strâmtoarea Kerci sunt respectate cu strictețe. Pentru a vă asigura că întreaga structură este sigură și stabilă, este necesar să instalați aproximativ 50 de piloți pe fiecare suport. Se lucrează pe două maluri, Tuzluk Spit și sea gap. Specialiștii noștri respectă cu strictețe instrucțiunile de instalare. Peculiar conditiile climaticeși abundența maselor de gheață în ora de iarnaîși pot face propriile ajustări. Prin urmare, știrile din Crimeea acoperă podul peste strâmtoarea Kerci, videoclipuri și informații despre acesta în detaliu.
Pod peste strâmtoarea Kerci: foto
De ceva vreme au existat dispute cu privire la locul unde ar trebui să apară această structură importantă. Podul peste strâmtoarea Kerci, designul și costul acestuia au fost calculate cu atenție. S-a decis construirea unei artere de la Tuzluk Spit până la coasta Crimeei. Din partea lui Kerci au fost învinși șantiere de construcții. Construcția podului peste strâmtoarea Kerci oferă o bună acoperire a acestor structuri de infrastructură.
Există tabere speciale pentru muncitori cu tot ce au nevoie. În prezent, aproximativ 3 mii de oameni lucrează la unitate. Cum se construiește un pod peste strâmtoarea Kerci, un videoclip despre asta este unul dintre cele mai populare. Ele arată cum trăiesc lucrătorii, care întreprinderi funcționează fără probleme. De asemenea, puteți vedea stadiul de lucru. YouTube demonstrează construcția unui pod peste strâmtoarea Kerci. Oricine este interesat poate vedea procesul online. Acest lucru este posibil datorită numeroaselor camere de difuzare.
Video constructii online podul peste strâmtoarea Kerci ne permite să apreciem dimensiunea structurii. La Kerci va fi asamblat un arc mare pentru trecerea vaselor maritime mari. Această întrebare a fost deja stabilit și se creează toate condițiile pentru aceasta. Este interesant de urmărit construcția unui pod peste strâmtoarea Kerci. Acest spectacol uluitor vă permite să apreciați amploarea lucrării. Mulți oameni urmăresc toate știrile și materialele video.
Podul către Crimeea peste strâmtoarea Kerci: video și etape de construcție
Podul peste strâmtoarea Kerci, fotografii, articole și videoclipuri arată imaginea reală a ceea ce se întâmplă. În prezent, există o versiune funcțională a structurii. Vă permite să continuați procesul de instalare structuri metalice. Podul de peste strâmtoarea Kerci, fotografia din aprilie 2016 arată încă destul de amorf. Nu același lucru se poate spune despre alte materiale video. Antreprenorii plănuiesc să finalizeze lucrările principale în primul an.
Podul de peste strâmtoarea Kerci fotografia din perioada de vară 2016 este deja destul de certă. Există structuri de lucru, piloți au fost băgați, s-au montat suporturi. Se formează opt trave. Toate sunt construite aproape simultan. Fotografia podului spre Crimeea peste strâmtoarea Kerci arată clar acest lucru. Oricine se poate întreba despre ce se întâmplă pe șantier. Scara muncii este foarte extinsă. Este necesar să instalați suporturi portante și să le protejați de masa de gheață înainte de vreme rece și îngheț.
Fotografiile podului din Crimeea de peste strâmtoarea Kerci vă permit să vedeți direct munca făcută. Contururile viitoarei structuri sunt deja vizibile. Lungimea structurii este de nouăsprezece kilometri. Acest proiect este foarte mare și unic pentru Rusia. Fotografia din 1944 a podului de peste strâmtoarea Kerci este foarte diferită de cea modernă. Temporar structuri din lemn nu erau suficient de puternici. În acest proiect, totul este gândit până la cel mai mic detaliu. Puteți vedea podul peste strâmtoarea Kerci într-o fotografie prin satelit și puteți înțelege cum va uni cele două țărmuri sudice.
Constructorii trecerii prin strâmtoarea Kerci raportează finalizarea unei etape importante în construcția părții de drum a instalației. Ieşi din Regiunea KrasnodarÎn Crimeea va fi posibilă călătoria rutieră anul viitor.
Răspunsul exact va fi cunoscut când va începe traficul pe Podul Kerci, dar judecând după dovezi indirecte, va fi în continuare gratuit. De exemplu, acest lucru este dovedit de faptul că nu au fost implicați fonduri de la investitori străini în construcție. Întregul proiect este finanțat de stat. Este posibil ca acest lucru să fi fost făcut special pentru a menține călătoriile gratuite pentru mașini.
Cât costă podul către Crimeea? Podul Kerci va fi unul dintre cele mai scumpe poduri din lume dintr-un motiv dificultăți de construcție desene. Costul inițial a fost de 50 de miliarde de ruble, dar apoi a crescut din cauza combinației de linii rutiere și de cale ferată. Creșterea prețurilor a fost influențată și de slăbire moneda ruseasca față de dolarul american.
Ministrul rus al transporturilor, Maxim Sokolov, a comentat despre Crimeea. Potrivit acestuia, totul merge chiar înainte de termen. Despre acest lucru a relatat serviciul de presă al Ministerului Transporturilor în urma întâlnirii. grup de lucru pentru dezvoltare și exploatare infrastructura de transport Crimeea.
Să vă reamintim că principala și principala sursă de finanțare pentru construcția podului sunt fondurile buget federalîn cadrul Programului țintă federal „Dezvoltarea socio-economică a Republicii Crimeea și a orașului Sevastopol până în 2020”. Podul va face legătura între Taman și Kerci și, ca urmare, va fi cel mai lung din Rusia lungimea va fi 19 kilometri.
Când va fi deschis podul spre Crimeea pentru mașini? Noutăți principale astăzi 30.01.2018
KERCH, 17 iulie – RIA Novosti (Crimeea). Traficul de lucru pe drumul care se apropie de podul de peste strâmtoarea Kerci este planificat să se deschidă în aprilie 2018. Șeful Serviciului Rutier al Republicii Kazahstan, Alexey Safronov, a anunțat acest lucru la locul de construcție a abordărilor rutiere într-o conversație cu ministrul adjunct. dezvoltarea economică Rusia de Serghei Nazarov.
Sean Walker scrie despre acest lucru în articolul „Podul rusesc spre Crimeea este aproape de finalizare”, publicat pe site-ul ziarului The Guardian.
Planurile sovietice au fost ulterior abandonate din cauza costurilor enorme legate cu provocările geologice complexe și condițiile meteorologice ale zonei.
Construcția și punerea în funcțiune a Podului Kerci vor deschide perspective mari în domeniul turismului intern în Rusia. Pentru a vizita Kerci, Simferopol, a te bronza bine pe malul Mării Negre, a înota și a călători pur și simplu prin locurile sălbatice ale Crimeei, nu va trebui să pregătești un pașaport străin. Tot ce trebuie să faceți este să cumpărați un bilet de tren sau să vă urcați în mașină - și puteți pleca într-o călătorie!
Am profitat la maximum de perioada de vară-toamnă, inclusiv instalarea arcadelor Podului Crimeea și aducerea șirului de trave de sub șosea aproape de tronsonul de șneal”, explică Leonid Ryzhenkin, director general adjunct pentru proiecte de infrastructură al companiei contractor Stroygazmontazh. .
Se raportează că în prezent sunt instalate 288 de suporturi (85 dintre ele în zona offshore), iar asamblarea traveelor este aproape finalizată. În plus, în direcția de la Taman la Kerci, stratul inferior de beton asfaltic a fost așezat pe 8 km din tablă podului, stratul superior pe aproape 7 km, iar pe direcția de la Kerci la Taman, constructorii de poduri au așezat 5 km de stratul inferior de beton asfaltic și 1,6 km stratul superior. Totodată, se lucrează la instalarea sistemelor de drenaj, facilitati de tratamentși rețele de inginerie.
Rețineți că porțiunea de drum a podului către peninsula Crimeea va avea 4 benzi, iar lungimea totală a traversării va fi de 19 km. Timpul estimat de trecere a podului cu mașina este de 10 minute, iar viteza admisă este de 120 km/h. Traversarea va deveni cea mai importantă facilitate de infrastructură din Rusia și va deveni o alternativă mai convenabilă și mai ieftină la feriboturile maritime - până acum singura modalitate de a ajunge în Crimeea cu mașina.
Apoi s-au întors la proiectul podului în anii 30, pe vremea lui Stalin. Apoi ideea s-a rezumat la construcție feroviar peste strâmtoarea Kerci, dar punerea în aplicare a podului a fost împiedicată de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial.
În 1944, în cel mai scurt timp posibil, în decurs de șapte luni, a fost ridicat un pod de cale ferată, care, însă, a fost demontat în 1945 din cauza deteriorarii unei părți a suporturilor de către gheața din Marea Azov.
Construcția Podului Kerci este înainte de termen. După ce au început în februarie anul trecut, muncitorii au luat imediat un ritm bun. Până în toamna anului 2017, perspectivele pentru finalizarea timpurie a construcției nu au devenit atât de iluzorii. Proiectul încă nu răspunde la întrebarea directă dacă este posibilă finalizarea construcției secolului înainte de decembrie 2018. Kryminform a comparat previziunile cu faptele. Și era speranță.
Desigur, obiectul cheie este podul care va lega Crimeea de Rusia continentală, a spus președintele. Va integra peninsula în fluxurile naționale de transport și va crea caracteristici suplimentare pentru cresterea economica. „Sunt încrezător că toate sarcinile vor fi finalizate nivel superior”, a remarcat șeful statului, citat de RG.
La sfârșitul lunii noiembrie, ministrul ucrainean al infrastructurii Vladimir Omelyan a propus înăsprirea sancțiunilor împotriva Rusiei. În opinia sa, acest lucru ar perturba construcția unui pod care să lege Peninsula Crimeea și teritoriul Krasnodar.
Kerch Bridge 2018. Informații detaliate.
Până în prezent, au fost instalate toate suporturile porțiunii de drum a podului de peste strâmtoarea Kerci, care va lega teritoriul Krasnodar și Peninsula Crimeea, relatează resursă informațională„Podul Crimeei”. Cele două coaste vor fi conectate prin trave până la sfârșitul lunii decembrie, iar traficul complet de vehicule pe pod ar trebui să se deschidă în decembrie 2018.
Data oficială pentru deschiderea traficului pe Podul Crimeea continuă să fie decembrie 2018. Totuși, de-a lungul celor doi ani de muncă, constructorii ne-au surprins în repetate rânduri cu ritmul de construcție a podului. Este posibil ca anul viitor va aduce o altă surpriză de la ei.
Potrivit Rusiei, confiscarea teritoriului a fost un răspuns la voință locuitorii locali, care a votat cu o majoritate covârșitoare să se alăture Rusiei într-un referendum organizat în grabă în 2014, care a fost respins de comunitatea internațională ca fiind ilegal. De atunci, organizațiile pentru drepturile omului au criticat suprimarea libertății de exprimare în regiune, iar populația indigenă tătară din Crimeea a raportat hărțuire și arestări.
Astfel, până la 30 mai 2018, abordările auto vor rămâne izolate de rețeaua de drumuri urbane existente din Kerci. Aceasta înseamnă că începerea traficului direct pe autostradă este posibilă numai atunci când traficul pe pod este deschis. Sincronismul lucrărilor la abordările rutiere și Podul Kerci în sine a fost declarat în mod repetat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.
De asemenea, în 2017, construcția podului „a ajuns la linia de sosire”. Astfel, arcadele podului au fost instalate peste strâmtoarea Kerci. De asemenea, se raportează că toate travele de-a lungul părții de drum a podului au fost deja instalate. Lungimea podului va fi de 19 km.
Munca este în plină desfășurare zi și noapte. În total, la șantier sunt implicați zilnic aproximativ două sute de echipamente, peste douăzeci de ambarcațiuni și peste șapte mii de constructori din toată Rusia. „Vladivostok, Tyumen, Ufa, Kurgan, Ekaterinburg, Omsk, Tomsk, Magnitogorsk, Nord-Vest, Rusia Centrală, Sud”, enumeră Novikov. Mulți au mai mult de unul sau două proiecte mari de construcție în spate. Locuri olimpice din Soci, pod către Insula Russky din Vladivostok. Există și veterani foarte meritați - cei care au construit la un moment dat BAM-ul. Unul dintre ei este Vasily Gavrilovici Kharlanov, care acum conduce echipajul de pod nr. 99, care lucrează pe insula Tuzla.
Numele Podului Kerch. Noutăți pentru această oră.
Construcția unui pod de la Krasnodar la Crimeea peste strâmtoarea Kerci intră pe drumul principal, după cum spun oficialii ruși. Chiar și eu, deși nu am fost deosebit de interesat în ultima vreme, am auzit că aproape 70% din lucrări au fost finalizate. În acest sens, din 3 august la toate teritoriile adiacente și platforme de observareÎn timpul construcției podului, intrarea este interzisă - sunt luate sub protecție de soldații Gărzii Ruse.
Acest lucru este de înțeles - la urma urmei, după anexarea Crimeei și o încercare nereușită de a străpunge un coridor terestre către Rusia prin Mariupol, acesta este un obiect atenție deosebită, inclusiv președintele Putin personal. Adevărat, puțini oameni își amintesc că deocamdată acest obiect este o fundătură. Chiar dacă podul este finalizat la timp, șoferul nu va avea unde să meargă după ce va trece Strâmtoarea Kerci - autostrada federală către Simferopol nu este gata acum și este puțin probabil să apară în 2018.
Nu mă voi întoarce în trecutul îndepărtat, așa cum este acum la modă în Rusia, și voi vorbi despre clopotul țar inutil sau tunul țar fără sens. În vremurile moderne, există suficiente exemple despre cum rușii, depășind cu succes dificultățile, au implementat proiecte gigantice. În același timp, nu au primit beneficii practice comparabile cu costurile.
Poate cel mai frapant exemplu al domniei lui Vladimir Putin este Jocurile Olimpice de iarnă de la Soci din 2014. Chiar și după versiune Camera de Conturi, costurile Jocurilor s-au ridicat la aproximativ 325 de miliarde de ruble. De evaluări independente- măcar de două ori mai mult... Și aici banii au fost aruncați clar. Concepute ca o puternică cascadorie de PR, Jocurile Olimpice au fost în mare măsură uitate – atât în interiorul țării, cât și în afara țării – după anexarea Crimeei în martie a acelui an.
Un alt exemplu este podul către Insula Russky din Vladivostok. A fost construit cu succes, cu dificultate în îndeplinirea termenelor, pentru summitul APEC. Acesta este un design unic. Și acum sute de studenți călătoresc de-a lungul ei pentru a studia, pentru că nimeni altcineva nu are nevoie de pod în afară de ei, traseul este o fundătură, nu există nicio modalitate de a ajunge mai departe de Insula Russky decât înotând...
Problema pentru Rusia este tradițională - proști și drumuri. Primii plănuiesc să îl construiască pe cel din urmă și, ca urmare, pur și simplu nu există încă drumuri. Se creează o încurcătură de contradicții aproape insolubile. Șoferii vor avea o oportunitate unică de a lua o briză peste podul peste mare și de a rămâne blocați într-un blocaj de trafic timp de multe ore pe partea Crimeea. Până acum, doar câțiva kilometri de drum au fost construiti pe o parte a podului și câteva sute de metri pe cealaltă.
În ceea ce privește traveția de cale ferată a podului, beneficiul de pe urma acestuia va fi și el foarte modest până când compania de stat Russian Railways va electrifica căile ferate din Crimeea. Și intenționează să abordeze acest lucru nu mai devreme de 2021...
Proiectul demonstrativ gigantic va merge pe drumuri impracticabile și pentru mulți ani va rămâne, la fel ca Olimpiada de la Soci, o idee bună care a intrat într-un impas imperial rusesc.
În următorii câțiva ani, 21 de poduri vor fi aruncate peste râul Moscova și alte 4 vor fi reconstruite. Jumătate dintre ele sunt auto, jumătate sunt pietonale.
Astăzi, conectivitatea orașului de-a lungul râului este insuficientă, a spus viceprimarul Moscovei Marat Khusnullin. - Vom rezolva această problemă prin construirea de noi poduri de transport și pietonale. Vor fi, de asemenea, 64 de kilometri de terasamente noi și 40 de centre publice lângă râul Moscova. În plus, este planificată îmbunătățirea a 73 de kilometri de terasamente existente.
Hai să facem o plimbare în grădină
În câmpia inundabilă Mnevnikovskaya vor exista două poduri pietonale și două pentru automobile peste râul Moscova și un terasament amenajat. Vizitatori pe poduri Parcul Sportivîn Krylatskoye (Canalul Grebnoy), precum și cei care locuiesc și lucrează în zona Parcului Filevsky vor putea merge pe jos până la viitoarea stație de metrou Mnevniki. Este planificat să se deschidă în 2018.
O autostradă lungă de aproximativ 300 de metri va face legătura între străzile Miliției Populare și Nizhniye Mnevniki. Această traversare va fi tiranată, adică suspendată, cu o punte de observare. Podurile pietonale vor lega, de asemenea, Mnevniki de parcul Fili. Unul dintre ele este planificat să fie amenajat plante cățărătoare. Arhitecții străini au deja proiecte similare (vezi foto). Dar în capitală, un astfel de pasaj miraculos va fi cel mai probabil izolat. Și vița de vie va fi cultivată hidroponic, adică fără sol, într-un „amestec” apă-aer.
Apropo, în Moscomarhitectura Ca experiment, ei au propus amenajarea podului Bolșoi Moskvoretsky de lângă Kremlin. Nu este încă clar dacă copacii vor fi așezați pe el în căzi sau, de exemplu, pur și simplu decorați cu flori în jardiniere suspendate. Dar se știe deja că plănuiesc să construiască acolo o zonă pietonală.
Cu vedere la Kremlin și Zaryadye
Poate cel mai neobișnuit lucru va fi podul plutitor peste terasamentul Moskvoretskaya. Va „zbura” deasupra apei din parcul Zaryadye, aflat în prezent în construcție. Este promis că se va deschide până la Ziua Orașului în 2017.
Va fi construit sub forma unei bucle. Pare ușor, dar design fiabil. Potrivit proiectului, parcul în sine va merge sub forma unui pod zburător către apă, unde va fi construit un dig. O punte de observare va fi deschisă pe o buclă atârnând deasupra drumului și râului. În cel mai înalt punct podul se va ridica la o înălțime de 10 metri. În acest loc vă veți simți ca eroii celebrei scene din filmul „Titanic”, zburând deasupra apei pe prova navei.
Acolo unde mașinile vor circula de-a lungul terasamentului, distanța de la pod până la carosabil va fi de 5 metri.
PE HARTA
1. Pod de transport pe continuarea autostrăzii Rublevskoye.
2. Pod pietonal peste râul Moscova până la stația de metrou Spartak.
3. Pod de transport ca parte a autostrăzii de la Autostrada Volokolamskoye la Autostrada Stroginskoye.
4. Reconstrucția podului de transport Krylatsky pe străzile Nizhnie Mnevniki și Krylatskaya.
5. Pod pietonal peste râul Moscova până la stația de metrou Terekhovo.
6. Pod de transport cu reconstrucția străzii Novozavodskaya, Beregovoy Proezd și legătura cu strada a 3-a Magistralnaya.
7. Pod pietonal peste râul Moscova până la stația de metrou Mnevniki.
8. Pod de transport în zona străzii Nizhnie Mnevniki.
9. Pod pietonal în zona străzii Demyan Bednogo.
10. Pod de transport pe autostrada de la strada Mnevniki la strada Bolshaya Filevskaya.
11. Pod de transport cu reconstrucția străzii Novozavodskaya, Beregovoy Proezd și legătura cu strada a 3-a Magistralnaya.
12. Pod de transport pe autostrada substudiului de nord al Kutuzovsky Prospekt.
13. Amenajarea unei zone pietonale pe un nivel separat al Podului Dorogomilovsky.
14. Pod pietonal în zona străzii 1905.
15. Pod pietonal peste râul Moscova, care leagă terasamentul Crimeei și „Octombrie roșie”.
16. Reconstrucția părții pietonale a podului Moskvoretsky.
17. Pod pietonal de la Casa Muzicii la Mănăstirea Novospassky.
18. Pod pietonal spre strada Leninskaya Sloboda.
19. Pod pietonal în zona Novodanilovsky Proezd.
20. Pod de transport pe autostrada de la terasamentul malului stâng al râului Moscova până la Bulevardul Sevastopolsky.
21. Pod de transport pe autostrada de-a lungul malului stâng al râului Moscova.
22. Pod de transport pe autostrada de la Bulevardul Andropov la strada Yuzhnoportovaya.
23. Pod de transport care leagă străzile Shosseynaya și Kaspiyskaya.
24. Pod pietonal peste râul Moscova în zona străzii Mareșal Golovanov.
25. Pod pietonal peste râul Moscova în zona străzii Alma-Ata.
Ideea creării unei legături de transport către Crimeea a fost reînviată odată cu anexarea peninsulei la Rusia în 2014. Implementarea acestui proiect grandios va conecta regiunea Crimeea de continentul statului, va deschide mari oportunități pentru activarea industriei turistice a Crimeei, iar rușii vor avea dreptul să viziteze peninsula fără a fi nevoiți să traverseze.
Cu siguranță, fiecare rus este interesat de întrebarea cum decurge construcția podului spre Crimeea și când va fi construit. Acum este în plină desfășurare, iar acest articol examinează cu atenție proiectul Kerch Bridge în sine și caracteristicile sale.
!
.
Actualizare 15 mai 2018. S-a terminat! Citiți articolul nostru despre ceremonia solemnă. Din 16 mai, toată lumea va putea călători în Crimeea cu mașina peste pod!
.
!
Istoria Podului Kerci. De fapt, ideea unui pod a apărut cu mult timp în urmă, în vremuri Imperiul Rus, sub țarul Nicolae al II-lea. Schița originală a proiectului a fost creată încă din 1910, dar podul nu a fost construit din cauza izbucnirii Primului Război Mondial.
Apoi s-au întors la proiectul podului în anii 30, pe vremea lui Stalin (care l-a construit în Malaya Sosnovka). Apoi ideea a fost construirea unei căi ferate peste strâmtoarea Kerci, dar implementarea podului a fost împiedicată de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial.
În 1944, în cel mai scurt timp posibil, în decurs de șapte luni, a fost ridicat un pod de cale ferată, care, însă, a fost demontat în 1945 din cauza deteriorarii unei părți a suporturilor de către gheața din Marea Azov.
O altă schiță a proiectului, ținând cont de toate erorile, a fost creată în 1949, dar nici nu a fost implementată.
Rusia și Ucraina au discutat activ despre crearea unei treceri de transport prin strâmtoarea Kerci în perioada 2010-2013 și a fost încheiat un acord bilateral. Dar construcția Podului Kerci a început după ce Crimeea a aderat la Federația Rusă.
Acest proiect este foarte complex din punct de vedere tehnic. O schiță a unui pod peste strâmtoarea Kerci a fost aleasă dintre mai multe opțiuni. lungime totală 19 kilometri peste Tuzla Spit. Podul va avea 4 benzi autostrada cu viteza de 120 km/h si 2 sine pentru transport feroviar.
Lungimea Podului Kerci spre Crimeea
Capacitatea podului este de până la patruzeci de mii de vehicule pe zi. Se precizează că deplasarea pe autostradă va fi gratuită. Deși există o mulțime de dezbateri în segmentul de limbă rusă a internetului cu privire la dacă călătoria peste pod va fi gratuită pentru șoferi. Din când în când apar opinii și zvonuri că vor percepe în continuare un fel de taxă pentru călătorie.
Răspunsul exact va fi cunoscut când va începe traficul pe Podul Kerci, dar judecând după dovezi indirecte, va fi în continuare gratuit. De exemplu, acest lucru este dovedit de faptul că nu au fost implicați fonduri de la investitori străini în construcție. Întregul proiect este finanțat de stat. Este posibil ca acest lucru să fi fost făcut special pentru a menține călătoriile gratuite pentru mașini.
Compania Stroygazmontazh a celebrilor om de afaceri rus Arkady Rotenberg. 
Cel puțin 70 de propuneri au fost luate în considerare înainte de a alege această companie. A fost necesar să se găsească un antreprenor care să îndeplinească toate cerințele privind timpul de construcție, costul și garanțiile de executare a contractului.
Această companie are o experiență bună în realizarea unui astfel de proiect. Stroygazmontazh este antreprenorul principal al Gazprom pentru construcția de conducte de gaz.
De asemenea, Stroygazmontazh LLC are dreptul de a atrage subcontractanți: se știe că au fost purtate anumite negocieri cu companii din Coreea de Sud pentru a atrage profesioniști la muncă.
Costul construcției
Cât costă podul spre Crimeea? Podul Kerch va fi unul dintre cele mai scumpe poduri din lume datorită complexității construcției structurii. Costul inițial a fost de 50 de miliarde de ruble, dar apoi a crescut din cauza combinației de linii rutiere și de cale ferată. Creșterea valorii a fost influențată și de slăbirea monedei rusești față de dolarul american.
În iarna anului 2015, pe baza rezultatelor licitațiilor, a fost stabilit cost maxim munca - s-a ridicat la 228,3 miliarde de ruble.
Construcția unei treceri de transport peste strâmtoare este finanțată de stat din Fondul Național de Asistență Socială.
Lungimea și lățimea Podului Kerci
Structura podului este construită de-a lungul Spitului Tuzla. Acest lucru vă va permite să utilizați zonă mică sushi în strâmtoare pentru a întări întreaga structură. Pentru a respecta intervalul de timp, construcția se realizează în mai multe locuri simultan.
Lungimea podului spre Crimeea este de 19 km. Printre acestea:
- 7 km: porțiune de mare de la Spit Tuzla până la insula cu același nume;
- 6,5 km: suprafata de uscat pe insula;
- 6,1 km: secțiune de mare de la insulă până la Kerci.
Lățimea podului va consta din patru benzi de câte 3,75 m fiecare, un umăr de 3,75 m lățime și 0,75 m de umăr armat.
Adâncimea strâmtorii Kerci la șantierul podului
Lățimea strâmtorii Kerci este de la 4,5 la 15 km. Adâncimea maximă este de 18 metri.
Piloții de susținere vor fi ancorați de roca de bază stabilă pentru a consolida întreaga structură. Piloții vor fi îngropați în pământ la o adâncime de 90 m.
Pentru aceasta vom folosi:
- Suporturi din beton armat pentru imersie pana la 16 m in zona Kerch;
- piloți din conducte cu miez de beton armat pentru scufundare până la 94 m în secțiunea principală;
- suporturi din beton armat pentru scufundare pana la 45 de metri in zona Peninsulei Taman.
Livrarea și finalizarea construcției Podului Kerci
Fără îndoială, toată lumea așteaptă cu nerăbdare construcția unui pod peste strâmtoarea Kerci. Acest proiect la scară largă este planificat să fie implementat cât mai curând posibil (în termen de patru ani). Conform planului, o mișcare muncitorească ar putea fi lansată încă din decembrie 2018. Data finală de finalizare a podului Kerci este iunie 2019.
Pod peste strâmtoarea Kerci pe hartă
Se va putea ajunge în peninsula Crimeea de pe teritoriul Rusiei prin noul pod în Regiunea Krasnodar, pe Peninsula Taman.
Strâmtoarea Kerci și podul spre Crimeea pe hartă:
Pe lângă podul propriu-zis, se vor construi și abordări către acesta: drum și şinele de cale ferată astfel încât rezidenții și oaspeții Rusiei să se poată muta liber din Crimeea pe continentul statului și înapoi. Aceste abordări vor face parte din autostrada A-290 Novorossiysk-Kerch, care trece prin orașul Anapa.
Din lateral, lungimea apropierii va fi de 22 km, din Peninsula Taman - 40 km.
Construcția și punerea în funcțiune a Podului Kerci vor deschide perspective mari în domeniul turismului intern în Rusia. Pentru a vizita Kerci, Simferopol, a te bronza bine pe malul Mării Negre, a înota și a călători pur și simplu prin locurile sălbatice ale Crimeei, nu va trebui să pregătești un pașaport străin. Tot ce trebuie să faceți este să cumpărați un bilet de tren sau să vă urcați în mașină - și puteți pleca într-o călătorie!
Videoclip despre construcția Podului Kerci: