Burghiu cu ciocan de uz casnic - universal și instrument util, cu care rezolvă cele mai complexe sarcini de demontare și forare ziduri de betonși podele, pietre de foraj, suprafețe de drum etc. Se folosește pentru sarcini constante, iar în timp, părțile individuale ale mecanismului sau componentele electrice se pot defecta. Un produs de înaltă calitate este scump, așa că unele defecțiuni pot fi reparate cu propriile mâini, principalul lucru este să cunoașteți structura și principiul de funcționare al acestui instrument indispensabil în construcție.
Caracteristicile și designul unui ciocan de construcție
Indiferent de tipul de unealtă, puterea sa și domeniul de aplicare, majoritatea modele moderne, inclusiv mărci populare precum Makita, Bosh, Stihl, Stern, Metabo, Interskol etc., au un design similar și constau din elemente de bază: un cartus, un mecanism de impact, o cutie de viteze, un motor, un buton de pornire, un mod întrerupător și un cablu de conectare.
Unele opțiuni sunt echipate cu funcții suplimentare, cum ar fi un sistem anti-vibrații, un regulator de frecvență de șoc și un limitator de adâncime de găurire. Spre deosebire de un burghiu clasic, mașina de găurit cu ciocan are o opțiune de impact armat, care îi permite să fie utilizat pentru lucrul cu materiale complexe și durabile, inclusiv beton, piatra naturala, caramida etc.
Motorul dispozitivului creează o mișcare de rotație, care se transformă într-o vibrație puternică și progresivă a mecanismului de impact (burghiu, lamă sau daltă) datorită principiului compresiei între pistoanele active ale sculei.
Unele modele, pe lângă funcțiile principale ale modului de găurire și ciocan pilon, pot avea și rol de foraj. Astfel de instrumente sunt considerate universale, dar sunt cele care eșuează cel mai adesea din cauza unui sistem mecanic mai complex.
Pentru lucrările de găurire, este mai bine să utilizați un burghiu de încredere și să utilizați un burghiu cu ciocan numai pentru scopul propus. Pentru a evita defecțiunile premature ale diferitelor părți, urmați și regulile de lucru cu acest instrument și efectuați tratament preventiv(ungerea și curățarea elementelor sale individuale).
Tipuri și depanare
Toate defecțiunile burghiului cu ciocan care apar sunt de obicei împărțite în 2 categorii, în funcție de natura daunelor:
- mecanic;
- electric.
Primele se manifestă de obicei prin zgomot suplimentar, sunete de măcinare necaracteristice, vibrații crescute etc. La cel mai mult defecțiuni frecvente tipul mecanic include:
- defecțiunea comutatorului modului de funcționare;
- uzura elementelor de cauciuc și a etanșărilor pe percutor;
- deteriorarea mecanismului de impact al instrumentului;
- uzura cilindrului principal în timpul funcționării pe termen lung;
- funcționarea defectuoasă a angrenajului și defectarea mandrinei sau a lamei de foraj.
Astfel de probleme apar cel mai adesea atunci când modul de funcționare al unealtei este încălcat sau când acesta este utilizat pentru o perioadă lungă de timp sub sarcini mari. Repararea unui ciocan rotopercutor pentru fiecare dintre defecțiunile de mai sus se poate face cu propriile mâini, dar uneori mai aveți nevoie de ajutorul specialiștilor.
Apariția defecțiunilor electrice se înțelege prin mirosul de ars din corpul dispozitivului, scântei la pornire și în timpul funcționării, supraîncălzirea rapidă a motorului, „zgomotul” necaracteristic în interiorul mecanismului, formarea de fum etc. Defecțiunile electrice includ următoarele:
- probleme cu pornirea/oprirea ciocanului;
- uzura periei sau comutatorul înfundat pe motor;
- contact slab al circuitului;
- probleme cu rotorul și statorul motorului;
- eșec baterie(la modelele pneumatice).
Majoritatea defecțiunilor electrice pot fi rezolvate independent doar dacă aveți cunoștințe electrice. În alte cazuri, este mai bine să contactați un specialist în acest domeniu pentru a nu deteriora permanent dispozitivul de lucru.
Demontarea mandrina și corpul sculei pentru reparații
Pentru a elimina una sau mai multe defecțiuni care au apărut, ar trebui să știți cum să dezasamblați și să reasamblați corect un ciocan rotopercutor. Principalul lucru este să urmați algoritmul de acțiuni și măsuri de siguranță și să le aveți la îndemână instrumentele necesare. Dacă există un proces complex de dezasamblare și reparare, atunci este mai bine să fotografiați fiecare etapă, astfel încât mai târziu să fie mai ușor să o puneți la loc.
Demontarea cartuşului începe cu scoaterea capacului de cauciuc (1). Apoi utilizați o șurubelniță plată pentru a ridica cu grijă inelul de reținere (2) și a îndepărta o piesă similară din plastic (3). În continuare, încep să scoată șaiba principală (4), în această etapă este important să nu se piardă bila mică de metal (sau mai multe bucăți, în funcție de model), care se află sub șaibă. Acum elementele rămase sunt îndepărtate succesiv - arcul (6) și placa (5).
Uzura uneia dintre piesele de mai sus duce la blocarea burghiului în mandrina, ceea ce face imposibilă funcționarea normală a sculei. Elementul deteriorat trebuie înlocuit, iar toate celelalte componente trebuie curățate temeinic, lubrifiate și totul trebuie pus la loc..
ordine inversă
Pentru a îndepărta și dezasambla corpul principal deasupra părții mecanice a mașinii de găurit cu ciocan, este necesar să scoateți comutatorul modului de funcționare. Rola cu senzorul este instalată în poziția de lucru „ciocan-pilot” cu pictograma corespunzătoare sub forma literei „T”. Apoi, apăsați butonul din partea dreaptă a indicatorului și trageți-l ușor în jos până când apare un clic.
Acum folosiți o șurubelniță plată pentru a trage comutatorul și trageți-l spre dvs. La unele tipuri de instrumente, acesta poate fi înșurubat pe corp cu șuruburi care sunt pur și simplu deșurubate.
Demontarea carcasei în caz de deteriorare electrică
Dacă totul este în regulă cu partea mecanică a dispozitivului și în timpul funcționării apar semne care indică o defecțiune electrică, este necesar să îndepărtați carcasa din plastic și, dacă este necesar, să dezasamblați motorul și piesele însoțitoare. Capacul din spate la aproape toate modelele este atașat cu șuruburi după îndepărtarea comutatorului, acestea sunt deșurubate în jurul perimetrului și carcasa din plastic este îndepărtată cu grijă pentru a nu sparge elementele carcasei. Acum o răsucesc dispozitiv de fixare
cablul de rețea, apoi scoateți cablajul din elementele de fixare și scoateți butonul de pornire. Toate firele care merg la stator sunt, de asemenea, îndepărtate, după care periile motorului, care sunt atașate la mai multe șuruburi, sunt îndepărtate. Dacă problema cu rotorul este în cutia de viteze, atunci acesta este demontat, după care rulmenții deteriorați din acesta sunt înlocuiți folosind instrument special . Dacă este necesar, scoateți admisia de aer și scoateți statorul din carcasă atingând-o ușor.
obiect de lemn
Înlocuiți singur periile motorului
În această situație, este destul de dificil să reparați instrumentul cu propriile mâini. Pentru a identifica defecțiunile statorului sau rotorului, rezistența alternativă a acestora este măsurată folosind un tester electric, aceasta trebuie să fie aceeași și consecventă pe ambele înfășurări. În caz contrar, este mai bine să contactați centru de service, dar rezolvă singuri problema cu periile.
Pentru a le înlocui, scoateți capacul din spate și suportul motorului din interiorul dispozitivului. După aceasta, piesele sunt îndepărtate din cutiile de susținere împreună cu arcurile. Există 2 tipuri de perii în burghiul cu ciocan:
- Grafit. Sunt mai durabile și mai practice, dar din cauza durității materialului nu se potrivesc strâns pe stator, ceea ce duce la uzură în timpul utilizării pe termen lung.
- Cărbune. Se uzează mai repede decât primele, dar au o potrivire mai bună, ceea ce are un efect pozitiv asupra performanței statorului.
Pe modelele de ciocane rotative mai scumpe și mai puternice, sunt instalate versiuni combinate de piese, cu grafit și cărbune în proporții egale. Experții recomandă inspectarea periilor motorului în fiecare an de funcționare a sculei pentru a nu aștepta până când acestea sunt complet uzate și motorul face scântei. Se schimbă când sunt purtate 1/3 din volumul inițial (8-10 mm).
Acordați atenție stării arcurilor care sunt instalate pe aceste piese și pe suporturile de contact. Dacă fierul de călcat se desprinde în timpul funcționării, acesta va cauza daune grave motorului, iar contactele slăbite vor reduce performanța unealtei. Înainte de a instala perii noi, părțile principale ale motorului sunt curățate de praful de carbon sau de grafit și alți contaminanți folosind alcool medical.
Construcția și repararea mecanismului de impact pe burghie cu ciocan „buton”.
Mecanismele de impact se disting în funcție de tipul și scopul unui anumit burghiu cu ciocan. Versiunile cilindrice sau verticale ale Bosch sau Makita, pe care motorul este montat vertical, au în mare parte blocuri de impact bazate pe un mecanism de biela (CPM).
Cel mai adesea, un rulment special de rulare eșuează, care este instalat fie la baza bielei principale, fie pe cama roții cu un excentric. La unele modele, această piesă este înlocuită cu un rulment de alunecare, care trebuie lubrifiat constant și generos.
O altă problemă comună este un percutor rupt. Acest lucru este evidențiat de proprietățile slabe de impact ale burghiului cu ciocan sau de absența acestora. Pentru a înlocui această piesă, trebuie să dezasamblați cilindrul mecanic al unealtei conform următoarei diagrame.
În primul rând, țeava este deconectată de corpul ciocanului. Pentru a face acest lucru, scoateți cartușul folosind tehnologia descrisă mai sus, apoi atingeți cilindrul de pe blat până când pistonul iese din el, apoi loviți corpul cu un ciocan și îndepărtați parte necesară.
Acum scoateți inelul de reținere care ține pistonul în poziția dorită. În continuare, rulmentul în sine este îndepărtat, din care sunt îndepărtate și bilele metalice.
Acest lucru vă permite să ajungeți la manșonul raster, din care sunt îndepărtate și bilele. Este important să nu le confundați cu cele care au fost în rulment, au un diametru mai mic. Pasul final este să introduceți o șurubelniță cu cap plat în interiorul bucșei și să împingeți percutorul rupt.
În plus față de această parte, garniturile de etanșare și garniturile din corpul butoiului sunt inspectate suplimentar. Dacă sunt uzate, sunt înlocuite cu altele noi.
Repararea mecanismului de impact asupra instrumentelor orizontale
Când motorul este montat orizontal (la multe modele de la Bosch, Hitachi, Energomash, etc.), este implementat un alt sistem de blocare a șocurilor. În locul unei biele, pe piston este instalat un rulment oscilant, care îl pune în mișcare. El este la fel cauza comuna defectarea burghiului cu ciocan, și anume pierderea calităților de impact atunci când dispozitivul pur și simplu nu bate așa cum ar trebui.
Scoateți piesa uzată utilizând o șurubelniță plată, care este folosită pentru a levi suportul de pe carcasa cutiei de viteze și pentru a o scoate. După aceasta, rulmentul este ușor separat de corpul principal, iar cutia de viteze în sine este spălată temeinic, deoarece fragmentele pot rămâne în interior. partea veche. Și după instalarea unui rulment nou, re-ungeți-l cu un strat gros material adecvat.
Dacă motivul constă în percutor, atunci pentru a-l scoate din țeavă, scoateți inelul de blocare folosind o șurubelniță, care este introdusă în orificiu și îl deplasează spre roți dințate pe ambele părți. Folosind aceeași șurubelniță, apăsați corpul și scoateți din el percutorul rupt. Când reasamblați mecanismul de impact, asigurați-vă că aplicați un strat de lubrifiant pe toate piesele metalice.
Eliminarea altor avarii mecanice
Dacă un comutator de mod special eșuează, ceea ce apare din cauza contaminării cu murdărie și praf de constructii, este îndepărtat conform instrucțiunilor descrise mai sus, curățat și instalat înapoi sau înlocuit cu unul nou dacă este spart.
Dacă proprietățile de găurire se pierd și ciocanul este folosit pentru o perioadă lungă de timp, dinții angrenajului de pe arborele rotorului se pot uza. Problema apare adesea dacă unealta este utilizată incorect (sarcină prea mare) sau din cauza defecțiunii și întreruperii funcționării ambreiajului.
Dacă un burghiu, burghiu sau cazma pur și simplu nu rămâne în mandrina, va trebui să o dezasamblați și să înlocuiți bila, inelul de reținere sau arcul de reținere. Dacă burghiul se blochează în mandrina, motivul constă fie în lubrifierea insuficientă a tijei (acest lucru poate fi rezolvat prin injectarea suplimentară a WD-40 sub cauciucul de etanșare), fie suportul a devenit nituit.
În acest caz, aplicați lubrifiant suplimentar și, după un timp, trageți manual burghiul, slăbindu-l în direcții diferite. Dacă acest lucru nu ajută, atunci dezasamblați cartușul și doborâți mecanic echipamentul cu un ciocan.
Pentru a evita un număr mare de probleme cu burghiul cu ciocan, trebuie să urmați regulile de funcționare a acestuia:
- la terminarea tuturor lucrărilor, asigurați-vă că ați îndepărtat toate resturile, praful și murdăria acumulate în cartuș;
- la găurire structuri din beton respectați frecvența de lucru (la fiecare 2-3 cm burghiul este îndepărtat de pe perete și lăsat să se răcească ușor);
- efectuați lubrifierea preventivă a părților externe și interne ale unealtei, în special în timpul utilizării pe termen lung;
- respectați regulile de depozitare a burghiului cu ciocan într-o cutie de ambalaj din plastic, într-o cameră cu umiditate scăzută.
Funcționarea normală a unui burghiu cu ciocan de înaltă calitate va evita defecțiunile tehnice pe o perioadă lungă de timp. Cumpărați numai modele de la producători de încredere și utilizați instrumentul strict în scopul propus. Dacă nu sunteți sigur unde și ce tip de defecțiune are dispozitivul dvs., nu ar trebui să experimentați cu el. Este mai bine să contactați specialiști sau un centru de service dacă acesta este acoperit de o garanție din fabrică.
Pentru găurirea diverse materiale, spargerea pereților, forând pietre și drumuri, este proiectat un burghiu cu ciocan. Unealta este utilizată sub sarcini mari, iar defecțiunile apar în timp. Puteți înlocui un rotopercutor eșuat cu un model chinezesc ieftin. Dar dacă ai un instrument de marcă, atunci este păcat să-l arunci. Pentru a nu plăti jumătate din costul unui ciocan rotopercutor pentru depanare, o puteți face singur. Nicio reparație nu este completă fără a studia structura instrumentului și procedura de dezasamblare.
Tipuri de ciocane rotopercutoare
Ciocanele rotative au mai multe clasificări. Acest lucru se datorează diverse zone aplicarea instrumentului.
Numărul de moduri poate fi de la unu la trei:
foraj Mașina de găurit cu percuție funcționează în modul foraj;
foraj cu ciocan. Puteți face găuri în cărămidă și beton;
ciocan pneumatic, adică impact fără găurire.
Tipuri de antrenare pentru burghiu cu ciocan:
Clasificare dupa greutate:
- grele. Mai mult de 5 kg. Peste 1200 W. In constructii.
plămânii. 2-4 kg. Putere 400-700 W. Folosit în viața de zi cu zi;
medie. Aproximativ 5 kg. Putere 700–1200 W. Profesional;
Tipuri de cartușe utilizate la mașinile de găurit cu ciocan:
SDS+ este instalat pe burghie cu percuție ușoare și medii pentru lucrul cu burghie de până la 20 mm;
SDS max este folosit pentru burghie mai mari de 20 mm, prin urmare sunt instalate pe ciocane rotopercutoare grele cu putere mare.
Clasificare după locația motorului:
Dispozitiv de perforare
Indiferent de funcțiile și designul lor, ciocanele rotopercuțe au elemente de bază similare.
Dispozitivul unui simplu burghiu cu ciocan cu o unitate de rețea
Cablu de alimentare.
Buton de pornire.
Motor.
Cutie de viteze.
Un perforator de butoi are aceleași componente principale.
Dispozitiv al unui perforator de butoi cu o unitate de rețea
Mecanismul de impact al burghiului cu ciocan poate fi realizat în două versiuni:
Un rulment oscilant se mai numește și un rulment beat. Acest mecanism este folosit la burghiile cu ciocan ușoare și medii.
Mecanism de impact cu rulment beat
Mecanismul manivelă este utilizat la burghiile cu ciocan greu.
Mecanismul de impact cu manivelă al unui burghiu cu ciocan
Cum să dezasamblați un burghiu cu ciocan
Dezasamblați burghiul cu percuție secvenţial. Verificați cu atenție toate detaliile. Chiar dacă căutați o problemă într-o unitate, este posibil să găsiți piese deteriorate în alte unități. Când dezasamblați unealta, corpul trebuie curățat de praf și grăsime murdară.
Cum să dezasamblați un cartuș și să îndepărtați echipamentul blocat
Începeți prin dezasamblarea cartuşului, astfel încât să nu interfereze cu scoaterea carcasei cutiei de viteze.
Dacă un burghiu sau un alt echipament nu poate fi scos din mandrina, există două opțiuni pentru a rezolva această problemă:
- Prindeți unealta într-o menghină. Scuturați ușor burghiul cu percuție și trageți-l spre tine;
- Prindeți burghiul cu percuție într-o menghină prin garniturile de cauciuc pentru a nu deteriora carcasa din plastic. Prindeți capătul echipamentului cu o cheie de gaz. Atingeți cheia cu un ciocan în direcția axei instrumentului.
A doua opțiune este folosită ca ultimă soluție. Dacă după mai multe lovituri burghiul sau dalta nu pot fi scoase, opriți-vă. Puteți deteriora burghiul cu ciocan. Dezasamblați cartușul și cutia de viteze. Încercați să eliminați echipamentul cu o deriva. După această procedură, manșonul raster va trebui, cel mai probabil, să fie înlocuit. Pentru a evita această problemă în viitor, lubrifiați capătul echipamentului.
Cum se scoate un burghiu blocat dintr-o mandrina de burghiu cu ciocan
Cum să eliminați comutatorul de mod
La unele modele de ciocane rotopercutoare, comutatorul este îndepărtat prin rotirea lui la extrema dreaptă, în altele - la extrema stângă. Luați în considerare poziția extremă dreaptă.
Demontarea părții electrice a burghiului cu ciocan
Analiza părții mecanice a burghiului cu ciocan
- Scoateți carcasa din plastic a angrenajului. Veți vedea o carcasă din aluminiu cu un rulment fix, un arbore intermediar și o bucșă raster introdusă în ea.
- Curățați cu atenție carcasa de plastic a cutiei de viteze, deoarece bucăți din rulmentul prăbușit rămân în ea. Luați un magnet și treceți prin toate găurile pentru a îndepărta toate bilele și cioburi de metal. Curățați complet grăsimea. Este posibil să rămână bucăți de separator de plastic în el.
- Scoateți arborele intermediar din rulmentul uzat.
- Pentru a scoate angrenajul elicoidal, scoateți inelul de reținere și rulmentul folosind un extractor special.
- Pentru a demonta angrenajul drept, trebuie să îndepărtați inelul de reținere și arcul de la celălalt capăt al arborelui.
- Scoateți bucșa din manșon.
- Scoateți manșonul din carcasa de aluminiu.
- Există un percutor în interiorul carcasei cartuşului. Este scos cu un fir rigid îndoit.
Cum să asamblați un burghiu cu ciocan
Asamblarea se realizează în blocuri. Mai întâi, adunați piese mici în blocuri, apoi conectați-le.
- Introduceți un rulment cu o canelură și un manșon în carcasa din aluminiu.
- Puneți o bandă de cauciuc pe corp. Împiedică scurgerea lubrifiantului.
- Conectați manșonul raster la manșon.
- Lubrifiați generos exteriorul rulmentului și al angrenajelor.
- Așezați carcasa din plastic pe unitatea asamblată.
- Introduceți rotorul în cutia de viteze.
- Instalați statorul și admisia de aer în carcasa electrică. Conectați cele două jumătăți ale corpului burghiului cu ciocan.
- Introduceți o șurubelniță în orificiul din manșonul raster și răsuciți. Ar trebui să se rotească ușor. Înșurubați șuruburile carcasei.
- Puneți periile la loc.
- Introduceți butonul și toate firele în caneluri. Asigurați-vă că nu există nimic în cale și puneți la loc capacul din spate. Înșurubați-l.
- Înainte de a instala butonul comutatorului, utilizați o șurubelniță pentru a muta suportul comutatorului în carcasa ciocanului. Astfel încât știftul care se află pe comutator să se potrivească între cele două ghidaje metalice ale suportului.
- Plasați comutatorul de mod chiar sub impact, împingeți-l în jos și ridicați-l până când se aude.
- Reasamblați cartuşul în ordine inversă.
Cum să asamblați un burghiu cu ciocan
Diagnosticarea ciocanului
Luați un multimetru, puneți-l în modul cadran și începeți testarea cu cablul de alimentare.
- Conectați o sondă la capătul mufei, cealaltă la contactele de la celălalt capăt al firului. Când vă conectați la unul dintre contacte, ar trebui să existe un semnal sonor. Faceți același lucru cu celălalt capăt al furculiței.
- Verificați butonul de alimentare de pe contactele cu cablul de alimentare și cu statorul. Apăsați butonul de declanșare.
- Verificați contactele inverse.
- Conectați sondele la perii pentru a verifica contactul prin armătură.
- Conectați sondele la firele statorului și testați-le.
- Dacă contactele statorului sau ale periilor nu sună, iar butoanele și cablul de alimentare funcționează, treceți la diagnosticarea comutatorului și a înfășurărilor motorului.
Diagnosticarea firelor și a butoanelor unui ciocan rotopercutor cu un multimetru
La armătură, inspectați mai întâi comutatorul și înfășurarea. Dacă cablurile sunt topite, lacul izolator ars va lăsa urme negre sau un miros specific. Este posibil să vedeți bobine îndoite sau mototolite sau particule conductoare, cum ar fi reziduuri de lipire. Aceste particule provoacă scurtcircuite între ture. Deteriorări ale comutatorului: plăci înălțate, uzate sau arse.
Efectuați diagnosticarea cu un multimetru:
setați modul de rezistență la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la capetele unei înfășurări. Unul înseamnă un circuit deschis, iar zero înseamnă un scurtcircuit între ture. Dacă prezintă o rezistență mai mare de 1,5 ohmi, atunci verificați a doua înfășurare. Ambele înfășurări ar trebui să aibă aproximativ aceeași rezistență;
verificați dacă nu există o defecțiune la masă, adică un scurtcircuit între înfășurare și carcasa metalică a statorului. Setați multimetrul în modul de rezistență maximă. Conectați o sondă la capătul înfășurării, cealaltă sondă la carcasa metalică a statorului. O unitate indică absența unei defecțiuni.
- nu se aprinde. Verificați circuitul electric;
- Burghiul cu ciocan nu lovește. Deteriorarea mecanismului de impact;
- Unealta nu se rotește și nu găurește. Motive: rulmenți de armătură, angrenaj de armătură, cutie de viteze;
- burghiul zboară și nu stă pe loc. Cartuș defect sau bucșă raster;
- scântei în carcasa electrică. Motive: încălcarea izolației înfășurării armăturii, uzura periilor, comutatorului, înfundarea suporturilor de perii;
- scântei în zona butonului de pornire. Funcționare defectuoasă a contactelor butoanelor sau a firelor;
- Se încălzește burghiul cu ciocan. Motivul este periile uzate, scurt-circuit rotații de înfășurare, lubrifiere slabă a cutiei de viteze;
- Burghiul cu ciocan nu ține mandrina. Inelul de reținere sau șaiba de reținere este ruptă.
- Pentru a înlocui butonul, trebuie doar să deșurubați șuruburile de contact. Dar pot exista butoane fără șuruburi. Aici, lângă contacte, există găuri în care se introduce un ac sau un awl subțire. Puneți în gaură, împingeți și trageți de sârmă. Nu trageți de sârmă, puteți deteriora butonul.
- Firele trebuie decupate și cositorite.
- Luați butonul vechi și cumpărați unul similar.
- Pe noul buton, introduceți awl în orificiu, aplicați o presiune ușoară și introduceți firul. Acesta va fi prins automat de contacte.
- Scoateți statorul din carcasa electrică. Pune unul nou la locul lui.
- Înșurubați șuruburile de fixare.
- Instalați priza de aer.
- Continuați să conectați înfășurările. Conectați cele două capete ale înfășurărilor diferite unul la celălalt și conectați-vă la cea mai apropiată perie. Conectați celelalte două capete conectate la butonul de pornire. De asemenea, conectați firul de la a doua perie la buton.
setați rezistența la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la două plăci colectoare adiacente. Dacă rezistența este aceeași între toate plăcile adiacente, atunci înfășurarea funcționează. Dacă rezistența este mai mică de 1 ohm și foarte aproape de zero, există un scurtcircuit între spire. Dacă rezistența este de două sau mai multe ori mai mare decât media, atunci există o întrerupere în spirele înfășurării. Uneori, când există o pauză, rezistența este atât de mare încât dispozitivul iese din scară. Pe un multimetru analogic, săgeata va merge până la dreapta. Dar digitalul nu va arăta nimic;
determinarea defectării la sol. Setați scala dispozitivului la rezistența maximă. În funcție de tester, acesta poate fi de la 2 MOhm la 200 MOhm. Conectați o sondă la arbore, iar cealaltă la fiecare placă pe rând. Dacă nu există defecțiuni, rezistența ar trebui să fie zero;
Ancora poate fi salvată dacă echilibrul nu este perturbat. Dacă în timpul funcționării dispozitivului auziți un zumzet intermitent și există vibrații puternice, atunci acesta este un dezechilibru. Această ancoră trebuie înlocuită. Și înfășurarea și comutatorul pot fi reparate. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi rebobinată. Lamelele uzate și grav deteriorate trebuie ascuțite, extinse sau lipite. În plus, nu ar trebui să efectuați reparații la ancore dacă nu sunteți sigur de capacitățile dvs. Este mai bine să-l înlocuiți sau să îl duceți la un atelier pentru reparații.
Verificarea performanței statorului cu un multimetru:
Defecțiunile și cauzele acestora
Defecțiuni frecvente ale burghiului cu ciocan:
Reparație bricolaj
Când dezasamblați unitatea, inspectați cu atenție piesele pentru a detecta crăpături și așchii.
Înlocuirea butonului de alimentare
Înainte de a înlocui, marcați firele și contactele butonului pentru a nu încurca ordinea conexiunii.
Înlocuirea unui buton folosind o punte
Periile trebuie verificate periodic. Dacă unul este uzat cu 40%, înlocuiți ambele. De asemenea, curățați suporturile pentru perii.
Înlocuirea și conectarea statorului
Înlocuirea rulmenților
Există mai mulți rulmenți într-un burghiu cu ciocan. Pentru a le demonta veți avea nevoie de un extractor. În unele cazuri este necesară îndepărtarea inelului de reținere. Dacă nu există un extractor, agățați arborele cu rulmentul și degajați-l cu o bucată de lemn. Rulmentul este așezat folosind un adaptor de tub din polipropilenă, lovindu-l cu un ciocan.
Înlocuirea cartuşului
Cartușele din ciocanele rotopercutoare sunt foarte ușor de schimbat. Îndepărtați capacul de cauciuc, inelul de reținere, cizma de plastic, șaiba de presare a bilelor, plăcile de fixare, arcul. ÎN diferite modele Numărul de inele și plăci este diferit. Pune un nou set în locul lor.
Reparație rulmenți beți
Pregătiți o șurubelniță cu cap plat, o cârpă curată și lubrifiantul pentru cutia de viteze recomandat în instrucțiuni.
Reparație bucșă raster și șurub de impact
Pentru a dezasambla bucșa raster, trebuie să comprimați arcul, să îndepărtați inelul de reținere și angrenajul.
Bucșă raster asamblată și fără angrenaj
Șurubul de impact este reparat prin înlocuirea pieselor sau înlocuit complet dacă s-a destrămat.
Înlocuirea manșonului
Manșonul se uzează mai rar decât manșonul raster, dar dacă unealta se supraîncălzește frecvent, eșuează. Scoateți bucșa raster și manșonul din carcasa angrenajului din aluminiu. Pune unul nou la locul lui.
Cartuș uzat și nou cu percutor
Caracteristici de reparare a perforatorului de butoi
Repararea unui perforator de butoi are aceleași principii ca și unul simplu. Principala diferență este în design și numărul de elemente.
Înlocuirea periilor pe un perforator de butoi
Reparație mecanism de impact și cutie de viteze
Principala diferență dintre un perforator de butoi și o cutie de viteze care este simplă în design. Unele modele au un mecanism de impact cu lagăr cu șurub.
Perforator de butoi cu un rulment beat
Dar majoritatea ciocanelor rotative au un mecanism de impact cu manivelă.
Mașină de găurit cu ciocan cu manivelă
Toate angrenajele și rulmenții trebuie inspectați și lubrifiați. Schimbați-le pe cele uzate. Pentru a dezasambla o astfel de structură, trebuie să deșurubați șuruburile de pe corp. Butoiul este doborât din corp ciocan de cauciuc. Rulmenții sunt îndepărtați cu un extractor.
Cum se scoate percutorul și bucșa raster dintr-un perforator de butoi
Din cauza unui atacant defect, ciocanul nu mai lovește.
Reparație perforatoare de butoi
Funcționarea și îngrijirea corespunzătoare a mașinii de găurit cu ciocan
Pentru a vă asigura că burghiul cu percuție funcționează mult timp, ar trebui să urmați câteva recomandări:
Înainte de a fixa echipamentul, ungeți tija cu produsul specificat în instrucțiuni;
după lucru, curățați mandrina și echipamentele;
atunci când lucrați cu beton, scoateți burghiul la fiecare 2 cm;
dacă trebuie să forezi gaura mare, folosiți burghie diferite diametre pentru a nu gauri imediat cu cel mai mare burghiu;
Când efectuați o cantitate mare de muncă, luați pauze pentru a permite echipamentului să se răcească. În pauze, puteți curăța cartușul;
cheltuiește în mod regulat analiză completă instrumente de curățare și lubrifiere.
Dacă mașina de găurit cu ciocan are vreo defecțiune, citiți instrucțiunile. Inspectați instrumentul cu atenție. Dacă nu te îndoiești de tine, atunci faci singur reparațiile.
Un meșter de acasă care este capabil să folosească un burghiu cu ciocan poate face față cu ușurință reparației acestuia. Vom vorbi despre restabilirea funcționalității burghiului cu ciocan.
Burghiu cu ciocan dezasamblat
Ciocanele rotative și-au ocupat ferm locul în arsenalul de unelte de lucru pentru meșteșugarii de acasă. Ca orice altă unealtă electrică, poate eșua. Nu este deloc necesar să alergați imediat la atelier, puteți repara singur burghiul cu ciocan. Mai ales partea sa mecanică.
Să ne uităm la principiul de funcționare și design al burghiului cu ciocan
Puterea uneltelor poate varia, funcţionalitate, dar principiul lor de funcționare și conceptul de design sunt aceleași. Desigur despre care vorbim despre opțiunile electromecanice. mașinile de găurit pneumatice sunt de domeniul centrelor de service specializate.
Deci, avem în mâinile noastre un burghiu cu ciocan electric standard de uz casnic sau profesional. Elementele principale ale dispozitivului:
Vedere în secțiune a mecanismului de găurit cu ciocan
- Motor electric. Poate fi situat de-a lungul axului mandrinei sau perpendicular - diferența nu este fundamentală.
- Reductor. Oferă o reducere a vitezei de rotație și în același timp crește cuplul axei de lucru.
- Mecanism de impact. Acesta este exact dispozitivul care distinge un rotopercutor de un burghiu electric conventional.
- Cartuş. Preia greutăți atașament de lucruși transmite cuplul și momentul de impact către zona de lucru. Servește ca suport pentru atașamente. Cel mai comun standard este SDS.
Diferența fundamentală în design se referă doar la mecanismul de impact. In majoritate aparate moderne, se folosește o metodă electro-pneumatică de transmitere a energiei de impact. Pistonul face mișcări alternative și, cu ajutorul unei perne de aer, transferă energie berbecului, care la rândul său lovește percutorul, care are legătură mecanică cu cartușul.
Avantajul designului este mare energie impactul și lipsa conexiunii mecanice între berbec și piston.
Aerul comprimat acționează ca un amortizor, reducând vibrațiile sculei.
Această metodă de operare vă permite să opriți automat mecanismul de impact la ralanti. Perforarea are loc numai atunci când vârful apasă pe zona de lucru. Când aplicați forță în direcția de găurire, supapa de by-pass se închide, cilindrul devine etanș și aerul comprimat antrenează mecanismul piston. Acest lucru economisește resursele componentelor principale ale burghiului cu ciocan.
Transmiterea vibrațiilor într-un mecanism de impact electro-pneumatic se realizează în două moduri:
Cum funcționează instrumentul
- Mecanism manivelă. Pe arborele cutiei de viteze este amplasată o manivelă, care conferă mișcare alternativă pistonului. Acest design asigură transferul energiei de impact de mare putere și este utilizat în burghie cu ciocan mediu și greu. Defect - dimensiuni mari. Principalul avantaj este fiabilitatea ridicată și vibrațiile reduse pe corp.
- Rulment oscilant. Mișcările alternative sunt transmise de cursa exterioară a rulmentului de formă specială. Acest design este compact și este utilizat la ciocanele rotopercutoare ușoare. Principalul dezavantaj este uzura rapidă a rulmentului de balansare.
În cazul unei defecțiuni a unui instrument care ajută la construcție, nu toată lumea va dori să meargă la atelier, din lipsă de bani, timp sau pentru că reparația poate costa costul unui articol nou. Unii oameni preferă să facă totul singuri. Dacă în cel mai crucial moment burghiul cu percuție încetează să funcționeze, pentru a identifica cauza și a o elimina, unealta trebuie dezasamblată.
Chiar și atunci când mașina de găurit cu percuție este în stare bună de funcționare, are nevoie totuși de curățare preventivă și înlocuire a elementelor uzate, ceea ce înseamnă că trebuie dezasamblată periodic. Metoda de demontare a sculei diferiți producători aproximativ similare, dar pot diferi în unele nuanțe. Unele dintre cele mai cunoscute mărci sunt Interskol, Energomash, Sturm, Bosch.
Cum să dezasamblați un burghiu cu ciocan Sturm sau modele similare? Secvența acțiunilor este următoarea:
- În primul rând, trebuie să determinați dacă cauza defecțiunii se află la suprafață. Într-un burghiu cu ciocan, cizma de plastic situată pe mandrina devine foarte des inutilizabilă. Din această cauză, dopurile se pierd. Pentru a preveni această problemă, atunci când lucrați, ar trebui să folosiți burghie lungi.
- Dacă nu există defecte externe, atunci este necesar să dezasamblați instrumentul. Trebuie să începeți de la ansamblul de sus: mai întâi îndepărtați vârful de cauciuc, apoi vine șaiba de blocare, apoi capul și arcul. După parcurgerea pașilor descriși, scoateți mingea.
- Când dezasamblați o unealtă, trebuie să fiți extrem de atenți, amintiți-vă de unde au fost luate părțile și în ce ordine. De asemenea, ar trebui să le puneți într-un loc în care să nu se rostogolească sau să se piardă, altfel nu veți putea readuce la viață burghiul cu ciocan. Acum depărtați cu grijă carcasa și cutia de viteze până când apare un spațiu de 30-50 mm între ele.
- Setați comutatorul în modul „impact cu găurire” și scoateți-l.
- Scoateți carcasa din cutia de viteze.
Burghiul cu ciocan dezasamblat arată astfel:
Cutie de viteze cu ciocan
Acest element al dispozitivului de găurit cu ciocan servește la transmiterea rotației de la motorul electric la mandrina. Datorită acestui fapt, mecanismul de impact intră în stare de funcționare.
Designul cutiei de viteze include un set de viteze diverse forme– cilindric, conic, vierme. Pe lângă acestea, această unitate este echipată dispozitiv electronic, care reglementează numărul de rotații și frecvența impacturilor și necesită inspecția periodică, lubrifierea și înlocuirea pieselor uzate.
Înainte de a demonta cutia de viteze cu ciocan rotopercutor, trebuie mai întâi să dezasamblați mandrina. Acest lucru va fi discutat mai jos. Apoi, deconectați pârghia care comută între moduri, în timp ce vă ajutați cu o șurubelniță cu cap plat.
Odată intrat în cutia de viteze, inspectați cu atenție părți precum:
- roți dințate, acordați o atenție deosebită dinților;
- atacant;
- piston.
Dacă vreun element este uzat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Dacă nu, atunci trebuie doar să faci o curățare temeinică cu benzină sau alcool alb.
Cum se dezasambla o mandrina de burghiu cu ciocan
Mai întâi trebuie să scoateți cartușul. Înainte de aceasta, trebuie să determinați designul acestuia. Tipuri de cartușe:
1. Cam - burghiul este introdus și asigurat cu o cheie specială.
2. Mandrină - nu este necesară nicio cheie pentru a înlocui burghiul;
3. Eliberare rapidă:
- cu o singură mânecă;
- cu două mâneci.
Mandrinele diferitelor mașini de găurit cu ciocan sunt asigurate în moduri diferite - uneori folosind o tijă cu șurub, alteori folosind un ax. În unele cazuri, acestea sunt ușor de îndepărtat, dar în altele trebuie să utilizați instrumente suplimentare și efort. Procesul de retragere arată astfel:
- slăbiți fixarea atingând ușor capul șurubului;
- deșurubați-l cu o șurubelniță;
- prindeți mandrina într-o menghină și întoarceți axul.
În ceea ce privește metoda de dezasamblare, aceasta poate fi diferită pentru unelte de la diferite companii. Să luăm în considerare mai jos cum să dezasamblați un burghiu cu ciocan Bosch, sau mai degrabă, cartușul acestuia.
Secvența de acțiuni:
- Mutați partea din plastic și îndepărtați garnitura de cauciuc.
- Scoateți inelul de fixare folosind o șurubelniță pentru a vă ajuta.
- Deșurubați șaiba de fixare.
- După îndepărtarea șaibei, apare un alt inel. Poate fi îndepărtat prin ridicarea lui cu o șurubelniță și rotind-o.
- Urmează o clemă, care include un arc, o bilă și o șaibă. Mai întâi, scoateți mingea, apoi restul pieselor.
Cartușul, ca și cutia de viteze, este dezasamblat nu numai pentru reparații, ci și pentru inspecția de rutină și lubrifiere. După ce au fost efectuate acțiunile necesare, trebuie să asamblați cu atenție toate nodurile folosind instrucțiunile de mai sus, numai în direcția de la ultimul punct la primul.
De ce se rup burghiile cu ciocan?
Designul unui burghiu cu ciocan, ca orice alt instrument, include piese mecanice și electrice. La cel mai mult probleme comune Problemele electrice care necesită auto-reparare includ următoarele:
- butonul „start” spart;
- uzura periilor de grafit.
Pentru a elimina defecțiunile motorului, cum ar fi defecțiunile armăturii, întreruperile înfășurării etc., aveți nevoie de cunoștințe și abilități speciale pe care nu le are toată lumea.
Dacă defecțiunea a apărut din cauza unui buton spart sau a periilor uzate, atunci eliminarea acesteia nu va fi dificilă. Uneori, aceste piese sunt chiar incluse cu instrumentul. Daca nu, le gasesti atat pe piata cat si in magazinele specializate. Este foarte important să ne amintim cum au fost amplasate contactele în ansamblul din fabrică. Pentru a fi în siguranță, înainte de a dezasambla complet burghiul cu ciocan Interskol, sau mai degrabă, scoateți piesele din acesta, faceți o fotografie a modului în care a fost totul inițial.
Precursorii defecțiunilor instrumentelor pot include sunete străine, număr mare scântei în interiorul carcasei, miros de plastic ars. Când apar, trebuie să verificați imediat burghiul cu percuție pentru piese uzate, deoarece dacă continuați să îl utilizați în continuare, motorul se poate strica, iar reparația lui va fi mult mai dificilă și mai costisitoare.
Dacă nu există defecțiuni și totul este în stare bună, proprietarul uneltei ar trebui să știe totuși cum să demonteze burghiul cu ciocan Energomash. Faptul este că defecțiunile pot crea praf, murdărie și particule solide care înfundă carcasa din interior și interferează cu mișcarea pieselor în mișcare. Toate aceste resturi trebuie curățate mai întâi cu o perie uscată, iar apoi interiorul trebuie șters cu o cârpă înmuiată în white spirit pentru a îndepărta orice reziduu.
Cum să dezasamblați un burghiu cu ciocan, videoclip:
Un ciocan rotopercutor, ca orice unealtă electrică, necesită o manipulare atentă. funcţionare corectăși efectuarea în timp util a prevenirii. Dacă aceste standarde sunt neglijate, dispozitivul se poate defecta fără a-și epuiza durata de viață. În cazul unor defecțiuni, puteți repara singur un burghiu cu ciocan și pentru a elimina defecțiunile asociate cu partea electrica motor, veți avea nevoie de ajutor de specialitate.
Toate defecțiunile unității pot fi împărțite în 2 grupuri: mecanice și electrice.
Avarii mecanice
Dacă apare vreo defecțiune mecanică în burghiul cu ciocan, atunci prezența acesteia poate fi determina dupa ureche(zgomotul crește, apare zgomotul de măcinat).
De asemenea, puteți experimenta vibrații crescute sau miros urât emanând din corpul unităţii.
Deci, defecțiunile mecanice includ următoarele:
- defecțiunea comutatorului modului de funcționare al dispozitivului;
- benzi de cauciuc uzate ale atacantului și atacantului;
- defectarea mecanismului de impact;
- defectarea cilindrului unității din cauza uzurii;
- ruperea dinților angrenajului;
- mandrina se rupe, făcând burghiul să zboare.
Defecțiuni electrice
Defecțiunile legate de partea electrică a burghiului cu ciocan pot fi, de asemenea, însoțite de miros neplăcut din corpul dispozitivului, scânteie. De asemenea, puteți observa asta Motorul se încălzește rapid și bâzâie fără să se rotească, sau din el apare fum.
Defecțiunile electrice ale dispozitivului includ următoarele:
- dispozitivul nu pornește;
- spargerea butonului de pornire;
- uzura periei;
- colector înfundat;
- încălcarea contactelor electrice;
- arderea înfășurării statorului sau rotorului unui motor electric.
Algoritm pentru dezasamblarea unui burghiu cu ciocan
Pentru a elimina defecțiunile mecanice și electrice (cu excepția defecțiunilor priza electrica) este imposibil să se facă fără dezasamblarea carcasei unității. Cele mai populare mărci printre meșteri, atât acasă, cât și profesionale, sunt mașinile de găurit cu ciocan Bosch, Makita, Interskol și Energomash. Designul unităților de la diferiți producători este aproximativ același, prin urmare metodele de dezasamblare a dispozitivelor vor fi similare. Dar nu ar trebui să dezasamblați complet dispozitivul, deoarece va fi dificil să-l puneți la loc. Fotografia de mai jos arată cum arată un burghiu cu ciocan complet dezasamblat.
Scoaterea cartusului
Dezasamblarea unității pentru depanare trebuie efectuată cu atenție, inspectând fiecare parte îndepărtată. Pentru a ușura asamblarea, este mai bine să fotografiați procesul de dezasamblare. Dacă nu găsiți defecte externe pe dispozitiv, atunci este recomandat să începeți dezasamblarea acestuia cu cartuşul.
Dezasamblam carcasa
Dacă este necesară dezasamblarea carcasei unității, mai întâi trebuie să scoateți comutatorul modului de funcționare.
Demontarea părții electrice a burghiului cu ciocan
Pentru a ajunge la partea electrică a dispozitivului, dacă bănuiți că aici poate exista o defecțiune, trebuie să efectuați următorii pași.
Dacă trebuie să dezasamblați un perforator cu o acționare electrică verticală, mai întâi scoateți mânerul și apoi deșurubați șuruburile care țin motorul.
Înlocuirea periilor motorului
Semnul principal că este timpul să schimbați periile este formarea unei scântei crescute în zona comutatorului motorului electric, încălzirea rapidă a suporturilor pentru perii și un miros de ars.
Când periile nu sunt uzate, scânteia se vede doar sub ele. În caz contrar, scânteia este vizibilă în întregul cerc al colectorului.
Prezența unei scântei în jurul cercului comutatorului cu perii neuzate este un semn de uzură a rulmentului, defecțiune a izolației rotorului sau a statorului, arderea plăcii comutatorului, arderea statorului sau a rotorului. Un alt semn că statorul s-a ars este prezența scânteilor sub un singur electrod. Dacă aveți un tester, îl puteți folosi verificați statorul și rotorul : măsurați alternativ rezistența pe rotor și pe stator. Dacă este același pe ambele înfășurări, atunci totul este în regulă cu statorul. Dacă observi burghiul tău cu ciocan semne evidente
Pentru a ajunge la locul unde sunt instalate periile, va trebui să dezasamblați carcasa în care este instalat motorul sau pur și simplu să scoateți capacul din spate. Deschizând capacul, vei vedea perii fixate în suporturi speciale. Fotografia de mai jos arată cum arată aceste părți.
Periile care sunt instalate pe motoarele cu ciocan rotativ sunt disponibile în 3 tipuri.
- Grafit- sunt durabile, dar din moment ce sunt foarte dure, frecarea lor în colector nu este ideală, ceea ce îl afectează negativ pe acesta din urmă.
- Cărbune– frecați ușor de comutator, oferind un contact bun, dar se uzează rapid.
- Carbon-grafit –varianta ideala, deoarece sunt un amestec de 2 componente care se completează reciproc.
Este foarte important să nu așteptați până când motorul va scântei și apoi să schimbați periile. Înlocuirea este necesară după ce sunt uzate la 1/3 din valoarea nominală (8 mm). Chiar dacă o perie este uzată mai puțin decât cealaltă, ambele trebuie totuși înlocuite.
Atenție la starea arcului în perii noi și la fixarea contactului. Dacă arcul cade în timp ce motorul funcționează, acesta va suferi daune semnificative. De asemenea, dacă arcul este slab, atunci nu va putea oferi un contact bun.
Asigurați-vă că verificați cu atenție înainte de a schimba periile curățați rotorul și statorul din grafit rezidual sau praf de cărbune. Aceste piese pot fi curățate folosind alcool tehnic sau medical.
Apoi, ar trebui să fixați electrozii în suporturi și să-i frecați în colector. Pentru a face acest lucru, puneți o bucată șmirghel granulație fină pe colector și efectuați mișcări de rotație în diferite direcții măcinare în electrod. Măcinarea continuă până când zona de contact a electrodului este ușor rotunjită. Acest lucru va asigura o potrivire mai bună pe plăcile colectoare și, în consecință, un contact mai bun.
Diagrama mecanismului de impact, defecțiunile și reparațiile acestuia
Mecanismele de impact ale ciocanelor rotative diferă în designul lor, în funcție de familia căreia îi aparțin dispozitivele. Prin urmare, repararea acestor mecanisme va avea loc după diferite principii.
Perforatoare de butoi
Ciocanele rotopercutoare cu motor vertical au de obicei o unitate de impact bazată pe un mecanism cu manivelă (CSM). Mai jos este o diagramă a acestui tip de mecanism de impact.
Pe următoarea fotografie Dispozitivul este prezentat în secțiune, unde puteți vedea locația arborelui cotit.
Mecanismul de impact al unei unități cu motor vertical poate avea următoarele defecțiuni. Mecanismul bielei are un rulment separat care este montat pe camea roții cu un excentric, dar uneori poate fi amplasat la baza bielei. În unele modele de ciocane rotopercutoare, în această locație poate fi instalat un lagăr alunecat (în loc de rulment de rulare), ceea ce necesită lubrifiere constantă. Dacă nu este acolo sau este deja veche, atunci această unitate se va uza. În timpul reparațiilor, va trebui să înlocuiți complet biela și cilindrul excentric.
O altă problemă comună este percutorul s-a rupt. Această defecțiune poate fi calculată dacă observați că nu mai există niciun impact asupra burghiului dvs. cu ciocan. Pentru a ajunge la atacant vei avea nevoie demontare completa butoiul dispozitivului. Se face după cum urmează.
În acest caz, percutorul este intact. Dar dacă este stricat, înlocuiți-l cu unul nou. De asemenea, ar trebui să acordați atenție benzi de cauciuc de etanșare iar pe sigiliile din corpul butoiului. Dacă sunt uzate, trebuie înlocuite.
Burghie cu ciocan tip pistol
Designul mecanismului de impact într-o unitate de tip pistol este ușor diferit de mecanismul cu același scop instalat într-o unitate de tip țevi.
Principala sa diferență este că pistonul este antrenat nu de o biela, ci de un rulment oscilant („beat”). Prin urmare, cel mai mult avarii frecvente a acestei unități este uzura unui rulment „beat” care trebuie înlocuit.
Următoarea fotografie arată un rulment „beat” distrus, motiv pentru care burghiul cu ciocan a încetat să bată.
Rulmentul de balansare este îndepărtat folosind o șurubelniță plată, de care trebuie să ridicați suportul și să îl îndepărtați. După aceasta, rulmentul este ușor separat de carcasa cutiei de viteze.
Când înlocuiți un rulment defect, trebuie să aveți grijă spala cutia de viteze, deoarece în corpul său pot rămâne fragmente dintr-o parte ruptă.
După curățarea și instalarea unui rulment nou, aplicați un strat gros de lubrifiant pe acest bloc.
De asemenea, motivul pentru care dispozitivul nu lovește poate fi un percutor rupt. Pentru a-l scoate, trebuie să îndepărtați inelul de reținere care este vizibil în orificiu.
Luați o șurubelniță mică, ridicați inelul cu ea și mutați-l spre dreapta (spre angrenaj).
Faceți aceiași pași pe cealaltă parte a piesei. Apoi, introduceți o șurubelniță în orificiul piesei și împingeți prin părțile interne îndepărtate ale mecanismului.
După această acțiune, puteți obține cu ușurință inelul de blocare și carcasa în care se află percutorul rupt.
Dacă dezasamblați această carcasă, veți vedea „vinovatul” defecțiunii, din cauza căreia burghiul cu ciocan nu bate.
Când asamblați mecanismul de impact, asigurați-vă că aplicați cu generozitate lubrifiant pe toate piesele.
Alte defecțiuni mecanice și eliminarea lor
Pe lângă defecțiunile asociate cu mecanismul de impact, pot apărea și alte defecțiuni mecanice la burghiul cu ciocan.
Comutator de mod
Există momente când comutatorul de mod al unității eșuează. În principal acest lucru se întâmplă din cauza înfundarea prafului a acestui nod. Pentru a repara comutatorul, va trebui să-l deconectați de la corp (vedeți cum să faceți acest lucru mai sus) și să-l curățați de murdărie. Dacă găsiți vreo deteriorare a pieselor din plastic ale comutatorului, acesta va trebui înlocuit.
Roți dințate elicoidale
Motivul pentru care dispozitivul a încetat să funcționeze în mod normal, și anume, a oprit găurirea și daltuirea, poate sta în dinții uzați de pe arborele rotorului.
Dacă se întâmplă acest lucru, dinții vor fi uzați pe intermediar angrenaj elicoidal.
Această problemă apare atunci când unealta este blocată sau ambreiajul funcționează defectuos. Defecțiunea poate fi eliminată prin înlocuirea angrenajului intermediar și a rotorului motorului.
Burghiul nu rămâne în mandrina
Motivul pentru care burghiul cu percuție nu ține burghiul constă în ruperea mandrina și uzura părților sale constitutive:
- a avut loc deformarea bilelor;
- inelul restrictor este uzat;
- Arcul de reținere a cedat.
Va trebui să dezasamblați cartușul și să înlocuiți piesele problematice.
Burghiu blocat în burghiu cu ciocan
Motivele pentru care burghiul este blocat în mandrina dispozitivului pot fi următoarele.
- Înainte de a instala echipamentul, nu ați aplicat lubrifiant pe tija acestuia. Va trebui să scoateți cauciucul de etanșare al cartușului și să injectați WD-40 în locul în care se potrivește instrumentul.
- Praf a intrat sub bile. Efectuați aceeași operațiune ca în paragraful de mai sus.
- Dacă l-ai folosit într-un burghiu cu ciocan burghiu obisnuit introdus în adaptor, apoi procesați-l lichidWD-40, așteptați câteva minute și, lovind ușor suprafața clemei cu un ciocan, slăbiți echipamentul în direcții diferite. De obicei, după acești pași, fălcile de prindere se deschid și permit scoaterea burghiului.
- Tija sculei s-a desprins. Va trebui mai întâi să adăugați WD-40 și să încercați să îndepărtați burghiul. Dacă nimic nu funcționează, atunci trebuie să dezasamblați cartușul și să eliminați echipamentul. De asemenea, puteți folosi sfaturi despre cum să eliminați un instrument blocat în dispozitiv din acest videoclip.