Garaj cu buget de bricolaj. Cum să construiți un garaj cu cadru cu propriile mâini - sfaturi simple. Cât costă un garaj ieftin?

Toate fotografiile din articol

Dacă decideți să construiți un garaj, atunci în primul rând trebuie să vă decideți asupra tipului de structură. Există multe opțiuni, dar cea mai economică și mai ușor de implementat este o structură realizată din plăci, acest design poate fi realizat chiar și de cei care nu au experiență în realizarea unor astfel de lucrări.

În acest articol, ne vom uita la principalele caracteristici ale lucrului singur și vă vom spune ce factori ar trebui să acordați o atenție deosebită.

Avantaje și dezavantaje ale tipului de clădiri luate în considerare

Pentru a lua o decizie în favoarea unei opțiuni sau alteia, trebuie să cunoașteți principalele caracteristici de toate tipurile, vom vorbi despre construcția plăcilor și vom începe cu avantajele:

Bugetarea	Fără îndoială, costul implementării unui astfel de proiect va fi cel mai mic, așa că dacă trebuie să economisiți bani, atunci cel mai bine este să construiți o astfel de structură. În acest caz, puteți alege o placă soiuri diferite, de la prelucrat tivit până la netivit, care costă un ban, unii chiar folosesc plăci, iar asta are și avantajele lui, despre ele vom vorbi mai jos
Simplitate	O astfel de structură poate fi ridicată cu ușurință pe cont propriu; întreținere desene. Mai mult, timpul care va fi alocat va fi de maximum câteva zile, sub rezerva pregătirii de înaltă calitate
Design cu greutate redusă	Datorită acestui factor, nu este nevoie să construiți o fundație de capital, ceea ce simplifică semnificativ procesul de lucru. În plus, nu este nevoie de echipament de ridicare în timpul lucrului, toate elementele necesare sunt ușor de transportat și instalat manual
Disponibilitatea materialelor	Placa poate fi achiziționată aproape peste tot, iar alegerea va fi foarte mare - de la cel mai mult opțiuni bugetare la produse durabile și atractive

Important! Nu economisiți bani și cumpărați ce este mai bun material ieftin cu umiditate ridicată și culoare albastră, deoarece va dura de câteva ori mai puțin, este mai bine să alegeți o soluție ieftină, care arată mai bine și are mai puține defecte.

Descrierea fluxului de lucru

Un garaj cu propriile mâini este construit din scânduri în mai multe etape, toate sunt simple, iar dacă urmați toate recomandările, aveți garantat un rezultat bun.

Baza

O parte foarte importantă a structurii, deoarece suportă întreaga sarcină principală, în ciuda faptului că structura nu este grea, pentru a asigura stabilitatea, trebuie să faceți o fundație fiabilă:

• Opțiune cu structură coloană este foarte popular, lucrarea se desfășoară după cum urmează: se săpă în pământ găuri de aproximativ 50 cm adâncime, se toarnă 10 cm de pietriș în fund, apoi se cofrajează astfel încât structura să fie cu 10-20 cm mai înaltă decât solul. Se face un cadru mic pentru rigiditate și se toarnă beton, lucrul poate fi continuat nu mai devreme de 3 săptămâni, acesta este exact cât timp materialul are nevoie pentru a câștiga rezistență;

• A doua opțiune este să-l folosiți pentru construcție suporturi de cărămidă roșie sau blocuri de fundație, totul este simplu aici: elementele sunt așezate configurația necesară, suprafata lemnului poate fi tratata cu mastic pentru a-l proteja de umezeala;
• Fond de ten cu bandă superficială poate deveni de asemenea opțiune excelentă, lucrarea este următoarea: se săpă un șanț la jumătate de metru adâncime, se toarnă pietriș pe fund și se compactează, apoi se cofrajează și se realizează un cadru din armătură;
• Uneori cea mai bună opțiune este baza plăcii , aceasta optiune este buna pentru soluri instabile, un alt avantaj in plus este ca nu este nevoie sa umpleti sapa dupa aceea.

Construcția unei clădiri

Înainte de a construi un garaj din scânduri, trebuie să faceți un cadru din lemn, secțiunea transversală a acestuia poate fi diferită, condiția principală este rezistența structurii.

Instrucțiunile pentru efectuarea lucrării sunt următoarele:

• În primul rând, așa-numitul cadru de bază este așezat - o grindă puternică este atașată în jurul perimetrului, care va suporta întreaga sarcină;
• Apoi, sunt plasate rafturile, care sunt cel mai bine fixate folosind colțuri perforate pentru o fiabilitate suplimentară. elemente de colț intarit cu bretele;
• Cel mai ușor în dispozitiv acoperiș înclinat, dar poti sa faci si unul de fronton, totul depinde de dorintele tale, capriorii sunt din aceeasi cherestea;

• Învelișul structurii se realizează fie pe verticală (apoi se instalează o înveliș orizontal), fie pe orizontală, caz în care poate fi atașat de cadrul existent;

Sfat! Puteți folosi o placă după ce o curățați de coajă și o fixați, suprafața este lăcuită și se obține o structură foarte originală.

• Pentru acoperiș, se așează învelișul și se atașează ardezie - aceasta este cea mai simplă opțiune, dar pot fi folosite și alte soluții.

Podea

Mulți oameni sunt interesați de cum să facă o podea într-un garaj din scânduri, această opțiune este implementată în felul următor:

• Dacă aveți o șapă, atunci trebuie să fie impermeabilizată și puteți așeza bușteni, dar dacă baza este pământ, atunci trebuie să fie nivelată, acoperită cu folie, apoi turnată o pernă de 10 cm de pietriș și compactată-o bine;
• Cel mai bine este să puneți fie o scândură, fie cărămizi sub bușteni pentru a nivela suprafața, pasul dintre elemente este de 40-50 cm;
• Acum să ne dăm seama ce fel de scânduri de podea sunt necesare pentru garaj - pentru a suporta greutatea mașinii, grosimea elementelor trebuie să fie de cel puțin 50 mm;
• Plăcile din garaj sunt întotdeauna așezate de-a lungul liniei de mișcare a mașinii, amintiți-vă această regulă.

Construirea unui garaj din scânduri este o sarcină complet realizabilă.

În plus, nu va costa mult și construcția lui va aduce plăcere, ca orice lucru făcut cu propriile mâini. Principalul avantaj al construcției este costul scăzut al materialului și lipsa cheltuielilor pentru constructorii profesioniști. Materialul folosit pentru realizarea garajului sunt scânduri. Ele pot rămâne după construcția casei sau pur și simplu stau inactiv. Paleții de depozit sunt, de asemenea, demontați în scânduri. Atunci când se folosește acest material, proiectul alege să construiască un garaj folosind metoda cadrului. Metoda se numește astfel deoarece baza garajului este un cadru din lemn, care este ulterior acoperit.

Înainte de a începe lucrul, desenați un proiect de garaj pe hârtie, cu toate dimensiunile și parametrii. În acest fel, puteți determina aproximativ cantitatea de material necesară pentru construcție. De asemenea, puteți găsi proiecte gata făcuteși soluții pentru construirea unui garaj din scânduri.

După finalizarea acestor activități pregătitoare, începem lucrările de construcție în sine.

1. Alegerea șantierului de construcție si orientarea locatiei garajului pe sol.
2. Pregatirea locului în construcție. Zona este curățată de moloz, iarbă, pietre și nivelată, inclusiv zona pentru viitoarea intrare în garaj.
3. Realizarea fundației.

Cel mai bine este să faceți imediat o fundație de capital. Acest lucru nu merită să fie salvat. Îți va fi întotdeauna de folos. Puteți construi pe ea în viitor garaj capital iar hidroizolarea acestui fond de ten nu va eșua.

Pentru fabricarea fundațiilor, o bază de placă monolitică este considerată cea mai acceptabilă și practică. Va simplifica și va accelera munca cu soluția de mixer. Cu ajutorul cherelor, colțurile clădirii sunt marcate, iar între cuie este întins un cordon de construcție. O groapă cu o adâncime de 20 până la 50 de centimetri este săpată de-a lungul întregului perimetru al zonei desemnate. Adâncimea depinde de caracteristicile solului. Groapa pregătită este bine compactată. Următoarea etapă este umplerea. Se toarnă pietriș în groapă, a cărei suprafață este nivelată, deasupra se toarnă nisip, cu o grosime a stratului de 10-15 centimetri. Suprafața nisipului este, de asemenea, nivelată și udată pentru contracție. Apoi straturile de piatră zdrobită și nisip sunt compactate cu grijă.

Dacă în urma aprecierii caracteristicilor solului se constată că panza freatica culcați la o adâncime suficientă, apoi pentru a economisi bani este posibil să utilizați un strat dintr-un amestec de pietre, pământ și piatră zdrobită. Dar caracteristicile unui astfel de strat pentru a asigura drenajul sunt oarecum mai rele.

4.Construcția cadrului

Înainte de a începe să construiți cadrul, trebuie să pregătiți toate piesele și componentele. Plăcile pentru cadru sunt tăiate la dimensiunile necesare și așezate pe șantier. Se recomandă tratarea acestora cu diverse antiseptice și impregnări de prevenire a incendiilor. Cel mai adesea, pentru construcție se folosesc plăci de 50x100 milimetri. Pe rafturi verticale se alege cherestea 100x100. Construcția cadrului începe cu cadrul inferior. Pas - 1,2 metri.  Pentru rezistența structurală, barele sunt introduse în colțuri și asigurate cu colțuri metalice. Pentru nervurile longitudinale se alege o grindă de 50x50.

5. Apoi izolația este așezată în cadru și garajul este acoperit. Pentru căptușeală interioară folosiți placaj Plăci OSB sau kragis, pentru exterior - căptușeală sau siding.

6. Cherestea de 80x80 va merge pe acoperiș. Nu uitați să impregnați cu antiseptice și compuși rezistenti la foc. După ridicarea acoperișului, construcția este finalizată și poate începe finisarea.

Când devine necesară amenajarea unui loc de parcare pentru o mașină, ar trebui să decideți asupra tipului de structură viitoare. Cel mai cea mai bună opțiune este garaj din lemn, deoarece fiabilitatea designului, viteza de construcție și optim investitie financiara sunt factori de construcție prioritari.

De ce este relevant un garaj din lemn de bricolaj:

• destul de ușor de construit;
• atunci când creați, nu trebuie să utilizați echipamente grele;
• se obține un cadru „motorhome” cu un design ușor;
• în multe cazuri se creează o fundație superficială.

Garajul din lemn rezultat este construit din componente inflamabile, așa că tehnicile de construcție sigure sunt pe primul loc. Vata de piatra este cea mai potrivita pentru izolare (nu suporta arderea). Placarea se realizeaza in interior si exterior materiale neinflamabile. Impregnare antiseptice va prelungi durata de viață a clădirii pentru o lungă perioadă de timp.

Activitati pregatitoare

• decide ce dimensiune va avea garajul tau din lemn;
• cantitatea și costul materialelor de construcție;
• introducerea treptată a construcției clădirii.

Cele mai populare tipuri de platforme

Din ce în ce mai mult, proprietarii de mașini decid să construiască un garaj din lemn. Clădirea se construiește destul de repede. Chiar și un amator se poate ocupa de proiecte de construcție. De regulă, este necesară o bază de ten ușoară ( pereți din lemn mai ușoare decât cele din cărămidă). Există multe opțiuni pentru proiectarea platformei. Să facem cunoștință cu câteva dintre ele:

Placă de beton ca bază

Un șanț este săpat de-a lungul perimetrului planificat, pereții canalului sunt înveliți scuturi de lemn. O „plasă” este făcută din tije de fier, care este sudată sau asigurată cu sârmă la intersecție. Cu o combinație de tije verticale, se formează o zăbrele. Cadrul rezultat este umplut cu o soluție puternică de ciment. Toate cavitățile trebuie umplute până când se întăresc complet, așa că este mai bine să umpleți fundația cu asistenți. În caz contrar, cusăturile rezultate vor deforma garajul din lemn.

Centura de subsol este construită din cărămidă roșie sau blocuri de beton. Cu o înălțime de patruzeci de centimetri, plinta reglează aerisirea încăperii, ajutând la realizarea unui garaj din lemn cu propriile mâini mai cald și mai rezistent la umiditate.

Baza este ridicată de-a lungul perimetrului clădirii. Este în curs bloc de beton, așezat pe sapa de ciment. Apoi hidroizolarea (pâslă de acoperiș) este așezată pe structură.

La nivelul „tălpii” bazei, în timpul turnării este așezat un strat de hidroizolație (material de acoperiș dublu).

Acest tip de fundație se ridică pe soluri slabe de turbă într-o regiune mlăștinoasă, unde nu se pot face alte tipuri de fundații. Țeavă de oțel cu lame de șurub la bază, seamănă cu un șurub mare autofiletant care este înșurubat în sol. Deci, un garaj din lemn susținut de grămezi cu șuruburi strâns atașat de platformele de puncte.

In cazul in care zona de dezvoltare nu are acces direct pentru utilaje grele sau se executa constructii in perioada de iarna(pământul îngheață), o fundație pe grămezi cu șuruburi va ajuta cu siguranță.

Cum să construiți un cadru de înaltă calitate din plăci?

„Scheletul” clădirii poate fi realizat din metal sau scânduri. Profil metalic scump și necesită lucrari de sudare, cu toate acestea, se caracterizează prin rezistență maximă. Modulele din lemn sunt ușor de instalat și sunt fixate în poziție orizontală.

Știfturile de perete pentru un garaj din lemn ar trebui să aibă o distanță de jumătate de metru pentru a asigura rezistența cadrului și pentru a găzdui covorașe de izolare. Apoi, stratul de impermeabilizare nu va necesita strung suplimentar. Jumperul orizontal din plăci este orientat tot pe înălțimea izolației. Șuruburile și colțurile autofiletante fixează șapa.

După construcția cadrului Pereții longitudinali de la scânduri și panourile de capăt sunt gata pentru a fi asamblați. Instalarea secțiunilor este verificată față de nivel, deschiderile sunt fixate de fundație cu o ancoră auto-expandabilă. Panourile de plăci sunt fixate împreună cu șuruburi, console, cuie și șuruburi autofiletante.

O formă de grinzi armate trebuie construită peste deschidere, astfel încât instalarea porții să aibă succes și intrarea în garajul din lemn să fie sigură.

Evenimente de acoperiș

Cerințele pentru acoperiș sunt:

• putere;
• ușurință în operare;
• fiabilitate.

Garajul tău din lemn cu un acoperiș în două versanți

Între elemente pentru două fronturi se potrivește grinda de creastă, pe care este montat sistemul de căpriori. Încercați să faceți același pas între stâlpii clădirii și căpriori, apoi va exista un transfer clar al sarcinii către fragmentele portante ale clădirii.

Folosind conectori speciali, părțile inferioare ale căpriorii se potrivesc în cadrele superioare ale peretelui de-a lungul canelurilor. Pentru a relaxa forțele de împingere, sistem de căpriori fixat prin strângere perete longitudinal.

Fileul de deasupra stâlpului se taie apoi în căpriori de deasupra stâlpului. Toate elementele trebuie conectate conform principiului „joint to joint”. La sfârșit, o placă frontală este bătută în cuie la capătul pubelului.

Tipuri de materiale pentru pardoseli:

• ardezie;
• folii ondulate;
• placi metalice.

Când va fi eficientă izolarea acoperișului?

Atunci când alegeți izolația, luați-o în serios. Nu puteți echipa un garaj din lemn cu polimeri, deoarece materialul este foarte inflamabil.

Soluția optimă izolația va fi realizată din blocuri de fibre, care sunt excelente pentru a rezista la umezeală și nu ard. La instalare veți avea nevoie și de peliculă barieră de vaporiși folie. Pentru a obține cea mai bună performanță de izolare termică, fixați pe exteriorul suprafeței acoperișului vata minerala sau fibra de sticla.

Este necesar un sistem de drenaj, care se achiziționează la formă terminatăîn magazin sau fă-o singur din teava de plastic, tăiate pe lungime.

Instalarea portii

Un garaj cu cadru este echipat cu porți batante, secționale, glisante sau culisante.

Pardoseala

Procedura de așezare a plăcilor într-un garaj din lemn depinde de tipul de fundație disponibilă.

1. Gata bază de ciment se așează plăci unse cu grijă și vopsite cu email rezistent la umezeală. Lungimea lor coincide cu lungimea structurii. Fragmentele de lemn sunt legate între ele cu șuruburi sau cuie.
2. Când nu există platformă din beton, instalarea singur a unei podele de garaj din lemn este mai dificilă. Contactul cu movila de pământ sau argila va distruge structura material de construcții. Etapele construcției podelei:

• Construiți o pernă de nisip și pietriș pe o suprafață plană. Ultimul strat vizual va fi mai gros;
• după umplerea cu apă, compactați amestecul;
• pentru ușurința alinierii, buștenii sunt așezați pe scânduri chiar groase ( blocuri de lemn). Material lemnos va susține perfect greutatea întregii structuri de podea.

Un garaj din lemn de bricolaj va dura mult timp dacă lemnul este tratat cu compuși pentru a îmbunătăți impermeabilizarea. Este mai bine să se folosească ca suport stâlp de beton sau caramida la o anumita distanta. Aceste suporturi nu vor fi supuse putrezirii sau înmuiării.

Grinda este așezată peste mișcare vehicul, și finisare cu scânduri în funcție de mișcarea mașinii.

Cum se construiește corect un sistem de iluminat?

• Cablajul electric este conceput pentru a conecta unelte cu consum mare de curent;
• două cabluri sunt realizate simultan, deoarece iluminarea trebuie să fie aprinsă într-un singur loc;
• Fiecare bloc de prize are un cablu separat pentru a distribui sarcina pe mai multe noduri în timpul funcționării cantitate mare electrocasnice;
• un singur tablou electric la intrarea într-un garaj din lemn cu propriile mâini va conține un set de întrerupătoare automate (tensiune de alimentare la toate grupurile de prize).

Ventilare

Intr-un garaj din lemn fara subsol, natural sistem de ventilatie. Există un aflux prin orificiul de admisie a aerului aer proaspat. Deflectorul ajută la îndepărtarea gazelor acumulate și a prafului din cameră.

Orificiul de admisie este situat pe partea din față a clădirii, la mică distanță de podea. Secțiunea transversală a găurii trebuie să fie de câteva ori mai mare decât grila deflectorului pentru eficiența ventilației.

Dispozitivul de evacuare (deflector) este montat la capătul conductei de aer, care este montat pe acoperiș. În cavitate se formează presiune scăzută sub influența maselor de aer, ceea ce permite aerului rezidual să iasă în mod natural.

Datorită supapelor izolate, proprietarul reglează circulația naturală. Vara, jaluzelele de alimentare sunt deschise iarna, deschiderile si hota in sine sunt acoperite.

Este foarte posibil să construiți un garaj din lemn cu propriile mâini și într-un timp destul de scurt. Va arăta armonios pe un loc în care toate celelalte clădiri sunt din lemn. Tot ce rămâne este să alegi cum să construiești singur un garaj din lemn.

Un garaj din lemn va arăta bine pe un loc în care toate celelalte clădiri sunt din lemn.

Pregătirea preliminară

Etapa de pregătire pentru construcția unui garaj din lemn include proiectarea, calculul materialelor și marcarea structurii pe șantier.

Proiectarea garajului și calcularea materialelor de construcție nu numai că vor accelera procesul de construire a unui garaj, ci vor și elimina costuri suplimentare pentru achizitionarea lemnului. Proiectul ar trebui să ia în considerare numărul de mașini care sunt planificate a fi amplasate în garaj, prezența sau absența unui magazie pentru depozitarea mașinii în ora de vara an, precum și construcția unui pod, care poate fi situat deasupra garajului.

Proiectul poate fi afișat iluminatîn jurul viitorului garaj, poteci și alei, iar traiectoria deschiderii porții este trasată pentru a evita inconvenientele după construcție sau în timpul procesului acesteia. Proiectul reflectă tipul de clădire - va fi auto-construire sau garajul va fi adiacent unuia dintre pereti casa existenta. Dacă garajul va fi combinat cu casa, atunci trebuie să calculați materialele de construcție.

Desigur, calculul cantitatea necesară materialele și tipurile de construcție sunt determinate în funcție de tehnologia aleasă pentru construirea unui garaj din lemn. Dacă garajul este încadrat, atunci este cherestea diferite secțiuni, OSB sau foi de placaj, izolație, șuruburi, colțuri metalice. Dacă tehnologia buștenilor este luată ca bază, atunci este vorba de bușteni rotunjiți și izolație. în care materialele necesare pentru acoperiș: plăci de strung, material de acoperiș (sindrila bitum, tablă ondulată, plăci metalice).

După ce au fost făcute calculele, trebuie să efectuați marcaje la fața locului. Acest lucru se poate face folosind cuie și sfoară. Pe lângă construirea unui garaj, veți avea nevoie de:

• ruletă;
• şurubelniţă;
• topor;
• ciocan;
• betoniera si altele.

Fundația și nuanțele sale de construcție

Fundația este baza oricărei clădiri. Garajul nu face excepție. Fundația pentru un garaj din lemn care utilizează tehnologia cadru sau bușteni nu ar trebui să fie foarte puternică, deoarece structura va fi destul de ușoară. Design monolitic Fundația în timpul construcției unui garaj este necesară numai dacă apele subterane se află la o adâncime mai mică de 10 m.

În toate celelalte cazuri, va fi suficient fundație de bandă. Adâncimea sa este de 50 cm, lățimea – 20 cm, înălțimea deasupra solului – cel puțin 20 cm. Acest lucru este suficient pentru a rezista încărcăturii viitoare a clădirii garajului pentru o lungă perioadă de timp. O pernă de pietriș de 5-7 cm înălțime va servi drept drenaj.

Pentru a construi fundația, săpați un șanț conform marcajelor aplicate anterior, conform dimensiunilor specificate. Apoi, se instalează cofrajul. Puteți folosi plăci care sunt conectate ferm între ele cu știfturi pentru a evita eventualele scurgeri.

După aceasta, se așează tije de armare cu un diametru de 10 mm, care sunt legate împreună cu sârmă sau cleme de plastic. Fundația este turnată cu mortar de beton, care este un amestec de ciment, nisip, piatră fină zdrobită și apă. În timpul turnării, este necesar să tamponați soluția pentru a preveni formarea de goluri. După aceasta, este necesar să lăsați fondul de ten să se întărească complet timp de 10-15 zile.

Pereti, podea, acoperis garaj

Podeaua din lemn din garaj este așezată pe grinzi.

Se poate așeza podeaua unui garaj pentru bușteni garnitură de jos. În primul rând, un strat de hidroizolație - pâslă de acoperiș - trebuie așezat pe fundație. Grinda încorporată se fixează la colțuri folosind metoda ghearelor sau pe țeonul principal (plug-in). Alegerea prinderii depinde de îndemânare și abilitate. Principalul lucru este că conexiunea trebuie să fie fiabilă.

În continuare, în cadrul inferior se taie buștenii (cherestea de 150x100), distanța dintre care nu depășește 50 cm Dacă buștenii sunt destul de lungi și pentru a evita abaterile podelei, sub ei trebuie montați suporturi pe toată lungimea. Cel mai des se folosesc suporturi stâlpi de cărămidă. Distanța dintre astfel de coloane nu este mai mare de 60 cm. De asemenea, sunt acoperite cu un strat de pâslă de acoperiș. Trebuie remarcat faptul că buștenii și barele din partea inferioară trebuie tratate cu antiseptice.

În plus, în timpul construcției pereților, conexiunea din lemn este utilizată în același mod ca și pentru ornamentul inferior. Rândurile sunt fixate împreună cu dibluri - pene din lemn de esență tare, care sunt bătute cu ciocanul în găuri forate. Diblul este îngropat în lemn pentru a evita formarea de fisuri în timpul uscării.

În coroana superioară se fac tăieturi pentru căpriori.

Pe un garaj din lemn puteți face un acoperiș din foi ondulate.

Forma acoperișului depinde de designul și dimensiunea garajului. Când conectați un garaj, este mai înțelept să faceți acoperiș înclinat, pentru garaj decomandat - fronton. Apoi, efectuează învelișul, un strat de pâslă de acoperiș peste înveliș și apoi materialul de acoperiș.

Pentru podele, luați o placă cu canelură și limbă și fixați-o de grinzi cu cuie (șuruburi). După aceasta, întregul spațiu din interiorul garajului este acoperit cu o specială compoziție de stingere a incendiilor. Pentru siguranță, podelele pot fi acoperite table metalice, cel puțin în locurile unde se pot vărsa lichide inflamabile.

Pentru un astfel de garaj, este de preferat să faceți o fundație monolitică. Acest lucru se datorează faptului că podelele sunt destul de greu de fixat în siguranță cu o structură foarte ușoară a unui garaj cu cadru. Fundația monolitică va juca rolul podelei.

Pentru o fundație monolitică, este necesar să se îndepărteze pământul conform marcajelor și să se construiască cofraje cu înălțimea de 30-40 cm de-a lungul perimetrului Stratul inferior al fundației va fi nisip și pietriș, care, atunci când sunt așezate, sunt udate și compactate. Înălțimea stratului este de 20 cm. În continuare, există un strat de impermeabilizare - membrane impermeabile sau pâslă de acoperiș.

După așezarea armăturii și legarea acesteia, se toarnă fundația mortar de beton. În același timp, este compactat. După întărire timp de o lună, construcția garajului poate continua.

Pereții, acoperișul unui garaj cu cadru

Stâlpii de colț sunt așezați pe cadrul inferior, care este realizat din cherestea de 150x100 mm. Cu toate acestea, nu trebuie să faceți curele, ci să atașați rafturile direct la fundație folosind colțuri metalice. Grinzile de susținere trebuie să fie aliniate strict vertical la nivelul clădirii. Ghidajele, care sunt atașate perpendicular pe rafturi, pot fi plăci cu o secțiune de 100x40 mm. Distanța dintre ele nu depășește 1 m La atașarea ghidajelor, nimic nu trebuie să iasă dincolo de rack.

Grinzile de căpriori sunt atașate la cadrul superior în caneluri pre-tăiate. Sunt fixate cu suporturi metalice, ceea ce asigură fiabilitatea. Distanța dintre căpriori nu este mai mare de 1 m pe ele se așează un strat de hidroizolație (pâslă de acoperiș) și apoi material de acoperiș.

Izolația este plasată între rafturi - covorașe termoizolante sau spumă de polistiren. CU interiorÎn garaj, o peliculă de barieră de vapori este atașată de rafturi folosind un capsator de construcție. CU in afara Un strat de barieră de vapori și apoi hidroizolație este atașat deasupra izolației. În continuare, cadrul poate fi învelit Foi OSB sau placaj pe interior, siding sau clapa pentru uz exterior.

Cum va ajunge garajul este alegerea fiecăruia. Dar construirea unui garaj din lemn cu propriile mâini este un eveniment foarte real.

Tehnologia de construire a unui garaj cu cadru a fost adusă la simplitatea necesară pentru proprietarul obișnuit de mașină, care nu este obișnuit cu sofisticarea, dar necesită condiții cel puțin confortabile pentru întreținerea mașinii.

Află puterea

Desigur, primul lucru la care va acorda atenție fiecare automobilist care se respectă care își iubește mașina este puterea viitorului garaj.

Nicio copertine, adăposturi temporare, copertine sau alte structuri subțiri nu pot servi drept garaj, deși multe dintre cele unice reușesc să-și „împingă” mașina acolo pentru „reședința” pe tot parcursul anului.

Dacă fondurile sunt strânse și aveți nevoie de un garaj, atunci acoperirea cadrului vă puteți salva mașina de fenomene naturaleși schimbări de temperatură.

Tehnologia propusă este una dintre cele mai accesibile și profitabile– construirea unui garaj cu cadru cu propriile mâini se poate face, într-adevăr, manual, adică fără implicarea utilajelor grele.

Un cadru „casă pentru o mașină” va fi suficient de puternic, dar pentru a aduce structura la ideal, Ai nevoie:

• construiți un garaj în așa fel încât să nu depindă de mediul exterior;
• crea atât de mult design simplu astfel încât să vă permită să reparați mașina la fața locului;
• oferi nivel scăzut transferul de căldură al structurii;
• investiți un minim de fonduri în construcții.

Ai nevoie de o gaură?

Dacă totul este foarte clar cu fundația pentru un garaj cu cadru: cântărește puțin și, prin urmare, vă permite să luați o platformă ca bază pentru structură, atunci cu necesitatea stabilirii orificiu de inspecție Apare o întrebare corectă: este nevoie deloc?

Este necesar să luați o decizie cu privire la prezența sau absența acesteia în ajunul tuturor lucrărilor de construcție. Acest element al garajului este obligatoriu doar dacă vă reparați singur mașina.

Dacă decideți că este nevoie de o groapă, atunci instalarea acesteia va dura ceva timp și va face implementarea proiectului dvs. ceva mai costisitoare (nu este semnificativă).

Gaura este săpată conform marcajelor, pereții ei sunt întăriți cu cărămizi (metoda de așezare într-o singură cărămidă) și prevăzuți cu iluminare de înaltă calitate.

De-a lungul perimetrului superior al gropii de inspecție, este necesar (!) să instalați un cadru de oțel, care este cimentat cu grijă. Acest lucru este necesar pentru a evita prăbușirea gropii sub greutatea mașinii.

Următoarea etapă constă în amenajarea unei fundaţii monolitice. Pe zona pregătită pentru aceasta (în partea de jos) se toarnă o așa-numită pernă - un amestec de nisip și pietriș nu mai mult de 10 cm, cu beton (3 cm) deasupra. Un cadru de armare este plasat în beton - tijele de fier sunt așezate atât pe lungime, cât și pe cruce, fixându-le în punctele de intersecție.

Cofrajele sunt montate în jurul perimetrului șantierului aproape finalizat, iar structura este betonată.

Când betonul care fixează fundația se usucă, puteți, fără să așteptați ca acesta să se aseze bine (la urma urmei, nu este o casă), puteți începe instalarea structurii cadrului.

Tipuri de garaje cu cadru

Ca oricare altul, construirea unui garaj cu cadru cu propriile mâini implică cel mai dificil și crucial moment al construirii fundației. Dar când această etapă de lucru se termină, se dovedește că încă mai sunt multe Puncte importante, care nu trebuie trecut cu vederea.

Chiar și tipul de garaj pe care îl alegeți depinde de siguranța mașinii dumneavoastră.

Printre unele garaje cu cadru, există mai multe tipuri de garaje care determină calitatea întreținerii auto. Și deși experții spun că păstrarea unei mașini în toate structuri de cadru va fi aproximativ la fel, aveți șansa de a alege, verifica, compara.

Garaj metalic

Potrivit experților, asta garaj cu cadru va costa proprietarul doar 30 de mii de ruble.

Dimensiuni optime de garaj din folie ondulată (și toate celelalte tipuri de garaje) 4,5X3,5 metri, cu condiția să conțină o mașină.

Garajul nu trebuie să fie înghesuit, ar trebui să ofere cazare confortabilă pentru mașină, proprietar și toate echipamentele disponibile mici și mari.

Foile de profile metalice de doi metri de gradul C 10 sunt cele mai potrivite pentru pereții și acoperișul unui astfel de garaj Grosimea unei astfel de foi ar trebui să fie de cel puțin 0,5 mm.

Pentru un spațiu de garaj standard veți avea nevoie de 23 de foi, din care partea leului va fi cheltuită pentru amenajarea pereților.

Acoperiți pereții cu foi suprapuse, conectarea cu șuruburi pentru acoperiș. Reglați lungimea învelișului (acoperișului) astfel încât dimensiunea sa principală (acoperișul) să fie de 1,9 metri, iar 10 cm să rămână pentru echipamentul în surplus necesar pentru scurgerea apei de ploaie.

Timpul de construcție pentru un astfel de garaj este tehnologia cadrului este o saptamana.

Garajele cu cadru metalic sunt discutate mai detaliat în cele ce urmează.

Garaj cadru și panou

Pentru constructie garaj cadru-panou nu vei avea nevoie de un proiect. Puteți lua pur și simplu cele mai simple modele produse la orice fabrică: în acest caz este structuri de căprioriși panouri de perete.

Acest tip de garaj cu cadru este extrem de economic, construcția sa poate fi finalizată în 25 de mii de ruble, conservarea excelentă a căldurii și simplitatea designului.

În plus, astfel de structuri amintesc mai mult de o casă decât de un loc pentru depozitarea vehiculelor și completează cu succes designul peisajului.

Construcția unui garaj cu cadru cu propriile mâini, dacă ați ales tipul cadru-panou, se întâmplă conform schemei obișnuite:

• punerea bazei;
• instalarea cadrului;
• acoperirea „scheletului” clădirii cu panouri;
• izolatie;
• construcția acoperișului;
• poarta agatata.

Iată un videoclip despre cum să construiți un garaj cu cadru cu propriile mâini.

Garaj de cherestea

O caracteristică specială a construirii acestui tip de garaj este construcția rama de lemn, bine, și prețul. Un astfel de garaj cu cadru va fi mult mai scump ca cost decât omologii săi - garaje cu profile metalice și panouri.

Dar dacă respectați principiul: dacă aveți de gând să construiți, atunci construiți cu calitate și aveți dreptate. Lemnul ca material are întreaga linie beneficii:

• cel mai prietenos cu mediul;
• cel mai eficient energetic;
• cel mai permeabil la vapori;
• cel mai ușor de prelucrat;
• cel mai potrivit în compoziția peisajului.

În aceste fotografii, vedeți etapele construirii unui garaj cu cadru cu propriile mâini.

Când construiți un garaj cu cadru din cherestea, aveți nevoie doar de ia in calcul cateva nuante:

• atunci când alegeți o fundație cu bandă pentru un garaj din lemn cu cadru, trebuie doar să o adânciți cu 60-80 cm, dar piloții sau stâlpii vor trebui instalați mai adânc și mai puternici;
• înainte de instalarea cadrului din lemn, este necesar să se elaboreze un proiect sau măcar o schiță (dar cât mai detaliată);
• Dacă este posibil, îmbinarea grinzilor ar trebui să se facă folosind cele mai simple metode: metoda de suprapunere este corectă.

Cât costă un garaj ieftin?

Problema prețului rămâne relevantă atunci când implementați orice proiect, chiar și unul atât de simplu precum construirea unui garaj cu cadru cu propriile mâini.

Toată lumea s-a obișnuit de mult cu ideea că facut de tine este mult mai ieftin, motiv pentru care majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să-și pună la dispoziție „rândunica” un apartament construit „de autor”.

Luând în considerare cadrul, placarea și lucrul, un garaj cu cadru vă va costa de la 25 de mii de ruble. Dacă utilizați lemn ca material de construcție, costul va fi de aproximativ 35-70 de mii de ruble, în funcție de tipul de lemn.