Click pe fotografie pentru a mari
Alergând în exterior motor exterior YAMAHA
Funcționează cu un motor exterior YAMAHA.
1. DISPOZIȚII GENERALE
Motoarele YAMAHA în 2 timpi funcționează cu benzină A-92 sau A-95.
Uleiul TCW3 este amestecat direct cu combustibilul.
Marci de ulei recomandate:
- pentru motoare Yamaha - Yamalube
În condiții normale de funcționare, raportul benzină-ulei la motoarele YAMAHA este (benzină (litru): ulei (litru)) = 100:1.
Un alt lucru este amestecul în timpul spargerii (benzină (litru): ulei (litru)) = 25: 1
2. AMESTECAREA COMBUSTIBILULUI CU ULEI
Asigurați-vă că opriți motorul înainte de a alimenta.
Amestecați întotdeauna combustibilul și uleiul în aer liber.
Nu fumați în timp ce amestecați sau alimentați.
Nu folosiți pâlnii de plastic.
Asigurați-vă că nu există scânteie electrică atunci când faceți contact între conectorul furtunului de combustibil și rezervorul de combustibil sau pâlnia metalică în timpul realimentării.
2.1 Mai întâi, turnați puțină benzină, apoi tot uleiul necesar într-un recipient separat care îndeplinește cerințele. Adăugați benzina rămasă. Scoateți capacul și amestecați bine conținutul, în timp ce agitați ușor recipientul înainte și înapoi.
2.2 Turnați amestecul de combustibil în rezervorul de combustibil. Țineți capacul de combustibil și supapa de aer închise până când motorul este instalat pe barcă și gata de utilizare.
3. PORNIRE MOTORUL
Atenție: Capacul motorului este un fel de blocare mecanică.
NU PORNIȚI motorul cu capacul scos decât dacă efectuați proceduri de întreținere sau pornire de urgență. ATENȚIE - Țineți mâinile, părul și îmbrăcămintea departe de piesele mobile ale motorului pentru a evita rănirea personală.
NU porniți motorul fără apă. În acest caz, pompa de apă poate fi deteriorată sau motorul se poate supraîncălzi.
Atenție: Pentru a evita mișcarea bruscă și bruscă a bărcii la pornirea motorului în treapta de viteză, asigurați-vă că alimentarea cu gaz este minimă. Asigurați-vă că nu există obstacole în calea ambarcațiunii.
3.1. Deschideți șurubul de ventilație al rezervorului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic la amplitudine maximă.
Atenție: Nu îndepărtați în niciun caz șurubul de ventilație al rezervorului. În caz contrar, combustibilul se poate scurge, ceea ce poate duce la incendiu sau explozie.
3.2. Deschideți robinetul de pe conducta de combustibil pentru a face acest lucru, rotiți mânerul robinetului astfel încât să fie în poziție verticală.
3.3. Setați maneta de gaz în poziția de pornire.
3.4. Motor rece:
3.4.1. Utilizați șocul motorului când porniți un motor rece. Pentru a face acest lucru, deplasați pârghia clapetei de aer pe toată gama în poziția închis.
3.4...2. Din poziția de comandă, apucați mânerul demarorului și trageți încet până când pornește demarorul, apoi trageți mai tare. Lăsați cablul de pornire să se deruleze înainte de a elibera mânerul pentru a preveni deteriorarea mecanismului de pornire.
3.4.3. Dacă este necesar, repetați acești pași până când motorul pornește.
3.4.4. După ce motorul a pornit cu succes, mișcați ușor maneta de șoc până când motorul nu mai funcționează brusc.
3.4.5. Nu uitați să verificați funcționarea indicatorului pompei de apă. Pompa de apă funcționează normal dacă debitul de apă este uniform.
3.5 Motor cald:
Repetați operațiunile așa cum este sugerat în paragraful „Motor rece”, cu excepția utilizării manetei de șoc. Folosiți șocul dacă motorul nu pornește.
4. RODAREA MOTORULUI
4.1. În timpul perioadei de rodare, pentru a vă proteja noul motor exterior în primele ore de funcționare, precum și pentru a „ruperea” componentele interne ale motorului, adăugați ulei suplimentar.
4.2. În primele 10 ore de funcționare într-un motor YAMAHA, raportul ulei-combustibil ar trebui să fie de 1:25.
4.3. NU acţionaţi motorul în afara apei. Pompa de apă poate fi deteriorată sau motorul se poate supraîncălzi.
4.4. Pe toată perioada de rodare, este necesar să se monitorizeze uniformitatea debitului de apă folosind indicatorul pompei de apă.
0 - 15 min.
În primele 15 minute, motorul funcționează în modul inactiv, în timp ce este necesar să se respecte „jetul” de control al sistemului de răcire. Ar trebui să curgă într-un flux uniform, continuu. Dacă acesta este cazul, atunci sistemul de răcire funcționează corect și puteți trece la următoarea etapă de spargere.
15 min. - 2 ore
A doua etapă de rodare are loc la turații de până la 3500 (puțin mai puțin de 1/2 din cursa accelerației Schimbați viteza în intervalul de mai sus la fiecare 10-15 minute). Nu uitați să monitorizați uniformitatea debitului de apă al „jetului” de control.
2 ore - 4 ore
A treia etapă de rodare are loc la viteze de până la 4500 (2/3 din cursa accelerației). În acest caz, este necesar să schimbați viteza în intervalul de mai sus la fiecare 10-15 minute. Monitorizați debitul uniform de apă în „jetul” de control.
4 ore - Ora 7
În această etapă, ar trebui să utilizați periodic accelerația maximă timp de 1-2 minute, apoi treceți la nivelul de gaz 3/4. Schimbați turația motorului la fiecare 15 minute. Nu uitați să verificați funcționarea pompei de apă.
ora 7 - Ora 10
Nu încărcați motorul cu funcționare continuă la turație maximă. Schimbați viteza la fiecare 15 minute. Nu depășiți turația maximă recomandată a motorului.
Pregătirea amestecului combustibil pentru perioada de rodare:
4.5. YAMAHA: Ulei/Combustibil 1:50 (2%), dacă motorul este echipat cu un injector de ulei, adăugați 1:100 (1%) în rezervorul de combustibil.
Imediat după rulare, faceți întreținere, de exemplu. verificați starea componentelor principale ale motorului. Dacă faceți totul conform regulilor, motorul bărcii vă va servi mult timp și în mod fiabil.
Dacă ați găsit răspunsul la întrebarea ce motor exterior să cumpărați și ați devenit deja proprietarul fericit, atunci astăzi vom vorbi despre ce trebuie să faceți imediat după cumpărare. Astăzi vom vorbi despre pregătirea amestecului de combustibil, prima pornire și rodare. Dacă sunteți familiarizat cu motoarele exterioare sau sunteți mecanic de motoare, atunci acest articol nu este pentru dvs. Dacă toate acestea nu vă sunt foarte familiare, dar doriți să înțelegeți aceste probleme, atunci așezați-vă mai confortabil. Vom încerca să vă spunem ce și cum.
Procedura corectă pentru spargerea unui motor exterior
Și funcționează cu benzină A92 și A95. Motoare cu putere de până la 35 CP. prefer A76, peste 35 CP. deja A92 sau A95. Este recomandat să folosiți numai ulei pentru lubrifierea motorului. TCW3. Trebuie amestecat direct cu combustibilul. Pentru motoare Yamaha uleiul este recomandat pentru Mercur - Mercur, pentru motoare Johnson ulei JohnsonŞi Evinrude. Raportul dintre benzină și ulei pentru motoarele Yamaha ar trebui să fie de 100:1, pentru motoarele Mercury, Johnson și Evinrude este de 50:1.
Amestecarea amestecului de combustibil
Asigurați-vă că opriți motorul înainte de a alimenta. Amestecarea combustibilului cu uleiul trebuie făcută în aer liber. Nu fumați în timp ce amestecați și nu amestecați lângă o flacără deschisă. Evitați scânteile în timpul amestecării. Aveți grijă să nu creați o scânteie electrică atunci când furtunul de combustibil intră în contact cu rezervorul de combustibil sau cu o pâlnie metalică.
Mai întâi turnați puțină benzină într-un recipient corespunzător volumului necesar realimentării, apoi turnați tot uleiul necesar și apoi adăugați cantitatea necesară benzină. Închideți recipientul cu un capac și mutați cu grijă amestecul. Turnați amestecul de combustibil în rezervorul de gaz al motorului exterior și închideți capacul de combustibil și supapa de aer înainte de a instala motorul exterior pe barcă.
Pornirea motorului
NU porniți motorul cu capacul scos decât dacă este întreţinere sau pornire de urgență. De asemenea, nu lăsați părul sau îmbrăcămintea să intre în contact direct cu părțile mobile ale motorului.
NU porniți motorul fără apă. Acest lucru poate deteriora pompa de apă sau poate cauza supraîncălzirea motorului exterior.
Motorul bărcii pornește întotdeauna în treapta de viteză. Vă rugăm să luați în considerare acest lucru. Dacă viteza la pornire este mare, barca va decola brusc. Porniți întotdeauna motorul cu accelerația scăzută și asigurați-vă că nu există obstacole înaintea pornirii. Înainte de a începe, deschideți șurubul de ventilație al rezervorului. Pentru a face acest lucru, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic cu amplitudine maximă. Nu scoateți în niciun caz acest dop din rezervor. Acest lucru poate duce la scurgeri de combustibil și, ca urmare, la un incendiu.
Supapa de pe conducta de combustibil trebuie deschisă rotind mânerul supapei. Ar trebui să fie într-o poziție verticală. Puneți maneta de gaz în poziția START.
La pornirea motorului la rece, este adesea necesară utilizarea amortizorului de aer. Închideți-l înainte de a începe. Trageți încet de mânerul demarorului până pornește, apoi trageți mai tare. Cablul de pornire trebuie să se deruleze înainte de a elibera mânerul. Acest lucru va preveni deteriorarea demarorului. Repetați acest pas până când motorul pornește. Odată ce pornește, mișcă ușor șocul până când funcționează fără probleme. Imediat după pornire, verificați funcționarea indicatorului pompei de apă. Dacă debitul de apă este uniform, pompa funcționează corect.
Când porniți un motor cald, nu atingeți clapeta de aer. Dacă "a se incalzi" motorul nu vrea să pornească, apoi repetați toți pașii pentru a porni motorul "rece" .
Funcționează în motor
Pentru a proteja noul motor exteriorÎn primele ore de funcționare, mai mult ulei trebuie adăugat în amestecul de combustibil. Acest lucru va permite componentelor interne să ruleze fără uzură excesivă.
Amestecul de combustibil pentru rodare ar trebui să fie 1:50, pentru , - 1:25. Încă o dată, NU acționați motorul bărcii în afara apei. Acest lucru va duce la defectarea pompei de apă și la supraîncălzire.
Cum funcționează procesul de spargere în timp?
În primele 15 minute, trebuie să lăsați motorul la ralanti. În tot acest timp, fii cu ochii pe . Ar trebui să meargă fără probleme.
De la 15 minute la 2 ore motorul poate avea turații de până la 3500. Aceasta este aproximativ 1/2 din cursa accelerației. La fiecare 15 minute trebuie să modificați ușor viteza în 3500 și să monitorizați din nou debitul sistemului de răcire.
De la ora 2 la ora 4. Sunt permise turații de până la 4500 Aceasta este 2/3 din cursa accelerației. Din nou, modificați viteza în 4500 la fiecare 15 minute. Monitorizați debitul sistemului de răcire.
De la ora 4 până la ora 7 Din când în când puteți folosi accelerația maximă, dar nu mai mult de 2 minute și puteți reveni din nou la 3/4 accelerație. Turația motorului trebuie schimbată din nou la fiecare 15 minute. Continuăm să monitorizăm debitul sistemului de răcire.
De la ora 7 la ora 10. Încă nu este o idee bună să lăsați motorul să funcționeze în mod constant la turație maximă. Schimbăm viteza la fiecare 15 minute. Nu turați motorul peste viteza maximă recomandată.
După rulare, motorul necesită. Ar trebui să includă verificarea stării tuturor nodurilor.
Fără excepție, toți producătorii recomandă să funcționeze cu motorul unei bărci înainte de a-l utiliza. Procedura durează de la 6 la 10 ore. Mulți utilizatori ignoră această condiție din cauza lipsei de experiență sau care doresc să înceapă rapid scopul propus al unei achiziții mult așteptate. Ce înseamnă acest lucru?
De ce trebuie să spargi un motor de barcă?
Fiecare producător prezintă procesul de spargere în mod diferit. Puteți adăuga cantități diferite ulei, crește treptat sarcina sau crește încet numărul de rotații.
Dacă rupeți corect, motorul va funcționa de multi ani. Dacă începeți imediat să îl utilizați la putere maximă, există posibilitatea unei defecțiuni timpurii a motorului.
Trebuie să înțelegeți că tehnologia avansează și toleranțele la ulei pot fi destul de stricte și clar reglementate de un anumit producător. Acest lucru se datorează procesele interneîn motor. Inelele pistonului exercită o frecare mare asupra cilindrului, ceea ce provoacă supraîncălzirea. Pornirea motorului cu ulei va preveni frecarea excesivă în viitor.
Timpul maxim de rodare este de 20 de ore, timpul poate fi redus, condiția principală este să consumi 40 de litri de combustibil. Dacă motorul este un motor în doi timpi, la combustibil se adaugă și mai mult ulei decât va fi necesar pentru utilizare ulterioară. De obicei se adaugă de 2 ori mai mult ulei. Aditivii detergenti nu trebuie adaugati la benzina.
Zona de rulare
Se alege un loc linistit pentru alergare. Nu ar trebui să existe nicio sarcină suplimentară pe motor.
Interzis:
Dacă ieșiți imediat într-un lac sau râu cu un curent puternic, există riscul ca motorul să se defecteze în primele ore de funcționare. Pe lângă aceasta, altele specificatii tehnice, care sunt indicate în fișa tehnică.
Dacă ignorați regulile de spargere, aceasta este plină de:
- defectarea inelelor;
- spargerea pistonului;
- o ruptură în pereții carterului prin biele.
Cum să spargi motorul unei bărci
Mânca instructiuni speciale, care este potrivit pentru funcționarea în toate motoarele oricărui producător. În primele 10 ore, 85% din viteza maximă nu trebuie depășită. Viteza constantă nu trebuie menținută timp de 10-15 minute.
Cum să prinzi mai mulți pești?
Pescuiesc activ de ceva timp și am găsit multe modalități de a îmbunătăți mușcătura. Și iată cele mai eficiente:- Activator de mușcătură. Atrage peștii în apă rece și caldă cu ajutorul feromonilor incluși în compoziție și îi stimulează apetitul. Păcat că Rosprirodnadzor vrea să interzică vânzarea sa.
- Echipament mai sensibil. Recenzii și instrucțiuni pentru alte tipuri de echipamente pot fi găsite pe paginile site-ului meu.
- Naluci folosind feromoni.
Pregătirea
În primul rând, trebuie să pregătiți corect amestecul de combustibil. Trebuie adăugată benzină când motorul este complet oprit. Procedura de amestecare a benzinei și uleiului se efectuează la în aer liber. Nu ar trebui să existe nicio sursă de foc sau fum în apropiere și nu trebuie folosite unelte care ar putea produce o scânteie. De asemenea, poate apărea o scânteie la instalarea furtunului de combustibil în rezervorul de combustibil. Este mai bine să evitați pâlniile de plastic.
Trebuie urmată următoarea secvență de acțiuni:
Cum se pornește un motor rece:
- setați modul „închis” pe clapeta de aer;
- porniți starterul;
- mutați maneta de șoc;
- așteptați ca motorul să funcționeze fără probleme;
- asigurați-vă că pompa funcționează corect.
Dacă pornește un motor cald, nu folosiți șocul.
Pentru spargere, un amestec de următoarea proporţie. 1 parte ulei și 25 părți benzină. Dacă motorul are un injector de ulei, atunci proporția este de la 1 la 50.
Proces
Procesul de rodare este descris în câteva minute. Trebuie să rezervați o zi întreagă pentru această procedură, deoarece nu puteți întrerupe. Fiecare producător recomandă raportul dintre ulei și benzină, dar o regulă rămâne aceeași pentru toată lumea: se folosește mai mult ulei în timpul spargerii decât în timpul funcționării.
Este necesar să rulați motorul pas cu pas:
Acțiuni după rulare
Pentru ca motorul să intre, este nevoie de aproximativ 100-150 de ore de funcționare. Pentru a asigura o durată maximă de viață a motorului, trebuie nu numai să îl rupeți corect în prima zi de utilizare, ci și să monitorizați turația motorului la o anumită putere.
S-a determinat experimental că motorul va dura mai mult dacă puterea sa nu este utilizată la 100%, ci până la 80% La 50% putere, se observă cel mai mic consum de combustibil.
- senzor de temperatură;
- Navigator GPS.
După spargere, uleiul din cutia de viteze sau din carterul motorului este schimbat. Schimbarea singur a uleiului va anula garanția motorului.
Procesul de spargere nu poate fi ignorat. Acest lucru îi va oferi proprietarului posibilitatea nu numai de a „simți” noul său motor, ci și de a-l regla pentru mulți ani de viață.
După prima pornire a motorului exterior, înainte de a testa direct rezistența și putere maxima, se recomandă efectuarea unei spargeri, în special pentru acele persoane cărora le pasă de sănătatea propriului motor exterior.
Pentru început, trebuie remarcat faptul că există o serie de interdicții cu privire la procesul de rulare într-un motor de ambarcațiune, care este foarte recomandat să nu fie încălcate, cu excepția cazului în care încălcarea este cauzată de un risc pentru viață.
- nu supraîncărcați barca;
- nu treceți imediat la modurile de funcționare limitatoare ale motorului;
- nu tractați o altă navă;
- nu depășiți curenții și valurile puternice pentru o lungă perioadă de timp;
- nu tragi schiorul;
- Nu puteți trece brusc de la sarcini mari la sarcini mici (și invers);
- Nu eliberați brusc gazul;
- Nu opriți brusc motorul.
În plus, înainte de rodare, este imperativ să eliminați conservarea din barcă și cilindri, care poate fi realizată prin adăugarea de benzină sau un amestec de rodare. Lubrifiantul de protecție, care nu este îndepărtat la timp, absoarbe diferite particule de uzură, ceea ce, la rândul său, crește frecarea abrazivă.
Rețineți că în timpul rodajului motorul trebuie să funcționeze cu un amestec îmbogățit cu ulei, în funcție de proporțiile specificate de producător. După spargere, este indicat să înlocuiți bujiile și uleiul din cutia de viteze.
Procesul de rulare într-un motor de barcă
Trebuie remarcat faptul că trei părți sunt supuse procesului de rodare:
- reductoare;
- cilindri și segmente de piston;
- arborele cotit (cu rulmenti).
Rodajul complet al pieselor se termină după 150 de ore de funcționare.
Procesul de rodare în sine începe cu încălzirea motorului la ralanti, care durează în medie 5 minute, după care trece la conducerea la viteze mici. Trebuie reținut că atunci când lucrați cu motoare în doi timpi, nu este recomandat să vă deplasați cu o singură viteză mai mult de două minute, iar viteza medie de rotație în timpul unei schimbări pe termen scurt a turației nu trebuie să depășească 2700-3000 rpm.
După aceasta, este permisă accelerarea la viteze mari, crescând sarcina, dar este interzis să mergeți în același timp cu clapeta de accelerație deschisă.
Trebuie remarcat faptul că producătorii de motoare în patru timpi recomandă ca după încălzirea la ralanti, a căror durată nu trebuie să fie mai mică de 5 minute, să ruleze timp de 15 minute la turație minimă, iar timpul rămas (1 oră 45 de minute) să se deplaseze la turații care nu depășesc 3000 rpm min.
Apoi, în decurs de o oră, aveți voie să accelerați la 4000 rpm, după care puteți porni motorul în orice mod timp de 7 ore. În acest caz, este permis să dați viteza maximă doar pentru 5 minute.
Dispozitive necesare pentru spargere
Ce va fi greu de făcut fără:
- turometru;
- senzor de temperatură;
- vitezometru;
Senzorul de temperatură va ajuta la control regim de temperatură motor, mai ales când acesta din urmă este fără termostat. Temperatura optima apa de răcire este de 80-90 de grade. Dar trebuie să ne amintim că nu este doar periculos temperatură ridicată, dar și scăzută. Astfel, la o temperatură de 50 de grade, rata de uzură crește de 2 ori, în timp ce la 20 de grade – de 6 ori.
Alegerea uleiului pentru spargere
Componenta principală a spargerii competente și corecte este uleiul. Din acest motiv, ar trebui să abordați achiziția acestuia cu toată responsabilitatea, să urmați toate recomandările producătorului și să ascultați sfaturile dealer-ului. Nu poți economisi ulei și să-l cumperi în locuri dubioase sau să folosești ulei expirat.
Pentru motoarele în doi timpi, ar trebui să pregătiți amestecul de combustibil într-un raport de rodaj, în timp ce atunci când lucrați cu motoare în patru timpi, trebuie să vă amintiți că utilizarea uleiurilor de automobile este interzisă.
Prima schimbare de ulei se efectuează după 10 ore de funcționare, în timp ce se recomandă înlocuirea filtrului de ulei, în timp ce a doua schimbare de ulei, efectuată după 20 de ore de funcționare, se realizează cu înlocuirea obligatorie a filtrului de ulei.
De ce este nevoie de acest run-in? Imaginați-vă un cal nerupt, dă cu piciorul și mușcă și este imposibil să stați pe el. Un călăreț de pe un astfel de cal poate cădea și poate fi rănit. Aproximativ motor de barca comportați-vă așa. Doar că motorul nu te va arunca în apă, pur și simplu se va bloca în cel mai inoportun moment. Și în garanție nu vei putea repara acest motor. Dar astfel de reparații vă vor costa un ban sau necesită înlocuirea motorului. Rodajul este necesar în primul rând pentru șlefuirea tuturor suprafețelor mecanismelor și pieselor motorului.
Cum se rupe corect un motor? Manualul motorului conține o secțiune intitulată „Rularea în motor”. P Procesul de rodare este același pentru un motor de la orice producător, indiferent de putere și numărul de curse. Alergarea cu motorul unei barciar trebui să apară numai sub sarcină ușoară. Viteza în gol sau viteza medie nu va ajuta la nimic.În timpul rodajtrebuie folosit ulei. Și nu doar unele, ci chiar de înaltă calitate. Uleiul trebuie achiziționat de la un producător de încredere, întotdeauna marcat „Pentru transportul pe apă". Diferă de alte tipuri, deoarece motoarele exterioare sunt extrem de sensibile la calitatea uleiului. Și nu uitați, uleiul pentru motoarele în doi timpi nu este potrivit pentru motoarele în patru timpi și invers.De asemenea, dacă alergimotor exterioară în doi timpi, uleiul trebuie adăugat la benzină. Proporțiile recomandate sunt de 1 litru de ulei la 25 de litri de benzină. Dupărodajcantitatea de ulei poate fi redusa, aproximativ 1 litru de ulei la 70 de litri de benzina. Când rulați cu motoare în patru timpi, puteți adăuga și puțin ulei la benzină. Dar nu într-o asemenea cantitate ca în cele în doi timpi. Doar câteva picături și de preferință cu motorul pornit. Pentru că cu ulei în benzină, un motor în patru timpi este greu de pornit.
Ulei de motor. Pentru motoarele în doi timpi, altele decât motoarele cu ardere în etape a amestecului (sisteme Optimax de la Mercury și E-tec de la Evinrude), ulei cu indicele TC-W3. Pentru motoare în patru timpi de până la 30 CP. Puteți folosi semisintetice (10W30, 10W40) peste - sintetice 5W30, 0W30. Materialele sintetice pot fi turnate și în motoarele de putere redusă.
Ulei în cutia de viteze. Până la 30 CP cu indice SAE 90 (semisintetic), peste 30 CP. cu indice 75W-90 sau altele (sintetice). În plus, cutia de viteze trebuie umplută numai cu ulei cu o etichetă specială „Pentru transportul pe apă” - nu cu ulei de automobile.
Cât să toarnă? Se toarnă în cutia de viteze a oricărui motor prin orificiul inferior al cutiei de viteze până când curge de sus (motorul trebuie să atârne într-o poziție strict verticală). Dacă nu dispozitiv special- cumpara cea mai mare seringa de unica folosinta de la farmacie si foloseste-o.
În carter motor în patru timpi- numai conform instructiunilor sau a jojei. Pentru că dimensiunea motoarelor este diferită.
Urmați programul recomandat de pauză. Un mod aproximativ în care poți rula în aproape toate motoarele.2 ore - ralanti, 2 ore sub sarcina la viteza mica, 2 ore la viteza medie, 2 ore la 3/4 acceleratie, 2 ore periodic la viteza maxima.
Este prima dată când mergeți pe apă cu un motor nou - nu vă bazați pe pescuitul complet (odihna) în această zi, dedicați această zi motorului și atunci vă va mulțumi pentru asta.
Dacă nu aveți ocazia să spargeți motorul pe un iaz, acest lucru se poate face, de exemplu, în garaj. Cu condiția ca motorul dumneavoastră să aibă o putere redusă de la 2-15 CP. Motoarele mai puternice vor trebui testate doar dintr-o barcă pe un iaz.
vei avea nevoie butoi metalic cu apa. Este nevoie de apă pentru a răci motorul. În niciun caz nu trebuie să porniți motorul fără apă, aceasta poate cauza blocarea motorului!!!
Desigur, este corect să rulați motorul numai pe un iaz, deoarece o rulare completă a motorului ar trebui să aibă loc numai sub sarcină și nu doar la ralanti sau la turație medie într-un container.
Proces de spargere: Rodajul are loc pe apă. Motorul este fixat pe barcă.
1. Primele 10-15 minute. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la cea mai mică viteză posibilă. viteza de mers în gol. După prima pornire și din când în când în viitor, nu uitați să verificați prezența unui jet de control al sistemului de răcire. Nu vă alarmați dacă motorul dvs. în doi timpi emite nori albaștri de fum. La urma urmei, acum turnați în benzină de 2,5 ori mai mult ulei decât este necesar și de aceea se fumează.
2. Următoarele 50-60 de minute. Puteți conduce la o viteză care nu depășește 40% din puterea maximă. Dacă nu există turometru, monitorizați mișcarea mânerului de accelerație.
3. Următoarele 60 de minute. Mânerul de gaz este într-o poziție de cel mult ¾, adică 75% din accelerația maximă.
4. În următoarele 7-8 ore, nu dați accelerația maximă mai mult de 5 minute. După 5 minute la viteză maximă, 20-30 de minute de condus la viteze de cel mult 3/4 de accelerație. Evitați funcționarea continuă la accelerație maximă mai mult de cinci minute.
După ce a intratEste necesar să se schimbe uleiul în cutia de viteze, iar pentru motoarele în patru timpi, în carterul motorului. Mai mult, dacă vrei ca motorul tău să rămână în garanție, îți este interzis să faci asta singur, doar la centrul de service indicat pe cardul de garanție.
Nota:dacă sunteți pe apă și ați alergat în modul de rulare timp de 10 ore sau pe un amestec de rulare de benzină și ulei, atunci nu este necesar să vă despărțiți de pescuit sau să vă odihniți la 10.01 și să vă grăbiți să centru de service. Dacă ajungeți acolo după 15 sau chiar 18 ore de funcționare a motorului.
Când rulați pe vreme rece, cu conținut crescut de ulei în combustibil, poate fi necesar să curățați bujiile sau să le înlocuiți. Dacă porniți motorul pe vreme rece și instrucțiunile de utilizare recomandă creșterea conținutului de ulei, instalați bujii mai fierbinți.Chiar dacă motorul tău are termostat, temperatura medie va fi mai mică și va fi mai mult ulei. Instalarea bujiilor mai fierbinți va preveni creșterea depunerilor de carbon.
Utilizați numai ulei dovedit de înaltă calitate. După pornire, încălziți motorul, în timpul rodajului, nu permiteți schimbări bruște de viteză și sarcină, după ce ați condus la viteze mari, lăsați motorul să funcționeze un timp la ralanti.
Urmăriți videoclipul „Alergare cu motorul unei bărci”