Met de komst van de zomer nemen de files in de stad niet af, maar er verschijnt een volkomen passend, maar niet erg gebruikelijk alternatief grondtransport- boten en boten. In de St. Petersburg-editie van The Village leerde een medewerker van de scheepsmaatschappij of een gewone stadsbewoner op zijn eigen boot rivieren en kanalen kan bevaren.
In het midden bevindt zich een lang, dun blad van glasvezel of metaal dat in het water hangt nabij het midden van de boot. Het is meestal aan één uiteinde scharnierend en kan tijdens het zwemmen omhoog en omlaag worden gebracht. De foto links laat het zien bovenste deel het centrale deel van de cabine en het bord bevindt zich in de onderste positie. Op de foto rechts zie je het bord in het water onder de boot.
Omdat de wind zijwaarts naar de boot en zeilen waait, vooral hoe dichter de boot naar de wind vaart, wordt de boot zijwaarts geblazen, zelfs als deze vooruit vaart. Wanneer het middenpaneel naar beneden is, voelt het als een en is het bestand tegen deze zijwaartse beweging. Als je echter met de wind mee vaart, zit er meer aan de wind dan aan de zijkant, en is er veel minder zijwaartse druk, dus een middenbord is niet nodig. Dit is de reden waarom veel zeilers hun middelpunt hoger zetten als ze met de wind mee gaan; Met minder weerstand in het water drijft de boot sneller.
Is het mogelijk om een boot te gebruiken?
als stadsvervoer?
Nikolaj Predtechenski
motorschippartnerschap "Petrograd"
Op opblaasbare boot Je kunt roeispanen gebruiken om door rivieren en kanalen buiten de doorgang van het schip te navigeren. Dit heet ‘langs de muur’ als je je niet met grote schepen bemoeit. Dit wordt gedaan om veiligheidsredenen: een kleine boot kan geen signaal geven aan een grote boot, en daarom is het voor een groot schip moeilijker om hem op tijd te zien. Hetzelfde geldt voor kleine motorboten. Maar bij hen is alles ingewikkelder. Als het vaartuig een motor heeft, moet u ermee rijden GIMS-rechten (Staatsinspectie Door kleine boten), evenals documenten voor de boot - scheepsticket, vesten. De boot moet ook geregistreerd zijn bij GIMS.
Als je gaat studeren, kan het geen kwaad om het centrum steeds helemaal te verlaten. Dit is nog een ding om je zorgen over te maken totdat je het zeilen onder de knie hebt. Voor de meeste zeilers is het doel om zo snel mogelijk te zeilen, of het nu om racen gaat of gewoon voor de lol. U moet weten hoe u de boot soms kunt vertragen, bijvoorbeeld wanneer u een kade, een aanlegsteiger of een obstakel nadert.
Een zeilboot afremmen is heel eenvoudig: je doet simpelweg het tegenovergestelde van wat je doet om snel te varen met goed getrimde zeilen. De beste manier vertragen is "de wind afwerpen" van uw zeilen door de schoten los te laten totdat de zeilen zijn opgeblazen, of zelfs meer indien nodig totdat ze beginnen te flapperen. Dit betekent dat ze niet effectief werken om de boot vooruit te sturen en dat de boot snel vertraagt. U hoeft de schoten alleen maar weer aan te spannen om de snelheid te herstellen als u dat wilt, of u kunt doorgaan met het loslaten van de schoten totdat het zeil onbruikbaar is en de boot tot stilstand komt.
Beperkingen zijn grotendeels afhankelijk van de klasse van de rivier zelf. De Neva behoort bijvoorbeeld tot de eerste klasse van gevaren vanwege sterke wind en stromingen, grote diepte en breedte. Bovendien is de Neva een belangrijke transportslagader en behoort daarom tot klasse “P”. En alle bewegingen erop worden gecontroleerd en vereisen naleving van een aantal speciale vereisten. Ik zag vissers op de Neva rubberen boten, maar ik weet niet zeker of het een volledig legitiem gebaar van hun kant was: midden in de rivier zitten zonder portofoon en motor.
Reglement verkeer voor schepen in Zwitserland. Niet alleen voor toeristen die erover denken om ze mee te nemen naar Zwitserland. Zelfs voor lokale schippers, of ze nu aan zijn motorboot of zeilboot, is het een goed idee om kort de speciale regels in Zwitserse wateren te begrijpen voordat het seizoen begint.
Geen tweetaktmotoren in Zwitserse wateren!
Artikel 24 voorziet in de noodzakelijke sanctievereiste voor "niet rijden" als gevolg van de alcohollimieten in de verkeersregels, artikel 1, die momenteel 0,5 ppm bedraagt. Vanaf nu zal elke verantwoordelijke kapitein van de vrijetijdsbesteding zich laten leiden door het principe: “Niet drinken!” Niet op het meer.
Al het andere, bijvoorbeeld Fontanka, Moika, Karpovka en het Griboyedov-kanaal, zijn kleine rivieren, ze worden niet als waterwegen. Je kunt er vrij rond bewegen, al moet je wel op de pleziervaartuigen letten. In Moskou gelden dezelfde regels, maar daar zijn geen risicovolle rivieren.
Je kunt je vrienden in een boot vervoeren, maar commercieel vervoer is verboden zonder de juiste vergunning. Hoewel een ritje vreemdeling Ze kunnen het niet verbieden; juist het feit van het overmaken van geld is hier belangrijk.
Veel recreatieve schippers uit het buitenland die nieuw zijn op de Zwitserse meren, of zelfs watersporters die een lange pauze hebben gehad en nu de helmstok weer ter hand nemen, moeten op zijn minst de volgende kenmerken van de Zwitserse verkeersregels op het water in acht nemen voordat ze afhaken voor een korte internalisatie.
Het ontwijken van regels met betrekking tot Zwitserse wateren
Bij botsingen en inhalen scheiden schepen zich als volgt. Een Zwitserse specialiteit zijn de oeverzones, waar regels gelden voor de doorgang van waterlopen dicht bij de kust. Er gelden andere regels voor verschillende types boten. Het kustzoneregime is, zoals hieronder beschreven, van toepassing op wateren die in Zwitserland liggen. Bodenmeer, Meer van Genève kunnen afwijkende regels hanteren! Gemotoriseerde vaartuigen kunnen in principe alleen de binnen- en buitenkustzones beperken. De enige uitzonderingen op deze regel zijn drijvende boten die volgens officiële dienstregelingen varen, politie- en douaneboten en reddingsboten.
De regels veranderen voortdurend als gevolg van de imperfectie van de wetgeving die de activiteiten van het binnenvaartvervoer reguleert. Ook de eisen aan de uitrusting en veiligheid van kleine schepen veranderen. Dus als je serieus met je eigen boot door de stad wilt reizen, kun je ze het beste in de gaten houden.