We willen allemaal alleen de beste dingen bezitten, ze met comfort en plezier gebruiken. Een duidelijke definitie van doelen zal helpen om te begrijpen welke dingen of apparaten specifiek het beste voor u zijn. Absoluut hetzelfde principe is van toepassing bij het kiezen van een boot.
Je hoort vaak dat het kopen van een boot van een bekend merk simpelweg te veel betalen betekent voor een grote naam. Natuurlijk moet rekening worden gehouden met het budget, maar als je erover nadenkt, komt de populariteit van de fabrikant niet uit de lucht vallen.
Straalvoortstuwingssystemen vereisen minder onderhoud en een beetje kalibratie. U moet ze vaak controleren om er zeker van te zijn dat ze goed zijn uitgelijnd maximale efficiëntie en voorkom schade. Het jetsysteem geeft alleen problemen als de straalpijp beschadigd of vervormd is, wat kan worden opgelost door deze te vervangen, terwijl de propellers moeten worden geslepen om efficiënter door het water te snijden.
De motoren kunnen het straalsysteem zonder veel moeite aandrijven. Eigenaars moeten er echter voor zorgen dat de motor goed wordt gesmeerd wanneer deze draait. Een groot deel van het onderhoud van een straalmotor is het op peil houden van de motorvloeistoffen. Wanneer nodig herziening kunt u het defecte onderdeel verwijderen en vervangen of ter reparatie aanbieden, zodat u niet de hele boot hoeft te slepen.
Waarom heb je een jetboot nodig?
Een jetboot is een door een waterstraal aangedreven vaartuig. Het heeft veel voordelen, zowel voor vissen als voor waterrecreatie (waterskiën, "cheesecakes", "bananen", zwemmen). Een boot met zo'n motor is het veiligst voor mensen in het water, omdat de schroefbladen in de buis zijn verborgen.Het ontwerp van het pomptype is minder efficiënt dan een buitenboordmotor met schroef, maar is minder vatbaar voor breuk door het raken van de bodem of puin.
Straalboten hebben snel een reputatie opgebouwd voor krachtige boten met hoge prestaties, maar recentelijk zijn straalmotoren volwassen geworden en zijn ze een andere optie geworden om opleggers te vervangen, of zelfs aan boord. Hun reputatie voor superieure prestaties houdt echter nog steeds stand: jetboten zonder aarzelen te water laten, opwindende snelheden bereiken en ongeëvenaarde manoeuvreerbaarheid. Jet motoren zijn ook compacter, gevat in een behuizing en onderhoudsvriendelijker.
Er zijn verschillende modellen jetboten met een middenconsole speciaal ontworpen voor de echte visliefhebber. Huidige modellen zijn gemakkelijk te slepen. Dit is handig wanneer u een trollingmotor gebruikt om in ondiep water te komen. Een andere buitenboordoptie is ook mogelijk. Dit type motor zit onder de relaxruimte of onder de motorruimte achterin de boot, waardoor een toegankelijk en ononderbroken drijvend platform ontstaat. Uw keuze voor een motor Er is er maar één, en de naam zegt het al: de straalmotor.
Weldcraft - boten van een bekende fabrikant
De Amerikaanse fabrikant van waterjetboten van aluminiumlegering Weldcraft is sinds 1968 succesvol actief.Halverwege de jaren 60 van de vorige eeuw besloot Norman Evan Riddle zijn eigen boot te maken, waarbij hij zijn ervaring in legeringen en ontwerpkennis toepast. Weldcraft werd in 1968 opgericht in Clarkston, Washington, vlakbij de Snake River. Het idee veranderde al snel in een levenswerk met een rijke erfenis.
De straalmotor maakt geen gebruik van propellers, maar van de rotor in een gesloten jetpomp. Water wordt in de pomp gezogen door een waterinlaat onder de behuizing. Het water wordt vervolgens in de venturiklep van de pomp gestoken, een trechtervormige kegel die de diameter van de uitlaat verkleint. Het concept doet denken aan wat er gebeurt als je je vinger op het uiteinde van een tuinslang legt. De snelheid van het water neemt toe en het is deze kracht die de boot het water in duwt. Straalmotoren worden vaak geadverteerd voor de veiligheid. Er wordt geen helix beïnvloed: omdat er geen tuigage in de romp zit, kunnen jetboten in ondiep water navigeren, in tegenstelling tot propellers.
Moderne boten met straalmotoren van de fabrikant Weldcraft vertegenwoordigen niet alleen nieuwe ontwikkelingen, maar ook verbeterde versies van de legendarische serie:
- De Cuddy King, met de mogelijkheid om een straalmotor te installeren, is gebouwd om de barre zeegolven te overwinnen;
- Ocean King zijn volledig gelaste, koudgewalste aluminium jetboten, een zwaar frame met versterkte douches, gebouwd met de behoeften van vissers in gedachten;
- Legacy - doordachte lay-out met een cabine en een apparaat om een skiër te slepen;
- Select - ruime jetboten met panoramische ramen en klamboes;
- Sabre - duurzame aluminium behuizing. Zwemplateauframe met verstevigde bogen. Compacte afmetingen.
- Overloper- perfecte combinatie stijlvol ontwerp en wendbaarheid.
Ik kan je vertellen over een succesvolle die ik zelf heb gebouwd jetboot met automotor. Het werd gelanceerd in 1995 en kreeg de naam "Pylades", wat in het Oudgrieks een echte vriend betekent.
Vliegtuigen leveren doorgaans ook een indrukwekkende acceleratie en, dankzij een directioneel mondstuk dat de stuwkracht omleidt, wendbaar rijden. Alvorens een boot te kiezen, moet iedereen die overweegt een boot te kopen, rekening houden met de volgende zaken. Gooi esthetische problemen en accessoires weg - breng ze terug nadat de volgende problemen zijn vastgesteld. De belangrijkste vraag die wordt gesteld is: wat is het doel van persoonlijke service? Recreatief of commercieel als het recreatief is, of het nu een plek is waar je je vrije tijd in de haven kunt doorbrengen en bij rustig weer kunt zwemmen, of liever willen we comfortabel reizen en met een gemiddeld zeeniveau dat meestal voorkomt van 1 tot 3 , of misschien willen we het avontuur in de zee voelen en hebben we ook de mogelijkheid om zonder risico op schade aan de ondiepe algenlagen te werken. Op wat voor soort water gaan we zwemmen - Baai van Gdansk Oostzee, meren of Middellandse Zee Hoeveel mensen, hoe ver gaan we extra apparatuur installeren. Massa - het onderschatten ervan - is de meest voorkomende oorzaak van teleurstelling in prestaties. Hoe vaak willen we de boot gebruiken, welke afstanden moeten we koste wat kost afleggen? Voor welk investeringsbudget geven wij om lage kosten Onderhoud, uitvalpercentage, lange levensduur van onderdelen van de motor? Al deze factoren zijn van invloed op het ontwerp van het apparaat, de keuze van de krachtbronnen en de latere tevredenheid van de eigenaar.
Basisgegevens jetboot "Pilade"
De droom om met mijn eigen handen een snel en comfortabel schip te bouwen ontstond toen ik naar Siberië verhuisde. De allereerste kennismaking met de machtige "Vader Yenisei" - zijn snelle stroming en helder water - overtuigde me uiteindelijk van de moeilijke beslissing om deze droom waar te maken.
Ik begreep dat ik helemaal opnieuw moest beginnen, aangezien ik kunstenaar van beroep ben en nooit iets gemeen heb gehad met waterautomobilisten of amateurscheepsbouwers. Om te beginnen richtte hij al zijn inspanningen op het selecteren van de nodige lectuur. Een belangrijke bijdrage aan het verkrijgen van informatie werd natuurlijk geleverd door het tijdschrift "KiYa", waarop ik me regelmatig abonneer en van kaft tot kaft lees.
Elke klant zou wat tijd moeten besteden alvorens te kopen en vertrouwd te raken met de belangrijkste technische kwesties die verband houden met motorboten om bewust deel te nemen aan de keuze van een boot. We nodigen u uit om vertrouwd te raken met het beschrijvende materiaal dat we op deze site hebben verzameld.
In het geval van een institutionele klant is de handel vergelijkbaar, hoewel de overgrote meerderheid van de gevallen klanten zijn die zich bewust zijn van hun verwachtingen en met geweldige ervaring krachtig samenwerken. Niet geschikt als optie voor reddingsboten kijken naar de baden vanwege het risico op letsel. De romp van de boot moet glijdend werken. Er kunnen twee typen romp worden onderscheiden: een vaste hoek, waarbij de boot bij de spiegel onder water is, en een variabele hoek, waarbij de maximale onderdompeling van het schip midscheeps plaatsvindt.
Het project van de waterstraalboot "Superkosatka-V" met de "Volgov" -motor uit het boek van D. Kurbatov "15 projecten van schepen voor amateurconstructie" (editie 1985) werd als basis genomen.
De technische kant van deze boot stelde me behoorlijk tevreden, maar ik kon het niet eens zijn met het ontwerp (vooral het type kajuit was gênant voor mij) en hier heb ik iets naar mijn zin opnieuw gemaakt. De contouren en het ontwerp komen exact overeen met die in het boek.
Elk van deze rompen heeft zijn eigen prestatiekenmerken met betrekking tot hydrodynamische vorm en weerstand. Ze kunnen werken in singles, doubles en triples. De eenvlakkige romp is ontworpen voor gebruik op snelle motorboten, vooral voor het hanteren in zware omstandigheden. De maximale snelheid voor dit type romp is ongeveer 90 kunt, hij begint over de romp te "maaien" en is kwetsbaar voor knikken, vooral wanneer het zwaartepunt verandert, dat is meestal tussen de 25% en 38% van de lengte van de romp boot op het water.
Het positieve aan deze romp is dat hij hoger is dan de vorige "lift"-weerstand in een golf van water, de romp tolereert ook beter veranderingen in de gewichtsverdeling aan boord tot aan de opgegeven snelheid. De Surface Drive kan met iedereen werken stationaire motoren elk type. Dit komt het meest voor bij dieselmotoren, die doorgaans een lager toerental hebben.
Leven in grote stad, lange tijd kon ik het probleem met een bouwplaats niet oplossen, vooral omdat het werk een jaar niet zou worden gedaan. Uiteindelijk, nadat ik een bouwtrailer had gekocht, slechts iets groter dan de lengte en breedte van het toekomstige schip, kon ik aan de slag.
Vijf jaar lang werkte hij alleen, meestal 's avonds en in het weekend. Nu kan ik zeggen dat het onvergetelijke jaren waren die veel verschillende indrukken in mijn leven hebben gebracht. Door nieuwe beroepen onder de knie te krijgen en problemen op te lossen die zich zo nu en dan voordoen, ervoer ik een geheel nieuw gevoel voor mezelf - het plezier van juist technische creativiteit.
In de rest van het materiaal is ook een vergelijking gemaakt tussen fabrikanten van beide soorten aandrijvingen. Ook werden de kenmerken van alle meest voorkomende typen gekarakteriseerd. motorboten. De oppervlakteaandrijving werkt efficiënt in het bereik van 20 tot 80 kN en biedt de laagste hydrodynamische weerstand van alle soorten aandrijvingen. De massieve propeller met vinnen kan gemakkelijk alle vuil of handgrepen in ondiep water aan.
De aandrijving is een mechanisch systeem dat kinetische energie overbrengt op de propeller. Het systeem bestaat uit zes hoofdcomponenten: aandrijving, trimmer, overbrenging, koppeloverbrenging, aandrijfas, concentratie. Hiervoor is een loodrecht op de aandrijfas lopende hydraulische cilinder verantwoordelijk horizontale beweging en draai.
Het resultaat was een schip met een zeer een hoge graad kwaliteit, wat wordt bewezen door de mislukte pogingen om enkele nieuwe kennissen ervan te overtuigen dat de Pylades een huisgemaakt product is en bovendien mijn eerste schip in mijn leven.
Nu over het schip als zodanig. De romp is van traditionele constructie (met een set van grenen latten ommanteld in gewoon constructie multiplex) is beplakt met drie lagen glasvezel op een epoxybindmiddel. Beschilderd met pentaftaal email witte kleur. Tijdens het werken heb ik veel aandacht besteed aan gewichtsbesparing, maar uiteraard zonder afbreuk te doen aan de sterkte van componenten en onderdelen. Hij gebruikte veel sandwichconstructies gevuld met schuim van verschillende dichtheden. Zo trokken de zacht neerklapbare bestuurders- en passagiersstoelen bij het wegen slechts 8 kg.
Soorten schijven en hun korte kenmerken
Het is verbonden met een hef- en daalaandrijving. De afbeelding toont de vierwielaandrijving vanaf de zijkant Sportschool met smeerpunten. Traditioneel propeller schroef - simpel ontwerp en hoge betrouwbaarheid, gebruikt voor snelheden onder 30 kn, evenals grote en zware eenheden. drive tolerantie voor grote verschillen in tonnage, die werkt in moeilijke omstandigheden. Hoge wendbaarheid met dubbele configuratie. De aandrijving wordt op de weg gebruikt en vereist gespecialiseerd onderhoud. Goed op apparaten tot 12 m en snelheden tot 40 kn. Geschikt voor gebruik in ondiep water, maar gevoelig voor beschadigingen. Alleen gebruikt met benzinemotoren die onderhevig zijn aan schade als gevolg van correct gebruik. Relatief goedkoop in aanschaf door motorintegratie, eenvoudige bediening maar korte levensduur, dus bij intensief gebruik kost tijd die hoger is dan de aanschafprijs. Hoge wendbaarheid, vermogen om in ondiep en vuil water te werken. Voor diesel- en benzinetoepassingen die afzonderlijke reductietandwielen en regeling van vooruit-, neutraal- en achteruitversnellingen vereisen. Voor het juiste gebruik van de drive is het uiterst belangrijk om deze correct in te stellen - om te passen bij een specifiek apparaat. Aankoopkosten vergelijkbaar met of lager dan een harde schijf, lage eigendomskosten. Waterstraal motor. Opgedragen aan eenheden waar het gevaarlijk is om traditionele propellers te gebruiken - reddingsboten, onderzeeërs. De mogelijkheid om in ondiep water te werken, maar zonder de mogelijkheid om op het strand te rijden - zand ontvangen bij de receptie komt vaak neer op een kostbare storing. Actuator gevoelig voor waterverontreiniging ingewikkeld ontwerp en storingsgevoelig. Reparaties en onderhoud vereisen vakkundige service. Slechte wendbaarheid voor lage snelheden toegepast op 45kn. De noodzaak om het vermogen van de aandrijfeenheden te overschrijden vanwege aanzienlijke verliezen in de aandrijving.
Vergelijking van fabrikanten van oppervlakteaandrijfsystemen
- De aandrijving is niet geschikt voor gebruik in ondiep water.
- Voor gebruik in lichte toeslagmaterialen van minder dan 8 m inclusief één configuratie.
Omdat in de zomer onder Krasnoyarsk de watertemperatuur in de Yenisei niet boven de +12°C komt, moesten we speciale aandacht besteden aan de thermische isolatie van de hut. Het is afgezet met redwood. Cabine-uitrusting omvat twee banken, twee nachtkastjes, planken voor "kleine dingen", een radio.
Bij een totale lengte van de boot van ruim 6 meter is het leeggewicht niet meer dan 630 kg. Dankzij dit, met de M-21-motor, gaat het schip zelfverzekerd verder met een volle lading (6 personen), en met een lading van 2 personen - een bestuurder en een passagier - ontwikkelt het een maximale snelheid van ongeveer 50 km / h.
Bij het trimmen elimineren of verminderen we het vangen van de romp door golven aanzienlijk. De aandrijving met vaste as is ideaal voor maximale snelheid in stilstaand water brandende omstandigheden, maar werkt niet in de bovengenoemde omstandigheden of voor militair gebruik.
Geen traditioneel roer nodig voor starre assen elimineert turbulentie en turbulentie in de waterstroom. Sommige fabrikanten voegen extra waterstroomdrivers toe aan de motor, maar onze ervaring in de tunnel heeft bewezen dat ze de efficiëntie van de voortstuwing in gevaar brengen.
Pre-Wired - Het pakket wordt geleverd aan de complete kabelinstallatie van de klant met connectoren om montageproblemen te beperken. propeller fabrikant. De voortstuwing is cruciaal in termen van systeemefficiëntie. De productie van aandrijvingen is een complex proces, van ontwerp tot gieten machinale bewerking en daaropvolgende tests in een speciale cavitatietunnel. Het aanbrengen op een specifiek tandwiel, zelfs identiek aan het identificeren van een schroef, kan resulteren in een drastische vermindering van de efficiëntie en kan niet leiden tot schade aan de voortstuwer en componenten.
Motorkoeling wordt uitgevoerd volgens een schema met één circuit. Overigens heb ik het gekoelde uitlaatspruitstuk-apparaat geleend van. Het enige verschil is de keuze van het collectormateriaal; Ik heb het gemaakt van aluminium in plaats van roestvrij staal.
Ten opzichte van wat in het boek wordt aanbevolen, heeft ook het ontwerp van het waterkanon veranderingen ondergaan. Het beschermrooster is dus verwijderbaar gemaakt en heeft drie ribben. De spoed van de aluminium rotor is vergroot tot 235 mm met een diameter van 218 mm. De aandrijving van de cardanas gebeurt zonder cardankoppelingen - rechtstreeks via de "Zhiguli" rubber-metaal koppeling.
Het omkeer- en stuurapparaat bestaat uit drie roterende luiken, die met de maximale (tot aan de aanslag) draai van het stuurwiel de straal blokkeren en onder de bodem van de boot leiden, waardoor gecontroleerd achteruitrijden mogelijk wordt.
Nu is de boot met succes de derde navigatie gepasseerd en ik kan zeggen dat ik tevreden ben met zijn kenmerken. Diverse spannende tochten gemaakt. Vooral opmerkelijk is de laatste van hen, die mijn oude droom realiseerde - een reis rond de Angara.
Ik vervoer de boot op een zelfgemaakte eenassige aanhanger met een tractor met zeer bescheiden trekeigenschappen: dit is een VAZ-2105-auto. Ik gebruik dezelfde trailer om de boot te water te laten en uit het water te tillen.