Technologieën evolueren voortdurend en zijn opgenomen in alle gebieden van ons leven, van gadgets voor thuis ruimte raketten. We zijn er getuige van hoe een groot aantal ideeën werkelijkheid worden. Vandaag kijken we naar de auto-industrie – een van de meest vooruitstrevende sectoren – en proberen ons voor te stellen hoe auto’s er de komende vijftig jaar uit zullen zien.
2010: Elektrische auto's
Laten we beginnen met onze dagen. Fabrikanten en ingenieurs denken niet alleen aan snelheid. Ze leggen een hoge nadruk op efficiëntie, gemak, beheersbaarheid en milieuvriendelijkheid. De komst van elektrische voertuigen die opladen via een gewoon stopcontact is een logische stap geworden in de richting van milieuvriendelijkere auto’s.
Tot voor kort konden we ons alleen elektrische auto's voorstellen; de technologie voor hun massaproductie was nog niet voldoende ontwikkeld. Vanaf de jaren 2010 veranderde de situatie echter: elektrische auto's waren niet langer sciencefiction, maar werden iets veel tastbaarders.
Tegenwoordig leven we in het tijdperk van Elon Musk en zijn elektrische auto's van Tesla, die nu beschikbaar zijn voor elke relatief rijke persoon. Tesla was de eerste ter wereld die elektrische voertuigen met vloeistofgekoelde batterijen produceerde. Dit maakte het niet alleen mogelijk om het interieur zonder te verwarmen extra kosten energie, maar ook snel opladen en ontladen van batterijen zonder oververhitting.
Momenteel worden Tesla's Model S en Model 3 qua verkoopvolumes al overtroffen door gerenommeerde fabrikanten als Jaguar en Porsche. Tegelijkertijd steeg de verkoop van de Model S in 2017 met 30%, terwijl de verkoop van de zevende BMW-serie met 13% daalde. Amerikaans bedrijf het verslinden van Europese merken op hun thuismarkt; in de VS dit het proces is aan de gang nog sneller.
Regelgevers spelen een belangrijke rol in de reguliere ontwikkeling van elektrische voertuigen. Frankrijk, Groot-Brittannië, Duitsland en India hebben al aangekondigd dat ze tegen 2025-2050 de verkoop van benzine- en dieselauto's volledig zullen stopzetten. China speelt met een soortgelijk idee. En alleen de Verenigde Staten blijven achter bij de algemene trend.
Belangrijkste probleem elektrische voertuigen - hun hoge kosten in vergelijking met benzine- en dieseltegenhangers. Als benzineauto’s wereldwijd verboden worden, zullen fabrikanten geen andere keuze hebben dan elektrische auto’s toegankelijk te maken voor de massa, ongeacht hun inkomensniveau.
Zo zijn we dit decennium getuige geweest van de geboorte van een nieuw type auto. Binnenkort zullen ze een integraal onderdeel van ons leven worden en ons niet langer verrassen met hun mogelijkheden.
2020: AI en virtualiteit
Kunt u zich een elektrische auto voorstellen waarin u niet hoeft te rijden? Het Volkswagen-concern heeft een hele lijn I.D. dergelijke elektrische auto’s van de toekomst, bestaande uit vier concepten, variërend van een compact model tot een kleine bus. I.D.Vizzion ziet er het meest interessant uit - volgens de ontwikkelaars opent het nieuwe horizonten op het gebied van milieuvriendelijkheid, veiligheid en comfort.
In dit geval bestuurt de bestuurder de auto niet, maar stippelt hij alleen de route uit in het navigatiesysteem. Controle verschillende functies uitgevoerd met behulp van kunstmatige intelligentie, spraakopdrachten en gebaren. In plaats van een display is er een virtueel scherm dat voor de bestuurder en passagier wordt geprojecteerd. Het past zich automatisch aan het aantal mensen in de cabine aan en onthoudt hun voorkeuren op het gebied van zitpositie en klimaatregeling.
Volkswagen-ontwikkelaars zeggen:
“Dit is voorlopig nog maar een concept. Het model zal naar verwachting in 2022 op de markt komen. Hij is bedoeld voor de massamarkt en biedt een comfortniveau dat niet onderdoet voor limousines. De prijs is nog niet vastgesteld, maar we verwachten dat deze dichter bij de release van het productiemodel duidelijker zal worden. Benadrukt moet worden dat wij prioriteit geven aan veiligheid. Het model wordt pas vrijgegeven als het absoluut veilig is.”
2030: Zonder piloot in alle comfort
In 2017 presenteerde Audi het zelfrijdende autoconcept Audi Aicon. Het bedrijf is van plan om het in 2030 in massaproductie te brengen.
Het is een squat sedan met een futuristisch design. Binnen ziet het eruit als een woonkamer. De salon is ontworpen voor vier personen. De auto heeft geen stuur of pedalen; Het volledige voorpaneel wordt in beslag genomen door het scherm van het multimediasysteem. Elk van de vier wielen wordt aangedreven door een afzonderlijke elektromotor. De geschatte actieradius op één acculading bedraagt 700-800 km.
Dit is wat Audi-woordvoerder Joseph Schlossmacher te zeggen had over de Aicon in een exclusief interview met ihodl:
"Aicon zal een pionier zijn in het overwinnen van de meeste problemen complexe problemen op het gebied van autonoom rijden. Tegelijkertijd zal de Aicon-technologie later worden gebruikt in modellen voor het goedkope segment. Iedereen zal dus profiteren van de implementatie ervan. Deze technologie helpt het aantal ongevallen te minimaliseren, omdat de auto potentiële bedreigingen vooraf kan detecteren, aanzienlijk beter dan een menselijke bestuurder. Bovendien wordt een auto, in tegenstelling tot een mens, nooit moe. Mensen die geen rijbewijs hebben, kunnen dergelijke auto's besturen. Het valt echter nog te bezien hoe de relevante regelgeving en regels eruit zullen zien.”
2040: Auto als service
Op dit punt gaan we van specifieke automodellen naar mondiale markttrends.
Onderzoekers van het Internationaal Monetair Fonds en de Universiteit van Georgetown schatten dat in 2040 90% van de auto's in de VS, Canada, Europa en andere ontwikkelde landen elektrisch zal zijn.
Deze situatie zal leiden tot de opkomst van nieuwe en unieke trends. Als auto’s volledig zelfrijdend zijn, heeft het geen zin om ze te kopen en te onderhouden. Uber, Lyft en andere bedrijven geven iedereen nu al de mogelijkheid om een auto te gebruiken zonder zich bezig te hoeven houden met de aanschaf en het onderhoud ervan. Deze wordt de ‘passagierseconomie’ genoemd. Er wordt voorspeld dat over twintig jaar het grootste segment gebruikersmobiliteit als dienst (CmaaS) zal zijn.
Momenteel is Google actief bezig met het ontwikkelen van relevante software, terwijl het tegelijkertijd samenwerkingsovereenkomsten aangaat met traditionele autofabrikanten. Volkswagen is van plan één platform te creëren door het te combineren met de eigen vw.OS-dienst: dat merkt het bedrijf op software gemakkelijker te onderhouden en bij te werken. Tesla werkt ook aan een soortgelijk model.
Een ander voorbeeld van deze richting is het Udacity-project, dat online onderwijsdiensten aanbiedt: het besloot een cursus te creëren om specialisten op te leiden in de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. De cursus was zo succesvol dat het bedrijf besloot een dochteronderneming te openen, Voyage, die autonome voertuigen gaat ontwikkelen. Het gaat zich richten op de productie van zelfrijdende taxi’s. Auto's zullen niet vanaf nul worden ontwikkeld: het is de bedoeling om nieuwe apparatuur en software in bestaande auto's te integreren.
2050: We zullen vliegen
Ontwerper Thomas Larson Rod denkt dat zijn idee relatief snel gerealiseerd zal worden. Hij ontwikkelde een concept genaamd Chase 2053, dat zowel ter land als in de lucht kon reizen. Zoals de naam al doet vermoeden, wordt de massaproductie van deze futuristische auto verwacht in 2053.
De behuizing van de Chase 2053 is gemaakt van koolstofnanobuisjes, waardoor hij sterk en bestand is tegen eventuele schade. Het concept is voorzien van een milieuvriendelijkheid waterstof motor. Naast deze unieke kenmerken concept heeft nr dashboard, waardoor het gewicht aanzienlijk wordt verminderd.
Natuurlijk is Chase 2053 nog lang niet gerealiseerd en de minst realistische op onze lijst, maar onthoud hoe ver de auto-industrie de afgelopen 50 jaar is gekomen, van eenvoudige benzineauto’s zonder wifi, ingebouwde computers en stuurautomaten. tot elektrische auto’s die niet alleen dit alles hebben, maar ook nog veel meer.
Abonneer u op ons kanaal in Yandex.Zen. Veel exclusieve verhalen nuttige materialen en prachtige foto's.
Elizabeth-eilanden
Het werk is gewijd aan de meest ongewone uitvindingen van wetenschappers op het gebied van de auto-industrie. Hier is een poging om de soorten auto's te selecteren die de toekomst van de auto-industrie vertegenwoordigen.
Als het om de auto's van de toekomst gaat, stelt iedereen zich om de een of andere reden auto's voor die in de lucht zweven of in een verticaal vlak bewegen.
Maar tot nu toe heeft geen enkele autofabrikant het risico genomen om deze gemeenschappelijke wens in vervulling te laten gaan. Autofabrikanten denken natuurlijk pragmatisch, maar soms vergeten ze dromerig alles even en creëren ze steeds meer nieuwe concepten.
In feite is de auto van de toekomst niet een soort superkrachtige vliegmachine, het is gewoon een comfortabele, zeer zuinige en veilige auto.
Laten we eens kijken naar de meest ongewone auto's die tegenwoordig al door autofabrikanten worden ontwikkeld en die nog moeten worden uitgevonden.
Relevantie: Elk jaar wordt het milieu in de wereld vervuild door auto's, wat erg slecht is voor ons en slecht voor de natuur. Om ergens te komen moeten mensen per schip of vliegtuig reizen, en dat is niet altijd even handig.
Doel van het werk: denk eens aan de reeds bestaande en zich ontwikkelende soorten auto's, waarachter de toekomst van de hele mensheid zou kunnen liggen.
Taken:
1. Ontdek diverse bronnen informatie over bestaande soorten auto's.
2. Studiemateriaal aan ongebruikelijke soorten auto’s: vliegend, drijvend, ‘levend’, milieuvriendelijk, originele vormen en eigenschappen.
3. Selecteer materialen over nieuwe ontwikkelingen: “eeuwige auto’s”, aeromobielen.
4. Vat het bestudeerde materiaal samen en analyseer het.
5. Identificeer de voor- en nadelen van elk type auto.
6. Kies de meest waarschijnlijke auto van de toekomst.
1. Verzameling van informatie uit verschillende literatuurbronnen en internetbronnen
2. Analyse van het verzamelde materiaal
3. Generalisatie en conclusies
4. Ontwikkeling van presentatie en boodschap
5. Bescherming onderzoekswerk bij de stadswedstrijd voor technische modellerings- en ontwerpprojecten “Van idee tot implementatie”
6. Optreden in kinderverenigingen en andere evenementen.
Conclusie:
1. Nabije toekomst.
Als je niet heel ver vooruit kijkt, maar je de nabije toekomst voorstelt, dan denk ik dat de auto milieuvriendelijk zal zijn, met vrijwel of geheel geen schadelijke uitstoot. Een handig en veilig voertuig waarmee u niet hoeft te rijden. Compact om te parkeren en om te bouwen tot een ruime cabriolet.
Design, gemak en ergonomie, kracht, milieuvriendelijkheid, zuinig gebruik van hulpbronnen, kleinere autogroottes, dit zijn de zaken nieuwste trends verdere ontwikkeling.
2. Verre toekomst.
Elektronica zal geleidelijk de mechanica gaan vervangen, zodat nieuwe auto’s zullen worden volgepropt met de nieuwste elektronica. De chauffeur zal het hebben groot aantal elektronische assistenten. Elektronica houdt zowel de bestuurder als de wegsituatie in de gaten. Of misschien zal elektronica op een dag, in de verre toekomst, de mens helemaal vervangen? Zal de persoon alleen de route bepalen en zal de auto hem zelf naar zijn bestemming brengen? Wie weet...
Algemene conclusie.
De meeste ongebruikelijke concepten zijn helaas voorbestemd om ideeën te blijven. Maar sommige daarvan zullen van invloed zijn op hoe de auto's van de toekomst eruit zullen zien. Te oordelen naar moderne projecten, er staan ons nog veel interessante dingen te wachten.
Downloaden:
Voorbeeld:
Staatsbudgettaire onderwijsinstelling
extra onderwijs voor kinderen
St. Petersburg Centrum voor technische creativiteit van kinderen (jeugd).
Onderzoeksproject
Auto's van de toekomst: de meest ongewone uitvindingen van wetenschappers
Hoofd: Slavnaya Alina Yakovlevna
Sint-Petersburg
2015
- Invoering
- Bestaat al
- vliegt
- Drijft
- Als levend
- De groenste
- Momenteel in het project
- vliegt
- Conclusie
- 1 Nabije toekomst
- 2 Verre toekomst
- Algemene conclusie
- Gebruikte materialen
Relevantie: Elk jaar wordt het milieu in de wereld vervuild door auto's, wat erg slecht is voor ons en slecht voor de natuur. Om ergens te komen moeten mensen per schip of vliegtuig reizen, en dat is niet altijd even handig.
Doel van het werk: denk eens aan bestaande en momenteel in ontwikkeling zijnde soorten auto’s, die de toekomst van de hele mensheid kunnen vertegenwoordigen.
Taken:
- Verken verschillende informatiebronnen over bestaande typen auto's.
- Studiemateriaal over ongewone soorten auto's: vliegend, drijvend, "levend", milieuvriendelijk, originele vormen en eigenschappen.
- Selecteer materialen over nieuwe ontwikkelingen: “eeuwige auto’s”, aeromobielen.
- Het bestudeerde materiaal samenvatten en analyseren.
- Identificeer de voor- en nadelen van elk type auto.
- Kies de meest waarschijnlijke auto van de toekomst.
Fasen van ontwerp- en onderzoeksactiviteiten:
- Verzameling van informatie uit verschillende literatuurbronnen en internetbronnen
- Analyse van verzameld materiaal
- Samenvatting en conclusies
- Presentatie en berichtontwikkeling
- Verdediging van onderzoekswerk bij de stadscompetitie voor technische modellerings- en ontwerpprojecten “Van idee tot implementatie”
- Optreden in kinderverenigingen en andere evenementen.
Invoering
Als het om de auto's van de toekomst gaat, stelt iedereen zich om de een of andere reden auto's voor die in de lucht zweven of in een verticaal vlak bewegen.
Maar tot nu toe heeft geen enkele autofabrikant het risico genomen om deze gemeenschappelijke wens in vervulling te laten gaan. Autofabrikanten denken natuurlijk pragmatisch, maar soms vergeten ze dromerig alles even en creëren ze steeds meer nieuwe concepten.
In feite is de auto van de toekomst niet een soort superkrachtige vliegmachine, het is gewoon een comfortabele, zeer zuinige en veilige auto.
Laten we eens kijken naar de meest ongewone auto's die tegenwoordig al door autofabrikanten worden ontwikkeld en die nog moeten worden uitgevonden.
vliegt
Aerocars uit sciencefictionfilms zijn al werkelijkheid geworden. Onlangs ging de eerste vliegende auto ter wereld, Terrafugia, de lucht in.
En hij stond niet alleen op, maar vloog zelfs en landde veilig.
Terrafugia gaat in 30 seconden van auto naar vliegtuig. Hij wordt aangedreven door een enkele motor die op gewone loodvrije benzine loopt en versnelt de Terrafugia tot 104 km/u op de grond en tot 185 km/u in de lucht.
Terrafugia kost $ 194 duizend.
De tweezits luchtmobiel mag uitsluitend opstijgen en landen vanaf start- en landingsbanen, bijvoorbeeld op luchthavens. En om te kunnen vliegen, heb je een sportvliegbrevet nodig. Bovendien is de brandstofvoorraad slechts voldoende voor 270 km reizen.
Drijft
De makers van de Rinspeed SQuba waren blijkbaar zo dol op de James Bond-films dat ze een echte auto wilden maken die onder water kon zwemmen. En ze zijn erin geslaagd. SQuba kan zich over land en water voortbewegen en kan duiken tot een diepte van 10 meter.
73 “paarden” onder de motorkap van het amfibievoertuig versnellen het tot 120 km/u op land, 6 km/u op water en 3 km/u onder water. Het is waar dat de bestuurder en passagier tijdens de duik nat moeten worden en moeten ademen met behulp van zuurstofmaskers.
Wil je niet nat worden, maar spreekt het idee wel aan? Maak een rondvaart met de bus: de Britten introduceerden onlangs 's werelds eerste amfibiebus, AmphiCoach GTS-1. Het kreeg een Italiaans Irisbus-chassis en dieselmotor Iveco. De hydraulische bus voldoet aan alle technische normen. Dit jaar zal hij in massaproductie gaan, zowel met het stuur rechts als met het stuur links.
De prijs is meer dan $ 400.000.
Als levend
Een auto hoeft niet moeilijk aan te raken, besloot BMW-hoofdontwerper Chris Bangle en presenteerde het Gina-concept aan de wereld. De auto is bekleed met rekbaar synthetisch materiaal, waaronder een aluminium-composiet frame verborgen is. Gina ziet eruit als een levend organisme met een skelet en huid. De omtrek van de auto kan veranderen afhankelijk van de gril van de eigenaar. Je moet onder de motorkap kruipen - de kap "schuift uit elkaar" vanuit het midden; doe de koplampen aan - Gina's ogen gaan open; verbeter de aerodynamica - het concept heeft een staartspoiler.
De groenste
De wereld maakt zich ernstig zorgen over de milieuproblemen. Auto's worden elk jaar kleiner en zuiniger - het lijkt erop dat ze binnenkort indoorfietsen zullen worden. Autofabrikanten vechten wanhopig voor de status van ‘groenste’ en verrassen ons met hun milieuvriendelijke ontwikkelingen.
Zo vervuilt de Green Apple eco-auto niet alleen de atmosfeer niet, maar maakt deze ook schoon! In de luchtinlaten bevinden zich kleine turbines die elektriciteit opwekken terwijl je rijdt, maar het meest interessante is dat er speciale filters zijn geïnstalleerd bij de uitlaat van de luchtinlaten die de stadslucht zuiveren.
Ook de Koreaanse Hyundai City Car onderscheidde zich. De carrosserie van deze elektrische auto, ontworpen door ontwerper Nicholas Stone, bestaat uit fotovoltaïsche cellen. Ze vangen energie op van de zon en voorzien batterijen van elektriciteit. Daarnaast beschikt de Hyundai City Car over een speciale watertank, waarin H2O met behulp van elektriciteit wordt afgebroken tot waterstof en zuurstof. De zuurstof ontsnapt eenvoudigweg in de uitlaatpijp en de waterstof hoopt zich op en wordt, indien nodig, weer omgezet in elektriciteit diverse systemen auto's. Daniel Nocer, een professor aan het Massachusetts Institute of Technology, noemde dit proces kunstmatige fotosynthese.
Shell elektrische auto
Onlangs presenteerden Zuid-Koreaanse experts een vrij originele auto van de toekomstige Armadillo-T aan het publiek. Het kreeg deze naam vanwege zijn verschijning, dat op een gordeldier lijkt.
Net als dit dier kan een auto oprollen, waardoor het achterste deel boven de grond komt en daarmee het voorste deel van de baby wordt bedekt. En een ander belangrijk voordeel, vooral belangrijk in grootstedelijke steden, is de vermindering van de lengte van de nieuwe elektrische auto in opgevouwen toestand van 2,8 m naar 1,65 m. Op een parkeerplaats van 5 meter lang kunnen dus drie opgevouwen auto's worden geplaatst. Een compacte elektrische auto van 450 kg wordt een handig persoonlijk vervoermiddel binnen de stad tussen vervoersknooppunten. Armadillo-T biedt plaats aan twee personen. De motoren van de auto zijn in de wielen ingebouwd. De energiereserve van de lithium-ionbatterij bedraagt 13,6 kW. De eigenaar van de baby zal zijn vriend kunnen besturen met behulp van een smartphone.
Dus indien nodig kan hij de auto zelfs in de hoek van het gebouw plaatsen. Met behulp van een smartphone kan de elektrische auto worden opgevouwen. Spiegels die ontbreken in auto's worden vervangen door camera's. De maximale snelheid van het voertuig bedraagt 60 km/u. Een aangename verrassing is de mogelijkheid snel opladen, wat slechts 10 minuten duurt. Nadat de energievoorraad is aangevuld, kan de elektrische auto nog eens 100 km afleggen.
Momenteel in het project
Gaat eeuwig mee, bijvullen is niet nodig
Iedereen droomt ervan zijn auto nieuw te houden. voor vele jaren en verbruikte zo weinig mogelijk benzine.
De Amerikaanse ontwerper Lauren Kulesus dacht: waarom zouden we deze ideeën niet combineren? En hij ontwikkelde een concept dat 100 jaar meegaat en geen brandstof verbruikt.
Cadillac World Thorium Fuel, of Cadillac WTF, bestaat momenteel alleen als computerproject. De Eeuwige Auto rijdt op thorium, dat wil zeggen radioactieve batterijen. Je zult eens in de vijf jaar voor onderhoud aan de Cadillac WTF moeten gaan, maar nee verbruiksartikelen niet vereist.
Als u niet bang bent om in een radioactieve auto te stappen, kunt u veel geld besparen en de auto aan uw kleinkinderen nalaten.
vliegt
Het idee van luchtauto's zit bij velen al heel lang in de hoofden. De winnaar van de recente Audi-wedstrijd was bijvoorbeeld de Turkse ontwerper Kazim Doku met het Shark-concept.
Audi Shark ziet er echt uit als een staarthaai. Hij heeft helemaal geen wielen, maar wel vleugels en een opvouwbare luifel. Voorlopig komt dit echter uit het rijk van de fantasie, terwijl de lelijker ogende Terrafugia met macht en kracht vliegt.
Conclusie:
1. Nabije toekomst.
Als je niet heel ver vooruit kijkt, maar je de nabije toekomst voorstelt, dan denk ik dat de auto milieuvriendelijk zal zijn, met vrijwel of geheel geen schadelijke uitstoot. Een handig en veilig voertuig waarmee u niet hoeft te rijden. Compact om te parkeren en om te bouwen tot een ruime cabriolet.
Design, gemak en ergonomie, kracht, milieuvriendelijkheid, zuinig gebruik van hulpbronnen, kleinere autogroottes - dit zijn de nieuwste trends in verdere ontwikkeling.
- Verre toekomst.
Elektronica zal geleidelijk de mechanica gaan verdringen, zodat nieuwe auto’s zullen worden volgepropt met de nieuwste elektronica. De bestuurder zal over een groot aantal elektronische assistenten beschikken. Elektronica houdt zowel de bestuurder als de wegsituatie in de gaten. Of misschien zal elektronica op een dag, in de verre toekomst, de mens helemaal vervangen? Zal de persoon alleen de route bepalen en zal de auto hem zelf naar zijn bestemming brengen? Wie weet...
Algemene conclusie.
De meeste ongebruikelijke concepten zijn helaas voorbestemd om ideeën te blijven. Maar sommige daarvan zullen van invloed zijn op hoe de auto's van de toekomst eruit zullen zien. Afgaande op moderne projecten staan ons veel interessante dingen te wachten.
Gebruikte materialen.
Invoering
AmphiCoach GTS-1
Hyundai stadsauto
Cadillac World Thorium-brandstof
Conclusie: De meeste ongebruikelijke concepten zijn helaas voorbestemd om ideeën te blijven. Maar sommige daarvan zullen van invloed zijn op hoe de auto's van de toekomst eruit zullen zien. Afgaande op moderne projecten staan ons veel interessante dingen te wachten.
Ecologie van consumptie. Motor: Vliegende auto's van de toekomst komen duidelijk uit de wereld van science fiction, maar komen zo dicht mogelijk bij ideale apparaten kunstmatige intelligentie zal zeker harten winnen.
Het is moeilijk te beantwoorden hoe auto’s er in de nabije toekomst uit zullen zien. Maar we kunnen met zekerheid zeggen dat de prioriteit zal liggen bij milieuvriendelijke, praktische, handige en compacte modellen. Misschien wordt het een transformator die tot de verbeelding van veel autobezitters spreekt. Vliegende auto's van de toekomst komen duidelijk uit de fantasiewereld, maar apparaten met kunstmatige intelligentie die het ideaal zo dicht mogelijk benaderen, zullen zeker harten veroveren.
Energieverbruik
Het is vermeldenswaard dat motoren nu minder brandstof nodig hebben dan 5 jaar geleden. De ontwikkelingen van wetenschappers komen samen op één idee: het minimaliseren van de hoeveelheid uitstoot in de atmosfeer, wat een gunstig effect zal hebben op het milieu als geheel. Om zo'n engine te maken, is het noodzakelijk om volledig te updaten technisch beheer en uitrusten met elektronische programma's. Dit betekent dat er zeer binnenkort een auto van de toekomst zal zijn, die praktisch geen energie nodig heeft en op brandstof van natuurlijke oorsprong zal rijden.
We kunnen met vertrouwen zeggen dat het in de toekomst economisch en krachtig zal zijn. Zo'n concept als een verbrandingsmotor zal eenvoudigweg uit het dagelijks leven verdwijnen. Sommige Duitse autobedrijven hebben al een speciaal contract getekend waarin zij zich ertoe verbinden de productie van traditionele motoren tegen 2050 volledig stop te zetten. In Japan wordt dit met enig wantrouwen bekeken; bedrijven in het Land van de Rijzende Zon beweren dat het pas in 2060 mogelijk zal zijn om auto’s van olie te ontdoen.
Milieuvriendelijkheid
De auto van de toekomst zal niet vervuilen de wereld om ons heen. Misschien is deze trend al lang geleden verschenen en wordt deze door alle autofabrikanten nagestreefd. Er is een mogelijkheid dat het zeer binnenkort zal verschijnen nieuwe look een motor die absoluut veilig is voor het milieu. Tot nu toe zijn er twee meest realistische ideeën over de motor van de toekomst: waterstof. Doordat de productie van waterstof binnenkort vrij goedkoop zal worden, zal de productie van motoren voor veel autobedrijven winstgevend worden. Er bestaat een mogelijkheid om een unit te creëren die via een stopcontact kan worden opgeladen of kan worden gebruikt opladers.
Veiligheid
Om sterfgevallen en ernstige gevolgen na een ongeval te voorkomen, is het noodzakelijk om volledige veiligheid te garanderen. De auto van de toekomst zal hoogstwaarschijnlijk zelfrijdend zijn, waardoor nu al 90% van de verkeersongevallen kan worden vermeden. Het is ook de moeite waard om dat te zeggen bij het creëren van intelligentie die zal controleren voertuig zal het interieur van de auto enigszins veranderen. Het is onwaarschijnlijk dat het gebruikelijke ontwerp zal blijven bestaan. De kans is groot dat de salon eruit zal zien als een hut met een bank en een projector in het midden. Het ontwerp van de auto's van de toekomst zal gebaseerd zijn op elektronica. Mechanische onderdelen zullen volledig verdwijnen, wat de veiligheid ten goede komt. Ook moet er rekening mee worden gehouden dat de persoon in de cabine alleen gegevens hoeft in te voeren over de plaats waar hij heen wil, de auto doet de rest voor hem.
Afmetingen voertuig
Weinigen zullen beweren dat er steeds meer auto's op de wegen verschijnen. En er is steeds minder ruimte op de rijbaan. Daarom is compactheid een prioriteit bij de ontwikkeling van een exemplaar als de auto van de toekomst. Hoe het zal zijn, is nu moeilijk te zeggen, maar we kunnen ervan uitgaan dat de afmetingen van de carrosserie hoogstwaarschijnlijk zoveel mogelijk zullen worden verkleind in vergelijking met conventionele modellen, en misschien zullen de auto's zelfs transformeerbaar worden. Hoewel er ook de tegenovergestelde veronderstelling bestaat: de auto zal enorm van vorm zijn om de meest comfortabele omstandigheden voor de bestuurder en passagiers te creëren. De versies die spreken over bewegende auto-interieurs lijken interessant: wanneer ze zullen transformeren, afhankelijk van de situatie. Sportwagens kunnen naast automatische besturing ook handmatige besturing hebben. Stelt u zich eens voor welk plezier de bestuurder zal beleven na enkele maanden zonder stuur of pedalen!
Banden zonder lucht
Op het gebied van het maken van auto's was het al lange tijd de taak om banden te maken die dat zouden hebben hoogste niveau veiligheid en niet beschadigd. Vroeger geloofde men dat een opblaasbare band de oplossing was deze kwestie, dit is echter niet het geval. Een gewone auto beweegt dankzij de ondersteuning van perslucht, die de ophanging “beïnvloedt”. Er wordt gespeculeerd dat mesh-spaakbanden op de auto van de toekomst zullen worden gemonteerd. Hoe zal hij zijn met zulke ‘uitrusting’? We kunnen alleen maar raden. Bij gebruik van deze apparatuur vertrouwt de machine niet op lucht, maar op rubberen spaken, gemaakt met behulp van een technologie die hem in staat stelt te bogen op een hoge sterkte en flexibiliteit. Deze banden worden nu geproduceerd door Bridgestone. Momenteel worden ze echter alleen op golfkarretjes gebruikt. De taak van het bedrijf is om te experimenteren met draagvermogen, en binnenkort zal de auto van de toekomst op zulke supernovabanden rijden.
Wat zal de auto van de toekomst moeten missen? Muziekspeler. In moderne auto's staat het al op de rand van uitsterven. De reden hiervoor is dat steeds meer chauffeurs iPods en smartphones gebruiken. Om naar muziek te luisteren, sluit u uw gadget eenvoudig aan op het autosysteem via een hoofdtelefoon of draadloze programma's. Knoppen. Hoogstwaarschijnlijk zal de auto van de toekomst worden uitgerust met een aanraakpaneel. Mechanische versnellingspook. De overgrote meerderheid van de auto’s heeft nu al een automatische transmissie.
Stadsauto
Historisch gezien gebeurde het zo dat mensen al tientallen jaren verhuisden om in steden te gaan wonen en dorpen en dorpen verlieten. Naarmate de bevolking groeit, raken de snelwegen dus overvol. Dit is vooral voelbaar in de grote steden. Om vakkundig tussen andere auto's te manoeuvreren, heb je een compacte auto nodig. Ze kan zich in de kleinste parkeerplaats wurmen. Concepten voor auto's van de toekomst veranderen voortdurend, maar één ding blijft ongewijzigd: de wens om uw voertuig zo klein en handig mogelijk te maken. Een uitstekende oplossing zou de CityCar zijn. Ze kan gemakkelijk over de trottoirs lopen zonder ongemak te veroorzaken tijdens het bewegen. De lengte is uitgeklapt 2,5 meter en opgevouwen 1,5 meter. Uitgang voor de bestuurder is zowel via de deur als via de voorruit mogelijk. Er zullen dus geen problemen zijn met parkeren.
AirPod
AirPod kan de veiligste auto ter wereld worden genoemd. Zijn ‘kinderen’ zouden wel eens de machines van de toekomst kunnen worden. Tegenwoordig zijn er al auto’s die rijden op afval en elektriciteit. Ditzelfde voorbeeld begint met niets meer dan lucht. Vrijgeven aan het milieu koolstofdioxide vrijwel gelijk aan nul. De motor werkt net als een verbrandingsmotor met zuigers, maar deze verwerken geen brandstof, maar een mengsel van samengeperste lucht. De moeilijkheden van een dergelijke auto zijn dat er bij een ongeval een kans bestaat op een explosie van de motor. Maar de fabrikanten hebben hier voor gezorgd, en als er mechanische schade is, barst de tank, waardoor het mengsel uit de motor ontsnapt.
GoogleCar
Bedrijven streven ernaar een auto te maken die zowel een persoon kan vervoeren als voor hem kan parkeren. Dit zijn de mensen die de auto van de toekomst zien. Een soortgelijk voertuig werd voorgesteld door Google. Deze auto is gebaseerd op de Toyota Prius. Het kan meer dan 500.000 kilometer afleggen. Voorlopig kan het echter alleen in Nevada en Californië worden gebruikt. Er zijn geen wetten die het gebruik van auto's verbieden automatische controle. De betekenis van de werking van de machine is dat er een speciale radar op het dak is geïnstalleerd, die onzichtbare stralen uitzendt. Ze “onderzoeken” de ruimte om hen heen, spiegels helpen hen hierbij en de gegevens worden overgedragen aan de processor. De bumpers zijn voorzien van aanraakpanelen, waarmee u botsingen met wie dan ook kunt voorkomen. De voorruit “bewaakt” met behulp van een camera welke verkeerslichten en verkeersborden voor of op een ander deel van de weg geïnstalleerd. GPS is verantwoordelijk voor het kiezen van de route. Hij kiest het meest succesvolle en kortste pad. gepubliceerd