Het is moeilijk om je een enthousiaste tuinman voor te stellen zonder een achterlooptractor op de boerderij. Dit is iets onvervangbaars, dat in de eerste plaats nodig is bij het ploegen van het land tuin perceel. Maar de functies van een minitrekker zijn uit te breiden door er een kruiwagen/aanhangwagen aan te bevestigen. Het is natuurlijk gemakkelijk om een kar voor een achterlooptractor in een gespecialiseerde winkel te kopen, maar een echte man kan gemakkelijk zelf een aanhangwagen voor een achterlooptractor maken.
Variaties in trolleys
Variaties van trolleys voor dit soort apparatuur zijn rechtstreeks afhankelijk van het vermogen om een bepaalde lading te vervoeren.
- Een eenvoudige enkelassige trolley. Gewichtslimiet heffen tot 70 kg. Het ontwerp zal eenvoudig en goedkoop zijn.
- Kar voor achterlooptractor met een draagvermogen tot 110-120 kg. Meest universele optie voor gebruik op de boerderij.
- Aanhangwagen voor het vervoeren van zware lasten vanaf 120 kg. Het ontwerp wordt ingewikkelder en de materiaalkosten voor het frame en de bekleding nemen toe. Deze optie is duurder, maar de mogelijkheden van de trolley nemen aanzienlijk toe.
Zelfmontage van een achterlooptrailer – eenvoudiger kan niet
Hoe maak je met je eigen handen een aanhangwagen voor een achtertrekker? Het belangrijkste dat u nodig heeft om verspilde moeite te besparen en ongewenste fouten te voorkomen, zijn de juiste trailertekeningen voor de achtertrekker en diagrammen.
Nadat u met uw eigen handen nauwkeurige tekeningen en de afmetingen van de geplande trailer hebt geselecteerd, moet u tijdens de productie alle nuances berekenen.
- Bedenk waarvoor de kar moet worden vervoerd: of het een kleine, lichte lading zal zijn of, hoogstwaarschijnlijk, een zware lading. Kies op basis hiervan een materiaal op basis van sterkte voor het frame en de huid van de trailer.
- Als de aanhanger een kipper is, tweeassig, met een groot laadvermogen, dan is het nodig om deze uit te rusten met een hydraulische aandrijving. Dit is nodig om gemakkelijk te kunnen kapseizen.
- Voor een model met één as (enkele as) is een handmatig apparaat voldoende.
- Voor de veiligheid moet een kar met een laadvermogen van meer dan 350 kg zijn uitgerust met een zelfgemaakte mechanische rem. Wanneer de achterlooptractor met karretje voldoende beladen is, zal het onmogelijk zijn om hem te stoppen bij het afdalen van de heuvel. Maar aangezien het best lastig is om zelf remmen te maken op een aanhangwagen voor een achterlooptrekker de beste optie er zal hulp zijn van een gekwalificeerd persoon.
De eerste fase is het voorbereiden van de benodigde onderdelen en gereedschappen
Over het algemeen is dit de gebruikelijke combinatie van carrosserie, frame, wielen en trekhaak. Om een zelfgemaakte aanhangwagen op een achtertrekker te installeren, moet u de volgende onderdelen aanschaffen (of misschien heeft u ze al op de boerderij):
- buizen met een diameter van 60x30 mm en 25x25 mm, meestal moeten ze van ijzer zijn voor de betrouwbaarheid van het toekomstige product;
- twee wielen, misschien heb je nog oude overbodige exemplaren van Moskvich liggen, evenals veren;
- duraluminiumplaten, hun dikte moet ongeveer 2 mm zijn;
- staalplaten, hun dikte moet ongeveer 0,8 mm zijn;
- kanaal nr. 5;
- bevestigingsmiddelen.
Bij het monteren van een achterlooptractorwagen kun je natuurlijk niet zonder noodzakelijke hulpmiddelen: slijpmachines voor het snijden van onderdelen, elektrische puzzel, schroevendraaier en lassen.
Frame voor achterloopwagen
Om met uw eigen handen een aanhangwagen voor een achtertrekker betrouwbaar en duurzaam te maken, heeft u een zeer sterk frame nodig. Bij het maken van een raster voor het frame is een buis van 60x30 mm geschikt; de doorsnede moet vierkant zijn (rechthoek) en een hoek voor de aansluiting 25x25 mm. Om een vakwerkframe te maken, moeten alle onderdelen met 5 extra dwarsbalken met elkaar worden verbonden.
Op de hoeken van het frameraster naar de langsbuizen met behulp van lasapparaat vastmaken 4 verticale rekken. Als de kruiwagen voor de achtertrekker een opklapbare zijkant heeft, moeten de frames apart worden geproduceerd en pas daarna worden gemonteerd.
Opties voor framebekleding
Om de structuur te bedekken, kiezen ambachtslieden voor goedkoop materiaal of voor wat beschikbaar is. De prijs van het product wordt veel lager.
- Houten planken die na de bouw vaak achterblijven. De belangrijkste voordelen zijn goedkoop, de nadelen zijn vochtbestendig en als gevolg daarvan de lage levensverwachting van een kruiwagen voor een achterlooptractor. Bovendien zijn er extra middelen nodig om ze te verwerken.
- Plastic. Voordelen: bestand tegen vocht, in tegenstelling tot hout; nadelen: niet sterk als het beschadigd is, zal het breken.
- Platen van metaal. Voordelen - duurzaam materiaal, dus duurzaam, nadelen - een van de duurste opties.
Maar als de kar voor de achtertrekker constant wordt gebruikt, is het winstgevender om hem van metaal te maken en geen extra geld uit te geven aan reparaties. Met behulp van een lasmachine kunnen de platen aan het frame worden bevestigd.
Wij vervaardigen het chassis
Om vracht te kunnen vervoeren heeft een aanhangwagen wieleenheden nodig die er onnodig afgehaald kunnen worden voertuig. Om de wielsamenstellen te bevestigen, is het noodzakelijk om te lassen extra pijp. De aanhangernaaf wordt bevestigd met behulp van de press-on-methode. Het achterste deel wordt op de as gezet, die vooraf machinaal is bewerkt. Er mag geen vervorming zijn, dus deze moet voortdurend worden gecontroleerd. De gemonteerde wielen moeten met moeren worden vastgezet en tenslotte op de doppen worden gezet.
Motoblock trekhaak
Motoblock-trekhaak - genoeg belangrijk onderdeel de gehele structuur. De beste optie is een knoop, wanneer een pijp op een andere pijp wordt aangesloten. IN gebogen pijp aan de ene kant moet je nog een klein deel van de buis lassen. Dit moet in verticale positie worden gedaan. Dezelfde handeling wordt uitgevoerd aan de andere rand van de hoofdleiding. Tenslotte wordt er een kingpin gemonteerd om verbinding te maken met de aanhanger. Bij het draaien of op oneffen wegen dit ontwerp zorgt voor een stevige grip.
Hoe voorkom je fouten bij het maken van een trolley voor een achterlooptractor?
Als er voor het eerst een achterlooptrailer wordt geproduceerd, ontstaan er zelfs tussendoor fouten de beste meester. De belangrijkste:
- Verkeerd gekozen stoel. Het zou handig moeten zijn, omdat je vaak huishoudelijk werk moet doen. De beste lavastoelen;
- Om geld te besparen, installeren ze geen remmen. Bezuinig in geen geval eigen veiligheid. Zelfgemaakte handremmen zijn beter dan niets;
- lage kwaliteit en goedkope bekleding. En nogmaals omwille van budget optie, maar onthoud: de vrek betaalt twee keer.
Het gebruik van een achterlooptractor op de boerderij vergt vaak extra werkzaamheden bijlagen. U kunt besparen op de aanschaf door met uw eigen handen een aanhangwagen voor de achtertrekker te maken. Dit werk is eenvoudig en toegankelijk voor iedereen met een beetje loodgietersvaardigheden.
Mogelijke traileropties
Aanhangwagens voor achterlooptrekkers vallen het vaakst uit vanwege overschrijding toegestane belasting. Daarom moet u eerst beslissen over de belangrijkste soorten werk waarvoor het model bedoeld is en het transportvolume. De volgende opties zijn mogelijk.
Lichte aanhangwagen. Het model, ontworpen voor een laadvermogen van 50-70 kg zonder het gewicht van de bestuurder, kan eenvoudig worden gemaakt van een gewone tuinkar met één as. Het is voldoende om er een sleepmechanisme aan te lassen en een standaard voor de stoel te maken.
Universele optie geschikt voor het transporteren van kleine ladingen tot 120 kg op oneffen terrein. Het U-vormige frame is gelast uit een I-balk. Aan de dissel is een trekhaak van een ploeg bevestigd.
Zwaar model met rubber is hardlopen het meest rationeel, hoewel iets duurder. Hiermee kunt u alle mogelijkheden van de achterlooptractor benutten en de levensduur ervan met tientallen jaren verlengen. Om het te maken, moet je een metalen profiel kopen de goede maat en enkele reserveonderdelen voor autochassis.
Benodigde materialen
De set materialen en apparatuur die nodig is voor het werk bestaat uit:
- elektrisch lasapparaat;
- Bulgaren;
- elektrische boormachines met boren van verschillende afmetingen;
- tien elektroden nr. 4;
- stalen profiel - buisvormig vierkant met afmetingen 40X40 20 m lang en 20X40 15 m lang;
- een stalen buis waarvan de binnendiameter overeenkomt met de buitenmaat van het lager op de naaf;
- plaatstaal van 2 mm dik met een oppervlakte van 2x3 m;
- twee naven in een set van een Moskvich-auto van het merk M2140 of M 412;
- twee wielen ervan, in normale technische staat;
- twee garagedeurluifels.
De hoofdafmetingen kunnen onafhankelijk worden geselecteerd, afhankelijk van het soort werk, bijvoorbeeld 150X200 cm. De hoogte van de zelfgemaakte aanhanger is zo gekozen dat deze in werkende staat een horizontale positie heeft. Het draagvermogen van de aanhangwagen voor een conventionele achtertrekker mag niet groter zijn dan 500 kg. Voor krachtige achterlooptractoren met een motor van 12 pk. Met. de parameter voor het laadvermogen kan groter zijn. De aanhanger kan met een standaard ploegkoppeling aan de achtertrekker worden bevestigd, maar u kunt hem ook zelf maken. De drager is gemaakt van een pijp rond gedeelte met een afstand van de aanhanger tot het montagegat van 1,3 m.
Behuizing lassen
Om het skelet van een zelfgemaakt lichaam te maken, moet je:
- snijd een vierkant metalen profiel;
- las een rechthoekig frame van langs- en dwarsliggers;
- maak er een paar dwarse afstandhouders in om de onderkant te versterken;
- knip en las vervolgens de zijkanten van de trailer - 4 stukken, elk 50 cm hoog;
- naai de zijkanten vast met staalplaten en las ze aan de basis van het lichaam;
- leg de bodem neer plaat metaal en vastzetten met metalen profielbalken;
- installeer de achterklep met behulp van deurscharnieren, zodat deze bij het lossen naar achteren kan worden geklapt;
- indien gewenst kunt u de zijkanten laten vouwen;
- behandel de structuur met antiroest en bestrijk met primer.
Chassis
Het belangrijkste onderdeel van de werkzaamheden is de montage van het chassis. Eerst moet je de wielas voorbereiden. Alle wielen kunnen worden aangepast, maar een aanhangwagen voor een achterlooptractor met rubberen wielen maakt de bediening gemakkelijker en verhoogt de rijveiligheid. De as is op meerdere punten stevig aan de langsliggers en aan het langsscharnier vastgelast. Bij het kiezen van de lengte moet er rekening mee worden gehouden dat de wielen niet buiten de afmetingen van de zelfgemaakte carrosserie uitsteken.
Voor een betere bevestiging van de as worden hoeksteunen gebruikt. Het onderstel moet strikt parallel worden geïnstalleerd dwarsbalk kader. Het gebruik van een buisas zal de sterkte van de constructie vergroten wanneer de toegestane belasting wordt overschreden. De positie van de naven in de buis moet een minimale wielslingering garanderen.
Het maken van een trekhaak
Effectief gebruik van verschillende aanbouwdelen op een achterlooptractor is onmogelijk zonder een hoogwaardige trekhaak. U kunt het zelf doen en besparen op de aanschaf van een fabrieksmechanisme. Bij het vervaardigen van een koppelapparaat moet worden gezorgd voor:
- compatibiliteit van maten voor achterlooptractor en aanbouwdelen;
- eenvoud en betrouwbaarheid in gebruik;
- de mogelijkheid om apparatuur te configureren om een specifieke taak uit te voeren.
Het grootste deel van de trekhaak is een U-vormige beugel met montagegaten. Het wordt er doorheen bevestigd met behulp van pinnen:
- Aan de ene kant- naar de achterlooptractor;
- aan de andere kant– aan een aanhangwagen of andere aangebouwde uitrusting.
Het materiaal voor deze eenheid kan een kanaal van de gewenste grootte zijn. De gaten moeten een bepaalde diameter hebben. De pinnen zijn gemaakt van hoogwaardig staal. De positie van het apparaat wordt gewijzigd met behulp van een hendel. De koppelunit bevindt zich onder het stuur.
Voor- en nadelen van een zelfgemaakte aanhanger
Wanneer het nodig is om een aanhangwagen te gebruiken voor een achtertrekker op een boerderij, worden velen geconfronteerd met de keuze: wat is winstgevender: een apparaat kopen of met uw eigen handen een aanhangwagen maken? Iedereen maakt zijn eigen beslissing, afhankelijk van zijn vakmanschap en de bestaande prijzen op de markt. Voordelen zelfgemaakte eenheid bestaan uit de mogelijkheid:
- bepaal de afmetingen volgens uw behoeften;
- verander enkele parameters;
- kies voor sterke en duurzame materialen die de aanhangwagen voor de achtertrekker vormen langetermijn operatie;
- gebruik geïmproviseerde apparaten die geld besparen op fabrieksmonsters.
Een doe-het-zelf-trailer kan worden uitgerust met andere handige apparaten bijvoorbeeld reflectoren, remmen. Om te beheren, moet je een aantal vaardigheden verwerven die enige tijd zullen vergen.
Die voor elk werk kan worden gebruikt: het ploegen van de tuin, het overbrengen van gewassen, zaailingen, enzovoort. Om nog meer inhoud op een achterlooptractor te kunnen vervoeren, moet u dit doen eigen productie aanhanger voor achterlooptractor.
Laten we dus eerst eens kijken hoe we een eenvoudige achterlooptractor met een aanhangwagen kunnen maken. Zal nodig zijn stalen buizen, wielen, veren, plaatwerk, “vijf” kanalen, bevestigingsmiddelen. Natuurlijk moet je over wat gereedschap beschikken, lassen en alles kunnen gebruiken.
Het frame zal de vorm hebben van een solide structuur. Het wordt geïnstalleerd op een framegaas. Om dit te doen, maken we verplaatsingen vanuit hoeken. Van buizen maken we rondhouten. Ze zijn verbonden door dwarsbalken en vormen een rooster.
Door middel van lassen lassen we de stellingen aan de langsbuizen. In het bovenste gedeelte wordt een hoekband gemonteerd. Je kunt ook de zijkanten van de aanhanger maken die inklapbaar zijn. Met behulp van een duraluminiumplaat creëren we een platform. Voor de zijkanten kun je dunnere platen gebruiken.
Om een straal te maken, moet u twee kanalen verbinden. Aan het ene uiteinde komt een wielas.
De resulterende balk wordt door veren verbonden met de langsliggers. De uiteinden van de veer worden op de beugelas geplaatst. Van rechthoekige pijpen Laten we een trekstang maken. Indien gewenst kan de aanhanger zelfs voorzien worden van zijverlichting en koplampen.
Zelfgemaakte aanhanger voor achterlooptractor, video
Nu zullen we je vertellen hoe je een trailer met grote kunt maken functionaliteit. Het is de moeite waard om te zeggen dat het het beste is om alle werkzaamheden uit te voeren op basis van vooraf gemaakte tekeningen. Zodra de grootte van de aanhanger is bepaald, kunt u beginnen met het tellen van de materialen. dit werk is erg belangrijk omdat het een aanzienlijke hoeveelheid geld zal besparen. Je moet beslist een lasapparaat vinden, omdat zelftappende schroeven alleen de sterkte van het product niet kunnen garanderen.
Doe-het-zelf afmetingen van een achterlooptrekker, tekening Om een sterk frame te creëren, heb je profielhoeken nodig. We nemen ook rechthoekige buizen van vierkant of rechthoekig gedeelte. Om de carrosserie te maken, gebruiken we inchplanken en rekken.
Merk op dat de gemaakte structuur één as zal hebben. Om de last goed te verdelen, moet deze daarom dichter bij het midden van de as worden geplaatst, en niet richting de dissel. Er kunnen echter geen vouwzijden worden gemaakt. Maar als je het echt wilt, kun je opvouwbare zijkanten maken.
Het chassis is het grootste deel van de aanhangwagen die aan de achtertrekker wordt gekoppeld. Om niet na te denken over waar we wielen kunnen vinden of hoe we ze kunnen maken, kopen we gewoon kant-en-klare wielen van andere kleine apparatuur. Er is een console gemaakt om de achterlooptractor en de aanhanger met elkaar te verbinden. Het is bevestigd aan de beugel ophangsysteem. De dissel wordt in een buislichaam gestoken en met een drukring vastgezet. Hiermee kunt u de gemaakte apparatuur eenvoudig op alle soorten oppervlakken bedienen.
In het voorste deel van de trailer bevindt zich een zitplaats op de achterlooptractor, waarop de chauffeur kan zitten, zijn voeten op een speciaal gemaakt platform kan laten rusten en de rit kan sturen.
Bekijk de video: doe-het-zelf vrachttrailer voor een achterlooptrekker
Nou, nu een beetje humor:
- Hoe en wanneer schoonmaken witte kool naar…
De behoefte aan een aanhangwagen voor een achterlooptractor op een gezinsperceel is moeilijk te overschatten. Het kan voor veel dingen nuttig zijn: het transporteren van zaailingen en geoogste gewassen, maar ook voor noodzakelijk gereedschap en zelfs afval. Door slechts een paar dagen met uw eigen handen een aanhangwagen voor een achtertrekker te maken, kunt u uw toekomstige werk veel gemakkelijker maken.
Het eenvoudigste aanhangermodel
Om de structuur te bouwen die nodig is op de boerderij, moet je het volgende voorbereiden:
- Stalen buizen 60x30 mm en 25x25 mm;
- Veren en wielen (kan afkomstig zijn van een Moskvich-auto);
- Duraluminiumplaat 2 mm dik;
- Gesneden plaatstaal 0,8 mm dik;
- Kanaal nr. 5;
- Bevestigingselementen;
- Gereedschap (decoupeerzaag, slijpmachine, lasapparaat en schroevendraaier).
Het trailerframe is een constructie uit één stuk die op een frameraster is geplaatst. Om het uit te rusten, moet je twee traverses maken vanuit een hoek van 25x25 mm, die zullen fungeren als dwarsbalken aan de voor- en achterkant, en rondhouten uit een buis van 60x30 mm. Alle elementen zijn verbonden met behulp van vijf dwarsbalken, zodat het resultaat een traliewerk is.
Een eenvoudig aanhangermodel met opklapbare zijkanten is een zeer noodzakelijk iets in het huishouden. Met zijn hulp kun je niet alleen dozen en tassen vervoeren geoogst, maar elke lange lading
Bij het plaatsen van het tralieplatform moet u de dwarsbalken en traverses ten opzichte van de langsliggers plaatsen, zodat er kleine uitlaten overblijven. Vervolgens worden er langsbuizen aan gelast.
Aan de langsbuizen worden door middel van lassen vier rekken bevestigd, waaraan spanbanden vanuit een hoek van 25x25 mm zijn gelast. Om een aanhangwagen met opklapbare zijkanten uit te rusten, wordt het frame van de constructie afzonderlijk van het frame gemaakt. Het platformrooster is bedekt met een duraluminiumplaat, vastgezet met bouten. Om de zijkanten te naaien, kunt u dunnere gebruiken. metalen platen, door ze aan riemen en rekken te bevestigen door ze te lassen.
Om een balk te maken, worden twee kanalen van dezelfde lengte in elkaar gestoken, waardoor een van de uiteinden van de constructie wordt uitgerust met wielassen. De afgewerkte balk wordt met behulp van veren met de langsliggers verbonden. Om dit te doen, worden de uiteinden van de veren op de beugelas en de beugelas geplaatst en wordt het centrale deel met trappen aan de balk gelast.
De dissel is gemaakt van rechthoekige buizen van 60x30 mm. Om een constructie met twee balken te vervaardigen, worden de voorste uiteinden van de buizen samengevoegd en gelast aan de carrosserie van de trekinrichting van de eenheid, en worden de achterste uiteinden met een overlap van 200 mm aan de voorste uiteinden van de langsliggers gelast.
De aanhangwagen is klaar. Indien gewenst kan hij worden uitgerust met remlichten, richtingaanwijzers en stadslichten.
Productie van een multifunctionele trailer
Als u van plan bent zelf een aanhangwagen te maken, moet u eerst een tekening maken waarin u de afmetingen van de constructie kunt berekenen en het toekomstige uiterlijk ervan kunt voorstellen.
Als je nadenkt over de afmetingen en het draagvermogen van de constructie, kun je verwachten dat je met behulp van een aanhangwagen in één reis gemiddeld 6-7 zakken groenten kunt vervoeren, waarvan het totale gewicht ongeveer 400-450 is. kg
Nadat u de grootte van de aanhangwagen hebt bepaald, moet u berekenen benodigde hoeveelheid meter gewalst metaal. U moet ook het aantal kanalen berekenen dat als frame voor de trekhaak zal fungeren. Door voldoende aandacht te besteden aan deze fase kunt u niet alleen kosten besparen door uzelf te beschermen tegen de mogelijke kosten van de aanschaf van extra schroeven en hoeken, maar ook vertrouwen hebben in de juistheid van uw handelingen.
Bij het maken van een zelfgemaakte trailer kun je niet zonder een lasmachine, omdat het functionele ontwerp niet lang meegaat met zelftappende schroeven.
Dit materiaal over de juiste opslag van elektrisch gereedschap zal ook nuttig zijn:
Voor het bouwen van een sterk trailerframe zijn stalen hoeken met doorsneden van 50x25 mm en 40x40 mm, evenals stekken van rechthoekige en ronde buizen, geschikt. Om een aanhangeropbouw te maken, heb je planken van 20 mm dik en 50x50 mm hout voor de steunbalken nodig.
Fase #2 – productie van basiselementen
Als basis voor de productie kunt u een kant-en-klaar ontwerp van het structurele onderdeel maken.
De trailer heeft een verhoogde veiligheidsmarge, waardoor deze op moeilijke terreinoppervlakken kan worden gebruikt
Het ontwerp bestaat uit vier hoofdcomponenten: carrosserie, drager, frame en wielen. Ze zijn allemaal verbonden door lassen.
Om de sterkte van de constructie te vergroten, zijn er vier verstijvingsribben aangebracht in het gebied waar de trekstang het lichaam van de roterende eenheid raakt
Het lichaam vertegenwoordigt houten structuur, samengesteld uit 20 mm planken waarvan de hoeken zijn voorzien van stalen hoeken. De opbouw wordt met behulp van drie aan het aanhangerframe bevestigd houten balken– steunbalken.
Het aanhangerframe wordt uit een set gemaakt stalen elementen: buizen, hoeken en staven
Omdat een dergelijke aanhangwagen een enkelassige constructie is, moet de lastverdeling zodanig zijn dat het zwaartepunt naar voren wordt verschoven, zonder voorbij de as van de wielen te komen. Het enige nadeel van deze carrosserie is dat er geen opklapbare zijkanten zijn. Indien gewenst kan het ontwerp enigszins worden verbeterd door het plaatsen van vouwwanden. Het is ook raadzaam om zijlussen met riemen op het lichaam te maken, die nodig zijn om de lading tijdens transport vast te zetten.
Fase #3 – opstelling van het chassis
Het chassis van de constructie is een van de belangrijkste bij de vervaardiging van een zelfgemaakte aanhangwagen.
Je kunt nieuwe wielen en veren kopen, maar het is veel gemakkelijker om gebruikte onderdelen van een binnenlandse auto te gebruiken, bijvoorbeeld van een Moskvich of Zhiguli.
In ons geval is de aanhanger uitgerust met wielen die van de gemotoriseerde SZD-kinderwagen zijn verwijderd en als montage met de naaf zijn gebruikt. Om de asstang af te stemmen op de diameter van de naaflagers, is het noodzakelijk om de uiteinden ervan te slijpen.
Bij het aanbrengen van de wielas volstaat het om een stalen staaf met een diameter van 30 mm te gebruiken. De lengte van de staaf moet zodanig zijn dat samengestelde vorm de wielconstructies staken niet buiten de carrosserievelgen uit. De staaf wordt bevestigd door middel van hoeksteunen en hoeksteunen aan de langsliggers en het lichaam van het langsscharnier.
Om de aanhanger aan de achtertrekker te koppelen, moet je een console maken. Het wordt aan de bevestigingsbeugel bevestigd, zodat het bovenste gedeelte de contouren van de houder moet volgen. Onderste gedeelte De console is een as waarrond, met behulp van hoekcontactlagers in een vaste positie, het roterende samenstel van de drager vrij kan draaien.
Zo maak je zelf een adapter voor een achterlooptractor:
De dissel wordt in het buisvormige lichaam van het langsscharnier gestoken en met een drukring vastgezet. Dit constructieve oplossing maakt het gemakkelijker om het apparaat te bedienen oneffen oppervlakken, aangezien de wielen van de aanhangwagen onafhankelijk van de wielen van de achtertrekker zelf zullen werken.
De aanhangwagen is bijna klaar voor gebruik. Het enige dat overblijft is een stoel voor de bestuurder vóór de carrosserie te plaatsen en aan de dissel van de bestuurder een voetensteun in een speciaal frame te bevestigen, waar u tijdens het rijden op kunt leunen.
Andere opties voor het maken van trailers: videovoorbeelden
De bestuurder bedient het apparaat vanaf de stoel, waarbij hij de hendels vasthoudt en manipuleert. Het is raadzaam om de stoel uit te rusten zacht kussen om te voorkomen dat het werken met een aanhangwagen een echte test wordt voor het uithoudingsvermogen van het lichaam tegen trillen.
Een van de meest noodzakelijke gereedschappen voor elke tuinman, boer of tuinman die gemechaniseerde landbouwmachines bezit, is een aanhangwagen voor een achterlooptractor. Met behulp van een achterlooptractor op de boerderij kunt u planten, ploegen en cultiveren. En als we een aanhangwagen aan de achtertrekker koppelen, krijgen we dat ook geweldige assistent, die vrij zware lasten kan vervoeren. De afmetingen van de aanhangwagen voor de achtertrekker zijn zo berekend dat het een universeel en multifunctioneel geheel is. Ze vergemakkelijken ook het werk van de boer door de laadbak te kantelen en de achterklep te kunnen openen.
Optimale aanhangerafmetingen voor een achterlooptractor
Dankzij de geïnstalleerde stoel kunnen de meeste aanhangwagens zittend gebruikt worden. Voordat u een aanhangwagen voor een achtertrekker kiest, moet u de compatibiliteit ervan met de achtertrekker zelf controleren. U moet ook rekening houden met de sterkte van het frame en de dikte staalplaat zodat bij het gebruik van de achterlooptrekker geen vervorming van de aanhanger optreedt.
Laten we eens kijken specifieke voorbeelden Welke maten hebben aanhangwagens?
Kiepwagen PM-0.6S. Lengte aanhanger 1400 mm. Aanhangwagenbreedte 1000 mm. Laadvermogen 350 kg.
Motorbloktrailer met 7C veren. Lengte aanhanger 2900 mm. Aanhangwagenbreedte 1000 mm. Hoogte aanhanger 1200 mm. Maximaal draagvermogen 500 kg.
De aanhanger voor de achterlooptractor is zelfgemaakt. Lengte aanhanger 2250 mm. Breedte aanhanger 965 mm. Hoogte aanhanger 885 mm. Laadvermogen 400 kg.
Tekening van een aanhangwagen voor een achterlooptractor
Deze aanhangwagen kan zowel met een achtertrekker als met een personenauto worden gebruikt en is een omgebouwde eenheid. Voorzien van een eenvoudige geveerde ophanging.
Een van de doeleinden van een aanhangwagen is de mogelijkheid om een achterlooptractor met de auto te vervoeren. Met de “Fork”-eenheid kan één persoon de achterlooptractor zonder veel fysieke inspanning laden en lossen.
Met afwezigheid personenwagen De aanhanger is voorzien van een opbouw en gekoppeld aan de achterlooptrekker. In plaats van messen zijn er wielen op de achterlooptractor geïnstalleerd. De trailer heeft een goede geveerde vering, wat resulteert in een uitstekende rijzachtheid, goede langsstabiliteit en vrijwel geen stijfheid. De aanhangerdelen zijn eenvoudig van elkaar te scheiden, waardoor de aanhanger gedemonteerd compact kan worden opgeborgen.
De lengte van de carrosserie is 2320 mm, breedte 1590 mm en hoogte 500 mm. De spoorbreedte bedraagt 1490 mm. Afmetingen behuizing: lengte 1500 mm, breedte 1200 mm, hoogte 300 mm. Vorkmaat 500x300 mm.
Opties
Alle onderdelen op detail
Gebruiksopties voor aanhangwagens
Afmetingen aanhangwagen
Het hoofddoel van een aanhangwagen is het vervoeren van vracht. De aanhanger zelf is een tussenschakel bij het vervoeren van vracht. Daarom is de primaire taak bij het maken van een aanhangwagen het bereiken van een laag gewicht en een goed laadvermogen. Alle elementen van het trailerontwerp worden rationeel gebruikt. Chassisgewicht - 25 kg. Het gewicht van de vervoerde lading bedraagt 200 kg. Opgeborgen neemt de aanhanger zeer weinig ruimte in beslag en past hij gemakkelijk in een personenauto.