Aluminium en zijn legeringen behoren tot de meest voorkomende moderne wereld metalen Het heeft veel voordelen en daarom is het aan populariteit gewonnen, maar het gebruik ervan wordt ook gekenmerkt door een aantal nadelen. Met name het probleem van de bevestiging wordt een struikelblok.
Dit metaal is niet bestand tegen gewoon geschroefde verbindingen vanwege zijn zachtheid. Het is mogelijk, maar het vereist geavanceerde apparatuur en een gekwalificeerde specialist, die misschien niet voorhanden is.
Daarom komt aluminium in veel gevallen, vooral als er geen speciale treksterkte-eisen voor de verbinding gelden, te hulp.
Hoe aluminium op aluminium lijmen? In principe worden verschillende tweecomponentencomposities gebruikt, waarvan de basis is epoxyhars. Een extra component die voor sterkte en hechting aan metalen zorgt, is fijn staalpoeder, dat vlak voor gebruik aan de epoxybasis wordt toegevoegd.
Dergelijke lijmen kunnen in verschillende aggregatietoestanden worden geproduceerd - zowel in vloeibare als halfvloeibare vorm, dichtbij een gel of hars zelf, en in de vorm van mastiek - een plasticine-achtige massa waaruit rechthoekige of cilindrische staven worden gevormd.
Elke reep bestaat uit twee stoffen die niet met elkaar gemengd zijn. Het mengen, dat de hechtende eigenschappen van de mastiek activeert, vindt onmiddellijk vóór het aanbrengen plaats in de menselijke vingers.
Voor- en nadelen van spanningslassen
De eerste methode – onder druk – wordt vaker toegepast in fabrieken.
Het belangrijkste voordeel is dat de naad is gevormd uit hetzelfde materiaal als de onderdelen, dit verlaagt de kosten van de productie van de transportband en maakt de vorming van verbindingen mogelijk die qua sterkte dicht bij gegoten onderdelen liggen.
Van aluminium onder druk kan worden gezegd dat het een hoge temperatuur heeft. Hierdoor zijn de onderdelen bestand tegen hetzelfde hitteniveau als puur aluminium.
Voordelen van vervormingslassen:
- is bestand tegen grote temperatuurveranderingen;
- is bestand tegen grote druk (maar niet meer dan het metaal zelf kan weerstaan);
- toont weerstand in agressieve omgevingen;
- benadrukt niet schadelijke stoffen in het milieu.
Het enige nadeel is de noodzaak om voor dergelijk lassen speciale apparatuur te gebruiken.
Er zijn drie hoofdmethoden voor dergelijk lassen:
- Stykova.
- Hechten.
- Plek.
In het eerste geval worden twee delen in een pers met de uiteinden tegen elkaar verbonden en langs de lengteas sterk samengedrukt.
Op deze manier is het mogelijk om elementen met een lokaal verbindingsgebied (klein formaat) te lassen. Het is noodzakelijk om rekening te houden met het proces van "verlies" van materiaal na compressie: wanneer u bijvoorbeeld twee stukken aluminiumversterking op deze manier lassen, zal hun totale lengte 5-7% minder zijn dan de totale lengte afzonderlijk.
Met behulp van de hechtmethode worden twee delen met een lange naadlengte aan elkaar bevestigd, bijvoorbeeld twee zijden van één vel, waardoor een buis ontstaat. Ze worden overlappend en onder een aandrukrol geplaatst. Roterend comprimeert de rol de aluminium platen en drukt ze tegen de steunschoen, waardoor ze in elkaar worden gedrukt. Op deze manier ontstaat er een uniforme naad.
Het nadeel van deze technologie is dat deze naad zelf is zwak punt in het ontwerp. Daarom wordt, waar het nodig is om hoge belastingen te weerstaan, de punthechtmethode gebruikt, waarbij de rol niet glad is, maar beschermd. De beschermers zijn werkribbels die plaatselijke druk uitoefenen, zodat de naad niet als een lijn verschijnt, maar als een uniforme reeks stippen. Het is sterker dan een “gladde” naad.
En ten slotte de puntmethode zelf - twee overlappende vellen of platen aluminium worden op verschillende lokale punten aan kracht onderworpen door superharde voorwerpen - stoten.
Wanneer ze in aluminium worden gedrukt en vervolgens worden verwijderd, ontstaat er een laspunt. Met de juiste berekening van de geometrie van deze punten en de omvang van het vervormende effect is het mogelijk om een verbinding van zeer hoge kwaliteit te realiseren met minimaal metaalverlies.
Let op: tijdens stuiklassen vindt de behandeling met antioxidanten, dat wil zeggen het schuren van de geoxideerde oppervlaktelaag, gelijktijdig plaats met het lasproces. Bij alle andere is het noodzakelijk om eerst de oppervlakken van de te lassen onderdelen te reinigen van oxiden;
Voor- en nadelen van lijmlassen
Het belangrijkste voordeel van elke lijmsamenstelling is het gebruiksgemak thuis, voor persoonlijke behoeften, ook bij het uitvoeren van werkzaamheden met dichtheidseisen. U kunt een lijmsamenstelling kiezen met speciale additieven voor lassen bij hoge temperaturen. Deze manier om aluminium onderdelen te verbinden is zeer eenvoudig en goedkoop.
Hoe aluminium op aluminium lijmen? Als u een staaf tweecomponentenmastiek gebruikt, snijdt u er eenvoudigweg de benodigde hoeveelheid van af en kneedt u het met uw vingers tot het mengsel gemengd en zacht is.
Ontvet de oppervlakken die u gaat lijmen met aceton of een ander oplosmiddel, veeg ze droog en breng het mengsel aan. De plastic massa kan elke vorm aannemen en elk gat vullen, zodat het kan worden gebruikt voor het afdichten van scheuren in aluminium onderdelen, het installeren van sanitaire elementen en andere behoeften op vrijwel elk gebied.
Als u een compositie op vloeibare basis gebruikt, meng dan, volgens de instructies, eenvoudigweg het metaalpoeder met de epoxymassa totdat een plastische massa ontstaat, en ga te werk zoals hierboven beschreven.
Als het voordeel van dergelijk lassen gebruiksgemak is en lage prijzen op de composities zijn er nog veel meer tekortkomingen.
Aluminium is een van de meest voorkomende metalen in de industrie. Zeer duurzaam en slagvast externe factoren. Aluminium heeft echter geen hechtende eigenschappen.
Om deze reden is het noodzakelijk om dit metaal te lassen of te lijmen. Hoe aluminium te lijmen is een vrij veel voorkomende vraag. Om dit metaal te lassen heb je immers speciale apparatuur en vaardigheden nodig. Om aluminiumplaten aan elkaar te lijmen, is eenvoudige lijm echter niet voldoende.
Elk lijmmengsel voor aluminium moet zuren bevatten, die de metaaloxidefilm moeten vernietigen en de hechting moeten vergroten.
Mechanische verwerking van metaal is in dit geval niet voldoende. Met behulp van gespecialiseerde lijmmengsels is een betrouwbare verbinding verzekerd.
Er zijn verschillende manieren om aluminium te bevestigen:
- Mastix-lijmmengsel. Hiermee kun je niet alleen aluminium lijmen, maar ook eventuele verbindingen afdichten. Repareer zowel ferro- als non-ferrometalen. De gelijmde delen blijven ook bij kou stevig bij elkaar. Mastix kan zelfs op natte oppervlakken worden gebruikt; de lijm lijmt twee delen snel en betrouwbaar aan elkaar. Het mengsel is hittebestendig, waardoor producten verkregen met Mastix in een breed temperatuurbereik kunnen worden gebruikt. Namelijk van –55 tot +145 graden Celsius. De geldkosten van lijm voor 50 gram bedragen ongeveer 30 roebel, de prijs is afhankelijk van de winkel en woonplaats;
- Een andere lijm die defecten onmiddellijk elimineert, is koudlassen van ASTROhim ACE - 9305. Dit mengsel is in staat een hoge sterkte binding van zowel aluminium als zijn legeringen te bieden. Temperatuurbereik hetzelfde als Mastix lijmmengsel. Koudlassen wordt meestal gebruikt om kapotte delen van een onderdeel, zoals schroefdraad, te herstellen. De geldkosten bedragen ongeveer 80 roebel per pakket;
- Met Cosmopur 819 polyurethaanmortel kunt u twee aluminium delen bevestigen. Tussen de twee te verlijmen delen ontstaat een stroperige naad. Perfect voor het dichten van gaten en het verlijmen van hoeken. Bedoeld voor gebruik met structurele en andere verbindingen. Voor 300 milliliter oplossing moet je ongeveer 500 roebel betalen;
- Eén van de meest voorkomende lijmmengsels is de tweecomponenten Epoxy Metal Moment lijm. Het garandeert een betrouwbare verlijming van niet alleen aluminium, maar ook van vele andere metalen onderling en in combinatie met marmer, glas en vele andere materialen. Een tweecomponentenlijmmengsel helpt scheuren en gaten te elimineren. Voor 50 milliliter epoxymetaal moet je ongeveer 350 roebel betalen.
- gespecialiseerd lijmmengsel;
- schuurpapier;
- een ontvetter zoals aceton.
- allereerst is het met schuurpapier noodzakelijk om het lijmgebied te reinigen van vuil, vuil of roest;
- Vervolgens moet u het oppervlak ontvetten met een speciaal product;
- wacht tot het gebied droog is;
- Breng het lijmmengsel aan op beide te verbinden delen;
- druk ze samen en fixeer deze positie gedurende een kwartier totdat de lijm hard wordt.
Je kunt de soorten lijmen in de video zien:
Algoritme van acties
Moderne technologieën maken het mogelijk om metalen onderdelen koud te bevestigen. Hiervoor heeft u het volgende nodig:
Het algoritme van acties is dus als volgt:
Meer details zijn te vinden in de video:
Dit algoritme dient slechts als voorbeeld; afhankelijk van welk lijmmengsel wordt gebruikt, kan het enigszins afwijken van het bovenstaande.
Waar kun je aluminium nog meer mee combineren?
Een lijmmengsel met twee componenten heeft hoge lijmeigenschappen. Het kan worden gebruikt om aluminium te hechten aan materialen met andere thermische uitzetting. Bijvoorbeeld kunststof, glas, hout of steen. Vanwege verschillen in thermische uitzetting is de sterkte echter mogelijk niet ideaal. Om dit nadeel te verzachten, wordt aanbevolen elastische plakband te gebruiken of een mechanische verbinding te gebruiken.
Ondanks dat niet iedereen het herkent hoge efficiëntie Als u lijmmengsels voor aluminium gebruikt, kunt u, als het werk correct wordt uitgevoerd, zorgen voor een betrouwbare en duurzame verbinding van de onderdelen. Deze aanpak heeft ook één voordeel. Lijmmengsels kunnen ook worden gecombineerd met mechanische bevestigingsmiddelen.
Kleefstoffen voor het repareren van duraluminiumrompen
Het gebruik van lijm bij de reparatie (en constructie) van duraluminiumrompen zorgt voor een hoge verbindingssterkte, vocht- en waterbestendigheid en weerstand tegen benzine en olie. Omdat het een goed afdichtingsmateriaal en diëlektricum is, voorkomt de lijm het optreden van contact- en spleetcorrosie in de verbindingen van onderdelen.
De meest toegankelijke lijmen zijn gebaseerd op een epoxybindmiddel, bijvoorbeeld de universele EDP-lijm die in de winkels wordt verkocht. De verpakkingsset bevat een epoxyverbinding EDP (ED-6 epoxyhars met een weekmaker) en een verharder - polyethyleenpolyamine. Bij het bereiden van lijm voor 10 gewichtsdelen van de verbinding is het noodzakelijk om 1 deel van de verharder af te meten.
De te verlijmen oppervlakken worden gereinigd schuurpapier staalborstel of vijl, veeg vervolgens af met een wattenstaafje bevochtigd met aceton of benzine en droog het.
De lijm wordt in een dunne laag aangebracht met behulp van kwasten, spatels of foamrollers. Na een korte periode van 5-10 minuten (“open”) blootstelling worden de onderdelen gevouwen en stevig samengedrukt met behulp van klemmen, schroeven of gewichten. De tijdens het persen uitgeknepen lijm wordt verwijderd. Voor een betere pasvorm van de onderdelen en het verkrijgen van een lijmnaad met een dikte van 0,3-0,4 mm is het noodzakelijk om een persdruk aan te brengen van 0,5-1,0 kg/cm2, gelijkmatig verdeeld over het gehele te verlijmen oppervlak. De onderdelen worden onder druk gehouden totdat de lijm volledig uithardt, wat dan gebeurt kamertemperatuur(18-25°) treedt binnen 24 uur op; met meer hoge temperatuur De uithardingstijd is iets korter. Houd er rekening mee dat de “overleefbaarheid” van epoxylijm, d.w.z. de tijd dat deze de beste hechtingseigenschappen behoudt, tussen 30 minuten en 2 uur ligt. Bij het bereiden van een portie lijm moet u hiermee rekening houden en op basis van de hoeveelheid bepalen op het geschatte verbruik van 0,04 g/cm3 voor eenzijdige toepassing en 0,06 g/cm2 voor dubbelzijdige toepassing.
In gevallen waarin het nodig is om de openingen tussen de onderdelen op te vullen, wordt een vulmiddel in de lijm gebracht - aluminiumpoeder, metaalvijlsel, asbest, talk, tandpoeder of oker (droog). Bij het toevoegen van plamuur moet u ervoor zorgen dat de lijm vloeibaar blijft en gemakkelijk kan worden aangebracht op de oppervlakken van de te lijmen onderdelen.
Met lijm met vulmiddel kun je kleine deukjes dichten, kleine scheurtjes en schelpen op planken en dekplaten. Nadat de lijm is uitgehard, wordt het oppervlak geëgaliseerd en geverfd. Om de dichtheid bij doorgaande scheuren in de bodem beter te garanderen, is het nuttig om het gerepareerde gebied extra af te dichten met een pleister van dunne, duurzame stof.
Gids voor boten, boten en motoren. Bewerkt door GM Novak.
Hoe aluminium lijmen?
Aluminium lijmen met lijm
"Lijm voor aluminium MASTIX" is bedoeld voor het snel en betrouwbaar lijmen, repareren van onderdelen en samenstellingen, het afdichten van verbindingen en containers, voor het herstellen van verloren fragmenten van producten gemaakt van non-ferro (aluminium) en ferrometalen, kunststoffen, keramiek, hout in verschillende combinaties . De bedrijfstemperatuur van gerepareerde producten ligt tussen -60ºC en +150ºC. Zorgt voor een betrouwbare reparatie op natte en olieachtige oppervlakken, bij lage temperaturen (tot -10°C) (op voorwaarde dat het mengsel in een warme kamer wordt gemengd).
Wijze van toepassing
- De te verbinden oppervlakken (gebieden) moeten worden ontdaan van vuil en roest, zeker worden gereinigd met grof schuurpapier (voor metalen), ontvet (met aceton, enz.) en gedroogd.
- Snijd minimaal 1/3 van het volume van de staaf af en meng beide componenten grondig met je vingers (indien nat) totdat de massa egaal gekleurd is.
- Breng het resulterende mengsel aan op het te repareren oppervlak. Bij het lijmen van onderdelen plasticine op beide te verbinden oppervlakken aanbrengen, aandrukken en gedurende 10-15 minuten fixeren.
Hoe en hoe aluminium op aluminium te lijmen. Soorten koudlassen
Bij gebruik op natte of olieachtige oppervlakken moet het mengsel met heen en weer gaande bewegingen worden gladgestreken totdat het voelt alsof het aan het oppervlak blijft kleven (tegelijkertijd wordt de hechtsterkte met 20-25% verminderd voor olieachtige oppervlakken) .
- Als reparaties nodig zijn lage temperaturen Het wordt aanbevolen om na het voltooien van stap 1 en 2 de resulterende massa tot een bal te rollen en deze in uw handen te houden totdat deze opwarmt tot +40-50°C (maar niet meer dan 4 minuten vanaf het begin van het roeren), en Breng het daarna pas aan op het te repareren gebied. Het wordt aanbevolen om minder dan 1/3 van de totale massa te gebruiken.
- Om het oppervlak glad te maken en de gewenste vorm te geven, gebruikt u platte voorwerpen die zijn bevochtigd met water.
Aandacht!
- De verwerkingstijd van plasticine bedraagt 5-7 minuten bij +20°C. Onder omstandigheden die ervoor zorgen dat de gegenereerde warmte wordt afgevoerd (dunne laag, lage temperatuur, enz.), neemt de verwerkingstijd toe bij verhitting; deze neemt af.
- Plasticine hardt uit in 10-15 minuten bij +20°C. Op dit moment is onderlinge fixatie van de te verbinden delen noodzakelijk.
- Na 1-1,5 uur kan de verbinding machinaal worden bewerkt en belast.
Veiligheids maatregelen
Zorg ervoor dat de onderdelen van de navulling niet in contact komen met uw ogen of huid. Om contact met de huid tijdens het werken te vermijden, gebruiken beschermende handschoenen. Bij contact met de ogen: spoel deze uit met water en raadpleeg een arts. Niet gebruiken op oppervlakken die in contact komen met voedsel.
Belangrijk
Als als gevolg van opslag langer dan 18 maanden of sterke schommelingen in de opslagtemperatuur de buitenste laag van het koudlassen is uitgehard, verwarm het koudlassen dan tot +60 C. Hiervoor kunt u verwarmingsradiatoren gebruiken, heet water, bovenklep van automotor, enz.
Verbinding
Epoxydianhars tot 20%, amineverharder tot 8%, weekmaker tot 1%, hardingsversneller tot 2%, kaolien tot 35%, krijt tot 30%, aluminiumpoeder tot 5%.
Garantieperiode
De gegarandeerde houdbaarheid is 18 maanden vanaf de productiedatum.
TU 2252-023-90192380-2011
Verwijderen als huishoudelijk afval.
Opslag condities
Droog bewaren donkere plaats bij een temperatuur niet hoger dan +35°C.
Hoe aluminium op aluminium te lijmen
Hoge hechting van de lijm zorgt voor een uitzonderlijk sterke verbinding aluminium constructies.
Toepassingsgebied van lijmsamenstellingen
- metaal lijmen hoekverbindingen in de deur-, raam-, gevelindustrie;
- gebruikt voor stroomaansluitingen van campers wanneer een van de aan te sluiten componenten glasvezelkunststof is;
- een aantal andere productie-industrieën waar metalen onderdelen aan elkaar worden bevestigd.
Lijm aanbrengen voor aluminium
Oppervlakken zijn vooraf gereinigd en ontvet met speciale middelen Vervolgens wordt de lijmsamenstelling in een dunne laag aangebracht en worden de elementen enkele seconden stevig tegen elkaar gedrukt. Indien in de toekomst de verbonden delen mechanische spanning zullen ondervinden, wordt dit op vrijwel het gehele lijmgebied aangebracht.
Bepaal de werkingsduur van lijm voor aluminium, rekening houdend met temperatuur regime, vochtigheid, type oppervlak en enkele andere factoren.
Voordelen van de compositie
- gebruiksgemak, sommige soorten producten zijn uitgerust met speciale hulpstukken;
- weersbestendigheid;
- lijm voor aluminium verspreidt zich niet, bevat geen oplosmiddelonzuiverheden;
- Na uitharding (circa 16 uur) kan de verbinding worden geverfd of een andere bewerking ondergaan.
Cosmofen DUO-lijm wordt gebruikt voor de structurele bevestiging en afdichting van metaalaluminium, geanodiseerde, gespoten kozijnen en profielen bij de vervaardiging van ramen, deuren en gevels.
meer details // kopen
Een sneldrogende reiniger met een antistatische component, gebruikt voor het reinigen van aluminium oppervlakken en vlakken.
meer details // kopen
Cosmofen CA 12 (20 gram)
meer details // kopen
Cosmofen CA 12 (50 gram)
Eéncomponent cyanoacrylaatsamenstelling met hoge aanvangshechting, goede hechting op een grote verscheidenheid aan materialen, bijzonder hoge schuif- en afpelsterkte, duurzaamheid, waterbestendigheid, temperatuur- en chemische bestendigheid.
meer details // kopen
Cosmoplast 500
Eéncomponent snellijm op basis van cyanoacrylaat, zowel te gebruiken in industriële productie(metaalbewerking, kunststofverwerking, afdichting) en in het dagelijks leven.
meer details // kopen
Cosmofen HDP 900 – doseerpistool
Betrouwbaar handdoseerpistool voor Cosmofen DUO lijm in dubbele tubes 900 g.
meer details // kopen
Aluminium is een prachtig metaal. Deuren, ramen, gevelsystemen gemaakt van aluminium zijn lichtgewicht, duurzaam en schokbestendig externe omgeving. Eén “maar”: het lassen van aluminium constructies is een complex proces, alleen toegankelijk voor professionals.
Daarom vrijwel de enige die beschikbaar is voor " normaal gebruik"De enige manier om aluminium oppervlakken met elkaar te verbinden is lijmen. Wat lijkt er eenvoudiger? Maar ook hier laat aluminium zijn sluwe inslag zien.
Feit is dat aluminium in zijn normale staat bedekt is met een harde oxidefilm, die een zeer lage hechting heeft. Als het niet wordt vernietigd vóór het lijmen, zal elke verbinding zwak en van korte duur zijn. Eenvoudig mechanische restauratie onderdelen is niet effectief: in de lucht oxideert het oppervlak van het onderdeel snel weer.
Naar verhouding goede resultaten kan alleen worden bereikt door het oppervlak van aluminium onderdelen eerst voor te bereiden met zuren, logen of speciale verbindingen, meestal op polyurethaan of op epoxybasis. Daarom bevatten de meeste lijmsamenstellingen die voor aluminium worden geproduceerd precies deze chemische verbindingen.
Aluminium lijm
De meest voorkomende is tweecomponenten aluminiumlijm. Zoals de naam al aangeeft, bestaat het uit twee componenten: epoxy- of acrylmassa en een verharder. Deze componenten worden vóór gebruik gemengd.
Een goede kwaliteit van de lijmverbinding wordt bereikt als de oppervlakken van aluminium onderdelen vóór het lijmen worden ontvet of bedekt met een speciale primer; in het laatste geval moet er echter voor worden gezorgd dat de primer en de lijm bij vermenging niet vermengen onverwacht produceren chemische reactie. Eéncomponentlijm voor aluminium, in de volksmond ‘koudlassen’ genoemd, wordt ook veel gebruikt.
Het is erg handig in gebruik, maar de lijmverbinding die het vormt is zwak, dus "koudlassen" wordt meestal gebruikt om scheuren en gaten af te dichten.
Er moet ook speciale aandacht worden besteed aan het verbinden van aluminium met andere soorten oppervlakken (bijvoorbeeld steen). Door het zeer grote verschil in thermische uitzetting zal de lijmverbinding van dergelijke oppervlakken zwak zijn. Daarom wordt in dergelijke gevallen aanbevolen om een mechanische verbinding of een verbinding met elastisch plakband te gebruiken.
En ook al zeggen sommigen dat er geen “goede” lijm voor aluminium bestaat, met enige moeite en het volgen van de instructies kun je hoogwaardige resultaten bereiken bij het lijmen van dit grillige metaal.
Aluminium is een lichtgewicht metaal dat al tientallen jaren in de industrie wordt gebruikt. Gedurende deze periode bleek dat koudlassen van aluminium en zijn legeringen de enige manier is om werkstukken te verbinden.
Wat is koudlassen?
Koud lassen- een methode voor het verbinden van metalen onderdelen, die zonder verhitting onder druk wordt geproduceerd. Het hechten wordt uitgevoerd als gevolg van plastische vervorming van de massa en de penetratie ervan in de te lassen oppervlakken. Koudlassen voor aluminium is overal verkrijgbaar en vereist geen speciale training of geavanceerde apparatuur. Het proces vindt direct binnenshuis plaats, bij kamertemperatuur. Geen van de warmtebronnen die bij booglassen worden gebruikt, is vereist.
Samenstelling en kenmerken
Koudlassen is en kan in wezen een één- of tweecomponentensamenstelling hebben, waaronder:
- Epoxyharsen die de basis vormen van het lassen en verantwoordelijk zijn voor de uniformiteit en ductiliteit van de samenstelling.
- Metaalcomponent als vulmiddel.
- Aanvullende stoffen en additieven die de hechting en weerstand verbeteren agressieve omgeving, temperatuurkenmerken enzovoort.
De sterkte hangt af van de samenstelling, het juiste gebruik en de kwaliteit van de oppervlaktevoorbereiding.
Bij geschikte omstandigheden de verbinding kan zelfs sterker zijn dan het metaal dat wordt verbonden, maar zoals de praktijk heeft geleerd, is de naad na het lijmen een orde van grootte minder duurzaam dan bij traditioneel lassen. Daarom wordt aanbevolen om het alleen voor kleine reparaties te gebruiken.
Voor aluminium" is te vinden in bijna elke bouwmarkt - een groot aantal buitenlandse en binnenlandse producenten Ze produceren deze compositie, die alleen qua uiterlijk van elkaar verschilt.
Mastiek wordt meestal verkocht in de vorm van een tweelaagse staaf, die op plasticine lijkt, of wordt voor het gemak in een cilindrische verpakking geplaatst.
Voor laswerkzaamheden de benodigde hoeveelheid wordt van het stuk afgesneden (strikt loodrecht). Na het kneden met je vingers worden de laselementen snel op de gewenste plek aangebracht.
Principe van spanningslassen
Het verlijmen van aluminiumoppervlakken wordt uitgevoerd als gevolg van plastische vervorming.
Bij het koudlassen worden de te verbinden voorwerpen zeer strak tegen elkaar aangedrukt, waardoor de buitenlaag kapot gaat en er een intermoleculaire verbinding ontstaat waardoor een sterke verbinding ontstaat.
Om een betere hechting te garanderen, is het raadzaam de onderdelen vooraf te ontvetten en stofvrij te maken.
Koude lasmethoden
De koudverbindingstechnologie voor aluminium kan worden onderverdeeld in 3 methoden:
- kont;
- punt;
- hechten
Stomplassen
Bij deze methode aluminium plano's worden in speciale kaken geplaatst en geklemd. Vervolgens wordt er een kracht op uitgeoefend, die langs de as is gericht. Hierdoor komen de onderdelen zo strak mogelijk bij elkaar en ontstaat er plastische vervorming.
Deze methode heeft enkele nadelen:
- het is bijna onmogelijk om lange delen aan te sluiten, omdat hun grootte wordt beperkt door het ontwerp van de kleminrichting;
- een deel van de werkstukken die zich in de klemhuls bevinden, is vervormd;
- moeilijk om onderdelen uit klemmen te verwijderen.
Puntlassen
Deze methode wordt gebruikt voor overlappende aluminium werkstukken. Er worden speciale ponsen gebruikt. De locatie van de geperste pons wordt het laspunt genoemd. Laspunten worden op een bepaalde afstand langs de verbindingslijn geplaatst.
Het voordeel van deze methode is de afwezigheid van de noodzaak van voorafgaande bevestiging van onderdelen en lage metaalvervorming op de verbonden plaatsen. Dit is het meest voorkomende koudlassen voor aluminium. Het kan worden uitgevoerd zonder klemmen of op vaste onderdelen.
Naad lassen
Om bij deze lasmethode een doorlopende naad te vormen, kan gebruik worden gemaakt van rollen waartussen de te verbinden werkstukken worden geplaatst of ringvormige ponsen.
Het lassen kan worden uitgevoerd door één roterende rol, die de aluminium onderdelen tegen een steun drukt, of door twee roterende rollen, die de onderdelen aan elkaar klemmen.
Afhankelijk van de doorsnede van de onderdelen kan een rolnaad worden gemaakt op een frees- of handmatige tafelmachine.
Met deze verbindingsmethode wordt een naad zonder flenzen verkregen, maar het nadeel is het dunner worden van de dwarsdoorsnede van de onderdelen bij de naad, wat leidt tot buiging en kromming van de werkstukken op deze plaats.
Dit nadeel kan worden verminderd door de diameter van het werkoppervlak van de rollen te vergroten. Of het is beter om deze methode niet te gebruiken.
Aluminium lastechnologie
Afschuiflassen is een methode voor het koudlassen van aluminium. Het wordt uitgevoerd door compressie met tangentiële verplaatsing. Als gevolg dit proces alle oxidefilms worden afgepeld en vormen verbindingsbruggen. Deze methode wordt in industriële omgevingen gebruikt voor het aansluiten van bedrading en trolleybusdraden, radiobehuizingen, kabelmantels, diverse frames voor huishoudelijke apparaten. Bij het lassen van aluminium met zijn legeringen wordt een uitstekend resultaat verkregen (mits de oppervlakken van de werkstukken schoon zijn). Bij de geringste vervuiling is het vrijwel onmogelijk om een kwalitatief goede verbinding te realiseren.
Verkrijgen goede kwaliteit Bij aansluitingen moet sedimentaire druk worden uitgeoefend, zodat het metaal vrij kan stromen vanaf beide zijden van de laslocatie. Alleen als aan deze voorwaarde wordt voldaan, kan de juiste verplaatsing van de onderdelen ten opzichte van elkaar worden bereikt.
Een naad op aluminiumplaat kan worden gemaakt:
- direct;
- circulaire;
- doorlopend (elke lengte).
Toepassing en functies
Reinig vóór het werk het oppervlak met roterende stalen borstels. Aluminium lassen kan worden gedaan met verschillende metalen. Lassen wordt vrij vaak gebruikt aluminium buizen. Onder laboratoriumomstandigheden was een poging om te lassen met aluminium en stalen matrijzen succesvol.
Er is een grote toekomst voor koudlassen. Ondanks het feit dat er nu nieuwe methoden voor het gebruik van hoogfrequente stroom worden ontwikkeld, zijn dergelijke installaties behoorlijk duur en blijft hun efficiëntie nog steeds op een vrij laag niveau.
Lassen en solderen kan worden uitgevoerd onder invloed van inductiestromen. Bij het lassen van aluminium met gelijkstroom kunt u als volgt te werk gaan: laat twee staven in een alkalische oplossing zakken en laat ze dan passeren DC. Als gevolg hiervan zal de negatieve staaf snel opwarmen. Nu moet je de staven verwijderen en een tocht maken.
Deze methode wordt gebruikt in laboratoria. Hij vond zijn plaats niet in de industrie.
Bij koudlassen van aluminium vindt er geen externe verwarming van de onderdelen plaats. Hiermee kunt u elektrische draden in isolatie aansluiten, werkzaamheden uitvoeren in een brandbare ruimte en gaten afdichten in een container die niet kan worden verwarmd. Daarnaast is het mogelijk om aluminium met staal te combineren. Bij koudlassen op aluminium kan het metaalafval bijna tien keer worden verminderd. Met behulp van aluminium lasapparatuur worden koper en titanium met elkaar verbonden, evenals andere metalen en legeringen die ductiliteit hebben. Om aluminium te lassen zijn niet altijd vloeimiddelen nodig.
Voor de verbinding kan gebruik worden gemaakt van puntlassen plaat metaal tot 15 mm dik.
De butt-methode wordt gebruikt om staven met een doorsnede tot 30 mm en draad met dezelfde diameter te verbinden. Koudlassen op hoge temperatuur voor aluminium is in staat koperen stroken met een doorsnede van 100 x 10 mm met een zeer sterke naad te verbinden.
Naadlassen op onderdelen gemaakt van plaatmateriaal er wordt een afgedichte naad van absoluut elke lengte verkregen
Koudlassen van aluminium is bedoeld voor stationaire omstandigheden. De apparatuur kan een bezinkingsmechanisme, een hydraulische aandrijving of een mechanisme voor het vastklemmen van onderdelen hebben.
Koudlassamenstelling voor huishoudelijke behoeften omvat vulstoffen, zwaveladditieven. U polymeer samenstelling Er is een hechtingseigenschap die optreedt bij lichte verwarming. Het kan worden verkregen door een stukje van de substantie enkele minuten in de handpalmen te kneden. Vervolgens kan het mengsel op de verbinding van de onderdelen worden aangebracht.
Dit type wordt gebruikt voor kleine reparaties aan huishoudelijke apparaten, sanitair, stijgleidingen, radiatoren, ramen, geluiddempers, brandstoftanks, enz.
De massa kan na verwerking, indien verwerkt, elke vorm aannemen. Volledige uitharding vindt plaats na 1-8 uur. Vervolgens kunnen de onderdelen worden geverfd.
Koudlassen voor aluminium kreeg de meest positieve recensies van mensen die het herhaaldelijk hebben gebruikt. Na ze te hebben geanalyseerd, kunnen we concluderen dat de duurzaamheid en kwaliteit van de verbinding in de regel volledig afhankelijk zijn van de gekozen lijmsamenstelling en de juiste implementatie van de technologie.
Koudlassen van aluminium in St. Petersburg wordt zowel in gespecialiseerde autoreparatiewerkplaatsen als zelfstandig thuis uitgevoerd. Het verpakken van de materiaalkosten van 38-40 roebel.
Beste koudlassen voor aluminium
Het is speciaal ontworpen voor het repareren van eenheden gemaakt van aluminium, silumin en duraluminium.
Snel uithardend koudlassen "Polyrem-Aluminium", waarvan de formule speciaal is ontwikkeld voor een betere hechting op aluminium en zijn legeringen, maakt het mogelijk om hoogwaardige en betrouwbare reparaties van aluminium onderdelen uit te voeren, zonder gebruik van een lasmachine .
Met dit koudlassen kunt u effectief en snel repareren:
- aluminium autospatborden;
- autoradiatoren;
- pijpleidingen gemaakt van aluminium of legeringen;
- automatische cilinderkoppen;
- carrosseriepanelen en andere auto-onderdelen.
Koudlassen voor aluminium, waarvan de prijs afhankelijk is van de verpakking en varieert van 40 roebel, bevat specifiek een vulmiddel dat de samenstelling een verbeterde hechting geeft, specifiek aan aluminium en zijn legeringen.
Nu heb je er geen omkijken meer naar lasapparaat- u kunt eenvoudig koud lassen voor aluminium, de compositie met uw handen mengen en beginnen met repareren.