Een waardevol en nuttig ding verwerven, elke eigenaar wil natuurlijk dat het hem zo lang mogelijk van dienst is. Vooral liefhebbers van vissen en jagen in open water, gelukkige eigenaren van rubberboten, behandelen hun waterscooters met schroom en houden hun toestand in de gaten.
Het is geen geheim dat rubber een bijzonder materiaal is, vaak gevoelig voor beschadiging. Om ervoor te zorgen dat het geld dat wordt besteed aan de aankoop van een boot niet "uit de lucht vliegt", is goede zorg en reparatie van persoonlijk watertransport noodzakelijk.
Populaire merken lijm voor rubberboten
Het meest betrouwbare hulpmiddel voor het repareren van rubberboten is natuurlijk lijm. De juiste keuze, in termen van samenstelling, kenmerken en doel, garandeert de kwaliteit van de reparatie en de levensduur van de boot.
Overweeg de meest populaire lijmmerken die zich hebben bewezen bij de eigenaren van boten:
Lijm 4508 (rubber, op basis van nairit DP rubber)
Dit merk wordt als het meest effectief beschouwd voor de reparatie van alle rubberproducten en in het bijzonder boten. Heeft een hoge sterkte. Een onderscheidend kenmerk van andere lijmen is dat het product tijdens het werk niet hoeft te worden verwarmd. Als u het samen met verharders ("Leikonat" of "Dismodur") gebruikt, neemt de slijtvastheid van de samenstelling aanzienlijk toe.
Polyurethaanlijm voor PVC-boten
Polyurethaan heeft als stof bijzondere hechtende eigenschappen. Bovendien is het van kunststof en leent het zich niet voor mechanische belasting.
Radicaal
Lage temperatuur-, druk- en stressbestendige lijm aangepast aan zeewater.
Gom
Deze lijm bevat natuurlijk rubber. Onderscheidende kwaliteit - verhoogde waterbestendigheid van het gerepareerde product.
Lijmrubber NK
Het is een oplossing van rubber en nefras. Lijmen wordt uitgevoerd door de "koude" methode.
Lijmen 88 SA, 88-NP, 88-N
Deze kwaliteiten zijn geschikt voor het verlijmen van rubberen oppervlakken, maar worden gebruikt in relatie tot een specifiek probleem.
Welke lijm te kiezen?
Om defecten aan het oppervlak van de behuizing te elimineren, is het het beste om lijm 4508 te gebruiken. Het natuurlijke rubber en de harsen in de samenstelling worden elastisch wanneer ze worden uitgehard, dus deze lijm is goed bestand tegen belastingen en druk, heeft een hoge waterbestendigheid.
Ook rubberlijm en polyurethaanlijmen zijn zeer geschikt voor reparatiewerkzaamheden.
We lijmen de rubberboot, stap voor stap instructies
Om de boot met uw eigen handen te gaan repareren, moet u het probleem en de locatie correct identificeren.
Meest voorkomende problemen
- gaten;
- breuken op de oppervlakken en langs de naden;
- schade aan dollen;
- bodem defecten;
- beschadiging en vervorming van de banden.
Als het visueel niet mogelijk is om een lichte beschadiging aan de romp of bodem vast te stellen, moet u de compartimenten geleidelijk opblazen en het oppervlak behandelen met een zeepachtige schuimoplossing. Er zullen zich bellen vormen op de plaats van de breuk, die de locatie van het defect aangeven.
Benodigde gereedschappen en faciliteiten
- lijm en instructies ervoor;
- benzine "Kalosha" (auto werkt niet, omdat deze olie bevat);
- patch materiaal;
- zelfklevende tape;
- schuurpapier (fijnkorrelig);
- markeerstift;
- kwast;
- schaar.
De belangrijkste "stappen" van reparatie
De locatie van de pauze bepalen
Aanzienlijke schade, zoals gaten, sneden en scheuren, zal helpen bij het identificeren van visuele inspectie. Als de boot lucht doorlaat, maar de plaats van het defect niet wordt gevonden, zoals hierboven vermeld, heeft u een reinigingsmiddel nodig dat alle kamers één voor één bedekt. In opgeblazen toestand.
De randen van het letsel verwerken
Nadat het defect, de grootte en locatie zijn geïdentificeerd, worden de randen van de beschadigde oppervlakken verwerkt voordat ze verder gaan met lijmen.
Een fijnkorrelig schuurpapier reinigt het gebied van de beoogde lijm. Dit is nodig om de kwaliteit van de hechting van materialen en lijm aan elkaar te verhogen. Het met behulp van de "huid" gereinigde fragment wordt verwerkt met Kalosha-benzine voor een ontvettende werking.
lijmen
Als er extra componenten zoals verharders of soortgelijke stoffen worden gebruikt om oppervlakken te verlijmen, moet de lijmmassa vooraf worden voorbereid.
Volgens de instructies wordt de lijm in een dunne laag op de contactpunten van de elementen aangebracht.
In sommige gevallen is het na het aanbrengen van de lijm nodig om een bepaalde tijdsduur te weerstaan, voor een beter contact tussen de lijmfragmenten.
Reparatie-instructies voor afzonderlijke elementen
We lijmen de rubberboot langs de naad
Vissers en jagers die rubberboten gebruiken, zijn zich er terdege van bewust dat een element als naden als eerste faalt. Hoe ziet het eruit? De speciale tape die de naad beschermt, begint na verloop van tijd af te pellen, laat water door en kan bijdragen aan het rotten van het naadmateriaal.
Vooraf dient het vaartuig goed te worden gedroogd en ervoor te zorgen dat er nergens vocht achterblijft.
Reparatie van boten langs de naad moet worden uitgevoerd in een droge, geventileerde en warme ruimte. In het begin moet de boot worden opgeblazen, maar niet te veel. Bepaal vervolgens de locatie van delaminatie of beschadiging. Licht schuren, ontvetten en direct de lijm zelf aanbrengen.
Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de lijm gelijkmatig over het gebied wordt verdeeld. Vervolgens worden de oppervlakken stevig tegen elkaar gedrukt en enkele minuten met vingers of een pers gefixeerd. Om het effect volledig te bereiken, wordt de boot, met getapete naden, gedurende de in de instructies aangegeven tijd opgeblazen gelaten.
We lijmen de spiegel
De spiegel van de boot is een speciaal gebied dat bestand is tegen de hoogste belastingen, omdat de motor eraan is bevestigd. Onder druk van het gewicht van de motor faalt dit element vaak en vereist constante reparatie.
Om de spiegel te lijmen, moet u een kwaliteitslijm kiezen. Polyurethaanlijmen doen uitstekend werk bij deze taak. Door hun speciale samenstelling hebben ze een hoog hechteffect dat vreemde materialen (kunststof, hout) op het rubberen oppervlak kan vasthouden.
Rubberlijm - rubberlijm, populair bij de koper, waaronder natuurlijk rubber, urethanen, verschillende specifieke additieven, heeft zichzelf goed bewezen als middel voor het repareren van verschillende oppervlakken en materialen, waaronder rubber.
Door de verhoogde viscositeit en verhoogde elasticiteit heeft deze lijm de volgende positieve effecten:
- weerstand tegen corrosie;
- weerstand tegen trillingen;
- weerstand tegen mechanische schade;
- weerstand tegen schurende materialen;
- weerstand tegen vervorming.
Veel Gestelde Vragen
Is het mogelijk om Moment-lijm te gebruiken bij het repareren van rubberboten?
Op basis van de praktijk raden experts en ervaren vissers af om Moment-lijm te gebruiken om boten te repareren. Deze lijm reageert op hoge temperaturen en barst bij blootstelling aan zonlicht.
Hoe oude lijm van een rubberboot te reinigen?
Het is de moeite waard om er rekening mee te houden dat wanneer de lijm in contact komt met het rubberoppervlak, er een vulkanisatie-effect optreedt, waarbij de lijm zelf als het ware in het rubber wordt ingebracht. Daarom is handmatig afscheuren of verwijderen met oplosmiddelen en andere agressieve stoffen niet de moeite waard, omdat dit weefselbeschadiging kan veroorzaken.
Tot slot wil ik u eraan herinneren dat het thuis afdichten van een beschadigde boot één ding is. Maar bij een storing in de natuur is dat geen gemakkelijke opgave. Zorg daarom dat u bij het vissen of jagen altijd een bootreparatieset bij u heeft.