Moderne voertuigen hebben dat wel complex ontwerp, dat, naast verschillende verbeterde componenten, samenstellingen en mechanismen, wordt vertegenwoordigd door een groot aantal nuttige toevoegingen, waaronder een regensensor. Er gaan echter verschillende tegenstrijdige geruchten over in kringen van autobezitters. Sommigen beweren dat dit apparaat geen enkel voordeel oplevert en alleen nodig is om de kosten van de auto te verhogen. Volgens anderen is het hebben van deze optie niet minder nuttig dan het ABS-systeem. Laten we proberen erachter te komen of het installeren van een regensensor op een auto nodig is of niet,
Structurele en functionele kenmerken
Het is vermeldenswaard dat de regensensor, die nog niet zo lang geleden verscheen, uitsluitend op premium auto's werd geïnstalleerd. Later werd het echter die nuttige toevoeging die verscheen op voertuigen uit de midden- en budgetcategorieën. Bovendien kunt u in de uitverkoop verschillende aanpassingen van dit apparaat vinden, die onafhankelijk op elke machine kunnen worden geïnstalleerd. Nu kan iedere autoliefhebber een regensensor installeren.
Hoe het werkt
Hoe werkt een regensensor? Het circuit wordt weergegeven door een gevoelig element dat reageert op neerslag die op de voorruit valt, waarna de ruitenwissers automatisch worden ingeschakeld. De meeste voertuigmodellen hebben een multifunctionele regensensor, dat wil zeggen dat deze niet alleen de ruitenwissers van de auto inschakelt, maar ook de werking van de zijruitsluiters regelt en het luik sluit.
Als een dergelijk systeem op een auto wordt geïnstalleerd, neemt het comfort bij het rijden bij regenachtig of besneeuwd weer vele malen toe, omdat de bestuurder niet langer zelfstandig de ruitenwissers hoeft aan te zetten en de optimale bedieningsmodus te selecteren. De elektronica zal dit voor hem doen.
De werking van de sensor is gebaseerd op het principe van breking van infraroodstraling op het moment dat er regen- of sneeuwdruppels op de voorruit vallen. Dankzij deze functie bevindt de regensensor in de auto zich op binnen voorruit, daarom is deze volledig uitgesloten van contact met water. Het apparaatcircuit bestaat uit elektronisch systeem controle en actuator (relais), die de elektromotoren van de ruitenwissers start en, afhankelijk van de intensiteit van de neerslag, hun werking aanpast. 
Het ontwerp van het besturingssysteem wordt weergegeven door een gevoelige fotocel en LED's, die tijdens de werking van de sensor infrarood licht uitstralen. Vervolgens gaat de IR-straling door het glas en wanneer het schoon en droog is, wordt het grootste deel ervan door het oppervlak gereflecteerd en opgevangen door een fotocel. Om de brekingsindex op zijn gelijk te maken werkgebied breng een speciale gel aan. Maar zodra er vocht op het glas komt, begint de straling te verdwijnen. Op basis van deze veranderingen stuurt de sensorfotocel passende signalen naar het besturingssysteem, dat op basis van de ingebouwde algoritmen de glasreinigers start en hun werking corrigeert.
Houd er rekening mee dat de meeste apparaten niet aanpasbaar zijn, dat wil zeggen dat ze reageren op veranderingen weersomstandigheden te laat. Maar toch heeft de regensensor meer voordelen:
- vermindert vermoeidheid van de bestuurder en verhoogt het comfort tijdens het rijden tijdens neerslag;
- verhoogt de veiligheid op de weg doordat de bestuurder niet hoeft te onderbreken om de werkingsmodi van de ruitenwissers te wisselen;
- verlengt de levensduur van het ruitenwissermechanisme aanzienlijk.
Hoe werkt een regensensor?
Het apparaat begint te werken wanneer de ruitenwissers in de eerste stand worden gezet, waarna de besturingseenheid, afhankelijk van de intensiteit van de neerslag, de optimale werkingsmodus voor de ruitenwissers selecteert. De overige posities van de ruitenwissers blijven ongewijzigd.
In ieder geval mag u de handmatige bediening van de ruitenwissers niet uitschakelen, omdat het optreden van een ongebruikelijke situatie niet volledig kan worden uitgesloten. Bijvoorbeeld spatten van plassen die na regen per ongeluk op de voorruit vallen en die niet door het werkende element van de sensor worden opgevangen, of de noodzaak om het glas te reinigen van stof of vogelpoep.
Om valse alarmen van de sensor bij droog weer te elimineren, is het noodzakelijk om deze uit te schakelen, omdat de wisserbladen een droge voorruit kunnen beschadigen.
Zelfinstallatie van een regensensor op een auto
U kunt dit handige accessoire op elk apparaat installeren voertuig. In het geval dat de machine nog onder de garantie valt, moet u, voordat u deze installeert, een universeel, aanpasbaar model kiezen dat interferentie met het elektrische netwerk volledig elimineert. Anders vervalt de garantie automatisch. Bij aankoop van een sensor moet de verpakking een gedetailleerd installatieschema, sensorelementen, gel en montagelijm bevatten.
Het installeren van een regensensor op een auto gebeurt in de volgende volgorde:
- Op het werkoppervlak van de sensor wordt een speciale gel aangebracht, die de brekingsindex gelijk maakt Infrarood straling LED's.
- Met behulp van de montagelijm die in de set zit, wordt het optische deel aan de binnenkant van de voorruit bevestigd.
- Het apparaatbesturingssysteem bevindt zich in montage blok auto in plaats van het ruitenwisserrelais (tijdens de installatie is het belangrijkste om geen fouten te maken met de positie en markering van de sleutel).
- Het optische gedeelte en het besturingssysteem zijn met elkaar verbonden door draden die verborgen zijn in de rackbehuizing.
- Tenslotte wordt de vereiste gevoeligheid ingesteld.
Bij een storing wordt het vervangen van de regensensor in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Maar u moet weten dat bij buitenlandse auto's het optische deel van het accessoire rechtstreeks in het glas is gemonteerd en dat u het niet zelf kunt verwijderen.
Zelf een regensensor maken
De meeste autoliefhebbers zijn geïnteresseerd in de vraag hoe je met je eigen handen een regensensor kunt maken? Eerst moet u beslissen welk type apparaat wordt vervaardigd, het werkingsprincipe ervan grondig kennen en onderdelen selecteren die overeenkomen met het diagram. In principe zouden er geen problemen moeten zijn met het kopen van elementen om zelf een apparaat te maken. Naast deze is echter ook een speciale optische gel vereist, zonder welke de sensor niet correct zal werken.
Het meest voorkomende type voor eigen productie is optisch. Zijn gedetailleerd diagram en een beschrijving van de details is te vinden op internet. Het ontwerp van het tweede type - een vochtmeter - is moeilijker te repliceren in een thuiswerkplaats, maar het is anders hoge nauwkeurigheid werk.
In dit artikel leren we hoe u een Arduino-leksensor kunt gebruiken. Dergelijke sensoren worden vaak anders genoemd: regensensor, vochtsensor, valsensor, leksensor. In dit geval bedoelen we vrijwel altijd dezelfde sensor, meestal gemaakt in de vorm van een kant-en-klare module. De sensor is eenvoudig aan te sluiten op Arduino, de schets voor het werken met dergelijke sensoren is eenvoudig en de prijs is niet hoog. Perfecte optie voor eenvoudige projecten op Arduino Uno, Mega, Nano.
Met de lekkage- en regensensor in Arduino-projecten kun je het verschijnen van vochtdruppels detecteren en hier tijdig op reageren, bijvoorbeeld door een alert in te schakelen. Dergelijke systemen worden actief gebruikt in de landbouwindustrie, de auto-industrie en op andere alledaagse gebieden van ons leven. In dit artikel zullen we kijken naar het werken met een kant-en-klare module, die eenvoudig in gespecialiseerde online winkels kan worden gekocht.
De sensormodule bestaat uit twee delen:
- "Sensorisch" valdetectiebord. Het houdt de hoeveelheid vocht bij die erop terechtkomt. In wezen is de sensor een eenvoudige variabele weerstand die op water is aangesloten verschillende plaatsen, wat een verandering in de weerstand veroorzaakt.
- Het tweede deel van de sensor is een dubbele comparator (meestal LM393, maar LM293 en LM193 zijn mogelijke opties). Zijn belangrijkste taak is om de waarde van de sensor om te zetten in een analoog signaal van 0 tot 5 volt.
Er zijn sensoropties op de markt met zowel een gescheiden sensor en comparator als gecombineerd op één paneel.
De sensor wordt gevoed door een spanning van 5 V, die eenvoudig kan worden gevoed vanaf elk Arduino-bord. Normaal gesproken heeft de sensormodule twee beschikbare uitgangen:
- Analoog. De door de controller ontvangen waarde varieert van 0 tot 1023. Waar 0 - alles onder water staat of er regen valt, de sensor is erg nat, 1023 - droog weer, de sensor is droog (bij sommige sensoren zijn er tegengestelde waarden, 1023 - maximale vochtigheid, 0 - maximale droogte) .
- Digitaal. Produceert hoge (5V) of lage spanning als een bepaalde drempel wordt overschreden. Het niveau van de responsdrempel wordt aangepast met behulp van een trimweerstand.
Een lekkage- en regensensor aansluiten op Arduino
Om de sensor op de Arduino aan te sluiten, heb je het bord zelf (UNO, Mega, Nano of een ander) en de sensor zelf nodig. Als u de intensiteit van de neerslag wilt controleren, is het raadzaam om de sensor niet horizontaal, maar onder een bepaalde hoek te plaatsen, zodat de verzamelde druppels naar beneden stromen. 
Aansluitschema van de lekkagesensormodule naar Arduino:
- VCC (vermogensingang) – moet qua spanning en stroom overeenkomen met het aangesloten Arduino-circuit. Dat wil zeggen, in dit geval 5V;
- GND – aarding;
- AO – analoge uitgang;
- DO – digitale uitgang.
We verbinden de analoge uitgang met de analoge pin van de microcontroller, bijvoorbeeld A1. De digitale uitgang is respectievelijk verbonden met een van de digitale pinnen. Er kan spanning worden geleverd via de 5V-pin van het Arduino-bord, aarde is verbonden met aarde.
Bij het aansluiten van leksensoren in echte projecten is het noodzakelijk om het elektronische deel van de module te beschermen tegen vocht!
Schets voorbeeld
#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Analoge ingang voor het signaal van de lekkage- en regensensor #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Digitale ingang voor het signaal van de lekkage- en regensensor void setup())( Serial.begin(9600); ) void loop ())( int sensorValue = analogRead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Gegevens lezen van de analoge poort Serial.print("Analoge waarde: "); // Voer de analoge waarde uit naar de poortmonitor sensorValue = digitalRead(PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); port Serial .print("Digitale waarde: "); Serial.println(sensorValue); // Voer de digitale waarde uit naar de poortmonitorvertraging (1000);In deze schets lezen we eenvoudigweg de waarden van de sensor en voeren deze uit naar de poortmonitor. Voer een experiment uit en kijk hoe de resulterende waarde verandert wanneer u de sensor met natte of droge hand aanraakt. Maak de sensor nat - het begon te regenen of er verscheen een lek, veeg hem af met een droge doek - de regen stopte.
Voorbeeld van een regenalarmproject
Laten we eens kijken naar een voorbeeld waarbij een geluidsalarm wordt gebruikt in de vorm van een aangesloten zoemer op digitale uitgang D6. Indien gewenst kunt u in plaats van een alarm een relais aansluiten en verschillende handelingen uitvoeren door het netwerk los te koppelen. In de schets sturen we de ontvangen gegevens via de UART-interface naar de poortmonitor.
Schets voor een project met een alarmsysteem
Hieronder staat een testcode die een geluidssignaal activeert op bovengenoemde digitale uitgang 6, met een tijdvertraging, om valse alarmen te elimineren wanneer er per ongeluk water in de sensor komt. Het werk wordt geïmplementeerd via een variabele die elke seconde wordt bijgewerkt en als drempel fungeert: curCounter. Het alarm wordt geactiveerd wanneer de door de sensor verzonden waarde kleiner wordt dan 300. De vertraging tussen vochtdetectie en het geluidssignaal bedraagt iets meer dan 30 seconden.
#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Analoge ingang voor lekkage- en regensensorsignaal #define PIN_ALERT 6 // Digitale uitgang voor alarm #define MAX_COUNTER 30 // Drempelwaarde voor de teller #define ALERT_LEVEL 300 // Drempelwaarde voor de teller int curCounter= 0 ; // Teller voor het verzamelen van “statistieken”, die elke seconde met 1 toeneemt nadat de sensor is geactiveerd void setup())( Serial.begin(9600); pinMode(PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode(PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Jij specificeert mogelijk niet omdat dit de standaardwaarde is) void loop())( int sensorValue = analogRead(PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println(sensorValue); // Voer de waarde uit naar de poortmonitor delay(300); // short delay / / Als we voldoende redenen hebben verzameld om het alarm te activeren if (curCounter >= MAX_COUNTER)( digitalWrite(PIN_ALERT, HIGH); // Het alarm activeren curCounter = MAX_COUNTER; // Bescherming tegen variabele overloop ) // Bepaal het vochtigheidsniveau if ( sensorWaarde< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }
Samenvatten
Regen- en lekkagesensor kan in Arduino worden gebruikt om apparaten te maken die reageren op het verschijnen van vocht in de vorm van druppels. Tot de voordelen van de beschouwde module behoren de eenvoud, het gemak en de lage kosten. De sensor is heel eenvoudig aan te sluiten - via analoge of digitale uitgangen. Om de waarde in de schets te krijgen, gebruikt u de standaardfunctie analogRead (of digitalRead voor een digitale pin). Met behulp van de verkregen waarden kunt u een alarm of iets anders inschakelen externe apparaten met behulp van een relais.
In deze tutorial gebruiken we een regensensor om de intensiteit van regen te detecteren en een analoog variabel signaal te genereren van 0 tot 1024. Het zal ook een digitale output genereren op basis van de ingestelde waarde.
Wanneer de regensensor regen detecteert, stuurt deze een analoog signaal naar het Arduino Uno Board. Arduino Uno bewaakt veranderingen die plaatsvinden op de regensensor. Wanneer de waarde van de regensensor een bepaald niveau overschrijdt, stuurt onze Arduino Uno enkele opdrachten naar onze GSM-module en GSM-module stuurt een sms naar het gewenste telefoonnummer.
Arduino IDE-installatie: u kunt downloaden laatste versie Arduino IDE op deze pagina.
Stap 2: Gebruikte componenten
Voor dit project hebben we een aantal componenten nodig:
- Regensensor/sensor
- GSM-module (sim 900)
- Set draden/jumpers
Regensensor/sensor
De regensensormodule is een eenvoudig hulpmiddel voor regendetectie. Hij kan worden gebruikt als schakelaar wanneer er een regendruppel op de sensor valt en ook om de intensiteit van de neerslag te meten. Modulaire functies, regenbord en besturingsbord die gescheiden zijn voor meer gemak, stroomindicator en instelbare gevoeligheid, potentiometer.
De analoge uitgang wordt gebruikt om druppels in neerslaghoeveelheden te detecteren. Wanneer aangesloten op een 5V-voeding, gaat de LED-indicator branden, als er geen regen op de inductieplaat valt, is de DO-uitgang hoog. Wanneer de waterhoeveelheid afneemt, is de DO-opbrengst laag en gaat de schakelindicator branden. Verwijder waterdruppels, wanneer het in de oorspronkelijke staat wordt hersteld, zal het een hoog niveau bereiken.
GSM-module (sim 900)
Dit is een GSM/GPRS-compatibele quad-band mobiele telefoon, dat werkt op 850/900/1800/1900 MHz en dat niet alleen kan worden gebruikt voor internettoegang, maar ook voor mondelinge communicatie (mits aangesloten op een microfoon en een kleine luidspreker) en sms.
Uiterlijk ziet het eruit als een klein pakketje (2,4 cm x 2,4 cm x 0,3 cm) met L-vormige contacten aan vier zijden zodat ze zowel vanaf de zijkant als vanaf de onderkant kunnen worden gesoldeerd. Interne module bestuurd door processor AMR926EJ-S, dat de telefooncommunicatie, de gegevensoverdracht (via de ingebouwde TCP/IP-stack) en (via de seriële UART- en TTL-interface) de communicatie regelt met de circuits die zijn gekoppeld aan de telefoon zelf.
De processor is ook verantwoordelijk voor de simkaart (3 of 1,8 V), die op de buitenwand van de module moet worden aangesloten. Bovendien integreert het GSM900-apparaat een analoge interface, A/D-converter, RTC, SPI-bus, I²C en PWM-module. Het radiogedeelte is GSM 2/2+ fase en is klasse 4 (2 W) bij 850/900 MHz of klasse 1 (1 W) bij 1800/1900 MHz.
De seriële TTL-interface is niet alleen verantwoordelijk voor het verzenden van alle gegevens over reeds ontvangen SMS-berichten en de gegevens die zijn opgenomen tijdens TCP/IP-sessies in GPRS (de gegevensoverdrachtsnelheid wordt bepaald door GPRS-klasse 10: maximaal 85,6 kbit/s), maar ook voor het ontvangen van commandocircuits ( in ons geval afkomstig van de PIC-besturing afstandsbediening), wat zowel de AT-standaard als het AT-enhanced SIMCom-type kan zijn. De module wordt voorzien van continu vermogen (3,4 tot 4,5 V) en absorbeert maximaal 0,8 A tijdens het zenden.
Arduino Uno
Arduino Uno of Genuino Uno is een microcontrollerbord gebaseerd op de ATmega328P ( technische beschrijving). Het heeft 14 digitale I/O (waarvan 6 kunnen worden gebruikt als PWM-uitgangen), 6 analoge ingangen, 16 MHz kwartskristal, USB-aansluiting, power jack, ICSP-header en resetknop.
Stap 3. Projectbeschrijving
In dit project zullen we Raindrop Sensor gebruiken om de intensiteit van regendruppels te detecteren en enkele analoge waarden te genereren. Wanneer de regensensor de intensiteit van de regendruppel detecteert, stuurt Arduino UNO een commando naar de GSM-module, waarna de GSM-module een e-mail verzendt naar de opgegeven e-mail-ID.
De aansluiting van ons circuit is hierboven weergegeven. Eten twee schakelschema's : één voor regensensor met Arduino en één voor Arduino met GSM-module.
Stap 4. Codeer voor het project
Hieronder kunt u de broncode van dit project downloaden.
/* REGENVALDETECTOR MET GSM (GEBRUIK VAN SIM-900 MINI, REGENDROPSENSOR & ARDUINO UNO); Hier gebruiken we de regendruppelsensor om de intensiteit van de regendruppels te detecteren en een analoog variërend signaal te genereren van 0 tot 1024. Het genereert ook een digitale uitvoer volgens de vooraf ingestelde waarde. Wanneer de regendruppelsensor regen detecteert, stuurt hij een analoog signaal naar het Arduino Uno-bord. Arduino Uno bewaakt de verandering die plaatsvindt op de regendruppelsensor. Wanneer de waarde van de regendruppelsensor een bepaald niveau overschrijdt, stuurt onze Arduino Uno er een aantal op commando naar Onze GSM-module en GSM-module sturen een sms naar het opgegeven telefoonnummer. Het circuit: * GSM-MODULE (SIM-900 MINI) 5VT(TX) VERBONDEN MET PIN 9 (RX VOOR SERIEEL SOFTWARE) * GSM-MODULE (SIM-900 MINI) 5VR(RX) VERBONDEN MET PIN 10(TX VOOR SOFTWARE SERIAL) * REGENDROP SENSOR DOEN NAAR PIN 11 * REGENDROP SENSOR AO NAAR PIN A0 * VERBIND VCC VAN REGENDROP MET 5V VAN ARDUINO UNO * VERBIND VCC VAN GSM MET 5V VAN ARDUINO UNO gemaakt. 8 NOV 2016 door SOUMYA RANJAN PANDA Neem voor hulp contact op [e-mailadres beveiligd]*/ #erbij betrekkenStap 5. Laatste video
Bekijk de volledige video van het project en de beschrijving hierboven. Dat is alles.
Een automatisch ruitenwisserbedieningssysteem kunt u in principe zelf maken. Hiermee kunt u de werking van de ruitenwissers onder verschillende weersomstandigheden controleren. Moderne auto's zijn al uitgerust met deze functie.
Eigenaren van oude VAZ-modellen vragen zich steeds vaker af of het mogelijk is om een regensensor op hun auto te installeren?
Veel buitenlandse auto's hebben een regensensor op de voorruit ("DD" - hierna), die in de voorruit is ingebouwd en niet kan worden verwijderd.
Bestuurders van een auto die niet over een dergelijke sensor beschikt, kunnen deze zelf installeren met behulp van een universele sensor. Zo'n apparaat is geschikt voor elke auto, inclusief "tientallen".
Basisprincipes van de werking van een universele DD.
De locatie van de optische sensor moet verticaal zijn. Plaats hem in de auto op de voorruit, in het gebied dat door de bladen wordt bedekt. De locatie voor het installeren van de sensor is gekozen zonder gebreken zoals spanen of scheuren.
Dankzij infraroodstraling wordt de staat van het glas van buitenaf gescand. Vocht of vuil op het glas verandert het signaalreflectieniveau. De elektronische regeleenheid ontvangt een commando om de ruitenwisser in te schakelen. Het systeem verandert automatisch de pauze voor de borstelbeweging, afhankelijk van de hoeveelheid neerslag.
DD past op verschillende voorruiten; de bovenste getinte strip op het glas hindert de installatie ervan niet. Maar het infraroodfilter op het glas zal de werking van een dergelijke sensor verstoren, bijvoorbeeld in een Chevrolet Niva Lux.
Kenmerken van het inschakelen van DD.
De sensor werkt alleen als de ruitenwissers in de eerste stand zijn ingeschakeld en vervolgens verhoogt of verlaagt de sensor de snelheid van de ruitenwissers. In de 2e en 3e stand verandert de werking van de ruitenwissers niet.
Het is absoluut noodzakelijk om de ruitenwissers handmatig te kunnen bedienen, omdat er verschillende gevallen zijn en de sensor deze niet altijd aankan. Voorbeelden hiervan zijn gevallen waarbij er veel spatten aan de bestuurderszijde zijn, maar geen in het sensorgebied, of wanneer er vervuiling in de vorm van vogelpoep op het glas verschijnt, maar de bestuurder dit niet direct merkt bij het instappen. passagiers compartiment.
Bij droog weer is het raadzaam om de DD uitgeschakeld te houden om valse activering als gevolg van een vliegend insect in het gedetecteerde gebied, pluisjes, bladeren en zelfs schaduwen te voorkomen, waardoor de ruitenwisser in werking treedt door de droge voorruit af te vegen.
In alle auto's wordt de ruitensproeier alleen handmatig geactiveerd; de automatische activering van de vloeistofstraal kan als een verrassing komen en het zicht van de bestuurder beperken.
Voor de duidelijkheid wordt een beschouwing gegeven van twee DD-modellen. De eerste gebruikt een buitenlandse microprocessor als basis en de tweede is gemaakt door binnenlandse specialisten:
Belangrijkste kenmerken van de regensensor model RS-22 REGENsensor
De sensor maakt gebruik van een microprocessor van het Amerikaanse bedrijf Microchip. Installatie van een dergelijke sensor is mogelijk voor elke auto met 12 volt-apparatuur.
Stapsgewijze aansluiting van DD-model RS-22:
1. De sensorhouder wordt met lijm aan de voorruit bevestigd;
2. Om de brekingsindex gelijk te maken, brengt u een beetje speciale gel aan op het oppervlak van twee werkzones in de sensorbehuizing;
3. Bevestig de basis van de sensorbehuizing aan de houder met een parker;
4. Controleer het werkgebied van de sensor tot het autoglas op de afwezigheid van luchtbellen.
Verbinding met VAZ DD:
De standenschakelaar van de ruitenwisser dient als sensoraansluitpunt, volgens bijgevoegd schema.
1. Met behulp van een blauwe draad wordt de sensor aangesloten op de carrosserie.
2. De sensor wordt met een rode draad aangesloten op de schakelaar in contact “I”, en het standaard gele snoer met een groene strook wordt losgekoppeld.
3. De sensor is met een gele draad verbonden met een geel autosnoer met een groene streep.
4. De sensor is met een zwarte draad verbonden met het schakelblok op “pin 53” met behulp van een blauwe draad.
Om het apparaat correct te laten werken, moet de gevoeligheid in eerste instantie worden gekalibreerd volgens de doorvoerparameters van het voorglas. Bij verder gebruik wordt de sensor ingesteld op de vereiste gevoeligheidsdrempel om de ruitenwisser te laten werken. De instructies voor het RS-22-model bevatten informatie over het aansluiten en bedienen van het systeem.
Belangrijkste eigenschappen van DDA-sensoren
Onze huisingenieurs bedachten een speciale regensensor, waarvan de creatie geen ideeën van de oplossingen van anderen kopieerde. De systeemontwerpers hielden rekening met de volgende voorwaarden:
1. Eenvoudige bediening en beheer van het systeem;
2. Onafhankelijke installatie van DD thuis;
3. Mogelijkheid tot aansluiting zonder de elektrische bedrading van de auto te verstoren, vooral auto's onder garantie;
4. De mogelijkheid om de regensensor uit te schakelen en de ruitenwissers handmatig te bedienen;
5. Goedkope aankoop.
Naast deze omstandigheden heeft het voltooide apparaat de mogelijkheid om de pauze van de bewegende borstels aan te passen, die wordt geregeld door de snelheid van het voertuig. Bij lage snelheid neemt de pauzetijd toe. Het systeem “herkent” een grote hoeveelheid water bij het rijden door diepe plassen voordat het water het glasoppervlak bereikt, op een afstand van 50 tot 100 mm, en activeert daarom vooraf de ruitenwissers.
Het DDA-25-sensormodel is geïnstalleerd op de Lada Priora en Kalina; het verschil met het DDA-15-model ligt in de verschillende locatie van de relaiscontacten.
Beschikbaarheid van modi: voor regen\sneeuw\standaardmodus. De voorzijde van de sensor is voorzien van twee indicatoren en een knop voor het snel wisselen van modus.
In overeenstemming met de wensen van klanten verbeteren de makers het systeem voortdurend en verfijnen het. In het eerste model was het dus niet mogelijk om de gevoeligheid van de sensor aan te passen. Het probleem werd opgelost door een tintfilm te gebruiken, die in meerdere lagen onder de sensorelementen werd geplaatst, en vervolgens werd deze handige functie toegevoegd aan nieuwe DDA-modellen (zoals aangegeven in de instructies).
Fasen van sensorinstallatie (SDA):
1. Lijm de houder voor de optische sensor op de voorruit van het passagierscompartiment.
2. Demonteer het montageblok in de auto, verwijder het ruitenwisserbedieningsrelais en plaats de DD-eenheid op zijn plaats, volgens de markeringen en de positie van de sleutel.
3. Leg de draden langs de voorruitstijl aan de linkerkant.
4. Stel het gevoeligheidsniveau van het apparaat in.
Voor meer duidelijkheid kun je de installatie van de sensor in de video bekijken:
Aankoop van een regensensor voor een VAZ
Online winkels bieden een ruime keuze aan DD voor elke auto; ga gewoon naar het gedeelte ‘Accessoires’ en bestel het gewenste model.
De kosten van regensensoren zijn afhankelijk van de fabrikant en de markup van de winkel, de initiële limiet is ongeveer duizend roebel.
Eindelijk
Het is aan de autoliefhebber om dit systeem wel of niet te installeren; het lijkt vaak niet nodig. Feit blijft dat de bestuurder tijdens het rijden zijn ogen niet van de weg hoeft te halen om de beweging van de ruitenwissers aan te passen, wat de kans op ongevallen verkleint en het rijden comfortabeler maakt bij ongunstige weersomstandigheden.
In negatieve recensies hoor je vaak klachten over de slechte prestaties van de regensensor. Dit kan zijn wanneer de ruitenwissers worden geactiveerd wanneer de linker richtingaanwijzer wordt ingeschakeld, terwijl er geen mogelijkheid is om de gevoeligheid van de sensor aan te passen.
Samenvattend kunnen we zeggen dat de positieve aspecten van dit apparaat zwaarder wegen dan de negatieve recensies.
Veel autobezitters beschouwen een regensensor als een onnodig apparaat waar ze zonder kunnen. Om te begrijpen of het echt nodig is, is het de moeite waard om de kenmerken van dergelijke apparaten te leren kennen.
Het beschreven apparaat is een apparaat dat het verschijnen van neerslag detecteert en de ruitenwissers inschakelt. Normaal gesproken reageert de sensor ook op lichtniveaus en wordt hij gebruikt om de koplampen automatisch in te schakelen.
Regen sensor
Dit apparaat is ontworpen om verschillende problemen op te lossen:
- het bepalen van de aanwezigheid van regen of sneeuw;
- de ruitenwissers aanzetten als het regent;
- het bepalen van de vervuilingsgraad van de voorruit;
- het inschakelen van de koplampen als de sensor ook is ontworpen om het verlichtingsniveau te detecteren.
Het beschreven apparaat wordt tussen de voorruit en de achteruitkijkspiegel geïnstalleerd. De regensensor is ontworpen om veiligere omstandigheden te creëren tijdens het rijden in de stad of op een drukke snelweg. Als het tijdens druk verkeer begint te regenen of sneeuwen, moet de bestuurder onnodige bewegingen maken om de ruitenwissers aan en uit te zetten, waardoor zijn aandacht van de weg wordt afgeleid. Dit draagt bij aan aandachtsverlies en kan tot een ongeval leiden. Bovendien zorgt het apparaat voor uitstekend zicht bij grote hoeveelheden neerslag.
Regensensoren hebben verschillende nadelen:
- Valse of ongepaste positieven. In sommige gevallen zorgt slechts één druppel ervoor dat de ruitenwissers worden ingeschakeld, terwijl de rest van het glas droog blijft. Tegelijkertijd werkt de sensor vaak niet als een deel van het glas gevuld is met water en vuil, maar vallen de druppels niet in het dekkingsgebied van het apparaat.
- Ruitenwissers inschakelen zonder ruitensproeier. Hierdoor wordt vuil over het oppervlak uitgesmeerd, waardoor het zicht slecht is.
- Geactiveerd vanwege defecten aan de voorruit. De aanwezigheid van krassen en andere defecten op het oppervlak kan ervoor zorgen dat het apparaat niet goed functioneert.
- Reactievertraging. In sommige gevallen wordt de regensensor binnen 1-2 seconden geactiveerd nadat er regendruppels op de voorruit verschijnen.
Om dergelijke problemen te voorkomen en de sensor vooraf in te stellen op het gewenste gevoeligheidsniveau, hoeft u alleen maar water te spatten op de plaats waar de sensor is geïnstalleerd. Als het goed werkt, worden de ruitenwissers automatisch ingeschakeld.
De regensensor wordt onder de voorruit aan de achterkant van de achteruitkijkspiegel gemonteerd. Tijdens de installatie van het apparaat wordt rekening gehouden met de volgende nuances:
- De sensor moet zo op de voorruit worden geplaatst dat deze het zicht van de bestuurder op de weg niet belemmert. Het is belangrijk dat u de ruitenwisser installeert op een plek die vrijgemaakt wordt door de ruitenwissers terwijl deze draaien. Anders functioneert het apparaat mogelijk niet correct.
- Er mogen geen scheuren of andere defecten zijn in het gebied waar de sensor zich bevindt, omdat de efficiëntie van de werking hiervan afhangt.
- Voordat u het apparaat bevestigt, moet u ervoor zorgen dat de ruitenwissers de voorruit effectief reinigen en geen vuil achterlaten.
De sensor kan bij een servicecentrum of onafhankelijk worden geïnstalleerd. Bovendien is het helemaal niet moeilijk. Voor de installatie is geen speciaal gereedschap nodig.
Hieronder geven wij instructies voor het installeren van een eenvoudige regensensor DDA-35.
Eerst moet je "richten" - selecteer een plaats aan de binnenkant van de voorruit waar de sensor wordt gelijmd. Zoals eerder vermeld mag dit het zicht van de bestuurder niet belemmeren. Voor de schoonheid is het raadzaam om de locatie te controleren en de sensor bovenaan in het midden te installeren, naast de spiegelhouder.
Gekochte regensensoren worden meestal geleverd met een speciale doek om het glas af te vegen en te ontvetten. Hierdoor zit de sensor beter vast.
Als een dergelijk servet niet in de set zit, kunt u elk glazen servet gebruiken.
Veeg voorzichtig het gebied op de voorruit af waar we de regensensor gaan lijmen.
We verwijderen de beschermfolie van de binnenkant van de sensor, waardoor de bevestigingsmiddelen zichtbaar worden waarmee de sensor op het glas wordt gehouden.
Breng hierna de regensensor op de geselecteerde plaats op het glas aan en druk het apparaat voorzichtig tegen het glas. We proberen ervoor te zorgen dat alles soepel verloopt, omdat we geen tweede kans krijgen. Bij elke ontkoppeling zal de houder steeds slechter aan het oppervlak blijven plakken.
We duwen de draad van de sensor onder de hemelbekleding.
Als er niet voldoende ruimte onder de bekleding is, draai dan de schroeven waarmee het vizier is bevestigd iets los.
Verwijder de afdekplaat van het rek en leg de draad eronder. Hierna plaatsen we de hoes er weer op.
Laten we lager gaan. Duw de kabel voorzichtig onder de rackafdichting.
We openen de zekeringkast (bij verschillende modellen bevindt deze zich op verschillende plaatsen) en installeren de regensensor in plaats van het ruitenwisserbedieningsrelais (let op de markeringen en de positie van de sleutel). Als we niet precies weten waar we het relais moeten installeren, kijk dan in de documentatie.
Indien nodig kan de resterende kabel opgerold worden en in het montageblok gelaten worden.
Hiermee is het proces van het installeren van een regensensor op een auto voltooid. Het enige dat overblijft is het controleren van de prestaties door water op de voorruit te spatten (uiteraard terwijl het contact van de auto is ingeschakeld).
Controle van de functionaliteit van de regensensor
Je kunt ook een video bekijken over het installeren van een regensensor:
Na het aansluiten van het apparaat kunnen de ruitenwissers handmatig worden bediend. Dit kan nodig zijn als er vocht op het glas terechtkomt onder de wielen van een voorrijdende auto en het dekkingsgebied van de sensor niet bereikt. In dit geval schakelt de bestuurder de ruitenwissers handmatig in.
Het is noodzakelijk om het apparaat onmiddellijk na installatie in te stellen, om tijdens het rijden niet door dergelijke handelingen te worden afgeleid. De DDA-35 heeft 3 bedrijfsmodi: standaard, regen en sneeuw. Er kan van modus worden gewisseld door één voor één op een enkele knop te drukken.
Ingebouwde fabrieksregensensoren worden aangepast met behulp van de stuurkolomschakelaar. De powerhandgreep heeft standaard 5 standen (soms meer en minder). In stand “0” is het apparaat uitgeschakeld. Getallen van 1 tot en met 4 geven de mate van gevoeligheid van de sensor aan. Wanneer u het apparaat in modus 4 inschakelt, werkt het in de maximale gevoeligheidsmodus. Om het uit te schakelen, draait u eenvoudigweg de knop naar stand 0.
Met de stuurkolomschakelaar wordt de regensensor afgesteld
Hoe de regensensor werkt
Het beschreven apparaat bestaat uit een LED en verschillende lichtgevoelige elementen (fotodiodes). Het licht dat uit de LED komt, wordt gereflecteerd door het glasoppervlak en teruggestuurd naar de lichtgevoelige elementen. Als er regen of sneeuw op het oppervlak ligt, verandert de mate van reflectie en schakelt de sensor de ruitenwissers in.
Hoe natter de voorruit is, des te minder gebroken licht wordt gereflecteerd. Fotocellen reageren op de verandering en daarna gaan de ruitenwissers aan. Dit is de reden dat er vals alarm kan optreden als er insecten op het glas terechtkomen of als er defecten aan het oppervlak zitten. Om vroegtijdige activering van de ruitenwissers te voorkomen, volstaat het om bij droog weer de sensor uit te schakelen en het apparaat alleen op onbeschadigd glas te installeren.
Het inschakelen van de fabrieksregensensor na installatie is vrij eenvoudig - hiervoor moet u de stuurkolomhendel in standen van 1 tot 4 zetten. Deze gaat uit wanneer u de hendel in stand 0 zet. Als er zich problemen voordoen bij de bediening van de sensor, moet u niet proberen deze zelf uit te schakelen als u niet weet hoe u dit op de juiste manier moet doen.
Voorbeeld van het instellen van een regensensor.
Om deze in te schakelen, moet u de stuurkolomhendel in stand 1 zetten. De draaiknop A moet worden ingesteld in overeenstemming met de gewenste gevoeligheid (onder - minimum, boven - maximum).
Om de regensensor uit te schakelen, zet u de stuurkolomhendel in stand 0.
De belangrijkste fout die veel chauffeurs maken, is het apparaat op de eenvoudigste manier uitschakelen: door de draad door te snijden. Dergelijke acties kunnen een storing in de ingebouwde stroomvoorzieningsregeleenheid veroorzaken. Als de sensor niet reageert op kleine druppels, moet u eerst de knop losdraaien naar positie 4, waarna deze in de maximale gevoeligheidsmodus zal werken.
Om de sensor veilig los te koppelen, verwijdert u eenvoudigweg de connector ervan. In dit geval wordt er een fout weergegeven in de ingebouwde voeding. Als u het apparaat volledig wilt uitschakelen, dient u contact op te nemen met een autoservice.
Veel regensensoren zijn universeel en kunnen op elke auto worden geïnstalleerd. Ze werken allemaal volgens hetzelfde principe, zodat elke bestuurder het apparaat onafhankelijk kan configureren.
Hoeveel kost een regensensor?
De kosten van veel regensensoren bedragen ongeveer tweeduizend roebel. De prijs is afhankelijk van de gevoeligheid van het apparaat, maar ook van de vraag of het elektronische relais in de auto is ingebouwd of verwijderbaar is. De wijze van aansluiten van de sensor is hiervan afhankelijk.
Veel universele modellen kosten niet meer dan tweeduizend roebel. Dergelijke sensoren komen het meest voor en worden op een grote verscheidenheid aan machines geïnstalleerd. Als de sensor bij een servicecentrum wordt geïnstalleerd, selecteren specialisten het meest geschikte apparaat voor de auto.
Regensensor - wat is het, hoe werkt het, hoe te installeren
5 (100%) 4 stemmen