Hoe plastic brilmonturen te lijmen. Doe-het-zelf brilmontuur repareren. Oorzaken en soorten storingen

Een bril is een onmisbaar item voor alle mensen met een slecht gezichtsvermogen. Maar dit huishoudelijke artikel wordt niet altijd met zorg behandeld. Als gevolg hiervan breken, breken of verliezen ze schroeven. Maar dit maakt niet uit, want je kunt plastic glazen thuis lijmen met lijm.

Voor een betrouwbare bevestiging moet u echter een effectief lijmmengsel kiezen.

Wat voor soort lijm kan glazen lijmen - de keuze van de inventaris

Zelf plastic glazen lijmen is niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt.

Alle gereedschappen die nodig zijn voor reparatiewerkzaamheden zijn waarschijnlijk gemakkelijk in huis te vinden:

Miniboor met een dunne boor (0,3-0,5 mm.);

Naald;
Draad;
Ontvetters (alcohol- of nagellakremover);
kauwgom voor briefpapier;
Textiel;
Wattenstaafjes;
Liniaal;
Lijm.

Niet elke lijm is geschikt voor het repareren van kapotte kunststof glazen.

Om dit te doen, moet je naar een van de verschillende soorten lijm kijken:

Bizon kunststof. Effectief gebruikt voor sterke hechting van kunststof glazen en een overvloed aan huishoudelijke plastic artikelen zoals polycarbonaat, organisch glas en PVC. Het is ook geweldig voor het repareren van plastic speelgoed, afstandsbedieningen, mobiele telefoons, het bevestigen van plastic auto- en fietsonderdelen, PVC-buizen. Het heeft een hoge sterkte, waterdicht, transparant na droging, is bestand tegen temperaturen in het bereik van -20 tot +100 graden. De kosten van een tube van 25 ml: 290 roebel.
Moment kunststof. Hecht verschillende soorten kunststof (polyurethaan, polystyreen, zacht en hard PVC) aan elkaar en aan andere materialen. Fixeert perfect moeilijk te lijmen kunststoffen: ABS, polyethyleen en polypropyleen. Het heeft een hoge hechtsnelheid, is vorst- en vochtbestendig, bestand tegen oplosmiddelen en geeft een sterke lijmnaad die bestand is tegen veroudering. Brillen die met deze lijm zijn gerepareerd, gaan erg lang mee. De kosten van een tube van 30 ml: 160 roebel.
UHU Plast Special. Hiermee kunt u glazen en kunststof onderdelen betrouwbaar lijmen. Biedt een sterke fixatie van harde kunststoffen en polystyreen, evenals kunststoffen met andere huishoudelijke artikelen. Vult perfect naden en microscheurtjes dankzij de doseernaald, waardoor je lijm kunt aanbrengen op de meest ontoegankelijke plekken. Na het drogen wordt het transparant. De kosten van een tube van 30 ml: 375 roebel.

Hoe het frame van een bril te lijmen - stap voor stap instructies

Het is niet ongebruikelijk dat een bril in tweeën breekt waar de neusbrug zich bevindt. Wanneer alle inventaris is voorbereid en u de benodigde lijm hebt gekocht, begint u met het lijmen van het frame.

Hier is een voorbeeld van het repareren van een brilmontuur met Bison Plastic lijm:

Reinig en schuur met schuurpapier de gebroken oppervlakken die aan elkaar moeten worden gelijmd;
Ontvet de te verlijmen oppervlakken met nagellakremover of alcohol;
Snijd een stuk van een houten liniaal zodat de lengte gelijk is aan de afstand tussen de zijkanten van de bril - dit zal de bril in één positie fixeren, wat de kwaliteit en het gemak van de reparatie zal verhogen;
Om krassen op de lenzen te voorkomen, bedek ze met papier;
Bevestig een houten liniaal aan de ene helft van de glazen, bevestig ze aan elkaar met een rubberen band. Doe hetzelfde met de tweede helft van de punten, terwijl u deze stevig tegen de eerste helft drukt;

Zorg voor een goede pasvorm tussen de twee gebroken delen van het frame;
Knijp de lijm bij de pauze langzaam in de naad;
Vul de voeg volledig zodat er geen gaten en holtes zijn;
Gebruik een wattenstaafje om de resterende lijm weg te vegen voordat deze droogt;
Laat de glazen 2 uur in deze positie staan totdat de lijm volledig is opgedroogd;
Maak op de neusbrug, aan beide zijden van het gewricht, een gat met een boor;
Trek de draad om de naad door de geboorde gaten. Gebruik hiervoor een naald. De kleur van de draad moet overeenkomen met de kleur van het frame;
Haal de draad door beide gaten totdat je ze stevig vult;

Bedek de gaten met veel lijm om de draad te laten weken;
Verwijder het resterende lijmmengsel met een wattenstaafje en knip de overtollige draad af;
Zet de glazen een dag opzij zodat de lijm volledig opdroogt.

VIDEO INSTRUCTIE

Lijm de bril

Vaak ontstaan er problemen door het breken van de boog (tempels).

Als ze in tweeën zijn gebroken, is er een effectieve manier lijm de boog van de bril stevig vast:

Boor in het midden van de uiteinden van beide gebroken delen van de boog een langsgat;
Maak in elk afgebroken deel van de boog, naast de uiteinden, twee doorlopende gaten zodat ze een vierkant rond de verbinding vormen, en het langsgat bevindt zich in het midden van dit vierkant;
Gebruik een beitel tussen de paren bovenste en onderste doorgaande gaten om kleine groeven te maken waarin u later de draad moet leggen;
Giet in beide langsgaten geboord aan de uiteinden van de boog, epoxylijm of lijm die aceton bevat;
Steek een stalen walsdraad in een van de longitudinale gaten zodat deze iets naar buiten uitsteekt;
Smeer beide gespleten uiteinden van de slapen in met een dunne laag lijm;
Verbind beide gebroken delen door de ene helft van de boog op de staaf te plaatsen die uit de andere helft steekt;
De verbinding moet strak zijn, laat geen holtes toe;
Veeg overtollige lijm af met een wattenstaafje;
Wikkel de naad in met nichrome draad en trek deze door de doorgaande gaten;
Trek er de gespleten delen mee af om de hechtkracht te vergroten;
Verberg de uitstekende draad in de eerder gesneden groeven;
Draai de uiteinden van de draad en maak een spoel;
Knip de rest van de draad af met draadknippers;
Laat de bril nog een dag drogen, waarna je hem verder kunt dragen.

Een bril die constant wordt gedragen, wordt het vaakst blootgesteld aan extreme omstandigheden en daardoor raken ze vroeg of laat beschadigd. In dit geval is het gebruikelijk om contact op te nemen met de reparatiewerkplaats, die aanzienlijke bedragen geeft voor de restauratie van het frame. Maar het blijkt dat je een bril met je eigen handen kunt repareren, als je eerst met hun apparaat omgaat en de basishersteltechnieken leert. In sommige gevallen zal het solderen van de bril nodig zijn, maar vaak kan je ook zonder.

Het belangrijkste structurele element dat de slapen en het frame van de bril bevestigt, is de scharnierconstructie, die twee versies kan hebben.

In een ervan wordt de beugel bevestigd met een conventionele schroefverbinding. Complexer van ontwerp is de uitvoering, waarbij een speciaal veermechanisme, flex genaamd, wordt gebruikt voor de bevestiging.

In het eenvoudigste geval, wanneer de storing verband houdt met het uit de houder draaien van de schroef, volstaat het om deze terug op zijn plaats te zetten met een horlogeschroevendraaier of een goed geslepen mes. Solderen is hier niet nodig.

Bril met flex

In aanwezigheid van flex wordt de reparatie van een bril veel gecompliceerder, omdat de bevestigingsschroef in dit geval door de beweegbare staaf gaat en wanneer deze eruit valt, wordt deze in de oorholte getrokken.

In dit geval verliezen twee montagegaten die in de normale toestand samenvallen, na deze storing, als gevolg van de werking van de veer, de uitlijning, zodat de schroef niet op zijn plaats kan worden teruggezet. De enige mogelijke uitweg uit deze situatie is om de balk terug op zijn plaats te schuiven en de bevestigingsschroef in het gat te schroeven.

Om de staaf terug te brengen, is de eenvoudigste manier om een priem of een naald te gebruiken, waarmee je een kleine richel kunt pakken die voorbij de tempel van de bril reikt. Twee handen zijn meestal niet genoeg om deze handeling uit te voeren, dus hulp van buitenaf of een kleine bankschroef (klem) is vereist.

In het tweede geval wordt eerst het tempellichaam geklemd, waarna je kunt proberen de schroef op zijn plaats te draaien. In het geval dat het materiaal achter de oren erg zacht is, is het raadzaam om ze met een stuk leer te leggen.

Als de schroef beschadigd of verloren is, kan deze worden vervangen door elke geschikte maat en schroefdraad. Als de diameter niet overeenkomt, wordt deze met kracht in het bevestigingsgat geschroefd, waardoor een nieuwe draad wordt afgesneden. U kunt ook een stuk koperdraad van een geschikte sectie gebruiken, dat na installatie in het gat aan beide zijden wordt geklonken.

Flexa reparatie

Bij sommige brillen breekt de oorhaak (arm) op het punt waar het scharnier aan de flex zelf is bevestigd, waardoor u een van de twee oplossingen moet kiezen: een volledige vervanging of reparatie. Aangezien dit onderdeel alleen samen met een bril kan worden gewijzigd, zullen we het knooppuntapparaat en de procedure om het te herstellen in meer detail bekijken.

Een zorgvuldige studie van het ontwerp leert dat er aan het einde van de tempel een rechthoekige groef is, waarin een stalen strip met een dikte van ongeveer 1 mm is opgenomen. Het breekt meestal wanneer dit deel van de bril beschadigd is en gerepareerd moet worden.

Een mogelijke optie voor restauratie is de verbinding op een kapotte plaats door middel van een klinknagel.

Als een dergelijk onderdeel kan een messing naaipen met een kop van ongeveer een millimeter in diameter worden gebruikt, waaronder gaten moeten worden geboord in de te verbinden delen. Bij het markeren wordt een ervan gemarkeerd in het midden van het oor (arm), zodat deze samenvalt met de hartlijn van de strip die in het scharnier is bevestigd. Pas nadat dit onderdeel is bevestigd, is het mogelijk om duidelijk te markeren en vervolgens gaten in beide helften te boren om te worden samengevoegd.

Lens bevestigingspunt

Bij sommige brillenglazen hebben de lenzen een stijve half-randmontage en hun open deel wordt in het frame gehouden door een vislijn die in een speciale groef is verzonken. Deze methode van bevestiging van de lenzen maakt de bril eleganter en comfortabeler om te dragen door het gewicht van het frame te verminderen.

Maar al deze voordelen moeten worden gecompenseerd door het ongemak dat ze gemakkelijk breken in het geval van een onvoorzichtige houding. Hier zijn, evenals tijdens de reparatie van flex, de volgende twee opties mogelijk:

als de lens uit de houder sprong en de vislijn op zijn plaats bleef - vanwege zijn elasticiteit kan het optische element van de bril gemakkelijk in zijn oorspronkelijke positie worden geïnstalleerd;
in een situatie waarin de vislijn volledig van het frame is gevallen, moet deze volledig worden vervangen.

In het laatste geval moet u niet boos zijn en onmiddellijk contact opnemen met de werkplaats, aangezien een dergelijke storing eenvoudig met de hand kan worden verholpen. Dit probleem kan worden opgelost met behulp van een sterke vislijn met een doorsnede van 0,8 mm, van de streng waarvan een stuk van ongeveer tien centimeter wordt afgesneden.

Zorg er na het verwijderen van de oude lijn voor dat de uiteinden van het nieuwe werkstuk gemakkelijk in de bevestigingsgaten passen, en zo niet, slijp ze dan een beetje (afgesneden langs een schuine lijn). Als in dit geval de vislijn niet in de gaten gaat, is het noodzakelijk om ze op de een of andere manier uit te breiden (soms moet je zelfs dit deel van de houder uitboren).

Nadat de uiteinden in de gaten zijn gestoken en de maat strikt langs de lengte van de lensboog is gemeten, moeten hun uiteinden worden verwarmd met een soldeerbout en vervolgens moet de optiek stevig in het frame worden bevestigd. Dit is een geval van solderen om glazen te repareren.

Als het frame van metaal is en het metaal van de lenshouder is gebarsten, kan solderen worden gebruikt voor reparatie. De houder wordt gesoldeerd met hars als vloeimiddel (zinkchloride is beter voor roestvrij staal en staal), en het soldeer wordt gekozen uit tin-lood of in overeenstemming met de kenmerken van het framemetaal.

Tempel en tempel reparatie

Het is niet ongebruikelijk dat een bril in twee delen breekt, een van de armen, en de breuk treedt op in de verbinding van het metaal en de plastic punt, die met een schroef aan de pen is bevestigd. In dit geval kunt u natuurlijk de methode van lasersolderen van metalen gebruiken, maar thuis is deze optie moeilijk te implementeren.

Het is veel gemakkelijker om hiervoor een koperen plaat van de juiste vorm en 1 mm dik te gebruiken, die de twee helften verbindt die op het contactpunt zijn afgeslepen.

In de overlay zijn twee gaten geboord en aan elke kant zijn bevestigingsbochten. De grootte van een van de gaten valt samen met de reliëfinkepingen in het opengewerkte patroon van het metalen onderdeel, terwijl de tweede willekeurig is gemaakt. Nadat de strik tot één geheel is samengevoegd, krijgt deze een volledig draagbare look.

Het skelet van de tempel kan op dezelfde manier worden hersteld als achter de oren. In dit geval is het echter verstandiger om een nieuw, niet al te duur frame aan te schaffen dat past bij de kleur en structuur van het metaal. Het zal niet moeilijk zijn om het te herschikken in plaats van het oude kapotte onderdeel.

metalen frame omlijsting

In het geval van een breuk van de metalen rand van het frame, zullen serieuze reparaties nodig zijn, omdat deze plaats sterke vervormingsbelastingen ondervindt.

De eenvoudigste oplossing is om de metalen rand rechtstreeks op de glazen van de bril te lijmen. In dit geval neemt het lijmoppervlak aanzienlijk toe, wat zorgt voor de nodige sterkte van de gevormde verbinding.

Voor deze doeleinden is het bekende merk universele lijm "Contact" optimaal geschikt, waarvan de sterkte met de tijd alleen maar toeneemt. Om te voorkomen dat er lijm op kunststof lenzen aan beide zijden van de verbindingsnaad komt, dient u een strook plakband te lijmen. Als de lenzen van glas zijn, kun je het zonder doen, omdat de lijm vrij eenvoudig van het glas wordt geveegd.

Kunststof frame (rand)

Voor het solderen van thermoplastische brilmonturen of hoofdbanden is een soldeerbout of soortgelijk verwarmingsapparaat nodig. Ze zijn nodig om het plastic op te warmen in het hechtgebied van gebroken delen die in gesmolten toestand zijn verbonden. Dit is geen solderen in de volle zin van het woord, aangezien hier geen soldeer wordt gebruikt.

U kunt zonder soldeergereedschap als u dichloorethaan of benzeen gebruikt, die het plastic bij normale temperaturen in de gewenste staat smelten.

Ongeacht de gekozen verwarmingsmethode, worden de delen van het frame die in de vereiste toestand zijn verzacht, stevig tegen elkaar gedrukt en enige tijd vastgehouden, voldoende om een betrouwbare diffusieverbinding te verkrijgen.

Laser reparatie

De lasersoldeermethode behoort tot de categorie van de nieuwste technologieën, waarmee zeer fijne reparaties van metalen frames van elke vorm kunnen worden uitgevoerd. De plaats van de verwarming van de contactzone stelt u in staat om de aangrenzende gebieden in een onvervormde vorm te houden.

Restauratie van onderdelen met behulp van een lasermethode wordt uitgevoerd met behulp van een speciale microscoop, die de kosten van alle reparatiewerkzaamheden beïnvloedt.

Solderen op deze manier kan zowel in een vacuüm als in de open lucht; Bovendien is het gebruik van fluxen in dit geval helemaal niet nodig. Bij het solderen van glazen verdient het de voorkeur om de impulsieve werking van het laserapparaat te gebruiken, met soldeer die overeenkomt met de staalkwaliteit van de armen of rand.

Professionals solderen van titanium, composiet en stalen frames, zij weten het juiste soldeer te kiezen. Solderen met een low power laser kan ervoor zorgen dat delen van de bril na een tijdje weer uit elkaar vallen, dus de keuze van het apparaatvermogen speelt een grote rol.

Hoe een bril te sparen?

Om de bril tegen breuk te beschermen, moet u zich aan de volgende aanbevelingen houden:

het is het beste om ze te dragen met een speciaal veiligheidskoord dat voorkomt dat het product valt en beschadigd raakt;
vergeet niet uw bril af te zetten voordat u uw kleding uittrekt om breuk te voorkomen;
het is beter om ze op te bergen in een speciaal hiervoor ontworpen koffer.

We merken ook op dat wanneer niet in gebruik, het wenselijk is om de oorhaken op te vouwen zonder de bril in een gevaarlijke en onstabiele positie te laten.

LuieLeeuwR 27-05-2011 15:59

Vandaag mijn favoriete bril verpletterd.
Ik dacht dat ik thuis zou komen, het frame lijmen. en hier is de vijgwam van het Indiase volk. Dichloorethaan neemt dit plastic niet op. Over het algemeen heb ik weinig idee van wat voor soort kunststof brilmonturen in het algemeen worden gemaakt, en deze "Nina Richie Made in France" in het bijzonder.

Daarom VRAGEN:
1. Is het mogelijk om zo'n breuk op zo'n plek te repareren/lijmen/lassen?

zoniet dan

GRbIzLi max 27-05-2011 16:02

Soldeerbout?

ag111 27-05-2011 16:07

Je kunt smelten met lijm voor lijmpistolen, ik soldeer ze als een tinnen soldeerbout. Maar het zal dik en lelijk zijn. Misschien houdt UHU-300 epoxy het.

c00xer 27-05-2011 16:17

quote: Origineel gepost door ag111:

Kan worden gesmolten met lijm voor lijmpistolen

Nee, je kan het niet. Op deze plek heb je meer kracht nodig, en deze lijm heeft een zeer slechte hechting. Houd er ook rekening mee dat dit een bril is - een object dat dicht bij de menselijke huid ligt, en het zal zo moeilijk zijn om de naad te ontvetten. TS zegt dat dichloorethaan deze onzin niet aankon, wat betekent dat de meeste lijmen nerveus roken. Al was het maar superlijm, maar er blijven lelijke sporen van over.

c00xer 27-05-2011 16:19

2. Waar is het meest budgetvriendelijk (deze bril is vele jaren geleden gemaakt door een lizmaster en is nooit goedkoop) kun je een montuur kiezen + bril bestellen met tinting (of van de zon met dioptrie)

Waarschijnlijk in de gelijknamige salon "Ochkarik". Over het algemeen heersen stalen frames

LuieLeeuwR 27-05-2011 16:27

stalen frames

Ik weet het niet, toen (10 jaar geleden) ik koos deze lensmaster voor een lange, lange tijd (ze gaven me een kortingskaart om te gebruiken, dus ik ging daarheen) Ik hield het meest van mezelf in deze negen rijkdommen.

dus sindsdien woonden ze bij mij, tot, verdomme, vandaag verpletterde ik

vgrom 27-05-2011 21:32

koop nieuwe - dit is tenslotte voor 3-5 jaar en doe geen moeite

vgrom 27-05-2011 21:34

koop nieuwe - dit is tenslotte voor 3-5 jaar en vergeet de oude

demon 27-05-2011 21:59

cyanoacrylaat type Loctite 401

droommeester 27-05-2011 22:18

nik faber 28-05-2011 09:32

er is een tweecomponentenlijm voor het repareren van bumpers. lijmt zelfs polyethyleen. krijgt na polymerisatie een melkachtige kleur. het probleem is dat het erg duur is en de levensduur vóór polymerisatie 5 seconden is. Ik weet het catalogusnummer niet meer, maar de fabrikant is een "boze schilder". draai de tyrnet, autoforums ..

c00xer 28-05-2011 13:30

het probleem is dat het erg duur is.

Nou ja, natuurlijk goedkoper dan een nieuw frame.

quote: Origineel gepost door Nik-faber:

levensduur vóór polymerisatie 5 sec.

Maar dit is het probleem. Want gedurende deze tijd is het onwaarschijnlijk dat het gelijkmatig en mooi kan worden aangebracht. Ik lijmde het met een vergelijkbare lijm - horror - een druppel die was opgedroogd tot een stalen oppervlak kon niet worden afgescheurd. Snijd met een dremel. Er is zo'n dubbele spuit, het is onhandig voor hen om kleine onderdelen te lijmen. Het wordt ook erg heet als het vriest.

ag111 28-05-2011 13:37

Ja, in 5 seconden moet je een snelheidsfakir zijn.

pupsand 28-05-2011 14:12

Kosmofen.Kleit meteen alles behalve metaal.

LuieLeeuwR 30-05-2011 01:55

quote: Origineel gepost door Nik-faber:

er is een tweecomponentenlijm voor het repareren van bumpers.

en dit

3M FPRM

niet één veld met bessen?

quote: Origineel gepost door Nik-faber:

is heel duur

hoeveel is het erg duur? Ik heb gegoogeld op 3M eFPieReM, gegoogeld dat het beschikbaar is in verpakkingen van 25 ml en 150 ml. Maar de prijs googlede niet ... Eigenlijk, op die plek en 25 ml - zooooo vaak om te verzegelen ...
Kan ik contact opnemen met de tinsmeden die bumpers repareren?

LuieLeeuwR 30-05-2011 02:00

citaat: Oorspronkelijk geplaatst door c00xer:

Ik heb het gelijmd met soortgelijke lijm

Andriukh, heb je nog lijm over? Het is gewoon... als het zo "ernstig" is voor de toepassing "vijf seconden", kun je eerst inactief oefenen, met een stopwatch uitwerken wat je moet dippen / uitsmeren / drukken waar ...

serkom 30-05-2011 08:59

Ooit heb ik het met secondelijm gelijmd en van binnenuit heb ik iets als een paperclip voor een nietmachine, alleen klein en afgesneden, met een soldeerbout in het frame geslagen. Buiten zag er normaal uit, van binnen natuurlijk geen ijs.

c00xer 30-05-2011 10:36

quote: Origineel gepost door LazyLionR:

Andriukh, heb je nog lijm over?

Er is een soortgelijke. Gisteren kocht ik een moment voor 70r. Gebruikt Canadees, nu gedowngraded naar Chinees
Trouwens, ik las de samenstelling - een verharder op basis van polymeercaptan. Maar hoe het te depolymeriseren, huh? Het worden leuke dingen

quote: Origineel gepost door serkom:

gelijmd met secondelijm, en vervolgens van binnenuit met een soldeerbout in het frame geduwd

Er waren geen bo-bo ogen?

droommeester 30-05-2011 10:51

Yashkut 30-05-2011 11:03

We hebben een juwelier nodig die de speld erin kan passen.
Of liever gezegd, je hebt een dunne boor en een dremel nodig. Boor gaten vanaf de uiteinden 1-2 mm diep. Pak een stukje paperclip. Schuur dit stuk met grof schuurpapier zodat de lijm beter blijft haken. Doop het bijvoorbeeld in superlijm of iets anders en rijd het voorzichtig naar binnen.
IMHO zal het voor altijd duren.)))

PS En ik zou een nieuwe bril gaan kopen.)))

LuieLeeuwR 30-05-2011 16:29

Het probleem is tijdelijk verwijderd. vrouw gaf "super-duper tweede lijm." in het algemeen natuurlijk cyanoacrylaat, BondMagic superlijm tube van drie gram gemaakt in Taiwan.
Gesmeerd, geperst. lijkt vast te zitten. Ik heb met een schraper een klein druppeltje van het frame verwijderd.
Bovendien bleef het niet helemaal "zoals het was", dat wil zeggen, met een kleine stap, bijna onmerkbaar.
Ik dacht dat wanneer ik het glas zal plaatsen, alles beslist zal zijn. Ik zet het erin, ik voel dat het "het frame spreidt, trekt ... trekt, en ... het klikt, het glas zit op zijn plaats. Het frame is "heel". We zullen blijven observeren.

quote: Origineel gepost door dreammaster:

Kom naar ons, we smeren je in met FPRM)

Bedankt, ik zal er rekening mee houden als het weer uit elkaar valt.

quote: Origineel gepost door Yashkut:

En ik zou een nieuwe bril gaan kopen.

Ik zou het ook doen als ze als brood zouden kosten. Er zijn de laatste tijd te veel onvoorziene gebeurtenissen geweest, zelfs NZ koos er bijna voor...

Is je bril kapot? Je kunt ze naar de werkplaats brengen of nieuwe kopen, of je kunt een bril met je eigen handen repareren met de materialen en gereedschappen die in elk huis te vinden zijn. Onze instructie zal u vertellen hoe u een plastic bril kunt repareren.

Brilreparatiematerialen en gereedschappen:

boor met een heel klein bitje
naald met draad
superlijm
Nagel lak verwijderaar
wattenstaafjes
vetvrij papier of zachte doek
elastiekjes
houten lat

1. Om glazen te repareren, reinigt, schuurt en ontvet u het plastic bij de pauze.

2. Bereid de geleider (een apparaat waarmee u de framedelen in een bepaalde positie kunt bevestigen) voor om de bril te bevestigen.

Een houten rail of een oude liniaal zal als geleider dienen. Snijd de rail zo lang dat de lengte iets minder is dan de breedte van de bril.

Wikkel het stuk hout in met vetvrij papier of een zachte doek. Dit is nodig om de lenzen te beschermen tegen contact met het oppervlak van de geleider.

3. Bevestig de bril op de geleider. Bevestig een fragment van het frame aan de rail en wikkel het meerdere keren met een rubberen band.

Zorg er eerst voor dat de elastische banden schoon zijn en geen vlekken maken op de glazen van de bril. Bevestig vervolgens de tweede helft van de bril en druk deze goed tegen de eerste aan. Gebruik de rubberen band opnieuw.

Lijn de delen van de bril met elkaar uit, zorg er nogmaals voor dat ze contact maken.

4. Breng lijm aan op de plaats waar de bril brak. Dit is de meest kritieke fase van de reparatie, dus alles moet zeer zorgvuldig worden gedaan.

Vul de breuk met lijm, zorg ervoor dat er geen holtes of luchtbellen zijn

Veeg het oppervlak snel af met een wattenstaafje om overtollige lijm te verwijderen

Laat de lijm een uur drogen.

5. Boor gaten voor het bevestigen van het verband. Nadat de lijm is opgedroogd, moet u aan elke kant van de fout één gat in het frame boren.

Leg je bril op een zachte doek. Boor heel voorzichtig zodat de verbinding niet breekt. Probeer de gaten niet te dicht en niet te ver uit elkaar te maken.

In ons voorbeeld zijn ze te dichtbij geplaatst.

Bandage is een eenvoudige draad die door de geboorde gaten wordt getrokken en strak over de lijmverbinding wordt gewikkeld. Om de verbinding te versterken is een verband nodig.

Trek de draad in een dunne naald. De lengte van de dubbelgevouwen draad moet ongeveer 60 cm zijn.

Trek eerst de draad zo vaak mogelijk door de geboorde gaten. Als de naald niet meer passeert, kunt u beginnen met het opwinden van de draden rond de boog. Wikkel de draad strak, maar overdrijf het niet om de bril niet opnieuw te breken.

6. Breng lijm aan op het verband. Verwijder luchtbellen met een naald als ze zich vormen. Laat de draad weken en verwijder overtollige lijm met een wattenstaafje. Laat de lijm 15 minuten drogen, knip de uitstekende uiteinden af.

7. Neem een lange draad, lijm het ene uiteinde ervan met plakband op de strik.

Wikkel de hoofdband van de bril volledig.

Lijm het vrije uiteinde van de draad op het frame.

Behandel de resulterende verbinding met lijm, dep en laat het een beetje drogen.

8. Wikkel de draad in de tegenovergestelde richting. Nadat de lijm is opgedroogd, laat u het uiteinde van de draad los die u met plakband hebt vastgemaakt en wikkelt u het rond de beugel in de tegenovergestelde richting. Als gevolg hiervan moeten de bovenste en onderste lussen kruislings liggen - zodat de verbinding zo sterk mogelijk is.

Behandel de draden opnieuw met lijm en laat drogen. Knip de uiteinden af.

Gebruik gedurende 24 uur geen bril om de lijm volledig te laten drogen en uit te harden.