Hoe een onverwarmde garage te verwarmen wintertijd? Het eenvoudigste antwoord: maak een buikkachel. Dit apparaat heeft een eenvoudig ontwerp en werkt prima op hout, kolen, zaagsel enz. De automobilist beschikt echter niet altijd over voldoende dergelijke brandstof. Maar gebruikte motorolie is meestal beschikbaar. Voor veel autoliefhebbers is een doe-het-zelf-kachel op basis van afgewerkte olie een uitstekend alternatief geworden voor een conventionele houtkachel. Een dergelijke kachel wordt echter niet alleen voor garages gebruikt.
Het werkingsprincipe en de voordelen van een dergelijke kachel
De brandstofverbranding in een afgewerkte olieoven vindt plaats in twee fasen. Eerst brandt de brandstof die in de tank wordt gegoten. De resulterende gassen worden gemengd met lucht. In de tweede fase brandt dit gas-luchtmengsel, dus de buikkachel tijdens de mijnbouw bestaat uit twee compartimenten.
Het ontwerp van de oven omvat twee verbrandingskamers, in de ene wordt afgewerkte olie verbrand en in de andere - een mengsel van oliedamp en lucht
Het eerste compartiment is een tank waarin gebruikte olie wordt gegoten. Het brandt op een relatief gematigde temperatuur. Daarboven bevindt zich nog een compartiment, ontworpen voor de verbranding van producten gemengd met lucht, gevormd tijdens de verbranding van afval. Hier vindt het proces plaats bij een veel hogere temperatuur, het kan 800 graden bereiken.
Een belangrijke voorwaarde bij het met uw eigen handen bouwen van een dikke buikkachel voor mijnbouw is het garanderen van luchttoegang tot beide verbrandingskamers. Hiervoor wordt in de onderste tank een klein gaatje gemaakt, dat dient om brandstof te vullen en ook om de luchttoevoer te regelen. Het gat wordt afgesloten met een speciale klep. Secundaire lucht komt meestal de bovenste kamer binnen via kleine gaatjes (ongeveer 10 mm), die worden geboord in de buis die de tank met de tweede verbrandingskamer verbindt.
Lees ook hoe u een kachelkachel kunt bouwen voor een garage en een zomerhuis, die u kunt verwarmen met hout, turf of afval:.
Om de toegang van lucht tot de tweede verbrandingskamer van de dikke buikkachel tijdens de mijnbouw te garanderen, is het noodzakelijk om kleine gaatjes te maken in de pijp die deze kamer met de olietank verbindt
De mogelijkheid om vrijwel gratis brandstof uit afgewerkte olie te gebruiken is niet het enige voordeel van een dergelijke eenheid. Dankzij de hoge verbrandingstemperatuur verwarmt hij de ruimte snel en efficiënt. Als het apparaat correct werkt, stoot het geen onaangename geuren of stoffen uit die gevaarlijk zijn voor de menselijke gezondheid. Daarom wordt een dikke buikkachel tijdens de mijnbouw vanuit milieuoogpunt als volkomen veilig beschouwd.
Het gebruik van brandbare stoffen in een dergelijke kachel, bijvoorbeeld benzine, oplosmiddelen, enz., Kan echter een gevaar vormen. Houd er ook rekening mee dat sommige soorten gebruikte transformatorolie bij verhitting verbindingen kunnen vrijgeven die schadelijk zijn voor de gezondheid.
Tekening van de eenvoudigste en meest populaire afgewerkte oliekachel (klik om te vergroten)
Stapsgewijze vervaardiging van de kachel volgens bovenstaande tekening
Eigenaren van afvalovens slaan in de zomer brandstof in. Plaats hiervoor een bak in de garage waarin de gebruikte olie wordt afgetapt. In de winter verzamelt zich daarin een behoorlijke hoeveelheid brandstof. Gebruikte olie is goedkoop of volledig gratis verkrijgbaar bij autoreparatiewerkplaatsen, benzinestations, enz.
In ons volgende artikel vindt u instructies voor het maken van een uitlaatoven uit een gasfles:
Een dikke buikkachel opnieuw maken voor werk in de mijnbouw
Eigenaars van een conventionele buikkachel die besluiten over te schakelen op verwarming met afgewerkte olie, kunnen enkele wijzigingen aanbrengen in het ontwerp van hun bestaande toestel. Wanneer u uitzoekt hoe u een gewone buikkachel voor mijnbouw kunt ombouwen, moet u rekening houden met de werkingsprincipes van dit apparaat, d.w.z. zorgen voor een secundaire verbrandingskamer en luchttoegang tot beide kamers. Hier is een optie voor een dergelijke wijziging:
- Las een afvalolietank van plaatstaal.
- Maak een gat in de kachel voor luchttoevoer.
- Installeer een klep die de luchtstroom naar de brandstoftank regelt.
- Installeer in plaats van een schoorsteenpijp een pijp met luchtgaten.
- Maak een secundaire verbrandingskamer met een verwijderbaar bovendeel.
- Sluit de secundaire verbrandingskamer met gaten aan op de buis.
- Installeer de schoorsteenpijp.
Uiteraard moet de ventilatieopening van een gewone dikbuikkachel gesloten zijn wanneer u overschakelt op mijnbouw om een goede trek te garanderen. Indien gewenst kunnen de ventilatieopening en het buikkachelluik, waardoor brandhout of kolen worden geladen, eenvoudig worden dichtgelast. In dit geval wordt er via een doorkijk olie aan de oven toegevoerd. Via hetzelfde gat wordt de olie ontstoken. Echter, meer handige optie het laden van brandstof, zal het waarschijnlijk mogelijk zijn om de brandstoftank van de kachel te verwijderen. In dit geval is het logisch om na te denken over creëren universele kachel, waarbij afvalolie of brandhout wordt gebruikt.
Dit diagram laat duidelijk een van de opties zien voor het bouwen van een buikkachel tijdens de mijnbouw. Hoe nauwkeuriger het afgewerkte apparaat overeenkomt met de aanbevelingen van de ingenieurs, hoe beter de kachel zal werken
Universele optie: brandhout + mijnbouw
Soms dicteren omstandigheden de noodzaak om te gebruiken verschillende soorten brandstof. Om dit te doen, is het niet nodig om twee eenheden tegelijk in de kamer te hebben. Er zijn modellen van universele dikbuikkachels die gemakkelijk kunnen overschakelen van brandhout en kolen naar gebruikte motorolie. De volgende video beschrijft in detail het apparaat en de bedieningsfuncties van dit model.
Het is niet moeilijk om te begrijpen hoe je tijdens de mijnbouw een universele buikkachel kunt maken. De onderste tank van zo'n kachel is een gewone houtkachel met roosters, een compartiment voor het verzamelen van as en een schoorsteen. Bovenin dit compartiment wordt een container voor afgewerkte olie geplaatst en wordt een doorkijk met demper gemaakt.
Het gemoderniseerde onderste compartiment is verbonden met de secundaire verbrandingskamer via een speciale buis, die gaten voor lucht heeft en de mogelijkheid heeft om deze indien nodig af te sluiten. De schoorsteenpijp komt van bovenaf naar buiten.
Als u zo'n apparaat als een buikkachel wilt gebruiken, moet u de oliecontainer verwijderen en het zicht sluiten, evenals de gaten in de buis. Hierna kunt u hout, kolen, zaagsel etc. in de kachel verbranden. Om over te schakelen naar afvoerverwarming voert u de stappen in omgekeerde volgorde uit:
- Installeer de olietank.
- Een weergave openen.
- Open de gaten voor de toevoer van secundaire lucht.
Hierna kunt u gebruikte machineolie gebruiken als brandstof in de buikkachel.
Om een dergelijke kachel veilig te laten werken, moet deze regelmatig worden schoongemaakt. Voor deze bovenste deel De secundaire verbrandingskamer is verwijderbaar gemaakt. Het wordt op toegankelijke plaatsen schoongemaakt en de schoorsteenpijp wordt ook afgetapt om opgehoopt roet te verwijderen. Bovendien moet het opgehoopte vuil uit de olietank regelmatig worden verwijderd.
Mogelijk vindt u er ook nuttig materiaal over algemene principes bediening van ovenapparatuur met behulp van afgewerkte olie en veiligheidsregels: .
Bij het bedienen van een zelfgemaakte buikkachel tijdens de mijnbouw stuiten sommige eigenaren van het apparaat op een aantal problemen. Bijvoorbeeld:
- verwarming van de kamer vindt ongelijkmatig plaats;
- Tijdens de verbranding kookt en spat het afval de tank uit;
- er is een geur van rook;
- brandstof verbrandt te snel, enz.
Het probleem van ongelijkmatige verwarming van de kamer, wanneer het warm is bij de kachel en koud in de tegenovergestelde hoek, kan worden opgelost door een speciaal "labyrint" aan de secundaire verbrandingskamer te bevestigen. Uit dit labyrint wordt een pijp gehaald, waarop een kleine ventilator wordt geplaatst. Met dit ontwerp kunt u een stroom warme lucht in elke geschikte richting richten. Zo was het mogelijk om de luchttemperatuur in de garage te verhogen tot 15-20 graden Celsius buitentemperatuur-35 graden.
Als een zelfgemaakte testkachel de kamer niet gelijkmatig verwarmt, kun je er een speciaal "labyrint" aan bevestigen, waarmee je de warmte goed kunt verdelen door een luchtstroom in de goede richting te sturen
In veel opzichten hangt de werking van een dikbuikkachel tijdens de mijnbouw af van de juiste diepgang en grootte van de eenheid. Daarom wordt aanbevolen om de kachel niet “op het oog” te maken, maar om nauwkeurige tekeningen te gebruiken en te proberen eraan te voldoen vastgestelde afmetingen. Houd er rekening mee dat hoe hoger de capaciteit van de brandstoftank, hoe sneller de olie zal verbranden, dat wil zeggen dat het verbruik zal toenemen.
Om ervoor te zorgen dat het afval niet sist, niet borrelt, maar rustig verbrandt, is het noodzakelijk om machineolie te gebruiken die eerder is bezonken en een paar uur geleden nog niet is afgetapt. Daarnaast wordt aanbevolen om de brandstoftank voor maximaal tweederde te vullen.
Bij het bedienen van mechanismen worden technische oliën gebruikt. Bij gebruik waarvoor ze bedoeld zijn, branden ze niet en blijven ze brandbaar. In plaats van te recyclen alternatieve optie Hun hergebruik is een dikke buikkachel met afgewerkte olie, die je met je eigen handen kunt maken.
Laten we proberen erachter te komen hoe een buikkachel werkt en welke materialen nodig zijn om hem te maken. We zullen ook praten over populaire modellen zelfgemaakte kachels en de geheimen van hun succesvolle werking delen.
De werking van een buikkachel is gebaseerd op het fenomeen pyrolyse. Zo'n oven, waarbij de brandstof afgewerkte olie is, heeft 2 hoofdcompartimenten: een tank en een verbrandingskamer verschillende niveaus. De eerste is bedoeld voor het storten van afval en het verbranden ervan.
In een ander compartiment, dat zich erboven bevindt, worden verbrandingsproducten van afval vermengd met lucht verbrand. In de eerste fase is de temperatuur relatief gematigd, en in de tweede fase is deze veel hoger - tot 800⁰.
Bij het maken van een dergelijke kachel is de belangrijkste taak ervoor te zorgen dat de lucht in beide compartimenten stroomt. Het komt de eerste kamer binnen via een opening die is ontworpen voor het laden van vloeibare brandstof. Het gat is uitgerust met een speciale demper, waardoor het volume van de luchttoevoer wordt geregeld.
Ondanks dat het ontwerp van de kachel zeer eenvoudig is, worden er steeds hogere eisen gesteld aan de schoorsteen van een buikkachel. Om verbrandingsproducten effectief te verwijderen, moet u een rechte buis maken met een diameter van meer dan 10 cm en een lengte van meer dan 400 cm. Bochten en horizontale delen zijn uiterst ongewenst. Naast het beoogde doel dient de buis ook als restwarmtewisselaar
Luchttoegang tot de tweede tank wordt verzorgd door gaten met een diameter van ongeveer 9 mm. Het rendement van een goed gemonteerde buikkachel bereikt 90%. Visueel kunnen verschillende buikkachels qua vorm en grootte van elkaar verschillen, maar het werkingsprincipe is hetzelfde.
Het vermogen van een dikke buikkachel is evenredig met het volume van de onderste tank. Hoe groter het is, hoe minder vaak je mijnbouw hoeft toe te voegen. Soms is deze container erg massief gemaakt en bevat hij ongeveer 30 liter gebruikte olie.
Het verbeteren van het eenvoudige ontwerp van de kachel tijdens het testen bood de mogelijkheid om een eenheid uit te vinden voor het inrichten van een garage waarin het prettig zou zijn om je handen te wassen heet water, of een klein privébadhuis:
Afbeeldingengalerij
Een dikke buikkachel maken van een gasfles
Een andere ontwerpoptie voor een afvaloven is een zelfgemaakte buikkachel op basis van een gasfles van 50 liter. Naast dit hoofdelement moet je er 2 voorbereiden stalen buizen met een wand van ongeveer 4 mm en een diameter van 10 cm. Eén ervan zal brandende gassen verwijderen, en de tweede zal fungeren als warmtewisselaar.
Hieraan moet een staalplaat van 4 mm worden toegevoegd voor de kap boven de warmtewisselaar en het schot dat de verdamper en de verbrandingskamer scheidt. Voor de verdampingskamer zelf heb je een remschijf uit een auto nodig met een zodanige diameter dat deze zonder moeite in de cilinder past. Er is een stuk pijp van 0,5 inch nodig om olie naar de verbrandingskamer te transporteren.
Een gebruikte cilinder is een uitstekende buikkachel. Hoewel er geen gas in zit, kun je beter op safe spelen: laat de cilinder een tijdje buiten staan met de klep open. Rond het uitlaatgat wordt zeepsop aangebracht. Als het borrelen stopt, wordt de klep gedraaid, als deze verwijderbaar is, wordt het condensaat op een andere manier afgevoerd
Bovendien moet u een gelijkzijdige stalen hoek op voorraad hebben met een plank van 50 mm en een lengte van meer dan 1 m, een 0,5-inch klep, klemmen voor afdichting - 2 stuks, een slang, elke cilinder uitgerust met een naald ventiel.
Het werk van het maken van een buikkachel wordt in een bepaalde volgorde uitgevoerd. Eerst wordt de container ondersteboven gedraaid en wordt er een klein gaatje in geboord. Een maatregel zoals het bevochtigen van de boor en de boorlocatie met olie voorkomt vonken.
De klep wordt gedemonteerd met behulp van een gas- of verstelbare sleutel. Nadat het vat van alle resten is bevrijd, kan het worden gesneden en gelast
Maak de container leeg gascondensaat. Giet het voorzichtig weg van uw huis, want... zijn slechte geur duurt lang. Vervolgens wordt het werkstuk gevuld met water, waarna het weer wordt afgetapt, waardoor eventueel achtergebleven gas wordt verwijderd. Omdat het mengsel explosief is, mag er geen open vuur in de buurt zijn.
Knip in het cilinderlichaam 2 rechthoeken van dezelfde breedte uit, gelijk aan 1/3 van de diameter van het werkstuk. De hoogte van de onderste rechthoek is 20 cm, de tweede, gelegen 5 cm boven de eerste, is 40 cm. Om de kamers te scheiden, wordt een cirkel met een diameter gelijk aan de binnendiameter van het vat uit een vel gesneden.
In het midden is een gat gemaakt voor een pijp met een diameter van 10 cm. Dit onderdeel scheidt de verbrandingskamer van de warmtewisselaar.
Een brander is gemaakt van een pijp met een lengte van 20 cm en een diameter van 10 cm. Het onderste deel is geperforeerd door gaten te maken met een diameter van ongeveer 2 cm. De binnenkant wordt ontdaan van bramen, anders verzamelen ze roet op zichzelf, wat aanzienlijk zal zijn verklein het gat later.
Plaats de eerder uitgesneden cirkel op de brander, precies in het midden, en las deze. De structuur wordt in de kachel geplaatst en er wordt een las gemaakt rond de omtrek van de cilinder.
Las de bodem en het deksel op de rem auto schijf. Dit zal de verdamperpan of -kom zijn. Om brandstof toe te voeren, wordt er in het deksel een opening gelaten waardoor lucht de kachel in stroomt. De opening is vrij breed gemaakt, anders neemt de diepgang af en komt de olie niet in de kom.
Las de pijp op de bovenkant van het deksel. Er wordt een koppeling gemaakt van een pijp met een diameter van 10 cm die de kom met de brander verbindt.
Monteer het brandstoftoevoersysteem, waarvoor:
- maak een opvanggat in de pan;
- steek er een stuk in in een hoek van ongeveer 40⁰ waterpijp 0,5 inch;
- las de buis aan het ovenlichaam;
- schroef een noodback-upklep op de buis, waarvan de rol wordt gespeeld door een gewone waterkraan.
Een warmtewisselaar is gemaakt van een buis met een doorsnede van 10 cm. Deze wordt horizontaal in het lichaam van de buikkachel gesneden en aan het uiteinde is een reflector gemonteerd. Het opblazen wordt bereikt door een kanaalventilator aan het uiteinde van de warmtewisselaar te installeren. De lucht die met zijn hulp door de warmtewisselaar wordt gedreven, heeft een hoge snelheid.
Om het systeem beter controleerbaar te maken, wordt het geautomatiseerd door er een thermisch relais op aan te sluiten kanaal ventilator. Met deze oplossing kunt u de gewenste temperatuur instellen
In de warmtewisselaar wordt een luchtwerveling geplaatst, bestaande uit driehoekige tanden die door middel van lassen met elkaar zijn verbonden. Een schoorsteen is gemaakt van een pijp met een doorsnede van 10 cm.
Het wordt in een gat in het bovenste deel van het ovenlichaam gelast en door de muur naar het dak van het gebouw gebracht.
Het is beter om het buisgedeelte dat door de omhullende structuur gaat, in vuurvast glas te plaatsen en bij de ingang een metalen plaat te bevestigen
Vervolgens maken ze de olietank. Als je een freonvrije cilinder hebt met een werkend naaldventiel, dan is deze heel geschikt voor dit doel. Het vat en de buikkachel zijn verbonden met een slang die op de klep is aangesloten. Om de gebruikte olie te vullen, wordt een gat in het tanklichaam gemaakt.
Om luchttoegang tot de brander en de verdamperkom te garanderen, is in de deur van het onderste compartiment een groef geselecteerd. Aan de deuropening van de bovenkamer zijn drukplaten bevestigd, die zorgen voor een betrouwbare afdichting van de verbrandingskamer. Voor hetzelfde doel is de deur bovendien uitgerust met een slot.
Zelfs als het kachellichaam vervormd raakt als gevolg van sterke verhitting, zal de dichtheid van de verbrandingskamer niet in gevaar komen.
Het enige dat overblijft is het lassen van de poten van de hoekstukken aan de romp en het verticaal plaatsen van de kachel. Naast verticale buikkachels worden ze ook gemaakt uit een cilinder. Hun structuur is vergelijkbaar.
Dikke buikkachel plus watercircuit
Elk huis kan baat hebben bij een noodwarmtebron. Zijn rol kan worden gespeeld door een gewone, maar enigszins gemoderniseerde dikbuikkachel. Er zijn twee manieren om de kachel te verbeteren: plaats een watermantel op de branderpijp of wikkel het lichaam met een spoel van koperen buizen.
De spoelwindingen worden op een afstand van ongeveer 5 cm van het geperforeerde lichaam van de buikkachel geplaatst en aangesloten gemeenschappelijk systeem verwarming. Rondom de spoel is een reflecterend scherm aangebracht. Voor de vervaardiging worden aluminiumplaten, gegalvaniseerd staal en tin gebruikt.
De watermantel is de tank op de bovenste kamer van de buikkachel. Er moeten 2 fittingen in het lichaam zitten: één voor watertoevoer en één voor afvoer. Over het algemeen lijkt het ontwerp op een samovar. Het volume van de watermantel is afhankelijk van de lengte verwarmingssysteem en de methode van koelvloeistofcirculatie.
In de praktijk wordt het probleem van het aanleggen van een watercircuit opgelost door een container direct op de buikkachel te installeren. Via de uitlaat naar het verwarmingssysteem komt het binnen heet water. Nadat hij de cirkel rond is gegaan, straalt hij warmte de kamer in en keert terug naar de container.
Als er een pomp in het systeem is ingebouwd, is het volume van de tank klein, maar bij natuurlijke circulatie heeft deze indrukwekkende afmetingen. Om de waterparameters te controleren, zijn een manometer en thermometer op de tank geïnstalleerd.
Druppelbuikkachel in ontwikkeling
Je kunt ook zelf een economisch model van een druppelkachel maken. Geschikt voor koffer metalen vat klein volume of andere container beschikbaar op de boerderij. In de behuizing wordt een gat gemaakt waardoor olie zal stromen.
Een dergelijke eenheid, die werkt op afgewerkte aardolieproducten, kan roken, dus de ruimte waarin deze wordt geïnstalleerd moet goed worden geventileerd
Er wordt een gat in de container gemaakt langs de diameter van de buis. De buis zelf heeft de vorm van de letter “L” en de brander is opgehangen.
Ombouw van een vastebrandstofkachel voor testen
Als het huishouden al een dikke kachel heeft, maar niet blij is met het feit dat deze op vaste brandstof werkt, kun je deze moderniseren en wordt hij universeel. Voor dit doel wordt een hulpstuk gemaakt dat qua ontwerp lijkt op een kachel met verwerking in het onderste gedeelte.
Ook hier zit een geperforeerde buis, maar niet recht, maar haaks gebogen. Het is verbonden met de zijwand van de oven, die dient als de laatste verbrandingskamer. Als je de dikke kacheldeur las en er een gat in maakt zodat de pijp naar binnen kan, dan werkt de kachel alleen tijdens het afzuigen.
De modernisering van deze oven bestaat niet alleen uit het toevoegen van een speciale bijlage, maar ook originele oplossing bescherm nabijgelegen objecten tegen brand met behulp van het convectieprincipe. Voor dit doel werden buizen aan de zijwand van de oven gelast. Koude lucht die er van onderaf binnenkomt, koelt de structuur af
Om het mogelijk te maken om niet alleen industriële olie te gebruiken voor verwarming, maar ook brandhout, zijn er twee vervangbare deuren gemaakt. De standaard wordt opgehangen als het de bedoeling is om brandhout te leggen, en de gemoderniseerde met het juiste gat - wanneer de kachel op afgewerkte olie zal werken.
We raden u ook aan een artikel te lezen over het monteren van een dikke buikkachel met behulp van afgewerkte olie uit een pijp - om vertrouwd te raken met het materiaal, ga naar.
Geheimen van de succesvolle werking van een buikkachel
Om ervoor te zorgen dat een dikke kachel die op afgewerkte olie werkt, effectief en veilig is, moet u een paar tips volgen. Voor gebruik moet de olie bezinken. U moet het tot 2/3 van het volume in de olietank vullen.
Om veiligheidsredenen moeten alle elementen van de kachel regelmatig worden schoongemaakt. Om deze taak te vereenvoudigen, moet de bovenste module verwijderbaar zijn. Dit geeft toegang tot de kamer waar de verbranding van het mengsel plaatsvindt. Om roet van de wanden van de schoorsteen te verwijderen, moet erop worden getikt.
Om de levensduur van de verbrandingskamer en de oven als geheel te verlengen, moet deze worden geverfd met verven die hiertegen bestand zijn hoge temperaturen. De buikkachel moet op een onbrandbare ondergrond worden geïnstalleerd. Zet hem niet op de tocht, onder invloed waarvan een vlam zou kunnen ontsnappen.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Verbeterd ontwerp van de buikkachel. De auteur van deze video deelt de details van de creatie ervan:
Bij het fornuis simpel ontwerp, maar om het zelf te maken, heb je tekeningen met exacte afmetingen nodig. Een met het oog gemaakt ontwerp levert niet alleen geen warmte op, maar zal ook een bron van verschillende problemen worden in de vorm van roet, opspattende olie en talrijke wijzigingen.
Het is zinvol om pas met de productie van een dergelijke eenheid te beginnen als het mogelijk is om deze van brandstof te voorzien. Anders zal de exploitatie ervan economisch onrendabel zijn.
Het kan zijn dat je al ervaring hebt zelf gemaakt dikke buikkachels? Deel waardevolle tips met onze lezers. Laat commentaar achter in het onderstaande blok. Hier kunt u een vraag stellen over het onderwerp van het artikel, en wij zullen proberen deze zo snel mogelijk te beantwoorden.
Dit is niet alleen een plek om de auto te stallen, maar ook een werkplaats, waar je soms behoorlijk wat tijd moet doorbrengen. Daarom, wanneer negatieve temperaturen buiten moet het verwarmd worden.
Een dikke buikkachel met afgewerkte olie is eenvoudig met uw eigen handen te makenFabrikanten verwarmingsapparaten Ze bieden een garage voor elke smaak. Ze zijn echter niet goedkoop en verbruiken gas of elektriciteit, die duur zijn.
Om geld te besparen, bouwen ambachtslieden en autoliefhebbers met hun eigen handen een buikkachel voor hun werkplaats of werkplaats.
Hoe de oven werkt en de voordelen ervan
Wanneer het nodig is om over te gaan op het gebruik van afval, wordt de tank teruggeplaatst, wordt de aslade gesloten, worden de gaten in de verbindingsleiding geopend, wordt het zicht geopend en wordt de brandstof aangestoken.
De universele wonderkachel die afval en hout gebruikt, is zeer praktisch; u kunt elke brandstof gebruiken die voorhanden is voor verwarming.
Nuances van bediening
Bij het gebruik van een kachel met afgewerkte olie doen zich soms een aantal problemen voor:
- De kamer wordt ongelijkmatig verwarmd
- Olie kookt en spettert bij het branden
- Roken
- Brandstof verbrandt te snel
Hoe deze problemen op te lossen?
Om de garage gelijkmatig te verwarmen, als het warm is in de buurt van de kachel, maar iets verder weg is het al koud, moet je een speciale structuur in de vorm van een labyrint bevestigen. Het is bevestigd aan de tweede verbrandingskamer. De essentie van het labyrint is de richting van stralen hete lucht in verschillende richtingen.
Om gebruikte olie rustig te laten branden, zonder sissen of spatten, moet deze worden bezonken. Bovendien mag de brandstoftank niet meer dan 2/3 gevuld zijn.
De snelheid van de brandstofverbranding hangt rechtstreeks af van het volume van de brandstoftank en de stuwkracht. Om te voldoen juiste verhoudingen Je moet een kachel niet met het oog maken. Het is noodzakelijk om nauwkeurige tekeningen te maken en deze te volgen bij het maken van een buikkachel tijdens het testen.
BEKIJK DE VIDEO
Om de olie veilig te houden, moet deze regelmatig worden gereinigd. Het binnenoppervlak van de secundaire verbrandingskamer wordt gereinigd via het bovenste verwijderbare deel. Er wordt op de schoorsteen getapt om koolstofafzettingen te verwijderen. Maak de luchtgaten schoon en verwijder vuil uit de brandstoftank.
Als u het tekenschema correct opstelt, het zorgvuldig volgt bij het uitvoeren van werkzaamheden en alles efficiënt doet, krijgt u een zuinige en productieve buikkachel voor het verwarmen van een garage of werkplaats, die u zelf hebt gemaakt.
Een eenvoudige interne structuur en tegelijkertijd een hoog thermisch rendement - dit zijn de eigenschappen die een houtkachel en een afzuigkachel onderscheiden. Dankzij het elementaire ontwerp zonder complexe componenten kunt u uw eigen kachel maken van beschikbare materialen.
Zelfgemaakte kachels worden gebruikt voor het verwarmen van magazijnen, garages, autoreparatiewerkplaatsen, enz.
Waar kun je beter een combinatiekachel van maken?
Er zijn verschillende manieren om met uw eigen handen een houtkachel te maken:- Het eenvoudigste apparaat gemaakt van staal en metalen containers(cilinders).
- Modellen die geforceerde luchtinjectie gebruiken - turbocompressie.
- Druppeltoevoerapparaat voor mijnbouw.
Wat ovenapparatuur met druppelvoeding betreft, is het vrij moeilijk om het volledig veilig te maken, de productiviteit te berekenen en zelf aan andere voorwaarden te voldoen. Om deze reden moet de keuze worden gemaakt voor een zelfgemaakte universele kachel met behulp van afgewerkte olie en hout met natuurlijke en geforceerde luchttoevoer.
In het eerste geval is de kachel uitsluitend gemaakt van staalplaten met een dikte van minimaal 5 mm. Toegestaan om te gebruiken gasflessen, die vóór het snijden met water worden gevuld om te voorkomen dat het resterende gas explodeert.
Van het cilinderlichaam zijn twee gesloten containers gemaakt, die met elkaar zijn verbonden door een adapter - metalen pijp, dikte 2-3 mm. Gaten worden op gelijke afstand van elkaar in de connector geboord.
Als resultaat van de montage wordt een soort hulpstuk voor mijnbouw verkregen, aan het ene uiteinde op de vloer geïnstalleerd en het andere in de vuurhaard van een oven met vaste brandstof ingebouwd. Eigengemaakt universele ovens op afgewerkte olie, brandhout, zaagsel en afval, met ingebouwde waterverwarming, uitgerust met een aluminium of koperen spoel.
Een iets complexer apparaat met een ingebouwde ventilator die pompt luchtstromingen voor het verbranden van afval. Sommige gebruikers installeren een ventilator naast de kachel, waardoor de luchtstroom naar de aslade wordt geleid.
Gecombineerd type kachel voor brandhout en mijnbouw
Een universele metaaloven voor werken en houtverbranding heeft een apparaat waarin olie van bovenaf wordt aangevoerd en brandhout van onderaf wordt gelegd. Tijdens verbranding vaste brandstof Er wordt gebruik gemaakt van het topverbrandingsprincipe.Het ontwerp van de oven heeft de volgende kenmerken:
- Convectieve kanalen– houtkachel, luchtverwarming. De kamer wordt verwarmd door straling van de verwarmde metalen wanden. Om het thermisch rendement te vergroten, worden verschillende stukken buis op het lichaam gelast. Zo verschijnt het eenvoudigste luchtverwarmingsapparaat, gebruikmakend van het principe van convectieverwarming.
- Een watermantel is een zelfgemaakte kachel op basis van hout en afgewerkte olie met een watercircuit waarmee je niet alleen de kamer met de geïnstalleerde verwarming kunt verwarmen, maar ook aangrenzende kamers.
In de behuizing is een eenvoudige spoel geïnstalleerd. Een stuk gebogen buis met de juiste diameter is voldoende. Voor betere warmteoverdracht gebruik een koperen of aluminium spoel.
Het koellichaam is zo geïnstalleerd dat direct contact met vuur wordt vermeden. Verwarming vindt plaats door middel van verwarmde rookgassen. - Vuurhaard - ongeacht wat u van plan bent te gebruiken om de oven te verwarmen, gebruik een hulpstuk voor mijnbouw of brandhout, het principe van pyrolyse-verbranding wordt toegepast. Eerst wordt de brandstof zelf verbrand en vervolgens worden de uitlaatgassen verbrand. Voor dit doel omvat het ontwerp twee verbrandingskamers.
In ovens met natuurlijke luchttoevoer en -afvoer worden speciale mondstukken in de behuizing gebruikt om de noodzakelijke zuurstofstroom te garanderen.
Hoe een houtkachel om te bouwen voor mijnbouw
Herwerken houtkachel voor gebruikte motorolie, vereist geen wijzigingen intern apparaat en verwarmingsontwerpen. Hiervoor wordt in de regel een speciaal opzetstuk voor testen gemaakt, bestaande uit de volgende componenten:- Primaire verbrandingskamer- in feite is het een afvalbak, die als eenvoudigste doel heeft brandstof op te slaan en voldoende verdampingsoppervlak te bieden dat nodig is voor het verbranden van de olie.
- Brandstoftoevoeropening– las aan de zijkant van de gemaakte brandstofontvanger een stuk pijp met een kleine diameter. De mijnbouw zal door het gat worden gegoten en in brand worden gestoken.
- Secundaire verbrandingskamer– er zit geen volwaardige oven in het apparaat voor het verbranden van afval. De naverbrander wel gebogen pijp van voldoende diameter, verbonden met de pallet. Over de gehele lengte zijn injectiegaten gemaakt - mondstukken voor de toevoer van lucht die nodig is voor secundaire verbranding tijdens pyrolyse.
- Beschermende behuizing - bij het upgraden van een houtkachel voor gebruikte olie wordt er rekening mee gehouden dat de hoofdverwarming wordt uitgevoerd door de stalen wanden van de kachel, en niet door de oliebrander of het opzetstuk. Om deze reden is de pijp die uit de pan steekt zo gebogen dat deze zich ongeveer in het midden van de open deur van de vastebrandstofverwarmer bevindt. Afhankelijk van de grootte van de vuurhaard wordt langs de randen een stalen behuizing gelast houtkachel, waardoor wordt voorkomen dat rook de kamer binnendringt.
Het aanpassen van de oven om olie te gebruiken is niet moeilijk en vereist minimale financiële investeringen.
Hoe olie te gebruiken in een houtkachel
Een alles-in-één kachel die zowel op afgewerkte olie als op hout werkt competente bediening, vermogen om vloeibare brandstof bij te tanken en te ontsteken. Voorzorgsmaatregelen zijn vooral nodig bij het gebruik van zelfgemaakte kachels.Het tanken en ontsteken gebeurt als volgt:
- U kunt gebruikte olie aan de oven toevoegen via een speciaal gat met een pijp op het hulpstuk, speciaal gemaakt met een kleine diameter. Het tanken is toegestaan terwijl de brandstof brandt. Het bakje is voor ⅔ gevuld.
- Ontsteking - zaagsel vermengd met afgewerkte olie wordt gebruikt om de brandstof aan te steken. Als de uitlaat koud is, voeg dan na het tanken toe brandbare vloeistof. De ontsteking wordt uitgevoerd met behulp van papier dat in een buis is gerold.
Wat is de warmteoverdracht van de oven hoger: uitlaatgassen of houtverbranding?
Hout branden verwarming kachels, die ook op gebruikte olie rijden, worden langzamerhand steeds populairder. De vraag en de wijdverbreide distributie worden beïnvloed door de mogelijkheid om het zelf te maken en de lage productiekosten.Operationele ervaring heeft geholpen om de volgende verschillen in het gebruik van brandhout en olie te identificeren:
- Warmteafvoer – bij het verbranden van olie komt meer warmte vrij dan bij het verbranden van hout. Vloeibare brandstof is goedkoper, dus het is zuiniger om de oven te verwarmen door af te werken.
Voor verbranding kunt u elk type secundaire olie gebruiken: motor, transmissie, transformator. Volgens de warmteafgiftetabel produceert stookolie bij verbranding 39,2 MJ/kg, terwijl brandhout slechts 14-17 MJ/kg produceert. - Beschikbaarheid van brandstof– als er een benzinestation of autoreparatiewerkplaats naast de verwarmde kamer is, is het verkrijgen van olie niet moeilijk.
De kosten voor trainen zullen 1-2 keer goedkoper zijn in vergelijking met hoeveel tussenpersonen het aanbieden. Brandhout is duurder, maar is verkrijgbaar in bijna elke regio van de Russische Federatie.