Hoe maak je een zelfgemaakte kajak? Handleiding, tips, links. De ervaring leert mij 19 mei 2014
De zomer komt eraan, misschien wil iemand voor zichzelf een kajak maken die precies hetzelfde is als wij in ons project hadden. Speciaal voor jou heeft Pal Palych, ook bekend als Ataman Pavlyuk, alle links gedeeld op basis waarvan we de onze hebben gemaakt. En vulde dit ook aan met zijn observaties en adviezen.
Vanaf hier spreekt Pal Palych:
Jij en wij hebben internet, dus we staan op gelijke voet =) Maar om je leven gemakkelijker te maken en strijd en onderzoek tot een minimum te beperken, zal ik ONS pad beschrijven:
druk 4 tekeningen af op A3-vellen - dit zal je Bijbel zijn voor de komende 2-3 weken, dus het is belangrijk om eerst ELK getal en regel te begrijpen (er is niets overbodigs, dus als je iets niet begrijpt, probeer het dan te vinden meteen uit). Alle cijfers worden gegeven in voet en inch, sommigeAndré Dengin Voor het gemak omgerekend naar meters en centimeters. Probeer alleen op basis van cijfers van tekening naar multiplex over te gaan, omdat foto's van tekeningen geen echte verhoudingen of zelfs hoeken weerspiegelen. Als je een goede boot wilt, zijn millimeters voor jou belangrijk.
onze belangrijkste MATERIALEN voor 1 kajak:
- 4 mm grenen multiplex, 4e leerjaar vanuit het epicentrum (dit is het ergste), ongeveer 5e per vel, anderhalf tot anderhalf, 4 vellen;
- Tsjechische epoxy epoxy 525 (analoog aan de Sovjet-ED-20), met PEPA-verharder, minimaal 7-10 kg (er is nooit teveel epoxy!!!) bij ~9u/kg;
- glasvezel (voor epoxy, 150-200 g/m²) - 7-10 m² lijmen van het lichaam van onderen en van binnen;
- glasmat (voor epoxy, genaaid, zonder smeermiddel!!! 300g/m2) - meerdere vierkante meters, we snijden stroken van 10 cm breed, lijmen alle naden-ribben, verstevigen de cockpit, enz.;
- koppelstaven, 2 stukken van elk 6 m, doorsnede niet minder dan 3 * 4 cm, kunnen aan elkaar worden gesplitst uit meerdere korte;
- zelftappende schroeven verschillende maten, 15-30 mm, 100-400 stuks, indien nodig, voor diverse bevestigingen, vervanging grote hoeveelheid klemmen, goedkoop en vrolijk.
- breidraad, 0,5-0,8 mm 10-20 m, voor het samenbinden van lichaamsdelen vóór het lijmen;
- wegwerpbierglazen voor het mengen van epoxy 0,5 l 30-50 stuks, handig met geribbelde inkepingen, zodat u de epoxy elke keer nauwkeurig kunt meten;
- alkydverf van uw favoriete kleur, 2-4 l, om de boot te beschermen tegen de zon;
- jachtlak, mat of glanzend.
HULPMIDDELEN:
in principe geldt: hoe meer gereedschap je hebt, hoe gemakkelijker het zal zijn om te werken. In theorie kun je zelfs alles vertroebelen met een decoupeerzaag, een beugel, een schroevendraaier en schuurpapier, maar dit zal het proces tienvoudig vertragen en compliceren, wat demotiverend werkt tot het moment waarop de laatste “schroef het” gebeurt. Daarom zijn handige professionele hulpmiddelen ons alles!
basishulpmiddelen, je kunt niet zonder:
- puzzel;
- schroevendraaier;
- oefening;
- bandschuurmachine;
- Bulgaars;
- HAARDROGER voor het werken met epoxy, anders verdriet;
- klemmen 3-4 stuks;
en natuurlijk ook een meetlint, tang, draadknipper, borstels, rollers etc. - dit spreekt voor zich, hebbeding. Bovendien heb je ineens 50 plastic zakken nodig, een roerstokje, een stapel boeken om een pers te imiteren, een houten vloer om het beslag te spijkeren, enz. - het is dus raadzaam om alles in een oud Sovjet-pakhuis te doen, waar alle dit of iets soortgelijks ligt binnen een zoekradius van een minuut "achter het kluisje")).
Ondanks dat de titel van het artikel verwijst naar het maken van een kajak uit multiplex, hoef je je niet te beperken tot alleen dit materiaal. Vellen glasvezel of cellulair polypropyleen zijn zeer geschikt voor bekleding. Het is tenslotte de 21e eeuw, het is heel goed mogelijk om moderne materialen te gebruiken.
Tekeningen van een zelfgemaakte kajak zijn bedoeld om te maken zelfgemaakte boot met behulp van snij- en lijmtechnologie.
Download tekeningen van een zelfgemaakte kajak Kan
Het archief toont stekken van onderdelen en hun locatie op multiplexplaten. Ook wordt de gehele kajakmontagetechniek beschreven, van het zagen tot de uiteindelijke afwerking.
Het is vermeldenswaard dat deze assemblagetechnologie het mogelijk maakt om in vrij korte tijd een zwemapparaat te produceren. Meestal kost het veel tijd voorbereidende fase- ontwikkeling van boottekeningen, inkoop diverse materialen, aanpassing bij het vervangen van wat ontbreekt in wat beschikbaar is.
Met de technologie van het monteren van multiplex met behulp van sjablonen, blijft u de meeste moeilijkheden bespaard. De zaagsnede wordt optimaal berekend; tijdens de montage hoeft u het hout niet veel te buigen.
U kunt gedetailleerd lezen over het werken met multiplex bij het maken van een boot met uw eigen handen.
Download de plannen voor een zelfgemaakte kajak en zie dat je zo'n vaartuig in een paar weekenden alleen kunt bouwen. De bouw kan in de garage worden uitgevoerd of, als u in een versneld tempo werkt, in een paar weekenden voltooid in de omstandigheden van een gewoon appartement.
Hjy-opmerkingen:
In plaats van multiplex kunt u coroplast of PVC gebruiken
Andrej commentaar:
Ik verwachtte blauwdrukken voor de kajak te zien.
ets opmerkingen:
Ik verwachtte blauwdrukken voor de kajak te zien.
Alle foto's uit het artikel
als je houdt van vrije tijd, maar je wilt niet veel geld uitgeven aan een zwemapparaat, dan kun je je eigen kajak maken van multiplex. Deze optie is anders omdat u een structuur kunt bouwen volgens uw eigen parameters, terwijl u de kosten draagt kant-en-klare oplossing zal meerdere malen, of zelfs tientallen malen, lager zijn dan die van een fabrieksproduct. In dit artikel zullen we het hebben over de belangrijkste kenmerken van het proces, zodat u de essentie ervan begrijpt en de details ervan begrijpt.
Benodigde materialen
Om het werk uit te voeren, hebt u een bepaald aantal componenten nodig. Om hun aantal te berekenen, moet je tekeningen van een multiplexkajak bij de hand hebben - het is moeilijk om ze zelf te maken zonder kennis op dit gebied, het is beter om te kopen afgerond project. Veel bedrijven verkopen patronen met patronen op ware grootte, wat erg handig is tijdens het werken en veel tijd en moeite bespaart.
Wat materialen betreft, heb je het volgende nodig:
| Multiplex | Je hebt 3 platen nodig van 2440x1220 mm en 4 mm dik. Voor geschikt voor werk alleen producten premie zonder knopen of andere gebreken. Idealiter is het beter om speciaal marien multiplex te gebruiken, het wordt niet overal verkocht, maar het is het meest geschikt voor het maken van schepen, dus de hoge prijs mag geen obstakel zijn, het is beter om deze optie te nemen |
| Glasvezel | Materiaal met een dichtheid van 130 g/m2 is vereist; het wordt verkocht op rollen van verschillende lengtes. Gemiddeld duurt het 15 tot 20 lineaire meter. Het is belangrijk dat de glasvezel van hoge kwaliteit is, zonder gebreken of beschadigingen aan het oppervlak |
| Epoxyhars | Om de structuur te versterken, de sterkte te vergroten en deze tegen vocht te beschermen, is epoxyhars nodig; Uiteraard is er ook een verharder nodig, de hoeveelheid hangt af van de verhouding waarin de componenten worden gemengd. U moet altijd een kleine reserve aan verharder meenemen, aangezien deze meestal 10-15% meer wordt gebruikt dan normaal |
| Vernis | Er zijn speciale jachtlakken te koop die zowel zoet als zout water perfect verdragen en hun eigenschappen langdurig behouden. Vergeet ook niet een oplosmiddel aan te schaffen, soms moet de vernis worden verdund en moet u ook uw handen en gereedschap wassen na het beëindigen van het werk |
Belangrijk!
Om de elementen aan elkaar te bevestigen, wordt koperdraad van 2 mm dik gebruikt, vergeet dit belangrijke onderdeel niet, omdat het werkproces vaak stopt vanwege het ontbreken van dit materiaal.
Het werkproces
Het is erg belangrijk om alles correct te doen, omdat eventuele fouten en tekortkomingen het ontwerp onbruikbaar maken. We zullen het proces in twee hoofdfasen verdelen, zodat u het gemakkelijker kunt begrijpen.
Het snijden en monteren van de structuur
In deze fase worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
- Allereerst moet je de tekeningen van een multiplexkajak zorgvuldig overwegen - je moet alle patronen met je eigen handen op het materiaal overbrengen. Zoals hierboven vermeld, is het het beste om te kopen klaar ingesteld om misrekeningen en fouten te voorkomen bij het snijden van afgewerkte elementen;
- De patronen worden op het oppervlak aangebracht en vervolgens met een priem daarop overgebracht. Om de lijnen duidelijk zichtbaar te maken, moet je ze tekenen met een timmermanspotlood. Bij het tekenen Speciale aandacht let op de nauwkeurigheid van de lijnen, je wilt dat ze zo dicht mogelijk bij het ideaal liggen;
- De instructies voor het snijden van het materiaal zijn eenvoudig, maar houd er rekening mee dat de dikte van het gebruikte multiplex klein is, waardoor het zeer gemakkelijk te beschadigen is. Bij het zagen moet je niet haasten, je moet voorzichtig zijn. Hoe beter u dit deel van het werk uitvoert, hoe beter en betrouwbaarder het eindresultaat zal zijn;
- Het is erg belangrijk om tijdens het zagen klein zaagsel op te vangen Om dit te doen, legt u kranten neer, deze zullen in de toekomst van pas komen bij het lijmen van afzonderlijke elementen;
- Bij het monteren van elementen worden gaten geboord op een afstand van 10 mm van de rand en worden de delen met koperdraad aan elkaar gebonden Oefen niet te veel kracht uit om het triplex niet te beschadigen.
Het is vermeldenswaard dat andere opties op een vergelijkbare manier worden geassembleerd: een doe-het-zelf multiplex-punter wordt op dezelfde manier gemaakt, het enige verschil zit in de vorm van de elementen.
Het versterken van de structuur
Deze fase is ook erg belangrijk, je moet voltooien hele lijn werken:
- Allereerst zijn alle naden gevuld epoxyhars gevuld met zaagsel. Dit gebeurt na het uitharden zeer voorzichtig;
- Vervolgens worden de externe voegen verwerkt - gevuld met de compositie, afgerond en geëgaliseerd. Vervolgens wordt de glasvezel uitgesneden, op de ondergrond aangebracht en geïmpregneerd met epoxy. Na het drogen wordt het overtollige materiaal weggesneden;
- Het bovenste plafond is gemaakt van latten van 4 mm dik, eerst worden alle elementen uitgesneden en vervolgens bevestigd met dwarsbalken;
- Vervolgens worden alle elementen verbonden, behandeld met hars en geëgaliseerd. De laatste stap is naar de oppervlakte.
Natuurlijk kunnen ook constructies zoals een doe-het-zelf multiplexjacht in elkaar worden gezet, maar dit is veel moeilijker dan een kleine kajak of punter.
Conclusie
Om een individueel vaartuig te maken, hoeft u geen complexe apparatuur bij de hand te hebben en over speciale vaardigheden te beschikken, u heeft alleen tijd en nauwkeurigheid nodig. De video in dit artikel zal u helpen het proces in meer detail te begrijpen, en als u vragen heeft, stel ze dan in de reacties, gekwalificeerde specialisten zullen u antwoorden.
Alexander voor het geven van een krachtige impuls aan de productie van de kajak, en Andrey voor de morele en technische ondersteuning op afstand van het proces.
Omdat het artikel technisch is, zal ik het zonder enige tekst proberen, zoals: "Ik hou niet van zeehondenvakanties op openbare stranden, enz." Ik zeg gewoon: ik wilde een kajak. Ik heb veel informatie doorzocht en woordcombinaties in Yandex getypt: een kajak maken, zelfgemaakte kajak, doe-het-zelf-kajak, enz. Ik volgde verschillende links naar enkele buitenlandse sites, waar ik iets ontdekte dat mijn interesse vooral raakte hart - Wood Duck 12 (www.clcboats.com). Maar het leek mij onrealistisch en ik wierp mijn gedachten van mezelf af totdat ik een artikel tegenkwam van Alexander (Barakuda) 'Zeekajak gemaakt van multiplex'. Ik keek naar de foto, las, deed de wiskunde en besefte dat dit allemaal ECHT is, en niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt.
TTD Houten Eend:
1. Lengte - 3,65 m
2. Breedte - 0,76 m
3. Ik weet het exacte gewicht niet, maar waarschijnlijk niet meer dan 20 kg
Hulpmiddel:
1. Decoupeerzaag
2. Bandschuurmachine
3. Boor of schroevendraaier.
4. Ventilator (of haardroger, ik weet niet welke correct is)
5. Schaar
7. Tangen
8. Draadscharen
Materialen:
1. 4 platen multiplex (4 mm)
2. 20 m² glasvezel t-23
3. Epoxy ongeveer 4-5 kg (ik weet het niet met zekerheid)
4. Breidraad
Ook nodig:
1. Wegwerpbril
2. Penselen (ik gebruikte 5 stuks)
3. Stokjes (je kunt ijs gebruiken)
4. Rubberen handschoenen
5. Oplosmiddel (650)
6. Rubberen spatel (ze moesten het meest met epoxy werken)
7. Papieren tape.
Ik denk dat het productieproces ook in het artikel "Zeekajak gemaakt van multiplex" staat, en het is niet nodig om het in detail te beschrijven. Het verschil zit hem slechts in een paar details:
1. Alexander (Barakuda) heeft een spatbord, het Houten Eendje heeft dit niet, maar er worden frames gebruikt.
2. Alexander verlijmde alleen de naden met glasvezel, maar het Eendje werd zowel binnen als buiten verlijmd.
Wij zijn hier op 26 april mee begonnen met onze zoon. De eerste lancering is op 6 juni, maar is nog niet voltooid. Het kost niet zoveel tijd, de epoxy heeft alleen veel tijd nodig om te drogen. Ik heb het multiplex in 15 minuten geschuurd, 5 minuten gelijmd en het duurde 24 uur om te drogen. Enzovoort. Maar het is wel handig omdat je dan ’s avonds kunt studeren. Er zijn altijd wel een paar uurtjes te vinden.
Wanneer u de helften aan de boeg en achtersteven verbindt, moet u ze zo nauwkeurig mogelijk verbinden om “propeller” te voorkomen. Dit heeft dan invloed op het zwemmen. Hierdoor dreef mijn kajak voortdurend naar rechts.
Ik heb glasvezel aangebracht met epoxy. Ik wilde het zo graag 's ochtends inwerken, dus besloot ik snel een tweede laag aan te brengen. Epoxy heeft mij dit niet vergeven. Trouwens, als ik het nog een keer zou doen, zou ik het, voordat ik het multiplex met glasvezel bedekte, eerst met dezelfde epoxy primeren. Waarom? Omdat multiplex goed absorbeert en er plekken onder de stof zijn waar het droog is, zit alle hars in het multiplex!
Ik had geen glasvezeltape, dus heb ik stroken geknipt en vastgelijmd. In dergelijke gevallen kan “rand” niet worden vermeden. Esthetiek zou mooi zijn, sommige mensen zijn prikkelbaar.
De foto toont het resultaat van een fout die helemaal aan het begin van de montage is gemaakt. De kiel was een "propeller". Ik moest de epoxy verdunnen met multiplexmeel (dat ontstaat tijdens het schuurproces) en stopverf. De bovenkant bedekt met een stuk glasvezel. Nou ja, het staat min of meer vast. Hij stopte met trekken naar rechts. Maar over het algemeen vond ik het leuk. De familie ging zaterdag wandelen, iedereen was blij.
P.S. Deze heb ik nog niet af, maar mijn handen jeuken al om iets anders te maken...
Mijn wens om een Wood duck 10-kajak (hierna Duckling genoemd) te bouwen begint werkelijkheid te worden. Maar allereerst wil ik Andrei Konstantinov bedanken voor het verstrekken van gedetailleerde foto's van de originele versie en Andrei Ivanov voor de computerverwerking ervan. Alle materialen bevinden zich op .
Alexander (Barakuda) vindt dat je meteen moet schrijven. Mee eens zijn. Ten eerste zal iemand het nodig hebben, en ten tweede zullen ze zichzelf helpen. Nou, de moderator vond het niet erg, want hij zweeg. Het enige probleem, lopende werkzaamheden alleen in de weekenden, wat betekent dat het twee maanden duurt.
Waarom Eendje. Op de een of andere manier paste het in de eerste plaats bij mijn idee van wat ik nodig had en bij mijn ontwerpvereisten. Ten tweede heb ik een tweezitskajak, maar ik heb de meeste uitstapjes alleen gedaan, en het is lastig om hem alleen op het rek te tillen. Je handen jeuken waarschijnlijk. Over het algemeen zijn er tekeningen, er is één vel fatsoenlijk multiplex 2440x1220 - we zijn begonnen.
Wat is er nog meer goed aan de hybride versie van de Duckling? Voor de romp zelf heb je één stuk multiplex nodig, ik zoek een stukje voor het schot, we snijden het rackdek uit en de technologische frames zijn gemaakt van allerlei soorten multiplexafval.
De plaat werd in de lengte doormidden gezaagd. Ik bevestig de helften van de multiplexplaat met bouten op de vrije plaatsen, daarna het gezamenlijk zagen en schaven van de randen (slijpen).
Ik besloot het multiplex in een slot te verbinden; het lijkt mij dat dit beter beschermt tegen de onderlinge hoekrotatie van de onderdelen, maar ik heb geen reserve. Het kasteelsjabloon is gemaakt van dik karton. We passen de sjabloon toe, spelden het midden vast, volgen de omtrek en boren vervolgens gaten D20 handmatige puzzel, vijl, schuurpapier. We plaatsen multiplexplaten volgens het patroon op elkaar, tekenen de omtrek, plaatsen een sjabloon tussen de platen en gaan vervolgens op dezelfde manier te werk.
U moet boren terwijl u het multiplex stevig tegen de achterkant drukt om te voorkomen dat het fineer bij de uitgang afbrokkelt. We verbinden de vellen door te archiveren. We passen het patroon van het vel toe en specificeren de omtrek, knippen het. De platen zijn klaar om te worden verlijmd met epoxy, er is niets lastigs aan.
Over de voordelen van een thuisbibliotheek: er is altijd wel iets om lekker bij te liggen. De plano's worden op een warme plaats gebracht om te lijmen. Epoxylijm EDP met houtmeel. Het duurt pijnlijk lang om op te staan.
Deze voorbereidende werkzaamheden duurden twee weekenden van elk vier uur. Wordt volgend weekend vervolgd.
Een paar woorden over ratten, en over de meest voorkomende. oude vriend Sovjetschool Hij vertelt me dat hij ze in de garage bestrijdt met epoxyhars en zegt dat ze de geur niet kunnen verdragen. Ik ben geschokt, giet je hars, heb je een vat of zoiets? Nou nee, alleen een bus en ik heb hem in beslag genomen, niet vol, maar hij trekt 6-7 kg. Zo leefden we, zowel op het werk als thuis.
Een beetje over lijm. Deze werd gekocht op aanraden van Oleg Alexandrovich. Ik heb een proeflijm gedaan, een dag laten weken en was tevreden met het resultaat, hoewel het 2D is qua waterbestendigheid, en niet 4, zoals ik zou willen. Glanzende polyurethaanlak voor jachten wacht op zijn beurt.
Tijdens het lijmen deed zich het eerste probleem voor: de EAF-lijm bleef niet plakken als hij in een verhouding van 10:1 werd gemengd, dus heb ik hem opnieuw gelijmd in een verhouding van 5:1, wat prima leek. Over het algemeen zijn lijm en hars verschillende dingen.
Nou, zaterdag is aangebroken, het is tijd om verder te gaan. De plano's gingen terug naar de garage, rechtgetrokken en geboord.
De montage duurde bijna de hele dag. Het past naar mijn mening heel goed bij elkaar.
Steunkussens voor uitlijning
Klaar om verder te lijmen
Eerste reis naar warmere klimaten
Hier is ze. Accu centrale verwarming. Hier zal het grootste deel van het werk plaatsvinden.
Het lijmen zal langzaam en vervelend zijn, maar dit is in mijn voordeel, ik kan het 's avonds doen.
Ik heb alle verbindingen afgeplakt, zodat ik de draad kon verwijderen voordat ik bloemepoxy aanbracht.
Ik deed het een voor een en kantelde het opzij zodat de vloeibare hars niet uit de verbinding stroomde.
In principe is alles voorbereid op de hoofdmaatvoering.
Begin met het lijmen van de verbindingen met glastape.
Plakken van binnenuit: begonnen. Het kantoor is erg handig.
Het midden van het proces. Het impregneren gaat gepaard met verwarming met een föhn.
Eindig voor vandaag. De gehele binnenkant is bedekt. Langs de zijkanten zit afplaktape. Het glasvezeldoek wordt erlangs gesneden en er blijft schoon multiplex over voor het lijmen van het dek.
Vandaag is de vierde vrije dag. Ik begon met het maken van materiële en technologische voorbereidingen voor het dek. Mijn zoon heeft onlangs latten meegebracht uit de datsja. Om ze te brengen, moesten ze worden gesneden.
Ik heb een apparaat gemaakt om de lamellen vast te draaien. Twee stukken spaanplaat uit oude meubels, in één heb ik het voor een slijpmachine gesneden en met zelftappende schroeven vastgezet. Bar in elke hoek. Door de stop te verwijderen is het handig om de uiteinden op tafel te slijpen. Ik heb het geprobeerd, het is oké. U hoeft de machine niet eens aan te sluiten, u ondersteunt hem alleen met uw linkerhand.
Eerst heb ik een metaalsnijder op de machine gezet, zodat de snede schoner zou zijn. Ik vond het niet leuk, het kost veel moeite en het brandt op, dus ging ik een 140x2.2 schijf kopen. Ik heb bijna alle latten gezaagd. Grenen en mahonie.
Deze week ga ik patronen voor het deck installeren.
Over de begroting kan ik in principe al rapporteren.
Multiplex “Goed” - 800 RUR, 6 mm blank multiplex - 320 RUR, Timmerlijm en lak - 240 RUR, glasvezel 10 m - 250 RUR. Totaal - 1610 wrijven.
Uit de benodigdheden van mijn vrienden en mijn vrienden: epoxyhars - 4 kg, grenen en mahoniehouten latten, 3 m glasvezel.
De binnenkant van het dek is behangen en het luik is uitgesneden.
Hier wordt het dek vastgezet aan de romp voordat het wordt verlijmd.
Ik wilde mezelf voor de gek houden en het dek schuren, maar ik heb de hele tape met lijm gevuld. Ik heb het een beetje geschaafd met een schaaf en een schraper. Ik ben begonnen met het lijmen van de coaming.
Laat de hars nog rijzen en schuur hem vervolgens.
En nu is het zo. Natuurlijk zijn er bugs. Toch was het werk niet in de werkplaats, ik heb er geen gepakt, daarna haastte ik me, maar over het algemeen is het draaglijk. Ik denk aan impregneren, zoiets als walnoot.
Ik zal uw vragen beantwoorden.
Zo wordt het dek naar de romp getrokken. Hoe ze schaatsen aan vilten laarzen vastschroefden.
Lijmen van binnenuit. Donkere kleur, omdat het houtmeel van mahoniehout is. Neus zicht. Ik schroefde de borstel en de spatel op een meterlange stok en schroefde.
Ik werd het schuren beu en begon te verwijderen wat nodig was; de lagen in het multiplex zijn tenslotte dun. Het voordeel van lamellen is de afwerking. Hij stopte en bedekte het dek. Het lichaam werd nat en het bleek, zoals verwacht, een zandkleurige camouflage te zijn. Eigenlijk is het een eikenbeits, op waterbasis.
Het eendje zit op zijn plaats.
Hier op de foto zijn de luikhoofd en het luik nog niet afgedekt, maar alles is al gedaan.
De lak blijft achter als bescherming tegen ultraviolette straling. Ik heb nog even de tijd voordat ik vertrek.
Hiermee is het rapport afgerond en kunt u tot eind april online contact houden. We moeten een stoel en een rugleuning maken en het luik afdichten. Daarna een proefje, champagne drinken en andere gezelligheid. Dat staat in een ander verhaal.
Vandaag heb ik een modem en een kleine simkaart gekocht, misschien neem ik die mee naar de datsja. Volgens hun kaart is de ontvangst onzeker. Indien mogelijk neem ik contact met u op.