DIY-budgetgarage. Hoe u met uw eigen handen een framegarage bouwt - eenvoudige tips. Hoeveel kost een goedkope garage?

Alle foto's uit het artikel

Als u besluit een garage te bouwen, moet u eerst beslissen over het type constructie. Er zijn veel opties, maar de meest budgetvriendelijke en gemakkelijkst te implementeren is een structuur gemaakt van planken; dit ontwerp kan zelfs worden gedaan door degenen die geen ervaring hebben met het uitvoeren van dergelijk werk.

In dit artikel bekijken we de belangrijkste kenmerken van het zelf doen van het werk en vertellen we op welke factoren u speciale aandacht moet besteden.

Voor- en nadelen van het type gebouwen dat wordt overwogen

Om een beslissing te nemen ten gunste van de ene of de andere optie, moet u de belangrijkste kenmerken van alle typen kennen, we zullen het hebben over de constructie van planken en beginnen met de voordelen:

Budgettering	De kosten voor de implementatie van een dergelijk project zullen ongetwijfeld het laagst zijn, dus als u geld wilt besparen, kunt u het beste zo'n structuur bouwen. In dit geval kunt u een bord kiezen verschillende variëteiten, van bewerkte randen tot onbewerkte randen, wat een cent kost, sommige gebruiken zelfs platen, en dit heeft ook zijn voordelen, we zullen er hieronder over praten
Eenvoud	Zo'n constructie kan eenvoudig zelf worden opgezet; er zijn geen complexe apparatuur en gereedschappen voor nodig; u kunt genoegen nemen met wat voorhanden is in bijna elk huis waar het werk wordt uitgevoerd. Onderhoud ontwerpen. Bovendien zal de tijdsbesteding maximaal enkele dagen bedragen, onder voorbehoud van een hoogwaardige voorbereiding
Lichtgewicht ontwerp	Dankzij deze factor is het niet nodig om een kapitaalfundament op te bouwen, wat ook het werkproces aanzienlijk vereenvoudigt. Bovendien is er tijdens de werkzaamheden geen hijsapparatuur nodig; alle benodigde elementen kunnen eenvoudig handmatig worden getransporteerd en geïnstalleerd
Beschikbaarheid van materialen	Het bord kan bijna overal worden gekocht en de keuze zal erg groot zijn - van de meeste budget opties tot duurzame en aantrekkelijke producten

Belangrijk! Bespaar geen geld en koop het beste goedkoop materiaal bij een hoge luchtvochtigheid en een blauwe kleur, omdat deze meerdere malen minder lang meegaat, is het beter om een goedkope oplossing te kiezen die er beter uitziet en minder gebreken vertoont.

Beschrijving van de werkstroom

Een garage met uw eigen handen wordt in verschillende fasen uit planken opgebouwd, ze zijn allemaal eenvoudig en als u alle aanbevelingen opvolgt, behaalt u gegarandeerd een goed resultaat.

Baseren

Een zeer belangrijk onderdeel van de constructie, omdat het de volledige hoofdbelasting draagt, ondanks het feit dat de constructie niet zwaar is, moet je om de stabiliteit te garanderen een betrouwbare fundering maken:

Optie met kolomstructuur is erg populair, het werk wordt als volgt uitgevoerd: gaten van ongeveer 50 cm diep worden in de grond gegraven, 10 cm grind wordt in de bodem gegoten, vervolgens wordt de bekisting zo geplaatst dat de constructie 10-20 cm hoger is dan de grond Er wordt een klein frame gemaakt voor de stevigheid en er wordt beton gestort, de werkzaamheden kunnen niet eerder dan na 3 weken worden voortgezet, dit is precies hoe lang het materiaal nodig heeft om aan sterkte te winnen;

De tweede optie is om het te gebruiken voor de bouw rode bakstenen steunen of funderingsblokken, alles is hier eenvoudig: de elementen zijn ingedeeld vereiste configuratie kan het oppervlak van het hout worden behandeld met mastiek om het tegen vocht te beschermen;
Ondiepe strookfundering mag ook worden uitstekende optie de werkzaamheden zijn als volgt: er wordt een greppel van een halve meter diep gegraven, grind wordt op de bodem gegoten en verdicht, vervolgens wordt de bekisting geplaatst en wordt een frame gemaakt van wapening;
Soms de beste optie is plaat basis Deze optie is goed voor onstabiele gronden, nog een bijkomend voordeel is dat je de dekvloer achteraf niet hoeft te vullen.

Bouw van een gebouw

Voordat je een garage uit planken bouwt, moet je een frame van hout maken, de doorsnede kan verschillen, de belangrijkste voorwaarde is de sterkte van de constructie.

De instructies voor het uitvoeren van de werkzaamheden zijn als volgt:

Allereerst wordt het zogenaamde basisframe gelegd - rond de omtrek wordt een sterke balk bevestigd, die de volledige lading zal dragen;
Vervolgens worden de rekken geplaatst, die het beste kunnen worden bevestigd met geperforeerde hoeken voor extra betrouwbaarheid. hoekelementen versterkt met beugels;
Gemakkelijkst in apparaat schuin dak, maar je kunt ook een gevelgevel maken, het hangt allemaal af van je wensen, de spanten zijn gemaakt van hetzelfde hout;

De omhulling van de constructie gebeurt verticaal (vervolgens wordt een horizontale omhulling geïnstalleerd) of horizontaal, in welk geval deze aan het bestaande frame kan worden bevestigd;

Advies! Je kunt een plaat gebruiken; nadat je deze van schors hebt ontdaan en vastgemaakt, wordt het oppervlak gelakt en krijg je een zeer originele structuur.

Voor het dak wordt een omhulsel gelegd en een leisteen bevestigd - dit is de eenvoudigste optie, maar er kunnen ook andere oplossingen worden gebruikt.

Vloer

Veel mensen zijn geïnteresseerd in het maken van een vloer in een garage van planken; deze optie wordt op de volgende manier geïmplementeerd:

Als je een dekvloer hebt, moet deze waterdicht worden gemaakt en kun je houtblokken leggen, maar als de basis aarde is, moet deze worden geëgaliseerd, bedekt met folie, vervolgens een kussen van 10 cm grind gieten en grondig verdichten;
Het is het beste om een plank of stenen onder de boomstammen te plaatsen om het oppervlak waterpas te maken, de stap tussen de elementen is 40-50 cm;
Laten we nu eens kijken wat voor soort vloerplanken nodig zijn voor de garage - om het gewicht van de auto te dragen, moet de dikte van de elementen minimaal 50 mm zijn;
De vloerplanken in de garage worden altijd langs de bewegingslijn van de auto gelegd, onthoud deze regel.

Zelf een garage uit planken bouwen is een volledig uitvoerbare taak.

Bovendien kost het niet veel en zal de constructie ervan plezier brengen, zoals alles wat je met je eigen handen doet. Het belangrijkste voordeel van de constructie zijn de lage materiaalkosten en het ontbreken van kosten voor professionele bouwers. Het materiaal dat wordt gebruikt om de garage te maken, zijn planken. Ze kunnen blijven na de bouw van het huis of liggen gewoon stil. Ook magazijnpallets worden gedemonteerd tot planken. Bij gebruik van dit materiaal kiest het project ervoor om een garage te bouwen volgens de framemethode. De methode wordt zo genoemd omdat de basis voor de garage een houten frame is, dat vervolgens wordt omhuld.

Teken voordat u met de werkzaamheden begint een garageproject op papier, met alle afmetingen en parameters. Zo kun je grofweg bepalen hoeveel materiaal nodig is voor de constructie. Je kunt ook vinden afgeronde projecten en oplossingen voor het bouwen van een garage uit planken.

Na voltooiing van deze voorbereidende werkzaamheden beginnen wij met de bouwwerkzaamheden zelf.

Selectie van bouwplaats en oriëntatie van de garagelocatie op de grond.
Voorbereiding van de locatie in opbouw. Het gebied wordt vrijgemaakt van puin, gras, stenen en geëgaliseerd, inclusief het gebied voor de toekomstige toegang tot de garage.
Het maken van de basis.

Het is het beste om onmiddellijk een kapitaalbasis te maken. Dit is niet de moeite waard om op te besparen. Het zal altijd nuttig voor je zijn. Je kunt er in de toekomst op voortbouwen hoofdgarage en de waterdichtheid van deze fundering zal niet falen.

Voor de vervaardiging van funderingen wordt een monolithische plaatbasis als het meest acceptabel en praktisch beschouwd. Het zal het werk met de mixeroplossing vereenvoudigen en versnellen. Met behulp van pinnen worden de hoeken van het gebouw gemarkeerd en tussen de pinnen wordt een constructiekoord gespannen. Langs de gehele omtrek van het aangewezen gebied wordt een put met een diepte van 20 tot 50 centimeter gegraven. De diepte is afhankelijk van de eigenschappen van de bodem. De voorbereide put is goed verdicht. De volgende fase is het vullen. In de put wordt grind gegoten, waarvan het oppervlak geëgaliseerd is, er wordt zand bovenop gegoten, met een laagdikte van 10-15 centimeter. Het oppervlak van het zand wordt ook geëgaliseerd en bewaterd om krimp te voorkomen. Vervolgens worden de lagen steenslag en zand zorgvuldig verdicht.

Als na beoordeling van de eigenschappen van de bodem blijkt dat dit het geval is grondwater liggen op voldoende diepte, dan is het om geld te besparen mogelijk om een laag van een mengsel van stenen, aarde en steenslag te gebruiken. Maar de kenmerken van een dergelijke laag om drainage te garanderen zijn iets slechter.

4.Constructie van het frame

Voordat u begint met het bouwen van het frame, moet u alle onderdelen en componenten voorbereiden. De planken voor het frame worden op de gewenste afmetingen gezaagd en ter plaatse neergelegd. Het wordt aanbevolen om ze te behandelen met verschillende antiseptische en brandpreventie impregnaties. Meestal worden voor de constructie planken van 50x100 millimeter gebruikt. Op verticale rekken hout 100x100 is geselecteerd. De constructie van het frame begint met het onderframe. Stap - 1,2 meter.  Voor structurele sterkte worden stutten in de hoeken gestoken en vastgezet met metalen hoeken. Voor de langsribben wordt gekozen voor een ligger van 50x50.

5. Vervolgens wordt de isolatie in het frame gelegd en wordt de garage omhuld. Voor interne voering gebruik multiplex OSB-platen of kragis, voor de buitenkant - voering of gevelbeplating.

6. 80x80 hout gaat naar het dak. Vergeet niet te impregneren met antiseptica en brandwerende verbindingen. Nadat het dak is geplaatst, is de constructie voltooid en kan de afwerking beginnen.

Wanneer het nodig wordt om een parkeerplaats voor een auto te regelen, moet u beslissen over het type toekomstige structuur. Meest de beste optie is houten garage, sinds de betrouwbaarheid van het ontwerp, de snelheid van constructie en optimaal financiële investering zijn prioritaire bouwfactoren.

Waarom een doe-het-zelf houten garage relevant is:

vrij eenvoudig te construeren;
bij het maken hoef je geen zwaar materieel te gebruiken;
er wordt een frame “camper” verkregen met een lichtgewicht ontwerp;
in veel gevallen ontstaat er een ondiepe fundering.

De resulterende houten garage is opgebouwd uit brandbare componenten, dus veilige bouwtechnieken staan voorop. Steenwol is het meest geschikt voor isolatie (het ondersteunt de verbranding niet). De bekleding wordt zowel binnen als buiten uitgevoerd niet-brandbare materialen. Impregnatie antiseptica verlengt de levensduur van het gebouw voor een lange tijd.

Voorbereidende activiteiten

bepaal hoe groot uw houten garage zal zijn;
hoeveelheid en kosten van bouwmaterialen;
fasering van de bouw van het gebouw.

De meest populaire soorten platforms

Steeds vaker besluiten autobezitters een garage van hout te bouwen. Het gebouw wordt vrij snel gebouwd. Zelfs een amateur kan bouwprojecten aan. In de regel is een lichtgewicht fundering vereist ( houten muren lichter dan bakstenen). Er zijn veel opties om het platform te ontwerpen. Laten we er een paar leren kennen:

Betonplaat als basis

Langs de geplande omtrek wordt een greppel gegraven, de kanaalmuren worden omhuld houten schilden. Een “gaas” is gemaakt van ijzeren staven, dat op de kruising wordt gelast of vastgezet met draad. Met een combinatie van verticale staven wordt een rooster gevormd. Het resulterende frame is gevuld met een sterke cementoplossing. Alle holtes moeten worden gevuld totdat ze volledig zijn uitgehard, dus het is beter om de fundering met assistenten te vullen. Anders zullen de resulterende naden de houten garage vervormen.

De kelderband is opgebouwd uit rode baksteen of betonblokken. Met een hoogte van veertig centimeter regelt de plint de ventilatie van de kamer, waardoor een houten garage met uw eigen handen warmer en beter bestand is tegen vocht.

De fundering wordt langs de omtrek van het gebouw geplaatst. Het is in beweging betonblok, gelegd op cement dekvloer. Vervolgens wordt waterdichting (dakleer) op de constructie gelegd.

Ter hoogte van de “zool” van de basis wordt tijdens het gieten een waterdichtingslaag (dubbel dakleer) aangebracht.

Dit type fundering wordt geplaatst op zwakke veengronden in een moerassige regio, waar andere soorten funderingen niet kunnen worden gemaakt. Stalen pijp met schroefbladen aan de basis lijkt het op een grote zelftappende schroef die in de grond wordt geschroefd. Dus een houten garage ondersteund door schroef palen stevig bevestigd aan puntplatforms.

Als het ontwikkelingsgebied geen directe toegang heeft voor zwaar materieel of er wordt gebouwd winterperiode(de grond bevriest), een fundering op schroefpalen helpt zeker.

Hoe bouw je een hoogwaardig frame van planken?

Het "skelet" van het gebouw kan gemaakt zijn van metaal of planken. Metalen profiel duur en vereist laswerkzaamheden het wordt echter gekenmerkt door maximale sterkte. Houten modules zijn eenvoudig te installeren en worden horizontaal bevestigd.

Muurstijlen voor een houten garage moeten een afstand van een halve meter hebben om de sterkte van het frame te garanderen en isolatiematten te huisvesten. Dan heeft de waterdichtingslaag geen extra latten nodig. De horizontale jumper gemaakt van planken is ook gericht op de hoogte van de isolatie. Zelftappende schroeven en hoeken bevestigen de dekvloer.

Na frameconstructie De langswanden van de planken en eindpanelen zijn klaar om gemonteerd te worden. De installatie van secties wordt gecontroleerd ten opzichte van het niveau, de openingen worden met een zelfuitzettend anker aan de fundering bevestigd. Panelen van planken worden aan elkaar bevestigd met bouten, beugels, spijkers en zelftappende schroeven.

Er moet een versterkte balkvorm over de opening worden gebouwd, zodat de installatie van de poort succesvol is en de toegang tot de houten garage veilig is.

Dakbedekking evenementen

De eisen aan het dak zijn:

kracht;
bedieningsgemak;
betrouwbaarheid.

Uw houten garage met zadeldak

Tussen de elementen passen twee fronten nok balk, waarop het spantensysteem wordt gemonteerd. Probeer dezelfde stap te zetten tussen de bouwpalen en de spanten, dan zal er een duidelijke overdracht van belasting plaatsvinden naar de dragende fragmenten van het gebouw.

Met behulp van speciale connectoren passen de onderste delen van de spanten langs de groeven in de bovenste muurframes. Om de stuwkrachten te ontspannen, spant systeem vastgezet door mee te spannen langswand.

De geveloverstekfilet snijdt vervolgens in de spanten boven de paal. Alle elementen moeten worden verbonden volgens het “joint to joint”-principe. Aan het einde wordt een frontaal bord aan het uiteinde van het merrieveulen genageld.

Soorten vloermateriaal:

leisteen;
golfplaten;
metalen tegels.

Wanneer is dakisolatie effectief?

Neem het serieus als u isolatie kiest. Je kunt een houten garage niet uitrusten met polymeren, omdat het materiaal licht ontvlambaar is.

De optimale oplossing de isolatie zal bestaan uit vezelblokken, die uitstekend bestand zijn tegen vocht en niet verbranden. Bij de installatie heb je ook nodig dampremmende film en folie. Om de beste thermische isolatieprestaties te bereiken, bevestigt u het aan de buitenkant van het dakoppervlak minerale wol of glasvezel.

Er is een drainagesysteem vereist, dat wordt aangeschaft afgewerkte vorm in de winkel of maak het zelf plastic buis, in de lengte gesneden.

Poort installatie

Een kozijngarage is voorzien van draai-, sectionaal-, schuif- of schuifpoorten.

Vloeren

De procedure voor het leggen van planken in een houten garage is afhankelijk van het type fundering dat beschikbaar is.

Klaar betonnen basis Er worden platen gelegd die zorgvuldig zijn geolied en geverfd met vochtbestendig email. Hun lengte valt samen met de lengte van de constructie. Houten fragmenten worden met schroeven of spijkers met elkaar verbonden.
Wanneer er geen betonnen platform aanwezig is, is het zelf plaatsen van een houten garagevloer lastiger. Contact met een aardheuvel of klei zal de structuur vernietigen Bouwmateriaal. Fasen van vloerconstructie:

Bouw een zand- en grindkussen op een vlakke ondergrond. Laatste laag visueel zal het dikker zijn;
na het vullen met water het mengsel compacteren;
voor gemakkelijke uitlijning worden boomstammen op zelfs dikke planken gelegd ( houten blokken). Houten materiaal zal het gewicht van de gehele vloerconstructie perfect ondersteunen.

Een doe-het-zelf houten garage gaat lang mee als het hout wordt behandeld met verbindingen om de waterdichtheid te verbeteren. Het is beter om als ondersteuning te gebruiken betonnen pijler of baksteen op een bepaalde afstand. Deze steunen zullen niet onderhevig zijn aan rotten of weken.

De balk wordt dwars over de beweging gelegd voertuig en eindigen met planken volgens de beweging van de machine.

Hoe bouw je een verlichtingssysteem correct?

Elektrische bedrading is ontworpen om gereedschappen met een hoog stroomverbruik aan te sluiten;
er worden twee bedradingen tegelijk gemaakt, omdat de verlichting op één plaats moet worden ingeschakeld;
Elk stopcontactblok heeft een aparte kabel om de belasting tijdens bedrijf over meerdere knooppunten te verdelen grote hoeveelheden elektrische apparaten;
een enkel elektrisch paneel bij de ingang van een houten garage met uw eigen handen bevat een reeks automatische schakelaars (voedingsspanning voor alle groepen stopcontacten).

Ventilatie

In een garage van hout zonder kelder, natuurlijk ventilatiesysteem. Er is een instroom via het luchtinlaatgat verse lucht. De deflector helpt opgehoopte gassen en stof uit de kamer te verwijderen.

De inlaatopening bevindt zich aan de voorzijde van het gebouw op korte afstand van de vloer. Voor een efficiënte ventilatie moet de doorsnede van het gat meerdere malen groter zijn dan die van het deflectorrooster.

Het afzuigapparaat (deflector) wordt gemonteerd aan het uiteinde van het luchtkanaal, dat op het dak is gemonteerd. Onder invloed van luchtmassa's ontstaat er een lage druk in de holte, waardoor afvoerlucht op natuurlijke wijze kan ontsnappen.

Dankzij geïsoleerde kleppen regelt de eigenaar de natuurlijke circulatie. In de zomer zijn de aanvoerjaloezieën geopend; in de winter zijn de openingen en de kap zelf afgedekt.

Het is heel goed mogelijk om met uw eigen handen en in vrij korte tijd een houten garage te bouwen. Het zal er harmonieus uitzien op een plek waar alle andere gebouwen van hout zijn gemaakt. Het enige dat overblijft is om te kiezen hoe u zelf een houten garage bouwt.

Een houten garage zal er goed uitzien op een plek waar alle andere gebouwen van hout zijn gemaakt.

Voorlopige voorbereiding

De voorbereidingsfase voor de bouw van een houten garage omvat het ontwerp, de materiaalberekening en het markeren van de constructie ter plaatse.

Het garageontwerp en de berekening van bouwmaterialen zullen niet alleen het proces van het bouwen van een garage versnellen, maar ook elimineren extra kosten voor de aankoop van hout. Bij het project moet rekening worden gehouden met het aantal auto's dat in de garage zal worden geplaatst, de aan- of afwezigheid van een schuur waarin de auto kan worden gestald. zomertijd jaar, evenals de bouw van een zolder, die zich boven de garage kan bevinden.

Het project kan worden weergegeven verlichting rond de toekomstige garage, paden en opritten, en het traject van het openen van de poort wordt uitgetekend om ongemakken na de bouw of tijdens het proces ervan te voorkomen. Het project weerspiegelt het type gebouw dat het zal zijn zelfbouw of de garage grenst aan een van de muren bestaande woning. Als de garage met het huis wordt gecombineerd, moet u de bouwmaterialen berekenen.

Natuurlijk, de berekening benodigde hoeveelheid bouwmaterialen en typen worden bepaald afhankelijk van de gekozen technologie voor het bouwen van een houten garage. Als de garage een frame heeft, is het hout verschillende secties, OSB- of multiplexplaten, isolatie, schroeven, metalen hoeken. Als de houttechnologie als basis wordt genomen, dan zijn het afgeronde houtblokken en isolatie. Waarin benodigde materialen voor dakbedekking: lattenplanken, dakbedekking materiaal (bitumen dakspanen, golfplaten, metalen tegels).

Nadat de berekeningen zijn gemaakt, moet u ter plaatse markeringen uitvoeren. Dit kan gedaan worden met behulp van haringen en touw. Naast het bouwen van een garage, heb je nodig:

roulette;
schroevendraaier;
bijl;
hamer;
betonmixer en anderen.

De fundering en de constructienuances

De fundering is de basis voor elk gebouw. De garage is geen uitzondering. De basis voor een houten garage met behulp van frame- of logtechnologie mag niet erg krachtig zijn, omdat de structuur vrij licht zal zijn. Monolithisch ontwerp fundering tijdens de bouw van een garage is alleen nodig als het grondwater zich op een diepte van minder dan 10 m bevindt.

In alle andere gevallen zal het voldoende zijn strip fundering. De diepte is 50 cm, breedte – 20 cm, hoogte boven de grond – minimaal 20 cm. Dit is voldoende om de aankomende belasting van het garagegebouw lange tijd te weerstaan. Als drainage dient een grindkussen van 5-7 cm hoog.

Om de fundering te bouwen, graaft u een greppel volgens eerder aangebrachte markeringen volgens de opgegeven afmetingen. Vervolgens wordt de bekisting geïnstalleerd. U kunt planken gebruiken die met schroefpinnen stevig met elkaar verbonden zijn om eventuele lekkages te voorkomen.

Hierna worden wapeningsstaven met een diameter van 10 mm gelegd, die aan elkaar worden vastgebonden met draad- of plastic clips. De fundering wordt gestort met betonmortel, een mengsel van cement, zand, fijn steenslag en water. Tijdens het gieten is het noodzakelijk om de oplossing aan te stampen om de vorming van holtes te voorkomen. Hierna is het noodzakelijk om de fundering gedurende 10-15 dagen volledig te laten uitharden.

Muren, vloer, garagedak

De houten vloer in de garage wordt op balken gelegd.

De vloer voor een houtgarage kan worden gelegd onderste bekleding. Eerst moet een laag waterdichting - dakleer - op de fundering worden geplaatst. De ingebedde balk wordt op de hoeken bevestigd met behulp van de klauwmethode of op de hoofd(insteek)pen. De keuze van de bevestiging hangt af van vaardigheid en vaardigheid. Het belangrijkste is dat de verbinding betrouwbaar moet zijn.

Vervolgens worden in het onderste frame boomstammen (150x100 hout) gesneden, waarvan de afstand niet groter is dan 50 cm. Als de boomstammen vrij lang zijn en om doorbuigingen van de vloer te voorkomen, moeten er over de gehele lengte steunen onder worden geïnstalleerd. Steunen worden het meest gebruikt bakstenen pilaren. De afstand tussen dergelijke kolommen is niet meer dan 60 cm. Ze zijn ook bedekt met een laag dakbedekking. Opgemerkt moet worden dat de boomstammen en staven van de onderste bekleding moeten worden behandeld met antiseptica.

Verder wordt tijdens de constructie van wanden de houtverbinding op dezelfde manier gebruikt als voor het onderframe. De rijen worden aan elkaar bevestigd met behulp van deuvels - wiggen van hard hout, die in de rij worden geslagen geboorde gaten. De plug wordt verzonken in het hout om scheurvorming tijdens het drogen te voorkomen.

In de bovenste kroon worden sneden gemaakt voor de spanten.

Op een houten garage kun je een dak maken van golfplaten.

De vorm van het dak is afhankelijk van het ontwerp en de grootte van de garage. Bij het aansluiten van een garage is het verstandiger om dit te doen schuin dak, voor een vrijstaande garage - gevel. Vervolgens voeren ze de omhulling uit, een laag dakbedekking over de omhulling en vervolgens het dakbedekkingsmateriaal.

Neem voor vloeren een tand- en groefplank en bevestig deze met spijkers (schroeven) aan de balken. Hierna wordt de gehele ruimte in de garage bedekt met een special brandbestrijding samenstelling. Voor de veiligheid kunnen vloeren afgedekt worden metalen platen, tenminste op plaatsen waar brandbare vloeistoffen kunnen worden gemorst.

Voor een dergelijke garage verdient het de voorkeur om een monolithische fundering te maken. Dit komt door het feit dat de vloeren vrij moeilijk veilig te bevestigen zijn met een zeer lichte structuur van een framegarage. De monolithische fundering zal de rol van de vloer spelen.

Voor een monolithische fundering is het noodzakelijk om de grond volgens de markeringen te verwijderen en langs de omtrek een bekisting van 30-40 cm hoog te bouwen. De hoogte van de laag is 20 cm. Vervolgens is er een laag waterdichting - waterdichte membranen of dakleer.

Nadat de wapening is gelegd en aan elkaar is gebonden, wordt de fundering gestort betonnen mortel. Tegelijkertijd wordt het verdicht. Na een maand uitharden kan de bouw van de garage doorgaan.

Muren, dak van een framegarage

Op het onderframe, dat is gemaakt van hout van 150x100 mm, worden hoekpalen geplaatst. U hoeft echter niet te omsnoeren, maar bevestigt de rekken rechtstreeks aan de fundering met behulp van metalen hoeken. Steunbalken moeten strikt verticaal op het gebouwniveau worden uitgelijnd. De geleiders, die loodrecht op de rekken zijn bevestigd, kunnen planken zijn met een doorsnede van 100x40 mm. De afstand tussen hen mag niet groter zijn dan 1 m. Bij het bevestigen van de geleiders mag er niets buiten het rek uitsteken.

Spanten worden in voorgesneden groeven aan het bovenframe bevestigd. Ze zijn vastgezet met metalen beugels, wat de betrouwbaarheid garandeert. De afstand tussen de spanten is niet meer dan 1 m. Er wordt een lat op gelegd, vervolgens een laag waterdichting (dakleer) en vervolgens dakbedekking.

Tussen de rekken wordt isolatie geplaatst - warmte-isolerende matten of polystyreenschuim. MET binnen In de garage wordt met een constructienietmachine een dampremmende folie aan de rekken bevestigd. MET buiten Bovenop de isolatie wordt een laag dampremmende laag en vervolgens een waterdichting aangebracht. Vervolgens kan het frame worden omhuld OSB-platen of multiplex aan de binnenkant, gevelbeplating of dakspaan voor buitengebruik.

Hoe de garage er uiteindelijk uit zal zien, is de keuze van iedereen. Maar met je eigen handen een houten garage bouwen is een heel reële gebeurtenis.

De technologie voor het bouwen van een framegarage is tot de eenvoud gebracht die nodig is voor de gemiddelde autobezitter, die niet gewend is aan verfijning, maar op zijn minst minimaal comfortabele omstandigheden nodig heeft voor het onderhoud van de auto.

Ontdek kracht

Het eerste waar elke zichzelf respecterende automobilist die van zijn auto houdt, op zal letten, is natuurlijk de kracht van de toekomstige garage.

Er zijn geen luifels, tijdelijke onderkomens, luifels of andere dunne constructies die als garage kunnen dienen, hoewel veel van de unieke exemplaren erin slagen hun auto daarin te ‘duwen’ zodat ze het hele jaar door kunnen ‘wonen’.

Als de middelen krap zijn en je een garage nodig hebt, dan framebekleding uw auto kunt redden natuurlijk fenomeen en temperatuurveranderingen.

De voorgestelde technologie is een van de meest toegankelijke en winstgevende– de constructie van een framegarage met uw eigen handen kan inderdaad met de hand worden gedaan, dat wil zeggen zonder de tussenkomst van zwaar materieel.

Een frame "huis voor een auto" zal sterk genoeg zijn, maar om de structuur ideaal te maken, Jij hebt nodig:

bouw een garage zo dat deze niet afhankelijk is van de externe omgeving;
zoveel creëren simpel ontwerp zodat u de auto ter plaatse kunt repareren;
voorzien laag niveau warmteoverdracht van de structuur;
investeer een minimum aan geld in de bouw.

Heb je een gat nodig?

Als alles heel duidelijk is met de fundering voor een framegarage: deze weegt weinig en stelt je daarom in staat een platform als basis voor de constructie te nemen, dan met de noodzaak om vast te stellen inspectie gat Een terechte vraag rijst: is het überhaupt nodig?

Het is noodzakelijk om aan de vooravond van alle bouwwerkzaamheden een beslissing te nemen over de aanwezigheid of afwezigheid ervan. Dit onderdeel van de garage is alleen verplicht als u uw auto zelf repareert.

Als u besluit dat een put nodig is, zal het installeren ervan enige tijd in beslag nemen en de uitvoering van uw project iets duurder maken (niet significant).

Ze graven een gat volgens de markeringen, versterken de muren met stenen (een methode om in één steen te leggen) en zorgen voor hoogwaardige verlichting.

Langs de bovenste omtrek van de inspectieput is het noodzakelijk (!) Om een stalen frame te installeren, dat zorgvuldig is gecementeerd. Dit is nodig om te voorkomen dat de put onder het gewicht van de auto instort.

De volgende fase bestaat uit opstelling van een monolithische fundering. Op het daarvoor voorbereide gebied (onderaan) wordt een zogenaamd kussen gegoten - een mengsel van zand en grind van niet meer dan 10 cm, met beton (3 cm) erop. In het beton wordt een wapeningsframe geplaatst - ijzeren staven worden zowel in de lengte als in de breedte gelegd en op de kruispunten bevestigd.

Rond de omtrek van het bijna voltooide terrein wordt bekisting geïnstalleerd en de constructie wordt van beton voorzien.

Wanneer het beton waarmee de fundering is bevestigd, droogt, kunt u, zonder te wachten tot het goed is bezonken (het is tenslotte geen huis), beginnen met het installeren van de frameconstructie.

Soorten framegarages

Net als elke andere omvat het bouwen van een framegarage met uw eigen handen het moeilijkste en meest cruciale moment van het bouwen van de fundering. Maar als deze fase van het werk voorbij is, blijkt dat er nog veel over is belangrijke punten, die niet over het hoofd mag worden gezien.

Zelfs het type garage dat u kiest, hangt af van de veiligheid van uw auto.

Onder sommige framegarages zijn er verschillende soorten garages die de kwaliteit van het auto-onderhoud bepalen. En hoewel experts zeggen dat het houden van een auto in totaal frameconstructies zal ongeveer hetzelfde zijn, je hebt een kans om te kiezen, controleren, vergelijken.

Metalen garage

Volgens deskundigen is dit frame garage kost de eigenaar slechts 30 duizend roebel.

Optimale garageafmetingen uit golfplaten (en alle andere soorten garages) 4,5x3,5 meter, op voorwaarde dat er één auto in staat.

De garage mag niet krap zijn; hij moet comfortabele accommodatie bieden voor de auto, de eigenaar en alle kleine en grote beschikbare apparatuur.

Voor de wanden en het dak van een dergelijke garage zijn platen van twee meter metalen profielen van klasse C 10 het meest geschikt. De dikte van een dergelijke plaat moet minimaal 0,5 mm zijn.

Voor een standaard garageplaats heb je 23 platen nodig, waarvan het leeuwendeel wordt besteed aan het rangschikken van de muren.

Bedek de muren met overlappende vellen, verbinden met dakschroeven. Pas de lengte van de overkapping (dak) zo aan dat de hoofdmaat (overkapping) 1,9 meter is en er 10 cm overblijft voor de overhangapparatuur die nodig is voor de afvoer van regenwater.

De bouwtijd voor zo’n garage bedraagt frame-technologie is een week.

Garages met metalen frame worden hieronder in meer detail besproken.

Frame- en paneelgarage

Voor bouwen garage met framepanelen je hebt geen project nodig. Je kunt eenvoudigweg de meest eenvoudige ontwerpen nemen die in welke fabriek dan ook worden geproduceerd: in dit geval is dat zo vakwerkconstructies en wandpanelen.

Dit type framegarage is zeer zuinig, de constructie kan worden voltooid binnen 25 duizend roebel, uitstekende warmtebehoud en eenvoud van ontwerp.

Bovendien doen dergelijke constructies meer denken aan een huis dan aan een plaats om voertuigen op te slaan, en vormen ze een succesvolle aanvulling op het landschapsontwerp.

Bouw van een framegarage met uw eigen handen als u het type framepaneel hebt gekozen, gebeurt dit volgens het gebruikelijke schema:

de fundering leggen;
installatie van het frame;
het ‘skelet’ van het gebouw bedekken met panelen;
isolatie;
dakconstructie;
poort hangend.

Hier is een video over hoe je met je eigen handen een framegarage kunt bouwen.

Houten garage

Bijzonder aan het bouwen van dit type garage is de constructie houten frame, nou ja, en de prijs. Zo'n framegarage zal veel duurder zijn dan zijn tegenhangers: metalen profiel- en paneelgarages.

Maar als je je aan het principe houdt: als je gaat bouwen, bouw dan met kwaliteit, en je hebt gelijk. Hout als materiaal heeft dat wel hele lijn voordelen:

de meest milieuvriendelijke;
meest energiezuinig;
de meest dampdoorlatende;
het gemakkelijkst te verwerken;
meest geschikt in landschapscompositie.

Op deze foto's zie je de fasen van het met je eigen handen bouwen van een framegarage.

Wanneer u een framegarage van hout bouwt, heeft u alleen nodig houd rekening met enkele nuances:

bij het kiezen van een strokenfundering voor een houten framegarage hoeft u deze slechts 60-80 cm te verdiepen, maar moeten de palen of pilaren dieper en sterker worden geïnstalleerd;
voordat het houtskelet wordt geïnstalleerd, is het noodzakelijk om een project of op zijn minst een schets te ontwikkelen (maar zo gedetailleerd mogelijk);
Indien mogelijk moet het verbinden van de balken worden gedaan met behulp van de eenvoudigste methoden: de overlappende methode is precies goed.

Hoeveel kost een goedkope garage?

De prijskwestie blijft relevant bij de implementatie van welk project dan ook, zelfs zo'n supereenvoudig project als het met je eigen handen bouwen van een framegarage.

Iedereen is al lang aan het idee gewend zelf gemaakt is veel goedkoper, en daarom proberen de meeste autobezitters hun ‘zwaluw’ te voorzien van een appartement van ‘auteur’-constructie.

Rekening houdend met het frame, de bekleding en het werk, kost een framegarage u vanaf 25 duizend roebel. Als u hout als bouwmateriaal gebruikt, bedragen de kosten ongeveer 35-70 duizend roebel, afhankelijk van de houtsoort.