Betonnen prefab garages. Alles over een garage van gewapend beton: de voor- en nadelen van bouwen uit platen en betonblokken, grootte, gewicht, foto's. Ontwerpopties voor betonnen garages

Elke autobezitter moet ervoor zorgen dat zijn ijzeren paard een ‘thuis’ heeft. Een van de mogelijke opties zou een garage van gewapend beton kunnen worden. Dit is een betrouwbare en duurzame structuur die de auto beschermt tegen alle weersomstandigheden. Het is veel betrouwbaarder dan baksteen en ijzer. Maar voorheen hadden betonconstructies hun nadelen.

De constructie van een dergelijke constructie was duur en arbeidsintensief, omdat alle elementen van de constructie ter plaatse werden vervaardigd. Het was nodig om: de fundering te storten, de wapening vast te maken, alles met beton te vullen en grondig te verdichten. En de kosten van een dergelijk gebouw waren aanzienlijk hoger dan die van zijn analogen. En velen konden het zich eenvoudigweg niet veroorloven.

Nu is de technologie veel eenvoudiger geworden. Een deel van de constructie wordt in fabrieken geproduceerd en als geprefabriceerde elementen verkocht (gebaseerd op het principe van een ontwerper). Hierdoor konden de kosten met 50% worden verlaagd. Een betonnen garage is veel toegankelijker geworden en wint aan populariteit onder autobezitters. is een bouwset voor volwassen mannen die zonder te monteren is bijzondere arbeid zonder de hulp van bouwploegen in te roepen. De ontwerpers richtten zich specifiek op het gemak en de eenvoud van montage.

Tegenwoordig zijn er 2 soorten garages van gewapend beton:

1. Gemaakt. De essentie ervan ligt in het feit dat alle componenten - van muren tot bevestigingsmiddelen en poorten - in de set zitten.
2. Monolithisch. Koop kant-en-klaar houten doos, waarin de wapening wordt geïnstalleerd, en vervolgens vindt het stortproces plaats.

Het eerste type garage is het populairst. Het is eenvoudiger en goedkoper.

Soorten geprefabriceerde projecten:

Afhankelijk van uw wensen kunt u het gewenste type garage kiezen en deze zelf of met behulp van een bouwteam monteren. Het wordt niet aanbevolen om zelf producten van gewapend beton te verzamelen-3, omdat het ontwerp complexer en gevaarlijker is om te monteren.

Constructie technologie

De ontwerpers van dergelijke garages geven gedetailleerde instructies die duidelijk de volgorde van acties aangeven die moeten worden gevolgd. Laten we de procedure bekijken op basis van de producten van gewapend beton garage-2. Fasen:

1. Installatie van vloerplaten;
2. Het monteren van de wanden en achterwand van de garage;
3. Installatie van het poortpaneel;
4. Installatie van het vloerpaneel (het paneel is hol);
5. Installatie op het dak.

Om alle componenten te installeren die u nodig heeft tilapparaten. Voor het installeren van de poort zijn ook laswerkzaamheden nodig. Het voordeel is dat meer laswerkzaamheden je hoeft geen toevlucht te nemen. De bouwplaten worden bij elkaar gehouden met behulp van anker bouten en beugels. Een ander voordeel is dat een garage van dit type geen intern en extern vereist afwerking werkzaamheden. Het kan onmiddellijk na montage functioneren. Weer zal geen nadelig effect hebben op de sterkte van ijzer betonnen garage in tegenstelling tot ijzer. De tweede vereist schilderen om metaalcorrosie te voorkomen.

Maar toch begint de garage na een lange periode te verslijten. Het beton begint te barsten en er zullen deeltjes zichtbaar zijn in de scheuren. versterkend gaas. Om te voorkomen dat de garage verder verslechtert, moeten de fittingen worden ontdaan van roest (met een waterstraal onder druk), worden gecoat met een anticorrosiemiddel en moeten de scheuren worden afgedicht met een speciale stopverf.

Om te besparen op stookkosten kunt u uw garage isoleren. Schuim wordt het meest gebruikt. Het is gehecht aan buitenmuren garage, met een speciale oplossing, extra beveiligd met kunststof pluggen. Daarna wordt een gipsnetwerk aangebracht, dat wordt ingebed in de lijm die op het schuim wordt aangebracht. Aan het einde van het werk wordt het oppervlak bedekt met stopverf en geverfd (optioneel).

Samenvatten

Een betonnen garage heeft een aantal voordelen ten opzichte van baksteen en ijzer. Het is betrouwbaarder, eenvoudiger te monteren, veel warmer en duurzamer. Natuurlijk hebben dergelijke ontwerpen ook hun nadelen. Ze zijn veel duurder en zien er hetzelfde uit. Er zijn twee soorten van dergelijke garages: geprefabriceerde en monolithische garages. De eerste heeft een aantal voordelen die hem populairder maken dan een monolithische garage van gewapend beton. Het is gemakkelijker te monteren en veel goedkoper.

Als de vraag gaat over het bouwen van een 'huis' voor uw auto, en de financiële kwestie geen prioriteit heeft, dan moet u niet eens nadenken over welke beter is. Het antwoord ligt voor de hand. Gewapende betonconstructies gaan lang en probleemloos mee.

Voor elke autobezitter is het een prioriteit om een ​​sterke, betrouwbare, duurzame en hoogwaardige garage te maken, die de auto beschermt tegen zowel slecht weer als inbrekers. Voor het bouwen van een garage worden allerlei materialen gebruikt, elk met zijn eigen voor- en nadelen. Vaak gezien bakstenen garages, gebouwen gemaakt van hout of betonblokken. Een even populair ontwerp is het gebouw van gewapend beton. Dit materiaal staat altijd bekend om zijn sterkte, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het zal moeilijk zijn om zo'n garage te openen.

Het is opmerkelijk dat in het verleden niet iedereen zich een garage van gewapend beton kon veroorloven, omdat de productie ervan vrij duur was. Na verloop van tijd begon het materiaal echter goedkoper te worden en werd het erg populair vanwege de snelheid van installatie en het gemak van werken. Nu kun je al kopen gereed garage Betongoederen en installeer deze op de juiste plek. In dit artikel zullen we kijken naar de soorten garages van gewapend beton, hun kenmerken, voor- en nadelen.

Soorten garages van gewapend beton

In feite zijn het er maar weinig. Alle gebouwen van gewapend beton die door de fabriek worden geproduceerd, zijn verdeeld in twee hoofdgroepen. Elk heeft zijn eigen kenmerken, kenmerken, voor- en nadelen. Bij het inrichten van een garage moet hiermee rekening gehouden worden. Garages van gewapend beton zijn dus:

Het voordeel van een monolithische structuur van gewapend beton is de snelheid van installatie en werkgemak. Wat de tekortkomingen betreft, merken we op hoge kosten, grote massa en de noodzaak om de grond vooraf voor te bereiden. De constructie is kapitaal, dus u heeft toestemming nodig van de relevante autoriteiten.

Maar geprefabriceerde constructies worden gekenmerkt door het feit dat u de garage eenvoudig snel kunt demonteren en indien nodig naar een andere plaats kunt transporteren. De constructie met de kraan kan in één dag worden gemonteerd en gedemonteerd. Bovendien heeft een prefab garage geen fundering of bouwvergunning nodig.

Soorten geprefabriceerde projecten

Laten we eens kijken naar de normen met betrekking tot de grootte van het gebouw, het gewicht en de kenmerken ervan. Door contact op te nemen met het betreffende bedrijf, kunt u een geprefabriceerde structuur bestellen uit de onderstaande lijst:

Advies! Het wordt niet aanbevolen om producten van gewapend beton-3 zelf te monteren. De bouw is complex en vereist speciale vaardigheden.

Deze ontwerpen zijn geschikt voor personenauto's. Maar voor grote eenheden, zoals de Gazelle, zijn er andere ontwerpen die qua grootte en kosten verschillen. Je kunt ze op deze tafel zien.

Voor- en nadelen van garages van gewapend beton

Als we de kenmerken, typen en het ontwerp zelf begrijpen, moeten we er aandacht aan besteden het belangrijkste moment- voor-en nadelen. Ze vormen een indruk van iets en laten zien of deze optie het overwegen waard is of niet. Ik zou willen zeggen dat de productie van dergelijke garages tot in het kleinste detail is georganiseerd, zodat je uiteindelijk een duurzaam product krijgt dat duurzaam is. Bovendien kun je een garage van gewapend beton isoleren, afdekken, inrichten en er alles in doen zoals je wilt. Laten we alle voor- en nadelen eens nader bekijken om gebouwen van gewapend beton voor een auto rationeel te evalueren.

Laten we beginnen met de voordelen:

Laten we nu een paar nadelen opmerken:

We willen opmerken dat sommige elementen van gewapend beton worden vervaardigd met de toevoeging van weekmakers en antiseptica. Hun prijs is hoger dan normaal. Deze additieven maken beton echter elastischer. Het is dus beter bestand tegen overbelasting. Wat nog belangrijker is, is dat gebouwen gemaakt van deze elementen vrijwel geen scheuren zullen vertonen.

Een vaste garage moet comfortabel, duurzaam, veilig en makkelijk af te werken zijn met bouwmaterialen. Naast alles moet je een minimumbedrag aan de constructie besteden en alles heel snel doen. Nu zullen we kijken hoe we moeten bouwen goedkope garagist met uw eigen handen, met alleen standaard blokken van gewapend beton en beschikbare materialen.

Een garageontwerp kiezen

Tegenwoordig krijgt de consument maar liefst 3 constructieopties aangeboden: zelfstortend gewapend beton met bekisting, aankoop van individuele blokken met alle benodigde "accessoires" ( prefab garage uit in de fabriek gewapende betonblokken) en een volledig afgewerkte gewapende betonconstructie, die wordt geleverd en geïnstalleerd op een gestorte fundering.

Zo'n kamer volledig met je eigen handen maken zal moeilijk en duur zijn, dus we gooien deze optie onmiddellijk weg. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat het voor één persoon moeilijk zal zijn om het werk te voltooien en dat het noodzakelijk is om te vertrouwen op het loon van 1-2 hulpkrachten. Het zal veel goedkoper zijn om een ​​volledig afgewerkte betonnen garage in de fabriek te kopen, maar er is één obstakel: de meeste fabrikanten prijzen te veel geassembleerde kant-en-klare producten en u kunt tot 40-55% te veel betalen.

Daarom zullen we een geprefabriceerde garage overwegen gewapende betonplaten. Een set materialen kost ongeveer 35.000 roebel (van 25 tot 60 duizend roebel, afhankelijk van de configuratie en fabrikant), en kan eenvoudig in slechts een paar dagen worden gemonteerd. Het enige waar u voor moet zorgen voordat u een nieuw "huis" voor de auto monteert, is kwalitatieve basis voor de garage. U kunt de poort zelf maken of direct als bouwpakket bestellen als de prijs binnen uw budget past. Dus laten we beginnen!

Bouw van een fundering voor een garage

Veel mensen adviseren opvouwbare structuren begraaf blokken in de grond, maak kolomvormige formaties en stapels. Dit is natuurlijk allemaal logisch en je kunt een beetje besparen om niet veel beton te gieten. Maar de gemakkelijkste manier is om te doen strip fundering onder een garage van gewapend beton. Hij wordt ongeveer 70 centimeter hoog en 25 cm breed. “Dit is duur!” - jij zegt. Sterker nog, je kunt veel besparen. Nu zullen we bekijken hoe u met uw eigen handen een budgetbasis voor een garage kunt maken.

STAP 1: voorbereiding van materialen. Eerst moet je goedkoop grof zand, cementsoorten M100 - M300 en tweederangs steenslag vinden. Duur Bouwmaterialen we zullen ze niet nodig hebben, omdat de hoofdtaak het maken van een zware basis is, en niet een mengsel van enorme kracht.

STAP 2: het gat vullen met bouwafval. Een monolithische garage kan op een fundering worden geplaatst, waarvan 50% zal worden ingenomen door stenen, screenings, kasseien en bouwafval. Vul 30-35 centimeter van het gat met voorwerpen waarvan de dichtheid dicht bij baksteen ligt. In de regel dit bouwafval blijft na de constructie van een kapitaalstructuur en zal voldoende zijn voor uw ontwerp.

STAP 3: Het storten van de fundering voor een betonnen garage. Giet eerst een vloeibare oplossing erin zodat deze alle "macrocomponenten" van uw foundation bindt, en vervolgens een dik mengsel wanneer de vloeistof gelijk met de dijk komt.

STAP 4: het oppervlak waterpas maken. Een zeer belangrijke fase, aangezien een inklapbare garage op een perfect vlakke ondergrond moet worden geïnstalleerd en het slijpen van verhard beton erg moeilijk is. Gebruik een waterpas en een plamuurmes om waterpas te stellen.

Als u een inspectiegat nodig heeft, kunt u dit ook opvullen met behulp van een draaibank. Dit is veel handiger dan werken in de garage. Maar u kunt het later doen om te voorkomen dat er vuil en sediment binnendringt.

De consistentie van beton in het mengsel kan veel minder zijn dan tijdens de constructie dragende constructies en funderingen voor zware constructies. Het zal genoeg zijn meng 1:3 met zand als het cement M-200 is of zelfs 1:4 bij gebruik van M300 - M400. U kunt niet alleen op kwantiteit besparen - de massa van de basis moet dicht bij de fabrieksnormen liggen, holtes zijn niet toegestaan ​​(de structuur kan doorzakken).

Constructie van garagewanden uit producten van gewapend beton

Het plaatsen van muren is heel eenvoudig, aangezien alle kant-en-klare elementen door de fabrikant worden geleverd en u ze alleen maar hoeft te bevestigen met ankers en speciale geschroefde verbindingen geleverd door de fabriek. De bouw van een garage duurt niet meer dan 2-3 uur, de enige moeilijkheid is het grote gewicht van de blokken. U zult een machine met een manipulator moeten huren of een statief met een lier moeten installeren.

De wanden moeten nauwkeurig waterpas worden geïnstalleerd, zodat de verbindingselementen in de groeven passen. Nadat u de platen vooraf met bouten hebt vastgedraaid, controleert u de vlakheid met een niveau. Alle verbindingen moeten stevig worden afgedicht cementmortel(voornamelijk 1:2 cement M500 met zand). Daarna kan alles geïsoleerd en gepleisterd worden voor een betere thermische isolatie.

Garagedak van gewapend beton

Fabriekspakketten bevatten een lichtgewicht holle plaat waaruit de vloer is gemaakt. Verschijning Zo'n structuur laat veel te wensen over, dus je zult hem een ​​beetje moeten moderniseren om de garage er modern uit te laten zien. U kunt de voorkeur geven aan duurdere materialen ( flexibele tegels, eurodakvilt, enz.), maar het zou beter zijn om geld te besparen en een geprefabriceerde garage van gewapend beton te maken met een dak van gewone dakleer of gekleurde leisteen. Laten we eens nader bekijken hoe u dit het beste kunt doen.

STAP 1: maak een helling van minimaal 5%. Je hebt een perfect vlakke garage, maar je moet een lichte helling maken zodat het water niet blijft hangen. Voordat u de plaat installeert, moet u 2 rijen langs één kant van de garage leggen kalkzandsteen(of maak ze vóór installatie direct onder de kachel). Voor een garage van 3 meter breed zou dit een helling van ongeveer 7% zijn. Laat het cement gedurende 15 dagen uitharden.

STAP 2: het ijzer leggen betonnen plaat. Gebruik een hefmechanisme (manipulator, lier, straalkraan, enz.) Laat de plaat voorzichtig op de "doos" zakken, nadat u deze eerst 2-3 centimeter hebt gelegd cement mengsel langs de omtrek.

STAP 3: was de betonplaat, droog hem droog van vocht, verwijder eventuele onregelmatigheden. Sommige platen hebben speciale standaardplaatsen voor het vastgrijpen met een kabel; ze moeten worden afgedicht met cementmortel zodat het hele oppervlak glad en uniform is.

STAP 4: We nemen een speciale lijm voor dakleer (of bereiden hars voor), brengen deze op de plaat aan en leggen het dakleer. Er kunnen overlappingen worden gemaakt van 5-6 centimeter, zodat het water veilig wegloopt en de vochtigheid van het dak en de muren van de betonnen garage niet toeneemt.

Als u een leien dak wilt maken, kunt u stap 3 overslaan en direct doorgaan met het bevestigen houten balken op betonnen dak. Leg om de 45 centimeter over de plaat een balk van 40 bij 40 centimeter en schroef deze met een boorhamer om de 30 cm aan de plaat (in één klap door het hout en de plaat in één klap heen slaan). Spijker de lei op de gebruikelijke manier met behulp van nagels.

De betonnen vloer van de garage laat zelfs zonder dak geen water door, maar de verhoogde vochtigheid in de kamer zal niet verdwijnen. Als u een droge ruimte nodig heeft, kunt u deze beter niet alleen met dakleer bedekken, maar ook de muren en het dak isoleren (vooral bij een verwarmde garage).

Doe-het-zelf-garagedeuren en hoe u ze installeert B

Het fabrieksontwerp is vrij eenvoudig en bestaat uit 2 versterkte poortvleugels, die eenvoudigweg via hun scharnieren omhoog en omlaag kunnen worden gebracht. Uiteraard wordt de set ook geleverd met het frame zelf. Het moet in de opening worden geïnstalleerd en aan elke kant moeten minimaal 2 hypotheken worden gemaakt. Zorg ervoor dat u controleert of het deurkozijn erin past, anders kan de poort uit de scharnieren worden gehaald.

Bij de aanschaf van een garage uit platen betaalt u veel te veel metalen poorten, dus het is gemakkelijker om zo’n ontwerp zelf te maken. Er is hier niets ingewikkelds. Laten we dit prachtige proces eens nader bekijken.

STAP 1: meet de opening en neem 2 metalen platen 3 mm dik (kan op elke ondergrond worden gekocht) en benodigde maten. Hun hoogte en totale lengte moeten 1,5-2 cm minder zijn dan de openingsparameters, zodat ze gemakkelijk erin passen. We trekken 4-5 centimeter terug van elke rand van de plaat en lassen een metalen vierkant profiel van 30x30 mm. We verstevigen het doek met diagonale ribben en lassen alles aan de plaat.

STAP 2: Wij maken berekeningen en lassen de scharnieren. Met behulp van een meetlint meten we de afstand tussen de scharnieren van het poortframe en bevestigen we de tegenelementen aan ons doek. Om de lus te versterken is een metalen strip van 4-5 cm breed, 20 cm lang en 4 mm dik geschikt.

STAP 3: Wij hangen onze poorten op scharnieren en maken extra pinnen ter bescherming tegen inbraak. Neem M8-bouten van 2 cm lang en las de koppen eraan binnen deurkozijnen en gebruik vervolgens een boormachine om gaten in het poortkozijn te maken. Bij het sluiten van de deuren moeten de bouten in de gaten passen. Je kunt ook beschermplaten gebruiken (zie foto). Speling is toegestaan, dus de nauwkeurigheid van het werk is mogelijk niet hoog.

Wanneer u met uw eigen handen een garage creëert, kunt u zorgen voor een extra beveiligingssysteem tegen inbraak. Dit kunnen interne grendels, onderste en bovenste pinnen zijn, of zelfs een gewone metalen ketting. Het belangrijkste is om een ​​sterke verbinding tussen de deuren en het hoofdframe te creëren, waarna het verwijderen van de deuren of het uitslaan ervan uiterst moeilijk zal zijn. De gewapend betonnen garage die het resultaat moet zijn van de uitgevoerde werkzaamheden kunt u hier bekijken:

Een garage is een noodzaak voor elke autobezitter, zowel bescherming als veiligheid. In het artikel zullen we praten over hoe je een betonnen garage kiest, deze zelf bouwt, de typen overweegt, evenals de voor- en nadelen van betonnen garages.

Soorten betonnen garages, hun voor- en nadelen

Een garage van beton of platen van gewapend beton is de meest betrouwbare plek om een ​​auto op te slaan en te onderhouden. Het gebouw kan met uw eigen handen worden gebouwd, het kost niet veel tijd en bovendien is het een relatief goedkope constructie.

De gebouwen zijn onderverdeeld in:

• Geprefabriceerd gebouwen van gewapend beton , die zijn opgebouwd uit blokken of muur panelen en vloerplaten. Kan gekocht worden kant-en-klare sets garageplaten onderscheiden ze zich door lichtere, maar niet minder betrouwbare ontwerpen.

Dergelijke gebouwen worden gebouwd voor een korte tijd Indien nodig worden ze snel gedemonteerd en naar een nieuwe locatie getransporteerd. Tegenwoordig bieden veel bedrijven aan om een ​​betonnen garage aan te schaffen met installatie door de specialisten van het bedrijf; de installatie wordt binnen een paar uur uitgevoerd.

Tegenwoordig bieden fabrikanten fabrieksgegoten producten aan enkel ontwerp. Zo'n garage wordt op de plaats van installatie afgeleverd en stevig op de fundering gemonteerd.

Maar de grootte van monolithische garages wordt beperkt door transport, bovendien is demontage onmogelijk en is transport moeilijk, maar zo'n structuur is snel geïnstalleerd - binnen een paar uur heb je een volwaardige, betrouwbare garagist, bijna klaar voor gebruik.

• Monolithische gebouwen van gewapend beton opgebouwd uit beton waarin gestort is versterkte bekisting. Het werk wordt uitgevoerd met een kleine betonmixer: voor de bouw van een standaardgarage is een machine met een capaciteit van 0,5–1 m3 voldoende.

Een monolithische betonnen garage is redelijk betrouwbaar; hij kan in elke maat, vorm en configuratie worden gebouwd. Om economische redenen kunt u in plaats van ASG slakken of schuimbeton gebruiken, waarvan de prijs lager is, en bovendien zullen dergelijke muren de warmte beter vasthouden.

Voordelen van een betonnen garage

Dus:

• Betrouwbaarheid. De wanden van de garage beschermen de auto tegen atmosferische invloeden en binnendringen van buitenaf.
• Duurzaamheid. De garage zal tientallen jaren meegaan, aangezien hij eenmalig en bijna voor altijd wordt gebouwd.
• Milieuvriendelijk. Alle gebruikte materialen bevatten geen stoffen die gevaarlijk zijn voor het menselijk leven en de gezondheid.
• Vorstbestendigheid. Beton is niet onderhevig aan vernietiging door blootstelling aan lage temperaturen.
• Vuurbestendig. Het materiaal is niet bang hoge temperatuur en houdt de zijne operationele eigenschappen zelfs in contact met open vuur.

Nadelen van een betonnen garage

Een goed gebouwde garage heeft vrijwel geen nadelen, behalve dat er isolatie en verwarming van de kamer voor nodig is (zie). Temperatuur binnen winterperiode de garage zal slechts een paar graden hoger zijn dan buiten, dus voor een comfortabel verblijf daarin is het noodzakelijk om verwarming te installeren.

Een garage gemaakt van schuimbeton vereist dat u de muren beschermt tegen het binnendringen van vocht, dat zult u moeten doen externe afwerking gebouwen (zie). Een geprefabriceerde garage gemaakt van betonnen panelen heeft een beperkte omvang; de constructie vereist het gebruik van apparatuur, en als de elementen door middel van lassen zijn verbonden, dan zijn er specialisten nodig.

Fasen van het garagebouwproces

Laten we beginnen met het feit dat elk werk begint met een project dat de afmetingen van het gebouw aangeeft, benodigde materialen en hun aantal, de locatie van het gebouw op de grond, dat wil zeggen alle noodzakelijke parameters.

U kunt zelf een concreet garageproject maken of bestellen bij een gespecialiseerde organisatie. Bevoegde specialisten zullen de grond analyseren, de bevriezingsdiepte en het optreden ervan bepalen grondwater, wat belangrijk is bij het bouwen van een kelder of werkplaats onder de garage. De installatie van betonnen garages wordt uitgevoerd op een vlakke ondergrond, bevrijd van vruchtbare grond, puin, bedekt met een laag zand of kleine steenslag en zorgvuldig verdicht.

Fundering

Ondiepe strookfundering voor een garage

Dus:

• Een monolithische of geprefabriceerde garage zonder kelder wordt geplaatst op een hoogte van 40-60 cm en een breedte van 25-30 cm.
• Versterking wordt uitgevoerd met wapening met een diameter van 12–14 mm.
• De tape moet minimaal 10 cm boven de grond uitsteken.
• Het oppervlak van de fundering is waterdicht gemaakt met een laag dakbedekking of ander opgerold materiaal om vocht van de muren af ​​te sluiten.

Wanden

Een monolithische, versterkte garage wordt gebouwd met behulp van bekisting; deze wordt op een fundering geplaatst met een afstand tussen de elementen die gelijk is aan de dikte van de muren.

Als er geen fabrieksbekisting is, kunt u verschillende beschikbare materialen gebruiken:

• Multiplex.
• Planken.
• Metalen platen.

De bekisting wordt vastgezet met bouten of tapeinden voor eenvoudige demontage en daaropvolgende montage van de constructie. De wanden worden versterkt met een ruimtelijk frame of losse staven. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de hoeken van het gebouw.

Beton wordt in lagen gestort (elke laag mag niet meer dan 50 cm dik zijn), zorgvuldig getrild om overtollige lucht vrij te laten. Anders kunnen er holtes en holtes in de muren ontstaan, die het gebouw verzwakken en het oppervlak van zijn esthetiek beroven.

Terwijl het beton uithardt, wordt een rij bekistingen verwijderd en hoger bevestigd, waardoor de volgende rij wordt opgesteld. Laatste laag niveau, meet het horizontale niveau voor correcte installatie vloerpanelen. Na het verwijderen van de bekisting moeten de naden tussen de lagen worden bevrijd van betonlekken, geëgaliseerd en gepleisterd.

De prefab betonnen garage wordt als een ontwerper op een voorbereide fundering gemonteerd met behulp van een vrachtwagenkraan. De elementen zijn verbonden door beugels, bouten of lassen. Inclusief gedetailleerde instructies volgens de montage, die zorgvuldig moet worden gecontroleerd en de platen in de aangegeven volgorde moeten worden geïnstalleerd.

De naden tussen de panelen en verbindingselementen zijn voorzien van een reliëf met cementmortel.

Dak

Laten we het hebben over enkele nuances waaraan moet worden voldaan Speciale aandacht bij het plaatsen van het dak.

Gevelgaragedak bedekt met golfplaten

Dus:

• Een monolithische garage is bedekt met platen van gewapend beton en er moet rekening worden gehouden met het materiaal van de muren en de oppervlakte van de garage.
• Als de wanden van beton zijn, kunnen massieve afdekpanelen worden gelegd.
• Voor zwakkere wanden worden holle platen gebruikt. Een garage van 6 bij 6 van schuimbeton is bijvoorbeeld eenvoudigweg niet bestand tegen het gewicht monolithische plaat zal het muurmateriaal dat onder druk staat geleidelijk beginnen te verzwakken en bestaat er een risico dat het dak instort.
• De panelen worden gemonteerd op cementmortel.
• De platen worden gelegd met een helling van minimaal 3%, zodat het water kan weglopen.
• De openingen tussen de dakpanelen en de locaties van de montagelussen worden afgedicht met mortel of gevuld met schuim (waarvan het overtollige oppervlak wordt afgesneden na het uitharden);
• Vóór het begin dakwerken het dak wordt gedroogd en afgestoft.
• De panelen zijn bedekt met opgerold materiaal: dakleer, TechnoNIKOL, enz. De werkzaamheden worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor het leggen van opgebouwde dakbedekkingen.
• Als alternatief kan het dak worden bedekt met ondulin, zachte tegels(zie), golfplaten en andere dakbedekkingsmaterialen.

Garagevloer

En in monolithische garage en geprefabriceerd (als de kit geen vloerplaat bevat), vloerbedekking gegoten met behulp van de volgende technologie.

• De basis is goed geëgaliseerd en verdicht
• Er wordt een laag zand of fijn grind van 10 cm dik gelegd en ook stevig verdicht.
• Er wordt waterdicht gemaakt, waarvan de rol perfect zal worden uitgevoerd door twee lagen film, dakleer, TechnoNIKOL en andere materialen rollen. De randen van het materiaal steken 15 cm uit tot aan de muur.
• Als een betonnen garage in de toekomst wordt voorzien van verwarming, dan is het rationeel om de vloer te isoleren, zodat de warmte niet verloren gaat en je voeten niet koud worden. Isolatie wordt over de waterdichting geplaatst - polystyreenschuim, minerale wol Enzovoort.
• Om de coating te versterken en te beschermen tegen vernietiging en scheuren, wordt een versterkend wapeningsnet met een diameter van minimaal 14 mm en een steek van 10-15 cm geïnstalleerd.

Belangrijk! De wapening moet aan alle zijden door beton worden beschermd. Om dit te doen, worden aan de onderkant "poten" aan het gaas bevestigd, waardoor het mengsel onder de wapening kan doordringen. De beschermlaag is minimaal 3 cm dik gemaakt.

• Langs de wanden en rond uitstekende constructies worden compensatiespleten geïnstalleerd; voor hun constructie kan schuimplastic van 5 cm dik worden gebruikt.
• Beton wordt gestort met een helling van 2-3% gericht naar de poort. De dikte van de coating varieert tussen 7–15 cm en is afhankelijk van de eisen die aan de vloer worden gesteld.
• Om de basis sterk en monolithisch te maken, wordt aanbevolen om het mengsel in één keer te leggen.

• Nadat het beton volledig is uitgehard, kunt u met extra beginnen decoratieve afwerking vloer: dekking polymeer samenstelling(zie), verf op beton, leg tegels of maak een gietvloer. Het belangrijkste is dat het oppervlak antislip is.

Garagedeur

Functie uitgevoerd garagedeuren, bestaat uit het beschermen van de deuropening tegen toegang door onbevoegden en diefstal van de auto, evenals het vasthouden van warmte wintertijd. Daarom moeten ze duurzaam, betrouwbaar, veilig voor de eigenaar, goed gesloten en gemakkelijk te openen zijn.

In een betonnen garage worden verschillende soorten poorten geïnstalleerd:

• Terugslag.
• Schommel.
• Heffen en draaien.
• Rolluiken.
• Sectioneel.

Elk type heeft zijn eigen voor- en nadelen. Als de garage zich in een garagecoöperatie of in een landhuis bevindt, dan is het gewoon draaipoorten, als de eenvoudigste, bewezen en betrouwbare optie.

Alle andere typen zijn geschikt in de buurt van het huis wanneer de garage wordt bewaakt, omdat ze slecht bestand zijn tegen inbraak.

Conclusie

We hebben u stap voor stap verteld welke soorten werkzaamheden er moeten worden uitgevoerd bij het installeren of bouwen van een betonnen garage. Als de keten “project – garage – beton” correct en consistent wordt gevolgd en alle aanbevelingen en instructies zorgvuldig worden opgevolgd, krijgt u als resultaat een betrouwbare, duurzame onderdak voor uw auto.

Thematische foto's en video's die in dit artikel worden gepresenteerd, laten duidelijk enkele nuances van de constructie zien en helpen u complexe problemen te begrijpen.

Opmerkingen:

Een betonnen garage is een constructie van gewapend beton die is ontworpen voor het onderhouden en stallen van voertuigen. Traditioneel worden garages gebruikt voor kelders, werkplaatsen en opslag. tuin gereedschap. Dit is een duurzame en betrouwbare constructie met een levensduur van meer dan 100 jaar bij goede werking.

Soorten betonnen garages

Fabrieken voor gewapend beton en betonproducten bieden landeigenaren een breed scala aan producten om het “garageprobleem” op te lossen. Er zijn twee hoofdtypen gewapende betonconstructies:

• geprefabriceerd;
• monolithisch.

Prefab betonnen garages kunnen worden opgebouwd uit wandpanelen of vloerplaten. In het tweede geval kunt u een complete set geprefabriceerde elementen aanschaffen, inclusief bevestigingsmiddelen. Het voordeel van geprefabriceerde constructies is de mogelijkheid om een ​​constructie van elke grootte en configuratie te bouwen die aan specifieke voorwaarden voldoet stuk land en operationele vereisten. Dit kan een standaard betonnen garage zijn met een kelder voor één auto of garagecomplex met werkplaatsen, inspectieputten en kamers voor arbeiders.

Monolithisch gewapende betonconstructies zijn ook onderverdeeld in twee typen: ter plaatse gebouwd en kant-en-klare "dozen" van fabrieksproductie. In het eerste geval worden de grootte en indeling van het object individueel door de eigenaar bepaald. Catalogi met kant-en-klare modules van fabrikanten bieden een breed scala aan ontwerpen: met een vloer, zonder vloer, met kant-en-klare openingen voor het bouwen van inspectieputten en kelders. U kunt blokken met twee rijen kopen voor een garagecoöperatie of een ontwerp bestellen op basis van een individueel project.

Terug naar de inhoud

Voor- en nadelen van gewapende betonconstructies

Betonblokgarages hebben een aantal voordelen. Je kunt ze zelf bouwen met behulp van eigen project. Er is een keerzijde: het bouwproces kan enkele dagen duren. Het gebruik van grootformaat betonblokken zal de bouwtijd verkorten, maar in dit geval is het gebruik van hijsapparatuur vereist. Een afgewerkt object biedt vaak niet de mogelijkheid tot herontwikkeling. Bovendien is het tijdens de bouwperiode noodzakelijk om een ​​plaats te organiseren voor het opslaan van betonblokken en containers met een werkoplossing.

De tweede optie voor het bouwen van een geprefabriceerde betonnen garage is om kant-en-klaar te gebruiken producten van gewapend beton. Het productassortiment van gewapend beton en gewapend betonfabrieken omvat een vrijwel eindeloze variatie aan vloerplaten, wandpanelen met kant-en-klare openingen voor poorten, hekken, ramen, kelderingangen en inspectie gaten. Het in elkaar zetten van het blok zal enkele uren duren. Het tweede voordeel is de mogelijkheid om het object te demonteren en vervolgens op een andere plaats te installeren. Het gebruik van gespecialiseerde apparatuur zal ook vereist zijn.

Er moet rekening mee worden gehouden dat overtreding van de vereisten voor transport en opslag van platen van gewapend beton hun vervorming kan veroorzaken. Dit bemoeilijkt de montage van de “constructor”, verslechtert de technische en prestatiekenmerken betonnen garage als geheel.

Monolithische structuren die ter plaatse worden opgetrokken, duurzame permanente structuren. De verzoeken van de eigenaar worden alleen beperkt door zijn financiële mogelijkheden en de grootte van het perceel. Dit gebouw is voor altijd. Het zal moeilijk zijn om wijzigingen in de lay-out aan te brengen voor reconstructiedoeleinden. Het bouwproces duurt behoorlijk lang.

Er worden geprefabriceerde modules van gewapend beton gebruikt. Mits de basis gereed is en afhankelijk van de configuratie, is inbedrijfstelling mogelijk binnen een uur na aanvang van de bouw. De bijna voltooide betonnen garage wordt per voertuig op de locatie afgeleverd en op de voorbereide locatie geïnstalleerd. Bijkomend voordeel is de mogelijkheid om het object snel te demonteren en naar een andere locatie te transporteren. Het nadeel is dat er maatbeperkingen zijn.

Een betonnen garage is een onroerend goed.