Keinginan, sekurang-kurangnya untuk masa yang singkat, untuk menjadi kapten kapal yang paling kecil, jelas hidup dalam diri kita dari awal kanak-kanak. Ia tidak terapung di dalam bot kertas di sepanjang aliran mata air yang nyaring, ia tidak larut dalam mimpi kanak-kanak tentang pelayaran laut yang jauh. Dan jika terdapat takungan berdekatan, di mana anda boleh membuat secara berkala, jika tidak jarak jauh dan bukan laut, tetapi perjalanan air yang agak, maka anda boleh membuat bot, sebagai contoh, dari gentian kaca, dengan tangan anda sendiri - artikel ini untuk awak. Selain itu, tukul sama ada tidak diperlukan sama sekali, atau hampir tidak diperlukan.
Bot apa yang sedang kita bina?
Di sini, faktor penentu bukan sahaja kedalaman dompet anda, tetapi juga kedalaman, serta lebar dan kemasinan takungan berdekatan, dan oleh itu peraturan navigasi di atasnya. Sudah tentu, kami tidak akan membina kapal layar laut, tetapi kami akan bercakap tentang bahan, teknik dan kaedah untuk membina bot dayung kecil dan bot yang boleh dilengkapi dengan enjin kecil, i.e. tentang strukturnya agak ringan dan tidak terlalu besar.
Dan walaupun dalam segmen pembinaan kapal ini, terdapat begitu banyak reka bentuk, teknologi dan pendekatan yang paling kami akan ambil sebagai asas, pada pendapat kami, mudah dan berkesan. Pada penghujung tahun 70-an abad yang lalu, bot keseronokan dayung yang dibuat sepenuhnya daripada gentian kaca memasuki banyak takungan Kesatuan Soviet. "Kapal" baharu itu jauh lebih ringan, lebih mudah digerakkan daripada kapal pendahulunya yang berat, jadi ia diasingkan di stesen bot pada mulanya. Di samping itu, bot sedemikian mudah dibaiki, dan berkhidmat tidak kurang daripada kayu. Perkara yang menghalang anda daripada hanya mengambil dan mengulang teknologi ini dalam saiz yang sesuai untuk anda. Ya, tiada apa-apa, tetapi adakah perlu - kita akan faham dalam proses menerangkan proses itu.
Membuat bot gentian kaca dengan tangan anda sendiri
Bot sedemikian dibuat, tanpa mengira kerumitan, mengikut satu skema:
- kami membuat susun atur;
- gunakan lapisan pemisah;
- kami meletakkan gentian kaca (atau gentian kaca) dengan pengikat (resin epoksi atau poliester, sebatian poliuretana) dengan ketebalan yang diperlukan;
- kami memproses dan memasang peralatan, pemasangan, elemen lain.
Apabila memilih teknologi pembuatan bot sedemikian, dua perkara mesti diambil kira, iaitu, pembuatan model untuk pengeluaran bot tunggal adalah pembaziran wang, dan ketebalan gentian kaca untuk kekuatan dan ketegaran kapal. harus mencapai 10 - 15 mm, yang lebih mahal.
Ketegaran kapal sedemikian diberikan oleh elemen struktur tambahan. Oleh itu, dalam pengeluaran individu dalam bentuk tulennya, teknologi ini hampir tidak pernah digunakan, tetapi digunakan bersama dengan bahan struktur lain seperti papan lapis.
Bot papan lapis buatan sendiri
Sangat ramai pencipta bot buatan sendiri lebih suka bekerja dengan bahan ini, kerana ia tersedia secara umum, mudah diproses dan, yang paling penting, dengan ketebalan kecil, ia bengkok. Jika kita bercakap tentang bot nelayan individu yang diperbuat daripada papan lapis, yang akan digunakan di kolam terdekat, tanpa risiko merosakkan bahagian bawah pada batu pantai yang tajam, maka papan lapis setebal 6-8 mm akan cukup. Ya, dan anda boleh mengukir bot sedemikian dari satu helai papan lapis.
Untuk menyambung unsur-unsur bot, dawai tembaga nipis digunakan, diulirkan melalui lubang yang digerudi di sepanjang tepi bertentangan antara satu sama lain dengan pic kira-kira 150 mm. Sisi dan transom diletakkan di bahagian bawah.
Sambungan di dalam dan luar dilekatkan dengan tiga lapisan gentian kaca dengan peningkatan lebar dari dalam ke luar. Di atas mereka melekatkan rel (kolar), pelebaran untuk oarlocks, berhenti untuk tempat duduk dan, semestinya, beberapa rel untuk ketegaran di bahagian bawah. Anda boleh memutar segala-galanya pada skru mengetuk sendiri, yang kemudiannya perlu ditanggalkan, dan memacu dowel kayu pada epoksi ke dalam lubang yang tinggal. Adalah lebih baik untuk melekatkan tiub keluli tahan karat ke dalam lubang untuk oarlocks, paling teruk - dari tembaga. Jika anda melekatkan rel lunas di bahagian bawah, bot akan berkelakuan lebih baik di atas air. Pada dasarnya, setelah melukis struktur ini dalam beberapa lapisan cat pentaphthalic, anda boleh berenang. Tetapi jika keseluruhan struktur ditampal dalam 2 - 3 lapisan gentian kaca pada salah satu pengikat yang disebutkan di atas, maka hayat perkhidmatan kapal anda akan sekurang-kurangnya dua kali ganda dan mungkin kira-kira tiga puluh tahun. Jika anda melakukan ini, jangan kedekut dengan gelcoat yang dibeli di kedai, atau buat satu dengan menambah pewarna pada epoksi. Perlu diingat bahawa dari masa ke masa salutan ini harus dikemas kini.
Anda boleh membeli dayung yang sudah siap, atau anda boleh membuat sendiri, sebaik-baiknya dari kayu terpaku. Panjangnya tidak boleh kurang daripada 2 m, saiz optimum ialah 2.2 m. Untuk bilah, gunakan papan lapis setebal 6 mm.
Menurut prinsip ini, adalah mungkin untuk membina bot yang agak besar, menguatkan badan kapal dengan bingkai dan elemen lain yang diperlukan. Sudah tentu, papan lapis juga diambil lebih tebal. Pra-buat model kapal dari kadbod tebal. Dengan menskalakan elemen, dapatkan lukisan bahagian. Tetapi secara umum, terdapat cukup lukisan bot dan bot di Internet untuk setiap citarasa, terdapat juga majalah "Boat and Yachts" di mana projek menarik juga diterbitkan.
Bot Styrofoam
Mungkin anda tidak akan menemui kaedah yang lebih mudah untuk membina bot. Sekeping buih yang agak besar adalah bot itu sendiri. Kencangkan dayung, letakkan dayung dan pergi. Sememangnya, ini adalah versi kenderaan air yang sedikit dipermudahkan, tetapi banyak bot katamaran mudah dibina dengan tepat mengikut prinsip ini:
- ambil dua blok polistirena, dengan bantuan wayar nichrome dan pengecas kereta, berikan mereka bentuk terapung katamaran;
- gamkan rel lunas, tampal dengan beberapa lapisan gentian kaca dengan tetulang haluan dan ekor;
- membina platform kayu atau logam;
- sediakan kapal air dengan mana-mana kipas (dari roda dayung kepada enjin ringan).
Dan itu sahaja. Dan jika kita masih bercakap tentang bot atau bot kecil, maka busa polistirena boleh berfungsi sebagai model yang tidak boleh ditanggalkan, meningkatkan, lebih-lebih lagi, kemandirian kapal.
Segala-galanya adalah sama seperti dalam kes pembuatan bot gentian kaca semata-mata, tetapi model itu diperbuat daripada plastik buih dengan ketebalan 5 - 10 cm dan ketumpatan 35 - 50 kg / cm2, yang dilekatkan bersama dengan poliuretana gam. Kami tidak akan bercakap tentang cara untuk memberikan busa polistirena bentuk yang diperlukan, kecuali yang telah disebutkan, terdapat cukup daripada mereka dan semuanya agak mudah. Selain itu, anda sendiri yang memilih bentuk dan kerumitan konfigurasi kapal anda.
Oleh itu, apabila kapal buih anda menyenangkan mata dengan konturnya yang licin, anda hanya boleh menampal di atasnya dengan banyak lapisan gentian kaca pada ketebalan yang diperlukan, melekatkan semua nod yang memerlukan pengancing bertetulang atau menyediakan tempat untuk pengikatnya. Dan kemudian - mengikut skema: dempul, pengamplasan, gelcoat dan champagne ...
Walaupun, tidak. Dengan champagne kami teruja. Bot kami ringan, cukup kuat untuk beroperasi dalam jangka masa yang lama, tetapi tidak mungkin sebotol champagne akan dipecahkan pada badan kapalnya. Tetapi jika model buih ditampal pada gentian kaca sekurang-kurangnya di tempat yang paling kritikal (bahagian bawah, haluan, buritan, menonjol) dengan hanya papan lapis 4 mm, maka kekuatan kapal akan meningkat dengan ketara.
Semua ini tidak lebih daripada teknik untuk bekerja dengan bahan, dan yang mana untuk digunakan terpulang kepada anda. Tugas kami adalah untuk menunjukkan bahawa kerja sedemikian adalah dalam kuasa anda dan boleh menjimatkan sumber kewangan yang besar.
Pembaca yang dihormati, jika anda masih mempunyai soalan, tanya mereka menggunakan borang di bawah. Kami akan gembira untuk berkomunikasi dengan anda;)