Как самостоятельно изготовить транцевые колеса для лодок ПВХ?

Глубина для рыбака – это синоним отличного улова. Но если заплыть на середину водоема еще можно, то вот перемещать по суше лодку неудобно.

Однако теперь эту задачу легко решить – прикрепить к лодке передвижные механизмы. Название этой конструкции – транцевые колеса для лодок ПВХ. Рыбаку-одиночке такое усовершенствование станет хорошим подспорьем.

Транцевые колеса для лодок ПВХ и их особенности

Лодка ПВХ оснащается типовыми колесами, которые предпочитает хозяин судна и какие лучше подходят. Размер не влияет на устойчивость плавсредства в воде.

Такое название за счет места прикрепления – к транцу. Транец – это задняя часть лодки, выполненная из «морской» фанеры (бакелита). Все изделие прикрепляются к жесткой металлической раме.

Среди особенностей выделяют следующие:

• балки крепления и рама выполняются из нержавеющей стали;
• сама рама состоит из сваренных между собой труб размерами 30х30 мм;
• к раме присоединены кранштейны П-образной формы;
• колеса подбираются под местности будущей эксплуатации: если это грунт, то используют широкие и невысокие, если асфальт – то узкие;
• масса лодки — главный показатель в подборе материалов для изготовления;
• складывание и разборка шасси должны быть простыми и удобными;
• в покрышках применяется камерная технология наполнения воздухом.

Для чего нужны транцевые колеса для лодок ПВХ

Основная функция – удобство перемещения лодки в готовом состоянии по суше до воды и обратно. Один человек теперь справиться с транспортировкой даже самого большого ПВХ-судна. Кроме того, изобретение упрощает вытягивание на сушу из воды.

Если лодка оснащается мотором, то они становятся незаменимым помощниками. Двигатель устанавливается возле машины. До воды плавучее средство легко перемещается.

Чтобы детально выразить удобство технологии свободного перемещения рационально взглянуть на усредненные цифры:

• вес лодки — 50 кг;
• вес двигателя — 35 кг;
• дополнительное топливо в канистре — 25 кг;
• — 10 кг;
• оборудование и средства для рыбалки, весла — 40 кг;
• накапливающаяся при плавании и рыбной ловле вода в лодке – 10 кг.

Таким образом, вес составляет 170 кг. Самостоятельно в одиночку тащить по суше такое снаряжение не представляется возможным. Кроме того, лодку несложно повредить. Водружать на воду, затем ходить за снаряжением тоже утомительно. Куда проще снарядить плавсредство необходимым скарбом возле автомобиля и довезти до воды.

Что представляет собой само устройство

Конструкция банальна. К металлической платформе крепится балка, на конце которой устанавливается ступица.
Металлические платформы с помощью четырех болтов монтируются к транцевой доске на одинаковой высоте с шириной шага между собой в 2/3 доски. Перпендикулярно к платформе приварены две пластины с дугообразной внешней стороной и центральными отверстиями. Через них проходит втулка с подшипником.

Втулка проходит насквозь балки на конце. Таким образом, балка крепится к платформе посередине, подниматься и опускаться. В верхней и нижней точке пластины выпилены два углубления.

Как поймать больше рыбы?

За 13 лет занятия активной рыбалкой я нашел много способов, как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. Активатор клева . Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов , входящих в состав и стимулирует ее аппетит . Жаль , что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу .
2. Более чувствительные снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта .
3. Приманки на основе феромонов .

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

В них попадает фиксатор балки, расположенный на таком расстоянии от пластины, чтобы при поднимании вверх, он оказывался в углубления. Фиксатор представляет собой перпендикулярный балке штифт. Таким образом, передвижное устройство убирается и крепко фиксируется, становясь выше днища.

Каким критериям должно отвечать изделие

Отвечая перечисленным ниже требованиям, изделие прослужит хозяину на славу:

• металл стоек к коррозии;
• металл крепкий, чтобы выдержать массу лодки при полном снаряжении;
• у колес круглая геометрия, нет трещин и порезов;
• подшипник ступицы при движении работает беззвучно (в противном случае он поврежден, и ступицу заклинивает);
• фиксирующее устройство — крепкий и надёжный механизм. При зафиксированном положении балки не возникает люфта.

Самостоятельное изготовление транспортировочного изделия

Транцевые шасси – это не сложная технология, которая доступна только фабрикам со специализированным техническим оснащением. Легкость механизма в том и заключается, что установить можно и в домашних условиях.

Конструктив шасси представляется в нескольких видах:

• складные шасси;
• колеса-трансформеры;
• поворотные шасси;
• откидная конструкция;
• съемное транспортировочное изделие;
• автоматизированная система.

Первым делом определяемся с материалами и видом колес. Металлы, которые применяют в изделии:

• нержавеющая сталь;
• алюминий или дюралюминий;
• оцинкованный металл.

Из металлов изготавливаются платформы крепления шасси к транцу и балки с крепежом для дисков.

Колеса применяют следующие:

• литые;
• надувные;
• пластмассовые.

Литые отличаются дешевизной, долговечностью, низкими затратами на эксплуатацию и поддержку в рабочем состоянии. Однако в рыхлом грунте и на песке они малоэффективны.

Надувные — накачиваются воздухом. У такого вида повышенная проходимость. Однако велика вероятность получить прокол или порез покрышки.

Пластмассовые шасси применяются при передвижении по твердым поверхностям. Они устойчивые, прочные и эстетически привлекательные. Но на песке и грунте уступают в проходимости даже литым видам.

Стойки делаются прямыми или изогнутыми. Изогнутые выглядят элегантно и компактно убирают шасси, позволяя сэкономить место, если колеса не поворачиваются. Однако прямые надежней, так как давление приходится на всю поверхность балки, а не на угол изгиба.

Процесс изготовления не хитрый. Каждый рыбак на даче или в гараже имеет подручные материалы для изготовления. В 8 из 10 случаев применяется кронштейны (к платформе крепится балка с подвижным механизмом на конце).
Старые дачные тележки или детские велосипеды становятся донорами колес.

Перед началом изготовления лучше приготовить чертеж будущей конструкции. Чтобы добиться полезного изделия, некоторые детали потребуется сварить (крепеж к транцу и пластины для крепления балки). В этом вопросе лучше пригласить для изготовления заготовки сварщика, если нет опыта и оборудования для сварки.

В качестве подшипника ещё используется вращающаяся втулка, которая подбирается по размеру ступичного отверстия. Если подшипник в ступице уже установлен, то потребуется сделать на конце два крючка на подобии велосипедного крепления.

Список необходимого материала и инструмента для работы

Для изготовления конструкции потребуются следующие материалы и инструменты:

• труба круглая 20 мм;
• труба круглая 23 мм;
• труба квадратная 25*25*2 - 1,2 м;
• мебельная заглушка 25*25мм – 2 шт.;
• болт м10 – 8 шт.;
• шайбы под болт м10 – 16 шт.;
• гайка м10 – 8 шт.;
• гайка для крепления колес – 4 шт.;
• втулка – 2 шт.;
• болт с гайкой для крепления втулки – 2 шт.;
• шплинты 2 шт.;
• спица для изготовления фиксатора (подойдет электрод);
• колесо с игольчатым подшипником– 2 шт.;
• грунтовка для металла;
• эмаль для металла;
• силиконовый герметик;
• сверло 20 мм;
• сверло 4 мм;
• шлифовальный круг;
• обрезной круг.
• дрель;
• гаечный ключ;
• шлифовальная машина;
• отвертка;
• карандаш или маркер;
• кисточка для нанесения эмали.

Инструкция по изготовлению

Соблюдение требований безопасности и прочности конструкции станет основой долговечности и надежности шасси для лодки ПВХ. С рекомендациями и советами в подобных случаях лучше ознакомиться до начала работы.

Чтобы самостоятельно установить транспортировочную систему выполняются следующие действия:

1. На нижней трети транца с помощью карандаша или маркера размечается будущее место крепления платформы и 4 места для сверления отверстий под болты крепления. При этом соблюдается горизонтальность между двумя сторонами.
2. Высверливается по четыре отверстия с каждой стороны, в соответствие с расстояниями между отверстиями на платформе.
3. В каждое отверстие с внутренней стороны транца устанавливается болт, проходящий через шайбу.4) Диаметр отверстия в транце под болты не превышает 0,5-1мм диаметра болта.
4. На болты одевается платформа. Далее устанавливаются шайбы и закручиваются гайки.
5. К платформе с помощью подвижной втулки прикрепляется балка через подготовленное отверстие на конце и затягивается болтами с двух сторон втулки.
6. Устанавливаются колеса и фиксируются гайками.
7. Накачиваются воздухом, шасси проверяются на эксплуатационные свойства и надежность фиксирующего механизма.