Predsednik Vladimir Putin Prošle godine je potpisao uredbu o kupovini novih školskih autobusa za regione zemlje. Ukupno će gradovi i mjesta dobiti više od 1.800 novih školskih autobusa u 2016. Više od tri milijarde rubalja biće potrošeno na kupovinu vozila.
Krasnodar: 80 djece će ići pješice. Postoji školski autobus, ali nema vozača.
IN prošli mjesec U leto, neočekivani problem sa transportom suočio se sa upravom srednje škole broj 6, koja se nalazi u malom selu Novoleushkovskaya, okrug Pavlovsk Krasnodar region. Vozač školskog autobusa daje otkaz po volji, kao rezultat, neposredno prije početka školske godine U pitanju je bio prevoz desetina dece do nastave i nazad. Od skoro šest stotina djece koja ovdje studiraju, njih osamdesetoro je prošle godine krenulo autobusom. Udaljenost do škole od udaljenih ulica u selu dostiže pet kilometara.
Sada se radi sve što je moguće da se novi vozač nađe što je pre moguće. Ali zbog niza okolnosti, ovo nije tako jednostavan zadatak.
“Prethodni vozač je radio više od osam godina, a i mi smo ga dugo tražili i molili da dođe kod nas”, kaže direktorica škole Olga Esaulenko. - A sada ponovo tražimo. Ali činjenica je da je plata samo 12 hiljada. Za mlade to nije dovoljno, ali za ljude predpenzionog uzrasta je prevelika odgovornost. Osim toga, prilikom zapošljavanja vozača školskog autobusa, pred njega se postavljaju veoma visoki zahtjevi. Potrebno je prikupiti dosta dokumenata, imati najmanje tri godine iskustva i obavezno predočiti uvjerenje o nekažnjavanju. Usput, potrebno je i do mjesec i po da se završi. Dakle, sada ni ne znam šta će biti sa nama od prvog septembra. Ali ima kandidata."
Prema riječima Olge Nikolajevne, u novoj školskoj godini očekuje se još više onih koji žele da se voze autobusom nego u prošloj. Da bi to učinili, roditelji pišu prijave, a nisu ih svi još uspjeli podnijeti. Prednost za novog vozača biće to što će od 1. septembra škola raditi u jednoj smeni, dok su ranije bile dve. Tako će biti potrebno prevoziti djecu od sedam ujutro do tri dana, i sa pauzom od tri sata. Druga stvar je da još nije sasvim jasno da li će svi koji žele da studiraju biti smešteni u jednoj smeni. Ako su po toplom vremenu mnogi još uvijek spremni za hodanje, onda po lošem vremenu svi žure u autobus.
Rostov: roditelji na društvenim mrežama raspravljaju o tome kako njihova djeca četiri sata čekaju školski autobus na hladnoći i vrućini
Bivši seoski učitelj, a sada zamenik zakonodavna skupština Rostov regija Larisa Tutova vjeruje da u Rostovskoj regiji nema problema s pristupom seoskim školama za djecu.
Nastava je u toku u seoskoj školi. Foto: AiF/ Vitalij Kolbasin
“Sve teritorije imaju autobuse, druga stvar je što će automobili uskoro trebati zamjenu!” — rekao je zamjenik dopisniku AiF.ru.
Potvrđuje riječi zamjenika i Guverner Vasilij Golubev, koji je naveo da su seoska djeca u potpunosti opremljena školskim autobusima za putovanje do nastave.
Na Donu je pušteno 905 vozača i 891 autobus koji će prevoziti djecu.
U seoskoj školi. Foto: AiF/ Vitalij Kolbasin
Inspektori su proveravali prisustvo GLONASS sistema u autobusima, uređaja za evidentiranje radnog vremena i vremena odmora vozača, kao i tehničku ispravnost prevoza.
"Policija je nakon svih inspekcijskih aktivnosti upoznala vozače, podsjetila ih da su odgovorni za živote i zdravlje djece i pozvala ih da vode računa o sigurnosti svojih malih putnika", rekli su iz saobraćajne policije Rostovske oblasti.
Međutim, uoči 1. septembra, stanovnici Rostovske oblasti na društvenim mrežama raspravljaju o radu školskih autobusa i na osnovu iskustva iz prethodnih godina pretpostavljaju šta njihovu djecu čeka u novoj školskoj godini.
“Imali smo tri autobusa, prije dvije godine sve je bilo super, ali onda smo iz nekog razloga ostali bez novca za benzin i počeli iznuđivati novac od roditelja. Kada smo kontaktirali okružnu upravu, odgovorili su nam da su oni to finansirali. Zaista, pronađen je benzin”, kaže jedan seljanin.
Roditelj dodaje da avanturama autobusa tu nije bio kraj: „Bila su dva vozača, ali se jedan iznenada ozbiljno razbolio godinu dana. Zbog toga su osnovci sjedili na autobuskoj stanici četiri sata po vrućini i hladnoći, čekali, a onda je autobus bio preopterećen. Jedina stvar je da su se konačno zaustavili.”
Zbog niskih plata vozača, muškarci na sve načine pokušavaju da izbjegnu ovaj posao. Stoga stanovnici ruralnih područja potiču okružne službenike da razmišljaju kreativno. Naime, koristiti školske autobuse za pomoćni prevoz drugog tereta.
“Autobus je odvezao djecu i stoji, zato nema novca. I neka, između prevoza školaraca, radi za dobrobit sela, obavlja komercijalne letove da bi dodatno zaradio za vozača, onda će imati podsticaj da prevozi decu”, savetuje roditelj.
Čeljabinsk: djeca idu na terensko znanje
U čeljabinskom selu Novosineglazovski, koje je dio glavnog grada Južnog Urala, djeca su prisiljena pješačiti do škole, prelazeći udaljenost od tri kilometra. A oni koji studiraju u specijalizovanim obrazovnim ustanovama iz zdravstvenih razloga ne mogu uopšte pohađati nastavu.
Put do škole prolazi kroz napuštene garaže, njive i industrijske objekte. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova
Činjenica je da je selo Novosineglazovski, koje je dio grada, lišeno obrazovnih institucija. Zapravo, ovdje postoje dvije škole, ali se nalaze na ulazu, blizu stajališta za prevoz. Odnosno, djeca koja žive u ovom dijelu sela vrlo vjerovatno idu u obrazovne ustanove.
Druga stvar je periferija sela. Rasprostranjena je tako da se nekoliko desetina kuća nalazi u onom dijelu gdje u principu nema prijevoza. Tako se desilo lavovski udio Nema stanovnika i nema privatnih automobila. To znači da su njihova djeca primorana svaki dan pješačiti do škole, prelazeći tri kilometra u jednom smjeru. Školski autobus ne saobraća: to je nemoguće, put se sastoji od udarnih rupa i gudura. Kako je stići tamo zimi? Situaciju komplikuje činjenica da je put duž industrijskih preduzeća koja se nalaze ovdje izuzetno loš.
Tri kilometra staza učenika prolazi pored ovog znaka. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova
Roditelji djece koja žive u ovom dijelu Novosineglazovskog obratili su se kolektivnom izjavom Poverenica za ljudska prava regiona Margarita Pavlova: „Preko naših privatnog sektora postoji samo jedan put zajednička upotreba koji je u pokvarenom stanju. Mi, cijeli naš stambeni sektor, apelovali smo na razne organe da nam se popravi put i pješačka staza za našu decu. Pošto teška oprema vozi jedinim i polomljenim putem, lično se bojim za sigurnost svog djeteta.”
Fabrika lomljenog kamena stvara prijetnju: ogromni teški kamioni urlaju iz nje, ostavljajući za sobom oblake prašine. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova
Prema riječima štićenika, nemaju svi priliku da tamo prate svoje dijete i sretnu ga i vode natrag svaki dan. Dodatnu složenost čini činjenica da se ovdje nalaze industrijski objekti. To znači da djeca mogu pasti pod točkove teških kamiona. A to je bol i strah roditelja.
“Najbliža škola je udaljena 3 km. Moje dijete ide u školu opasnom rutom, gdje voze vozila Belaz i Kamaz, dovodeći svoje živote u opasnost. Školski autobus odbija da saobraća zbog stanja na putu”, napisali su roditelji u apelu.
Put do škole za djecu izgleda beskrajan. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova
Najteže je bilo Danila Galkin. Ovaj dječak sa mišićno-koštanim problemima studira u specijalnoj školi u Čeljabinsku. To znači da dete sa invaliditetom treba nekako da dođe do stajališta koje je udaljeno tri kilometra, da se ukrca u prevoz i sa presedanjem stigne u školu. Desi se da Danila nedeljama ne ide u školu: to je nemoguće.
Danilina baka priznaje da je toliko teško doći do internata za djecu s invaliditetom da dijete ponekad izostaje sa nastave, posebno zimi. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova
Stanovnici se tužno šale: tu se nalazi fabrika lomljenca, u kojoj se proizvodi baš onaj lomljeni kamen kojim bi bilo lijepo napuniti cestu. On i povjerenik su došli na sastanak sa stanarima i Načelnik Sovjetskog okruga Čeljabinsk Mihail Burenkov, čija je teritorijalna nadležnost naselje. Zvaničnik se složio: da, put je loš, i obećao je da će uspostaviti red po ovom pitanju.
Mještani kažu da je put napravljen za njih nakon načelnikovog obećanja. Ali uopšte ne onako kako sam želeo. Odnosno, donijeli su smjesu i zatrpali zaista strašne prostore - rupe i udarne rupe - u blizini garaža. Poboljšao se, ali je daleko od idealnog. To znači da će djeca vjerovatno ponovo prohodati.
Volgograd: dijete ima 40 minuta vožnje do popravne škole
Svetlana M.živi u selu Metalist, gradski okrug Kamišin, oblast Volgograd. Njena 13-godišnja ćerka i još jedna komšinica uče u specijalnoj školi, koja je udaljena 40 minuta vožnje minibusom. Svetlana je čak morala da napusti posao da bi vodila svoje dete i ćerku svojih komšija na časove.
“Nalazimo se u gradu, ali ovo je selo. Imamo jedan minibus broj 6. Imam dijete sa invaliditetom i zbog toga nam je jako teško doći do škole”, rekla je Svetlana.
Naravno, Svetlana je mogla da pošalje ćerku u školu koja joj je bliža, ali o inkluzivnom obrazovanju u gradu od 100.000 stanovnika nema govora. A u cijelom Kamišinu postoji samo jedna specijalizirana škola za djecu.
„Strašno je pustiti jedno dete sa posebnim potrebama da ode tako daleko, ona je veoma poverljiva, može da ide sa bilo kim ili da se izgubi“, kaže Svetlana. — Školski autobus ne ide do naše škole. Ide u školu broj 17, ali ne dolazi po našu djecu. Naša djeca, odgojno odjeljenje, stižu tamo najbolje što mogu.”
U samom obrazovne ustanove, prema Svetlani, ovo pitanje se ne može riješiti - nema sredstava. Istovremeno, udaljenost između redovne škole i popravne škole je nešto više od kilometra, što otežava preuzimanje djece iz obje škole jednim autobusom - nejasno je.
Perm: sjećanja na bivšu učenicu koja je pješačila 3 kilometra do škole
Elena Pyankova rođen je u Ocheru, koji ima populaciju od oko 15 hiljada ljudi. U malom gradu postoje samo tri škole. Kako se djevojka seća, jedan obrazovne ustanove nalazila se u blizini njene kuće, ali je imala lošu reputaciju.
“Druga škola se nalazila u centru grada, tri kilometra od mene, ali je bila prestižna. Tamo je bio razred gimnazije. Sjećam se da su se moja majka i baka dugo prepirale gdje da pošalju dijete. Na kraju sam intervenisala rekavši: „Biram za sebe respektabilnije mesto“, kaže ona.
Permska Elena Pjankova. Fotografija iz lične arhive
Elena je krenula u prvi razred 1995. godine. U udaljenom gradu, čija je dužina od kraja do kraja oko 10 km, autobusa gotovo da i nije bilo. Mlada djevojka je odlučila da prošeta do svoje nove škole. Prema rečima devojčice, roditelji su se plašili da puste dete samo, pa se u početku selila sa drugarima iz razreda.
Cijelo putovanje je trajalo oko pola sata: 10 minuta je trebalo hodati seoskim putem kroz privatni sektor, zatim još 15 minuta uz aleju breza i uz obalu bare, pa skrenuti u centar - i sve do u školu.
“Bilo je strašno vratiti se nakon druge smjene. U privatnom sektoru, u stvari, svjetla nisu bila upaljena, a pored moje kuće, plus sve, bila je kolonija za maloljetne prestupnike i Sirotište. Srećom, sve je prošlo kako treba, i nikada se ništa loše nije dogodilo”, dodaje Elena.
Iznenađujuće, nakon mnogo godina, nakon što se preselila u Perm, djevojka, koja sada ima 28 godina, dobila je posao nedaleko od svog stambenog kompleksa i sada ponovo hoda. Istina, nije više tri kilometra, kao u djetinjstvu. Sada, kaže, voze minibus, ali ne i specijalni školski autobus. Odnosno, doći do tamo je postalo lakše, ali ne sasvim jednostavno.
Stiglo je vrijeme škole, a gomile djece hrle u školu. Ispostavilo se da je za neke školarce put do samog hrama znanja veoma težak i rizičan poduhvat. I to ne zato što treba da pređu prometnu ulicu pješački prelaz zeleno svjetlo, i pod velikim rizikom po život da pređete pobješnjelu rijeku, planinski lanac ili u slučaju opasnosti viseći most preko ponora od sto metara.
Nažalost, na našoj planeti postoje mjesta gdje je obrazovanje veliki luksuz i to samo zato što se uobičajeno putovanje do škole pretvara u vrlo opasan događaj. Zbog teškog prirodnog terena i udaljenosti nekih malih naselja, djeca moraju savladavati nezamislivo teške puteve i ogromne udaljenosti da bi stigla do škole.
Pogledajte šokantne snimke opasnih školskih ruta i pokažite užas djeci kako bi mogli vidjeti napore koje njihovi vršnjaci ulažu u stjecanje znanja. Zasigurno, nakon što to vidi, većina će prestati biti hirovita u pogledu neugodnosti putovanja podzemnom ili trolejbusom i počeće više cijeniti uslove života i studiranja.
1. Selo Genguang iz provincije Guizhou (Kina)
Svakodnevno seoska djeca savladavaju opasnu stazu kroz planinski teren, prolazeći jedno za drugim po vrlo uskoj stazi uklesanoj u stijeni, grleći kamenje što je više moguće. U tunelu morate proći i kroz kamene gromade. Svako jutro direktor škole okuplja djecu i vodi ih kroz sve ove prepreke, a navečer ih prati istom rutom nazad.
2. Selo Batu Busuk na Sumatri (Indonezija)
20 učenika iz ovog sela svakodnevno pređe veoma opasan put. metalni kabl, koji ostaje nakon visećeg mosta preko rijeke, a zatim hodaju skoro 10 kilometara kroz šumu da bi došli do grada Padanga, gdje se nalazi njihova škola.
Na ovaj put putuju pune dvije godine jer se stari most srušio nakon obilnih kiša, a nove vlasti su to počele da rade tek nakon što je ovu fotografiju vidio svijet.
3. Sela Suro i Plempungan na ostrvu Java (Indonezija)
Pošto niko nije napravio most između obala, stanovnici dva sela moraju da prelaze na drugu stranu preko vodovoda. Učenici ovo koriste opasan način transferi radi uštede vremena. Uostalom, ako hodate cestom, to će trajati više od dva sata.
4. Selo Sangsyan u Tanjungu (Indonezija)
Djeca ovoga naselje prelazeći rijeku preko visećeg mosta za hitne slučajeve kako bi došli do svoje škole. Iako je ovo opasan put, on je najkraći, jer se drugi most nalazi tri kilometra od njihovog sela. Kada su mediji pokazali tako opasan put do znanja, pojavile su se kompanije i organizacije koje su počele da grade novi i siguran prelaz preko rijeke Siberang kako životi djece ne bi bili ugroženi.
5. Rizal Village (Filipini)
Učenici iz ovog sela koriste obične naduvane zračnice da plivaju do svoje škole. Do takve krajnosti vodeni put traje oko sat vremena i ovo je u dobrim uslovima vremenskim uvjetima. Pa, za vrijeme lošeg vremena ili poplave rijeke, oni jednostavno ne idu u školu. Meštani sela već nekoliko godina pokušavaju da nateraju vlasti da sagrade most, ali u međuvremenu njihova deca, rizikujući svoje živote, plove improvizovanim čamcima kako bi stekli znanje.
6. Selo Trong Hoa (Vijetnam)
Do škole pliva i nekoliko desetina školaraca sa ovog lokaliteta. Ali to moraju da rade bez ikakve opreme, samo da se skinu, odlože stvari i školski pribor u plastičnu vrećicu i plivajte na drugu stranu. Ovaj paket im služi kao podrška na ovako opasnom prelazu, jer dubina rijeke doseže 20 metara!
7. Dekun Village (Kina)
Deca ovog sela koriste domaću žičaru da dođu do škole, leteći iznad provalije u metalnoj kutiji. Čak i mnogi odrasli ne mogu se nositi s takvim testom, ali su vrlo zadovoljni čak i tako strašnim načinom prijevoza, jer ako hodate, trebat će vam čitavih pet sati!
8. Rainforest Settlement (Kolumbija)
Mala naselja raštrkana u šumi nemaju mogućnost izgradnje mostova, pa mogu koristiti samo žičare kao jedinu vezu sa vanjski svijet. Zbog toga su njihova djeca prinuđena da u školu idu koristeći primitivne mehanizme i karabine, čak i bez sigurnosnih pojaseva. Zastrašujuće je zamisliti, ali dužina takvih prelaza je oko kilometar, a brzina kretanja doseže 80 kilometara na sat!
9. Zhaojun Village (Kina)
Djeca iz zabačenog planinskog sela penju se uz strme 800 metara uz klimave stepenice smještene na strmim liticama kako bi došla do svoje škole. Takvo putovanje putuju jednom u dvije sedmice, a potrebno im je dva sata da savladaju takvu visinu. Na ovaj težak i opasan put kreću sa roditeljima, koji ih redom prate, pokušavajući da ih osiguraju uz pomoć svih vrsta uređaja.
10. Internat Pili na Himalajima (Kina)
Najduži put do škole imaju učenici internata Pili, koji se nalazi visoko u planini. Djeca na kraju i početku školske godine pješke prelaze ogromnu udaljenost od 201 kilometar. Ovo opasno putovanje prolazi kroz planine Xin Jiang i četiri rijeke. Staza je nevjerovatno teška i vrlo opasna, jer idu blizu strmih litica, a hladne rijeke morate prelaziti lančanim mostom od 200 metara i mostićima od jedne daske.
Za školarce u tako udaljenim krajevima, dolazak u školu je podvig, a kada dođu na čas, pažljivo slušaju svaku riječ učitelja. Vrlo je teško naučiti učenike, razmažene svim blagodatima civilizacije, da cijene znanje i ono što imaju. Dakle, zainteresovati djecu.
Za roditelje koji odluče da pošalju svoje dijete na školovanje u inostranstvo, a posebno za one koji to rade prvi put, ovo pitanje je jedno od najvažnijih.
U ovom članku ćemo govoriti o svim načinima i mogućnostima organizacije izleta.
Vrijedi dodati da se bilo koja od navedenih opcija može kombinirati s „teškom“ rutom. Na primjer, dijete doleti iz Moskve i vrati se na mjesto odmora roditelja: Crnu Goru, Italiju, Bugarsku ili bilo koju drugu zemlju. Obično su takve rute tražene ljeti.
Opcija 1. Dijete leti sa pratnjom avio kompanije.
Kupovina karte uz pratnju. Uporedo sa kupovinom karte dogovara se i pratnja predstavnika avio kompanije. Naši zaposleni će sve izdati potrebne informacije avio-kompaniji o tome ko će pratiti i dočekati dijete u Moskvi. Avio-kompanija traži da navedete stepen veze, broj telefona i adresu. Dijete je u pravilu u pratnji roditelja.
Aviokompaniji smo takođe dali detaljne informacije o tome ko će dočekati i pratiti dete na aerodromu dolaska (London, Pariz, Njujork ili drugi grad). Djecu uvijek dočekuje ovlašteni predstavnik škole.
Iste podatke ćemo dati roditeljima (ili zakonskim zastupnicima) koje treba popuniti poseban obrazac da prati dijete tokom prijave na let. Ovaj dokument je neophodan za djecu u pratnji i predaje se predstavniku aviokompanije na šalteru za prijavu na let.
Procedura odlaska. Predstavnik avio-kompanije, obično stjuardesa, pobrinut će se da sva djeca u pratnji prođu pasošku kontrolu i otpratiti ih u avion ili, ako let kasni, do ureda aviokompanije ili određenog prostora gdje će djeca čekati da se ukrcaju na let.
Pokušavaju djecu u pratnji smjestiti jedno do drugog u kabinu aviona kako bi lakše pratili sve.
Na aerodromu dolaska Stjuardesa će dete za ruku odvesti u salu za dolaske, pobrinuti se da dete brzo prođe pasošku kontrolu i da sa sobom primi prtljag.
Nakon toga djeca se ispraćaju u salu za dolaske i predaju predstavniku škole za doček. U odsustvu predstavnika, djeca će biti smještena u kancelariju aviokompanije ili u drugu za to posebno određenu prostoriju. Ovo se dešava na svakom aerodromu.
Po dolasku, predstavnici škole pokažu legitimaciju i tek nakon toga preuzimaju svoje učenike.
Na povratku podrška je takođe pouzdano organizovana. Samo djecu stjuardesi predaju predstavnici škole, a u Rusiji ih dočekuju njihovi roditelji, koji su također dužni da pokažu identifikacione dokumente predstavniku aviokompanije.
Bitan: ako umjesto roditelja, čije smo podatke inicijalno prenijeli avio-kompaniji, na ispraćaj i susret u Rusiju dođe druga osoba, na primjer, baka, onda može nastati problem. Većina aviokompanija će predati dijete tek nakon kontaktiranja roditelja.
Opcija 2. Dijete leti kao dio grupe.
tražen u slučajevima kada roditelji ne mogu sami da prate dete, ali i ne žele da ga puste samog...
S vremena na vrijeme, naša kompanija organizuje grupna putovanja sa našim pratiocem. U tom slučaju roditelji mogu dati pristanak na odlazak svog djeteta, bilo u pratnji našeg predstavnika ili bez pratnje.
U aerodromu Svi se sastaju sa vođom grupe ispred šaltera za prijavu na let i roditelji mu predaju svoju djecu. Menadžer se pobrine da svi prođu pasošku kontrolu i uđu u avion. Po dolasku, vođa grupe će pomoći oko pasoške kontrole, a takođe će se pobrinuti da svi odu do mjesta sastanka, gdje će grupu čekati predstavnik škole.
Roditelji će unaprijed dobiti broj telefona pratioca i mogu mu se obratiti za sva pitanja, posebno ako ne mogu direktno kontaktirati dijete.
Naš predstavnik će imati sve brojeve telefona roditelja i djece u njegovoj pratnji. Vođa grupe živi u istom području kao i djeca i uvijek je svjestan svega što se dešava.
Opcija 3. VIP usluga - individualna pratnja djeteta od strane djelatnika EduTravel-a.
Ponekad roditelji žele da njihovo dijete u školu bude u pratnji našeg osoblja.
Ovo je također moguće. Plaćanje troškova podrške plaća se prema cjenovniku i specificira se u skladu sa željama kupca.
Obično se pokrivaju sljedeći troškovi:
- troškovi taksija od mjesta stanovanja našeg zaposlenika do aerodroma i nazad;
- zracno putovanje;
- hotel najmanje 4*, jednokrevetna soba sa doručkom (minimalno jedno noćenje);
- prevoz unutar zemlje studiranja (taksi ili javni po izboru klijenta);
- osiguranje i putni troškovi
Naš zaposlenik će, počevši sa polaznog aerodroma, ispratiti dijete do škole, predati ga predstavniku školske uprave i obaviti sve potrebne pregovore. Ako je potrebno, pomoći će vam da nađete smještaj, kupite neophodne zalihe ili lokalnu SIM karticu.
Takva pratnja po pravilu nije potrebna u povratku, jer dijete će se već udobno smjestiti, naći prijatelje i, možda, otići će na aerodrom sa drugim učenicima. Ali ako je potrebna obrnuta podrška, onda je i to moguće.
Opcija 4. Roditelji sami odlaze i/ili preuzimaju dijete.
Neki roditelji sami vode svoju djecu u školu. Svoje dijete u školu mogu dovesti taksijem ili javnim prijevozom. Roditelji treba da shvate da će u ovom slučaju morati da komuniciraju sa predstavnicima škole na engleskom jeziku. Ponekad im i sama djeca pomažu u komunikaciji. Ali obavezno obaveštavamo školu u koje vreme će se pojaviti, jer... stranci ne može biti u prostorijama.
Bez našeg obavještenja roditelji možda neće moći ući u školsko područje.
Postoje škole u kojima su posjete odraslih strogo zabranjene.
Često se dešavaju situacije kada roditelji na kraju kursa dođu u zemlju studiranja i samostalno pokupe svoje dijete iz škole. I u tom slučaju potrebno je unaprijed obavijestiti školu da će dijete doći po roditelje.
Nadamo se da smo uspjeli odgovoriti na većinu Vaših pitanja i ublažiti neke brige vezane za organiziranje bijega djece. Čekamo vas i vašu djecu da odaberete najpovoljniju opciju leta za vas tokom lične komunikacije!
Ako je vaše dijete lijeno da ide u školu („Morate preći cestu!”), recite mu o djeci koja rizikuju svoje živote na putu do škole. Ili još bolje, prikažite dokumentarnu seriju “Put do škole” koja se prikazuje na TV kanalu Travel+Adventure. Evo nekoliko priča o hrabroj djeci iz Vijetnama, Kine, Nepala i Malezije koja žive na teškim mjestima.
Sho (10 godina), Vijetnam
Sho živi u udaljenom području Vijetnama - Meo Vac. Ne uspijeva svako dijete ovdje da uđe u školu: neki roditelji ne dozvoljavaju djeci da uče iz straha da će zaboraviti svoju kulturu. Šo i njene sestre obećale su da će poštovati vrednosti Hmonga, njihovog planinskog naroda. A njihova vlastita kultura ih sigurno neće spriječiti da završe školu. Štaviše, roditelji ih u tome podržavaju na svaki mogući način.
Šo stiže u školu za oko 1 sat i 15 minuta. Sam put vodi opasnim planinskim stazama. Ako se diže magla (a to se ovdje često dešava), kamenje postaje mokro i šetnja traje još duže.
U selu u kojem živi Šo nema tekuće vode ni struje. Zbog toga djevojke rade domaći uz svjetlost svijeća. A vikendom pomažu roditeljima u kućnim poslovima. Šo takođe sanja da postane učiteljica kako bi naučila ljude u svom selu da čitaju i pišu. Uostalom, tada djeca neće morati svakodnevno ići u školu opasnim planinskim stazama.
Jiao-Jiao (11 godina), Kina
Jiao-Jiao, kao i Sho, takođe živi u planinama, ali pripada drevni ljudi- Qiang. U njenom selu obrazovanje se shvata ozbiljno, pa deca provode dosta vremena učeći.
Da bi seoska djeca stigla u školu, potrebno je da pređu rijeku preko stijena, prođu kroz planinske klisure koje su često obavijene maglom i druga teška mjesta. Temperature u planinama mogu se dramatično promijeniti, a često pada kiša. Ovaj je već težak put Takođe je prilično dugo – dva i po sata. Zato Jiao-Jiao studira u internatu: ona ide u školu na pet dana odjednom.
Vikendom Jiao-Jiao pomaže porodici: donosi ručak svom djedu, koji čuva koze i skuplja bilje i gljive. Mama svoju kćer uči tradicionalnom vezenju i drugim važnim običajima svog naroda: pjesmama, igrama i obožavanju bogova.
Jiao-Jiaovi roditelji vjeruju da će učenje u školi djevojčici pružiti nove mogućnosti u životu koje oni nisu imali.
Jiao-Jiao takođe sanja da predaje: „Želela sam da postanem učiteljica još od osnovne škole. Učitelj mora znati mnogo, njegov zadatak je da prenosi znanje. Naše selo ima malo stanovnika, ali mnogo različita stabla i životinje. A grad je pun ljudi i veoma živahan. više volim mirna mjesta, gdje je malo ljudi i gdje možete živjeti okruženi životinjama.”
Kritika (11 godina), Nepal
Kritika takođe živi u planinama, njeno selo je na Himalajima. U Nepalu je školovanje obavezno, ali u stvarnosti ne idu sva djeca u školu. Mnogi roditelji svoju djecu drže uz sebe kao pomoćnike. Ali Kritikina majka je odlučila da njena djeca uče i dobiju profesiju.
Kritici treba sat vremena da stigne do škole, ali to zaista nije tako dugo. Ranije je cijeli dan provela putujući do škole. Sada Kritika treba samo da savlada nekoliko oštrih spusta u planinama i viseći most (ne baš dobro stanje). Da se ona i njena majka nisu preselile, onda najvjerovatnije ona, kao i mnoga druga djeca u Nepalu, ne bi mogla nastaviti studije.
Osim školskih obaveza, Kritika ima dosta posla oko kuće: pomaže majci da kuva, vrti i čisti. Otac je otišao da radi i ne živi sa njima. Uveče Kritika okuplja svoje komšije i priča im šta je tog dana naučila u školi.
Ani (11 godina), Malezija
Ani živi uz more, on je iz naroda Bajo. Njegovi preci su putovali od ostrva do ostrva da bi pecali. Sada Bajo žive na jednom mjestu, ali ribolov nisu zaboravili. Njihove kuće se nalaze na stubovima. Anjini roditelji donedavno nisu mogli priuštiti da ga pošalju u školu. Ali sada se njihova finansijska situacija malo popravila i Ani je krenula u školu.
Anjino putovanje do škole traje sat vremena. Njegov rođak svaki dan ispraća Ani na pirogu. Ali svašta se može dogoditi na putu: može biti rupa u čamcu, a općenito postoji mnogo opasnosti u vodi. Ani je već odlučila da će, kada poraste, postati učiteljica na engleskom, a njegova djeca će sigurno ići u školu.
Teška nauka ili kako djeca svijeta dolaze u školu
Studenti srednja škola prelazeći rijeku Ranteangin na putu kući u Maroko Village, Kolaka Utara, Indonezija.
Školarci na splavu na putu do osnovne škole u Montalbanu, sjeveroistočno od Manile, Filipini.
Muškarac gura kadu sa djecom na putu kući iz škole u poplavljenom području u Duchangu, provinciji Jiangxi, Kina.
Djeca se penju uz stepenice na putu do škole preko planine Fifa, u Jazu, južno od Saudijske Arabije.
Školarac se penje metalne stepenice, vraćajući se kući nakon nastave. Lianshan Province Sichuan, Kina.
Srednjoškolci na krovu drveni čamac, na rijeci Muzi, na putu do škole u Palembang, na ostrvu Sumatra u Indoneziji.
Žena prati školarce prvog dana nastave u selu Cawag na Filipinima.
Xu Liangfang hoda stazom sa školarcima na vrtoglavoj visini. Na putu su za osnovnu školu Banpo u provinciji Guizhou, Kina.
Studenti hodaju preko ostataka srušenog mosta dok prelaze rijeku Lebak u selu Banten u Indoneziji.
Učenice šetaju šetalištem na zidinama tvrđave Galle iz 16. vijeka, Šri Lanka.
Xie Bihua (lijevo), 47-godišnji nastavnik u seoskoj osnovnoj školi u planinskom području, vodi svoje učenike stazom do njihovih domova. Autonomni Okrug Miao, provincija Guizhou, Kina.
Studenti u gumene čizme, koristite stolice kao most za ulazak u učionicu osnovna škola Sitio Tapayan u Taytayu, provinciji Rizal, sjeverno od Manile, Filipini.
Učenici osnovnih škola hodaju duž ceste u području predviđenom za rušenje nakon škole u Zhengzhouu, provinciji Henan, Kina.
Momci osnovne razrede ukloniti klupe iz škole nakon što je njihova škola poplavljena zbog jakih kiša u selu Bassi Kalan na periferiji Džamua u Indiji.
Dječaci iz osnovne škole gaze preko rijeke na putu do škole u selu Nagari Koto Nan Tigo u provinciji Zapadna Sumatra, Indonezija.
Srednjoškolci se voze do škole u selu Ibsheu el-Malak u Egiptu.
Školarci hodaju u blizini Gajgerovog brojača, koji pokazuje nivoe radijacije od 0,12 mikroiveverta na sat, u Osnovnoj školi Omika, oko 15 kilometara od nuklearna elektrana Fukushima Daiichi oštećen cunamijem u Minamisomi, Japan.
Djeca prelaze oštećeni pješački most izgrađen preko rijeke na putu kući iz škole u Srinagaru u Indiji.
Djevojčice su prešle rijeku na putu do škole u selu Nagari Koto Nan Tigo u provinciji Zapadna Sumatra, Indonezija.
Školarci se prevoze čamcima preko rijeke Bengawan Solo na putu do škole u Boyonegorou, provincija Istočna Java, Indonezija.