Najčešći razlozi za naše nezadovoljstvo. Upozoren je naoružan

Treće nedjelje u maju svijet obilježava Dan sjećanja na AIDS. U 2014. ovaj datum pada na 18. maj. Ovaj dan je prvi put organizirala 1983. godine u San Francisku (SAD) grupa ljudi lično pogođenih ili duboko zabrinutih... ... Encyclopedia of Newsmakers

Spisak latinskih fraza- Wikicitat ima stranicu na temu Latinske poslovice na mnogim jezicima svijeta, uključujući ... Wikipedia

ATM- (Aparat za gotovinu) Sadržaj Sadržaj Definicija Istorija Princip rada Upotreba u svijetu Sigurnosna pravila pri korišćenju bankomata Šta treba da znate kada radite sa bankovnim karticama? Kartica je ostavljena u bankomatu, šta da radim? Ako ispljune...... Investor Encyclopedia

Video kamere

Videocam- Video nadzor je proces koji se sprovodi korišćenjem tehničkih rešenja namenjenih vizuelnoj kontroli zaštićenih ili nadgledanih teritorija, objekata, subjekata. Drugi naziv je CCTV (Closed Circuit Television System... ... Wikipedia

Hitni poziv 112- Hitni poziv Žanr Kriminalističke vijesti Producirao OJSC Televizijska i radio kompanija Petersburg (2006. 2010.) LLC United Media C PH (2011. sadašnje vrijeme) Voditelj Denis Soldatikov, Sergej Sidorov Zemlja proizvodnje ... Wikipedia

Istočni rat 1853-56- ISTOČNI RAT 1853. 56 I. Politička situacija prije rata i pripreme za rat. Razlozi za ovaj rat duboko leže u dosadašnjim odnosima Rusije sa Engleskom i Francuskom u oblasti takozvanog istočnog pitanja (vidi ovu riječ), ali... Vojna enciklopedija

Grčko-turski ratovi- GRČKI TURSKI RATOVI. I. Rat 1821. 29 Akcije na zemlji. Grčka, pretvorena u 15. vek. na turneji provincije, neprestano težio za oslobođenjem od grube tiranije tur. administracija. Već u 17. veku. Grci su gledali na Rusiju, njihovu istu vjeru,...... Vojna enciklopedija

Austro-italijanski rat 1866- AUSTRIJSKI ITALIJANSKI RAT 1866. Kampanja 1859. nije dovršila ujedinjenje Italije: sa cijele teritorije Apenina. poluotok Papska i mletačka oblast ostale su neanektirane. Prvi je bio pod zaštitom Francuske, a drugi... Vojna enciklopedija

Eksplozivi- EKSPLOZIV. I. Istorijska skica. Prototip svih vekova, obični barut, koji se pojavio sredinom 13. veka. i koji se sastoji od mješavine šalitre, uglja i sumpora, ostao je jedinstven pet stoljeća. V.V., poboljšava se samo u ... ... Vojna enciklopedija

Vojna nauka- VOJNA NAUKA, bavi se sveobuhvatnim proučavanjem rata. Proučava: 1) pojave u životu društava i 2) sile, sredstva i metode za vođenje borbe. Prvo područje istraživanja je društvena dinamika, drugo je tehnički vojno, ... ... Vojna enciklopedija

Knjige

• Predmet likvidacije, Aleksandar Tamonikov. Upozoren je naoružan. Vojnik specijalnih snaga kapetan Akimov još jednom se uvjerio u ovu istinu. Dobija zadatak da ode na mračni kontinent i eliminiše pukovnika Gemmota,... Kupi za 330 rubalja
• Likvidator, Tamonikov A.A. Upozoren znači naoružan. Vojnik specijalnih snaga kapetan Akimov još jednom se uvjerio u ovu istinu. Dobija zadatak da ode na Mračni kontinent i eliminiše pukovnika Gemota,...

Latinska poslovica kaže: „Upozoren je naoružan“ (Praemonitus praemunitus). Značenje ovih riječi je krajnje jednostavno: budnost nikada nije uzaludna. Njemački podmornici su bili na oprezu Posebna pažnja, rukovodeći se pravilom „Ko prvi primijeti, pobjeđuje“, jer stalno i pažljivo promatranje osigurava sigurnost podmornice i njen uspjeh u borbi. Oni koji su zanemarili ovo pravilo suočeni su sa tužnom sudbinom. Neprijatelj nemarnosti to nije oprostio i strogo je kaznio. Jedan takav primjer je incident koji se dogodio 6. oktobra 1944. u Javanskom moru, gdje su se susrele dvije podmornice - njemačka i holandska.

Holandska sabljarka iz Velike Britanije

13. oktobra 1942. još jedna britanska podmornica T-klase, koja je nazvana HMS Talent, položena je u brodogradilište John Brown & Company u Clydebanku (Škotska). Međutim, još prije porinuća donesena je odluka da se preda holandskim saveznicima, a 23. novembra 1943. godine čamac je u brodogradilištu primila holandska posada. Nova podmornica nazvana je "Zwardvis" (holandski Zwaardvisch - "riba sabljarka"), a njen prvi komandant bio je poručnik Ter See 1. klase Hendrikus Abraham Waldemar Goossens. Bio je iskusan podmorničar i uspio je da napravi nekoliko putovanja u Norveškom moru na svom prethodnom brodu O 14 - iako bez uspjeha.

Prijem podmornice "Zwaardwis" od strane holandske posade

Ispitivanje novog čamca i obuka njegove posade trajalo je do kraja februara 1944. godine. Nakon toga, Zvardvis je napravio dva kratka izleta u Norveško more kako bi spriječio prolaz njemačkih podmornica u Francusku i bojnog broda Tirpitz u Njemačku. Nakon završetka ovih krstarenja, podmornica je podvrgnuta planiranom popravku i započela pripreme za prelazak na Daleki istok. Dana 16. maja 1944. Zwardvis je napustila podmorničku bazu Holy Loch (Škotska) i nakon dva i po mjeseca prolaska, 29. jula, stigla je u bazu Trincomalee na ostrvu Cejlon, nakon što je prethodno posjetila Maltu, Port Said , Aden i Kolombo.

U svom trećem borbenom pohodu, Zvardvis je napustila Trincomalee 6. avgusta 1944. godine. Prema primljenoj naredbi, trebala je djelovati protiv neprijateljskog broda sa Nikobarskih ostrva i na ulazu u Malački moreuz, a zatim otići u bazu Fremantle, koja se nalazi na zapadnoj obali Australije. Tokom kampanje, Gossens je uspio nanijeti nekoliko injekcija obalskom brodarstvu u naznačenom području, potopivši nekoliko džankova i malih jedrilica palubnom puškom. Zvardvis je 7. septembra završila ovo putovanje u Fremantle, gdje je pristala radi popravke.

Gossens je 26. septembra ponovo izveo svoj čamac na pučinu. Ovaj put je dobio naređenje da operiše u Javanskom moru. Zvardvis je 4. oktobra pucao na i potopio mali japanski tanker, koji je Gosens procijenio na 500–700 tona. U cijeloj svojoj karijeri komandant Zvardviša još nije postigao uspjeh u korištenju torpeda, čak ni kada je komandovao prethodnim čamcem. Međutim, sudbina mu je već pripremila takvu šansu.

Podmornica krstarica U 168

Gotovo u isto vrijeme kada je u Škotskoj počela izgradnja Talenta, odnosno 10. septembra 1942. godine, brodogradilište koncerna DeSchiMAG (njemački: DeSchiMAG - Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft) u Bremenu isporučilo je još jednu podmornicu tipa IXC. njemačka flota 40. Za komandanta novog čamca, koji je prilikom polaganja dobio broj U 168, postavljen je poručnik Helmut Pich. Prvih šest mjeseci službe čamca proveo je na Baltiku u ispitivanju i borbenoj obuci, koji su završeni početkom marta 1943. godine. Podmornica i posada proglašeni su spremnima za prvi borbeni pohod.

Dana 9. marta 1943. U 168 je napustila Kiel kako bi prešla u Francusku, ali je usput bila uključena u lov na konvoj. Za to vrijeme, U 168 je naizmjenično bio dio pet "vučjih čopora", sudjelujući u pokušajima napada na sedam savezničkih konvoja, uključujući ONS-5, bitka s kojom se smatra krajem uspješnih operacija njemačkih podmornica u sjevernom Atlantiku. .

Paluba podmornice U 168, na kojoj je vidljiv njen amblem - štit sa slikom pehara i tri kocke

U noći između 11. i 12. aprila, tokom napada na konvoj HX-232, Pikh je ispalio šest torpeda i ispalio jedan potopljeni brod vrijedan 5.000 BRT. Prema britanskom istraživaču Kenneth Wynneu, on može tražiti štetu na britanskom brodu Fresno City, koji je kasnije dokrajčio drugi čamac. Njemački istoričar Jürgen Rohwer iznio je još jednog kandidata za ovu pobjedu - U 563 kapetana-poručnika Götz von Hartmanna, koji je napao konvoj nešto kasnije od U 168.

Piech je završio svoje putovanje 18. maja, dovodeći svoju podmornicu, oštećenu dubinskim bombama, u Lorient. U 168, koja je bila na moru 71 dan, bila je potrebna popravka i pristala je. Dok je bila tamo, dogodio se događaj koji je uticao na njenu dalju sudbinu.

Nakon krize podmorničkog ratovanja u Sjevernom Atlantiku u maju 1943., admiral Dönitz je odlučio pristati na ponovljene japanske ponude da obezbijedi baze za njemačke podmornice u Maleziji. Ova odluka je bila u skladu s njegovom strategijom napada na slabo branjena neprijateljska brodska područja. Do tada je Indijski okean ostao jedino područje gdje je pomorstvo još uvijek bilo u stanju bliskom mirnom vremenu, a sistem konvoja nije svuda uveden.

Fotografija svečane večere koju su Japanci priredili u čast posade njemačke podmornice U 511, koju su Nijemci prenijeli iz Evrope u Japan i donirali Japanska flota. Na fotografiji njemački i japanski mornari sjede za stolovima pod zastavama carskog Japana i mornarice Trećeg rajha. Fotografija je snimljena u ljeto 1943. u pomorskoj bazi u Penangu, gdje je U 511 posjetila na putu iz Francuske u Japan

Održan neophodna priprema kako bi se pojačale njemačke podmorničke krstarice koje još uvijek djeluju s obje strane Rta dobre nade i poslala nova grupa IX podmornica u napad na brodove u Arapskom moru. Planirano je da se operacija izvede prije kraja septembra 1943. godine nakon završetka ljetnog monsunskog perioda, pa je ova grupa „devetki“ nazvana „Monsun“. Brodovi grupe nisu trebali napustiti Francusku kasnije od jula i nakon što je operacija završena, došli u Penang, gdje su bili bazirani uz saglasnost Japanaca.

U 168 je izašla na more 3. jula, postavši jedna od 11 podmornica grupe Monsoon. Prema planu, grupa je na moru trebala napuniti gorivo sa jedne "modne krave" južno od Azora, ali podvodni tanker U 487 nije stigao na mjesto susreta. Dana 13. jula potopljena je američkim avionima - kao i pet čamaca iz grupe, koji su također potopljeni na putu do mjesta okupljanja.

Da bi se izvukao iz ove situacije, štab podmorničkih snaga naredio je jednom od čamaca da prebaci gorivo u druga dva, a sebi da se vrati u Francusku. Tri preostala čamca, uključujući U 168, dobila su naređenje da pune gorivo U 155, koji nije bio dio grupe. Tako se grupa Monsoon svela na pet čamaca, ali su svi prošli Rt dobre nade i ušli u Indijski okean, gdje su tamo smješteni njemački tankeri trebali da im opskrbe gorivo.

Eksplozija dubinskog naboja (lijevo) - i masna mrlja od dizel goriva širi se po površini okeana (desno). Sa smrću "modne krave" U 487 13. jula, šanse za uspjeh grupe čamaca Monsoon značajno su pale. Fotografija preuzeta sa američkog Avengera

Došavši do mjesta, čamci grupe Monsoon započeli su pojedinačne akcije. U 168 je zauzela položaj u oblasti Bombaja, gdje je 2. oktobra Piech poslao britanski brod Haiching na dno i artiljerijom potopio šest malih ribarskih jedrilica. Dana 11. novembra, U 168 je stigao u Penang, završavajući svoju drugu kampanju, koja je trajala 132 dana.

Baza u Penangu, zbog ograničenih mogućnosti lokalnog brodogradilišta, nije mogla primiti više od pet podmornica. Čamcima grupe Monsoon bila su potrebna i torpeda, kojih u bazi nije bilo. Stoga je odlučeno da se podmornice natovare strateškim materijalima (volfram, opijum, kinin itd.) i pošalju u „lov“ u brodska područja u Indijski okean, nakon čega su morali krenuti za Francusku. Međutim, od preostale četiri podmornice (peta je umrla u jesen 1943.), samo je jedna uspjela to učiniti - poručnik U 188 Siegfried Lüdden.

Ludden je uspio napuniti gorivo iz tankera Brake prije nego što su ga 12. marta potopili saveznički brodovi, koji su znali gdje se nalazi zahvaljujući poznavanju Enigma kodova. U 532 i U 168, koji su došli na punjenje gorivom, nisu imali vremena za to i bili su primorani da ukrcaju posadu potopljenog tankera. Kao rezultat toga, U 532, U 183 i U 168 morali su ostati u Maleziji jer nisu imali dovoljno goriva da pređu u Evropu. Vrijedi napomenuti da se u ovoj kampanji Pikh uspio istaknuti potapanjem spasilačkog broda britanske flote, grčkog trgovačkog broda i torpediranja norveškog tankera, što nije mogao dokrajčiti zbog potpunog trošenja municije. 24. marta dovezao je svoj brod u Bataviju (sada Džakarta, glavni grad Indonezije).

Grčki parobrod Epaminondas C. Embiricos (4385 BRT) postao je najveći ulov na račun U 168 i njegovog komandanta

Nakon ovih događaja U 168 nije izlazio na more šest mjeseci dok su riješeni problemi snabdijevanja njemačkih podmornica torpedima i gorivom. Za to vrijeme iz Evrope je u Maleziju stiglo još 13 podmornica. U septembru 1944. čamci grupe Monsoon ušli su u novu 33. flotilu podmornica, stvorenu posebno za dalekoistočne podmornice.

Petog oktobra Pih je napustio Bataviju i otputovao u Surabaju. Prema primljenom zadatku, tada je trebao otići na zapadnu obalu Australije da djeluje protiv neprijateljskog brodarstva u tim područjima. Međutim, kako se ispostavilo, sudbina je U 168 spremila drugačiju sudbinu.

Swordfish Attack

Rano ujutro 6. oktobra, Zvardvis je bio na poziciji u Javanskom moru između ostrva Karimunjawa i ostrva Bawena. Šta se dalje dogodilo poznato je iz izveštaja komandanta holandske podmornice o napadu:

“06:41 - uočena podmornica, 304°, domet 5900 jardi. Podmornica je identificirana kao neprijateljska, išla je na 115°, brzina 13-15 čvorova. Započelo je manevriranje prije voleja, brzina cilja je određena na 14 čvorova.

06:52 - 6 torpeda ispaljeno sa 900 metara. 42 sekunde nakon lansiranja prvog torpeda začula se eksplozija i vizualno je uočeno da je podmornica počela slijetati nosom u vodu. Krma se podigla iznad vode, a podmornica je potonula sa trimom od 40° . Potpuno je nestao sa površine do 06:54.

Približili smo se mjestu potonuća u potopljenom položaju. Na površini je uočeno 6 Evropljana. Komandant je odlučio da zarobi sve, ali je čekao 10 minuta da se uveri da nema neprijateljske letelice.

07:03 - Izronio i ponovo prišao. Ovog puta na vodi je primećeno ne 6, već više od 20 ljudi. Kao rezultat toga, ukrcano ih je 27. Nemoguće ih je sve zadržati na brodu do kraja putovanja. Tri oficira su ostavili kao ratne zarobljenike, a ostali su prebačeni u ribarski čamac koji se zatekao u blizini.”

Vrijedi napomenuti da je na kraju Zvardvis poveo još dvojicu Nijemaca: ranjenog njemačkog mornara i brodskog doktora da se brinu o njemu. Dakle, ukupan broj Nijemaca na brodu bio je pet, a 22 su ostala uz ribare.

Podmornica "Zvardvis", poslijeratna fotografija

U međuvremenu, došlo je do aktivne razmjene poruka između Berlina i Tokija. Štab podmorničkih snaga bio je zabrinut zbog propusta U 168 da komunicira, ali ubrzo su došli detalji o njenom nestanku, koji su upisani u borbeni dnevnik komandanta podmorničkih snaga 11. oktobra:

“Pristigli su sljedeći dodatni detalji o smrti U 168:

U 08:00 6. oktobra (po tokijskom vremenu) torpedovana od strane holandske podmornice Zwardwis 10 milja istočno od Mandelika. Torpedo je pogodilo prostor za stanovanje viših oficira. Brzo je potonuo. Podmornica je ležala na dnu na dubini od 45 metara. Svi preživjeli prvo su ukrcani na neprijateljsku podmornicu. Nakon toga, 10 predvodnika i 12 redova iskrcano je na ribarski čamac.

Zarobljeni: komandir, prvi časnik, doktor, mašinski inženjer i predradnik, koji je teško ranjen.”

Detalji pogibije U 168 sa njemačke strane sačuvani su zahvaljujući izvještaju o ispitivanju četiri njemačka podmorničara, uključujući i zapovjednika čamca Helmuta Piecha, koje je Zwardvis isporučio Fremantleu. Ovaj zanimljiv dokument otkriva razloge zbog kojih je Pikh izgubio čamac (prevod E. Skibinsky):

« U 168 je bio na putu iz Batavije za Surabaju, vjerovatno za operacije kod zapadne obale Australije. Uprkos činjenici da je holandska podmornica 11 minuta izvodila manevrisanje pred salvom, komandantU 168 je priznao da nije poduzeo nikakve mjere opreza. Nemoguće je utvrditi da li je uzrok kvar njemačkog mjerača smjera (prema svjedočenju mašinskog inženjera, uređaj nije radio pri brzinama iznad 12 čvorova), ili je uzrok bio nemar i nepažnja. Komandir holandske podmornice obavijestio ih je da je ispalio salvu od 6 torpeda. Jedno torpedo je udarilo u pramčani odjeljak torpeda i eksplodiralo, drugo je probilo tlačni trup u području središnjeg stupa (u daljnjem tekstu CPU - napomena autora), ali nije eksplodirao. Mornar koji je u to vrijeme bio na palubi izjavio je kasnije da je čuo kako neko vrišti upozorenje nekoliko sekundi prije nego što su torpeda udarila. Viši mehaničar je pio kafu u CPU-u.U 168 je ronila prvi nos zbog poplave pramčanih pretinaca, pa je mašinski inženjer odmah dao naređenje da se zabrišu vodonepropusna vrata.

U 168 je polako potonuo i dotaknuo dno na dubini od oko 120 stopa. Na ovoj dubini, pritisak vazduha u CP-u je dovoljno porastao da otvori otvor za povezivanje. Viši mehaničar je otvorio otvor i zajedno sa komandantom, doktorom i nekoliko mornara isplivao na površinu u vazdušnom mehuru. Još jedan oficir i mornar su bili na spratu u trenutku eksplozije i takođe su pobegli. Holandska podmornica je ubrzo izronila i ukrcala 27 oficira i mornara. Sat vremena kasnije, 22 niža čina prebačena su na lokalni jedrenjak, koji ih je vjerovatno iskrcao negdje na teritoriji koju su okupirali Japanci. Većina mrtvih mornara bila je u pramčanom odjeljku za torpeda, na palubi ili na putu do palube kroz otvor za upravljanje.”

Na osnovu ovoga možemo zaključiti da je za smrt broda i polovice posade kriv Helmut Piech, koji je zaboravio da bude na oprezu. Razlog za takav odnos prema mjerama sigurnosti možda i nije najboljem stanju komandant U 168.

Još jedna poslijeratna fotografija “Zvardvisa”. Čamac je povučen iz holandske flote 1962. godine i rashodovan

Kao što je poznato, Piech i komandant U 183, korveten-kapetan Heinrich Schäfer, nisu bili u najboljem moralu i fizička spremnost nakon dugog putovanja od Francuske do Malezije. Kao rezultat toga, Schaefer je uklonjen iz U 183 i prebačen u transportnu podmornicu UIT 23. Mjesec dana nakon ovog zadatka, Schaefer je hospitaliziran s tifusom, gdje je doživio napad slijepog crijeva. Policajac je nakon operacije preminuo, jer njegovo oslabljeno tijelo nije moglo izdržati takvo iskušenje. Može se pretpostaviti da Pikh nikada nije uspio da dođe u formu tokom šest mjeseci koliko je proveo u Maleziji prije posljednje kampanje, a nije ga ni trebalo pustiti u more.

Upozoren ne znači naoružan

Do 1944. Javansko more i Malački moreuz izgubili su relativnu sigurnost za Nijemce zbog pojačane aktivnosti savezničkih podmornica. Stoga su okolnosti gubitka U 168 uvelike uzbudile štab podmorničkih snaga, koji je pod sličnim okolnostima već znao za pogibiju čamca U 859. Dana 23. septembra 1944. godine ovu podmorničku krstaricu potopila je engleska podmornica HMS. Trenchant na putu za Penang. Preživjeli dio posade uspio je da se podigne sa dubine od 50 metara, nakon čega su Britanci zarobili 12 podmorničara, a još osam je pokupila japanska podmornica. Stoga je 13. oktobra štab naredio grupi Monsoon da se striktno pridržava sljedećih sigurnosnih uputstava (prevod E. Skibinsky):

„Za: Penang, kao i za sve brodove na njima Daleki istok:

Mora se učiniti sve što je moguće kako bi se osigurao siguran prolaz čamaca između baza. To uključuje:

1) Prije svakog polaska dobiti od Japanaca najtačnije podatke o položajima neprijateljskih podmornica, njihovim uobičajenim akcijama i metodama napada. Obavijestite čamce koji se približavaju bazi o tome putem radija, posebno one koji su prvi put u tom području.

2) Izbjegavajte priobalna i brodska područja, držite se na moru, idite najkraćim putem do luke. Nemojte koristiti fiksne tačke susreta sa pratnjom.

3) Područja opasne za njemačke podmornice moraju se proći pod vodom. Dogovorite se oko ovoga sa Japancima.

4) Ako čamac treba da plovi po površini, u potpunosti iskoristite pune i varijabilne poteze, kao i cik-cak. Stanicu za elektronsko izviđanje neka uvijek bude uključena, a u slučaju slabe vidljivosti i sam radar.

5) Saznajte da li je prelazak sa japanskom pratnjom opasniji nego bez pratnje. Postupite prema rezultatima.

6) Osigurati da Japanci izvedu akcije koje su nam potrebne.”

Vrijedi napomenuti da je naredba za povećanje budnosti bila pravovremena, ali nije donijela željeni rezultat. Ubrzo je 33. flotila izgubila još dva čamca u Javanskom moru: U 532 u novembru 1944. i U 183 u aprilu 1945. Oba su postala mete američkih podmorničkih torpeda. Kao rezultat toga, tokom svoje istorije, grupa Monsoon izgubila je četiri podmornice od savezničkih podmornica (isključujući transportni čamac UIT 23, koji je potopila britanska podmornica u februaru 1944.). Princip "napred upozoren je naoružan" nije pomogao njemačkim podmorničarima na Dalekom istoku da izbjegnu ovu opasnost...

Izvori i literatura:

1. NARA T1022 (zarobljeni dokumenti njemačke flote).
2. Blair S. Hitlerov rat podmornicama. The Hunted, 1942–1945. - Random House, 1998.
3. Bush R., Roll H.-J. Der U-boot-Krieg 1939–1945. Deutsche Uboot-Erfolge od septembra 1939. do maja 1945. Band 3. - Hamburg-Berlin-Bonn: Verlag E.S. Mittler & Sohn, 2001.
4. Rohwer J. Uspjesi podmornica Osovine u Drugom svjetskom ratu. - Annapolis: Naval Institute Press, 1999.
5. Niestlé A. Gubici njemačkih podmornica tijekom Drugog svjetskog rata: Detalji razaranja. - Frontline Books, 2014.
6. Ritschel H. Kurzfassung Kriegstagesbuecher Deutscher U-Boote 1939–1945 Band 5. Norderstedt.
7. Wynn K. Operacije podmornica u Drugom svjetskom ratu. Vol.1–2. - Annapolis: Naval Institute Press, 1998.
8. http://www.uboat.net.
9. http://www.uboatarchive.net.
10. http://historisches-marinearchiv.de.
11. http://www.u-boot-archiv-cuxhaven.de.