Prilikom ulaska u automobil, svaki vozač okreće ključ u bravi za paljenje da bi pokrenuo motor. Ova jednostavna radnja osigurava da starter dobije napon iz izvora napajanja, zbog čega se radilica motora počinje okretati i motor se pokreće. Ako dođe do kvara sa prekidačem za paljenje, dalji rad vozila postaje nemoguć. Međutim, mnogi problemi se mogu riješiti vlastitim rukama.
Prekidač za paljenje VAZ 2106
U početku se može činiti da je prekidač za paljenje VAZ 2106 beznačajan detalj. Međutim, ako ga pogledate, mehanizam je sastavni dio svakog automobila, budući da pokreće motor i napaja električnu mrežu. Osim dovoda napona na starter, električna energija iz brave se dovodi do uređaja koji vam omogućavaju kontrolu određenih parametara automobila itd. Kada je vozilo parkirano, uređaj isključuje sisteme i uređaje.
Namjena i dizajn
Ako opišete svrhu prekidača za paljenje jednostavnim riječima, tada ovaj mehanizam sprečava pražnjenje baterija kroz ugrađenu mrežu i daje napon samo kada je to potrebno, odnosno tokom rada mašine.
Glavni elementi prekidača za paljenje su: 1. - šipka za zaključavanje; 2 - tijelo; 3 - valjak; 4 - kontaktni disk; 5 - kontaktni rukavac; 6 - blok
Prekidač za paljenje na VAZ Six sastoji se od sljedećih elemenata:
- šipka za zaključavanje;
- okvir;
- valjak;
- kontakt disk;
- kontaktni rukav;
- blok.
Mnogo je žica povezanih sa mehanizmom za zaključavanje. Napajaju se iz akumulatora i povezuju sve što je ugrađeno u automobilu u jedan električni krug. Kada se ključ okrene, krug se zatvara od "-" terminala izvora napajanja do zavojnice za paljenje. Struja prolazi kroz žice do prekidača za paljenje, a zatim se dovodi u zavojnicu i vraća se natrag na pozitivni terminal baterije. Kada struja teče kroz zavojnicu, u njemu se stvara napon koji je neophodan za stvaranje iskre na svjećicama. Kao rezultat toga, kada ključ zatvori kontakte kruga paljenja, motor se pokreće.
Prekidač za paljenje električni krug Povezuje se pomoću žica sa konektorima na krajevima. Ako su žice spojene na mehanizam pomoću čipa (veliki okrugli konektor), onda ne bi trebalo biti problema s vezom.
Ako su žice povezane odvojeno, morate se pridržavati sljedećeg redoslijeda povezivanja:
- pin 15 - plavi c crna pruga(paljenje, unutrašnje grijanje i drugi uređaji);
- pin 30 - roza žica;
- pin 30/1 - braon;
- pin 50 - crveni (starter);
- INT - crna (dimenzije i farovi).
Ispod je električni dijagram priključci za zaključavanje:
Opis
Prekidač za paljenje VAZ 2106 izrađen je u obliku cilindra i sastoji se od električnog (kontakti) i mehaničkog (jezgra) dijela. Mehanizam također ima izbočinu za fiksiranje volana. Na jednoj strani uređaja nalazi se udubljenje za ključ, a na drugoj kontakti za povezivanje električne žice. Dva dijela brave su međusobno povezana pomoću povodca.
Prekidač za paljenje obezbeđuje ne samo rotaciju rotacionog mehanizma kontakt grupa, ali i zaključavanje volana kada se ključ izvadi iz brave. Zaključavanje je moguće zahvaljujući posebnoj šipki, koja pri okretanju ključa udesno djelomično ulazi u tijelo uređaja. Kada se ključ okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, element se produžava, a kada se izvadi, dio ulazi u posebnu rupu na stupu upravljača. Mehanizam za zaključavanje prati glasan klik kada se ključ izvadi.
„Brava
Budući da svaki ključ ima svoj oblik zubaca, ovo je dodatna mjera zaštite od krađe. Stoga, ako pokušate pokrenuti motor drugim ključem, to neće biti moguće.
kontakt grupa
Kontakti prekidača za paljenje VAZ 2106 imaju oblik podloške sa vodovima za povezivanje električnih ožičenja. On unutra Podloške sadrže provodne kontakte ovih terminala, kao i pokretni element koji se rotira pod utjecajem mehanizma za zaključavanje. Kada se položaj ovog elementa promijeni, određeni kontakti se zatvaraju, čime se napajaju terminali predmetnog proizvoda, spojeni na zatvorene novčiće.
Kako to radi
Prekidač za paljenje "šestice" nalazi se u unutrašnjosti automobila lijevo od stupa upravljača i skriven je dekorativni elementi. Sa vozačeve strane mehanizam ima rupu za ključ. Na prednjoj površini brave nalazi se nekoliko oznaka - 0, I, II i III. Svaki od njih ima svoju svrhu.
Oznaka "0" je pozicija koja osigurava da su svi uređaji napajani prekidačem za paljenje isključeni; ključ se također može izvaditi u ovom položaju.
Takve električnih uređaja, poput kočionog svjetla, upaljača za cigarete i unutrašnjeg osvjetljenja, rade bez obzira na položaj ključa u bravi, jer se stalno napajaju baterijom.
Oznaka I - u ovom položaju napajanje se dovodi u mrežu na vozilu. Napon se dovodi do farova, komandna tabla, sistem paljenja. U ovom slučaju, ključ je fiksiran i nema potrebe da ga se drži.
Oznaka II - u ovom položaju brave, napon iz baterije počinje teći do startera za pokretanje pogonske jedinice. U ovom slučaju nema zaključavanja, pa vozač drži ključ dok se motor ne pokrene. Čim motor počne da radi, ključ se otpušta i zauzima položaj I.
Mark III - parking. U ovom položaju svi električni uređaji povezani na mrežu na vozilu su bez napona, a u otvor na stupu upravljača umetnut je zasun, koji sprečava krađu vozila.
Saznajte o kvarovima instrument table VAZ-2106:
Problemi sa prekidačem za paljenje
Mogući su problemi i sa mehaničkim i sa električnim dijelovima uređaja.
Ključ se ne okreće
Jedan od kvarova brave je problem s ključem, kada se čvrsto okreće ili se uopće ne okreće. Vrlo često se situacija završava lomljenjem ključa, zbog čega dio ostaje unutar mehanizma. Rješenje problema zaglavljivanja brave može biti korištenje penetrirajućeg maziva, na primjer, WD-40. Ali nemojte zaboraviti da je ovo samo privremeno rješenje i da će prekidač ipak morati biti zamijenjen u bliskoj budućnosti.
Video: zamjena brave ako se ključ pokvari
Uređaji ne funkcionišu
Ako se takav problem primijeti kada se ključ okrene u bravi, ali instrumenti na instrument tabli ne pokazuju "znakove života", to može ukazivati na oštećenje kontakata mehanizma, zbog čega se ne uklapaju dovoljno čvrsto zajedno. Kvar se rješava zamjenom kontaktne grupe ili jednostavnim čišćenjem kontakata finim brusnim papirom. Preporučljivo je provjeriti koliko čvrsto konektori stoje na kontaktima - možda će ih trebati zategnuti kliještima.
Starter se ne uključuje
Ako postoji problem sa bravom, mogu se pojaviti i problemi s pokretanjem startera. Razlog je oštećenje kontakata prekidača ili kvar kontaktne grupe. U pravilu, kvar je tipičan za kontakte koji napajaju starter. Problem se manifestira na sljedeći način: starter se ne pokreće ili je potrebno nekoliko pokušaja da se uključi. Da biste utvrdili postoji li zaista greška u kontaktima, možete provjeriti napon na terminalima pomoću ispitne lampe ili multimetra.
Ako se otkrije da su kontakti postali neupotrebljivi, nije potrebno potpuno mijenjati bravu - možete zamijeniti samo podlošku s kontaktima.
Popravka brave za paljenje
Da biste izvršili popravke ili zamijenili bravu, morate je ukloniti iz automobila. Alati koji će vam trebati:
- Phillips odvijač;
- awl.
Kako ukloniti bravu
Nakon pripreme alata, možete započeti demontažu koja se izvodi sljedećim redoslijedom:
- Uklonite negativni terminal iz baterije.
- Uklonite ukrasne obloge stupa upravljača.
- Da biste izbjegli zabunu sa žicama tokom ponovnog sastavljanja, zapišite na komad papira ili označite markerom koju žicu gdje treba spojiti, a zatim uklonite žice.
- Koristite Phillips odvijač da odvrnete donji zatvarač brave.
- Umetnite ključ u uređaj i okrenite ga u položaj "0", što će onemogućiti mehanizam za zaključavanje volana. Odmah, koristeći tanko šilo, pritisnite zasun, pomoću kojeg se prekidač drži na mjestu.
- Povlačenjem ključa prema sebi, brava se uklanja.
Video: kako ukloniti bravu na VAZ 2106
Kako rastaviti bravu
Tokom procesa popravke, u pravilu se mijenja "larva" ili kontakt grupa. Da biste uklonili podlošku s kontaktima, trebat će vam minimum alata: odvijač, čekić i alat. Demontaža se sastoji od sljedećih koraka:
Doći do jezgre zamka je nešto teže:
Video: popravak prekidača za paljenje na "klasici"
Kakvu bravu mogu staviti?
Na klasičnim automobilima Zhiguli ugrađeni su prekidači za paljenje istog dizajna, ali treba uzeti u obzir da su automobili proizvedeni prije 1986. godine bili opremljeni bravama sa 7 klinova, a zatim sa 6. Ako trebate zamijeniti bravu ili podlošku s kontaktima sa 7 pinova i ustanovite da nisu uspjeli, možete jednostavno kupiti drugu opciju i spojiti dvije žice zajedno (15/1+15/2), a zatim ih spojiti na terminal 15.
Instaliranje dugmeta "Start".
Neki vlasnici VAZ 2106 instaliraju dugme za lakše pokretanje motora. Povezuje se preko strujnog kruga startera na prekid u crvenoj žici, koja ide na terminal 50 prekidača za paljenje. U tom slučaju motor se pokreće na sljedeći način:
- Ključ se ubacuje u bravu.
- Okrenite ga u položaj I.
- Starter se pokreće pritiskom na dugme.
- Kada se motor pokrene, dugme se otpušta.
Da biste zaustavili jedinicu za napajanje, morate okrenuti ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Moguća je i malo drugačija opcija za povezivanje dugmeta, tako da uz njegovu pomoć ne samo da možete pokrenuti motor, već ga i isključiti. Za ove namjene trebat će vam sljedeći dijelovi:
- relej farova RS 711;
- relej startera 113.3747–10 ili 90.3747–10.
Prema dijagramu, kada se pritisne dugme, napajanje se dovodi do releja farova, a nakon što su kontakti zatvoreni, do startera. Prilikom pokretanja pogonske jedinice, dugme se otpušta, čime se otvaraju kontakti releja startera i prekida se njegov strujni krug. Ako ponovo pritisnete dugme, kontakti sklopnog uređaja se otvaraju, krug paljenja se prekida i rad motora prestaje. Druga opcija za korištenje dugmeta se zove “Start-Stop”.
Čak i vlasnik automobila koji se prvi put susreće s takvim problemom može zamijeniti ili popraviti prekidač za paljenje na VAZ 2106. Za izvođenje radova trebat će vam minimum alata i usklađenost upute korak po korak. Glavna stvar je spojiti ožičenje na bravu u skladu sa dijagramom.
Tokom duže upotrebe vozila, mogući su kvarovi u radu prekidača za paljenje - kao rezultat oksidacije kontakata ili mehaničkog oštećenja ožičenja. Potrebno je povremeno mijenjati kontaktnu grupu prekidača za paljenje i popraviti mehanizam za zaključavanje.
Dizajn i funkcije kontaktne grupe prekidača za paljenje
Funkcionalni elementi brave: rotirajući upravljački element i kontakt grupa. Glavna funkcija kontaktne grupe prekidača za paljenje je zatvaranje kontaktnih terminala i povezivanje elemenata u električnom krugu. Promjena položaja tipke omogućava vam da izvršite sljedeće korake uzastopno:
- zatvorite strujne krugove električnih uređaja i rasvjetnih sistema;
- dovod struje do svjećica i startera;
- pokrenite motor automobila.
Kako bi se izbjegli nehotični kratki spojevi između elemenata, ožičenje je izvedeno kroz blok na krajnjem zidu, a kontaktne ravnine su skrivene u polimernoj ljusci.
Princip rada
Okretanjem ključa se zatvara strujni krug i omogućava napajanje iz baterije na zavojnicu. Napon se prenosi na svjećice putem žica. Starter počinje da vrti motor - mješavina goriva se zapali u komori za izgaranje, motor se pokreće i počinje raditi.
Prvi način prebacivanja ključa vam omogućava da otključate volan. Sistem zaključavanja upravljačkog mehanizma je dizajniran za sigurnost - sa svrhom protiv krađe. Sljedeći položaj ključa u bravi za paljenje omogućava:
- uključite osvetljenje instrument table;
- parkirna svjetla;
- koristiti kočiona svjetla i svjetla opasnosti.
Moguće je pristupiti kontaktnoj grupi prekidača za paljenje uklanjanjem plastične ploče sa mehanizmom za zaključavanje.
Lokacija
Za većinu domaćih i stranih automobila, prekidač za paljenje je strukturno smješten u kućištu stupa upravljača ili ispod ploče tehničkih senzora. Kontaktna grupa se nalazi iza ravnine cilindra ključa za paljenje.
Tipično je za mnoga vozila da se prekidač za paljenje ugradi na desnu ili lijevu stranu stupa upravljača. Ponekad postoje modeli stranih automobila u kojima se brava i ključ nalaze na instrument tabli automobila ili navigacijskoj ploči.
Razlozi za neuspjeh
Neispravnosti elemenata brave odražavaju se tokom rada vozila. Problemi nastaju prilikom pokretanja motora i manifestuju se kao:
- povremeni rad startera;
- neobični vanjski klikovi releja;
- spora reakcija pri promeni ključnih pozicija ili potpuni nedostatak reakcije.
Ponekad postoje situacije kada se automobil ne može isključiti. Kvar se može dijagnosticirati ispitivanjem elemenata kontaktne grupe na oksidaciju.
Mehanički
Ako se ključ zaglavi u cilindru brave, kvar se traži u strukturnim elementima uređaja. Ulazak čestica prašine u ključaonicu je praćen začepljenjem i preranim mehaničkim habanjem. U tom slučaju će se morati zamijeniti cijela brava.
Često je problem trošenje žičanog omotača - to se događa zbog mehaničkog trljanja jedan o drugi.
Trebali biste provjeriti nepropusnost kontakata terminala i provjeriti integritet napuknute izolacije. Zamijenite oštećene dijelove ožičenja i zategnite terminale za čvrst kontakt.
Unutrašnji dijelovi utora za ključ također se troše. Da bi se produžio vijek trajanja, lubrikant se redovito dodaje unutar ličinki. Ne može se isključiti mehanički prekid geometrije i trošenje ključa - trebat će vam unaprijed napravljena rezervna kopija ili duplikat.
Električni
Potreba za prijevremenom zamjenom kontaktne grupe javlja se kada je uređaj preopterećen. Tokom vremena, elementi kontaktnog namotaja izgaraju zbog pregrijavanja. Rezultirajući unutarnji ugljik dovodi do kršenja gustoće kontaktnih mjesta i propusne funkcije opterećenja kola.
Prilikom ugradnje dodatnih zvučnih i svjetlosnih elemenata provjerite da li uređaji odgovaraju jačini struje. Dodatni uređaji se spajaju na električni krug pomoću posebnih releja ili osigurača.
Provjera funkcionalnosti kontaktne grupe prekidača za paljenje
Dijagnoza podobnosti kontaktne grupe prekidača za paljenje vrši se uređajem - multimetrom. Kontakti se provjeravaju na promjene otpora.
Redoslijed rada
Performanse dijela se provjeravaju sljedećim redoslijedom.
- Odspojite bateriju (možete ukloniti samo “-” terminal).
- Odspojite kontakte žičanog bloka.
- Priključci za zaključavanje su provjereni različite pozicije(parovi kontakata donjeg i gornjeg reda).
Očitavanja multimetra
Prilikom provjere multimetrom tražimo sljedeće znakove i očitanja uređaja:
- Nemogućnost mjerenja (znak beskonačnosti) - zamjena kontakt grupe bez mogućnosti manipulacije i popravke.
- Fluktuacije u igli senzora (brojevi na ekranu) ukazuju na povremeni kontakt. Bit će potrebno provjeriti stezaljke na čvrste spojeve i očistiti ih od oksidacije.
- Znakovi kvara kontaktne grupe prekidača za paljenje su nula očitavanja na multimetru.
- Sljedeća faza rješavanja problema je provjera integriteta električnih instalacija.
Funkcionalnost ožičenja bez kontakt grupe možete provjeriti direktnim povezivanjem parova odgovarajućih žica. Ako se starter pokrene i motor se pokrene, vod od akumulatora do svjećica je potpuno funkcionalan, a problem leži u sistemu prekidača za paljenje.
Kako zamijeniti kontakt grupu?
Procedura za zamjenu kontakt grupe je prilično jednostavna, ako jeste potreban alat i vještine u radu sa električnom opremom. Basic tehničke tačke— označavanje žica u odnosu na utičnice i uzastopno izvođenje faza rada.
Možete ručno nacrtati skicu dijagrama strujnog kola radnog sistema i koristiti je za povezivanje nove grupe u ispravnom redoslijedu.
Korak po korak instrukcije
Postupak zamjene kontaktne grupe prekidača za paljenje je sljedeći:
- Odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju kućište osovine upravljača.
- Pritisnite kopče i uklonite plastičnu ploču da biste uklonili prekidač za paljenje.
- Protuprovalni mehanizam se stegne odvijačem kroz otvor na nosaču i jezgro brave se izvlači.
- Izvršite pregled mehaničkog trošenja elemenata, a također provjerite terminale na naslage ugljika i oksidaciju.
- Provjerite uređaj za zaključavanje volana sa izvučenom i uvučenom šipkom.
- Provjerite otpor u krugu (multimetrom).
Funkcionalnost kontaktne grupe se provjerava u svim načinima rada sklopnog mehanizma (položaj ključa za paljenje).
Nakon što ste otkrili problem u radu kontaktne grupe ili prekidača za paljenje, zamijenite ga novim elementima. Montaža se vrši u sledećem redosledu:
- naizmjenično spojite žice na konektore kontaktne grupe i spojite stezaljke;
- prvo provjerite funkcionalnost sistema s novom kontakt grupom (u različitim pozicijama ključa za paljenje);
- ožičenje je zategnuto polimernim stezaljkama;
- ugradite bravu na nove vijke (sa poklopcima koji se lome) u stupu upravljača.
Specijalni vijci se zatežu dok se glave ne otkinu. U završnoj fazi, instalirajte kućište i plastični paneli, a sklop konstrukcije se provjerava radi puštanja.
Zamjena prekidača za paljenje
Po sličnom principu demontiramo i mijenjamo bravu. Nakon što ste odspojili terminale akumulatora, postavite ključ u bravi za paljenje u nulti položaj "0". Nakon što onemogućite zaključavanje sigurnosnog mehanizma, uklonite plastične ploče stupa upravljača. Označavamo priključne žice. Demontaža stare jedinice:
- odvrnite vijke i uklonite zaštitu;
- Upotrijebite dlijeto da srušite stezaljke koje su pričvršćene za stup;
- odvojite označene žice.
Nakon dijagnoze manja oštećenja Staru bravu možete pokušati popraviti u radionici. Obavezno promijenite mazivo za elemente za trljanje. Ako je stara brava potpuno neprikladna za upotrebu, morat ćete odabrati model i kupiti novi element. Instalacija uređaja vrši se obrnutim redoslijedom korak po korak.
Zaključak
Zamjena kontaktne grupe prekidača paljenja je jednostavna korak po korak proces. Moguća zamjena sami, ako posjedujete potrebne alate i vještine. Multimetar se koristi za dijagnosticiranje kvara kontaktne grupe, a zamjena se vrši prema označenom dijagramu ožičenja. Prateći redosled radnji, novi model Prekidač za paljenje garantuje dugotrajan stabilan rad sistema.
(3
ocjene, prosjek: 4,67
od 5)
Prekidač za paljenje u automobilima porodice VAZ s vremena na vrijeme pokvari zbog slabljenja kontaktnih stupova ili izgaranja kontakata unutar njega. Također se dešava da se proizvode bregovi plastičnog valjka. Bravu možete rastaviti i očistiti, ali je bolje da je samo zamijenite novom, s obzirom na to da košta peni u odnosu na uvezene brave.
Ali ako spajanje žica nije rezultiralo radom startera (ili se nije uključio prvi put), provjerite solenoidni relej na starteru. Kontaktne točke na njemu također mogu izgorjeti, što će spriječiti normalno zatvaranje kruga. Alternativno, možete koristiti odvijač da kratko spojite dva velika terminala na solenoidnom releju (prije nego što to učinite, stavite automobil u neutralni položaj i koristite ručnu kočnicu). Kada je zatvoren, starter bi trebao početi snažno da se okreće. Ako se to dogodi, uklonite i promijenite solenoidni relej. Ako se starter okreće "sporo" kada se zatvori, morat ćete ga ukloniti i provjeriti stanje četkica.
Sve operacije se izvode vlastitim rukama, bez pomoći stručnjaka za autoservis. Štoviše, cijena prekidača za paljenje na VAZ2106 je do 100 rubalja. Da biste ga zamijenili, morat ćete znati pinout žica koje dolaze iz njega, za što su urednici stranice pripremili veliki referentni materijal.
Prekidač za paljenje nije dizajniran samo za pokretanje motora - on obavlja nekoliko funkcija odjednom:
- napaja napon u mrežu vozila, zatvara krugove sistema paljenja, rasvjete, zvučnog alarma, dodatnih uređaja i instrumenata;
- na komandu vozača, uključuje starter za pokretanje elektrane i isključuje ga;
- isključuje napajanje ugrađenog kola, čuvajući napunjenost baterije;
- štiti automobil od krađe fiksiranjem osovine upravljača.
Pinout prekidača za paljenje VAZ-2101 - VAZ-2107
Prekidač za paljenje na ovim automobilima nalazi se lijevo od stupa upravljača. Pričvršćuje se direktno na njega pomoću dva pričvrsna vijka. Cijeli mehanizam uređaja, osim gornjeg dijela u kojem se nalazi ključaonica, skriven je plastičnim kućištem.
Na vidljivom dijelu kućišta brave za paljenje postavljene su posebne oznake određenim redoslijedom, omogućavajući neiskusnim vozačima da se kreću kroz način aktiviranja brave kada je ključ u rupi:
- “” – oznaka koja označava da su svi sistemi, uređaji i instrumenti koji se mogu uključiti pomoću brave isključeni (ovo ne uključuje upaljač za cigarete, unutrašnje osvjetljenje, svjetlo kočnice i u nekim slučajevima radio);
- « I» – naljepnica koja obavještava da se mreža u vozilu napaja iz baterije. U ovom položaju ključ je fiksiran samostalno, a struja se dovodi do sistema paljenja, do elektromotora grijača i perača vjetrobrana, instrumentacije, farova i svjetlosne signalizacije;
- « II» – oznaka pokretanja motora. Ona to ističe uređaj za pokretanje primijenjen napon. Ključ se ne zaključava u ovom položaju. Ako ga otpustite, vratit će se u "I" položaj. To se radi kako se starter ne bi izložio nepotrebnim opterećenjima;
- « III» – oznaka parkinga. Ako izvadite ključ iz kontakt brave u ovom položaju, stub upravljača će biti zaključan rezom. Može se otključati samo umetanjem ključa nazad i okretanjem u položaj “0” ili “I”.
Prekidač za paljenje ima pet kontakata i, shodno tome, pet terminala, koji su odgovorni za dovod napona na željenu jedinicu. Svi su numerisani radi praktičnosti. Svaka igla odgovara žici određene boje:
- “50” – izlaz odgovoran za dovod struje do startera (crvena ili ljubičasta žica);
- “15” – terminal preko kojeg se napon dovodi do sistema paljenja, do elektromotora grejača, mašine za pranje i instrument table (dvostruka žica plava boja sa crnom prugom);
- “30” i “30/1” – konstantni “plus” (žice roze i Brown odnosno);
- "INT" – vanjska rasvjeta i svjetlosni alarm(dvostruka crna žica).
Pinout brave VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
Pinout prema starom tipu
Pinout prekidača za paljenje VAZ-2109 sa relejem za pražnjenje:
- dolazi +12V na poziciji I, II, III (parking)
- dolazi +12V na poziciji III (parking)
- položaj I, +12V se gasi nakon uključivanja kontakta (kontakt 15/2), nestaje pri startu (II);
- položaj I, +12V nestaje nakon uključivanja kontakta (pin 15), ne nestaje pri startovanju II;
- dolazi +12V konstantno.
Novi tip pinouta
Pinout novog prekidača za paljenje VAZ-2109:
- dolazi +12V konstantno
- dolazi +12V konstantno
- +12V dolazi nakon uključivanja kontakta (kontakt 15/2), nestaje pri startu (II);
- pozicija I,
- +12V dolazi nakon uključivanja paljenja (pin 15), ne nestaje prilikom pokretanja II;
- +12V dolazi iz baterije (pin 30);
- dolazi +12V konstantno.
Pinout brave VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pinout prekidača za paljenje VAZ-2110:
- +12V ide na starter (pin 50);
- +12V dolazi iz baterije (pin 30);
- nije korišteno.
Pinout brave VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pinout prekidača za paljenje VAZ-2113, 2114, 2115:
- dolazi +12V za mikrofon senzora umetnutog ključa;
- masa dolazi kada su vozačeva vrata otvorena;
- +12V ide na starter (pin 50);
- +12V se gasi nakon uključivanja kontakta (pin 15);
- +12V se gasi kada se ključ ubaci u pin 5 BSK-a;
- dolazi +12V za osvjetljavanje cilindra brave;
- +12V dolazi iz baterije (pin 30);
- nije korišteno.
Shema VAZ-a i prekidača za paljenje automobila
Struktura prekidača za paljenje automobila
- Šipka za zaključavanje
- Okvir
- Roller
- Kontakt disk
- Kontaktni rukav
- Blokiraj
- Izbočenje kontaktnog dijela.
Mehanizam za zaključavanje povezan je s mnogo žica. Nastavljaju od baterije, povezujući sve električne uređaje automobila u jedan lanac. Kada okrenete ključ za paljenje, električni krug se zatvara od “-” terminala baterije do zavojnice za paljenje. Kao rezultat toga, struja prolazi kroz žice do prekidača za paljenje, preko njegovih kontakata usmjerava se na indukcijsku zavojnicu, nakon čega se vraća natrag na "+" terminal. Kada struja prođe kroz zavojnicu, proizvodi se visokog napona, koji prenosi na svjećicu. Stoga ključ zatvara kontakte kruga paljenja, čime se pokreće motor automobila.
Zamjena prekidača za paljenje na automobilu VAZ
Za popravke za zamjenu prekidača za paljenje vaze trebat će nam: odvijač, tester i tanko šilo. Kada dobijete sve što vam je potrebno, možete započeti popravku. Na svim klasičnim VAZ automobilima, prekidač za paljenje nalazi se na dnu, lijevo od stupa upravljača. Za zamjenu vam je potrebno:
- Odspojite bateriju
- Skinite plastično kućište tako što ćete prvo odvrnuti zavrtnje koji ga učvršćuju.
- Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju prekidač za paljenje na nosač.
- Ubacimo ključ i postavimo ga u položaj 0 da onemogućimo uređaj protiv krađe.
- Umetnite šilo u otvor na nosaču i pritisnite rezu. Zatim izvadimo samu bravu.
- Nakon uklanjanja, preporučljivo je označiti kontaktne žice kako se ništa ne bi pomiješalo prilikom sljedećeg povezivanja.
Uklanjanje prekidača za paljenje na VAZ-2106 počinje rastavljanjem kućišta stupa upravljača. Odvijamo pet vijaka i uklanjamo njegove polovice. Prije nego počnete rastavljati električni dio brave, vrlo je korisno odspojiti bateriju uklanjanjem negativnog terminala ili odvrtanjem zavrtnja prekidača. Nakon toga uklonite prsten za držanje opruge sa stražnje strane kućišta brave i uklonite kontaktnu grupu. Pomičemo ga u stranu tako da se ne ometa i počinjemo skidati samu bravu.
Učvršćen je u nosač osovine upravljača sa dva vijka, nakon odvrtanja kojih se ništa ne dešava. Beskorisno je pokušavati ukloniti bravu iz utičnice ako ne znate za poseban čep. Nalazi se na kućištu brave ispod držača. Ovaj čep utisnemo u bravu tankim odvijačem kroz malu rupu u nosaču. Nadalje, prema svim uputama, bravu treba slobodno izvlačiti, ali to ne radi.
Prepreka koja nigdje nije opisana je šipka protiv krađe. Iako je u „isključenom“ stanju, i dalje se drži osovine upravljača. Da biste uklonili bravu, morate manipulirati ključem. U različitim položajima cilindra brave, uređaj za zaštitu od krađe se također pomiče i uvlači se što je više moguće kada je ključ u položaju „Starter“. Nakon nekoliko minuta brava se može izvući iz držača.
Ovdje je vrijeme da napišemo da montažu jedinice treba izvršiti obrnutim redoslijedom od uklanjanja. I generalno, ovo će biti istina. Prvo morate umetnuti novu bravu u držač, uvući zasun i držati ključ u startnom položaju, zategnuti vijke za pričvršćivanje, a zatim spojiti žice. Ovo zahteva pažnju Posebna pažnja, jer pogrešno spojena kontaktna grupa može oštetiti starter ili sistem paljenja. Ponovo povezujemo žice sa stare grupe na novu, provjeravajući brojeve na kontaktima. Nakon toga sastavljamo kućište stupa upravljača.
Na automobilu se prekidač za paljenje nalazi na strani vozača, montiran sa leve strane volana na nosaču upravljača, ispod instrument table.
Prije svega, morate se riješiti ukrasnog kućišta osovine upravljača, odvrnuti pričvrsne vijke i ukloniti ga. Slične radnje izvršili smo prilikom zamjene osovine upravljača.
Nakon uklanjanja ukrasnog kućišta, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju prekidač za paljenje na kućište, zatim umetnite ključ u bravu i uključite položaj "0" koji isključuje uređaj za zaštitu od krađe. Kroz otvor na nosaču, pritisnite bravu za bravu tankim šilom i izvadite prekidač za paljenje iz utičnice. Na ovom radovi na renoviranju Uklanjanje prekidača za paljenje je završeno.
Na VAZ 2108 i novijim modelima, paket sa žicama je spojen na bravu, odnosno ništa ne treba označavati i mogućnost miješanja žica prilikom ugradnje novog prekidača je potpuno eliminirana. Pa, na VAZ 2107 i nižim modelima to nije slučaj, svaka žica je odvojeno povezana, tako da prilikom uklanjanja svake žice mora biti označena kako se ne bi zbunila prilikom dalje instalacije.
Da biste zamijenili kontaktnu grupu prekidača za paljenje, potrebno je tankim odvijačem ili šilom odvojiti pričvrsni prsten s ruba i ukloniti kontaktni dio. Prilikom ugradnje novog kontaktnog dijela, orijentirajte ga tako da stezaljke “15” i “30” budu sa strane poluge za zaključavanje.
U ovom trenutku popravak je završen, instalirajte novi prekidač za paljenje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, spojite žice, prenoseći oznake sa starog prekidača na novi. Pinout ili dijagram povezivanja žica prekidača za paljenje VAZ prilično je jednostavan i razumljiv, tako da svaki auto-entuzijast može izvršiti popravke ili zamijeniti rezervni dio bez pomoći djelatnika autoservisa.
Automobil korejskog proizvođača popularan je među auto-entuzijastima. Daewoo Nexia - praktičan i praktičan vozilo za grad. Ali, nažalost, idealnih automobila nema, svaki ima svoje slabe tačke. U Nexii, ovo je grupa kontakata u prekidaču za paljenje. Često se kvari. U članku ćemo pogledati zašto kontakt grupa gori, kako popraviti i zamijeniti, što učiniti da spriječite da dio izgori u budućnosti?
Kako izgleda kontaktna grupa prekidača za paljenje?
Ovaj dio se nalazi u bravi za paljenje. Kada okrenete ključ, on je odgovoran za napajanje startera i napajanje drugih elemenata automobila: radija, ventilatora grijača. Daewoo Nexia koristi dizajnersko rješenje koje se, prema mišljenju stručnjaka, teško može nazvati uspješnim.
Pogledajmo bliže kontakt grupu. Električni kontakti smješteni su u plastično kućište od dva dijela, koji se preklapaju ovisno o položaju ključa.
Kontakt grupa u korejskom automobilu često pregori zbog neuspješne dizajnerske odluke
Nexia grupa ima 5 zaključaka:
- “30” - napajanje se napaja iz baterije;
- “15” - krug paljenja;
- “15a” - krug ventilatora grijača;
- “50” - izlaz na starter;
- “Ka” ili “Kb” je kolo originalnog radija.
Uzroci izgaranja i simptomi sloma
Jaka struja prolazi kroz prekidač za paljenje. Kao rezultat toga, ožičenje postaje vrlo vruće i kontakti se tope. Veliko opterećenje se javlja kada se motor pokrene, a najviše trpi igla označena sa "30". Prije svega, ne drži; plastično kućište u blizini kontakta se topi.
Zbog velike struje koja prolazi kroz grupu kontakata u bravi za paljenje, kontakti postaju jako vrući i plastično kućište se topi
U većini slučajeva izgaranje kontaktne grupe manifestira se na sljedeći način: nakon okretanja ključa u bravi, starter se ne okreće. U vožnji se manifestira na sljedeći način: motor se iznenada zaustavlja, instrument tabla se zatamni i u kabini se pojavljuje miris spaljene plastike. Drugi znak kvara je standardni radio koji ne radi.
Ne može se reći da se starter ne vrti i auto radio ne radi samo zbog kontakt grupe, ali u 90% slučajeva za Daewoo Nexia simptomi su potpuno isti.
Kako provjeriti i izvršiti popravke
Svaki ljubitelj automobila može provjeriti ispravnost grupe kontakata u bravi za paljenje. Učinak se određuje prema izgled plastično kućište i prisutnost naslaga ugljika na kontaktima unutar grupe. Da biste došli do dijela, dovoljno je naoružati se Phillips i ravnim odvijačem.
Ako kućište nije oštećeno, obavezno pregledajte unutrašnje kontakte. Da biste to učinili, pažljivo rastavite kućište. Ako se pronađu naslage ugljenika, uklonite ih pomoću oštrim nožem ili šrafcigerima. Ovaj privremeni postupak će vam pomoći na putu. Što je prije moguće, obratite se električaru na servisu ili sami zamijenite kontakt grupu.
Otklanjanje uzroka sagorevanja
Treba napomenuti da zamjena kontakt grupe radnom pomaže neko vrijeme. Za kvalitetne popravke potrebno je ukloniti uzrok izgaranja: smanjiti trenutno opterećenje na kontaktima. Enhance slabost Daewoo Nexia se može uraditi ugradnjom dodatnih releja prema dijagramu:
Kada se koriste dva releja, opterećenje na grupi kontakata je prepolovljeno
Ova metoda će pomoći produžiti vijek trajanja kontaktne grupe za više od 2 puta. Svako može poboljšati električni krug paljenja korejskog automobila.
Video: Zamjena kontakt grupe na Daewoo Nexia
Da biste u potpunosti razumjeli proces zamjene grupe kontakata u Daewoo Nexia, pogledajte video:
Sami popravak kontakt grupe na automobilu Daewoo Nexia neće biti posebno težak. Dodatne poteškoće će nastati ako je potrebno zamijeniti ožičenje. Žice koje idu do kontakata "30" i "50" često se tope. Ako je moguće, razriješite kontakt grupu. Ovo će zaštititi automobil od požara i produžiti vijek trajanja dijela.
U automobilima, objektivno istaknuti više ili manje važnih elemenata sa praktične tačke gledišta to je nemoguće. Srce svakog automobila je njegov motor, međutim, bez točkova ili čak samo guma, automobil će biti nemoguće čak ni pomeriti.
Samim tim, u automobilu nema nevažnih elemenata. Savršena zamjena kontaktne grupe prekidača za paljenje VAZ 2110 vrlo je težak i dugotrajan postupak, jer ovaj sistem je osnovno i bez njega auto ne može funkcionirati.
S druge strane, kontaktna grupa prekidača za paljenje VAZ 2110 može se lako zamijeniti samostalno ako znate važne nijanse.
Informacije o sistemu paljenja koje bi svaki vozač trebao znati
Glavne najznačajnije funkcije sistema paljenja:
- aktiviranje "jezgra" motora automobila;
- zaštita od neovlaštenog uključivanja motora;
- pružanje niza pomoćnih funkcija itd.
Sa praktične tačke gledišta, sistem paljenja je prekidač za uključivanje/isključivanje motora automobila, a ako je ovaj sistem u neispravnom stanju, verovatnoća krađe automobila će se značajno povećati.
Glavni razlozi koji vas tjeraju da zamijenite sistem paljenja automobila
Ovo:
- otkrivanje tragova neovlaštenog pokušaja pokretanja motora;
- u slučaju nehotičnog gubitka ključa za paljenje;
- kvar kontakt grupe.
Jednostavan način da provjerite da li je loše zatvaranje kontakta razlog zašto sistem paljenja vašeg automobila odbija da se pokrene:
- prvo morate odspojiti negativni terminal koji se nalazi na bateriji;
- skinite kućište sa ;
- zatim isključite sve kontakte;
- provjerite nivo napona pomoću ohmmetra;
- napunjenost svih kontakata koji se testiraju mora biti na nultom nivou.
Bilješka. Ako tokom testa ohmmetar pokaže vrijednost različitu od nule, prekidač za paljenje mora se odmah zamijeniti.
Potrebno je objektivno shvatiti da ako integritet prekidača za paljenje nije ugrožen, onda ima smisla zamijeniti samo kontaktnu grupu (cilindar (vidi)). Ova procedura može biti neophodna ako je učinjen pokušaj krađe automobila ili ako je kontakt grupa oksidirala tokom dugotrajne upotrebe.
Praktičan pogled na zamjenu kontaktne grupe sistema paljenja
Dakle, sam algoritam za zamjenu kontakt grupe, ako se pojavi takva potreba:
- prvo ga morate direktno ukloniti;
- nakon čega možete sigurno nastaviti s njegovom potpunom demontažom;
- unutar utičnice svjetiljke nalazi se utikač sa žicama, ova dva elementa su povezana jedan s drugim, moraju se odvojiti;
- poleti plastični poklopac sistem paljenja, za to ćete prvo morati odvrnuti zasun u suprotnom smjeru pomoću odvijača;
- Sada morate odvrnuti sve zasune koje su ostale.
Bilješka. Zasune je potrebno vrlo pažljivo odvrnuti kako ih slučajno ne biste oštetili.
- vrijeme je da oslobodite plastični poklopac direktno sa same brave sistema za paljenje;
- da biste direktno pristupili kontakt grupi, morate odvrnuti dva dodatna zasuna kako biste potpuno uklonili plastični poklopac.
Bilješka. Svi otvori zasuna moraju biti izvedeni pomoću odvijača, laganim i glatkim pokretom.
- vrijeme je da uklonite kontakt grupu zajedno sa LED diodom pričvršćenom na nju s poklopca;
- u većini slučajeva, na LED kontaktima možete vidjeti golim okom neku crnu čađu zajedno sa tragovima oksidacije;
- fini brusni papir će pomoći da se brzo i efikasno otkloni gore navedeni problem.
Bilješka. Ako čišćenje diodnih kontakata finim brusnim papirom nije dalo željeni učinak ili je bilo potrebno ukloniti previše površinskog sloja, tada će umjesto stare kontaktne ploče biti potrebno ugraditi novu.
- da biste uklonili stare kontakte, moraju se lagano okrenuti u stranu tako da se LED utor i izbočina međusobno poklapaju;
- nakon čega će stari zapis automatski izletjeti;
- Stara opruga sadrži kontaktnu ploču, odatle se mora ukloniti.
Bilješka. Ako je opruga izgubila mehanička svojstva, mora se odmah zamijeniti, inače će sistem paljenja ostati u neispravnom stanju.
- Ako starosna opruga ne izaziva sumnju, onda je, zajedno s novom kontaktnom pločom, treba staviti u svjetlovod.
Bilješka.
Prilikom ponovnog sastavljanja, prva stvar na koju treba obratiti pažnju je vanjska ploča, odnosno njena široka izbočina. Nasuprot tome trebate postaviti dvije male unutrašnje izbočine direktno na samu LED diodu.
- došlo je vrijeme za direktnu korekciju ploča same kontaktne grupe pažljivim finim mljevenjem, jer su, najvjerojatnije, tijekom rada ili zahrđale, ili su jednostavno oksidirale, ili oboje u isto vrijeme;
Bilješka. Ako fino mljevenje ne daje željeni učinak, tada se ploče kontaktne grupe moraju odmah zamijeniti.
- da biste instalirali novu platinu kontaktnu grupu, prvo morate odspojiti žicu s nje pomoću lemilice;
- nakon što su gore navedene tehničke manipulacije uspješno završene, možete nastaviti direktno na sastavljanje brave sistema paljenja;
- prvo trebate kombinirati naglaske i male veličine izbočenje kontaktne ploče tako da se prethodno montirani svjetlovod može ugraditi na podnožje kontaktne ploče;
- V okrugla rupa poklopce, potrebno je postaviti svjetlovod, prvo na postolje, shodno tome staviti poklopac;
- Nadalje, sve tehničke manipulacije sklopa se striktno provode u obrnutim redosledom u vezi sa montažom.
Bilješka. Glavna stvar tokom montaže je da pravilno povežete ožičenje.
Trošak sastavljanja i popravka kontakt grupe vlastitim rukama je nizak i gotovo nula, glavna stvar je pažljivo pratiti sve nijanse koje upute pružaju. Korištenje foto i video materijala pomoći će da se stvori ispravan vizualni prikaz cjelokupnog holističkog procesa.
Istovremeno, s vremena na vrijeme morate zapamtiti da očistite kontaktne ploče.