A ugradnja usisnika zraka na haubu jedan je od elemenata modifikacije automobila. Takvo podešavanje ne samo da će automobilu dati više sportskih karakteristika, već će omogućiti i dobro hlađenje motora i turbine u vrućim ljetnim danima.
Da biste napravili dovod zraka vlastitim rukama, potreban vam je sledeći materijali:
Thick film;
Spremnik od poliuretanske pjene;
Fiberglass;
Mastika sa staklenim vlaknima;
Putty;
Brusni papir;
Oštar nož.
Proces proizvodnje usisnika zraka.
1. Rasprostrite foliju na mjestu gdje planirate ugraditi dovod zraka (folija treba pokriti veći dio površine kako ne bi zaprljala boju pjenom). Zatim nanesite pjenu u ravnomjernom sloju na film (pokušajte napraviti oblik obratka koji vam je potreban) i ostavite da se osuši.
2. Nakon što se pena potpuno osuši, otkrivamo talenat vajara i dajemo radnom komadu potrebne oblike i obrise pomoću noža i brusnog papira, dok ne dobijete deo koji želite da ugradite na svoj automobil.
3. Nakon što je dio spreman, potrebno ga je prekriti fiberglasom; ako vaš proizvod ima složen oblik i oštre rubove, onda debljina materijala treba biti 1-2 mm. Kako bi se što bolje ponovio oblik proizvoda i osiguralo da materijal što čvršće prianja uz podlogu, stakloplastike je često potrebno rezati. U zavisnosti od vrste tkanine se određuje potreban iznos slojeva lijepljenja, ukupna debljina lijepljenog materijala mora biti najmanje 4 mm. Također, umjesto fiberglasa, dozvoljeno je koristiti zavoj sa epoksi ljepilo, krajnji rezultat je gotovo identičan.
4. Nakon lijepljenja proizvod mora biti ostavljen da se dobro osuši, ovisno o temperaturi, to može trajati od jednog do tri dana. Kada se dio potpuno osuši, možete nastaviti s radom. Prvo morate nožem ukloniti penu sa unutrašnje strane proizvoda, napraviti rupu za protok vazduha, a zatim je izbrusiti brusni papir najuočljivije nepravilnosti.
5. Zatim morate zasićiti dio mastikom i kitom. Proces je dosta radno intenzivan i o tome ovisi konačni rezultat. Za impregnaciju je bolje koristiti mastiku sa fiberglasom; potrebno je nanijeti ga u velikom sloju; to će pomoći sakriti greške koje su napravljene prilikom lijepljenja tkaninom. Tokom impregnacije, dio se mora periodično nanositi na mjesto gdje će se ugraditi kako bi se odmah identifikovale i eliminirale nepravilnosti (ne bi trebalo biti praznina između dijela i haube). Zatim počinjemo puniti male pore kitom, trudimo se da prvi sloj bude što deblji kako bi odmah popunili sve pore i ojačali dio jer će pri velikim brzinama doživjeti jaka opterećenja, a drugim slojem izravnati površinu i treći slojevi. Nakon sušenja, kit treba očistiti fino zrnatim brusnim papirom; ako je potrebno, neravne dijelove treba zalijepiti tako da površina bude savršeno glatka.
6. Zatim, dio je potrebno odmastiti, premazati, farbati i lakirati.
Za ugradnju dovoda zraka na haubu bolje je koristiti zakovice.
Usisnici zraka na modelima sportskih automobila služe za dodatno hlađenje motora, komponenti i mehanizama koji se jako zagrijavaju pod velikim opterećenjem. Često vozači jednostavnih automobila žele malo promijeniti stvari izgled, ugradite par spojlera ili usisnik zraka.
Prvo, trebate znati da ovi elementi dolaze u dvije vrste, koje se razlikuju funkcionalna aplikacija:
usis zraka koji radi na hvatanju protoka zraka; ova opcija je instalirana ako je međuhladnjak smješten ispod haube u horizontalnom položaju. U ovom slučaju, snažan protok vazduha će ga efikasno ohladiti; 
druga opcija radi u suprotnom smjeru, vuče vrući zrak ispod haube. Ova metoda je dobra kada rešetka hladnjaka omogućava dovoljan protok zraka da potpuno ohladi motor. U tom slučaju, vrući zrak će strujati kroz gornji dovod zraka. 
Prije nego što počnete izrađivati dovod zraka vlastitim rukama, morate odlučiti o njegovom dizajnu koji će odgovarati vašem automobilu.
Ceo proces će se odvijati u nekoliko koraka:
osnovno obrazovanje;
davanje željenog oblika;
Omotavanje od stakloplastike;
uklanjanje baze;
impregnacija oblika za usis zraka;
nanošenje laka i boje;
ugradnja mreže za čišćenje;
instalacija za usis zraka.
Zatim ćemo govoriti o svakom proizvodnom procesu posebno i detaljno.
Izrada baze.
Za izradu baze trebat će vam limenka poliuretanske pjene, oštar nož i debela plastična folija. Nakon što odlučite gdje će točno na hau biti usisnik zraka, stavite tamo komad filma, morat će biti veći od potrebnog, ali nećete zaprljati haubu. Film se mora pričvrstiti trakom, a na njega nanijeti poliuretansku pjenu, a zatim mu dati vremena da se potpuno stvrdne i stvrdne. 
Kreiranje obrasca.
Sada ovu smrznutu pjenu treba izrezati i dati joj maksimalan oblik vašeg budućeg dovoda zraka. I ne bojte se, trebate samo dati opće nacrte; manji nedostaci će biti pokriveni kasnije. Višak morate odrezati oštrim nožem. Trebali biste početi od dna, prvo, ovo je najteži dio posla, a drugo, u slučaju neuspjeha, možete ga ponovo popuniti i nećete požaliti utrošenog vremena. Ne zaboravite ostaviti rezervu, jer... Zatim ćete ga oblikovati grubim brusnim papirom.
Primjena fiberglasa.
Kada dobijete oblik, možete prijeći na kreiranje samog dijela lijepljenjem radnog komada staklenim vlaknima. Važno je odabrati pravu debljinu tkanine, uzimajući u obzir oblik vašeg radnog komada. Ako je oblik složen ili ugao, onda se preporučuje korištenje tanjeg stakloplastike, debljine otprilike 1-2 mm, što će vam omogućiti preciznije repliciranje svih rubova.
U skladu s tim, kada koristite tanku tkaninu, morat ćete napraviti nekoliko slojeva, a ukupna debljina slojeva treba biti najmanje 4 mm.
Uklanjanje baze.
Nakon što ste dio potpuno prekrili staklenim vlaknima, potrebno ga je pustiti da se dobro osuši, obično najmanje jedan dan. Tada možete nastaviti sa radom. Sada morate ukloniti svu montažnu pjenu iznutra, nakon čega unutrašnju površinu treba dobro obraditi brusnim papirom.
Impregnacija i kit.
Obično se impregnacija vrši mastikom pomiješanim sa prahom od stakloplastike, ali možete ga dobiti jednostavnim miješanjem sa mastikom za karoseriju, proporcija 3:2, tri dijela mastike, dva dijela tijela. Tokom procesa impregnacije, dovod zraka mora biti postavljen na mjestu gdje je ugrađen, tako da će biti jasno gdje dodati sloj, a gdje ga izbrusiti.
Kada je dio potpuno zasićen, možete nastaviti s kitovanjem. Nakon prvog sloja, izbrusiti i postaviti drugi, pa treći, i tako sve dok prave veličine. Prvi sloj će se skoro u potpunosti apsorbirati, jer fiberglas odlično upija kit, čak i nakon impregnacije mastikom. Potrebno je popuniti sve pore vlakana. Broj slojeva će dati čvrstoću dijela, koja će biti potrebna kada je izložen snažnom strujanju zraka.
Premazivanje bojom i lakom.
Prije farbanja, dio je potrebno odmastiti i premazati prajmerom.
Boja se takođe nanosi u nekoliko slojeva, potrebno je 15-20 minuta da se sloj osuši. Završni radovi, ovo je lak koji se nanosi na isti način kao i boja, u više slojeva.
Postavljanje zaštitne rešetke.
Na ulazu zraka mora biti postavljena mreža protiv insekata. Koji dio odabrati mrežicu i s kojim uzorkom je na vama. Preporučljivo je unaprijed napraviti mjesto za umetanje mreže u dio, u toku procesa proizvodnje, ali se može rezati u završnom trenutku. Režemo mrežu prema obliku ulaza sa marginom od 1 cm za pričvršćivanje. Mrežica je pričvršćena silikonskim zaptivačem ili bilo kojim ljepilom otpornim na vlagu. Ne zaboravite da obojite mrežicu u željenu boju, najčešće crnu.
Instalacija za dovod zraka.
Proizvod se može pričvrstiti na dva načina: kroz rupe na haubi, nakon čega slijedi kit i farbanje. Stavite ga na zaptivač ili dvostranu traku.
Prilagođeni usis zraka na haubi ne samo da može biti spektakularno podešavanje eksterijera, već i funkcionalna namjena. Pogledajmo kako napraviti dovod zraka vlastitim rukama i kako instalirati dodatak kako ne bi nanio štetu premaz boje auto.
Napravite ili kupite
Kao što praksa pokazuje, najčešće je usis zraka na haubi samo dodatak unaprijed instaliranim kompletima za tijelo, proširenjima luka itd. Stoga, odaberite dodatak koji odgovara vašem ukusu gotove opcije teško, a trošak gotove nape u nestandardnom dizajnu ne može se nazvati humanim.
Prethodno smo pogledali proces, gdje je spomenuta matrična metoda proizvodnje dijelova od stakloplastike. Ista metoda je prikladna za stvaranje višekratnih matrica usisnika zraka na haubi automobila. U nastavku ćemo razmotriti jednostavniju metodu proizvodnje, koja je prikladnija za rad kod kuće.
Materijali
Za izradu će vam trebati:
Pitanje DIY painting U ovom slučaju nećemo razmatrati usis zraka u boji haube, jer je to već dovoljno rečeno u odjeljku.
Uradi sam
Ulaz zraka je napravljen odvojeno od haube, jer inače jednostavno nećete imati priliku pravilno obraditi unutrašnju šupljinu ili postaviti mrežu. Kako napraviti dovod zraka na haubi: 
- trebat će vam stalak na koji će se nanositi slojevi poliuretanske pjene;
- nakon sušenja, izrežite pjenu nožem za papir u obliku koji će biti donja šupljina usisnika zraka;
- zamotajte kalup filmom;
- Ravnomjerno nanesite listove fiberglasa s preklopom od 1,5-2 cm, obilno natapajući poliesterska smola svaki sloj. Potrebno je sušenje između slojeva. Da bi površina u budućnosti bila ravnomjernija, nakon što se smola osušila, bolje je malo brusiti izbočine i listove koji se preklapaju. Pokušajte postaviti preklapanja od fiberglasa na različitim mjestima;
- nakon što se posljednji sloj stakloplastike osuši, možete započeti grubo brušenje;
- prije kitanja, obrazac se može ispraviti tehničkim plastelinom;
- Ne biste trebali očekivati da ćete prvi ili čak drugi put uspjeti da zalijepite i stavite dio pod zemlju;
- za grundiranje i neophodno je specijalni alat i razumijevanje procesa, pa je grundiranje i farbanje bolje povjeriti profesionalcima. Ali ako nema posebnih zahtjeva za kvalitetu premaza, tada se usis zraka može premazati akrilnim prajmerom iz spreja, a zatim obojiti aerosolnom bojom.
Čak iu fazi proizvodnje kalupa, osigurajte šupljinu u koju možete zašrafiti samorezni vijak za pričvršćivanje mreže. Ali to možete učiniti mnogo jednostavnije - zalijepite mrežu epoksidnim ljepilom.
Koji je najbolji način da ga pričvrstite na haubu?
Mnogi ljudi smatraju da je ugradnja usisnika za vazduh tako što se pričvrsti na haubu vandalizmom. Gorčina je u tome što će se prije ili kasnije na mjestu bušenja pojaviti džepovi korozije. Bilo bi dobro da zalijepite dovod zraka na haubu, na primjer, istom epoksidnom smolom. Ali za ovo sjajna površina Poklopac će morati biti barem matiran brusnim papirom kako bi se osiguralo prianjanje. Ako je dodatak instaliran na neobojenoj haubi, onda to uopće nije problem.
Najbolje je koristiti zaptivač za tijelo za pričvršćivanje. Držat će usis zraka prilično čvrsto i spriječiti ga da ošteti lak na automobilu. Kao privremeno rješenje, možete koristiti 3M dvostranu traku, a za poboljšanje prianjanja preporučujemo prajmer koji se koristi za omotavanje automobila vinil folijom. Ali trebate biti spremni na činjenicu da će snaga veze s vremenom oslabiti.
Važno je znati
Najveći problem kod većine prilagođenih usisnika zraka je nakupljanje prljavštine i lišća u unutrašnjoj šupljini. Također, ne zaboravite na agresivne reagense za ceste kojima se putevi tako velikodušno tretiraju u zimsko vrijeme. Ako u vašem slučaju usis zraka služi svojoj namjeni - hladi intercooler, kao što je implementirano u Subaru Imprezi WRX STI, ili poboljšava protok zraka do filtera za zrak, pa ste morali izrezati rupu na haubi, oprati šupljinu češće sa pranjem automobila visokog pritiska. Također poduzmite mjere protiv korozije na mjestu rezanja i pričvršćivanja. Kada isprobavate lokaciju izreza na haubi, svakako se usredotočite na unutarnja ukrućenja.
Prvi način instaliranja pravog usisnika može imati dva scenarija. Prvi uključuje hvatanje zraka iz okruženje, kada je hauba vodoravno postavljena i nadolazeći tok zraka je dobro hladi. Drugi scenario je da se usisnik vazduha ugradi tako da uvlači vreli vazduh koji ostavlja motor i izvodi ga kroz "nozdrvu" u haubi. U isto vrijeme, hladan zrak prolazi kroz rešetku hladnjaka, hladeći motor.
Napraviti dovod zraka nije teško. Možete ga, nakon što ste unaprijed razmislili o dizajnu proizvoda, lako napraviti. Sav rad će biti podijeljen u nekoliko faza.
- Stvara se baza unosa.
- Ova baza dobija oblik.
- Tkanina od fiberglasa se stavlja na vrh kalupa i pokriva.
- Unutrašnja praznina se uklanja.
- Proizvod je impregniran.
- Zatim je prekriven bojom i lakom.
- Mreža je postavljena.
- Gotovi dio je montiran na haubu.
Prva faza je stvaranje baze, za koju će biti potreban debeli film i poliuretanska pjena. Ali prvo morate odrediti mjesto gdje planirate ugraditi novi dio. Film treba vrlo pažljivo rasporediti na haubu. Ovo je urađeno za auto. Film se pričvršćuje pomoću ljepljive trake (nakon što se pjena osuši, povećat će snagu fiksacije usisnog zraka na haubu). Odozgo je punjena pjenom. Zatim treba sačekati da se sve ohladi.
Usis zraka možete napraviti zasebno, a tek onda ga instalirati na haubu automobila. Ovdje je zgodnije za svakoga. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti i bojite se mrljanja površine automobila, bolje je to učiniti odvojeno, a na kraju pričvrstiti usis zraka na isti način kao što je gore opisano.
Sada je sljedeća faza davanje oblika. Nakon što se blok pjene stvrdne, trebate upotrijebiti svu svoju maštu i odrezati sve nepotrebno iz forme. Čisto je kreativni rad, veoma zanimljivo i uzbudljivo. Stručnjaci savjetuju da počnete oblikovati od donjeg dijela, koji se nalazi uz haubu, jer je složeniji i u slučaju greške možete početi ispočetka. Oblikovanje se odvija u nekoliko faza, a prva uključuje grunt work. Zatim obavezno pređite po površini obrasca finim brusnim papirom, a zatim ponovo izrezujte. Sve se radi dok ne postignete željeni rezultat. Preporučuje se da često provjeravate fotografiju gotovog usisnika zraka koji ćete napraviti.
Zatim proizvodu damo čvrstoću pokrivajući ga tkaninom od fiberglasa. Uzimamo ovu tkaninu i zalijepimo radni komad. Sjećamo se čega složeniji oblik proizvoda i što su njegovi uglovi oštriji, tkanina bi trebala biti tanja. Možete ga čak i zalijepiti materijalom debljine 1-2 mm. Tokom procesa lepljenja, fiberglas tkanina se reže radi čvršćeg prijanjanja kako bi se postigle jasnije konture. U zavisnosti od debljine materijala, fiberglas tkaninu nanosimo u nekoliko slojeva tako da proizvod na kraju bude prekriven 4 mm.
Fiberglas nije jedini materijal koji se može koristiti za pokrivanje poluproizvoda za dovod zraka. Epoksidna smola a može se zamijeniti i običan medicinski zavoj potreban materijal. Radni komad samo treba podmazati ljepilom i staviti zavoj na vrh. Tokom postupka, pazite da je zavoj potpuno zasićen epoksidnim ljepilom. Zatim ponovo nanosimo sloj ljepila i još jedan zavoj na vrh. To radimo u nekoliko slojeva i ostavimo da se osuši.
Nakon što se ljepilo osuši, počinjemo proces brušenja. Cijela površina proizvoda je brušena grubim brusnim papirom. Po potrebi stavite sloj kita i prekrijte ga. Preporučljivo je koristiti auto kitove napravljene od sintetike - brže se suše i daju tvrd premaz. Osim toga, takav kit, kada se osuši, lakše je brusiti.
Opet, kit treba nanositi u dva ili čak tri sloja. Nakon nanošenja početnog sloja kita i njega, otkrivaju se manji nedostaci na koje se ponovo nanosi kit. Konačno se ispostavilo visokokvalitetna površina usis vazduha.
Uklonite unutrašnjost proizvoda. Odrežemo sav višak i napravimo rupu. Nije potrebno brusiti unutrašnji prostor, a po želji možete čak i jednostavno proći kroz brusni papir do onih mjesta do kojih je pogodnije doći.
Sljedeća faza rada je impregnacija. Vjeruje se da je to najteži dio procesa, jer ćete u ovom slučaju morati imati veliko strpljenje. Konačni rezultat ovisit će o visokokvalitetnoj impregnaciji. Preporučljivo je koristiti mastiku sa fiberglasom kao materijal za impregnaciju. Prodaje se gotov, ali je preporučljivo dodati još malo uobičajene mastike. Za 3 dijela mastike uzmite 2 dijela mastike za tijelo i sve pomiješajte. Ovom mješavinom impregniramo proizvod u nekoliko slojeva, što će dati snagu budućem usisu zraka. Zahvaljujući tome, proizvod će izdržati velika opterećenja pri velikim brzinama vjetra.
Prije nanošenja boje i laka na proizvod, potrebno je pokriti prethodno odmašćenu površinu slojem prajmera. u nekoliko slojeva, uz pauzu od 15 minuta između njih. Preporučljivo je prvo obojiti unutrašnjost usisnika zraka, po mogućnosti crnom, što će dati željenu dubinu. Prekrivamo ga istom bojom vani. Nakon što se boja osuši, lakirajte je, ponovo u nekoliko slojeva iu sličnim vremenskim intervalima. Ostavite da se dobro osuši.
Ugradnja mreže provodi se uglavnom kako bi se osiguralo da nepotrebni predmeti ne padnu u dovod zraka. Morate se sjetiti toga čak iu fazi proizvodnje usisnika zraka, pružajući izbočinu za mrežu. Prilikom mjerenja i izrezivanja mreže morate uzeti u obzir malu marginu od 1 cm, koja će biti potrebna za fiksiranje. Mrežica je pričvršćena silikonom, ali možete koristiti i druge spojeve. Mreža se također može prethodno obojiti crnom bojom kako bi odgovarala ulazu zraka i dala atraktivniji izgled.
Na kraju vam treba gotov proizvod dobro obezbediti. Da biste to učinili, morate popraviti dovod zraka vijcima, a zatim zalijepiti spojeve.
Ugradnja dovoda zraka na drugi način
Ulaz zraka možete napraviti drugačije. Da biste to učinili, morat ćete izrezati rupu u haubi, kao kada izrezujete otvor. Preporučljivo je napraviti baš ovu rupu između rebara za ukrućenje pomoću brusilice ili ubodne pile. Rubovi moraju biti osigurani samostalno napravljenim ili kupljenim usisnikom zraka. Obavezno zategnite vijcima. Takva instalacija će omogućiti ne samo ulazak hladnog zraka, već i izlazak toplog zraka.
Kao što vidite, ništa komplikovano. Dovod zraka je spreman, a njegova izrada ne oduzima puno vremena i truda. To je jednostavno. Iako to ne isključuje činjenicu da morate imati dosta strpljenja, jer neće uvijek sve ići onako kako želite. Ako se tokom rada otkriju nedostaci, lako se mogu ispraviti mastikom, koji će sve savršeno prikriti. Znajući kako napraviti dovod zraka na haubi, možete postići neuporediv izgled.
Prvo, ne zaboravite nanijeti sloj prajmera na gotovi dio i odmastiti površinu. Zatim nanosimo nekoliko slojeva boje, održavajući intervale od oko 15 minuta. Zatim ga prekrijemo s nekoliko slojeva laka u sličnim vremenskim intervalima. Ostavite da se dobro osuši.
Ugradnja mreže
Na usisnik zraka morate pričvrstiti mrežicu kako ne bi služila kao zamka za muhe. Trebali biste unaprijed razmisliti o njegovoj prisutnosti i ne zaboravite da mu na dijelu osigurate izbočinu. Prilikom rezanja mreže, trebali biste ostaviti malu marginu od oko 1 cm, to će biti potrebno prilikom pričvršćivanja elementa. Osiguravamo ga sa silikonski zaptivač, iako ako želite možete koristiti specijalnih jedinjenja za ove svrhe. Prije ugradnje, mreža se može obojiti crnom bojom kako bi dobila atraktivniji izgled.
Ugradnja gotovog dijela
Postoje dva načina za pričvršćivanje gotovog dovoda zraka:
- Izrežite rupu na površini karoserije, pričvrstite dio vijcima, izravnajte i zalijepite spojeve.
- Osigurajte dio silikonskim zaptivačem. Za pouzdanost možete koristiti i automobilsku dvostranu traku, lijepljenjem po obodu donji dio unos
Na vama je da odlučite koji od ovih načina pričvršćivanja ćete izabrati, ali bolje je da se držite druge opcije, jer... Dodatne rupe u tijelu mogu dovesti do nepotrebnih problema.
Sada znate da je proizvodnja i ugradnja usisnika zraka izvediva, iako je radno intenzivna. Budite strpljivi i nemojte paničariti ako stvari ne idu kako ste očekivali. Uostalom, sve nesavršenosti se mogu ispraviti, mastika će ih savršeno prikriti.
Usis zraka za Subaru Impreza WRX
- Vijesti
- Radionica
Studija: Izduvni gasovi automobila nisu veliki zagađivač vazduha
Kako su izračunali učesnici energetskog foruma u Milanu, više od polovine emisije CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u vazduh ne zbog rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem, već zbog grejanja stambenih objekata, prenosi La Repubblica. Trenutno u Italiji 56% zgrada pripada najnižoj ekološkoj klasi G, a...
Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana
IN zadnji put ova lokacija se nalazi u malom gradu Irkutsk region, renoviran prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...
Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima
Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan (prosečna starost je 9,3 godine), a najstariji na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, osim Tatarstana, samo dva Ruske regije prosečne starosti putnički automobili manje...
U Helsinkiju će biti zabranjeni privatni automobili
Kako bi tako ambiciozan plan ostvarili, vlasti Helsinkija namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem će se izbrisati granice između ličnog i javnog prevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...
Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja
Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedina open source informacije o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn pod nazivom „Auto Dashboard“ (najvjerovatnije...
GMC SUV pretvoren u sportski automobil
Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...
Video dana: električni automobil dostiže 100 km/h za 1,5 sekunde
Električni automobil, nazvan Grimsel, mogao je da ubrza od nule do 100 km/h za 1,513 sekundi. Postignuće je zabilježeno na pisti zračne baze u Dübendorfu. Automobil Grimsel je eksperimentalni automobil koji su razvili studenti sa ETH Cirih i Univerziteta u primenjenih nauka Alfalfa. Automobil je napravljen da učestvuje u...
Ruska montaža Mazde: sada će praviti i motore
Podsjetimo, proizvodnja automobila marke Mazda u pogonima zajedničkog preduzeća Mazda Sollers u Vladivostoku počela je u jesen 2012. godine. Prvi model koji je fabrika proizvela bio je krosover Mazda CX-5, a potom su u montažnu traku ušle limuzine Mazda 6. Krajem 2015. godine proizvedeno je 24.185 automobila. Sada Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Mercedes će objaviti mini Gelendevagen: novi detalji
Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobiće brutalan izgled u stilu “Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-klase. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati ugaoni dizajn. S druge strane, kompletan...
Saobraćajna policija objavila je nove ispitne karteMeđutim, saobraćajna policija je danas odlučila da na svom sajtu objavi nove ispitne karte za kategorije “A”, “B”, “M” i potkategorije “A1”, “B1”. Podsjetimo, glavna promjena koja čeka kandidate za vozače od 1. septembra 2016. godine tiče se činjenice da će teorijski ispit postati teži (pa stoga morate pažljivije proučiti svoje karte). ako sada...
Kroz istoriju automobilske industrije, dizajneri su uvek voleli da iz opšte mase proizvodnih modela izdvoje nekoliko jedinstvenih po karakteristikama i mogućnostima. U današnje vrijeme ovaj pristup dizajnu automobila je očuvan. Do danas su mnogi svjetski auto giganti i mala preduzeća truditi se...
ŠTA treba da znate da uzmete auto kredit?, koliko dugo da uzmete auto kredit.
Šta trebate znati da biste podigli kredit za automobil? Kupovina automobila, posebno kreditnim sredstvima, daleko je od najjeftinijeg zadovoljstva. Osim glavnice kredita, koja dostiže nekoliko stotina hiljada rubalja, banci morate platiti i kamatu, i to znatnu kamatu. Na listu...
KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.
Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. A zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite auto koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...
Najviše ukradenih automobila u Moskvi u 2018-2019
Rangiranje najkradenijih automobila u Moskvi ostaje gotovo nepromijenjeno nekoliko godina. U glavnom gradu se dnevno ukrade oko 35 automobila, od čega 26 stranih automobila. Najkradenije marke Prema portalu Prime Insurance, najviše kradenih automobila 2017. godine u...
Najviše najbolji automobili 2018-2019 u različitim klasama: Hatchback, SUV, Sportski automobil, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan
Pogledajmo najnovije inovacije na ruskom automobilskom tržištu da bismo utvrdili najbolji auto 2017. Da biste to učinili, razmotrite četrdeset devet modela, koji su raspoređeni u trinaest klasa. Dakle, mi nudimo samo najbolje automobile, tako da je nemoguće da kupac pogreši pri izboru novog automobila. Najbolji...
Test četiri limuzine: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 i Kia Cerato
Prije testa, možemo sa sigurnošću reći da će biti “Tri protiv jednog”: 3 limuzine i 1 liftback; 3 motora sa kompresorom i 1 atmosferski motor. Tri automobila sa automatskim menjačem i samo jedan sa ručnim menjačem. Tri automobila su evropske marke, a jedan je...
Hits2018-2019 ocjena crossovera po cijeni i kvalitetiPojavili su se kao rezultat genetskog modeliranja, sintetički su, kao šolja za jednokratnu upotrebu, praktično su beskorisni, poput pekinezera, ali su voljeni i očekivani. Oni koji žele borbenog psa nabave sebi bul terijera; oni koji žele atletskog i vitkog psa daju prednost afganistanskim psima; oni kojima je potrebno...
Koju limuzinu odabrati: Almera, Polo Sedan ili Solaris
U svojim mitovima, stari Grci su govorili o stvorenju s glavom lava, tijelom koze i zmijom umjesto repa. „Krilata Himera rođena je kao sićušno stvorenje. Istovremeno je blistala ljepotom Argusa i užasavala se ružnoćom Satira. Bilo je to čudovište nad čudovištima." Riječ...
Koje boje automobila su najpopularnije?
U poređenju sa pouzdanošću i tehničke karakteristike, boja karoserije automobila je, moglo bi se reći, sitnica - ali sitnica koja je prilično važna. Jednom davno shema boja Vozilo nije bila posebno raznolika, ali ta vremena su odavno potonula u zaborav, a danas širok spektar...
Koji automobili se najčešće kradu?
Nažalost, broj ukradenih automobila u Rusiji se vremenom ne smanjuje, mijenjaju se samo marke ukradenih automobila. Teško je precizno odrediti listu najkradenijih automobila, budući da svaki osiguravajuće društvo ili Zavod za statistiku ima svoje podatke. Tačni podaci saobraćajne policije o tome šta...
- Diskusija
- U kontaktu sa